21/02/24 12:07:47.49 AkLUGKfr0.net
京阪は利益出ているのに運賃を値下げしない殿様会社
3:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:08:06.54 sR+c4ncY0.net
日本に企業はノロマだからね
仕方ないね
4:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:08:31.64 ENOq3VHv0.net
まあ一般道の路線バスってちょっと進んで止まってちょっと進んで止まってだから
動き的にはEVの方が向いてるよね
チャージ時間は運転手の休憩時間に充てられる？
5:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:08:47.32 S32E31/P0.net
発火事故起こしたら死者が出るぞ
6:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:08:55.19 rzXim63L0.net
いくら貰ったんだ？
7:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:09:14.11 fTvhLQst0.net
爆発定期
8:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:09:42.91 wkANsgoj0.net
氷河期の頭脳は中国に取られてしまった
9:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:10:20.91 OJgQc9510.net
>>2
そりゃ、関西の私鉄で唯一プロ野球球団を持たなかったシブちんだから
10:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:11:19.07 pKbLYuqH0.net
馬鹿の一つ覚えみたいに中国中国って
11:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:11:31.02 YQF1wybh0.net
やめろやめろ、社長はスパイだろ、
12:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:11:41.13 uGbCTBzx0.net
>>1
水虫君こんにちは
13:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:12:25.40 +KvOuvAn0.net
おけいはん
14:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:12:51.35 IqOkpYKK0.net
そのころ
ロシアではパンタグラフをつけた
URLﾘﾝｸ(images.app.goo.gl)
15:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:13:37.57 qPdW4dkn0.net
EVは中国が一番進んでるからな
エンジンでしかイキれなかった日本の時代は終わりですわ
16:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:14:08.43 PPCONLMc0.net
これは利用客減るな
17:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:14:28.34 yBqsavRN0.net
京阪は電車の運行以外は
イケてない会社なんだよなあ
中吊り広告とか目も当てられん
18:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:14:36.31 588+UgfX0.net
国産の電気バスって黒部にしかいないんでしょ？
19:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:14:38.30 sBRB9fPL0.net
日本企業は何していたんだろう
20:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:14:44.43 EhkCohtU0.net
糞虫ってまだ記者やってたの？
21:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:15:07.64 xS3gKzJ30.net
何年電池が持つか楽しみだよな。
22:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:15:10.41 9J6KU8qG0.net
>>1
CO2を出さない＝植物に厳しい
23:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:15:31.17 O4mxVFAe0.net
充電一時間半で200km(笑)
ひとつの路線でバス１台で済んでたのが
ひとつの路線にバス３台必要になるな
24:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:16:49.42 2tFbZUHq0.net
夏に冷房冬に暖房ガンガンつけるから電池が劣化して充電ペースがみるみる縮まって使い物にならんゴミになると予想
で、バッテリーは3年で交換する羽目に
安物買いの銭失い
25:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:17:31.60 fA8EQLS00.net
>>7
はいブーメラン
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
26:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:17:44.05 xVihgMKO0.net
路線バスって走る距離短いからなぁ
タクシーですら20hで300しか走らんし、1日で100も走らんくらいでは？
27:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:18:56.03 O4mxVFAe0.net
一方、ＢＹＤの本国中国では、ＦＣＶバスの導入が進み、ＢＹＤは経営破綻寸前
「文明都市を作りだそう」。中国・北京市から高速鉄道に乗って北西に約1時間の位置にある河北省張家口市では、そんな赤いスローガンをフロントガラスに掲げたバスが走り回っていた。水素で走る燃料電池車（FCV）のバスだ。すでに約10路線に約250台が投入されているという。
張家口は1年後に開幕を控えた北京冬季五輪の一部競技で会場となる。北京市などと共同でFCV産業の育成をめざすモデル都市群を申請しており、五輪開催時にはFCVのバスを2000台まで増やす計画を示している。
28:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:19:38.28 0hu1ggXG0.net
品質の問題が必ず出てくる
止めておいた方がいいよ
29:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:19:44.29 O4mxVFAe0.net
>>26
「公称」200km
30:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:19:45.35 Y2lIKCUf0.net
京阪は阪急と戦時合併させられたり
電力事業を事実上国家に没収されるまでは
日本の民間鉄道会社で有数の企業だったのにね
31:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:20:19.59 Wn2+ZhtJ0.net
これは面白いことになりそう
32:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:20:24.98 6DP7mnsZ0.net
>>22
CO2濃度が上がりすぎて、脳みそがボケてるみたいだな
33:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:20:36.21 +KvOuvAn0.net
これすでに50ヵ国に導入されて実績あるバス
日本が同じものすら造れないとはホント情けないわ
34:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:20:58.63 5WHZ92XC0.net
オッパイは尻の代替品という解像度の低い説 - 本しゃぶり
URLﾘﾝｸ(zsyi.lessmiths.com)
35:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:21:16.69 cEgCVtoP0.net
ガス爆発しないと…。
36:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:21:22.39 EDFs8dp60.net
バスはやっぱりBYD
37:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:21:25.49 xVihgMKO0.net
>>29
で、夜はステーションで充電だろ？
全然間に合うじゃん
38:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:21:47.56 uhOZVolb0.net
止めとけ。メンテナンスが出来ない物を買うなって基本だろ。
39:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:21:50.00 GRBgC20x0.net
とは言っても
電気バスの導入してる国で一番多いのが
中国で99%他の国は1％なんだよな。
40:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:22:08.44 EDFs8dp60.net
資源のない日本は不利だな
41:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:22:27.54 tY8LRvOW0.net
これは正直中国凄いわ
42:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:22:40.73 bfZH0Itp0.net
自動車後進国である日本さんは電気バスもろくに作れないからなあ
まあこれは仕方ない
43:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:22:45.48 EvgazA1B0.net
中華電気バスとかやめてくれよ
乗らないけど
44:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:22:47.20 YsARgPkl0.net
繊維•製鉄•造船•家電の次は車
日本メーカーはドンドン衰退していく
45:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:22:50.97 H7ioUzWp0.net
中国に対抗するために、ネトウヨはコピペを読み始めた
46:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:23:11.93 ySQv21SJ0.net
>>19
コストカットと称した下請イジメ
47:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:23:24.84 /OOK8FkE0.net
バス爆発火災チャイナボカン
48:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:23:36.88 O4mxVFAe0.net
>>37
ひとつの路線に３台用意すれば・・な
49:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:23:55.83 K6IO36i60.net
>>25
そこが爆発したせいで電力足りなくなるっていうｗ
50:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:24:32.71 reZEplql0.net
停電になっちゃう
51:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:25:53.02 xVihgMKO0.net
>>48
何故そうなるの？
夜行バスとかじゃないじゃん
全てのバスが深夜には営業所に帰るんでしょ
52:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:26:19.55 ySQv21SJ0.net
良くわからんが電気自動車って基本的にはでかいラジコンだろ？
日本には世界トップレベルのモーターと電池とラジコンカーがあったのに、なんで電気自動車でこんなに出遅れてるんだ？
53:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:26:45.31 /NJZlsKz0.net
>>1
プリンセスラインが既にBYDの入れてるな。
確かプリンセスラインって京急の名称騒動起こしたとこだったけな。
（赤で京急はまずいやろ･･･。）
54:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:28:30.52 xVihgMKO0.net
>>52
現実世界で大きなプロダクトを作る時にはゲームの武器合成とかギレンの野望新MS開発みたいにはいかない
材料AとBが揃ってればハイ完成、とはいかない
55:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:29:01.14 ce69ZS5f0.net
京阪グループの中か取引銀行に支那の工作員がいると思われ
普通ならばトヨタの燃料電池バスか三重交通みたいにいすゞの電気バスを投入するはず
56:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:29:59.43 apf+1Qiy0.net
全部外国の会社に外部委託するようになったから
日本の会社は海外から部品買ってきて組み立てるだけでもう何も作ってないんじゃない？
57:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:30:58.47 L7h2ahDX0.net
>>55
トヨタもBYDからEV用車載バッテリー供給してもらってる
トヨタと車載用電池供給契約したBYD「ほかにも供給契約を結んだメーカーも」
BYD 日本商務部統括部長の陳浩氏インタビュー
2019年08月16日
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
58:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:31:05.78 LXko2Yr90.net
京阪電車念願の京都駅乗り入れ。
59:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:31:20.92 DlxMYI+E0.net
>>15
最近あまり聞かなくなったけどスモッグ対策もあるから都市部では一気に置き換わりそうだ。中国といえば30年ほど前に屋根の上にビニール袋に天然ガスを入れて走ってたバスを思い出すが、すごい進化だ。
60:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:31:47.87 XhTM6n1+0.net
1台いくらするんだよ ?
61:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:32:05.53 eJ2HPr260.net
日本のメーカーは価格が高い上にサービス最低
しかも横柄ってきてるからなあ
62:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:32:15.07 K6IO36i60.net
>>52
電池の容量と安全性に難あり
63:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:32:30.28 GRBgC20x0.net
>>52
作ってない訳じゃないんだけどな。
例えばいすゞとかね。中小零細も広告出してるよ。
ほとんどが受注生産で比較的高い。
量産品の中国製は安いと思うよ。
64:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:32:59.37 it/UOOv/0.net
>>7
3号機のは無いん？
65:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:33:08.94 ce69ZS5f0.net
>>56
本当にそう思ってるの？
電子部品と勘違いしているのかな？
66:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:33:09.15 iPau1yS30.net
東京の港区のコミュニティバスでも試験導入したけど,
結局坂道がネックで増車はなし。
平面ONKY
67:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:33:32.43 jcm29n9V0.net
ほうらお役所が諸々の許可にチンタラしてるからこんなことになるやろい
その辺スピード感持って変えていかな乗り遅れる一方やぞ
68:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:33:49.85 iPau1yS30.net
平面だけの路線（1本しかないけど）だけ走ってる。トラブル多いんだって。
69:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:34:06.93 it/UOOv/0.net
>>14
これが一番現実的だな
70:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:34:12.48 5WHZ92XC0.net
BYDの工場や本社みたらビビった。
近未来都市みたい。
71:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:34:37.28 YQF1wybh0.net
コピペによると五毛は、刑務所から釈放への
点数稼ぎで書き込み熱心なんだって？
72:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:35:47.66 MeLCNa9W0.net
中国製かよ！と言いたいところだがBYDは日本でもけっこう実績のある会社
73:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:35:58.13 XhTM6n1+0.net
>>14
日本でも走っているなw
京都は中国から1台1億のバスを630台。630億で買うより、
京都市内に、昔のトロリーバスを導入したほうがランニングコストまで考えると安いだろ
74:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:36:08.18 ce69ZS5f0.net
>>57
トヨタの支那向けの製品のみじゃない？
日本国内で発売されているプラグインハイブリッドや水素自動車は
パナソニックエナジーの車載バッテリーを搭載している
75:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:37:27.06 B9i9Asa10.net
国産を買えよ
乗らんぞ
76:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:37:32.26 L7h2ahDX0.net
>>74
>トヨタは、2030年には世界販売台数の約半数にあたる550万台以上を電動化する目標を掲げている。この計画は前倒しされる見込みなので、大量の車載用電池の調達先を確保しなければならない。
>トヨタは日本国内ではパナソニックと提携し一定量の車載用電池を確保する考えだが、それだけでは全く足りない。
>そこでBYDと電池の専業メーカーであるCATL（寧徳時代新能源科技）の2社と調達契約を結んだわけである。
77:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:38:19.20 sHO2pklZ0.net
>>23
一日600キロ走る路線バスってどこにあるんだよキチガイｗｗｗ
路線バスの平均車速は20キロ台だぞウスラ馬鹿ｗｗｗ
低脳児のお前でも稼働時間くらい計算出来るやろｗｗｗｗ
78:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:38:23.59 HdDoL4A50.net
っ バス爆発
79:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:38:46.23 O4mxVFAe0.net
>>51
１時間の充電で200km走れるかな？(笑)
リーフの電池容量は何kWhで、どんな充電で何キロ走れるかな？(笑)
ちなみに
テスラ・モデルSロングレンジのバッテリーは、95kWhで約540kg
大型K8
車長×車幅×車高 10,500×2,500×3,360mm
航続距離 220km
バッテリー容量 287kWh
乗車定員 都市型Ⅰ 81人
都市型Ⅱ 77人
郊外型 75人
希望小売価格 3,850万円（税抜）
小型J6
車長×車幅×車高 6,990×2,060×3,100mm
航続距離 200km 以下
バッテリー容量 105kWh
乗車定員
都市型Ⅰ 31人
都市型Ⅱ 29人
郊外型 25人
希望小売価格 1,950万円（税抜）
80:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:39:52.04 XhTM6n1+0.net
最初に市民の足としてトロリーバス設置
↓
ディーゼルのバスのほうが安い
↓
トロリーバスの施設全廃
↓
環境問題で電動化しろ
↓
超重いバッテリーと超高いEVバス導入
もうね、馬鹿かとw
81:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:40:17.11 XgtoLXh70.net
京都といえば三菱自工やからな！
トヨタは敵やっ！！
82:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:40:27.95 7Lo4Bv780.net
>>3
BYDの拠点 深センは未来都市だった！！
日が暮れるころに、夜景がギラギラと輝くのは、深センが「眠らない都市」(不夜城)になった象徴だ。
40年前までは人口が35万人に満たなかった漁村は、今では1300万人を超える世界都市に。平均年齢が32.5歳だけというのも、驚きだ。
深センは最先端の未来都市だった。新しいものにあふれ、新しいものが作られていた。若者が集まり、若者のためのルールが作られていた。猛烈な勢いであらゆることが変化し、活気に溢れていた。皆、大金持ちになる夢を見ていた。
街で高級車が見えるか？日本と比べたら中国のほうが高級車の数が圧倒的に多いと思う、日本は東京しかないし、地方に行ったら、あまり見えないじゃん？上海や深センと比べると大したことない地方都市でもどこに行っても高級車が走っていて、中国の経済成長を肌で感じることが出来た。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
中国は日本をとっくに追い抜いて
ヤバいことになってる。
車は電気自動車、ドローンタクシー、どこもかしこも超高層ビルの大群、その他もろもろエグい。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
83:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:40:32.73 MeLCNa9W0.net
>>23
長距離バスならばともかく路線バスで200kmは十分だとおもうが…
84:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:40:44.28 ENOq3VHv0.net
>>56
車はまだコア部品を日本で作ってる方の業界だろ
エンジンとか外国でちゃんとした性能のを作れないから
中国製ガソリン自動車とかまともなの無いんやで
85:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:40:53.63 O4mxVFAe0.net
>>77
つ車両重量
つ何人乗り
お子さまはご気楽だねぇ
86:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:41:44.40 z0P34/Ms0.net
また大阪かよw
87:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:42:42.12 MeLCNa9W0.net
>>84
だから逆に電気自動車の時代になったらやばいんじゃないかと日本の車メーカーは考えてる
88:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:42:57.14 O4mxVFAe0.net
>>83
ちゃんと試験していたとしても
１．誰も乗っていない状態で
２．定速走行で
200km
89:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:44:02.32 Eu57Dba40.net
まあ日本は謙虚になるべき
電気自動車が遅れてるのは事実
中国父さん、韓国兄さんに学ぶべきところは素直に学べ
90:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:44:02.98 8IIt+ZQV0.net
京阪バスのることないしな
91:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:45:14.55 O4mxVFAe0.net
>>89
ゴミだと中国は認定したよね、ＥＶバスを
92:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:45:29.96 ENOq3VHv0.net
>>87
それはあるね
93:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:45:50.34 XhTM6n1+0.net
>>77
奈良交通の「八木新宮線」でも1日320キロしか走らないしな・・・あれ200キロだと足りないわw
94:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:45:56.69 QyyR+LYS0.net
>>8
まさに氷河期を冷遇したツケだな
95:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:46:08.67 UeayDVUH0.net
コスト削減につながるとは到底思えないけどね
バッテリーの温度管理がちゃんとできたEVじゃないと
１年でバッテリーがヘタるぞ
96:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:47:21.74 ce69ZS5f0.net
>>76
しかしそれが国内向けのトヨタ車には搭載されてないよね
97:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:48:07.40 OcMIR8Yo0.net
国産のFCバス買えばいいじゃん
中国産のEV買うなんてこいつら馬鹿だろ
98:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:48:41.89 3itH2oEi0.net
ＥＶ化歓迎しないと経団連を叩けない
99:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:49:11.14 O4mxVFAe0.net
大型K8
車長×車幅×車高 10,500×2,500×3,360mm
航続距離 220km
バッテリー容量 287kWh
乗車定員 都市型Ⅰ 81人
都市型Ⅱ 77人
郊外型 75人
希望小売価格 3,850万円（税抜）
小型J6
車長×車幅×車高 6,990×2,060×3,100mm
航続距離 200km 以下
バッテリー容量 105kWh
乗車定員
都市型Ⅰ 31人
都市型Ⅱ 29人
郊外型 25人
希望小売価格 1,950万円（税抜）
まず、
通常公道走行で走行距離が「公称」の半分
乗客が定員の半分乗車でさらに半分
乗客が定員乗車でさらに半分
100:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:49:37.10 ce69ZS5f0.net
>>87
それでもデンソーやアイシンの出番はなくならないのよ
自動車は電気製品と同等にはならない
101:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:49:54.47 ebkkRBTR0.net
>>1
ってか中華がジャパン名乗ってんのかよ
102:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:50:04.45 WCVhDAJP0.net
>>97
ところがどっこい性能とコストは日本製を上回ってるんだよ。
103:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:50:15.89 hzCfIY+l0.net
チンチン電車と何が違うの?
104:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:50:22.51 2KrroLtT0.net
>>1
まーーーた糞虫のふざけた作文
105:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:50:26.61 1bXG2Dai0.net
バッテリーは熱に弱く放熱が必要にもかかわらず低温にも弱いからなあ
程よい暖かさでないと最大限の性能を発揮できない厄介な代物
106:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:51:09.24 Zw1KKgMn0.net
>>5
>>6
こういう企業は事故起こしたら巨額損害訴訟起こされないと理解できないんだろうな
107:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:51:12.39 UeayDVUH0.net
公共の乗り物だとエアコンつけないわけにもいかんだろうから
夏・冬だと航続距離はかなり落ちると思われ
108:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:52:00.33 oBBx0Qxc0.net
>>18
燃料電池のバスは都内でたくさん走っている
109:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:52:27.96 XhTM6n1+0.net
バスなんてトロリーバスが正解だよ
無駄なバッテリーを搭載しない分だけ電費が良いし、バッテリーのヘタレも心配しないで済む
本体もモーターだけだから、ずっと安く作れる
110:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:52:49.25 nPvkd3q40.net
路面電車復活の方がよくね？
111:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:52:59.11 O4mxVFAe0.net
そして
バッテリー容量 287kWh
バッテリー容量 105kWh
を
一時間で急速充電するために、出力300kw急速充電器が必要
同時充電なんかしようものなら、鉄塔たてて高圧線引かなきゃムリ
つまり
ひとつの路線で３台必要
112:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:53:00.77 ce69ZS5f0.net
EV推進は結局のところ環境問題を叫んでメシを食ってる左翼活動家への
政治家の配慮という愚策なのさ
113:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:54:04.85 6slW8V/A0.net
>>72
アルバカーキでは、電気バスは試運転の初期段階で、満員の乗客を乗せて急な坂を越えるのに苦労し
試運転の最中に部品の不具合が見つかった
このため市当局は、中国の自動車メーカーであるBYD（比亜迪汽車）から電気バス15台を購入する契約を
解消したうえ、同社を提訴した
114:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:54:36.05 csP/iTCc0.net
バンコクのエアコン付き市バスはディーゼルだけど随分前から中国製
ミミズ文字の国なのに車内電光掲示は訳の分からない漢字を表示してる
いすゞ製のバスもあるがぼろぼろのノンエアコン車で原始的で整備修理しやすいらしい
一乗り30円の下層向け
中国製安物も進化してる
115:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:54:42.45 hl2Q806v0.net
>>14
スウェーデン？
116:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:56:36.51 O4mxVFAe0.net
>>102
ＥＶバスに【性能】とか、バカじゃねーの
大型K8
車長×車幅×車高 10,500×2,500×3,360mm
航続距離 220km
バッテリー容量 287kWh
乗車定員 都市型Ⅰ 81人
都市型Ⅱ 77人
郊外型 75人
希望小売価格 3,850万円（税抜）
小型J6
車長×車幅×車高 6,990×2,060×3,100mm
航続距離 200km 以下
バッテリー容量 105kWh
乗車定員
都市型Ⅰ 31人
都市型Ⅱ 29人
郊外型 25人
希望小売価格 1,950万円（税抜）
まず、
通常公道走行で走行距離が「公称」の半分
乗客が定員の半分乗車でさらに半分
乗客が定員乗車でさらに半分
そして
バッテリー容量 287kWh
バッテリー容量 105kWh
を一時間で急速充電するために、出力300kw急速充電器が必要
同時充電なんかしようものなら、鉄塔たてて高圧線引かなきゃムリ
つまり、ひとつの路線で３台必要
トヨタのＦＣＶバスのほうが安いです
中国のＦＣＶバスのほうが、もっと安いです
117:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:57:36.78 XhTM6n1+0.net
昔のトロリーバスは、交差点の右折時とか常時電気を繋いでいないと走れないから、その施設の設置に大変お金がかかったけど、今なら右折、左折などの交差点だけバッテリーを使って、またバス停近くで常に充電しながら走る方式にすれば、搭載するバッテリーなんて少量で済む。
路線バスなら、こんなフル規格のEV車にする必要なんて無いわ
118:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:58:13.99 nq24p3Bz0.net
>>95
それが狙いかもね
中国の工作員から裏金もらって、
バッテリー交換費用の名目にして中国に金を流そうとしているやつがいるのかもしれん
カジノみたく中国人犯罪者はこんなことぐらい平気でするからな
119:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:59:00.11 agQ22kjo0.net
中国人が電気自動車を購入してすぐにバッテリーの充電ができなくなって二度と買わないと怒ってたのに
120:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 12:59:28.79 ce69ZS5f0.net
>>113
やっぱりな
三重交通のいすゞ製の電気バスはちゃんと坂を超えるのに
それができないのは支那のメーカー
まさに安物買いの銭失いを京阪はやろうとしている
京阪バスは日野のヘビーユーザーなんだからトヨタSORAと
日野ブルーリボンハイブリッドを投入すればいいのに
121:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:00:10.41 L7h2ahDX0.net
>>96
レクサスの新型のEVはBYDかCATLのバッテリーだったはずだが
122:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:01:09.71 N76IqJw90.net
日本にはテストに使える電動バスすらないからな。仕方ない
123:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:02:09.63 ce69ZS5f0.net
>>121
”はず”じゃダメじゃん
特にレクサスとなればBYDは敬遠だろ
124:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:02:16.03 O4mxVFAe0.net
>>121
新型ミライは、
レクサスLSやトヨタクラウンなどが使うトヨタの新プラットフォーム「GA-L」を使った後輪駆動
つまり
次のレクサスやトヨタクラウンはＦＣＶ
ＥＶレクサスなんか買うバカおらんやろ
125:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:02:19.11 Z1PlP/+V0.net
>>14
電線埋設厨どうすんのこれ
126:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:02:43.09 iKKK9XsM0.net
>>10
日野が作らないからだろうに
127:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:03:26.97 gc4Dg12m0.net
>>9
でも関西私鉄のなかで遊園地手放してない数少ないところじゃん
128:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:03:33.00 TK1VS9Dd0.net
どんどん負けていく・・
129:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:04:07.90 ce69ZS5f0.net
さて、どこが京阪グループと京阪バスにバカな提案をしたかだな
日本マスタートラスト信託銀行（信託口）
日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口）
三井住友信託銀行
STATE STREET BANK WEST CLIENT-TREATY
三井住友銀行
日本生命保険
JP MORGAN CHASE BANK
日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口５）
三菱UFJ銀行
STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY
130:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:04:39.06 DbPP2/Uc0.net
淀屋橋～三条 特急バス？
131:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:06:11.11 sHO2pklZ0.net
>>85
答えになってないぞガイジｗｗｗ
>>93
あの路線は我が県の誇りやｗｗ
132:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:07:10.72 rxGL+xmg0.net
問題は暖房だろ
エアコン式なんかの？
それで200k走るんか？
133:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:07:19.93 KVlYkvKK0.net
路線バスなら走行距離が決まってるからありだな
バスの整備場には急速充電設備
電池の搭載量をへらせばコスト増も押さえれる
134:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:07:25.30 JGfzf0OT0.net
>>126
体験しなけりゃわからないバカたちに、中華ＥＶバスのゴミ具合が知れ渡ったところで
日野、トヨタと燃料電池トラック 2020年10月16日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ホンダ、いすゞと水素トラック開発 FCV普及へ弾み
2020年1月14日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
135:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:08:09.94 JGfzf0OT0.net
>>131
答えになってるぞーーーー(笑)
136:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:08:22.92 Z624oTvy0.net
火の車号 火だるま号 両脚羊号 、、、 どんな名前が似合うかな？ｗ
137:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:09:40.74 ce69ZS5f0.net
検索したらわかったわ日野による愚策だ
京阪バスのヘビーユーザーの日野がBYDを勧めた可能性があるな
138:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:10:39.78 xt+474SQ0.net
>>129
京阪バスそのものの発案に決まってんじゃん
株主リストとか並べて、頭悪い子なの？
139:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:11:22.66 EW3goo7b0.net
知らんけど、民間ならやればいいんじゃね？
中華製バッテリーの寿命がどの程度なんだか見てみたいし
たぶんバッテリー交換時のコストがかかりすぎてすぐに廃止になると思うけどね
140:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:11:49.65 52lnayru0.net
コスト削減にはならない
実験で明白になるであろう
実験はよいこと
141:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:11:55.01 JGfzf0OT0.net
ちなみに
