20/09/16 19:14:53.70 q5jFr2eg0.net
あれか？以前みたいに酷使しすぎてガムテープ貼り付けてその上から塗装する
113系や115系みたいなのが、今度は207系や223系で見られるのかｗ
211:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:18:19.37 b+XBgqaw0.net
>>12
はい明日こそ精神病院に行こう
212:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:19:54.03 +DWKJyM+
213:0.net
214:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:20:27.92 b+XBgqaw0.net
>>28
キチガイキターーー
215:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:22:55.24 b+XBgqaw0.net
ホントに引きこもりの鉄道憎悪は異常だな
216:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:23:41.60 HMdaFBmR0.net
>>210
近鉄は路線が長大だからな
旅行需要が戻らないと苦しい
不動産も先行き暗いし
217:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:25:02.65 7l3DXLwo0.net
>>60
東京駅スカスカだよ。
新幹線も久々乗ったけどスカスカ
218:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:25:05.47 pjTU0Hm10.net
>>210
南海は救われますか？
219:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:31:14.45 Xf7yqGMY0.net
>>212
基本5chは他者の不運不幸を願う者の集まり
220:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:42:16.32 +DWKJyM+0.net
南海は規模が大きすぎないからあと5年今の状態でもなんとかなる
近鉄は有利子負債1兆円以上で利益剰余金は1000億しかないのに今期はおそらく赤字1000億近くになる
3年続けば債務超過は間違いないわな
221:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:44:25.06 +dG4MhvF0.net
>>213
近鉄といえば、金沢駅前の都ホテル跡地
222:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:48:43.36 kBgzOGiG0.net
>>30
民営化してメチャクチャ減らしたんだけどね
223:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:49:37.15 geoNZLjK0.net
>>217
マジか
近鉄バッファローズがいよいよ売りに出されるな
224:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:49:51.22 i4rxvkqh0.net
参院本線とか廃止かね
225:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:51:55.12 DvgCUMdD0.net
アベノミクス下で過去最大の大赤字とか、内部の問題だろ
226:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:52:35.88 Mf/HFXLM0.net
JR西日本なぁ
「発売はお二人様」からなんて
しょうもない切符ばっかり販売するから
客はマイカーに逃げていくねんて
アホ過ぎるわ
227:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:52:47.69 kBgzOGiG0.net
各県に貨物基地復活させて陸送から貨物に戻せんかね工場や市場も線路復活させて
ドライバー不足も解消するし道路もかなり快適になると思う
228:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:53:26.30 gD3ZeGb+0.net
長崎新幹線をつくってる場合じゃないな
229:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:53:55.64 NhYsQBNa0.net
4月の中旬に東京→ 大阪に乗ったけど一両に自分入れて2人が衝撃だった。
それでも車内販売来るのも衝撃だった。
230:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:56:37.06 mpxXC0S/0.net
サービスをカットしてるんだから料金下げろよ
231:不要不急の名無しさん
20/09/16 19:58:49.31 iOYfdzCO0.net
>>217
リゾートホテルが本業だから駄目かな…
232:不要不急の名無しさん
20/09/16 20:14:45.68 VHPEvHqd0.net
>>1
国が面倒を見ろよ。
電車数が少なくなるぞ。
菅には無理か。
外資に売るから。
233:不要不急の名無しさん
20/09/16 20:52:48.51 PiPx1k/k0.net
>>163
西日本側はつるぎの送り込み回送とか時刻表に出てないスジもある
234:不要不急の名無しさん
20/09/16 20:59:11.30 MOuEyYWr0.net
>>226
特急あずさなんて松本始発に1両1人しか乗ってないぞ最近
甲府まで貸切なのに車内販売の若い女の子が来てたまらんかった
235:不要不急の名無しさん
20/09/16 21:48:40.34 Zwk60rCZ0.net
桜井線廃線にせんといて～
236:不要不急の名無しさん
20/09/16 22:13:23.04 efzwoOgx0.net
>>58
確実にボーナス時期は普段より多く持って行かれるぞ
237:不要不急の名無しさん
20/09/16 22:15:32.33 efzwoOgx0.net
>>91
ああ、少し前に延期されたよ
数年は無理だろう
238:不要不急の名無しさん
20/09/16 22:17:45.05 bTCEQAGL0.net
>>221 三江線は廃止されたし、芸備線、伯備線もヤバいかもな
240:不要不急の名無しさん
20/09/16 22:19:11.26 9C/LHCaQ0.net
>>135
単線に切り替える金がどこにあるんだ？
駅の線形から変えないといけないし信号保安設備もシステムもいくらすると思ってるんだ？
初期投資を無視したなんとかなるなんてただの馬鹿の発想
241:不要不急の名無しさん
20/09/16 22:21:03.92 9C/LHCaQ0.net
>>164
思いつきの発言なんてただの馬鹿の戯れ言だな
242:不要不急の名無しさん
20/09/16 22:21:46.80 9C/LHCaQ0.net
>>206
もう半減確定したの？
243:不要不急の名無しさん
20/09/16 22:24:21.38 aMNzAxZy0.net
山陽新幹線をJR海に
244:不要不急の名無しさん
20/09/16 22:31:36.40 eOvstGIT0.net
中国の投資ファンドに買い叩かれるんですね。
245:不要不急の名無しさん
20/09/16 22:32:11.18 l0FEZtYV0.net
>>217
奈良県民終わったやん
246:不要不急の名無しさん
20/09/16 22:44:21.99 x6fEEpbd0.net
社会人野球チーム廃止すればいいのに
あと毎月出てる冊子も発行を止める
247:不要不急の名無しさん
20/09/16 22:47:17.75 UuF4Bb/V0.net
本社の連中の給与が高すぎなんだよなぁ 国家公務員以上に保守的で現場の声を聴かないし
248:不要不急の名無しさん
20/09/16 22:51:14.60 zAtHEkoq0.net
でも運賃を10円上げたらすぐ解決するレベルなんでしょ？
249:不要不急の名無しさん
20/09/16 23:15:01.16 gud/bLPa0.net
>>197
そう。
250:不要不急の名無しさん
20/09/16 23:16:35.06 gud/bLPa0.net
>>30
時給制の薄給契約社員や子会社社員もかなり多いけどね。
251:不要不急の名無しさん
20/09/16 23:20:21.34 f//yyj2r0.net
