21/06/23 12:28:38.09 Mp4ntYvT0.net
こいつに金渡してフル規格を要望すると言わせろよ
3:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:29:43.15 seFdik0r0.net
福岡と長崎が金を出せば住む話
4:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:31:13.74 /tTFaieb0.net
在来線維持したところで赤字垂れ流し確定案件
誰が金だすん？ｗ
5:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:31:15.51 4ZL5XpI80.net
両方のゲージに合わせられる線路とか作れんのか
6:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:31:25.77 A0bc+b/P0.net
佐賀人はペンペン草でも食ってろよ
7:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:32:55.28 sx4NWH2f0.net
>>3
欲しがってるのは長崎だけだぞ
8:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:33:41.12 ieKlDkAt0.net
六者合意の中でFGTが開発できなかった時のことも決めておけばよかったのにね
9:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:35:03.56 73mxuXRx0.net
>>7
それと国交省と与党とJR九州と佐賀のいくつかの自治体もフル規格推進だね
10:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:35:06.83 kgLdIpmi0.net
これは佐賀が正論
11:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:35:34.64 WYv40Hr20.net
佐賀と福岡は合併した方がよい
12:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:35:39.12 cRNkdkZ50.net
日本全国の在来線を標準軌にすれば済む話
13:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:38:19.71 BsoUm4Xc0.net
平和の鐘(大爆笑)
14:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:38:42.52 Uo7Gv78m0.net
まー、現実な話
鹿児島市の人口は60万人、熊本市の人口は75万人、長崎市の人口は40万人だから
基本新幹線は不要となる罠長崎は
そして長崎・西九州新幹線は当初スーパー特急で建設合意して
ゴールポストを長崎が動かして長崎～武雄温泉はフル、武雄温泉～新鳥栖はFGTで
6者会談合意してるからね
なんで国はFGTの失敗を公式に認めないのかな・・・
まー公式に認めると6者合意が白紙になり長崎～のフル新幹線も白紙になるわな・・・
簡単な事だわな
15:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:39:51.15 xYqRQITk0.net
まーたジェイアール(笑)が拗らせたのか
どんだけ調整能力ないのコイツラ…
16:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:40:05.78 6x0Lv6Mk0.net
元々はフリーゲージで開発の予定だったのにちゃぶ台返しした国とJRが悪いんだから
佐賀が叩かれるのは筋違い
17:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:43:00.57 73mxuXRx0.net
>>14
ゴールポストを動かしたのは合意した六者全員だね
もしゴールポストが動いたのなら
18:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:48:06.55 AmXnYfb80.net
短い時間で着ければいいよね
それだけ
19:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:49:34.85 IGEPQzDI0.net
なんで反対なの
20:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:53:32.35 55wCAVsD0.net
まず議論の入口が違うって話かな
最初から噛み合っていない気がする
21:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:55:11.19 tsHYmDn80.net
>>19
合意破って佐賀にはデメリットと莫大な費用負担が生じる方法に一方的に変更になったから。
22:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:55:28.15 tsHYmDn80.net
>>20
佐賀は不便になるだけだけらな。
23:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:56:22.37 iNhglb8s0.net
>>4
そりゃJR九州が出すしかない
24:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:56:41.76 25y8N9m+0.net
>>5
FGT作ればいける
25:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:58:10.86 ltMkv3O50.net
もう繋げないとかないからな
佐賀はというけど武雄までは繋がるんだぜ
佐賀市を通さないというだけの意固地
フリーゲージは振動やらメンテナンスやら
現実的じゃない
26:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 12:58:29.70 iNhglb8s0.net
>>20
もう
並行在来線なし
佐賀の地元負担を長崎が肩代わり
これしかおとしどころはない
27:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:00:19.09 +kc52Mp40.net
>>5
それは三線化（ミニ新幹線）
フルにしろミニにしろ
費用負担とか不通期間が問題
28:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:00:35.17 j3Li+F9c0.net
上天草島原新幹線ﾃﾞｽﾀｲ
29:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:02:30.68 3l4KW5hJ0.net
もうあきらめたら？県営新幹線も良いものかもしれないよ
30:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:02:53.58 y/hCYGIH0.net
>>17
ゴールポストは動いてないからリレーかFGTで終了ということか
31:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:03:15.17 3Z9+7frE0.net
明治の頃みたいにSAGA潰して長崎と福岡と熊本に編入するしかないな
32:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:06:22.30 vnqm9AeS0.net
佐賀みたいな糞田舎にフル企画通してどないすんねん
線路作って終わりやないんやで
延々と運用部コスト払うんや
お前らで払えんのか
田舎もんは田舎もんらしう鈍行乗っとれや
33:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:06:33.47 tsHYmDn80.net
長崎県内だけの新幹線もいとをかし。
34:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:07:01.82 tsHYmDn80.net
>>32
だから、佐賀はイラネって言ってるの。
35:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:08:11.18 73mxuXRx0.net
>>30
現時点ではそういうことだね
だからこそ国交省が佐賀県に話し合いを呼びかけてる
36:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:14:29.68 tVXZgK5Y0.net
長崎から海底トンネルほり熊本に結ぶしかない
37:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:16:01.32 CPbtSO6F0.net
これに関しては徹頭徹尾佐賀の言い分が正しい
38:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:16:23.76 EAQDNURB0.net
与党は在来線維持か
国も同じ意見やろ
あとはJRが首振るだけか
フルを断る理由はもうないな
39:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:24:23.59 EWU7D1U10.net
まあ、この件については佐賀県は何も悪くないから、それ以外の関係者で生みの苦しみをわけあうべき。
それができないなら、今のままで実現しないだけ。
40:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:32:30.53 C+UFmCAT0.net
今更フル以外の選択肢は無いだろ
長崎駅は再開発されて都会的になるというのに
全線フル開通じゃないと格好つかないわ
41:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:32:52.81 gp6TWHF70.net
>>9
三セクが確定してる区間は諦めてるだろうけど
盛り上がってんのは新幹線駅ができる県西部の一部だけで
県央より東側や北側にはメリットが薄い～ゼロだからなあ
42:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:34:38.04 TOlfSXor0.net
JR九州は並行在来線の話し合いはフルが決まってからと言ってるが
数々の悪行を知ってるから誰も信用してない
43:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:46:52.63 UG2xiWIW0.net
>>2
それでなびくのは
お前のような下等な人間
44:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 13:49:57.32 XNKe9TWs0.net
>>24
100年あればできるかもしれないが10年では無理。
45:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:21:02.05 8AuD00u1O.net
>>40
じゃあもう南に延ばして台湾高鐵と繋げろよ
それなら文句言わんぞ
46:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 14:29:11.51 3qtIs1hv0.net
>>42
付き合うかどうかは挿れてから、という男の言い分やな。
47:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:02:31.22 +5/ByK1p0.net
タダでもいらねえって言ってるものを無理やり押し付けようとしてるんだから長崎が全部金だすしかないんだよ
48:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:10:16.21 kvntDEXF0.net
祝！2022年 西九州新幹線全線開業！
49:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
21/06/23 15:33:52.32 tyc1sxLd0.net
>>1
九州新幹線（西九州ルート）を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
50:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
21/06/23 15:34:17.63 OboK9z+50.net
>>1
九州新幹線（西九州ルート）を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。
51:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:42:57.18 Jopflver0.net
K🌐RAILみたいに、ディーゼル新幹線
52:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 15:58:04.35 IeiJo7+f0.net
与党PTは、安定の無能だな。
平然と全線フルありきの話を持ちかけられる神経はあり得ない。
53:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:00:35.30 0NT0fmxU0.net
>>40
勝手にやって文句言うな。そもそもフル規格整備の計画は存在しない
54:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:14:31.90 73mxuXRx0.net
>>53
六者合意に基づいた工事しかやってないよ
あと、計画がないからこそ国が話し合おうよって言ってるニュースだよ
55:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:41:43.68 6f5QaGFT0.net
フルにしたかったけど佐賀が反対している。
開発できないFGTにして、もう一部作っちゃったからフルゴリ押しって作戦だったんだろ。
56:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:48:25.26 wviZTgto0.net
みどりで我慢しろよ何が不満なんだよ
九州出るなら飛行機使えよ
57:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:49:30.37 wviZTgto0.net
>>48
また前日に津波かよ
58:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 16:50:09.08 C9ZwXllc0.net
>>54
× 国
○ 自民党
59:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:10:48.77 UrSJvm7h0.net
>>54
リレーで開業、FGTができたら導入。
FGTができなかったらどうなるかは自明。
60:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:12:53.74 XwER15B00.net
今与党PTがしなければならないのは、国交省鉄道局の2019年不手際組処分
61:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:13:41.82 9xbHk8jx0.net
長崎が全部金を出せば万事解決
62:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:15:20.32 XwER15B00.net
>>38
与党PT・国交省・JR九州・佐賀県議会馬鹿議長
→新鳥栖－武雄温泉間の上下分離とフル新幹線
佐賀県民・佐賀県知事
→新鳥栖－武雄温泉間の現状維持・フル新幹線不要
63:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:26:34.29 73mxuXRx0.net
>>58
ありがと
>>59
それまで暫定リレーだよね？
申し訳ないけどレスの意図がよく分からない
64:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:31:45.88 XwER15B00.net
計画も何も2016年6者協議の通り
博多－新鳥栖と武雄温泉－長崎 フル新幹線（設備）
新鳥栖－武雄温泉 在来線（設備）
博多－長崎 フリーゲージトレイン（車両）
のまま
65:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:31:45.97 bH1TavYW0.net
解決策は簡単
・佐賀県負担分を国が全額負担
・並行在来線分離なし。JR九州が文句言うだろうから、その分を国が補填する
66:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:35:43.53 q5C7cKVG0.net
佐賀県を長崎県が合併併合すりゃすべて解決
67:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:36:34.40 q5C7cKVG0.net
てか佐賀県が存在してる意味なくね?福岡か長崎で何も問題ない
68:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:37:52.88 dhmXVMaM0.net
佐賀がフル規格新幹線を受け入れる条件
・鳥栖～武雄温泉間の在来線は従来通りJR九州で維持
・筑後船小屋～佐賀空港～肥前山口ルートとする
・佐賀空港を第1種空港とし国主導でハブ空港として整備を行う
このくらいやれ
69:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:38:07.17 XwER15B00.net
福岡県朝倉市を長崎県長崎市にすればいいだけ
70:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:39:17.82 f+YDaY+R0.net
>>65
国が丸抱えする意味がないのが整備新幹線な
71:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:41:36.72 CrFulHMF0.net
>>41
マイナスでは？
72:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:44:27.75 cLDmmpEA0.net
>>65
地元の税金だけでやれや
73:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:45:06.24 CrFulHMF0.net
>>40
格好つけたいなら長崎のお金でやればいい
74:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:46:07.31 AcL5XS9Z0.net
>>68
JRQ「そんなの絶対に許さない！」
75:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:50:44.71 PJF/ufhq0.net
>>63
6者合意には「暫定」の文言はない
76:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:52:07.14 56kNmBXE0.net
>>48
今度は南海トラフじゃないだろうな？
77:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:53:51.03 56kNmBXE0.net
>>56
みどりは佐世保
全線フルになったら武雄強制乗り換えの可能性が高い
78:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:55:28.49 56kNmBXE0.net
>>72
地元の佐賀県がフル拒否
79:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:56:01.53 51zCOFGs0.net
>>74
じゃあ永久リレーだな
80:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 17:58:21.36 73mxuXRx0.net
>>75
ほんじゃ「FGT導入まではリレー」ってことで
81:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:01:56.69 JMUh5o2F0.net
フル規格開通をさせないなら新長崎駅再開発にかかった費用を佐賀に請求するのが筋だよな
82:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:05:23.83 73mxuXRx0.net
>>81
意味がわからん
83:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:05:39.56 25y8N9m+0.net
>>54
ならまず六者合意のFGT失敗と合意破棄を伝えてください
84:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:07:39.58 9jVmFJbH0.net
豪快なくらいバッサリ斬ったな
85:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:17:32.37 XwER15B00.net
格が違うんだよ
県議会は7月5日まで
とうぜんオカマ共は佐賀県知事に不信任決議を出して可決させるものとワイは信じている
86:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:18:35.44 rKpmxoXW0.net
>>84
当たり前。全線フル前提で当たり前のように内容に入ろうとするのがアホ。
87:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:22:31.36 73mxuXRx0.net
>>83
俺じゃなくて国に言ってください
88:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:23:17.37 JMUh5o2F0.net
>>82
わかるだろ
フル規格新幹線で新大阪から長崎直通を見越した再開発なのに
武雄から長崎の為に莫大な金を投資して駅を再開発したわけじゃないから
フル規格反対してる佐賀に負担してもらうのが妥当
89:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:29:12.36 PJF/ufhq0.net
>>88
そんな合意がないのに突っ走ったとしたらアホだろ、さすがに。
90:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:29:15.81 rKpmxoXW0.net
>>88
合意もない全線フルを前提に勇み足で暴走した長崎の自業自得でしかない。
自分の失敗の後始末をよそにたかるな、間抜け長崎。
91:☆かじ☆ごろ☆
21/06/23 18:30:24.79 oN6E1ElL0.net
>>81
最初からFGTを開発する約束で其れが
出来なければ長崎ー武雄迄だぞ。
現にFGTが出来ないからもう終わり。
92:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:31:17.24 iCHgd6sQ0.net
そもそもこれ佐賀にメリット皆無などころかデメリットしかなくて
かつ金だけ払えとかヤクザみたいな脅しだからな
負担金ゼロ、在来線維持でやっとスタートラインやろ
93:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:32:58.48 73mxuXRx0.net
>>88
そんな合意ある？
FGTあるいはFGT導入までのフル規格ってことしか合意にはないんじゃない？
ないからこそ国側は全線フル規格を目指して佐賀を説得しようとしてるんでしょ
94:☆かじ☆ごろ☆
21/06/23 18:34:00.12 oN6E1ElL0.net
>>88
ソープ新幹線で良いじゃんｗ
其の為に再開発とか最高にウケるけどｗｗｗ
計画を暴走させた地元の責任を問えよ。
95:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:36:34.02 LWCgIF8a0.net
なんで与党PTが交渉してるの？？
何の権限で持ってるの？
96:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:37:14.51 /udL+pgD0.net
逆に考えるんだ。熊本から島原長崎経由で武雄温泉に繋いじゃえばいいさ、と考えるんだ
97:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:37:58.94 XwER15B00.net
>>88
そんな合意はない
ねつ造するなキリシタン
98:☆かじ☆ごろ☆
21/06/23 18:40:00.48 oN6E1ElL0.net
>>88
確たる計画も無いのに県の財政バンバン投入して再開発してる姿を
他県が冷ややかな目で視てたのを
知らないのは長崎の馬鹿県民だけだぞｗｗｗ
あんなバブリーな箱物造って馬鹿だよねって思われてた訳よ。
99:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:41:03.35 rKpmxoXW0.net
>>88
