21/03/27 00:24:18.74 oo++Iq2i0.net
>>289
海運業界とレンタカー業界を一緒にするなよ
301:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:25:06.30 KbMcgQ2U0.net
保険会社が潰れるか船会社が潰れたら被害被った船は泣き寝入りなのかね
302:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:25:35.65 7BhSZIr80.net
早く別のでかい船で押して戻せないもんなんかな？あんな重たい船小さい船でちまちま押して戻そうとしても無理だろ。
303:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:26:56.10 A+Hz0Iku0.net
船屋の社長眠れないだろな
304:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:29:05.62 5V0Ylo5I0.net
請求は台湾パイナップル買ってるバカウヨどもから取ってくれ
305:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:29:18.97 38snCqFA0.net
>>297
もしそうなら
これを機にルールはむしろ自分達の安全のためにあって
それを守らないことで保険が適用されないとか免許剥奪とか
いっぺん見せしめにやった方がいいと思う
台湾とか関係なくそういうせこい業者を潰さないからこうなる
306:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:30:22.14 OVWRFh3Q0.net
>>1
一瞬、アイコラか？と思う画像
URLﾘﾝｸ(assets.media-platform.com)
307:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:30:54.07 CEAlwHaT0.net
>>297
強風だけでなく砂嵐で視界不良もだったかと
308:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:31:03.85 04G56p/M0.net
>>277
今回も加入は英国のロイズだと思われ
ロイズに加入できなくて数年前には韓国の船籍会社が破綻してる
でかい船舶の保険はほぼロイズだよ
309:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:32:08.18 CaY7ZUFi0.net
保険会社が払うんでないの？
310:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:33:57.63 RerURt850.net
最近の現地動画でも見てってくれよな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
311:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:35:43.94 5V0Ylo5I0.net
台湾なんて国家じゃないので請求来ても無視してOK
はよ中国に戻りなさい
312:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:36:14.17 uyO+AWQ70.net
>>291
運航会社は荷物に対しての責任はあるけど今回は実際に船を動かしてたのは船主なんだから座礁の責任は無いだろ
313:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:37:01.52 OQk95b/d0.net
なんか日本政府がカネだしそうで怖い
バラマキの自公政権だから
314:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:37:27.95 nGU+C0U90.net
はい、じゃあ天才の俺が答えだしまーす。
浮かせるためには、浮力を高めれば良いんです。
浮力は、船が押しのけている水の重さと同じ力です。
つまり、水に塩なんかをいっぱい混ぜて重くすれば、簡単に浮き上がるんです！
どうだ！完璧だろ？
315:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:37:39.78 kM5lxRKq0.net
>>308
帆船時代からの伝統で運河内航行は船舶保険の対象外。船主責任制限法の適用からも外れる
湾内では帆を降ろしてタグボートで運んでいた時代の由来で
スエズ運河でも運河内では船長ではなく水先案内人が操船しているはず
316:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:38:39.19 wNYsVdPD0.net
>>306
これはKOMATSUのステマに違いない
317:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:40:01.70 cQ7GMm9y0.net
>>310
いつもそうだけど何かあった場合に現場が一番大変なんだよな
318:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:40:03.08 X0jg+9Rl0.net
.スエズ運河を遮る形で座礁した巨大コンテナ船を所有する愛媛県の正栄汽船は、
日本時間の２７日日夜の離礁を目指し作業が進められていることを明らかにしました。
これまでに座礁している船首部付近の土砂を取り除く作業を行い、
２７日夜(日本時間)、大潮満潮時にタグボート１０隻で離礁を願い進められている。
319:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:40:15.31 uoZ1/LN80.net
URLﾘﾝｸ(www.jmd.co.jp)
海事新聞の解説
過失の有無にかかわらず、座礁船の離礁にかかったサルベージ費用は船主が支払うことになり、一般的には船主が契約する船舶保険でカバーされる。これは、座礁船を放置すること自体が船主の落ち度と見なされる可能性があるため。船の修繕費用も、一般的には同様に船舶保険でカバーされる。
一方、スエズ運河の設備ダメージは、同運河の規定にのっとり、責任の主体が判断される。同規定は、水先案内人の過失による事故でも船長が責任を負うと規定しており、船員に過失がなくとも船主が賠償請求される可能性がある。
320:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:41:05.17 E/FgyagP0.net
最近多いね大型船の事故
この前も携帯の電波欲しさに陸に寄せて
サンゴ礁に突っ込んだ日の丸背負ったインド人のバカ船長がいたしな
321:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:42:50.76 0dtcF6nQ0.net
ロイズも有限会員ばかりらしいじゃん
全額出ないんじゃねーのかな
こらえらいことになるかもしれんで
322:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:43:37.53 E1pUqFTE0.net
こういう海運系の企業に就職するには何学部行けば有利なんだろう
いろんな仕事があるんだな
323:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:45:38.71 0dtcF6nQ0.net
後ろを航行してたコンテナ船は大丈夫やったから
強風は言い訳にならんかもしれんね
ばっちり写真もとられとるじゃん
324:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:46:07.84 0fGu4Wg30.net
>>1
#CNBC #CNBCTV
Economic consequences mount as container ship remains stuck in Suez Canal
コンテナ船がスエズ運河で立ち往生しているため、経済的影響が高まる
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
USA
325:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:46:27.83 X0jg+9Rl0.net
,2021年03月26日
【スエズ座礁事故】 船主責任、貨物損害 免責に。サルベージ費用は負担か
URLﾘﾝｸ(www.jmd.co.jp)
スエズ運河での大型コンテナ船「Ever Given」（正栄汽船グループ保有、エバーグリーン定期用船）
の座礁事故を巡り、船主の責任が注目されている。
一般的に座礁船の離礁にかかったサルベージ費用や船の修繕費用は、
操船上の過失の有無にかかわらず、船主が負担する可能性が高い。
一方、貨物の損害に関するカーゴクレームは、操船上の過失があった場合も
国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責される。
エバーグリーンとスエズ運河庁によると、今回の座礁事故の原因は、
風速30―40ノット（約15―20メートル毎秒）の強風とみられている。
326:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:47:36.04 kM5lxRKq0.net
>>319
一般の座礁だと国際条約に基づいて船主責任に上限が設定されているから船舶保険もそれに基づいて上限が設定されているけど
運河での座礁はその適用範囲外なのでスエズ運河＆エジプトの独自ルールが適用される
スエズ運河にはさらにスエズ運河専用の国際協定も存在しているわけだけど多分今回のケースでは使われないと思われる
327:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:48:19.43 nomXc2cw0.net
>>307
砂嵐による視界不良は関係ない。
（理由）
レーダーで両岸までの距離を監視する。
見えれば前方の船を監視する、
ジャイロコンパスで保針する。（針路は海図からわかる）
これで、広い水域に着いたら一旦 錨泊して視界が戻るまで待機する。
海難が起きた原因は、大きな受風面積と台風並みの瞬間風圧、
328:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:48:39.66 ID6SqeIb0.net
台湾にSHARP取られて、日本の得意分野やった半導体が台湾が世界一になって
中国にたかがパイナップル禁輸されたぐらいで日本の方買ってくれないとパイナップル産業潰れるんですって
アホ日本人のやつは、あー台湾が中国にいじめられてるから私達が買って助けてあげなきゃって(笑)
頭に虫でも沸いてるんじゃね？
329:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:48:43.22 X0jg+9Rl0.net
,船主は、賠償責任の範囲外だそうです。
URLﾘﾝｸ(www.jmd.co.jp)
仮に船主に過失があったと判断された場合でも、
今回の事故によるスエズ運河の滞船で第三者の船に生じた遅延による損失は、
船主の賠償責任の範囲外と見なされそうだ。
青木弁護士は「こうした事故によって仮に他船に営業損失など何らかの損失が生じた場合でも、
事故当事者が予見しにくいことから『間接損害』、『結果損害』や『純粋経済損失』などと見なされ、
一般的には損害賠償は認められにくい」と説明する。
330:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:49:30.04 BHB2yddW0.net
>>322
国際的な海運なら金融工学は必須
331:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:50:04.69 0fGu4Wg30.net
>>296
他の船は全然影響受けてないんだぞｗ
一日に50隻以上通行してるのにｗ
332:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:51:32.23 04G56p/M0.net
>>315
日本で報道されないだけで運河内こそ事故が多いのに船舶保険対象外なんかあるかい
333:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:51:50.59 nGU+C0U90.net
>>322
そら東京海洋大学か、神戸商船大
334:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:52:15.89 rocvC+0H0.net
そりゃ日本に責任あってもいいけど
日本から運航会社に何らかの措置は取るだろ
335:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:52:44.54 E1pUqFTE0.net
>>330
やっぱ理系か...
336:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:53:21.38 E1pUqFTE0.net
>>333
専門的な大学もあるのね 面白そう
337:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:53:24.92 TBUaeiJm0.net
>>1
全て船主責任だから外国人船長乗せるリスクが高過ぎるな
前回はインド人のWi-Fi船長だったろ
レンタル時に事故の賠償責任は運行会社が負うとすれば良かったのに
でなきゃレンタルした者勝ちじゃないか
338:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:54:04.67 04G56p/M0.net
>>331
影響受けてないんじゃなくて事故で停泊してるから砂嵐の中運河を運行する必要なかったよね
339:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:54:12.71 z1P+PBN/0.net
バカウヨ「台湾は親日」
340:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:55:58.75 kM5lxRKq0.net
>>329
今回の事故は一般的な海運法規だけじゃなくて運河内ルールとスエズ運河専用ルールが絡む
スエズ運河での事故を扱ったことがある専門家なんて国内にほとんどいないから専門家の言うことも当てにしないほうがいい
341:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:56:16.26 kM5lxRKq0.net
>>332
だから別の保険が必要になる
342:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:56:23.77 04G56p/M0.net
>>334
運航会社に裁判すんだよ
343:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:58:27.89 ID6SqeIb0.net
マスメディア
台湾産のパイナップルが大人気です
この国ってアホ？
面白過ぎて腹痛いんやけどw
344:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:58:37.93 nhEAStx+0.net
日本人ってなんかヤバイ状況ほど楽観視するな
345:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:58:57.06 nhEAStx+0.net
日本人ってなんかヤバイ状況ほど楽観視するよな
346:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:59:05.73 RerURt850.net
>>337
一般論だけど運航会社も船主への補償はする
でも船主が起こした事故とは関係ない
なお契約によってクソややこしい
347:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:00:36.09 TGZq2zPp0.net
つか１時間４００億もするわけない
吹っ掛けてるだけ
348:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:01:23.65 9vyS0/af0.net
>>30
その保険は、ロイズなの？
それとも日本の保険会社なの？
いずれにしろこの保険会社は倒産するんじゃないのか？
一隻のコンテナ船の座礁が、世界的な金融システム崩壊を引き起こすとはになろうとは世界中の誰ひとり予想しえなかった、、、
そしてそれが引き鉄となり第三次世界大戦への、、、
349:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:01:50.03 cAOWWzih0.net
>>322
神戸大学にたしか海事学部ってのがあったぞ
350:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:02:52.67 04G56p/M0.net
>>340
じゃあ君の話も当てにしないほうがいいね国内にスエズ運河での事故を扱った専門家はほとんどいないんだろ？
それとも君はスエズ運河の事故を扱ったことがある専門家なのかね？
351:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:03:43.37 QyEIJ/nE0.net
な、所詮中国だろ
352:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:04:12.45 04G56p/M0.net
>>348
保険会社は再保険をかけてんの
353:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:04:36.64 djbU3T0x0.net
>>340
日本は明治以来１５０年間スエズ運河を通行してて
日本の海運会社なんて何百件と運河での事故経験も豊富で弁護士も確か。
354:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:04:55.29 0fGu4Wg30.net
最新のカウントで280隻も止まってるらしいぞｗｗ
どんだけｗｗｗｗｗｗ
Suez Canal: Dislodging the Giant Ship Said to Need at Least a Week
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
355:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:04:56.17 ID6SqeIb0.net
一発10億円くらいの強力な対艦ミサイルをロシアかアメリカに打ってもらって粉々にしたら解決すんのに
356:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:05:26.42 kaSNNTT40.net
なんで日本って貧乏クジ引くのかねえ
もっと小さいコンテナ船で行けば良かったのに
357:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:05:37.48 rxuM36L/0.net
ネトウヨ怒りの台湾パイナップル廃棄
358:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:06:08.47 uAksCXRm0.net
レンタカー借りて人ひいたら運転手の責任
359:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:06:41.74 cQ7GMm9y0.net
>>347
ゆっばり国際的な保険案件となると英国とかユダヤとかの海千山千達の交渉術が
必修なんだろな
360:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:08:13.43 uAksCXRm0.net
だからもう中国と仲良くしよう
アメリカもアジアンはしばかれてるし
361:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:08:23.34 r0yKvV+Z0.net
>>356
船主は大金持ちなのに
費用ケチって外国人船長雇ってるんだから
貧乏くじと言うより強欲と呼ぶのが相応しいのでは
362:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:08:31.13 I4G/GS+X0.net
>>117
最近は福原愛の件で怒ってる勢力が乱入してるw
363:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:08:37.29 0fGu4Wg30.net
>>338
後に航行してた船がいたんじゃないのか？
364:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:08:37.67 C9zYpkwx0.net
愛媛の船会社簡単に謝り過ぎじゃないの？
日本国内なら頭を下げることが何より大事だろうけど
365:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:09:12.35 uAksCXRm0.net
ブユマ号の事件もあった
366:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:10:52.00 r0yKvV+Z0.net
>>358
船長は
船主が雇ってるからレンタカーじゃなくてタクシーでは
367:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:11:27.32 BL+IOv9k0.net
世界中のニュースで日本は賠償で破綻するってやり出したね
もう五輪どころじゃないよ
368:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:11:36.20 kM5lxRKq0.net
>>353
ここ１０年でスエズ運河内での事故を対象とした国際海難審判はゼロなんだけど
その経験豊富な弁護士はどこで経験を積んだのかな
369:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:11:56.72 nomXc2cw0.net
誰かが、平水域だから普通の海難と違う、と書いていた
わからなかったんで、船主責任保険（P＆I保険）を読んでみた。
ないこう水域だから普通の海難と違う、と書いていた
船主責任保険（P＆I保険）を読んでみた。公開区域は下記の２点
内航船
外航船
スエズ、パナマ運河平水域だけど、日本の外航船が通航している。
だから、P&I保険は適用されるし、ロイズ再保険もかけていそう。
船主責任保険のHPを読んだら、スエズ運河の規制（水質汚濁防止や銃弾）が
書いてあった。これはPIがスエズを適用範囲にしているからだ。
自分が船主だったら、保険適用のないスエズ通過する傭船者に怖くて船を貸さない。
370:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:12:18.78 ID6SqeIb0.net
性獣愛ちゃんをネトラレた代償にしては高いな…笑
371:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:13:02.18 RaIkFsb60.net
>>298
それにしても１時間に400億の損害というのはおかしい。精々一日100億程度だろう。これから出る船は希望峰通れば良いだけだし
372:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:14:12.04 04G56p/M0.net
>>361
費用ケチって外国人にしてるわけじゃなし
海上の運航は陸上とちがい複雑なんだよ
NHKの報道でもこの船も確かパナマ籍とあった
373:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:14:27.37 L56Qp9Ty0.net
>>358
ナニワ金融道で船を担保にとったつもりが
車と全然仕組みが違って主人公が死にそうになってたけど
たぶん車で例えられないんじゃない？
374:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:14:45.62 I4G/GS+X0.net
教えて欲しいんですが
飛行機の貨物と
船の貨物は
どう違うんですか？
めちゃくちゃ重い重機の材料とかは
船でしか運搬できないイメージですが
合ってますか？
375:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:17:15.53 aKpcoUos0.net
007のワールド・イズ・ノット・イナフで似たような話があったな
スエズ運河通行止めにして得をする奴は誰だ？どこの国だ？
または被害を与えて得する奴は？国は？
376:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:19:10.55 pXs2CTv50.net
この記事が分かりにくいんだよな
船と船を操縦管理する船長船員も込で日本側が台湾の会社の依頼で
動いてたって事でおk？
377:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:21:06.37 RerURt850.net
>>374
だいたい合ってるっす、ついでに
飛行機は元払いが絶対で高い
船は料金の融通が利くし安いけど遅い
こんな感じ
378:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:21:09.77 7BhSZIr80.net
>>374
車とか重くてでかいものは船で運ばれてる。
そもそも運河通るだけで５０００万かかるからギリギリまで載せてかなり無理やり通ってるらしあた。今回は強風と水先案内人の誤算と運転手の下手さで事故ったんかと。
379:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:22:57.10 tZtYYxAd0.net
ジャップとタイペイ？
戦犯兄弟じゃねーか！！！
俺たちは全力でクソジャップにの戦争犯罪に抵抗した
ジャップが戦地で略奪や慰安婦狩りレ★プするのを全緑で阻止して散っていった俺達のじいちゃんに敬礼。
380:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:25:16.51 DYKlOPV80.net
ウルトラ重機の出番だな
381:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:25:43.36 nhEAStx+0.net
法律とかは基本おまえが消えて喜ぶものにお前のオールをまかせるなってことか
なんでwifi野郎とか男性器描くようなインド人に任せてるんた？
382:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:26:43.07 0fGu4Wg30.net
>>371
一日に90億ドル超分の貨物が往来するので
１時間約４００億円で正解ｗ
383:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:29:10.97 I4G/GS+X0.net
>>377
ありがとうございますー。
やはり重い案件なんすね。
