21/03/26 23:27:47.51 bLxl1bJ20.net
船持って商売リスクしかあらへん斜陽産業やん
コロナクラスターでも客船会社破産してるし(笑)
201:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:27:57.09 ag/vRxj50.net
>>192
船を貸す国がなくなるね
借りてわざと事故起こす火種にもなりえる
202:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:27:57.12 Xeq3/SHs0.net
ええ、、、
じゃあチンポを描いていたのは台湾人だったの？
パイナップルの後でこれって嫌だなあ
台湾人って言っても大陸からいっぱい来てるんだし
いい関係をぶち壊したい中国の仕込みかとさえ思ってしまう
それは置いといても座礁なんて完全運転がクソだったわけだが
こんなの嫌がらせでやろうとすればやれちゃうじゃん
そこんとこどうなの
203:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:28:24.61 rROGE+g90.net
この船長がちぅごくのスパイだったら
わざと挫傷させて多額の金を日本に請求させて日本を疲弊させることも可能だな
204:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:28:52.10 1KeqeyJp0.net
何年か前に他界した台湾エバーグリーンの創業者は大変な親日家で尊敬してたのに残念
確か外国人に贈られる最高位の勲章を授与されてたはず
205:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:29:07.00 RWDU+P9t0.net
>>1
【ネトQヨ】斜陽国日本の悪行のせいで原油が大暴騰ｗ【怒りのパインｗ】
スエズ運河座礁で世界貿易の1割ストップ
URLﾘﾝｸ(www.mag2.com)
６０ドル台半ばまで上昇＝ＮＹ原油速報 オープン
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
【WTI原油先物】 60.98 △4.13% +2.42 [23:28]
206:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:29:12.29 bmJBUK1U0.net
>>196
台湾は責任を日本に押しつけてるけど
ほんとに全額ロイズが負担すんの？
日本の負担は皆無でいいの？
207:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:29:46.80 NFlyySle0.net
日本の兄の韓国が賠償するべき
208:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:29:48.41 bLxl1bJ20.net
日本人って応援好きやね
もうそろそろ応援される側に来てるのに頭お花畑(笑)
209:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:29:58.79 ag/vRxj50.net
>>196
NHKはちょっと報道してた
日本の保険会社だと書いてたレスがあったが違うの？
210:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:31:01.47 XcerRYAW0.net
保険の、、、ロイズだっけ？
泡吹いて死にかけてるの？(笑)
211:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:31:02.49 zY8Fnujd0.net
運河に溜まってた砂のせいで動けなく成った分けだし
運河の運営管理にも責任はある
無料で通行している分けではないからからね
212:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:31:31.24 bmJBUK1U0.net
>>204
李登輝世代はもう死に始めてるし
台湾も韓国も植民地時代を知る世代は鬼籍が多くなってる
20年くらい昔はハーリーズとか言って日本のおっかけみたいなのがいたが
最近は日本のドラマ放送する衛星局も
契約がなくて撤退するくらい様変わりしてるようで
213:くろもん
21/03/26 23:31:54.80 ZylB4sbl0.net
砂嵐で座礁したんだし、保険で対処する話だろねえ
214:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:32:44.39 ag/vRxj50.net
>>203
この手の事故は船主責任にしたらそういうことが可能になるのが問題
215:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:33:09.92 rKZujsj+0.net
どういう契約なんだか
216:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:33:14.81 evW6kCJE0.net
>>206
サルベージ費用等は船主負担って別記事で見たけどね。どうなんだろ？
作業料も結構な額になるんだろな
217:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:33:20.63 bmJBUK1U0.net
>>208
だね
自分らが一番やばくなってることに気づかない
ゆでガエルそのものだと思う
218:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:33:46.75 TIGr0xhS0.net
>>101
それがこの場合でどうなるの？
余計分かりにくいんだが
219:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:34:14.27 bmJBUK1U0.net
保険会社ロイズ説と日本の保険会社説あるけど
どっちよ
220:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:34:41.68 TnGaDI7B0.net
これって意図的に起こして
先回りして色々と手を打てば大儲け出来るよね。
221:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:34:51.76 bWDDfGsd0.net
ここまで行くと払える訳ねーしどうでもいいだろ
222:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:34:54.11 M0no46GU0.net
昔のロイズなら破産する金持ちがいっぱい出ただろうが
最近は有限責任の会員も増えたので影響は少ないな
鐘が鳴らないだけ
223:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:34:57.76 QUIE8sZC0.net
>>218
法律が別なのでレンタカーの例は関係ない
224:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:35:11.04 sSEfQpaO0.net
>>210
ロイズって金持ち個人で再保険引き受けてるから、何人か破産する奴が出てくるだけ
日本人の船主というより、台湾人運航な船の保険料が値上がりする
225:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:35:50.62 2XGA6CXF0.net
>>8
契約がそうなってるんじゃないの？
226:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:35:53.11 ErUQkD2k0.net
>>8
その通り。責任は運用者にある。
持ち主は関係ない
227:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:36:13.35 N4ACEdY90.net
シナの手先だなww
228:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:36:19.32 QUIE8sZC0.net
>>222
海難事故の保険金には上限があるので保険会社が破産することはない
229:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:37:30.22 M0no46GU0.net
コンビニの配送車が事故ってもコンビニ会社の責任じゃないんだよ
あれ輸送会社が運んでるだけ
230:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:37:39.66 N4ACEdY90.net
世界中損害は払わないのが普通
日本とドイツだけ
真面目に払ったのは
だからキレたら一番怖いぞとww
231:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:38:17.23 ErUQkD2k0.net
>>101
それは依頼人が運行者で、責任ある。
船は違う。運び屋やるから貸してくれ、というのが運行者。
232:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:38:19.37 n/w8Sxb00.net
随分規模の大きいバイトテロだな
まだまだ日本のバイトテロは世界レベルに届かない
233:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:38:47.13 oLrLcOZi0.net
まあ、変な事が起きたもんだね
234:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:39:58.81 cvcH1o+i0.net
まあこの責任押し付けが罷り通ったら公海でもじどおりやりたい放題できるからな
235:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:40:26.83 1KeqeyJp0.net
岡山県だったか原油流出したタンカーの船主は請求くるとか言ってなかったっけ
政府が窓口になるんだろうけどさ
236:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:43:48.11 Aid/f/r20.net
あんあん台湾さんだめですぅ
237:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:44:19.86 QUIE8sZC0.net
>>235
海運上の事故は船主責任が日本も批准している国際条約で規定されている。
238:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:44:24.31 F5TVLBYX0.net
ジャップどうすんのこれ…
239:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:44:40.68 TOD0zcU40.net
「台湾が運航」を
「台湾が蓮舫」と空目した
240:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:44:44.92 WKf1wojK0.net
台湾は正義
241:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:45:08.97 tUat09pp0.net
スエズ運河を管理する会社は責任ないんか
水先案内人的な人は乗ってないんか
242:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:45:45.18 aeNdwYMS0.net
船員(インド人)は船主が雇ってるんだから
台湾の言い分が全面的に正しいだろ
243:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:46:47.68 Y93VhoPP0.net
エバーグリーン懐かしす
244:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:47:20.63 kdxV2T690.net
真面目くさって調べてみれば傭船には大きく大別して通常傭船（船だけ借りる）
と定期傭船（船も人員も借りる）があるそうな。
通常傭船の場合は借りる側が人員を用意するから過失があれば借りた側の責任
定期傭船は貸す側が人員を用意するから事故は全て貸す側にある
今回の事故は...残念ながら定期の方でした
245:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:47:37.46 ucBxqxpZ0.net
>>34
もう日本の仲間いないよ
アメリカは…宗主国だから
246:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:49:19.04 7xooQ0dr0.net
定期傭船契約はチャーター便みたいなものだよ
自分で運転するレンタカーとは違って貸切タクシーに近い
247:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:49:59.20 mKY8gFkI0.net
>>23
打撃軍とか言うほど規模あったっけ？
248:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:50:21.80 3Fg6J4io0.net
>>150
おれKだけどそんなデマカセ聞いたことねーぞ
素人
249:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:50:28.74 ZocE52ps0.net
保険が降りるのかな
250:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:50:31.53 xdk3j5rR0.net
日本のエネルギー問題のうち、もっとも問題視されているのが自給率の低さです。90%以上のエネルギーを輸入に頼っているため、 2014年には化石燃料の輸入額が約25兆円になったことは先ほど解説したとおりです。 特に99.7%を輸入に頼っている原油(石油)は、約88%がサウジアラビアやアラブ首長国連邦といった中東地域に依存しています。エネルギーは「安定性」が非常に重要ですが、これらの地域は政情が不安定で、政情によって価格が変動したり、輸出規制がかかる場合もあります。2019年6月には、中東のホルムズ海峡で日本のタンカーが砲撃を受ける事件がありました。
