21/06/19 03:58:29.24 j2G+qpcF0.net
日本は10年前にリーフやらi-mevやら出してノウハウはあるからなあ、普及しなかったのにも理由ある
605:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 03:58:29.71 i0majQ9g0.net
>>570
日本が水素社会にまい進する一方、アメリカで「FCVはダメ」と考えられているワケ
weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210121/se1/00m/020/002000d
もちろん、ニコラの迷走ぶりが直ちに「FCVはダメ」という結論につながるわけではない。
しかし、そもそも、アメリカでは水素ステーションの整備について具体的な計画はない。
広いアメリカ全土に、1カ所当たりの建設費が数億円もかかる水素ステーションを隈なく構築することは不可能だ。
同じことは中国にも言える。
606:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 03:58:39.91 GS17iWGp0.net
>>564
5月のアメリカ販売
ハイブリッド車（ＨＶ）など電動車の販売台数は約３倍となり、５月としては過去最多を記録。全体に占める比率は前年同月の１２．１％から２４．３％に拡大した。
通年だと、アメリカでトヨタのハイブリッド車（電動車）は65万台くらい売れる
今年末にトヨタの電動車の供給能力が320万台、2025年に550万台
5年後の現実は、圧倒的電動車販売世界一なんだよ
607:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 03:58:41.09 m+LoK9cT0.net
正しいか正しくないかの問題じゃなくて
もう世界中で電気自動車に資金や人材など資源投下が始まっているからな
どう転ぶかまったく分からんな
608:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 03:59:03.64 QMKF10XG0.net
今のEVの増加具合なら
リチウムとか希少金属の生産も持つらしいけど
ICEを全台BEV入れ替えるなんてなると足りなくなくなるんじゃね
鉱物の生産地は色々あっても
その金属の精製みたいなの中国が一手に握ってるらしから
政治も絡んでくるだろうね
609:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 03:59:05.14 Hze7av6C0.net
>>57分
610:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 03:59:53.17 MkR/5YV90.net
技術のホンダは当たり前のように決断してイノベーションに向かったけど、まじかっこよかった
盗用多はパクリ先が見つかるまでは静観ですかね
こういうときに社風と言うか集団の本質があぶり出されるよな
611:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:00:03.27 vw+Ba+DI0.net
例えばさ
会社から帰宅したサラリーマンが一斉に午後19時からEV車に充電を始めるとさ
絶対に物理的に不可能でしょ
発電所も送電設備も耐えられないよ
612:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:00:28.06 dcZWBu7i0.net
i-modeはなぜ海外展開に失敗したのか
November 23, 2011
前置きが長くなりましたが、「i-modeはなぜ海外展開に失敗したのか」について私の思うところを。
池田さんのブログに この原因は夏野氏によれば、海外のキャリアを買収してiモードのサービスを行なう決断が、当時の経営陣にできなかったためだという。 私は逆に無料でライセンスして拡大すべきだったと思う
とありますが、私は海外キャリア買収でも無料ライセンスでもどちらの方法でもシェア30%以上は取れなかったと思います（成功の定義があいまいなのでシェア30%と定義）。
理由は日本市場と世界市場はキャリアと携帯端末メーカーの力学が全く異なり、ビジネスモデルも異なったこと。 細かい理由は他にもあるけど、ここに尽きると思う。
2004年当時、日本はPDCという日本独自規格から3Gへの移行期でしたが、世界ではまだまだGSMが主流（北米ではGSMとcdmaOne）。
PDCは日本独自規格であったため、携帯端末メーカーは全社日本メーカー。 携帯キャリア（No.1は50%以上のシェアを持つドコモ）が定める仕様に従って、ひいこら言いながら次々と高機能化する端末をつくり（当然高コスト）、
店頭では（キャリアが端末補助金をつけ）低価格で売られ、キャリアは携帯の通信料金から補助金を回収というビジネスモデル。
一方、世界標準のGSMではバリューを握っていたのは端末メーカー。 ノキア・モトローラ・サムスンを初めとするメーカーは全世界が市場。
一方、各国に3社以上いる各国キャリアは人気端末をメーカーからExclutivity（限定販売）付きで確保するのが精一杯。
こういう状況で端末の仕様は当然メーカーがリード、キャリアは主にSIMのみをコントロールしてました。
さてi-mode、いわゆる「エコシステム」ではコンパクトHTML（簡略化したHTML）を利用した簡単なサイト作成、コンテンツ料金の大部分（91%）がコンテンツメーカーの取り分、などなど、
ユーザーの利便性やコンテンツメーカーとのWIN-WINを考慮した工夫がたくさんあったのですが、そのひとつが端末上の「i-modeボタン」。
メニューから何クリックも押してたどりつく取扱説明書を読まないとわからないような操作だと誰も使わないから、というユーザー本位の設計だったのですが、これって端末の仕様なのです、そう、世界の他のキャリアがあまり口を出せない部分。
最終的にi-modeは十数ヵ国のキャリアにライセンスしました。 嫌がる世界有数端末メーカーを説き伏せながらがんばって、1機種、また1機種、と作ってもらう地道な毎日。
携帯端末の旬は短いので次々と機種投入が必要、今から始めようというサービス（コンテンツもまだしょぼい）、いくら売れるかわからない、特別設計端末なのでコストがかかる、
でもドコモのように高額の端末補助金を出せるのはユーザーが払う通信料が高い日本のキャリアだけ・・・
ドコモはi-modeライセンス先のキャリアにサービスのユーザビリティーで売ってもらおうとし、各キャリアもがんばったのですが、まだ知られていないサービス、
市場にはわずかな数の端末、しかも同機種非i-mode端末より遅れて出てくる、おまけに高い・・・
この罠からはとうとう抜け出せませんでした。
端末メーカーに対する交渉力を強化するため、規模を追求するために、（夏野さんが言う）海外キャリア買収という戦略もあるわけですが、資金力のあるVodafoneが一生懸命やってたけどうまくいきませんでした。
今のiPhoneって携帯キャリアはほとんど中抜きされてるし（データ通信はWifi使うか固定料金の3Gデータ）、通信キャリアという立場で考えたらiPhoneのビジネスモデルは出てこなかったと思います。
端末メーカーだって数年前の王者ノキアが捨て身の戦略に出て、モトローラはGoogleに買収されて、RIMはリストラの嵐で・・・（参照：『「ポスト・ジョブズ」のシリコンバレー新秩序』）
栄枯盛衰だなー、という感慨はあるものの、あの時代の日本というマーケットにおいてi-modeは大成功だったし、たしかにイノベーションだったことを否定するようなものでもないと思う。
613:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:00:53.37 Hze7av6C0.net
>>572
売れてないしw
614:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:01:27.06 MW+NLSIC0.net
>>457
超小型モビリティなんて格安EVそのものなんだから
EVが進出する分野なんてその程度。エンジン車に対する優位性なんて乏しい
私も自動車業界で開発やってますからねぇ。大手メーカーの下請けで自動運転車に関わってますわ
615:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:01:37.20 3tUl/uBz0.net
>>582
EVトラックより重いわけねーだろ
616:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:01:41.34 hfAK4eGz0.net
ほらほら、もう真面な論客もいなくなった
後に残された時代遅れレシプロマン達で古き良き大合唱を楽しんでください
霊柩車は勿論アレですよね
617:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:02:32.83 Xa7AVbtq0.net
まあなんだかんだ言って15年後には
しっかりラインナップ揃えてるのが
トヨタだけどな
618:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:02:57.87 pF6aoXt10.net
＞NIOのバッテリー交換ステーションは凄い勢いでノルウェーにも進出
＞これまでの交換実績は100万回以上
＞バッテリー自体をサブスクにするので本体もかなり割引になる
1回の交換をガソリン40リットル換算とするなら、100万回で4万キロリットル相当。
日本のガソリン消費量は減りまくると予想される2030年でも2500万キロリットルらしいが。
619:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:03:01.15 j2G+qpcF0.net
>>589
HV最高ですね！
620:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:03:10.88 QMKF10XG0.net
大型トラック 混合燃料FCV？
船 アンモニア、水素
飛行機 混合燃料
そんな感じでしょ
自動車だけ見ててもしょうがないよね
長距離輸送機がCO2も出してるのに
それがBEVにできる見込みがないんじゃ
どうしようもないし
621:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:03:12.63 vw+Ba+DI0.net
EV社会の話をする際はね
素人やバカな人達はEV車の話ばかりする
本当に詳しい人は「送電インフラ」の話をする
622:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:03:14.78 i0majQ9g0.net
>>594
先進国にはスマートチャージや需給調整市場というのがあるんだよ
トヨタと経産省のせいで日本は土人国になってしまったな
623:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:03:31.94 wgv59L3G0.net
都市部はEVで事足りるかも知れないが
寒冷地、砂漠地帯、ど田舎では想像し難い
欧州のルール設定に合理性あるんか？
チャイナはゴビ砂漠でEVの耐久ラリーでもやってちゃんと証明してほしいわ
まだまだ内燃機関の成熟した技術に強みはあると思う
624:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:03:48.11 MkR/5YV90.net
中国は今や米国を抜いて国際特許出願件数トップの大国だからな
派遣だ中抜きだってバカやってる島国日本の四輪メーカーなんて10年後に消えてても不思議じゃないわ
625:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:04:18.64 dcZWBu7i0.net
>>604
自宅の近くに水素ステーションはないけど
自宅には電気が通ってるんだがＷ
電気が通ってない家が日本にあるのか？
626:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:04:34.26 oq21p8IW0.net
豊田の業績落ちてんなら説得力あるけどな
現実はバカ売れ
快晴だわ
627:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:05:01.55 4aKZHNkt0.net
>>598
EVトラックは現状より重くなって道路への負荷がさらに増えると書いてんの。
628:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:05:04.16 gHuXxnI/0.net
バッテリー交換ステーション=メーカー専用GSと考えると、めっちゃ利便性悪くねえか？
629:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:05:39.38 MkR/5YV90.net
>>605
電力利権でしょ
国会議員様も企業も利権囲って国民から搾取することしか考えてないから
こんな国が大国中国と競争して勝てるわけがない戦う前から勝負見えてるよ
630:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:05:51.83 A0TJcsVu0.net
重量や利便性に欠けるEVの未来は来ない
EV派は乗り物の壁に盛大にぶつかってくれい
631:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:05:54.20 vw+Ba+DI0.net
>>605
それ一部だから
欧米でも街1つが丸々EV車を使用しつつ、送電インフラをきちんと完成させきった地域なんてまだ存在しないよ
632:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:05:57.13 Hze7av6C0.net
>>583
格好悪いよね
最新式に乗り換えた気だったのに
夜わざわざ 道の駅で充電の列
633:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:06:23.75 dp2njgIv0.net
あい�
634:ｿトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！ 愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。 愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい ソース↓ 【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html 全トヨタ労働組合連合会 342000人 売国企業のトヨタを不買しよう！ そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある 売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！ トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう 圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミに思い知らせましょう 国民のみんなで売国トヨタを倒産に追い込もう！ ＋９８２７
635:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:06:49.36 E/D/Gprf0.net
まぁ水素エンジンなどの内燃機関は残すべきだろうなピュアスポーツやマニアのためにもｗ
ただし世界的なEVの潮流には乗らないとまずい
その問題や限界が明らかになったとしても
その時点で速やかにシフトすればいいだけ
636:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:06:59.32 dcZWBu7i0.net
なぜガラパゴス化するかというと
【国際競争で勝てないからだ】
同じ規格だと負けるから独自規格つくる
EUがEV化にかじをきって
アメリカ中国が追随すれば
日本ガラパゴス化完成
ヤヴァイ
637:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:07:38.65 rfmcG9Nt0.net
自動運転だの電気自動車なんてのはバカを騙すに都合が良いんだろうなw
638:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:07:38.89 j2G+qpcF0.net
急速充電スポットを検索すると、ほとんどがディーラーなんだよなあ
639:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:07:44.08 vw+Ba+DI0.net
>>608
「帰宅したサラリーマンが一斉に充電」って部分をなぜ無視するの？
コンセントがあれば可能とか思ってないよな？ｗ
640:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:07:50.12 rB/uWmub0.net
>>608
夏と冬は電力不足で停電すんじゃねって話じゃねえの？
ガソリンで賄ってた分全部家庭電力とか充電所に負担が行くんだから
発電所なんてそんなポンポン濫造できるもんじゃねえし
641:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:08:55.21 4aKZHNkt0.net
>>622
その為の洋上風力発電なんだってさ。
ポンポン出来る。
642:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:09:08.82 J5jZBve+0.net
エンジン(内燃機関)で日本に勝てないと分かったから、欧州が一気にルールを変えただけの事
643:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:09:28.47 Xq33jKiO0.net
>>619
なんでわかったん？
644:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:09:34.54 Hze7av6C0.net
ガソリンなら5分で給油完了
しかしEVは
645:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:09:43.61 MkR/5YV90.net
>>617
FCVだと数百キロはしるのに
水素エンジンで燃やすと数十キロ以下だよ
現状でFCVの十分の一も走らん
水素内燃機関とかバカの乗り物
646:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:10:29.02 GS17iWGp0.net
今年、トヨタのハイブリッド車販売台数、初めて北米市場が日本市場を抜く年なんだぞ
自称アナルリストが言っている事と現状は、全く違うんだよ
願望の垂れ流しはもうヨセ
647:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:10:34.67 pF6aoXt10.net
＞狙って成功したわけじゃなくたまたまだからな
＞たまたまハイブリッドが成功して出世して一緒にサプライヤーも伸び巨大市場になてってなったら
＞周りが成功体験で積み上げていったかけがいのないものでそれを感情抜きで人生の一部をバッサリ切れる人間がいたら日本は今みたいに衰退国家になってないわ
あのなキチガイ。そもそもトヨタやトヨタの経営陣には「HVやらない選択肢」ってのがあって、わざわざ火中の栗を拾いに行かなくても自分の任期を過ごせたわけだが、それを無視して「たまたま成功した」「狙ってない」とか、キチガイ丸出しだな。
＞切る恐怖と切った後の先が見えない未来の恐怖に逃げたくなるか現状維持にしがみつくのが普通だわ
ならなおさらHVなんて手を出す理由がないな。
＞人間は結局は感情の生き物だし、最終的に市場を動かすのは感情だよ
朝鮮ヒトモドキのお前が感情むき出しのバカってのは事実として、でも日本から絶対に出ていかないのは損得勘定で都合がいいからだろ？
感情だけで行動が決定されるなら、日本に在日なんざ存在しないことになる。
648:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:10:38.93 TG8URr2c0.net
まあ難しいんだよね､少なくとも日本じゃ現状到底商品として売れるような代物じゃないから
政治圧力で露骨に市場潰しに来たと言っても過言じゃない
ただ本質はEVシフトじゃなくてクリーンな発電の電力使ってない国から輸出するのは許しませんってとこ
石炭発電許しませんが原発ならクリーンだからOKとか抜かすのがマトモとは思わんしｗ
649:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:10:47.59 MkR/5YV90.net
>>624
ルールを作るのは国際政治力や軍事力だろ
日本にはその2つともない、どう転んでももう負けるの確定している
650:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:10:53.84 E/D/Gprf0.net
トヨタの強みは
何といっても故障率の圧倒的な低さによる信頼性の高さだからな
EVのメインストリームに乗ればおのずと客は付いてくる
中国車みたいに爆発するクルマなんかに乗りたくないからなｗ
651:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:11:14.12 vw+Ba+DI0.net
日本で本気でEVを普及させるには1970年代の「田中角栄の日本列島改造論」レベルの公共インフラ投資をしないと不可能だよ
何度も言うが車や発電所の問題ではない、EV社会最大の問題は「送電」だからね
652:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:11:17.05 bNyQUnLp0.net
>>616
電通、パソナよりは全然マシだろ
653:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:11:25.27 VALZPu6m0.net
リーフ乗りだが全てEVに変わるのはまだまだだな。
今のガソリン車の乗り方、利用法をそのままEVには移行できない。
ネックは高速での利用と長距離、長時間。
特に高速はシビア。120km規制の場所ではスピードが出せずにストレスが溜まる。あと夏場、冬場の渋滞。エアコンがんがんだと走っているのと大差ないぐらいみるみるうちに電気を食う。事故渋滞にはまった時はちがう意味でオシッコちびりそうだった。
普段の通勤、近場の買い物ではほぼEVでは問題ない。
つまり車が必需品の生活地域では2台持ちが必須となる。
654:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:11:28.27 hHPKFQe/0.net
日本国内のEV化は無理だろうから引き続きHVやらガソリンだろうな
ただ、日本しか売れないHVやガソリン車をどこが作り続けてくれるかだな
655:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:12:08.28 rfmcG9Nt0.net
>>623
遠浅の海岸だらけで台風のないヨーロッパと日本を同列に考えるのは愚か者の証だぞ
656:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:12:08.87 QMKF10XG0.net
クリーンディーゼルで失敗して
HVじゃ日本車に勝てないから
EVでて話でしょ欧米は
実際直近のCO2削減効果で考えれば
とりあえずHVのがいいわけで
急いで充電インフラ増やさなくてもいいし
657:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:12:22.22 mT7D2BjH0.net
>>621
韓国で３０秒で満充電できるバッテリーが開発されたそうだが。
たぶんUSB-Cみたいなケーブルだと火を吹くだろうなぁ。
とかいう想像ができない情弱さんはほっとけｗ
658:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:12:24.76 pF6aoXt10.net
>>559
＞人手でバッテリー持つ訳じゃないから誰も重量なんて気にしないよ
燃費ってのはまず重量なんだが？
659:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:12:25.50 j2G+qpcF0.net
>>624
日本はHV生産でEV技術やノウハウ蓄積してるのにアホなやつらやで
660:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:12:42.91 LQ8bH0YI0.net
リチウムイオン電池はレアアースが原料でEV化が進むほど価格沸騰
頼みの綱の固定電池は単３くらいの大きさでしか実用的ではないのが分かってきて自動車への応用は難しい
さて自動車メーカーは追い詰められたな
賢く誠実なメーカーしか生き残れないだろう
661:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:12:48.42 rrArpbSB0.net
カナダやロシアの寒冷地域だと
ＥＶは電池切れで凍死するなぁ。
662:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:13:02.88 oq21p8IW0.net
豊田にとって他社レベルのｅｖなんて簡単じゃん
率先して自分に不利になることすることないわ
663:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:13:20.38 MW+NLSIC0.net
石油メジャーからみればある程度ガソリン残ってくれないと困ると思うが
あと暖房としての灯油が電気に置き換わるのも考えにくい
664:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:13:21.25 MkR/5YV90.net
ヨタ神格化してる人はさ
チャイナに蹂躙された後日本は神の国神風が吹いて勝利をもたらすって気が狂ったように逝ってそう
665:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:13:45.98 Hze7av6C0.net
充電しに行ったら地震のため停電でできなかった
とかになりそうだね
日本は災害大国
666:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:14:03.16 dcZWBu7i0.net
愛国心が大日本帝国を滅ぼしたように
ネトウヨが日本を滅ぼすのよね
667:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:14:14.75 4aKZHNkt0.net
>>637
それに耐えれるヤツの検証実験終わって、出来るって結論出たんだってさ。
日立の研究員さんが言ってたんでマジだよ。
668:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:14:22.97 2SZ9udZw0.net
お前らEV買うの？
隣県との往復がギリ限界なんだけど？
充電するのに30分も待つのけ？
669:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:14:45.83 92WgDfBG0.net
トヨタはＥＶは将来１０％見込みしかない、ＥＶを期待するなら日産ホンダ
670:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:15:14.15 CwtPYftK0.net
全部EVにするには発電量が圧倒的に足りない
原発またやるのか
671:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:15:30.85 lk+867380.net
>>650
たぶん普及するころには
買う時代から借りる時代になってるだろうね
672:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:15:37.95 gHuXxnI/0.net
>>635
EV化ってもともとCO2削減のためのはずなのだが
2台持ちの運用の時点で環境に良くないよね。
ガソリン+EVとガソリン車1台どっちが環境に良いか。
673:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:15:53.20 MkR/5YV90.net
盛者必衰、栄枯盛衰
その順番がヨタに来ただけじゃん
かつての電子立国、半導体産業と一緒でお前らのターン終わったって大国が烙印押しに来たの
現実見ろよ
674:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:15:59.55 pF6aoXt10.net
>>577
一周回ったあとなら、トラック用水素インフラが完成して、それにFCVが便乗してるだろ。
675:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:16:40.29 92WgDfBG0.net
トヨタがコケも日産ホンダがＥＶで成功すればいいんじゃないの
676:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:16:58.51 gt97b+800.net
>>644
簡単ならやりゃいいのに、なんでわざわざ他社より劣るEVを出してるんだろう
677:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:17:07.80 gXmcpt6M0.net
今が全盛期やろトヨタ
