20/10/25 10:35:24.26 XxKd1UE49.net
ＡＮＡホールディングスが、運航する機体について、長距離国際線に使う大型機に加え、小型機も削減する方針を固めたことが２４日、明らかになった。維持費がかさむ長期間利用している機体が対象で、運航機種を絞り込み、採算を改善する狙い。新型コロナウイルスの影響で海外路線の需要が低迷しており、国内事業を中心に収益確保に努める。
全日空、ピーチと共同運航 構造改革案で浮上
２７日に発表する事業構造改革に盛り込まれる見通しだ。削減の対象は長距離・大型のボーイング７７７型機（座席数４００前後）など約３０機のほか、小型のボーイング７３７型機（同１２０前後）など数機。削減規模はグループ全体で保有する３００機の１割程度になる。国際線の小型エアバス機などを国内線に切り替える案も検討している。
削減する機体については資産価値が下がっており、２０２１年３月期中に減損処理する。多額の損失を計上するが、機数・機種の絞り込みで整備費などを削減し、固定費圧縮策の柱とする
時事通信 2020年10月25日08時22分
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213:ニューノーマルの名無しさん
20/10/26 09:59:43.19 ZMbjYOeG0.net
自分たちさえ良ければそれで良い
後は全部中国のせいにしよう
親シナ国家だけど
いい加減気付こうぜ
214:ニューノーマルの名無しさん
20/10/26 11:52:02.47 c8X8z6cJ0.net
仕事で知らんうちになってた人は良いけど必死に上級会員目指してた人らは元取れるんだろうか
215:ニューノーマルの名無しさん
20/10/26 12:01:52.80 s3nAb23H0.net
>>14
一時期国際線需要99%減なんて帝国航空より条件悪すぎる