また、石炭はオーストラリア1国から71.6%を輸入しているため、依存性が高くなっています。オーストラリアは政治的にも安定していますし、日本との関係も良好ではありますが、気候変動問題に対応していくためにも、石炭そのものの依存度は低くしておいた方が賢明でしょう。
エネルギー問題がもたらす影響として、経済的な問題と、環境面の問題(地球温暖化)をお伝えしましたが、両方の問題の解決策をなりえるのが再生可能エネルギーです。太陽光や風力などの再生可能エネルギーを使った発電であれば、化石燃料を輸入することなく、国内の自然の資源を使って発電できるため、自給率が向上し貿易収支も向上します。
また、温室効果ガスを排出しない発電方法なので、温室効果ガス排出量も削減できます。地球温暖化を食い止めるためにも、再生可能エネルギーの普及が期待されます。
251:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:50:49.69 mSctr4sq0.net
おもった以上に手こずってるな
３日で復旧の目処がはずれた
252:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:51:07.06 3HjPK/EB0.net
>>71
オマエラはダムの保証終わったのか？
253:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:52:23.52 ag/vRxj50.net
>>242
台湾の言い分を通すなら台湾に船を貸す国が中国以外になくなるだけだな
ロイズから総スカンされ支払い拒否された韓国みたいな国もいるからゴネ得は通用しないよ海の世界は
254:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:52:38.15 mSctr4sq0.net
>>244
まあそんなとこだろう
これは国営化して巻き取るパターンかな
どのみち１０００億以上の賠償金は払えない
255:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:53:28.30 PV+GIwhT0.net
ちょっと離れたところ爆破して衝撃で動かせばええんじゃ無い
256:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:54:05.82 E62yEXxY0.net
東芝だってアメリカ子会社の負債全部払ったんだし
この台湾の負債も全額払ってくれるだろ
世界のお財布
257:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:54:46.26 O0QCo9gU0.net
また日本の船舶が海洋に悪さしよった。
いい加減にしろ。
258:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:54:51.79 RiqX4NKV0.net
スエズ運河はパイロット（水先案内人）が乗船し操船指揮するのだが
衝突や座礁などの事故の場合は船長の責任となる。
水先案内人は罪に問われないというおかしなルールがある。
施設損害やサルベージ費用に対しては保険適用のはず。
運行遅延の他船他社の損害については前例がないのでどうなのかな
259:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:55:42.03 sxu7KlBv0.net
3ヶ月ぐらい座礁させときゃ国家予算に匹敵するな
260:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:55:54.58 bLxl1bJ20.net
日本って世界に出るといっつも金払ってるか、損してるかのどっちかやな
舐められ過ぎじゃね？国自体
政治家と東大官僚が頭が悪いんやろね
261:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:56:55.92 ucBxqxpZ0.net
問題は、この次に何が起きるかだ
どんどん囲まれている
262:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:58:11.21 RWDU+P9t0.net
>>34
台湾は国じゃない
なので日本と正式な国交はない
従って断交もできない
263:くろもん
21/03/26 23:58:21.45 7opG5dsQ0.net
船主責任、貨物損害 免責に。サルベージ費用は船主負担か
URLﾘﾝｸ(www.jmd.co.jp)
> スエズ運河での大型コンテナ船「Ever Given」（正栄汽船グループ保有、エバーグリーン定期用船）の座礁事故を巡り、
> 船主の責任が注目されている。一般的に座礁船の離礁にかかったサルベージ費用や船の修繕費用は、
> 操船上の過失の有無にかかわらず、船主が負担する可能性が高い。
> 一方、貨物の損害に関するカーゴクレームは、操船上の過失があった場合も国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、
> 船主は免責される。
264:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:59:05.79 NdXpVDiO0.net
親日!!!!シコホル
265:ニューノーマルの名無しさん
21/03/26 23:59:58.46 ag/vRxj50.net
>>244
欧米では台湾が運航する船と報道されてるってことは全ての責任が貸す側にあるとは言えまい
問題が起きた時に窓口対処するのと責任は異なる
266:名無し
21/03/27 00:01:20.50 inw9JZ9e0.net
こんなの契約書に書いてるだろ
そう言う契約書なら台湾の言う通り
もし書いてなかったら契約書に書かなかっか
船主が悪いので、台湾の言う通り
267:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:02:21.18 vlXm6RUp0.net
遅延損害額金1時間436億
あっという間に兆位じゃないか
268:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:02:46.98 qMUpirLB0.net
数週間かかるという記事があるけど
いくらになるの・・・？
269:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:03:39.37 RerURt850.net
傭船は契約も保険も一般人には理解できないので
海事専門の代理士がいるんだぞ
理解することを諦めたほうがいい
270:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:04:03.80 NIJRirGB0.net
>>213
砂嵐で座礁したか疑問。あくまで船会社（船長）の言い分だけ。
他のまわりの船は座礁していない。
また、あれだけ積み込んでトップヘビーになれば、（強い風でも操船ミスでも）操船不可能になりやすいだろう。
1934年友鶴事件（日本海軍）、1944年コブラ台風（米海軍大損害）など
前後左右のバランスだけを考え、上下のバランスを考えていないと想像する。また全体の動的バランスは想定外だろう
荷主の都合（忖度や気遣いや契約）で、積む順番が優先されバランスが後回しかも。
大きなビルの構造設計で静加重だけ計算して、有限要素法で計算しないイメージ
（構造設計の想定地震波も問題アリアリだが）
271:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:04:08.47 cQ7GMm9y0.net
今治市の正栄汽船って破産するの
272:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:04:17.83 Y/t+sUy60.net
お金の執着は政界一だと思う
経験上・・
273:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:04:33.27 2BpJd3so0.net
>>267
1日でだいたい1兆強
274:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:07:15.55 dkHpArBR0.net
普通に航行してて座礁でＯＫ？
ならば運河側に責任があるのでは？
自動車で道路を陥没とかさせても、過積載とかしてなければ自動車に責任はない。
道路管理者の管理が悪い
275:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:09:15.89 R3hgnIj80.net
MMTなら大丈夫そう
276:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:11:03.64 bsD45JE/0.net
これは当然
277:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:13:23.04 l1GKtCQj0.net
台湾や中国や欧米の保険に入った外国の船借りて運べばいい。日本は狙われてる。日本人の船だから責任は日本だからとやりたい放題。
責任だけ日本に押し付けられていい迷惑！日本の責任で外国の荷物を外国に運ぶ必要ない。油も外国の船で運ぶべき。
278:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:14:47.29 NIJRirGB0.net
船主や保険屋の心配より、自分たちの心配が優先だろう。
世界中のコンテナ需給が逼迫している中での大事故。世界中との輸出入で何が起こるか分からない
スパゲティやワイン程度で済めばいいが、イランの核開発問題も南シナ海問題も、見通せない世の中。
日本にいちばん打撃の大きいのは東シナ海封鎖。
ホルムズ、マラッカ閉鎖より影響がでかい（代替ルートのロンボク回りが使えない）
そう言う意味では、スマトラ島での火山噴火が（潜在的に）きわめて怖い（中国の政策より予想しづらい）。
279:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:15:35.02 38snCqFA0.net
ルイズが払ってくれるならいいじゃん
日本の保険会社だったらタコが自分の足食うようなもんだから逝け
外人に貸しだして中東辺りを運行するのに日本の保険会社とか絶対あり得ねえわ
だとしても
なんとかこれ台湾のせいにできねえかなあw
ひとつの中国っていうんなら共産党が払ってくれるでしょ
破産させよう
280:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:16:10.83 5icd5g9x0.net
保険入ってるからねー。
281:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:16:50.97 ID6SqeIb0.net
>>278
だからロシアがパイプライン引こか言うてるのに、今時船で燃料とか(笑)
282:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:17:02.87 sbhqfQ190.net
世界のお荷物糞ジャップｗｗｗ
283:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:17:42.19 zr8x+RT20.net
中国そっくり
284:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:18:28.43 0fGu4Wg30.net
>>1
【ネトQヨ】斜陽国日本の悪行のせいで物価上昇リスクもｗ【怒りのパインｗ】
#SuezCanalBlockage #Egypt #NBCNews
Suez Canal Blockage Could Impact Prices, Shipping On Range Of Products | NBC News NOW
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
USA
285:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:18:31.88 04G56p/M0.net
>>268
スエズもパナマも運河は事故が多いしどこの国も半月は余裕を見て運行しているとのこと
ここで騒がれているほどの損害額にはならないのではないかな
286:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:18:58.27 7BhSZIr80.net
スエズ運河渡るのに一回５０００マンかかるってよ。エジプト儲けてるんだからもっと運河広げろや。
287:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:18:58.41 l1GKtCQj0.net
台湾なんかに貸すからこんな事になんねん！
あいつら最初っから日本の船だから
事故しても日本の責任だからといい加減やねん！
台湾の保険入った台湾の船で中国の荷物を中東に運べばいい
今後は日本は船を貸すな！狙われてるのがわからないのか！
日本が船貸して損ばっかさせられる台湾の船で油も運ぶべき
288:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:19:22.80 zrZvePq90.net
兆単位の請求なんてどこも払えないんちゃうん？
まさか国がもつのか？
289:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:19:42.93 8ub4rR0s0.net
レンタカー貸して事故ったらレンタカー屋の責任と言われて納得する？(´・ω・｀)
290:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:19:48.47 cQ7GMm9y0.net
今治市の正栄汽船もえらい不運だな
保険が効かないなんてなったら破産するぞ
291:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:20:07.90 6eh5Zcck0.net
端から責任逃れに終始したら、今後運べる荷物無くなるぞ？
この台湾の運航会社は大丈夫なのか？
292:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:20:36.37 7BhSZIr80.net
>>260
そんな今更わかりきったことを…
293:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:20:48.00 KHgOJZcJ0.net
これを機にスエズ運河は拡張する
現在の2倍にする
来年度補正予算組むから待ってて
294:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:21:34.07 RerURt850.net
>>289
大事なことだけど車じゃないので
295:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:22:03.44 G1Keng170.net
ウテシがジャップから派遣された香具師ならまーそーなんだろーな責任の所在が
296:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:22:15.95 04G56p/M0.net
>>274
砂嵐が出てるのに通行許可出した運河側の責任は大きいだろう
297:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:22:16.62 7BhSZIr80.net
見るからにやべぇくらいクッソコンテナ積んでるからな、強風で煽られたとか言ってるけどただ単に運転手が下手くそだったんじゃね？
298:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:22:34.03 htMYWM3S0.net
二次的な経済的損失も計算した額だろ
スエズ運河が受けた被害額とは違う
299:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:23:36.41 Iu2XPWUR0.net
戦車で船尾側から牽引無理かな？
300:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:24:18.74 oo++Iq2i0.net
>>289
海運業界とレンタカー業界を一緒にするなよ
301:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:25:06.30 KbMcgQ2U0.net
保険会社が潰れるか船会社が潰れたら被害被った船は泣き寝入りなのかね
302:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:25:35.65 7BhSZIr80.net
早く別のでかい船で押して戻せないもんなんかな？あんな重たい船小さい船でちまちま押して戻そうとしても無理だろ。
303:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:26:56.10 A+Hz0Iku0.net
船屋の社長眠れないだろな
304:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:29:05.62 5V0Ylo5I0.net
請求は台湾パイナップル買ってるバカウヨどもから取ってくれ
305:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:29:18.97 38snCqFA0.net
>>297
もしそうなら
これを機にルールはむしろ自分達の安全のためにあって
それを守らないことで保険が適用されないとか免許剥奪とか
いっぺん見せしめにやった方がいいと思う
台湾とか関係なくそういうせこい業者を潰さないからこうなる
306:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:30:22.14 OVWRFh3Q0.net
>>1
一瞬、アイコラか？と思う画像
URLﾘﾝｸ(assets.media-platform.com)
307:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:30:54.07 CEAlwHaT0.net
>>297
強風だけでなく砂嵐で視界不良もだったかと
308:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:31:03.85 04G56p/M0.net
>>277
今回も加入は英国のロイズだと思われ
ロイズに加入できなくて数年前には韓国の船籍会社が破綻してる
でかい船舶の保険はほぼロイズだよ
309:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:32:08.18 CaY7ZUFi0.net
保険会社が払うんでないの？
310:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:33:57.63 RerURt850.net
最近の現地動画でも見てってくれよな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
311:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:35:43.94 5V0Ylo5I0.net
台湾なんて国家じゃないので請求来ても無視してOK
はよ中国に戻りなさい
312:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:36:14.17 uyO+AWQ70.net
>>291
運航会社は荷物に対しての責任はあるけど今回は実際に船を動かしてたのは船主なんだから座礁の責任は無いだろ
313:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:37:01.52 OQk95b/d0.net
なんか日本政府がカネだしそうで怖い
バラマキの自公政権だから
314:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:37:27.95 nGU+C0U90.net
はい、じゃあ天才の俺が答えだしまーす。
浮かせるためには、浮力を高めれば良いんです。
浮力は、船が押しのけている水の重さと同じ力です。
つまり、水に塩なんかをいっぱい混ぜて重くすれば、簡単に浮き上がるんです！
どうだ！完璧だろ？
315:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:37:39.78 kM5lxRKq0.net
>>308
帆船時代からの伝統で運河内航行は船舶保険の対象外。船主責任制限法の適用からも外れる
湾内では帆を降ろしてタグボートで運んでいた時代の由来で
スエズ運河でも運河内では船長ではなく水先案内人が操船しているはず
316:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:38:39.19 wNYsVdPD0.net
>>306
これはKOMATSUのステマに違いない
317:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:40:01.70 cQ7GMm9y0.net
>>310
いつもそうだけど何かあった場合に現場が一番大変なんだよな
318:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:40:03.08 X0jg+9Rl0.net
.スエズ運河を遮る形で座礁した巨大コンテナ船を所有する愛媛県の正栄汽船は、
日本時間の２７日日夜の離礁を目指し作業が進められていることを明らかにしました。
これまでに座礁している船首部付近の土砂を取り除く作業を行い、
２７日夜(日本時間)、大潮満潮時にタグボート１０隻で離礁を願い進められている。
319:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:40:15.31 uoZ1/LN80.net
URLﾘﾝｸ(www.jmd.co.jp)
海事新聞の解説
過失の有無にかかわらず、座礁船の離礁にかかったサルベージ費用は船主が支払うことになり、一般的には船主が契約する船舶保険でカバーされる。これは、座礁船を放置すること自体が船主の落ち度と見なされる可能性があるため。船の修繕費用も、一般的には同様に船舶保険でカバーされる。
一方、スエズ運河の設備ダメージは、同運河の規定にのっとり、責任の主体が判断される。同規定は、水先案内人の過失による事故でも船長が責任を負うと規定しており、船員に過失がなくとも船主が賠償請求される可能性がある。
320:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:41:05.17 E/FgyagP0.net
最近多いね大型船の事故
この前も携帯の電波欲しさに陸に寄せて
サンゴ礁に突っ込んだ日の丸背負ったインド人のバカ船長がいたしな
321:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:42:50.76 0dtcF6nQ0.net
ロイズも有限会員ばかりらしいじゃん
全額出ないんじゃねーのかな
こらえらいことになるかもしれんで
322:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:43:37.53 E1pUqFTE0.net
こういう海運系の企業に就職するには何学部行けば有利なんだろう
いろんな仕事があるんだな
323:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:45:38.71 0dtcF6nQ0.net
後ろを航行してたコンテナ船は大丈夫やったから
強風は言い訳にならんかもしれんね
ばっちり写真もとられとるじゃん
324:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:46:07.84 0fGu4Wg30.net
>>1
#CNBC #CNBCTV
Economic consequences mount as container ship remains stuck in Suez Canal
コンテナ船がスエズ運河で立ち往生しているため、経済的影響が高まる
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
USA
325:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:46:27.83 X0jg+9Rl0.net
,2021年03月26日
【スエズ座礁事故】 船主責任、貨物損害 免責に。サルベージ費用は負担か
URLﾘﾝｸ(www.jmd.co.jp)
スエズ運河での大型コンテナ船「Ever Given」（正栄汽船グループ保有、エバーグリーン定期用船）
の座礁事故を巡り、船主の責任が注目されている。
一般的に座礁船の離礁にかかったサルベージ費用や船の修繕費用は、
操船上の過失の有無にかかわらず、船主が負担する可能性が高い。
一方、貨物の損害に関するカーゴクレームは、操船上の過失があった場合も
国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責される。
エバーグリーンとスエズ運河庁によると、今回の座礁事故の原因は、
風速30―40ノット（約15―20メートル毎秒）の強風とみられている。
326:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:47:36.04 kM5lxRKq0.net
>>319
一般の座礁だと国際条約に基づいて船主責任に上限が設定されているから船舶保険もそれに基づいて上限が設定されているけど
運河での座礁はその適用範囲外なのでスエズ運河＆エジプトの独自ルールが適用される
スエズ運河にはさらにスエズ運河専用の国際協定も存在しているわけだけど多分今回のケースでは使われないと思われる
327:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:48:19.43 nomXc2cw0.net
>>307
砂嵐による視界不良は関係ない。
（理由）
レーダーで両岸までの距離を監視する。
見えれば前方の船を監視する、
ジャイロコンパスで保針する。（針路は海図からわかる）
これで、広い水域に着いたら一旦 錨泊して視界が戻るまで待機する。
海難が起きた原因は、大きな受風面積と台風並みの瞬間風圧、
328:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:48:39.66 ID6SqeIb0.net
台湾にSHARP取られて、日本の得意分野やった半導体が台湾が世界一になって
中国にたかがパイナップル禁輸されたぐらいで日本の方買ってくれないとパイナップル産業潰れるんですって
アホ日本人のやつは、あー台湾が中国にいじめられてるから私達が買って助けてあげなきゃって(笑)
頭に虫でも沸いてるんじゃね？
329:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:48:43.22 X0jg+9Rl0.net
,船主は、賠償責任の範囲外だそうです。
URLﾘﾝｸ(www.jmd.co.jp)
仮に船主に過失があったと判断された場合でも、
今回の事故によるスエズ運河の滞船で第三者の船に生じた遅延による損失は、
船主の賠償責任の範囲外と見なされそうだ。
青木弁護士は「こうした事故によって仮に他船に営業損失など何らかの損失が生じた場合でも、
事故当事者が予見しにくいことから『間接損害』、『結果損害』や『純粋経済損失』などと見なされ、
一般的には損害賠償は認められにくい」と説明する。
330:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:49:30.04 BHB2yddW0.net
>>322
国際的な海運なら金融工学は必須
331:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:50:04.69 0fGu4Wg30.net
>>296
他の船は全然影響受けてないんだぞｗ
一日に50隻以上通行してるのにｗ
332:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:51:32.23 04G56p/M0.net
>>315
日本で報道されないだけで運河内こそ事故が多いのに船舶保険対象外なんかあるかい
333:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:51:50.59 nGU+C0U90.net
>>322
そら東京海洋大学か、神戸商船大
334:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:52:15.89 rocvC+0H0.net
そりゃ日本に責任あってもいいけど
日本から運航会社に何らかの措置は取るだろ
335:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:52:44.54 E1pUqFTE0.net
>>330
やっぱ理系か...
336:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:53:21.38 E1pUqFTE0.net
>>333
専門的な大学もあるのね 面白そう
337:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:53:24.92 TBUaeiJm0.net
>>1
全て船主責任だから外国人船長乗せるリスクが高過ぎるな
前回はインド人のWi-Fi船長だったろ
レンタル時に事故の賠償責任は運行会社が負うとすれば良かったのに
でなきゃレンタルした者勝ちじゃないか
338:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:54:04.67 04G56p/M0.net
>>331
影響受けてないんじゃなくて事故で停泊してるから砂嵐の中運河を運行する必要なかったよね
339:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:54:12.71 z1P+PBN/0.net
バカウヨ「台湾は親日」
340:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:55:58.75 kM5lxRKq0.net
>>329
今回の事故は一般的な海運法規だけじゃなくて運河内ルールとスエズ運河専用ルールが絡む
スエズ運河での事故を扱ったことがある専門家なんて国内にほとんどいないから専門家の言うことも当てにしないほうがいい
341:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:56:16.26 kM5lxRKq0.net
>>332
だから別の保険が必要になる
342:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:56:23.77 04G56p/M0.net
>>334
運航会社に裁判すんだよ
343:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:58:27.89 ID6SqeIb0.net
マスメディア
台湾産のパイナップルが大人気です
この国ってアホ？
面白過ぎて腹痛いんやけどw
344:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:58:37.93 nhEAStx+0.net
日本人ってなんかヤバイ状況ほど楽観視するな
345:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:58:57.06 nhEAStx+0.net
日本人ってなんかヤバイ状況ほど楽観視するよな
346:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 00:59:05.73 RerURt850.net
>>337
一般論だけど運航会社も船主への補償はする
でも船主が起こした事故とは関係ない
なお契約によってクソややこしい
347:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:00:36.09 TGZq2zPp0.net
つか１時間４００億もするわけない
吹っ掛けてるだけ
348:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:01:23.65 9vyS0/af0.net
>>30
その保険は、ロイズなの？
それとも日本の保険会社なの？
いずれにしろこの保険会社は倒産するんじゃないのか？
一隻のコンテナ船の座礁が、世界的な金融システム崩壊を引き起こすとはになろうとは世界中の誰ひとり予想しえなかった、、、
そしてそれが引き鉄となり第三次世界大戦への、、、
349:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:01:50.03 cAOWWzih0.net
>>322
神戸大学にたしか海事学部ってのがあったぞ
350:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:02:52.67 04G56p/M0.net
>>340
じゃあ君の話も当てにしないほうがいいね国内にスエズ運河での事故を扱った専門家はほとんどいないんだろ？
それとも君はスエズ運河の事故を扱ったことがある専門家なのかね？
351:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:03:43.37 QyEIJ/nE0.net
な、所詮中国だろ
352:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:04:12.45 04G56p/M0.net
>>348
保険会社は再保険をかけてんの
353:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:04:36.64 djbU3T0x0.net
>>340
日本は明治以来１５０年間スエズ運河を通行してて
日本の海運会社なんて何百件と運河での事故経験も豊富で弁護士も確か。
354:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:04:55.29 0fGu4Wg30.net
最新のカウントで280隻も止まってるらしいぞｗｗ
どんだけｗｗｗｗｗｗ
Suez Canal: Dislodging the Giant Ship Said to Need at Least a Week
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
355:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:04:56.17 ID6SqeIb0.net
一発10億円くらいの強力な対艦ミサイルをロシアかアメリカに打ってもらって粉々にしたら解決すんのに
356:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:05:26.42 kaSNNTT40.net
なんで日本って貧乏クジ引くのかねえ
もっと小さいコンテナ船で行けば良かったのに
357:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:05:37.48 rxuM36L/0.net
ネトウヨ怒りの台湾パイナップル廃棄
358:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:06:08.47 uAksCXRm0.net
レンタカー借りて人ひいたら運転手の責任
359:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:06:41.74 cQ7GMm9y0.net
>>347
ゆっばり国際的な保険案件となると英国とかユダヤとかの海千山千達の交渉術が
必修なんだろな
360:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:08:13.43 uAksCXRm0.net
だからもう中国と仲良くしよう
アメリカもアジアンはしばかれてるし
361:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:08:23.34 r0yKvV+Z0.net
>>356
船主は大金持ちなのに
費用ケチって外国人船長雇ってるんだから
貧乏くじと言うより強欲と呼ぶのが相応しいのでは
362:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:08:31.13 I4G/GS+X0.net
>>117
最近は福原愛の件で怒ってる勢力が乱入してるw
363:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:08:37.29 0fGu4Wg30.net
>>338
後に航行してた船がいたんじゃないのか？
364:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:08:37.67 C9zYpkwx0.net
愛媛の船会社簡単に謝り過ぎじゃないの？
日本国内なら頭を下げることが何より大事だろうけど
365:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:09:12.35 uAksCXRm0.net
ブユマ号の事件もあった
366:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:10:52.00 r0yKvV+Z0.net
>>358
船長は
船主が雇ってるからレンタカーじゃなくてタクシーでは
367:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:11:27.32 BL+IOv9k0.net
世界中のニュースで日本は賠償で破綻するってやり出したね
もう五輪どころじゃないよ
368:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:11:36.20 kM5lxRKq0.net
>>353
ここ１０年でスエズ運河内での事故を対象とした国際海難審判はゼロなんだけど
その経験豊富な弁護士はどこで経験を積んだのかな
369:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:11:56.72 nomXc2cw0.net
誰かが、平水域だから普通の海難と違う、と書いていた
わからなかったんで、船主責任保険（P＆I保険）を読んでみた。
ないこう水域だから普通の海難と違う、と書いていた
船主責任保険（P＆I保険）を読んでみた。公開区域は下記の２点
内航船
外航船
スエズ、パナマ運河平水域だけど、日本の外航船が通航している。
だから、P&I保険は適用されるし、ロイズ再保険もかけていそう。
船主責任保険のHPを読んだら、スエズ運河の規制（水質汚濁防止や銃弾）が
書いてあった。これはPIがスエズを適用範囲にしているからだ。
自分が船主だったら、保険適用のないスエズ通過する傭船者に怖くて船を貸さない。
370:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:12:18.78 ID6SqeIb0.net
性獣愛ちゃんをネトラレた代償にしては高いな…笑
371:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:13:02.18 RaIkFsb60.net
>>298
それにしても１時間に400億の損害というのはおかしい。精々一日100億程度だろう。これから出る船は希望峰通れば良いだけだし
372:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:14:12.04 04G56p/M0.net
>>361
費用ケチって外国人にしてるわけじゃなし
海上の運航は陸上とちがい複雑なんだよ
NHKの報道でもこの船も確かパナマ籍とあった
373:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:14:27.37 L56Qp9Ty0.net
>>358
ナニワ金融道で船を担保にとったつもりが
車と全然仕組みが違って主人公が死にそうになってたけど
たぶん車で例えられないんじゃない？
374:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:14:45.62 I4G/GS+X0.net
教えて欲しいんですが
飛行機の貨物と
船の貨物は
どう違うんですか？
めちゃくちゃ重い重機の材料とかは
船でしか運搬できないイメージですが
合ってますか？
375:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:17:15.53 aKpcoUos0.net
007のワールド・イズ・ノット・イナフで似たような話があったな
スエズ運河通行止めにして得をする奴は誰だ？どこの国だ？
または被害を与えて得する奴は？国は？
376:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:19:10.55 pXs2CTv50.net
この記事が分かりにくいんだよな
船と船を操縦管理する船長船員も込で日本側が台湾の会社の依頼で
動いてたって事でおk？
377:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:21:06.37 RerURt850.net
>>374
だいたい合ってるっす、ついでに
飛行機は元払いが絶対で高い
船は料金の融通が利くし安いけど遅い
こんな感じ
378:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:21:09.77 7BhSZIr80.net
>>374
車とか重くてでかいものは船で運ばれてる。
そもそも運河通るだけで５０００万かかるからギリギリまで載せてかなり無理やり通ってるらしあた。今回は強風と水先案内人の誤算と運転手の下手さで事故ったんかと。
379:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:22:57.10 tZtYYxAd0.net
ジャップとタイペイ？
戦犯兄弟じゃねーか！！！
俺たちは全力でクソジャップにの戦争犯罪に抵抗した
ジャップが戦地で略奪や慰安婦狩りレ★プするのを全緑で阻止して散っていった俺達のじいちゃんに敬礼。
380:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:25:16.51 DYKlOPV80.net
ウルトラ重機の出番だな
381:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:25:43.36 nhEAStx+0.net
法律とかは基本おまえが消えて喜ぶものにお前のオールをまかせるなってことか