どのみち後は落ちるだけだと思うよ勝ち続けるとかないからな
678:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:17:26.46 dcZWBu7i0.net
人間は成功体験から逃れられない
失敗は成功の元であり
成功は失敗の元である
キレイは汚い 汚いはキレイ
679:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:17:41.10 MkR/5YV90.net
>>645
発電所で燃やすことになるだろ
精製すれば絶対にガソリン出ちゃうんだから
680:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:17:47.98 rfmcG9Nt0.net
>>638
だからさ、二酸化炭素排出削減ってお題目唱えるならビール工場を潰せってのw
もっと言えば肺呼吸してる動物全てを削減しろ！って話にもなる
ってか世界中の火山を止める事が出来るかい？無理だろ？
あれが出す排気たるやwww
681:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:18:00.84 wgv59L3G0.net
>>635
走るためだけの電力消費量じゃないから
だから単純な航続距離みたいな数字が全く信じられない
682:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:19:02.08 QMKF10XG0.net
トヨタが今EV車出す出すて言ってるけど
一つは株価対策だろうねEV出すて言えば上がる
もう一つは新興メーカー潰しだろうね
世界的にも3％ぐらいしか売れてないEV市場に
各メーカー参入したら過当競争になる
しかも
出すといてもスバルと共同、高価格帯で出せるレクサスだからな
あくまでスポーツカー的な厚利少売
683:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:19:06.02 MkR/5YV90.net
トヨタの株上がってんだっけ
後数年様子見て全力で売ってやるよ
684:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:19:06.14 NpNABQAB0.net
EV普及なんて原発増やさないと無理でしょ
685:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:19:17.60 OfdWqNVF0.net
反日毎日と売国Softbank
686:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:19:18.60 vw+Ba+DI0.net
>>652
発電量は足りてるの
既存の物で大丈夫
問題は送電だって
送電無視してるアホが多すぎる
電信柱で電線ケーブルで家庭に電気を送ってる日本では不可能なのよ
やるにはもっと大容量ケーブルに作り変えて地中埋没送電ケーブルでないと不可能
687:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:19:59.30 6hK2HM8O0.net
Model S Plaid の圧倒的な走り
内燃車なんぞ騒音と排ガスを撒き散らすだけのゴミ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
688:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:20:28.31 CwtPYftK0.net
>>668
発電量が足りてる？
停電するかもって警告出るのはどうして？
689:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:20:30.55 TBbCA/a80.net
後進国のためにも当分はガソリン車は作り続けなきゃ
690:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:20:53.41 x5wpW0zD0.net
>>668
意味不明
691:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:20:55.40 2SZ9udZw0.net
>>653
レンタカーとかシェアリングとか全部EVになるの？
ならねーよ
設備投資費用、客に貸すまでの充電時間とスペース、コストばっかりかかって値段上がるよね
692:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:21:15.19 92WgDfBG0.net
やる気ないトヨタより、新社長ホンダのエンジン捨ててＥＶＦＣＶに走るほうが気合があっていい商品できそうだろｗ
693:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:21:19.38 oq21p8IW0.net
軽太郎みたいな半径30キロの乗り物はｅｖでいいと思うが
住宅とセットで住設って位置付けに出来ないとメリットないわ
ｅｖと太陽光発電はセットだろ
694:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:21:22.05 MkR/5YV90.net
これからは格安なチャイナカーか高性能自動運転のアメ車の時代
自民党のおかげで日本は四季しか残らなくなったな愛でてぇな
美しい国、日本（笑）
695:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:21:31.54 rfmcG9Nt0.net
>>649
そりゃセールストークでそう言うだろうさ、莫大なコストが掛かるメンテナンスに目をつぶってね
だって｢研究員｣なんだもん
696:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:21:55.87 OI4M5fMQ0.net
>>110
>>111
ガラケーにできてスマホにできない機能はない
EVにできて、レシプロやHVにできない機能はない
つまり、ガラケーからスマホは便利になることはあっても不便にはならないが、
レシプロやHVからEVに替えて不便にはなっても便利になることはほとんど無いよ
だから、>>57の言うことも一理ある
697:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:21:56.22 kMyc3CtQ0.net
バッテリー容量と発電量がクリアしないんじゃね
698:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:22:06.04 pF6aoXt10.net
>>578
＞ガソリン車でも2t 以上の車ざらにあるのに対してかわらん
2トン以上の「乗用車」はリムジンくらいだが？
4.5リッターV8のプレジデントも、5リッターV12のセンチュリーも2トン以下。
センチュリーはハイブリッドにしたら400キロ増えたが。
そして軽のアルトは700キロだろ。
＞大型トラック、ダンプカー禁止にすんの？
EVシフトなら乗ってる人数積んでる荷物が同じでも電池の重量で道路を余計に痛めつけるのを重量税だけで補修しきれるのか？
699:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:22:09.64 SUpnuOlk0.net
ジャップは世界から嫌われてるから世界はEV推進してジャップを衰退させようとしてるんだよ
700:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:23:25.87 MkR/5YV90.net
日本劣等の死期ｗ
701:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:23:33.72 hHPKFQe/0.net
>>668
1回の満充電で家のひと月分の電気使うんだけど、本当に足りてるか？
家だけでこれまでの3倍は電気使うけど
702:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:23:38.48 pF6aoXt10.net
＞NIOの成功には見て見ぬ振りか？情けない
税金高くてその税収で極端な支出ができる特殊な環境を一例しか挙げられない腐れがなんだって？
703:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:23:48.83 QMKF10XG0.net
各国政府がEV化て言ってるのは
グリーンニューディールて言われてるように
コロナ後の経済対策のためのカンフル剤だしね
実際じゃなくてもCO2削減になる風でいいわけよ
BEV化が日本が昔箱もの作って維持費地獄に陥ったように
不良債権になる可能性もあるわな
704:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:23:52.09 vw+Ba+DI0.net
>>670
送電設備が軟弱だからだよ
電線ケーブルって発電所が作った電気の70％は放電してムダにしてるんだよ
発電所が作った電気が100とするでしょ？
街にまで電気を送る時点では30にまでダウンしてるのが現実
705:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:23:56.76 mT7D2BjH0.net
>>681
日本電産あるのに？ｗ
706:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:24:43.10 LQ8bH0YI0.net
再生可能エネルギーで世界は救われると法螺を吹いてるエコノミストやそれを鵜呑みにしてるマスコミや一般人が多い
エネルギー変換効率や蓄エネルギーコストや運用や廃棄時の安全性とコストを含めて考えないとな
707:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:25:21.78 oq21p8IW0.net
>>657
落ちこぼれの2社が豊田上回るとかマジ笑う
708:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:25:37.73 GQsVGOnU0.net
大量の人柱見てから後だしジャンケンでいいんじゃね
めんどくせえもんな
709:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:25:54.47 MkR/5YV90.net
政治が馬鹿で憲法がバカで国民が馬鹿だから
万年衰退国家でお先真っ暗なんさ
トヨタとか四輪屋風情に心の拠り所としてしがみついちゃうわけね
ああ情けない
710:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:26:04.79 vw+Ba+DI0.net
>>672
文系には理解できないだろうね
理系の話だから
>>683
足りている
問題は送電中の放電リスクなの
これググって調べたらすぐ理解できるよ
問題は「発電」よりも「送電」だってことが
711:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:26:09.08 2SZ9udZw0.net
EVの充電って1回あたり千円くらい電気代かかる？
通勤で使ってたら結構電気代いくね
712:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:27:16.51 gt97b+800.net
>>680
今令和ですよ。
Fセグセダン、Eセグ以上のSUVは2t超えが当たり前
シャーシスカスカでよかった昔みたいにはいかない
713:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:27:43.34 CwtPYftK0.net
>>692
7割ロスはさすがにウソだろ
ガソリン車より効率悪くなるんじゃないのかそれって
714:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:27:50.68 mT7D2BjH0.net
>>692
？
で？
あなたのやることは１年以内に１００万円ぐらいでできることなんですか？
715:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:28:55.19 dcZWBu7i0.net
発電量は世界は毎年5％増加してる
１５年で発電量は倍になるペースだ
日本は10年前より発電量が減ってる
人口が20年後には15パーくらい減る計算になる
全ての自動車が電気自動車になった時に
足りなくなる電気が15パーだ
2040年でも自動車の半分も電気自動車になっていない
つまり電気が足りなくなる訳がない
仮に2040年に全ての自動車が電気自動車になっても
人口減少によって電気は余ってる
716:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:29:00.39 EkMk+Jqi0.net
商売的に見ればEVシフトするしかないね
国内市場なんてカスみたいなもんだし
車はアメリカと欧州に売ってなんぼの世界
717:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:29:27.35 2SZ9udZw0.net
たいして航続距離が無いのに電気バカ食いされたら誰も使わんよ
718:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:29:38.77 dcZWBu7i0.net
あえて日本国内でしか売れない自動車を作り続ける
あえてね
719:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:30:17.22 MkR/5YV90.net
こうしてまた負けるのさー
720:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:30:27.78 2SZ9udZw0.net
>>700
ガラケーならぬガラカー
721:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:30:31.57 hHPKFQe/0.net
それなら送電のＤＣ化したら良いな
急速充電にも都合が良いかもしれない
722:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:30:39.81 pF6aoXt10.net
>>588
日本語が読めないみたいだから英語で書いときますね。
But while HFC tech struggles in the civilian world thanks to high prices and a dearth of refueling infrastructure, there's one area where neither of those shortcomings has much bearing: the military.