もしかして、新しい長崎駅って、【博多～長崎全区間フル規格】前提の整備をやっていたの？
整備新幹線区間の新長崎駅、整備可能となる【博多～長崎全区間フル規格】の整備可能となる根拠の合意のソースを出してね。
万一【博多～長崎全区間フル規格】の整備を容認した合意が無いなら、整備新幹線スキーム違反、不法建築物だな。即解体、現状回復しろよ。
100:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:42:29.22 gp6TWHF70.net
>>85
この知事追い出すと佐賀空港にオスプレイは反対！みたいなのが立ちかねないから
自民も簡単には追い出せないかと
101:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:42:31.39 73mxuXRx0.net
>>90
長崎は合意どおりの工事をやってるだけだよ
勇み足も暴走もしてない
ちなみに>>88は長崎ではなくただのレス乞食だと思うよ
102:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:42:55.43 CVllEMpT0.net
子供じゃないんだからゆくゆくは新大阪直通が目的だとわかるだろ
合意とかじゃなく「予測される現実的に未来」で暗黙の了解だったはずなんだよ
それがいきなり佐賀がごねだしてネット工作員も雇ったのか知らんけど佐賀が正しいと工作してる
怖いわ
103:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:43:27.43 tlU+vQz90.net
もう在来線を温存して鳥栖から長崎までフル規格で作れば良いじゃん、それで佐賀から博多までの通勤は在来線と同じ定期料金にして佐賀市を博多のベットタウン化すりゃ文句言わんだろ
104:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:44:01.33 bk6akWFX0.net
佐賀と静岡、国からお仕置き受けるのはどっちが先かな？
105:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:45:19.49 LWCgIF8a0.net
>>104
佐賀は合意していない
静岡は建設開始時点で賛成してた
106:☆かじ☆ごろ☆
21/06/23 18:45:33.92 oN6E1ElL0.net
てか長崎って色々韓国に似てるよね。
日本が持ってると同じ物を欲しがり国の規模も考えずに購入して持て余す。
日本の主要都市の持ってる機能を欲しがり県や市の規模も考えずに作って持て余す。
107:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:46:33.33 f+YDaY+R0.net
>>104
佐賀にお仕置きしようとしたら中央が丸焼けになるんだな
静岡はいくらでもぶっ叩けるけど
108:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:46:47.85 rKpmxoXW0.net
>>101
佐賀県に長崎新駅整備費用の請求書なんて出してきた以上は長崎県の立場とみなして当たり前。
不当請求どころか、不法整備だと自白してきたからには白黒はっきりさせよう。
109:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:47:00.21 XwER15B00.net
>>102
新大阪直通なら「あかつき」でもできますが何か？
110:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:47:15.70 vrunhqnN0.net
あんまり佐賀県が駄々こねしまくるとスダレハゲがキレて
長野新幹線はフル規格で武雄温泉から博多へ直行
鹿児島本線と筑肥線電化区間以外は強制廃線で三セク転換もなし
になるぞ
111:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:47:31.37 PJF/ufhq0.net
>>103
JRQが突っぱねます
112:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:47:44.74 gp6TWHF70.net
>>103
むしろ唐津の方を目指すルートにして並行在来線は筑肥線って事にし伊万里・有田と南下するルートにして
代わりに佐世保・ハウステンボス方面の特急は残すよってことにしとけばよかった
県庁所在地を通らない新幹線になるけどアキラメロンと
113:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:48:23.15 PJF/ufhq0.net
>>110
できるものならやってみな
114:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:48:32.50 XwER15B00.net
>>110
そうなるまえにバーコードは雷が落ちて死ぬ
115:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:49:30.59 73mxuXRx0.net
>>102
ゆくゆくは大阪直通を目標としてるのはそうもしれないけど、
だからといって合意を無視していいわけじゃない
それに長崎が負担すべき分を佐賀に払わせるとか、
佐賀が負担すべき分を長崎に払わせるってのはおかしな話
116:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:49:41.92 7Adpm12V0.net
佐賀から博多だとバスのほうが圧倒的に便利
出張客や観光客しか鉄道使わない
なくなっても地元としてはなにも困らないな
117:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:49:56.24 rKpmxoXW0.net
>>102
子供じゃないんだから、博多～長崎全線フル整備を全関係者が容認したという根拠を出せよ。
暗黙の了承、忖度しろなんて自民党のいつもの主張は通用しない。
118:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:50:42.88 LWCgIF8a0.net
>>110
なんで長野なのか悩んでた
119:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:51:13.65 89fwzXn20.net
佐賀県の金銭負担0+平行在来線は特急含めて運行数そのままでJR九州が運用すれば賛成すると思うよ
絶対無理だろうけど
120:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:52:32.88 CxPVmz8U0.net
長崎新幹線は高速道路に転用する
在来線は国道に転用する
地元民が求めてるのはこれだぞ
121:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:53:31.34 PJF/ufhq0.net
>>120
鉄道線路は、道路にするには狭すぎる
122:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:54:48.82 LdSGVDJ50.net
この区間はスーパー特急にして博多～鳥栖を複々線化するのが一番
123:☆かじ☆ごろ☆
21/06/23 18:55:14.32 oN6E1ElL0.net
>>116
長崎本線廃止されたら喜んで西鉄が佐賀市迄線路伸ばすと思うｗ
西鉄が佐賀に賭ける想いは本気だもん。
124:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:55:16.70 DutAgJ+k0.net
>>121
キチガイ鉄道オタクは黙っとけ
125:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:55:58.74 XwER15B00.net
>>120
カートレインで済む話
126:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:57:05.96 73mxuXRx0.net
>>108
じゃあ極端な例を挙げると「長崎民は死ね」とか「長崎は原爆再投下されろ」とか、
そんなこと書いてる人たちはみんな佐賀ってことでいいの？
良識ある佐賀派の人たちはそんなのと一緒にされたくないんじゃない？
127:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:59:06.85 XwER15B00.net
>>126
般若心経が佐賀県は朝鮮呼ばわりしたことが最初ですが、当然都合が悪いから無視しますよね
128:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 18:59:48.16 XwER15B00.net
良識ある佐賀派=自民党佐賀県連の嘘つき共
129:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:00:43.53 KhcSbWH50.net
佐賀に駅を作らず土地代を出す、佐賀負担ゼロじゃないと無理でしょ
130:☆かじ☆ごろ☆
21/06/23 19:00:50.30 oN6E1ElL0.net
>>126
因みに俺元長崎県民であり元佐賀県民であり
現福岡県民だけどｗ
131:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:01:08.39 XwER15B00.net
>>128の理由
自民党佐賀県連は3月16日付の党機関紙「自由民主」の号外で、九州新幹線西九州（長崎）ルート問題の特集を掲載
引用開始
今日までの主な出来事
西九州ルートは、国土の基幹軸形成と西九州の一体的な発展をめざし、
全国整備計画路線の中でも最優先で進めるべきルートと位置付けられていました。
しかしながら、在来線の対応やルート選定等に時間を要し他の線区に大きく遅れを取っています。
○整備５線として昭和47・48年に基本正確・整備計画を決定
○昭和60年、国鉄が駅・ルート党概要発表。佐賀県も環境アセス開始を了承
○JR九州による新ルート案提示
○これ以降、在来線対応を念頭に
・スーパー特急方式
橋梁・トンネル・路盤等の構造物をフル規格で建設して置き、
当面は在来線規格の列車を走らせる。新幹線区間は乗入れ不可能
・ミニ新幹線、フリーゲージトレイン（ＦＧＴ）方式
レールを３本又は４本敷設し車輪幅の異なる列車を走行、又は車輪幅を２つのレール幅に合わせて変え走行
等を検討してきましたが、踏切事故や冠水による輸送障害、高速走行での安定性、スピード不足による山陽新幹線乗入れ不可等の理由により与党検討委員会としても最終的に断念し、
フル規格での推進を軸に佐賀県との協議を進めるよう国土交通省に指示しました。
それを受け、国土交通省と県による幅広い協議が始められました。
なお、長崎本線肥前山口～諫早間については、JR九州による設備の無償譲渡と運行、第三セクターによる経営で対応することになっています。
引用終わり
132:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:01:51.80 PJF/ufhq0.net
>>128
自民党佐賀県連も武雄や嬉野のフル賛成派も、在来線維持前提だからな。
JRQにとっては、断固反対の方がまだマシだ。
133:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:02:16.52 Ss/rSuyH0.net
当事者圏以外の連中が自己中佐賀擁護の意見出すのは止めてくれや。
134:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:03:26.96 6zrOedGz0.net
既成事実を作ってしまえば佐賀も従わざるを得ないだろう
で見切り発車してこれは恥ずかしいよなあ・・・
135:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:03:35.72 73mxuXRx0.net
>>127
朝鮮呼ばわりすることは思うけど何なの？
とりあえずレスするなら一連のレスを読んでからにしてください
136:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:04:12.34 XwER15B00.net
>>132
あいつらの在来線維持とは上下分離だから意味合いが違うんだよ
137:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:04:41.57 73mxuXRx0.net
訂正
>>127
朝鮮呼ばわりすることは悪いことだ思うけど何なの？
とりあえずレスするなら一連のレスを読んでからにしてください
138:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:05:00.43 XwER15B00.net