なんでwifi野郎とか男性器描くようなインド人に任せてるんた？
382:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:26:43.07 0fGu4Wg30.net
>>371
一日に90億ドル超分の貨物が往来するので
１時間約４００億円で正解ｗ
383:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:29:10.97 I4G/GS+X0.net
>>377
ありがとうございますー。
やはり重い案件なんすね。
そうです、飛行機は経費がかかるって言うか高いです！
容積も知れてますし、機体のデカいA380に載せるとかしたら
余計に運賃クソ高いことになりそうだし
駐機場一晩で300万、空港はヤクザと言われてますわ…
>>378
ありがとうございますー。
スエズ運河って、この件で初めて知ったんですが
たった420mくらいの幅しかないんですね、長さは150kmぐらい？
こんなデカい船体で
針の穴に糸を通すようなコース、
よく今まで事故らなかったなとビックリです。。
384:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:29:11.74 yEZSd18K0.net
Demise Clause
当該船舶を所有または裸傭船していない船荷証券発行会社と定期傭船会社は、船舶所有者の代理人なので責任がなく、全ての責任は船舶所有者である。
385:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:30:12.68 UTtWbbnY0.net
>>347
その通り
というか「1時間400億（1日1兆円）」とは何かというと
「その時間にスエズを通る船の貨物額の合計」でしかない
つまり、スエズ運河は1日約50隻の船が通りますよ、1隻あたりの貨物額は約200億ですよ、1日あたり1兆円分の貨物が通りますよ、すごい運河ですね
という話なだけ
だから今回の事故により、すぐ後ろを通るはずだった船の運送が遅れて
乗せてる貨物全部がナマモノで腐りました、とかならまあその船に対しては貨物分全損100%かもしれないが
100億の原油を乗せてるタンカーを5日間足止めさせたとしても全損100億にはならんだろう
それにもうみんなスエズが封鎖されてるのわかってて喜望峰ルートにしてるから
これ以降発生する損害は、各船に対しては遠回りルートの追加燃料コストや運送遅延分
スエズ運河自体に対しては修理費や開業できない日数分の通行料収入くらい
無条件に毎時400億、毎日1兆円ずつ賠償額が加算されるわけではない
386:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:31:46.27 fNRodqhm0.net
>>374
郵便で例えたら、速達と普通郵便の違い。
急いでる荷物は航空で送料高い。急いでないのは船でその代わり送料安い。
だから依頼者の都合で使い分けになる。
例えば重い機器や部材で、通常であればコンテナ船に乗せて送るようなものであっても、
海外工場で緊急に必要とかになれば関空や名古屋や成田からカーゴ飛ばして届ける。
また、早く送る事に価値がある、又は早く送らないと劣化するものはエアを使う。
ノルウェーサーモンの刺身やら生鮮品はそれになるし、１１月の解禁日に飲む事に価値があるボジョレーヌーボーもそう。
でも、缶詰やパスタとかは腐らないから送料の安い船で送る。
387:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:31:53.60 Lzny3QJc0.net
愛媛といえば小沢の子分市長のところか
388:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:31:59.20 pFHSbuYT0.net
パイナップルウヨ見てるか？ｗｗｗ
これが台湾だぞ？
389:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:32:45.12 eKPv6KyA0.net
スエズ運河のルールを知ってる5ちゃんねらーなんか一人もいないんだから見守るしかないやん
390:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:33:21.68 RaIkFsb60.net
>>382
その考えがおかしい。その貨物が全部海に沈むならともかく、納期が遅れるだけだし。
今留まっている船に乗ってる分の商品の遅延に対するペナルティ、スエズ運河の運営会社の機会損失(1隻5000万円？),希望峰経由によるコストアップと遅延に対する損害、運河の補修費、大体こんなもんだろう。どう考えても１時間400億はおかしい。多分間違って報道されている
391:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:33:54.16 DRKzJ1RI0.net
普通に考えて船長とか操舵手とか水先案内人とかの責任だと思うんだけど
なんでこうなるん？
392:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:34:58.19 EthTSb4P0.net
ds悪魔を潰してるのだろうか
393:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:35:13.63 I4G/GS+X0.net
>>376
こうなるのかな？
依頼元 : 台湾の会社
受託企業 : 日本の会社
受託内容 :
台湾「日本さん、船長も船も全部そっちで用意してね、積荷と行き先はこれ。ほんじゃよろしく」
こういうこと？
394:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:35:38.40 nomXc2cw0.net
>>388
馬鹿チョンよ。俺でも船主責任だという。
お前は、スレタイの青木弁護士の見解 「定期傭船契約）を読んで来い
395:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:36:27.72 cQ7GMm9y0.net
えっ愛媛県今治市の正栄汽船の事故賠償責任で日本国が破綻ってか
それは五輪どころじゃないな
もう持株全部手仕舞いしないと
396:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:39:41.76 nomXc2cw0.net
>>395
仮に、30兆円として、国民一億人で一人の負担は3万円。
国家破綻すると思うか？
397:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:39:48.64 pFHSbuYT0.net
>>394
台湾工作員きめえわｗ
398:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:40:06.60 I4G/GS+X0.net
>>386
ありがとうございますー。
確か、シュールストレミングは飛行機禁止になりました、
確かに空輸は早い！
食べ物生物は空輸でないと難しいですね
薬品もあるけど
規制は空の方が厳しそうだし
運べないものも多そうです。
船の方が融通効きますね！
399:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:43:09.14 pFHSbuYT0.net
微妙に日本語のおかしい台湾工作員が張り付いてるのがよくわかるなｗ
400:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:43:12.45 cQ7GMm9y0.net
>>396
>>367への冗談です
401:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:43:16.83 NPuJqKA/0.net
一日一兆円の損害ってロイズ大丈夫なん？w
402:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:43:25.00 CJ4r1m3e0.net
台湾の本性
403:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:43:59.30 nomXc2cw0.net
>>397
トンスル飲んでないで「定期用瀬園契約」の 意味わかったかニカ？
404:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:44:06.97 xggnbbwl0.net
蓮舫出てこいや！
405:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:44:56.34 fNRodqhm0.net
>>382
それは被害額としての正解で賠償すべき額とは違うやろうな。
スエズ運河の年間売上は約６０００億円。１日当たり１６億円。
だから賠償額は、１６億円×止めた日数＋ユンボ代＋スエズ運河に入ってしまってる貨物船の営業損害料
になるんちゃうか？
海上の世界では違うかもしれんが、地上の交通の常識で言えば、
スエズ運河に入っておらず、地中海や紅海で渋滞してる船の営業損害料は賠償義務なんか無いやろう。
喜望峰を迂回すればいいからな。これらに対しても賠償義務があるのであれば、地上で例えたら、
阪神高速で自損事故を起こして通行止めになった場合、その自損事故起こした車は、阪神高速を走りたかったが、
事故のせいで地上の国道を走る事になった全車両に対して賠償責任が発生する事になるからな。
406:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:45:25.91 pFHSbuYT0.net
>>403
必死に日本のせいにしてる台湾工作員に草ｗ
407:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:45:37.58 nomXc2cw0.net
うん 定期傭船契約のタイプミス。
初めての台湾認定で焦ったな
408:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:46:52.80 0fGu4Wg30.net
>>390
なんとも言えんなｗ
409:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:47:18.02 nomXc2cw0.net
チョンよ
お前もあせたニカ？ 草W どちらかに統一しろ
410:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:47:34.34 pFHSbuYT0.net
な？台湾人なんて根っこは中韓人と同じ
日本を利用してるだけで自分たちが損すると思ったら
平気で日本人に罪を擦り付けるんだよ
411:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:54:09.15 0fGu4Wg30.net
>>405
そうかもしれんな
肯定も否定もできない
海上交通や賠償の知識がなさ過ぎてｗ
412:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:55:12.07 nomXc2cw0.net
日本に罪を擦り付ける
このすれで、定期傭船契約を理解していないのはチョンなお前だけ。
日本は保険契約に基づいて現地で手配し動く。当然 ロイズも協力している。
チョンはチャンコロは、責任から逃げることしか考えない。
卑怯極まりないシナ＆属国チョン
413:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:58:16.68 Kd8lwJb60.net
＞毎時間4億ドル（約436億円）
いやいや流石に吹っ掛け杉だろ
414:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 01:58:40.56 6tXy0Uo/0.net
毎時436億ってぼったくりやなー
415:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:01:43.81 z6o2c85W0.net
>>396
福島の除染費用に比べて屁みたいなもん
そして中抜きで第三国に利益垂れ流し
416:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:06:32.09 0fGu4Wg30.net
>>413
今のリアルタイム換算ではこの位
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
417:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:06:32.13 pFHSbuYT0.net
まあ目が覚めた奴も多いだろ
台湾のやってることは韓国となんもかわらん
竹島の領有を主張→尖閣の領有を主張
プラザ合意を利用して半導体産業を根こそぎ奪ったサムスン→同TSMC
慰安婦像がある→慰安婦像がある
韓国は表で殴ってくる→台湾は表笑顔で机の下ではガンガン蹴ってくる
418:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:06:43.17 mEQJicTa0.net
世界の多くのメディアがトップニュースなのに
なんで日本ではモーリシャス同様ほとんど報道しないんや
419:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:08:10.78 I4G/GS+X0.net
>>418
中国広東省で自爆テロが起きて大騒ぎになってるで
420:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:08:24.84 Tp6amnGS0.net
>>413
世界の15％の燃料がスエズを通るからな
とまってる間に原油1ドル動くだけでも
えらいこっちゃやなのでは
421:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:08:38.71 7JH6CR0Y0.net
