21/01/05 10:38:28.33 9QnlPF/x9.net
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年の瀬の日本を襲った突然の大豪雪。
多くのドライバーが寒さに震え、空腹と寝不足に苛まれながら夜を明かした。
もしも、同じ状況でEV（電気自動車）が立ち往生していたら―。
そこには、世界的なEV化の波にさらされる日本が熟慮すべき課題があった。
だが、現行のEVは決して万全とは言えない。なかでも、日本の冬はかなりの鬼門である。
「今回、立ち往生した車のほとんどがEVだったら、より深刻な事態に陥っていたと言わざるを得ません」
自動車業界に詳しい、株式会社ピーコックブルー代表の瓜生（うりゅう）洋明氏はそう語る。
「雪深い地域に住む方々は、ガソリン車でも四輪駆動車を購入するのが一般的です。四輪駆動EVは日産が21年に“アリア”を発売予定ですが、現在はほとんど出回っていません。それに、雪国に住む人はそもそもEVを買わない。最大の問題はバッテリーのリスクです。一般的にバッテリーは、氷点下の寒冷地では通常時と比べて20％ほど性能が落ちると言われます。つまり、EVはガソリン車より航続距離が短い上、寒冷地だとさらにパフォーマンスが低下する。バッテリー残量が底をつけばタイヤが動かないどころか、車内のエアコンも止まってしまいますからね」（同）
暖房は20～30時間が限界
実は、日本は世界でも有数の“雪国”である。
国土の半分が“豪雪地帯”に指定され、そこに約2千万人が暮らしている。
今後、EVを広く国内に普及させるのであれば、寒さや雪への対策は避けて通れない課題なのだ。
瓜生氏が続ける。
「ガソリン車は、燃料が満タンならアイドリング状態で40～50時間はエンジンが駆動し続けます。最近の車種はその程度ではエンストやオーバーヒートを起こしません。また、燃料を使い切っても、近くにガソリンスタンドがあれば、携行缶などを用いて給油することもできます。一方、EVの場合、アイドリング状態でバッテリーが持つのは1日程度。しかも、残量がゼロになったら特殊な電源車を呼んで給電してもらうしかない。今回の関越道のように道路が車で埋まってしまい、周囲を雪で閉ざされた状況では、そうした助けも期待できません」
となれば、バッテリーの減り具合に気を揉みながら、渋滞が解消するのをじっと車内で待ち続ける他ないが、
「ガソリン車の暖房はエンジンの排熱を車内に流入させる仕組みになっているため、暖房をつけても燃費にはほとんど影響がありません。しかし、EVは排熱を二次利用できず、暖房を使うことでさらに電力を消費してしまうのです」（同）
それでは、実際にEVが立ち往生したとして、どれくらいの時間、暖房を使い続けることができるのか。
自動車評論家の国沢光宏氏に試算してもらった。
「EVはリチウムイオンバッテリーでモーターを動かしています。高速道路のサービスエリアなどに設置されている急速充電器を使うと、30分ほどで充電できるのですが、バッテリーへの負荷を考慮して容量の80％までしか回復しません。また、EVはバッテリー残量が5％になると車の電源が落ちてしまいます。つまり、高速道路を走っている際に使用できるのは容量の75％ほど。40キロワットのバッテリーだと30キロワットを使える計算です。暖房には1時間で
1～1・5キロワットほどの電力を消費するので、充電直後でも暖を取るのは20～30時間が限界です」
関越道では、丸2日以上、車内から動けないドライバーも少なくなかった。その車両がすべてEVだったとしたら……。
心身ともに凍え切り、言うまでもなく、人命に関わる危険な事態に至っていたはずだ。
ちなみに、HVの場合はガソリン車と同じく、エンジンの排熱を暖房に利用できる。
国沢氏が言う。
「いまのEVに、ガソリン車と肩を並べるほど実用的なモデルが揃っていない。いわば“よちよち歩き”の段階なのです。もちろん、バッテリーが改良されれば、デメリットを克服することも十分に期待できます」
とはいえ、地方の豪雪地帯に住む人々にとって、車は道楽などではなく、“生活の足”に他ならない。
果たして、わずか十数年でEVは命を預けられるマシンとなり得るのか。そこにはまだ疑問が残る。
「週刊新潮」2020年12月31日・2021年1月7日号 掲載
2:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:39:59.56 4SU1KH0Q0.net
ガソリンエンジンでも１L/h程度は消費するから
偶然満タン状態でもなければ、連続50時間は厳しいけどね。
3:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:40:31.80 1F92ZCxT0.net
ｼｮﾝﾍﾞﾝか？ｼｮﾝﾍﾞﾝやなw
4:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:41:17.20 Rrx6aArR0.net
ネガキャン始まったか
5:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:41:36.71 5jAOqD5k0.net
高速道路管理者が無能なのが悪いんじゃ？
6:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:41:46.02 1itG7wif0.net
毛布積んでおくだけでおk
7:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:42:16.96 /gxdpdfr0.net
電気自動車推し 逝ってよし
前回の関越渋滞なら死人続発
医療関係者からいくら献金もらってるの！？
8:憂国の記者
21/01/05 10:43:17.62 TAUcaRic0.net
雪国に住むこと自体が頭おかしいので
苦労だけ
自然は甘くない
9:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:43:37.11 GZ96Br9w0.net
>>5
これ
立ち往生する前に
除雪しないとな
10:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:44:20.05 dMHuEOzl0.net
>>5
長崎ナンバーだったか？のトレーラーが悪い
つか、12月の新潟に来るのにスタッドレスじゃないバカ全部の責任だろ
いつ雪が降ってもおかしくない時期なんだから
11:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:44:25.65 8sPGgyO10.net
毛布や寝袋つんで、ハクキンカイロでも常備しとけばええんちゃうか
12:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:44:27.09 yzluJfAp0.net
EVのモーターにアイドリングってあるの？
13:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:44:29.65 P9KzZdr40.net
バッテリーをエネループみたいに替える仕組みにすればいいだけ。全国のガソリンスタンドで満タンの電池を売るかレンタルする仕組みにする。
14:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:44:34.00 9zx8fVj20.net
タイヤがノーマルだと四駆でも滑る。
チェーンを履けば平坦ならFFでも何とかなるが、
他の殆どの車が動けないから、結局立ち往生する事になる。
立ち往生したら燃料だけが頼り。
バッテリーは低温では効率が悪く、EVでバッテリーが上がると死を意味する。
15:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:44:45.26 NiX+dAdZ0.net
>>6
歩ける寝袋がいいと思う。俺は歩けないマイナス１９度までの
寝袋積んであるけど。
16:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:44:46.50 KTmMHaJG0.net
JAF呼べばいいだろ
17:
21/01/05 10:45:32.20 jUu/KJzS0.net
だから議員でも自衛隊員でもつめて試してみろって
死ぬからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
18:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:45:33.09 qCetwzdZ0.net
屋根にソーラーパネルつければ多い日も安心
19:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:45:42.05 3n9aB+1M0.net
軽自動車だって30時間アイドリングしたら満タンスタートでもガス欠だぞ
普通車だってタンク半分スタートならアウト
20:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:45:56.43 dMHuEOzl0.net
>>18
雪積もって意味なしｗ
21:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:46:00.40 V9JnJ7ka0.net
寝袋持ち込んでください
22:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:46:50.26 qhYJqUrk0.net
ルーフに発電機積んどくしかない
23:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:47:17.15 kz5yXC4a0.net
よくノルウェーの例が出るけど国土が狭いしねぇ。
ロシアやカナダ、アラスカなんかではどうなの？
普及してるのかな？
24:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:47:24.32 nw4aWBHM0.net
ハイブリッドですら燃費がた落ちするからなあ
25:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:48:19.16 z3UlMLB70.net
一方、佐賀県はコロナ給付金でEV車を買った
↓
【国民の借金】コロナ交付金でEV車(リーフ)2台を計1111万円で購入…「理解得られた」と佐賀市長が主張 [ばーど★]
26:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:48:37.84 +7K9xlUV0.net
Jリーグも冬に出来ないのは雪のせい
27:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:48:46.40 G4ZSomPm0.net
車内に足こぎ発電機装備すりゃいいだけだろ。
運動するから暖房もさほど要らないんじゃ？
28:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:48:54.31 9zx8fVj20.net
電気の暖房は効率が悪い。
電気ストーブやエアコンはエネルギーを消費する割に、
ガスや灯油のストーブの暖かさに敵わない。
29:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:48:55.45 SRjYgYO/0.net
>>6
電気毛布だろ
数日もつ
これからの寒冷地仕様は暖房用にセラミックヒーターとか入れてくると思うけど
30:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:49:25.28 4pjD2ACi0.net
最終奥義として車全体を発熱させればいい
31:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:49:30.61 z3UlMLB70.net
>>23
つ 日本は世界一の豪雪地帯
ノルウェー、ロシア、カナダ は思ったほど雪が降らない
単に寒いだけ
32:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:49:35.67 kz5yXC4a0.net
>>19
携行缶で持ってくればいい。
電池を運んでくる？
近所の家から電気コード引っ張って来る？
発電機持ってきて車のそばで燃料を炊いて発電？
33:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:49:51.91 UfcLD4D+0.net
だから何なの？ メカ音痴
34:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:49:54.08 9uxWbcQ20.net
>>1
ガソリンエンジンも大雪なら掛けられんのにアホか
一酸化炭素中毒で死ぬやろ
35:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:49:56.46 Q50xp+wB0.net
原子力自動車をはよ作れ
36:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:49:58.61 i10ZTBrL0.net
EVのアイドリングってどういう状態?
