21/04/04 10:40:33.66 QpXE7fd00.net
>>273
なにか勘違いしてるようだけど、ホームドアの目的は、
近未来の自動運転のためだぞ。
自殺防止とかは、エンドユーザーにもメリットがあるように説明してるだけで。
308:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:41:02.21 c5HTQZPR0.net
財界が既得権の喪失を恐れ、コロナ対策を適切且つ俊敏に展開する事を邪魔していなければ良いがと思う
309:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:41:34.55 6925wBds0.net
>>284ネット保守動画とネトウヨは外国人を入れる観光業者が大嫌いなこともわからんのかアホが
310:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:41:37.33 Y8V9S8lE0.net
>>1
「2019年度の値から不変とする。」 とか前提がいまいちだな
みどりの窓口を廃止、ワンマン運転を拡大し人件費削減
赤字ローカル線を廃止
運賃値上げ
メンテのコストダウンなんかもやってる
311:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:42:00.02 23B+Yvri0.net
日経上げてるから無問題
312:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:42:13.86 QpXE7fd00.net
>>299
そもそもgoto自体が自民党の施策なのに、
ウヨクがそれをたたくとか()
マジでおまえ国語ヤバすぎ。
313:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:42:19.81 ctXoHFFC0.net
今まで死ぬほど儲けてただろうな
314:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:42:25.45 Ms6/B5y70.net
>>258
ジョーダンはやめてくれ
もともと国民の資産だった土地や駅や線路をただでもらったあげく借金チャラにされたクソ会社
なに一流会社を気取ってんだ
315:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:42:49.64 5dfZUpUn0.net
いつも人たくさん乗ってるけどこんなに減ってるの
316:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:42:56.14 l41I3WsB0.net
インバウンド依存してなければダメージはハンパで済んでたかもしれないね
自己責任でしょ
317:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
21/04/04 10:43:02.06 aUW6WiQh0.net
>>1
｢コロナダメージ｣がハンパないJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたか�
318:ｭ見守ってあげましょう。 決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。 決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。 決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。 初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物 初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物 初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎ 規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。 規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。 規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。 規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。 規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗 ■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎ 規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。 規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。 規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。 規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。 初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西 初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西 初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
319:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:43:25.02 4Mh5o7OM0.net
ざまあねぇな
新幹線とか高すぎるんじゃ
いかにリーマンの不要不急の移動に支えられてきたかだな
320:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:43:30.30 TJZJcfJw0.net
出張もだけど帰省自粛が効いてると思うわ
地元帰ると周囲の目が厳しいからって帰ってくるながまd続いてる
321:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
21/04/04 10:43:33.16 aUW6WiQh0.net
>>1
｢コロナダメージ｣がハンパないJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、
322:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:43:33.70 vNNo/7w00.net
>>174
日本の鉄道とくにJR東は目に余るよな通勤とか通学で仕方なく
乗る羽目になるから客がいるだけで週末とかガラガラだろアレが
本当の姿だよね選べるなら誰も電車で移動なんてしたくないわな
殿様商売にも程があるからな
323:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:43:47.63 c86F4so90.net
頼りの駅ナカビジネスにも波及するからね、散々だわ
それでも社会インフラだから見捨てられるわけないけど
324:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:43:51.36 wbrx8fBJ0.net
>>1
結果が出るのはコロナが収束してからだな
こんな状況でも通勤は戻りつつあるし
325:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:43:52.35 8dhtCrEJ0.net
鉄道や航空に依存する飲食や宿泊もダメージくらうが
これでも観光立国としてやっていくつもりか？
326:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:44:10.84 MJnUBQJF0.net
今回のことでわかったのは
ラッシュ対応が悪で
新幹線の値段は正しい
327:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:44:21.06 l41I3WsB0.net
公的支援のおねだりでしょ
潰れるょー（チラッチラッ税金）
328:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:44:24.78 WQoLbiwx0.net
法外に客詰め込んでたくせに減っただけで赤字とか笑うんだが
329:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:44:39.19 QpXE7fd00.net
>>309
弱体化がもっと早まったよ。
インバウンドのあがりがあったから、
只見線とかも維持できたわけだし。
330:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:44:40.59 ZJGrCcH50.net
>>307
一応かなり軽減はされてるが
長期有利子負債は本州三社負担してるんやで。
結果的に東海が一番背負う形になったが。（ほぼ返済した）
331:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:44:54.65 Ooe1MV4v0.net
>>8
本数が減るので、時刻表作りが楽になる
332:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:45:11.07 MJnUBQJF0.net
>>316
出張はなくなったままよ
出勤も一部の企業しか戻ってないな
333:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:45:16.81 a3gtaK5z0.net
コロナの流行は遅かれ早かれ終息する。時間はかかるだろうけど結局またみんな会社勤めに戻っていくと思うけどな。テレワークも一部残るだろうけど直接顔を合わせてやる仕事に敵うものはないよ。
334:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:46:11.06 QpXE7fd00.net
>>317
フィリピンみたく出稼ぎ立国にしよか？
日本人を受け入れてくれる国があるかどうか知らんけど。
335:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:46:27.14 v3+YuyJl0.net
>>307
資産売却を賛成したのは国民だが
で、負債と赤字路線を全て背負わせたら国鉄と同じだし
336:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:46:35.46 ukY1rkDO0.net
>>296
日本ほど民営鉄道が成功した国はない。
鉄道は初期投資が莫大で儲からない。
成功の鍵は鉄道を引いた先での開発利益で鉄道の赤字を補ったこと。
337:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:46:57.54 5vIpfMor0.net
在宅になったので定期買わなくなった
ごめんねJR
時間帯によって運賃変えるような計画があるという報道もあったし
頑張ってよJR
338:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:46:57.79 kn+jIBIE0.net
終電22時位でいいだろ
339:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:47:22.80 QpXE7fd00.net
>>8
桃鉄なら、大量にうんちカードばらまかれて、赤マスにとどまることしかできない蒸気
340:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:47:37.84 l41I3WsB0.net
>>321
遅かれ早かれそうなったんだろう
そもそも中国人が居ないと成り立たないローカル線なんて事業として成り立ってない
341:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:47:48.31 EXlGh1Ma0.net
