21/01/16 15:40:13.51 23Ho0A710.net
>>898
200vで30Aだと6kwなので約2000円くらい基本料金が上がる。
922:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:40:25.18 UCWqcyMj0.net
>>910
車に入れなくなったガソリンを火力発電所で燃やすか
923:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:40:27.04 VnPsVssO0.net
>>883
そんなに乗るなや
924:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:40:36.22 KM39WyVX0.net
シナ企業が 日本電産の
劣化コピー製品を激安で
売りだしたら
日本電産はつぶれる
925:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:40:57.12 V3DBFzOW0.net
数か月後に発売が始まるヒュンダイのIONIQ5は
充電5分間で100ｋｍ走行可能な800Ｖ高速充電対応
韓国車でさえもここまで来てるのにトヨタは完全に出遅れてる
926:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:41:00.64 XlXskoLc0.net
>>901
バカはガキみたいな返ししかできないなw
スマホや通信がどれだけのスピードで進化したか
アホはもう忘れてしまったようだ
927:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:41:02.92 izHE9WFt0.net
>>897
機械駐車場みたいに、余分な維持コスト掛かることになるんだな・・・
928:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:41:03.43 QcIKCI4g0.net
>>909
ヨーロッパなんてもう終わってるだろ！
カスな国ばっかりじゃん！
929:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:41:08.05 UpYRmOT30.net
仕様
満充電４００Km
冬場 １２０km
何これ詐欺？
930:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:41:10.22 H74EJ+qM0.net
京都先端技術大学に日本電産肩入れして人材育成してるからな
見とれよライバルメーカー
ナーんちて！
931:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:41:30.92 czKCeQ2m0.net
>>902
タクシーなんて同一車種にすればバッテリー交換式に簡単になるよ
932:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:41:31.41 HnXWkNFL0.net
地方こそ無理だろ
933:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:41:32.90 xMr7I0Wb0.net
>>720
南九州の田舎の方は発電パネルあるからそこから直で充電できる設備作れれば用途限定普及しなくはないと思う
934:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:41:58.25 23Ho0A710.net
>>914
他に一人一台車を持ってるから、普段はあまり軽トラに乗らない人が増えているよ。
935:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:42:01.48 RKLEGe1l0.net
>>920
まともな企業で働いてたら必然的なしてんなんだが
グローバリゼーションから取り残された底辺は哀れだな
936:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:42:07.33 LCJLR0Ed0.net
>>902
大型トラックとかは重量的に電池積みまくるわけにもいかんもんな
あの辺は最後までディーゼルにしがみ付くか、それこそ水素へ行くかだろうな
937:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:42:08.00 0x6sHucz0.net
>>926
馬鹿の一つ覚え：スマホに例える
938:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:42:09.83 FrUQ9XFa0.net
>>1
( ＾∀＾)「という夢を見た」
939:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:42:11.20 xDUGRfvp0.net
年をとったらED化は避けられない
940:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:42:29.33 GrbtvkKn0.net
>>897
まあそれな
一台あたり賃料月額数千円程度なら急速充電で商売になるなら２台ぐらいEV充電用に開けてもいい
契約者や近場の人が利用できて社会貢献にそこそこ儲かるなら喜んで先行投資して導入するわ
941:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:42:39.44 3QsGryXN0.net
寒い所は命の危険があるし無理っぽい
暖かくて設備が充実してる都会で細々じゃないかな
942:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:42:40.75 J67pzGTH0.net
だからビル・ゲイツと都市構想してるんやで
943:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:42:46.28 LBVTX+7C0.net
>>918
いやそうでもないよ
半分くらいじゃないかな
スズキOEM日産三菱OEMくらいだし
944:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:42:55.50 Scn1OwWT0.net
>>928
自動車メーカーは欧州向けに開発こそすれど
日本向けに開発なんてしてないぞ
現実を見ろ
945:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:42:57.02 KvinnzGO0.net
>>864
契約アンペアの概念がない関西人なので何言ってるか全然わからんｗ
946:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:43:14.26 UpYRmOT30.net
今や日本はEVでは後進国らしいですよｗ
脱炭素産業も既に後進国
日本はアホ面下げてヘラヘラしている間にいつの間にか後進国
947:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:43:23.39 0x6sHucz0.net
>>935
グローバリゼーションｗ
世界は今反グローバリズムなんだぜ
絶賛ブロック経済進行中でナショナリズム化してる
948:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:43:37.85 QcIKCI4g0.net
>>886