何が電力食うの？
コンピュータだけでそんな食う？
ヒーターつけた状態?
37:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:50:06.08 O/SNzMN40.net
>>28
エアコンの原理も知らんの丸出しで恥ずかしい
38:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:50:38.61 gsK4K1Fo0.net
国もそこまで脳足りんではないから考えてると思うよ？
39:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:50:51.93 AnWbG2Bh0.net
EVだとその辺考えてなさそうだな
どうすんだ
ちょっと豪雪で動けなくなったらみんな凍死だろ
40:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:51:18.34 HvnyBaCb0.net
もう極寒仕様のシュラフをクルマに人数分積むしかないね。
マイナス２０度でもエンジン切れる。
41:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:51:25.84 dMHuEOzl0.net
EVだろうがエンジン車だろうがどうでもいい
とにかくサマーとかオールシーズンで冬の中越に来るな
それで対応できる降雪量じゃねーんだから
42:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:51:32.94 Q50xp+wB0.net
シコシコのエネルギーを電気にして蓄えれ
43:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:51:36.65 Gs8dZWVE0.net
結論:スコップを一本車に載せておくしかない
44:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:51:52.54 D8vfXi/T0.net
雪国ではオール電化の家に住むのは情弱の証だからな
電気自動車なんて最初から論外
45:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:51:58.07 vj+ggloj0.net
>>38
そんなに国を盲信できる理由が知りたい
46:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:52:10.21 ZW520NBr0.net
>>13
重量300kg近いけどな
47:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:52:15.11 26oe5cqf0.net
緊急用にモバイルバッテリでも走れるようにしたらいい
1個で1㎞くらいは走れるんじゃないの？
48:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:52:34.10 mmNyRo1o0.net
冬場のEVは走る冷蔵庫
49:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:52:38.49 4B0O8E2G0.net
予備のバッテリーを車内で自分で交換出来るような仕組みにしとかないと豪雪の立ち往生では使い物にならないという事だな
50:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:52:41.59 qCetwzdZ0.net
>>27
その足で、ガソリン買いに行った方がよくね？ 運動にもなるし
出かけるときは、ご近所に一声かけて、鍵かけて
51:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:53:16.93 kz5yXC4a0.net
>>44
「北の国から」で、そんな話があったな。
52:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:53:42.65 SuA/XB190.net
全部EVになったら
渋滞の端から順にコード繋いで一斉給電とかできんか？
隣や前後の車に届く非常用コードの携行を義務づけてさ
53:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:53:44.82 z3UlMLB70.net
>>37
エアコン暖房は外気温が低い程効率が悪くなって、さらに吹雪いている時は熱交換器が凍りついてその氷を溶かすために電熱ヒーター全開でさらに電気を食う。
54:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:54:22.70 mmNyRo1o0.net
>>25
全然反省してないのか…
55:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:54:25.26 pp4t1wXP0.net
冬山用の寝袋積んで立ち往生したら電源切って寝袋で待機が正解か
56:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:54:31.35 ZW520NBr0.net
>>47
1kgの重さのリチウムイオンバッテリーで1kmくらいかな
モバイルなら効率は悪そうなので、半分くらいかな
57:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:54:33.96 to2OdCnZ0.net
車内にハクキンカイロ数個と寝袋とイマージェンシーシートは必須だな
俺は自宅でもこれで過ごしてる
58:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:55:05.35 uYuUZn9n0.net
車は全面ガラス張りだから熱がどんどん外へ逃げくからな
59:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:55:05.38 pKsbKCjt0.net
>>45
横からだけど、そこまでアホじゃないと信じたいわ。
EVで凍死多発なんて目も当てられん。
60:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:55:19.77 HnQrXhlU0.net
カァモン ベイべー ハワイアン♪
61:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:55:23.16 qCetwzdZ0.net
>>36
俺のスマホは何もしなくても3日くらいで電池なくなるけど、
気温0度のベランダに出しっぱなしなら、もっと早くなくなるかも
みたいなことかな フル充電した状態で立ち往生しても、
がんがん暖房かけていたら、あっという間だろう
62:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:55:46.27 UfcLD4D+0.net
球磨川泥氾で住む家失った tesuさんに恥ずかしい情弱デイリー新潮
ただの喫煙ポイ捨て昭和糞爺
63:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:55:47.22 kz5yXC4a0.net
>>52
高速の何キロおきに電源設置したりとか？
なんとなく盗電されそう。
64:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:56:32.81 RXwb1/Wz0.net
菅のせいで毎年大量に凍死するのか
65:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:56:36.79 kN9QDPWc0.net
しかし寒冷地のノルウェーではEVが売れまくり
66:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:56:43.49 P92e1cem0.net
燃料を現地支援するならガソリン持ってくほうがまだ楽だろうしなぁ
今の電気じゃガソリン燃料の発電機持ってくとかアホみたいなことになりかねない
67:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:56:50.44 nknk/dVr0.net
EVは街中走ってなさい
高速なんかのってはダメ
68:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:57:05.39 ZW520NBr0.net
>>52
直列に繋ぐことになるから無理じゃね
69:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:57:18.23 4vnvO47m0.net
>>28
ガソリン車、ガス、灯油で毎年数十人が一酸化炭素中毒で死んでる
CO濃度0.3％ほどで３０分で死に至る
一酸化炭素が発生しない電気なら安全
70:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:57:47.33 qCetwzdZ0.net
>>52
鉄道みたいにドッキングできる構造にするといいかもね
ほら、ホモのAVで10人くらいで整列してバックから挿しているイメージ
伝言ゲームよろしく、途中でショートさせるバカがいそうだけど
俺、今日はダメみたい。。みたいな
71:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:58:08.66 UfcLD4D+0.net
寒冷地は技術の恩恵あきらめろん
未だプチンが地面匍ってる理由だよ
72:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:58:10.15 kN9QDPWc0.net
>>12
そこを突っ込んでやるなよ
記者なんって文系バカなんだから
73:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:58:16.85 z3UlMLB70.net
>>38
東大卒のエリートが大量に集まると、何故か中卒よりバカになる法則
>>65
こういうバカが定期的現れるほど、5chのレベルは低い
74:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:58:17.94 AGWjICzJ0.net
>>2
本質はそこではなく、切れた後の対応の難易度
75:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:58:37.23 LXNBheYs0.net
幹線道路はロードヒーティングで・・・ますます電気代がかかる。
今の日本ではハイブリッドが最適解か。
76:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:58:43.79 rTwtttSh0.net
AV男優は凍死
77:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:58:45.74 FtrJX5uc0.net
死ぬくらいなら車捨てて退避しろよｗ
78:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:58:48.38 CnuI7TIi0.net
>>63
高速道路に電灯あるって事は200Vあるってことだからそんな難しい話じゃないんだけどね
ただのインフラ整備の問題
停電はキツいが電気あるならどうでもなる話だと思う
79:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:59:07.79 dMHuEOzl0.net
>>65
家庭だけでなく街中の駐車場にも昔から充電用コンセント完備だったんだとさ
国か自治体がそこまでやらなきゃダメってこったろ
菅にそこまでやる気あんのかね？
80:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:59:46.56 zA74iVSX0.net
結局日本に一番合うのはガソリンの軽トラ
81:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:59:58.62 iXwNehdj0.net
1>>
評論家さんの単位、よくわからない。
もしかしてkWhかな？
kWは仕事率の単位でエネルギー（仕事）じゃないし。
82:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:00:28.72 iXwNehdj0.net
>>81
アンカ>>1でした。しつれい。
83:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:00:29.48 UfcLD4D+0.net
X=文系バカ
●＝喫煙ポイ捨て昭和クソジジイ どうしようもない生きて動く粗大ごみ
文系は意外とPYTHONとか出来るのよ
84:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:00:48.92 o/6l/9p30.net
車体を木製にすることにより、いざとなれば薪になる暖炉仕様
85:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:00:56.25 /eZh5i9Y0.net
EVだと
暖房器具持ち込まないとね。
ガスランタンとか。
暖房に電気使うなんてもったいない。
86:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:01:11.72 LXNBheYs0.net
ガソリンエンジンをバイオエタノール100%でも動くようにすれば
ハイブリッドのままでもいいかも。
87:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:02:24.84 z3UlMLB70.net
>>67
一般道で大豪雪で立ち往生、3日間動けず ってニュースが3年ぐらい前にあっただろ・・・
88:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:02:57.81 UfcLD4D+0.net
