21/09/27 00:11:42.31 P/YvKUNK0.net
ダンシング・オールナイトだっけ？
3:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:12:52.27 PFU2ydQQ0.net
重複していますので、下記スレへ
【米国】列車7両が脱線 少なくとも3人死亡 50人けが [haru★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
4:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:13:31.95 3s/wMOcw0.net
3人死亡とか大事故やんけ
5:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:13:42.20 MHqYrKdS0.net
だっせんだ！
6:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:13:58.28 tikgTAJ50.net
>>2
それ松崎しげるだろ
7:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:14:50.02 L+bjLJVo0.net
マジック
8:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:15:52.56 OH7legOn0.net
米国は自動車と飛行機が主な移動手段だから列車はあまり繁盛してないんでしょ？
9:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:17:15.27 pwuBc/RO0.net
福知山・・・
10:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:17:32.84 bIhNPQ/80.net
ペラペラの日本製車両なら10倍は死んでる。
11:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:18:01.07 2sHx+D5t0.net
アメリカの電車あんまり映画に出てこないよな
地下鉄はよくでるけど
12:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:18:51.60 wuQw/mHh0.net
>>1
個人的には、これ見よがしな場所に、墨を入れてる奴は、心理学的に、かなりの臆病者だと思ってるけどな
13:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:20:55.63 I6gecTGk0.net
A列車で逝こう
14:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:21:07.59 2sHx+D5t0.net
アメリカ電車あぶねえ
1971年開業のアムトラックの最悪の事故は、1993年にアラバマ州モービル近郊で起きた鉄橋からの列車転落事故（死者47人）だ。連邦鉄道局の2006年以降の統計では、アムトラックは年間平均31件の脱線事故を起こしており、今年に入ってからも9件発生している
15:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:21:31.41 UPMkbkFG0.net
カルロスモンタナ
16:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:22:24.85 2sHx+D5t0.net
昨年、『北東回廊』のワシントンD.Cからニューヨークへの3時間弱のダイヤを定刻通りに運行したのは69%に過ぎなかったと指摘。これに対し、「日本の新幹線は100％近かった
17:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:22:39.24 S4L8smTj0.net
無限列車見たな
18:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:23:07.13 2sHx+D5t0.net
>>10
アメリカでは「鉄道は衝突や脱線を起こすもの」という思想で作られており、事故は未然に防ぐものという発想から徹底的に軽量化された日本の車両は「ヤワ過ぎて規制に合わない」という
19:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:23:12.45 eKn2UAhe0.net
ミノモンタナ
20:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:23:36.59 RDr6uDYb0.net
映画化未定
21:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:26:14.44 2sHx+D5t0.net
貨物列車の編成の長さは数キロメートルに及ぶが、貫通ブレーキは自動空気ブレーキのみで応答性が悪く、踏切内で自動車が停まってしまった時など、緊急時で低速であっても日本の列車以上に簡単に停まれない。
22:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:27:06.06 nqpPo0lo0.net
モンタナはリバーランズ・スルーイットのイメージ
23:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:28:22.06 Okm957Yz0.net
アムトラックは定期的に脱線してるイメージがある
24:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:29:45.19 2sHx+D5t0.net
アセラ・エクスプレス
運行者
アムトラック
始発
ボストン
終着
ワシントンD.C.
