21/01/09 07:44:46.72 MrusI5d80.net
いい方法思いついた！
このEV、ビルの解体爆破に使えばいいんじゃね？
494:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 07:44:51.21 GwBM99qg0.net
>>392
高速道路走ってるとガソリンの燃焼量も上がって暑いくらいになるな。
495:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 07:45:54.03 3UKiCmm30.net
なんつーかまだ実用化レベルじゃないわ
496:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 07:46:27.27 vRAWOB+w0.net
>>1
やっぱりHV
497:
21/01/09 07:46:33.30 2pX5XDAD0.net
バッテリ交換式は無理だってはっきりわかるよな
498:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 07:46:44.06 3pbPUXv/0.net
だろうとは思ってた(´･ω･｀)
499:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 07:47:14.56 N+DPg8RP0.net
>>102
コンセプトはいつも素晴らしいんだよな
日本メーカーになると、何故か4ドアになり
車高を高くしギリギリまで容積を増やし…
500:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 07:48:07.98 rqtTcxdC0.net
走行距離を考えると、長距離や大出力には不向きな気がする
コムスみたいな、近距離用ならいけそう
501:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 07:51:56.07 crWZhQRj0.net
F-ZEROみたいに回復レーンを設ければいいだけ
502:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 07:52:16.94 xM2B3QtY0.net
中国人って絵にかいたような馬鹿で溢れてるんだなｗ
怖い話だ
503:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 07:54:04.53 fH4z32o90.net
やっぱガソリンだな
EVはオカマの乗り物
504:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 07:55:01.02 Ol7O9+N90.net
寿命って電池の残りのことなのか劣化してすぐ電池が切れることなのかわからない
505:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 07:55:31.71 Ob/up9HO0.net
寒いところでバッテリー使うとすぐダメになるのか。
バッテリー交換おいくら万円かかるんだ
506:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 07:55:33.05 +k0txBsv0.net
>>495
いいアイデア
507:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 07:56:20.10 6b468bwq0.net
>>1
ー１７じゃそんなもんだろ
寒冷地は無理だな
508:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 07:57:04.38 lgeg/qXg0.net
>>493
2ドアはスポーツカー扱いになるので保険料が高い。
509:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 07:58:05.85 hTyztQl80.net
中国案外寒くなるからな
厳しいね
510:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 07:59:35.80 REGdZuKQ0.net
トヨタは問題解決したバッテリーの開発をすでに完了してそうなきがする
あえて市場に出さないだけで
511:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:02:13.91 lgeg/qXg0.net
>>499
車両本体価格の半分くらいがバッテリーの価格。
補助金で買うと更にバッテリー比重が増えるので、バッテリーを替えるくらいなら新しいのを買った方がマシに思えるだろう。
512:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:02:25.88 zpGswfCB0.net
そのあたりは浮かれず抜かりない
513:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:02:26.55 luJ9x3BS0.net
この記事見るとどう考えても普通の電気自動車に未来はないな
燃料電池車じゃないと北国は無理だな
なかなか普及進まんけど
514:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:03:12.81 AJmAkGgd0.net
充電設備がない駐車場では車庫証明が取れなくなるようにすればいい
ガソリン車だろうが電動車だろうが、駐車場として充電設備となれば
充電問題はすぐに解決
515:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:04:29.65 bUOT9zjb0.net
>>495
懐かしい
516:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:04:57.06 iwPWUy+80.net
でもどんどん進化するんでしょ？
517:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:05:05.76 4EbgfhED0.net
寿命ってコトバの日本語的な誤訳をなんとかしろよ。
たぶん日本語的な寿命も混じってて文章全体が訳分からなくなってるだろ
518:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:06:22.98 ddUiCT++0.net
やっぱ直EVよりはHVかましたほうが技術的にはいいんだなぁ
寒いところは余計に、な
519:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:06:34.32 /j4skhG+0.net
>>504
バッテリーの問題を全て解決したのが燃料電池車のFCVだと思う。
520:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:07:57.10 lgeg/qXg0.net
>>508
それは悪手だ。
かえって買い替え需要が減り、自動車市場が縮小するぞ。
521:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:09:44.09 QMVi9brL0.net
>>508
外出先で充電できなければ解決しないな
522:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:09:45.91 ogU39C2D0.net
本日一番のバカ ID:CICtJpDO0
523:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:10:42.01 ddUiCT++0.net
>>507
菜種とかの植物油で動くHV開発したほうがマシかもねえ
燃料電池は日中の余る太陽光発電を有効利用できるから悪くないと思うがスタンド高いんだよな
最初からカートリッジの交換式にすれば安く済むのだろうか
524:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:10:57.62 xxYoPXpn0.net
>>485
( ˙-˙ )あほ
525:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:10:58.85 AJmAkGgd0.net
鬼滅の刃は大正時代に発行されても大ヒットしてたと思う
526:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:11:01.86 py6gsjVx0.net
道路に電線張り巡らせてパンタグラフで給電したらいい(笑)
527:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:12:41.15 ddUiCT++0.net
>>508
まず発電所どうにかしないとまずいだろ。
まぁ、日本の冬にゃ向かないと思うけどね。暖房で使いすぎるから>>1も同じ問題だけど
528:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:12:41.
529:56 ID:g2v656Rd0.net
530:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:13:40.12 g2v656Rd0.net
>>517
ディーゼンエンジンなら植物油でもいけるな。
531:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:14:01.01 ccAcxNr30.net
>>512
ほんとバカってのは一直線だよなあ
寒いこの時ほど暖房考えたら
EVなんてとてもじゃないがムリ
532:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:14:12.72 u81NCdid0.net
バッテリーって冷えると大幅に性能落ちるんだよな。
冬場だとアウトな感じがする。
さらに充電毎の性能の劣化が激しいんだと使い物にならないな。
533:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:14:13.35 ogU39C2D0.net
>>521
コレな
534:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:14:39.37 4ZSR41cJ0.net
雪国でEVなんか乗ってたら下手すりゃ死ぬよ。
この前の関越道の通行止めもEVで足止めくらったら
どうしようもなかっただろうな。
535:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:15:05.85 QMVi9brL0.net
>>521
実際問題、発電所増やさなきゃ必要な電気の供給量賄えないよね
昼間に皆が充電するなら太陽光等でももしかしたら何とかなるかもしれないけど、
実際は夜間に充電する人が多いはずだし
536:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:15:27.77 Fk6IhZUW0.net
>>36
それなんてハイブリッド？
537:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:16:34.80 vAB/Z1Ex0.net
テスラでこれなんだから そりゃ元から満充電航続可能距離が180キロとかってミニカーにエアコンつかないわな
ミニカーでエアコンつけたら満充電で航続可能距離20キロとかになる
538:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:17:57.97 w40mnb1i0.net
>>520
それ120年前からある
539:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:18:44.77 UIiYi5qK0.net
タクシーの使い方はEVにむかないからね
540:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:18:44.83 APt/xfap0.net
>>1
それ、テスラが悪いんじゃないの？
日本版と中国版で性能がまるで違うとか品質管理が出来てない証拠だろ。
541:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:19:03.81 w40mnb1i0.net
>>523
ガソリンエンジンでもLPGもアルコールも使える
542:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:19:39.33 bPMhYXaT0.net
EVが普及している国として世界的に有名なのが、北欧ノルウェーだ。なんと新車販売の6割近くが、EVだ
543:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:20:35.58 zJbubItL0.net
言われてた問題のまま。
現実で起きてるなら悲惨だね。
電気自動車が普及してる中国でも販売台数の半分はHVだってさ。
544:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:20:36.50 xM2B3QtY0.net
東北住人でリーフを買った奴がYouyubeで酷評してたな
買う前に気付けってｗ
545:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:21:10.38 tMarOc810.net
尼でEV 用のモバイルバッテリー買って、いざというときそれで充電すりゃええやん
546:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:21:24.18 DTC2PzOF0.net
>>520
既に似たようなの見た記憶があるけど
自動運転必須の専用レーンとセットにすれば
いろんな社会問題の解決策になり得るかもね
547:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:21:45.94 APt/xfap0.net
>>535
＞ EVが普及している国として世界的に有名なのが、北欧ノルウェーだ。なんと新車販売の6割近くが、EVだ
こういう時に気をつけないと行けないのが、
・ノルウェーの人口は約530万人
・ノルウェーの自動車市場は約20万台前後
というデータ。
548:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:22:16.69 JtaJD5aZ0.net
>>472
なんで伸びるの？
549:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:23:51.73 /kRdkTuu0.net
>>533
バッテリーに期待しすぎｗ
無茶言ってるねぇ・・・
550:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:23:56.58 ogU39C2D0.net
>>538
コスト増やすバカだろソレ
551:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:25:12.62 gwwIk7pbO.net
韓国でテスラ車を結構見たけど
3年も乗れば「糞過ぎる」って言って
みんなトヨタ車に乗り換えるって言ってたな
552:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:25:21.92 ze2q37Q30.net
>>3
> このレベルの自動車
日本でこのレベルの電気自動車販売したらクレームでひどい目に合う事が
目に見えてるから販売したくないんだろ。
553:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:25:26.78 aRu1Rk560.net
エアコン使うのに躊躇する、バッテリー切れに常に怯える
こんなモン、直ぐに見切られるようになる
本命はFCVとHVしかないよ
554:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:25:44.60 A250VsRO0.net
日産の中古EVなら５０万
ぐらいで買えるよ。
バッテリーが少し劣化してるが
新車のチャイナEVを圧倒するよ
555:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:25:49.55 UIiYi5qK0.net
使う側としては見えてる問題点解決してからでいいです
現状HVで
556:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:25:51.29 APt/xfap0.net
>>537
＞東北住人でリーフを買った奴がYouyubeで酷評してたな
＞買う前に気付けってｗ
そういう人はセカンドカーで人柱やってくれてるんだからありがたいと思わないと。
逆にそういうユーザー居ないと欠点や現実がまるで分からなくなっちゃうから。
虚々実々だけど、ユーザー投稿のe燃費とかはカタログなんかより参考になる。
557:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:26:06.32 zJbubItL0.net
持ち運びの利便性的には液体燃料が一番。
どういう形状の容器にでも入るしね。
水素燃料はちょっとまだ、その利便性に及ばない。
現状目指すべきは、ガソリンとバイオ燃料の混成だろうね。
558:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:27:48.93 mHVormzH0.net
オール電化自動車なんてむりなんだよ
あと発電はどうすんの。原子力つかわないと無理やん。
ガソリン車よりよけいヤバイわ。
559:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:28:07.04 pcAdcJ9t0.net
>>1
＞「それほど寒くなくても、充電状態で駐車しないと10km以上の走行可能距離が失われます。」
これはバッテリーに付いている温度調整用のヒーターが消費する電力じゃないか？
1日に最低5ｋｍ分は消費してバッテリーの温度を作動可能範囲内に維持している
恐ろしく寒かったから1晩で2日分ヒーターが頑張ったのだろう
560:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:28:36.95 4m6MHBq80.net
灯油のファンヒーター組み込めばいい。充電と共に灯油を給油。いくら燃やしても排ガス規制には関係しない。
561:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:29:18.63 qQcoghlV0.net
中国は先頭集団がゴールテープ切ってから強い国。
電気自動車については
中国が先頭走ってる以上、ゴールテープは切れんｗ
まあ、我々が死ぬ頃には電気自動車が当たり前の時代が来るんじゃね？
562:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:29:35.12 APt/xfap0.net
>>542
バッテリーの品質がここまでおかしいとブランドの価値が無い、という話だけど？
>>1の記事の内容だと、記者は中国製が云々と言いたいみたいだけど、コレが事実ならテスラのEV車なんて
当たり外れがある（バッテリー品質が一定しない）んだからテスラ選ぶのが馬鹿、でしかない。
バッテリー全体の問題だと言いたいなら、記事内の日本テスラの車と違い云々ってのは嘘情報になる訳だが？
563:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:30:23.25 A2tn01IZ0.net
>>518
お前が腐れアホやん
周りにリーフユーザーおるが
何にも言うてへん
564:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:30:38.64 qQcoghlV0.net
欧州「電気自動車は実は環境に悪い」
こういう事を平気で言って来るのが欧州スタイル。
しかも今年中にｗ
565:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:31:10.44 6LkJs2gp0.net
>>168
ＢＭＷの?３にそんなオプションがある
566:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:31:16.30 b+EThFBg0.net
わかりきったことを何を今更。100年前でも常識でガソリン車を選んだ。
567:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:31:16.72 QSFzM9+N0.net
こんな結果になるのは小学生でも知ってら。
568:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:32:04.83 QSFzM9+N0.net
>>557
ディーゼル詐欺の前科があるからもう何も信じない。
569:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:32:06.72 L9NZ8Zcu0.net
カリフォルニア専用車
570:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:32:23.82 1fUKNDIl0.net
>>550
バイオ燃料なんて、あっという間に消えたやん。
571:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:32:29.30 jOZ7KGj+0.net
そのためのハイブリッドなんだが、、
572:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:32:38.37 zJbubItL0.net
市街地を自動運転巡回する公共交通機関は電動で良いと思う。
あとは個人向けレンタルカーなんかも。
山道やだだっ広い平原地帯駆け抜けるようなのはよくてHV。
現状の私有者もHV。
573:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:32:45.55 8sqAWzvN0.net
>>556
1人居るがボロクソ言ってる
574:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:32:56.79 qBHTgQXK0.net
HVとかHV並の燃費の自動車ができた理由を考えるとな
575:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:34:02.27 ANR0QEA30.net
よく来る詐欺メールみたいな日本語だなwww
576:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:34:06.11 xM2B3QtY0.net
>>549
動画を見る限りじゃセカンドカーではないな
577:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:34:11.45 DTC2PzOF0.net
それなりの水準に到達すれば確実に見返りのある技術だけど
現状では実力不足から来る負担をクリアできる人達だけに使ってもらうのが一番クリーンだよ
無理に全てをバッテリーとモーターに置き換えるのは苦労だけでなく負荷も膨らむ
578:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:34:36.39 1fUKNDIl0.net
バッテリーを温めるためのバッテリーが必要だな。
そしてそのバッテリーを温めるためのバッテリーが、また必要となる。
579:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:35:07.66 nHLrbYqM0.net
しまいには製造工場もチャイナボカン仕様とはなw
580:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:35:41.42 qQcoghlV0.net
環境と人権を謳うバイデン先生がアメリカの大統領になった以上、
電気自動車の普及は加速していくだろう。
581:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:35:42.54 zJbubItL0.net
エンジン駆動よりもモーター駆動の方が車は作りやすいから、エンジンを廃止して技術格差を無くしたいだけなんだよね、EV推しは。
582:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:36:18.77 nHLrbYqM0.net
>>520
シナの都市部には未だにトロリーバスも走っているぞw
583:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:36:40.03 xJIynGej0.net
日産の新型ノート、バッテリーを中国製にしたらしいが。
584:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:37:39.79 ddUiCT++0.net
>>572
あれはバッテリーのリサイクル工場じゃないの？
リチウムイオンバッテリーは爆弾だ、�
585:ﾈんてレスも時々見るけど、結構凄い爆発だったなぁ
586:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:37:58.93 lgeg/qXg0.net
>>563
原料の穀物価格が高騰してガソリンよりも高くなったから。
587:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:38:06.59 JsP/kYUQ0.net
古いスマホみたいに残量50%から急に5%とかになったりすんのかな？
怖くて乗れんなw
588:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:38:51.08 8Ndxrd6s0.net
>>104
中国EV自動車動画は面白いけど内装がペラペラ過ぎて安全性は皆無