中華害務省の王さんの英語とか
自分の発音が絶対正しいと思ってるバカ
中国人に多いよ
89:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:03:21.84 ZW520NBr0.net
>>86
原油価格が暴騰したとき、バイオエタノールの需要増で南米じゃ穀物の値段が高騰したんじゃなかったっけ
90:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:03:43.93 EVx7PcB+.net
スキーウェアと冬用寝袋で完璧だろ
トランクに入れときゃいい
91:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:04:13.68 zVVQXIqX0.net
>>13
充電と交換設備考えたら10台くらいが限界だろ？
92:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:04:27.56 1m9QE6ZF0.net
車置いて退避するしかないな
93:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:04:46.54 P3Rvr6zTO.net
>>52
直列？
94:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:04:54.32 Afs/svfM0.net
ＰＨＥＶなら問題ない
95:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:05:48.21 UfcLD4D+0.net
温暖化でこれから大トヨタ超ガソリン車でも渋滞するんだから どうでも良い
悔しかったら 住むな
96:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:06:23.60 H5b4+/QJ0.net
スキーで新潟に行って友人の田舎に泊まったことあるけど
合掌造りみたいな家で屋根が高く
家の中は物凄く寒かった
20センチくらい厚さがある掛け布団で寝たよ
97:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:06:27.59 Aa5gLM4o0.net
EV車の寒冷地仕様
灯油ストーブ
シュラフ
手回し発電機
98:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:06:55.43 3JgGHCHX0.net
車内暖房用に石油ストーブを積んでおけばいい
乗用車なら狭いから小型で低燃費のストーブで十分
これで解決！
換気を忘れるなよ
99:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:07:15.55 aRMcvdWn0.net
未来は決まっているのだから、改善するしかないね
100:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:07:16.29 iXwNehdj0.net
規制強化で対応だろうね
ゆくゆくは
それまで、相対的に弱いから自衛策とるか
防寒シート詰んだり、キャンプ用のバーナー詰んだりか？
チェーン詰む感覚で冬に点検していれておく、くらいは現実的かもね
当面は、シティーコミューターと郊外用で車が二極化するのもあるだろうけど
101:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:08:08.26 b/G8Qjgk0.net
>>29
どこから電気供給するの？
102:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:08:16.96 huq+XUr80.net
EVに練炭とコンロを積んで窓をしっかり閉めて
暖房すれば寒さを感じなくなっていいと思うよ。
103:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:08:25.59 9I+8kIBZ0.net
アラスカとかロシアとか北ヨーロッパの自動車事情ってどんな感じなのかね
ああいうところでも電気自動車に移行していくのかね
104:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:09:15.41 310/jXNe0.net
ドラマで、車中泊で、寒くて死にそうになってホッカイロ全身に貼り付けてた
105:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:09:22.02 s/Ha9mDX0.net
ノルウェー馬鹿が一言↓
106:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:10:10.85 lGXBUXug0.net
核融合エンジンの開発が待たれる
107:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:10:57.18 7TzuOFTl0.net
>>72
記者がバカってより、国沢がバカなのだよ
108:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:11:33.34 3JgGHCHX0.net
>>102
寒さだけでなく
人生のつらさや生きていることのむなしさも感じなくれるよね
109:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:11:37.57 z3UlMLB70.net
>>103
中国の掲示板で、内蒙古に住んでいる人が中国政府の推奨するEV車を買って
冬に乗ったら、10キロ先の隣の家に行く前に停まって死にそうになった ってレスが有った・・・
110:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:13:11.67 +e0wKiUH0.net
そこは車内で自家発電だろ
111:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:13:12.15 WNy5Fzed0.net
>>103
北欧は移行する気満々
今のところはテスラで問題が起こってない
あと一酸化炭素中毒死が多いのだが
それが起きないことがメリットと思われてる
112:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:13:57.82 9Lk6geGz0.net
こういう充電施設か無い荒野は
持参した予備バッテリーを自分で交換出来る仕組みじゃないと使い物にならない
ていうかそうじゃないと世界には普及しない
URLﾘﾝｸ(www.biketour.jp)
113:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:14:12.06 f5pZrj+m0.net
鳥取は30年前、平気で1メートル以上積もっていたんだが？
114:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:14:28.12 V9VTurue0.net
EVを普及させる為に開発支援するなら分かるんだが
問題の解決をしないまま使う事だけを強制するセクシースタイル
115:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:15:58.05 kN9QDPWc0.net
そこで車載灯油ファンヒーターを標準装備
116:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:16:05.72 L/KsGm3P0.net
電気自動車のニュースにはいつも雪国からって言ってるんだが
117:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:16:38.59 EqzRvalT0.net
>>70
例えが酷い。
お前はそれを粋がってるつもりなんだろうが、ただ不快なだけに感じる人も多いんだよ。
優しい笑いを考えてくれ。
118:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:17:32.39 6nV+Wd8w0.net
暖房まで電気にする必要はない
FFヒーター積めばええやん
119:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:18:00.27 lV7Bul1Z0.net
どうせ寒冷地仕様が出るから無問題
120:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:18:10.16 wOFjk1/Y0.net
そもそも全て充電池からの動力で走るのはエネルギー効率良くないだろ
100%EVにしたら膨大な発電需要に対応できなくなる
水素や天然ガスエンジンとのハイブリッドとか何らかの内燃機関はやはり必要になってくるはず
121:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:19:19.62 7Pm3efcT0.net
片手で持てるような小型発電機が充電対応してれば最悪は防げそうだけど無理だろうな
122:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:19:30.88 z3UlMLB70.net
>>112
その写真の右側にあるのは電柱だから、その気になればどこでも充電施設作れる
123:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:19:46.51 TcG3G4340.net
つーか現時点ではバッテリーがろくなのない
ポルシェのタイカンですら2.3ｔもある
ポルシェでこれだから他のEVは軒並み重い
話にならんしまだまだ過渡期
あと十年で劇的に変わるのかのぅ
124:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:20:05.00 P+rrhyd10.net
避難所に退避して自分の車の番になったら戻るだけのような。その往復を誰かが助けてくれたらの話だけど
125:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:20:48.84 4GQcsiJT0.net
>>1
だからシベリア鉄道は信頼性重視で今でも暖房の燃料は石炭。
マイナス50℃～60℃の備えが半端ない。
126:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:20:54.77 i4kWBmzT0.net
この記事には残量5%で使えなくなるってなってるけど、低温状態では20%程度残ってないと再起動できないようだ
127:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:21:11.79 wOFjk1/Y0.net
>>121
それをシリーズハイブリッドといいます
128:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:21:45.73 9Lk6geGz0.net
>>122
写真を貼ったあとで写真間違えたと思ったw
電柱が無い写真を貼ればよかった
129:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:22:01.08 0as6rvc00.net
オプションで石油ストーブ搭載がないとだめだね
130:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:22:06.32 m2bOyYpr0.net
>>37
馬鹿はおまえと言う事だ。
高卒はネットで喋らない方が良いぞw
131:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:22:23.71 nw4aWBHM0.net
>>58
てゆーか断熱材入ってねえし
132:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:22:48.78 3JgGHCHX0.net
寒冷地は、水素で発電する燃料電池車で
発電でできる水を撒いて雪溶かしながら走れるし
133:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:22:51.78 1jDEDuCB0.net
>>16
一年待ちでお願いします！
134:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:22:53.10 MQnC3LAX0.net
朝倉義景総否定
135:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:23:24.21 CmYguKn60.net
EV＝エコという刷り込みが酷いわな
136:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:23:26.17 r6JWeT4O0.net
>>23
アメリカの北西部に居たことがあるんだけど
教本に冬は毛布やスコップを積んで置けと書いてあって免許試験通ったヤツなら誰でも知ってる常識だから
電気とかガソリンとか関係なく立ち往生で凍え死ぬことはそう無いと思うよ
137:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:23:35.71 ldx43RqY0.net
予備バッテリー積めばいいだろ。アホか。
138:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:23:42.90 P10bDq5j0.net
今週末に年末より強い寒波くるらしいな
仕事行きたくない！！！
139:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:24:00.82 9Lk6geGz0.net
>>122
こういうところとかさ
URLﾘﾝｸ(j-town.net)
140:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:24:36.45 nw4aWBHM0.net
>>126
しかもバッテリーあげたら、大ダメージですっげえ費用がかかるらしい 日産の人が言うに
141:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:25:03.23 jY11bTgq0.net
車に防寒具と寝袋、水と非常食くらい常備しとけばいいと思う
危機管理があるやつなら常識的な気がするけど
142:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:25:55.33 tuVe7Wv+0.net
年に数回の長距離走行のために継続走行400km超えるような大容量バッテリー搭載したら資源の無駄遣いで本末転倒だしな
143:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:26:17.59 lGataMVW0.net
>>138
辞めちゃえばぁ～
144:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:26:42.01 g5wTaRL50.net
野球選手の大豊の妻も雪で大渋滞の車内で心筋梗塞になって死んだ。
145:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:26:42.65 NuAnH0NV0.net
>>139
行ってみたいねこういうところ
146:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:26:48.77 nw4aWBHM0.net
>>141
わいが、車中泊でスキーに行ってた頃の標準装備か・・
でも夜中にトイレ行きたくなると死にそうになるんだよね
147:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:26:49.75 z3UlMLB70.net
>>132
寒冷地で水素だと、水出しまくってその水が凍って、後続車が滑って大事故が起きる予感・・・
148:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:27:00.55 TcG3G4340.net
日本よりアメリカやオーストラリア、カナダとかどうすんだろうね
ガソリンスタンドすらろくにない広大な地域で本当に普及すんだろうか？
ピックアップでトレーラーハウス引っ張るとかEVじゃ絶対できんだろう
149:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:27:33.69 lGataMVW0.net
EVで大雪時寒さの凌ぎ方は…車体に火を放って暖を取るんです！
150:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:27:35.05 OsH/CmO20.net
>>122
メンテ費用と通常時の売り上げでペイしない。産業として成り立たない。
>>129
水素はアリなんだよね。日本はEVでなくそちらに傾いてる。
EVは軽の置き換えになるかもね。ただ値段は今のガソリン車より
高いから軽しか買えない層は購入できなくなる。
151:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:27:38.75 59XOfWyc0.net
そもそもガソリン車の暖房は、エンジンの排熱の一部を室内に回しているだけ。
熱の大半はラジエターから捨てられていて効率は悪い。
それに対して電気自動車の暖房は、車内にセラミックヒーターが置かれていて
全てのエネルギーが車内を温めるのに用いられる。
だから、「残り300km走れる」残量で立ち往生して残りエネルギーをすべて暖房に
使った場合、先に燃料が切れるのはガソリン車だぞ。
152:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:28:37.39 T8iL7Y8Z0.net
>>1
七輪と練炭載せておけばいいじゃん
ヤカンとカップ麺もあれば完璧
153:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:29:12.56 7TzuOFTl0.net
>>149
発想がバカチョンそのもの
154:!omikuji !dama
21/01/05 11:29:41.28 7x5onddm0.net
>>6
寒冷地仕様寝袋と七輪で死角無し！
155:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:30:13.12 Kugu/kpA0.net
日本だけのために世界が考えを変える訳もないし
156:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:30:42.45 3JgGHCHX0.net
>>152
餅もたのむ
157:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:31:05.35 f5pZrj+m0.net
>>142
ロシアに売れるかもよ？
158:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:31:30.75 tFbTjMWw0.net
あまりにも現実無視して奇麗事並べてる感
159:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:31:36.90 cCNHLz2p0.net
>>141
冬山用のダウンの寝袋があればかなり役立つだろうな
160:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:32:00.61 35p20wTs0.net
みんな電池切れだったら男どうし裸で温め合うしか生きる道はないぞ
161:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:32:35.66 4B0O8E2G0.net
>>142
中央アジアの長距離トラックとかそういうのは大容量バッテリーが必要そう
162:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:32:36.44 RStMafvO0.net
寒い地方にはEVは向かないという事ですね
163:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:33:05.12 zVVQXIqX0.net
>>24
エンジンや触媒冷えたのを検知したらエンジン動かすからしゃーない
164:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:33:22.00 5/xNO23X0.net
>>162
そういうことですね。ガソリンバンザイ！！何でも電気にすりゃいいってんじゃない
165:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:34:00.35 +b97IJZG0.net
>>32
EVも携行缶にストーブで良いじゃんw
166:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:34:00.53 6n53vohJ0.net
>>152
練炭は七輪でなく練炭コンロな。
167:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:34:13.88 nw4aWBHM0.net
>>159
寝袋の適正温度って表示されてるやん
あれって鍛えられた山男基準だから
一般人がやると寒くて寝れんぞ +お布団が必要
168:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:34:28.38 rISuGyXk0.net
もうPHVが標準でいいだろ
日常ちょいのりは電気自動車でガソリン代０、遠出はリッター30越えのハイブリッドカー、災害時には非常電源に早変わり、
いざというときはエンジン積んでる安心感
これ以上のシステムないと思うわ
169:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:35:51.12 6nV+Wd8w0.net
>>168
アウトランダー最高だよな
170:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:35:58.34 7Pm3efcT0.net
結局のところ現行ハイブリッドの方が安心ってことになるんだよな
ヤリスなんか先代ハイブリッドより発電機特化になってるし渋滞と天災で麻痺しやすい日本では理に適ってる
前の震災みたいにアホがガソリン買い占めても電気繋がってれば動くし停電してもガソリンあれば発電機代わりになるし移動も出来る
>>151
いや最初に逝くはEV
暖房の消費は半端ない
しかも使う時はバッテリーもベストな状態じゃないから夜だったら明け方には完全放電してレッカー確定になるよ
因みにEVの完全放電は絶対にしちゃダメ
ハイブリッドでも長期放置ならディーラーに相談しろと説明書にも書いてあるほど
171:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:36:00.32 +b97IJZG0.net
>>28
エネルギー消費の割にだとエアコンの暖房は効率良いのでは？
172:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:36:03.74 exzsE4E+O.net
凍死したら馬鹿知事の小池ババアを訴えようぜ
小池ババアのリコールもやらねば
173:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:36:53.39 mW9/k1yg0.net
電気自動車だったらどうだったというよりも、すぐ近くの一般道をすいすい車が流れてる中
何十時間も路上に閉じ込める高速道路システムがおかしいとなぜ気づかない？
174:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:37:02.30 TcG3G4340.net
>>161
トラックのEVは無理 欧州も日本も燃料電池を考えている
がルートが決まってステーションの設置ができれば問題ないが
いろんなとこ行くトラックだとインフラの問題がでるだろうな
175:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:38:33.11 cCNHLz2p0.net
>>167
スキーウエア＋冬山用ダウン寝袋なら？
176:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:38:45.59 CbWi4jgxO.net
これ本当か？
EVでエアコンつけぱなっしで車中泊してた奴なんていくらでもいそうだし
もし停止状態でそれくらいしか持たないのならとっくに問題になっているはず
177:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:39:00.66 PrV6Mop+0.net
だからEVは首都圏だけにしておけばいいんだよ
小型にしても雪と寒さに弱いし
178:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:39:52.40 XbIzXwYZ0.net
確か初代プリウスは50万円のバッテリー交換で3km
179:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:39:55.56 BQr7LheV0.net
特殊なリスクに対応可能な対策を備えるのは車に限らず
なかなか難しい
180:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:41:26.74 zVVQXIqX0.net
>>125
命に関わるもんな
181:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:41:47.05 KfrWTJIA0.net
けどまあそれ言い始めたらガソリン車だって雪に閉じ込められたりなんかすりゃ命問題になるのは変わりないわけで、ことさら致命事項のように言われてもピンと来んわ
雪山用寝袋でも積んどきゃ解決じゃね？ｗ
182:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:42:26.18 cIF60InJ0.net
モバイルバッテリーに電熱ベストだな！
って思ったけど弱で使い続けてどれくらいの時間使えるもんなんだろうな
勿論バッテリーの容量にもよるだろうけど
183:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:42:28.77 PFyfGl6P0.net
>>169
三菱でさえなければ…
184:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:42:32.10 CbWi4jgxO.net
電源ONしただけではモーターに電気がいかないし、エアコンだけで使いきるなんてちょっと有り得ないと思うんだが
185:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:42:40.55 nw4aWBHM0.net
>>175
やったことないから知らん
てゆーかスキーウェアで寝れると思えん ごわごわして
186:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:42:50.85 W52gzOwJ0.net
バカだな、ホッカイロを20k積んでおくんだよ
187:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:43:04.31 8Ag9434D0.net
効いてる効いてる(笑)
188:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:43:04.93 1ivXwTUF0.net
