21/06/23 16:19
551::35.98 ID:X1MaLmcB0.net
552:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:20:14.16 VACeAB6a0.net
>>516
車格はプリウスサイズ
553:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:20:37.46 IT0fmRTx0.net
>>520
そういう「諦めたらダメ！」みたいな精神論じゃなくて、無接点だと効率が悪すぎるのは物理学的に不可避。
お前の主張は「パンが無いならケーキを食べればいい」級の世間知らずな言い草だぞ。
554:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:21:09.20 YI3r49tl0.net
>>515
エレクトリカルバイオレンスの略だから
車に虐待されるのが未来のドライバーのあるべき姿
555:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:21:22.02 hVlEDwVz0.net
>>490
環境対策なら鉄道が圧倒的に有利だな、特に東京、大阪の大都市圏
例えば、JR東の年間消費電力量は約50億kWh
これで毎日800万人、1人平均往復150kmの通勤通学需要を賄っている
これをEVで代替すると、モデル Sは100kWhで500km走るとして必要な年間消費電力量は以下の通り
100×150÷500×800万×365=876億kWh
まとめ
EVを走らせるより鉄道を走らす方が17.5倍も環境に優しいw
556:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:23:42.64 6cQRlrnN0.net
公園の
ベンツで
彼女と
アウディ
557:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:24:04.12 4E7dLTD00.net
>>515
いやあうあうあーは電装そんな弱くない
BMW、メルセデスの方がスペランカーですわ
558:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:25:03.97 1fqhjQ8K0.net
>>496
リチウムはたぶん余裕で足りる、コバルトは足りなくなる
コバルトフリーだと燃えやすいから危険
559:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:26:52.31 oQS3Rah50.net
>>115
道路の補修技術だったりして？
560:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:27:57.83 IT0fmRTx0.net
>>536
仮にリチウム生産量が足りても、使用済みリチウム廃棄物処理は大いに困るだろうな。
561:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:29:19.10 alxuzbeO0.net
反日アウアウディはどうでもよくね？ｗ
562:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:30:17.86 +frfU9uk0.net
>>129
マイルドハイブリッドだね
安く作れることだけが取り柄
563:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:30:54.91 pYrAapkg0.net
EV車に補助金出しまくるぐらいなら、不採算でも路面電車や電動バスを走らせて
そっちに税金回せというのも一理ある。
564:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:30:56.61 IT0fmRTx0.net
>>518
リチウム充電池は満充電状態で使用せずq放置しても劣化が早まるなど、コンディション維持にはいろいろと面倒。
565:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:30:59.68 qKVPqOln0.net
トランスポーターの人どーすんのよ、充電している暇ないでしょ
566:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:31:11.81 c/VUBPBw0.net
アウディのエンジン作ってた下請けは全滅するのかな。
567:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:31:28.12 hFLVonCo0.net
>>528
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html
で
世界に1台のトヨタ新型「ハイエースFCV」とは 2021.06.22
//kuruma-news.jp/post/392515
白いグランエースFCV現る！ 世界にたった1台の実験車両に緊急試乗！
//bestcarweb.jp/feature/column/284391
BMW/すでに世界で13車種の電動車をローンチ。2023年までに25車種を提供し、うち半分以上はBEVとする計画を表明・・していたけれど
BMW X5水素燃料電池モデル、2022年発売 量産は5～10年後 欧州 2020.04.07
//www.autocar.jp/post/499753
ジャガーランドローバー/2030年までにジャガーブランドは100％、ランドローバーでは60％の車種をBEV（ゼロエミッション）とする計画を表明・・してたけど
ランドローバー「ディフェンダー」がFCVに、AVLやマレリが開発プロジェクトに参加燃料電池車 2021年06月21日
//monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2106/21/news054.html
568:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:31:39.01 tVYnVQsI0.net
>>533
電車は経済的な乗り物として確立されてるからね
架線が無い路線もディーゼルハイブリッドが活躍しはじめてる
エンジンは発電のみで、電車並の加速と低燃費を実現してるとか
569:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:32:36.13 hFLVonCo0.net
>>545 つづき
グループPSA（ステランティス）/グループ内ブランドでパワートレインの選択性を高めた共通プラットフォームを活用し、2020年までにBEV7車種、PHEV8車種などを投入・・予定だったけど
ステランティス、プラグインの水素燃料電池の商用バンを発表 2021.04.05
//www.autocar.jp/post/658135
ステランティス、年内に水素燃料電池の中型ワゴン車を発売へ 2021年4月1日
//newslab.jp/c/202104010707mcl001/
独オペル、プラグイン燃料電池車を発表＝トヨタや現代自に対抗 仏プジョーと仏シトロエンも自前ブランドで展開 2021.05.19
//trafficnews.jp/post/107224
570:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:32:51.22 tQfUMaHA0.net
ガソリン車の希少性が高まるなあ
中子がどんだけ値上がりするのかあ楽しみ
571:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:33:27.81 hFLVonCo0.net
>>547 つづき
ルノーグループ/欧州ベストセラーEVのゾエなど複数車種をすでにラインアップ。グループ全体で2025年までに10車種以上のBEVを投入するなど電動化強化を表明。
日産自動車/2022年度までにBEVなどの電動車100万台販売の目標を表明（e-POWER含む）。
三菱自動車/2030年までに世界販売の50％を電動車（HVを含む）にする目標を表明。
してたけど
ルノー＝プラグパワー社と燃料電池車の開発・生産で合弁会社を設立 2021/01/28
//www.rim-intelligence.co.jp/news/rre/1675424.html
ルノー、新型商用燃料電池車を2021年内に欧州発売へ…新合弁を設立2021年6月7日
//response.jp/article/2021/06/07/346504.html
日産自動車 欧州販売網を縮小へ ルノーに委託 2021年01月04日
//finance.yahoo.co.jp/news/detail/20210104-10000008-dzh-stocks
三菱自動車、欧州市場で新車販売事業から撤退 2021年3月10日
//car.watch.impress.co.jp/docs/news/1311224.html
572:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:35:32.94 tVYnVQsI0.net
>>545
あー、FCVにシフトの動きがあるんだ。なるほどね
バッテリー革命を待つよりは現実的な選択だよな
結局欧州メーカーもちゃっかり準備してるのね
573:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:35:57.63 VN8A7P800.net
>>501
どうなるんでしょうかね？
アメリカのGMもエンジン辞めてEVに全振りしますけど。
574:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:36:03.01 hFLVonCo0.net
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html
で
フォルクスワーゲングループ/2030年までに約70車種の電気自動車を発売予定。うち20車種はすでに生産開始。
メルセデスベンツ/中期経営計画『Ambition2039』で2030年までに新車販売の50％以上をBEVやPHEVにする目標を表明。
ゼネラル・モーターズ/2035年までにすべての乗用車を電動化する目標を表明。2025年までには全車種の40％となる30車種をBEVにする計画。
フォード/2030年までに欧州市場での販売をEV100％とする目標を発表。2025年までに2兆円以上を電気自動車に投資。
は、どうなるかな
575:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:36:34.52 18ipr2RN0.net
>>536
リチウムを採掘して製品にするまでの環境負荷はどうなのかね
576:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:38:57.72 t52ZT1RR0.net
（簡易ハイブリッドを含む）
とかいうオチだろ、どーせ
577:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:39:17.41 gvPvf1Uh0.net
トヨタの全固体電池に勝てないのに
EV作る意味あんの
578:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:40:32.14 pYrAapkg0.net
>>555
作ってから言えや。
579:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:45:39.31 MrdYFTJB0.net
こうなるのに進次郎叩いて喜んでたネトウヨ
sdgsとか知らないんだろうな…。
580:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:46:08.14 +frfU9uk0.net
>>554
マイルドハイブリッドをこの期に及んで主要車種に採用したVWをディスるのはネトウヨw
581:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:47:32.15 bF8fkal30.net
普通のEVのように発電所で発電して送電してバッテリーに充電するのと、
プリウスのように車自身がガソリン燃やして発電するのってエネルギー効率差とかCO2どんなもんなん？？
582:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:48:34.64 pYrAapkg0.net
>>557
瀬戸内海のゴミでサンダル作ってから言えや
583:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:49:41.91 pYrAapkg0.net
>>559
発電所の電気を使ったほうが効率良い。
例えそれが火力発電であったとしても。
584:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:53:55.65 MrdYFTJB0.net
>>373
親会社のルノーかEVに走るってさ
585:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:54:15.13 +frfU9uk0.net
>>559
そもそもプリウスは発電＋回生エネルギーだから
586:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:54:23.30 +3oNsoAu0.net
ホルヒだよホルヒ
587:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:56:37.15 bF8fkal30.net
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