そうです、飛行機は経費がかかるって言うか高いです！
容積も知れてますし、機体のデカいA380に載せるとかしたら
余計に運賃クソ高いことになりそうだし
駐機場一晩で300万、空港はヤクザと言われてますわ…
>>378
ありがとうございますー。
スエズ運河って、この件で初めて知ったんですが
たった420mくらいの幅しかないんですね、長さは150kmぐらい？
こんなデカい船体で
針の穴に糸を通すようなコース、
よく今まで事故らなかったなとビックリです。。
384:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:29:11.74 yEZSd18K0.net
Demise Clause
当該船舶を所有または裸傭船していない船荷証券発行会社と定期傭船会社は、船舶所有者の代理人なので責任がなく、全ての責任は船舶所有者である。
385:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:30:12.68 UTtWbbnY0.net
>>347
その通り
というか「1時間400億（1日1兆円）」とは何かというと
「その時間にスエズを通る船の貨物額の合計」でしかない
つまり、スエズ運河は1日約50隻の船が通りますよ、1隻あたりの貨物額は約200億ですよ、1日あたり1兆円分の貨物が通りますよ、すごい運河ですね
という話なだけ
だから今回の事故により、すぐ後ろを通るはずだった船の運送が遅れて
乗せてる貨物全部がナマモノで腐りました、とかならまあその船に対しては貨物分全損100%かもしれないが
100億の原油を乗せてるタンカーを5日間足止めさせたとしても全損100億にはならんだろう
それにもうみんなスエズが封鎖されてるのわかってて喜望峰ルートにしてるから
これ以降発生する損害は、各船に対しては遠回りルートの追加燃料コストや運送遅延分
スエズ運河自体に対しては修理費や開業できない日数分の通行料収入くらい
無条件に毎時400億、毎日1兆円ずつ賠償額が加算されるわけではない
386:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:31:46.27 fNRodqhm0.net
>>374
郵便で例えたら、速達と普通郵便の違い。
急いでる荷物は航空で送料高い。急いでないのは船でその代わり送料安い。
だから依頼者の都合で使い分けになる。
例えば重い機器や部材で、通常であればコンテナ船に乗せて送るようなものであっても、
海外工場で緊急に必要とかになれば関空や名古屋や成田からカーゴ飛ばして届ける。
また、早く送る事に価値がある、又は早く送らないと劣化するものはエアを使う。
ノルウェーサーモンの刺身やら生鮮品はそれになるし、１１月の解禁日に飲む事に価値があるボジョレーヌーボーもそう。
でも、缶詰やパスタとかは腐らないから送料の安い船で送る。
387:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:31:53.60 Lzny3QJc0.net
愛媛といえば小沢の子分市長のところか
388:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:31:59.20 pFHSbuYT0.net
パイナップルウヨ見てるか？ｗｗｗ
これが台湾だぞ？
389:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:32:45.12 eKPv6KyA0.net
スエズ運河のルールを知ってる5ちゃんねらーなんか一人もいないんだから見守るしかないやん
390:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:33:21.68 RaIkFsb60.net
>>382
その考えがおかしい。その貨物が全部海に沈むならともかく、納期が遅れるだけだし。
今留まっている船に乗ってる分の商品の遅延に対するペナルティ、スエズ運河の運営会社の機会損失(1隻5000万円？),希望峰経由によるコストアップと遅延に対する損害、運河の補修費、大体こんなもんだろう。どう考えても１時間400億はおかしい。多分間違って報道されている
391:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:33:54.16 DRKzJ1RI0.net
普通に考えて船長とか操舵手とか水先案内人とかの責任だと思うんだけど
なんでこうなるん？
392:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:34:58.19 EthTSb4P0.net
ds悪魔を潰してるのだろうか
393:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:35:13.63 I4G/GS+X0.net
>>376
こうなるのかな？
依頼元 : 台湾の会社
受託企業 : 日本の会社
受託内容 :
台湾「日本さん、船長も船も全部そっちで用意してね、積荷と行き先はこれ。ほんじゃよろしく」
こういうこと？
394:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:35:38.40 nomXc2cw0.net
>>388
馬鹿チョンよ。俺でも船主責任だという。
お前は、スレタイの青木弁護士の見解 「定期傭船契約）を読んで来い
395:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:36:27.72 cQ7GMm9y0.net
えっ愛媛県今治市の正栄汽船の事故賠償責任で日本国が破綻ってか
それは五輪どころじゃないな
もう持株全部手仕舞いしないと
396:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:39:41.76 nomXc2cw0.net
>>395
仮に、30兆円として、国民一億人で一人の負担は3万円。
国家破綻すると思うか？
397:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:39:48.64 pFHSbuYT0.net
>>394
台湾工作員きめえわｗ
398:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:40:06.60 I4G/GS+X0.net
>>386
ありがとうございますー。
確か、シュールストレミングは飛行機禁止になりました、
確かに空輸は早い！
食べ物生物は空輸でないと難しいですね
薬品もあるけど
規制は空の方が厳しそうだし
運べないものも多そうです。
船の方が融通効きますね！
399:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:43:09.14 pFHSbuYT0.net
微妙に日本語のおかしい台湾工作員が張り付いてるのがよくわかるなｗ
400:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:43:12.45 cQ7GMm9y0.net
>>396
>>367への冗談です
401:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:43:16.83 NPuJqKA/0.net
一日一兆円の損害ってロイズ大丈夫なん？w
402:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:43:25.00 CJ4r1m3e0.net
台湾の本性
403:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:43:59.30 nomXc2cw0.net
>>397
トンスル飲んでないで「定期用瀬園契約」の 意味わかったかニカ？
404:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:44:06.97 xggnbbwl0.net
蓮舫出てこいや！
405:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:44:56.34 fNRodqhm0.net
>>382
それは被害額としての正解で賠償すべき額とは違うやろうな。
スエズ運河の年間売上は約６０００億円。１日当たり１６億円。
だから賠償額は、１６億円×止めた日数＋ユンボ代＋スエズ運河に入ってしまってる貨物船の営業損害料
になるんちゃうか？
海上の世界では違うかもしれんが、地上の交通の常識で言えば、
スエズ運河に入っておらず、地中海や紅海で渋滞してる船の営業損害料は賠償義務なんか無いやろう。
喜望峰を迂回すればいいからな。これらに対しても賠償義務があるのであれば、地上で例えたら、
阪神高速で自損事故を起こして通行止めになった場合、その自損事故起こした車は、阪神高速を走りたかったが、
事故のせいで地上の国道を走る事になった全車両に対して賠償責任が発生する事になるからな。
406:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:45:25.91 pFHSbuYT0.net
>>403
必死に日本のせいにしてる台湾工作員に草ｗ
407:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:45:37.58 nomXc2cw0.net
うん 定期傭船契約のタイプミス。
初めての台湾認定で焦ったな
408:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:46:52.80 0fGu4Wg30.net
>>390
なんとも言えんなｗ
409:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:47:18.02 nomXc2cw0.net
チョンよ
お前もあせたニカ？ 草W どちらかに統一しろ
410:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:47:34.34 pFHSbuYT0.net
な？台湾人なんて根っこは中韓人と同じ
日本を利用してるだけで自分たちが損すると思ったら
平気で日本人に罪を擦り付けるんだよ
411:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:54:09.15 0fGu4Wg30.net
>>405
そうかもしれんな
肯定も否定もできない
海上交通や賠償の知識がなさ過ぎてｗ
412:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:55:12.07 nomXc2cw0.net
日本に罪を擦り付ける
このすれで、定期傭船契約を理解していないのはチョンなお前だけ。
日本は保険契約に基づいて現地で手配し動く。当然 ロイズも協力している。
チョンはチャンコロは、責任から逃げることしか考えない。
卑怯極まりないシナ＆属国チョン
413:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:58:16.68 Kd8lwJb60.net
＞毎時間4億ドル（約436億円）
いやいや流石に吹っ掛け杉だろ
414:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:58:40.56 6tXy0Uo/0.net
毎時436億ってぼったくりやなー
415:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:01:43.81 z6o2c85W0.net
>>396
福島の除染費用に比べて屁みたいなもん
そして中抜きで第三国に利益垂れ流し
416:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:06:32.09 0fGu4Wg30.net
>>413
今のリアルタイム換算ではこの位
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
417:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:06:32.13 pFHSbuYT0.net
まあ目が覚めた奴も多いだろ
台湾のやってることは韓国となんもかわらん
竹島の領有を主張→尖閣の領有を主張
プラザ合意を利用して半導体産業を根こそぎ奪ったサムスン→同TSMC
慰安婦像がある→慰安婦像がある
韓国は表で殴ってくる→台湾は表笑顔で机の下ではガンガン蹴ってくる
418:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:06:43.17 mEQJicTa0.net
世界の多くのメディアがトップニュースなのに
なんで日本ではモーリシャス同様ほとんど報道しないんや
419:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:08:10.78 I4G/GS+X0.net
>>418
中国広東省で自爆テロが起きて大騒ぎになってるで
420:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:08:24.84 Tp6amnGS0.net
>>413
世界の15％の燃料がスエズを通るからな
とまってる間に原油1ドル動くだけでも
えらいこっちゃやなのでは
421:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:08:38.71 7JH6CR0Y0.net
>>306
アイドルコラージュの略やでそれ
422:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:18:32.31 8BowFQgu0.net
また日本人が世界に迷惑かけてる
423:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:19:31.24 1jWbQOYS0.net
これ結構長生きしてる船会社
長栄だし
424:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:20:02.69 nrtlmxZqO.net
バナナ買うのやーめた！
425:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:21:23.54 1jWbQOYS0.net
東条英機や山本５６もパナマでこれやればよかったんだよ
カッコつけて真珠湾奇襲なんて超バカね
426:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:21:29.76 5oo4zSBi0.net
