21/04/04 11:08:15.99 taNkTvlm0.net
エキナカビジネスは本業には入らないの？
470:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:16.71 /lKf6GlE0.net
また水泥棒して金儲けりゃいいよｗ
471:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:39.98 EXlGh1Ma0.net
>>452
だから鉄道とマスコミと不動産がグルで開発して儲けるっていうのがもうね
日本人だけだろ駅や沿線で住むところを語ったりするのは
あんな文化無くすべき
472:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:49.64 DXwhMidW0.net
>>430
あんなクマーのデザインじゃなくて、駅の上にでかいビル建てて
ビジネス棟かビジネスホテルでも建てたほうがよほど効果あったと思う
473:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:53.25 5vIpfMor0.net
回数券のバリエーション増やすか
定期券のバリエーション増やすか
474:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:05.76 rN0y9Veo0.net
現場はもう無人でいいだろ
475:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:23.60 6925wBds0.net
>>364お前って本当にカタワなんだな
476:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:42.79 MJnUBQJF0.net
>>440
社員に学がなくても金がそこそこもらえる業界
それが鉄道業界だったんだな
477:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:44.36 UKnR63nP0.net
赤字の割に新幹線製造しまくってるけどな
478:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:45.78 Klcpb55J0.net
エキナカなんてのも鉄道アンチが言うほど儲かってない
479:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:59.29 MiIm+krF0.net
>>453
百貨店やホテル経営は私鉄がやってた事でJRは遅れてるんだよね
480:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:10:00.23 EXlGh1Ma0.net
>>455
鉄道に関してはテレビと同じだよねテレビの放送時間に合わせて
テレビの前にいないといけないように電車のダイヤや乗り換えに
生活を支配されるのが非効率極まりない
481:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:10:18.96 Ube5qla70.net
>>1
コロナダメージというより、コロナがなくてもいずれ通勤通学需要は激減してたしな
減少が予測より早まってしまったというか
482:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:10:58.39 w1PccOvb0.net
>>41
ストライキを画策して崩壊した自業自得だろwww
483:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:11:15.41 e6nkaTwC0.net
>>307
ならお前が赤字を埋めてやれ
484:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:11:18.89 qzgJnF0G0.net
私鉄勢はだいぶ収支改善で赤字減らしたのにJRだけは相変わらず無駄な支出だらけで改善しないな
485:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:11:21.94 LEWhVoM10.net
反日特定アジア糞束がこのザマは爆笑
特定アジア人に新幹線優遇しまくり、ジャップはシネと言わんばかりの扱いしてきたら残党
あー東海は救済しとけよ
486:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:11:40.06 a3ajRlo90.net
JRより私鉄の方が安いんだが
487:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:11:58.74 MJnUBQJF0.net
>>471
10年早まったって言ってたね
488:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:12:27.68 GdT5LL910.net
大変なことに
東京巨人株になってきた
【速報】東京読売巨人軍巨人丸、中島コロナ陽性 [729256658]
489:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:12:32.76 YOOd6kk60.net
>>81
うちの会社結構大きい電機だけど定期払い戻しで基本在宅
出勤するときは実費精算になった
490:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:12:44.32 w1PccOvb0.net
>>453
ＪＲバスは未だにツバメのマーク使ってるね
491:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:12:45.12 tk9/Wnvy0.net
>>457
運賃を限界まで下げさせたのが
結果的に経済活性化にプラスに
なってるのかもね
東京が異様に初乗り安くて
大阪が少し安くて
九州行くと初乗り高くてびっくりする
海外だともっと鉄道という物は高くて
もっともっとびっくりする
満員電車という視点だと日本の鉄道は最低だが
経済的という面倒では世界でも最優秀だな
まぁ、あの満員は腹立つが
492:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:12:46.63 OVa99YNE0.net
自民党神話＋テレビ教、
で日本壊滅。
493:朝鮮漬
21/04/04 11:13:07.94 xYUdjjhP0.net
当然、再統合リストラ国営化は計算のうちやな(^。^)y-.。o○
494:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:13:15.55 76bKaaCk0.net
国鉄時代の借金に比べれば余裕でしょう？
495:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:13:20.15 5vIpfMor0.net
>>471
少子化っつーのはほんと国を衰退させるなあ
496:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:13:38.32 YEJ16uoq0.net
一番儲かるのは不動産開発
東京近郊のちょっと地価が安い農地や山林買い占めて
そこに駅と線路ひいて、快速特急バンバン走らせる
あとはマンション建てて売ればいい
497:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:13:41.90 MJnUBQJF0.net
>>481
ITって言われる前まではプラスだったんよね
498:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:13:58.22 atuFDDW10.net
>>5
静岡知事がまさかの救世主になるとはなw
499:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:15:50.88 a3ajRlo90.net
福利厚生削るのか？
500:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:15:53.14 EXlGh1Ma0.net
>>486
つまり東京一極集中の利権の一つってことだろこいつら退かないと
501:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:16:35.24 bu5bcaxF0.net
>>474
とは言ってもメトロや私鉄なんかホームドア設置しまくってるし新型車両もバンバン投入してるし、だいぶサービス向上に向けて頑張ってると思うよ
JRはほんとどこに金使って何やってんだろうな
毎日のように遅延してる有様だし
502:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:17:01.23 GywvJROP0.net
乗車券値上げしちゃう
503:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:17:27.55 mbyDKBpv0.net
公務員とトヨタは給料安泰(笑)
504:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:17:40.58 lzkQKEli0.net
>>24
国鉄時代やJR発足時の東海道線は
昼間は本数が急激に少なくて
のどかな田園風景が広がっていたのに
今は朝11時でも座れない状況だからね？
505:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:18:05.50 ckEcVrlo0.net
はい、国有化国有化、潰すわけにはいかないので、国有化。
506:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:18:14.15 1HbpOsmm0.net
>>481
東京は先進国の都市としては最低レベルだよ
わざと過密にして無理矢理不動産価値を上げてる
海外ならそんなことしなくても外資が投資するからフリーターなんか住めない
507:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:19:47.23 MJnUBQJF0.net
>>489
ラッシュにあわせた設備投資をやめるんだろうな
508:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:19:48.61 a3ajRlo90.net
>>490
乱開発広がりそう
509:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:19:49.25 u+iGdRbl0.net
リストラ、給与削減等々の経費削減をしてないでしょ？
有能なら税金は使うなよ！！
無能なら税金ウハウハがベストだけど
510:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:20:09.26 pxWiyRCy0.net
日本一の赤字鉄道会社JR糞東日本
511:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:20:48.28 1H+pNKcu0.net
>>464
運転士や車掌は鉄ヲタにボランティアでやらせたらいいｗ
512:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:20:55.56 RK5vkVTN0.net
民営化したんだから黒字の線だけ残すか本数減らせ
これから乗る人間も減るんだからちょうどいいタイミング
513:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:21:00.61 1ic53trb0.net
全然、余裕だと思う
いざとなれば採算割れてるとこの廃線、閉駅
そこまでいかなくてもすっ飛ばしまくるって手がある
インフラの担い手としてどうかと思うけど、北は実際にやってるし
514:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:21:42.17 gPjbHKhd0.net
終電過ぎじゃないとできなかったメンテナンスやりやすいメリットはあるけどな今の環境は
515:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:22:11.22 96DVQRND0.net
でも駅で行き倒れた時に優しい若い駅員さんに水買ってきて
救急車呼んで助けてもらったから頑張って欲しい。
516:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:22:49.93 +mrc2AqG0.net
JRは不採算路線維持って縛りがあるからそのあたりどんどんバスに切り替えて行きゃいいんじゃね？
知らんけど
517:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:23:21.58 EXlGh1Ma0.net
>>496
それが東京一極集中だな
518:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:24:02.62 BcDI00lu0.net
そりゃそうなるでしょ
これだけ移動しなくなったら。
当たり前の話
519:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:24:10.43 oc0x/e0N0.net
JREって通勤ラッシュで稼いでるんだっけ？
520:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:24:11.42 1nSeNobA0.net
この状況でリニアやるんだ。運用維持で資金不足になるぞ。
521:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:24:36.58 1HbpOsmm0.net
都心とド田舎が採算悪くて廃れてるのは正常な流れで良いと思う
522:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:25:01.98 BcDI00lu0.net
地方民がGOTO反対したのだからそうなる。
523:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:25:42.39 SaHQQL7V0.net
JAL、ANA、JR各社の大再編の目が見えてきた
524:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:26:11.91 MiIm+krF0.net
子会社作って要らない社員を出向させれば良いんだが何があるかな
525:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:26:24.69 mnQ6rieU0.net
新幹線を大幅値下げしろ。
526:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:26:38.40 iSiAPkbX0.net
>>186
国策じゃねーから
国はオリンピックに便乗してきただけ
527:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:27:22.52 N9Cn7Ga30.net
>>200
東北のローカル線を三セク転換でバッサリカットで行けるでしょ・・
東北の区間で赤字出してるわけで・・
528:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:27:36.88 r5GwTBlQ0.net
>>469
そりゃ国鉄がそんなことに血道を上げるわけにはいかないだろ
529:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:27:44.14 QH1/iOWP0.net
>>6
テレワークできない底辺乙
530:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:27:44.92 MJnUBQJF0.net
>>515
北海道新幹線？
東海道新幹線の値下げはありえんよ
531:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:28:17.06 S01FQ49l0.net
>>78
三塚博が国鉄の東西２分割案をひっくり返して
JR各社へ細かく分割した悪影響が大き過ぎるね
532:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:28:43.25 MJnUBQJF0.net
やっぱ、例年の黒字額より、今回の赤字額が多いところはやばいよ
533:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:28:44.92 X3imZDj/0.net
出張にJR使う？
534:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:28:45.80 5kJU58bJ0.net
全線廃止でいいだろ
535:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:29:29.93 mog+8sLd0.net
>>493
あと、スガの親族も一生安泰ｗ 弟が絡んでたＪＲビジネスどうなったんだろ？
536:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:29:35.52 MiIm+krF0.net
>>518
もう民営化してるし遅れてるのは確かだろ
537:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:29:43.68 a3ajRlo90.net
>>175
これかな
538:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:29:43.86 BcDI00lu0.net
赤字路線は暫く休業だね
539:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:30:23.03 QH1/iOWP0.net
>>7
ネット会議のほうが効率よい
連続会議なのに20階の会議室の次が35階とか移動だけで時間の無駄
エレベータの中で捕まったりすると、次の会議遅れるし
540:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:30:34.63 ZAV9KwEd0.net
>>515
高速で長距離運行するから1年半に一度全バラシをして安全を確保してる
デリバリーの自転車とは整備のレベルが違うからお金がかかる
嫌なら在来線でのんびり旅気分を満喫してどうぞ
541:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:31:17.05 F/ndtZ270.net
>>502
お前はヒキニートだからそういう発想になるんだよ
明日こそ仕事探せ
542:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:31:18.76 RdGmJ/vA0.net
だってコロナによる減便ってほとんどしてないじゃん
NEXくらい
特急はがらっからで空気運んでるだけ
543:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:31:45.94 3QoqWn7t0.net
>>1
このまま回復できなかったら国有化するしかないなw
まさかの民営化失敗w
544:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:32:09.97 a3ajRlo90.net
のんびりなら場所によってはフェリーが日の目見そうだ
545:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:32:29.51 32I1CnZk0.net
>>521
NTT見ても、分割要らなかったな
546:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:32:31.28 v7mTpQrx0.net
>「出張からリモートへ」の移行は､コロナ後も残る]
>企業の出張費が7割以上削減されると、JR東日本の営業利益は、恒常的に赤字になる
とりあえず運賃値上げ＋さらなる終電繰り上げでしのぎつつ 赤字路線はどんどん廃線やね
547:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:32:35.77 gHWBqhEx0.net
>>1
ガースー「努力して業績を上げてる企業もあります」
548:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:33:05.74 MiIm+krF0.net
3セクで黒字化してる所も有るし人件費が高いのよ
549:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:33:46.85 Vgj/UsrT0.net
JR東はSuicaの権利をもっと上手く活用できてたらなあ
550:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:33:55.37 LJVi9Lz60.net
>>71
この方向性は正しい
551:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:34:03.29 EEJE1G2h0.net
国鉄潰れろ！
552:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:34:26.13 32I1CnZk0.net
>>517
トンキンって、自分らの使う原発は、他エリアの東北に設置させるし、害悪そのもの。
553:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:34:51.99 Id/ElZtU0.net
JR東海の商業施設は名駅一極主義なのも良かった
あとは稼ぎ頭の東海道新幹線でコスパ最高
よく三重県はJR東海がショボくて近鉄に負けてるとJR東海をバカにしてる奴がいるけど、JR東海としては近鉄に頑張ってもらってる方がメリット大きいんだよね
554:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:06.65 dsB36UNS0.net
>>533
みんな元に戻せばいいよ
営団地下鉄とかw
555:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:15.58 fcTJbcOd0.net
煽り記事で閲覧数稼ぐしかのうのない東洋経済には申し訳ないが、JR東と東海は安泰です。
556:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:20.28 MJnUBQJF0.net
>>521
東海道新幹線を西につけるのを嫌がったのはわからなくもないが
細分化ってのは間違いだな。Hzと名古屋分割で新幹線わけときゃよかったのに
557:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:45.02 gHWBqhEx0.net
>>533
まあ一時国有化はいいんじゃないの。
JALとかも。
558:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:46.68 EXlGh1Ma0.net
>>542
そしてそれにぶら下がってるだけのJRや東急は東京の象徴だわ
559:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:47.05 6LvpUx+q0.net
問題ない
運賃値上げすればいいだけだ
赤字路線切ってもいいし
560:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:48.68 WM2Jo9Lf0.net
これから就職するなら東電とかが強いんだろうな
561:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:04.49 LUUdIGjL0.net
JR東は遅延対応もまともにできないし
ラッシュも解消しようとしない客にとっては
最悪の企業なのでざまぁとしか言いようがない
562:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:08.96 Bd91h0k/0.net
今まで外国人から見たら拷問にしか見えないような満員電車でようやく黒字だったってことは
無駄なところに金使いすぎってことだろ
まずは人件費削減しろよ
563:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:14.82 CS6hA7p3O.net
>>515
逆に値上げしそう
564:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:18.11 MJnUBQJF0.net
>>544
メトロはもともと設備投資に金かけてなかったから
そこまで赤字幅でかくないよ
満員で問題になる地下駅はほとんどメトロの所業
565:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:24.54 e+OzX2dC0.net
JR北海道「赤字なのはコロナのせい！」
JR四国「赤字なのはコロナのせい！！」
これ
566:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:28.54 kZK2X2B30.net
>>543
なんで近鉄が頑張るとJR東海が儲かるんだ？
567:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:38.79 xkWGUrT60.net
>>117
これで更に日ハムの金儲けに付き合わされてかわいそう
568:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:58.60 32I1CnZk0.net
>>504
