21/04/04 10:50:12.69 QpXE7fd00.net
>>332
せやで。
だから、依存してなければマシだったってのは間違い。
むしろ延命できた分マシだった。
356:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:50:13.81 Dp35830v0.net
ここ大手に就職できない奴らのルサンチマンが渦巻いてて笑える
357:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:50:19.05 r5GwTBlQ0.net
>>58
これが最大の理由だな
358:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:50:43.62 mEXIuUmg0.net
電車内で無駄話やめて下さいアナウンスして欲しい
ギャハハハと笑って人とか最悪
359:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:50:55.20 EXlGh1Ma0.net
>>335
だからコロナも治らないよな今時検温も消毒もロクにしてないのは
鉄道のターミナル駅くらいのもんだ窓開けてるからセーフとかあり得ないね
360:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:51:09.31 Y+f4fp2w0.net
国鉄大赤字の時みたいに地方（郊外）を徹底的に締め付けりゃいい。あっちなんかクルマやバイクで何とかなる。
廃止、減便、無人化、不動産売却
361:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:51:12.22 5UWV6Cka0.net
>>348
東芝や東電に勤めてそう(爆笑
362:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:51:42.59 r5GwTBlQ0.net
>>81
定期券を買わなくなったから大ダメージ
定期券の収入と定期外収入を分けて発表するくらいだから
363:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:52:00.40 n0CN4VtU0.net
>>336
ぎゅうぎゅう詰めにしなけりゃ利益出ないなら、
それはそれで問題だったわけで
364:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:52:26.09 rQXnEfTo0.net
>>10
そりゃ総資産だろ？
365:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:52:38.59 t8vg2fGj0.net
1兆6000億円売上で赤字5000億円を
何とかするって言うのは
サラリーマンに例えると
毎月7万円の支出我慢しなさい
支払い減らしなさいと同義語だな
不可能では無いが、だいむ無理するだろ
366:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:52:41.47 EXlGh1Ma0.net
>>348
奴隷船に乗らなくていい仕事の方が勝ち組だろうねテレワーク始まってから
余計に負け犬の集まりになったわ通勤電車が
367:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:52:46.64 lwtAur7H0.net
年功賃金を廃止しろ
368:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:53:06.90 oMHMDHoI0.net
全部が解消されたわけじゃないけど、通勤ラッシュがこんな形で解消されるとはな
369:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:53:09.83 r5GwTBlQ0.net
>>355
ぎゅうぎゅうにせずに利益を出そうとすると
今の運賃では足らないということ
370:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:53:15.33 1iEHP8Uo0.net
>>7
名刺も作らなくなった。
371:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:53:16.03 ps2GuJ++0.net
ヨーロッパの鉄道はどうなってるかどなたかご存知ないですか？ 日本以上に外出、移動禁止措置とってるわけだから、あちこち廃線の話が出ててもおかしくないよね
フランスの新幹線なんかぜったい大赤字なはず
372:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:53:17.10 QpXE7fd00.net
>>341
gotoが自民の施策なのも知らないガキは黙ってなよ。
話がこじれるから。
経済「も」回さないと、医療もできないのも事実だしな。
善悪はっきりさせないと気がすまないアニメ脳には
微分方程式より難しい話だけど。
373:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:53:26.74 gpw/ge/Z0.net
電車特定区間と定期値上げすれば解決
東海は旅行客戻れば黒字にはなるでしょう
374:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:53:27.66 Xu//HX0+0.net
>>189
デブ乙
375:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:53:44.19 ZJGrCcH50.net
>>334
もう国の融資入ってるやで
着工とルート決まった時点でその言い分の役割は終えた
静岡の件はどうなんだろうね
>>345
鉄道の多くは明治から昭和初期に建設されたもので昭和後期以降に税金バンバン入れて建てられた道路（を利用するバス）には
新線作らない限り太刀打ちできないのは仕方ない。
376:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:54:37.39 ukY1rkDO0.net
>>66
混雑と遅延が嫌で
都営地下鉄沿線に住んでる
往復座れて快適よ
377:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:54:44.45 r5GwTBlQ0.net
コロナ禍が去ればもとの通勤量に戻るだろうから
それまでの辛抱
最大の公共インフラだから、最悪、国が支えるだろうし
378:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:54:53.54 AGDzKeEb0.net
満員電車で採算が取れる経営なのがおかしい
運賃安くて助かるけどさ
異常なんだよな
379:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:15.73 n0CN4VtU0.net
>>361
安すぎるのもあるけど、サービスが手厚すぎるのもあるな
みんか海外知らずに不満ばっか言ってるけど
380:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:17.85 z1Dnv2bp0.net
>>355
昼間にも分散して乗ってくれるなら
ぎゅうぎゅう詰めしなくてよくなる
381:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:31.89 nrYSkYaW0.net
JR株握ってる奴w
382:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:32.23 EXlGh1Ma0.net
>>363
そもそも世界だとここまで鉄道は利用されてないからな
世界の鉄道の利用者数は軒並み首都圏のJRのターミナル駅が上位だろ
383:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:32.38 RUql5xUi0.net
航空業界も生き残るのに大変だしなあ
海外だとフラッグシップキャリアが政府に何千億規模の支援要請してるし
とりあえずJR東海は潰れてほしい
384:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:40.86 r5GwTBlQ0.net
>>370
公共インフラだから儲けすぎない運賃設定になっていた
385:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:53.22 WQoLbiwx0.net
>>364
経済回すならgotoより持たざるものに鐘与えたほうが早い
欲望の限りに使ってくれる
386:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:54.65 NReOy6YO0.net
国鉄の借金みたいにまたたばこ税で返すんか？
387:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:57.32 QpXE7fd00.net
>>361
全国的に見れば安い部類だからね。
東京しか知らなきゃ、京王とか東急とかが比較対象になるから、感覚が狂うけど、
採算取れないなら値上げするしかないし、
赤字なのはどこも同じだから、JRが値上げすれば他社も追従するよ。
終電繰り上げのようにね。
388:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:56:15.46 3rtzCMmQ0.net
>>1
東京メトロとかのが深刻な気がする
389:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:56:35.87 1iEHP8Uo0.net
>>28
権利落ちしたから皆売るだろう。
390:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:56:37.76 EXlGh1Ma0.net
>>371
あれで手厚いとかもうそれ電車そのものが交通インフラにふさわしくないね
しょっちゅう遅延するわ満員でのせいであちこちで小競り合い発生して
最悪の環境だわ
391:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:57:02.92 +9cj0jNK0.net
本数減らして今まで通りギュウギュウの満員電車にするんだろ
392:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:57:15.79 MJnUBQJF0.net
混んでる時間の運賃を上げるってのが正しいんよ
393:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:57:16.77 F/ndtZ270.net
>>1
反日東洋経済と鉄道憎悪ヒキニートの
悪夢のタッグ
394:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:57:17.30 DzubQe3T0.net
売上8000億減って、8000億そのまま減益…
不動産売却とかなく全部本業なのが偉い
395:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:57:43.38 t8vg2fGj0.net
>>363
海外の鉄道は、定時に動いた試しがない
ゆる～い運用らしいね。
日本もそうなっていくのかな
396:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:57:45.72 DzubQe3T0.net
>>384
定期券あるからそれ無理やろ
397:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:05.29 NReOy6YO0.net
田舎だから電車なんか使わんから
てんてこ舞いになるの見れるなんて楽しすぎる
398:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:07.89 y+6Yt8NB0.net
毎日特別列車走らせて乗り鉄を集めればいい。
399:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:21.45 5UWV6Cka0.net
>>371
当たり前だろ
電車なんか池沼と貧乏人の底辺負け組しか乗らないのがグローバルスタンダードだからな
日本もテレワークやクルマバイク自転車通勤でそうなるぞ
400:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:27.09 QpXE7fd00.net
>>376
そうじゃなくて、航空とか高速バスとかとの競争があるゆえ。
でなきゃ三セクの運賃の理由が立たない。
401:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:29.73 z1Dnv2bp0.net
>>363
とんでもないことになってます。
日本と大違い､国が鉄道を救済する欧州の現状 コロナ禍の支援､環境問題対策とセットの国も | 海外 - 東洋経済オンライン
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net) #東洋経済オンライン
402:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:35.09 UM6jizLF0.net
外人だけ使える新幹線乗り放題パスとか出してたよね
国民をバカにしたツケだよ
403:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:42.67 WQoLbiwx0.net
>>382
海外はそれが普通やで
404:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:45.25 NReOy6YO0.net
運賃2倍とかになったら楽しそう
405:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:54.85 EXlGh1Ma0.net
ここまで日本だけ鉄道の利用者数が多いのは単に東京一極集中だからなだけ
JR東は東京一極集中の象徴だよ乗らないっていう選択肢が用意されてたら
好き好んで乗るものではないからね
406:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:59:01.99 F/ndtZ270.net
>>17
そう
ガラガラとか言ってるのはヒキニートだから
407:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:59:10.42 3rtzCMmQ0.net
>>382
手厚いよ
全てのサービスに関して日本は
408:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:59:20.18 3W/xvFHq0.net
>>355
豚車両だったのが貨物になるだけだな
消毒だけしっかりしてやって欲しいわ
409:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:59:26.01 DXwhMidW0.net
>>379
京急の賃金の問題も、運賃が思ってる以上に安いのが原因なのかもしれんよね
消費税の税率上げ以外に運賃上がってないんだから
410:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:59:31.73 NReOy6YO0.net
無免許人間にもリスクはあった
411:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:59:45.72 YEJ16uoq0.net
>>388
普通運賃引き上げで定期買わないテレワーク組に定期買わせる目的がある
412:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:59:49.51 a3gtaK5z0.net
夜中の高速道路の大型トラックの混雑を見るたびに、これ全部まとめて貨物で運んだ方が無駄が無いんじゃね？と思うが、やれんのかな。
413:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:00:02.68 Z6hLiXo00.net
鉄道会社は大体どこも不動産会社だからな。
基本的にヤバいだろ。
414:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:00:06.62 3rtzCMmQ0.net
>>391
テレワークの職種がなくなるんだよw
415:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:00:19.88 abuUFDQW0.net
すし詰めの満員電車で通勤してた今までが異常だったんだよ
416:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:00:21.93 NReOy6YO0.net
もう鉄道なくしてもいいんじゃね
鉄ヲタもいなくなるし
417:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:00:50.56 EXlGh1Ma0.net
>>399
つまり電車の限界がアレなんだろうなら都市計画をする上で
電車をメインにすることをやめたらいい
日本だけだよここまで半強制的に電車を使わされるのは
418:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:00:57.20 NReOy6YO0.net
家畜トロッコ電車
419:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:01:06.65 0J575TTa0.net
またハゲタカがやってきて美味しいとこ
かっさらっていくよ
420:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:01:12.47 rzlBkIkY0.net
北「金のないやつぁ俺んとこへ来い！俺もないから心配するな」
421:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:01:32.85 4rvBN96f0.net
>>391
テレワークはリストラの一環で
車バイクなんて所有できない貧困で溢れる
422:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:01:34.69 DzubQe3T0.net
>>403
なんだかなぁ
とはいえ、もともとJRは運賃では採算ぎりぎりで、売上や収益のほとんどがテナント料だけどね
そっちがダメージ食らってるから終わり
鉄道はすでに不動産会社みたいなもんだもん
423:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:01:35.77 RZaF7ZbM0.net
さっさと抑え込まないからこうしてダラダラと損失を被ってしまうんだよ。
424:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:01:51.69 DXwhMidW0.net
>>388
タッチした時間と行先をもとにラッシュ時に乗ったら残高から10円ずつ差っ引くとか
425:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:01:55.28 5UWV6Cka0.net
>>406
今の客層が悪いゴミしかろくに使ってない電車使うやつが勝ち組？
学歴も教養もないカスなんざ真っ先に淘汰だわ
426:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:02:05.40 WQoLbiwx0.net
>>408
鉄ヲタも撮ってばっかじゃなくて乗れよと思う
427:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:02:12.51 QpXE7fd00.net
>>398
基準の問題
昨春との比較→激混み
コロナ前との比較→スカスカ
428:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:02:27.83 EXlGh1Ma0.net
>>408
自分もそう思う JRのサービスで世界一とか手厚いとかなんの冗談だ
鉄道そのものが効率が悪くて不便でことなら鉄道中心の都市計画は�
429:ｩ直したいい
430:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:02:48.62 t8vg2fGj0.net
>>382
距離速度費用で見ると日本の
特に都内の鉄道は優秀だよ
山手線初乗り140円だろ？
ＪＲ九州は初乗り１７０円(区間～3km）
6kmまで210、～10km230円
パリは初乗り4.18€(約544円)
安いんだよ、日本の鉄道って実は。
431:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:02:58.91 XAuqYiY80.net
>>404
貨物駅まで持ってって積み下ろして、貨物列車で運んだ先でまた積み下ろすなんてやると
時間もかかるし積み下ろすための手間もかかるので1000kmとかの長距離じゃないと競争力がない
432:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:03:07.89 1HbpOsmm0.net
>>257
赤字前提なら民営化したのと矛盾するからダメ
だけど外国人に不動産を売りたいならその地域の交通インフラの維持は必要
433:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:03:19.57 NReOy6YO0.net
JR北海道を援助してやれとか
夢物語になったな
434:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:03:29.23 4rvBN96f0.net
>>417
このままだと発展途上国化決定だし
435:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:03:36.56 F/ndtZ270.net
そもそもJR東日本がJR東海よりダメージが
デカいのは東北・上越・北陸新幹線の乗客
の減少幅が東海道新幹線より酷いから
通勤定期券は私鉄より激安だし私鉄に対抗
した運賃を設定してるしで都心部はそこまで
儲かる区間じゃない
436:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:03:39.75 t8vg2fGj0.net
>>420
マジ日本は優秀だって。パリなんて初乗り500超えだぞ
437:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:03:45.30 EXlGh1Ma0.net
>>414
タチが悪い話だよなあ東急とか鉄道じゃなく不動産関連の方が
売り上げでかくなったんだろ鉄道がのさばると東京一極集中緩和も
ママならなんよ
438:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:03:55.79 MJnUBQJF0.net
>>414
鉄道会社が不動産を切り捨てるってのが始まってるよね
439:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:04:03.08 Z6hLiXo00.net
高輪ゲートウェイ駅にオフィス街作って儲かるんかな。
墓地にでもした方が確実かもよ。
駅の海側は基地、山側は墓地。←ほとんど同じに見える
440:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:04:11.60 a3ajRlo90.net
>>129
ペパー君を遠隔操作
441:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:04:17.92 HGzmK4Jm0.net
>>5
一番調子こいてる倒壊が泣きべそかきながら倒産する日が楽しみ♪
442:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:04:38.37 MJnUBQJF0.net
>>427
海外は初乗り高くて長距離安いところが多いな
443:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:04:40.58 ZJGrCcH50.net
>>414
それは私鉄では‥
ＪＲは基本どこも鉄道収入がメインなはず
もちろん関連事業強化してるけどね（一番取り組んできたのは九州）
444:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:04:48.98 7rcgZoHv0.net
とれいゆつばさで好評得たんなら、18禁の特殊なとれいゆつばさみたいな全部の新幹線にも設定すればいいのでは。
445:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:04:59.24 f7IV3Im70.net
決算報告書とか見てると西武とかはリアルに半分くらい副業だけど
JR各社は実はそんなでもない、本業傾くとやっぱしキツイ
446:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:04:59.85 MiIm+krF0.net
私鉄は不動産で儲けてきたんだしJRも不動産屋で良いんだよ