The Army could save hydrogen cars from a premature death
URLﾘﾝｸ(www.engadget.com)
いままでディーゼル一択だったけど静かだし電気つくれるし3分で補給できるし砂漠で水も飲めるし何よりエンジンが高熱にならないから敵の熱探知に引っかからない。
723:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:30:42.97 mT7D2BjH0.net
>>699
つっか。
電気税をガソリン並みのレートにしたら誰も乗らないんでねｗ
724:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:31:01.05 kh3w2EUX0.net
>>1
レッテル貼り
725:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:31:34.29 6yg1RCF40.net
>>686
アホすぎワロタｗ
文系のくせに無理すんなよｗ
726:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:32:01.29 SUpnuOlk0.net
>>687
そうだね、スマホみたいに日本は世界の部品屋として頑張ってね
727:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:32:02.02 92WgDfBG0.net
>>705
火力発電使いたいなら炭素代払えと外国にせまられ、電気代バカ上げかもなｗ
728:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:32:32.72 pF6aoXt10.net
>>598
トラックなんて法律で車両総重量がきまっているのに、バッテリーに重量食われたら積載が減る。
だれがそんなもん買うんだ？
729:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:32:37.21 vw+Ba+DI0.net
バカでも理解できるようにもっと解りやすく
最新型パソコンを5台購入して家に設置しようと思います。
家には冷蔵庫、エアコンもあります。
こうなると家の配電盤や電気コードから全て大容量の物に作り変えないと不可能だってことは流石にどんなバカでも解るでしょ？
送電環境整備を無視してるバカ多すぎる
730:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:32:59.62 6yg1RCF40.net
>>697
発電量が減ってるのは需要が減ってるからだよｗ
電力会社は需要に合わせて発電量を調整してるだけ
731:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:33:24.69 CwtPYftK0.net
>>711
だから送電ロスが7割出るって根拠出せよ
732:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:33:30.52 vw+Ba+DI0.net
>>707
IDコロコロに説得力ない
733:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:33:35.94 +YMzS6MZ0.net
右肩下がりに衰退している日本の最後の砦
734:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:33:56.27 lk+867380.net
>>673
だからそれを個人でやってたのが異常なんだよ
これからは乗る時だけ金払う方式のがメインになるよ
735:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:34:20.51 pF6aoXt10.net
>>608
自宅でガソリンを給油できる家って全国に何件あるんだ？
736:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:34:33.05 JgoduvVW0.net
住宅密集してんだから全部の屋根にソーラーパネルつけりゃいいのに
政治がアホだから常に現状維持で衰退していくだけだなこの国は
何もしなけりゃ失敗しないから次も当選安泰だし、ま、国民が一番バカだよな
737:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:34:39.43 GS17iWGp0.net
>>665
焼かれるぞ
中国の新工場が稼働する2022年度はグループで1200万台売れる
2020年度より200万台以上も多い
今年末には電動車供給能力が、圧倒的な約320万台になる
そしてレクサスは、2022年度はいよいよ年100万台を伺う台数が売れる可能性がある
暫くは良い話ばかり
738:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:34:49.35 LQ8bH0YI0.net
安価で大量生産できる蓄電池の実現が空論ばかりでまったく目処が立ってない（あるいは理論的に不可能）というのが問題ですね
739:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:35:15.97 q40Lx14L0.net
>>711
送電環境整備ってどの部分ですか
地域間連系線？基幹系統線？電源線？配電線？
740:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:35:17.22 dcZWBu7i0.net
電気自動車が普及するスピードよりも
日本の人口が減少するスピードのほうがどう考えても早いので
電気が足りなくなることはありません ありません
741:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:35:39.39 pF6aoXt10.net
>>618
＞なぜガラパゴス化するかというと
＞【国際競争で勝てないからだ】
つまりEV化ってのはEUによるガラパゴスなわけだ。
742:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:36:00.62 HjRZPeD90.net
ガラパゴスでいいんじゃね
国外に売るのは海外に合わせた仕様にすればいいんだしな
日本は福島原発でさんざん懲りたからな
原発減らす事はあっても増やさないだろ
743:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:36:15.02 vw+Ba+DI0.net
>>713
「電線・ケーブルの放電リスクと耐用年数問題について」日本電線工業会
グーグル検索でどうぞ
744:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:36:15.49 LkaljXqA0.net
20年くらい前、中国が発展する前あたりが丁度よかったんだよな
新興国の発展が地球の温暖化を促進させたのは間違いない
これからの世界は中国の更なる台頭とイスラム教の隆盛、西側諸国の相対的な没落によりつまらない世界になりそうだ
745:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:36:47.84 bNyQUnLp0.net
レンタル方式を絡めて売り方を変えて市場動向を見るのも手だろう
10日間EV新車が保険付きで10万、20日で19万、30日で28万ぐらいで設定し、そのまま購入となれば支払われたレンタル代は一部割引で客にバックする
購入されない場合は、また是非次の機会にご贔屓下さい、と
新古車、中古車はそれなりの値段設定にして下流層にも次世代モデルのお下がりならば購入可能となる夢を持って貰えるような窓口は開いておく
746:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:36:49.75 mT7D2BjH0.net
>>711
それ�
747:}ンションでやっちゃう俺様。 古いマンションでアンペア数上げてもらおうと思ったら管理人が渋い顔。 そのときマンション全体の総量が決まってると初めて知ったｗ
748:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:36:53.73 NwFjHgeR0.net
ＢＥＶ１台５００Ｋｇのバッテリーを搭載している
２人共経済学者ならこの非効率の乗り物に
未来は描けないだろうに
タイヤも道路も傷んでしまう
749:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:36:54.82 vw+Ba+DI0.net
>>721
全て IDコロコロくんにようはないよ
以降無視するね
750:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:37:11.80 6yg1RCF40.net
>>714
IDが単発だろうと、デタラメ書いてる文系のアホより説得力あるだろ？ｗ
751:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:37:14.24 IoU30qVt0.net
トヨタがそうだとは言わないが、どこもかしこも民間も官公庁も
バブルの時の雇用なり給与体系を必死に守ってきた過去があるからな・・・
トヨタとはいえ、未来を犠牲にして現在を守る力学が働いているのは
否定できないと思う
その方が楽だし、何と言っても内部から批判は出ない
752:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:37:30.38 pF6aoXt10.net
>>631
＞ルールを作るのは国際政治力や軍事力だろ
バカの言うEV以外禁止、をやったら軍事力が崩壊するけど？
753:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:38:05.40 q40Lx14L0.net
>>713
送電ロス７割は全くのベタラメ
公開情報見れば嘘とわかる
754:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:38:28.97 pF6aoXt10.net
>>633
送電する電力が足りないだろ。日本国内で時差があるわけでなし、ピーク時間帯は全国共通なんだから。
755:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:38:41.25 mGVAqOjA0.net
>>694
SUVのデカいのは軒並み2トン半だなガソリンで
てことはBEVだと3トン超えるよね
簡単に言うけど200kgも重さが変われば別の車だよ
トルクがあるからBEVは重くても軽快に走る？そりゃ加速だけだろw
物理的に、重ければ運動性に不利
車は真っ直ぐ走って止まるだけじゃないからね
756:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:38:47.49 mT7D2BjH0.net
>>733
(´-`).oO(日本がフッ化水素止めただけで即死する国があるらしい)
757:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:39:46.31 CwtPYftK0.net
>>734
ロス7割って燃料燃やして7割無駄ってことだからな
もしホントならだれも電気には切り換えないよな
直に燃やすほうがどんだけマシか
758:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:40:07.89 vw0Bqd/T0.net
中国から60万円で一回の充電で200キロ走るEVが輸入されたら
軽自動車の半数はそれに置き換わるよ
ガソリンが日常的に150円を超える中で、
ガソリンを電気に置き換えればかなりのコストを節約できる
消費者にとっては雇用も技術もニッポンの未来もどうだっていい
ただ単にただひたすらに安ければいい
759:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:40:12.95 oTGthdeL0.net
日本以外の国に水素スタンド普及できるの？
760:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:40:52.71 vw+Ba+DI0.net
EV問題の議論で解る 頭のレベル
EV車の話をする人→バカ
発電所の話をする人→まぁまぁ
送電の話をする人→解ってる人
大規模な公共事業の話をする人→かなり理解できてる人
761:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:40:54.83 Q7C52dH30.net
