21/06/23 14:24:12.40 Th3/LGzt0.net
ロングドライブで充電どうすんの
233:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:24:42.19 sqb9BifK0.net
トヨタは？
ねえ、トヨタはどうなるの！？
車オタク達は、EVなんてポンコツすぎて使い物にならないって言ってたじゃん
234:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:24:58.75 bqUs0ezl0.net
>>216
バッテリ交換したら経費節約分飛んでいってしまうよ
235:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:25:02.29 AY/txwK00.net
>>190
バカってほんとおめでたいなあｗそりゃ公用車や市内配達トラックは
ＥＶで事足りるだろうが、一般人が買うメリットなんて0だよｗｗ
20兆円じゃあ補助金もしれてるな。
236:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:25:08.82 mqOvbs8U0.net
ＥＶ乗用車 充電３０分
ＥＶトラック 充電２時間
使いものになりません
237:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:25:27.94 4sjkfBh70.net
欧州もそうだけど、韓国も路上駐車が多いし充電はどうするんだろうね
238:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:25:59.98 cIE6fAOQ0.net
>>224
逆に言えばバッテリー以外は全部完璧で合理的なのがEV
バッテリー進化競争は既に激化してるから2～3年で目覚ましい進化するよ
239:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:26:26.95 +Srp0zcr0.net
>>208
EVは簡単だし家電メーカーでも作れるけど
トヨタは技術が無いから作れない
240:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:27:03.31 UdzL32hb0.net
俺はEVアンチではないが
現実的に考えて
まだまだ技術革新が無いと
普及は無理だろうね
バッテリー、充電システム
リサイクル、電力需要
なかなかハードルは高い
241:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:27:09.21 2rSFiD0G0.net
>>195
面白いが、田舎の方はスルーされそう
まあ、田舎だと自宅で充電出来るから問題無さそうだけど
242:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:27:28.93 Q1Sfm/zY0.net
まあVWグループとして、半分をEVにしたいんだね。
243:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:28:04.64 VN8A7P800.net
>>51
章男社長はイマイチEVに乗り気では無いですね。
トヨタのようなとても大きく体力や技術力もある企業でさえ、
EVに全社一丸となって全力で取り組まないと、
EV競争で生き残れず、他国の下請け企業に落ちていくでしょう。
それぐらい熾烈です。EVの競争は。
章男社長もトヨタの中の人たちの多くも、EVのインパクトや影響を過小評価し過ぎていると感じます。
アップルのiPhoneのことを散々バカにしてた当時の日本企業の中の人たちと同じような感じを、
章男社長や中の人たちから感じますね。
244:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:28:13.48 rN2LWle/0.net
東名のPAエリアで充電待ちが2時間
らしい�
245:誣 俺はＰＨＥＶだから困らないけどw
246:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:28:14.89 qFX5Wh/10.net
エンジンは発電機でってなっちゃうのかな？
EV多すぎとかで停電起きる様になったらどこも発電機は必要になるよね
水素なら人のいる部屋にも置ける？
247:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:28:39.97 bqUs0ezl0.net
>>232
何も知らないのね。
248:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:28:58.32 mqOvbs8U0.net
>>235
ＥＶさえ売りつけとけば、ユーザーすぐに嫌になって、ＦＣＶ買ってくれるので美味しい、一粒二台
249:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:29:05.39 Bw7w0M+t0.net
>>7
EVよりめんどくさいハイブリッド作れた時点で
250:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:29:13.11 8+YYuWGB0.net
日本みたいに、EV用のインフラ整ってない地域からは撤退するって事?
それとも、アウディが金かけて充電スタンド整備するのかな？
251:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:29:14.64 rN2LWle/0.net
>>51
誰それ？
252:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:29:14.90 ghg1qHwZ0.net
>>233
周回遅れの日本だけなｗ
他の国は順調に伸びていく
253:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:29:15.93 aHPanyTm0.net
>>206
そんなことはない
まだEVは価格が高いから先進国でしか売れてないだけ
途上国が今からガソリンインフラに投資するわけがない
電力はどちらにせよ必要だから再エネを増やせば良い
世界最大の風力太陽光プラントはインドで計画されている
ちなみに安倍がODA付けてまで押し売りしようとした原発は世界中で一基も売れなかったねw
254:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:29:28.16 PLfcBIED0.net
最新の技術が詰まったスマホのバッテリーですら２年も経つとかなり劣化するのに大丈夫なのかよ
255:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:29:32.21 JUzoAewX0.net
高級車だからどうでもイイのよな
足が届かねえチビどうすんのかね
256:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:29:51.96 cIE6fAOQ0.net
>>238
だからe-Powerが現時点では優れてるわけ
バッテリー次世代進化までの繋ぎ
257:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:30:11.50 UdzL32hb0.net
>>197
ガソリン車のエンジンメンテなんて
オイル交換くらいだろ
それよれEVだとブレーキやタイヤの
メンテ要らんのかw
258:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:30:19.33 thMk8/NK0.net
今後20年のバッテリー用資源の
受給バランス誰か教えて。
259:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:30:21.50 IT0fmRTx0.net
>>197
EVのバッテリは目安5年で半減寿命になりますよ。バッテリ交換で100万円くらい費用が掛かる点にも留意して下さい。
260:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:30:24.13 nInYm+7w0.net
欧州は寒い地域が多いからリチウムイオンじゃ難しいだろ
261:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:30:30.84 X1MaLmcB0.net
PHVの車で充電スペース占拠してEV野郎を苛立たせるのが今トレンディー
262:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:30:49.21 wAABjh0r0.net
ディーゼルで黒煙出しとけよ
263:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:30:50.74 uSTB1iK40.net
>>93
中古補のリーフは地雷だそ
264:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:32:07.16 rN2LWle/0.net
EVの電力は原子力に頼るの？
265:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:32:15.51 HZfsADat0.net
>>89
しないかと
トヨタは1970年代に
ダイハツと電気自動車開発
してたけど、結局、バッテリー問題が
解決しない限り、EVに置き換わることはないと
知ってるから
266:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:32:37.79 +b/WblUe0.net
>>245
原発が世界中で一基も売れなかっただけでなく
巻き添えで東芝が倒産同然の企業に。
267:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:32:50.37 La5e5kwp0.net
車メーカーは知らんが
消費者はEVに飛びつく利点は無いやん
iPhoneの前のNewtonはニッチだったように決定版が出てから買えばいいやん
268:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:33:07.68 tWV/f4Sl0.net
ハイブリッド車もＥＶだし
269:ｗｗｗ 燃料電池や日産のｅ―POWERもＥＶだから。何の問題も生じないけどな 二次電池を使うテスラみたいなＥＶが時代遅れなんだよな 不可能に成っても報酬が増えるなら経営者はそう言うよ。約束の期日にはいないからなｗｗｗ
270:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:33:36.24 xBRfN/TC0.net
アウディTT
271:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:33:37.38 xOvRVcZz0.net
>>197
充電をメンテナンス扱いしないのは草
>>203
モーターを部品数１とカウントするなら
エンジンも部品数１で計算しろｗ
ピストンやらベアリングやら一つ一つカウントするなら
モーターも積層磁性鋼板を一枚いちまいカウントしろ
272:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:33:48.91 +Srp0zcr0.net
2030年にBEVシェアが自動車全体の50%になると仮定して
50％のEVシェアをテスラ、NIO、欧州車、日本車で食い合い。残りの50%の HVガソリン車の領域は全部日本のカーメーカーがいただくってことで良いんだよな。
273:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:33:59.10 M7OXeOyr0.net
>>238
増えすぎたら夜間、深夜帯以外のEVへの充電を禁止すれば問題ない
特に10時-15時あたりは消費電力が増えるので明確に禁止すべき
昼休憩中に充電するなんてのは以ての外、そういう運用をしたいなら蓄電施設を設けて夜間電力を貯めて昼に使うようにさせるしかない
274:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:34:46.03 rN2LWle/0.net
〇〇〇〇のEVは1000万
中華のEVは150万なら
中華製を選ぶよね？
275:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:35:08.73 iCDL0mlo0.net
古いガソリン車をずっと乗り続けるしかねえな
276:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:35:14.43 FKS2yZ9v0.net
AUDIってどんな層の日本人が買うんだろ?