>>319
潰れていいとおもう東京一極集中利権の一つだしJRを潰して
鉄道を解体することで地方分散になる
342:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:47:48.34 RUql5xUi0.net
JR東海はリニア費用を捻出できのかね
なんかこれは一企業が国に頼らずやることだから国は口出しするなってドヤってた気がするけど
343:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:48:01.23 c5HTQZPR0.net
リスクを軽く見てはいけない
ダメージが大きくなるから
344:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:48:04.45 kMFajHfp0.net
>>324
朝夕は混雑しつつある
345:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:48:14.01 ZJGrCcH50.net
>>329
許さない、絶対にだ（笑）
346:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:48:41.61 XaEPgLgd0.net
>>263
何言ってんだバカ
林業、石炭、鉄鋼、造船と悉く地方の産業がダメになってきた結果が今だ
夕張の貨物扱い量が梅田を越えてた時代とは違うんだぞ
敷設理由を調べれば分かるように、日本の鉄道は本来大都市圏以外は貨物需要で
成り立っていて旅客需要で立ちゆく訳がない
347:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:49:01.01 MJnUBQJF0.net
>>325
そんなこと考えてるの、世界で日本だけ
日本負けの今の状況だと淘汰されてくよ
348:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:49:03.84 cqBm4zRo0.net
しかし駅員とか運転士ってのも潰しがきかない職業だね
349:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:49:04.58 6925wBds0.net
>>305お前はトランプ落ちしたネット保守が安倍自民はグローバリストだといって叩いてる構造も理解できてないだけ
350:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:49:14.59 EXlGh1Ma0.net
>>328
日本の場合東京一極集中で通勤通学で半強制的に乗らないといけない
っていうだけだろう嫌なら乗るなを平然とできるってだけで企業として
優れたことはしてない東急ほか私鉄にも言えるが
351:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:49:16.44 r5GwTBlQ0.net
>>20
もともと赤字だからなw
352:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:49:27.46 WQoLbiwx0.net
>>66
飛び込むやつにいえw
353:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:49:31.01 TMhDHiVQ0.net
東日本も北海道並みにローカル線廃止に舵を切るのかな
バスに完敗してる山田線とかヤバイなw
354:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:49:59.15 6925wBds0.net
>>305お前バカチョンだろ？チョンはバカすぎてなんにも分かってないから
355:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:50:12.69 QpXE7fd00.net
>>332
せやで。
だから、依存してなければマシだったってのは間違い。
むしろ延命できた分マシだった。
356:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:50:13.81 Dp35830v0.net
ここ大手に就職できない奴らのルサンチマンが渦巻いてて笑える
357:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:50:19.05 r5GwTBlQ0.net
>>58
これが最大の理由だな
358:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:50:43.62 mEXIuUmg0.net
電車内で無駄話やめて下さいアナウンスして欲しい
ギャハハハと笑って人とか最悪
359:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:50:55.20 EXlGh1Ma0.net
>>335
だからコロナも治らないよな今時検温も消毒もロクにしてないのは
鉄道のターミナル駅くらいのもんだ窓開けてるからセーフとかあり得ないね
360:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:51:09.31 Y+f4fp2w0.net
国鉄大赤字の時みたいに地方（郊外）を徹底的に締め付けりゃいい。あっちなんかクルマやバイクで何とかなる。
廃止、減便、無人化、不動産売却
361:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:51:12.22 5UWV6Cka0.net
>>348
東芝や東電に勤めてそう(爆笑
362:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:51:42.59 r5GwTBlQ0.net
>>81
定期券を買わなくなったから大ダメージ
定期券の収入と定期外収入を分けて発表するくらいだから
363:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:52:00.40 n0CN4VtU0.net
>>336
ぎゅうぎゅう詰めにしなけりゃ利益出ないなら、
それはそれで問題だったわけで
364:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:52:26.09 rQXnEfTo0.net
>>10
そりゃ総資産だろ？
365:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:52:38.59 t8vg2fGj0.net
1兆6000億円売上で赤字5000億円を
何とかするって言うのは
サラリーマンに例えると
毎月7万円の支出我慢しなさい
支払い減らしなさいと同義語だな
不可能では無いが、だいむ無理するだろ
366:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:52:41.47 EXlGh1Ma0.net
>>348
奴隷船に乗らなくていい仕事の方が勝ち組だろうねテレワーク始まってから
余計に負け犬の集まりになったわ通勤電車が
367:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:52:46.64 lwtAur7H0.net
年功賃金を廃止しろ
368:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:53:06.90 oMHMDHoI0.net
全部が解消されたわけじゃないけど、通勤ラッシュがこんな形で解消されるとはな
369:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:53:09.83 r5GwTBlQ0.net
>>355
ぎゅうぎゅうにせずに利益を出そうとすると
今の運賃では足らないということ
370:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:53:15.33 1iEHP8Uo0.net
>>7
名刺も作らなくなった。
371:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:53:16.03 ps2GuJ++0.net
ヨーロッパの鉄道はどうなってるかどなたかご存知ないですか？ 日本以上に外出、移動禁止措置とってるわけだから、あちこち廃線の話が出ててもおかしくないよね
フランスの新幹線なんかぜったい大赤字なはず
372:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:53:17.10 QpXE7fd00.net
>>341
gotoが自民の施策なのも知らないガキは黙ってなよ。
話がこじれるから。
経済「も」回さないと、医療もできないのも事実だしな。
善悪はっきりさせないと気がすまないアニメ脳には
微分方程式より難しい話だけど。
373:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:53:26.74 gpw/ge/Z0.net
電車特定区間と定期値上げすれば解決
東海は旅行客戻れば黒字にはなるでしょう
374:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:53:27.66 Xu//HX0+0.net
>>189
デブ乙
375:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:53:44.19 ZJGrCcH50.net
>>334
もう国の融資入ってるやで
着工とルート決まった時点でその言い分の役割は終えた
静岡の件はどうなんだろうね
>>345
鉄道の多くは明治から昭和初期に建設されたもので昭和後期以降に税金バンバン入れて建てられた道路（を利用するバス）には
新線作らない限り太刀打ちできないのは仕方ない。
376:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:54:37.39 ukY1rkDO0.net
>>66
混雑と遅延が嫌で
都営地下鉄沿線に住んでる
往復座れて快適よ
377:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:54:44.45 r5GwTBlQ0.net
コロナ禍が去ればもとの通勤量に戻るだろうから
それまでの辛抱
最大の公共インフラだから、最悪、国が支えるだろうし
378:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:54:53.54 AGDzKeEb0.net
満員電車で採算が取れる経営なのがおかしい
運賃安くて助かるけどさ
異常なんだよな
379:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:15.73 n0CN4VtU0.net
>>361
安すぎるのもあるけど、サービスが手厚すぎるのもあるな
みんか海外知らずに不満ばっか言ってるけど
380:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:17.85 z1Dnv2bp0.net
>>355
昼間にも分散して乗ってくれるなら
ぎゅうぎゅう詰めしなくてよくなる
381:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:31.89 nrYSkYaW0.net
JR株握ってる奴w
382:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:32.23 EXlGh1Ma0.net
>>363
そもそも世界だとここまで鉄道は利用されてないからな
世界の鉄道の利用者数は軒並み首都圏のJRのターミナル駅が上位だろ
383:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:32.38 RUql5xUi0.net
航空業界も生き残るのに大変だしなあ
海外だとフラッグシップキャリアが政府に何千億規模の支援要請してるし
とりあえずJR東海は潰れてほしい
384:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:40.86 r5GwTBlQ0.net