あれなら40万の10年落ちの車検2年付きの中古国産車の方が安全だと思う
589:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:40:07.28 b+EThFBg0.net
電池で暖房なんて時点でそんなの無理に決まってると思ってた
590:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:40:39.75 GkohBf5W0.net
中国なら共産党上層部、欧米なら貴族や既得権益層が新たに富を吸い上げるためのガソリン車から電気自動車への切り替えだからな。
自動車自体の性能向上ではないから疑心暗鬼の声が絶えない。
本当に民にとって利便性が向上するならスマートフォンのように瞬く間に普及してるよ。
591:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:41:11.98 grTzzDj+0.net
>>3
日産には前からあるだろ
交差点で年寄り夫婦のリーフが残量ゼロでエンコしてたのは一回見たことあるが
592:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:41:38.29 APt/xfap0.net
>>561
＞>>557
＞ディーゼル詐欺の前科があるからもう何も信じない。
ハゲド。
マツダが四苦八苦してやっと基準に追いつきました！とやって売上伸ばし始めたら「日本車雑魚www」とやってた欧州メーカーは
軒並み検査機械イジって達成していた不良品でした、とバレてクリーンディーゼル自体がゴミ化したからねぇ、あの時。
ちゃんと達成したマツダ車を巻き添えにして。
日本はカーボン目標もやらない、やるの2択じゃなくて外人どもと同じように汚い戦略で乗り越えるべきだよね。
表向きの綺麗事を言って、ガス車中心でより性能高い物を目指す＆様々なHVを試作していく、が正解かと。
593:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:41:48.69 4uCOrxhO0.net
>>69
水素は水素で問題あるからなぁ。
個人的にはフレックス燃料車で時間を稼ぎつつ将来は100%バイオ燃料がいいと思うんだけど。
594:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:42:01.10 gUaBUcAj0.net
寒い地方でEV乗るのは命がけ。ましてや中国車なんて
595:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:42:28.40 xM2B3QtY0.net
>>570
EVがクリーンって思ってるところがソモソモ完全に間違ってるんだよ
596:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:42:57.64 L9NZ8Zcu0.net
街全体のインフラとしてやるべき物だな
597:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:43:42.21 aRu1Rk560.net
そもそもEVは環境とか関係なく、覇者(トヨタ等)を変える、一時的にボロ儲けする
そうした裏目的があるんだよ
それに騙されるアホがいる
598:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:44:29.90 wtxEEcdu0.net
>>571
バッテリーの種類を変えれば良い
リチウムイオン電池であっても、
SCiBはマイナス30°Cの低温環境でも70%以上の放電容量を維持でき、
南極観測隊が使用している。
599:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:45:56.93 blvc9IUm0.net
EV推してる外人どもバカだからこの問題に気付いてないだろうな
600:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:46:01.25 1fUKNDIl0.net
>>578
食料にならない植物から作るなら良いけど
これからは食糧問題も深刻化していく中では厳しいと思う。
油を作るバクテリアとかの研究も進んでるみたいだけど。
601:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:46:37.36 pcAdcJ9t0.net
FCVは水素が絶対に凍らないから寒さには強いな
組み合わされるニッケル水素バッテリーも-40度まで作動可能だし
リチウムイオン電池も全固体になれば-40度までいけたはず
602:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:48:12.39 mDqLHy830.net
結論
雪の中でも兵器でエンジンぶん回し暖房できて、頻繁に充電しなくてもいい
普通のガソリン車、サイコーっていうことだろうｗ
ガソリン車排除する日本政府はキチガイこのうえない。 トヨタ社長に同意する。
603:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:48:23.32 oxNd2fad0.net
発電コスト考えてもEV車は無理ゲーだわ
604:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:49:42.84 DTC2PzOF0.net
>>587
走るときにばら撒くのはカーボンだけではないからね
欧州や中国で困ってるのはむしろそっちだし
化けの皮が剥がれたアレに代わる障壁も必要だから熱心だけど
605:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:50:36.35 LVQkYcvD0.net
そこが常に問題だよなあ……
蓄電技術が改善されない限り、完全EVは無理だよ
606:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:51:06.42 L3tMAXG80.net
正常アルヨ
607:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:51:27.59 kuLnPcDP0.net
こんなん通勤で使えないわ
608:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:51:53.98 Vvj6XEX70.net
>>310
重いというより密度を高くできない。
リチウムイオンと同じサイズだと容量が少ないということになる。
609:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:52:30.88 qQcoghlV0.net
菅義偉 「日本の自動車なんてどうでもいい。中国さまのために頑張れ」
610:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:52:50.84 QIhonQxl0.net
ほぼ使い切ってから充電しないと電池の寿命が短くなるよ
帰ったら電気を全部吐き出させて、それから充電を始めないとすぐに交換だよ
きちんと使ってもLG製の糞電池は1ヶ月持たなかったけど‥
611:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:53:31.91 TN+M2dZB0.net
EVは冬は使い物にならないからな。
中国やドイツが最近ようやく水素自動車の優位性に気付いて
急いで開発している。
612:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:53:51.91 rk0bu3/y0.net
>>563
ガイアックスだっけ？
粗悪燃料で給油系統のゴムや樹脂部分を侵食して
車自体をダメにするとか言われてすぐに消えたな
613:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:54:36.72 brq4jZmr0.net
寒冷地仕様は灯油のファンヒーターでもつけとけよ。
10Kg程度の重量増で済むだろ。
614:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:55:25.36 TN+M2dZB0.net
既存のガソリンエンジンで水素系の燃料を使うというプランがあったような。
これならEVのように中国一極集中の心配もないだろ。
615:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:55:32.18 K6yt+/OF0.net
>>1
翻訳クソすぎ
616:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:56:19.19 zwe8lSVG0.net
>>563
もしガイアックスのことを言ってるなら、それはバイオ燃料じゃない。
617:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:56:34.57 rk0bu3/y0.net
>>602
ニッケル水素蓄電池の知識じゃねぇかｗ
リチウムイオン電池は継ぎ足し充電での劣化は殆どないぞ
618:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:56:36.91 vAB/Z1Ex0.net
>>591
EVが増えるほどに使えないじゃんって声も増えていくんじゃね
これまでは世界でEVに乗ってる人なんてごく一部だったから不満の声が埋もれてたわけで
619:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:56:44.24 KNoawLk80.net
HVでいいじゃん
620:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:57:00.33 brq4jZmr0.net
>>606
水素ロータリーエンジンをマツダとBMWが開発してたがどうなったかな。
621:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:57:01.38 n+HcXBib0.net
日本もリーフとかクソだから
中古車の価格暴落してる
622:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:57:02.18 Y7tgy9Tm0.net
シナ礼賛してる連中にぜひ乗って頂きたいなw
623:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:57:13.40 ze2q37Q30.net
>>427
最近ボールペンは0.28mmか0.3mmしか使わなくなったなぁ。
もう0.7mmや0.5mmのは使いたくないわ。
特に100円ショップとかで売ってる中国・インド・韓国製安物ボールペンは
インクが掠れたりして書き心地悪いからストレス溜まる。
624:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:57:18.38 TPjhrLHq0.net
不便な車だｗ
625:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:57:28.07 mDqLHy830.net
スキーやってたころは、朝の４、５時に現場に到着して８時からのオープンまで
クルマの中で暖房きかせて仮眠してたからな。
３時間暖房しても、ガソリンはわずかにしか減らない。
それが普通だったからな。 ＥＶになったら暖房にも気をつけるとか、頻繁に充電とか
とんでもなく不便になるわｗ
アホかいな。 まだまだガソリン車の便利、優位は大きすぎるｗ
626:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:59:16.71 QIhonQxl0.net
>>609
よかった
627:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:59:58.03 fbmCieqq0.net
こういう記事みるとやっぱりBEVは時期尚早だと感じるねぇ
現時点ではHVが一番実用的なのは間違いないよな
628:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 08:59:59.22 GkwmDq2W0.net
EVなんてHVの劣化でしかない
HVにすら移行してない後進国にはわからないだけだ
629:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:00:11.93 Q7EJFmrl0.net
ゴミじゃん
やはりガソリン車が良い
630:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:01:23.24 4uCOrxhO0.net
>>90
バイオディーゼルじゃいかんかね？
631:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:01:33.49 ru7UqYg80.net
日本、寒波で電力需要逼迫だと。
そんなんでEVだけにしたら災難だらけになるわな。
632:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:02:14.01 dXkYyxHO0.net
だからジャップは永久にガソリン車乗ってろって
他国のことは気にすんなよ
633:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:02:40.40 yooxLJyR0.net
>>10
何人か死んだ時点で会社がなくなるね
その技術は使われないね
634:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:05:08.23 aRu1Rk560.net
日本は国策でトヨタと水素スタンドを全国に作れ
FCV大国にして、日本をFCVショールームにしろ
それが経済的にも日本が生きていける道だ
635:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:05:41.48 3vuxkLw40.net
>>145
じゃあ売れよ
足りないのは技術じゃなくチャレンジ精神
636:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:05:57.04 xM2B3QtY0.net
中国がEVを推進して自動車業界の覇権を握ろうとしてるのは
エンジンを自国で作る技術がないからで日本はその戦略に巻き込まれ
崖っぷちに追い込まれちゃうかもだが今の北京を見ると少し安心
637:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:06:02.27 GkwmDq2W0.net
EVなんぞがHVを駆逐できるわけもないから
むしろTOYOTAは安泰だろ
638:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:06:33.75 3vuxkLw40.net
>>36
本文よく読め
テスラの話だぞ
639:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:06:46.29 4uCOrxhO0.net
>>563
ガイアックスか。あれは燃料が粗悪品だったからだろ。
最近、ISUZUとユーグレナがこういうの開発した。
「石油由来の軽油を100％代替可能な次世代バイオディーゼル燃料が完成」
URLﾘﾝｸ(www.isuzu.co.jp)
640:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:07:11.30 SXxQa/Co0.net
>>591
気づいてるけど自国が優位に立つためにやってるんだぞ
641:sage
21/01/09 09:07:25.06 hgIj6fNK0.net
>>1
「リン酸鉄リチウム電池」はリチウムポリマー電池よりエネルギー密度が低い
だから走行距離では劣るけど
リチウムポリマー電池より安全だし
リチウムポリマー電池よりラフな使い方にも耐えるんだよ
中国製のモデル３にリン酸鉄リチウム電池を使ったのは正解だと思う
俺がモデル３を買うとすればリン酸鉄リチウム電池を搭載した中国製だな
642:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:09:15.49
643:3vuxkLw40.net
644:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:10:36.04 3vuxkLw40.net
雪の日にバイク乗るバカはいないけどバイクは普通に普及してるんだから
電気自動車もそれと一緒って考えればいいだけだろ
雪の日は乗るな、以上
645:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:11:30.50 QIhonQxl0.net
日本での目下の問題はモーターとエンジンの役割分担だが
どこまでモーターで、そこへエンジンをどう関わらせるか各社のスタンスが違う
この前、プリウスやHVアウトランダーに乗ってみて正解がまだ見出だせない
マツダが超小型水素ロータリー発電エンジンを作ってくれたらおもしろいのに
646:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:13:39.05 TN+M2dZB0.net
水素燃料「e-fuel」に50兆円投資する欧州連合の新エネルギー戦略。
e-fuelを使うことで既存のガソリンエンジンを活かして
雇用を守ろうという戦略。
中国真っ青。
647:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:15:35.02 ObnMVSrJ0.net
>>635
雪とか関係なく寒いだけでバッテリーの消耗が著しくなる
安定の中国クオリティーだけどな
648:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:17:49.93 ObnMVSrJ0.net
>>631
ガイアックスは国が税制上の理由で法改正して潰した
649:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:18:36.04 Dn0p0EcJ0.net
>>11
発電機を積んでおけば ｗ
650:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:18:55.29 TN+M2dZB0.net
トヨタは全個体電池で世界トップだからな。
でもこの電池が完成したとしても、EVは全くダメだろうな。
651:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:20:15.98 vf8EQcD10.net
過酷な乗り物だな
652:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:20:20.72 Dn0p0EcJ0.net
>>25
夏だってエアコンがヤバいだろｗ
653:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:20:48.74 yIVPHTG00.net
だからさー
電化は手段であって目的じゃないんだからさー
ブラジルで普及してるエタノール車でいいと思うんだよなー
654:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:21:06.13 TN+M2dZB0.net
今朝うちの部屋の気温が－５度だった。
テレビを付けようとリモコンのスイッチを押したらリモコンが効かない。
温めたらすぐに復活。
電池って寒いと本当にダメだな。
655:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:21:20.96 Dn0p0EcJ0.net
>>28
そういう燃料は中国では売っていないｗ
656:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:22:46.45 Cb8b559M0.net
すこし考えれば分かると思うが
中国人てなんだろう
657:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:23:09.78 FaChOTo60.net
EVではないが中国製の電熱ベストがあっという間にダメになった
658:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:23:16.75 GRMYyfzc0.net
中国はナンバー取得が難しいけどEVだと優先して取れるからな
緑ナンバー結構走ってるよ
659:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:23:48.82 0vv+jcWL0.net
あれ、日本は遅れてる中国はすごい！
トヨタはノキアになるっていう人が出てこないね
660:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:24:16.29 pcAdcJ9t0.net
>>637
100%水素でも燃焼エンジンだと窒素酸化物が発生するのに
二酸化炭素と合成したら一酸化炭素も吐き出し大気汚染対策にならないな
661:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:25:18.96 G+BenNfJ0.net
>>1
記者を自称するなら、ちゃんと機械翻訳を整理してちゃんとした日本語にしてからスレ立てろ無能
662:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:26:01.74 mDqLHy830.net
>>644
ガソリンでないにしても、夏場の渋滞時の冷房、冬場の暖房を考えても
何かを燃やすという機関がないと、充電された電気だけでは
自然には対応できないわな。
663:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:27:20.29 iwPWUy+80.net
>>617
わずか22分で命に危険も 雪の自動車内CO中毒死
＞2月上旬からの記録的な大雪で、福井県では12人が命を落とした。
多くは除雪中の事故だが、うち3人は雪に埋もれた自動車内で一酸化炭素（CO）中毒により死亡した。
雪でマフラー周辺がふさがれ、車内に排ガスが流れ込んだのが原因だ。
日本自動車連盟（JAF）の実験では、22分で命に危険が及ぶ恐れがあるとの結果が出ており、
専門家は注意を呼び掛けている。
664:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:29:07.40 xxYoPXpn0.net
>>556
使い方の問題だと思うけど？
僅かな伝聞で全てを語るな無能
665:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:29:52.98 QC3kk9Ue0.net
>>201
こういうやつは単に否定したいだけ
実際に数値を出して計算したことはない
バカ丸出し
666:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:30:42.42 xxYoPXpn0.net
>>590
幾らするんだ？
夏場は問題ないの？
667:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:31:53.33 A2tn01IZ0.net
>>655
はあ
お前は全世界の全EVオーナーに調査したのか糞馬鹿
668:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:32:03.53 xxYoPXpn0.net
>>609
緩やかなだけであるだろ、毎日充電したら火を見るより明らかなのは想像がつく。
669:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:32:43.45 Y5TjRv4k0.net
ピコーン 思いついた ガソリンや軽油で電気を作る発電機を積んでおけば…
いやいっそのこと灯油ストーブを車内に…
670:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:32:54.13 A8XdrB/70.net
これがEV普及の真実
671:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:33:11.33 oMYyEMrd0.net
冷暖房だけ駆動用システムから切り離して家庭用のポータブル発電機ですれば良いだろ
672:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:33:38.84 xxYoPXpn0.net
>>644
エタノールは力が出ない
673:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:34:18.84 xxYoPXpn0.net
>>654
凍死
674:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:34:40.28 bA9Cjj7L0.net
>>1
中国スゴイの高層ビルの写真プリーズ
早く大笑いしよーぜ
675:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:34:52.63 xxYoPXpn0.net
>>658
語りたいお前がやるべき事
676:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:34:56.62 A2tn01IZ0.net
>>602
全く逆だドアホ
総充放電量は浅い充放電の繰り返しで大きく伸びる
毎回放電深度100%で使ったら寿命は半分以下だボケ
677:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:35:53.66 FS2QD1Wj0.net
よくわからないんだけど
車にストーブつけて灯油を使えばよくね？
678:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:36:55.77 A2tn01IZ0.net
>>666
もうレスするな低脳チビデブ禿
>>668
それでいいのだ!
679:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:37:41.12 Cb8b559M0.net
暖冷房用に小さいガソリンエンジンを搭載したらどうか
緊急時にはそのエンジンで走行できるようにすればいいと思う
680:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:39:54.33 rk0bu3/y0.net
>>659
バッテリーの使用回数自体での劣化は当然あるよ
0～100%一回の充電と50～100%二回では殆ど差は無いと言うこと
681:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:40:33.82 mDqLHy830.net
>>668
冬場だけの問題じゃないんだよｗ 冷房も同じｗ
ＥＶの所有者は、夏場の電気消費を防ぐために、窓あけて風を入れる工夫して節約してるんだってよｗ
アホかいなｗ エアコンなかった時代に逆戻りｗｗｗ
682:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:41:23.15 sgnAABc20.net
暖房と充電用に小型のディーゼルエンジン積めば？
683:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:41:45.22 /DQKVGjc0.net
>>659
リチウムイオン電池のメモリ効果なんて無視できるレベルだぞ。
それよりも空状態と満充電で電池の劣化が進むことの方が問題。
684:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:41:57.73 A2tn01IZ0.net
>>654
北海道で親子4人死亡事故があったのは記憶に新しい
知識が乏しいと悲惨な結果になる
685:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:42:31.02 PVkFpEml0.net
ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ
686:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:43:03.46 7bnfFffB0.net
もう総乾電池式にしちゃったら？？
687:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:45:05.21 gNWKEv0Z0.net
>>556
youtubeにリーフ１年で手放したって動画あるよ
やっぱり、暑さ寒さに弱くて少なくとも雪国には適さないってさ
通常時でも充電30分で気温によっては60%ぐらいしか充電されなくて、尚且エアコン
使うとかなり消費されるから、雪の降らない街乗り限定だろうね
＋ステーションがそこら中にあるようなところじゃないと
あと、バッテリーあがりが厄介で、基本接地状態での牽引NGとか
688:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:46:09.31 z9S5zlGu0.net
本州北部今日は氷点下４℃予報で少し暖かい
冬は少し乗らないとアイスト車でもバッテリーやられるのに、ハイブリッドとかEVとか考えられないな
バッテリー殺さないために乗る必要ないのに乗ったりしてるし、そもそもバッテリーがエコじゃないだろ
あたかも環境対策みたいな体裁で突き進めるのやめてほしいわ
689:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:47:50.43 Js46xahO0.net
人民と呼ぶんだったら、そろそろ共産党政権を倒すために立ち上がれよ。
690:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:48:04.91 FS2QD1Wj0.net
中国のEVシフトは大気汚染対策なんで石油やCO2の対策が理由の日本とは違うような
691:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:48:14.72 LCZMXlNC0.net
シナみたいな何でもアリの国に
たっぷりと人柱になってもらえば良い
692:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:48:38.99 tl2rfC3V0.net
しかも停電起きてる中国ではまともに充電出来ないんだからまじで棺になりそう
そもそも発電所増設と充電設備と配電網を整備しないと全車両のEV化は無理があるし
それにはどれだけの資金と時間がかかるのか…
絶対に低カーボン化には寄与しないし
、そもそもそれはホントに意味あるのか俺は知らない
693:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:48:47.13 hKrVtQ7N0.net
>>627
いいけどｗそれで死ぬのうが訴訟はするなよｗ
694:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:49:08.12 3SakzKkG0.net
バッテリーが大して持たないのに
なんでそこまで切り替えたがるのやら。
あと、静かすぎると歩行自転車の飛び出しを誘発するから怖いわ。
歩行者自転車はクルマの接近は音で判断するから
飛び出し防ぐのは無理。
警戒してほしければ音を出さなきゃならん。
電動リフトも構内事故連発で
あのやかましい接近音つけなきゃならないくらいだ。
音がしなけりゃ誰でもいちいち止まらんよ。
ドライバーだってクルマ降りたら同じこと。
笑えるけど、そこに気づいてない。
自身も降りたら同じことするくせに。
695:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:49:37.37 GwBM99qg0.net
EVスレになると繰り返し現れるよな、EVにエンジン積んで発電がどーだこーだ暖房がどーだこーだ
日産のお店から小遣いでももらってるのか
696:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:50:09.12 nGYXBklP0.net
>>38
ガソリンエンジンのエアコンほ電気なんか使ってないぞ
エンジンでダイレクトにコンプレッサー回してる高効率冷却だぞ
697:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:53:02.98 +ZC1+Hg80.net
まさかTOYOTAがEV作れないからHV作ってるわけねえだろ
698:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:55:01.30 rk0bu3/y0.net
>>667と俺(>>671)で言ってることが違うように見えるかもしれないけど
これ同じこと言ってるからな
1000回充放電で効率が半分になるとして
0-100%ならそのまま1000回
50-100%なら2000回近く使える
要するにリチウムイオン電池の劣化は
充電した回数じゃなく総容量として見るということ
ただ609で書いたようにニッケル水素蓄電池は使い切ってから充電した方がいい
699:名無しのリバタリアン
21/01/09 09:55:03.13 8TJ5AODh0.net
電気自動車は災害に弱すぎ
ガソリンと違って貯蓄が難し
700:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:55:09.46 5sA4ncHB0.net
>>151
高いから？
701:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:55:39.42 Vvj6XEX70.net
>>619
夏が激暑、水害が多い、冬に大雪。
世界的に見て車にとって過酷な環境を強いる国が日本。
一年中天気が良いアメリカ西海岸と同じ基準でルール作りされても困るよな。
702:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:57:28.56 Yd92WBok0.net
>>44
ある意味その通りだな。
しかし、ガソリンと同じ熱量をバッテリーで載せようとしたらどれだけ重くなる。
今度は電池自体を運ぶために無駄なエネルギーを消費することになるぞ。
703:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:57:36.63 mDqLHy830.net
>>688
世界戦略のトヨタにしたら、どう考えても巨額費用の必要な
充電ステーション作れる国は先進国ぐらいしかないからな。 東南アジア、アフリカ、南米では
今後も絶望的だからな。 高いＨＶよりも更に安い普通のガソリン車の需要はこれからも続くねｗ
704:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:58:32.60 A2tn01IZ0.net
>>678
だからそんな所で無理してEV乗らんでもええやん
日本だと人口の8~9割が氷点下10℃だの20℃だの無縁やし
なーんも困らんわ
俺んとこもいま記録的寒波だが氷点下になったの暗い間のほんの数時間や
705:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 09:58:39.02 hKrVtQ7N0.net
>>619
むしろｗ雪がたくさん降る国でEVなんて無理だろｗ
前の高速の閉じ込めみたいなことが起きたら凍え氏ねとか言われそうだしｗ
706:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:00:36.74 J0DM2kQ/0.net
一般に、ニッカド電池とニッケル水素電池はメモリー効果があるので、
浅い充放電の繰り返しを避け、ときどき深い放電をする必要があります。
リチウムイオン電池はメモリー効果はありませんが、高温に弱いことと、
満充電で保管すると容量が落ちる性質があり、常に充電器につなぐのは良くありません。
充電したらすぐに少し（電池式の小型機器などで）使うか、または使う直前に充電し、
保管は放電した状態で涼しい常温（冷蔵庫は出したときの結露が危険）で行なうと良いです。
707:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:02:39.75 fkueiYoG0.net
>>128
リチウムイオン持っていってるとか
低温に強いニッケル水素電池にしないと
708:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:03:10.58 TN+M2dZB0.net
ドイツも米国も日本もEVの生産拠点は早くも中国集中だからな。
今となっては環境団体がなぜか執拗に日本を攻撃する理由がよくわかる。
EUも米も環境を唱えてる連中の裏には中国資本が入っていると
ずっと言われてきたからな。
709:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:03:21.98 diF3tNPb0.net
グレタら温暖化教カルトのガソリン車追放運動により何人凍死するかな
710:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:05:54.72 8uYphk7a0.net
>>627
走る凶器にもなる自動車を
出来損ない売るのがチャレンジとか
お前はアホかよ
711:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:06:14.99 rk0bu3/y0.net
>>697
これな
まぁスマホは満充電といっても
実際はシステム側で90%くらいで止めるから
気にせずに刺しっぱなしでOK
スマホで一番ダメなのは充電しながらの使用
712:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:06:47.50 fkueiYoG0.net
>>168
それよりハイブリッドした方が効率良かったからプリウス方式になったんだろう
トヨタのことだからどっちが効率いいか調べてるだろうな
713:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:07:31.42 A2tn01IZ0.net
>>689
それも間違い
ニッケル水素も浅い充放電で大きく総充放電量が伸びるぞ
今は無き松下電池工業がその辺のデーターシート公開してたが
放電深度30%程度で抑えると総充放電量が規定の試験法の2.5 倍に
伸びるとかそんな内容だったと記憶してる
714:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:08:00.43 4VNlSO9p0.net
>>22
愛花夢
715:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:10:23.03 XT2E5TRe0.net
とある電動の原付バイクのテスト走行動画みてたら、新車で走行距離10Kmほどでバッテリー充電おしまい
カタログ上は20ｋｍとか書かれてるらしいが
716:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:12:32.82 J62Ci2Fn0.net
石油ストーブ積んでバッテリーと室内を温めるとよいでしょう
717:!omikuji !dama
21/01/09 10:14:47.81 unqSKmE/0.net
>>4
アホですか？
718:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:15:26.26 AFC19mxt0.net
充電計画を立てなければ、長距離移動も出来ない車は実用的だろうか？
719:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:15:44.08 AFC19mxt0.net