>>51
ほんとに言いそう。
427:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:22:48.39 1jWbQOYS0.net
とはいえ世界の迷惑 金豚くんにはムリ 資金がない
428:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:23:56.10 gFOnrY/j0.net
契約でそうなってるなら仕方ないね
429:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:24:29.28 1jWbQOYS0.net
ドロンパの出番です
430:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:24:48.28 fWc2h5sR0.net
運転手付きのレンタカーだから 事故を起こしたらレンタカー会社が負担すると言うこと
431:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:27:11.64 1jWbQOYS0.net
愛媛の金持ち て要するにロイド保険組合みたいなのの船主版てやつなの？
432:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:28:54.63 mEQJicTa0.net
>>428
それが全てだわな
433:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:30:47.25 mEQJicTa0.net
こういうのが嫌ならそういう契約しなきゃいいのに
いやいやそういう契約しないと借り手がないので
434:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:33:23.56 jyXfw1BT0.net
レンタカーに例えたいヤツがやたら多いのはなんで？
435:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:36:49.46 BmTIrvmd0.net
てんこ盛りの貨物コンテナを移し替えるか
座礁してるとこ掘り起こすかの二択だな
どっちも月単位でかかりそう
436:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:38:07.09 mEQJicTa0.net
レンタカーに例えるとレンタルした人のすべての事故は
レンタカー会社が請け負いますって契約してたわけでしょ
これでなんでレンタルした人に責任あるねん
437:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:40:11.81 DYKlOPV80.net
>>401
ロイズは大丈夫だろうけど、引き受け手は大損害
まぁ、しかし世界には下手な国の国家予算位持ってる富豪が居るからなぁ・・・
438:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:46:27.54 qqtJIs2q0.net
ざまーね
439:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:49:17.17 VSZ+jLcv0.net
これはさすがに日本政府が負担かな？
金額的に日銀が国債直接引き受けするしかないか。
ついにハイパーインフレ、はじまるね。
440:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:06:33.58 YNj2bPvU0.net
まあ、日本の会社も日本の船舶を余所の国に貸しすぎだろ
しっかり日本人の船員を育てて、日本の力でやらないからこうなるんだよ。金ケチってるからこういう事になるんだよ。
441:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:12:34.39 cQ7GMm9y0.net
>
>事故の被害額
この「エバーギブン」は、日本の船会社「正栄汽船」（愛媛・今治市）が実質的に所有す
るものだが、建造当初から海運企業に長期に傭船することになっていた。
長栄海運の英語での名称は、「エバーグリーン・マリン」であり、船名は英語社名に由来
している。この事故の被害額は、数100億ドルと考えらえるが、事故の責任は船主に求
められるが、傭船契約により運航会社が対処するのが一般的である。
だそう
442:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:15:26.60 cgSW5fMo0.net
>>440
それなのに税金で補填かい 無視良すぎねえか？
443:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:22:05.00 I4G/GS+X0.net
免責やってー
【速報】スエズ運河 船主責任(日本)、免責に [神★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
444:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:33:04.66 DYKlOPV80.net
砂嵐てマッドマックスみたいなアレなんだろう
他国が造ってくれた運河でぼろ儲けしすぎてのも有るわなぁ・・・
445:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:39:57.52 YNj2bPvU0.net
>>442
馬鹿馬鹿しい話だ
446:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:39:58.16 F2p8iW3+0.net
都合の悪い事は全て日本と中国の悪行になすりつける台湾人
自分達はいつも被害者面
きっしょ
447:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:46:25.47 uYlzMAtH0.net
>>105
中途半端に優しいな
448:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:46:29.10 SN82P8pY0.net
BBAがにやけ面でﾊﾟｲﾅｯﾌﾟﾙ売ってくる国だからな
Kと同じ臭いしかしない
449:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:47:00.31 xm3jZ9+E0.net
台湾は経済ではズブズブの中共先兵
450:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:48:55.26 HtdIRYyM0.net
Share News Japan
Twitterのアホみたいなコピペサイト
これ記事にしろや！
451:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:55:46.27 4J1RHqpd0.net
と う い つ
そ う か のコラボで変な奴うようよいるぞ、ついったーらんど
452:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:00:31.21 QqgqQgNv0.net
台湾に仕事任せるなよ
奴らほど無能な人はいない
パイナップル全部返品しろよ
453:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:01:27.26 l+s5zCx70.net
>>8
なんか海関係だと所有者の責任になるらしい
そんなことを日本海事なんちゃら協会が
HPで説明しているよ
てか、ここってエジプト人の水先案内人が乗って
それが指示して動かすのが決まりらしいのに
本来運航禁止にすべき天候なのに運航させた
運河の管理者や水先案内人の責任はないのか？
454:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:03:46.14 rASmQ+Bb0.net
国際救助隊サンダーバードの出番だな
455:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:14:06.75 tZYt7Bbn0.net
レンタカーに例える人がいるけど違うよ。むしろタクシーに近い。
タクシーが事故った場合、乗客に責任無いでしょ。責任あるのはタクシー会社。
今回はタクシー会社が日本企業で、乗客が台湾会社。
456:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:17:17.67 jNKMYW7Z0.net
>>8
なんで船をレンタカーで例えるのか
海と陸では事情が全く違う
基本的には船は船だけじゃなくて船長や船員も一緒に船主が手配することが多い
そのため今回は運行者ではなく船主に責任がある
これは反日とかそういう話じゃなくて単に海での事故のときの一般的な話
運行会社のエバーグリーンが船主の正栄汽船と定期傭船契約していたようだし、またその中身は明かされてないからわからないけど普通に考えてそこから運行者が不利な条件盛り込むとは考えにくい
だから今回は船主の責任がまずは問われることになる
457:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:19:41.54 YNj2bPvU0.net
>>455
誰が船長や操舵手を雇ってたかが問題なんじゃないかな？
操船してた人達の所属先。でないと、貸してる船で突っ込むテロやりまくれるでしょ。
つか、日本の船舶会社なら保険入ってるんじゃね？
458:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:20:30.62 I4G/GS+X0.net
>>455
分かりやすーい！
459:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:21:23.14 jNKMYW7Z0.net
>>248
お前その程度の知識でKいるんだ？
ヤバいね
460:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:25:45.13 jNKMYW7Z0.net
>>244
基本的に定期傭船のほうが多い
あと今回日本船主協会が最初に今回は裸傭船契約と言っちゃったから余計ややこしくなってる
次の日になって訂正したけど
461:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:28:38.73 D2crs7gD0.net
>>455
乗客が運転するかよ
>>456
そういう仕組みなんだな分かりやすいわ
モーニングショーでは座礁した船側は損害賠償は発生せずに自分の損害だけみたいね
邪魔された船が損したらそれは仕方ないねという考えみたいだな
要は座礁しようが通行を邪魔されようが船の損は自ら被るルールらしい
462:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:29:49.38 jNKMYW7Z0.net
>>263
こういうのも含めてスレタイもうちょっと考えろよと思うわ
このスレも台湾が日本のせいにしてるってニュアンスだけどそうじゃなくてエバーグリーンが正栄汽船に責任があるって話をしてるだけ
そして263のスレタイは積載している貨物に対しては免責されるって話
463:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:35:05.43 jNKMYW7Z0.net
>>329
これは船主だけじゃなくて運航者や船舶管理会社も全てだな
というか普通に損害って直接的な因果関係が認められないと通らない訳だし運河に突っ込んだ以外は全て間接的な損害で請求なんて起きないわ
464:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:39:19.64 ID6SqeIb0.net
>>440
なんで？この件もやが
日本の会社は日本に工場を作らんと海外に作ったり
日本人を積極的に雇おうとしないのかな
ある意味、中国のが他国に会社やインフラ作りにいっても中国人しか雇わない言われてるが、その国の人にとってはそっちのが100倍いいやんけ
ほんま日本はダメな国
465:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:41:19.95 jNKMYW7Z0.net
>>461
まあ通常船が事故起こした事自体に責任は発生するけどそれ以外に間接的に起きた事象、ルートが通行できないとかそれによる貨物到着の遅延とかはどう考えても請求できない
それを言い出したらどこまでのことを責任担うのか分からなくなる
だから今回は船主が先ずは自己処理を最大限頑張って後は事故調査やって保険会社と調整していくだろうね
貨物に対しては当たり前だけど運航者のエバーグリーンが面倒見なきゃいけないからそれは荷主と色々話するだろうね、賠償とかではなくてこれからどう運ぶかとかね。
466:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:41:36.22 ID6SqeIb0.net
>>446
うちの会社の近くの台湾エステは外で客引きしつこくて酔っぱらったリーマンからボッタクリまくってるぞ
ちなみに大阪ミナミ
467:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:43:19.47 egDvm3Pg0.net
世界史上最高額の損害賠償請求になるのでは
想像するだけで恐ろしい
468:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:44:30.83 NOqtJWhX0.net
>>456
とどのつまり下手くそドライバー（操縦関係）を雇ったのが船主だからそちらへ責任が行ったわけだ
469:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:46:30.17 2BpJd3so0.net
>>244
なるほど
リース会社に4ｔトラックをリース契約して自社ドライバーが業務配送するのと
運送会社に業務委託して運送会社のドライバーがコンビニのロゴ付けて配送するのとの違いに近いのかな？
後者の場合だからエバーグリーンのロゴ？が入ってるわけだ
470:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:47:31.94 ID6SqeIb0.net
これライバルの船会社を潰そうと思ったら簡単過ぎへんか？
一回だけ船レンタルして確実に座礁させれば済む話やん
それを何回か繰り返せば莫大な賠償金でパンクする