ソレは無い！ｗ
軽トラは気軽だから、乗用車があろうと乗ってる人が多いよｗ
949:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:44:07.39 LUyu29gZ0.net
>>928
日本の自動車メーカーすら日本向けに開発せずに
欧州向けに開発したものを金かけずに日本仕様にしてるんだぞ
950:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:44:24.56 4vK0Qv380.net
>>909
欧州は自動車の覇権を握りたくて必死なのだよ。日本には何としても取られたくない。
どうしても日本に覇権を取られたくない。そもそもEV技術も先行しているのは日本だし。
それが差別主義の欧州には許せない。
951:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:44:29.88 LCJLR0Ed0.net
でも、ハイブリッドで本当にすごいのは10年前の電池を無交換で
車走らせてる事なんだよな。中古もたくさん出てるがみんな動くわけだろ
意外と電池って持つんだな。
952:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:45:11.92 UpYRmOT30.net
詐欺EVを買う気が知れん
仕様満充電４００km→現実は１２０km
トホホ。。。。知恵遅れ相手の詐欺商法？
953:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:45:25.32 avCLzsCd0.net
逆にガソリン車ってのは、効率の良い乗り物だなと思えてきたわｗ
実際そうなんだろうけどな
954:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:45:35.78 20qBzYFU0.net
数年後には電池の劣化が酷すぎると泣き言言い出す人柱さんが目に浮かぶ
955:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:45:36.45 V3DBFzOW0.net
軽自動車のEVが普及するのは10年以上先だけどな
そこまで早くバッテリー価格は低下しない
956:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:45:38.42 9DUAvo6g0.net
>>947
アホ過ぎるw
お前みたいな底辺がまともな教養もないままナショナリズム化してるだけで
世界的に成功してる企業で反グローバリズムなんてねーよ
957:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:45:52.88 0x6sHucz0.net
>>951
もたないよ
中古はみんなバッテリー交換必須
958:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:46:01.05 sHtRWfi20.net
( ＾∀＾)「スマホに例えるバカがいるがEVカーは戦時中にあった 80年近い歴史があって未だに普及してない ちなみに
ライト兄弟が空飛んで100年立たずに月に人類は行ってる」
959:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:46:07.71 czKCeQ2m0.net
>>940
補助金が出るとはいえ急速充電の装置は１０００万円くらいだから
960:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:46:33.60 0x6sHucz0.net
>>956
ねえねん何で単発なの？IDコロコロしちゃう病気なの？
961:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:46:45.02 LCJLR0Ed0.net
まあ純ガソリンに拘りたい人が大勢いるのも理解できるが
周りが皆ハイブリッドになってリッター20だの30だのの燃費で
近所のガソリンスタンドが商売やっていけそうかなども考えてやってくれ
ガソリンスタンドが減りまくるのはどうやら本当になりそうだ
962:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:46:47.37 WncuBOo30.net
なんで地方からなんだよ
どうみても都市部からだろ
963:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:46:49.08 L6QW9cAK0.net
>>934
そう 田舎は数台あたりまえ
だから、長距離用ガソリン車は1台あればOKで、
値段が大幅に下がれば、わざわざ遠くのガソリンスタンドに行かなくて済む
EVを選択しやすくなる
964:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:46:52.26 Cb4+GYrW0.net
トヨタオワタ
965:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:46:56.76 7nm0+GlL0.net
>>21
セカンドカーじゃねーの？
966:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:47:15.03 rOjevaNo0.net
>>950
EV技術も日本が先行してるってのは何を根拠に？
ハイブリッドとEVは全く別の技術ってのと位は流石にわかってるよな？
967:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:47:19.83 izHE9WFt0.net
>>935
人がやってるからやるじゃなくて、自分にとってどうなのかを見定めろよ
968:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:47:41.14 ZhsLubWf0.net
結局火力発電だから排出量に関して欺瞞に満ちているんだが欧州が言い出したからには止まらないだろうな
ある程度先んじてシェア取っておかないと家電スマホと同じ悲惨な事になる
969:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:47:47.11 YQYWranc0.net
>>634
最近のEV屋の表記間違いをそのまま信じて受け入れてるだろ？
250kWhってのは蓄電池容量、それを1時間で満充電するのに必要な電力が250kW
100Vだと25Aも流す必要があるから、ケーブルが重くぶっといものになる
300V以上で8Aくらいになるから、周囲の絶縁含めても1cmくらいの太さで済む
基本、最大定格の太さが必要だから、この話は技術が進歩しようが変わらない
970:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:47:52.41 UpYRmOT30.net
グーグル、アップル「おまいら期待していいよ、革命的なEV車作るからｗ」
971:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:47:54.64 LBVTX+7C0.net
楽しい雑談スレが終わってしまう
次スレ早く立つといいなぁ
972:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:47:55.18 6ipMXWAl0.net
>>925
100ｋｍ走行可能だと15ＫＷｈくらいを5分で充電？
180ｋｗの充電装置？