さあ自治体へお布施の強要はじまるで
新車ほしけりゃお布施
駅を建てるならお布施
布教活動してお布施集めるで
252:不要不急の名無しさん
20/09/16 23:21:36.13 o9UXXHhY0.net
しようがないだろ。特に赤字ローカル線とか。
今後も売上回復しなくて廃止されても文句言えない。
253:不要不急の名無しさん
20/09/16 23:27:44.40 vHbN8ceV0.net
１車両に３人しか乗ってなくても運行してる
気の毒
254:不要不急の名無しさん
20/09/16 23:30:58.92 vHbN8ceV0.net
>>226
それ、JR東日本かな
255:不要不急の名無しさん
20/09/16 23:32:41.23 sL584S2L0.net
木次線芸備線が
256:不要不急の名無しさん
20/09/16 23:41:21.84 Mf/HFXLM0.net
>>224
JR貨物の完全民営化と線路使用料ちゃんと払うことができるのかな
アボイダブルコスト問題もあるし
99％は機動力の高くて集荷、配達時間厳守のトラック輸送には変わらない
鉄道貨物なんて延着だらけだし
JR各社にとっては邪魔なはず
257:不要不急の名無しさん
20/09/16 23:55:42.96 aKLCAZQb0.net
無利息無担保でお金貸してくれるんやろ！？
258:不要不急の名無しさん
20/09/16 23:55:53.65 z6PTmrUO0.net
>>235
伯備線はやくもが毎時1本しかも新車も計画されているくらいだから残るし廃止になるくらい
ならもっと他の路線が廃止になっている。
芸備線は備中神代～三次はやばいだろうな。少なくとも備中神代～備後落合はいつ廃止
と言われてもおかしくは無いと思う。
259:不要不急の名無しさん
20/09/16 23:56:37.15 rfYtHWmH0.net
いいきみだ
260:不要不急の名無しさん
20/09/17 00:03:47.23 JbLC6vmP0.net
日勤教育を廃止したせいだろ？
261:不要不急の名無しさん
20/09/17 00:24:10.11 suP0H/sG0.net
>>243
一番貰いすぎなのは乗務員。トイレで糞してる時間も手当ついてる。
262:不要不急の名無しさん
20/09/17 00:49:14.85 01snEBmn0.net
馬が主要交通手段になってるとはこの時、誰も予想できなかったのであります
時に2030年、パンデミック発生から実に10年の時�
263:oていました
264:不要不急の名無しさん
20/09/17 00:55:51.44 4B8yCQhk0.net
>>257
高いだろうが乗務しないと手当は付かないでしょ
265:不要不急の名無しさん
20/09/17 00:56:46.53 WKW+6h2w0.net
備後落合周辺は制限速度15キロ多め
266:不要不急の名無しさん
20/09/17 01:06:23.18 QYyBypp10.net
それでも大企業にはボーナスは出る
日本式共産主義の闇。
267:不要不急の名無しさん
20/09/17 01:07:35.29 QYyBypp10.net
コロナを過大評価した
自粛警察とマスコミのせいで
新幹線も飛行機も壊滅的だな。
268:不要不急の名無しさん
20/09/17 01:09:17.02 QYyBypp10.net
赤字ローカル路線を
バンバン廃線にするチャンス到来。
日本は地方を甘やかしすぎたし
どんどん地方清算に取り組もう。
269:不要不急の名無しさん
20/09/17 01:14:31.60 i1buVTYx0.net
冤罪被害から男を守る為の車両導入を、頑なに拒否していたからな
悪いが、更に業績が悪化する事を祈っておくぞ
270:不要不急の名無しさん
20/09/17 01:15:08.79 3A5pR/OZ0.net
ざまあ
潰れろ
271:不要不急の名無しさん
20/09/17 01:21:15.31 A3Nqs3ko0.net
>>204
私鉄は減便や減速遅延しても運行するからな。
いよいよ運休になっても、台風が過ぎされば減便やダイヤは乱れても運転再開する。
阪神電鉄とか山陽・近鉄と3社乗り入れなのによくやると思う。
（高速神戸〜新開地間含めたら阪急含めて4社）
各駅停車のみ等間隔で運転、とりあえず動かせるところだけでも短区間運転、相互乗り入れ停止、接続無視といったことをしないで、頑なに運休たからな。