中国で日本人は皆殺しだとか言ってるメーカー
の車なんてタダでも乗りたくないが
（くれるなら貰ってから中古屋で売るが）
277:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:35:36.70 wYHgEtPh0.net
それまでに革新的なバッテリーが出現するかどうか
いまのままで強行すればEVが売れなくて
なしくずしにハイブリッドと言うことになるんじゃなかろか
278:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:35:39.42 bqUs0ezl0.net
隣のおばちゃん日産のEVに乗って半年で手放した
279:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:35:54.04 IT0fmRTx0.net
>>231
いや、もしバッテリの劣化だけ解決しても「充電時間のネック」があるし、もし超急速充電が実現しても
今度は「超大電力の充電器」が非現実的なスペックになるから、EVは課題山積だぞ。
280:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:36:03.31 cIE6fAOQ0.net
>>265
まもなく日本もITベンチャー製の廉価版EV出るよ
281:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:36:13.15 rN2LWle/0.net
小泉進次郎「エンジン禁止な」
マジでありそうw
282:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:36:27.16 +b/WblUe0.net
どこかで車内での集団凍死事故が起きて
風向きが変わる予感
283:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:36:47.90 mqOvbs8U0.net
独アウディが玩具ＥＶ作ったところで、なあｗ
284:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:36:57.60 La5e5kwp0.net
>>265
150万円でも使い捨てするには高いな
ママチャリやスマホのようにはいかないわ
285:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:37:00.98 aTVSQwFi0.net
本気で二酸化炭素減らしたかったらどっかの国を滅ぼせよ
人口削減するのが1番早い
EVは炭素税と一緒で新しい形態に変えて売り上げを増やす為の口実
今まで無かったバッテリー交換とか維持費でも売り上げ取れるからな
286:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:37:09.69 UdzL32hb0.net
>>264
そんな不便な車買いたくないなw
287:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:37:16.89 P+2SKWXu0.net
寒冷地では普及しないな
ガソリンは残るだろう
288:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:37:37.02 nRqsxy1Z0.net
>>264
普通に夜間の電気
289:料金を上げればいいだけだよ 止めて需要の機会損失をする必要はない
290:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:37:59.02 UdzL32hb0.net
>>265
令和最新版をamazonで！
291:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:38:01.81 IT0fmRTx0.net
>>265
でも、それがガソリンの軽自動車なら100万円以下で買えるレベルの物だったら、誰も欲しくないよね。
292:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:38:05.43 bqUs0ezl0.net
>>267
外車は値崩れが激しいから中古なら何十万円から手に入る
維持費考えたら買えないよね
293:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:38:07.70 208By81x0.net
5年後に全ラインナップEV化なんて可能なのか？
294:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:38:11.74 cIE6fAOQ0.net
>>270
スペアバッテリー
積みかえ方式になるよ
295:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:38:12.97 ghg1qHwZ0.net
まああれやね
インフラ脆弱な日本は標準充電のスペックを上げないと
最低でも400Vは欲しい
800Vが実現すればその辺の電柱で充電出来るようになるｗ
高額な急速充電器無しで40kWも可能姉妹ｗ
296:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:38:48.31 /m5K7sNG0.net
>>260
電気モーターがついてればEVなんだ 驚いた
297:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:39:51.78 N3nrM+sO0.net
寒冷地では無理やろ
クリーンディーゼルじゃないが、EVと言いながら実はエンジンで動いてましたとかやめてくれよ
298:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:40:16.95 xOvRVcZz0.net
>>269
充電がめんどくさいんだよねｗ
>>271
中国から輸入したやつだろ
>>284
タイ製FOMM ONEがそれだ
265万円だ、買えよな口先だけでなく
299:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:40:37.39 rN2LWle/0.net
俺のレオバレスのアパートにも
充電スタンドが整備されたらEVを買いたいなwwwwww
300:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:40:39.32 jdQ5vAv60.net
まあ、外車だから勝手にやっとけって感じかな
世界のTOYOTAが居る限り国内ではもうしばらくはエンジン車も買えるだろうからね
純ガソリン車はそろそろ最後の宴ってなりそうだけど
301:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:40:41.36 X1MaLmcB0.net
>>286
頭にB（バッテリー）を付けると電気モーター専用車になる。
用語もテキトーでアホみたいだな
302:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:40:55.87 2Uq+1UEv0.net
>>284
バッテリー交換方式は現実的ではない
実証実験レベルでしか使い物にならない
303:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:41:12.94 mqOvbs8U0.net
クソ電池の実態
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
動力用バッテリーは、急速充電によって劣化が加速します。さらに、高速走行直後に急速充電をするような使い方だと、走行で加熱した動力バッテリーへさらに熱を加えることになり、一層、動力用バッテリーの寿命を縮める原因にもなります。
304:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:41:43.64 La5e5kwp0.net
PHEVやHV、レンジエクステンダーなら利点は分かるが
純EVはセカンドカーの置き換えくらいでしか活躍しないじゃないの
305:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:41:52.94 IT0fmRTx0.net
>>284
バッテリはEVの構成部品でも最も高価な物なのに、それを無駄に余計な個数用意しなければ
ならなくなるバッテリ交換式は採算が合わない酷い高コスト構造になるぞ。
306:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:42:09.38 xgs9odY60.net
>>135
やる気がなくても基本特許を抑えておけば向こうから頭を下げてくるわな
307:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:42:13.80 N3nrM+sO0.net
ヨーロッパ全体で環境にいいディーゼルとかいう大ペテンやってたからなwww
しかもペテンやってた連中が中心になってEV推進してるわけでwww
308:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:42:28.23 tWV/f4Sl0.net
>>264
深夜電力を使うとしても、５軒に１軒が充電を始めるだけで簡単に電力の供給量を使用量が超える
人間はバカじゃ無いから充電を順番に行えるようにスマートグリッドが当たり前になるな
結果、朝起きて車を使おうとした時には満充電されていないまま使う事になる。明るい未来だなｗｗｗ
309:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:42:33.46 cIE6fAOQ0.net
>>295
2年後にはとても安価になるよｗ
310:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:42:52.82 bqUs0ezl0.net
>>284
規格を合わせて使用できるようになるのも夢のような話だね。
各社が好きずきな高性能バッテリー付けているのに
劣化バッテリーのメーカーと提携したいか
311:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:43:13.35 TenFbxuP0.net
トヨタオタワ
312:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:43:38.46 X1MaLmcB0.net
電動のオートバイも航続距離が短すぎる
313:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:43:50.66 Bw7w0M+t0.net
>>299
安全性は確保出来るの？それ
314:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:44:08.42 77L4ZHra0.net
どっちにせよデザインが中国人向けで酷すぎるから
最近の新型は殆ど見掛けない
315:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:44:22.03 85IaCLV20.net
バッテリーがすべてだろ
ここの問題をどうするか
316:小泉進次郎とパヨク終了WWWWWWW
21/06/23 14:44:25.00 VFU0Sc9w0.net
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)
317:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:45:24.18 ghg1qHwZ0.net
>>297
開発したのはデンソーやろｗ
318:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:45:26.34 dgDOEUU60.net
日本メーカー包囲網が着々と進んでますな。
こいつらは利便性のことなんか二の次だからな
そんなの後退してもいいとすら考えてる節がある。
とにかくルールを変えて先に走り始めたいだけ。
319:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:45:36.62 85IaCLV20.net
労基がダメな日本じゃ工場は作れないから中国以外のどこでバッテリーを作るか
ここの問題
320:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:45:49.44 N3nrM+sO0.net
10年後にはEVはなくなるよ
バイオエタノールやクリーンディーゼルと同じパチモンだから
321:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:47:23.41 8gcHaa8Z0.net
電池出来てからでいいのでは？
322:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:47:44.38 N3nrM+sO0.net
EVﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
この30年EVの技術なんてほとんど進化してないのですが…
323:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:47:51.49 NVa8dVHI0.net
>>27
そゆこと。「EV化宣言する」ってことは、逆をいえば、いつでも取り消せるってこと。
もし都合悪くてEV化せず、世間から「あれ？アウディ全EV化するっていっただろ？あれはどうした？」