充電に3時間待ちとか無理や
588:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:59:05.77 +frfU9uk0.net
>>565
押しがけだな
オートマじゃできないやつ
589:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:02:47.76 uqcESHAT0.net
鉄腕DASHでやってたダンキチみたいな車はよ
590:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:02:55.12 mqOvbs8U0.net
充電コンセントだけ増やしても３０分車止めるスペースがないと意味ないからな、駐車スペースとセットで充電設備新設するとなると都会では厳しいかもね
591:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:07:26.91 Y3FVRdl60.net
戸建てはいいけど集合住宅は充電どうするんだ
592:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:08:00.24 lK88v6NL0.net
>>568
無接点充電だらけにすることやな。
コンビニ止めてる間も充電、自宅で寝ている間も充電、
時間貸し駐車場に止めている間も充電。
あんな抜き挿しなんてやってられるかっていう
世の中になるやろ。
593:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:08:06.10 vehBDwui0.net
32年にガソリン車の最終型を買って一生乗ればいいな
594:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:08:58.20 lK88v6NL0.net
>>569
駐車場にはすべて標準でつけていくように
なるやろな。
ないと不動産が売りにくくなる感じ。
ウォシュレット、オートロックみたいなもん。
595:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:09:26.51 lK88v6NL0.net
>>571
ガソリンスタンドがあるといいね。
596:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:10:20.45 uiSIgtP30.net
>>572
タワマンは2万ボルトの特高受電になりそう
597:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:10:49.23 hFLVonCo0.net
>>570
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html
で
欧州での急速充電ネットワークを構築する目的で
フォルクスワーゲン・グループ
ポルシェ
アウディ
BMW
ダイムラー
フォードが
2017年に合弁で立ち上げた「IONITY」
は、どうなるかな
ちなみに
日本の「合同会社日本充電サービス（NCS）」は解散しちゃったぞ
598:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:11:28.87 mqOvbs8U0.net
規制緩和でガソリンと水素の併売可能になり、新しいＧＳへ建て替えだろうね
599:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:14:00.19 uqcESHAT0.net
やっとモーターのコイルが暖まってきやがったぜ！
って言えるのはもうちょい先か。
今はまだEV車を買っても充電に困るもんな～。
600:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:15:56.92 rMrKauig0.net
アウディの整備士は安い給与で狭い工場でEVもエンジンも両方やらないとダメなのか
601:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:16:46.78 hFLVonCo0.net
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html
で
欧州での急速充電ネットワークを構築する目的で
フォルクスワーゲン・グループ
ポルシェ
アウディ
BMW
ダイムラー
フォードが
2017年に合弁で立ち上げた「IONITY」
は、どうなるかな
ちなみに
日本での急速充電ネットワークを構築する目的で
トヨタ自動車株式会社
日産自動車株式会社
本田技研工業株式会社
三菱自動車工業株式会社
株式会社日本政策投資銀行が
2014年に合同で立ち上げた「日本充電サービス（NCS）」
は、解散しちゃったぞ
602:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:16:47.25 VN8A7P800.net
>>555
確かアウディの親会社のフォルクスワーゲンも全固体電池出してくると思います。
そもそも全固体電池だから、直ちに凄いとは限らないそうです。凄い技術ではあるのでしょうが。
問題はEVに対してトヨタのやる気の無さです。
トヨタのEV用の電池を作る量が少ないので。電池が少ないと当然トヨタが製造するEVも少なくなりますから。
他所から購入する手段もありますが。
そんなことで、トヨタはEV時代が来ないと見ているのかもしれませんね。
603:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:16:53.98 Zpr36NjD0.net
>>565
負荷エグいな
牽引車はリッター2.2kmの燃費とか
＞実験開始時点では、ベンツに4ガロン(約15リットル)のガソリンが入っていたそうです。ここまでの走行距離が20マイル(約32km)であることを考えると、1ガロン(約3.8リットル)あたりの燃費は5マイル(約8km)。換算すると1リットルあたり2.2kmという燃費です。
604:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:19:12.41 +cavR+Td0.net
ただでさえ、電装の弱いドイツ車で
EVとか、今は笑い話だよな
605:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:19:27.66 mqOvbs8U0.net
>>581
>1リットルあたり2.2km
やっちまったな
606:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:21:34.82 noLrglrR0.net
ドイツの暴走は止まらない
607:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:21:38.35 vrLQr/jG0.net
200キロしか走れないトラックに充電2時間かかるようなのが関の山なのに
何故EVなんかが主流になると思うのか
608:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:24:34.65 +cavR+Td0.net
冬、死ぬだろな
609:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:24:36.58 lK88v6NL0.net
>>582
日本も半導体に関しては今や笑われる側。
いつ自動車も笑われる側になるかわからん。
610:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:26:10.72 lK88v6NL0.net
>>585
航続距離3
611:00マイル（約480km）と500マイル（約800㎞）の2車型。 https://bestcarweb.jp/feature/column/268517
612:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:28:30.85 zhypEA6i0.net
>10
>何言ってんだこいつ
まじでわかんないの？
613:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:29:22.71 rEwaqIhm0.net
>>68
俺も近所じゃタワマン住民でテスラ乗ってる人は多いよ
614:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:30:10.21 tvaTqjq00.net
>>586
だから新型のランクルはディーゼルとガソリンしかないのね
EVどころかハイブリッドすらない
615:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:32:10.23 wTE4bnJf0.net
フェニキア人かペリシテ人か
616:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:33:05.14 tNgULeVI0.net
トヨタは且つてのソニーのようになる。既にキサマは死んでいる。
617:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:33:49.47 vrLQr/jG0.net
>>588
記事読む限り、別に大した進歩でも無いな
テスラでこの程度なtら、やっぱ無理だろ
618:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:34:32.98 Se1B3Td50.net
将来的には行けるかもしれんが
電気の供給量なんとかするにはもっと原発建てる必要あるんじゃね
災害とか起こったら移動すらも出来ずカオスになりそうだけど大丈夫なんか？
619:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:34:40.79 wTE4bnJf0.net
優れたものは嫌でも広まるからな
620:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:37:38.29 lK88v6NL0.net
>>595
せやな。水素も化石燃料由来に依存してるし
勝ち馬が何かは消費者が決める。
621:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:37:47.84 /DC+HNv00.net
>>177
HEVって何やねん
Hybrid Vehicleじゃねーのか？
HVはEVじゃねーだろ
PHEVはわかるけど
622:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:39:32.60 lK88v6NL0.net
>>594
テスラは無理なことをことごとくやってきてるけどな。
イーロンマスクがSpaceXでやってることもそう。
無理だと言われていることをどんどんやってる。
ボーリングカンパニーもニューラリンクもね。
623:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:39:41.00 mQgpJ9ZM0.net
>>556
エンジン作ってから言え。
624:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:41:47.63 /DC+HNv00.net
>>264
電力逼迫時の電気代を上げればいいだけだよ
EVのV2Hを促進すればいい
625:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:44:01.30 /DC+HNv00.net
>>292
NIOが市販してるぞ
バッテリー交換ステーションでの累計交換200万回超えた
626:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:45:46.41 hFLVonCo0.net
>>588
中国の燃料電池トレーラーに勝てないだろ
蘇州金龍が水素燃料電池車に力を入れる ：2021-02-22
www.chinatradenews.com.cn/content/202102/22/c127663.html
蘇州金龍の水素燃料電池大型トラックも一括商業運転を開始し、宝鋼向けにカスタマイズした蘇州金龍の42トンセミトレーラ水素大型トラック60台が2020年12月29日に正式に納入され、運転を開始した。
水素エネルギー大型トラックの商用運転事業としては世界最大の一括投入台数を誇る。
627:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:47:35.63 H++uwqCd0.net
イーロン・マスクも側近に去られたし厳しいかもな
マスク氏の補佐役ギレン氏がテスラ退社－「モデル３」増産計画策定者
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
直近では大型トラック部門の責任者を務めていた
「予想外の非常に大きな損失」とアナリスト指摘
628:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:48:24.79 wTE4bnJf0.net
死海の実態を日本で置き換えると、ここ60年で琵琶湖の水が半分消しとんでいる状態
629: それぐらいの勢いで死海の水が減り続けている 死海は海抜-400m(気圧が高くて空気が濃い) 喘息の人、息切れしやすい人は死海に行くと呼吸が楽になる 低地なので紫外線量も少ない どっかのあほ企業が売るために死海の水を大量にくみ上げる ヨルダン川上流でイスラエルが農業用水や飲料水を汲んでいる 死海に流れる水の絶対量が減少している 紅海に避難させると違う生態系が侵入し、引いた海水を淡水に戻すプラントが必要
630:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:49:15.70 mqOvbs8U0.net
ギレン総統、名誉の退社
631:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:49:41.05 Se1B3Td50.net
>>604
ギレンにはきっと野望があったんだろう
632:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:50:20.07 hFLVonCo0.net
>>602
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html
で
国有自動車メーカー「上海汽車」
2025年までに燃料電池車（FCV）を少なくとも10モデル投入する
国有自動車メーカー「北京汽車」
傘下の北汽福田汽車に２０２３年までに４０００台、２５年までには１万５０００台、燃料電池車（FCV）を販売させる
民有自動車メーカー「長城汽車」
今年、燃料電池車（ＦＣＶ）の大型トレーラーを世界で100台販売、水素燃料電池ＳＵＶを年内に発表する
なのに
上海蔚来汽車（ＮＩＯ）や
比亜迪汽車（ＢＹＤ）や
理想汽車（Li Auto）や
小鵬汽車（XPeng）が
ＥＶなんか続けることができるの？
633:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:55:37.43 hFLVonCo0.net
>>604
結局
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html
蘇州金龍が水素燃料電池車に力を入れる ：2021-02-22
www.chinatradenews.com.cn/content/202102/22/c127663.html
国有自動車メーカー「上海汽車」
2025年までに燃料電池車（FCV）を少なくとも10モデル投入する
国有自動車メーカー「北京汽車」
傘下の北汽福田汽車に２０２３年までに４０００台、２５年までには１万５０００台、燃料電池車（FCV）を販売させる
民有自動車メーカー「長城汽車」
今年、燃料電池車（ＦＣＶ）の大型トレーラーを世界で100台販売、水素燃料電池ＳＵＶを年内に発表する
で
大型トラック部門の責任者を務めていたマスク氏の補佐役ギレン氏がテスラ退社－「モデル３」増産計画策定者
//www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-06-08/QUCSHPDWX2PS01
上海蔚来汽車（ＮＩＯ）や
比亜迪汽車（ＢＹＤ）や
理想汽車（Li Auto）や
小鵬汽車（XPeng）が
ＥＶなんか続けることができるの？
634:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:56:45.12 1/XGCkwD0.net
車マカス 「電池切れたらガソリン車で引っ張ってもらえばええんやでー」
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
635:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:59:46.78 hFLVonCo0.net
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html
で
フォルクスワーゲングループ/2030年までに約70車種の電気自動車を発売予定。うち20車種はすでに生産開始。
メルセデスベンツ/中期経営計画『Ambition2039』で2030年までに新車販売の50％以上をBEVやPHEVにする目標を表明。
ゼネラル・モーターズ/2035年までにすべての乗用車を電動化する目標を表明。2025年までには全車種の40％となる30車種をBEVにする計画。
フォード/2030年までに欧州市場での販売をEV100％とする目標を発表。2025年までに2兆円以上を電気自動車に投資。
欧州での急速充電ネットワークを構築する目的で
フォルクスワーゲン・グループ
ポルシェ
アウディ
BMW
ダイムラー
フォードが
2017年に合弁で立ち上げた「IONITY」
は、どうなるか
636:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:03:11.17 +Srp0zcr0.net
>>598
（HEV ; Hybrid Electric Vehicl
HVと同じ意味だよ。
URLﾘﾝｸ(www.cev-pc.or.jp)
637:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:04:05.60 1ACxnkqY0.net
そもそもEVのAUDIを買う意味なんてあるのか？
638:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:06:41.13 eHiertjn0.net
投資詐欺みたいなもんだよ。
それで金集める。つかそうしないとヤバい。
639:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:14:45.34 26Velvz40.net
売れるのかマジで
640:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:20:08.22 vmFHDzgd0.net
>>615
技術もインフラも整ってないのに、環境に優しいらしい的な雰囲気だけで進んでるからね
政治的に無理やり不便で高いEVに移行させようとしたらフランスなんかは暴動が起きるだろう
641:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:22:00.92 4XbDFIfw0.net
夏場ただえさえ電力不足になるのに
この上充電ステーションなんて建てたら年中節電せにゃならんぞ
642:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:23:21.34 4WOAUnfb0.net
>535
アウアウあーなんて1ヶ月に1回はウインカー作動しないトラブル出たし時々パワステすら効かなくなったわ
BMWなんか雨の日に突然クラクション鳴りっぱで止まるからなエンジンすらかからなくなったわ
メルセデスは電装とは関係ないけどロードノイズが酷くないか？Aクラスですら無理だったわ
いろいろ乗ったが今はジムニーだよもうコレで良いわ
643:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:27:06.17 Y3FVRdl60.net
ドイツはディーゼル乗用車玉砕した過去がある。トヨタも開発はEVガソリン半々にして保険かけるんでないか。どちらが
メインになっても残れるように
644:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:27:59.6
645:1 ID:65VupiQR0.net
646:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:28:32.85 Y3FVRdl60.net
>>591
中東やアフリカの砂漠でEVランクルなんて自殺行為
647:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:32:34.35 W8j7fX4Y0.net
>>5
国名とメーカー名ぐちゃぐちゃだな、お前
648:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:33:46.90 +hQwgQ9P0.net
>>1
アウディは乗ってるドライバーが糞だから
どうでもいいや
649:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:41:49.70 m6Vrn2YB0.net
それでもここでEVに抵抗してる化石がいるから笑えるわ
650:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:50:20.81 hFLVonCo0.net
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html
で
ランドローバー「ディフェンダー」がFCVに、AVLやマレリが開発プロジェクトに参加燃料電池車 2021年06月21日
//monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2106/21/news054.html
独オペル、プラグイン燃料電池車を発表＝トヨタや現代自に対抗 仏プジョーと仏シトロエンも自前ブランドで展開 2021.05.19
//trafficnews.jp/post/107224
ルノー、新型商用燃料電池車を2021年内に欧州発売へ…新合弁を設立2021年6月7日
//response.jp/article/2021/06/07/346504.html
のほうが勝てる
651:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:55:27.72 hFLVonCo0.net
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html
蘇州金龍が水素燃料電池車に力を入れる ：2021-02-22
www.chinatradenews.com.cn/content/202102/22/c127663.html
国有自動車メーカー「上海汽車」
2025年までに燃料電池車（FCV）を少なくとも10モデル投入する
国有自動車メーカー「北京汽車」
傘下の北汽福田汽車に２０２３年までに４０００台、２５年までには１万５０００台、燃料電池車（FCV）を販売させる
民有自動車メーカー「長城汽車」
今年、燃料電池車（ＦＣＶ）の大型トレーラーを世界で100台販売、水素燃料電池ＳＵＶを年内に発表する
で
上海蔚来汽車（ＮＩＯ）や、比亜迪汽車（ＢＹＤ）や、理想汽車（Li Auto）や、小鵬汽車（XPeng）が、ＥＶなんか続けることができなくなった
日本での急速充電ネットワークを構築する目的で
トヨタ自動車株式会社
日産自動車株式会社
本田技研工業株式会社
三菱自動車工業株式会社
株式会社日本政策投資銀行が
2014年に合同で立ち上げた「日本充電サービス（NCS）」
は、解散しちゃったし
テスラからは、マスク氏の補佐役で「モデル３」増産計画策定し
大型トラック部門の責任者を務めていたギレン氏が退社しちゃった
652:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:55:50.76 mqOvbs8U0.net
欧州もそこのメーカーもＥＶという玩具に寄り道せず、素直にＦＣＶにいけばいいのにｗ
653:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:56:04.05 n2WYBxje0.net
ガレージのコンセントは100Vしか来てへんけどこれで充電できるんかな～？
654:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:00:46.62 hFLVonCo0.net
>>627
ＦＣＶは
国有自動車メーカー「上海汽車」
2025年までに燃料電池車（FCV）を少なくとも10モデル投入する
国有自動車メーカー「北京汽車」
傘下の北汽福田汽車に２０２３年までに４０００台、２５年までには１万５０００台、燃料電池車（FCV）を販売させる
民有自動車メーカー「長城汽車」
今年、燃料電池車（ＦＣＶ）の大型トレーラーを世界で100台販売、水素燃料電池ＳＵＶを年内に発表する
がやるから
中国の北京汽車集団と浙江吉利控股集団の持ち分比率が15％になってるダイムラーから、完全分離分社化される【メルセデス】
//www.nikkan.co.jp/articles/view/00525182
も
クリーンディーゼル不正発覚後に、中国工商銀行から全面的に資金供給を受けている【ＶＷグループ】
//response.jp/article/2015/11/02/263366.html
も
ＦＣＶをやらせて貰えないんだよ
655:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:15:49.56 /DC+HNv00.net
>>612
ハイブリッド自動車にelectricのEの字なんてなくね？
656:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:19:08.17 eHiertjn0.net
中国はEVが爆発しまくってるんで水素に切り替えてるけど、
これも爆発する。確実に爆発する。
657:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:21:35.19 mqOvbs8U0.net
まこうなるわな
2021年5月24日
ダイムラーとシェルが提携、水素燃料電池トラックの普及を目指す
URLﾘﾝｸ(response.jp)
水素を動力源とする貨物輸送を継続的に拡大することを狙う。
・2025年までに航続1200kmをカバー
・2030年までに150の水素燃料補給ステーション、約5000台のメルセデスベンツの大型燃料電池トラックを納入することを目標
658:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:26:12.81 mqOvbs8U0.net
ドイツ政府
国内に15カ所あるFCV用水素ステーションを2030年までに1,000カ所に拡大する方針
水素社会の実現に向けて積極的に国が音頭をとっている。
659:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:31:50.23 +Srp0zcr0.net
>>630