272:不要不急の名無しさん
20/09/17 01:21:42.79 +fgu4iER0.net
【コロナ影響】今年度1年間の業績見通し JR東 民営化後初の4180億円最終赤字に JR西 2400億円最大の赤字に [孤高の旅人★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
273:不要不急の名無しさん
20/09/17 01:24:13.01 d69iQALJ0.net
>>254
因美線の智頭⇔津山間もマジでヤバいだろうね
274:不要不急の名無しさん
20/09/17 01:37:52.42 A3Nqs3ko0.net
特急列車、貨物列車が走る
日中に概ね1時間1本は走る
ピーク時に1時間3本以上ないし6両相当の輸送力が必要
観光列車を走らせてテコ入れを図るくらいには期待している
いずれにも該当しない路線は廃止したいだろうね。
芸備線の三次以東、福塩線非電化区間、因美線津山〜智頭、美祢線あたり。
次点は山陰本線津和野〜小串、木次線（現状、観光列車を走らせてテコ入れはしている）
岩徳線は新幹線運賃計算の都合上存続。
275:不要不急の名無しさん
20/09/17 01:42:00.18 KO7UDkfyO.net
IR誘致を前提にしていたゆめ咲線延伸は厳しくなったかなぁ
276:不要不急の名無しさん
20/09/17 02:12:46.56 56hUjXzj0.net
>>129
こういう装置産業は操業度が落ちると悲惨だよな
277:不要不急の名無しさん
20/09/17 05:11:15.27 F0fbYD3H0.net
>>167
1時間1本の需要にも満たない。
いつもガラガラすぎる。特につるぎはひどい。
278:不要不急の名無しさん
20/09/17 06:00:12.30 aYeRa5LD0.net
JR東も大手私鉄もなかなか酷いことになってるけど
ホテルが特にヤバい
279:不要不急の名無しさん
20/09/17 06:16:49.44 wCAaquUF0.net
>>129
減速すればダウングレードできる
280:不要不急の名無しさん
20/09/17 06:23:07.98 x2Am/fH80.net
さあ、JR西日本、四国、九州は廃線の嵐が吹き荒れるぞ
281:不要不急の名無しさん
20/09/17 06:26:32.15 x2Am/fH80.net
>>269
つか、新幹線と関西近郊線以外は廃線がデフォだろうよ。
んで、貨物の収
282:入があるから山陽本線と山陰線位は除外されると。
283:不要不急の名無しさん
20/09/17 06:28:05.80 Nr1Sfaym0.net
経済とは循環なんだなぁ
動きを止めるとみんな符号になる
284:不要不急の名無しさん
20/09/17 06:28:08.77 gR/4k2J30.net
東海の場合は会社の存続自体問われそう
リニアが重石だ
285:不要不急の名無しさん
20/09/17 06:28:17.34 fdvo9ju80.net
いきなり廃線は無いわ
線路を維持したければ上下分離で
線路や付帯設備は沿線自治体が負担してくれってことになるやろ
地方はどうなるやら
286:不要不急の名無しさん
20/09/17 06:32:57.48 KppGG2Se0.net
>>276
貨物は本音は邪魔だよ
重い貨物走らせるための保守のコストの割に使用料安くて嫌われてるし
287:不要不急の名無しさん
20/09/17 06:46:33.60 qkQE8CDA0.net
電車はオワコンというか大都市はオワコン
今後も厳しい状況は続くだろう
288:不要不急の名無しさん
20/09/17 06:52:03.60 baJEPCOA0.net
>>279
ならば国は自治体に金を配れってなるわなあ
そもそも民営で交通機関ってのが無理筋なんだと
明治維新の連中がアホすぎたツケですわ
289:不要不急の名無しさん
20/09/17 06:56:30.01 /PnTdjpo0.net
今、貨物とかはメッチャ忙しいんで、貨物は値上げしろよｗｗｗ
いつまでもコロナ前の値段で引き受けてんじゃねぇよｗｗｗ
需要が多くなれば、商品の値上げするって当たり前だからな
290:名無しさん＠１３周年
20/09/17 07:30:24.25 NeajAgY5p
>>283
嘘つけ
前年比８５パーセントで旅客会社よりマシだけど
291:不要不急の名無しさん
20/09/17 08:07:18.77 43sHpmWy0.net