もしかするとプロ野球の球団を保有するかもね
447:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:05:03.64 QpXE7fd00.net
>>418
鉄ヲタにも流派があるってだけ。
撮り鉄とは別に乗り鉄ってのもいて(もちろん兼ねてる場合もある)
乗り鉄の中にもさらに流派があったりする。
新幹線や特急を推す派
各駅停車を推す派
料金不要の最速(特快とか)を推す派
とかいろいろw
448:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:05:08.63 EXlGh1Ma0.net
>>421
つまり鉄道そのものがコストが高くて非効率な存在でしたってことだろ
日本だけ世界と違って鉄道会社が都市開発まで出てくるのもやめたらいい
449:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:05:12.98 ecMzvzuc0.net
社員が優秀なんじゃなくて、たまたま都市部で商売してたから儲かっていただけ
能力にあわせて、給料カット、ボーナス廃止だろ
450:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:05:17.90 NUl3RFWZ0.net
1年以上電車乗ってないな。。。
451:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:05:40.32 F/ndtZ270.net
>>401
鉄道は固定資産税を優遇してるとは言われてる
けど上下分離方式で自治体がインフラを保有
すると負担が軽減するってことはやっぱり税が
高すぎるんだと思うわ
452:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:05:42.28 DXwhMidW0.net
>>421
500円もあれば都営地下鉄のワンデーパスで1日乗り放題だもんな
453:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:14.95 abuUFDQW0.net
満員電車のストレス半端ないからな
あれだけで相当心が病むからな
454:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:17.25 HmZUMngR0.net
>>232
災害後の復旧計画を公表した方が良いのかもしれないね
バック
455:アップとして機能しないのかもしれないね
456:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:19.65 F/ndtZ270.net
テレワークで通勤がなくなると思ってるところが
まさしくヒキニート
明日こそ仕事探しに行けよ
457:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:21.31 MJnUBQJF0.net
>>421
初乗りを500円とは言わず、バスと同じ220円まで上げてもいいね
458:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:22.89 0skQ6zOr0.net
デカイところは一気に赤字になると
人員なんか何百人も切らなければならない
ボーナス支給がゼロになったら
いよいよ倒産が見えてくる
459:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:31.94 EXlGh1Ma0.net
>>440
それな東京一極集中で通勤のために仕方なく利用っていう
構図で濡れ手に粟してきただけ
460:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:44.86 tk9/Wnvy0.net
>>414
採算ギリギリというか
旧運輸省こと現国交省の管理下だな
運賃は国家管理体制
461:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:49.94 upCiGota0.net
子会社だけどこいつら役職出向でえばりくさってて邪魔
462:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:54.32 DzubQe3T0.net
>>428
国土交通省の親方が運賃の値上げを渋りまくってきた結果、副業に力を入れるしかなかった
JRの本丸では三井不動産とか財閥デベから引っ張ってきた人材がエースで、運転手とかはおまけの扱いやね
四季報見てると不動産も限界でその次も鉄道各社施策打ってるみたいだが
463:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:07:09.28 QpXE7fd00.net
>>437
むしろ国鉄時代に球団を持っていた。
ヤクルトスワローズの前身のひとつに国鉄スワローズってのがあって、
そのスワローズって名前の由来が、
当時最速だった特急つばめ。なお当時は新幹線は未開通。
464:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:07:35.88 HmZUMngR0.net
>>1
貨物を強化した方が良いのだろうか
465:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:07:44.80 ADW5j1I70.net
ソニーもマクドナルドもオワコンとか叩いてたお前らw
466:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:07:46.94 O3JSO7E90.net
ただ単にIR紐解いてるだけの記事か
467:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:04.05 DzubQe3T0.net
>>450
そう、国土交通省の親方がずっと上げさせないように断ってきてるんだよね
新聞では毎回鉄道の要求を跳ね除けてるて何十年も見てきたわ
468:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:07.29 F/ndtZ270.net
>>433
日本でも地方鉄道は初乗りだけ安くていきなり
高くなってその後の上昇率は緩やか
469:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:15.99 taNkTvlm0.net
エキナカビジネスは本業には入らないの？
470:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:16.71 /lKf6GlE0.net
また水泥棒して金儲けりゃいいよｗ
471:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:39.98 EXlGh1Ma0.net
>>452
だから鉄道とマスコミと不動産がグルで開発して儲けるっていうのがもうね
日本人だけだろ駅や沿線で住むところを語ったりするのは
あんな文化無くすべき
472:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:49.64 DXwhMidW0.net
>>430
あんなクマーのデザインじゃなくて、駅の上にでかいビル建てて
ビジネス棟かビジネスホテルでも建てたほうがよほど効果あったと思う
473:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:53.25 5vIpfMor0.net
回数券のバリエーション増やすか
定期券のバリエーション増やすか
474:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:05.76 rN0y9Veo0.net
現場はもう無人でいいだろ
475:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:23.60 6925wBds0.net
>>364お前って本当にカタワなんだな
476:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:42.79 MJnUBQJF0.net
>>440
社員に学がなくても金がそこそこもらえる業界
それが鉄道業界だったんだな
477:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:44.36 UKnR63nP0.net
赤字の割に新幹線製造しまくってるけどな
478:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:45.78 Klcpb55J0.net
エキナカなんてのも鉄道アンチが言うほど儲かってない
479:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:59.29 MiIm+krF0.net
>>453
百貨店やホテル経営は私鉄がやってた事でJRは遅れてるんだよね
480:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:10:00.23 EXlGh1Ma0.net
>>455
鉄道に関してはテレビと同じだよねテレビの放送時間に合わせて
テレビの前にいないといけないように電車のダイヤや乗り換えに
生活を支配されるのが非効率極まりない
481:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:10:18.96 Ube5qla70.net
>>1
コロナダメージというより、コロナがなくてもいずれ通勤通学需要は激減してたしな
減少が予測より早まってしまったというか
482:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:10:58.39 w1PccOvb0.net
>>41
ストライキを画策して崩壊した自業自得だろwww
483:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:11:15.41 e6nkaTwC0.net
>>307
ならお前が赤字を埋めてやれ
484:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:11:18.89 qzgJnF0G0.net
私鉄勢はだいぶ収支改善で赤字減らしたのにJRだけは相変わらず無駄な支出だらけで改善しないな
485:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:11:21.94 LEWhVoM10.net
反日特定アジア糞束がこのザマは爆笑
特定アジア人に新幹線優遇しまくり、ジャップはシネと言わんばかりの扱いしてきたら残党
あー東海は救済しとけよ
486:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:11:40.06 a3ajRlo90.net
JRより私鉄の方が安いんだが
487:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:11:58.74 MJnUBQJF0.net
>>471
10年早まったって言ってたね
488:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:12:27.68 GdT5LL910.net
大変なことに
東京巨人株になってきた
【速報】東京読売巨人軍巨人丸、中島コロナ陽性 [729256658]
489:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:12:32.76 YOOd6kk60.net
>>81
うちの会社結構大きい電機だけど定期払い戻しで基本在宅
出勤するときは実費精算になった
490:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:12:44.32 w1PccOvb0.net
>>453
ＪＲバスは未だにツバメのマーク使ってるね
491:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:12:45.12 tk9/Wnvy0.net
>>457
運賃を限界まで下げさせたのが
結果的に経済活性化にプラスに
なってるのかもね
東京が異様に初乗り安くて
大阪が少し安くて
九州行くと初乗り高くてびっくりする
海外だともっと鉄道という物は高くて
もっともっとびっくりする
満員電車という視点だと日本の鉄道は最低だが
経済的という面倒では世界でも最優秀だな
まぁ、あの満員は腹立つが
492:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:12:46.63 OVa99YNE0.net
自民党神話＋テレビ教、
で日本壊滅。
493:朝鮮漬