ガソリン車はガス中毒で一家全滅
189:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:43:06.90 OrrMtg1s0.net
日本は気象条件が意外と厳しいので電気自動車は無理だろうな
ガソリンのほうがマシ
190:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:43:25.79 ZquiWLm10.net
>>1
グ〇タ「地球温暖化と比較すれば車カスの投資なんて些細な問題」
191:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:44:36.60 QG5eIB+G0.net
電気とかデジタルとか、
いうほど便利じゃないんだよ
電気が無くなったらお陀仏だもん。
192:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:45:27.31 7RqDFzyE0.net
そんな心配する暇があるなら天気予報の精度あげた方が早いだろ
193:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:45:33.73 8Ag9434D0.net
日本だけは特殊環境なんですう(T_T)
んな訳あるか、アホめ
日本だけ特殊仕様(笑)でやっとれや(^^)
194:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:45:56.11 5LZVmapn0.net
太平洋側に空き地がいっぱいあるのになんで世界的な豪雪地帯に住んでるの？
これからは何事も縮小して住む地域を限定したほうがいい
195:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:45:56.44 j94wtU6A0.net
EVなんか10時間も持たねーよ。
下手したら、5時間ぐらいでギブアップだろ
196:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:46:58.50 1itG7wif0.net
こういう記事は実際に実験してから書けばいいのにな
197:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:47:00.32 kIOWyrZV0.net
>>173
あれ、後ろから出せなかったのは何故？
198:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:47:03.50 exzsE4E+O.net
>>160
俺は嫌だｗｗｗ死ぬわ
199:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:47:11.52 8Ag9434D0.net
業界が何も対応してこなかった証左
今ごろキャンキャン泣いてるってもうね
200:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:47:28.51 7Pm3efcT0.net
車中泊出来るほど寝れる電気自動車はまだ無いだろ
寝たらエコノミーで死ねるような車ならゴロゴロあるけど
201:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:47:44.53 rB8+9+HT0.net
バッテリーは低温で性能下がるし、バッテリー切れたら供給も大変そう
何でもかんでも100%に全振りすればいいってもんじゃないよなｗ
202:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:48:09.76 RpOenixK0.net
>>123
無理だろう
リチウムイオン電池の発明は1980年代
そこから製品化まで時間がかかって改良されて今だから
リチウムイオン電池はほぼ理論限界容量で進歩は望めず
リチウムイオンに変わる次世代電池は発表すらされていないから
10年後の製品化も絶望的
203:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:48:12.69 vvq3FMEM0.net
>>1
暖房できるヒーター付きのジャケットを着るしかないな。
アレだと数十ワットも要らないだろ。。
全身用なら寝袋にヒーターか？
204:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:49:10.62 4/8qLJ/k0.net
>>17
とりあえず、推進してる進次郎からチャレンジ！
205:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:50:18.96 8Ag9434D0.net
情弱が文句言ってる間にハイブリッドは輸出出来なくなるパティーン
競争社会の世界は日本の都合なんか聞きませーん
206:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:50:37.42 anrREoWn0.net
電気自動車なら緊急時ドローン化することで離脱が可能な時代がくる
207:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:50:48.60 VksUeZTW0.net
EVの完成形は完全自動化。
EV化だけが目標ではないということを知ったら、田舎の爺さんでも買うと思うよ。でも、日本は電力を賄うことができないから、ここまで話が進まない。
208:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:51:19.41 V9BejAEj0.net
道路そのものが充電器になるまでEVは無理だね
209:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:51:35.91 PrV6Mop+0.net
>>191
電気を生み出す方法も内燃機関に比べたら面倒だしね。
むしろ内燃機関で生み出される回転で電気作ってたりするし。
210:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:51:43.65 +Xp/t2mL0.net
>>1
北欧の国々は全車EV化どうなってるのかね？
あっちは寒いけどあんまり雪は降らないんだっけ？
211:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:52:13.97 OrrMtg1s0.net
>>136
そうでもしないと確実に凍え死ぬとわかっているからそう書いてあるんだろ
帰省中の車に5人分もの毛布がいつでも積んであると思うなよ
212:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:52:20.59 +b97IJZG0.net
>>167
限界温度じゃなくて快適温度なら誰でも耐えれるだろ
213:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:52:28.02 8Ag9434D0.net
>>207
10年前の発電量に戻すだけ
既存の設備使ってな
214:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:52:37.68 ZquiWLm10.net
>>193
ナポレオンやヒトラーを挫いた冬将軍とかなぁ
215:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:52:40.67 SrBc8RwV0.net
>>167
冬キャンプやってみたらかなり寒かったな
暖かく寝るコツが分かったら何とか寝れるくらいだね
216:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:53:15.19 +b97IJZG0.net
>>175
冬山用ダウンなら誰でも10℃位まで快適だよ
217:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:53:33.01 MO8X/+tt0.net
仕方がないから廻りの車の中で暖まらせてもらおうと思ったら、
廻りの車も全部電気自動車で運転手はすでに凍死していたというオチ。
218:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:54:11.47 +b97IJZG0.net
>>193
積雪量なら日本は特殊じゃないの？
219:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:54:21.76 zDcLqBk70.net
>>182
ゴルフでも弱じゃ使いもんにならんのに
凍死するかどうかの中、強しか選択肢ない
強を12000で4h弱だな
220:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:54:39.48 ypJwa5Hh0.net
>>202,209
交通事故でも壊れないような鉛の箱に放射性物質を密閉して
簡単な仕組みで直接電流を取り出せる方法とか発明されんのかのう？
221:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:55:14.17 hhwLN54I0.net
>>1
菅ちゃんは雪国出身なのにわかってないの？
222:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:55:35.71 CbWi4jgxO.net
エアコンだけじゃ30時間程度でバッテリー切れにはならんわ
10時間ぐらい暖房つけて寝ててもせいぜい5％程度ぐらいの消費だわ
223:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:55:38.40 My/JcdRX0.net
全ての電源切ってシートヒーターだけ付けるって出来ないの？
ガソリン車ならバッテリー上がるけどEVならかなり長い時間大丈夫なんじゃね？
224:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:56:06.97 7Pm3efcT0.net
トヨタのハイブリッドシステムがブレイクスルー過ぎる技術なんだよな
これだから日本ではハイブリッドが庶民にも行き渡ってるからEVってもデメリットしか見えない
クリーンディーゼルでも燃費いいってもハイブリッドには勝てないし過走行になると浄化装置のオーバーホールで浮いた金全部持ってかれるおバカ仕様ｗ
元々ぶん回さないといけないエンジンなのにエコるもんだから不調個体が中古市場に激安で流れてるし
225:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:56:14.54 SrBc8RwV0.net
>>209
火力も原子力も未だに蒸気機関だもんなあ
226:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:56:27.74 8Ag9434D0.net
まあ、ぐっと居住空間は広くなるし
コンテンツ満たして楽しんで移動出来るし
プリウスロケットはなくなるしで良い事づくめ
恐竜トヨタは倒れるかもわからんが
227:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:56:45.41 hDv3SDwC0.net
立ち往生の危険ある場所ではどこでも充電できるように充電設備を作っておくしかない
228:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:57:10.61 Heyk/e/J0.net
>>6
装備さえあれば真冬の北海道でもエンジン切って車中泊できるしな
229:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:57:46.29 hhwLN54I0.net
>>222
バッテリーはいつも満杯だと思ってんのか？
230:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:57:48.16 IXMLQ7yz0.net
>>1
馬鹿な政治家が目標だけ立ててほったらかし
テメエで設計すら出来ないのに環境に口出しするんだからタチが悪い
231:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:58:06.08 /+lyMzF40.net
緊急用に寝袋は入れておいた方がいいな
雪だけじゃなく重度の天才が起きて走行不能になる場合もある
232:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:58:30.69 hhwLN54I0.net
>>227
それだけでエコではなくなるな
233:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:58:56.85 PrV6Mop+0.net
>>220
そんな半永久機関的なもの作れたらノーベル賞取れるなｗ
234:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:59:03.59 SrBc8RwV0.net
>>231
車の故障も有るしね
235:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:59:08.36 cA3PvYiA0.net
だから台風のように事前に止めろと
法廷拘束力と罰則付きで
236:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:59:27.03 8Ag9434D0.net
お前ら
天気予報も見れないの？
237:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:59:28.10 AzKJrxal0.net
近い将来規制されるのはガソリン車
ディーゼル車は規制にならん
238:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:59:55.05 weQF8+tS0.net