>>306
アイドルコラージュの略やでそれ
422:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:18:32.31 8BowFQgu0.net
また日本人が世界に迷惑かけてる
423:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:19:31.24 1jWbQOYS0.net
これ結構長生きしてる船会社
長栄だし
424:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:20:02.69 nrtlmxZqO.net
バナナ買うのやーめた！
425:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:21:23.54 1jWbQOYS0.net
東条英機や山本５６もパナマでこれやればよかったんだよ
カッコつけて真珠湾奇襲なんて超バカね
426:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:21:29.76 5oo4zSBi0.net
>>51
ほんとに言いそう。
427:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:22:48.39 1jWbQOYS0.net
とはいえ世界の迷惑 金豚くんにはムリ 資金がない
428:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:23:56.10 gFOnrY/j0.net
契約でそうなってるなら仕方ないね
429:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:24:29.28 1jWbQOYS0.net
ドロンパの出番です
430:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:24:48.28 fWc2h5sR0.net
運転手付きのレンタカーだから 事故を起こしたらレンタカー会社が負担すると言うこと
431:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:27:11.64 1jWbQOYS0.net
愛媛の金持ち て要するにロイド保険組合みたいなのの船主版てやつなの？
432:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:28:54.63 mEQJicTa0.net
>>428
それが全てだわな
433:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:30:47.25 mEQJicTa0.net
こういうのが嫌ならそういう契約しなきゃいいのに
いやいやそういう契約しないと借り手がないので
434:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:33:23.56 jyXfw1BT0.net
レンタカーに例えたいヤツがやたら多いのはなんで？
435:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:36:49.46 BmTIrvmd0.net
てんこ盛りの貨物コンテナを移し替えるか
座礁してるとこ掘り起こすかの二択だな
どっちも月単位でかかりそう
436:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:38:07.09 mEQJicTa0.net
レンタカーに例えるとレンタルした人のすべての事故は
レンタカー会社が請け負いますって契約してたわけでしょ
これでなんでレンタルした人に責任あるねん
437:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:40:11.81 DYKlOPV80.net
>>401
ロイズは大丈夫だろうけど、引き受け手は大損害
まぁ、しかし世界には下手な国の国家予算位持ってる富豪が居るからなぁ・・・
438:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:46:27.54 qqtJIs2q0.net
ざまーね
439:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 02:49:17.17 VSZ+jLcv0.net
これはさすがに日本政府が負担かな？
金額的に日銀が国債直接引き受けするしかないか。
ついにハイパーインフレ、はじまるね。
440:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:06:33.58 YNj2bPvU0.net
まあ、日本の会社も日本の船舶を余所の国に貸しすぎだろ
しっかり日本人の船員を育てて、日本の力でやらないからこうなるんだよ。金ケチってるからこういう事になるんだよ。
441:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:12:34.39 cQ7GMm9y0.net
>
>事故の被害額
この「エバーギブン」は、日本の船会社「正栄汽船」（愛媛・今治市）が実質的に所有す
るものだが、建造当初から海運企業に長期に傭船することになっていた。
長栄海運の英語での名称は、「エバーグリーン・マリン」であり、船名は英語社名に由来
している。この事故の被害額は、数100億ドルと考えらえるが、事故の責任は船主に求
められるが、傭船契約により運航会社が対処するのが一般的である。
だそう
442:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:15:26.60 cgSW5fMo0.net
>>440
それなのに税金で補填かい 無視良すぎねえか？
443:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:22:05.00 I4G/GS+X0.net
免責やってー
【速報】スエズ運河 船主責任(日本)、免責に [神★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
444:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:33:04.66 DYKlOPV80.net
砂嵐てマッドマックスみたいなアレなんだろう
他国が造ってくれた運河でぼろ儲けしすぎてのも有るわなぁ・・・
445:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:39:57.52 YNj2bPvU0.net
>>442
馬鹿馬鹿しい話だ
446:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:39:58.16 F2p8iW3+0.net
都合の悪い事は全て日本と中国の悪行になすりつける台湾人
自分達はいつも被害者面
きっしょ
447:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:46:25.47 uYlzMAtH0.net
>>105
中途半端に優しいな
448:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:46:29.10 SN82P8pY0.net
BBAがにやけ面でﾊﾟｲﾅｯﾌﾟﾙ売ってくる国だからな
Kと同じ臭いしかしない
449:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:47:00.31 xm3jZ9+E0.net
台湾は経済ではズブズブの中共先兵
450:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:48:55.26 HtdIRYyM0.net
Share News Japan
Twitterのアホみたいなコピペサイト
これ記事にしろや！
451:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 03:55:46.27 4J1RHqpd0.net
と う い つ
そ う か のコラボで変な奴うようよいるぞ、ついったーらんど
452:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:00:31.21 QqgqQgNv0.net
台湾に仕事任せるなよ
奴らほど無能な人はいない
パイナップル全部返品しろよ
453:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:01:27.26 l+s5zCx70.net
>>8
なんか海関係だと所有者の責任になるらしい
そんなことを日本海事なんちゃら協会が
HPで説明しているよ
てか、ここってエジプト人の水先案内人が乗って
それが指示して動かすのが決まりらしいのに
本来運航禁止にすべき天候なのに運航させた
運河の管理者や水先案内人の責任はないのか？
454:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:03:46.14 rASmQ+Bb0.net
国際救助隊サンダーバードの出番だな
455:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:14:06.75 tZYt7Bbn0.net
レンタカーに例える人がいるけど違うよ。むしろタクシーに近い。
タクシーが事故った場合、乗客に責任無いでしょ。責任あるのはタクシー会社。
今回はタクシー会社が日本企業で、乗客が台湾会社。
456:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:17:17.67 jNKMYW7Z0.net
>>8
なんで船をレンタカーで例えるのか
海と陸では事情が全く違う
基本的には船は船だけじゃなくて船長や船員も一緒に船主が手配することが多い
そのため今回は運行者ではなく船主に責任がある
これは反日とかそういう話じゃなくて単に海での事故のときの一般的な話
運行会社のエバーグリーンが船主の正栄汽船と定期傭船契約していたようだし、またその中身は明かされてないからわからないけど普通に考えてそこから運行者が不利な条件盛り込むとは考えにくい
だから今回は船主の責任がまずは問われることになる
457:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:19:41.54 YNj2bPvU0.net
>>455
誰が船長や操舵手を雇ってたかが問題なんじゃないかな？
操船してた人達の所属先。でないと、貸してる船で突っ込むテロやりまくれるでしょ。
つか、日本の船舶会社なら保険入ってるんじゃね？
458:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:20:30.62 I4G/GS+X0.net
>>455
分かりやすーい！
459:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:21:23.14 jNKMYW7Z0.net
>>248
お前その程度の知識でKいるんだ？
ヤバいね
460:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:25:45.13 jNKMYW7Z0.net
>>244
基本的に定期傭船のほうが多い
あと今回日本船主協会が最初に今回は裸傭船契約と言っちゃったから余計ややこしくなってる
次の日になって訂正したけど
461:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:28:38.73 D2crs7gD0.net
>>455
乗客が運転するかよ
>>456
そういう仕組みなんだな分かりやすいわ
モーニングショーでは座礁した船側は損害賠償は発生せずに自分の損害だけみたいね
邪魔された船が損したらそれは仕方ないねという考えみたいだな
要は座礁しようが通行を邪魔されようが船の損は自ら被るルールらしい
462:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:29:49.38 jNKMYW7Z0.net
>>263
こういうのも含めてスレタイもうちょっと考えろよと思うわ
このスレも台湾が日本のせいにしてるってニュアンスだけどそうじゃなくてエバーグリーンが正栄汽船に責任があるって話をしてるだけ
そして263のスレタイは積載している貨物に対しては免責されるって話
463:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:35:05.43 jNKMYW7Z0.net
>>329
これは船主だけじゃなくて運航者や船舶管理会社も全てだな
というか普通に損害って直接的な因果関係が認められないと通らない訳だし運河に突っ込んだ以外は全て間接的な損害で請求なんて起きないわ
464:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:39:19.64 ID6SqeIb0.net
>>440
なんで？この件もやが
日本の会社は日本に工場を作らんと海外に作ったり
日本人を積極的に雇おうとしないのかな
ある意味、中国のが他国に会社やインフラ作りにいっても中国人しか雇わない言われてるが、その国の人にとってはそっちのが100倍いいやんけ
ほんま日本はダメな国
465:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:41:19.95 jNKMYW7Z0.net
>>461
まあ通常船が事故起こした事自体に責任は発生するけどそれ以外に間接的に起きた事象、ルートが通行できないとかそれによる貨物到着の遅延とかはどう考えても請求できない
それを言い出したらどこまでのことを責任担うのか分からなくなる
だから今回は船主が先ずは自己処理を最大限頑張って後は事故調査やって保険会社と調整していくだろうね
