20/09/12 20:06:20.24 XGTiEo4B0.net
違うスレで今回の事案の損害賠償分の燃料費は試算されたが
KUH(釧路）ーKIX(関空）が
KUH－KIJ(新潟）とKIJ－KIXの2回のフライトに分かれることによって
離発着20分、フライト30分の燃料が余計にかかると仮定すると
燃料だけならA320が余計に消費するのは5.5t。比重考えてざっくり7キロリットル
1キロリットル35円として、7キロリットルで21万円、これに航空燃料税が12万6000円
燃料代として33万6000円余計にかかる。
その他、
新潟空港への着陸料自体は2.5万ぐらい
あとは
航空機本体の償却費用分(リースの場合は時間当たりのリース費用）
→リースの場合はざっくり1日100万円 1フライト無駄にしたとして13.3万、2フライト無駄にしたら26.7万
(2時間以上遅れたことによって）航続便の機体チャーターしたならその費用→数十万？
航続便をもしフライトキャンセルしたなら、航続便全顧客への払い戻し費用→客一人単価7000円として、100万円前後
余計にかかった人件費→数万円？
新潟空港で他社の便の離発着を乱したならその保障費用→？
あとこまごましたもの挙げると
関空の降機場から第2ターミナルまでのバス会社への追加料金→バス5便でもまあ1～2万ぐらい
無駄になった1フライトないし2フライトの航空保険料→値段不明
無駄になった時間分のコンディションチャージ(変換時整備費）とか→1万円ぐらい？
まあ全部足しても実損は100万少々ぐらいじゃないかな
航続便キャンセルの事態になってたら金額跳ねあがるけど