って言われたら、「世界的環境変化に応じて柔軟に戦略シフトしただけ。そんなの当たり前だろ？馬鹿か？」っていわれて終了
324:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:48:09.36 cIE6fAOQ0.net
ガソリンエンジンはあと2年で世界中でグレートリセットされる
中古車としては残るがインフラ整備が世界一遅れる日本市場だけ取り残される
325:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:48:17.24 rN2LWle/0.net
アイドリングストップ車が減ったよな？
環境に良いはずだったような？？
326:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:48:57.77 VN8A7P800.net
>>54
アメリカもカリフォルニア州などは、日本企業、特にトヨタが世界の中で抜きんでるハイブリッドを除くEVしか販売出来なくなります。
バイデン大統領もEVと再生可能エネルギーを強力に推し進めようとして、
これはまだ�
327:c会を通らないといけないのですが、 アメリカの公用車の全てをEVにするつもりです。 世界最大の車市場の中国は50%はハイブリッドですが、残り50%はEVです。 なので、トヨタなど日本メーカーの多くがEVに後ろ向きなのは、 理解出来ないです。 日本メーカーの売り上げや販売台数の大半は海外の市場であり、日本国内市場は一部なので。 だから、日産はEVを一生懸命し(そこで活路を見いだせないと潰れることもあり)、 ホンダもEVに全振りするのでしょう。 ※中国は50%はハイブリッドなので、 トヨタにとってますます中国市場が重要になっていくでしょう。 それは日産もホンダも同じでしょう。 なので、昨今「中国包囲網」など日中対立のプロパガンダがマスコミでよく流れてますが、 日本が中国と対立するほど、中国はトヨタやホンダなど日本企業を閉め出しますから、 日本の企業や産業は衰退していくことになります。※
328:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:49:12.61 L8eMBB2r0.net
アウディごときじゃ(ヾﾉ・∀・`)ﾑﾘﾑﾘ
329:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:49:21.96 qa6L7EVH0.net
モバイルバッテリーで動かせる様になったら起こして
330:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:49:36.87 4sjkfBh70.net
積みかえ方式とかになるわけないだろあほらしい
331:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:49:39.21 mqOvbs8U0.net
ま、ＥＶ化はやるやる詐欺くさいとこもあって、リップサービス含でしょうね
332:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:49:53.97 Wf3XEQa50.net
中国はEVにしそうなのに中国はエンジン車も生産を続けるのか
333:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:50:19.90 2UHDL9dJ0.net
そう言っといて現行のr8やsやrsグレード買わせる作戦だろ？
2024年くらいになったらやっぱりやめますキリッ
334:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:50:28.59 7FXdNbUY0.net
チャンス到来！
この隙にEVよりクリーンなガソリン車つくったれ！
335:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:50:50.15 IT0fmRTx0.net
>>299
それは考え難い。
これ以上のバッテリ大量消費は原料価格の高騰を招くから、むしろ値上がりリスクさえある。
とりあえず、現状の価格帯でざっくり試算しても
↓
265ニューノーマルの名無しさん2021/06/04(金) 14:21:59.69ID:NjM15pYJ0
>>194
交換用40kWhバッテリが1個100万円として、充電500サイクル寿命で廃棄する場合に1サイクル当たり原価2000円相当
に加えてフル充電1回の電気代が1200円程度、これに備蓄設備の維持費や廃棄料金を加味するともう少し掛かる。
この想定は備蓄バッテリが理想的にフル回転して客に提供された場合のコストで、バッテリは経年劣化もあるので
目安5年程度で備蓄バッテリの更新が必要とすると在庫の回転率によってはコスト負担がその数倍に跳ね上がる。
「バッテリ交換1回」提供の原価が1万円程度掛かってしまうとしたら、最低でも「交換1回で2万円」は取りたい。
そういう価格帯でも客は納得して払ってくれるだろうか？
336:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:50:58.91 piocMqOQ0.net
5年後ってｗ
中古車市場壊滅するだろｗ
337:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:51:06.02 w7WKZluk0.net
環境原理主義欧州人は製造から素材採掘まで徹底的に環境保護に拘って
コスト高で自爆して欲しい
338:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:51:30.42 qWUSyH8A0.net
R8買っとこうかな
339:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:51:44.32 aexKEZFz0.net
>>242
もう日本政府が発表したよ。あと１０年以内に全国のあちこちにEVスタンドを整備するってよ。
どんなに足掻いても世界の流れには勝てないよ。今の整備士さんには辛いかもしれんね。
340:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:52:49.56 bt6c5mcr0.net
>>137 ポルシェのEVは原点回帰
342:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:52:51.16 rN2LWle/0.net
>>328
俺のレオバレスにも整備されるの？
343:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:53:25.19 mqOvbs8U0.net
30年まで
・フォルクスワーゲン EVの比率を5割
・ベンツ 新車販売の半分をEVかプラグインハイブリッド車
・BMW 新車販売の半分をEV
ＥＶ以外の残りの半分には触れないという、記事
344:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:53:38.34 4E7dLTD00.net
>>307
BOSCHなんだよなぁ
345:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:53:48.48 54QeLEJe0.net
欧州は技術ないからEV全振りか
でも、そっちは地獄だよ
346:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:54:17.41 SIkBztVs0.net
二度と買わないからどうでもいい
347:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:54:43.73 aexKEZFz0.net
五年後、、、ガソリン車が売れなくなるね。ガソリン車激安になる為、ある意味、買い時かもしれんねww
348:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:55:17.09 y3l7mMsS0.net
EV乗りたくない層がみんなトヨタ車に行ってしまうけどいいの？
349:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:55:20.14 4E7dLTD00.net
>>334
やっぱトランスミッションで懲りたパターン？
俺と同じかな
350:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:55:31.73 xDRMTa+Y0.net
>>323
意味ないと思うよ
エコかどうか関係なく法律でガソリン車走れないよう縛ってくるから
351:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:55:34.25 R48hNWbD0.net
国交省「リサイクル料金一律倍にするか」
352:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:56:31.56 fHmZ7MhZ0.net
VWグループは支那大好きだから
支那共産党が煽ってるEV開発競争にまんま乗せられたって感じだな
353:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:56:38.14 X1MaLmcB0.net
トヨタはこの時期にガソリン馬鹿食いしそうな新型ランドクルーザー発表していた。
トヨタはトヨタでおかしい。
354:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:56:51.36 RIkOC8be0.net
フォルクスワーゲングループ/2030年までに約70車種の電気自動車を発売予定。うち20車種はすでに生産開始。
メルセデスベンツ/中期経営計画『Ambition2039』で2030年までに新車販売の50％以上をBEVやPHEVにする目標を表明。
BMW/すでに世界で13車種の電動車をローンチ。2023年までに25車種を提供し、うち半分以上はBEVとする計画を表明。
グループPSA（ステランティス）/グループ内ブランドでパワートレインの選択性を高めた共通プラットフォームを活用し、2020年までにBEV7車種、PHEV8車種などを投入。
ルノーグループ/欧州ベストセラーEVのゾエなど複数車種をすでにラインアップ。グループ全体で2025年までに10車種以上のBEVを投入するなど電動化強化を表明。
ジャガーランドローバー/2030年までにジャガーブランドは100％、ランドローバーでは60％の車種をBEV（ゼロエミッション）とする計画を表明。
ゼネラル・モーターズ/2035年までにすべての乗用車を電動化する目標を表明。2025年までには全車種の40％となる30車種をBEVにする計画。
フォード/2030年までに欧州市場での販売をEV100％とする目標を発表。2025年までに2兆円以上を電気自動車に投資。
トヨタ電動車/（HV中心）を世界で550万台以上販売し、そのうちEVとFCVを100万台以上とする目標を2030年から2025年に前倒し。
日産自動車/2022年度までにBEVなどの電動車100万台販売の目標を表明（e-POWER含む）。
三菱自動車/2030年までに世界販売の50％を電動車（HVを含む）にする目標を表明。
355:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:56:52.26 GU4NKHh70.net
アウディはフォルクスワーゲンの一ブランドに過ぎないからな
トヨタのカローラがＥＶだけにしますって言ってる程度
フォルクスワーゲンが全部ＥＶならひっくり返るけどねぇ
356:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:56:56.42 IT0fmRTx0.net
>>333
そして毎度おなじみの「日本も(地獄行きの)バスに乗り遅れるな！」とマスコミが騒ぐところまでが定石
357:w
358:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:57:02.14 R48hNWbD0.net
>>331
トータルのCO2排出が半分になれば御の字よ
359:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:57:32.88 +Srp0zcr0.net
>>338
もういっそ欧州で日本車販売禁止を法制化した方が潔いなw
360:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:57:42.61 cIE6fAOQ0.net
>>335
ガソリンスタンドが激減するけどなｗ
361:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:58:01.16 X1MaLmcB0.net
>>343
アウディはカローラじゃない
トヨタにとってのレクサスみたいなもの
362:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:58:51.78 UZm9aYxf0.net
>>142
LQの事？
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
363:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:59:33.24 GU4NKHh70.net
>>341
俺は買う予定ですｗ
364:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:59:43.73 mBkLJgXK0.net
バッテリー問題解決できるんか?
365:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:01:07.25 OXFOv0wf0.net
カーボン溜まりまくりのポンコツエンジンしか作れなかったからなー
366:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:02:05.29 4E7dLTD00.net
>>349
それ
先日コンビニ駐車場に停車してる画像がTwitterで軽くバズってた
367:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:02:37.18 h9fgEs0f0.net
環境大臣が焦って暴走するかもな
368:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:02:37.58 9qm1E7IB0.net
電磁波とか暴走とかいやです
369:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:03:19.62 aexKEZFz0.net
>>347
灯油以外は高くなりそうだね。
370:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:04:28.30 BxyjEGEE0.net
どのメーカーも能書きばかり
商品を出してみろ 判断はそれからだ
371:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:05:15.68 7pUoWPSJ0.net
今だEVで利益を出している自動車メーカーが無い訳だが
372:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:05:23.53 mqOvbs8U0.net
火力発電停止されたら電力不足でＥＶは真っ先に駆除されそう
373:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:05:25.59 01pgbFLO0.net
>>236
技術者なら誰でもEVは役立たずだと思うよ。エネルギー密度低すぎるもん。
374:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:05:56.99 cIE6fAOQ0.net
>>356
今もうすでにかなりガソリン市価上がり続けてるでしょう
これからずっと上がり続けて下がらない流れだよ＞ガソリン
375:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:06:17.62 X1MaLmcB0.net
フォードがF-150ライトニング（電動フルサイズピックアップトラック）とか
発表しているのに、新型トヨタ・タンドラはV8エンジン。
376:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:06:19.74 Xoz26Wnl0.net
>>101
水素充填の法がバッテリーに充電より遙かに速いぞ
377:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:06:27.48 J9u1ES+80.net
次から次へと梯子を外されるモリゾウさん
378:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:06:47.55 k+kmwaSd0.net
>>308
まぁ実際の環境性能で日本車に勝つ＝ゲームチェンジができないから
愚民を"EV＝エコ”だと騙してルールチェンジしてるのが現実だよな
クリーンディーゼル詐欺という前科があるし世界を騙す大悪党だよ
ディーゼル詐欺の反省がまったく見られない人間のクズだねEUの連中は
379:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:08:13.61 y3l7mMsS0.net
日本メーカーで欧州の罠にひかかってエンジン捨てようとしてるのはホンダだけか
380:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:08:41.91 Xgf0Rfqk0.net
雇用を守る為に世界に負けるのか
本末転倒、共倒れ
381:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:08:56.75 cIE6fAOQ0.net
2年後には、日本でのガソリン市場価格は
レギュラーでも１L＝200円以上まで上がるよ
それ以降はもっと上がる
382:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:09:07.46 IT0fmRTx0.net
>>351
バッテリ自体が解決困難だし、仮に「長寿命で超急速充電可能な理想的バッテリ」が発明されても、
例えば「40kWhを充電効率8割で5分で満充電」するためには600kW出力の充電設備が必要になるので
結局はそんなの
383:を街中に普及させるなんて非現実的な話。 ちなみに600kWとは、家庭用の(100V)40A契約の150世帯分フルパワーに相当する。
384:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:09:13.98 tVYnVQsI0.net
>>170
ネトウヨもパヨクもこんな奴ばっかw
だからお前ら嫌われるんだよ
中道保守をググってから物を言え
お前らみたいに「AじゃないならBだ！」っていうON・OFFしかない人間は嫌いです
あ、韓国は好きだけどね。大学時代に韓国人留学生と仲良くなって
今も付き合いあるし、韓国製品も普通に買います
映画のクオリティは韓国の方が上だと思うよ
だけど慰安婦・徴用工問題については「もうとっくの昔に終わった話」
引きずるのもいい加減にせえや。って感じですw
で、パヨク＝EVになっちゃうの？車好きとしては困るんだけどなー
385:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:09:30.42 VACeAB6a0.net
>>226
車オタクのノブレッセはモデル3を2台購入w
386:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:09:35.74 mqOvbs8U0.net
>>366
ホンダはＥＶとＦＣＶだから、間違ってはないよ
387:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:10:34.76 aePCAGcp0.net
>>354
地元に日産追浜を抱えてるのにそんな暴走したら進次郎も終わるよ。
388:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:10:44.23 Sm/eej0S0.net
がんばれー
そして二度とガソリンに戻ってくるなよー！
389:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:10:49.15 mqOvbs8U0.net
世界が水素社会に向かってる、ＦＣＶを制したメーカーが強いよ
390:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:11:11.49 X1MaLmcB0.net
ホンダのメイン市場は米国
トヨタは世界
どちらも欧州での売上は大したことない
391:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:11:36.90 v7Gc3HWj0.net
ダウンサイジングターボ
クリーンディーゼル
他所に負けるとルールを変えるヨーロッパ勢
392:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:12:13.52 jRM1ouTA0.net
欧州のクリーンディーゼルが巧妙な検査プログラム不正だったのを知らずにマジで作ったマツダは触媒が数年で詰まる仕様になった過去がある。本気になるべきかは迷うべき
393:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:12:42.39 y3l7mMsS0.net
日本にはすごいEVを出してるメーカーはあるけどな
アスパークのOWLって車
394:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:12:42.48 aqV51SJt0.net
つまりこれからガソリン車の中古がお買い得になるという事か
395:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:13:38.25 hFLVonCo0.net
>>342
BMW/すでに世界で13車種の電動車をローンチ。2023年までに25車種を提供し、うち半分以上はBEVとする計画を表明。
していたけれど
BMW X5水素燃料電池モデル、2022年発売 量産は5～10年後 欧州 2020.04.07
//www.autocar.jp/post/499753
グループPSA（ステランティス）/グループ内ブランドでパワートレインの選択性を高めた共通プラットフォームを活用し、2020年までにBEV7車種、PHEV8車種などを投入。
予定だったけど
【ステランティス】
プラグインの水素燃料電池の商用バンを発表 2021.04.05
//www.autocar.jp/post/658135
ステランティスはプラグインのFCV商用バンを発表。
傘下のシトロエン、プジョー、ヴォグゾールから発売する。2022年初頭の市場投入を目指す。
年内に水素燃料電池の中型ワゴン車を発売へ 2021年4月1日
//newslab.jp/c/202104010707mcl001/
プジョー、シトロエン、オペルのブランドで発売を予定している。
396:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:13:55.81 lK88v6NL0.net
>>380
ガソリンスタンド無くなるのにどこで給油するんやろな。
397:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:13:57.91 hFLVonCo0.net
ルノーグループ/欧州ベストセラーEVのゾエなど複数車種をすでにラインアップ。グループ全体で2025年までに10車種以上のBEVを投入するなど電動化強化を表明。
してたけど
ルノー＝プラグパワー社と燃料電池車の開発・生産で合弁会社を設立 2021/01/28
//www.rim-intelligence.co.jp/news/rre/1675424.html
ルノー、新型商用燃料電池車を2021年内に欧州発売へ…新合弁を設立2021年6月7日
//respo
398:nse.jp/article/2021/06/07/346504.html ジャガーランドローバー/2030年までにジャガーブランドは100％、ランドローバーでは60％の車種をBEV（ゼロエミッション）とする計画を表明。 してたけど ランドローバー「ディフェンダー」がFCVに、AVLやマレリが開発プロジェクトに参加燃料電池車 2021年06月21日 //monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2106/21/news054.html
399:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:14:09.40 eWXe8bGw0.net
中古車市場がヲワタ
400:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:14:24.92 WbWglH9E0.net
2025年にアウディの新型たくさん出てくるよ
401:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:14:25.20 7FXdNbUY0.net
チョロQモータースの株買っとくわ
402:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:15:06.58 cIE6fAOQ0.net
>>380
ガソリン代がめっちゃ高くなるし
燃焼機関に関連する部品が希少で価格が今の数倍になるから
お買い得とは言えない
403:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:15:14.22 GU4NKHh70.net
ホンダはバイクがあるから内燃機関を全捨てするわけじゃない
それでも馬鹿だとは思うわ
404:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:17:12.04 8gcHaa8Z0.net
エアコンつけて600キロ走行１０分満タンが条件だと思う
405:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:17:17.93 lK88v6NL0.net
>>388
ホンダの幹部はお前より業界や顧客の事を把握していると思うし、
バカじゃないかと。
406:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:17:47.11 dG9x1IKe0.net
シナチクでEVのみにしないでどうすんだよ似非エコ
欧州みたいなしょぼい台数とは違うのわかってるたろ
407:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:17:49.81 IT0fmRTx0.net
>>370
>映画のクオリティは韓国の方が上だと思うよ
韓国映画は、例えばあのアカデミー賞受賞は不相応で、過剰評価されてる感がある。
日本映画はあれはあれで大概酷いけど根本的に土俵が違う。
スポーツに例えると、韓国映画は「オリンピック本選8位入賞」くらいの力は確かにあるけど「金メダル」(アカデミー賞)
には不相応。
対して、日本映画は「パラリンピック金メダル」みたいなもの。全く別の土俵。
408:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:18:01.63 QhuliBOO0.net
やめとけやめとけｗ
409:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:18:03.12 9H8M8whJ0.net
>>382
ガソリンスタンド無くなったら
EVユーザーも困るだろ
洗車やタイヤ交換どこでするんだ
わざわざ郊外の洗車場まで行くの?