なんか法律おかしないか？
471:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:48:43.20 cks9O+8f0.net
１００時間＝約４日間 で、４兆円超えるではないか
こんなの絶対払えないよ
472:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:49:38.86 jNKMYW7Z0.net
>>441
全く一般的ではない
どこの記事なんだろう
473:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:52:50.44 URwae0MXO.net
>>455
いやこれタクシーとタクシーの運転手みたいにイコールじゃないから破綻してますよ
474:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:00:38.57 jNKMYW7Z0.net
>>468
まあ今回はスエズ運河通ってて水先案内人が乗務してるから船長の怠慢ってのも考えにくいけれど、スエズ運河の規定で船長に責任負わされてしまうんだよね
船って特殊な環境で船長に絶対的権限があるからそれを雇ってる会社に最終的には責任とってもらう形になる
まあ契約内容次第だけどエバーグリーンもここまで強気に言ってるし正栄汽船も対応しているみたいだし先ずは早く復旧することを祈るしかないね
475:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:02:11.70 tZYt7Bbn0.net
レンタカーに例えてる人がいるから、それならむしろタクシーに例えた方が近いよと言ってるまでです。
476:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:02:39.15 Kc+J1vxi0.net
Ever Greenって運送屋は人身売買の運送で有名だけど、、、何かあんの？
URLﾘﾝｸ(radiopatriot.files.wordpress.com)
477:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:03:27.62 eJiIXJzx0.net
銭は保険屋だろうけど、はよあの刺さったやつどかさないとなー
ほんと見っともねーよ。
478:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:06:48.83 ThETHUyv0.net
台湾が愛媛から船借りて仕事してたってことか？
レンタカーで人跳ねたらレンタカー屋の責任じゃないわな、運転してたやつの責任や
台湾も意味分からん理屈言ってるな
479:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:08:43.15 4n0/SoYL0.net
>>8
船舶の場合オーナーが責任を取るのが一般的だそうだ
ただ保険入ってるから保険で終わりだろうし超過した分は後からオーナーより請求されるだろう
加えて事故の状況によってはオーナーの責任自体免責される可能性もある
480:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:14:07.13 ix71q/aB0.net
エバーグリーンのオーナーはひらひら栗きんとんの父ちゃんだってさ
481:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:14:18.29 DIiD9mr50.net
>>478
レンタカーで例えるのはまず違うが例えるなら今回は物損事故
車に保険かけてるレンタカー会社(船主)が保険会社を通じて物損の支払いをするという当たり前の話
そして用船契約してたら船長や全員も船主が手配して貸し出してる可能性が高い
482:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:14:48.42 uSemuYpB0.net
寝てる間に3000億円吹き飛んだ
船主生きてる心地しねえだろうな
483:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:17:41.06 +ONT1WXV0.net
>>470
まず用船契約だと船長船員も船主が雇ってるから事故を敢えて起こす動機が起きない
あと普通は保険入ってるし荷物に関する損害はチャーターした側が払わなきゃいけないし無駄でしかない
484:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:18:47.33 BZKObUqF0.net
運河の反対側で待ってるけど船がコンテナ
485:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:19:12.09 ORt32kCp0.net
運送トラック一台。
持ち主は会社Ａ、運転手は会社Ｂ
荷物満載で電車の踏切事故。
荷物の弁償と電鉄会社への損害賠償が発生
ＡとＢのどっちが最終責任になるの？
トラック・リースと業務委託でも変わってくるよね
486:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:22:07.98 v918FK9A0.net
ジャップは気が小さいからすぐ謝るくせにネットの中では威勢がいいよな
487:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:23:37.74 /aAk3qkQ0.net
国際的な船の運行で
レンタカーを例に持ち出すオッサンってアホやろ
488:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:24:02.26 +ONT1WXV0.net
>>485
今回のケースは
運転手も会社Aの可能性が高い
定期用船契約で船主が船長船員を手配してエバーグリーンに貸し出し
489:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:24:40.05 djbU3T0x0.net
>>481
違う、旅行ツアー会社がバス運行会社に
運転手、乗務員、付きでバスをレンタルするのと同じ
490:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:25:35.51 kM5lxRKq0.net
>>489
どっちも違う
これは船の話であってバスの話でもレンタカーの話でもない
491:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:27:55.05 kM5lxRKq0.net
今の海運法規のベースになっているのは自動車登場以前の大航海時代の慣習なんだから
車に当てはめることは無意味
492:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:29:17.68 djbU3T0x0.net
ちょっとピントズレしてるな？？？
493:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:31:37.74 ID6SqeIb0.net
>>483
なるほど…船員も雇われているという事ですか
職を失うもんね、納得
494:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:32:30.74 Q5sXu8DR0.net
台湾の外省人は、道端でウンコしない程度の常識を持ってる中国人と認識しとけば問題ない
本当にその程度の違いしかない
495:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:32:43.67 02y3WoqC0.net
でこの日本の会社は反論はしてないの？
496:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:34:46.36 xCtGbbA20.net
>>495
払うのは保険会社だろうしなぁ
497:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:35:09.10 C6m6D5zD0.net
台湾の馬鹿野郎のせいで日本が大損害
498:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:36:39.46 SN82P8pY0.net
>>497
それな
499:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:39:30.58 abxh75wn0.net
日本が迷惑かけてすいません😢⤵⤵
今後日本船の通行料は１０倍にしてください
500:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:41:12.59 JlriZEVm0.net
ジャップざまああああｗ
いったいいくら払うのかな？？？
501:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:42:02.07 uYjEo5P10.net
>>51
小泉進次郎「僕って誰も知らないようなFランにすら入らないバカ大学出身なんですよ。意外にこれ知られてないけど」
502:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:42:32.13 FTMGww9y0.net
親日国だっていうならさ、態度で示さないと駄目だよ台湾
日本の賠償肩代わりする位じゃないと真の友好国とは言えない
503:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:43:23.97 ID6SqeIb0.net
台湾有事が起きても絶対に日本は参加するなよ！
504:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:49:09.72 2BpJd3so0.net
>>502
立ち位置的には今治造船建造の大型コンテナ船をオーダーしてくれる大切なお客様じゃ無いのエバーグリーンは？
505:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:50:33.96 ez9Ue3tp0.net
マリントラフィック見たけど、パナマ船籍なんだな。
船籍はパナマ
船主は日本
運航は台湾
506:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:52:19.32 F17Q2nuU0.net
船と船長をセットでレンタルしていたのなら
これは台湾の言い分が正しい(; ･`д･´)…
507:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:57:11.62 m+Ri/3qS0.net
今回は不可抗力の事故だろうが、
同じ方法でテロされても
世界の物流が停滞する被害ってことだよな。
エジプトにはスエズ運河拡幅する責任があるだろ。
508:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:58:30.31 6GAEu0Oz0.net
おかシナ外人使うとこうなるんやで
分かってるか経団連
509:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:59:00.21 NIJRirGB0.net
運河の通過不能3日以上、入り口などで待機する船舶の数は230隻以上
正栄汽船は大潮にあたる満潮の日本時間の27日夜に離礁を目指す
510:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:08:16.32 hHLFj5hj0.net
>>455
余計わかりにくいアホ例えの典型
511:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:11:34.70 Zp2LBLq+0.net
爆破して掃除したほうが早いだろ
512:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:12:49.73 E8TAneHL0.net
台湾は親日www
513:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:13:44.06 r7Gfy3KL0.net
海の法律は根本的に陸と違う。
海事事務所という海の法律家が居るし
保険も海上保険
514:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:15:43.17 wka+dP+r0.net
保険はいってるんじゃないの？
515:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:19:07.02 hHLFj5hj0.net
>>513
うん、で？どう違うの？
違いを説明しなきゃ、お前の書き込みなんてｺﾞﾐ同然なんだけど
わざわざ、陸と違う！ｷﾘｯ！って書き込んで、肝心な違いを一つも書いてないじゃん
アホかテメー、オツムお留守かよ
516:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:19:08.63 2BpJd3so0.net
>>513
一般的に理解しにくいものを出来るだけわかりやすく噛み砕いてんやで
517:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:23:37.99 8cBF8gkH0.net
>>485
>>488
地方の高校でよくある地元バス会社に委託した通学バスみたいなものと思えばいい
バスは高校の塗装になってるけど実際にはバス会社所有で運転手もバス会社
事故ったときの責任は当然100%バス会社にある。ルート指示を高校が行ってたとしてもね
518:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:27:52.81 5H+eFTfP0.net
>>265
ちと苦しくなってきたね😂
519:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:29:58.30 jTooVK5a0.net
今日が大潮なんだってね
満潮時刻に離礁できるかがターニングポイントらしい
ちなみにスエズ運河の潮位差は1.5m
座礁したときの日時から潮位計算出来るプロおる？
520:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:30:42.90 jTooVK5a0.net
スエズ運河じゃねーやスエズ港