>>27
速度落とした程度で出来るわけがない
だからと言って既存の設備は直ぐには変わらない
292:不要不急の名無しさん
20/09/17 08:08:49.35 43sHpmWy0.net
>>27
アンカみすった
>>285
の内容は>>274向けな
293:不要不急の名無しさん
20/09/17 08:37:36.89 wOoe4YxH0.net
そもそも赤字ローカル線廃止したくらいで大して経費浮かないんじゃないかって気もする
294:名無しさん＠１３周年
20/09/17 09:23:04.07 87ZlUxh1m
JR西日本名物の日勤教育の再開だな！
295:不要不急の名無しさん
20/09/17 08:46:22.30 8rWXi+ia0.net
国が主導で経済活動に掣肘加えてんだからどーしようもねえわ。
296:不要不急の名無しさん
20/09/17 08:47:05.73 a0yj0VVj0.net
それでも株価はあがるー
不思議！
297:不要不急の名無しさん
20/09/17 08:47:28.64 aKUWupWA0.net
JRホールディングスを作って関係会社がぶら下げる形にすればいい
298:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
20/09/17 09:34:44.85 nnoqcMfe0.net
>>1
過去最大の赤字になるJR西日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
299:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
20/09/17 09:34:56.79 nnoqcMfe0.net
>>1
過去最大の赤字になるJR西日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇
300:不要不急の名無しさん
20/09/17 09:38:41.77 jO0w9Qdf0.net
大阪環状線を内回りのみにする。
301:不要不急の名無しさん
20/09/17 10:17:14.94 2Pihdz5J0.net
赤字をどんだけ出しても潰れない会社なんてお気楽だな
302:不要不急の名無しさん
20/09/17 10:24:54.20 uwpNg+ue0.net
>>295
役員の危機感ゼロ
303:不要不急の名無しさん
20/09/17 11:20:12.74 bCxe8KeR0.net
今まで黙っててもウマウマだったからな
生活様式が変わってクソ焦ってるやろな
304:不要不急の名無しさん
20/09/17 12:36:02.82 WrCvvKhF0.net
>>295
そもそも赤字の会社なんてごまんとあるぞ
利益がなくても社員の給料は払わなあかんし
305:不要不急の名無しさん
20/09/17 12:51:12.13 STeGkT/V0.net
国鉄が民営化して国民の財産であった国有地、�
306:S道をタダでもらい受けて 借金まで帳消しにしてもらって、ぼろ儲けしてきたJR各社。 なんかこいつらおかしいんだよ。
307:不要不急の名無しさん
20/09/17 13:01:43.01 cNMxYkdI0.net
コロナが収まらないかぎりイベントも旅行も出張も控えるだろうしな
そら旅客運送やってる奴から死ぬ
308:不要不急の名無しさん
20/09/17 13:05:16.23 qgpgn2oc0.net
>>299
そうだな。
ボロ儲けしたＪＲ北海道と四国の運賃料金を無料にしてもらおう。
309:不要不急の名無しさん
20/09/17 13:10:51.73 QgtWHudH0.net
周遊きっぷが使えなくなるにつれて、長距離移動でもJRのメリットがなくなったな
2人以上ならガス代 + 高速代 + 安い駐車場代 でも元が取れるし
310:不要不急の名無しさん
20/09/17 13:11:55.03 AX8OYkRO0.net
乗客収入が激減はきついな
固定費垂れ流しで死ぬのを待つしかないのか
311:不要不急の名無しさん
20/09/17 14:18:45.85 d69iQALJ0.net
>>290
当たり前だろそんなの。経済がどうなろうが日銀様が無限に買い支えてくれるんだからな
312:不要不急の名無しさん
20/09/17 14:49:50.13 f8Cjb7Yk0.net
西日本は儲からんなあ。