時間が経つと停電や雪で動かなかった記憶忘れるんだろうな
少なくとも筆者はそんな経験ないんだろう
762:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:41:01.97 uv8AhN080.net
電気自動車ユーザーは充電もエンターテイメントと思っている
763:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:41:06.67 NwFjHgeR0.net
ＢＥＶトラックに必要なバッテリー重量は
３トン？、４トン？
どこも作ろうとしませんね
ニュースとして出てきませんから
764:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:41:17.19 mT7D2BjH0.net
>>738
そもそもそんなにロスがでるんだったら
とっくの昔に改善されてるわな。
電気が発明されたのはつい２，３年前だと思ってるんですかねぇｗ
765:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:41:37.79 pF6aoXt10.net
>>648
民主党みてりゃわかるが実際に滅ぼすのはパヨだよ。
前の戦争だって結局はアカに肩入れした挙げ句におっぽり出して逃げた近衛のお花畑が原因だし。
子孫の細川が同じことやってたのには笑ったが。
766:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:41:48.67 QMKF10XG0.net
ここ２年ガクっとCO2減ってんだよねコロナで
このペースなら良く分からん目標も達成できんじゃね
乗用車禁止にするのがCO2一番減るのは間違いない
とにかく人動かすなてことなんだよなCO2減らすには
767:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:42:00.46 oq21p8IW0.net
そろそろクルマ買い換えたいな
高速自動運転できるなら買い替える価値あるわ
768:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:42:01.01 IGUzB8yM0.net
日本のハイブリッド車に対抗して、ディーゼルに舵を切ったけど失敗
それなら、一気に電気にしてしまおうと欧州の車メーカー（特にドイツ）が考えて、必死にアピールしてる
769:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:42:19.23 vw+Ba+DI0.net
>>735
じゃー 電力が足りていたら送電できるんでしょうか？
結局は日本列島改造論レベルの公共インフラ再投資が必要だって解るでしょ
770:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:42:55.37 GQsVGOnU0.net
EV化したら路面やばそうだなｗ
771:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:42:59.17 q40Lx14L0.net
>>730
反論できないとこれかよｗ
ちなみにあんたにレスしたのは
少し高い前だから
772:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:43:28.27 NwFjHgeR0.net
最近になって欧州は水素の話をし始めたね
ＢＥＶドリームから目が覚めてきたかな
773:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:43:29.28 pF6aoXt10.net
>>660
＞人間は成功体験から逃れられない
パヨにとっての2009年の選挙とかな。
実際は国民が覚えているから今更何を言っても絶対に信用されないし、政権奪取も無いけどな。
774:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:43:33.03 R9nhieVr0.net
トヨタって世界の国際政治を左右できるほど権力ある言い換えれば力あるのならわかるけど
ローカルの技術優越主義で、ずれた行動してね
ローマ法王やイスラム教の指導者やプーチンも賛同させるとかしないと勝てないだろ
相手は欧米の未知魍魎だぜ
775:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:43:49.07 mT7D2BjH0.net
>>750
？
スーパー堤防は４０年かかるからと
R4さんに仕分けされましたが？ｗ
776:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:44:04.66 pdPPY+550.net
良く分からんテスラ車に命預けられるか？
怖いと思うが。
777:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:44:23.89 al6W8mIy0.net
ハードランディングを避けようとしてるだけ。
778:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:44:56.33 q40Lx14L0.net
>>750
で、どの部分の送電インフラが足りないって？
779:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:45:06.89 rfmcG9Nt0.net
>>748
新幹線にでも乗ってなさいな
780:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:45:29.30 rB/uWmub0.net
>>657
そもそも中国が大人しく充分な量の資源提供してくれる保証なんてどこにもない
781:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:46:20.45 vw+Ba+DI0.net
>>756
公共事業費の削減は小泉政権からだよ
実は民主党時代で公共事業費は増えていた
安倍政権時代でまた民主党時代に増やした公共事業を削ったけどね
与党野党関係ないの
日本では財務省がプライマリーバランス黒字化目標を置いてるから公共事業費が増えないしガンガンに削られて行く
782:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:46:38.55 poedg7l80.net
電気自動車なんてイノベーションでも何でもない
政治の都合で不便で環境に悪い物を押し付けてるだけだからな
783:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:47:22.39 CwtPYftK0.net
北京五輪終わったら中国で廃棄されて山積みされたEVの写真が出ると思うわ
784:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:47:22.98 lk+867380.net
発電送電負担の問題ならソーラーパネルが解決するかもね
一日の太陽光充電だけで35㎞走るのが出るらしいから
785:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:47:34.73 pF6aoXt10.net
>>692
＞文系には理解できないだろうね
＞理系の話だから
行政と立法は文系だろ。文系に説明できない理系なんて存在価値無いぞ。
786:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:47:56.15 egEci6uE0.net
車は仕事かどうしても必要なとき以外乗らなくても平気なところに引っ越したよ
787:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:48:29.28 ATpxt0nn0.net
俺「CCCDとか作って支那製MP3プレイヤー舐めてipodに潰されたときと似てんな」
ネトウヨ「違うよおおおお！！！！全然違うんだよおおおおお！！」
俺「そこで学ばずガラケーにクソ機能詰め込んで舐めてたiPhoneに潰されたのもそっくり」
ネトウヨ「ごもおおおお！全然違うんだよおおおおお！！！！」
毎回すごい即レスでブチ切れてくるのはすごいと思うw
そんなんだから没落したのを学べよw
788:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:48:32.42 2Z+OjHRS0.net
抵抗してんのか？
社長の発言見ると未来はEV化してるって言ってるようだが
789:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:48:50.79 4aVsheAP0.net
現時点でイノベーターに負けてないからな
790:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:48:55.98 q40Lx14L0.net
>>762
あっち系の人でしたか
ある意味納得ｗ
791:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:49:37.68 2NyAUeC10.net
右翼の星、安倍政権下で韓国人より貧乏になり、
東アジアの地域覇権を中国に奪われた
この調子で自民党政権のまま後進国へ転落してほしい
792:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:49:53.64 vw+Ba+DI0.net
>>766
文系には不可能なの
現場を無視して紙の上で数字だけで理解しようとするじゃん
だから経済対策や企業経営だって文系がやると失敗する
現場見なきゃ
理系は現場で物理的にやるからね
793:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:50:16.66 al6W8mIy0.net
>>755
魑魅魍魎って言いたかった？
794:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:50:21.95 RjwaWGSS0.net
それでもエンジンを有難がる奴の気持ちが分からない。新幹線走ってるのに蒸気機関車がいい！って言ってるようなもの。ノスタルジーかね？
795:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:50:37.40 6yg1RCF40.net
>>773
でもお前文系じゃんｗ
電気の知識全くないじゃんｗ
796:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:51:03.15 2NyAUeC10.net
自動車関連でＧＤＰの10％になる
家電がサムスンに壊滅させられた時以上の大津波が小日本を襲うｗｗｗｗｗ
797:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:51:35.47 CwtPYftK0.net
>>775
エンジンの気持ち良さ知らないとか可哀そう
798:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:52:54.65 pF6aoXt10.net
>>694
＞今令和ですよ。
軽自動車しか売れてない国で何いってんだ？ このキチガイは。
＞Fセグセダン、Eセグ以上のSUVは2t超えが当たり前
軽は去年で171万台ほど売れてるが、全長4.8メートル以上のEセグメントや全長5メートルのFセグメントは何台売れたんだ？
799:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:53:47.87 fm3esCLd0.net
>>1
ガラパゴス島の最後の生存者だなトヨタ、大きいから最後まで生き延びるだろうけどね
800:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:54:17.91 WVNEMZu60.net
ヨーロッパはまだしもアメリカみたいな広大な土地に電気自動車は合わんだろどう考えても？
どーすんのさ？
801:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:54:36.29 rD2Ym5330.net
>>775
単なる趣味だろ
まぁ本人が生きてる間くらいはガソリンスタンドは無くならないだろうから良いじゃん
多分、物凄い税金高くなるだろうけど
802:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:54:58.71 OI4M5fMQ0.net