逆側の地中海側は0.4mとのこと
521:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:34:08.89 ID6SqeIb0.net
俺は台湾料理が世界で１番好きやが、ここ最近の反中に対する台湾上げ上げはどうもね～
しかしここスエズ運河は資源の輸送にも使う要としたら、あまりにも脇が甘いんじゃね？
戦争が起こった時に例えばロシアが古い原子力潜水艦か駆逐艦をわざと沈めるとかしたら資源止まるんちゃうの
522:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:34:24.71 45EZovCb0.net
バラスト ブロー
523:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:34:57.64 gHyGf/CD0.net
>>1
所有者は愛知の会社だっけ。
世界中に迷惑かけるのいい加減やめろ！
金まみれのクソのテドロスが！！
524:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:35:28.14 yv8xmVwM0.net
エバーグリーンはヒラ〇ーのコードネーム
この船は子供の人○売買に使われていたコンテナ船
525:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:36:27.23 yv8xmVwM0.net
>>523
所有は日本だが運行会社は台湾とドイツ
526:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:43:38.21 Xap6oVrX0.net
普通は運用責任問われて運用会社（台湾）が責を問われるよな
527:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:47:41.17 OSo2CkYQ0.net
一時間400億はボリすぎやろwww
400万で十分
528:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:49:32.78 Hi1o0nkW0.net
>>526
船舶管理業務を船主がやってるのに？
529:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:51:28.00 0fGu4Wg30.net
>>1
【ネトQヨ発狂】悪の枢軸、日本の悪行を世界が叱り飛ばす【怒りのパインｗ】
A Giant, Stranded Cargo Ship Is Blocking All Traffic Through the Suez Cana
巨大な座礁した貨物船がスエズ運河を通るすべての交通を遮断している
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
TIME
USA
530:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:52:18.41 miWLjL150.net
れんはう参議院議員さんから
台湾系の方としてコメント出ているかしら？
李登輝さんの弔問団の代表は
森元首相だったのね。この方かと思っていた。
531:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:53:28.56 T4Xan+VE0.net
舟貸しただけで責任問われるような契約内容にしてるとか無能の極みでしょ
532:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:54:09.49 ix71q/aB0.net
子供売ります買いますの船か 最近は隠すのを辞めたのか
533:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:54:33.28 dJnxqLzT0.net
ダイヤモンドプリンセス事件の時にアホウヨがイギリスに対して言ってた事そのものだなあ
534:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:56:04.51 ID6SqeIb0.net
相手側が悪意あるだけで会社に損を負わせれるとか
これ事業として成り立たないんじゃね？
535:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:57:24.58 i0YOrFQm0.net
バカウヨが必死で台湾産パイナップル買ってる場合かよw
東北の農林水産物 今も42の国・地域で“輸入規制”
2021年3月11日(木)
＞福島第一原発事故で各国に広がった東北産の農林水産物などに対する輸入規制は、今も42の国と地域で続いています。
原発事故から10年経ちましたが、福島、宮城、岩手、茨城などの農林水産物や食品に対して今も輸入停止措置を取っているのは、中国、韓国、香港、マカオ、 台 湾 、アメリカの6つの国と地域です。
このほか、EU（ヨーロッパ連合）やロシア、シンガポールなど36の国と地域で検査証明書を求めるなどの規制が続いています。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
536:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:08:24.02 ID6SqeIb0.net
台湾 パイナップル買って～
バカ日本 おしっ買ったル助けたるわい
バカ日本 農作物買ってな
台湾 放射能汚染作物はいらん
537:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:12:06.66 0fGu4Wg30.net
>>1
【ネトQヨ発狂】悪の枢軸小日帝の悪行を世界覇者米帝が叱り飛ばす【怒りのパインｗ】
#CNBC #CNBCTV
Cargo ship blocking Suez Canal costs billions in delays of goods
スエズ運河を封鎖する貨物船は、商品の遅延に数十億ドルの費用がかかります
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
CNBC
USA
538:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:13:18.16 IemN1sug0.net
>>535
台湾って思いっきり日本を拒否ってるのかw
高須ってバカだな
539:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:14:48.97 8djx0Uwl0.net
12か月で300兆円近くか
エジプトはアメリカより景気良い国だな
540:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:15:41.14 6Fkx+dgV0.net
台湾って国民党の残党だろ？
日本の敵じゃんｗ
541:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:16:36.54 I4G/GS+X0.net
>>524
ふざけてるのかと思ったら、
ガチネタで草
URLﾘﾝｸ(kaikaku33.blog.jp)
542:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:17:01.48 yVeDSrxq0.net
>>70
なんか勘違いしてるな
台湾に捨てられたんだよおまえはｗ
543:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:17:56.12 VV//bbl60.net
舟の世界はさっぱりわかんねーw
やっぱり船主の責任なんだろうなあ。
544:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:18:07.07 yVeDSrxq0.net
>>508
あたまのおかシナやつがいるな
昨今の日本人なぞ外人より信用ならんわｗ
545:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:20:17.58 3ZbwCoeA0.net
このイキり合いすれまだやってんのかw
546:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:22:23.00 FeHITYD+0.net
中華の頭の中は1つだな。
547:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:23:12.43 5wreq57I0.net
>>497
インド人の船長は「砂嵐がひどかった」を言い張るんだろうな。
スマホいじってたか 酔っぱらいか 居眠りしか考えられねえな。
台湾の運航会社は「運航会社」とは名ばかりで 立場としては
よくある「旅行代理店」で お客さんの貨物集め 積み込み配送を手配する
程度の仕事らしい。
548:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:23:15.98 ZSH6kUuL0.net
>>456
最終的には船主は運航会社に損害を請求ってなるだけ
運航会社の過失、運航会社が無傷というわけにはいかんだろ
549:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:24:23.69 NiC3kT3d0.net
一秒でモメてる橋一つ
そう考えるとお安い
550:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:25:32.38 ZSH6kUuL0.net
>>542
そりゃ台湾にも大陸のスパイはゴロゴロいるからな
日本だって同じだろ
551:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:37:04.31 HXkrTxHm0.net
スエズ運河で日本コンテナ船が座礁、運河ふさぎ他の船の航行に影響
24日 22時27分
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
地上波のニュースで拡散されてる
552:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:37:16.16 FJmrC7CH0.net
>>456
事故じゃないけど、ダイヤモンド・プリンセス号は、イギリスの船舶会社が所有しアメリカのプリンセス・クルーズ社によって運航されてたのに…
553:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:39:45.23 Hi1o0nkW0.net
>>548
はぁ？
「船と船員」を船主が用意して
「荷物」を台湾が乗せて
船員が事故を起こしたら台湾に何の損害を要求するの？
過失ってなに？
554:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:40:06.09 W8Jlor7h0.net
>>446
お前ら文字面だけでやってるからすぐ叩き始めるな
神経症の一種だと思うわ
555:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:42:25.63 Pm4h5xbd0.net
>>547
船長インド人かよ
ウワーめんどくさそう
556:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:43:02.41 Aw+ZqpHk0.net
海外だとドリフト族みたいな航行軌跡で動いてたって動画拡散されて日本批判めっちゃすごいよ
557:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:43:34.97 0fGu4Wg30.net
>>1
【ネトQヨ憤死】悪の枢軸国小日帝世界覇者米帝様に叱り飛ばされる【怒りのパインｗ】
Suez Canal remains blocked as economic impacts build up
スエズ運河は、経済的影響が増大するにつれて封鎖されたままです
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
CNBC
USA
558:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:43:56.81 xtdPiL5e0.net
スエズ運河で日本の巨大コンテナ船座礁、世界の貨物輸送に混乱も【ライブマップリンク付き】URLﾘﾝｸ(www.newsweekjapan.jp)
newsweek 2021年3月25日（木）15時02分
559:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:48:03.23 Pm4h5xbd0.net
>>543
船の事故は、船長がだいたい死んで責任を問えないから、船主に責任を統一したという
歴史的経緯を誰かが書いてくれてた。
本当か知らんけどたぶん合ってる
560:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:48:37.13 xIdKyYW90.net
なんで伸びてんのや？って思ったらまた五毛かよ暇すぎんぞ
561:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:50:22.22 /ycagQMx0.net
ありえんぐらいの通行料なのに
防風林すら整備されてないって
562:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:51:13.62 jLPCsQUA0.net
1日1兆、3日で3兆
つ～らかとゔぁ～い
563:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:51:18.78 xtdPiL5e0.net
>>553 日本コンテナ船によるスエズ運河通行不能の件でおれに影響がなければ別にいいけどね
＜東証＞海運株が大幅下落 「スエズ運河が通航不能」報道、利益確定売り
海運株が大幅に下落している。日本郵船は一時、前日比325円（8.3%）安の3575円まで下落した。商船三井（9104）は同7.8%安、川崎汽（9107）が同6.9%安まで下げた。海外メディアで「大型のコンテナ船が立ち往生してスエズ運河が通航不能になっている」と伝わり、不透明感から売りが出ているようだ。
564:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:51:45.34 wugwNmWu0.net
また日本が世界に迷惑かけてる...