>>135
日本語でおk
139:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:05:17.47 6zrOedGz0.net
>>110
ローカル線は消える訳ではありません！でJR化に踏み切ったのも自民だしやりかねないな
140:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:06:56.04 XwER15B00.net
>>137
なら、記者の前だけで数日後に口先謝罪したのはなぜ？
般若心経が悪いことだと思ったからだろう
141:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:07:50.97 U8cMbska0.net
神も民に支持されなければ何もできない
142:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:08:01.34 qNSbXSHp0.net
>>92
メリットあるじゃん。
現に佐賀県内に二つも新幹線駅作ってるのにｗ
143:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:11:03.27 rKpmxoXW0.net
>>133
整備新幹線は国税も投入されるんだし、旧国鉄路線の行く末も当然国の資金が投入されている。
全国どこの住民でも、整備新幹線問題は当事者だ。
佐賀擁護はやめてくれ、とは随分身勝手だよな、単発長崎工作員よ。いつものアホマニュアルの想定外の展開になりがちだもんな。
144:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:11:10.69 qNSbXSHp0.net
>>120
ﾋﾟｺｰﾝ！
高速道路の上に路面電車の線路を敷いて、
そこに新幹線走らせればいいんだ！ (｀・ω・´)v
145:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:11:40.08 JMUh5o2F0.net
>>119
新幹線駅は貰います
でも負担は一切しませんじゃ佐賀がキチガイにしか見えないけどな
146:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:13:52.01 +SUvWARf0.net
6階建てのマンション
1F-3Fが佐賀県
4F-6Fが長崎県
長崎「エレベーター欲しい。」
佐賀「いらない。いまある階段で充分。」
長崎「費用はもちろん折半なｗ」
佐賀「いらない。」
長崎「4Ｆ－6Ｆまでエレベータ作ったよ。早く1Ｆまで通そうよ。」
佐賀「いらない。」
地主「エレベーター設置したら、階段いらなくなるよね？」
「そうなったら階段の管理費は佐賀で持ってね」
佐賀「いらない」
長崎・地主「俺達にとっては設置していいことばっかりじゃん。なんで佐賀が賛成しないか理解不能。」
147:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:14:52.18 XwER15B00.net
>>144
幅が足りねー（併用軌道は道路幅で車体幅が決まるため）
148:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:15:09.97 rKpmxoXW0.net
>>142
FGT導入、それまで対面リレーなら、デメリットが最小限に抑えられるというギリギリの妥協がどおしたって？それ以上は妥協できないぞ。
149:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:15:57.98 73mxuXRx0.net
>>140
もともと>>81の
＞フル規格開通をさせないなら新長崎駅再開発にかかった費用を佐賀に請求するのが筋だよな
っていうアホレスに「んなわけねーだろ」って返したのが出発点で、
さらには良識ある佐賀派を擁護しようとしてただけなんだけど？
150:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:16:51.07 rKpmxoXW0.net
>>145
博多～長崎全区間フル容認合意のソースはまだか？
合意無し整備上等のキチガイ長崎よ。
151:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:17:37.55 RmZqxaRN0.net
何ですぐ連投ガイジ湧いてくるん？
NGめんどくさ・・・。
152:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:18:39.84 rKpmxoXW0.net
>>145
新幹線駅よこせ、整備費用は払わんと佐賀県が要求したというソースも、合わせて宜しく。
153:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:19:55.81 7KKA0IYH0.net
>>1
政治家の利権になってる税金の無駄使いの九州新幹線中止で
政治家の利権になってる税金の無駄使いのリニア中止で
政治家の利権になってる税金の無駄使いの大阪万博中止で
政治家の利権になってる税金の無駄使いのIR(カジノ)は中止で
政治家の利権になってる税金の無駄使いの東京オリンピック中止で
政治家の利権になってる税金の無駄使いの札幌冬季オリンピックの招致中止で
154:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:21:24.99 Gl9HuemA0.net
>>25
長崎と国でずっと金を負担すりゃいいだけだしな
155:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:22:32.96 NxQL5a9Z0.net
佐賀県を長崎県に併合すればええんちゃう？
佐賀の乱以降は佐賀県なかったし
156:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:25:04.81 rKpmxoXW0.net
>>146
ELV設置したら階段要らなくなるという長崎の不法発想はずっと直さないんだな。
消防法とかの避難経路確保とかの義務全く無視。そもそもELV故障したり停電したらどうするのか。
157:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:26:22.32 XwER15B00.net
>>149
81ニューノーマルの名無しさん2021/06/23(水) 18:01:56.69 ID:JMUh5o2F0
フル規格開通をさせないなら新長崎駅再開発にかかった費用を佐賀に請求するのが筋だよな
82 2021/06/23(水) 18:05:23.83 ID:73mxuXRx0
>> 81
意味がわからん
88 2021/06/23(水) 18:23:17.37 ID:JMUh5o2F0
>> 82
わかるだろ
フル規格新幹線で新大阪から長崎直通を見越した再開発なのに
武雄から長崎の為に莫大な金を投資して駅を再開発したわけじゃないから
フル規格反対してる佐賀に負担してもらうのが妥当
90 2021/06/23(水) 18:29:15.81 ID:rKpmxoXW0
>> 88
合意もない全線フルを前提に勇み足で暴走した長崎の自業自得でしかない。
自分の失敗の後始末をよそにたかるな、間抜け長崎。
101 2021/06/23(水) 18:42:31.39 ID:73mxuXRx0
>> 90
長崎は合意どおりの工事をやってるだけだよ
勇み足も暴走もしてない
ちなみに>> 88は長崎ではなくただのレス乞食だと思うよ
108 2021/06/23(水) 18:46:47.85 ID:rKpmxoXW0
>> 101
佐賀県に長崎新駅整備費用の請求書なんて出してきた以上は長崎県の立場とみなして当たり前。
不当請求どころか、不法整備だと自白してきたからには白黒はっきりさせよう。
158:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:26:56.23 XwER15B00.net
>>149
126 2021/06/23(水) 18:57:05.96 ID:73mxuXRx0
>> 108
じゃあ極端な例を挙げると「長崎民は死ね」とか「長崎は原爆再投下されろ」とか、
そんなこと書いてる人たちはみんな佐賀ってことでいいの？
良識ある佐賀派の人たちはそんなのと一緒にされたくないんじゃない？
127 2021/06/23(水) 18:59:06.85 ID:XwER15B00
>> 126
般若心経が佐賀県は朝鮮呼ばわりしたことが最初ですが、当然都合が悪いから無視しますよね
135 2021/06/23(水) 19:03:35.72 ID:73mxuXRx0
>> 127
朝鮮呼ばわりすることは思うけど何なの？
とりあえずレスするなら一連のレスを読んでからにしてください
138 2021/06/23(水) 19:05:00.43 ID:XwER15B00
>> 135
日本語でおk
137 2021/06/23(水) 19:04:41.57 ID:73mxuXRx0
訂正
>> 127
朝鮮呼ばわりすることは悪いことだ思うけど何なの？
とりあえずレスするなら一連のレスを読んでからにしてください
140 2021/06/23(水) 19:06:56.04 ID:XwER15B00
>> 137
なら、記者の前だけで数日後に口先謝罪したのはなぜ？
般若心経が悪いことだと思ったからだろう
159:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:46:00.63 2t12ERvu0.net
佐賀県内に駅無くていいから長崎の負担で勝手にフル規格線路つくれば？
もちろん佐賀は費用負担ゼロで
もし将来的に佐賀県内に駅を作ることになったら費用負担すればいいし
160:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 19:50:09.55 rKpmxoXW0.net
>>159
アホヤギが佐賀駅つくらないと採算合わないと喚くから無理やり駅整備。在来線分離迄ごり押ししてきて大揉め
→駅できたから佐賀県も路線整備費用払え、の分かりやすい二段トラップがみえみえ
161:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:51:01.88 PrqbnFzp0.net
佐賀ってなんか独特だよね
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:516番)-596
162:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 20:59:12.86 XwER15B00.net
>>160
県民も「またアホヤギがほざいている」で右から左だし
163:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:03:16.58 f+YDaY+R0.net
>>155
長崎県のフル推進は佐賀県に集るの前提
164:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 21:18:15.98 AG9WfS1L0.net
国交省担当者は、何とか佐賀県知事を議論のテーブルに着かせようと、
全案フラットな協議だから、と呼び掛け続けてるのに。
与党PTや国交大臣が、それを台無しにするような、
先走ったコメントをしすぎだろ。
佐賀県知事が、
全案フラットな協議とは名ばかりで、実際はフルありきなのか、
と佐賀県知事が疑念を持ち、態度を硬化させるのも当然だ。
165:名無しさん＠１３周年
21/06/23 22:00:58.88 IXi5D3NDK
新幹線できても佐賀は損しかないからな。
それをわかってあげないといつまでたっても解決しない
166:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:09:15.11 XwER15B00.net
瞬殺山本にオカマすら激怒
167:名無しさん＠１３周年
21/06/23 22:30:24.46 tFr5OzlVN
東の静岡、西の佐賀。新幹線でもめている両雄。静岡はJR東海がひど過ぎると思う
が、佐賀県 VS JR九州 の方は、よくわからん。
168:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:18:23.32 U0u/2ctt0.net
>>2
私利私欲の自なんとか党みたいだな
169:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 22:31:25.51 U0u/2ctt0.net
>>123
コロナ禍の西鉄にそんな余裕ないぞ
170:☆かじ☆ごろ☆
21/06/23 23:02:59.96 oN6E1ElL0.net
>>169
コロナ禍では西鉄に限らず何処も余裕無いぞ。
でも長崎本線が廃止になれば話は別。