降雪地にはガソリン車を高額税率で売れば良い
239:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:59:57.31 k1gwX4Rq0.net
車中泊って結構寒いんだよなー
240:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 11:59:58.29 My/JcdRX0.net
シートヒーターあったらかなり気温低くてもエアコン無しでいける
あんなのたいして電力食わないだろうし
ガソリン車はエンジンかけてないと電気使えないけど
大型バッテリー積んでるってかなり安心感あると思うけどね
241:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:00:05.75 XbIzXwYZ0.net
高速のトラック車線には電磁誘導線を追加して補足充電
242:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:00:06.10 IcOyQUgR0.net
四の五の言わずにEVの暖房に灯油ファンヒーター採用
243:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:00:36.73 HIQXl7vQ0.net
どこにいてもワイヤレスで充電できる技術を開発しないとだめだよ
そうなればガソリン車は永遠におさらばだ
まあ技術後進国の日本には無理だろうが
244:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:00:47.90 AcL68HPl0.net
有事に排気を上にできる技術がないと雪積もって死ぬからな。延長して上にあげれるものを発売したら売れるかもな。電気じゃ冬は戦えないだろ。
245:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:01:33.15 zwIGxcPA0.net
500万の高級車買って車内で厚着して
シートヒーター頼みでガタガタ震えてるとか貧乏臭過ぎない？
246:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:01:52.68 mj8nfxOC0.net
>>9
大事なのは通行止めの決心時期でしょ
247:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:02:30.14 ZquiWLm10.net
>>225
蒸気がいやなら液体金属ナトリウムとか水銀とか。。。
事故ったら激ヤバなんだけど。。。
248:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:02:55.13 8Ag9434D0.net
>>245
想定が最高にダサいわ(^^)
249:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:02:57.76 ypJwa5Hh0.net
>>242
で、灯油の給油口に間違ってガソリンを入れて丸焼け事故多発と
250:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:03:07.52 tjr+Hi6E0.net
EVに発電機積めばいいんだよ!!コレで解決だね!! WW2のドイツ戦車みたいに…
ハイブリッド車のエンジンは発電機って事にして、あくまでも発電機に給油してると言いはれば日本もEV普及率カチ上がるぜ。
251:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:03:12.77 IcKKgrNF0.net
>>208
道路に雪積もるけど
252:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:03:38.46 Fx828gri0.net
>>7
わずか22分で命に危険も 雪の自動車内CO中毒死
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
253:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:04:47.20 CbWi4jgxO.net
多分、40kwh程度有れば60～70時間は持つぞ
30時間とか誇張し過ぎだわ
254:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:04:51.49 qk6D1v5Y0.net
灯油を燃やす補助暖房装置を装備すればよい。
255:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:04:52.90 My/JcdRX0.net
>>245
でもガソリン車は寝たら死ぬかもしれんし
256:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:05:41.34 XZye6uaG0.net
給電車が仮に来てくれたとして、一台救うのに30分とか掛かるんじゃ話にならんしな
257:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:05:59.00 1itG7wif0.net
ワイヤレスって送電ロス半端ないんじゃないの？
258:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:05:59.58 efFVCLT00.net
温暖化とかいう死語が昔あったらしい
259:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:06:23.62 y4UfEpOI0.net
>>1
EVなら丸一日（２４ｈ）
ガソリン車なら４０～５０ｈ
おれ４０年生きてきて丸一日も渋滞で１ｍも動けず拘束されたことなんて
経験ないわ
ここにいる住人にも聞いてみたいがそんな経験した人っているの？
普通はゆっくりでも動いてわき道に入るとか、本当に高速で１～２日完全停止になったら
さすがにNEXCOとか高速道路会社が何か手助けしてくれないの？
>>1のようなケース
大雪の中、誰も助けに来ず2日以上１ｍも進まず立ち往生するようなシーン自体がありえないと思うんだけど
260:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:06:50.96 qk6D1v5Y0.net
>>258
大雪＝温暖化の否定なのかい？？
261:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:07:25.65 NP3bTkSW0.net
欧米には日本より冬が厳しい国なんて幾らでもあるのでは？
262:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:07:27.61 3/4V7UX80.net
>>38ノータリンですよ、新型コロナや福一の対応見ても解らんかな〜？
263:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:07:42.46 PrV6Mop+0.net
>>249
仕組みとしてはやろうと思えば出来ないこともないかもな。
灯油の給油口にはガソリンの給油管が刺さらないような形状にするとかね。
264:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:08:06.88 kh4nOkRb0.net
停電支那の「電子マネー」と同じやな
265:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:08:14.33 3/4V7UX80.net
>>59あんなもん信じてたら命落とすぞ
266:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:08:45.11 SERwAs8G0.net
おにもん
267:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:08:49.83 oKtxzAlV0.net
エンジン車にEVへの電力供給用コンセントプラグ搭載すれば？
それなら大雪の立往生でも周辺のエンジン車から電力分けて貰える
268:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:10:22.30 z3UlMLB70.net
>>267
エンジン車 「だが断る」
269:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:10:36.91 NKfuU8Td0.net
最近のはエアコンみたくヒートポンプになってるからそこまで酷くないだろうけどね。
ヒートポンプは極寒冷地では笑うほど効率落ちるんで、北海道とか北京とかロシアは知らんが。
270:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:10:37.87 y899JYFM0.net
電池で車を走らせるとかアホの発想w
271:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:11:06.51 YgdrCFR80.net
だから日本はHVでいいんだって。
今のガゾリン中心のHVではなく、充電中心のHVな。
バッテリーが大きく基本は電気走行だけど、
パワーや距離が足りない時だけガソリンになるタイプ。
数十キロの近隣走行は全て電気なので、
なんだかんだで走行時の大半は電気エネルギー。
いざという時(>>1 とか長距離とか)はガソリンでエンジン走行。
これで何の問題もない。
272:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:11:07.74 y4UfEpOI0.net
でもやっぱ日本において理想はPHVに行き着くと思うわ
273:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:11:33.00 kh4nOkRb0.net
>>267
君は自分の命綱が切れそうな時に
その命綱を他人にも握らせるかね？
274:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:11:36.39 PrV6Mop+0.net
>>262
万が一の想定なんて全くしないし、シナリオを考えてもみないからね。
関東大震災みたいにケースがあるならいくらでも対策やるけど。
鉄道の踏切にしても犠牲者が出てからでないと動かないんだよ。
275:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:11:58.59 j2G8JfYg0.net
>>17
自衛隊は参考にならんぞ。
冬季の戦闘装備及び背のう20Kgを背負いスキー行進を開始しました。
各小隊は小隊長を核心として、夜を徹し厳寒かつ経路間の悪条件を克服するなど、あらゆる練成の成果を最大限に発揮して帯広訓練場内約20Kmのスキー行進を行い、早暁、氷点下15°C以下、本検閲に参加した全員が無事任務を完遂しました。
276:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:12:07.29 3/4V7UX80.net
>>191ガソリン車もガソリン無くなったらお陀仏、まあ電気や水素が今後主流になるのは避けられんよ、いずれ枯渇するし。
277:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:12:08.61 kZBCVOrZ0.net
EVなら死ぬ
こんな物を売るな
278:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:12:10.53 +EcUWbtt0.net
寒いとスマホの充電があっという間に切れる
自動車でも同じことが起きるんじゃないか？
279:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:12:27.65 s9IU4gqA0.net
思ったより持つな
もっと致命的に短いと思ったけど
ガソリンの半分も持つならまぁ上出来
雪に埋もれても排ガスの心配も無いし
280:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:12:31.12 kZBCVOrZ0.net
>>272
FCVしか無いだろ
281:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:12:36.93 Fx828gri0.net
>>271
充電出来ないHVしか量産できてない
PHVは電池確保出来ないから生産中止する始末
282:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:12:46.01 VznEaLTq0.net
>>78
東北道は延々と真っ暗だが
283:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:12:46.49 kZBCVOrZ0.net
>>278
起きるよ
284:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:12:46.68 lV7Bul1Z0.net
>>267
エンジン車買った人がバカみたいじゃん
余計な部品付けるとそのぶん値段は高くなるし
なんのメリットもない
285:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:12:57.41 +/xogGcW0.net
練炭とコンロと火種を常備すれば最強。ガス欠でも余裕。
286:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:13:08.16 7Ajm7CBS0.net
暖房は30時間が限界って言うけど電熱式の寝袋みたいの備え付けとけばもっと持つんじゃない？
287:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:13:15.16 4B0O8E2G0.net