HVも広義の意味で電動車に入るからEが入っても変ではないけどな。
トヨタはプラグインハイブリッドをPHVと呼ぶが他社はPHEVと呼ぶが同じものだし。
プラグインハイブリッド車を、トヨタではPHVと呼び、三菱自動車や日産、ホンダではPHEVと呼ぶ。PHVはPlug-in Hybrid Vehicle、PHEVはPlug-in Hybrid Electrical Vehicleの略である。PHVと比較するとPHEVには、Eの1文字が多い。これが最大の違いだ。
URLﾘﾝｸ(web.motormagazine.co.jp)
660:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:43:02.58 pwCJgQl
661:M0.net
662:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:43:49.79 pwCJgQlM0.net
>>13
アウディて北米でもレクサス、BMWに惨敗してて有難がるのはシナチョンジャップくらいのもんなんやで
663:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:44:32.40 oiNUT2460.net
>>632
ダイムラートラックは400kmまではEV
それ以上はFCVと考えているが、FCVは液化水素で研究中
664:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:45:14.25 pwCJgQlM0.net
アウディは価格の割に中身が酷いから潰れていいぞw
どうせエンジンなんてろくなモンねぇし
665:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:46:39.59 pwCJgQlM0.net
>>620
やめとけアウディなんて買うくらいならメルセデスの方が断然いい
A5乗ってるけど正直価格に全く見合ってない
666:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:48:56.84 mNFf3juH0.net
いくら温暖化とはいえヨーロッパの冬の気候でEV車では実用にならんやろ
667:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:49:14.04 /DC+HNv00.net
>>634
PHEVはBEVと同様の運用（レンジエクステンダーみたいな使い方）ができるけど、HVはガソリンがないと0kmも走らないからPHVを引き合いに出すのは間違ってるでしょ
668:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:51:57.01 Z/KFTOei0.net
やべー！
フォルクスワーゲン・グループは、アメリカ発の全自動車EV化構想を、まんま２０１５年に起こしたディーゼルエンジンの排出規制不正事件で負ったハンディキャップを下ろすために利用しようとしている
やべー！ 豊田章男ピーンチ！ 完全に狙い撃ちされてる、フォルクスワーゲン・グループから ｗｗｗ
669:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:52:54.44 M7b/5vml0.net
>>1
自分はEVはコケると見てる
670:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:53:39.21 I27TVhzR0.net
中国は5月の新車販売台数に占めるEVの割合が10％近くなってるからな
PEVも含めたら12％とかだし予想以上に速くてEV化の流れは止まらんよ
671:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:54:32.09 bmVrx1eZ0.net
>>416
駄目な奴だなあ。
そんなだからお前は常に社会で敗北するんだよ。
お前が社会で常に敗北するのは社会のせいじゃねえよ。
単にお前の知能が低い上に現実から逃げる臆病者だから。
＞日本には国際法上、賠償義務がある
そんなもんねえよ。あるんだったら
【アメリカ（オバマ）主導で日韓合意なんぞしてねえｗ】
672:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:02:24.60 w5yobL5w0.net
>>530
短距離で、街乗りなら分かる。
だが、ガソリン車を置き換えるなら長距離と充電時間をどうするかと、インフラの問題がある。
エコと言うのは猿でも言えるし、お金をかけるのは金持ちを（騙したり）説得すれば可能だ。
人と物がついてこれないなら残念ながら世間知らずのエゴでしかない。
673:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:04:59.34 r/c4G/GV0.net
日本メーカーにまともなEVが作れない事が明らかになってから、ネット民は必死にEVそのものにケチつけて否定するようになったね
ほんの２年前までは「まもなく日本が全固体電池で一発逆転するから見てろ！」っていう決め台詞がEVスレでの定番だったのに、全く見かけなくなっちゃった
そういえばエルピーダメモリも「3D構造のメモリーでサムスン電子を抜きますから！」とか言ってたけど、その後どうなったっけ
日本の敗北パターンって毎度毎度同じだね、学�
674:K能力ゼロの民族なんだろうな
675:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:06:33.06 r/c4G/GV0.net
全固体電池、3D構造メモリ、一発逆転に頼ってる時点で「ウチは負けをしっかり自覚してます」っていう印なんだろうね爆笑
676:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:08:35.89 /DC+HNv00.net
>>646
ガソリンスタンドを設置するより電線通す方が汎用性あるでしょ
日本においてもガソリンスタンドはピーク時の半数になってしまった
欧米中で自動車需要の何割を占めているかご存知？
欧米中以外で、ガソリンスタンド網が電気網よりも整備されてる地域ってどこだろう？
677:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:11:17.52 /DC+HNv00.net
>>647
JDIのOLEDIOがあるから！（いつの間にか中国資本）
678:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:11:36.71 mqOvbs8U0.net
欧州自動車工業会がなんか言ってるぞ
2021年05月25日
欧州自動車工業会
2030年までにＥＵ27カ国と英国で少なくとも６万台の燃料電池（ＦＣ）トラックが配備されると予測し、最低でも1000カ所の水素充填ステーションを開設する必要があるとの見方を示した。
679:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:12:29.30 +Srp0zcr0.net
>>641
HEVとHV、PHVとPHEV
ただの言い方の違いなだけだと思うが。
トヨタ、決算説明会資料で「HVからHEV、PHVからPHEV」へと電動化車両が分かりやすい表記に
ところが、この決算説明会資料においては表記を変更。HV（Hybrid Vehicle）はHEV（Hybrid Electric Vehicle）に、PHV（Plug-in Hybrid Vehicle）はPHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）に、FCEV（Fuel Cell Electric Vehicle）と、EV入りの表記に変更していた。そして、今までEV（Electric Vehicle）と略されることが多かった、バッテリのみをエネルギー源として走る電気自動車については、BEV（Battery Electric Vehicle）と表記。BEV、HEV、PHEV、FCEVという表記に変更し、EVについてはElectric Vehicleではなく、Electrification Vehicle、つまり電動化車両と位置づけたように見える。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
680:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:15:30.24 Grvr9wDu0.net
街のガソリンスタンドは今後どうなっていく？
頭のいい人教えて
681:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:16:26.21 mqOvbs8U0.net
水素充填ステーション、200キロごとに１カ所作れってさ。欧州自動車工業会
2021年05月25日
欧州自動車工業会は、20年代半ばからＦＣトラックの台数が大幅に増加すると予想。
・2025年までに約300カ所の水素充填ステーションが必要
・2030年までにＥＵの交通インフラ計画である道路網に沿って200キロメートルごとに１カ所を開設すべきだと述べている。
682:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:17:42.38 2vFJh5hi0.net
もうこれを気に車買う文化も終わらせろよ。
683:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:18:13.17 hVlEDwVz0.net
>>653
内燃車両のエネルギー効率が向上するからガススタは減る
その前に、BEVは世界中で相手にされず廃れる
684:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:20:21.78 +Srp0zcr0.net
>>653
たぶん困らない。
ガソリンスタンド数や急速充電スタンド数の推移をさぐる(2020年公開版)
ガソリンスタンド数の減少について資源エネルギー庁では2014年6月に【石油流通における現状と課題について(PDFファイル)】の中で、「自動車保有台数の減少」「走行車両の燃費向上」「走行距離そのものの減少傾向」などからガソリンの需要が減少し、必然的に供給する場のガソリンスタンドの需要が低迷していること、そして石油販売業者の収益性が低いままであること(特石法廃止以降は特に)などを分析結果として挙げている。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
685:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:21:05.94 Aqo1qB+h0.net
>>639
A5って高いだけで
686:内装まんま格下のA4だもんねぇ…
687:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:21:29.90 gpT8iUuc0.net
世界的なEV化の流れはもはや止められないなぁ
自家用車、近中距離商用車はEV
長距離トラックはFCVかな
688:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:25:00.87 /DC+HNv00.net
>>652
>>634>トヨタはプラグインハイブリッドをPHVと呼ぶが他社はPHEVと呼ぶが同じものだし。
>HV（Hybrid Vehicle）はHEV（Hybrid Electric Vehicle）に、
HVをEVに入れるための詭弁だって自身も認識してるでしょ
PHEVをPHVだと言ってたのにHVをHEVだなんて言い出すとは見苦しい
689:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:26:41.94 YyXBjQoB0.net
これであと10年以内に日本の製造業最後の砦だった自動車産業も家電やスマホの後追い完全終了でいよいよ日本は破滅が決定的になった
インバウンドも再開絶望で日本は外貨獲得手段がなく、輸入食糧は高騰化で吉野家やマックやカップ麺すら食えず、底辺層は餓死続出だろうな
出稼ぎしようにも英語がネックになって中国はおろか東南アジア勢にも負けて現地で採用されないだろう
少子高齢化も加速して50年後には日本は消滅してるだろう
690:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:31:42.12 u+zh0o8H0.net
もうエンジン要らないってよ、関連業者捨てられるな
691:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:32:11.23 2rTwLn2e0.net
これ
URLﾘﾝｸ(lowcarb.style)
URLﾘﾝｸ(lowcarb.style)
0-100km/hのタイムが2.9秒、6.35トンの牽引能力、209km/hの最高速度、981kmの航続距離
692:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:33:28.36 +Srp0zcr0.net
>>660
意図的やね。でもHEVという言葉がトヨタの造語でもないから、その辺はどう呼称するかってだけな気がするけど。
トヨタの HVのHEV表記は詐欺だって訴えてみる？
ちょっと調べて見たけどたぶんHEVの明確な定義が無い。
中には HVとPHVの総称をHEVっていう記事もあった。
693:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:40:19.40 /DC+HNv00.net
>>664
HEVってトヨタ（自工会）の造語じゃないの？
e:HEVはホンダの造語だよね
694:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:43:30.51 +Srp0zcr0.net