安定的に莫大な利益と発展が確実な商圏が手に
入ると分かってて放置する訳が無い。
特に佐賀市には西鉄佐賀本社を置いてる位だぞ。
佐賀市も西鉄の企業城下町化するよ。
171:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:11:19.55 OTd/xcRV0.net
>>26
そんなもん佐賀がのむわけない
172:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:11:41.48 od6B5KPr0.net
佐賀知事ってコロナ対策費で県庁に鐘作ろうとしてロンブーごときに論破されたやべえ奴だっけ
173:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:18:09.98 gxDMvX/o0.net
>>170
それ西鉄バス佐賀の佐賀本社と違うか？
174:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:37:08.95 XwER15B00.net
西鉄が改軌延伸する場合、
上下分離（40年後に西鉄が購入する条件）
延伸は西鉄大牟田本線と旧長崎本線間のみ
JRの鳥栖駅には乗り入れない（付近に新駅設置）
鍋島まで定期、バルーンさがは期間だけ設置（佐賀－バルーンさが間単線）
車両基地はなし。佐賀駅に電留線を設置と駅寝
1067mm軌間での貨物列車の乗り入れは拒否
175:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:41:08.94 jqQ+HWTW0.net
ミニ新幹線でよくね？
176:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:42:26.71 25y8N9m+0.net
>>175
長崎のプライドが許さない
177:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:42:35.54 /M00Qkyb0.net
やはり佐賀は埼玉を見習って欲しい。
埼玉が新幹線通す決断した時の判断の凄さよ。
先見の明は、埼玉の発展に繋がった。
178:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:45:21.60 AAZHDOMo0.net
諦めて永久リレーを受け入れなさい。
179:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:47:48.27 jqQ+HWTW0.net
>>176
フリゲと速度同じやん
180:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:50:53.94 XwER15B00.net
スーパー特急が一番金もかからない
改軌費用も長崎－諫早間の長崎新幹線と諫早－大牟田総合車両所の単線と車両所すべてを長崎県へ売却して得られる金でできる
181:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:52:15.27 XwER15B00.net
>>177
博多－武雄温泉間新設複線電化総連立在来線を国費で作ってね
182:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:53:10.51 XwER15B00.net
>>180訂正
改軌費用も長崎－諫早間の長崎新幹線と諫早－大村総合車両所の単線と車両所すべてを長崎県へ売却して得られる金でできる
183:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:54:00.33 XwER15B00.net
痴漢はダメだけど男になれよオカマ
184:ニューノーマルの名無しさん
21/06/23 23:58:38.43 eqRdqL+J0.net
>>1
＞平行線
線路だけに…
185:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:07:12.12 pKQMEzBG0.net
品川から直通で行けるなら佐賀も長崎も行くけどな
こういう対立の金と時間がホント無駄
もう佐賀と長崎は合併するべき
186:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:08:29.98 pKQMEzBG0.net
佐賀の知事は先を見る力がないな
187:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:08:37.45 PfbNpRbJ0.net
>>185
出来ても直通できないから行かないってことね
188:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:13:24.72 2N6iP+cG0.net
>>185
長崎が佐賀を吸収したら長崎がカネ出して旧佐賀の在来線の面倒まで見なきゃならなくなるよ？
189:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:18:20.58 /dqc46Mn0.net
>>185
おまえが行くのは勝手にすれば良いけど普通は行かないんだよ
190:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:53:30.31 y+p6GBP10.net
これ、もう一回FGTの開発に着手する以外解決せんな
まぁFGT完成しても福岡までしか乗り入れできないから、金をドブに捨てる様なもんだけど
191:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 00:58:44.41 FL5yCx+G0.net
>>190
良い方法がある。武雄温泉長崎間を、狭軌に改軌してスーパー特急にすれば現状追加費用が一番少なくて済む
192:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 02:17:09.03 hxTdCRbz0.net
>>191
リレーの方が少なくて済む
193:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 02:17:44.62 hClovYD50.net
>>14
熊本～鹿児島中央の新幹線より新鳥栖～長崎の特急利用者が多い
194:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 02:42:38.83 hClovYD50.net
>>191
整備新幹線は東京＆大阪に田舎から直通させる為に創られた法律で工事が行われいる、スーパー特急は永久に博多乗り換えになって終わるから造ってはいけない代物
フル新幹線 新大阪～長崎 B/C＝3.1
スーパー特急 博多～長崎 B/C＝1.0以下かもね、造り損→JR九州は倒産
国も理解しているから佐賀県を説得している、鉄道会社が倒産したら長崎本線も3セクで佐賀県で経営するしかなくなる
195:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 02:44:02.59 hClovYD50.net
JR九州が倒産すれば佐賀県だけの問題ではなく九州各県が困ることになる
196:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 02:53:12.97 hxTdCRbz0.net
赤字だしてる北海道は潰れないとおかしいな
197:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 02:56:25.38 Z/TyGMnn0.net
長崎武夫って一瞬で着くんやない？ワロス
198:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 04:24:55.38 csM5KYHV0.net
>>197
全線開業しても東海道新幹線・米原～京都よりも短いんだっけ
199:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 04:31:58.42 w5A5Ao0K0.net
>>195
ならんな
バス会社の赤字が減る程度だよ
そもそも九州で電車は利用しづらいからな
200:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 04:41:01.10 +9D5EjI00.net
全長66kmだっけ
首都圏なら混雑を避けての通勤需要もあるかもしれないが
このあたりは事情も違うだろうし
201:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 04:47:17.66 aRtM1U6T0.net
結局ふりだしに戻るわけやね
202:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 04:55:17.96 7IG+IWum0.net
リバース山本
203:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 05:12:59.27 TfeUrDL20.net
何回同じ話で揉めてんだ
204:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 06:00:44.77 o8WJcwr10.net
もともと佐賀県にそれほど便益無いって言うんだから
佐賀県に負担求めず武雄から博多へ直行でいいだろ
205:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 06:22:59.13 hxTdCRbz0.net
それで特急なくなるなら意味がなくなる
206:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 06:33:31.99 lF1r2qmS0.net
JR九州の悪行が知れ渡ってるからな
207:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 06:36:27.31 o8WJcwr10.net
かもめだけ廃止してみどりは全部残せばいいんじゃないの
208:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 06:39:16.78 dr1lVunG0.net
>>194
> スーパー特急 博多～長崎 B/C＝1.0以下かもね、造り損→JR九州は倒産
それなら当初のスーパー特急計画で、建設許可が降りんだろ。
209:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 06:51:45.03 HtbsNeRN0.net
>>207
アホヤギ「佐世保線みどりは、武雄温泉対面リレー設備を活用してリレー特急化で便利になります。」長崎新聞失言大放言特集元旦特大号より。
長崎特急の対面リレーは不便だ解消しろといいつつ、佐世保特急は対面リレーで便利になると言い放つ二枚舌アホヤギ。
210:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:19:49.53 1zltuYu60.net
長崎新幹線なんか永久リレーが相応しい。
211:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:56:51.87 t8rXxsjr0.net
>>185
佐賀って新幹線関係なく長崎から超絶嫌われてるから無理ぽ
212:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 07:56:57.22 iwMKzJak0.net
佐賀知事は
ロンブー淳からまだ逃げ回ってるの？
なんかやましい事があるからだろ？
213:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:00:25.29 vJ+zVVb70.net
>>212
ロンブーとかただウザいだけなんだろ
214:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:03:27.98 Phy2dFec0.net
>>175
それやると昭和の原子力政策の功労者である佐世保の３線化導入の夢がついえてしまうから国にとってとても都合が悪い
215:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:04:24.08 Kg9MbBik0.net
>>194
整備新幹線は[整備区間毎の費用対効果]が求められる
フル規格整備しても長崎博多のB/Cはスーパー特急と変わらないかそれ以下(費用増大の為)
なので、本来は造ってはいけない新幹線
216:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:11:12.49 Kg9MbBik0.net
>>193
肥前鹿嶋諫早間の閑散具合を知らないの?