経由線区
北東回廊
運行距離
734 km
所要時間
7時間
運行頻度
1日20本
25:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:30:28.93 DuZX4Gpk0.net
>>18
「アメリカでは」ではなく「日本以外では」が正解
台湾での日本製車両の大事故2件はどちらもほぼ同様の事故が過去に韓国製車両で起きてるが死傷者数は大幅に少なかった
韓国製は先頭が機関車という構造の違いもあるが、日本製は乗客保護という観点が設計からすっぽり抜け落ちてる
26:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:30:51.43 kn1jqNoH0.net
アムトラックはJR北海道の比じゃ無い距離走るからインディアンやジプシーが線路に石積んだらアウト
27:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:31:58.24 Okm957Yz0.net
大陸横断鉄道乗ってみたいけど、これがあるからなあ
28:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:33:37.34 wApJ9I/a0.net
ケーシー・ライバックが乗ってたはずだ・・
29:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:34:45.90 twrFvKeQ0.net
>>18
とはいえニューヨークの地下鉄なんてほとんど川崎重工製だけどな
30:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:36:03.25 VebvKI+L0.net
これで死者3人とか信じられねえ…
URLﾘﾝｸ(cheesecake.articleassets.meaww.com)
31:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:39:50.67 2sHx+D5t0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
32:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:41:11.94 G5mt4jcX0.net
アメリカ🇺🇸って先進国のくせに
いまだに🚄脱線事故なんて起こるもんたな
33:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:42:02.33 2sHx+D5t0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
34:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:43:19.87 gxdHC/700.net
これとグレイハウンドで2ヶ月かけてアメリカ一周したなぁ。
良い思い出だ。
35:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:44:17.43 2sHx+D5t0.net
電車の裏側珍しい
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
36:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:44:48.87 2sHx+D5t0.net
>>34カッコいいなぁ
37:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:45:30.39 UPMkbkFG0.net
鉄道はバランスが悪いから低重心で設計しろとあれほど言ったのに
38:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:48:00.73 wApJ9I/a0.net
>>34
Grayhound とTrailways両方使ったことあるけど、
AMTRAKはないなぁ
39:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:50:49.18 +qbM+Nmo0.net
>>31
まるで名阪国道のようなΩカーブw
40:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:51:20.13 Sq6QrBMQ0.net
レールのメンテしているのかな
41:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:52:17.22 OrDcUe3O0.net
世界的に言ゃ日本くらいだろここまで事故の少ないのは
他のおおざっぱな国は5年や10年でこの程度の事故余裕で起こしてる
途上国なんざニュースにすらならんだけでさらにやべーだろーな
42:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:53:05.20 2sHx+D5t0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
43:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:55:08.45 gxdHC/700.net
>>38
俺が旅したの1995年なんだが、trailway ってのは初耳だな。
因みにボストン留学してたんだが。
44:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:55:21.30 c/6Pc1y4O.net
>>1
ATA「完全に事故だな」
NBAA「うむ、調査の必要無し」
NITL「ごもっとも」
45:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:57:46.98 u80g51u40.net
>>18
事故は起きるよ〜って
トーマスの歌みたいだな
46:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:
47:57:52.83 ID:7W34/dNQ0.net
48:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 00:58:56.64 zkxn7/kb0.net
大陸横断鉄道みたいなやつか？
49:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:05:20.93 QRn1qBwr0.net
>>1
またブレーキかけずに飛び降りてポイントを切り替えようとしたのか？
50:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
21/09/27 01:05:44.71 sPU7EUeR0.net
>>1
160人以上を乗せた列車が脱線したアムトラックの列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。。。
51:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
21/09/27 01:05:57.91 5MMl1UMN0.net
>>1
