20/08/31 10:04:44.23 YGCk0Z600.net
>>827
軽だけじゃなくてその上の辺りも実質ずっとダイハツが1位取ってるからな
トール系4種合算なら年間1位あるしロッキーライズも月販1位は取ってる
843:不要不急の名無しさん
20/08/31 11:44:40.63 06ng20tn0.net
>>795
ちょっとした部品が壊れて保証対象外でアッセンブリ交換になって高く付くケースが多い。
844:不要不急の名無しさん
20/08/31 12:58:18 3/qPs3zD0.net
>>827
どこのデマだよ
シャレードから乗ってるが問題ないわ
845:不要不急の名無しさん
20/08/31 13:18:48 3ktqxfsG0.net
>>1
このランキング、ブルートゥースが繋がりにくいとか、
ナビのメニューが分かりづらいとか、そういうくだらない不平も品質上の問題としてカウントしてるからな。
最初から難しい物が付いてない軽自動車やらが強いのは当たり前。
一般的に考える「初期品質」とはかけ離れてるイメージ。
846:不要不急の名無しさん
20/08/31 13:40:52.93 QsULq8Na0.net
オイル上がり、シリンダーロックで死亡はよくある事だったが成長したな。
847:不要不急の名無しさん
20/08/31 15:05:47.63 XDcSGOtA0.net
>>832
どうしてそんなウソつくの？
848:不要不急の名無しさん
20/08/31 15:08:07 7GfwQWKE0.net
最近の軽ってアホみたいに高いよな
849:不要不急の名無しさん
20/08/31 15:23:22.71 YGCk0Z600.net
>>835
アホみたいに高いのは軽ワゴンに色々装備付けた場合の話であって
アルトなんか20年前と殆ど価格変わってない
850:不要不急の名無しさん
20/08/31 15:30:14 qKuhXzNP0.net
>>834
どこが嘘なの？
851:不要不急の名無しさん
20/08/31 15:45:37 esKdsOmH0.net
普通車からハスラーの新車に乗り換えたけどかなり満足。とにかく維持費が安い。乗り心地は確かに劣るけど後部座席フラットにしてるからいっぱい荷物も積めるし
852:不要不急の名無しさん
20/08/31 15:49:32.43 prA3piqR0.net
へー
それで、どれだけ売れたの?
853:不要不急の名無しさん
20/08/31 15:52:23.80 mdnr3FMO0.net
ブルートゥース接続がうまくいかない
ナビの設定が煩雑
運転
854:支援機能や自動運転機能が期待通りに作動しないとか。 軽自動車や小型普及車には、そもそも最初から装備されてないから不満としてカウントされない。 安物はそもそも割り切って買ってるから、多少不満が有っても「こんな物」と納得してくれる。 高級車には当然すべて装備されてるし、消費者の期待値、ハードルが元々高いし、 色々と機能が盛り込まれた高級車の全ての機能を数ヶ月で全て完全に理解できるわけもないから、 しばらく使えば理解できるような事でも不平としてカウントされる。 本田、日産、ダイハツなどの安物車メインのメーカーが上位で、 レクサスのような高品質メーカーが下位にくる意外な結果は、 そういうカラクリ。 ランキングとしてあまり意味が無い。
855:不要不急の名無しさん
20/08/31 16:05:39 dpbDMmsI0.net
>>793
プリウスが叩かれる理由って
数が多い
馬鹿で見分けられる形状
貧乏人からすれば高価格で嫉妬を買う
この3つで全部説明できるんだよなｗ
856:不要不急の名無しさん
20/08/31 17:05:22 2v9GPhtF0.net
>>840
メルセデスの最近の品質の悪さ知らないだろ
857:不要不急の名無しさん
20/08/31 17:21:57.81 5j7igg200.net
>>841
イギリスでも挙動がおかしいからプリウスには近づくなと言われてるらしいぞ。やっぱ変な人間ホイホイな車なんだろ
858:不要不急の名無しさん
20/08/31 18:22:42.85 C/NRX80b0.net
>>842
>>1を見れば、価格帯や装備、客層が大体かぶるレクサスとメルセデスやBMWを比較する事は出来る。
レクサスに対して2倍近い不満がメルセデスやBMWユーザーから出てる。
859:不要不急の名無しさん
20/08/31 18:35:05 uwTiu1QH0.net
14年乗ってるトヨタのコンパクトカーから
今度フィットにする予定
トヨタ車、まったく故障無しだったよ
860:不要不急の名無しさん
20/08/31 18:41:05 ilv7yGAq0.net
こういう調査って信用しないことにしている。
どうせホンダが金配ってる
861:不要不急の名無しさん
20/08/31 18:44:33 C/NRX80b0.net
>>846
数年前に韓国車が上位独占してたよ。
862:不要不急の名無しさん
20/08/31 19:04:50 5j7igg200.net
>>846
ホンダはそういうのやらないでしょ。特に今あまり余計な金はないし
863:不要不急の名無しさん