21/04/04 11:13:07.94 xYUdjjhP0.net
当然、再統合リストラ国営化は計算のうちやな(^。^)y-.。o○
494:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:13:15.55 76bKaaCk0.net
国鉄時代の借金に比べれば余裕でしょう？
495:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:13:20.15 5vIpfMor0.net
>>471
少子化っつーのはほんと国を衰退させるなあ
496:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:13:38.32 YEJ16uoq0.net
一番儲かるのは不動産開発
東京近郊のちょっと地価が安い農地や山林買い占めて
そこに駅と線路ひいて、快速特急バンバン走らせる
あとはマンション建てて売ればいい
497:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:13:41.90 MJnUBQJF0.net
>>481
ITって言われる前まではプラスだったんよね
498:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:13:58.22 atuFDDW10.net
>>5
静岡知事がまさかの救世主になるとはなw
499:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:15:50.88 a3ajRlo90.net
福利厚生削るのか？
500:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:15:53.14 EXlGh1Ma0.net
>>486
つまり東京一極集中の利権の一つってことだろこいつら退かないと
501:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:16:35.24 bu5bcaxF0.net
>>474
とは言ってもメトロや私鉄なんかホームドア設置しまくってるし新型車両もバンバン投入してるし、だいぶサービス向上に向けて頑張ってると思うよ
JRはほんとどこに金使って何やってんだろうな
毎日のように遅延してる有様だし
502:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:17:01.23 GywvJROP0.net
乗車券値上げしちゃう
503:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:17:27.55 mbyDKBpv0.net
公務員とトヨタは給料安泰(笑)
504:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:17:40.58 lzkQKEli0.net
>>24
国鉄時代やJR発足時の東海道線は
昼間は本数が急激に少なくて
のどかな田園風景が広がっていたのに
今は朝11時でも座れない状況だからね？
505:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:18:05.50 ckEcVrlo0.net
はい、国有化国有化、潰すわけにはいかないので、国有化。
506:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:18:14.15 1HbpOsmm0.net
>>481
東京は先進国の都市としては最低レベルだよ
わざと過密にして無理矢理不動産価値を上げてる
海外ならそんなことしなくても外資が投資するからフリーターなんか住めない
507:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:19:47.23 MJnUBQJF0.net
>>489
ラッシュにあわせた設備投資をやめるんだろうな
508:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:19:48.61 a3ajRlo90.net
>>490
乱開発広がりそう
509:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:19:49.25 u+iGdRbl0.net
リストラ、給与削減等々の経費削減をしてないでしょ？
有能なら税金は使うなよ！！
無能なら税金ウハウハがベストだけど
510:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:20:09.26 pxWiyRCy0.net
日本一の赤字鉄道会社JR糞東日本
511:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:20:48.28 1H+pNKcu0.net
>>464
運転士や車掌は鉄ヲタにボランティアでやらせたらいいｗ
512:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:20:55.56 RK5vkVTN0.net
民営化したんだから黒字の線だけ残すか本数減らせ
これから乗る人間も減るんだからちょうどいいタイミング
513:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:21:00.61 1ic53trb0.net
全然、余裕だと思う
いざとなれば採算割れてるとこの廃線、閉駅
そこまでいかなくてもすっ飛ばしまくるって手がある
インフラの担い手としてどうかと思うけど、北は実際にやってるし
514:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:21:42.17 gPjbHKhd0.net
終電過ぎじゃないとできなかったメンテナンスやりやすいメリットはあるけどな今の環境は
515:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:22:11.22 96DVQRND0.net
でも駅で行き倒れた時に優しい若い駅員さんに水買ってきて
救急車呼んで助けてもらったから頑張って欲しい。
516:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:22:49.93 +mrc2AqG0.net
JRは不採算路線維持って縛りがあるからそのあたりどんどんバスに切り替えて行きゃいいんじゃね？
知らんけど
517:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:23:21.58 EXlGh1Ma0.net
>>496
それが東京一極集中だな
518:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:24:02.62 BcDI00lu0.net
そりゃそうなるでしょ
これだけ移動しなくなったら。
当たり前の話
519:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:24:10.43 oc0x/e0N0.net
JREって通勤ラッシュで稼いでるんだっけ？
520:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:24:11.42 1nSeNobA0.net
この状況でリニアやるんだ。運用維持で資金不足になるぞ。
521:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:24:36.58 1HbpOsmm0.net
都心とド田舎が採算悪くて廃れてるのは正常な流れで良いと思う
522:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:25:01.98 BcDI00lu0.net
地方民がGOTO反対したのだからそうなる。
523:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:25:42.39 SaHQQL7V0.net
JAL、ANA、JR各社の大再編の目が見えてきた
524:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:26:11.91 MiIm+krF0.net
子会社作って要らない社員を出向させれば良いんだが何があるかな
525:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:26:24.69 mnQ6rieU0.net
新幹線を大幅値下げしろ。
526:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:26:38.40 iSiAPkbX0.net
>>186
国策じゃねーから
国はオリンピックに便乗してきただけ
527:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:27:22.52 N9Cn7Ga30.net
>>200
東北のローカル線を三セク転換でバッサリカットで行けるでしょ・・
東北の区間で赤字出してるわけで・・
528:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:27:36.88 r5GwTBlQ0.net
>>469
そりゃ国鉄がそんなことに血道を上げるわけにはいかないだろ
529:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:27:44.14 QH1/iOWP0.net
>>6
テレワークできない底辺乙
530:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:27:44.92 MJnUBQJF0.net
>>515
北海道新幹線？
東海道新幹線の値下げはありえんよ
531:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:28:17.06 S01FQ49l0.net
>>78
三塚博が国鉄の東西２分割案をひっくり返して
JR各社へ細かく分割した悪影響が大き過ぎるね
532:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:28:43.25 MJnUBQJF0.net
やっぱ、例年の黒字額より、今回の赤字額が多いところはやばいよ
533:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:28:44.92 X3imZDj/0.net
出張にJR使う？
534:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:28:45.80 5kJU58bJ0.net
全線廃止でいいだろ
535:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:29:29.93 mog+8sLd0.net
>>493
あと、スガの親族も一生安泰ｗ 弟が絡んでたＪＲビジネスどうなったんだろ？
536:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:29:35.52 MiIm+krF0.net
>>518
もう民営化してるし遅れてるのは確かだろ
537:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:29:43.68 a3ajRlo90.net
>>175
これかな
538:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:29:43.86 BcDI00lu0.net
赤字路線は暫く休業だね
539:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:30:23.03 QH1/iOWP0.net
>>7
ネット会議のほうが効率よい
連続会議なのに20階の会議室の次が35階とか移動だけで時間の無駄
エレベータの中で捕まったりすると、次の会議遅れるし
540:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:30:34.63 ZAV9KwEd0.net
>>515
高速で長距離運行するから1年半に一度全バラシをして安全を確保してる
デリバリーの自転車とは整備のレベルが違うからお金がかかる
嫌なら在来線でのんびり旅気分を満喫してどうぞ
541:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:31:17.05 F/ndtZ270.net
>>502
お前はヒキニートだからそういう発想になるんだよ
明日こそ仕事探せ
542:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:31:18.76 RdGmJ/vA0.net
だってコロナによる減便ってほとんどしてないじゃん