>>261
アラスカ
URLﾘﾝｸ(www.aptoursalaska.com)
URLﾘﾝｸ(www.aptoursalaska.com)
288:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:13:19.35 VKCxPTYr0.net
そりゃ現行のEVなんて、まだ発展途上だから当たり前。
100年前から存在してる内燃機関と同レベルになるにはまだ時間がかかるわ。
全固体電池化で、充電密度と充電時間が上がれば、また少しは改善されるだろうさ
289:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:14:03.28 hhwLN54I0.net
>>259
12月にあったばかりだけど？
一切ニュース見ない無知？
290:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:14:17.79 kZBCVOrZ0.net
>>267
EV買った時点で死を覚悟してるぞ
支那の為に死ぬんだから本望なんだろ？
291:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:14:18.75 7Pm3efcT0.net
てかガソリン車にそんな潤沢な電力はないぞ
仮に無理矢理シガーソケット経由でやったらヒューズ飛ぶ
プリウスのオプション電源でもやめた方がいいレベル
292:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:14:31.04 j2G8JfYg0.net
>>288
100年電気自動車が普及しなかった理由を考えような。
293:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:14:44.10 kh4nOkRb0.net
>>276
ガソリンは搬送、補充が容易い
294:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:14:58.45 pNRUShPe0.net
立ち往生燃料補給の件、ガソリン以外にディーゼルも調達必要だから大変だね
295:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:15:07.88 3/4V7UX80.net
>>277まあもっと電池やインフラ充実されんといかんが今の馬鹿政治家ではほぼ絶望的
296:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:15:18.41 kZBCVOrZ0.net
>>288
電気自動車の歴史も100年近いぞ
297:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:15:39.62 jUsW7iZv0.net
災害などで電気が止まったらオール家電はどうなるか、と同じ話だな
298:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:15:40.65 ar2FqzmY0.net
北海道とか青森とか、死に行けって言ってるのと同じだよ
299:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:16:15.47 Uw1WUZMy0.net
>>18
実際プリウスのプラグインハイブリッドでやってるけど、3日ほど晴れたら屋外で充電して2、3時間走れる程度、屋根付き車庫に停めたら充電ほぼゼロ、それが現状の現実。
300:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:16:23.41 QmoWJgvB0.net
>>1
まあ、今の電池の技術では充電に困るわね。
それとは別の話として、高速道路の上で、クルマと一緒に
人をずっと何十時間も待機させておく必要があるの？
301:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:16:26.54 vbMSHA4E0.net
暫くはあてにならんってことだな
302:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:16:47.15 z3UlMLB70.net
>>280
FCVは大量の水が出るという欠点が・・
303:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:16:54.32 uMQQvXF+0.net
ツベでこの前の最中にいる人が動画上げてたけど、E-Powerで消費は20Lくらいとか言ってたような
なんらかの革新的な技術が出るまではHVが最適解じゃね？
304:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:17:01.16 3V9DCNAx0.net
非常用にアルミフレキ積んでる
だが吸気はどうにもならん
305:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:17:21.63 1yPKwTkXO.net
IHだってガスより普及してないだろ
そういうことだ
306:ニューアイムジャグラー
21/01/05 12:17:29.61 s1C4Xn6E0.net
>>1
※新車のリーフで満充電での場合です
307:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:17:32.69 PoJFjv6c0.net
>>165
ストーブ積んでるならそれでいいよ
308:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:17:41.69 oNbz66gG0.net
>>1
懐炉と毛布を積んでおくくらいの対策をしていれば何も問題無し
ハイロンパ
309:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:17:49.50 Fx828gri0.net
>>280
EVの4倍電力消費するFCVとか（笑）
水素充填にEVが200km走行するだけの
電力が必要
だから設備満載の移動式水素充填車は大型トレーラ
そもそも駆けつけられない
危険物だから高速には水素スタンドが無い
310:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:18:09.95 87p6VggE0.net
>>112
予備バッテリー持参するスペースをバッテリー置場にしてバッテリー容量増やした方が手間省けるぞ
311:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:18:15.15 YLoRC+KD0.net
どうすんだ進次郎
312:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:18:28.22 z3UlMLB70.net
>>299
次期プリウスは、その欠点を大幅に改善してくるって書いてあった。
あと、屋根付き車庫持っている人は、自宅のコンセントから充電しろよw
313:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:18:37.09 +CNoCyWK0.net
雪国では電気自動車に石油ストーブ積めって事か。
314:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:18:49.89 2J7YJmDV0.net
北海道で大規模停電して電子決済出来ねぇみたいなのあったけどああいう感じのことが起きそうだな
日本の環境も考えずそういう事態に対応出来る準備もないくせに乗り換えろとか無理だわ
315:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:18:51.94 s5qbACAeO.net
>>285
自殺したいならそれだな。
316:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:18:59.99 Uw1WUZMy0.net
EV、プラグインハイブリッドなら、車のエアコンとか一切止めて、100ｖ電源から電気毛布などで暖を取ればかなり持つはず
317:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:19:24.64 oKtxzAlV0.net
衛星からのマイクロ波給電ってのはまだまだ先の話なん？
318:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:19:32.02 1qDoSG3F0.net
こういう特殊ケースを挙げてたらきりないでしょ
雪国がー雪国がー言うてる間に海外メーカーに蹂躙されるよ
319:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:19:40.89 PljoN6Zr0.net
ＥＶ死亡
日本じゃ無理
320:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:20:16.68 kZBCVOrZ0.net
>>295
どんなインフラ？
道路の周辺コンセントだらけにするの？
馬鹿なの？
道歩く人々が感電死しまくるぞwwwwwww
>>309
凍死覚悟のEVなんかと比較すんなよ
高速道路の水素ステーションは整備中
お前の言う危険な乗り物はFCVでは無く水素自動車（水素を内燃機関で燃焼させて走る奴な）
321:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:20:27.13 A3HTPsSM0.net
>>159
ゼロ度前後なら-20度対応の寝袋だけで大丈夫だと思う。
私は毎年３連休は志賀高原行ってる。前日（夜中）入りしてホテル開くまで車で寝てるけど-15度位になる。これだとスキーウエア着て寝袋入っても寒い。（寝れはする）
近年はポータブルバッテリー＋普通の鉛バッテリーを積んで電気毛布も使ってる。快適過ぎて起きたくない。
家族４人（電気毛布２枚）で８時間ぐらい持つ。
322:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:20:30.47 NKfuU8Td0.net
太陽電池はリーフにこそつけるべきだな。青空駐車で年1000キロも乗らない人なら電気代ゼロでいけるかも。
323:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:20:36.91 N/XKQSSZ0.net
イーブイではなくリザードンで
324:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:20:40.57 lBG32cUT0.net
そもそもガソリン車のアイドリングは禁止なんだから、暖房が目的ならEVだろ。
325:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:20:47.70 kFVeLABc0.net
灯油ストーブ積んでおけばおｋ
326:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:20:54.66 Uw1WUZMy0.net
>>312
そうなんだ。車庫には200Vひくと良いね。
327:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:20:56.17 PoJFjv6c0.net
>>78
何台も充電できるほど電線太くねーからな
328:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:20:58.43 vyznXb1O0.net
>>316
それなら普通のHVでよくない？
329:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:21:12.99 Fx828gri0.net
>>320
既に電線張り巡らされてるぞw
危険だと思ってなかったろ
330:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:21:18.15 VKCxPTYr0.net
100年後の車道だと、非接触充電で永久機関だってあり得るし、高速道路にも一定間隔毎に充電コンセントが備え付けられることもあり得る。
今発展途上だからと言って、未来永劫駄目ってこともない。
それこそ100年前だと、ガソリンスタンドも少なくてうっかりするとガス欠する事だって当たり前にあったんだからな。
>>292,296
電気自動車が普及しなかったのは、コスパが悪かったからだよ。
十分な容量の蓄電池とトルクのあるモーターを低価格で用意できるようになってきたから、EVシフトが始まった。
2030年代は、全固体電池の民生化が進む時期を見計らっての計画。
331:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:21:25.38 3vyFGFcO0.net
ずっとエンジンを付けっぱなしが前提みたいだけどエンジン付けないで生き延びる手立てはないの？
332:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:21:36.54 Fx828gri0.net
>>328
一酸化炭素中毒で死ぬぞ
333:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:21:58.60 kZBCVOrZ0.net
そろそろ廃棄電池による公害について真剣に考慮しないとね
334:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:22:00.88 LrQqUqJ80.net
3年前の大雪には酷い目に合わされたから、今年は万が一に備えて、イザという時には親父の車（一応四駆）を使うつもり。
335:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:22:04.08 oKtxzAlV0.net
つまりハイブリッドが大雪の立往生で一番耐えられるって事？
336:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:22:04.21 z3UlMLB70.net
>>318
日本では特殊ケースではないんだけどなw
337:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:22:08.98 mXpK9oHy0.net
厳冬期登山用のシュラフ積んどけよ
338:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:22:39.60 kh4nOkRb0.net
電車はパンタグラフから給電する
電池積載不要だから普及したと良くわかる記事
339:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:23:10.79 T8iL7Y8Z0.net
>>247
金属ナトリウムでタービン回すの？
340:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:23:33.67 hhwLN54I0.net
>>299
それで買うのやめてノーマルプリウスにしたわ
341:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:23:43.69 VKCxPTYr0.net
>>335
この前の関越道で閉じ込められた人は、HVで10Lくらいしか減らなかったらしいよ。
今現在の最適解はHVだと思う。
342:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:23:51.01 ypJwa5Hh0.net
そもそもだが、EVが「エコ」だって何処のバカが言い出したの？
発電→送電→充電→放電って流れで効率は？
日本のハイブリッドを恐れて締め出すための欧米の方便じゃないの
343:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:23:57.89 SULDVYI60.net
前後の車同士で乗り合いして、救助まで暖をとり
救助の際に走行する程度のガソリンを残して、次の車に同乗
すればかなり長い時間を過ごすことができるが、
その考えはなかったのだろうか
344:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:24:03.39 z3UlMLB70.net
>>335
燃費が良くて、大容量のガソリンタンク持っている車が一番耐えられるな
軽は燃費が良くても、ガソリンタンクが小さすぎる。
345:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:24:20.17 uIsL3vc+0.net
>>15
－19ってすげーな
346:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:24:37.44 gf1R0C6v0.net
そもそも天気予報や交通機関の確認、雪道への準備を怠った結果が立ち往生だろ
馬鹿は死ななきゃ治らんよ
347:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:24:48.09 1koyFSaB0.net
こんなのプリウス出た最初から言われてるやん
348:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:24:56.30 dlGEb/Go0.net
水素電気分解で出た水がまた凍るんだろ
あと、水素は携行缶で充填出来んよね
高圧かけてタンクに入れるから
349:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:25:19.81 tKA+VZjq0.net
>>292
２０世紀初頭、内燃機関、電気自動車、蒸気自動車が共存していた。
その後、中東油田が開発されたのと変速機の発達で内燃機関車が優位に。
350:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:25:30.52 kZBCVOrZ0.net
>>329
ホームラン級の馬鹿が現れたwww
盗電常習者か？
>>330
EV充電させられる電流を非接触充電を数メートルの距離でやったら焼死者続出だぞ
それにモータが内燃機関より高トルクなのは100年前から変わってない
351:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:25:57.84 hhwLN54I0.net
>>321
すげー重い
燃費悪いやろ
そこまでして滑りたい？
ホテルに前泊しなよ
家族が可哀想
352:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:26:27.58 z3UlMLB70.net
>>343
前後の車がおっさんだけのケースと、前後の車が女子大生の車のケースでは、
天国と地獄ほどの差がある
353:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:26:44.98 gDw3FsqO0.net
電気自動車なら安心して寝れる
電気のあるうちはな
354:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:27:05.35 tKA+VZjq0.net
北海道の原野でスタックしたわけじゃなし、
やばくなったら車捨てて民家に救助求めるだろ。
あ、その時はキー付けといてね。
355:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:27:16.30 UeWqeK1V0.net
冬タイヤなりチェーンなり備えないアフォが多いだけろ
356:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:27:27.11 NKfuU8Td0.net
北国は、寝袋つんどくのがいいな。-20度24時間くらいなら何とかなる
357:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:27:46.69 PoJFjv6c0.net
>>233
原子力電池ってものがある
半永久的に使えるので宇宙探査機や人工衛星に乗ってる
発電量は微々たるもんだが
358:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:27:53.15 kh4nOkRb0.net
>>349
電車は十分に普及しとるがな
電池の積載が不要だから、たがな
359:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:28:07.74 Fx828gri0.net
>>327
高速は既に7.2kVもの
高電圧に対応する電気配線がされてる
360:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:28:11.58 329sTWkJ0.net
早めに問題点が露になって良かったじゃないか
しばらくガソリンやな
361:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:28:12.53 dZDUXjL70.net
>>51
たぶん停電になって温風ヒーターが使えなかったていうやつだな
362:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:28:28.44 Rk+IdLID0.net
スキー場で－20Cだと液晶時計なんか止まって使い物にならない。
リチウム電池なんて全然ダメ。
363:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:28:41.23 qQMlsRrn0.net
>>38
利権の取り合いのためにはどんな馬鹿なことでも平気でやるぞ頭の良し悪しは全く関係ない
364:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:29:13.67 dHDAad0h0.net
そこでノート4WDですね！！！
365:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:29:54.56 tKA+VZjq0.net
>>358
あ、電動自動車の事ね。
街灯から盗電する古い無声コメディ映画を見たことがある。
366:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:30:01.80 avyCWx6G0.net
MRのイタ車買えよ 暖かいぞ
367:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:30:19.96 G0KhDQOy0.net
雪みたいな交通マヒや災害時の事なんかを考えると
不便さが際立ってしまうな
368:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:30:39.18 oKtxzAlV0.net
鉄かアルミ製のスコップを積んでおくだけで
雪での生存率はかなり上がると思うわ
369:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:30:45.70 Fx828gri0.net
>>350
電気は危険だーから
盗電？？
高速の充電は有料だから
非常時に開放する対応になるだけ
370:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:31:23.38 XbIzXwYZ0.net
>>324
SAでトラックのアイドリングを辞めさせるため、電気毛布を奨励してる
湯たんぽもお湯わかせばOK
371:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:31:57.76 PrV6Mop+0.net
>>330
鉄道に交流モーターと高耐圧半導体インバータが使われ始めたのも長い歴史で考えれば割と最近だしな
372:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:32:17.65 3+whWcUd0.net
>>313
雪国の田舎は雪の日に市街に出かける時は距離に関わらずガソリン満タンで出かけるのは免許取った時からうるさく言われる
あと冬場は車に毛布と小さいスコップと大量のホッカイロと携帯トイレとチョコレートは常備してる
373:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:32:28.83 kh4nOkRb0.net
>>363
利権は重要だが
票田はもっと重要だ
利権の源泉だからな
だから票田を大きく裏切る事はない
お前が裏切られたと思う事例があるなら
それはお前が票田ではないからだ
374:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:32:34.89 r0V36xm30.net
ガソリンエンジンでもテンゴの車でアイドリング一時間でリッター消費するから変わらなくね？
3000ccとかの車ならもっと消費大きいだろうし
375:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:32:58.49 NK7JA2I60.net
やっぱりHV残したのは大正解
376:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:33:57.85 c7qy9gzj0.net
>>369
電線から直接電気を盗んだら盗電
インドやらアフリカでは普通にやってるみたいだが？
377:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:34:18.58 Rk+IdLID0.net
コロラド州に住んでたことある。
冬は日中でも-20Cになることがあって吹雪になると3時ごろにはみんな会社を出る。
それでも高速が吹雪で事故の連続で家に帰るまで8時間かかったことがある。
冬場は後部座席に食料、水、毛布2-3枚は常識だったわ。
378:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:34:45.67 Fx828gri0.net
ガソリン車は暖房のためにエンジンつけていて
その排ガスにより実際に人が死んでいる
一酸化炭素中毒か… 雪に埋もれた車で男性死亡。福井の大雪、国道で1500台立ち往生も
huffingtonpost.jp/2018/02/06/fukui-co-poisoning_a_23353943/
379:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:35:20.39 iCGSVMj80.net
だから技術が進歩するまで田舎はEVは禁止にする。
380:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:35:25.98 qQMlsRrn0.net
日本人は白人にへいこらするだけは得意だからな地理的要因から日本ではEV化は無理とはっきり言える政治家が一人もいない
381:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:36:17.75 CX8HtA5v0.net
冬の豪雪対策のためにＥＶに移行しないというのは本末転倒ですね。
382:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:36:37.18 1ga8+jdj0.net
要はEVを目指すのは悪くないけど
インフラやらなんやら改善点はまだまだ多いってことやな
383:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:36:48.87 sNgc44Qu0.net
雪国なんて日本だけじゃないんだから欧州とか米国北部とかもダメだろこれ
384:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:37:01.76 kh4nOkRb0.net
>>380
つ 大東亜戦争