>>768
ガラケーにできてスマホにできない機能はない
EVにできて、レシプロやHVにできない機能はない
つまり、ガラケーからスマホは便利になることはあっても不便にはならないが、
レシプロやHVからEVに替えて不便にはなっても便利になることはほとんど無いよ
803:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:55:02.71 UnX8w2qF0.net
やはり高速充電を制する者が電気自動車を制するのか
804:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:55:32.31 pF6aoXt10.net
>>722
設備は維持費払って更新しなきゃ破棄するしかないんだが？
805:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:55:46.48 TVHwLssA0.net
日本つぶし
806:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:55:52.15 rB/uWmub0.net
>>775
震災長期停電でもガソリン満タンからなら無給油でもかなりの期間使
807:えるし走るんで 毎年地震田だの大雨台風だので大規模停電起こってる災害大国なの忘れてません？ そんな環境になるとEVはすぐ乙なもんで環境に合ってねえんだよ
808:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:55:55.07 ATpxt0nn0.net
ネトウヨ「日本は水素エンジンを国内だけで売る！外国は好きにしろ！」
こんなやつがいっぱいいるからこの国傾くんだなってよくわかったわw
809:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:55:58.30 4aKZHNkt0.net
>>779
乗用車で2t超えはリムジンくらいと書いてあるから、今は2t超乗用車はザラにあると指摘されると全く違う論理で相手を攻撃するの情けないな。
前の会社にいたジジイみたいだ。
810:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:56:30.15 VALZPu6m0.net
>>705
っていうか、2年前あたりからほぼ郊外の充電ステーションが有料になった。だから気軽に郊外の充電ステーションは利用できなくなった。ランニングコストを考えても微妙になっている。
臨時収入があったからリーフを買ったが次はハイブリッドの予定。
アリアは高すぎて臨時収入どころか宝くじでも当たらないと庶民には無理。外車のEVは宝石並みの嗜好品。
811:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:56:43.62 bNyQUnLp0.net
>>739
低下価格だとまずは日本での安全基準が合格できんだろうね
故障時の対応も整備士の手配の面でおぼつかないだろうし
が、それでも中国EVメーカーに日本からの撤退の様子が無かったら、、、相当の自信を持った商品なのか、又は他に何か裏の目的が有るのか、、、ソコまで疑った方が良さそうに思うわ
812:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:57:15.96 MGHGk30p0.net
>>4
まあ後15年程度じゃ
先進国のそれも町中限定車だろうな
モチ50年、100年後にはどう成ってるか知らんが
813:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:58:02.22 vw0Bqd/T0.net
>>783
いやいや、できるできないじゃなく、
どっちが支持されて売れてるかって話で
ガラケーなんか風前のともしび絶滅危惧種。
814:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:58:24.78 63KZb2GC0.net
>>711
つくりかえればいいんだよ
日本人的発想だな
815:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:58:30.53 ATpxt0nn0.net
>>783
全く何も理解できてない
極論すると便利便利じゃないは関係ないんだ
マーケットをどう抑えるか
インフラどう整えるか
ここらへんでいつも日本は惨敗する
水素エンジンも全く完全に同じ道を走ってるw
816:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:59:05.84 gjzVBEcY0.net
電気自動車は現状はクソ
特に暖房、ハイブリッドの寒冷地仕様でも
エンジン排熱を使うせいで効くまで
結構な暇がかかる
電気は走行のみにして暖房として
石油ffストーブ載せるべき
817:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:59:10.99 mT7D2BjH0.net
>>783
？
別に電気自動車じゃなくても自動運転はできるんだが？
818:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:59:32.67 8YM/Gy8G0.net
中東テロリスト「もうTOYOTA に乗れないのか！」
819:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:59:47.07 63KZb2GC0.net
「EVはすぐに充電できないからダメだ。エネルギー密度が低すぎる。電池待ち」って人いるけど、
電線やコンセント用意するだけで、電気自動車はガソリン補給できるから、
電気自動車が普通の社会では、給油という概念すらなくなると思うよ。
電車は走りながら給電してるわけだけど、それと同じ。
道路の上や下に電線つけるだけで走りながら充電すら可能になるからね。
自動車止める場所にコンセントや電気通っていれば、つねにエネルギー補給されるから、
ガソリンスタンドみたいな場所へ行く必要すらなく、ルンバ
820:みたいに、走り出す時には常に満タンになってるかんじになる。 それらのインフラ整備するのも電線とおすだけなのですぐにできるし。 燃料を使うものはそれができないので電気に劣る。 電気バイクや電気自転車なども増えて移動が人力じゃなくなって楽になるから、 よっぽどの田舎以外、買い物ぐらいならそれで十分になるし自動車の出番自体が減る。 なので多くの人にとっては巨大なバッテリー移動体自体が必要なくなるってわけ。 電気移動体があたり前の世界では、巨大バッテリーが必要な自動車なんて、ニッチなものなんよ。 「EVは実用的じゃない。」って人いるけど、 そりゃ既得権であるエンジン車が当たり前の社会のままならそうだわなｗ EVが当たり前になるようにインフラ作りとセットなのは当然。 ガソリン車社会のインフラのままでEVなんて使えないと言ってるやつらは、 まるでスマホ用の電波を整えずに、 「スマホなんて容量くって実用的じゃない。あんなでかい電話持ち運ぶやついる？ ガラケーが実用的。スマホなんて誰も使わない。」 とかいってた西村博之なみに想像力がない奴らと同じ。 ＥＶが当たり前に使える社会を思い描いて戦略をたてられないアホばかりだと、 スマホや電機の時と同じように、世界では環境含めて変わってガラケーなんて旧時代の産物になったように、 日本だけ環境遅れて沈没しちゃうよ。 「EVは震災時に困る」っていう人いるけど、まったくの逆。 EVは震災にもつよいから。 震災時に遠出する人いないので、車として使うことは近所への移動くらいであり、 それより家でのエネルギーに困るから、それをEVから電気をとれるようになるのが助かる。 震災国家の日本にはEVがむいているわけ。 「EVは寒冷地で使えない」っていう人いるけど、普通に使えるから。 気温マイナスになる地域でも普通に使われている。 「EVは安全性が」とか言う人いるけど、 ガソリン車と安全性はかわらない。ガソリン車も燃料漏れや爆発たくさんある。 EVより安全性の低いガソリンの軽自動車もたくさん売れている。 「EVだって電気作るときに二酸化炭素が～」とかいう人いるけど、 自然エネルギーは飛躍的に性能アップしており、トータルで見てもEVのほうが環境にはるかにやさしい。
821:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 04:59:56.41 TVHwLssA0.net
日本の自動車産業つぶしたい在日が必死
822:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:00:04.31 RP8yzdx80.net
>>775
新幹線が快適なのは、クソ重たいリチウム電池なんか積んでないからだ
電池を積まないからエアコンも付くし、加速もスピードも速く、そして環境に優しい
BEVからリチウム電池を下ろせば可能になる
823:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:00:08.52 pF6aoXt10.net
>>750
＞じゃー 電力が足りていたら送電できるんでしょうか？
EVバカの要求を満たすような電力は「日本に存在しない」のだから、本当にバカの言うとおりにするなら原発の建設ラッシュから始める必要がある。
送電はそのあとの話。
それとも何か？ バカはできもしない送電のために送電網「だけ」作り直せとか言ってるわけ？
824:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:00:26.78 LL+fczCv0.net
中の人達はめっちゃBEVを短納期生準で開発しまくってるからガラパゴスではないな
むしろ社長はEV一辺倒の世論からバランス取ってる感がある
全世界ガソリン9000万台販売の内EVは補助金使いまくってもまだ1000万台しか売れてないからまだまだ金持ちの道楽レベル
825:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:01:09.04 A3nfL9j60.net
また先進がしょぼいデファクトスタンダードに負けるパターンか何度目だって
826:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:02:23.56 OI4M5fMQ0.net
国や地域ごとに交通事情、電気事情は大きく異なる
だから全てEVに切り替わるとか、全てエンジンのままなんてことにはならない
レシプロ、HV、EV、燃料電池など多様化するよ
いずれにしても、自動車メーカーは縮小せざるを得なくなる
827:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:02:26.96 SUpnuOlk0.net
>>800
日本の自動車産業潰したいのは世界だよ
ジャップは世界から嫌われてるからな
828:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:03:20.92 OfdWqNVF0.net
>>776
全く無いと言うより中途半端な知識
そういう奴が一番タチが悪い
829:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:03:53.27 rB/uWmub0.net
まあ中国産の格安EVなんかどっちにしろ日本で乗るもんじゃねえよ
環境が過酷すぎるからな
それこそ湿度劣化でポポポポーンだわ
830:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:03:58.37 gt97b+800.net
>>736
一般論としてはね。
ちなみにテスラは案外軽い(いわゆる御三家の同セグちょい足し程度)だから、
専用シャーシをベースとして工夫することで言うほど問題にならないのかもしれない
831:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:04:03.02 pF6aoXt10.net
>>768
＞俺「そこで学ばずガラケーにクソ機能詰め込んで舐めてたiPhoneに潰されたのもそっくり」
頭のいいオレかっこいいの妄想か。
ガラケー潰したiPhon とやらの部品は、ガラケーと同じ日本製だ。
けどバカの妄想するEVの大前提であるちょーすごいバッテリーは現実に存在しない。
832:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:04:09.59 OI4M5fMQ0.net
>>797
いや、だからそう言ってるんだけてど
833:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:04:28.79 gjzVBEcY0.net
そもそも送電インフラ効率のいい高圧送電にして