貨物に対しては当たり前だけど運航者のエバーグリーンが面倒見なきゃいけないからそれは荷主と色々話するだろうね、賠償とかではなくてこれからどう運ぶかとかね。
466:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:41:36.22 ID6SqeIb0.net
>>446
うちの会社の近くの台湾エステは外で客引きしつこくて酔っぱらったリーマンからボッタクリまくってるぞ
ちなみに大阪ミナミ
467:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:43:19.47 egDvm3Pg0.net
世界史上最高額の損害賠償請求になるのでは
想像するだけで恐ろしい
468:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:44:30.83 NOqtJWhX0.net
>>456
とどのつまり下手くそドライバー（操縦関係）を雇ったのが船主だからそちらへ責任が行ったわけだ
469:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:46:30.17 2BpJd3so0.net
>>244
なるほど
リース会社に4ｔトラックをリース契約して自社ドライバーが業務配送するのと
運送会社に業務委託して運送会社のドライバーがコンビニのロゴ付けて配送するのとの違いに近いのかな？
後者の場合だからエバーグリーンのロゴ？が入ってるわけだ
470:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:47:31.94 ID6SqeIb0.net
これライバルの船会社を潰そうと思ったら簡単過ぎへんか？
一回だけ船レンタルして確実に座礁させれば済む話やん
それを何回か繰り返せば莫大な賠償金でパンクする
なんか法律おかしないか？
471:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:48:43.20 cks9O+8f0.net
１００時間＝約４日間 で、４兆円超えるではないか
こんなの絶対払えないよ
472:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:49:38.86 jNKMYW7Z0.net
>>441
全く一般的ではない
どこの記事なんだろう
473:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 04:52:50.44 URwae0MXO.net
>>455
いやこれタクシーとタクシーの運転手みたいにイコールじゃないから破綻してますよ
474:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:00:38.57 jNKMYW7Z0.net
>>468
まあ今回はスエズ運河通ってて水先案内人が乗務してるから船長の怠慢ってのも考えにくいけれど、スエズ運河の規定で船長に責任負わされてしまうんだよね
船って特殊な環境で船長に絶対的権限があるからそれを雇ってる会社に最終的には責任とってもらう形になる
まあ契約内容次第だけどエバーグリーンもここまで強気に言ってるし正栄汽船も対応しているみたいだし先ずは早く復旧することを祈るしかないね
475:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:02:11.70 tZYt7Bbn0.net
レンタカーに例えてる人がいるから、それならむしろタクシーに例えた方が近いよと言ってるまでです。
476:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:02:39.15 Kc+J1vxi0.net
Ever Greenって運送屋は人身売買の運送で有名だけど、、、何かあんの？
URLﾘﾝｸ(radiopatriot.files.wordpress.com)
477:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:03:27.62 eJiIXJzx0.net
銭は保険屋だろうけど、はよあの刺さったやつどかさないとなー
ほんと見っともねーよ。
478:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:06:48.83 ThETHUyv0.net
台湾が愛媛から船借りて仕事してたってことか？
レンタカーで人跳ねたらレンタカー屋の責任じゃないわな、運転してたやつの責任や
台湾も意味分からん理屈言ってるな
479:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:08:43.15 4n0/SoYL0.net
>>8
船舶の場合オーナーが責任を取るのが一般的だそうだ
ただ保険入ってるから保険で終わりだろうし超過した分は後からオーナーより請求されるだろう
加えて事故の状況によってはオーナーの責任自体免責される可能性もある
480:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:14:07.13 ix71q/aB0.net
エバーグリーンのオーナーはひらひら栗きんとんの父ちゃんだってさ
481:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:14:18.29 DIiD9mr50.net
>>478
レンタカーで例えるのはまず違うが例えるなら今回は物損事故
車に保険かけてるレンタカー会社(船主)が保険会社を通じて物損の支払いをするという当たり前の話
そして用船契約してたら船長や全員も船主が手配して貸し出してる可能性が高い
482:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:14:48.42 uSemuYpB0.net
寝てる間に3000億円吹き飛んだ
船主生きてる心地しねえだろうな
483:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:17:41.06 +ONT1WXV0.net
>>470
まず用船契約だと船長船員も船主が雇ってるから事故を敢えて起こす動機が起きない
あと普通は保険入ってるし荷物に関する損害はチャーターした側が払わなきゃいけないし無駄でしかない
484:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:18:47.33 BZKObUqF0.net
運河の反対側で待ってるけど船がコンテナ
485:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:19:12.09 ORt32kCp0.net
運送トラック一台。
持ち主は会社Ａ、運転手は会社Ｂ
荷物満載で電車の踏切事故。
荷物の弁償と電鉄会社への損害賠償が発生
ＡとＢのどっちが最終責任になるの？
トラック・リースと業務委託でも変わってくるよね
486:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:22:07.98 v918FK9A0.net
ジャップは気が小さいからすぐ謝るくせにネットの中では威勢がいいよな
487:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:23:37.74 /aAk3qkQ0.net
国際的な船の運行で
レンタカーを例に持ち出すオッサンってアホやろ
488:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:24:02.26 +ONT1WXV0.net
>>485
今回のケースは
運転手も会社Aの可能性が高い
定期用船契約で船主が船長船員を手配してエバーグリーンに貸し出し
489:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:24:40.05 djbU3T0x0.net
>>481
違う、旅行ツアー会社がバス運行会社に
運転手、乗務員、付きでバスをレンタルするのと同じ
490:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:25:35.51 kM5lxRKq0.net
>>489
どっちも違う
これは船の話であってバスの話でもレンタカーの話でもない
491:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:27:55.05 kM5lxRKq0.net
今の海運法規のベースになっているのは自動車登場以前の大航海時代の慣習なんだから
車に当てはめることは無意味
492:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:29:17.68 djbU3T0x0.net
ちょっとピントズレしてるな？？？
493:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:31:37.74 ID6SqeIb0.net
>>483
なるほど…船員も雇われているという事ですか
職を失うもんね、納得
494:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:32:30.74 Q5sXu8DR0.net
台湾の外省人は、道端でウンコしない程度の常識を持ってる中国人と認識しとけば問題ない
本当にその程度の違いしかない
495:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:32:43.67 02y3WoqC0.net
でこの日本の会社は反論はしてないの？
496:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:34:46.36 xCtGbbA20.net
>>495
払うのは保険会社だろうしなぁ
497:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:35:09.10 C6m6D5zD0.net
台湾の馬鹿野郎のせいで日本が大損害
498:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:36:39.46 SN82P8pY0.net
>>497
それな
499:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:39:30.58 abxh75wn0.net
日本が迷惑かけてすいません😢⤵⤵
今後日本船の通行料は１０倍にしてください
500:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:41:12.59 JlriZEVm0.net
ジャップざまああああｗ
いったいいくら払うのかな？？？
501:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:42:02.07 uYjEo5P10.net
>>51
小泉進次郎「僕って誰も知らないようなFランにすら入らないバカ大学出身なんですよ。意外にこれ知られてないけど」
502:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:42:32.13 FTMGww9y0.net
親日国だっていうならさ、態度で示さないと駄目だよ台湾
日本の賠償肩代わりする位じゃないと真の友好国とは言えない
503:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:43:23.97 ID6SqeIb0.net
台湾有事が起きても絶対に日本は参加するなよ！
504:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:49:09.72 2BpJd3so0.net
>>502
立ち位置的には今治造船建造の大型コンテナ船をオーダーしてくれる大切なお客様じゃ無いのエバーグリーンは？
505:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:50:33.96 ez9Ue3tp0.net
マリントラフィック見たけど、パナマ船籍なんだな。
船籍はパナマ
船主は日本
運航は台湾
506:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:52:19.32 F17Q2nuU0.net
船と船長をセットでレンタルしていたのなら
これは台湾の言い分が正しい(; ･`д･´)…
507:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:57:11.62 m+Ri/3qS0.net
今回は不可抗力の事故だろうが、
同じ方法でテロされても
世界の物流が停滞する被害ってことだよな。
エジプトにはスエズ運河拡幅する責任があるだろ。
508:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:58:30.31 6GAEu0Oz0.net
おかシナ外人使うとこうなるんやで
分かってるか経団連
509:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 05:59:00.21 NIJRirGB0.net
運河の通過不能3日以上、入り口などで待機する船舶の数は230隻以上
正栄汽船は大潮にあたる満潮の日本時間の27日夜に離礁を目指す
510:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:08:16.32 hHLFj5hj0.net
>>455
余計わかりにくいアホ例えの典型
511:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:11:34.70 Zp2LBLq+0.net
爆破して掃除したほうが早いだろ
512:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:12:49.73 E8TAneHL0.net