北海道や四国はしようがないにしても。
313:名無しさん＠１３周年
20/09/17 15:35:17.98 ixABtcDzn
日本およびドイツは世界最大の債権国だ。これで日本が将来が不安とか言うのなら、日本でのみ日本人に対してのみカクセイザイを合法化するしか対処する法はない。
米国は、マーシャルプランでも、ヤング案ドーズ案でも、常に世界の復興を復興を手助けした。日本およびドイツは、日本およびドイツが持つ対外債権を今すぐすべて放棄しろ。
日本およびドイツは何もしないクズでカスでゴミだ。
貴族？ｗｗｗノーブル？ｗｗｗ義務？ｗｗｗ。ジャップがｗｗｗジャップのくせにｗｗｗジャップの分際でｗｗｗ
[Wikipedia]
世界の債務国の正味対外債務
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
順位 / 国名 / 正味対外投資状態 (NIIPs)(米ドル)
1 米国 -8兆428億ドル
2 スペイン -9780億ドル
3 オーストラリア -7620億ドル
4 英国 -6903億2600万ドル
5 ブラジル -6571億3600万ドル
6 インドネシア -4131億600万ドル
7 インド -3610億7900万ドル
8 ギリシャ -2667億8700万ドル
9 ポルトガル -2352億6300万ドル
[Wikipedia]
世界の債権国の2015年の時点における正味対外債権
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
順位 / 国名 / 正味対外債権
1 日本 2兆8125億4300万ドル
2 ドイツ 1兆6157億8338万ドル
3 中国 1兆5964億5301万ドル
314:名無しさん＠１３周年
20/09/17 16:02:59.12 ixABtcDzn
[Wikipedia]
パリクラブ
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
パリクラブ（フランス語: Club de Paris）は債権国の代表者による会合であり、債務国が直面している国際収支上の困難(返済困難)に対し連携し解決法を探るのが目的である。
債務国は債務国のマクロ経済の状況と財務状況を安定化させ再建するために改革に着手するが、このときパリクラブの債権国は、債務国の抱える債務に対し適切な対応を提供する。
一言でいうと、トマス・ピケ�
315:eィ理論によると、「資本家の資本からの収入の伸びは、労働者の給料の伸びよりも、常に大きい」「金持ちはより金持ちになり、貧富の差は拡大する」。つまり。トマス・ピケティ理論によると、米国の対外債務という外国からの借金は拡大し続け、途上国の対外債務という外国からの借金は拡大し続け、日本およびドイツは世界を搾取し続けることになる。トマス・ピケティ理論によると、「累進課税のみがこの問題を解決する」。そして、だから、つまり、EUおよび自由貿易協定は必ず失敗する。[Wikipedia]トマス・ピケティhttps://en.wikipedia.org/wiki/Thomas_Pikettyピケティは、ベストセラー書「Capital in the Twenty-First Century (2013)」の作者である。この本は「過去250年間の富の集中と再分配」についての彼の研究をまとめたものである。この本では、「先進国では、いかなる条件下でも常に、経済成長率よりも、"資本からの収益"の成長率のほうが大きい」ことと「その結果貧富の差は拡大し続ける」ことを指摘している。3 研究ピケティは、この問題に対処するために「富に対し幅広く累進課税をかけること」により再分配することを提案している。
316:不要不急の名無しさん
20/09/17 15:53:18.62 IMP8y+hv0.net
>>165
減らすんなら関空方面やろう
和歌山方面は固定客いる
317:名無しさん＠１３周年
20/09/17 16:43:11.00 ixABtcDzn
米国は、諸外国に対し、債務国である。つまり、米国トータルで考えると、国として考えると、米国は労働者だ(労働者階級だ)。
日本およびドイツは、諸外国に対し、債権国である。つまり、日本トータル・ドイツトータルで考えると、国として考えると、日本およびドイツは資本家だ。
だから、米国の政治家は金持ちに課税しろ。実際、日本およびドイツは、我々の米国に対し、巨額の経常収支黒字を持っている。
経済的観点からは、トランプは、日本およびドイツの犬に過ぎない。