>>370
公共インフラだから儲けすぎない運賃設定になっていた
385:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:53.22 WQoLbiwx0.net
>>364
経済回すならgotoより持たざるものに鐘与えたほうが早い
欲望の限りに使ってくれる
386:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:54.65 NReOy6YO0.net
国鉄の借金みたいにまたたばこ税で返すんか？
387:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:55:57.32 QpXE7fd00.net
>>361
全国的に見れば安い部類だからね。
東京しか知らなきゃ、京王とか東急とかが比較対象になるから、感覚が狂うけど、
採算取れないなら値上げするしかないし、
赤字なのはどこも同じだから、JRが値上げすれば他社も追従するよ。
終電繰り上げのようにね。
388:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:56:15.46 3rtzCMmQ0.net
>>1
東京メトロとかのが深刻な気がする
389:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:56:35.87 1iEHP8Uo0.net
>>28
権利落ちしたから皆売るだろう。
390:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:56:37.76 EXlGh1Ma0.net
>>371
あれで手厚いとかもうそれ電車そのものが交通インフラにふさわしくないね
しょっちゅう遅延するわ満員でのせいであちこちで小競り合い発生して
最悪の環境だわ
391:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:57:02.92 +9cj0jNK0.net
本数減らして今まで通りギュウギュウの満員電車にするんだろ
392:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:57:15.79 MJnUBQJF0.net
混んでる時間の運賃を上げるってのが正しいんよ
393:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:57:16.77 F/ndtZ270.net
>>1
反日東洋経済と鉄道憎悪ヒキニートの
悪夢のタッグ
394:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:57:17.30 DzubQe3T0.net
売上8000億減って、8000億そのまま減益…
不動産売却とかなく全部本業なのが偉い
395:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:57:43.38 t8vg2fGj0.net
>>363
海外の鉄道は、定時に動いた試しがない
ゆる～い運用らしいね。
日本もそうなっていくのかな
396:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:57:45.72 DzubQe3T0.net
>>384
定期券あるからそれ無理やろ
397:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:05.29 NReOy6YO0.net
田舎だから電車なんか使わんから
てんてこ舞いになるの見れるなんて楽しすぎる
398:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:07.89 y+6Yt8NB0.net
毎日特別列車走らせて乗り鉄を集めればいい。
399:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:21.45 5UWV6Cka0.net
>>371
当たり前だろ
電車なんか池沼と貧乏人の底辺負け組しか乗らないのがグローバルスタンダードだからな
日本もテレワークやクルマバイク自転車通勤でそうなるぞ
400:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:27.09 QpXE7fd00.net
>>376
そうじゃなくて、航空とか高速バスとかとの競争があるゆえ。
でなきゃ三セクの運賃の理由が立たない。
401:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:29.73 z1Dnv2bp0.net
>>363
とんでもないことになってます。
日本と大違い､国が鉄道を救済する欧州の現状 コロナ禍の支援､環境問題対策とセットの国も | 海外 - 東洋経済オンライン
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net) #東洋経済オンライン
402:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:35.09 UM6jizLF0.net
外人だけ使える新幹線乗り放題パスとか出してたよね
国民をバカにしたツケだよ
403:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:42.67 WQoLbiwx0.net
>>382
海外はそれが普通やで
404:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:45.25 NReOy6YO0.net
運賃2倍とかになったら楽しそう
405:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:58:54.85 EXlGh1Ma0.net
ここまで日本だけ鉄道の利用者数が多いのは単に東京一極集中だからなだけ
JR東は東京一極集中の象徴だよ乗らないっていう選択肢が用意されてたら
好き好んで乗るものではないからね
406:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:59:01.99 F/ndtZ270.net
>>17
そう
ガラガラとか言ってるのはヒキニートだから
407:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:59:10.42 3rtzCMmQ0.net
>>382
手厚いよ
全てのサービスに関して日本は
408:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:59:20.18 3W/xvFHq0.net
>>355
豚車両だったのが貨物になるだけだな
消毒だけしっかりしてやって欲しいわ
409:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:59:26.01 DXwhMidW0.net
>>379
京急の賃金の問題も、運賃が思ってる以上に安いのが原因なのかもしれんよね
消費税の税率上げ以外に運賃上がってないんだから
410:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:59:31.73 NReOy6YO0.net
無免許人間にもリスクはあった
411:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:59:45.72 YEJ16uoq0.net
>>388
普通運賃引き上げで定期買わないテレワーク組に定期買わせる目的がある
412:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 10:59:49.51 a3gtaK5z0.net
夜中の高速道路の大型トラックの混雑を見るたびに、これ全部まとめて貨物で運んだ方が無駄が無いんじゃね？と思うが、やれんのかな。
413:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:00:02.68 Z6hLiXo00.net
鉄道会社は大体どこも不動産会社だからな。
基本的にヤバいだろ。
414:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:00:06.62 3rtzCMmQ0.net
>>391
テレワークの職種がなくなるんだよw
415:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:00:19.88 abuUFDQW0.net
すし詰めの満員電車で通勤してた今までが異常だったんだよ
416:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:00:21.93 NReOy6YO0.net
もう鉄道なくしてもいいんじゃね
鉄ヲタもいなくなるし
417:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:00:50.56 EXlGh1Ma0.net
>>399
つまり電車の限界がアレなんだろうなら都市計画をする上で
電車をメインにすることをやめたらいい
日本だけだよここまで半強制的に電車を使わされるのは
418:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:00:57.20 NReOy6YO0.net
家畜トロッコ電車
419:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:01:06.65 0J575TTa0.net
またハゲタカがやってきて美味しいとこ
かっさらっていくよ
420:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:01:12.47 rzlBkIkY0.net
北「金のないやつぁ俺んとこへ来い！俺もないから心配するな」
421:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:01:32.85 4rvBN96f0.net
>>391
テレワークはリストラの一環で
車バイクなんて所有できない貧困で溢れる
422:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:01:34.69 DzubQe3T0.net
>>403
なんだかなぁ
とはいえ、もともとJRは運賃では採算ぎりぎりで、売上や収益のほとんどがテナント料だけどね
そっちがダメージ食らってるから終わり
鉄道はすでに不動産会社みたいなもんだもん
423:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:01:35.77 RZaF7ZbM0.net
さっさと抑え込まないからこうしてダラダラと損失を被ってしまうんだよ。
424:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:01:51.69 DXwhMidW0.net
>>388
タッチした時間と行先をもとにラッシュ時に乗ったら残高から10円ずつ差っ引くとか
425:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:01:55.28 5UWV6Cka0.net
>>406
今の客層が悪いゴミしかろくに使ってない電車使うやつが勝ち組？
学歴も教養もないカスなんざ真っ先に淘汰だわ
426:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:02:05.40 WQoLbiwx0.net
>>408
鉄ヲタも撮ってばっかじゃなくて乗れよと思う
427:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:02:12.51 QpXE7fd00.net
>>398
基準の問題
昨春との比較→激混み
コロナ前との比較→スカスカ
428:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:02:27.83 EXlGh1Ma0.net
>>408
自分もそう思う JRのサービスで世界一とか手厚いとかなんの冗談だ