アジアの恥さらしだね...
565:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:53:05.43 I4G/GS+X0.net
>>559
飛行機も機長はだいたい死んでまうぞ
566:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:53:18.44 8ORxJ8Na0.net
保険会社が潰れるかなんとか汽船が潰れるか
567:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:54:21.81 nNtfKVIt0.net
>>509
マンチョ待ちか俺と一緒だ
568:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:55:16.30 JA2CkCF+0.net
バナナ買うな
569:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:58:22.37 Pm4h5xbd0.net
>>565
飛行機は基本航空会社に責任を負わす仕組みっぽいな。
570:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:59:57.41 KjkxJLoJ0.net
保険あるから
571:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 08:06:23.87 n9hifD/C0.net
( ´_ゝ`)ウッヒョヒョヒョヒョヒョーーーーーーーーーーーーッ
ウッヒョヒョヒョヒョヒョーーーーーーーーーーーーッ(´<_｀ )
572:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 08:08:16.54 ID6SqeIb0.net
台湾 パイナップル買って～
バカ日本 よし買ったる、助けたるよ
バカ日本 農作物買ってな
台湾 放射能汚染作物はいらん
SHARP取られて、半導体取られても、まだ気付かない日本
挙げ句に船の責任はぜんぶ日本やから払っといて
もしかして日本って間抜け？
573:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 08:09:55.39 KlrXb0v10.net
レンタカーではないと散々言われてるのに
「レンタルに例えると…」
ってコメントが後を絶たないのはなぜだ？
人の話を聞かないのか馬鹿なのか
574:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 08:11:38.10 I4G/GS+X0.net
福原愛は台湾人の旦那を随分小馬鹿にした浮気を披露してくれたもんだw
なかなかやるじゃんねw
今回はモーリシャスと違って
座礁原因は特定されて無いのかい？
575:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 08:14:05.72 ILL5WV910.net
所詮は中国人だったか台湾人
576:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 08:17:59.88 1etAT6Ll0.net
>>572
日本人として非常に残念だけど、その見立ては正しい。
台湾は親日なイメージが強いけど、親中派も多い。
親日のマスクをつけて日本を油断させて、裏では中国とも上手くやってる。
577:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 08:19:37.38 ez9Ue3tp0.net
>>566
保険会社はさらに保険（再保険）を掛けてるから。
578:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 08:27:58.34 eFX0nIY50.net
幹線の運河のくせに暗礁があるのかよ
二流以下だなスエズ運河
579:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 08:34:11.47 Y8ZMKeGN0.net
エバーグリーンなら相当額の保険かけてんじゃねえの？
580:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 08:34:41.02 T4D9Lhz00.net
浚渫船のお出ましだな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(www.dredgepoint.org)
581:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 08:34:44.65 Hi1o0nkW0.net
スエズ運河座礁事故 船会社「あす夜の離礁目指す」
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
コメント
この会社は船を保有してるだけで、事故起こしたのは用船先（運行会社）。なのに謝罪することに違和感感じる。船主のリスク高すぎだろ。
good:17,287 bad:1,947
うーんこの・・・
582:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 08:36:03.91 FAslRQB80.net
>>509
運河に満潮は起こらないだろｗ ポンプで水かさを上げるしかない
583:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 08:38:00.06 m7ZHUJwD0.net
>>572
台湾は普通であって特に悪辣なわけじゃない
日本がおっしゃるとおりの間抜けなだけ
584:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 08:40:13.45 sYIcVVNk0.net
コスト削減で外国なんかに外注するから悪いんだろ？
安倍政治になってから安かろう悪かろう、安物買いの銭失いってリスクを考えない企業が
ドツボにはまっていってるよなｗ
585:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 08:47:53.15 rK3V6mGx0.net
>>361
日本人で資格持ってる人少ない上に日本人だと外交的な問題で途中寄港可能な港が極端に少なくなるので厳しいのだ
八方美人外交のツケよ。この辺りはインド人と中国人の独壇場と言ってもいい
あと徴用船補償問題のせいで基本的に大手海運が自衛隊下がりの船員を採用しないのも一因ではある
586:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 08:56:53.79 FEiLqP0j0.net
乗組員全員イン土人だとこなるわな
587:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:11:31.94 0fGu4Wg30.net
>>1
【ネトQヨ憤死】猪口才な悪の枢軸国小日帝を米帝様が叱る【怒りのパインｗ】
#CNBC #CNBCTV
Behind the supply chain implications of the Suez Canal blockage
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
USA
588:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:16:05.23 VQbTADLQ0.net
NY原油、大幅反発 スエズ運河事故の長期化懸念
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
589:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:23:04.94 bOzA2uyN0.net
ダイヤモンドプリンセスの時も思ったけど海運業は責任の所在をはっきりして明確なルール作れよ。
590:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:23:34.13 7xWbslqH0.net
一日一兆円とか誰も払えんやろ
591:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:25:12.59 C4JlTNuz0.net
昔習った商法４部を思い出した
592:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:26:07.34 VvUncqoG0.net
台湾は親日じゃなかったのか？
ネトウヨーい😭😭😭
593:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:29:33.83 sLf8w/qW0.net
経済攻撃に超効果的な手段として、今後は優良(？)テロ対象になるなこれ。
594:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:30:01.29 ID6SqeIb0.net
核を除いて最も破壊力のある爆弾
アメリカのMOAB(爆弾の母と呼ばれる)値段17億円
これ使って船を破壊すればスエズ運河通れるやろ、こういうのに軍事使えよ
595:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:30:53.19 jNKMYW7Z0.net
>>548
どういう理屈で船主は運行会社に請求するの？
説明してほしい
そういう事例もあれば教えてくれ
596:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:30:59.00 7xWbslqH0.net
ビルゲイツでも10日で破産する
597:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:32:37.22 jNKMYW7Z0.net
>>552
例えば事故でこの船に積載している貨物に何かあれば運行会社のエバーグリーンが保険求償等しなきゃいけないよ
だから船主は貨物に対しては免責される
598:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:34:25.53 jNKMYW7Z0.net
>>547
運行会社が自社船の場合もあるよ
エバーグリーンもどちらも持っていて今回はチャーター船ってだけ
599:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:36:36.37 jNKMYW7Z0.net
>>581
ここのスレ見てもわかるとおりで何故か日本と台湾の関係性や反日国家などのレッテル張りまで居るように世の中には本当に馬鹿がたくさんいてネットではその馬鹿がうるさいってことを痛感したよ
600:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:39:13.75 hBp+x9lD0.net
損害賠償はきっちり契約できまってんじゃないの
そんなあいまいなものなの？
601:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:40:09.04 4U4YUwco0.net
そんなわけねーだろ
602:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:44:09.30 cVsqos0Y0.net
>>30
一億4000万ドルだと全然たらねーな
603:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:44:09.63 Px4wF91K0.net
インド人船長を雇ってはいけない
604:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:48:00.04 GiYd5+770.net
間違いなく日本の船主側の責任だろうな
ってかそれ前提の会見やら報道してるしな
605:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:50:04.35 iXpKFxuH0.net
ヒラリーのエバーグリーンだろ。なんだよエバーギブンってww
明瞭な写真があるのに名前を偽るのはもう確実に黒
エバーグリーンって言わない記事媒体はすべて中共傘下
606:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 09:56:45.89 bj5kfNWg0.net
歴史的大事故じゃねーか
2日も経ってんのになんで大きく報道されなかったの？
607:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 10:07:16.88 l+s5zCx70.net
>>565
飛行機なんて、それこそリースだらけなんだから
所有者が責任を負ったら凄いことになりそう
608:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 10:12:11.65 8mM7OkRU0.net
日本政府が負担することになったら税金増やして解決だな
必要な分以上に増額すれば政治家もウハウハや
609:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 10:13:29.08 TktvJyth0.net
>>605
人身売買用の船だね
610:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 10:24:14.72 Aa+Kstj80.net
日本には100兆円以上の外貨準備金があるから余裕だろ
611:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 10:34:38.25 Ind2Yzai0.net
世界中のメディアを集めるのが目的らしいね
何を企んでるのやら
612:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 10:37:42.75 jzT8co/U0.net
ダイヤモンド・プリンセス号の騒ぎの時、船を所有するイギリスの会社はなにもしなかったよね
運航しているアメリカのプリンセス・クルーズ社が対応していた
613:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 10:51:18.50 Kdig/n670.net
>>589
むしろ海運はリスクがデカいから色々と分散させている。
多くの保険業も海運がきっかけでできたしな。
614:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 11:08:14.37 N8lHhoy2O.net
>>1
保険会社が大変だなぁ～。