モーター駆動で回生ブレーキつけて
転がり抵抗減らしてエネルギー効率高めて
シェアして乗るって
それって電車じゃんｗ
電車網発達してる日本はすでにev化済んでるって話
必要なのは駅から自宅までの電動バイクやミニevの普及でしょ
まぁこの辺は中華独占なのは認める
834:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:05:04.47 pF6aoXt10.net
>>773
＞だから経済対策や企業経営だって文系がやると失敗する
へえ。で、経営学部ってのは工科大学にあるのか？
835:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:05:34.56 i3yqX1TN0.net
革命的な充電池も莫大な費用が掛かる充電インフラも
出来るはずがないのに脳天気な政策
現在も夏場のエアコン需要でギリギリな発電量なのにEVの急速充電など絶対無理
原発全て動かしても足りません
数年で充電池性能は半減して下取りは二束三文
十年なんて絶対乗れません
836:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:06:30.76 lk+867380.net
バッテリー モーター 自動運転制御の進化によって
車から運転席を排除できるのが素晴らしい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
いつかこういうの出るだろうと妄想してたけどやっと実現しそうだ
837:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:06:35.81 o6VCBDRo0.net
>>813
経営工学科ってのはあるな
838:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:06:43.71 mSaDy5lK0.net
トヨタの超小型ＥV車はエアコン、室内照明なしおまけにウインドウは手動！
しかしバッテリー等のスペックは中国の格安ＥV車と全くおなじで価格は
中国車が40万円なのにトヨタ車は170万！！
トヨタは車はブランドで客を呼べると豪語している。
いつか天罰が下る！！！
839:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:06:46.85 yuyy1qMD0.net
EVの充電は、200V20Aなので100Vに換算すると40A、10時間もフルで流れるから
契約Aを40A増やす必要がる
840:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:07:23.86 NwFjHgeR0.net
後数年で欧州はＥＶの話をやめる
そう予想しておこう
無理だもん
841:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:07:42.85 IpHbXZNR0.net
ストロングHVや水素カーに関してはそうだよな
他の会社がまともなクルマ作れない
ホンダすら水素からは事実上の撤退
842:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:08:01.16 SUpnuOlk0.net
>>810
でたよジャップの部品自慢
中国人でさえトヨタの自動車が中国製の鋼板使うの自慢したりしないぞ
843:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:08:18.44 ZrcsYdrZ0.net
勘違いしてはいけないのが内燃車社会と同等の利便性を目指してEVシフトするわけじゃないということ。完全に置き換えようなんて無理な話で後退する分野も当然ある。内燃車じゃないとダメだから引き続き使い続けるてとこはそれでいいんじゃないの？ それを顧客にして商売続けるんならやればいい。ニッチ産業万歳だわな。
844:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:08:45.04 fzB9gIxaO.net
>>755
解ってねーなｗ
水素エンジンを実現させるって事は技術を転用すれば水素燃料で発電できるようになるって事なんだよｗ
自動車のみならず発電所も船も飛行機も化石燃料の呪縛から解放される
国家規模で化石燃料にあててた莫大な出費を削減できるんだよ？
明確な実利の前にはどんな政治力も無意味だわｗ
無視して作っちまえば勝ち
845:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:08:51.02 rB/uWmub0.net
つうかガソリン車にco2削減機つける方向に靡かねーのかね
トヨタこの前開発してたろ
846:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:08:53.93 gt97b+800.net
>>779
軽が新車販売の約4割を占める国に住んでるから大型セダンの事情を語ることさえも許されない、となるロジックが分からない。
847:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:10:42.50 ATpxt0nn0.net
>>810
ふたばのキモヲタ国士様みたいなレスすんなよwキメェww
>ガラケー潰したiPhon とやらの部品は、ガラケーと同じ日本製だ。
ここが特にキメェwwwなにiphonてwww
パーツを買い叩かれて喜んでんのは10年代で卒業しろよw
しかもほとんど簡単に技術パクられて支那の工場で量産されてるしなw
848:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:10:55.25 rB/uWmub0.net
>>823
海に直接電極落として大容量発電とかできねえもんかねぇ
せっかく島国なんだし…
海上ナトリウム発電は確か頓挫したんだっけか
849:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:11:19.50 ES0u6kEv0.net
>>810
わかってんじゃん
ソフトウェア技術で負けたんだよ
そしてEVでも技術で負ける未来が待っている
850:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:11:21.02 IpHbXZNR0.net
>>822
引き続き使い続けるかもしれないのにホンダは内燃機関を諦めちゃったのか
新社長ってポンコツちゃんかよやべえな
851:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:11:30.12 vw0Bqd/T0.net
とりあえずトヨタには雇用とか技術の転用とか
そんなことを度外視して「一番将来性の高いものは何か」
という点で方針を語ってほしい
雇用や技術の転用はその後に付いてくるもの
ちなみに俺は安い中国製EVが輸入されればそっちを買う
水素だっていいぜ、その中国製と同じぐらいの車両価格と維持費なら。
お国の雇用と技術のために我慢して高い物買えってのはナシだ
852:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:12:12.25 R1VZIGMd0.net
価格がガソリン車と同程度になってもEV買う気しないわ。
853:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:12:26.34 yuyy1qMD0.net
HV化できる水素エンジンやe-fuelが有望
854:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:12:36.63 pF6aoXt10.net
>>799
＞電線やコンセント用意するだけで、電気自動車はガソリン補給できるから、
電線やコンセントで用意できる電気じゃガソリンの代わりにならないってのが問題だってのに…。
855:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:12:46.39 NwFjHgeR0.net
地�
856:�温暖化については肯定するけど 大気中０．０４％のＣＯ２が地球を 温めるってのは詐欺だと思ってる これって科学じゃないだろ
857:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:13:09.56 oEnELwke0.net
>>644
これぞトヨタ脳
858:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:13:13.58 PLlWfDJd0.net
欧米の規格に乗っかるだけなら負けるのは目に見えてる
859:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:13:22.36 8qrt83iO0.net
>>832
トヨタではかなり前から研究開発中
860:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:13:58.95 IpHbXZNR0.net
e-fuelはガソリン並みに安く作れるようにならないらしい
こちらもそうなるために必要なブレイクスルーが何個もあるっぽい
861:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:15:08.60 QzfEwzyN0.net
重いEVが走るとガソリン車より
多くのマイクロプラスチックを
撒き散らすエコな車
862:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:15:35.78 JqUQCzxv0.net
>>1
安全性無視したら中国みたいに安いEV作れる。
まあ、いつ燃え上がるかわからんが。
中国でEVやEVバイクがよく燃えたり爆発してるけどな。
EVバスも燃えてたな・・・
863:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:15:49.06 ES0u6kEv0.net
トヨタがどう勝つかよりもトヨタが消えた未来でどうするかを考えたほうが建設的
864:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:16:17.05 8qrt83iO0.net
むしろ、日本の軽自動車のある程度のシェアがEVに置き換えられると予想
865:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:16:52.23 RP8yzdx80.net
>>830
ガソリン車かHVを作れでいいだろ？
実際問題去年も1000万台近く販売し2.4兆円も純利益を上げて雇用も作れた訳だし
BEVを欲しいと言う消費者がもう一桁増えて来てから、まじめに売れば良いじゃん
866:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:17:30.31 pF6aoXt10.net
>>806
おまエラは好かれているとでも？
>>807
齧ったとこだけを繰り返してて鬱陶しいレベルだな。アレは。
>>816
ほとんどの大学で潰れるか改組されて、2つしか残ってないやつか。
867:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:18:11.22 h3N8UZoY0.net
>>555
携帯電話なんか必要ないとか言って黒電話使ってるんですか？
868:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:18:42.37 bNyQUnLp0.net
>>830
今のところ公道を走る許認可が出んでしょ
電動キックボードは歩道や自転車道ですら問題になってる
電動っぽいいかれた4輪バギーを公道見たことも有るから無理じゃないかも知らんが
869:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:19:28.04 gjzVBEcY0.net
いずれにしてもヨーロッパ車
クリーディゼル詐欺で一度躓いたから
必死でルールチェンジしようと電気自動車推ししてるのは確か
ただし、現状の電気自動車は
レアメタル使用量を極端に減らせて
充電効率良くならないと
エネルギー効率が悪すぎるのと
資源を食い過ぎる
全ガソリン車を置き換えるのは
HVでも厳しいと言われていたくらいだから
870:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:19:42.46 TVHwLssA0.net
在日は人を唆すとき脳から快感物質が出る
871:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:19:49.01 pF6aoXt10.net