ダイムラーの完全子会社の三菱ふそう・・も同じ戦略で成功しつつある
三菱ふそう「eキャンター」総重量7.5トン 積載4トン 航続距離100km ＥＶ
URLﾘﾝｸ(cdn.autoc-one.jp)
体験しなけりゃわからないバカたちに、ＥＶトラックのゴミ具合が知れ渡ったところで
三菱ふそう「eキャンターF-CELL」積載含む総重量7.5トン 積載4トン 航続距離300km ＦＣＶ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
142:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:12:13.29 tdwuOdFP0.net
これからは中華バスの時代！！
143:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:13:06.77 tLGwmHUC0.net
京都にはGSユアサがあるのにあかんのか
144:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:13:10.15 yEpxDYT00.net
京都が身を持って実験してくれるのか
145:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:13:12.49 xt+474SQ0.net
>>131
ファビョって草ばっか生やしやがって
人としてみっともねえなお前
146:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:13:13.02 KVlYkvKK0.net
あと、バスの電池爆発、23人焼死とかいうニュースこないといいな
147:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:13:14.99 52lnayru0.net
それよりもまず原発のゴミ置き場を決めようぜ
148:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:13:31.16 ce69ZS5f0.net
>>138
大手私鉄系のバス会社だというのをお忘れなく
中小の観光バスの会社が投入するんじゃないんだよ
149:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:13:52.07 3ChRyLog0.net
ネトウヨの家はメイドインチャイナがゼロって本当？
150:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:14:00.41 1bXG2Dai0.net
>>139
日本人は損切りの出来ないおバカさんも結構多いからな
それもよりによって上の方に
151:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:14:25.39 JGfzf0OT0.net
ルノーもそうだった
ルノー カングーZ.E. ＥＶ
URLﾘﾝｸ(media.whatcar.com)
Total autonomy WLTP (under approval) 230 km
Payload 500 kg
体験しなけりゃわからない日産のバカに
ルノー カングーZ.E.ハイドロジェン ＦＣＶ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
Total autonomy WLTP (under approval) 370 km
Payload 540 kg
結局ルノーは2021年01月27日、米Plug Power社と、燃料電池商用車の開発・生産で合弁設立
2021年末までにＦＣＶを共同開発して、欧州での市場シェア30%を目指す覚書（MOU）を締結
152:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:15:26.66 EW3goo7b0.net
EVが進まないのって、結局バッテリーの寿命と処理を含めたバッテリーのコストの問題だと思うんだわ
それと、電気に変えるのに従来通りの発電に頼らざるを得ないという点
153:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:15:28.85 xt+474SQ0.net
>>148
大手私鉄だと株主が導入車両の初期提案出来んのかよ
ホント頭悪いのね
154:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:15:48.79 1EKP/3Gi0.net
えっ
爆発大丈夫
155:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:16:19.20 ce69ZS5f0.net
>>140
西鉄バスと広電バスと両備バスが購入した
チョンダイのバスが５年で廃車になったのを思い出した
バスは最低１０年は使うのに
BYDのバスもそのコースだろうな
156:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:17:37.53 tdwuOdFP0.net
>>149
ネトウヨは低学歴貧乏乞食だから中国製品ばっかだよ
157:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:18:12.55 qEFs8ofX0.net
限界ウヨは民間がやることにまでナショナリズムを持ち出して糾弾の対象にするとか限界パヨとどこが違うんだ？
158:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:18:17.51 JmOUCbdM0.net
>>143
TOYOTA Panasonicと言うが そこの所のエリアを残してはいたんだが
159:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:18:41.42 ce69ZS5f0.net
銀行との取引でその様な話が出てくる可能性だってあるというのをお忘れなく
現金払いでバスを購入するわけないんだからね
160:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:18:42.88 JmOUCbdM0.net
それぞれの思惑だからなぁ
161:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:18:54.53 XhV1WR3N0.net
人が多いんだから何やっても汚れてくのに
162:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:19:23.98 JGfzf0OT0.net
>>152
全然違う
ＥＶの観光バス
電池容量600kWh 航続距離400km
２泊３日の修学旅行で午後６時、旅館に５台到着
電池残量１０％ 明日の出発は午前８時
さあどする？
どこで充電する？
明日の出発までにフル充電できる？
単純に、ＦＣＶよりＥＶのほうが【難しい】んだよ
ＥＶが簡単だなんてバカしか思わないの
163:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:19:31.79 52lnayru0.net
電池寿命がネックなわけよ
だから、車を電動化するにしろトローリー方式な
バス以外もみんな架線から電力供給
164:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:19:52.46 JmOUCbdM0.net
>>159
三菱UFJ銀行
165:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:20:10.95 yE4SPCbW0.net
>>2
金はあるからね。路線単価メチャ高い。貧乏近鉄とは大違い。
人口密集地のライバル不在の場所を走るので
私鉄なのに4本線路区間も多いという…
おかげで特殊車両（テレビカー）とか昔から取り入れて贅沢してるし、
その中古車両は地方鉄道へお恵みしまくってる。
整備費があるので車両の状態がいいもんだから、
地方鉄道はみんな京阪の中古を欲しがる。
京阪特急第二の人生は風景がいい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
166:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:20:11.56 vR+wo1L00.net
爆発するよいずれ
167:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:21:08.00 ZIGdZ1y30.net
電気バスはエアコンの装備はしてくれるんだろ
168:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:23:37.21 jn43Pyab0.net
京都こそ路面電車が似合うのに…高齢者にも旅行者にも優しい乗り物である市電復活しないかなぁ
169:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:23:40.67 ce69ZS5f0.net
そういや京阪の電車って支那に新幹線の技術移転をやらかして
ＪＲ東海を激怒させた川崎重工が主に請け負ってるな
特に引退した5000系以降は
170:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:24:04.06 tMo5JHYX0.net
バッテリーなしのモーターだけ積んだトロリーバスが一番マシ。
軽く安く簡単につくれるし、メンテナンスも簡単。
架線は送電線と兼ねれば効率的だ。
停電したときは、応急牽引車で引っ張ればいい。
171:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:24:55.97 JGfzf0OT0.net
>>167
乗客が乗車して、停留所に着く度に乗降口を開け閉めするので
夏はフル充電で30kmぐらいしか走れませんが、それでもよければ
172:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:25:42.87 ySQv21SJ0.net
>>162
旅行なら駐車時間が多いんだから、そこで充電すりゃいいんじゃない？
２泊３日設定なら夜はまるまる充電できるし、それで困る事はあんまり無さそうだけど
173:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:25:47.17 ZIGdZ1y30.net
トロリーバスにするなら電柱の地中化とか意味ないよな
174:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:25:59.86 xt+474SQ0.net
>>159
銀行が融資の条件にBYDのEVバス提案して来んのかよ
何でだよ？
本物のバカか基地外かな
175:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:26:49.58 N/R0lbuz0.net
>>15
EVこそバカ国でも製造できるんだよｗ
>>33
なんでそんな低レベルの製品を作らにゃならんのだｗ
>>41
福岡から東京まで14時間でいく夜行バスが中国製になってから
慌てればいいさ
>>42
観光地とかで「排ガスがでない」のが重要視されるところならわかるんだが
路線バスでやる意味がわからんｗ
>>52
電気自動車より良いハイブリッドを作ってるだろ
つーか三菱が軽自動車や軽トラの電気自動車作って売ってたが
買うやつがいなくて撤退してるんだよ
つまり「売れない」のが分かってる
テスラなんて日本で何台売れてると思う？
2000も売れてないんだよ
176:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:27:14.05 R0HJo+Nd0.net
>>117
シアトル市内を走ってるトロリーバスは普通のディーゼルエンジンも搭載てる
ハイブリッド型なんだけどあれが一番合理的だし実績十分
177:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:27:22.49 Jd/g0SLC0.net
いよいよ日本の自動車業界も中国資本の製品に食い尽くされる時代がきたか
178:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:28:09.98 JGfzf0OT0.net
>>167
乗客が乗車して車重が重くなるので
ただでさえ公称航続距離なんて走れないのに
さらに停留所に着く度に乗降口を開け閉めするので
夏はフル充電で30kmぐらいしか走れませんが、それでもよければ
179:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:28:54.78 040igTIN0.net
>>59
赤いシャレードTAXIが懐かしいです(´；ω；｀)
180:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:29:13.47 Y2lIKCUf0.net
>>58
京阪電(気乗合自動)車かw
奈良電を近鉄に奪取されてからの60年の悲願達成だな
181:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:29:31.73 JGfzf0OT0.net
>>172
容量600kWhのバッテリー５個を？
182:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:29:39.28 GpgeDbqJ0.net
電気自動車が増えたら売り上げ増えるから関西電力がスポンサーになつてるんやな
まあ電気化の宣伝やな
183:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:30:08.73 ZIGdZ1y30.net
暖房も冷房もないバス乗るより自転車のほうがマシ
184:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:30:47.79 B4PlbV1v0.net
中国産と仲良くしてたら 自治体ごと丸焼けにされるのにか？
勇気あるか、バカしか居ないんか？
185:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:30:58.69 ce69ZS5f0.net
>>174
これしか貸せないと言われた時に
取引銀行にBYDのバスでもいいからと言われたかもしれないでしょ？
あらゆる可能性を探らないとダメじゃない？
おまえさっきから食いついてるけどひょっとして関係者か？
186:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:31:04.69 u+yqMiQ90.net
BYD製のEVバスならかなり前から日本各地で走ってるけど、
このスレの無学な皆さんはもしかしてこの辺りまるで知らなかったかな
187:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:31:23.31 Lfxt1iA30.net
何の罰でシナ畜バスなんか乗らなきゃいかんのよ
シナ畜は信用してないので金の無駄だけどタクシー乗るよ
188:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:32:34.98 u+yqMiQ90.net
＋板でネトウヨやってるような階層は国内旅行にすら縁の無い人生だからか、
日本の各観光地でEVバスがすでに走ってる現実を知らなかったみたいだね
189:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:32:44.87 LkpGRv2u0.net
よし藤田川の営業所に見に行くぞ
190:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:32:46.16 tMo5JHYX0.net
>>183 厚着で対応できる、自転車よりはマシ。
まあそれでも、自転車生活ができるならばわたしもそれをするが。
とにかく、軽く、簡単につくらないと意味が無いわ。
191:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:32:56.82 xt+474SQ0.net
>>185
＞これしか貸せないと言われた時に
＞取引銀行にBYDのバスでもいいからと言われたかもしれないでしょ？
だから何でだよw
バカの妄想は果てしないな、おい
192:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:33:25.03 ySQv21SJ0.net
>>175
ハイブリッドは構造が複雑だから電気自動車ほど値段下げられないじゃん
193:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:34:01.46 52lnayru0.net
基本トローリー、部分的に電池というのがいいんだよ
架線は共用で個人の一般車も利用可
194:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:34:04.96 B4PlbV1v0.net
>>182
コチラと、関電は切り離されたから、もう無関係だよ？
今 尖閣で中国と、モメてる時に 頭おかしいだろう京阪バス（笑）
195:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:34:36.96 040igTIN0.net
>>67
名古屋市役所は昨年末に広小路通り周回の連接バス社会実験を行った
概念図アニメはBYD連接バスだったのに
何故か当日は岐阜バス青龍ライナー赤いベンツバスを借りて走らせた
海外商社接待にやたら弱い関西地方自治体は大丈夫なんでつかねw
バブル時代におフランスルノーバス走らせて修繕費多額で泣かされた経験をお忘れになっていらっしゃるw
196:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:34:37.27 tMo5JHYX0.net
>>192 だから、モーターだけ積んだトロリーバスでないと意味が無いんだわ。
バッテリーやエンジン積んだら電気動力の環境コスト有効性の意味が無くなる。
197:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:36:03.12 tMo5JHYX0.net
>>193 電池はダメ、重量増、コスト高、資源浪費、かえって環境に悪くなる、
電気モーターのみでよい。
198:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:36:22.84 LUZs7Y0g0.net
今「京阪乗る人、おけいはん」
次「京阪乗る人、中華飯」
199:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:36:49.26 u9lmwQ090.net
日本が提供できないことが暴落を象徴してるなあ
ネトウヨが中国崩壊と何年喚いてるか知らんが
とっくに日本より先を行ってるのは間違いないわ
200:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:36:49.41 Lfxt1iA30.net
路線バスがたった200ｋ走りに1,5時間休んでたら使いもんにならんわな
それにトロリーバスが短命だったのも電気トラブルが頻発したらしいからな
201:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:36:54.94 ZIGdZ1y30.net
BYDのモデルK８でも航続距離は220km、乗車定員75人?81人乗り、希望小売価格3850万円（税抜き）
実際の航続距離は半分の１００ｋｍぐらいだな
202:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:37:06.43 u+yqMiQ90.net
京都ではBYD製のEVバスが京都急行バスの運行で6年前から走ってる
EVバスは中国一択
203:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:37:15.95 040igTIN0.net
>>186
名古屋地方常滑海上空港では2週間構内連絡バス実験行って以降発表無し
社会実験名目で無償貸出しと小役人に袖の下渡しているのじゃないかね
204:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:37:24.48 ySQv21SJ0.net
>>181
別に常時満タンにしなくても良いし
極端な言い方すれば駐車場（≒充電）から次の駐車場までもてばいいわけで
整備する手間で考えて充電スタンドの方が水素スタンドより全然手軽なんだから、普通に考えりゃ電気自動車の方が普及させるのはカンタンでしょ
205:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:38:15.21 XhTM6n1+0.net
>>192
ヤリスHVより、リーフのほうが値段が高い
206:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:38:25.19 SspXEuWnO.net
電気自動車が悪いとは言わないが、なんで中国製？
頭が悪いとしか思えない。
207:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:38:28.69 ShJDMteE0.net
突然車体から炎があがるなんて事があっても京都で賠償しろよ。
208:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:38:31.28 ySQv21SJ0.net
>>196
環境コストとか、どこの国でも口実に使ってるだけでしょ
209:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:39:10.18 L7h2ahDX0.net
>>123
じゃあCATLって事かな？
CATLはテスラやメルセデス、BMW、アウディなど世界中のほとんどのメーカーに向けてEVバッテリーも供給してるからな
日産のアリアも全量CATLだったしホンダeもそうだったな
210:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:39:14.63 tfy0H7w90.net
爆発するやめておけ
211:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:39:15.64 u+yqMiQ90.net
>>206
では中国以外に大型EVバスを作れる国を挙げて下さい
はい、ありませんね
中国BYDは2010年からEVバスを量産している老舗であり実績も圧倒的、なぜなら世界でほぼ唯一のEVバスメーカーだから
212:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:39:30.93 N/R0lbuz0.net
>>192
テスラとプリウス
どちらが安くて、どちらが航続距離長い？
EV信者って現実が見えてないんだよなｗ
213:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:39:40.42 ZIGdZ1y30.net
京都は共産党が多いから中華バスかな
214:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:39:47.28 040igTIN0.net
>>187
三菱ふそう三菱電機バスこそ最強っぽいw
なんで実物が走ってないのだろう？
215:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:39:53.03 B4PlbV1v0.net
>>148
私鉄沿線沿いの 中国人経営者の風俗店のために、わざわざ、特別措置は 致さぬだろうしなぁ
216:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:41:09.22 qI9uNXZ20.net
たぶん、タダでくれたんやろ？
よかったら
買ってアル
217:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:41:14.76 B4PlbV1v0.net
>>196
トロリーバスか、スロープカーが良いよね、坂道だから
218:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:41:36.44 tMo5JHYX0.net
>>200 バッテリーに依存する充電式はダメ、架線電力にすれば問題なし。
>それにトロリーバスが短命だったのも電気トラブルが頻発したらしいからな
そんな話は聞いたことが無い… 発言の根拠を示してください。
現在は技術は進化してるので電気トラブルは考えなくていいが、
経路変更が難しくなるのは事実だ、しかし、多少の不便はあっても環境とコストが安いほうがトク。
鉄道よりは便利だから。
219:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:41:51.88 ySQv21SJ0.net
>>205
>>212
そりゃ生産台数が違うからでしょう
ハイブリッドの構造が複雑なのは事実なんだから、同じ数作るなら値段で電気自動車に勝てないのは自明だよ
220:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:42:23.55 040igTIN0.net
>>211
2010年発売程度で老舗とはw
米帝スタンレー電気自動車は1900年創業ですぞw
支那共産帝国と組むぐらいなら米帝スタンレーと協業した方がストーリー語りやすいwww
221:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:42:28.62 52lnayru0.net
電化するならトローリーだよ、電池式は非現実
架線のない道路走る可能性あるバスはガソリン車継続
222:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:43:23.97 JGfzf0OT0.net
>>204
えーーっと
通常の出力50kw30分の急速充電で充電できるのって、20kWhぐらいだぞ？
