21/01/16 15:49:13.36 wXQ8B0+T0.net
>>951
10年もしくは15万キロで交換がデフォ
バッテリー安くなって10万くらい
982:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:49:23.93 0x6sHucz0.net
今どきグローバリゼーションとか言ってたら笑いものだよｗ
もうとっくに廃れた概念なのにな
983:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:49:32.99 LCJLR0Ed0.net
>>971
まあ車産業はほんと大転換時期よね
欲しい名車とかあったら中古で1台買って眠らせておくと面白そう
984:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:49:39.65 jWLNFAtI0.net
>>954
それ逆なんだよ
専門家もリチウム電池の寿命については懐疑的だった
しかし10年落ちのEVがちらほらと出てきて調べたら電池容量100%越えなんてものもでてきた
だから今世界中でリチウムGOとなった
985:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:49:43.81 IWM+QkUl0.net
そもそも今ある世界中の車全部EV化したらバッテリーの材料が足りないって話じゃん
ＥV化は事実上不可能なんだよなぁ
986:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:49:49.53 /nqZaSGH0.net
既存の電池じゃ無理だわな
インフラ整備も勿論だけど技術確信が必要
10年はないね
987:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:49:58.92 GSuiZPIf0.net
日産復活くるー
988:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:50:12.14 YgDWamf60.net
>>972
チャデモ規格はは1000の400だな
989:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:50:24.00 WncuBOo30.net
>>973
地方は需要が無さ過ぎてインフラ整備する優先順位が低すぎる
990:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:50:25.12 L6QW9cAK0.net
>>962
都市部では一家に1台になるからEVを選択しにくい
しかも短距離は公共交通機関つかえるし、徒歩圏内で用事が住むから
車はレジャーとかで長距離が前提になる 結果EVはますます不利に
さらに集合住宅でEVはあり得ない
991:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:50:25.70 LCJLR0Ed0.net
>>977
1500ccくらいまでを大幅に安くして欲しいよね
992:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:50:28.99 3ng/E8rJ0.net
5chのネトウヨの言うことよりは日本社長の言うことの方が遥かに信用できる
993:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:50:45.43 UpYRmOT30.net
中国車はポンコツ
日本車もかってはポンコツだった
994:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:50:51.64 23Ho0A710.net
>>963
そんな事したら電気料金が半端なく高くなるわw
995:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:50:58.85 0x6sHucz0.net
欧州もしれっとHVでもOKって言い出すに決まってる
996:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:51:10.61 LBVTX+7C0.net
>>983
ワンピの冒頭思い出した
997:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:51:20.07 YgDWamf60.net
>>921
10ｋｖa（200ｖ50アンペア）で1400円そこらが基本料金
998:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:51:26.44 ZhsLubWf0.net
>>975
一般人は最終のメーカー名しか覚えない
999:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:51:28.46 3ng/E8rJ0.net
>>995
ないない
1000:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:51:31.61 20qBzYFU0.net
電池の劣化だけは解決できないらしいな
これさえ解決できれば使えそうだけどたぶん無理だろ
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