21/01/05 00:30:52.66 DeQ8GxwJ0.net
>>598
首相に学問をしてきた人ではないと
侮辱したのによくこんなことができる
614:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 00:34:00.57 YExL0D3m0.net
東京、神奈川、静岡にメリットなし
615:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 00:36:51.74 1dlon5+G0.net
だから、スノーデンが地底人はいるって言ってたとあれほど・・・
616:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 01:55:12.74 48qSDfsS0.net
>>600
外環は完成すれば便利になるよ。
都心は通りたくない。
617:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 01:58:51.73 L1ybQm3wO.net
南アルプスの下とかに穴を開けたら駄目
618:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 04:54:19.90 RJ7UBvYO0.net
川勝はもう直ぐ陥落。
後は地道に工事を進めるだけだよね。
619:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 05:28:36.74 WKmdy5n40.net
>>597
大深度であっても、
ちゃんと都市計画決定の手続きはしてる
文句があるならその時に意見書を出すべきだった
これは大深度だろうと地上の道路鉄道だろうと一緒だよ
議論するならせめて法律の基本的な解釈くらいできてからイキってくれよ
620:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 06:28:23.05 HO1zJuw00.net
>>140
作る技術を持った労働者（技能の人）ですしね。
いずれこうなる事は解ってたんじゃない？
検査不正が起きても本当の原因を探しもしなかったし、
日本に物作りの能力はもうないよ。
621:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 07:49:14.33 EuwoN1KO0.net
>>605
都市計画に対する意見てのはただ聞き置くだけだから無意味
都市計画決定段階で裁判起こしても「被害はまだ生じてない」と棄却されるのが判例
622:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 10:17:40.07 u8f8Br4z0.net
リニアなんかより
外環の完成のほうが問題
ただ南側は最終手段として多摩川沿いって手があるから
どうにかなるか
堤防とセットで作ってしまえば
623:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 12:55:01.73 wMiu0f/x0.net
>>607
そのとおりだが、
いずれにしても、それを含めて、今回の陥没事故とは何ら関係ない話だよな
陥没事故が無くても議論できる話
624:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 15:13:54.95 qyA3Qew+0.net
いまさら中止とかいわれても、リニア路線上
の家を引っ越すんだが？
625:ニューノーマルの名無しさん
21/01/05 22:18:41.27 dSh6vMkN0.net
人生でただ一度だけ陥没乳首の女とやったことがある
揉んだり吸ったりすると一時的に突起するんだが油断すると突如凹んでしまう
非常に厄介なしろもの、なお下半身局部の状態は普通だった
626:ニューノーマルの名無しさん
21/01/06 00:23:30.17 GRjvLV+c0.net
>>604
各地で工事が遅れてる
名古屋開業は2040年代、大阪開業は2050年代開業になりかねない状況
627:ニューノーマルの名無しさん
21/01/06 03:20:58.16 2/V3Q4LN0.net
タワマンが傾くんじゃ
628:ニューノーマルの名無しさん
21/01/06 03:25:19.79 5LHfmfqU0.net
>>1
もう中止が当然
建設しても営業的にも技術的にも無理やろ
毎日トラブル運休で東海道新幹線の代わりに成れるわけがない
629:ニューノーマルの名無しさん
21/01/06 04:22:01.45 wPcwfgKg0.net
開業が遅れれば、リニアの技術も進歩するんじゃないのかな。
630:ニューノーマルの名無しさん
21/01/06 04:23:42.41 X3b17DzP0.net
リニアは凍結しなよ
もうそんなに欲しくもないでしょ
631:ニューノーマルの名無しさん
21/01/06 07:27:37.23 +udCsvnR0.net
>>616
貧乏人はすっこんでろ
632:ニューノーマルの名無しさん
21/01/06 08:28:16.08 Dt4RYhN00.net
>>612
2050年には人口1億割ってそう
それで新幹線と両輪経営なんて無理がありすぎる
2046年からJRは毎年4000億程度の借金を返さないといけないのにな
633:過去ログ ★
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