ＥＶの観光バス
電池容量600kWh 航続距離400km
は、20kWhでどのくらい走れる？
223:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:43:33.60 B4PlbV1v0.net
>>213
てか、中華側も いいかげん気づくはずだしな
騙されてることに
それでも、まだ工作続けるようなら、かなりアホやで？
224:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:43:38.32 Lfxt1iA30.net
電気バスは戦前にあったものな
FCVの方が実用的だな。水素なら素早く入れられるし
225:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:43:46.94 tfy0H7w90.net
黒部ダムの関電の電気バスシステムを売ればいいのに
中華と関電とか頭おかしい
226:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:44:00.91 XhTM6n1+0.net
>>218
トロリーバスが消えたのは、
街の美観に悪いと言う話と、車の走行に邪魔という理由が大きかったらしいな
227:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:44:18.33 u+yqMiQ90.net
>>220
ここEVバスのスレですし、負け惜しみのためにスレ違いの話題に逃げた時点で完全敗北ですね
228:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:44:21.26 sISKfEDu0.net
架線なんて出来るわけねえだろ
景観がこれ以上悪くなったらどうすんだ
(´・ω・｀)
229:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:45:08.96 AcTqmmzH0.net
アホなの
230:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:45:12.13 ySQv21SJ0.net
>>222
修学旅行のバスで一箇所の駐車時間が３０分ってことはまず無いでしょ
２時間くらいは駐車するのが普通じゃない？
231:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:45:44.73 ZIGdZ1y30.net
iPhoneの充電器のように道路の下にコイルを入れて
無接触で走行できないか
232:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:45:45.50 Lfxt1iA30.net
>>218
入り組んだ日本の路地を走るバスの架線を想像してみな
平坦でもないし交差もするんで外れやすいんだよ
だから交差点内とかでエンコしまくってたよ
233:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:46:33.50 L2E2m9D+0.net
地球環境を守る為に中国を頼ります
234:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:47:04.23 ySQv21SJ0.net
>>224
水素スタンド網を整備するのがすごく大変だから、水素自動車の普及はかなり限定的になるでしょ
235:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:47:05.78 vS4QRLXK0.net
やべえ関西行ったらバスには乗らないようにしよう
236:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:47:10.99 B4PlbV1v0.net
国際法を破りまくり ジェノサイドやってる中国と、尖閣でモメてるときに
おかしなの誘致したら
ヘタしたら国際会議や、各種イベント、サミットにも呼ばれなくなるよ？
いいのか？京都
237:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:47:42.74 XhTM6n1+0.net
>>219
構造が複雑なら高いと言うのは小学生だよw
EV車がなぜ高いかと言うと、バッテリーの材料採掘からバッテリーの製品まで作り上げるまでに驚くほどの手間とコストが掛かっている。
小学生のガキは、そういう表に現れない部分を見ないふりをするんだよなw
238:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:47:44.19 52lnayru0.net
>>228
路面電車のある町は風情があるとされているぜ
それに架線じゃなく、地面からの給電とか工夫すればよい
239:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:47:55.14 oGUztufo0.net
関東鉄道沿線だが、一時京阪のお古のバスが大量に走っていた。
とても乗り心地が良かったです。
240:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:48:05.11 040igTIN0.net
>>216
2年か3年のリース契約
故障修理費用は全て販社が保障します
代替ディーゼルバスの運行費用も負担します
そういう契約だろね
問題はリース契約延長規約からエグい契約内容に豹変するという予想
他社同族経営から横取りするハゲタカの遣り方に
関西企業地方自治体は物凄くあまい甘いw
241:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:48:18.51 u+yqMiQ90.net
すでに2015年2月から京都で中国BYD製EVバスが走ってますので…笑
242:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:48:45.20 tMo5JHYX0.net
>>226 合理性が低いこじつけだなｗ
美観というが、環境を汚して健康を害したのは、ガソリンやディーゼル車の排気ガスのほうだな。
邪魔とうが、ディーゼルバスも遅いから邪魔だよｗ
費用対効果考えたら電気モーターオンリーの公営トロリーバスがベストだ。
243:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:49:20.67 N/R0lbuz0.net
>>219
これだからEV信者って・・・・車のことも電気の事も資源の事もしらないバカばっかり
バッテリーの材料であるレアアースが足りなくなるから
量産しても価格は下がらない見通しなのに
そんなことも知らない
指摘しても「技術開発が進んでレアアースを使わなくてもエネルギー密度が高いバッテリーが登場する」とか言い出すんだよな
244:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:49:35.07 u+yqMiQ90.net
EVバス製造で少なくとも11年遅れてる日本
ネット掲示板ではぶざまな負け惜しみで慰め合い
245:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:49:46.75 wOTdJYwh0.net
中国は技術も凄まじい競争らしいからな
日本は垂直統合で系列に部品製造会社を囲い込んでいるけど
中国は分裂統合とか言って、部品すべてが競争で、新規参入も退出も激しい価格競争が行われていて
革新も早く、安くていいものを結びつけて製品にするというスタイルらしい
246:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:50:02.89 tMo5JHYX0.net
>>237 だからバッテリー搭載なしの電気モーターのみの架線トロリーバスでよい。
247:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:50:07.01 Lfxt1iA30.net
>>234
大変というか決まりきった路線走るバスなら逆に可能でしょ
問題はCPが全く合わないから実験でしかない訳で排ガスゼロだが普及は無い
248:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:50:07.29 IzEup0TE0.net
中華の電気バスって日々のメンテや突発修理に対応できるのか？部品がないからひと月留め置きとか洒落にならんぞ
249:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:50:09.20 CmdvxsR10.net
日本製バスはとっくに世界シェア失っていたけど、国内もBYDが増えてきたな
250:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:51:01.17 040igTIN0.net
>>236
京都はしょうがない
見栄えだけで中身の無い部落民至上主義社会ですぞw
京都に税金落とさない大企業を憎んですらいそうでつw
三菱自動車とは縁が深い筈なんですが
251:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:52:33.81 u+yqMiQ90.net
中国では2018年時点で運転席自体が無いレベル4無人自動運転のバスが量産＆運行開始されてるんですけど
日本はいまなおEVの特徴すら知らない底辺だらけ
お隣の国なのに凄まじい格差だね
252:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:53:45.42 Lfxt1iA30.net
タイガーウッズが韓国車で事故って大けがしたらしいけど
シナチョンなんて安かろうだから命に関わるものに使うとかバカげてる
253:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:53:53.10 52lnayru0.net
>>232
交差点ではバスを止めて道路のほうを動かせばいいんだよ
立体駐車場的なイメージ
254:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:54:15.97 ySQv21SJ0.net
>>247
路線バスならアリかもね
255:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:54:49.55 040igTIN0.net
>>248
運行停止の代替バスは京阪規模なら自社車庫から出てくるだろw
その運行経費まで販社が保障する契約なんだろね
之なら車両火災事故でも起こさない限り勝てると踏んで乗り込んできたのだと思う
256:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:55:00.93 588+UgfX0.net
>>155
鹿児島交通は10年以上現役だぞ
257:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:55:02.24 u+yqMiQ90.net
なおANAの空港内移動用大型バスも中国BYDが受注する見込みです
だってライバル企業が存在しないからなぁ
258:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:55:31.64 QwcINyeI0.net
京阪の幹部やってたけど
あんなん良くないよ
いつも決まったレールの上を走るだけの人生だし
京福と阪急のおこぼれみたいな路線だし
259:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:55:36.67 xt+474SQ0.net
>>253
なんだお前のレス全部ネタだったのかよ
しょうもな
260:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:55:41.57 B4PlbV1v0.net
>>225
トロリーバスでいいかと
261:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:55:55.93 cOFlHYID0.net
路線と待機時間があるから充電は問題なさそう。
けど、夏場を実証実験してからの導入か？
猛暑の場合エアコンの問題があるぞ。
262:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:56:45.80 Lt1G0P6+0.net
中華なのにIHかよ。火力で勝負だろ。
263:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:56:59.15 28MOKkWe0.net
>>14
サンフランシスコやザルツブルクでもトロリーが復活している
時代はトロリー
264:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:57:04.50 cVDMWqmu0.net
走行距離決まってる路線バスなら電気はありだよ
でも、中国って？電池爆発しない？
265:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:57:50.49 68V3Bpj40.net
大昔に四条通の松尾橋へ向けてトロリーバスが走ってたし
洛西ニュータウンへ向けてクーラー無しの京都市交通局の電気バスが走っていた
けど中華製電気バスなんてバッテリー持つとは思わんし夏アホみたいに暑いのに
エアコン効くんやろか
266:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:57:50.82 u+yqMiQ90.net
>>264
エアバッグが暴発したのは日本のタカタでしたね
267:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:57:55.30 rbdjdKJv0.net
日本製はないのか日本製は!! まあ早くEVにするのは賛成
268:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:58:07.55 B4PlbV1v0.net
>>250
いや、京都は少し中国に対して 不甲斐なさすぎる
せっかくの良質な風情が消えてしまってるし
269:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:58:08.88 NIzj8vV20.net
目先のコストだけでなく、耐久性も調べないと。
630台入れて、数年で故障しちゃ大損するで。
270:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:58:16.93 28MOKkWe0.net
>>15
もともとガソリンエンジンが普及するまでクルマは
蓄電池で走っていた。
271:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:58:44.50 JGfzf0OT0.net
>>204
それに、充電スタンドの方が水素スタンドより全然手軽じゃねーし(笑)
例えば、高速のすべてのパーキングに
補助金だして急速充電器をズラーーっと設置するのは
確かに水素ステーションより簡単そうに見えるが
急速充電器を100台ともなれば、まず専用の送電容量を用意しなきゃならん
高速降りれば急速充電器がたーーくさんあるのにだ
なんせ日本は
再エネ普及に送電線の壁 容量不足が各地で顕在化 2019/03/01
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
だからな
再エネの電気が流せないのに、大量の急速充電器用の電気を流す容量があるわけがねぇ
でも、盆暮れ正月連休や天気が良い休日の日中など
すべてのパーキングがほぼ満車になるけど
平日や夜間に、その駐車場に何台の車が来る？
ほとんど車なんか停まっていないねーぞ
つまり、誰も充電しに来ない
売り上げも０円
設置するほうにとってはバカみたいな話だ
272:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:59:10.68 Lfxt1iA30.net
電気バスなんてアフリカでも即作れるぞ
技術なんて必要ないからね
マブチモーターと乾電池でお前らだって自作できるだろ
逆に内燃機関はシナ畜は100年掛かっても追いつけないよ
273:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:59:37.85 XhTM6n1+0.net
>>251
おいおい、去年から池袋で自動運転のEVバス走っているだろw
まだ、許認可の問題で運転手は乗っているけど
大分では自動運転の実証を開始している
このバスは群馬大学が開発した
274:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:59:45.58 JGfzf0OT0.net
>>230
急速充電器は２時間ぶっ続けで充電なんかできないぞ？
275:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 13:59:47.74 4i5K50hFO.net
コストが下がるなら運賃も下げるべきだろ。
276:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:00:13.50 u+yqMiQ90.net
>>273
え？日本では運転席があり、なおかつその運転席に運転手が乗ってるんですか？
それではちょっと比較にならないですねぇ…
277:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:00:24.75 B4PlbV1v0.net
>>263
そう！ トロリ☆とろ〜リィ☆バスくんです
時代の寵児
安さと環境面で
278:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:00:53.37 28MOKkWe0.net
香里園の大渋滞で電池切れ終了とか行方がわかりやすすぎ
279:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:01:05.04 91cJrD3x0.net
>>114
いすゞや日野はBMTAの車庫敷地内に修理工場を持っていて、不具合が発生してもタイ人技術者が即座に直してしまう
280:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:01:23.91 dENm2hoi0.net
>>1
水虫さっさと死ねばいいのに
281:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:02:17.39 pKbLYuqH0.net
産業空洞化笑笑笑
282:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:02:34.40 hs0ygLZb0.net
EVバスよりトロバスの方がいいような
日本では最後の黒部もオワタになってなくなっちゃったけど
283:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:03:24.52 Lfxt1iA30.net
充電の問題、電池の問題は戦前から現在に至るまで全くクリアできてないのよ
もし出来てりゃスマホが真っ先に便利になってるよ
284:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:03:44.50 B4PlbV1v0.net
早くお京阪マイカタに、トロリーバスを装着するのら！
グズグズしてるヒマはない
285:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:04:09.09 JGfzf0OT0.net
>>234
残念でした
水素網を整備するほうが簡単だから
水素バリューチェーン推進協議会
URLﾘﾝｸ(www.iwatani.co.jp)
理事会員
関西電力株式会社←注目
主要会員
沖縄電力株式会社
四国電力株式会社
中部電力株式会社
北陸電力株式会社
北海道電力株式会社
電源開発株式会社
東北電力株式会社
なんです
なんせ日本は
再エネ普及に送電線の壁 容量不足が各地で顕在化 2019/03/01
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
だからな
再エネの電気が流せないのに、大量の急速充電器用の電気を流す容量があるわけがねぇ
286:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:04:48.96 040igTIN0.net
>>264
ドイツ製高速バスは全車火災事故で焼失
死者が出なかったから良かったものの日本市場は失った
中華電池バスは大丈夫なんでしょうか
287:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:04:58.89 68V3Bpj40.net
>>251
アホかお前は
歩行者、チャリ、バイク、タクシー、クルマ、他のバスやらワイてるような
しかも頭の中もワイてるようなヤツだらけやんけ
狭い狭い京都の道路で自動運転なんか出来るわけあれへん
お前みたいなん自動運転バスの前にでも立ち塞がって轢き殺されろボケ
288:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:05:29.05 hs0ygLZb0.net
>>213
市長はずっと保守のジジイだけどな
市長選挙のたびに共産との一騎打ちやそれに近い状態でギリギリまで迫られるが
共産以外全部の相乗りでかわして当選している
289:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:06:04.38 JGfzf0OT0.net
水素網を整備するほうが簡単だから
水素バリューチェーン推進協議会
URLﾘﾝｸ(www.iwatani.co.jp)
理事会員
関西電力株式会社←注目
主要会員
沖縄電力株式会社
四国電力株式会社
中部電力株式会社
北陸電力株式会社
北海道電力株式会社
電源開発株式会社
東北電力株式会社
なんですよ
なんせ日本は
再エネ普及に送電線の壁 容量不足が各地で顕在化 2019/03/01
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
だからな
再エネの電気が流せないのに、大量の急速充電器用の電気を流す容量があるわけがねぇ
大規模停電すっぞ
290:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:06:12.01 XhTM6n1+0.net
>>276
そりゃあ、お前が住んでいる中国とは法律が違うからな
当 た り 前 の 話 だ ろ www
291:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:07:37.45 u+yqMiQ90.net
>>287
そりゃ日本は技術力が無いから無理だろうね
>>290
あれ？
その理屈だと、日本メーカーがアメリカ中国で自動運転を走らせていなければ辻褄が合いませんね、はい論破です
292:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:07:38.35 +eoL62Fa0.net
都バスは次々と水素バスを導入しているぞ
293:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:07:49.16 xt+474SQ0.net
>>251
ああ京都の路線バスで自動運転？
無理無理
294:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:08:29.35 u+yqMiQ90.net
>>293
2つ上で論破されちゃってますけど、この後どう負け惜しみしますか？
295:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:08:38.94 v80p3q9Y0.net
京都の路線バスはバス停区間が短いから鬼のようにstop and go繰り返すからな
ＥＶバスは必須やわ
ただＥＶは高速では速度に対するバッテリー消費率が悪いだろうから使えないと思う
296:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:09:06.59 sr+GD5CV0.net
本格導入後、京阪バスは発火炎上し多くの犠牲者をだしました、まさしく走る棺桶。
297:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:09:07.35 Lfxt1iA30.net
バスなんて50人定員で100人くらい乗るしディーゼルでも排気効率良いだろ
不必要な自家用車の方が無駄に排ガス垂れ流し問題
リーフが全く普及しない。中古が売れず産廃扱い。なのはなぜ？
298:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:10:00.78 u+yqMiQ90.net
>>297
いまどきバッテリーの温度管理すら出来ないリーフが売れないのは当たり前では
何の不思議も無い
単にお宅さんがEVに関して知識が無いってだけみたいですね
299:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:10:21.31 oYC2QlwF0.net
自家用の電気事業的に想定される仕様として
200V×250Ah×1.5＝75,000wh
200V×500Ah×1.5＝150,000wh
200ｋｍ走るの？
300:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:10:28.65 52lnayru0.net
路面給電式のトローリー
301:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:10:51.29 u+yqMiQ90.net
>>296
はい>>241で論破済みです
302:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:11:17.09 XhTM6n1+0.net
>>291
これだから、知恵遅れはw
群馬大のベンチャーが国外で走らせるほど体力ないわw
303:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:12:02.97 JGfzf0OT0.net
>>292
中国もだ
理由は日本とおなじ 送電容量 → >>289
上海市が発表した「上海市FCV産業革新発展実施計画」の目標は、2023年までに
①水素ステーション100カ所の建設を進め、うち30カ所を稼働、中国最大の水素充塡（じゅうてん）ネットワークを整備する
②市場規模を約1千億元（1元＝約16円）に拡大、展開規模で国内上位を目指す
③FCVの普及規模を1万台近くにし、普及規模で全国をリードすること
広東省が発表した「広東省FCV産業発展加速実施計画」の目標は
独自の核心技術を備えるFCVの開発を年内に成功させ、広州市や深圳市（Shenzhen）、深汕特別合作区などでFCVの実証走行を適切なタイミングで開始、
2022年までに水素ステーションを300カ所整備すること
北京市の目標は、2025年までに
FCVを1万台普及させ
水素ステーションを74カ所整備すること
浙江省の目標は、2022年までに、
水素電池車の生産能力を1千台に高め、
水素エンジン生産量を1万台余り、
水素産業の生産額を100億元余りにして
水素ステーションを30カ所以上設置
水素ガス供給網が試行エリア全域にほぼ行き渡るようにすること
江蘇省の目標は、2025年までに
完全な水素燃料電池車の産業体系を築き、
全省の完成車生産台数を1万台以上とし、
水素ステーションを50カ所以上に増やすこと
山東省の目標は
水素エネルギー産業チェーンのエコシステム構築を加速させ、
済南市を中心とし、青島市や濰坊市、淄博市、済寧市なども加わったFCV実証試験都市群を構成すること
304:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:12:06.18 u+yqMiQ90.net
>>302
中国BYDはもともと単なるバッテリー会社の下請けでしたが、いまやEVで世界トップを争う企業ですので
何で比較しても日本ってボロ負けで比較対象にすらなりませんね…
305:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:12:46.00 JGfzf0OT0.net
>>292
中国も、ぞくぞくとＦＣＶバストラックだ
理由は日本とおなじ 送電容量 → >>289
上海市が発表した「上海市FCV産業革新発展実施計画」の目標は、2023年までに
①水素ステーション100カ所の建設を進め、うち30カ所を稼働、中国最大の水素充塡（じゅうてん）ネットワークを整備する
②市場規模を約1千億元（1元＝約16円）に拡大、展開規模で国内上位を目指す
③FCVの普及規模を1万台近くにし、普及規模で全国をリードすること
広東省が発表した「広東省FCV産業発展加速実施計画」の目標は
独自の核心技術を備えるFCVの開発を年内に成功させ、広州市や深圳市（Shenzhen）、深汕特別合作区などでFCVの実証走行を適切なタイミングで開始、
2022年までに水素ステーションを300カ所整備すること
北京市の目標は、2025年までに
FCVを1万台普及させ
水素ステーションを74カ所整備すること
浙江省の目標は、2022年までに、
水素電池車の生産能力を1千台に高め、
水素エンジン生産量を1万台余り、
水素産業の生産額を100億元余りにして
水素ステーションを30カ所以上設置
水素ガス供給網が試行エリア全域にほぼ行き渡るようにすること
江蘇省の目標は、2025年までに
完全な水素燃料電池車の産業体系を築き、
全省の完成車生産台数を1万台以上とし、
水素ステーションを50カ所以上に増やすこと
山東省の目標は
水素エネルギー産業チェーンのエコシステム構築を加速させ、
済南市を中心とし、青島市や濰坊市、淄博市、済寧市なども加わったFCV実証試験都市群を構成すること
306:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:13:03.52 xt+474SQ0.net
>>294
お前が何をほざこうが、京都の路線バスで自動運転は無理なんだよね
論破？バカじゃないのw
だったらBYDの自動運転バス京都で走らせてみろよ
307:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:14:15.01 PyxCFUVG0.net
京都での実績を見て良かったら全国で中国製電気バスが走り回る事になるな
ジャパンの自動車産業終わりの始まりwww
308:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:14:54.55 u+yqMiQ90.net
>>306
日本みたいな小さな市場の動向は世界のEV・自動運転を語る上では単なる誤差ですね
309:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:15:01.32 xt+474SQ0.net
ID:u+yqMiQ90
はい論破～とかみっともないよね、中華思想にでも染まってんのかしらコイツw
310:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:15:38.11 +E/sLjIN0.net
中国最大の電気自動車メーカーBYDの日本法人がすでに存在すると言う事実。
橋頭堡になるよ、これは。
311:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:15:53.76 u+yqMiQ90.net
>>307
すでに沖縄・京都・福島・岩手で中国BYD製バスが走ってますよ
312:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:15:56.66 gLfmVsJW0.net
ID:u+yqMiQ90
↑
EV厨 ってこんな知恵遅ればかりだから世間から馬鹿にされるんだよw
313:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:15:57.21 k0fScUba0.net
アホすぎる
314:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:16:11.60 68V3Bpj40.net
>>250
太秦の鋳物クサい三菱自工のパワートレイン製作所も
岡山の水島に統合されて潰れるとか噂は聞くで
次世代のインホイールモーターやら電気自動車の研究を活かすべきやと思うけど
国内の自動車メーカーて更に何社か残るだけになって収斂されるんちゃうか
315:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:16:28.95 u+yqMiQ90.net
>>309
あのー
知識ゼロでスレ参加しちゃってますよね？
お気の毒ですがNGとさせて頂きます、邪魔ですので
316:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:16:56.56 w1fkYS7g0.net
バスオタが集結して問題になって廃止とかありえそうｗ
317:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:17:05.77 xt+474SQ0.net
>>308
ならBYDでも京都の路線バスで自動運転不可能ってことだな？
認めたな？
291 ニューノーマルの名無しさん[] 2021/02/24(水) 14:07:37.45 ID:u+yqMiQ90
>>287
そりゃ日本は技術力が無いから無理だろうね
これ、何すかねw
318:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:17:56.29 u+yqMiQ90.net
EVバスと言えば中国の独壇場って、これ常識かと思ってましたけど
この板のマヌケな皆さんはこの辺りの知識が一切無かったみたいですね
319:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:17:56.87 +E/sLjIN0.net
ちなみにBYDは世界最大の電池メーカーでもあるな。
320:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:18:11.25 cVDMWqmu0.net
中国への経済制裁がそろそろ始まるから、中国製は無理だなだよ
【大量虐殺】中国によるウイグル民族への「ジェノサイド」カナダが認定 [NEO★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
321:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:18:44.87 xt+474SQ0.net
>>315
はい、矛盾露呈で逃走ですね？
お気持ち、重々理解できますww
残念だったね
322:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:19:08.66 IVJUguAJ0.net
>>315
お前は知識もなければ、論理的思考もできない知恵遅れで、
その上コミュ障じゃんw
323:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:20:30.65 68V3Bpj40.net
>>291
お前、アホやろ
京都市内で自動運転バスが人身事故起こしただけで
ヤニ濃いひといっぱい出てきおるで
京都市内で自動運転バスなんか100年経っても無理
324:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:20:42.17 Rj3xik4k0.net
爆発しそう
325:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:20:55.48 1nId6+JO0.net
検証で超抜機掴まされて
いざたくさん導入した時に破綻するパターンだな
326:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:21:20.99 u+yqMiQ90.net
>>323
ここEVのスレですので、自動運転の話題はスレ違いですよ
どのみち日本は比較対象にすらならないミジンコですけど
327:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:21:32.46 xt+474SQ0.net
>>318
たかが10年程度で『老舗』とか、京都人が聞いてゲラゲラ笑いそうなネタですね
あ、世界中で笑われてるか。
328:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:22:07.76 oYC2QlwF0.net
>>323
BSKの揃い踏み
329:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:22:43.88 xt+474SQ0.net
>>326
テメエが自動運転の話持ち出しといて何ほざいとんねん、カスが。
330:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:22:51.41 u+yqMiQ90.net
すでに中国BYDのEVバスが量産されてから11年
日本上陸してからは6年経過してます
その間何度もニュースになってるんですけど、
このスレの皆さんは記憶力が衰えているのかな、ご老人世代なのでしょう
331:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:23:48.84 IVJUguAJ0.net
ID:u+yqMiQ90
↑
フルボッコされている、哀れな馬鹿
周りの人間から、完全論破されているのに、本人だけが気が付かないって、痴呆症の老人そのもの
332:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:24:15.23 u+yqMiQ90.net
なおANAが羽田空港で実証実験を重ねている自動運転EVバスですが、
これまたこのスレの皆さんは全く知らなかったみたいですね…
333:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:25:04.34 u+yqMiQ90.net
>>331
あちゃー、オウム返しですか
せめて数レス程度は自力でレス文章を自作出来ないと掲示板参加は無理でしょうね…んじゃNGとなります
334:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:25:06.21 xt+474SQ0.net
>>326
↓このレスに心当たりはないか？w
251 ニューノーマルの名無しさん[] 2021/02/24(水) 13:52:33.81 ID:u+yqMiQ90
中国では2018年時点で運転席自体が無いレベル4無人自動運転のバスが量産＆運行開始されてるんですけど
335:ニューノーマルの名無しさん
21/02/24 14:25:29.04 68V3Bpj40.net
>>315
知識がいくらあっても
状況が判断できないなら単なるアホやで
会社入ったら判断するしかないやろ
何で洛西ニュータウン向けて京都市バスが約40年前に走らせてたけど止めたか分かるんかボケ
働いてモノ言えカス