長崎本線で収益性あるのは長崎諫早間と佐賀鳥栖間だけ。長崎博多の利用客はかなり少なく(自動車.バスが便利)、事実上佐賀地域と博多との需要が支えてる
217:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:11:23.83 Qsd1rJpf0.net
タカらせろとほざくイカれた連中が全面的に悪い
新幹線を引け通ってる土建屋や観光業者が建設費や維持費を出せ
金儲けのための投資は自腹が当たり前
218:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:16:28.90 Fi408NJK0.net
>>211
それ逆だな
219:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:18:04.91 HBRWBwmx0.net
>>176
田舎に新幹線のプライド持つ方が恥ずかしい
220:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:47:50.30 CX+nrVzG0.net
>>216
それを分かって、あえて「新鳥栖から」って書いているんでしょ
そうしておけば、鳥栖佐賀間の乗客数も含まれるから
221:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:53:04.33 CX+nrVzG0.net
>>212
佐賀県知事とロンブーのプロレスだからね
鐘が完成した頃に指摘すれば、次回の県知事選にある程度の影響を与えることが出来た
あのタイミングで問題化させることで県議会で予算を否決させ、医療従事者への感謝は
示したままダメージを最小化させた
222:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:53:33.08 Q8azamVc0.net
>>7
> 欲しがってるのは長崎だけだぞ
イヤがってるのは佐賀だけだぞw
構図: 佐賀の不都合な真実
政府(国交省、与党)、JRQ、JR西、佐賀財界、佐賀県議会、嬉野武雄(肥前山口)、長崎県、福岡県
VS
佐賀県、共産党w
九州新幹線全線フル規格に反対
長崎、佐賀の共産党県議
長崎県の堀江ひとみ県議、佐賀県の武藤明美県議（ともに共産党）は
与党が適当とした全線フル規格で整備する場合、
佐賀県への財政負担が重いなどとして反対する立場を示した。
223:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:56:36.63 Q8azamVc0.net
>>17
もうフル規格に挟まれたんだから真ん中だけ在来線のままとか有り得ない。
長崎区間のフル規格を止められなかった以上、佐賀にフル規格以外の選択肢は無いのよ。
224:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:58:09.98 Q8azamVc0.net
>>22
はいはい、嬉野武雄、嬉野武雄w
はいはい、新鳥栖、新鳥栖w
225:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 08:59:04.73 hxTdCRbz0.net
古川の尻ぬぐいは大変だ
226:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:01:15.80 I3dx2E7f0.net
>>212
やましいどころか
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
土建利権へのバラまきの猛バッシングを受けて国スポ費用を増額出来ないもんだからって
本来は県民の命を守るための金のコロナ対策費なのにその費用を使って更に国スポ費を上乗せバラまきしようとしたんだってことは国民の皆が知っている
こんのことが許されるのは佐賀くらいのもんなんじゃないのかと個人的には思うわ
県民全体の民度の問題なんだろうけどね
これに関して異論ある人とか佐賀民以外におるもんなんかな？
227:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:02:24.87 Q8azamVc0.net
>>31
佐賀民に自治権を持たせたら自分の都合でゴネ続けて列島の新幹線ネットワーク分断w
これが現在進行形で歴史が証明するファクトだからな。
228:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:03:16.21 pCHZzJR20.net
>>222
肥前山口がいつから賛成派になったんだよアホw
229:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:04:48.49 pCHZzJR20.net
>>227
不要なフルに建設費出せとごり押しされたら当たり前だアホw
230:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:06:11.22 Q8azamVc0.net
>>37
>これに関しては徹頭徹尾佐賀の言い分が正しい
正しい、正しい。
共産主義も徹頭徹尾、理論上は正しいからな。
その正しいハズの理論で醜悪な現実を生み出すところもそっくりだなw
構図: 佐賀の不都合な真実
政府(国交省、与党)、JRQ、JR西、佐賀財界、佐賀県議会、嬉野武雄(肥前山口)、長崎県、福岡県
VS
佐賀県、共産党w
九州新幹線全線フル規格に反対
長崎、佐賀の共産党県議
長崎県の堀江ひとみ県議、佐賀県の武藤明美県議（ともに共産党）は
与党が適当とした全線フル規格で整備する場合、
佐賀県への財政負担が重いなどとして反対する立場を示した。
231:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:08:08.98 S8wvLdcT0.net
>>220
現状で一番大事な“長崎博多間鉄道需要の少なさ”が抜けてる
232:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:10:56.69 Q8azamVc0.net
>>38
> フルを断る理由はもうないな
そ。
負担金も破格の660億円。
在来線もJRQが維持するよう指示。
佐賀のゴネゴネも先手を打たれ続けて後手後手に。
苦し紛れにフル規格しか有り得ない新線２ルートの調査を逆提案と、
迷走に迷走を続ける佐賀県政w
233:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:11:24.58 S8wvLdcT0.net
>>222
JRWは賛成反対の立場に無い
佐賀財界.嬉野武雄も“在来線現状維持”が条件
福岡も賛成反対の立場に無い(博多利用客はこれ以上の山陽乗り入れには反対)
234:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:12:01.19 Q8azamVc0.net
>>39
> まあ、この件については佐賀県は何も悪くないから、
佐賀の共産党宣言かあ？
235:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:14:04.50 S8wvLdcT0.net
>>223
FGT導入迄の暫定フル、が現建設条件なので。長武新線のフル規格車両導入から暫定を外すと合意違反で建設凍結な?
236:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:15:08.12 pg/+zlhU0.net
>>234
老齢の方だよね？
237:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:16:13.05 Q8azamVc0.net
>>56
> 九州出るなら飛行機使えよ
そうだね。
佐賀民は名古屋行く時は、佐賀ー羽田ー中部ルートで行けばいいねw
238:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:17:17.63 FnuESJt00.net
ID:Q8azamVc0の認識では、佐賀県の自民党員は全て共産党員だからね
239:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:20:09.88 dgX7wi+C0.net
>>232
詐欺師には何の学習能力もないんだな。
660億が破格というなら、上振れ発生した場合の追加負担無しの確約をまず出してくれ。
国土交通省が在来線維持を、とアホヤギに話をしたというなら、アホヤギの回答はどうなんだ？無抵抗で分離無しで維持すると文書確約をしてきたのか？
今までと同じ、内容が全くない印象操作で騙せるような甘い問題じゃないんだよ、バカ。
240:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:23:08.89 W2ypDkJY0.net
この件の正義は佐賀に有る
ちゃぶ台返しした奴等が責任取れば済むんだよ
長崎新幹線は凍結すれば良いのさ
嫌ならFGT仕上げろ
241:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:23:24.34 FnuESJt00.net
>>194
B/C=3.1は新鳥栖－武雄温泉間であり、
新鳥栖－長崎間のB/Cは一度も出ていない
ましてや博多－長崎間B/Cなんて一度も出ていない
242:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:27:54.89 sIiel90f0.net
佐賀にだけ損を被ってもらおうとする案が通るわけがない。
243:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:28:51.63 hj8WKe520.net
>>223
元からフル規格に挟まれる予定だったじゃん。
244:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:31:18.45 Q8azamVc0.net
>>61
> 長崎が全部金を出せば万事解決
てめえんとこのゴネ知事は、負担ゼロでも認めましぇぇぇん！
だぞw
「負担ゼロでも認めない」佐賀知事、新幹線建設を拒否
与党検討委 長崎ルート新鳥栖－武雄温泉
URLﾘﾝｸ(www.nishinip...jp)
245:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:37:05.79 Q8azamVc0.net
>>65
解決策は簡単
・佐賀県負担分を国が全額負担
・並行在来線分離なし。JR九州が文句言うだろうから、その分を国が補填する
その代わり武雄ー新鳥栖間に駅設置は無し。
在来線の補填は在来線の完全維持を望む佐賀の責任で行う。
なんせ黒字に必要な乗客が居ないのに全てそのまま残せと主張しているのだからね。
246:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:38:55.98 Q8azamVc0.net
>>68
佐賀がフル規格新幹線を受け入れる条件
・鳥栖〜武雄温泉間の在来線は従来通りJR九州で維持
・筑後船小屋〜佐賀空港〜肥前山口ルートとする
・佐賀空港を第1種空港とし国主導でハブ空港として整備を行う
>このくらいやれ
♪またもゴネたか佐賀連隊！ゴールは動くよどこまでもw
247:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:40:49.17 HeT3VriP0.net
ほぼ通過される県は乗り気にならないだろ
248:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:42:03.60 HeT3VriP0.net
>>246
そんなのあてになるかよ
JR民営化の時に｢ローカル線が廃止される事はありません｣って約束だったのに破られてるし
249:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:42:47.52 Q8azamVc0.net
>>84
> 豪快なくらいバッサリ斬ったな
負担ゼロでも認めましぇん！
宣言でもう拳を降ろせないだけw
こうやって佐賀の異常性を日々全国にPRしてくれるんだから、
こんな有り難くやり易い知事はいないw
250:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:43:43.69 VFM6kYWx0.net
国・長崎：特急を走らせよう
JR・佐賀：良いよ
国交：新幹線も特急も走れるフリーゲージってのが有るよね
長崎：んじゃうちはフルゲージ(新幹線の線路)で作るね
ＪＲ：フリーゲージは車両が壊れやすいからヤダどっちかにして
佐賀：特急しか合意してないからフルゲージは作らんぞ
長崎：やったもん勝ちだろ作れ作れ
佐賀：アホがなんかやってるわ
長崎：新幹線の線路もう作っちゃったから佐賀も作れや
佐賀：特急用の線路は既に有るから勝手に使え
長崎：新幹線の線路もう作っちゃったんだよ佐賀も作れや
佐賀：新幹線の線路を作ったら在来線が無くなるから作らない
長崎：もう作っちゃったんだよお金か無駄に成るだろ
佐賀：知るかバーカ
国交：正直どっちでも良い(今後人減るし)
ＪＲ：フリーゲージじゃなければ正直どっちでも良い(ってか撤退したい)
国民：長崎が悪い
251:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:44:37.11 LCymdygZ0.net
>>244
負担ゼロってイニシャルコストだけじゃな。
月の使用料が3000円のガラケー持ってるやつに最新のスマホ実質無料（）であげるよ。
月の使用料一万円はそちら負担ね。
それならスマホ要らんガラケーのままでいいよとなる。
252:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:46:10.90 iyKgLHHO0.net
並行区間？の
ローカル線の営業は引き上げる
ローカル線の運営は３セクでやる（やれ）
の解決策を、持ってこなかったのね？
253:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:48:46.31 Q8azamVc0.net
>>92
> 負担金ゼロ、在来線維持でやっとスタートラインやろ
その代わり駅無しな。
在来線維持は佐賀の要求に見合う乗客が居なければ佐賀が減収分補填だぞ。
まさかJRQに在来線維持負担を一方的に押し付けようとか考えてないよね？
佐賀民は日常動作のようにゴール動かしまくるから確認しておこう。
254:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:48:48.74 FnuESJt00.net
現行法令とスキームでは、
佐賀県の金を使わないそして並行在来線をJR九州が第一種として維持したまま新鳥栖－武雄温泉間に新幹線を作る場合、
どうしてもJR九州が建設費全額自腹持ちにするしかない
ただし、JR九州と新幹線建設推進組織と長崎県が施設つまり第三種三セクを作ることで、長崎県や他の新幹線建設推進組織からのカネを使うことができる
でも、JR九州は鳥栖－武雄温泉間の経営分離ないし有限の上下分離に固執しており、すでに江北町が第一種以外拒否しているため、
もはや新鳥栖－武雄温泉間をフル新幹線として建設することは不可能
もちろん、佐賀県内に作らなければいい話だから、雲仙市・有明海経由という最良の抜け道はあるものの、
博多駅改良費すら出さないと宣言する長崎のフル新幹線建設推進組織では不可能かつこいつらは佐賀県の税金をタカリ事以外考えていない
255:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:52:23.51 ufae/uwm0.net
>>177
埼玉にとっては東北、新潟、北陸などの人を呼べるメリットがあったけど
佐賀は違うでしょ
256:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:52:31.99 j1Z709sH0.net
>>1
プロジェクトチームは佐賀県に取ってフル規格の新幹線は日本が滅びるまでカネを払い続ける負債、タダの押し売りだって事を自覚した方が良い。
選挙で県民の意思を問ってからの方針だから諦めロング。
257:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:52:38.15 Q8azamVc0.net
>>98
> あんなバブリーな箱物造って馬鹿だよねって思われてた訳よ。
新幹線がバブリーな箱物w
嬉野武雄新鳥栖でバブル弾けまくってるのにねえ
という他県の冷ややかな目に気付かないのは佐賀のバカ民だけだぞｗｗｗ
258:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 09:54:28.30 Q8azamVc0.net
>>100
あーそういう意味での防共の砦なんだ、佐賀県知事は。
ってどんだけ共産風土なんだよ、佐賀w
259:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:04:42.77 PwrPDSya0.net
知識がなくて前提がよくわからんのだが
今のところ作られてるのはほぼ長崎県内だけを走る新幹線ってことだよね？
特急でいいんじゃないの？
そんな新幹線利用する客なんているの？
大赤字じゃね？
260:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:05:11.72 ExEJHEIz0.net
佐賀県知事がんばれ
261:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:08:39.77 bL6K2KJf0.net
>>250
やったもん勝ちだから作れ作れをやがったのは嬉野と武雄なんだよね
大村諌早の実際着工はそれよりもずっと後に開始した
世間が誤解するからそこだけは訂正しといたほうがいいよ
262:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:09:01.53 yvCF3kEk0.net
>>250
長崎が悪いじゃん
長崎が全額費用負担して在来線赤字に成ったら
長崎が赤自分補填するぐらい言わないと
佐賀は許可出さないでしょ
263:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:10:09.98 yvCF3kEk0.net
>>261
嬉野と武雄って誰？
長崎、佐賀、JR、国のどれ？
264:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:10:15.88 FnuESJt00.net