実際、日本およびドイツは、あまりにもたくさんの米国の会社や米国の資産を買収し乗っとってきた。
米国は、日本およびドイツに対し、ずっと経常収支赤字である。日本およびドイツは、米国に対し、ずっと経常収支黒字である。
そして、長期資本収支が、米国の経常収支赤字のカネをファイナンス(支えている)している。
つまり、米国は、米国の資産を切り売りすることで、かろうじて生活を維持しているのだ。
さらに良くないことに、資本家として、ドイツおよび日本は、米国を搾取し続けている。
(1)
これら「貿易不均衡問題」および「債務国と債権国の問題」こそが、なぜブレトンウッズ会議が開かれたかの理由である。
だから、トランプ・日本・ドイツ・米国防省・ウォールストリート・トップ1%こそがテロリストだ。
(2)
トランプが、金持ちへの税金を減税すればするほど、日本およびドイツは米国からより多くの経常収支をかっぱらう。
トランプは、金持ちへの税金を減税することにより、米国の99%の税金を、日本およびドイツへくれてやっているのだ。
トランプは、株への税金を減税することにより、米国の99%の税金を、日本およびドイツへくれてやっているのだ。
(3)
トランプは、資本家とは何を意味するのかを理解していないのか？
バンクオブアメリカ・ゴールドマンサックス・などなども、資本家の意味を理解していない。
彼らは、トランプ政権閣僚の中にまでいる。
そして、さらに良くないことに、彼らが、米国の99%の年金を運用しているのだ。
318:不要不急の名無しさん
20/09/17 16:54:22.74 d69iQALJ0.net
>>303
JR全てが完全に国鉄末期の赤字ローカル線状態になってしまったよな・・・
319:不要不急の名無しさん
20/09/17 18:10:43.53 +OjLuURK0.net
>>299
借金はしっかり残ってますがなに勘違いしてるの
320:不要不急の名無しさん
20/09/17 20:48:10.15 hHTTk6k20.net
北陸新幹線の小浜ルート
JR西は、敦賀以西は自社も負担するとか言ってたよな
ちゃんと責任もって作れよ
321:不要不急の名無しさん
20/09/17 21:56:32.24 zvfjw4yh0.net
>>3
そのくせ新車を導入する余裕があるよな
しかも1年で廃車にしたのもある
おまえら中小私鉄の爪の垢でも飲め
322:不要不急の名無しさん
20/09/17 22:30:27.95 BqjULqdG0.net
>>254
やくもに新車
わらわせるな、北陸の中古くれてやる
４両がメインの糞特急に新車はいらん
サンダーバードの中古で十分
身の程知らずか、たかが岡山山陰の分際で
足引っ張んなかす
323:不要不急の名無しさん
20/09/18 02:05:49.19 7kgF+dta0.net
>>298
赤字が続けば倒産や経営陣のすげ替えがあるがＪＲはその心配がない。うるさく言われるだろうが。
324:不要不急の名無しさん
20/09/18 04:06:42.19 Xdrpnb3FO.net
>>265
87年に発足後、その儲かりまっせ利益至上安全軽視腐敗体質で、91年にし馬鹿らぎ高原鉄道正面衝突事故で42名、05年には福知山線大脱線事故で106名を殺害した、乗客大量殺人鉄道会社のクソJR二死日本ザマぁwwwwwだなw
もともと本州JR三社の中でも最も貧乏会社で、国鉄から引き継いだ殆どが製造から40年以上のオンボロポンコツ電車が未だに大量に残存してるが、今は置き換え開始になった七尾線しか半世紀以上の化石車両が無いが、今後続々出てきそうだ。
馬鹿キモ鉄豚どもは大歓喜だろう。
325:不要不急の名無しさん
20/09/18 07:17:46.98 3AkJMvWl0.net
>>314
287系になるんじゃない？
326:不要不急の名無しさん
20/09/18 08:04:19.54 BxM0YD4c0.net
>>315
ないわけないだろ
ただこのコロナの時期に赤字なんて有る意味しかたないし
額は額だが今は経営努力でなんとかなるものでもないだろ
327:不要不急の名無しさん
20/09/18 11:14:47.16 8GNn3iQB0.net
>>318
JRの赤字はコロナのせいだけではない
328:不要不急の名無しさん
20/09/18 11:15:27.82 t6tc0fZ30.net
鉄道と不動産のダブルパンチだからな
329:不要不急の名無しさん