鉄道そのものが効率が悪くて不便でことなら鉄道中心の都市計画は�
429:ｩ直したいい
430:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:02:48.62 t8vg2fGj0.net
>>382
距離速度費用で見ると日本の
特に都内の鉄道は優秀だよ
山手線初乗り140円だろ？
ＪＲ九州は初乗り１７０円(区間～3km）
6kmまで210、～10km230円
パリは初乗り4.18€(約544円)
安いんだよ、日本の鉄道って実は。
431:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:02:58.91 XAuqYiY80.net
>>404
貨物駅まで持ってって積み下ろして、貨物列車で運んだ先でまた積み下ろすなんてやると
時間もかかるし積み下ろすための手間もかかるので1000kmとかの長距離じゃないと競争力がない
432:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:03:07.89 1HbpOsmm0.net
>>257
赤字前提なら民営化したのと矛盾するからダメ
だけど外国人に不動産を売りたいならその地域の交通インフラの維持は必要
433:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:03:19.57 NReOy6YO0.net
JR北海道を援助してやれとか
夢物語になったな
434:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:03:29.23 4rvBN96f0.net
>>417
このままだと発展途上国化決定だし
435:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:03:36.56 F/ndtZ270.net
そもそもJR東日本がJR東海よりダメージが
デカいのは東北・上越・北陸新幹線の乗客
の減少幅が東海道新幹線より酷いから
通勤定期券は私鉄より激安だし私鉄に対抗
した運賃を設定してるしで都心部はそこまで
儲かる区間じゃない
436:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:03:39.75 t8vg2fGj0.net
>>420
マジ日本は優秀だって。パリなんて初乗り500超えだぞ
437:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:03:45.30 EXlGh1Ma0.net
>>414
タチが悪い話だよなあ東急とか鉄道じゃなく不動産関連の方が
売り上げでかくなったんだろ鉄道がのさばると東京一極集中緩和も
ママならなんよ
438:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:03:55.79 MJnUBQJF0.net
>>414
鉄道会社が不動産を切り捨てるってのが始まってるよね
439:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:04:03.08 Z6hLiXo00.net
高輪ゲートウェイ駅にオフィス街作って儲かるんかな。
墓地にでもした方が確実かもよ。
駅の海側は基地、山側は墓地。←ほとんど同じに見える
440:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:04:11.60 a3ajRlo90.net
>>129
ペパー君を遠隔操作
441:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:04:17.92 HGzmK4Jm0.net
>>5
一番調子こいてる倒壊が泣きべそかきながら倒産する日が楽しみ♪
442:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:04:38.37 MJnUBQJF0.net
>>427
海外は初乗り高くて長距離安いところが多いな
443:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:04:40.58 ZJGrCcH50.net
>>414
それは私鉄では‥
ＪＲは基本どこも鉄道収入がメインなはず
もちろん関連事業強化してるけどね（一番取り組んできたのは九州）
444:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:04:48.98 7rcgZoHv0.net
とれいゆつばさで好評得たんなら、18禁の特殊なとれいゆつばさみたいな全部の新幹線にも設定すればいいのでは。
445:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:04:59.24 f7IV3Im70.net
決算報告書とか見てると西武とかはリアルに半分くらい副業だけど
JR各社は実はそんなでもない、本業傾くとやっぱしキツイ
446:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:04:59.85 MiIm+krF0.net
私鉄は不動産で儲けてきたんだしJRも不動産屋で良いんだよ
もしかするとプロ野球の球団を保有するかもね
447:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:05:03.64 QpXE7fd00.net
>>418
鉄ヲタにも流派があるってだけ。
撮り鉄とは別に乗り鉄ってのもいて(もちろん兼ねてる場合もある)
乗り鉄の中にもさらに流派があったりする。
新幹線や特急を推す派
各駅停車を推す派
料金不要の最速(特快とか)を推す派
とかいろいろw
448:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:05:08.63 EXlGh1Ma0.net
>>421
つまり鉄道そのものがコストが高くて非効率な存在でしたってことだろ
日本だけ世界と違って鉄道会社が都市開発まで出てくるのもやめたらいい
449:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:05:12.98 ecMzvzuc0.net
社員が優秀なんじゃなくて、たまたま都市部で商売してたから儲かっていただけ
能力にあわせて、給料カット、ボーナス廃止だろ
450:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:05:17.90 NUl3RFWZ0.net
1年以上電車乗ってないな。。。
451:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:05:40.32 F/ndtZ270.net
>>401
鉄道は固定資産税を優遇してるとは言われてる
けど上下分離方式で自治体がインフラを保有
すると負担が軽減するってことはやっぱり税が
高すぎるんだと思うわ
452:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:05:42.28 DXwhMidW0.net
>>421
500円もあれば都営地下鉄のワンデーパスで1日乗り放題だもんな
453:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:14.95 abuUFDQW0.net
満員電車のストレス半端ないからな
あれだけで相当心が病むからな
454:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:17.25 HmZUMngR0.net
>>232
災害後の復旧計画を公表した方が良いのかもしれないね
バック
455:アップとして機能しないのかもしれないね
456:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:19.65 F/ndtZ270.net
テレワークで通勤がなくなると思ってるところが
まさしくヒキニート
明日こそ仕事探しに行けよ
457:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:21.31 MJnUBQJF0.net
>>421
初乗りを500円とは言わず、バスと同じ220円まで上げてもいいね
458:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:22.89 0skQ6zOr0.net
デカイところは一気に赤字になると
人員なんか何百人も切らなければならない
ボーナス支給がゼロになったら
いよいよ倒産が見えてくる
459:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:31.94 EXlGh1Ma0.net
>>440
それな東京一極集中で通勤のために仕方なく利用っていう
構図で濡れ手に粟してきただけ
460:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:44.86 tk9/Wnvy0.net
>>414
採算ギリギリというか
旧運輸省こと現国交省の管理下だな
運賃は国家管理体制
461:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:49.94 upCiGota0.net
子会社だけどこいつら役職出向でえばりくさってて邪魔
462:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:06:54.32 DzubQe3T0.net
>>428
国土交通省の親方が運賃の値上げを渋りまくってきた結果、副業に力を入れるしかなかった
JRの本丸では三井不動産とか財閥デベから引っ張ってきた人材がエースで、運転手とかはおまけの扱いやね
四季報見てると不動産も限界でその次も鉄道各社施策打ってるみたいだが
463:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:07:09.28 QpXE7fd00.net
>>437
むしろ国鉄時代に球団を持っていた。
ヤクルトスワローズの前身のひとつに国鉄スワローズってのがあって、
そのスワローズって名前の由来が、
当時最速だった特急つばめ。なお当時は新幹線は未開通。
464:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:07:35.88 HmZUMngR0.net
>>1
貨物を強化した方が良いのだろうか
465:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:07:44.80 ADW5j1I70.net
ソニーもマクドナルドもオワコンとか叩いてたお前らw
466:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:07:46.94 O3JSO7E90.net
ただ単にIR紐解いてるだけの記事か
467:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:04.05 DzubQe3T0.net
>>450
そう、国土交通省の親方がずっと上げさせないように断ってきてるんだよね
新聞では毎回鉄道の要求を跳ね除けてるて何十年も見てきたわ
468:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:07.29 F/ndtZ270.net
>>433
日本でも地方鉄道は初乗りだけ安くていきなり
高くなってその後の上昇率は緩やか
469:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:15.99 taNkTvlm0.net
エキナカビジネスは本業には入らないの？
470:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:16.71 /lKf6GlE0.net
また水泥棒して金儲けりゃいいよｗ
471:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:39.98 EXlGh1Ma0.net
>>452
だから鉄道とマスコミと不動産がグルで開発して儲けるっていうのがもうね
日本人だけだろ駅や沿線で住むところを語ったりするのは