自宅に広めの駐車場ある人は良いけど
410:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:18:27.25 75Tj79Vy0.net
テスラ model S Plaid の圧倒的な走り
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
内燃機関車は騒音と排ガスを撒き散らすだけのゴミ、おまけにテスラの数倍高価
411:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:18:34.81 GKG1/J2R0.net
そうやって騙しておいて水素自動車開発をやってるナチスどもｗ
412:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:18:43.77 mqOvbs8U0.net
エンジン車よりＦＣＶかＥＶが多く売れればいいだけの話でしょホンダ
413:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:19:48.70 f5TrNBVf0.net
>>341
傑作だと思うw
トヨタには我が道
いやランクルの様に道なき道を突き進んで貰いたい
414:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:20:13.93 aqV51SJt0.net
中華の希望願望が溢れ出てるレスがちらほらあるけどお前ら数年後には崩壊してるんでこの話題には入れないぞ
415:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:20:36.70 VACeAB6a0.net
>>369
家の前の電柱には6600V流れているなら問題無いw
416:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:20:43.03 X1MaLmcB0.net
テスラが素晴らしいのは結構だが、日本の地方でテスラが故障すると
レッカーで数百キロメートル運んで修理してもらう羽目になる
やっぱディーラー網って必要よ
417:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:20:45.21 GU4NKHh70.net
>>390
カーボンニュートラル達成に技術者を集約するといっときながら
トップエンジニアのかなりの数がホンダ辞
418:めてレッドブルに行きそうなんだが・・
419:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:20:54.12 hFLVonCo0.net
ゼネラル・モーターズ/2035年までにすべての乗用車を電動化する目標を表明。2025年までには全車種の40％となる30車種をBEVにする計画。
フォード/2030年までに欧州市場での販売をEV100％とする目標を発表。2025年までに2兆円以上を電気自動車に投資。
予定だったけど
アメリカエネルギー省、化石燃料由来の水素製造・輸送・貯蔵・利用を改善するプロジェクトへの資金拠出を発表 2021.01.15
//tenbou.nies.go.jp/news/fnews/detail.php?i=31128
420:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:21:06.23 lK88v6NL0.net
>>394
ディーラー、洗車場、カー用品店
ガソリンスタンドは今でも減っていってるが、
EVが売れ始めると激減すると思う。
マニア向けに残るからゼロにはならないだろうけど。
必然的にガソリン価格も上がる。
421:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:21:21.61 hFLVonCo0.net
日産自動車/2022年度までにBEVなどの電動車100万台販売の目標を表明（e-POWER含む）。
三菱自動車/2030年までに世界販売の50％を電動車（HVを含む）にする目標を表明。
してたけど
日産自動車 欧州販売網を縮小へ ルノーに委託 2021年01月04日
//finance.yahoo.co.jp/news/detail/20210104-10000008-dzh-stocks
422:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:21:45.28 D6HBrQF90.net
ディーゼルでやらかしてるからなこいつらは
また後になってﾃﾍﾍﾟﾛ
423:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:21:57.39 mqOvbs8U0.net
ホンダはＮ－ＢＯＸしか売れてない現状、ＥＶかＦＣＶで生き残る選択は間違いではない
424:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:23:51.61 hFLVonCo0.net
これが一番わかりやすいかな
ルノーグループ/欧州ベストセラーEVのゾエなど複数車種をすでにラインアップ。グループ全体で2025年までに10車種以上のBEVを投入するなど電動化強化を表明。
日産自動車/2022年度までにBEVなどの電動車100万台販売の目標を表明（e-POWER含む）。
三菱自動車/2030年までに世界販売の50％を電動車（HVを含む）にする目標を表明。
してたけど
ルノー＝プラグパワー社と燃料電池車の開発・生産で合弁会社を設立 2021/01/28
//www.rim-intelligence.co.jp/news/rre/1675424.html
ルノー、新型商用燃料電池車を2021年内に欧州発売へ…新合弁を設立2021年6月7日
//response.jp/article/2021/06/07/346504.html
日産自動車 欧州販売網を縮小へ ルノーに委託 2021年01月04日
//finance.yahoo.co.jp/news/detail/20210104-10000008-dzh-stocks
425:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:24:15.38 aqV51SJt0.net
お前らクルマ販売店の関係者でもあるまいになんで10年後の予定にヤキモキしてるんだ？
今からガソリン車買ってもその頃には買い替えどきになってるんだから
その時考えればいいだけ
426:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:24:32.90 lK88v6NL0.net
>>402
ホンダの幹部がお前より業界や顧客の事を把握しているかどうかに
何も関係の無い事象だな。
427:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:24:33.05 I+tRkjMs0.net
欧州も充電時間とかも考慮すればPHEVが妥協点になりそう
トヨタもその辺は考えてるでしょ
428:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:25:13.79 mqOvbs8U0.net
ユーザーの車買い替えイメージ
現在 2035
・情弱 ガソリン車→ＥＶ→ＦＣＶ メーカーが一番儲かる
・情強 ガソリン車ーー→ＦＣＶ ユーザーはこれで対応
・情強 ＨＶ車ーーーー→ＦＣＶ ユーザーはこれで対応
429:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:26:27.68 lK88v6NL0.net
>>412
ただでさえガソリンスタンドが自然減している時に
水素ステーションを新規に作るモノ好きは少ないかと。
430:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:26:37.75 Q4NUM0TW0.net
>>365
気持ち悪いよキチガイｗ
世界は日本車なんて眼中にねえわ
431:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:26:42.65 BxyjEGEE0.net
>>395
燃えて本当のゴミになるねw
432:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:27:25.22 aHPanyTm0.net
>>370
はいネトウヨ乙
好き嫌いとか映画とかどうでも良い
事実と理論を受け入れられなければネトウヨだ
日本には国際法上、賠償義務がある
賠償義務を果たしていなければ犯罪の処理は終わった話しにはならない
433:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:28:42.24 Y3FVRdl60.net
以前ほど見かけなくなったなアウディ。
A4B9を値上げし過ぎたのが発端かな。
ベンツばかり見かける
434:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:28:58.29 s9nfnr6N0.net
>>380
安いのと高いのの二極化するだろうね
昭和から平成にかけてのスポーツタイプの中古車が高くなってる
435:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:29:10.62 IT0fmRTx0.net
>>400
EV1台充電するために「(40A契約の)149世帯のブレーカーを一気に落とせる」ような大電力を使うとか、
街中に普及させるのは非現実的だぞ。電力供給問題のみならず、充電設備の取り扱い自体も非常に危険。
436:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:29:33.96 UsRaM86D0.net
2025年は新型車の発売ラッシュかな？
437:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:29:41.57 sD3xWFrE0.net
>>414
凄いな
�
438:癇�にない日本車が世界中で売れているのか どういうことなんだ一体…
439:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:29:54.61 v60zoScQ0.net
業務用の車などから電気化していけばいいのに、なんで短期間で一気にやろうとするかなあ
440:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:31:04.21 01pgbFLO0.net
>>347
田舎の人間は農協があるから大丈夫。農協じゃガソリンでも灯油でも売ってるよ。
農協に加入してなくても売ってくれる。
441:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:31:04.49 Q4NUM0TW0.net
>>365
こういう被害妄想のキチガイ低脳がいるけど
EV推進で割を食うのはむしろ欧米自動車メーカー
大排気量のラグジュアリーカーが売りにくくなって仕方なくEV移行
442:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:31:05.37 VACeAB6a0.net
>>411
PHEVぜんぜん売れてないんだよw
毎日充電して辛いしバッテリーもしぬし売れるわけないんだよ
EVがサブバッテリーを乗せてきたらPHEVは完全に終わりw
443:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:31:06.59 tVYnVQsI0.net
>>402
イギリスの施設と雇ったエンジニアをレッドブルに譲るだけで
重要なエンジニアは渡さないよ
F1辞めるだけでモータースポーツは継続するからね
444:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:31:29.64 mqOvbs8U0.net
ＥＶ眼中にないといえば日本政府、ちゃんと大型は燃料電池車で計画立ててる
日本政府２０３０年 貨物車・バス目標 水素推進
・ＦＣバス １２００台
・ＦＣフォークリフト １万台
・ＦＣトラック 水素利用へ
上記の他に、船舶・鉄道分野での水素利用拡大に向け指針策定や技術開発等を進める
445:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:32:10.40 X1MaLmcB0.net
>>422
やらないとEUで罰金とられるから。
446:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:32:19.90 tVYnVQsI0.net
>>416
だから中道保守をググれよw
しつこいなーw
447:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:33:11.69 wKyDw5rU0.net
あと７年で社会がEVに対応できるとは到底思えんのだが…
特にアメリカはガソリン安いし一度に走る距離がかなり長いから、ガソリン車でないと困ると思うのだがな。
448:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:34:21.60 NVa8dVHI0.net
>>9
AIっつったって、結局は道具だからね。AIで仕事がなくなるって、もし本当に仕事なくなってヒマになったとしても、
ひまになった大量の人間を相手にするサービスなり役割なり仕事がどっと出てくるでしょうに。まったくのインチキだよね。
馬車や人力車のころ「ガソリン車が出てくれば高度な訓練を受けた運転手と整備の人間以外はほぼ不要になる」っていうのに
近いんじゃない？EVつったって、ある程度の数は出てくるだろうけど、人間にとっちゃ単なる道具、便利ならなんでも利用したいってだけ。
つまりEVが最終形でも完成形でもない。クルマを単なる道具として見立てて、もっと効率がいいことをさらに考えれば、
電気以外のものも今後出てくるだろうし、「再生エネや電気生産の方がよっぽど環境に悪い！」とかいって資源国あたりを中心に
反EV、アンチ原発みたいな勢力が世界中で渦巻いて出てこないなんて誰が言える？正確な未来なんてまるきり予測不可だよ
449:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:34:34.23 +b/WblUe0.net
>>422
佐川は中華電気自動車に全車入れ替えだな
450:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:35:02.27 Q4NUM0TW0.net
>>421
日本車潰すためだけに欧米が結託して環境問題をでっち上げてEV推進か
今すぐ精神病院に入院しろｗｗｗ
451:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:35:03.81 tVYnVQsI0.net
>>425
いや、EVがサブバッテリー載せても容量増えるだけ…
なんの意味が
452:？
453:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:35:12.78 Ow3w3iRK0.net
ガソリン車 → EV → ガソリン車
この流れ EVなんて実用的じゃないからいずれガソリン車に回帰する
454:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:35:40.16 mqOvbs8U0.net
ＥＶ信者は佐川ネタしかないのかｗ
455:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:35:49.15 ayTSGbwN0.net
現実的にはPHVよな
60-120km走れるくらいが精々だよ
100V、200Vで充電できる時間限界がそれくらいなんだから
456:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:35:53.60 aKZkZfZR0.net
トヨタも見習って欲しいわ
457:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:36:12.76 aHPanyTm0.net
>>429
君は何となく間を取ることを中道としているのかもしれないが
世界的には、ナチス同等の全体主義侵略国家による性奴隷制度の償いをしなくてよい、という姿勢は極右ヘイトスピーカーに該当するよ
458:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:36:36.17 EDoQbq5Q0.net
ボルボもそうだけど、こういう発表されると「じゃあEVになってから買うか」っていう気持ちになってしまうのは俺だけ?
459:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:36:44.94 s+iYqdVT0.net
>>432
報道から経過したけどナンバー取得とか話進んだの？
460:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:37:02.05 C0Ixldil0.net
欧州が自分で作ったCAFE規制
マトモにクリア出来そうなのがトヨタしかいないのが笑えるところ
461:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:37:24.52 Txcrxv0y0.net
長距離トラックとかどうすんの
462:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:37:26.52 hFLVonCo0.net
グループPSA（ステランティス）/グループ内ブランドでパワートレインの選択性を高めた共通プラットフォームを活用し、2020年までにBEV7車種、PHEV8車種などを投入・・予定だったけど
ステランティス、プラグインの水素燃料電池の商用バンを発表 2021.04.05
//www.autocar.jp/post/658135
ステランティス、年内に水素燃料電池の中型ワゴン車を発売へ 2021年4月1日
//newslab.jp/c/202104010707mcl001/
独オペル、プラグイン燃料電池車を発表＝トヨタや現代自に対抗 仏プジョーと仏シトロエンも自前ブランドで展開 2021.05.19
//trafficnews.jp/post/107224
ルノーグループ/欧州ベストセラーEVのゾエなど複数車種をすでにラインアップ。グループ全体で2025年までに10車種以上のBEVを投入するなど電動化強化を表明。
日産自動車/2022年度までにBEVなどの電動車100万台販売の目標を表明（e-POWER含む）。
三菱自動車/2030年までに世界販売の50％を電動車（HVを含む）にする目標を表明。
してたけど
ルノー＝プラグパワー社と燃料電池車の開発・生産で合弁会社を設立 2021/01/28
//www.rim-intelligence.co.jp/news/rre/1675424.html
ルノー、新型商用燃料電池車を2021年内に欧州発売へ…新合弁を設立2021年6月7日
//response.jp/article/2021/06/07/346504.html
日産自動車 欧州販売網を縮小へ ルノーに委託 2021年01月04日
//finance.yahoo.co.jp/news/detail/20210104-10000008-dzh-stocks
三菱自動車、欧州市場で新車販売事業から撤退 2021年3月10日
//car.watch.impress.co.jp/docs/news/1311224.html
463:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:37:50.16 lK88v6NL0.net
>>435
→EV
になる過程でガソリンスタンドが激減するから
そこから復活は不可能。
464:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:37:56.26 Q4NUM0TW0.net
>>437
高額なエンジンやトランスミッション残すならそのコストで
電池容量増やしたほうが利口だし
消費者もそういう選択
PHEVは一気に下火になった
465:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:38:09.08 X1MaLmcB0.net
日本でEV化するとすれば、まずは軽自動車だな。
近所に買物に行くだけだから航続距離いらないし
お買い物の最中に充電できるようにする。
466:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:38:24.88 3s5qD3jp0.net
トランスポーターの続編待ってるで
467:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:38:28.81 w66+HNb70.net
今乗ってる車を、あと10年は乗る事にしてるよ。
様子見するにはいい期間でしょう？
468:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:40:14.76 mqOvbs8U0.net
ＣＯ２ゼロはどこの国も２０５０目標なので、まあガソリンは２０５０までは生き残るでしょ
469:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:40:27.86 lK88v6NL0.net
>>447
その使い方が出来るのがHonda eやな。
寝ている間に充電すればOK。
ガソリンスタンドに行く手間がなくなり、
安い夜間電力が使える。
将来的には太陽光パネル＋パワーウォールが当たり前になるかもな。
470:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:40:47.07 MJyTCs/K0.net
>>400
あんた一人ならな。
同じ人が何人も居ることを考えないとダメ。
できない理由はそこにある。
471:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:41:32.25 lK88v6NL0.net
>>450
ゼロにはならんやろな。
激減するだろうけど。
マニア向けにもエンジンは残る。
472:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:41:42.77 Ow3w3iRK0.net
ドイツもアホやな ドイツ車は勝ち組やろ
わざわざEVにシフトするなんて、中国にやられるだけ
473:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:41:54.57 IT0fmRTx0.net
>>447
軽自動車こそ現状がコスパ良すぎて、EVなんかでリプレイスするのは無理だろ。
テスラみたいな金持ちの道楽を狙うくらいの市場でしか売れない。
474:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:42:28.04 mqOvbs8U0.net
お前らの中国はＣＯ２ゼロ目標は２０６０で、他より遅い
475:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:42:51.38 X1MaLmcB0.net
ドイツメーカーは中国依存が凄いから。
日本は米国市場がメイン。
476:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:42:54.44 C0Ixldil0.net
>>454
VWはプジョーよりしょぼい車しか出してないしオワコンよ
477:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:44:22.48 Pva654hF0.net
中途半端だな中華では販売するとか
478:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:44:46.88 VACeAB6a0.net
>>434
遠出の時だけ載せる
ハイエースなら800kgくらい乗るからLFPバッテリーなら150kWh載せれる
けん引でも良いし欧米はやるよ
しかもPHEVみたいにエンジン降ろせないわけじゃない
479:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:44:56.48 lK88v6NL0.net
>>455
3～4万ドルの車も売っているテスラを金持ち向けと
言っちゃうとは・・日本経済の停滞を感じる。
フェラーリやアストンならわかるが。
480:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:45:44.87 tVYnVQsI0.net
EVが主流になる条件
・劣化しずらい電池
・充電時間が短い
・環境変化で走行距離が極端に変化しない
・車の寿命がガソリン並み
これらがクリアできないと日本だけじゃなく
世界的に厳しいと思うよ
走りは面白いけどね
481:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:45:53.59 X1MaLmcB0.net
>>455
今時の軽自動車高いじゃん。
小さなバッテリーで良いのなら、電動のほうが安くできるかもしれない。
国が電動軽というカテゴリーを明確に作らないからダメ。
逆に言うと作れば一気に普及していくかも。
482:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:46:03.52 c0+w5nLN0.net
リチウム足りないでしょう
まさか質が悪い中華製使うのなら、話しは変わるけどw
483:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:46:16.61 sjyJKSQN0.net
>>313
日本では「そうでしたっけ？ウフフ」で解決できるから言い訳など不要。
484:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:46:50.24 siuznNf90.net
AQUAだったら自動車税と保険料軽並みになったら軽から雪崩れをうって乗り換えられるんじゃないか
485:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:47:26.62 aexKEZFz0.net
軽こそEVですよ。自動運転付きバカ売れw
486:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:47:55.19 lK88v6NL0.net
>>465
そういう希望的観測で現実みないのは敗戦に向かう日本軍から
進歩してないよな。
487:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:48:07.95 ar21IG290.net
ドイツメーカーなんて電装系弱いのに
しょっちゅう炎上したりしてるし
これからのトレンドだからって
邁進して大丈夫なんかね
488:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:49:36.68 C0Ixldil0.net
>>463
それスーパーハイト系軽のフルオプションの値段見てるだろ
アレ買うならスイフトやヤリス買えばいいのに
489:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:51:40.26 uSTB1iK40.net
EVの普及に電力インフラの整備も必要だけど
大量にひつようになるバッテリー製造の為のレアアースやバッテリーのリサイクルはどうするのかね？
490:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:51:46.19 WEFujOhK0.net
単にアウディブランドをEV専門にするだけじゃね？これ？
491:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:52:03.13 mqOvbs8U0.net
電池が重くて高いのに、軽じゃキツイっしょ
492:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:52:43.39 IT0fmRTx0.net
>>461
テスラ買う人は「テスラ1台のみ持ってる」とかじゃなく、普段使いのガソリン車も持ってるけど
「余興でテスラも買う」みたいな層だろ。
「テスラ1台のみ所有」とか言う発想の方がよほど貧乏臭いぞw
493:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:53:21.27 tVYnVQsI0.net
>>439
悪いね、あんたみたいにガチガチ頭じゃないんでねw
おいらにはあ�
494:ｽの方がネトウヨに見えるよ 世間じゃ極右も極左も同じ穴の狢。覚えといた方がいいよ
495:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:54:34.59 X1MaLmcB0.net
VWってこんなにブランド持っているからな
アウディ
ポルシェ
ランボルギーニ
ベントレー
セアト
ブガッティ
シュコダ
スカニア
ドゥカティ
マン
496:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:55:01.55 IT0fmRTx0.net
>>463
>小さなバッテリーで良いのなら、
EVでバッテリ小さいと色々と無理があるから良くない。
前提からして間違ってる。
497:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:55:22.38 dPQP5EQo0.net
>>471
廃棄バッテリーだぁ！？そんなもん未来に託して貯蔵すんだよォ！…今はまじでこれだからなどこがエコやねん
中華では日常的に爆発炎上している危険物だってのに… そのうち埋めるところが出てくるぞ
498:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:55:23.85 tVYnVQsI0.net
>>472
うん、そうなんだけどねw
VWの方針なんだと思う
499:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:55:29.94 mys8jPJu0.net
まあアウディはガソリンエンジンに強み持ってないメーカーだしね。
ディーゼルエンジンもお先真っ暗だし。
妥当な判断でしょうね。
500:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:56:25.13 hn+eObxq0.net
トヨタはEV否定じゃなくまだ早いって言ってるだけだろ？ EVの特許もトップくらいに取ってると聞いたが
501:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:56:34.79 21B0/fhb0.net
ホンダが言ったらぶっ叩かれた・・
502:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:57:17.25 xUfFOrNU0.net
>>462
それより無接点充電だな
自宅に停めたら深夜電力で自動充電
503:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:58:17.15 IT0fmRTx0.net
>>481
「現状の技術水準では」という条件付きでは、トヨタは「EV否定派」と言っても過言でないだろう。
504:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:59:01.13 tVYnVQsI0.net
>>471
アルカリ金属だから不安定な物質なのにね
環境にも良くないし。どうするつもりなのやら
505:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:59:25.53 IT0fmRTx0.net
>>483
無接点はエネルギー効率が悪すぎてダメ。
スマホ程度の容量だから許されるような方式。
506:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:59:39.15 JtdJUASo0.net
どんな車が出てくるか楽しみだわ
507:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:59:45.51 U7fp/iLS0.net
EUのディーゼル公害を知らないから
本気度が伝わってこないだけ
俺にもな
508:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:59:46.93 X1MaLmcB0.net
トヨタはバッテリーが足りてないだけだと思う
ハイブリッド車に回す分で一杯。
509:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:01:03.22 8gcHaa8Z0.net
つーか
EVて本当に環境にいいの？
510:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:01:24.47 GNvGfrT00.net
>>87
泥舟トヨタを信じる老害さんですね？
511:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:01:28.55 lK88v6NL0.net
>>474
＞「テスラ1台のみ所有」とか
普通にそれなりにあると思うぞ。
年間50万台売れている車なんで。
君のその思い込みはどこから来てるのかしらんけど。
512:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:01:30.28 PFLXXs+W0.net
砂漠を走るような車を作っていないからこんな事が言える
513:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:01:51.20 KImM3hdq0.net
発展途上国で選択肢がなくなってトヨタの一人勝ちする未来しか見えない
514:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:02:46.79 VACeAB6a0.net
>>487
EVの世界ではテスラがトップだからテスラより価格が高かったら売れないよ
これまで築いたブランドアドバンテージはひとつもない
テスラがトップ独走をするかぎりね
515:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:02:47.94 K/dGfHoh0.net
リチウムって足りるのかね
516:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:02:58.92 mqOvbs8U0.net
>>489
情弱の思い込みは痛々しいな
トヨタ リチウムイオン電池の生産能力を増強
年間増産
・姫路拠点 ＥＶ用リチウム電池 約８万台分
・大連拠点 ＨＶ用リチウム電池 約４０万台分
�
517:р黷骭ｩ込みもないからＥＶ用リチウム電池生産少ない
518:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:03:02.10 tVYnVQsI0.net
>>481
ハイブリッドを作るにあたってEVの技術を使うからね
それの副産物でEV関連の特許も多い
519:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:03:21.71 lK88v6NL0.net
>>486
世界で初めて最大11kWの大容量での急速充電を可能とするワイヤレス充電
URLﾘﾝｸ(www.daihen.co.jp)
520:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:05:01.50 lK88v6NL0.net
>>498
特許は使って利益を生み出してなんぼ。
しかも時間制限あり。
521:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:05:03.37 dfywNFiY0.net
ドイツってガソリン車辞めて雇用どうする気？
522:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:06:23.11 BRBtI0Wq0.net
>>499
効率の意味わかってる？
8%も捨てるって書いてあるけど
523:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:06:55.97 X1MaLmcB0.net
>>497
米国でRAV4プライム、皆欲しがっているのに
特定の州でしか売っていない上に凄い予約待ちらしい。
何で皆欲しがるかというとスープラよりも速いと言われるあのパワー。
524:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:07:02.26 lK88v6NL0.net
>>502
＞スマホ程度の容量だから許されるような方式
ってなんやろな。
525:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:07:21.99 y3l7mMsS0.net
>>499
問題はこれが工事費含めていくらなのかってところ
家庭に3台車があれば費用も3倍になるし
526:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:07:23.45 w5yobL5w0.net
>>460
150kWh程度で大丈夫とか…。
バッテリー車を牽引するのは比較的マトモな案とは言える。
タンクローリーレベルの危険物であることに目をつぶればの話だが。
527:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:07:37.06 Wn2wkhJS0.net
>>493
うむ
528:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:08:38.70 AK7e5iJn0.net
>>463
同意
リーフとか無駄に高いじゃん
軽EVは数が捌ければ安く出来るはず
軽トラ軽バンみたいな仕事車と
趣味車のハスラーNoneタフトなんかをEV化
長距離は走らないし工具などの電源にもなる
１円でも安く買いたいアルトミラ
タントNboxワゴン尺あたりはガソ継続
529:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:08:39.56 BRBtI0Wq0.net
>>504
スマホ程度だからロスが出ても気にならないって話だろ
お前何にも分かってないんだな
530:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:08:42.36 VACeAB6a0.net
>>490
LFPバッテリー5kgで15000キロ走る
LFPバッテリー重量50kgで15万キロ走る
しかもバッテリー寿命定義とされる容量70%割れになるだけでまだまだ使える
環境に良い事がサルでも分かる
531:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:09:18.05 UmGQM8Bb0.net
EUには今になって石原が現れたようなもんよ
本気度が日本とまるで違う
532:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:09:22.06 tVYnVQsI0.net
>>460
ハイエースで800キロも載らんわw
しかも積載重視したらサスはリーフリジットになるぞ？
牽引してまでとかそこまでしてEV乗らなあかんの？
それは嫌だなー
533:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:09:47.40 rIt5cUqm0.net
e-tron GT RSでも買うか
534:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:10:22.27 hFLVonCo0.net
>>510
製造するときに環境を破壊する
535:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:10:30.45 kGuF6NTX0.net
電装系統がクソ弱いアウアウあーがEVだって？
DVに名前変えなよ
536:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:10:49.67 w5yobL5w0.net
>>510
車の車格を書かないと説得力無いぞ。
537:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:11:59.69 hFLVonCo0.net
>>512
2021.06.22
//kuruma-news.jp/post/392515
世界に1台のトヨタ新型「ハイエースFCV」とは
538:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:12:03.47 mqOvbs8U0.net
くそ電池の公称値ってこういうの無視して触れない
動力用バ�
539:bテリーは、急速充電によって劣化が加速します。さらに、高速走行直後に急速充電をするような使い方だと、走行で加熱した動力バッテリーへさらに熱を加えることになり、一層、動力用バッテリーの寿命を縮める原因にもなります。
540:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:13:25.51 Zckyw3Fh0.net
維持費お化けの動力が何に変わろうがどのみち所有するメリットは薄い
541:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:13:27.67 AK7e5iJn0.net
>>486
ま、ダメって諦めてたら他国に置いていかれるだけ
毎回ワイヤー繋いで自宅で充電なんて
クラウドのファイル共有も出来ない日本人には無理だし
542:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:14:07.20 hFLVonCo0.net
BMW/すでに世界で13車種の電動車をローンチ。2023年までに25車種を提供し、うち半分以上はBEVとする計画を表明
・・していたけれど
BMW X5水素燃料電池モデル、2022年発売 量産は5～10年後 欧州 2020.04.07
//www.autocar.jp/post/499753
ジャガーランドローバー/2030年までにジャガーブランドは100％、ランドローバーでは60％の車種をBEV（ゼロエミッション）とする計画を表明
・・してたけど
ランドローバー「ディフェンダー」がFCVに、AVLやマレリが開発プロジェクトに参加燃料電池車 2021年06月21日
//monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2106/21/news054.html
543:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:14:13.62 Phjl3LOM0.net