フル新幹線に固執しない場合で、新鳥栖－武雄温泉間へフル新幹線「車両」を通す方法は2つあり
1. 佐賀県ではなく沿線自治体の金を使って用地買収がない「3線軌条直上連立」
正確には武雄市内の一部分だけ踏切のない地平区間がある
20kV対応のフル新幹線車両とKS-ATC搭載の在来線車両が必要
フル新幹線車両側は8両編成に限り新大阪まで直通可能
施設側にカネはかかるけど、現行では160km/hで運転でき、しかも踏切全廃
2. 既設在来線を3線軌条かつ単線化して、踏切事故除けの事業用車を進行方向先頭側に連結する「単線ラッセル方式」
20kV対応かつ自動併結装置を組み込んだフル新幹線車両とKS-ATC搭載の在来線車両、新幹線の先頭に連結される1435mm軌間踏切事故除けの事業用車が必要
フル新幹線車両側は8両編成に限り新大阪まで直通可能
お手軽なものの最高速度は130km/h。そして自動併結装置開発と組み込みに金がかかる
265:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:10:53.49 hlc1PqQ/0.net
>>259
短期利益出すの義務づけされている外資系上場企業であらせられるJR九州様が、FGT断念してから何年も対面リレーで運営やるよ合意を破棄していないんだら、収益には問題ないはず。
そもそも、整備新幹線は運営会社の適切な収益が見込まれなければ着工してはならないのが大原則ルール。この考え方を承知の上で、対面リレー整備(FGT導入可能)をすすめているのが現在の状況。
266:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:12:12.58 EsrF/Mrw0.net
長崎都市圏とか合計しても80万人だから、フル規格の専用新幹線通すのも微妙だったよね
267:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:12:41.26 dDrYodlU0.net
いいじゃん乗り換え新幹線で
長崎県は欲しかったんだろ、新幹線
ちゃんと営業運転するじゃん
268:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:12:53.39 iyKgLHHO0.net
バカでノータリンの営業が
ニヤニヤしながら
ノコノコやって来ました、みたいな話で
269:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:14:13.59 LJ0BpzwH0.net
佐賀はワクチン接種が全国トップクラスの自治体。
いっぽう国と長崎はグダグダ。
よって新幹線も佐賀の言い分が正しい。
270:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:14:22.54 dgBQAb+m0.net
この件に関して佐賀県は一貫してるよな
>佐賀県・山口祥義知事「フル規格新幹線について手を挙げていないので
271:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:14:27.13 nBMDNoBE0.net
長崎は金もってない
佐賀は新幹線いらない
欲しいとこが金出せば良いんだけど、ジャイアンがのび太の金で風俗行きたいから変になる
風俗は自分の金で行けよ
272:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:14:40.07 yvCF3kEk0.net
>>261
あぁ佐賀の事ね
他県民的には話が全然分からんw
>>250は間違ってるの？
嬉野市と武雄市は裏切ったの？
何で？
273:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:15:27.68 dDrYodlU0.net
>>266
誰も長崎なんて行かんわな
インバウンドのチュンチョン頼みだろ
函館新幹線も、利用率は上がらんしレールパスの外人ばっかで収支は惨憺たる状況
仮に佐賀県内もフルにしても北海道並みに悲惨なお荷物だよ
274:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:15:45.03 29IlaoUU0.net
>>263
その2市を佐賀と思わなかったもんは社会科を小学生からやりなおしたほうがいいレベル
275:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:17:25.87 yvCF3kEk0.net
>>274
お前772の市を全て言えるのかよ
276:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:18:44.52 wQcXgwBL0.net
>>273
逆だよ
九州では長崎にしか入港しない船便の効果を大分熊本福岡にも波及させろって政府は言ってる
277:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:18:56.63 u2FKfTRN0.net
これに関しては佐賀県の気持ちも理解出来るんだよなあ･･･。
静岡県のリニア問題に関しては完全に静岡県のワガママだけど。
278:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:19:19.12 FnuESJt00.net
JR九州としては、フリゲは葬りたい意思表明をやらかす
国交省かわいそうに
整備方式の協議が続く九州新幹線長崎ルートの新鳥栖―武雄温泉に関しては、フリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の導入断念を巡り再考の余地がないか質問があった。
古宮洋二専務が、安全性、経済性に問題が生じて断念した経緯を説明。「フル規格による開設が九州全体の活性化につながる」とし、実現に向けて関係者との協議を進めるとした。
ちなみに昨日株主総会があった
でも、先行開業で赤字にはならない見通しがあったことから、ぼっち新幹線の開業3年後廃止は不可能になった
279:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:20:15.86 XmPAz1ux0.net
>>276
じゃあ政府が全負担だな
少なくとも佐賀のぶんは
それでも佐賀には土下座して代替の何かを与える必要のあるレベルだし
280:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:20:31.34 PwrPDSya0.net
>>265
武雄温泉で荷物もってわざわざ乗り換えるよりも
特急で眠れる方が楽だと思うんだけどな
30分も短縮されないんだから特急でいいじゃんって奴の方が多い気がするが
281:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:21:54.41 hlc1PqQ/0.net
>>272
佐賀県は、武雄温泉～嬉野温泉～県境までは長崎県への協力として、長崎県区間と同じ整備規格での整備合意をした。佐賀県知事は、記者会見で「ギリギリの妥協」と表現している。
佐賀県は今でもスーパー特急でも合意可能と答弁しており、武雄温泉～県境の狭軌化再整備も否定していない。単に合意成立した分の整備を実施しているだけ。
282:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:22:01.67 nBMDNoBE0.net
>>259
赤字だよ、作るだけでも赤字
それ以降も延々と赤字ね
あれよ空港とかと同じ、プライドやん
うちの県にも新幹線！とかその程度のw
283:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:22:11.82 0ssk9iqA0.net
>>8
それは明記してある。
と言うか話が逆で、リレー方式で開業するけど、
もし、FGTが実用化されたら導入する、となっているので、
実用化されなかったら当然リレーのままになる合意になっている。
284:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:23:01.86 WIm2PqHG0.net
>>229
>>270
>>226についてなどはどのように思う？
285:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:23:46.08 FnuESJt00.net
>>276
それなら志布志港に入港してやれよ
九州横断でなければ意味ないだろ
長崎から福岡に抜けても途中佐賀しかない
286:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:24:25.96 pCHZzJR20.net
>>261、>>272
武雄は乗り換え駅だから駅設置は当然
嬉野は佐賀県内の建設費を佐賀県が負担するための条件
新大村ごり押しとは事情が全然違う
287:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:25:34.71 pCHZzJR20.net
>>277
お前は自宅の水道管破壊されても文句言うなよ
当然井戸水も禁止なw
288:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:25:40.42 hlc1PqQ/0.net
>>280
初代合意であるスーパー特急の内容そのままだね。
長崎が、新大阪直通とか追加わがままをごり押ししてきて、失敗したのが今の状況。単なる自業自得。
289:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:25:48.22 dgBQAb+m0.net
>>277
佐賀県はFGTの耐久性に難があるって件で速度を下げれば使える＝直通できるのではないか？
みたいなことも聞いてたよな、静岡のような「絶対に許さない」のような姿勢よりずっと現実的だと思った
速度下げても耐久性に難があるなり、著しく経済性に劣るなら数字を出して説明するべきだと思う
URLﾘﾝｸ(nordot.app)
290:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:27:21.69 Ty3BIshm0.net
>>281
長崎も全く同じだろうね。
可能ならばフルのほうが良いってだけで。
291:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:27:34.38 XJLJA9Xk0.net
>>105
> 佐賀は合意していない
じゃあ今が合意する時だな。
佐賀以外の５者は辛抱強く協議を呼びかけ、対話のドアを開いている。
自民党 フル規格
国交省 フル規格
JRQ フル規格
長崎県 フル規格
鉄道建設運輸機構 フル規格
佐賀県 フル規格絶対反対
292:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:27:56.77 dDrYodlU0.net
>>276
嘘をつくなよ
長崎港から日本上陸した外国人はたった16000人（2019）だぞ（笑）
こいつらのために新幹線要るってか？
293:ニューノーマルの名無しさん
21/06/24 10:28:27.87 pCHZzJR20.net
>>289
＞静岡のような「絶対に許さない」のような姿勢よりずっと現実的だと思った
そら大井川の水減らされたらたまらんから当たり前だアホ
いいから抜いた水は即座に1滴残らず返せよw