160人以上を乗せた列車が脱線したアムトラックの列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。
52:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:06:03.64 wApJ9I/a0.net
>>43
TrailwaysはGreyhoundの競合だったんだけど、
Greyhoundに買収かなんかされて、長距離便がなくなって
地方便だけ残ってるはずだよ
53:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:06:17.56 J3SmsaU20.net
160人しか乗ってないのに採算とれるの？
54:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:06:55.60 QRn1qBwr0.net
>>35
架線や第三軌条がないから汽車または客車
55:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:09:51.63 xKp+Y6gu0.net
>>8
アメリカの鉄道はほぼ貨物輸送のためのもの
旅客輸送に関しては
アムトラックという旅客列車を走らせる公社があって
それが各鉄道会社の線路を借りる形で運行されている
（アムトラックが保有する路線もあるけど少ない）
56:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:11:53.27 +fQbh+Gq0.net
20年くらい前、シアトル留学中乗ったわ
確かシカゴ着くのにアムトラックだと2日かかった気がする
車内がすごい寒かった記憶しかない
帰りの飛行機は早かったわ
57:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:14:25.12 ak6O/42q0.net
ジャニス ジョプリン
58:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:14:47.62 OgLtwjYl0.net
>>34 昔(今でも?)アメリパスっていうのがあったよね 今は死語だろうね
59:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:15:04.84 twrFvKeQ0.net
シカゴのユニオン駅（金曜14:15）発
シアトルのキングストリート駅行（日曜9：10着予定）
エンパイアビルダー7号
が土曜日16時半頃（日本時間の日曜日午前5時半頃）に
モンタナのジョプリン付近で脱線。
この列車はモンタナハバーを15：04に出発し、
同じくモンタナ州のシルビー17：17着の予定だった
60:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:17:56.71 gxdHC/700.net
>>51
そうなんだな。たかだか2年住んだ位じゃ解らん事だらけだな。
アムトラック乗る機会あるなら、ロスからラスベガスの景色や食堂車
なんかが最高だったんでお勧めです。グッドラックw
61:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:18:24.12 2sHx+D5t0.net
>>43URLﾘﾝｸ(youtu.be)
62:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:19:25.76 QtNJPTPP0.net
アムトラックはよくひっくり返る
原因は運転手がアメフトに熱中してたこと
アメフトのある土日は危ない
63:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:19:53.35 tpZJ7Nmf0.net
大陸横断超特急が見たくなるな
64:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:20:51.55 zkxn7/kb0.net
>>27
パリからモスクワにいく列車があるぞURLﾘﾝｸ(youtu.be)
65:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:25:15.29 qm1YF7cc0.net
>>18
トラックをはねとばす京浜急行
日本最強かな？
66:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:25:17.33 gxdHC/700.net
>>57
俺は学生割で2ヶ月位乗り放題で400ドル前後だったと記憶してる。
因みに1995年。全てが日本より安く感じて夢の様だった。
67:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:29:34.
68:38 ID:qm1YF7cc0.net
69:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:33:30.09 UPMkbkFG0.net
オハイオ州モンタナ
クリッシー・ハインドの故郷だよな
70:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:34:45.57 gxdHC/700.net
>>60
まさにこんな感じ。サンアントニオで下車した時は週に2回しか次の電車来なくて、
明け方3時にロス行きの便に乗ったな。メキシカン多くて治安悪いから怖かったよ。
71:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:37:54.83 1PaW/diJ0.net
睡眠不足は脳に重大な影響 「あとで取り戻せる」は嘘｜NIKKEI STYLE
URLﾘﾝｸ(style.nikkei.com)
寝不足はこれだけ頭の働きを悪くする| SLEEP 最高の脳と身体をつくる睡眠の技術 | ダイヤモンド・オンライン
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
72:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:39:42.84 lD0hh8JYO.net
青春18切符で本州の半分はしるだけでぐったりしてるようじゃ
アメリカの長距離列車なんて乗れないんだろうな
73:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:41:23.27 fSH36Vbb0.net
どんなモンタナ
74:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:41:30.90 twrFvKeQ0.net
なおこの影響で
25日土曜日発のエンパイアビルダー西行きの列車は途中のノースダコタ州マイノットで運転を打ち切りました。
また26日日曜日発の西行きエンパイアビルダーはミネアポリス止まりで運転します。
75:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:44:16.65 twrFvKeQ0.net
アベの仕業だろ
76:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:47:06.09 twrFvKeQ0.net