今のうちにガンガン夜間の保線やっておけ、JR東。
569:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:02.83 mCH7Vjvc0.net
売上高はテレワークで半減してたんだ
意外にちゃんとコロナ対策してたんだな
１～２割しか減ってないと思ってた
570:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:21.24 pJbl0ngl0.net
>>544
切符を切るだけのお仕事ｗ
571:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:26.70 EXlGh1Ma0.net
>>551
ほんとになJRの遅延に関してはもっと厳しくなってほしい
572:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:27.94 EI+y3TGq0.net
北海道は元々鉄道利用率が低いから相対的なダメージは低そう
573:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:35.43 5bEs4QUe0.net
通勤通学の密になる時間帯と
飲み屋やカラオケなどの密な環境から乗ってくる
深夜帯の運行停止すればいい
574:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:40.44 Zv54N2fP0.net
>>5
乗車時間短縮になるからいいんじゃない？知らんけど
575:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:50.21 K9+JijL+0.net
どうせ値上げされるだけだろ
576:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:50.49 qI9tt5f70.net
バスも無駄だけど電車も誰も乗ってない路線や時間帯はもっと少なくすべきでしょ
577:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:53.76 SXa/O00i0.net
今はフツーに混んでるけど
去年の数字出してバカじゃねえの
578:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:56.11 MiIm+krF0.net
>>557
沿線開発はJRがやらなきゃいけないのよ
579:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:39:04.71 EXlGh1Ma0.net
>>531
毎日昼飯も食わせてくれないような労働環境なんでせめて通勤は無くして欲しいなぁ
ヒキニートだったらどんだけいいことか
通勤は地獄
580:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:39:33.70 pJbl0ngl0.net
>>566
都心はバス利用者多いんだけど
運転手のなり手不足じゃなかったか
581:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:39:58.84 RY7rmQzQ0.net
>>469
ルミネが実質百貨店。
今さら百貨店協会に入る意味もないから
百貨店認定されないだけ。
582:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:40:56.12 h2KOBDpo0.net
>>571
新宿のルミネって自殺者出してたよね
583:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:40:59.15 +NxJmM7W0.net
JP東の採用試験にエントリーしたら瞬殺でお祈りメール寄こした企業なんか潰れても問題ないわ
584:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:41:10.36 a3ajRlo90.net
>>542
JR関係ないじゃん
585:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:41:19.67 DXwhMidW0.net
>>554
新駅や改良工事もいいけど、そろそろ新路線掘らないと工事の技術が継承できないんじゃないかね？
早く豊住線掘らないと
586:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:41:19.96 RY7rmQzQ0.net
>>566
少なくした分、その分の車両をどこに置くかという問題が発生する。
だから、ラッシュ時の需要が減らなきゃ、
昼間も無駄に動かすしかない。
587:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:41:29.12 hfBEoCQI0.net
>>516
新幹線はすべて国策だよ
東海が自費で受注してるってだけ
588:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:42:00.14 MiIm+krF0.net
>>571
沿線開発がまだ足りない
いっぱい作って出向させれば良いんだよ
589:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:42:32.71 h9mIMb6b0.net
>>24
まさにその通り。
化けの皮が剥がれた状態。
安全対策もろくにやってなかったし。
590:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:42:53.34 +NxJmM7W0.net
どうせ倒産しそうになったら税金投入されるんだろう？JALみたいに
交通インフラ系は民間企業でも優遇されすぎ
591:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:43:01.61 Hh3wbmAf0.net
廃線が捗るな
592:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:43:27.57 wCsMf3TQ0.net
>>5
それ以前に出張激減で新幹線の輸送量でさえ過剰になってくるだろうな
593:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:44:38.81 e9hhTmbI0.net
>>580
そもそも民営でやるのが間違い
594:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:44:40.23 IEb1lgFM0.net
株価は大分復活してきたがね
東洋経済が潰れるのが早いのは間違いない
595:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:45:01.36 RY7rmQzQ0.net
>>578
それで失敗した梁。喜連川とか安中榛名とかw
596:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:45:06.35 MJnUBQJF0.net
>>575
地下鉄掘る技術って鉄道事業者側より、工事受注側がメインなような
597:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:45:40.66 fkuBxFXa0.net
国有化にしたら増税が待っている
田舎は淘汰されて当然、需要がないだけ
598:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:46:08.76 Ls1FzVlD0.net
>>46
本業やってないとこの方が
ダメージ少ないんだがww
599:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:46:25.24 1HbpOsmm0.net
>>547 それ株主が得するだけのなんちゃって民営化ですね
601:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:46:51.80 kZK2X2B30.net
>>5
リニアは羽田～伊丹便を廃便にしてくれるだけで
国としては充分に元が取れる事業。JR東海が儲かるかはｼﾗﾈ。
602:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:06.73 yFwNfkiO0.net
>>575
大田区だっけなんか東京の外れの方で
地盤沈下してたのは何の工事だっけ
603:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:10.53 Ox8NI9F10.net
ここまで来てやっと赤字って
普段随分儲かってるんだな
604:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:12.44 y8ElBydI0.net
地方ごとに分割民営化したから
コスト効率が非常に悪いわけ
605:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:33.10 MJnUBQJF0.net
>>584
これ以上の悪化は見込まれてないし
終電繰り上げや時間帯別料金、いろいろ施策があるから大丈夫なんだな
あとは満員電車に合わせない設備投資に変えてけばよい
606:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:48.85 kZK2X2B30.net
>>588
JR九州も大ダメージだぞ。
607:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:50.33 38/AZPuk0.net
>>543
四日市なんかJR側は本当に寂れてヤバいのにむしろ近鉄に任せっぱなしじゃん
608:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:51.69 MiIm+krF0.net
>>585
何やれば良いか分かんないけど私鉄は百貨店作って遊園地作ってホテル作って
甲子園作って宝塚歌劇作っていろいろやってきたでしょ
JRはなんかやったか？
609:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:58.05 1HbpOsmm0.net
>>593
なら都道府県も道州制にしないと
610:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:48:18.89 Q8ija2kb0.net
飲食店(毎日協力金)>旅行業界(GOTO)>医療関係者(10万一度きり)>JR(何も無し)
優先順位おかしい
611:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:48:21.64 MJnUBQJF0.net
新幹線は、個室とか客単価を上げる方向に舵切るべき
612:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:48:27.00 ac8lk7Yd0.net
>>355
都心の犠牲で地方の赤字路線を維持してたから
613:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:49:23.41 snoQzmXG0.net
人口減少国家なんだからどのみちおしまいな業種だろ
614:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:49:36.66 Id/ElZtU0.net
>>556
三重県の小さな需要のために投資するメリットが無いから、近鉄が三重県のインフラに重要な存在になってもらうことで責任も背負ってもらえるから
一応、市民や利用者やアホな鉄オタに向けて近鉄特急に対抗して快速みえなんかで頑張ってますアピールはするものの、本気で近鉄に勝つ気なんて無い
615:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:49:44.57 YYmCQiX30.net
そもそも人と接するなを浸透させたのは国だからな
何が悪いってマスコミと医師会が悪い
616:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:50:04.02 gqTljrBA0.net
>>601
都心の税収で地方を食わせる図はここにも当てはまる
617:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:50:06.83 kZK2X2B30.net
>>601
都心の鉄道網整備でできた負債で国鉄は死んだし、地方の新幹線整備も遅れたんだぞ。
618:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:50:37.47 DXwhMidW0.net
>>591
外環道、トンネル掘削工事を2年凍結 調布の陥没問題で一部区間 地盤補修を優先
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
619:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:51:14.54 OiuLf2pi0.net
>>46
そんな馬鹿なことしたら赤字で即倒産だろ、本業に需要がなくて採算性も悪いんだから廃線と減便をどんどん進めるのがいいんだよ。
620:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:51:30.37 y8ElBydI0.net
>>598
アタマ悪そうだね君
勉強不足は話しかけないでくれる？
621:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:51:36.55 1HbpOsmm0.net
>>607
日本の土地所有者優遇は異常
622:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:52:01.29 kZK2X2B30.net
>>603
そりゃ、あんな遠回りでしかも狭軌じゃ近鉄には勝ちたくても勝てないだろ。
勝てないから放置してるだけで、近鉄が頑張ってくれてるからＪＲにメリットがあるわけじゃない。
623:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:52:12.46 eDu8zvrd0.net
>>606
地方なんて東京以上に利用者おらんやん
田中真紀子の親父じゃないんだから
624:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:52:22.93 MJnUBQJF0.net
東京は山手線内は掘るのが簡単
調布とかあっちまでいくと掘るのが大変なんだな
地表の地盤が緩いんだな
625:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:52:47.39 eDu8zvrd0.net
>>610
中国だったら家ごと沈めてたな
626:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:52:47.73 Xu//HX0+0.net
けど、大企業だから従業員は安泰だよね
627:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:53:18.46 kZK2X2B30.net
>>612
新幹線の利用者はおるやん。
628:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:53:20.85 xCWRd1Ve0.net
自動運転に切り替えていけば人件費削減できますよ
629:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:53:53.64 C75c9WEC0.net
定期券が無意味ってことが立証されたからね。
630:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:54:20.85 3ibUYQr+0.net
>>613
簡単じゃねえよ
上野だって地盤沈下したし
浅草は水が沸いたし
渋谷のほうなんていまでもあのザマ
631:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:55:49.95 1HbpOsmm0.net
>>619
東京は元々湿地帯だからな
地盤はモロくて当たり前
632:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:56:10.43 MJnUBQJF0.net
>>619
そりゃな。穴を掘るだけの話とは別の話だよな
633:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:56:11.32 RY7rmQzQ0.net
>>597
だからルミネであり喜連川だろ？
そもそも発足から10ねんばかしはそれどころじゃなかったんだし。
634:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:56:14.66 RdGmJ/vA0.net
日本は滅びゆく国なんだから、これから鉄道維持するのは困難になるよ
せいぜい東京大阪くらいだろ、残せるの
635:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:56:28.28 CAAYK9Cm0.net
>>573
ニッコマでも採用されるらしいが
636:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:56:28.79 ac8lk7Yd0.net
>>10
枕木売って赤字補填するのか？そんなん買うのは鉄オタだけだ
637:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:57:22.05 vCup1J/70.net
満員電車とか飲み会とか既存の価値観が崩れてきたな
638:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:57:27.83 Id/ElZtU0.net
>>596
>>611
JR東海の莫大な資金力で関西線に投資して近鉄から三重県のショボい需要を奪って近鉄を潰したとしてメリットあるの？
639:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:57:54.85 MiIm+krF0.net
赤字ローカル線を切るのは賛成だけどJRも少しは企業努力しろよ
出張客がたくさん居るから安泰なんて思うな
640:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:01.48 Y/Qd3qon0.net
ざまあw
総合職の面接で自分を花に例えるとなんですか？とかふざけた質問を挙手制で答えさせてきてたからなww
あの瞬間こっちから願い下げって思ったわw
641:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:06.41 3ibUYQr+0.net
>>616
数がいないと商売にならないって話だろ
642:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:37.17 0skQ6zOr0.net
元々収入が多くて支出もそれなり多いところが
収入激減で支出はいつも通りなら
そりゃあとんでもないダメージ
643:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:55.30 HbGLqh6j0.net
新幹線で貨物輸送やなw
採算取れるかな？
644:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:57.17 ac8lk7Yd0.net
>>606
都心で採算が取れないなら地方なんかもっと取れないよ
645:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:58.62 RdGmJ/vA0.net
>>617
首都圏のホームドア設置は自動運転への布石だから
ホームドア作らないとこは廃止の方向
646:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:59:01.74 RY7rmQzQ0.net
>>593
そりゃ国労つぶしのための民営化だし。
とにかく国労とか動労とかをつぶさないと前に進まなかった。
それほど国労とかは凶悪だった。
上尾事件とかの動画見ればわかるよ。
647:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:59:10.06 pFNMVAtB0.net
>>1
いい気味
648:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:59:20.70 MPmw+Lxq0.net
>>577
整備新幹線にないのに？
649:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:59:26.94 MiIm+krF0.net
>>622
ホテルも百貨店もやってるのは知ってるけどまだまだ足りない
650:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:59:37.75 oIYy2SnL0.net
>>623
大阪なんて人口神奈川程度だし
経済規模じゃ名古屋に及ばないザッコ
651:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:11.13 YmfA
652:+HQU0.net
653:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:14.95 y7ZlCUDl0.net
>>628
とりあえず1000億のコストカットを表明してる
で、JRが投資減らせばジワジワ他業種にも及ぶ
654:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:18.98 sJojpad90.net
>>619
上野で掘ったら不忍池の水が減ったりしてな。
あそこらへん、不忍池の他にも池あったんだよね。埋めたけど。
浅草って海が近いんだろうな。隅田川も近いし。もともと海だったのかな。
渋谷は渋谷川を地下通るようにしたね。水はけが悪いところだけど、
牧場もあったんだよね。駅の片側。
655:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:31.20 kZK2X2B30.net
>>627
近鉄が頑張らなかったら、あのJRのショボイ路線でも勝負できるのにな。
頑張ったおかげでJRは今や手も足も出ない状態。
それを近鉄が頑張ったほうがメリットあるとか意味不明な事言い出すから
少し気になっただけで。ごめんな。
656:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:35.87 RY7rmQzQ0.net
>>10
んなもん従業員の一時帰休でそうとう拠出したろ
657:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:45.31 Hh3wbmAf0.net
まずはモバイルSuicaをどうにかしろ
658:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:47.25 A/Hev2NU0.net
本当にお客さまには申し訳ない気持ちでいっぱいだよ
ご指摘のように安全を疎かにして駅改良だのホーム削減だのを優先したせいでホームドア化が二の次になってお客さまの安全を蔑ろにした
挙句が中央線のグリーン車導入のような採算も取れるか怪しいプロジェクトをホームドア化より進めてきたこと
おまけにコストダウンと称して駅内からお客さま向けの設備を減らそうとしている
無策で赤字に転落させておいてそのツケをお客さまにも向けようとしているような会社です
659:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:01:09.83 sCFAOCbH0.net
JR東日本は駅ナカビジネスで、鉄道敷地内だから税金優遇されてボロ儲け、美味しい思いをしてきたんだからな。
駅の再開発など、無駄な(迷惑な)ものを中止にしろよ。今は中野駅に駅ビル建てるとか言ってるけど、どう考えてもヤバいだろ。
これまで殿様商売だったから、危機が起きた時の経営能力無さそう。
660:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:01:37.32 Mi5yx2rp0.net
東京と大阪がコロナの中心地だからだろ
それ以外に語ることがあるだろうか
冗長な記事だなあ
661:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:01:44.75 RY7rmQzQ0.net
>>638
まあ、社歴30年、実質もっと短いんだから、
他社ほど望むのも酷ってもの。
相鉄ですらやっとホテル立ち上げたのにw
662:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:01:51.14 kULcTiiX0.net
赤字になったて絶対つぶれないから社員は安泰でしょ。
663:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:01:54.35 V3yWRNTs0.net
今の運行本数が過剰なんだよ
山手線でも5分に1本くらいに間引けよ
高山本線の普通列車昼間4時間半の空白を見習え
664:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:02:00.43 tbhzMeoP0.net
>>606
地方なんて開発してもなんもならないよ
某地方なんて都心と同じように駅ビル建ててテナント誘致しても
昼間も誰もいない無人ビル
借金作っただけ
665:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:02:08.89 T1fd1ZSi0.net
ＪＲは過剰なラッシュでようやく収益を維持してたってことだな