20/09/18 11:17:40.57 8GNn3iQB0.net
>>320
終電が早まればそれだけ人の流れも変わるし駅ナカの売り上げも下がるから
なおさらジリ貧だねもう鉄道中心の社会は終わる
330:不要不急の名無しさん
20/09/18 11:21:03.30 8GNn3iQB0.net
地方創生という面でいうとJR東や西なんて潰れてくれて良いわけだからね
産業的にも自動車が売れた方が鉄道会社が儲かるより嬉しいだろうな
なにしろ鉄道は生産性がないから
331:不要不急の名無しさん
20/09/18 11:22:09.12 0Tqp689C0.net
>>18
岡山県内の自治体「広島に新車入ってんのにこっちは自己負担だぁ？不平等」
332:不要不急の名無しさん
20/09/18 11:22:35.70 FlgO+RjA0.net
湖西線分離したらしまいや。
333:不要不急の名無しさん
20/09/18 11:25:14.18 N3UGQx/m0.net
>>9
未だに山陽新幹線ガラガラだよ。
このコロナ禍が一段落するまでそりゃムリ
334:不要不急の名無しさん
20/09/18 11:28:46.95 N3UGQx/m0.net
>>321
終電早めてもどっちにしろその時間には駅ナカ店舗は閉店時間だよ。影響は無いよ。
と言うか、JR西の駅ナカって東京ほどしっかりした店舗無いよ。ちょっと数軒店があるだけ
335:不要不急の名無しさん
20/09/18 11:32:47.76 Im5xaypq0.net
>>323
四国に要求すれば良いじゃない。
宇野線を通りたければ、岡山の車両代を四国が負担しろと。
336:不要不急の名無しさん
20/09/18 12:07:17.99 CtD6yVDu0.net
>>319
具体的には？
337:不要不急の名無しさん
20/09/18 13:39:36.61 rCR3/uRL0.net
>>328
地方の高齢化と人口減
338:不要不急の名無しさん
20/09/18 14:05:29.02 BhlF8o9R0.net
>>329
それここ1年で黒字から赤字に転落るような原因か？
ちょっとは考えてから書けばいいのに
339:不要不急の名無しさん
20/09/18 14:49:58.91 213//zA/0.net
どう考えてもインバウンドほぼゼロの方がでかいよな。
高齢化と人口減は一気に来るもんじゃないし。
340:不要不急の名無しさん
20/09/18 16:03:01.54 5axXq3h/0.net
終電の具体的時間昨日発表されたよ
だいたい30分程度繰り上がる
341:不要不急の名無しさん
20/09/18 21:30:09.32 PAsf7xf60.net
>>319
わからないなら黙ってればいいのに
342:不要不急の名無しさん
20/09/19 02:41:55.68 8rNRjSl/0.net
山口県のICOCA導入は幻に終わるな、見込みは未定だな
343:不要不急の名無しさん
20/09/19 09:27:30.56 WEowXarA0.net
>>299
バカだろお前
344:不要不急の名無しさん
20/09/19 14:03:15.62 RKum7E3F0.net
>>331
それが一気にくるのが2025年問題な
345:名無しさん＠１３周年
20/09/19 15:26:20.36 SUV8HNFFi
新聞社・出版社・テレビ局に、移民や留学生を雇用する義務付けをしよう。日本の企業に、移民や留学生を雇用する義務付けをしよう。
障害者雇用義務付けとか男女雇用機会均等法があるのだから当然だろう。日本のマスコミが違反していたら、免許停止にしろ。
東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
346:不要不急の名無しさん
20/09/20 00:41:32.70 QYkXeKcH0.net
>>336
今は2025年じゃないぞ
347:不要不急の名無しさん
20/09/20 07:47:27.19 MvGWhPrU0.net
>>336
一気にはこない。
徐々に進行してたものの負の面が、いよいよ本格的に表面化してくるのが2025年。
348:不要不急の名無しさん
20/09/20 17:17:46.59 slubJZmC0.net
>>331
インバウンドなんかよりリモート出勤やろ、根本的なのは
349:過去ログ ★
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