20/08/31 19:31:48.00 UiqOr+ie0.net
ホンダは乗り心地が悪い
エンジン音がうるさい
864:不要不急の名無しさん
20/08/31 19:43:29.32 t24dOJtt0.net
>>849
車種によるんでは？
フィット初代→デミオ四代目と乗ったが、
明確に違うと感じる差はなかった。
865:不要不急の名無しさん
20/08/31 19:56:00.78 5j7igg200.net
>>849
乗り心地は高速セッティングだからだな。流れの速いとこや高速だと非常に安定する。街乗りだとゴツゴツするが、だいぶ今はソフトになった。
エンジン音は高回転型というか、他社だとスポーツグレードしか回らないが、ホンダは一般車でも回るからな。つうかエンジン回すのに高速で走ってなくてサスの意味も分からないとか、あんたの判断能力を疑うw
866:不要不急の名無しさん
20/08/31 20:06:25.26 t24dOJtt0.net
>>850
訂正、三代目だった(´・ω・｀)
乗り心地は・・分からんｗ
小回りの良さは、フィットだったな。軽自動車並みに感じた。
デミオ３もダメという訳じゃないが。優れてたのは、高速走行だった。
あえて小ぶりにしたのが効いたのか、
キビキビして高速走るのが楽しかった。安車じゃ珍しい。不人気で
投げ売り状態だったらしいが。
本物のカー・オブ・ザ・イヤーとったのにね。
867:不要不急の名無しさん
2020/09/01
868:(火) 00:10:01 ID:2mU1/4yc0.net
869:不要不急の名無しさん
20/09/01 00:30:03.88 ZnLo2Ww+0.net
HONDAは車屋の心をいつまでも持ち続ける素晴らしいメーカーです。
インデイ500では２回も優勝するし、F1ではセナが居た頃は18戦中16戦
で優勝していた。去年は３戦優勝した。今年はまだ１戦しか優勝してい
ないが２位・３位ばかりだ。それだけ優秀な技術陣が居ると言う事です。
名エンジンのVTECは素晴らしいです。私は車よりバイクです。
昭和47年にCB750を買って乗り回していました。考えてみて下さい４気筒
DOHCエンジンです。１気筒190㏄の小さなDOHCエンジンを作る技術を
持っていたのです。その頃TOYOTAはDOHCエンジンを作れなくて全部
YAMAHAから購入していたのです。それだけ差があるのです。
870:不要不急の名無しさん
20/09/01 00:45:58.60 vWTM8rwI0.net
ホンダユーザーはホンダが好きだからこういう結果になる、ダイハツも日産もそう、メーカーを問わないユーザーは手堅くトヨタ車を買う、でも思ってたより大したことないなと思って満足できない、ただトヨタ車に3年乗ればやっぱり丈夫で買って良かったと満足するようになる
871:不要不急の名無しさん
20/09/01 00:47:37.46 0JARfKRX0.net
バイクはCB750FとNSR250Rに乗ってた。
NRなら1シリンダーあたり8個のバルブ！
OHCでも1シリンダーあたり3バルブもあった。
ワンダーシビックSiも良かったよ。
パワハラ感には欠けてたけど、車なのにレッドゾーンまでキャンキャン回った（笑）
同時期の初代シャトルは、出るのが早すぎたコンセプトだったけとおれは好きだったな。
872:不要不急の名無しさん
20/09/01 00:47:56.00 oCRynVTY0.net
ダメハツはタントの失敗が大きいな
873:不要不急の名無しさん
20/09/01 02:24:02 cUeWhgVV0.net
>>857
失敗か？
社内販売の比率が高過ぎるとしても、廉価版のN箱としてシェアは取れただろ。
トヨタ資本で金はあるから、手数で勝負するしかないな。
874:不要不急の名無しさん
20/09/01 02:26:04 bZQrA/+90.net
>>1
リコールは関係無いのか？
875:不要不急の名無しさん
20/09/01 02:33:46.50 QuhbpS+W0.net
特に目立った悪い話が無かったことと消去法で残った
876:不要不急の名無しさん
20/09/01 02:46:15 vOM+A9JR0.net
MINIよりもBMWの方が品質悪いって本当かよ
877:不要不急の名無しさん
20/09/01 03:22:45.41 ywsle/ms0.net
>>854
RC166なんて250ccで6気筒DOHCなんだが。
878:不要不急の名無しさん
20/09/01 03:25:02 VNj0JF430.net
>>857
7月だけで1万3000台も売れてたら十分凄いけど
ムーヴも1万台売れてるからな
URLﾘﾝｸ(www.zenkeijikyo.or.jp)
879:不要不急の名無しさん
20/09/01 03:25:59.21 sN4iv7L70.net
>>854
ダイハツのレースと言えばパトカーから逃げるアマチュアのレース
880:不要不急の名無しさん
20/09/01 03:30:58 VNj0JF430.net
>>864
ダイハツってホンダよりも四輪レーシングの歴史あるんだけど
日本GP出てたの知らないんだろうな
ダイハツのレーシングカーP-5が50年ぶりに蘇った!! 大メーカーに挑んだ名車!!!