で、こんな事で日台の仲違いすると思っている工作員が多くて草w
615:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 11:09:58.71 uoZ1/LN80.net
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
スエズ運河座礁のコンテナ船、その直前の航跡が「どう見ても巨大なアレ」と話題に
616:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 11:11:52.76 vEwH/SIt0.net
中国共産党に敗れた中国国民党が日本が出て行った台湾を乗っ取り粛正
617:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 11:12:26.86 8mM7OkRU0.net
>>615
遊びでやってたとしたら保険会社は免責かな
618:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 11:16:37.14 p+rqePAu0.net
船員を船主側が手配しているならそうだろうな
619:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 11:23:37.67 rm6lnBfl0.net
>>606
海外では連日トップニュースだよ
620:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 11:25:05.36 3zUi7ZTy0.net
なるほどスエズ運河を使用不能にするのはこうすればいいのか これは東側に軍事的朗報
621:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 11:50:58.66 JP9C6Zpm0.net
>>615
９に見えなくもない
622:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 11:52:53.95 p2dMo0Yh0.net
台湾は親日だからここは日本が男気を見せるところか
623:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 12:08:48.38 0fGu4Wg30.net
>>1
【ネトQヨ】悪の枢軸、小日本の悪行を世界が叱り飛ばす【怒りのパイン外交ｗ】
#GlobalNews #SuezCanal #EverGiven
Suez Canal: Ramifications grow from container ship blockage
スエズ運河：コンテナ船の閉塞により影響が拡大
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
Canada
624:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 12:26:43.86 jFGOyGWd0.net
ネトウヨ｢台湾はチョン！｣
625:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 12:27:41.23 TGZq2zPp0.net
>>348
日本の保険会社がロイズに再保険かけてるのでは？
626:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 12:28:37.21 TGZq2zPp0.net
台湾内の中国共産党スバイ臭いな
ココで騒いでるパヨク見るとそう感じる
627:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 12:43:33.26 0fGu4Wg30.net
>>1
【ネトQヨ】国際社会で日増しに高まる悪の枢軸小日帝への怒り【涙目ポツダム宣言再受諾ｗ】
#CNBC #CNBCTV
Latest efforts to free massive ship from Suez Canal fail - Here are the next steps
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
USA
628:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 13:15:01.87 x9vZmGwN0.net
モーリシャスで船員が誕生日会やっててwifi使いたいから島に近づいたら座礁して、
重油１０００トンばら撒いて、サンゴとマングローブの海を重油まみれにし、
島の漁業と観光業に甚大な被害を与えた貨物船は、
船籍はパナマ、船主は岡山の会社、運航は商船三井だった
しかし日本のメディアは民間企業の話は報じず、政府の対応をたまに報じるだけ
あれも自己の責任は船主にあったはず
629:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 13:16:00.80 x9vZmGwN0.net
日本のメディアはなぜか海運事故を大きく報じないよね
630:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 13:16:23.41 Z5qluxn60.net
保険会社が飛んで終わりだろ、心配すんな
631:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 13:31:36.65 M6Iy97hC0.net
またイギリスの貴族が破産するのか
632:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 13:40:11.14 O8J0lidv0.net
>>336
偏差値の割に大手商戦にかなりの確率で行けるからコスパはええぞ
633:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 13:41:08.41 pHZjt6630.net
1日1兆円以上の損害かぁ。
もう4日だし4兆円の損害
船主賠償金払えるの？
634:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 14:11:04.52 0B1Q5Lf30.net
1時間で436億ってボリすぎだろ
企業ならたった1日で致命的な損害になるし復旧に何日もかかったら国が傾くこともあり得る
こんな馬鹿げた金額があるか？
どこが決めてんだこれ？
635:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 14:17:11.81 cQ7GMm9y0.net
>>560
五毛が何て言うか見てみるのも参考になるぞ
中国気質がどうかが分かりやすい
636:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 14:23:57.80 X+MJo/rV0.net
電車に飛び込みとかしてる場合じゃねーな
637:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 14:31:55.77 cQ7GMm9y0.net
>>614
どこもこんなものだし
それに皆もう判別がつくようになってるしな
638:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 15:38:01.20 QArr1LIr0.net
スエズ運河は云わば通行料を取る高速道路
通行中に突然落石でトラックが横転し高速道路を通行止めにしてしまった
さてトラック運転手に責任は有るだろうか？ 被害者なのでは？
スエズ運河を安全に航行させる責任は通行料を取るエジプト国で
当然、渋滞で巻き添えに成った他のトラック運転手の損害は泣き寝入りだろな。
639:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 15:48:54.69 QArr1LIr0.net
ただその場合でも、ガードレールの修理費や、トラック移動の経費などは
トラックの運行会社が支払う義務はあるだろな。
640:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 15:50:50.18 tDIgrnPv0.net
船のことは知らんが、高速道路でも運河でも運転者の故意過失なしで進行方向に対して直角の向きにはならんだろ…
641:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 15:51:14.10 +R3HqsO20.net
1時間ごとに436億円の損害発生 台湾｢責任は船主(日本)にある」
金の切れ目は縁の切れ目www
642:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 15:51:47.12 UfhYNPut0.net
お～いお～い
お前らネトウヨは台湾大好きだよなぁ？
文句言わずに台湾様に従えよwwwwww
643:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 15:53:27.12 CltEKzXz0.net
船舶保険はどこ使ってたのかな
再保険かかってるだろうがこりゃ大変だ
644:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 16:00:15.24 23+roxkw0.net
原油流出したり最近日本が絡んだ海運事故続くな
645:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 16:02:04.60 EJuMF+GL0.net
>>644
日本がらみ以外放送しないでしょ
646:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 16:02:22.01 8mM7OkRU0.net
仏の顔も三度まで
モーリシャス、スエズ
あと一回大丈夫
647:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 16:03:47.05 gwH2zLJI0.net
>>622
はぁ？お前みたいな奴って台湾に媚びたいだけの売国奴だよな
台湾様に媚びれれば日本が損害おってもいいんだろ
中国韓国に媚びてる奴らと同じ事言ってる自覚持てよ
日本はGHQによってウヨサヨどちらも海外ファーストに洗脳された
648:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 16:09:25.80 dIwZm/W/0.net
スエズ運河座礁の件は、突然の砂嵐で風速２０ｍの突風で操船不能になった
これらは予測不能な突発事故で、台風のような事前予測ができるものではない
だから、船主、船長には責任はなしで船舶の修理費、移動経費は船主負担。以上。
649:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 16:09:33.67 m+Ri/3qS0.net
>>620
さすがに国家レベルの組織ならそれくらいの知識はあるだろ。
サンチャゴ湾や旅順港の閉塞作戦を大規模にしただけだから、シミュレーションすれば分かる。
問題なのは小規模ゲリラや、それこそボード１隻レベルの海賊にも知れたこと。
650:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 16:26:37.73 Yj5SXXco0.net
やっぱソニー損保っすよね
651:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 16:44:01.89 8D+fzVEd0.net
> 御用の方はコチラの保険会社までご連絡下さい。
日本船主責任相互保険組合 船舶保険とP&I保険（船主責任保険）
ＡＩG損害保険会社
Gard
UK P&I クラブ
あいおいニッセイ同和損害保険
浅井市川海損精算所
共栄火災海上保険
共立インシュアランス・ブローカーズ
ザ・スウェディッシュ・クラブ
スティームシップ・ミューチュアル
損害保険ジャパン日本興亜
チャールス・テイラー・コンサルティング・ジャパン
東京海上日動火災保険
東京海上日動リスクコンサルティング
ナビレックス
日本船主責任相互保険組合
ブリタニヤＰ＆Ｉクラブ
三井住友海上火災保険
リード保険サービス
652:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 16:44:03.54 l0a/bpmS0.net
キリスト「例えで語るのは私だけでいい」
653:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 16:48:28.62 Jzrest7U0.net
えっ、この状態から入れる保険があるんですか？
654:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 16:48:41.45 CBX5johu0.net
ざまあ
兆逝くのｗ
655:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 16:54:47.49 MrKArC+E0.net
台湾といっても大陸からにげてきた国民党残党の末裔は外省人で所詮は大陸のシナ人
昔から土着の蛮族は日本に併合されて教育受けてその末裔は内省人で国民党による差別圧政よりも日本の統治時代を懐かしみ親日感情が強い
ただ台湾の政治経済を牛耳ってるのは外省人だらけ
内省人はフィリピン原住民に近い脳天気なのが多い
656:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 17:04:08.08 Qk/ZDVuJ0.net
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
米海軍が支援チーム派遣を申し出、スエズ運河の座礁事故
2021.03.27 Sat posted at 15:30 JST
（ＣＮＮ） エジプトのスエズ運河で起きた大型コンテナ船の座礁事故で、
中東に展開する米海軍が浚渫（しゅんせつ）の専門家からなる
分析評価チームの同運河への派遣を計画していることが２７日までにわかった。
複数の米国防総省当局者が明かしたもので、早ければ２７日にもスエズ運河へ送り込み、
離礁を試みる作業で地元当局へ助言を与える見通し。
エジプト政府は同国駐在の米大使館を通じて支援提供を打診され、応じることに同意したという。
スエズ運河庁は２６日の声明で、米国の申し出を歓迎し、共に作業に臨むことを期待した。
サキ米大統領報道官も２６日、エジプト当局への助力の申し出を確認した。
米政府は今回の事故で世界のエネルギー市場に悪影響が出る可能性をにらみ、
エジプト側と米側がなし得る最善の支援策について協議しているともした。
米軍はこれまでも、世界で災害が発生した際、
当該国の要請があれば専門技術を保持するチームを派遣したことがある。