いつまでたってもラッシュが解消されなかったわけだよ
666:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:02:14.30 wt9nUMX/0.net
本来なら感染源なんだから時短営業すべきでしょ
667:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:02:22.81 BA/L
668:rp6W0.net
669:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:02:36.02 LOywu/MD0.net
>>647
駅商業施設の税金優遇は確か石原都政時に辞めたんじゃ
670:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:02:46.82 RY7rmQzQ0.net
>>648
だったら北海道はすでに倒産して騎士おかしい。
コロナの本場だしな。
キムチでいうところの韓国。
671:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:02:47.20 kZK2X2B30.net
>>630
地方の新幹線で赤字の路線ってどこだよ？
未完成の北海道くらいしかねーよ。
672:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:02:54.81 sJojpad90.net
>>620
関東ローム層というのは武蔵野だけか。山手線の内側の東京駅を中心とするところは湿原。
それを埋めて都市を家康が作ったから、堀が多く、それを埋め立てたり地下にしたりで今の東京ですね
673:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:03:02.94 /mc47X0W0.net
リニアはホントやばいよな
景色ゼロだから完全に出張需要と東海が認めてたくらいだから
今止めた方がマシかも
674:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:03:07.05 boYibGM50.net
>>5
東海道新幹線が東海地震で逝く可能性が高いからそれのバックアップという意味もある。
675:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:03:15.18 NO0Ye/bO0.net
新幹線通勤者、今はコロナ前の３分の一以下。上客がこんなんじゃ赤字仕方がないです。
676:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:03:30.88 hfBEoCQI0.net
>>637
全幹法で国策として作れるルートがだいたい決まってる
中央新幹線も東海と東と西で受注競争してたと思う
677:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:03:38.91 PfGc41fb0.net
コロナというか平日の人の移動自体が減っていく時代になりそうだから
交通インフラ系は厳しいだろうね
678:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:03:42.72 3tSdh2gM0.net
久しぶりに丸の内に行ったから珍しいものでも食べようと店を探したら、改札内グランエスタにあっては入れなかった。
679:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:03:57.19 KAfupO7f0.net
鉄道なんてどんどん縮小してこ
予想図を見ればわかるように
人類の未来に地面を転がるうるさい鉄の箱など不要
ちょうどいい機会だから無くしてこ
680:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:04:29.03 OHk2nByA0.net
>>639
嘘つきはチョンの元な
平成30年度
大阪市
名目GDP：20兆2千億
実質GDP：19兆7千億
名古屋市
名目ＧDP：13兆5千億
実質GDP：13兆2千億
681:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:04:35.13 PfGc41fb0.net
ピンチだけど色々チャンスの時代でもあるな
682:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:04:36.51 KUbRo+o40.net
出張って、ほどほどならいい気分転換になったのに。
最近リモートばっかりで息が詰まりそう。
683:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:04:49.51 F/ndtZ270.net
>>543
関西本線と近鉄名古屋線の通勤定期券を
比べてみれば分かるがJR東海は血ヘドを
吐きながら関西本線を運行してる
ラッシュ時だけ混む（日中車両が遊んでる）
路線はコストばかりかかって儲けが出ない
684:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:05:25.63 d4OMD51s0.net
これの損害賠償って中国宛でいい気がするのよね
その他飲食店も不利益被ってる業種も全て
想定よりずっと早く第四波発生しました
原因は感染力、致死率共に極めて高い変異種が広まっているためです。政府は準非常事態宣言であるまん延防止等重点措置を発令。住民に外出自粛を要請しています。
第四波は過去の傾向から1日2万人の感染者が出ると予想されます。
現在の数値は2週間前の数値であることを考えると今日感染した人たちが数千人規模に登ってることがわかります。(2週間後に発症)
高確率で自分の健康失うことと目先の遊びたい気持ちを天秤にかけて後悔しない判断を
追記しておくと
コロナ後遺症の治療費は十中八九健康保険で賄えません。
今感染すれば莫大な医療費を生涯にわたって払い続けることになります。文字通り“生きる”ために働き続ける人生です。
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
URLﾘﾝｸ(vdata.nikkei.com)
新型コロナウィルスに感染すると
・100人中14人が死ぬ(伊国政府報告)→米国では2700万人感染し50万人死亡、死因一位はダントツでコロナです。
・100人中13人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局)
・100人中43人が呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中40人が味覚障害、嗅覚障害の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告)
・100人中15人が人工透析(米国医療法人報告)
・100人中30人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局)
・100人中80人が肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告)
・100人中95人が2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告)
・100人中27人が関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中53人が疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中20人が精神疾患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所）
・100人中21人が胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中14人が聴覚障害(英国マンチェスター大学報告)
・100人中10人が神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中9人が運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中24人が脱毛の後遺症(日本の国立国際医療研究センター報告)
・100人中50人は無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告)
・100人中24人が
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出。
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死。
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に (米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。
学校、企業は一度感染した人を感染者として扱います。コロナにかかっても大丈夫と発言する人がいますが、自分の家族、多くの日本人の人生を破壊します。自宅で過ごすことを心がけましょう。
非常事態宣言後の過ごし方
不急不要の外出はせず自宅でゆっくり過ごしましょう。外出時は必ず“紙マスク”をしてください。
散歩や初詣は比較的安全ですが、人混みをさけ静かに行いましょう。バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします。
まん延防止等重点措置が取られた取られた地域の過ごし方
蔓延防止措置は“準”非常事態宣言です。外に出ないでください。現状は過去最悪の感染状況です。外出の際は最低でも防塵マスクをつけましょう。外出することは感染リスクです。変異株の感染力はインフルエンザの1000倍以上あります。致死率も1000倍近いものが出ています。今までのものとは別次元です。政府、省庁、自治体、病院、企業、保健所、大学も懸命に努力していますが、第四波の原因である変異種のコロナの押さえ込みができていません。ひとりひとりの判断で未来が変わります。自分のために、家族のために、日本の未来ために最大級のコロナ対策を
685:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:05:38.84 /mc47X0W0.net
在来線も客すげえ減ってるんだよなあ
686:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:05:39.78 RJ6F9rFN0.net
>>660
利権利権利権
687:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:05:55.73 boYibGM50.net
>>16
ノートパソコンにUSB接続のワルハンドルマスコン付けて操作するのかなw
688:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:06:24.50 bI+jvSAW0.net
>>1
現時点で新幹線自由席はほぼ満車だぞ。
ヒキどもは知らんのだろうけど普段利用する身としては正直ウザいほどだわ。
689:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:06:26.72 PfGc41fb0.net
>>660
もうだめだろうね
必要ないもん
690:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:06:27.57 WFdHqdNa0.net
借金ないから赤字ではない
691:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:06:28.08 4GsBMxY+0.net
>>1
交通機関だけでなくバーチャルや多角経営図るしかないよ
692:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:06:29.03 ac8lk7Yd0.net
>>47
東京一極集中がなぜ悪で、それがJR の責任になるのだろう
693:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:06:42.52 BA/Lrp6W0.net
>>660
深夜運転できるだろ。
694:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:06:43.44 BVPVGaIR0.net
定期券廃止して毎回正規料金払わせろ
695:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:06:55.02 HP0jXiKy0.net
定期買わねえし
少しくらいの会議ならリモートなのはもう変わらんでしょ
もう運航本数減らしたら？
696:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:07:20.86 qHsvl+Yi0.net
>>647
通路に端に少しでも隙間があれば何か店を出させて
流れが滞留するような狭さになってるしな
697:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:07:31.84 F/ndtZ270.net