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
881:不要不急の名無しさん
20/09/01 03:38:17.60 adQ3CFHs0.net
>>857
ハイトワゴンの負け組は日産Daysだろ
882:不要不急の名無しさん
20/09/01 03:38:46.43 VNj0JF430.net
トヨタ7、日産R380、ポルシェ906と
ダイハツは完全自力開発の
オリジナルプロトタイプカーP-5で熾烈な戦いを繰り広げた
一方トヨタはヤマハの力借りたトヨタ7
日産はプリンスの力を借りたR380だった
883:不要不急の名無しさん
20/09/01 03:41:17.85 YxgLPsKE0.net
おめでとう。
あとはデザインを欧州のデザイナーに外注にするだけだ。
884:不要不急の名無しさん
20/09/01 04:32:28 HPCln3wt0.net
何を今更(笑)
今でもカロッツェリアに依頼して参考デザインを貰って、そのまんま使わないことでコストダウンしてるだけでしょ。
885:不要不急の名無しさん
20/09/01 09:23:33 4W7uogVk0.net
3位がダイハツ・・・
886:不要不急の名無しさん
20/09/01 12:01:28.97 ZgVoT2Nv0.net
うちのトヨタパッソ 横滑り防止装置壊れてトラックみたいな重ステになったわ
フィット3の中古サブスク慌てて申し込んで次の車検討中
887:不要不急の名無しさん
20/09/01 12:03:25 PVXvgmW+0.net
>>871
それは間違いなく初期品質の話ではないですね
888:不要不急の名無しさん
20/09/01 17:06:24 tcSjg2qI0.net
保険料（外部）が安いとこのが、本来は良いメーカーだろうけどね…
889:不要不急の名無しさん
20/09/01 17:30:13.62 HWAM1Bth0.net
不具合経験を聴取・・・つまり自分の車のメーカーを
溺愛してれば、結果はよくなるんだよ。
つまり妄想の話で、故障とかを数値化したものではない。
自動車板に、アホンダ千葉というホンダ万歳の奴がいるが
本田は、そういう人間に好かれるんだろな。
890:不要不急の名無しさん
20/09/01 17:42:45.05 r80tPVHp0.net
日産は車の性能はいいのか
891:不要不急の名無しさん
20/09/01 21:08:52.12 q+UFrQkh0.net
>>874
80ハリアースレ見てきたら？
批判は一切許さない空気になってて笑える
892:不要不急の名無しさん
20/09/01 21:23:33.97 X8Bnkvso0.net
>>637
人間の感覚の問題
893:不要不急の名無しさん
20/09/01 21:24:40 Vh6LIxAI0.net
Fit3は撃墜マークだらけ
894:不要不急の名無しさん
20/09/01 21:26:03 X8Bnkvso0.net
>>651
製造工場の技術レベルや品質管理も影響するよ
895:不要不急の名無しさん
20/09/01 21:38:22.50 lPw5ZkCJ0.net
F1にインディ500の成績を見ると信頼出来るエンジンメーカーと言える
896:不要不急の名無しさん
20/09/01 22:14:34 9ZGzwpm50.net
>>874
スイスポスレのことだなｗ
897:不要不急の名無しさん
20/09/02 05:01:03.65 O+HY9Vp70.net
ホンダはエンジンはいいんだけどミッションがカス（内製ミッション除く）
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