あんな文化無くすべき
472:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:49.64 DXwhMidW0.net
>>430
あんなクマーのデザインじゃなくて、駅の上にでかいビル建てて
ビジネス棟かビジネスホテルでも建てたほうがよほど効果あったと思う
473:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:08:53.25 5vIpfMor0.net
回数券のバリエーション増やすか
定期券のバリエーション増やすか
474:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:05.76 rN0y9Veo0.net
現場はもう無人でいいだろ
475:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:23.60 6925wBds0.net
>>364お前って本当にカタワなんだな
476:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:42.79 MJnUBQJF0.net
>>440
社員に学がなくても金がそこそこもらえる業界
それが鉄道業界だったんだな
477:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:44.36 UKnR63nP0.net
赤字の割に新幹線製造しまくってるけどな
478:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:45.78 Klcpb55J0.net
エキナカなんてのも鉄道アンチが言うほど儲かってない
479:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:09:59.29 MiIm+krF0.net
>>453
百貨店やホテル経営は私鉄がやってた事でJRは遅れてるんだよね
480:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:10:00.23 EXlGh1Ma0.net
>>455
鉄道に関してはテレビと同じだよねテレビの放送時間に合わせて
テレビの前にいないといけないように電車のダイヤや乗り換えに
生活を支配されるのが非効率極まりない
481:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:10:18.96 Ube5qla70.net
>>1
コロナダメージというより、コロナがなくてもいずれ通勤通学需要は激減してたしな
減少が予測より早まってしまったというか
482:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:10:58.39 w1PccOvb0.net
>>41
ストライキを画策して崩壊した自業自得だろwww
483:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:11:15.41 e6nkaTwC0.net
>>307
ならお前が赤字を埋めてやれ
484:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:11:18.89 qzgJnF0G0.net
私鉄勢はだいぶ収支改善で赤字減らしたのにJRだけは相変わらず無駄な支出だらけで改善しないな
485:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:11:21.94 LEWhVoM10.net
反日特定アジア糞束がこのザマは爆笑
特定アジア人に新幹線優遇しまくり、ジャップはシネと言わんばかりの扱いしてきたら残党
あー東海は救済しとけよ
486:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:11:40.06 a3ajRlo90.net
JRより私鉄の方が安いんだが
487:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:11:58.74 MJnUBQJF0.net
>>471
10年早まったって言ってたね
488:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:12:27.68 GdT5LL910.net
大変なことに
東京巨人株になってきた
【速報】東京読売巨人軍巨人丸、中島コロナ陽性 [729256658]
489:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:12:32.76 YOOd6kk60.net
>>81
うちの会社結構大きい電機だけど定期払い戻しで基本在宅
出勤するときは実費精算になった
490:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:12:44.32 w1PccOvb0.net
>>453
ＪＲバスは未だにツバメのマーク使ってるね
491:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:12:45.12 tk9/Wnvy0.net
>>457
運賃を限界まで下げさせたのが
結果的に経済活性化にプラスに
なってるのかもね
東京が異様に初乗り安くて
大阪が少し安くて
九州行くと初乗り高くてびっくりする
海外だともっと鉄道という物は高くて
もっともっとびっくりする
満員電車という視点だと日本の鉄道は最低だが
経済的という面倒では世界でも最優秀だな
まぁ、あの満員は腹立つが
492:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:12:46.63 OVa99YNE0.net
自民党神話＋テレビ教、
で日本壊滅。
493:朝鮮漬
21/04/04 11:13:07.94 xYUdjjhP0.net
当然、再統合リストラ国営化は計算のうちやな(^。^)y-.。o○
494:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:13:15.55 76bKaaCk0.net
国鉄時代の借金に比べれば余裕でしょう？
495:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:13:20.15 5vIpfMor0.net
>>471
少子化っつーのはほんと国を衰退させるなあ
496:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:13:38.32 YEJ16uoq0.net
一番儲かるのは不動産開発
東京近郊のちょっと地価が安い農地や山林買い占めて
そこに駅と線路ひいて、快速特急バンバン走らせる
あとはマンション建てて売ればいい
497:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:13:41.90 MJnUBQJF0.net
>>481
ITって言われる前まではプラスだったんよね
498:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:13:58.22 atuFDDW10.net
>>5
静岡知事がまさかの救世主になるとはなw
499:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:15:50.88 a3ajRlo90.net
福利厚生削るのか？
500:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:15:53.14 EXlGh1Ma0.net
>>486
つまり東京一極集中の利権の一つってことだろこいつら退かないと
501:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:16:35.24 bu5bcaxF0.net
>>474
とは言ってもメトロや私鉄なんかホームドア設置しまくってるし新型車両もバンバン投入してるし、だいぶサービス向上に向けて頑張ってると思うよ
JRはほんとどこに金使って何やってんだろうな
毎日のように遅延してる有様だし
502:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:17:01.23 GywvJROP0.net
乗車券値上げしちゃう
503:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:17:27.55 mbyDKBpv0.net
公務員とトヨタは給料安泰(笑)
504:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:17:40.58 lzkQKEli0.net
>>24
国鉄時代やJR発足時の東海道線は
昼間は本数が急激に少なくて
のどかな田園風景が広がっていたのに
今は朝11時でも座れない状況だからね？
505:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:18:05.50 ckEcVrlo0.net
はい、国有化国有化、潰すわけにはいかないので、国有化。
506:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:18:14.15 1HbpOsmm0.net
>>481
東京は先進国の都市としては最低レベルだよ
わざと過密にして無理矢理不動産価値を上げてる
海外ならそんなことしなくても外資が投資するからフリーターなんか住めない
507:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:19:47.23 MJnUBQJF0.net
>>489
ラッシュにあわせた設備投資をやめるんだろうな
508:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:19:48.61 a3ajRlo90.net
>>490
乱開発広がりそう
509:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:19:49.25 u+iGdRbl0.net
リストラ、給与削減等々の経費削減をしてないでしょ？
有能なら税金は使うなよ！！
無能なら税金ウハウハがベストだけど
510:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:20:09.26 pxWiyRCy0.net
日本一の赤字鉄道会社JR糞東日本
511:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:20:48.28 1H+pNKcu0.net
>>464
運転士や車掌は鉄ヲタにボランティアでやらせたらいいｗ
512:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:20:55.56 RK5vkVTN0.net
民営化したんだから黒字の線だけ残すか本数減らせ
これから乗る人間も減るんだからちょうどいいタイミング
513:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:21:00.61 1ic53trb0.net
全然、余裕だと思う
いざとなれば採算割れてるとこの廃線、閉駅
そこまでいかなくてもすっ飛ばしまくるって手がある
インフラの担い手としてどうかと思うけど、北は実際にやってるし
514:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:21:42.17 gPjbHKhd0.net
終電過ぎじゃないとできなかったメンテナンスやりやすいメリットはあるけどな今の環境は
515:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:22:11.22 96DVQRND0.net
でも駅で行き倒れた時に優しい若い駅員さんに水買ってきて
救急車呼んで助けてもらったから頑張って欲しい。
516:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:22:49.93 +mrc2AqG0.net
JRは不採算路線維持って縛りがあるからそのあたりどんどんバスに切り替えて行きゃいいんじゃね？