>>660
日本語の「電動車」は広義的に使われてるね。
動力源に電気を使う自動車の総称。電気自動車（EV）のほかにハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）、燃料電池車（FCV）の計4種類がある。ガソリン車に比べて二酸化炭素（CO2）の排出量が少ない。
695:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:44:47.07 4x41aRKv0.net
どんどん早めてるね
この動きにトヨタは対応出来るかな
696:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:47:38.87 mqOvbs8U0.net
独中国間で、燃料電池モビリティの規制・規格・標準化に向けた協力のための対話が実施
697:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:47:39.19 w5yobL5w0.net
>>649
汎用性？
急速充電器のために中規模工場一軒分必要なのに？
銅先物で儲けるつもりでレスしてるなら頑張ってね。
かなり儲かると思うよ。
シェアは確か既出じゃない？私は興味無いので。
綺麗事言ったり宣伝を頑張ったところで環境問題は解決しないから。
クリーンディーゼルと同じ顛末にならないことだけ祈ってる。
698:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:50:04.12 +Srp0zcr0.net
>>665
うーん、良いのが無いなあ。
ただの HVの英語名称ってだけのような。
デジタル大辞泉「HEV」の解説
エッチ‐イー‐ブイ【HEV】［hybrid electric vehicle］
《hybrid electric vehicle》⇒ハイブリッドカー
wiki
Hybrid electric vehicle
A hybrid electric vehicle (HEV) is a type of hybrid vehicle that combines a conventional internal combustion engine (ICE) system with an electric propulsion system (hybrid vehicle drivetrain).
URLﾘﾝｸ(en.m.wikipedia.org)
699:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:55:02.26 bXmwiaEE0.net
EV売り出す
↓
全然売れず
↓
EU焦ってエンジン解禁エンジンも乗せる
↓
性能の悪いHVが流行りだす
700:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:57:25.45 /DC+HNv00.net
>>666,670
HVをEVに入れるとmHVみたいなオルナネータを逆回転させるだけでEVになるから違和感があるんだろうな
hybridと言いながら何故かelectricだけを表記するのも胡散臭い
electric motorとガソリンエンジンとのhybridでしょ
701:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:03:47.95 naoDkrrA0.net
EVになるとトヨタに都合悪いもんな
良いぞどんどんやれ
702:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:04:24.46 M938Pzzr0.net
>>380
新車販売されないから高くなるだろ
703:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:06:55.54 FbJneOGr0.net
クリーンディーゼルでヨーロッパの大気汚染が酷い事になったのに懲りないな
704:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:14:04.38 mqOvbs8U0.net
欧州からトヨタの中古ＨＶまわせと殺到しそうだなｗ
705:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:20:13.14 N6qG4szd0.net
HVではトヨタに勝てないからといってヤケを起こすなよ
倒産が早まるだけだぞ？
706:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:21:16.54 c1eVIqMs0.net
>>677
ハイブリッドだけじゃなくてもVWのガソリンエンジンの燃費とか
日本車の10年前レベルだよね
どうしたドイツの機械エンジニア
707:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:21:58.36 hffGHt680.net
なんで「EVが正解！」みたいな流れになってるの？
っていうか、中国を除く、って部分でしっかり保険掛けてるのね
708:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:22:43.53 rEwaqIhm0.net
>>639
アウディはメルセデスより安いんだから比べたら酷だよ
709:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:23:02.62 ZvS+84Lk0.net
これから車は高価な負債というよりは
スマホみたいなガジェットみたいになっていくのかもね
710:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:23:12.64 veedUErV0.net
>>673
トヨタは痛くないよ
従来のエンジン技術者が痛いんだぞ
711:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:26:22.90 4J8DE2Ph0.net
自動車業界の人いないの？
動きすごいよな
712:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:27:19.37 AmrslCMJ0.net
欧州でのガソリンHVディーゼルの販売禁止はまだだけど、ヨーロッパの都市部へのガソリン車乗り入れ禁止は割とすぐだったり、ノルウェーは実施済みだったよね？
EVシフト促進に効いてくるのかねえ。
713:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:35:45.71 RUGGbBHH0.net
ヨタは下請け虐めに全力だから嫌い
714:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:37:06.54 3H9ZBciV0.net
>>3
家電やスマホの時と一緒。性能は良くてもガラパゴス化して世界で競争力を無くして沈んでゆく。
今切り替えないとほんとに終了だな。
715:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:37:41.75 veedUErV0.net
>>672
ハイブリッドでもEVモードで走れるからな
動力切り替え式と言うべきだろう
716:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:52:16.77 5rjLby8t0.net
>>5
トヨタは「bz4x」とか「LEXUS LF-Z」とかEV発表してるよ
生産は2022年以降だな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
717:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:53:13.55 5rjLby8t0.net
>>673
>>688
718:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:53:29.58 5rjLby8t0.net
>>667
>>688
719:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:07:24.01 eMnvX0vW0.net
来年には撤回される話だなー
720:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:09:57.48 5rjLby8t0.net
こっちのはトヨタがスバルと共同開発してる「bz4x」だな
スバル版は名前と外装の一部のデザインが変わるであろう
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
721:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:13:19.00 5rjLby8t0.net
トヨタはEVはねえよと言ってるけど
とりあえず10車種は投入する計画立ててほぼ開発して市場投入時期見てるモデルを開発してから「EVはねえよ」と言ってるからな
722:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:29:04.69 2/NIoOP30.net
冬期の電欠停止が増えそうだね
723:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:33:22.00 bFioIPBZ0.net
>>694
何でやねん
724:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:33:29.62 uhaBFwq40.net
ワイは最後までガソリン車に乗ったろう
エキゾーストノートがええんやんかあー
725:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:36:35.15 mqOvbs8U0.net
ドイツ政府は水素押し、ＶＷ他が抵抗してＥＶ押してるようだが、結局水素社会ですわ
726:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:44:07.30 IrpSjYDq0.net
>>1
もし実行したらアウディは倒産する。おそらく3年後に方針変更するよ。
727:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:46:51.79 IrpSjYDq0.net
>>650
EVは組み立てだけだからソニーでもパナソでも作れる。
日産はEVでずっと先行している。
728:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:47:12.82 i5wXJ7oX0.net
【自動車】ホンダ、ＦＣＶ「クラリティ」生産中止 ＧＭとの開発は継続
～抜粋～
ホンダは１６日、水素を燃料とする燃料電池車（ＦＣＶ）「クラリティフューエルセル」
の生産を年内で中止することを明らかにした。
ＦＣＶは１６年にリース専用として発売。価格は税込みで７８３万円台と高額で、
水素スタンドの拠点数も少ないことから、販売は低迷した。日本と米国で売り出したが、
世界累計台数は約１９００台にとどまる。
１８年に投入したクラリティのプラグインハイブリッド車モデルの販売も終える
としている。
やっぱあかんか、水素自動車は１０年２０年後期待しよう
729:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:48:29.27 9BXJA+Y50.net
>>3
これでまたトヨタに負けたら面白いよな
730:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:49:30.48 IrpSjYDq0.net
>>686
君の考えがガラパゴスじゃないか？家電やスマホと同一視している時点で古すぎる。
731:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:50:23.73 9BXJA+Y50.net
ドイツは脱原発なんだからEVのために石油、ガス発電所を増やしたら本末転倒だけどアウディはどう考えているのかな？w
732:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:53:06.34 IrpSjYDq0.net
水素は有望だが実用レベルには10年かかる。まあ当面ハイブリットの天下だろう。
733:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:55:31.44 TD3fhAMh0.net
>>679
LFPバッテリー50kgで15万キロ走るからね
ガソリンなら500キロしか走れないからね
EVが最も換気に良く正解なのがサルでもわかるよね
734:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:56:28.28 PaRsauHM0.net
クリーンディーゼル詐欺からEV詐欺へシフトチェンジw
735:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:57:18.85 mqOvbs8U0.net
2019年3月25日
フォルクスワーゲン、BMW、ダイムラー
「EUの環境基準を満たすにはバッテリー式電気自動車しかない」
「燃料電池車はインフラの進展を見る限り、今後10年は普及の見込みがない」
ＥＶはつなぎって思ってるのだろうねｗ
736:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:58:50.53 9BXJA+Y50.net
>>706
ワンパターンで呆れるね
737:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:59:34.69 PaRsauHM0.net
>>708
勝てなくなったらルールを変えるのは欧州人の悪い癖だわw
738:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:02:55.24 Qa9XvA/40.net
ドイツって何でもまっしぐら過ぎるだろ
ナチスの頃と大して変わってないんだな
739:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:03:50.14 X6akpwiX0.net
>>697
中国も
長距離トラックだろうが
//p4.pstatp.com/origin/pgc-image/92b8bdd29a4b4ceab17c8fd9c1fd3839.jpeg
近距離トラックだろうが
//www-x-nowogen-x-com.img.abc188.com/uploads/ueditor/image/20190814/1565747572375859.jpg
バスだろうが
//statics.nengyuanjie.net/2020/1203/20201203030240580.jpg
トラクターだろうが
//j.people.com.cn/NMediaFile/2020/0617/FOREIGN202006171340000442483972050.jpg
燃料电池车（燃料電池車）だね
740:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:04:21.64 eMnvX0vW0.net
>>698
マジでやったら冗談抜きで倒産だよね。
3年も掛からないと思うよ。
あるいは、マイルドHVもEVの範疇とか真顔で言い出しかねんわw
>>699
君は一体何を言ってるんだ？
その理屈だと、ICE車だって組み立てだけだぞ？
741:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:05:26.55 X6akpwiX0.net
>>707
ところが、大誤算
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html
蘇州金龍が水素燃料電池車に力を入れる ：2021-02-22
www.chinatradenews.com.cn/content/202102/22/c127663.html
国有自動車メーカー「上海汽車」
2025年までに燃料電池車（FCV）を少なくとも10モデル投入する
国有自動車メーカー「北京汽車」
傘下の北汽福田汽車に２０２３年までに４０００台、２５年までには１万５０００台、燃料電池車（FCV）を販売させる
民有自動車メーカー「長城汽車」
今年、燃料電池車（ＦＣＶ）の大型トレーラーを世界で100台販売、水素燃料電池ＳＵＶを年内に発表する
742:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:06:16.39 r/LaCX2J0.net
バッテリー交換代って、何年持っていくらするの？
743:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:09:54.64 mqOvbs8U0.net
スマホ環境よりかなり悪い温度変化のある車内のバッテリーだしな、スマホ電池より寿命は短いんじゃないの
744:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:12:03.57 eMnvX0vW0.net
>>714
交換なんて非現実的じゃないかな。
工賃含めてどう考えても３桁万円コースだろ。
745:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:12:59.11 fHmZ7MhZ0.net
>>713
煽った支那共産党が電気自動車でも勝てないとわかってFCVに舵をきったか
しかしFCVは日本が先行してるからまだEVがいいアルと言い出すのかな？
最後にはヨーロッパもアメリカも日本もバカバカしく思って
内燃機関かハイブリッドの開発に戻るだろうな
746:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:13:40.24 X6akpwiX0.net
ＶＷなんか
VW、中国EVに積極投資 合弁3社と5年1.8兆円 2020年9月28日
//www.nikkei.com/article/DGXMZO64346480Y0A920C2TJ1000/
の一年後に
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html
で
1.8兆円をドブに捨てた
747:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:14:40.72 mqOvbs8U0.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
動力用バッテリーは、急速充電によって劣化が加速します。さらに、高速走行直後に急速充電をするような使い方だと、走行で加熱した動力バッテリーへさらに熱を加えることになり、一層、動力用バッテリーの寿命を縮める原因にもなります。
748:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:15:08.77 ucC7nyEE0.net
ドイツは終わった
トヨタの完全勝利だよ
749:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:15:33.44 X6akpwiX0.net
>>717
プラスチクや化学繊維で石油を利用すると、必ず温暖化ガスが出ちゃうんだから
水素をやらざるを得ないんだよ
750:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:17:35.22 womOSi310.net
馬鹿じゃねえの、お前とこのグループの固体電池頼んでるＱＳ、影も形もねえからスーパークソ株価なんだが。
751:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:17:37.20 XnHxRCG20.net
>>699
できねーよ
いつソニーが車を作った？ｗ
例の試作車なら、外注して作らせたものだぞ
752:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:21:15.66 X6akpwiX0.net
>>717
プラスチクや化学繊維で石油を利用すると、必ず温暖化ガスが出ちゃうんだから
原発120基分の発電力が1年で 中国、再生可能エネルギー急拡大 2021/2/19
//mainichi.jp/articles/202102
753:19/k00/00m/030/150000c で水素をやらざるを得ないんだよ
754:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:24:14.52 X6akpwiX0.net
プラスチクや化学繊維のために石油を利用すると、必ず温暖化ガスが出ちゃうんだから
原発120基分の発電力が1年で 中国、再生可能エネルギー急拡大 2021/2/19
//mainichi.jp/articles/20210219/k00/00m/030/150000c
で、水素をやらざるを得ないんだよ
そんで出来た水素はクルマに買わせる
長距離トラックだろうが
//p4.pstatp.com/origin/pgc-image/92b8bdd29a4b4ceab17c8fd9c1fd3839.jpeg
近距離トラックだろうが
//www-x-nowogen-x-com.img.abc188.com/uploads/ueditor/image/20190814/1565747572375859.jpg
バスだろうが
//statics.nengyuanjie.net/2020/1203/20201203030240580.jpg
トラクターだろうが
//j.people.com.cn/NMediaFile/2020/0617/FOREIGN202006171340000442483972050.jpg
燃料电池车（燃料電池車）
755:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:37:36.43 5rjLby8t0.net
>>709
ルールに関する考え方は3つある
・ルールを守る
・ルールを破る
・ルールを変える
だ
756:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:38:16.06 9BXJA+Y50.net
>>717
そもそも数百年後ならともかく近年の技術で全部をEVにするのは無理があるんだよな
アウディがどういう計算をしているのか知りたいw
757:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:39:53.68 zjHvc6Kr0.net
>>3
逆に一人勝ちかもな
758:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:00:27.15 Uk2bcHIg0.net
>>724
プラスチクって何？
759:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:04:02.54 JhwC3uo10.net
災害時に糞の役にも立たねーEVは日本では目立ちたがりの成金くらいしか買わんやろ
760:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:08:22.47 B5j8KR7l0.net
ドイツメーカーが勝って日本メーカーは負けると決めつける理由がわからん
技術も価格も別に欧州メーカーに負けているわけでもないのに新興EVメーカーに淘汰されるのは日本だけと考える根拠は何なんだよ
761:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:09:00.99 46RNi44s0.net
>>727
テスラの新セルとテスラ2発売されたら販売台数で抜かれてしまうんだよ
プレミアムブランドが抜かれるってキツいぞ
よってアウディのEV化は賢明
762:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:12:11.39 7afgLzif0.net
>>650
有機ELパネルのJ-OLED社における中国系企業の出資比率はたったの10.8%程度ですよ？
君の基準で言う場合、外資比率が50%程度の韓国サムスン電子は韓国企業と言えるのか？
763:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:12:45.39 LPqExUVd0.net
>>732
何と何の販売台数を比較しているの？
764:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:13:08.38 fO86LDcS0.net
マイナーチェンジだからセーフ
モデルチェンジは新型車じゃないからセーフ
とか言いだすよ。
765:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:13:20.06 5csEapwp0.net
>>636
アウディって売上げのほとんどが支那向けっていう会社でしょ
支那共が完全EV化とかほざいてるからそりゃアウディにしたら大お得意様のいうことに従うわな
766:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:13:47.61 8vhBGsDx0.net
バッテリーって凄え高いし重いんだぞ
どうするつもりなんだｗ
767:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:15:34.27 dOIi2S7/0.net
検査の時だけな
768:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:19:51.23 46RNi44s0.net
>>734
アウディとテスラの世界販売台数だよ
ちなみに2021年世界販売台数でレクサスはテスラに抜かれる
テスラはたったの4車種でレクサスは世界販売台数で負ける
そして先程言ったように次はドイツ御三家のアウディの首が狩られる
プレミアムセグメント狩りが起きている
769:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:19:52.32 n915KtNq0.net
>>732
動力源の電気はどうするのって話だろ
770:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:23:46.34 LPqExUVd0.net
>>739
へー、でもプレミアムブランドって元々数出る品物じゃないし、そもそもEV化したら更に売れなくなってジリ貧やん。
テスラが10年後に自動車を生産してるとは思えないし、そんなん相手にムキになってるメーカーが有るとしたら、経営陣の知性を疑うレベルだわ。
771:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:26:58.90 46RNi44s0.net
100年前 くせえふんにょう垂れ流す牛車引っ張っている時代に金持ち達から内燃車に乗り出したのさ
それがEVによって再現されている
アウディは牛車を作るのをやめる事にした もう金持ちは買ってくれないからね
772:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:27:59.51 z65zVg9B0.net
章男どうするのこれ？
773:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:28:20.42 2ijvpF590.net
EUの給電設備って今どういう状態なんだ？？？？？？？？？
774:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:29:54.70 n915KtNq0.net
おいおい急にポエムを語り出したよw
775:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:30:45.46 +omCFhix0.net
>>742
ガソリン車の前に書くことあるだろ。
776:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:32:58.43 XFun78JI0.net
普通にテスラどーすんのコレ？やろｗ
777:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:34:36.15 RdsQwIHn0.net
家庭で充電とかできるのかな
スマホも充電が気になるからな
778:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:34:38.96 3TugmFxL0.net
乗れる時間短いし2台持ちになるんか？
779:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:36:59.40 46RNi44s0.net
>>743
2021年世界販売台数でテスラのたったの4車種にオールレクサスが販売で負ける
なんて事は報道されたくないから
章男はマスゴミに忖度させて報道規制するだろね
780:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:38:34.00 7xqM/hjn0.net
クリーンディーゼルのときと同じで
失敗したらなかったことにして
今までのガソリン車出してくるんだろw
なんかVWグループってピエヒが
いたときは質実剛健みたいな
イメージあったのに
いつからイケイケのメーカーに
なっちゃったんだ
781:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:39:13.26 46RNi44s0.net
>>749
500キロで2台持ち
1000キロで内燃車ぜんぶ処分するよ
残念ながらこうなる
782:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:39:14.41 BSJv/B3b0.net
アウディとしては自動車産業が成熟した先進国市場ではプレミアムブランドとしてMBやBMW、レクサスなんかと戦うのにEVが最適と判断した
ただ1番の稼ぎ頭の中国じゃまだまだ車自体が普及段階なので、お求め安いエンジン車も残して置く
という事でしょ
783:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:39:37.01 n915KtNq0.net
>>748
充電の心配以前に発電の心配があるから無謀な計画なんだよね
784:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:41:38.43 XFun78JI0.net
過充電も電池劣化するし過放電したら電池即死って話もあるからリチウム電池は面倒くさい
785:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:42:04.56 LPqExUVd0.net
>>752
ちょっと何言ってるのかわからないw
786:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:42:20.35 cyy/U+ez0.net
ドイツEV+PHEVで新車販売台数のもう2割だぞ
ノルウェーは8割
急速充電設備で遅れをとった日本は完全に置いてかれたな
10年後には、海外の観光客が日本のGSで記念写真撮ってるだろうw
787:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:42:28.11 sQBfhUjD0.net
>>699
素人か
実験車を作るのは誰でも作れる
量産車を作るのが難しい
なぜかって品質と利益の両立が必要だから
19年28万km
788:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:44:42.97 dtPL7dCc0.net
ディーゼルチートやった張本人のグループだから、これくらい思い切らないとどうにもならんのだろうね。
ても、ここに来て全賭けはあまりに愚か
789:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:46:56.68 HYPwX+dS0.net
>>759
でもアウディってe-fuelを先行してやってるのよね
今後どうするか知らないけど
790:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:49:49.47 L0/szVZt0.net
>>508
荷物積載すると航続距離極端に落ちるから仕事車には向かない
791:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:50:08.79 BSJv/B3b0.net
>>754
世界中で再エネ投資がガンガン進んでるから心配無用
792:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:50:15.40 n915KtNq0.net
>>757
PHEVはガソリンがメインだ全ての車をEVにするのとは逆行するだろ
793:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:51:33.38 BwH5Wac/0.net
>>755
そこは BMSで保護されるよ
長期間放置した場合の過放電はしかたないけど
過充電の基準は
セルあたりの端子電圧4.18V
過放電は、同じく2.8Vだけど、マージンとってるだろうなあ
794:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:52:26.55 URQ6acr40.net
EVマジごみ
795:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:54:15.85 n915KtNq0.net
>>762
後５年で対応できると思っているのなら目出度いな
796:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:55:38.44 BwH5Wac/0.net
【速報】 中国、EV駐車場のEV300台が一気に爆発炎上してしまう 「消防隊も来たがEVバッテリーは破裂を続け全焼した」 画像・動画あり [お断り★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
今、EVが熱いっ！
797:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 01:00:51.74 dtPL7dCc0.net
液体使ってる間はあかんですわ
常に爆弾というか、うんこ挟んで歩いてるようなもの
798:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 01:02:33.14 XFun78JI0.net
>>767
テスラ、どーすんのこれ？
799:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 01:03:24.10 MY/8yJvx0.net
>>767
電解液が漏れる
しかもパソコンスマホと違って巨大バッテリー（電子爆弾と一緒）
800:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 01:05:01.93 MY/8yJvx0.net
>>757
マイルドHVに多少大きめのバッテリー積んでPHEVにしてるのが実情 ドイツ
ノルウェーは月販1万台の零細市場だよ 販売台数2位はトヨタだけど
801:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 01:06:08.13 ASM9jt440.net
ガスのアウディ要らんならちょうだい
802:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 01:06:55.65 N2AFbE/g0.net
>>7
今のうちに日本出た方がいんじゃない？
803:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 01:07:21.85 MY/8yJvx0.net
>>750
レクサス 2020年の世界新車販売実績 71万8715台（北米は29万7000台）
高級車部門で1位
804:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 01:08:13.82 MY/8yJvx0.net
2021年はレクサスだけで世界販売100万台近くいきそう
805:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 01:11:59.13 oC2Z1COw0.net
EVに幻想抱きすぎ
806:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 01:16:06.71 AJEpDMKW0.net
>>769
テスラは水冷式なのでうんたら、
LFPを採用するのでかんたら。
807:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 01:18:51.89 HYPwX+dS0.net
>>766
あと5年で世の中の全部の車がEVに置き換わるわけじゃ無い
アウディが発売する新車がEVになるだけ
808:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 01:22:03.59 1YAJLg9U0.net
ライバル全社がガソリンから撤退してトヨタの一人勝ちになる未来しか見えんのだが
809:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 01:22:47.94 7fIBfRkd0.net
これからはディーゼルとか言って捏造で破綻したし
ホントにEVに置き換わるのかね？
810:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 01:35:59.83 A/KEW84z0.net
クリーンディーゼルはインチキだったし中国のEVは爆発するし毎回毎回日本叩きよくやるわと関心する
811:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 01:37:44.25 /blFYlhN0.net
>>750
テスラの神通力に陰り、欧米で市場シェア低下
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
テスラ、欧州と中国で大不振の理由
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
812:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 01:45:19.13 XFun78JI0.net
テスラって大幅値引きと補助金で、安売りが得意のメーカーやろｗ
813:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 02:12:16.83 8ObUpXZx0.net
>>687
その理屈だとシリーズハイブリッドは常にEVモードだな
814:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 02:27:01.55 Uk2bcHIg0.net
EVは所詮ゴルフカートでしか通用せん乗り物
EVを長年作ってきたダイハツが何故市販に移らなかったかお察しだろ
やっぱり車は内燃機関に限るというわけだ
815:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 02:30:03.80 Uk2bcHIg0.net
>>781
EVはやっぱりダメだと判明した時
BMWは日野といすゞ、VWはMAZDAとクリーンディーゼルで技術提携
ベンツは三菱自工とクリーンディーゼルの共同開発をするだろう
816:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 03:41:14.50 2trpn5zP0.net
充電切れたら悲惨
817:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 03:48:03.69 bXsqUUwY0.net
まぁ、EVの定義だな
シリーズハイブリッドもEVだし、FCVもEVだし
そういう事だろ
818:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 04:07:48.47 D58h1UzF0.net
>>788
違うんじゃない？もっとドラスティック。
819:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 04:33:28.77 zu9hGoJg0.net
>>1
つまり2026年以降、アウディ車をみたら全力で逃げないと
突発的な爆発に巻き込まれる可能性があるのか・・・
820:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 04:35:10.88 qX1vhh/Y0.net