台湾は親日www
513:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:13:44.06 r7Gfy3KL0.net
海の法律は根本的に陸と違う。
海事事務所という海の法律家が居るし
保険も海上保険
514:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:15:43.17 wka+dP+r0.net
保険はいってるんじゃないの？
515:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:19:07.02 hHLFj5hj0.net
>>513
うん、で？どう違うの？
違いを説明しなきゃ、お前の書き込みなんてｺﾞﾐ同然なんだけど
わざわざ、陸と違う！ｷﾘｯ！って書き込んで、肝心な違いを一つも書いてないじゃん
アホかテメー、オツムお留守かよ
516:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:19:08.63 2BpJd3so0.net
>>513
一般的に理解しにくいものを出来るだけわかりやすく噛み砕いてんやで
517:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:23:37.99 8cBF8gkH0.net
>>485
>>488
地方の高校でよくある地元バス会社に委託した通学バスみたいなものと思えばいい
バスは高校の塗装になってるけど実際にはバス会社所有で運転手もバス会社
事故ったときの責任は当然100%バス会社にある。ルート指示を高校が行ってたとしてもね
518:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:27:52.81 5H+eFTfP0.net
>>265
ちと苦しくなってきたね😂
519:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:29:58.30 jTooVK5a0.net
今日が大潮なんだってね
満潮時刻に離礁できるかがターニングポイントらしい
ちなみにスエズ運河の潮位差は1.5m
座礁したときの日時から潮位計算出来るプロおる？
520:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:30:42.90 jTooVK5a0.net
スエズ運河じゃねーやスエズ港
逆側の地中海側は0.4mとのこと
521:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:34:08.89 ID6SqeIb0.net
俺は台湾料理が世界で１番好きやが、ここ最近の反中に対する台湾上げ上げはどうもね～
しかしここスエズ運河は資源の輸送にも使う要としたら、あまりにも脇が甘いんじゃね？
戦争が起こった時に例えばロシアが古い原子力潜水艦か駆逐艦をわざと沈めるとかしたら資源止まるんちゃうの
522:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:34:24.71 45EZovCb0.net
バラスト ブロー
523:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:34:57.64 gHyGf/CD0.net
>>1
所有者は愛知の会社だっけ。
世界中に迷惑かけるのいい加減やめろ！
金まみれのクソのテドロスが！！
524:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:35:28.14 yv8xmVwM0.net
エバーグリーンはヒラ〇ーのコードネーム
この船は子供の人○売買に使われていたコンテナ船
525:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:36:27.23 yv8xmVwM0.net
>>523
所有は日本だが運行会社は台湾とドイツ
526:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:43:38.21 Xap6oVrX0.net
普通は運用責任問われて運用会社（台湾）が責を問われるよな
527:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:47:41.17 OSo2CkYQ0.net
一時間400億はボリすぎやろwww
400万で十分
528:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:49:32.78 Hi1o0nkW0.net
>>526
船舶管理業務を船主がやってるのに？
529:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:51:28.00 0fGu4Wg30.net
>>1
【ネトQヨ発狂】悪の枢軸、日本の悪行を世界が叱り飛ばす【怒りのパインｗ】
A Giant, Stranded Cargo Ship Is Blocking All Traffic Through the Suez Cana
巨大な座礁した貨物船がスエズ運河を通るすべての交通を遮断している
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
TIME
USA
530:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:52:18.41 miWLjL150.net
れんはう参議院議員さんから
台湾系の方としてコメント出ているかしら？
李登輝さんの弔問団の代表は
森元首相だったのね。この方かと思っていた。
531:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:53:28.56 T4Xan+VE0.net
舟貸しただけで責任問われるような契約内容にしてるとか無能の極みでしょ
532:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:54:09.49 ix71q/aB0.net
子供売ります買いますの船か 最近は隠すのを辞めたのか
533:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:54:33.28 dJnxqLzT0.net
ダイヤモンドプリンセス事件の時にアホウヨがイギリスに対して言ってた事そのものだなあ
534:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:56:04.51 ID6SqeIb0.net
相手側が悪意あるだけで会社に損を負わせれるとか
これ事業として成り立たないんじゃね？
535:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 06:57:24.58 i0YOrFQm0.net
バカウヨが必死で台湾産パイナップル買ってる場合かよw
東北の農林水産物 今も42の国・地域で“輸入規制”
2021年3月11日(木)
＞福島第一原発事故で各国に広がった東北産の農林水産物などに対する輸入規制は、今も42の国と地域で続いています。
原発事故から10年経ちましたが、福島、宮城、岩手、茨城などの農林水産物や食品に対して今も輸入停止措置を取っているのは、中国、韓国、香港、マカオ、 台 湾 、アメリカの6つの国と地域です。
このほか、EU（ヨーロッパ連合）やロシア、シンガポールなど36の国と地域で検査証明書を求めるなどの規制が続いています。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
536:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:08:24.02 ID6SqeIb0.net
台湾 パイナップル買って～
バカ日本 おしっ買ったル助けたるわい
バカ日本 農作物買ってな
台湾 放射能汚染作物はいらん
537:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:12:06.66 0fGu4Wg30.net
>>1
【ネトQヨ発狂】悪の枢軸小日帝の悪行を世界覇者米帝が叱り飛ばす【怒りのパインｗ】
#CNBC #CNBCTV
Cargo ship blocking Suez Canal costs billions in delays of goods
スエズ運河を封鎖する貨物船は、商品の遅延に数十億ドルの費用がかかります
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
CNBC
USA
538:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:13:18.16 IemN1sug0.net
>>535
台湾って思いっきり日本を拒否ってるのかw
高須ってバカだな
539:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:14:48.97 8djx0Uwl0.net
12か月で300兆円近くか
エジプトはアメリカより景気良い国だな
540:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:15:41.14 6Fkx+dgV0.net
台湾って国民党の残党だろ？
日本の敵じゃんｗ
541:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:16:36.54 I4G/GS+X0.net
>>524
ふざけてるのかと思ったら、
ガチネタで草
URLﾘﾝｸ(kaikaku33.blog.jp)
542:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:17:01.48 yVeDSrxq0.net
>>70
なんか勘違いしてるな
台湾に捨てられたんだよおまえはｗ
543:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:17:56.12 VV//bbl60.net
舟の世界はさっぱりわかんねーw
やっぱり船主の責任なんだろうなあ。
544:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:18:07.07 yVeDSrxq0.net
>>508
あたまのおかシナやつがいるな
昨今の日本人なぞ外人より信用ならんわｗ
545:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:20:17.58 3ZbwCoeA0.net
このイキり合いすれまだやってんのかw
546:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:22:23.00 FeHITYD+0.net
中華の頭の中は1つだな。
547:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:23:12.43 5wreq57I0.net
>>497
インド人の船長は「砂嵐がひどかった」を言い張るんだろうな。
スマホいじってたか 酔っぱらいか 居眠りしか考えられねえな。
台湾の運航会社は「運航会社」とは名ばかりで 立場としては
よくある「旅行代理店」で お客さんの貨物集め 積み込み配送を手配する
程度の仕事らしい。
548:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:23:15.98 ZSH6kUuL0.net
>>456
最終的には船主は運航会社に損害を請求ってなるだけ
運航会社の過失、運航会社が無傷というわけにはいかんだろ
549:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:24:23.69 NiC3kT3d0.net
一秒でモメてる橋一つ
そう考えるとお安い
550:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:25:32.38 ZSH6kUuL0.net
>>542
そりゃ台湾にも大陸のスパイはゴロゴロいるからな
日本だって同じだろ
551:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:37:04.31 HXkrTxHm0.net
スエズ運河で日本コンテナ船が座礁、運河ふさぎ他の船の航行に影響
24日 22時27分
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
地上波のニュースで拡散されてる
552:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:37:16.16 FJmrC7CH0.net
>>456
事故じゃないけど、ダイヤモンド・プリンセス号は、イギリスの船舶会社が所有しアメリカのプリンセス・クルーズ社によって運航されてたのに…
553:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:39:45.23 Hi1o0nkW0.net
>>548
はぁ？
「船と船員」を船主が用意して
「荷物」を台湾が乗せて
船員が事故を起こしたら台湾に何の損害を要求するの？
過失ってなに？
554:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:40:06.09 W8Jlor7h0.net
>>446
お前ら文字面だけでやってるからすぐ叩き始めるな
神経症の一種だと思うわ
555:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:42:25.63 Pm4h5xbd0.net
>>547
船長インド人かよ
ウワーめんどくさそう
556:ニューノーマルの名無しさん
21/03/27 07:43:02.41 Aw+ZqpHk0.net
海外だとドリフト族みたいな航行軌跡で動いてたって動画拡散されて日本批判めっちゃすごいよ