知らんけど
517:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:23:21.58 EXlGh1Ma0.net
>>496
それが東京一極集中だな
518:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:24:02.62 BcDI00lu0.net
そりゃそうなるでしょ
これだけ移動しなくなったら。
当たり前の話
519:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:24:10.43 oc0x/e0N0.net
JREって通勤ラッシュで稼いでるんだっけ？
520:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:24:11.42 1nSeNobA0.net
この状況でリニアやるんだ。運用維持で資金不足になるぞ。
521:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:24:36.58 1HbpOsmm0.net
都心とド田舎が採算悪くて廃れてるのは正常な流れで良いと思う
522:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:25:01.98 BcDI00lu0.net
地方民がGOTO反対したのだからそうなる。
523:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:25:42.39 SaHQQL7V0.net
JAL、ANA、JR各社の大再編の目が見えてきた
524:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:26:11.91 MiIm+krF0.net
子会社作って要らない社員を出向させれば良いんだが何があるかな
525:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:26:24.69 mnQ6rieU0.net
新幹線を大幅値下げしろ。
526:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:26:38.40 iSiAPkbX0.net
>>186
国策じゃねーから
国はオリンピックに便乗してきただけ
527:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:27:22.52 N9Cn7Ga30.net
>>200
東北のローカル線を三セク転換でバッサリカットで行けるでしょ・・
東北の区間で赤字出してるわけで・・
528:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:27:36.88 r5GwTBlQ0.net
>>469
そりゃ国鉄がそんなことに血道を上げるわけにはいかないだろ
529:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:27:44.14 QH1/iOWP0.net
>>6
テレワークできない底辺乙
530:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:27:44.92 MJnUBQJF0.net
>>515
北海道新幹線？
東海道新幹線の値下げはありえんよ
531:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:28:17.06 S01FQ49l0.net
>>78
三塚博が国鉄の東西２分割案をひっくり返して
JR各社へ細かく分割した悪影響が大き過ぎるね
532:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:28:43.25 MJnUBQJF0.net
やっぱ、例年の黒字額より、今回の赤字額が多いところはやばいよ
533:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:28:44.92 X3imZDj/0.net
出張にJR使う？
534:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:28:45.80 5kJU58bJ0.net
全線廃止でいいだろ
535:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:29:29.93 mog+8sLd0.net
>>493
あと、スガの親族も一生安泰ｗ 弟が絡んでたＪＲビジネスどうなったんだろ？
536:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:29:35.52 MiIm+krF0.net
>>518
もう民営化してるし遅れてるのは確かだろ
537:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:29:43.68 a3ajRlo90.net
>>175
これかな
538:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:29:43.86 BcDI00lu0.net
赤字路線は暫く休業だね
539:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:30:23.03 QH1/iOWP0.net
>>7
ネット会議のほうが効率よい
連続会議なのに20階の会議室の次が35階とか移動だけで時間の無駄
エレベータの中で捕まったりすると、次の会議遅れるし
540:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:30:34.63 ZAV9KwEd0.net
>>515
高速で長距離運行するから1年半に一度全バラシをして安全を確保してる
デリバリーの自転車とは整備のレベルが違うからお金がかかる
嫌なら在来線でのんびり旅気分を満喫してどうぞ
541:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:31:17.05 F/ndtZ270.net
>>502
お前はヒキニートだからそういう発想になるんだよ
明日こそ仕事探せ
542:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:31:18.76 RdGmJ/vA0.net
だってコロナによる減便ってほとんどしてないじゃん
NEXくらい
特急はがらっからで空気運んでるだけ
543:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:31:45.94 3QoqWn7t0.net
>>1
このまま回復できなかったら国有化するしかないなw
まさかの民営化失敗w
544:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:32:09.97 a3ajRlo90.net
のんびりなら場所によってはフェリーが日の目見そうだ
545:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:32:29.51 32I1CnZk0.net
>>521
NTT見ても、分割要らなかったな
546:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:32:31.28 v7mTpQrx0.net
>「出張からリモートへ」の移行は､コロナ後も残る]
>企業の出張費が7割以上削減されると、JR東日本の営業利益は、恒常的に赤字になる
とりあえず運賃値上げ＋さらなる終電繰り上げでしのぎつつ 赤字路線はどんどん廃線やね
547:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:32:35.77 gHWBqhEx0.net
>>1
ガースー「努力して業績を上げてる企業もあります」
548:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:33:05.74 MiIm+krF0.net
3セクで黒字化してる所も有るし人件費が高いのよ
549:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:33:46.85 Vgj/UsrT0.net
JR東はSuicaの権利をもっと上手く活用できてたらなあ
550:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:33:55.37 LJVi9Lz60.net
>>71
この方向性は正しい
551:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:34:03.29 EEJE1G2h0.net
国鉄潰れろ！
552:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:34:26.13 32I1CnZk0.net
>>517
トンキンって、自分らの使う原発は、他エリアの東北に設置させるし、害悪そのもの。
553:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:34:51.99 Id/ElZtU0.net
JR東海の商業施設は名駅一極主義なのも良かった
あとは稼ぎ頭の東海道新幹線でコスパ最高
よく三重県はJR東海がショボくて近鉄に負けてるとJR東海をバカにしてる奴がいるけど、JR東海としては近鉄に頑張ってもらってる方がメリット大きいんだよね
554:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:06.65 dsB36UNS0.net
>>533
みんな元に戻せばいいよ
営団地下鉄とかw
555:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:15.58 fcTJbcOd0.net
煽り記事で閲覧数稼ぐしかのうのない東洋経済には申し訳ないが、JR東と東海は安泰です。
556:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:20.28 MJnUBQJF0.net
>>521
東海道新幹線を西につけるのを嫌がったのはわからなくもないが
細分化ってのは間違いだな。Hzと名古屋分割で新幹線わけときゃよかったのに
557:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:45.02 gHWBqhEx0.net
>>533
まあ一時国有化はいいんじゃないの。
JALとかも。
558:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:46.68 EXlGh1Ma0.net
>>542
そしてそれにぶら下がってるだけのJRや東急は東京の象徴だわ
559:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:47.05 6LvpUx+q0.net
問題ない
運賃値上げすればいいだけだ
赤字路線切ってもいいし
560:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:35:48.68 WM2Jo9Lf0.net
これから就職するなら東電とかが強いんだろうな
561:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:04.49 LUUdIGjL0.net
JR東は遅延対応もまともにできないし
ラッシュも解消しようとしない客にとっては
最悪の企業なのでざまぁとしか言いようがない
562:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:08.96 Bd91h0k/0.net
今まで外国人から見たら拷問にしか見えないような満員電車でようやく黒字だったってことは
無駄なところに金使いすぎってことだろ
まずは人件費削減しろよ
563:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:14.82 CS6hA7p3O.net
>>515
逆に値上げしそう
564:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:18.11 MJnUBQJF0.net
>>544
メトロはもともと設備投資に金かけてなかったから
そこまで赤字幅でかくないよ
満員で問題になる地下駅はほとんどメトロの所業
565:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:24.54 e+OzX2dC0.net
JR北海道「赤字なのはコロナのせい！」
JR四国「赤字なのはコロナのせい！！」
これ
566:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:28.54 kZK2X2B30.net
>>543
なんで近鉄が頑張るとJR東海が儲かるんだ？
567:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:38.79 xkWGUrT60.net
>>117
これで更に日ハムの金儲けに付き合わされてかわいそう
568:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:36:58.60 32I1CnZk0.net
>>504
今のうちにガンガン夜間の保線やっておけ、JR東。
569:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:02.83 mCH7Vjvc0.net
売上高はテレワークで半減してたんだ
意外にちゃんとコロナ対策してたんだな
１～２割しか減ってないと思ってた
570:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:21.24 pJbl0ngl0.net
>>544
切符を切るだけのお仕事ｗ
571:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:26.70 EXlGh1Ma0.net
>>551
ほんとになJRの遅延に関してはもっと厳しくなってほしい
572:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:27.94 EI+y3TGq0.net
北海道は元々鉄道利用率が低いから相対的なダメージは低そう
573:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:35.43 5bEs4QUe0.net
通勤通学の密になる時間帯と
飲み屋やカラオケなどの密な環境から乗ってくる
深夜帯の運行停止すればいい
574:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:40.44 Zv54N2fP0.net
>>5
乗車時間短縮になるからいいんじゃない？知らんけど
575:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:50.21 K9+JijL+0.net
どうせ値上げされるだけだろ
576:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:50.49 qI9tt5f70.net
バスも無駄だけど電車も誰も乗ってない路線や時間帯はもっと少なくすべきでしょ
577:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:53.76 SXa/O00i0.net
今はフツーに混んでるけど
去年の数字出してバカじゃねえの
578:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:37:56.11 MiIm+krF0.net
>>557
沿線開発はJRがやらなきゃいけないのよ
579:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:39:04.71 EXlGh1Ma0.net
>>531
毎日昼飯も食わせてくれないような労働環境なんでせめて通勤は無くして欲しいなぁ
ヒキニートだったらどんだけいいことか
通勤は地獄
580:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:39:33.70 pJbl0ngl0.net
>>566
都心はバス利用者多いんだけど
運転手のなり手不足じゃなかったか
581:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:39:58.84 RY7rmQzQ0.net
>>469
ルミネが実質百貨店。
今さら百貨店協会に入る意味もないから
百貨店認定されないだけ。
582:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:40:56.12 h2KOBDpo0.net
>>571
新宿のルミネって自殺者出してたよね
583:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:40:59.15 +NxJmM7W0.net
JP東の採用試験にエントリーしたら瞬殺でお祈りメール寄こした企業なんか潰れても問題ないわ
584:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:41:10.36 a3ajRlo90.net
>>542
JR関係ないじゃん
585:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:41:19.67 DXwhMidW0.net
>>554
新駅や改良工事もいいけど、そろそろ新路線掘らないと工事の技術が継承できないんじゃないかね？
早く豊住線掘らないと
586:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:41:19.96 RY7rmQzQ0.net
>>566
少なくした分、その分の車両をどこに置くかという問題が発生する。
だから、ラッシュ時の需要が減らなきゃ、
昼間も無駄に動かすしかない。
587:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:41:29.12 hfBEoCQI0.net
>>516
新幹線はすべて国策だよ
東海が自費で受注してるってだけ
588:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:42:00.14 MiIm+krF0.net
>>571
沿線開発がまだ足りない
いっぱい作って出向させれば良いんだよ
589:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:42:32.71 h9mIMb6b0.net
>>24
まさにその通り。
化けの皮が剥がれた状態。
安全対策もろくにやってなかったし。
590:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:42:53.34 +NxJmM7W0.net
どうせ倒産しそうになったら税金投入されるんだろう？JALみたいに
交通インフラ系は民間企業でも優遇されすぎ
591:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:43:01.61 Hh3wbmAf0.net
廃線が捗るな
592:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:43:27.57 wCsMf3TQ0.net
>>5
それ以前に出張激減で新幹線の輸送量でさえ過剰になってくるだろうな
593:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:44:38.81 e9hhTmbI0.net
>>580
そもそも民営でやるのが間違い
594:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:44:40.23 IEb1lgFM0.net
株価は大分復活してきたがね
東洋経済が潰れるのが早いのは間違いない
595:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:45:01.36 RY7rmQzQ0.net
>>578
それで失敗した梁。喜連川とか安中榛名とかw
596:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:45:06.35 MJnUBQJF0.net
>>575
地下鉄掘る技術って鉄道事業者側より、工事受注側がメインなような
597:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:45:40.66 fkuBxFXa0.net
国有化にしたら増税が待っている
田舎は淘汰されて当然、需要がないだけ
598:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:46:08.76 Ls1FzVlD0.net
>>46
本業やってないとこの方が
ダメージ少ないんだがww
599:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:46:25.24 1HbpOsmm0.net
>>547 それ株主が得するだけのなんちゃって民営化ですね
601:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:46:51.80 kZK2X2B30.net
>>5
リニアは羽田～伊丹便を廃便にしてくれるだけで
国としては充分に元が取れる事業。JR東海が儲かるかはｼﾗﾈ。
602:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:06.73 yFwNfkiO0.net
>>575
大田区だっけなんか東京の外れの方で
地盤沈下してたのは何の工事だっけ
603:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:10.53 Ox8NI9F10.net
ここまで来てやっと赤字って
普段随分儲かってるんだな
604:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:12.44 y8ElBydI0.net
地方ごとに分割民営化したから
コスト効率が非常に悪いわけ
605:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:33.10 MJnUBQJF0.net
>>584
これ以上の悪化は見込まれてないし
終電繰り上げや時間帯別料金、いろいろ施策があるから大丈夫なんだな
あとは満員電車に合わせない設備投資に変えてけばよい
606:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:48.85 kZK2X2B30.net
>>588
JR九州も大ダメージだぞ。
607:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:50.33 38/AZPuk0.net
>>543
四日市なんかJR側は本当に寂れてヤバいのにむしろ近鉄に任せっぱなしじゃん
608:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:51.69 MiIm+krF0.net
>>585
何やれば良いか分かんないけど私鉄は百貨店作って遊園地作ってホテル作って
甲子園作って宝塚歌劇作っていろいろやってきたでしょ
JRはなんかやったか？
609:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:47:58.05 1HbpOsmm0.net
>>593
なら都道府県も道州制にしないと
610:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:48:18.89 Q8ija2kb0.net
飲食店(毎日協力金)>旅行業界(GOTO)>医療関係者(10万一度きり)>JR(何も無し)
優先順位おかしい
611:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:48:21.64 MJnUBQJF0.net
新幹線は、個室とか客単価を上げる方向に舵切るべき
612:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:48:27.00 ac8lk7Yd0.net
>>355
都心の犠牲で地方の赤字路線を維持してたから
613:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:49:23.41 snoQzmXG0.net
人口減少国家なんだからどのみちおしまいな業種だろ
614:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:49:36.66 Id/ElZtU0.net
>>556
三重県の小さな需要のために投資するメリットが無いから、近鉄が三重県のインフラに重要な存在になってもらうことで責任も背負ってもらえるから
一応、市民や利用者やアホな鉄オタに向けて近鉄特急に対抗して快速みえなんかで頑張ってますアピールはするものの、本気で近鉄に勝つ気なんて無い
615:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:49:44.57 YYmCQiX30.net
そもそも人と接するなを浸透させたのは国だからな
何が悪いってマスコミと医師会が悪い
616:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:50:04.02 gqTljrBA0.net
>>601
都心の税収で地方を食わせる図はここにも当てはまる
617:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:50:06.83 kZK2X2B30.net
>>601
都心の鉄道網整備でできた負債で国鉄は死んだし、地方の新幹線整備も遅れたんだぞ。
618:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:50:37.47 DXwhMidW0.net
>>591
外環道、トンネル掘削工事を2年凍結 調布の陥没問題で一部区間 地盤補修を優先
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
619:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:51:14.54 OiuLf2pi0.net
>>46
そんな馬鹿なことしたら赤字で即倒産だろ、本業に需要がなくて採算性も悪いんだから廃線と減便をどんどん進めるのがいいんだよ。
620:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:51:30.37 y8ElBydI0.net
>>598
アタマ悪そうだね君
勉強不足は話しかけないでくれる？
621:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:51:36.55 1HbpOsmm0.net
>>607
日本の土地所有者優遇は異常
622:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:52:01.29 kZK2X2B30.net
>>603
そりゃ、あんな遠回りでしかも狭軌じゃ近鉄には勝ちたくても勝てないだろ。
勝てないから放置してるだけで、近鉄が頑張ってくれてるからＪＲにメリットがあるわけじゃない。
623:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:52:12.46 eDu8zvrd0.net
>>606
地方なんて東京以上に利用者おらんやん
田中真紀子の親父じゃないんだから
624:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:52:22.93 MJnUBQJF0.net
東京は山手線内は掘るのが簡単
調布とかあっちまでいくと掘るのが大変なんだな
地表の地盤が緩いんだな
625:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:52:47.39 eDu8zvrd0.net
>>610
中国だったら家ごと沈めてたな
626:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:52:47.73 Xu//HX0+0.net
けど、大企業だから従業員は安泰だよね
627:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:53:18.46 kZK2X2B30.net
>>612
新幹線の利用者はおるやん。
628:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:53:20.85 xCWRd1Ve0.net
自動運転に切り替えていけば人件費削減できますよ
629:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:53:53.64 C75c9WEC0.net
定期券が無意味ってことが立証されたからね。
630:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:54:20.85 3ibUYQr+0.net
>>613
簡単じゃねえよ
上野だって地盤沈下したし
浅草は水が沸いたし
渋谷のほうなんていまでもあのザマ
631:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:55:49.95 1HbpOsmm0.net
>>619
東京は元々湿地帯だからな
地盤はモロくて当たり前
632:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:56:10.43 MJnUBQJF0.net
>>619
そりゃな。穴を掘るだけの話とは別の話だよな
633:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:56:11.32 RY7rmQzQ0.net
>>597
だからルミネであり喜連川だろ？
そもそも発足から10ねんばかしはそれどころじゃなかったんだし。
634:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:56:14.66 RdGmJ/vA0.net
日本は滅びゆく国なんだから、これから鉄道維持するのは困難になるよ
せいぜい東京大阪くらいだろ、残せるの
635:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:56:28.28 CAAYK9Cm0.net
>>573
ニッコマでも採用されるらしいが
636:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:56:28.79 ac8lk7Yd0.net
>>10
枕木売って赤字補填するのか？そんなん買うのは鉄オタだけだ
637:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:57:22.05 vCup1J/70.net
満員電車とか飲み会とか既存の価値観が崩れてきたな
638:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:57:27.83 Id/ElZtU0.net
>>596
>>611
JR東海の莫大な資金力で関西線に投資して近鉄から三重県のショボい需要を奪って近鉄を潰したとしてメリットあるの？
639:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:57:54.85 MiIm+krF0.net
赤字ローカル線を切るのは賛成だけどJRも少しは企業努力しろよ
出張客がたくさん居るから安泰なんて思うな
640:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:01.48 Y/Qd3qon0.net
ざまあw
総合職の面接で自分を花に例えるとなんですか？とかふざけた質問を挙手制で答えさせてきてたからなww
あの瞬間こっちから願い下げって思ったわw
641:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:06.41 3ibUYQr+0.net
>>616
数がいないと商売にならないって話だろ
642:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:37.17 0skQ6zOr0.net
元々収入が多くて支出もそれなり多いところが
収入激減で支出はいつも通りなら
そりゃあとんでもないダメージ
643:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:55.30 HbGLqh6j0.net
新幹線で貨物輸送やなw
採算取れるかな？
644:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:57.17 ac8lk7Yd0.net
>>606
都心で採算が取れないなら地方なんかもっと取れないよ
645:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:58:58.62 RdGmJ/vA0.net
>>617
首都圏のホームドア設置は自動運転への布石だから
ホームドア作らないとこは廃止の方向
646:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:59:01.74 RY7rmQzQ0.net
>>593
そりゃ国労つぶしのための民営化だし。
とにかく国労とか動労とかをつぶさないと前に進まなかった。
それほど国労とかは凶悪だった。
上尾事件とかの動画見ればわかるよ。
647:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:59:10.06 pFNMVAtB0.net
>>1
いい気味
648:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:59:20.70 MPmw+Lxq0.net
>>577
整備新幹線にないのに？
649:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:59:26.94 MiIm+krF0.net
>>622
ホテルも百貨店もやってるのは知ってるけどまだまだ足りない
650:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 11:59:37.75 oIYy2SnL0.net
>>623
大阪なんて人口神奈川程度だし
経済規模じゃ名古屋に及ばないザッコ
651:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:11.13 YmfA
652:+HQU0.net
653:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:14.95 y7ZlCUDl0.net
>>628
とりあえず1000億のコストカットを表明してる
で、JRが投資減らせばジワジワ他業種にも及ぶ
654:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:18.98 sJojpad90.net
>>619
上野で掘ったら不忍池の水が減ったりしてな。
あそこらへん、不忍池の他にも池あったんだよね。埋めたけど。
浅草って海が近いんだろうな。隅田川も近いし。もともと海だったのかな。
渋谷は渋谷川を地下通るようにしたね。水はけが悪いところだけど、
牧場もあったんだよね。駅の片側。
655:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:31.20 kZK2X2B30.net
>>627
近鉄が頑張らなかったら、あのJRのショボイ路線でも勝負できるのにな。
頑張ったおかげでJRは今や手も足も出ない状態。
それを近鉄が頑張ったほうがメリットあるとか意味不明な事言い出すから
少し気になっただけで。ごめんな。
656:ニューノーマルの名無しさん
21/04/04 12:00:35.87 RY7rmQzQ0.net
>>10
んなもん従業員の一時帰休でそうとう拠出したろ