800Ｖ225Ａ？
973:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:47:58.01 mtRxm87z0.net
>>962
逆なんだよ
都会は台数が多すぎて充電インフラが間に合わない。
974:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:48:21.17 YgDWamf60.net
>>864
ああ契約なんて変えてないぜ俺は
975:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:48:23.57 j1n7EqhJ0.net
>>966
素材部品メーカーはすごいぞ
最終製品はまあ…
976:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:48:24.42 LCJLR0Ed0.net
>>953
リッター20km程度走るようになった純ガソリン車は
一番お金がかからない車だとは思う
多くの人にとって正解、だけど多分税金でいじめられる
977:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:48:27.32 4qwaWR880.net
車安くなってわけわからん軽自動車の税優遇無くすべき 排気量別にしろ
978:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:48:44.93 7nm0+GlL0.net
>>48
現状維持でイイじゃん
979:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:48:50.42 pFD6TtFu0.net
これ。通勤で100キロ未満なら電気のほうが優れてる。
980:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:48:53.94 23Ho0A710.net
>>948
うちは軽トラ2台持ってるが？
他にも家族に一人一台だよ。
981:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:49:13.36 wXQ8B0+T0.net
>>951
10年もしくは15万キロで交換がデフォ
バッテリー安くなって10万くらい
982:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:49:23.93 0x6sHucz0.net
今どきグローバリゼーションとか言ってたら笑いものだよｗ
もうとっくに廃れた概念なのにな
983:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:49:32.99 LCJLR0Ed0.net
>>971
まあ車産業はほんと大転換時期よね
欲しい名車とかあったら中古で1台買って眠らせておくと面白そう
984:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:49:39.65 jWLNFAtI0.net
>>954
それ逆なんだよ
専門家もリチウム電池の寿命については懐疑的だった
しかし10年落ちのEVがちらほらと出てきて調べたら電池容量100%越えなんてものもでてきた
だから今世界中でリチウムGOとなった
985:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:49:43.81 IWM+QkUl0.net
そもそも今ある世界中の車全部EV化したらバッテリーの材料が足りないって話じゃん
ＥV化は事実上不可能なんだよなぁ
986:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:49:49.53 /nqZaSGH0.net
既存の電池じゃ無理だわな
インフラ整備も勿論だけど技術確信が必要
10年はないね
987:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:49:58.92 GSuiZPIf0.net
日産復活くるー
988:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:50:12.14 YgDWamf60.net
>>972
チャデモ規格はは1000の400だな
989:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:50:24.00 WncuBOo30.net
>>973
地方は需要が無さ過ぎてインフラ整備する優先順位が低すぎる
990:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:50:25.12 L6QW9cAK0.net
>>962
都市部では一家に1台になるからEVを選択しにくい
しかも短距離は公共交通機関つかえるし、徒歩圏内で用事が住むから
車はレジャーとかで長距離が前提になる 結果EVはますます不利に
さらに集合住宅でEVはあり得ない
991:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:50:25.70 LCJLR0Ed0.net
>>977
1500ccくらいまでを大幅に安くして欲しいよね
992:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:50:28.99 3ng/E8rJ0.net
5chのネトウヨの言うことよりは日本社長の言うことの方が遥かに信用できる
993:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:50:45.43 UpYRmOT30.net
中国車はポンコツ
日本車もかってはポンコツだった
994:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:50:51.64 23Ho0A710.net
>>963
そんな事したら電気料金が半端なく高くなるわw
995:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:50:58.85 0x6sHucz0.net
欧州もしれっとHVでもOKって言い出すに決まってる
996:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:51:10.61 LBVTX+7C0.net
>>983
ワンピの冒頭思い出した
997:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:51:20.07 YgDWamf60.net
>>921
10ｋｖa（200ｖ50アンペア）で1400円そこらが基本料金
998:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:51:26.44 ZhsLubWf0.net
>>975
一般人は最終のメーカー名しか覚えない
999:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:51:28.46 3ng/E8rJ0.net
>>995
ないない
1000:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 15:51:31.61 20qBzYFU0.net
電池の劣化だけは解決できないらしいな
これさえ解決できれば使えそうだけどたぶん無理だろ
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