ＩＤ被ってんのか？珍し
77:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 01:53:07.86 rbkmhHSW0.net
>>2
もんた＆ブラザース
78:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 02:00:53.82 OAZ+0bLq0.net
ジョー
79:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 02:04:48.16 xKp+Y6gu0.net
ちなみにモンタナ州は
面積が日本よりも広い4つの州の一つ
なおあとの3週は
アラスカ州
テキサス州
カリフォルニア州
80:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 02:08:59.95 nW+Y536H0.net
>>14
それたぶん電車じゃねえわ
アムトラックで電化されてんのごく一部だから
81:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 02:10:06.03 ZratlGq/0.net
これはトロッコ問題？
82:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 02:11:38.56 MBPJKoYc0.net
鉄道の脱線事故が多発するとだいたい戦争がおこる
83:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 02:12:34.91 tyjcsv390.net
始まったか
偽旗
84:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 03:41:13.41 8Y7/c0P20.net
鉄板から出向してきた
走行中の列車が脱線する主な原因は走行中の軌道の状態により次のとおり
▼共通
・障害物や車両部品脱落、突風や土砂など何らかの外的要因
▼列車が曲線を走行中だった場合
・大幅な速度超過による転覆
・メンテナンス不足による範囲を超えたスラックの拡大
・レール削正後の潤滑不足による乗り上がり（低速時）
▼列車が直線を走行中だった場合
・ヨーイングのコントロール不足による蛇行動
▼列車が分岐器を走行中だった場合
・大幅な速度超過による転覆
・レール削正後の潤滑不足による乗り上がり（低速時）
85:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 03:42:53.09 8Y7/c0P20.net
追加
・分岐器の不適切な取り扱い
86:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 04:25:49.82 iVRHD5lR0.net
アムトラックが所有してる路線ってニューヨーク・ワシントン間とあと極一部
あとは民間貨物鉄道会社のレールの上を公社のアムトラックの客車が走ってるという上下分離方式だ
87: レール管理してるとこと車両管理してる会社が違うわけだからね それも長距離走るのだと複数の会社のレールを跨いで走ったりするわけだからそら事故起こりやすいでしょ
88:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 04:53:26.67 Tpt9pr9Q0.net
自転車投げ入れもあったな、地味に電車テロ始まった感じ？
89:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 05:21:28.34 tD3RTtGo0.net
アムトラックってよく事故を起こすんだよね
何度か乗ったことあるけど、事故に遭うんじゃないかとビクビクしてたわｗ
90:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 05:46:57.79 DcVcEcWy0.net
日本の新幹線の場合スペースシャトルより安全だ
91:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 06:02:05.02 KB83lNsO0.net
俺もいつかアムトラックでアメリカ大陸を旅行したいモンタナ！
92:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 06:15:36.72 9eOssFP/0.net
>>60
12件も書き込んで…
どうした？
93:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 06:17:48.48 VvsrXdEw0.net
3人しか死んでないからスレも伸びず
94:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 06:46:18.63 z37ElDIw0.net
>>1
アムトラックジョーもびっくり
95:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 06:46:55.72 aq802OcX0.net
煉獄さん以下
96:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 06:49:09.39 i9ZxdXyQ0.net
アムトラックの事故にしては被害が小さい印象
97:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 07:13:22.87 sz6vjpyw0.net
ランディのギターが泣いてるぜ
98:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 07:19:49.87 Okm957Yz0.net
ミッドナイト・ランでデ・ニーロが護送するのに乗ってたな
99:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 07:30:27.75 DE4+ibE60.net
>>80
張作霖きたこれ
100:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 08:34:45.83 Ga7oyo9w0.net
思ったより激しい
101:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 08:44:59.14 kkG93vav0.net
モンタナ＆ブラザーズ
102:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 09:06:57.22 Ofk2YMdQ0.net
一度だけアムトラック西海岸で縦方向にすこし乗ったけど。
切符とって、乗って移動のプロセスを日本と比べると、電車とか新幹線思い浮かべるより、船か飛行機思い浮かべるほうが似てる。
列車乗ってる時はもちろん鉄道だけど、駅にいってポイとのる、という感覚じゃないね。
船というか、渡し船みたいなのじゃなくて、長距離フェリー乗るみたいなだるさというか、大げさ感があった。
だから、遅延も、船とか飛行機でおきてもしょうが無いとおもうのとおなじあきらめがある。
自分の時は、エンジン不調とかで20分くらい単線の線路で止まってた。
103:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 09:46:23.83 vykI5gH70.net
>>84
路盤が悪いなら低重心の車両にすべきなのに
あの高さでは転覆するわな
104:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 09:52:19.94 xhqNcA5O0.net
>>11
「電車」じゃないからじゃね
105:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 09:55:12.25 qbz0mZMD0.net
>>99
ワシントンD.C.〜NY間しょっちゅう乗ってるが
そんな事全然ないわ
106:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 10:11:30.24 xTTf3yQ30.net
ミノ モンタナ
107:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 10:29:51.49 PSIilDJT0.net
２階建てなんだね
倒れると２階席のほうが衝撃強そうね
108:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 10:36:07.14 AVHlLEB+0.net
夏だったのが不幸中の幸い
冬は零下30度の世界だから救出を待つ間に凍死者が出る
2年だけ住んでたが、
冬はうっかり濡髪で外に出ると3分で髪がジャリジャリに凍った
109:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 10:40:02.19 hKf5UP/E0.net
>>88
110:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 10:44:31.27 WHGgV/f+0.net
モンタナみたいなクソ田舎じゃ線路の管理もしてないんじゃないか
111:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 10:48:58.35 TNuBAtuQ0.net
モンタナの自警団
112:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 10:49:19.26 /Gqigeqe0.net
>>24
モンタナと全然関�
113:Wねーだろ
114:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 13:45:51.57 n6eGPZw30.net
>>103
シリモンダナ
115:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 14:15:12.97 HJzey5+u0.net
ここ通るのはエンパイアビルダーくらい。
116:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 14:17:41.52 HJzey5+u0.net
>>31
ホースシューベントか
117:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 14:18:59.15 V0UNY9vF0.net
>>36
自己レスなの？
118:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 14:20:41.22 qf0zlw9I0.net
モンタナ州はガチで田舎、ワイオミングとの境あたりはほぼ荒野
119:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 14:22:43.29 xSTDolEw0.net
>>20
スチーブン・セガール主演ですね、分かります。
120:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 15:06:48.31 zNjxwhSM0.net
もんたなよしのり
121:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 15:28:36.85 yoCXyirM0.net
モンタナの目撃者見に行こうと思ったら終わってた
122:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 16:02:22.19 gkvk0GKr0.net
飛行機の時代になる前は、横浜から船でシアトルに行き、そこから大陸横断列車に乗ってシカゴやニューヨークに行ってた。
123:ニューノーマルの名無しさん
21/09/27 16:35:06.67 wpbKU6ZI0.net
自分の父親が昭和30年代に貨物船船員だった ある時アメリカのどこかに入港したら船内をくまなく検閲された ケネディ暗殺直後だったそうだ
124:ニューノーマルの名無しさん
21/09/28 17:47:20.88 2eh7bx8t0.net
>>64
京急は先頭車を必ず電動車にして重量を重くして、衝突事故に備えているという話。かつて乗降用ドアを片開き一枚ドアにこだわっていた理由は不明。
125:ニューノーマルの名無しさん
21/09/28 17:53:11.63 2eh7bx8t0.net
>>25
日本国内仕様ではなく海外輸出仕様の車両まで乗客乗務員の保護措置が貧弱だったのか。
日本車両か近畿車両がアメリカ向け二階建て通勤車両で検査不合格になり撤退したのも、アメリカの安全基準が厳しすぎるのではなく日本の基準がゆるすぎ、アメリカ基準に準拠させずに輸出してたってことなのか。
126:ニューノーマルの名無しさん
21/09/28 17:59:01.37 2eh7bx8t0.net
>>32
ロシアのシベリア鉄道やBAM鉄道のほうが先進国アメリカより、ひょっとして高規格路線で保線状態も良好なのかな。
127:ニューノーマルの名無しさん
21/09/28 18:00:23.90 n6C+yyBx0.net
ファイヤーポールさんさえいれば
128:ニューノーマルの名無しさん
21/09/28 18:59:24.78 0ztzbZYW0.net
>>25
速度が違う
宜蘭線普悠瑪号脱線事故 TEMU2000型特急電車（日本製※）
※ATPは台湾が勝手に仕様を変更。日本メーカーに伝達するのを忘れて繋げられなかったため、台湾側が無理やり取り付けた
薬中運転士の台湾側後付けATPを勝手切断したことによる暴走転倒脱線（制限75の箇所を140で突っ込んだ）
140
北廻線太魯閣号脱線事故 TEMU1000型特急電車（日本製）
工事会社が車両を線路に落としたにもかかわらず通報せず、トンネルを出た直後に見通しが悪い中いち早く発見して即急ブレーキは掛けたものの激突した直後に半分程度トンネル擁壁へ激突
列車側に落ち度なし
125
大里駅列車事故 EMU500型普通電車（チョン製）とE200型電気機関車（アメリカ製）
機関車のATPが誤作動したため、信号を見ながら運転したけど、冒進して出発したばかりの普通電車と斜めに衝突
49
すべてATPがらみ
あと、EMU500型って登場時つりかけ駆動。1995年になって電車が完全新製でつりかけって
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