>>707
練炭を積めばいいのでは？
720:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:16:42.20 SS+HwtDi0.net
>>689
>>704
プリウスのニッケル水素バッテリーの寿命が異様に長いのは
全容量の中間程度で浅く充放電を繰り返すマネージメントになってるから
というような話を聞いたな
721:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:17:08.13 T5VVg0yQ0.net
BMWのEVモードは、ホントにオマケ程度の走行距離だったなあ。
走行可能距離のメーターは全くアテにならんし。
722:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:17:29.24 FOVm//aB0.net
>>704
初期ハイブリッドの頃、電池マーク消えても半分残してると言ってたな
その状態でもモーターしかないバックは普通に出来るし、ニッケル水素の繰り返し充放電寿命のためと明言してた
Liで電池サイズと重量が抑えられるのはジッコウ容量の事もあり、カタログ値で対抗したい後発はまだそれが不安定な状況でも採用して行った
ボーイング787のバッテリーが発煙しまくってた頃か
あと電池マーク5段階の4を越して積極的に充電しない（回生分は入る）こっちは熱の問題だったか
723:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:18:06.50 /XC1TXpy0.net
>>700
あいつらはCO2減らすためなら原発バンバン稼働して事故って土地や人間に深刻なダメージを残そうが
冬季車が動かなくなって人間がたくさｎ凍死しようが全然何とも思わない宗教なんで
724:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:19:11.97 I7BsPZMH0.net
>>229
そしてチャイナボカンですね
725:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:19:22.09 qKdqt1u20.net
テスラは価格と安全性から三元系に切り替えてたけど
やっぱ容量足らんかw
ハイニッケルで安全なの作れるかな？
726:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:20:19.19 rk0bu3/y0.net
>>704
ん？その部分も合ってるよな
充放電実験ってのは普通0-100%を一回として数えるんだから
リチウムなら3倍以上伸びる実験法で2.5倍に留まってるのが
ニッケル水素のメモリー効果のせいってことだろ
727:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:22:10.81 GwBM99qg0.net
今のプリウスの４WDは寒い地域での使用が多い
728:ことを想定してニッケル水素
729:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:22:32.94 J+MHS/ez0.net
簡単なことだよ
新幹線見て見ろ,1000㌔なんてへっちやら
電車のように道路に架線して
常に電気を補充するようにすればよいだけの事
730:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:24:26.22 Vvj6XEX70.net
>>707
これね。
URLﾘﾝｸ(www.do-blog.jp)
FF式なので排ガスは外に捨てる。
8時間駆動でも使う燃料は1L程度（ガソリン式と軽油式あり）。
灯油でも動かせるので一人暮らしだったら100v-12vの安定化電源噛ませば自宅でも使える。
余程小さい車じゃなければ付けられる。それを工事してくれる専門ショップあり。
スキースノボのヘビーユーザーは車にこれつけてる人けっこういるね。現地駐車場で仮眠とるために。
731:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:24:29.96 Rcqo0XGW0.net
日本車のガソリンタンクは
400キロの連続走行ができる容量が定められてると聞いたことがある
EVは除外されてんのかな
732:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:26:13.00 rk0bu3/y0.net
>>714
コロナで経済活動が縮小してCO2も激減して大喜びしてるかと思ったら
外遊後に家族全員が熱出して「コロナかも」とビビりまくってたから
コロナによるCO2削減には否定的なのよな
733:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:26:36.61 fkueiYoG0.net
>>258
これなら車線維持しやすいようにレールみたいなのにして前後の車とぶつかると危ないので連結できるようにしたいね
734:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:28:05.59 I2k/G8GR0.net
>>1
＞4日間の充電
4日に一回の充電 （四天一充）,ということでしょう
735:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:29:21.01 REGdZuKQ0.net
>>720
横からだけどそんなんあるんだと感心した
アイドリングしなくていいならエンジンオイルも無駄に汚れないしいいな
736:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:31:39.35 WnCjU9Lo0.net
>>122
なんだ？お前は立憲支持なのか。
どーりで中国批判のスレに骨髄反応してるのね。( ´∀｀)
737:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:32:30.31 AFC19mxt0.net
>>711
満充電から放電までの中間の4割しか充放電に使っていないとすると、必要とする容量の2.5倍の電池を積んでいることになる。
738:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:35:55.41 fkueiYoG0.net
>>362
そのうち原子力発電はエコって運動始めるよ
739:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:36:13.99 P8jkWwEO0.net
絵に描いた餅を切り抜いて食ってるようなもん
740:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:37:25.84 kieHlEEW0.net
そもそも日本に覇権を取られたくないから世界でEVゴリ押ししようとしてるだけやん
741:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:38:57.30 H140wA2j0.net
航続可能距離の計算は直近の電費を用いるから
冬の渋滞につかまったら短くなるのは当たり前だが
ちうごく人には理解できないんだろう
742:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:40:41.94 yKPyhqPL0.net
>>3
インフラ整ってねえしな
おまえの罵倒には根拠がないからアンカーが飛んでるわけだけど
743:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:41:05.50 v9/MxrFo0.net
カートリッジ化で交換できるようになった場合、満充電でも劣化で半分しか持たない
とか出てきそうだな。
744:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:42:58.77 v9/MxrFo0.net
当たりを引くと100km走れるけどはずれだと30kmでバッテリ切れとか。
745:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:46:24.87 L0BMRHik0.net
バッテリー交換式になったら
中国人は絶対中のセルの一部を抜いて交換する犯罪出てくるだろうな
あいつらそういう技術だけは磨いてるから
746:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:46:38.21 w40mnb1i0.net
>>693
すごくわかりやすい
747:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:46:57.94 aDFBYXJz0.net
>>654
答…竹槍マフラー
748:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:50:05.31 x81jZWHI0.net
これが中華製の現実
EV廚 見ている ?
749:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:52:03.45 v/r/LvC80.net
日本以北の地域は冬が寒いしエンジンのあるハイブリッド車が実用的だよな
環境は二の次
750:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:53:56.97 x81jZWHI0.net
>「冬のバッテリー寿命は運次第です。」北京テスラ車の所有者は
テスラですらこれかよw
751:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:54:47.26 cDrfsHMk0.net
革命的なバッテリー技術もいいけどモーターの効率はこれ以上上げれないのかな？
モーターの消費電力を減らせればバッテリーの搭載量が減らせるしその分軽く出来るから燃費も良くなるしいい事尽くめなんだが。
752:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:55:04.47 XHs7hzCm0.net
>>738
すぐ抜かれる
莫大な資金投入して人海戦術
日本の技術も盗まれるし
753:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 10:57:38.66 x81jZWHI0.net
>>742
金抜かれる の間違いだろw
膨大な資金 x 人海戦術 x 盗み x バカ
最後の部分で全てご破算w
754:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:00:19.56 /kRdkTuu0.net
そもそも中国は、現在輪番停電中ですし・・・
電気使えませんねｗ
電気使えなきゃタダの箱。
755:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:00:31.53 ZqDx3azq0.net
これからのEV車は非常用に全席足漕ぎペダルを搭載すべき
756:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:00:42.19 Bdn/S3me0.net
>>5
地下鉄式給電充電か
３kmのピットに入って出てくるとそこそこ充電いいかもな
757:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:00:59.83 dqYxYOMT0.net
まあガソリン車は夏も冬も別室でストーブ焚いて走ってるようなもんだしなw
758:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:02:16.74 XnldLMwq0.net
>>711
車のOBD2からハイブリッドモニターでSOC（バッテリ容量）を見ると28％～98％の間でバッテリーは制御されてる
759:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:04:07.42 ENpjHlfz0.net
その分安いんだからそんなもんっしょ
760:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:05:08.31 f0rbroYY0.net
１５年後には追い抜かれてるから大丈夫
スマホやPC業界みたいに
761:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:06:10.25 /o5kmSsD0.net
テスラに皆が乗り出して使えないってわかるまではテスラ株は持っててもいいかな
762:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:07:07.79 ZRtxcPY80.net
>>638
そのバッテリーを採用してるのはテスラなんだが
763:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:07:51.98 FyGy3/mJ0.net
充電用の火力発電のCO2排出量が
とんでもなく結局やぶへびなんだけどね。
764:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:09:57.34 w40mnb1i0.net
>>745
ダイエットもできる電気自動車で売れそうだな
765:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:10:04.81 FyGy3/mJ0.net
バッテリー製造会社の
CO2排出量も甚大、
欧米は鯨油、ジャンプスキー
の改正、いろいろと
766:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:11:08.97 2sXFVawZ0.net
バッテリーのリサイクルはなかなか上手くいかないな
767:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:12:16.86 9Vb0eeZY0.net
>>16
でも中国の場合、消費者を踏み台にして平気で市販車で実験できるからな
そうなると開発のスピードは試験場よりとてつもなく早く確実だから日本は元よりドイツでも追い付けない
768:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:12:26.45 /o5kmSsD0.net
>>742
俺もそう思ってたけどアリババとかの現状を見る限り中国が覇権をとる事はないな
今までは金に目が眩んだ技術者達もそろそろ気がついて脱出を始めるはずさ
769:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:13:07.94 aDFBYXJz0.net
>>685
CROWNなんて静かだぞ、タイヤとかの音のほうがでかいよ
路地とか車がユックリ走る所で、車が来るのを音で警戒してたら駄目だよ
770:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:15:29.25 aDFBYXJz0.net
>>687
プリウスは電動エアコン…モーターでコンプレッサーを回してるんだよ
だからエアコンの根性が無いから、あまり冷えないよ
771:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:16:30.46 A+h1Amzg0.net
バッテリーにブレイクスルーが起きないと
電気自動車買う気にならないな
772:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:16:33.14 EkmH1E650.net
>>747
冬にガソリン、夏にEV？
ハイブリッドでいいと思うけど。
773:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:17:39.22 xRZF54Cp0.net
お前ら、電気自動車が分かってる？
電気自動車は簡単に言うと
”走る電池” だ
巨大な電池のカタマリにタイヤ付けたようなものだ
だからエアコンに弱点がある
冷暖房は最大の弱点だ
当然、電池の性能に車の性能が左右される
日本では持てる能力のすべてをかけて電池以外の軽量化を図っている
中国では果たしてそれだけの努力をしているのかな？
と言う話だよ
774:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:17:43.72 XnldLMwq0.net
>>741
ガソリンエンジンが30％、ガスタービンコンバインドサイクル発電で60％
電気モーターは80％以上で99.5％の高効率型は既にある
775:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:18:02.19 TYyBiqAh0.net
>>1
中国人はバカだから
エンジン廃熱を知らない
776:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:19:26.14 /DQKVGjc0.net
>>748
満充電の定義を緩めにして余裕を持たせてて、従来のNiMhバッテリーだともう少し充電出来る所を100%としてる。
あとBMSが定期的にセルのリフレッシュ動作してるみたい。
777:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:20:18.78 pCgHHh8q0.net
やっぱ日本なんだよ日本が負けるわけないんだよ
778:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:20:23.67 oViBbS6u0.net
エンジン車でも暖気運転は必要だろ？中国製なら。
779:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:22:00.88 TMlhfztX0.net
冬のバッテリーは運次第に戦慄する北海道民
780:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:29:16.52 K3aViaGT0.net
>>743
携帯電話
ファーウェイに完敗しとんやで
781:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:30:50.29 4wnDfqWM0.net
>>655
リチウムイオンバッテリーは寒さに弱い。
>>485が正解。
スマホも、寒いと急速にバッテリーが減るだろ。
782:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:31:34.22 3QJA0MGc0.net
【速報】 中国、北京ほか各地で大規模停電 数日続く見込み 現在－20℃ 水道ほぼ停止、食事調理不能、シャワー風呂トイレ不可 ★４ [お断り★]
いーぶいぶいｗ
783:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:32:03.84 Vb176V4X0.net
>>3
日本のメーカーが誠実であることがよくわかる
784:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:32:57.51 4OChAOtH0.net
>>3
逆だよ
販売レベルに達してないの
785:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:33:22.68 cI3Ve49L0.net
ハイブリッドが最適解やろ
786:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:34:38.25 ghXlP66b0.net
>>99
EV化の目的がエコではないということだろうな
EVはすべてネットに繋がれて、人民をいかようにでも管理できるようにするというのが本命なのではないか？
787:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:35:32.76 ZphtRC7D0.net
カナダとかアメリカ北部とかクソ寒いけどEVいけんの？
ノルウェーは新車の半分がEVになったけど生活できるってことだよなあ
788:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:37:07.21 qKFLTTe80.net
走行用のバッテリーと空調やナビなど補機用のバッテリーを�
789:ﾆ立させるしか 無いんだろうなぁ で、走行用バッテリーが切れそうになったら、冷暖房は我慢して補機用バッテリーで 10Kmぐらい走れるようにするとかｗ
790:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:39:27.59 F05wdBdF0.net
社会も気候も平常であればこそ使える
って感じではあるなEV車は
791:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:41:20.32 PN2WZFnX0.net
>>777
アメリカは産油国だし、自動車税が小型車だろうがフルサイズピックアップだろうが一律5000円程度だし、国土がバカでかくてちょっとの移動で片道100kmとか当たり前の国だからなぁ。
792:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:42:25.41 /DQKVGjc0.net
>>777
カナダの北部なんかだと、車のフロントにエンジンを温めるためのヒーターのコードぶら下がってる。
夜間はそいつをコンセントに刺してエンジンとか温めてエンジンオイルとか冷却水が凍らないようにしてるよ。
793:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:44:14.97 63snOu0N0.net
バ…バイオエタノールはどうなったんですか？(震え声)
794:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:46:26.27 aDFBYXJz0.net
>>777
寒けりゃ雪が降れば、家に籠もっている生活スタイルならEVでも大丈夫、EVは夏場用
雪が降るんなら、エンジンのスノーモービルや雪上車で移動、実際にライフラインを守るトラックはエンジンだからな
今回の大渋滞に巻き込まれたドライバーで「こんな事なら家に籠もっていた、電車でも良かったんや」が大半だと思うよ
795:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:50:52.82 VnZL2Idr0.net
全消費してから充電するとバッテリーの寿命が縮む
半消費から満充電するのが良い
796:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:52:00.75 KhMHM8Yo0.net
安定の中国
【速報】 中国最大級のEVバッテリー工場が小型核爆弾並みの爆発、寒空を閃光が照らす 動画あり ★２ [お断り★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
797:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:53:31.54 YoJxIhVO0.net
取り敢えず市場に出して、不具合があってもアップデートを繰り返す
ようなサイクルでも基本的には先行者が有利だけど日本じゃ難しいよな
798:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:53:47.75 7BebCd+A0.net
EV大国じゃないのか？
これが先進国かぁ
799:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:54:07.84 KhMHM8Yo0.net
>>1
戦車よりも満充電からの走行距離が短いな
800:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 11:56:06.64 zoWL8ZyD0.net
EV車の暖房として灯油ストーブをつければいいじゃない。
801:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:00:07.68 ZphtRC7D0.net
>>781
中国もそんな感じでアップデートしてくるだろうね
ただ中国はあったかいとこと寒いとこ両極端な国だけどEVメーカーは上海とか深圳とか南国に集中してるから気付いてないのか？w
802:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:01:08.17 K8yJYHeT0.net
中国式の開発製品化そのものだな
不完全なものを支場にだして、エラーが出たら直しを繰り返す
結果消費者は泣かされるが、完成度のスピードが早い
日本はそれができないから中国に負ける
803:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:05:08.11 YR5Hnei80.net
自動翻訳か？
ってくらい理解に苦しむ文章だな
804:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:06:53.56 VTXe52T90.net
バッテリー上げたら、全く動かせなくなってレッカー呼んで全部載せ替え
費用はハンパねえから注意してね(´･∀･`) って日産の営業の人言うてたで
805:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:11:30.71 PFj22Xqg0.net
個人的にはアルコール燃料電池が好きなんだけどなあ
エネルギー密度が足りないのか図体が大きすぎるのか
全く話に上がらない
806:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:12:38.92 A8XdrB/70.net
>>794
�
807:蜷ｳ解
808:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:19:09.94 tQS+9B4b0.net
>>507
なぜ内燃機関の自動車を止めなきゃならないのかが理解出来ない。脱炭素とかもっともらしい理由が付けられてはいるが
トータルで見なきゃならないのに、内燃機関に見切りを付けるのが早すぎる
中国も電動自転車で世界を席巻して、自動車でも同じ事が出来ると勘違いしちゃたんだな。中国人らしいわ
809:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:19:56.82 sthj0uLo0.net
まだ締め切って・・・
ほら、そこに練炭があるじゃろう？
810:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:23:01.52 sthj0uLo0.net
この前の大雪で立ち往生とかなったら、内燃機関は物理的に燃料持ってくればエアコン使えるが、EVは電力なくなったら終わりだからな
地震時のオール電化住宅と同じだろ
811:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:23:48.06 Y5TjRv4k0.net
EV自動車所有者は社内でモコモコに着込んでると思うと楽しめるな
車を趣味と楽しめるのならそれくらいの苦労へっちゃらだろう
夏？ 夏も昔の車はクーラーなんてついてなかっただろ？ 気合いだよ気合
812:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:26:58.88 vAB/Z1Ex0.net
>>791
これはエラーじゃない
コストダウンした電池を積んだらこうなったってだけのこと
813:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:29:23.73 613YJk6O0.net
ニッケル水素からリチウムイオンに変わっても
そんなに良くなった訳ではないから
早くリチウムイオン終わらせて新しいの開発しろよ
814:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:31:40.62 I2k/G8GR0.net
>>719
中国は新幹線よりはるかに速く快適な高速鉄道を新幹線の十倍以上の距離に
張り巡らせてるからこれと超高速リニアでまにあわせるんだろ。
815:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:32:20.44 KLYwbtBT0.net
まじでアホやろ電気なんかが馬のかわりになるかよ
きでもくるったか
816:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:34:45.94 2OAFxtd80.net
これでホルホルしていたら半導体の二の前になる
817:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:36:26.59 VTXe52T90.net
>>801
リチウムイオンですらノーベル賞級なのに・・ そう簡単にいくかよ
818:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:36:48.35 5ei5kMJi0.net
>>799
三角窓復活かｗ
819:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:37:19.63 EdiXC2yv0.net
>>782
韓国ガイアックスが国内で格安ガソリンとして売り出したときにトラブルになってたな。
米国、南米だと混合して売ってるが、金属腐食が進むのでオススメはしない。
820:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:38:35.78 qk8ZdMga0.net
こんな国にいるくらいなら日本に移住するのもわかる
でも芸人が大国でもない食糧自給率10%以下のシンガポールに移住する意味がわからん
821:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:49:24.05 xBbl7RE70.net
中国がいい実験場になっているな
これで電気自動車は使い物にならないという証明ができる
ヨーロッパや日本、アメリカも含めてハイブリッド車に落ち着くのだろうな
822:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:50:26.01 aRu1Rk560.net
全ての車が全自動となり絶対に事故が起きない社会なら原子力電池を使ったEVの可能性はある
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
823:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:51:52.70 F05wdBdF0.net
てつわーんあとーーむ
824:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:52:39.63 w40mnb1i0.net
>>764
同列に扱うのはどうかな
モーター自体の力率は8割かもしれんがモーターに使う発電された電気を考えないとな
GTCCはかなり効率は良くなってきてるね
825:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:53:23.02 ItJrzdc00.net
トヨタはテスラに完敗だしパナももうCATLには追いつけないし
何がなんでも中国・EV・再エネをdisって溜飲を下げつつ水素利権と原発再稼働へ世論誘導か
ほんと悲惨だな
826:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:53:32.96 XT2E5TRe0.net
冬場の車内暖房というかヒーターはどこから熱とるの？
エンジン車みたいにエンジンの熱もないから電気だけ使うわけ？
827:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:53:52.21 PFj22Xqg0.net
>>807
そもそもあれは脱税だからな
828:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:54:07.83 3Ez5LA/B0.net
しってたJK
829:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:55:17.14 ItJrzdc00.net
>>809
新車登録の6割がバッテリーEVのノルウェーは？
言っとくけどテスラのスーパーチャージャーは北の端まであるからな
830:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:56:33.23 6/JtccEG0.net
後先考えずにＥＶに飛びついて良い実験台になってくれてありがとう
コロナワクチンも頼むぞ中国人さん
831:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:57:15.59 gvLZZ3770.net
>>817
あそこは水力発電ですべて余裕で賄えて
国土が狭い立地のおかげやろ
832:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:57:36.62 xfBFwd7E0.net
中国の事だからリチウム電池で大地を汚染させ
挙句には海洋投棄するに決まってる
833:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:58:02.92 lREjJ3AW0.net
やっぱり蓄電池技術になんらかの大進化がないとダメだな
834:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 12:58:19.61 w40mnb1i0.net
>>807
あれは業界の圧だろうな
俺も入れてたけど正直パワーはようわからんが燃費が少し悪かった
キャブ車にはお勧めしないって言ってたな
835:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:00:50.14 rzeHX6RR0.net
こういうマイナス面を分かっていて買う物なんでないの？
836:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:03:09.50 Vvj6XEX70.net
>>801
東芝SCiBの今後に期待。
837:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:03:49.85 2l4XbY6i0.net
>>28
そんなの使うくらいなら
内燃機関にした方がいいやんｗ
838:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:08:13.96 2l4XbY6i0.net
>>44
バッテリーという重荷が無駄になってるし
変速機を必要としないというところが
逆にパワーバンドの活用を阻害しているんだよ
839:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:09:57.41 2l4XbY6i0.net
>>50
それなら廃熱を暖房に使うガソリン車は
暖房分のCO２を差っ引いて計算してもらわんとなｗ
840:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:13:59.25 2l4XbY6i0.net
>>63
それもどうかと思うがｗ
燃焼した高温排気を直接キャビンに入れるつもりか？
一酸化炭素中毒のリスクがあるぞ
RV用のものは、排気の熱を車内の空気と熱交換する仕組みだぞ
したがって、効率はよくない
841:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:14:06.57 ItJrzdc00.net
>>819
「冬にはEVが使い物にならない」というデマの話をなんで発電所の話にすり替えるの？
842:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:14:48.26 HFBKrcDM0.net
暖房で走行距離減りまくるって、日本では10年前には語られてた問題じゃね？
843:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:15:30.28 yoG8NhhT0.net
暴徒を扇動したとかいうならそれはもう警察の管轄なの
SNSとかテック企業だけが反応するのはそれはもうリンチだよ
私的な処刑です
844:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:15:37.19 gijAxnTQ0.net
HGウエールズの小説みたい
845:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:16:16.77 j7aDiBpQ0.net
全固体はよやれーやじゃあ
無理だろうけど笑
846:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:16:17.64 7gIFJlQF0.net
>>43
冬場はデッカイばってりー詰めばおｋ
847:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:16:27.84 ItJrzdc00.net
>>820
未だに汚染水垂れ流し
モーリシャスにも原油より遥かに有害な実験燃料を垂れ流した日本が言うことか？
848:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:17:29.79 wCVPBPS50.net
人民服着てチャリ漕いでろよｗ
支那畜に自動車とか半万年早すぎだ
849:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:18:26.52 w40mnb1i0.net
海外はEV使ってください
日本国内はガソリン、ハイブリッド、EV、ディーゼル、水素いろいろ使っていきます
850:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:18:33.78 1lovGDLr0.net
密閉型の中華バッテリー使ったら
容器が膨張して液漏れを起こし
漏れた液のせいで周囲の金属が侵された( ；∀；)
851:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:19:30.94 Dblq8aSx0.net
電池は進歩のスピードが遅すぎる
リチウムイオン電池が製品化されてからもう30年になるのに、このざま
852:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:19:49.75 hERQ7j2N0.net
爆発しないだけマシだと思え
853:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:20:11.06 norIR/540.net
>>3
さすがにここまで低レベルな製品は禁止すべきだと思う
854:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:21:48.95 2l4XbY6i0.net
>>119
おまえバカだろ
夏場のクーラーで消費するエネルギーを比較すると
家屋用のクーラーより自動車用クーラーの方が必要なエネルギーが大きいんだよ
軽自動車でさえエアコンで5馬力喰ってる
断熱ができてないからな
文系は、これだからダメなんだよな
855:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:23:08.64 zM9r5t9O0.net
ID:ItJrzdc00は随分中国を擁護してるけど、
評判の五毛党の方？
856:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:29:37.41 2l4XbY6i0.net
>>150
ディーゼルエンジンってことだな
>>155
大出力は苦手だから
>>168
発電、充電でロスが生じるだろ
エンジンが発生したエネルギの大半を直接動力にするほうがロスが少ない
ハイブリッド最強なのだよ
>>170
受け売りだけど、軍用はディーゼル一択なんだってさ
被弾しても炎上しないから
バッテリーもガソリンも被弾すると炎上するからなぁ
857:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:37:23.16 urESrq440.net
>>243
日本製エンジンなめんなｗ
>>265
あ、そｗ
じゃぁまともなEV作れよｗ
858:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:38:54.53 miN0gbVj0.net
>>822
燃料パイプの腐蝕＆燃料ホースの浸潤で火災続出したからあかんかった
ブラジル向けみたいに予めガスホール燃料に対応したモノなら良かったが
ガソリンしか使わない前提のクルマにアルコール混ぜちゃいかんだろそりゃ
859:ニューノーマルの名無しさん
21/01/09 13:39:33.40 urESrq440.net
>>273
とっくにEV商品化したんだよ
売れなかった、それが事実だ
軽トラのEVまで商品化されていたんだが、おまえ知らないだろ
それくらい売れなかった、だからトヨタはEVを作りたがらない、当然だ