NEXくらい
特急はがらっからで空気運んでるだけ
543:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:31:45.94 3QoqWn7t0.net
>>1
このまま回復できなかったら国有化するしかないなw
まさかの民営化失敗w
544:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:32:09.97 a3ajRlo90.net
のんびりなら場所によってはフェリーが日の目見そうだ
545:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:32:29.51 32I1CnZk0.net
>>521
NTT見ても、分割要らなかったな
546:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:32:31.28 v7mTpQrx0.net
>「出張からリモートへ」の移行は､コロナ後も残る]
>企業の出張費が7割以上削減されると、JR東日本の営業利益は、恒常的に赤字になる
とりあえず運賃値上げ＋さらなる終電繰り上げでしのぎつつ 赤字路線はどんどん廃線やね
547:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:32:35.77 gHWBqhEx0.net
>>1
ガースー「努力して業績を上げてる企業もあります」
548:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:33:05.74 MiIm+krF0.net
3セクで黒字化してる所も有るし人件費が高いのよ
549:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:33:46.85 Vgj/UsrT0.net
JR東はSuicaの権利をもっと上手く活用できてたらなあ
550:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:33:55.37 LJVi9Lz60.net
>>71
この方向性は正しい
551:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:34:03.29 EEJE1G2h0.net
国鉄潰れろ！
552:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:34:26.13 32I1CnZk0.net
>>517
トンキンって、自分らの使う原発は、他エリアの東北に設置させるし、害悪そのもの。
553:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:34:51.99 Id/ElZtU0.net
JR東海の商業施設は名駅一極主義なのも良かった
あとは稼ぎ頭の東海道新幹線でコスパ最高
よく三重県はJR東海がショボくて近鉄に負けてるとJR東海をバカにしてる奴がいるけど、JR東海としては近鉄に頑張ってもらってる方がメリット大きいんだよね
554:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:06.65 dsB36UNS0.net
>>533
みんな元に戻せばいいよ
営団地下鉄とかw
555:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:15.58 fcTJbcOd0.net
煽り記事で閲覧数稼ぐしかのうのない東洋経済には申し訳ないが、JR東と東海は安泰です。
556:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:20.28 MJnUBQJF0.net
>>521
東海道新幹線を西につけるのを嫌がったのはわからなくもないが
細分化ってのは間違いだな。Hzと名古屋分割で新幹線わけときゃよかったのに
557:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:45.02 gHWBqhEx0.net
>>533
まあ一時国有化はいいんじゃないの。
JALとかも。
558:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:46.68 EXlGh1Ma0.net
>>542
そしてそれにぶら下がってるだけのJRや東急は東京の象徴だわ
559:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:47.05 6LvpUx+q0.net
問題ない
運賃値上げすればいいだけだ
赤字路線切ってもいいし
560:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:48.68 WM2Jo9Lf0.net
これから就職するなら東電とかが強いんだろうな
561:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:04.49 LUUdIGjL0.net
JR東は遅延対応もまともにできないし
ラッシュも解消しようとしない客にとっては
最悪の企業なのでざまぁとしか言いようがない
562:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:08.96 Bd91h0k/0.net
今まで外国人から見たら拷問にしか見えないような満員電車でようやく黒字だったってことは
無駄なところに金使いすぎってことだろ
まずは人件費削減しろよ
563:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:14.82 CS6hA7p3O.net
>>515
逆に値上げしそう
564:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:18.11 MJnUBQJF0.net
>>544
メトロはもともと設備投資に金かけてなかったから
そこまで赤字幅でかくないよ
満員で問題になる地下駅はほとんどメトロの所業
565:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:24.54 e+OzX2dC0.net
JR北海道「赤字なのはコロナのせい！」
JR四国「赤字なのはコロナのせい！！」
これ
566:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:28.54 kZK2X2B30.net
>>543
なんで近鉄が頑張るとJR東海が儲かるんだ？
567:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:38.79 xkWGUrT60.net
>>117
これで更に日ハムの金儲けに付き合わされてかわいそう
568:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:58.60 32I1CnZk0.net
>>504
今のうちにガンガン夜間の保線やっておけ、JR東。
569:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:02.83 mCH7Vjvc0.net
売上高はテレワークで半減してたんだ
意外にちゃんとコロナ対策してたんだな
１～２割しか減ってないと思ってた
570:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:21.24 pJbl0ngl0.net
>>544
切符を切るだけのお仕事ｗ
571:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:26.70 EXlGh1Ma0.net
>>551
ほんとになJRの遅延に関してはもっと厳しくなってほしい
572:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:27.94 EI+y3TGq0.net
北海道は元々鉄道利用率が低いから相対的なダメージは低そう
573:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:35.43 5bEs4QUe0.net
通勤通学の密になる時間帯と
飲み屋やカラオケなどの密な環境から乗ってくる
深夜帯の運行停止すればいい
574:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:40.44 Zv54N2fP0.net
>>5
乗車時間短縮になるからいいんじゃない？知らんけど
575:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:50.21 K9+JijL+0.net
どうせ値上げされるだけだろ
576:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:50.49 qI9tt5f70.net
バスも無駄だけど電車も誰も乗ってない路線や時間帯はもっと少なくすべきでしょ
577:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:53.76 SXa/O00i0.net
今はフツーに混んでるけど
去年の数字出してバカじゃねえの
578:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:56.11 MiIm+krF0.net
>>557
沿線開発はJRがやらなきゃいけないのよ
579:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:39:04.71 EXlGh1Ma0.net
>>531
毎日昼飯も食わせてくれないような労働環境なんでせめて通勤は無くして欲しいなぁ
ヒキニートだったらどんだけいいことか
通勤は地獄
580:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:39:33.70 pJbl0ngl0.net
>>566
都心はバス利用者多いんだけど
運転手のなり手不足じゃなかったか
581:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:39:58.84 RY7rmQzQ0.net
>>469
ルミネが実質百貨店。
今さら百貨店協会に入る意味もないから
百貨店認定されないだけ。
582:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:40:56.12 h2KOBDpo0.net
>>571
新宿のルミネって自殺者出してたよね
583:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:40:59.15 +NxJmM7W0.net
JP東の採用試験にエントリーしたら瞬殺でお祈りメール寄こした企業なんか潰れても問題ないわ
584:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:41:10.36 a3ajRlo90.net
>>542
JR関係ないじゃん
585:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:41:19.67 DXwhMidW0.net
>>554
新駅や改良工事もいいけど、そろそろ新路線掘らないと工事の技術が継承できないんじゃないかね？
早く豊住線掘らないと
586:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:41:19.96 RY7rmQzQ0.net
>>566
少なくした分、その分の車両をどこに置くかという問題が発生する。
だから、ラッシュ時の需要が減らなきゃ、
昼間も無駄に動かすしかない。
587:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:41:29.12 hfBEoCQI0.net
>>516
新幹線はすべて国策だよ
東海が自費で受注してるってだけ
588:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:42:00.14 MiIm+krF0.net
>>571
沿線開発がまだ足りない
いっぱい作って出向させれば良いんだよ
589:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:42:32.71 h9mIMb6b0.net
>>24
まさにその通り。
化けの皮が剥がれた状態。
安全対策もろくにやってなかったし。
590:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:42:53.34 +NxJmM7W0.net
どうせ倒産しそうになったら税金投入されるんだろう？JALみたいに
交通インフラ系は民間企業でも優遇されすぎ
591:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:43:01.61 Hh3wbmAf0.net
廃線が捗るな
592:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:43:27.57 wCsMf3TQ0.net
>>5
それ以前に出張激減で新幹線の輸送量でさえ過剰になってくるだろうな
593:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:44:38.81 e9hhTmbI0.net
>>580
そもそも民営でやるのが間違い
594:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:44:40.23 IEb1lgFM0.net
株価は大分復活してきたがね
東洋経済が潰れるのが早いのは間違いない
595:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:45:01.36 RY7rmQzQ0.net
>>578
それで失敗した梁。喜連川とか安中榛名とかw
596:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:45:06.35 MJnUBQJF0.net
>>575
地下鉄掘る技術って鉄道事業者側より、工事受注側がメインなような
597:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:45:40.66 fkuBxFXa0.net
国有化にしたら増税が待っている
田舎は淘汰されて当然、需要がないだけ
598:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:46:08.76 Ls1FzVlD0.net
>>46
本業やってないとこの方が
ダメージ少ないんだがww
599:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:46:25.24 1HbpOsmm0.net
>>547 それ株主が得するだけのなんちゃって民営化ですね
601:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:46:51.80 kZK2X2B30.net
>>5
リニアは羽田～伊丹便を廃便にしてくれるだけで
国としては充分に元が取れる事業。JR東海が儲かるかはｼﾗﾈ。
602:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:06.73 yFwNfkiO0.net
>>575
大田区だっけなんか東京の外れの方で
地盤沈下してたのは何の工事だっけ
603:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:10.53 Ox8NI9F10.net
ここまで来てやっと赤字って
普段随分儲かってるんだな
604:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:12.44 y8ElBydI0.net
地方ごとに分割民営化したから
コスト効率が非常に悪いわけ
605:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:33.10 MJnUBQJF0.net
>>584
これ以上の悪化は見込まれてないし
終電繰り上げや時間帯別料金、いろいろ施策があるから大丈夫なんだな
あとは満員電車に合わせない設備投資に変えてけばよい
606:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:48.85 kZK2X2B30.net
>>588
JR九州も大ダメージだぞ。
607:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:50.33 38/AZPuk0.net
>>543
四日市なんかJR側は本当に寂れてヤバいのにむしろ近鉄に任せっぱなしじゃん
608:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:51.69 MiIm+krF0.net
>>585
何やれば良いか分かんないけど私鉄は百貨店作って遊園地作ってホテル作って
甲子園作って宝塚歌劇作っていろいろやってきたでしょ
JRはなんかやったか？
609:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:58.05 1HbpOsmm0.net
>>593
なら都道府県も道州制にしないと
610:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:48:18.89 Q8ija2kb0.net
飲食店(毎日協力金)>旅行業界(GOTO)>医療関係者(10万一度きり)>JR(何も無し)
優先順位おかしい
611:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:48:21.64 MJnUBQJF0.net
新幹線は、個室とか客単価を上げる方向に舵切るべき
612:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:48:27.00 ac8lk7Yd0.net
>>355
都心の犠牲で地方の赤字路線を維持してたから
613:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:49:23.41 snoQzmXG0.net
人口減少国家なんだからどのみちおしまいな業種だろ
614:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:49:36.66 Id/ElZtU0.net
>>556
三重県の小さな需要のために投資するメリットが無いから、近鉄が三重県のインフラに重要な存在になってもらうことで責任も背負ってもらえるから
一応、市民や利用者やアホな鉄オタに向けて近鉄特急に対抗して快速みえなんかで頑張ってますアピールはするものの、本気で近鉄に勝つ気なんて無い
615:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:49:44.57 YYmCQiX30.net
そもそも人と接するなを浸透させたのは国だからな
何が悪いってマスコミと医師会が悪い
616:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:50:04.02 gqTljrBA0.net
>>601
都心の税収で地方を食わせる図はここにも当てはまる
617:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:50:06.83 kZK2X2B30.net
>>601
都心の鉄道網整備でできた負債で国鉄は死んだし、地方の新幹線整備も遅れたんだぞ。
618:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:50:37.47 DXwhMidW0.net
>>591
外環道、トンネル掘削工事を2年凍結 調布の陥没問題で一部区間 地盤補修を優先
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
619:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:51:14.54 OiuLf2pi0.net
>>46
そんな馬鹿なことしたら赤字で即倒産だろ、本業に需要がなくて採算性も悪いんだから廃線と減便をどんどん進めるのがいいんだよ。
620:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:51:30.37 y8ElBydI0.net
>>598
アタマ悪そうだね君
勉強不足は話しかけないでくれる？
621:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:51:36.55 1HbpOsmm0.net
>>607
日本の土地所有者優遇は異常
622:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:52:01.29 kZK2X2B30.net
>>603
そりゃ、あんな遠回りでしかも狭軌じゃ近鉄には勝ちたくても勝てないだろ。
勝てないから放置してるだけで、近鉄が頑張ってくれてるからＪＲにメリットがあるわけじゃない。
623:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:52:12.46 eDu8zvrd0.net
>>606
地方なんて東京以上に利用者おらんやん
田中真紀子の親父じゃないんだから
624:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:52:22.93 MJnUBQJF0.net
東京は山手線内は掘るのが簡単
調布とかあっちまでいくと掘るのが大変なんだな
地表の地盤が緩いんだな
625:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:52:47.39 eDu8zvrd0.net
>>610
中国だったら家ごと沈めてたな
626:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:52:47.73 Xu//HX0+0.net
けど、大企業だから従業員は安泰だよね
627:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:53:18.46 kZK2X2B30.net
>>612
新幹線の利用者はおるやん。
628:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:53:20.85 xCWRd1Ve0.net
自動運転に切り替えていけば人件費削減できますよ
629:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:53:53.64 C75c9WEC0.net
定期券が無意味ってことが立証されたからね。
630:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:54:20.85 3ibUYQr+0.net
>>613
簡単じゃねえよ
上野だって地盤沈下したし
浅草は水が沸いたし
渋谷のほうなんていまでもあのザマ
631:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:55:49.95 1HbpOsmm0.net
>>619
東京は元々湿地帯だからな
地盤はモロくて当たり前
632:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:56:10.43 MJnUBQJF0.net
>>619
そりゃな。穴を掘るだけの話とは別の話だよな
633:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:56:11.32 RY7rmQzQ0.net
>>597
だからルミネであり喜連川だろ？
そもそも発足から10ねんばかしはそれどころじゃなかったんだし。
634:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:56:14.66 RdGmJ/vA0.net
日本は滅びゆく国なんだから、これから鉄道維持するのは困難になるよ
せいぜい東京大阪くらいだろ、残せるの
635:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:56:28.28 CAAYK9Cm0.net
>>573
ニッコマでも採用されるらしいが
636:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:56:28.79 ac8lk7Yd0.net
>>10
枕木売って赤字補填するのか？そんなん買うのは鉄オタだけだ
637:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:57:22.05 vCup1J/70.net
満員電車とか飲み会とか既存の価値観が崩れてきたな
638:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:57:27.83 Id/ElZtU0.net
>>596
>>611
JR東海の莫大な資金力で関西線に投資して近鉄から三重県のショボい需要を奪って近鉄を潰したとしてメリットあるの？
639:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:57:54.85 MiIm+krF0.net
赤字ローカル線を切るのは賛成だけどJRも少しは企業努力しろよ
出張客がたくさん居るから安泰なんて思うな
640:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:01.48 Y/Qd3qon0.net
ざまあw
総合職の面接で自分を花に例えるとなんですか？とかふざけた質問を挙手制で答えさせてきてたからなww
あの瞬間こっちから願い下げって思ったわw
641:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:06.41 3ibUYQr+0.net
>>616
数がいないと商売にならないって話だろ
642:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:37.17 0skQ6zOr0.net
元々収入が多くて支出もそれなり多いところが
収入激減で支出はいつも通りなら
そりゃあとんでもないダメージ
643:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:55.30 HbGLqh6j0.net
新幹線で貨物輸送やなw
採算取れるかな？
644:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:57.17 ac8lk7Yd0.net
>>606
都心で採算が取れないなら地方なんかもっと取れないよ
645:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:58.62 RdGmJ/vA0.net
>>617
首都圏のホームドア設置は自動運転への布石だから
ホームドア作らないとこは廃止の方向
646:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:59:01.74 RY7rmQzQ0.net
>>593
そりゃ国労つぶしのための民営化だし。
とにかく国労とか動労とかをつぶさないと前に進まなかった。
それほど国労とかは凶悪だった。
上尾事件とかの動画見ればわかるよ。
647:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:59:10.06 pFNMVAtB0.net
>>1
いい気味
648:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:59:20.70 MPmw+Lxq0.net
>>577
整備新幹線にないのに？
649:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:59:26.94 MiIm+krF0.net
>>622
ホテルも百貨店もやってるのは知ってるけどまだまだ足りない
650:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:59:37.75 oIYy2SnL0.net
>>623
大阪なんて人口神奈川程度だし
経済規模じゃ名古屋に及ばないザッコ
651:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:11.13 YmfA
652:+HQU0.net
653:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:14.95 y7ZlCUDl0.net
>>628
とりあえず1000億のコストカットを表明してる
で、JRが投資減らせばジワジワ他業種にも及ぶ
654:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:18.98 sJojpad90.net
>>619
上野で掘ったら不忍池の水が減ったりしてな。
あそこらへん、不忍池の他にも池あったんだよね。埋めたけど。
浅草って海が近いんだろうな。隅田川も近いし。もともと海だったのかな。
渋谷は渋谷川を地下通るようにしたね。水はけが悪いところだけど、
牧場もあったんだよね。駅の片側。
655:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:31.20 kZK2X2B30.net
>>627
近鉄が頑張らなかったら、あのJRのショボイ路線でも勝負できるのにな。
頑張ったおかげでJRは今や手も足も出ない状態。
それを近鉄が頑張ったほうがメリットあるとか意味不明な事言い出すから
少し気になっただけで。ごめんな。
656:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:35.87 RY7rmQzQ0.net
>>10
んなもん従業員の一時帰休でそうとう拠出したろ
657:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:45.31 Hh3wbmAf0.net
まずはモバイルSuicaをどうにかしろ
658:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:47.25 A/Hev2NU0.net
本当にお客さまには申し訳ない気持ちでいっぱいだよ
ご指摘のように安全を疎かにして駅改良だのホーム削減だのを優先したせいでホームドア化が二の次になってお客さまの安全を蔑ろにした
挙句が中央線のグリーン車導入のような採算も取れるか怪しいプロジェクトをホームドア化より進めてきたこと
おまけにコストダウンと称して駅内からお客さま向けの設備を減らそうとしている
無策で赤字に転落させておいてそのツケをお客さまにも向けようとしているような会社です
659:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:01:09.83 sCFAOCbH0.net
JR東日本は駅ナカビジネスで、鉄道敷地内だから税金優遇されてボロ儲け、美味しい思いをしてきたんだからな。
駅の再開発など、無駄な(迷惑な)ものを中止にしろよ。今は中野駅に駅ビル建てるとか言ってるけど、どう考えてもヤバいだろ。
これまで殿様商売だったから、危機が起きた時の経営能力無さそう。
660:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:01:37.32 Mi5yx2rp0.net
東京と大阪がコロナの中心地だからだろ
それ以外に語ることがあるだろうか
冗長な記事だなあ
661:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:01:44.75 RY7rmQzQ0.net
>>638
まあ、社歴30年、実質もっと短いんだから、
他社ほど望むのも酷ってもの。
相鉄ですらやっとホテル立ち上げたのにw
662:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:01:51.14 kULcTiiX0.net
赤字になったて絶対つぶれないから社員は安泰でしょ。
663:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:01:54.35 V3yWRNTs0.net
今の運行本数が過剰なんだよ
山手線でも5分に1本くらいに間引けよ
高山本線の普通列車昼間4時間半の空白を見習え
664:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:02:00.43 tbhzMeoP0.net
>>606
地方なんて開発してもなんもならないよ
某地方なんて都心と同じように駅ビル建ててテナント誘致しても
昼間も誰もいない無人ビル
借金作っただけ
665:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:02:08.89 T1fd1ZSi0.net
ＪＲは過剰なラッシュでようやく収益を維持してたってことだな
いつまでたってもラッシュが解消されなかったわけだよ
666:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:02:14.30 wt9nUMX/0.net
本来なら感染源なんだから時短営業すべきでしょ
667:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:02:22.81 BA/L
668:rp6W0.net
669:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:02:36.02 LOywu/MD0.net
>>647
駅商業施設の税金優遇は確か石原都政時に辞めたんじゃ
670:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:02:46.82 RY7rmQzQ0.net
>>648
だったら北海道はすでに倒産して騎士おかしい。
コロナの本場だしな。
キムチでいうところの韓国。
671:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:02:47.20 kZK2X2B30.net
>>630
地方の新幹線で赤字の路線ってどこだよ？
未完成の北海道くらいしかねーよ。
672:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:02:54.81 sJojpad90.net
>>620
関東ローム層というのは武蔵野だけか。山手線の内側の東京駅を中心とするところは湿原。
それを埋めて都市を家康が作ったから、堀が多く、それを埋め立てたり地下にしたりで今の東京ですね
673:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:03:02.94 /mc47X0W0.net
リニアはホントやばいよな
景色ゼロだから完全に出張需要と東海が認めてたくらいだから
今止めた方がマシかも
674:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:03:07.05 boYibGM50.net
>>5
東海道新幹線が東海地震で逝く可能性が高いからそれのバックアップという意味もある。
675:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:03:15.18 NO0Ye/bO0.net
新幹線通勤者、今はコロナ前の３分の一以下。上客がこんなんじゃ赤字仕方がないです。
676:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:03:30.88 hfBEoCQI0.net
>>637
全幹法で国策として作れるルートがだいたい決まってる
中央新幹線も東海と東と西で受注競争してたと思う
677:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:03:38.91 PfGc41fb0.net
コロナというか平日の人の移動自体が減っていく時代になりそうだから
交通インフラ系は厳しいだろうね
678:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:03:42.72 3tSdh2gM0.net
久しぶりに丸の内に行ったから珍しいものでも食べようと店を探したら、改札内グランエスタにあっては入れなかった。
679:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:03:57.19 KAfupO7f0.net
鉄道なんてどんどん縮小してこ
予想図を見ればわかるように
人類の未来に地面を転がるうるさい鉄の箱など不要
ちょうどいい機会だから無くしてこ
680:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:04:29.03 OHk2nByA0.net
>>639
嘘つきはチョンの元な
平成30年度
大阪市
名目GDP：20兆2千億
実質GDP：19兆7千億
名古屋市
名目ＧDP：13兆5千億
実質GDP：13兆2千億
681:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:04:35.13 PfGc41fb0.net
ピンチだけど色々チャンスの時代でもあるな
682:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:04:36.51 KUbRo+o40.net
出張って、ほどほどならいい気分転換になったのに。
最近リモートばっかりで息が詰まりそう。
683:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:04:49.51 F/ndtZ270.net
>>543
関西本線と近鉄名古屋線の通勤定期券を
比べてみれば分かるがJR東海は血ヘドを
吐きながら関西本線を運行してる
ラッシュ時だけ混む（日中車両が遊んでる）
路線はコストばかりかかって儲けが出ない
684:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:05:25.63 d4OMD51s0.net
これの損害賠償って中国宛でいい気がするのよね
その他飲食店も不利益被ってる業種も全て
