20/08/28 09:18:58.57 83ReRtpH0.net
J.D. パワー
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はい解散
192:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:19:31.04 oY1SUJpo0.net
トヨタとスズキが同位か、落ちたな
ブレーキ踏んでも加速する不具合があるって元院長が言ってた
193:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:19:48.79 6WvKrWYe0.net
>>29
レクサスはセダン系は全く売れてない。売れてるのはUXくらい
独自車種を販売しないとレクサスに未来はないね
殆どの車種がトヨタ車の外観と内装を豪華にしただけで正直ボッタクリ
NXがモデルチェンジするけど、結局新型ハリアーだし
LXよりベースのランクルの方がリセ ールがー良いのは皮肉w
194:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:20:03.75 iFfKEBg20.net
>>186
そもそも、なんで再度連絡しないの？
195:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:20:22.71 4Aqobw6W0.net
>>176
人気のハイトワゴン買うからだろうが
昔ながらの軽自動車買えば安いわ
196:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:21:13.15 etDyAG8M0.net
>>191
もう嫌になった
関わりたくないし、このまま乗ってどっかで駄目になりゃそれでおしまい
197:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:21:30.07 LqejoLvx0.net
HONDAは今いいの？ 俺は20年前のイメージのまま
10年経つと風化して塗装がくすみ錆びの進む なのでHONDAの名車が残存しないという
198:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:22:06.04 QJ69Lkl40.net
へぇ、ダイハツがトップだったんだ…
199:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:23:51.60 nZkgAp9s0.net
>>190
最近はLCをよく見かける
あれはなかなかに人目を引く外観だな
200:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:24:2
201:7.84 ID:fhXeT8sb0.net
202:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:25:00.98 32tLhdYr0.net
軽8年乗っても全然壊れない
早く新車買いたいNBOXにしようかな
203:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:25:50.96 Mtselwmz0.net
>>129
出来がいいだけ言われてもな
価格帯が同じなら正直どれもどんぐりの背比べだろう
価格が他より高くて出来がいいなら当たり前でしかない
204:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:26:56.08 iFfKEBg20.net
>>193
道具を大切にしないのはよくないよ
Dに怒鳴ってでも、すぐに修理しましょう
205:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:27:14.88 4Aqobw6W0.net
>>198
ルークスも考慮に入れてやれマジ
現行プロパイロットはめっちゃ性能良いからマジＮボすら霞むよ
206:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:27:18.83 6uB8qdg30.net
すっかり軽自動車の会社に（笑）
207:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:28:00.42 57VUZine0.net
>>12
高性能車以外ゴミ
208:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:28:03.01 dQsLMJi90.net
>>164
日産GT-Rは１０年落ちでも新車の７割以上の値を保つ日本一リセールバリューの良い車だからな
209:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:28:33.24 hhMiRjit0.net
>消費者やユーザーからの回答によってのみ決定
>自社での評価体制は無い
>そんでもってコンサルタントを名乗る
はい 解散
210:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:28:45.42 k0u5YynJ0.net
>>202
ひと昔前はミニバンの会社だったな。でも創業者の本田宗一郎的にはすぽかーだよなあ
211:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:28:57.51 O8J/biaJ0.net
またN-BOXスレなのかと思ったらそうでもなかった
212:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:29:47 kpjEk3cx0.net
前期のフィットがβ版過ぎた
213:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:30:49 qDFztCYS0.net
>>60
パワステだけの故障ならオモステになるだけで操作はできるんじゃね？
214:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:31:26 YBXpqkWN0.net
>>19
10000kmも走ったらアウディに限らずオイルは必ず交換しろよ
215:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:31:40 6WvKrWYe0.net
>>119
燃費以前に発電中のエンジンが常にブン回し になるのが酷い
エンジンも既存の１.2リッターの使い回しでコストカットが随所に見える
もう日産に技術力は無いね。小手先の手法で繋いでいるだけ
216:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:32:13 OZY2zGpr0.net
フィットに300万なら。
VOLVO v40の中古買えばええのに
217:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:32:23 k0u5YynJ0.net
>>209
ドイツのどっかの高級車は、オモステになっても操作できるように
ハンドルがフツーの奴より径のデカいのをつけてるって聞いたことあるなｗ
218:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:32:40 Bb+I7UFC0.net
>>147
オイル食うといえばディーゼルエンジン
219:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:33:46 k0u5YynJ0.net
>>211
そらな。イーパワー自体がリーフの部品の流用だし。
エンジンも新規に開発なんてできないから、一番よさげなの見つけて
うるさいのは我慢して一番発電効率が良い回転数で回してる。むしろ廃材でここまで仕上げるほうがすげーぞｗ
220:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:33:56 Bb+I7UFC0.net
>>149
ホンダエンジン積んだローバーとか光岡の現状見れば
そんなの通用しないのは検証済み
221:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:34:43 ilT6NxO90.net
>>163
？
222:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:35:12 ugQsNKUV0.net
N-BOXの中古20万になるの待ってるん
223:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:35:31 KbUe/0tB0.net
二台目にエヌボックス買おうと思ったらまわりみんな同じ車なのでやめたでござる。
224:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:35:59 0PHceK0l0.net
>>210
BMWは2万キロ走らないとオイル交換してくれないんだぞ。
225:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:36:23 SR41T83H0.net
>>212
今余裕持って300万買える層ってあまりいなさそうだけどね、車も高くなったな
226:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:36:50 vFeTukr00.net
>>3
ヴィッツ（ヤリス）、フィットとN-BOX、タントを乗り比べてから言ってみ。そんなに変わらんから。
227:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:37:14 ysMO2a1m0.net
ヴェゼル乗ってるけどまぁまぁよ
228:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:37:47 Snnij1Ih0.net
ラリー出てなかったから今だにヤワいイメージなんだよな
229:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:38:15 wOboedQ40.net
>>220
ドイツ車はオイル交換警告つかないと交換してくらないんだよな
230:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:38:16 w+TF1awF0.net
>>137
>>139
NSXは内製のDCTだね
231:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:39:08 5PvPyG+e0.net
ホンダは乗り心地がゴツゴツしてる。
これが良いという人が居るが
これの何がいいのか、サッパリわからない。
232:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:39:09 1hUqmRh3O.net
みんなYouTubeを見てるよな
こんな格付け会社とか要らないだろ
233:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:39:24 6WvKrWYe0.net
>>196
LCはレクサスだけの販売で独自性もあって良いと思います
レクサスにはレクサスでしか買えない車種展開をしないと欧州ブランド勢には勝てないでしょう
既存のトヨタ車を見た目だけ豪華にして販売しても車好きは買わない
234:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:39:46 iFfKEBg20.net
新型フィットは小型車ではベストだろうね
普通車では次期レヴォーグがよさそう
235:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:39:55 O2f5/LlR0.net
なぜだか理由は知らないけど、北海道では結構あちこちでスバル車を見る
236:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:40:02 iwpeQJYr0.net
>>204
お前最近の相場知らないだろ～？ 中古車販売のサイト見て来いよ
今のGTRの欠点はオイル交換一つでも金が掛かり過ぎる ブレーキパッド交換
デすら５０万越えだよwwwww 一番の欠点はカッコが悪いって事だよ
一番乎値打ちが有るのはVスペック?の３２GTRだよ まあ～ブッシュ類は全交換
だから金は掛かるけど突っ込む値打ちは有る
237:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:40:06 vFeTukr00.net
>>215
BMCミニも既存車もエンジンを流用してあれだけの面白いクルマに仕上げたんだ。ノートもそれに通じるところがあるね。
238:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:40:16 0PHceK0l0.net
>>230
インサイトの空気感
239:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:40:33 OZY2zGpr0.net
これとか、ええやん。
フィットよりええやん。
シート電動やで。
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
240:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:40:35 BsI3PMNx0.net
Yoさん
岐阜の大倉建築工業社長の大倉泰隆さん
種付けは？
241:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:41:38 4Aqobw6W0.net
このJDパワーって信用できるのか？？