ドイツは中華にべったりだからな
ドイツのEVは中華電池積んでるぞ
821:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 04:35:22.41 nFuirfUN0.net
チャイナボカン怖い
822:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 05:41:59.88 sZR94Pc40.net
>>702
そうであって欲しいと思ってるよ。
ただ、現状やばいとも思ってる。
823:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 05:42:34.17 bXsqUUwY0.net
【速報】 中国、EV駐車場のEV300台が一気に爆発炎上してしまう 「消防隊も来たがEVバッテリーは破裂を続け全焼した」画像・動画あり ★２ [お断り★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ボカーン
824:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 05:47:56.68 x150KIp70.net
ネトウヨ 「太陽光発電はダメ！電気自動車もダメ！」
既に太陽光発電が一番安い発電方式になってて
電気自動車も2023年にはガソリン車よりも安くなるって言われてますけど
ネトウヨ 「・・・」
825:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:03:54.68 q53UxxXD0.net
>>788
それは違います。ハイブリッドはEVでは無いですね。
826:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:05:04.69 TikFlmaa0.net
車自体も石油使わないで作るつもりかな
827:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:06:34.20 QBC7AdYW0.net
こんなの信じる人いないでしょ
828:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:06:37.49 eRhViSel0.net
>>135
×EVに否定的
○早急なガソリンエンジン廃止に否定的
全固体電池作ってるのにEVに否定的な訳ないだろ。
829:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:08:07.23 q53UxxXD0.net
>>759
アメリカのゼネラル・モーターズ(GM)もEVに全賭けしますよ。
日本のホンダも2040年にはEVしか販売しなくなります。
830:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:11:30.40 q53UxxXD0.net
>>799
トヨタはマジEVにあまりやる気無いですよ。
章男社長は度々EV懐疑論を展開して、EV開発をあまり熱心にやってませんので。
全固体電池は確かに凄い技術ですが、それだけではダメなようです。
831:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:12:17.78 NiwGT2uP0.net
五年後ぐらいには、ガソリン車の下取りは激安になるでしょうね。
832:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:15:27.84 EE/EfzGW0.net
このガイジムーブを全世界で無理やり強行する流れ
なんとかならんのか？なにがSDGsやねん
先人達が築いてきた利便性や安全性、安定感を捨てて
不便で不安定で安全性の欠けたものを推奨するとは
バカの極みだろ
833:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:15:48.95 QpRNjKRa0.net
ルールを決めてる白人はEV無理やなと思ったらすぐルール変えてくるでしょ
バッテリーの材料が安定して手に入らなくなるだろうし銅も値上がりし続けるし実現不可能でしょ脱炭素
834:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:18:58.05 wLTOLhyK0.net
欧州なら燃料電池車を締め出すように規制かけるんじゃないの。
トヨタは水素に拘ってて大丈夫なのかな。
835:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:23:58.23 wdmNJVrT0.net
EV推しの意見見てると、トヨタにHVエンジン技術捨ててEVに全振りして欲しそうな感じがするのはなぜ？
836:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:30:00.21 AMdRa6QW0.net
>>801
>>803
欧州はBEVにこだわるんじゃなくて、日本を見習ってモーダルシフトすれば良いんだよな
例えば、JR東の年間消費電力量は約50億kWh
これで毎日800万人、1人平均往復150kmの通勤通学需要を賄っている
これをEVで代替すると、モデル Sは100kWhで500km走るとして必要な年間消費電力量は以下の通り
100×150÷500×800万×365=876億kWh
つまり、EVは鉄道よりも17.5倍も早く環境を汚染する
欧州は東京や大阪みたいなモデル都市を作って近郊鉄道網を整備すれば良い
欧州は、やるべき事を誤ってる
837:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:30:09.62 46PMloSu0.net
まあやってみなw
電力インフラ未熟な国に頑張って輸出してねw
VWの先行実験台乙！
838:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:33:10.73 wdmNJVrT0.net
>>803
レジ袋とか紙ストローみたいに
効果激薄だけど、環境に良さげで
目立つことやれば良いみたいな風潮。
本気で環境改善したいなら、中国やアメリカのような
CO2、プラ大消費国の生産消費制限の枠組を作るとか
代替技術の強化など大変だけど痛みが伴うこともやらないと。
839:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:35:30.47 56bO3W6r0.net
アウディ？？要らねー
840:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:36:54.16 +omCFhix0.net
>>801
ガソリン車を超える利便性が無いのが致命的なのです。
便利で環境に優しければ普及しますが、両立はまだできていないのが現状です。
いくら懸命に宣伝しても利便性を優先するのが人間というものです。
841:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:53:11.67 C/e9S3I30.net
>>705
一回の充電で15万キロも走れるなら充電ステーションも要らないし、究極のエコだね。
842:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:56:57.70 O8tiXzN40.net
>>807
モーダルシフトのインフラ整備に時間と費用がどれぐらい必要かと
843:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:00:21.85 wdmNJVrT0.net
最近のLFP電池さんはEV推しの期待を一身に背負って、
すごい期待値ハードルが上がってるからかわいそう。
従来頻度より安全性と材料費は安いが、
製造コストと蓄電能力に課題が残っているのに、
夢の電池みたいな扱いされちゃってw
844:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:05:45.65 7jDH3rdF0.net
日本はエンジン・HV・EVってラインナップすりゃいいだけだし
845:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:07:21.25 92DRXbQX0.net
静かで振動の少ないアウディやで。
846:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:08:06.77 q4/Rz9HE0.net
>>699
iPhoneは技術的に大したことない。
日本のメーカーならどこでも作れる。
↑
出た当初はこんな言われ方してたな。
技術至上主義かしらんがビジネスで負ければその技術に価値はない。
技術的に高度かどうかよりビジネスでの勝ち負けの方が重要。
847:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:09:09.96 XHyxYYuC0.net
>>3
なぜ
848:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:09:21.90 XHyxYYuC0.net
>>7
トヨタのせいにするな
849:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:11:32.83 F3WZdrEc0.net
じゃあもうル・マンとか出るなよ
850:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:12:27.91 F3WZdrEc0.net
>>8
船じゃあるまいし
851:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:13:17.93 YkrTNvdT0.net
あーあ日本だけ取り残されていくな
852:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:13:54.37 q4/Rz9HE0.net
>>819
むしろ日本はテスラみたいなベンチャーが出ない方がヤバイ。
こういうパラダイムシフトの境目には雨後の竹の子のように様々なEV専業ベンチャーが
台頭・淘汰されるプロセスがあって然るべき。
従来の自動車メーカーとの競争や売買収の話があってもいいのに。
全く市場原理、競争原理が働いていない。
853:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:14:22.65 YkrTNvdT0.net
>>779
たぶんガソリンの販売自体法律で規制が入ると思う
854:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:16:06.87 NiwGT2uP0.net
ガソリンめちゃくちゃ高騰、軽油と灯油は現状維持になると思われる。
855:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:16:12.54 IvkWEDKf0.net
>>544
アウディ所では済まない
他のメーカーも追随してるし
下請けの人は割とマジで早く転職した方がいい
856:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:16:50.78 YEqkA9V10.net
>>811
利便性を損なってもという話だからな
でもちゃんとe-fuelという「環境に優しい」燃料という話が出ててリチウムイオン系BEVが転けたときの保険といわれてる
ちなみにeな燃料の定義はまだ出来てない
都合に合わせて変えるらしいw
857:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:18:21.10 q4/Rz9HE0.net
>>824
ガソリンスタンドが激減した時点で消費者が選ばなくなる。
スケールメリットがなくなった時点でガソリン車に関わる
部品関係のコストも上がる。
858:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:20:47.58 q53UxxXD0.net
>>803
2100年に世界の気温が4℃以上上がるそうです。
そうなると、パリ協定やSDGsでも甘ちゃんのようです。
859:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:22:19.73 9GH91VVZ0.net
そのへんどうするつもりなんやろ。ガソリンの消費だけ無くしても、ガソリンが余って困るんじゃ。
身の周りにあるプラスチックや衣類の化学繊維、道路のアスファルト舗装まで原油のお陰さまで。
全体を減らさないと意味ねえじゃん そこまで考えてないのか。
860:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:22:44.59 AMdRa6QW0.net
>>813
それでもBEVは鉄道より毎年16.5倍以上も余計にCO2を排出するから大問題だよ
余りにも桁違いで、BEVは早期に大気汚染を促進する事は間違いない
更に鉄道インフラは100年以上利用できるのだから、投資額に見合う大きな回収が見込める
BEVシフトはがりが最善の環境対策では無い
861:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:23:42.93 YEqkA9V10.net
>>803
それ主導してるのはブリュッセルのEU官僚のみなさん
862:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:24:26.13 NiwGT2uP0.net
ここ40年で1体感は0度以上も上がってますよ。
このままだと2100年には陸は減り外にも出られなくなるかもしれませんね。