21/01/16 10:49:57.72 RcJSny7g0.net
>>1
嘘臭い
ファンド組むから金出して詐欺の臭い
82:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 11:22:30.22 io1t5mnI0.net
CO2って酸化物の最終形態じゃないの？
83:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 11:25:17.13 ZrdEA5h40.net
んん？
これ本当か？
画期的すぎるだろ
84:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 11:26:38.45 p/Rk32kn0.net
水素はどこから持ってくるんだよ
水素があるならそのまま使った方がコストはかからないよ
85:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 11:28:40.46 p/Rk32kn0.net
飛行機が飛びながら空気中のＣＯ２を吸い込んで燃料にするのかと思った
これができたら一人前と認めてやる
86:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 11:55:17.13 TvVuWJ3Y0.net
エネルギーを付加するにはそれ以上のエネルギーが必要
電気や水素をつくるのに二酸化炭素を出してたんじゃ話にならない
87:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 14:33:33.25 CVRVoZKo0.net
>だが、学術誌『ネイチャー』によると、
ありまぁすのネイチャー
88:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 14:42:27.97 UOJymTSO0.net
グレタが逆の意味で潰しに来そう
89:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 14:47:35.99 LfEBXGU00.net
>>88
あっ
90:名無しさん＠１３周年
21/01/16 15:33:06.80 O+65r6a83
> 水素（H2）と合わせ、
水素だって？
飛行中に落雷で爆発墜落とか？
91:名無しさん＠１３周年
21/01/16 16:46:30.12 MZB3BDQYk
燃料は炭化水素なんだから炭素を含む材料を元にできるわけだが、
低エネルギー状態のＣＯ２からＯ２を離す還元分離する為のエネルギーが大きい。
触媒で量産的に有益なほどの還元方法を発見したのがすごい。
水はどこにでもあるから炭素と水素の後工程は相対的に楽。
ただ、量産効率的に炭酸ガスを安く入手する手段がｗ
92:ニューノーマルの名無しさん
21/01/16 22:20:08.80 RouEOx4H0.net
グレた「ハウディアユウ！商売上がったりじゃねぇか！潰れろ！」
93:ニューノーマルの名無しさん
21/01/17 04:16:40.76 guhg+2EJ0.net
>>85
翼に草植えたら解決やな
94:ニューノーマルの名無しさん
21/01/17 07:13:56.01 5oFRw08r0.net
飛行中の飛行機から直接CO2を取り込めば永久に飛べるのか
95:ニューノーマルの名無しさん
21/01/17 09:26:28.01 IT/la9GF0.net
>>1
＞メンバーにはベンジェン・ヤオ（Benzhen Yao）、ティアンツン・シャオ（Tiancun Xiao）ら
＞化学を専攻する研究者が名を連ねている。
はいガセでした。
終了ｗｗｗｗｗｗｗｗ
96:ニューノーマルの名無しさん
21/01/17 09:34:38.34 XYTgugv50.net
50年後深刻なCO2不足に
97:ニューノーマルの名無しさん
21/01/17 09:35:41.56 EXTg3UF+0.net
オクスフォードの研究者も中国系多いのか
オクスフォードで研究出来るレベルの日本人いるか？
日本で研究するにしても今や東大でもランク外だからな
まじで日本は終わってる
98:ニューノーマルの名無しさん
21/01/17 09:41:52.60 yNUAHVfE0.net
水素燃料電池は現状効率が低いとか高価な触媒が要るとかあまり筋がよくないようにみえる
脆化の問題もあるしね
99:ニューノーマルの名無しさん
21/01/17 09:43:11.12 3yLuXD5Y0.net
数オリのメダリストが毎回ほぼ7割中華系残り3割が他のアジア人と東欧（ユダヤ系）だった時点で
こうなる未来は何か予見できたわ
100:ニューノーマルの名無しさん
21/01/17 11:20:21.36 yNUAHVfE0.net
石油が枯渇しても灯油軽油あたりの油は結局合成して使い続けることになるんだろうね
101:ニューノーマルの名無しさん
21/01/17 11:36:18.84 GRqFI8BY0.net
>>100
（‘人’）
灯油軽油が可能ならアルコールやガソリンも合成可能だよ(笑)
でもそれをバラしたら、