ヒキニートってホントに馬鹿だよな・・・
コストを削減する一番の近道は首都圏の
ラッシュ時の運行本数の間引きなんだよ
地方を削減しても大した節約にはならん
698:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:07:33.24 oaDE9J3o0.net
>>664
人の移動どころか人自体があと10年くらいでガクっと落ちるから覚悟しておけよ
団塊の爺の寿命だからな
婆はあと15年くらいもつか
699:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:07:52.82 l41I3WsB0.net
逆に言えば今まで大変無駄な移動をしてたってこと
700:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:08:00.86 dI6+HJwx0.net
>>639
トンキン「大阪は一地方都市！世界都市東京と並べるな！（ホルホル）」
↓
東京一極集中が批判される
↓
トンキン「そ、そうだな。東京や大阪に集中するのは良くない。東京大阪東京大阪・・・（震え声）」
701:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:08:01.46 Twzn30SF0.net
通勤も出張も旅行もなし。鉄道なんていらねえよ。
702:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:08:06.18 PfGc41fb0.net
交通インフラ系は出張客の利用なしでは回らない構造になってるからね
コロナ禍でズームが流
703:行った時点で詰み どう考えても難しいと思う
704:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:08:25.44 F/ndtZ270.net
新幹線や特急で不調で赤字なのに通勤客が
減って赤字になったと思ってるヒキニートって
705:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:08:26.81 CAAYK9Cm0.net
>>635
たしかに国鉄時代の、あのクソみたいな違法ストと順法闘争とかいうノロノロ運転は酷かった
あれが消えただけでも民営化賛成
706:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:08:31.57 yT78T4Ra0.net
>>111
東は中国に新幹線技術明け渡した張本人だから
東海は拒否った
しかし流出しなくても
ドイツやイタリア由来の技術で
高速鉄道は展開していただろうから
結果はあまり変わらなかったのだろうけど
707:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:08:47.68 +/b9+Q7G0.net
>>117
転落する余地があったのか。。
708:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:08:50.42 MiIm+krF0.net
>>670
近鉄だって大して人が住んでない所を走ってるけどちゃんと儲け出してるだろ
何故JRに出来ないんだ？
709:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:09:01.60 boYibGM50.net
>>41
>>96
革マル系の労組だから脱退は仕方ない。むしろ労組内で内ゲバしてる状態だったしな。
710:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:09:30.07 4HR5Q7Bu0.net
そして経営危機から脱却する為に
地方の赤字路線は減便から廃線へ…
711:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:09:51.55 N6gp7Md00.net
中国資本になるの？
712:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:10:15.15 T1fd1ZSi0.net
>>689
出勤は必要だけど、出張はオンラインでいいかってなるよな
現地に行って現物見なきゃいけないってことはそうそうないもんな
713:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:10:41.28 paUYN/e60.net
TGVはフランス人は早割でめちゃくちゃ安く乗れるって言ってた
日本は外国のパスポートある観光客は安く乗れるのに日本人は馬鹿みたいに高い
714:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:10:53.09 UnxbzEM50.net
うちの会社は東京本社への出張会議は今後リモート会議になることが決まったよ、社内旅行も取り止め、取り引き先への営業は皆さんどーしてますか？アポとってリモートで提案かけたりしてます？
715:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:10:56.08 Twzn30SF0.net
旅行行きたくても自粛しろじゃ乗れないだろ。ムリだよもう。
716:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:10:57.13 boYibGM50.net
>>221
商社金融は給料高い代わりにすぐクビだか、インフラ系は規則守って黙々とやることやってりゃ首にはならないからな。
717:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:11:05.14 Id/ElZtU0.net
>>643
>>670
新幹線で稼いでるJR東海としては関西本線はコスパ的にそれでいいんだよ
JR東海、近鉄、名鉄、これらは勝負してると言っても役割分担して共存共栄の関係
718:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:11:10.33 gtHiKUoh0.net
>>667
県と府比較は？
719:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:11:40.27 /MqY2li50.net
トンキンの仕事の七割が無駄だったってことが証明されたな！
720:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:12:08.31 pTSTHuns0.net
信州リニア鉄道でローカル線に変更だな゜
721:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:12:19.93 X2m4bsjE0.net
>>690
飲食店潰れろ！
観光潰れろ！
交通機関潰れろ！
中間業者も全て潰れろ！
自動車産業さえ長期的に危ういのに日本は何が残るの？と
ヒキニートは放っておくのがいちばん
722:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:12:23.77 1HbpOsmm0.net
コロナのせいにしてるけど人口減少してるからいつかぶち当たる問題だよな
723:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:12:37.24 yT78T4Ra0.net
>>678
不動産に小売にホテルに旅行代理店
みんなコロナでヤバいところばっかり
今回の私鉄で一番ダメージ少ないところは
そのへんの多角化を
724:一番していない南海だった。 空港輸送のダメージ甚大だったのに
725:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:12:45.08 Mi5yx2rp0.net
これから50年100年～と続くCO2削減時代に
新幹線リニアなどの高速鉄道は必ず移動手段の中心になる
変わるべきポイントが違うだけ
726:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:13:06.34 boYibGM50.net
>>38
よろしい。ならば全車グリーン車だ。
727:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:13:12.36 Twzn30SF0.net
とりあえずババアをCMに使うのはヤメロ。コロナを蔓延させてどうする。
728:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:13:16.29 Gs96q/VA0.net
>>366
デブ＝暑がりは間違いだぞ
体感温度は筋肉量と皮下脂肪、血圧に左右されるからデブは案外寒がりだったりする
暑がりは大抵筋肉質な男性か高血圧者が多い
寒がりは皮下脂肪の多い女かろくに身体を鍛えてない男
729:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:13:21.72 ac8lk7Yd0.net
>>28
1万円超えてたのがコロナでストンと落ちて今は2013年頃の水準
コロナ前から見たら安いけど回復しないなら全然高い 買おうかどうかちょっと迷う
730:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:13:29.48 oaVyog330.net
リニア中止にしろ
731:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:14:06.01 Sx6dlYnA0.net
そもそも何時に乗っても値段が一緒なんておかしい
早朝割引と夜間割増をやってトータルで売上を伸ばせる時間帯を設定しろよ
732:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:14:13.60 MG2pdygN0.net
JR統合してそれぞれ支社でいいんだよ
733:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:14:33.62 4k4jjhBq0.net
うちのグループ会社は4月から通勤費実費清算になりました。
734:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:14:36.69 oaVyog330.net
リニアという負の遺産になる
735:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:14:44.91 Gs96q/VA0.net
>>710
だよな
高速鉄道こそが鉄道の専売特許だわ
近中距離は電気自動車が担うべき
736:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:14:53.92 Twzn30SF0.net
全席個室にしてくれ
737:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:15:04.54 57vGo6m+0.net
>>710
EV車ですら実質環境破壊促進なのに何を根拠に
738:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:15:24.75 SZmjFGzA0.net
>>712
でも小百合効果はでかいらしいよ
CMうつと瞬間的でも観光客は増えるらしい
ほんと団塊とか老人しか消費してない国
739:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:15:35.73 5z0NG0ZQ0.net
長崎新幹線(笑)
740:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:15:45.33 4k4jjhBq0.net
>>722
一番環境負荷が低いのは自転車？
741:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:15:54.77 6Vewtw3B0.net
満員電車は感染源から除外されているというのに、これは情け無い
742:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:16:11.84 ac8lk7Yd0.net
>>41
社員のための組合活動じゃなくて政治活動の方がメインになってくると辞めたくなるよね
743:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:16:30.77 F/ndtZ270.net
>>694
近鉄は近鉄養老線や近鉄伊賀線を切り捨ててる
744:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:17:04.12 57vGo6m+0.net
>>725
徒歩or人力車
745:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:17:05.31 J03WJNC70.net
撮り鉄どもに助けてもらえよｗ
746:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:17:51.91 Id/ElZtU0.net
>>720
長距離は高速鉄道に敵わないからね
近距離鉄道はマイカーに敵わない
747:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:17:55.90 oaVyog330.net
リニアなんか作ったら、在来線第三セクターに無理やりさせられて、自治体へ全部維持費負担させられるから結果的に税金でリニア作ったのと変わらなくなるかと
748:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:17:57.77 iw4WUSBc0.net
>>730
フェンス設置とか監視カメラとか逆にコストかけてるだろww
749:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:18:37.03 2xVFMtaP0.net
公務員より安定した企業なんていくらでもあるだろと思ってたけど
この１，２年で考えを改めますた、公務員が最強
750:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:18:37.65 6wRiFmT10.net
新コロのお陰で時計の針が少なくとも10年以上一気に進んだようなものだ
各企業は躊躇いなく身を切り刻み需要激減社会に即応するしか生き残る手立てはない
751:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:18:40.96 CAAYK9Cm0.net
>>710
やっぱりクリーンエネルギーの原発ですねw
752:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:18:59.00 BA/Lrp6W0.net
>>732
どこが第三セクターになるの？
753:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:19:01.43 Twzn30SF0.net
利用してほしけりゃワクチン接種を早くしろと政府にけしかけろよ。
754:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:19:20.71 GUl4jHw60.net
高輪ゲートウェイ
ざまあ
755:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:19:28.70 9QKBZ+/Y0.net
>>710
将来自動運転車が普及すると、
そもそも地下鉄も近距離の鉄道も必要なくなる
だから遠距離間の高速鉄道のみが生き残れる
自動運転で7時間とかかけて東京大阪に行く奴は少ない
756:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:20:20.12 XESvG75t0.net
新幹線もっと安くすれば良いのに。
757:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:21:05.09 rbEFMsW90.net
>>734
その公務員を減らそうってのが政策だからな
まさか警察まで民営化するロボコップの世界にはならんとは願うけど
758:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:21:17.04 yT78T4Ra0.net
>>694
近鉄は基本ヤバい
特急が華やかなのはそれしか稼ぎどころが無いから
一般車両は20年近く新車無し
サイドビジネスは百貨店に都ホテルにスペイン村に近ツーと
コロナでヤバい業種全部入り
759:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:21:22.08 8WaGA5Se0.net
>>1
株主だけど、こんな殿様商売は消えてしまえと思ってる。
760:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:22:18.94 MiIm+krF0.net
>>728
どうにもならないローカル線を切ることに反対はしない
でも関西本線はそうじゃないでしょ
近鉄本線沿線とそれ程違いがあるか？
761:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:22:39.04 ZmM6RjOX0.net
>>661
まあ津波でやられる心配はないけど
フォッサマグナをブチ抜く 長大トンネルの方がひょっとしたらダメージでかいかもよ
東海道の代替はあくまで北陸だろ
762:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:22:54.03 ItKTBsoG0.net
>>625
売れば良い！
763:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:23:39.10 MiIm+krF0.net
>>743
判ってるけどそれでもJRは企業努力が足りない
764:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:24:44.47 BTkH3Qzk0.net
>>739
なめんなよ
色々と不便な駅だがトイレだけは綺麗だｗ
765:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:25:04.47 oaVyog330.net
>>745
関西本線ある地元だけど、四日市から加茂までの区間かなり赤字のような気がする。
766:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:25:42.63 iILl6Rw50.net
一時期通勤車両がガラガラだったからな
でももう戻りつつあるから大丈夫でしょ
767:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:26:00.59 LnFeOPeD0.net
宅配便とかすごく忙しいんだから、貨物はいいんじゃ無いの？
768:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:26:12.89 BA/Lrp6W0.net
>>745
四日市~亀山間の関西線なら近鉄養老線や伊賀線と対して変わらないレベル。
769:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:27:16.07 oaVyog330.net
>>752
通販でつかう貨物とか本州から北海道へ行くやつ以外はトラックばっかりじゃねぇかな？
鉄道なんか使うかね？
770:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:27:17.82 +Ex21W510.net
>>1
原発事故後の東京電力と似た感じだな
利用者が多くて絶対に不景気にならん業態がダメになると
ただJRは客の囲いこみし過ぎたからな
駅周辺の店を潰すために駅ビルや駅中で商売してるようにしか見えんかった
JRから離れた客は自宅で仕事して近所
771:の店や通販で買い物しとる
772:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:27:37.32 mnZlKs/Y0.net
リニアも中止だろうな
773:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:28:48.13 MiIm+krF0.net
>>750
赤字だろうね
沿線開発何もやってないもんな
私鉄は宅地開発や観光需要の掘り起こしとかいろいろやってたんだがな
774:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:29:00.79 oaVyog330.net
今なら間に合うリニア中止
>>756
JRは深みにハマる前に工事止めてくれた静岡県に感謝すべき
775:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:30:40.27 83gUe0mQ0.net
リニアいらねえだろw
776:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:31:07.08 ihdctzF60.net
JRはノーガードでコロナ輸送してるから同情はしない！
777:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:31:21.74 Rt7DeUCx0.net
>>5
確実に倒産
778:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:31:26.54 8yMU7zmV0.net
近鉄の特急は伊勢神宮までのお召し列車の体裁もあるしひのとりはコロナ直撃で出鼻挫かれてるものなぁ
一昨年三が日なのにガラガラだった吉野線は普段なら乗車率マシなのかね
779:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:31:31.90 Id/ElZtU0.net
>>756
>>758
リニアの名古屋～新大阪は中止だね
こういう情勢悪化を想定して二期に分けたからね
780:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:32:08.45 icUkpHap0.net
< ｀∀´>ヴェツヴェツ♡
781:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:32:09.07 oaVyog330.net
リニアは不要というか負債になるだけ。
そんなコストかけるんなら、豊橋から熱海まで快速走らせるか、新幹線料金を大幅に値下げしてほしい
782:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:32:14.38 yURrBgfH0.net
新幹線含め、全部廃線にしてバス転換したらいい。
783:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:33:01.93 3u/lv5Jh0.net
東日本でこれなら、北海道とか四国は死亡確定じゃ？
784:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:33:07.63 mnZlKs/Y0.net
>>710
人が移動する必要がなくなるという現実を直視しよう
785:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:33:59.86 hbsGIlxu0.net
コロナで顕在化したけど、日本は今のレベルでインフラ維持できなくなるってことなんだよな。
786:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:34:21.51 BA/Lrp6W0.net
乗り鉄の臭いがするなあ
787:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:35:06.90 3u/lv5Jh0.net
>>740
遠距離なら飛行機の方が速いけどな
東京～大阪なら待ち時間を考慮すればともかく、東京～九州とか間違いなく飛行機が速い
788:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:35:14.30 +V4wxD670.net
どう考えても電車の中でコロナに感染してる人がかなりいるだろうからな
鉄道は窓開けるくらいしか何の対策も立ててないからな
そりゃ避けるわ
789:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:35:20.83 oaVyog330.net
>>761
仮に倒産でなくても、赤字線は維持できないだの理由つけて、飯田線とか東海道線の一部とか負の遺産を自治体へ押し付ける第三セクターになるかと。
美味しいとこだけJRが全部持っていってあとは切り捨て。
実質的に自治体へ税金負担増えて、間接的にはリニア建設費は税金から出たのと同じ結果になる
790:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:35:23.08 BTkH3Qzk0.net
>>765
お前が温泉好きなのは分かったｗ
791:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:36:11.66 +Ex21W510.net
リニアは早いけど電気を食うからな
それなりに運賃が上がる
けっきょく新幹線か飛行機でええんちゃうか？となると思うよ
792:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:36:28.60 8as6y2mg0.net
今まで無駄に移動しすぎだっただけだよ
793:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:36:32.81 b4zwzNQC0.net
>>24
人を詰め込んで地価を上げるのが
東京一極集中のビジネスモデルだからな
テレワークに抵抗するのは当然
794:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:36:34.49 S6BzzBhx0.net
移動って仕事のための仕事みたいな無意味なものだとバレたから
795:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:37:21.33 9QKBZ+/Y0.net
>>746
796:ちなみに勘違いしてそうだから言うけど、 フォッサマグナって君も知らないだろうけど、 東京もフォッサマグナなんだよ フォッサマグナって関東にある地溝帯の事を指すんだよね だから東京の地下鉄もフォッサマグナをぶち抜いてるんだよ 君の言ってる事はフォッサマグナの端の構造線の話ね
797:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:37:42.25 1FU0vJOH0.net
JRとかJTBの本体に入社できた人は
俺の卒業の頃は花形だったのにな
コロナは恐ろしい
798:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:37:48.72 gcivKFXI0.net
大阪中心に関西の国鉄・私鉄は大赤字だろ。
799:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:38:06.18 Id/ElZtU0.net
首都圏や関西圏は鉄道依存を推進させるための商業施設やホテルやマンションやオフィスなど、
鉄道ありきの派手な街作りをすることを重視してきた文化だからコロナによるダメージも大きい
800:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:38:25.47 b4zwzNQC0.net
>>781
国鉄って何歳ですか？
801:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:38:39.57 gcivKFXI0.net
だからこれらの損害も全部集計して、支那に損害賠償すればいいのに。
802:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:39:02.95 /oatxNTn0.net
JR東日本は少しでも赤字を減らすためにポケット時刻表を廃止にした支社があるようだ
スマホで確認するよりも一目で分かり易いのに
803:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:39:07.50 oaVyog330.net
今すぐリニアやめて、その建設費用を在来線や新幹線の運賃下げに使ってほしいな
804:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:39:57.13 ABYrFS430.net
>>781
関西、関東、JRの中で生き残ったのは、南海だけ
805:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:39:59.30 UoR78VM20.net
JRの設備投資激減は日本の製造業にも大打撃なんだよね
806:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:40:00.05 hfBEoCQI0.net
>>785
いやあれはいらんだろ
807:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:40:10.14 MV2quhbx0.net
>>78
熊本駅周辺はもうデベロッパー化したJR がマンション林立させてる。
808:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:40:19.56 SEh89ik20.net
>>768
人がいなくなるという現実からも目を背けるな
団塊Jrですらもう50代だぞ
809:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:40:47.65 Id/ElZtU0.net
東京は過密人口によって大半の庶民がマイカーやマイホームが持てなくなった。
土地に対して人口詰め込みすぎによる東京の極端な過密化は人災都市と言える。
そうなったのも狭い過密住宅街やタワマンなどで過密化促進させてきたから。
「駅近のマンションなら鉄道が便利だからマイカー無くてもいいよね」っていうよくあるセリフがあるけど、これがまさに鉄道依存を促進させてきたライフスタイルなんだよね。
その過密人口に合わせて鉄道インフラも大規模に拡大して満員電車を標準化させてきたのに今さら縮小もできないので過密化前提の鉄道インフラを維持するために全国から若者を東京に吸い上げて過密推進させるしかない負のスパイラルとなってしまっている。
武蔵小杉の頭の悪いタワマン乱立による過密化問題なんかそれを象徴している。
このように首都圏で理想とされる生活の実態は、駅近のマンションに大量に人を詰め込んで効率的に会社までピストン輸送する家畜奴隷運搬システム。まさに鉄道の奴隷社会。それを嬉しがる糞みたいなライフスタイル。
コロナショックでその東京の非人間的な生活環境の問題が炙り出されてしまった。
810:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:40:50.77 Ie0QnBiy0.net
駅ビルも空きテナントが増える。ホテルもダメ、地獄はこれからだよ。
811:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:41:22.08 fS5DEdQa0.net
客が減ったからと言って、極端な間引き運転もできないし、
間引いても人件費を極端に減らせない構造だ
812:もんな
813:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:41:41.27 BA/Lrp6W0.net
静岡に快速走らせろというのが鉄オタの身勝手な発想からきてるからなあ。
相変わらず気持ち悪い。
814:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:42:12.33 iIzyw6C20.net
出張需要激減で新幹線でも余剰になりそうなのにリニアなんて尚更いらんわな
815:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:42:28.65 oaVyog330.net
もっとネット普及させて、出張とかしなくても業務遂行できるようにすればいいね。
ゴープロで撮影しながら現場監督へ工事の状況送るとかね。
816:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:42:56.82 kZK2X2B30.net
>>745
関西本線は四日市以西はヤバイ。
817:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:43:36.10 DD8T6UBs0.net
リニアに体験乗車したけど、狭いな
ボックスシートの通勤電車とか、航空機国内線の安いシート並みだった
新幹線以上に旅情とかなにもなかったな
818:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:43:52.82 oaVyog330.net
>>795
別に快速じゃなくてもいいんだぜ？
豊橋から熱海までこだま号に普通料金で乗れるようにしてくれれば乗るよ
819:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:44:27.53 aew/FqXa0.net
>>718
おそっ！
昨年4月からとっくになっとるわ。
820:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:44:58.61 F2WYmBH40.net
>>779
>東京もフォッサマグナなんだよ
そうね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
821:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:45:09.38 M2OPnT5X0.net
コロナ流行でわかったこと。
無駄な会議がいかに多かったこと。
それにともなう無駄な移動が多かったこと。
歓送迎会、送別会と理由をつけた飲み会がいかに多かったこと。
会議が郵送による書類審査だけになって、社外部から会議に出席してた人達に感謝されたって。
四十過ぎのおっさんでも、飲み会は苦痛だった。時間とカネの無駄だった。
酒飲みたければ家飲みで十分だし、外食は家族や気の合う仲間とサシですればいいし、面倒くさいことが無くなってラッキーはラッキーだったね。
合理化がはかれてよかった面もあるな。
822:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:45:14.98 PfGc41fb0.net
これからは旅行は金持ちしか行けない時代になる
823:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:45:26.17 MiIm+krF0.net
>>798
近鉄本線の沿線人口とそんなに違いあるか？
824:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:45:57.29 BA/Lrp6W0.net
鉄オタが本性出してきて相変わらず頭おかしいな
825:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:46:06.60 vOONC5et0.net
期待してたｲﾝﾊﾞｳﾝﾄﾞが壊滅状態だからな一時的だろうけど
826:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:46:40.19 QS8mZNHB0.net
>>790
都心湾岸なんて転がすために買ってるらしいけど
地方だとどういう層が買うの？
827:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:47:22.63 EZ4YNRdf0.net
元はと言えば中国が悪いんやで
828:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:47:36.90 oaVyog330.net
>>798
天王寺から木津までなら結構乗ってるが、あとはガラ空き。
>>803
さすが日本は生産能率の悪い国だなw
無駄な仕事を作って無駄な仕事で食ってるやつがあまりにも多すぎる。
829:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:47:38.55 wULy7MfX0.net
それでも鉄道に乗るだろうな。
車を保有するコストは
固定資産税を基準に
住民に直接降ってかかる。
大丈夫よ。
短期的にはいつか戻る。
ただし
今後は人口減少社会だ。
東京や関東圏といえど例外ではない。
急速な高齢化と急速な人口減少は
鉄道会社や自治体経営を蝕むことは
確実だ。
それが今の現状と重ねてシュミレーションできるだろう。
これで赤字では
鉄道会社の価値が問われてしまうと思う。
改善策は
・日本人の働き方や給料の仕組みを変えていく�
830:ｱと。 ・小林一三よりある電鉄不動産方式の規模縮小は避けられないということ。 車両の両数は当然に減る。 ・田舎は食糧生産や１次産品生産のため 人を残す政策をいずれ政府は行わざるをえない。 これらを踏まえて未来を見なければならん。
831:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:48:07.02 kZK2X2B30.net
>>789
いや、あれは便利だぞ。
832:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:48:14.92 yURrBgfH0.net
金があるうちに赤字事業はすぐやめるべき。
833:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:48:23.20 zijie9ZQ0.net
よく北海道とか、四国とかの赤字を
言うんだから
同じように東も西も東海も
倒産すべき
全部バスにすべき、１円も税金入れるな
バスでいい、私鉄も壊滅だな
バスだけでいい
834:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:48:42.91 qJzOfVox0.net
コロナに加えて地震で２回も東北新幹線やられたからね
でも盛岡－新青森間たった５分速くするための
１２０億円だかの工事はするみたいだけど
835:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:49:11.80 y1GT7BMG0.net
>>58
回数券とかワンデーパス系使って週2出社してるわ
券売機も前と比べて人が増えたね
みんな回数券買ってる
836:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:49:44.69 tFgLQQ/S0.net
>>5
ハンキン大阪株の拡大が加速するな