2040年くらいまでむしろトヨタの一人勝ちになるのでは無いか。そのあとは知らんけど
544:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:14:41.36 Mgj8p3Td0.net
OK、またライバルが一人脱落した
21世紀はトヨタの時代だな
545:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:15:37.03 +cavR+Td0.net
>>1
売れねーだろな
546:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:15:42.76 hFLVonCo0.net
>>520
ほんと、ダメって諦めていたら他国においていかれるよ
ドイツ政府が１兆円超の水素エネルギー戦略を発動 2020年6月10日
//www.dwih-tokyo.org/ja/2020/09/25/wasserstoffstrategie/
EUが水素社会へのシフトを宣言。2030年までに1000万トンの再生可能水素生産を目指す【週刊クルマのミライ】 2020/08/16
//clicccar.com/2020/08/16/1003574/
フランス政府、70億ユーロ規模の国家水素戦略を発表2020年09月10日
//www.jetro.go.jp/biznews/2020/09/c04de44885ccbaef.html
アメリカエネルギー省、化石燃料由来の水素製造・輸送・貯蔵・利用を改善するプロジェクトへの資金拠出を発表 2021.01.15
//tenbou.nies.go.jp/news/fnews/detail.php?i=31128
サウジアラビアが建設中の未来都市「NEOM」で再生可能エネルギーを用いた水素生産を本格化 2021年1月27日
//www.nikkei.com/article/DGXZQOGR268C00W1A120C2000000/
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html
547:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:16:19.21 gyZ/3UYE0.net
>>432
いや小口配送向けにとりあえず2000台調達予定くらいの話が
何で全車入替になってんの？
548:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:17:03.35 fH+V6eXz0.net
もうすぐやん
549:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:17:36.18 tVYnVQsI0.net
>>517
すまん、これがどういう意味なのか理解できないのだが…
しかもこれFCVだよね？
550:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:19
551::35.98 ID:X1MaLmcB0.net
552:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:20:14.16 VACeAB6a0.net
>>516
車格はプリウスサイズ
553:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:20:37.46 IT0fmRTx0.net
>>520
そういう「諦めたらダメ！」みたいな精神論じゃなくて、無接点だと効率が悪すぎるのは物理学的に不可避。
お前の主張は「パンが無いならケーキを食べればいい」級の世間知らずな言い草だぞ。
554:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:21:09.20 YI3r49tl0.net
>>515
エレクトリカルバイオレンスの略だから
車に虐待されるのが未来のドライバーのあるべき姿
555:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:21:22.02 hVlEDwVz0.net
>>490
環境対策なら鉄道が圧倒的に有利だな、特に東京、大阪の大都市圏
例えば、JR東の年間消費電力量は約50億kWh
これで毎日800万人、1人平均往復150kmの通勤通学需要を賄っている
これをEVで代替すると、モデル Sは100kWhで500km走るとして必要な年間消費電力量は以下の通り
100×150÷500×800万×365=876億kWh
まとめ
EVを走らせるより鉄道を走らす方が17.5倍も環境に優しいw
556:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:23:42.64 6cQRlrnN0.net
公園の
ベンツで
彼女と
アウディ
557:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:24:04.12 4E7dLTD00.net
>>515
いやあうあうあーは電装そんな弱くない
BMW、メルセデスの方がスペランカーですわ
558:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:25:03.97 1fqhjQ8K0.net
>>496
リチウムはたぶん余裕で足りる、コバルトは足りなくなる
コバルトフリーだと燃えやすいから危険
559:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:26:52.31 oQS3Rah50.net
>>115
道路の補修技術だったりして？
560:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:27:57.83 IT0fmRTx0.net
>>536
仮にリチウム生産量が足りても、使用済みリチウム廃棄物処理は大いに困るだろうな。
561:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:29:19.10 alxuzbeO0.net
反日アウアウディはどうでもよくね？ｗ
562:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:30:17.86 +frfU9uk0.net
>>129
マイルドハイブリッドだね
安く作れることだけが取り柄
563:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:30:54.91 pYrAapkg0.net
EV車に補助金出しまくるぐらいなら、不採算でも路面電車や電動バスを走らせて
そっちに税金回せというのも一理ある。
564:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:30:56.61 IT0fmRTx0.net
>>518
リチウム充電池は満充電状態で使用せずq放置しても劣化が早まるなど、コンディション維持にはいろいろと面倒。
565:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:30:59.68 qKVPqOln0.net
トランスポーターの人どーすんのよ、充電している暇ないでしょ
566:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:31:11.81 c/VUBPBw0.net
アウディのエンジン作ってた下請けは全滅するのかな。
567:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:31:28.12 hFLVonCo0.net
>>528
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html
で
世界に1台のトヨタ新型「ハイエースFCV」とは 2021.06.22
//kuruma-news.jp/post/392515
白いグランエースFCV現る！ 世界にたった1台の実験車両に緊急試乗！
//bestcarweb.jp/feature/column/284391
BMW/すでに世界で13車種の電動車をローンチ。2023年までに25車種を提供し、うち半分以上はBEVとする計画を表明・・していたけれど
BMW X5水素燃料電池モデル、2022年発売 量産は5～10年後 欧州 2020.04.07
//www.autocar.jp/post/499753
ジャガーランドローバー/2030年までにジャガーブランドは100％、ランドローバーでは60％の車種をBEV（ゼロエミッション）とする計画を表明・・してたけど
ランドローバー「ディフェンダー」がFCVに、AVLやマレリが開発プロジェクトに参加燃料電池車 2021年06月21日
//monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2106/21/news054.html
568:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:31:39.01 tVYnVQsI0.net
>>533
電車は経済的な乗り物として確立されてるからね
架線が無い路線もディーゼルハイブリッドが活躍しはじめてる
エンジンは発電のみで、電車並の加速と低燃費を実現してるとか
569:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:32:36.13 hFLVonCo0.net
>>545 つづき
グループPSA（ステランティス）/グループ内ブランドでパワートレインの選択性を高めた共通プラットフォームを活用し、2020年までにBEV7車種、PHEV8車種などを投入・・予定だったけど
ステランティス、プラグインの水素燃料電池の商用バンを発表 2021.04.05
//www.autocar.jp/post/658135
ステランティス、年内に水素燃料電池の中型ワゴン車を発売へ 2021年4月1日
//newslab.jp/c/202104010707mcl001/
独オペル、プラグイン燃料電池車を発表＝トヨタや現代自に対抗 仏プジョーと仏シトロエンも自前ブランドで展開 2021.05.19
//trafficnews.jp/post/107224
570:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:32:51.22 tQfUMaHA0.net
ガソリン車の希少性が高まるなあ
中子がどんだけ値上がりするのかあ楽しみ
571:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:33:27.81 hFLVonCo0.net
>>547 つづき
ルノーグループ/欧州ベストセラーEVのゾエなど複数車種をすでにラインアップ。グループ全体で2025年までに10車種以上のBEVを投入するなど電動化強化を表明。
日産自動車/2022年度までにBEVなどの電動車100万台販売の目標を表明（e-POWER含む）。
三菱自動車/2030年までに世界販売の50％を電動車（HVを含む）にする目標を表明。
してたけど
ルノー＝プラグパワー社と燃料電池車の開発・生産で合弁会社を設立 2021/01/28
//www.rim-intelligence.co.jp/news/rre/1675424.html
ルノー、新型商用燃料電池車を2021年内に欧州発売へ…新合弁を設立2021年6月7日
//response.jp/article/2021/06/07/346504.html
日産自動車 欧州販売網を縮小へ ルノーに委託 2021年01月04日
//finance.yahoo.co.jp/news/detail/20210104-10000008-dzh-stocks
三菱自動車、欧州市場で新車販売事業から撤退 2021年3月10日
//car.watch.impress.co.jp/docs/news/1311224.html
572:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:35:32.94 tVYnVQsI0.net
>>545
あー、FCVにシフトの動きがあるんだ。なるほどね
バッテリー革命を待つよりは現実的な選択だよな
結局欧州メーカーもちゃっかり準備してるのね
573:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:35:57.63 VN8A7P800.net
>>501
どうなるんでしょうかね？
アメリカのGMもエンジン辞めてEVに全振りしますけど。
574:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:36:03.01 hFLVonCo0.net
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html
で
フォルクスワーゲングループ/2030年までに約70車種の電気自動車を発売予定。うち20車種はすでに生産開始。
メルセデスベンツ/中期経営計画『Ambition2039』で2030年までに新車販売の50％以上をBEVやPHEVにする目標を表明。
ゼネラル・モーターズ/2035年までにすべての乗用車を電動化する目標を表明。2025年までには全車種の40％となる30車種をBEVにする計画。
フォード/2030年までに欧州市場での販売をEV100％とする目標を発表。2025年までに2兆円以上を電気自動車に投資。
は、どうなるかな