想定よりずっと早く第四波発生しました
原因は感染力、致死率共に極めて高い変異種が広まっているためです。政府は準非常事態宣言であるまん延防止等重点措置を発令。住民に外出自粛を要請しています。
第四波は過去の傾向から1日2万人の感染者が出ると予想されます。
現在の数値は2週間前の数値であることを考えると今日感染した人たちが数千人規模に登ってることがわかります。(2週間後に発症)
高確率で自分の健康失うことと目先の遊びたい気持ちを天秤にかけて後悔しない判断を
追記しておくと
コロナ後遺症の治療費は十中八九健康保険で賄えません。
今感染すれば莫大な医療費を生涯にわたって払い続けることになります。文字通り“生きる”ために働き続ける人生です。
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
URLﾘﾝｸ(vdata.nikkei.com)
新型コロナウィルスに感染すると
・100人中14人が死ぬ(伊国政府報告)→米国では2700万人感染し50万人死亡、死因一位はダントツでコロナです。
・100人中13人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局)
・100人中43人が呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中40人が味覚障害、嗅覚障害の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告)
・100人中15人が人工透析(米国医療法人報告)
・100人中30人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局)
・100人中80人が肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告)
・100人中95人が2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告)
・100人中27人が関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中53人が疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中20人が精神疾患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所）
・100人中21人が胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中14人が聴覚障害(英国マンチェスター大学報告)
・100人中10人が神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中9人が運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中24人が脱毛の後遺症(日本の国立国際医療研究センター報告)
・100人中50人は無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告)
・100人中24人が
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出。
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死。
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に (米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。
学校、企業は一度感染した人を感染者として扱います。コロナにかかっても大丈夫と発言する人がいますが、自分の家族、多くの日本人の人生を破壊します。自宅で過ごすことを心がけましょう。
非常事態宣言後の過ごし方
不急不要の外出はせず自宅でゆっくり過ごしましょう。外出時は必ず“紙マスク”をしてください。
散歩や初詣は比較的安全ですが、人混みをさけ静かに行いましょう。バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします。
まん延防止等重点措置が取られた取られた地域の過ごし方
蔓延防止措置は“準”非常事態宣言です。外に出ないでください。現状は過去最悪の感染状況です。外出の際は最低でも防塵マスクをつけましょう。外出することは感染リスクです。変異株の感染力はインフルエンザの1000倍以上あります。致死率も1000倍近いものが出ています。今までのものとは別次元です。政府、省庁、自治体、病院、企業、保健所、大学も懸命に努力していますが、第四波の原因である変異種のコロナの押さえ込みができていません。ひとりひとりの判断で未来が変わります。自分のために、家族のために、日本の未来ために最大級のコロナ対策を
685:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:05:38.84 /mc47X0W0.net
在来線も客すげえ減ってるんだよなあ
686:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:05:39.78 RJ6F9rFN0.net
>>660
利権利権利権
687:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:05:55.73 boYibGM50.net
>>16
ノートパソコンにUSB接続のワルハンドルマスコン付けて操作するのかなw
688:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:06:24.50 bI+jvSAW0.net
>>1
現時点で新幹線自由席はほぼ満車だぞ。
ヒキどもは知らんのだろうけど普段利用する身としては正直ウザいほどだわ。
689:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:06:26.72 PfGc41fb0.net
>>660
もうだめだろうね
必要ないもん
690:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:06:27.57 WFdHqdNa0.net
借金ないから赤字ではない
691:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:06:28.08 4GsBMxY+0.net
>>1
交通機関だけでなくバーチャルや多角経営図るしかないよ
692:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:06:29.03 ac8lk7Yd0.net
>>47
東京一極集中がなぜ悪で、それがJR の責任になるのだろう
693:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:06:42.52 BA/Lrp6W0.net
>>660
深夜運転できるだろ。
694:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:06:43.44 BVPVGaIR0.net
定期券廃止して毎回正規料金払わせろ
695:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:06:55.02 HP0jXiKy0.net
定期買わねえし
少しくらいの会議ならリモートなのはもう変わらんでしょ
もう運航本数減らしたら？
696:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:07:20.86 qHsvl+Yi0.net
>>647
通路に端に少しでも隙間があれば何か店を出させて
流れが滞留するような狭さになってるしな
697:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:07:31.84 F/ndtZ270.net
ヒキニートってホントに馬鹿だよな・・・
コストを削減する一番の近道は首都圏の
ラッシュ時の運行本数の間引きなんだよ
地方を削減しても大した節約にはならん
698:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:07:33.24 oaDE9J3o0.net
>>664
人の移動どころか人自体があと10年くらいでガクっと落ちるから覚悟しておけよ
団塊の爺の寿命だからな
婆はあと15年くらいもつか
699:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:07:52.82 l41I3WsB0.net
逆に言えば今まで大変無駄な移動をしてたってこと
700:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:08:00.86 dI6+HJwx0.net
>>639
トンキン「大阪は一地方都市！世界都市東京と並べるな！（ホルホル）」
↓
東京一極集中が批判される
↓
トンキン「そ、そうだな。東京や大阪に集中するのは良くない。東京大阪東京大阪・・・（震え声）」
701:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:08:01.46 Twzn30SF0.net
通勤も出張も旅行もなし。鉄道なんていらねえよ。
702:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:08:06.18 PfGc41fb0.net
交通インフラ系は出張客の利用なしでは回らない構造になってるからね
コロナ禍でズームが流
703:行った時点で詰み どう考えても難しいと思う
704:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:08:25.44 F/ndtZ270.net
新幹線や特急で不調で赤字なのに通勤客が
減って赤字になったと思ってるヒキニートって
705:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:08:26.81 CAAYK9Cm0.net
>>635
たしかに国鉄時代の、あのクソみたいな違法ストと順法闘争とかいうノロノロ運転は酷かった
あれが消えただけでも民営化賛成
706:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:08:31.57 yT78T4Ra0.net
>>111
東は中国に新幹線技術明け渡した張本人だから
東海は拒否った
しかし流出しなくても
ドイツやイタリア由来の技術で
高速鉄道は展開していただろうから
結果はあまり変わらなかったのだろうけど
707:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:08:47.68 +/b9+Q7G0.net
>>117
転落する余地があったのか。。
708:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:08:50.42 MiIm+krF0.net
>>670
近鉄だって大して人が住んでない所を走ってるけどちゃんと儲け出してるだろ
何故JRに出来ないんだ？
709:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:09:01.60 boYibGM50.net
>>41
>>96
革マル系の労組だから脱退は仕方ない。むしろ労組内で内ゲバしてる状態だったしな。
710:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:09:30.07 4HR5Q7Bu0.net
そして経営危機から脱却する為に
地方の赤字路線は減便から廃線へ…
711:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:09:51.55 N6gp7Md00.net
中国資本になるの？
712:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:10:15.15 T1fd1ZSi0.net
>>689
出勤は必要だけど、出張はオンラインでいいかってなるよな
現地に行って現物見なきゃいけないってことはそうそうないもんな
713:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:10:41.28 paUYN/e60.net
TGVはフランス人は早割でめちゃくちゃ安く乗れるって言ってた
日本は外国のパスポートある観光客は安く乗れるのに日本人は馬鹿みたいに高い
714:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:10:53.09 UnxbzEM50.net
うちの会社は東京本社への出張会議は今後リモート会議になることが決まったよ、社内旅行も取り止め、取り引き先への営業は皆さんどーしてますか？アポとってリモートで提案かけたりしてます？