>>821
＞でたよジャップの部品自慢
おいおい、参入がかんたんだのコモディティ化だのは部品ありきだろ。それが部品否定とかｗ
＞中国人でさえトヨタの自動車が中国製の鋼板使うの自慢したりしないぞ
イギリス人がセイロンのお茶飲んでインドの綿でスーツ着てたとして、それ、セイロン人やインド人の自慢になるのか？
イギリス人に茶でも綿でもつくらされているのに。
872:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:20:11.61 5rMy0uP00.net
理想を言えばエネルギーも地産地消が理想
太陽光パネル等で地域でまとまった量を発電してやりくりするのが今思い描いている未来
そのための土地代わりの屋根はくさるほどあるだろ
873:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:20:30.15 8qrt83iO0.net
874:トヨタのような大企業がダメになって、日本が衰退して、 世の中がリセットになればいいと思っている層が喚いてるだけ
875:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:20:34.99 AFzOYarr0.net
世界で最も無能な日本バカマスゴミがなんか知ったかぶりしてる
876:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:20:56.91 NwFjHgeR0.net
１台あたり５００キロの廃棄バッテリーを
ヨーロッパはどうするんでしょうねえ
途上国に処理施設でも作りますか？
877:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:21:52.32 Y6DTOM4z0.net
>>12
できるソースもなく完全論破されていてワロタ
878:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:22:08.00 ATpxt0nn0.net
>>834
白人が金儲けにならない環境問題にまじめに取り組むわけがないw
「日本車が売れすぎてムカつくので法律かえまーす」だよ内訳はw
だつたんそとか意識高い高い系で取り組むシンジローとか笑われてるよw
鯨漁禁止の流れと同じw
グルタミン酸系調味料規制も元々アメ公のシナ人差別とかみんな知らんだろw
白人はムカつく人種が儲かると法律かえんだよwどんどん巧妙に環境がージェンダーがーて嘘重ねすぎて自分の首も締めてるけどなw
879:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:22:21.00 o1T5OTq+0.net
>>2
トヨタ無くても さほど影響ないよ
本社もアメリカに引っ越すんだと思ってたし
880:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:22:31.49 JqUQCzxv0.net
>>1
エンジンは実は安く作れる。アルミと鉄だけだから。
原付もエンジンなら10万円。EVバイクだと20万円。
電池が高い。だから小さめの電池積んだPHVが現実解。
普段は50km程度走れば十分。それは充電で走る。
遠出する時はエンジンとのハイブリッド
EVだけに限定するのはバカ。海外勢がバカでハイブリやPHVで勝てないから
EVって言ってるだけ。
でも実際には欧州でPHVたくさん作ってる。
そしてPHVが普及すれば、手のひら返して、EVは時期尚早。
ひとまずPHVを増やしてからEVが現実的だとか言うつもりだろう。
ディーゼルの時もそうだった。すぐに主張を変えてくる。
881:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:23:06.74 8qrt83iO0.net
>>853
バッテリーの再利用の研究も進めているよ
トヨタでもね
882:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:23:14.47 IpHbXZNR0.net
BEVも今のバッテリーならお先真っ暗
トヨタだけが全方位戦略を取れる唯我独尊なだけってのが現実だよな
なんでこの会社、世界で天下取ってないんだろ
やっぱデザインか
883:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:23:21.89 WhjIveCT0.net
トロンで覇権握るようなものw
今の日本に世界を纏める力があるのか？
潮流に逆らうと大火傷するぞ
884:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:23:26.54 vw+Ba+DI0.net
>>802
結局、俺が言っている「日本列島改造論レベルのインフラ再投資が必要だよ」って話であってるじゃんｗ
何をさっきから噛み付いてるんだよｗ
バカかこいつ
885:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:23:27.09 rD2Ym5330.net
>>836
でもな、世の中の大抵の規格ってやつは欧州が作るんだよ。
JISにしても基になってるのはENって欧州規格
電気通信のITUにしても規格決定は欧州が握ってる
RoSH指令も欧州
欧州はこういった規格基準決定を握る、権威をビジネスモデルにしてる。
脱炭素化も同じ手法で、欧州がSDGsで取りまとめたが決定打
886:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:25:42.46 Y6DTOM4z0.net
>>830
充電の問題って解決してんの？
おれは待たないといけないのは嫌だなあ
887:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:26:06.62 vw+Ba+DI0.net
>>802
君は>>741のレベル表で言うなら「まぁまぁ」レベル
もっと勉強
888:しよう
889:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:27:10.55 gjzVBEcY0.net
一番の足枷は日本の道路事情と
法律だな
電動バイクやキックボードは
海外、特に中国じゃもうすでに日常の足
小型の電動モビリティで
日本は最も後進国と言っていい
手近なEVとして日常生活で使える
ようにするべき
890:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:27:16.77 CAhLb46y0.net
>>863
そんな技術の話なんてどうでもいい。
EVにしないと牢屋にぶちこむという政治の話なんだから。
891:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:27:36.46 8qrt83iO0.net
>>857
主張を変えてくるというより、まずは大風呂敷広げて現実に近づけていくという感じ
日本は現実的なことしか掲げない
892:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:28:23.05 Ic+fopyc0.net
>>1
カーボンニュートラルは、世界の潮流だとしても、
EVなど電動化は沢山ある解決策の１つでしかない。
液体燃料のカーボンニュートラルが実現したら、EVは過去の遺物となり、
内燃機関の時代が半永久的に続くと考えるモータージャーナリストも少なくない。
航空分野では電気飛行機を飛ばせないので、
機体の軽量化と並んで燃料のカーボンオフセットがCO2削減策の主流だ。
自動車だって、バイオ燃料、水素由来の合成燃料を使うなど、
次世代液体燃料の候補はいくつも存在する。
経産省も多様な燃料を受け入れるディーゼルエンジンを残す必要性を認識している。
893:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:28:24.63 NwFjHgeR0.net
急速充電で３０分
待ってる車が１０台
１日が終わるな
894:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:28:29.53 IpHbXZNR0.net
次世代エネルギーには関心があるので積極的にニュースを拾ってるつもりだが
ブレイクスルーっぽいニュースがよく流れるのは水素関連のような気がするが
895:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:28:52.01 pF6aoXt10.net
>>825
令和がどうたらと自分で言っておいて、日本の事情は知るかとか、バカだろ。お前。
>>826
＞パーツを買い叩かれて喜んでんのは10年代で卒業しろよw
日本製と同じ値段で同じ品質のを作れないから日本製にシェア握られてるんだろ？
＞しかもほとんど簡単に技術パクられて支那の工場で量産されてるしなw
なんで「パクるだけ」で、日本がパクるだけの技術開発はしないわけ？
>>828
＞ソフトウェア技術で負けたんだよ
わかってないな。ソフトウェア技術で 「負けて」いるのであれば、ソフトが走るハードを作れるわけないだろ。
896:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:29:16.10 4aVsheAP0.net
日本には究極のエコカー軽自動車があるからな
897:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:29:36.99 IOvyrxvw0.net
マジでEVが売れる流れになればトヨタはクルッと方向転換するよ 簡単簡単
898:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:29:44.60 yF8Y6J5t0.net
iPhoneが出た頃のNECにそっくり。高周波技術は他に真似できないとか産業を守るとかバカな事を言ってた。
899:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:29:46.71 WhjIveCT0.net
欧州の凄いところは
プライバシー、平等、問題点を見つけGAFAに制裁するとこ。行動も早い
問題になってから行動する後手後手の日本は一度滅びたほうがいいよ
900:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:29:55.17 vw0Bqd/T0.net
>>857
いやだから小さめの電池で街乗り専用っていう
セニアカーに毛が生えたようなものが安く輸入されたら
軽自動車の半分ぐらいは置き換わる
ただでさえ山間地ではガソリンスタンドの廃業で不便を強いられてる
EVに置き換わる素地は十分にある
それなのになぜ水素だと言うのか
現実を無視した理想論を語る経営者ってどうなのよ
901:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:30:47.77 RP8yzdx80.net
>>874
そもそもリチウムが足りて無いもんね
世界で新車は毎年1億台近く発売され、ハマーEVなんかはたった一台で1トンものリチウムイオン二次電池を積む
一方で、地球にはリチウムが1500万トンしか無い
902:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:31:14.06 4aKZHNkt0.net
>>870
電池は既存技術だし。
この20年で進んだのテレビやエアコンのリモコン電池が単3から単4になった程度。
903:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:32:16.68 IpHbXZNR0.net
>>873
理想を言えば、あのビットコインバカがスーパー大富豪になる前に鼻っ柱を折ってさしあげたかったな
904:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:32:22.38 IOvyrxvw0.net
ガソリン価格吊り上げてるのもEV戦略なんだろ
これは世界の投資家が誘導してんだな
905:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:32:27.71 CAhLb46y0.net
>>869
充電場所が増えるから問題ない。
具体的には、廃業した外食屋が充電スタンドになる。
906:ニューノーマルの名無しさん
21/06/19 05:32:45.28 CwtPYftK0.net
トヨタはべつにEVやらないとは言って無かろう
選択肢をいろいろ残して変化に柔軟に備えてるだけなのに
なぜか工作員にかかるとトヨタ潰れるｗｗｗ日本もうダメぽｗｗｗとなる不思議