アメリカじゃあヒュンダイを１位にしてるようだし
242:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:41:51 wOboedQ40.net
>>230
エンジンとかアイサイトXとか新規開発が多いので
A型は避けるべきだな
243:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:41:54 SlJ2Xb/C0.net
でも、ホンダこの頃買いたい車ないぞ。気を付けないと。
国産車では、トヨタが頭一つ抜けた感じがしている。
社長の思い入れが車に反映されるのかねぇ。
ステップワゴンとかもそうだが、デザインもう少しなんとかした方が良い。
244:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:41:56 fhXeT8sb0.net
>>222
245: スイフトスポーツ（ZC31S)が出た時に当時のヴィッツRS（1500）と乗り比べたけど、 ヴィッツは安カローラのガラガラうるさいエンジン、ふにゃふにゃのサスペンション、 ただタイヤや内装がそれっぽいだけというひどい車で、 えぇ～！スズキのほうがパワフルで静かなの？というのが最初の印象だった。
246:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:42:02 SR41T83H0.net
>>234
インサイトはちょっとお高い、グレイスがそこそこ安いがもう消えるな
247:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:42:49 iFfKEBg20.net
>>234
インサイトはいいよね！
ちと高い...
248:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:43:03 aDBTNopV0.net
>>8
故障は少なそうだが時折ミサイル化するからな…
249:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:43:36 FZahr4x90.net
>>177
>>197
なるほどなぁ
250:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:44:23 Mtselwmz0.net
>>209
へー
251:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:45:07 9CtZF7/N0.net
ヤフオクの個人ブローカーから7年落ちくらいの軽のリース上がりをこみこみ10万で買って2年乗って交換を繰り返してる
独り身だからあれで十分だ
252:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:46:27 oBxBtfhm0.net
>>27
利権が絡んでる
金持ち企業を声高に落として金を権威を引き込む
253:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:46:44 iFfKEBg20.net
インサイトは塊感があってモダンで
街中で観ると、いい車だなとおもう
所有できる人が羨ましい
254:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:46:50 aDBTNopV0.net
>>227
高速やスピードの出る道を走り比べれば分かる。安定性が段違い。フワフワしたのは街乗りスピード平均50キロならいいが、それ以上だと危険な程不安定
255:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:47:09 TcNt0KdU0.net
>>39
サビるんだよ！
256:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:47:14 0PHceK0l0.net
>>241
>>242
知らない間にホンダって高級車メーカーなんだよね…
257:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:47:15 Snnij1Ih0.net
青いLEDはやめた方がいい
田舎の改造車かと思った
258:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:48:41 Oj5pf7CA0.net
ウインカーが眩しいののあるよね
259:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:49:27 u8xULhBv0.net
ミライースとかパッソが入ってる時点で信用度ゼロ
260:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:49:49 B22Rt5LG0.net
軽のタイヤ幅を普通車並みに出来ない規格なの？
NBOXとか見てるとタイヤ幅小さくて大丈夫かと思う。
261:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:50:25 vFeTukr00.net
>>209
ハンドル・バイ・ワイヤでない限りアシストしてるだけだから、本来の操舵機構は残っているもんな。
262:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:51:12 ytlO7GLs0.net
>>204
日産GT-Rは凄いな。
12年前の中古が高騰し始めてる。
10万キロ走った中古が500万以上とか凄すぎる。
263:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:51:52 F8/qBxLc0.net
新車の格付け
軽とコンパクトカーだけである
264:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:52:29 ytlO7GLs0.net
>>232
最近、初期モデルの程度がいい中古は高騰し始めてるんだよな。
265:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:52:34 410O9j2U0.net
>>254
通勤用にミライース欲しいんだけど評価悪いの？
266:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:52:42 1Ev8e2sL0.net
格付けって何のだよ
品質とか安全性の格付けで軽がレクサスに敵うわけ無いじゃん
267:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:52:59 wOboedQ40.net
>>257
新車価格が恐ろしく上がった上に
新車売れる台数も減って中古が出てこないからな
268:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:53:07 6WvKrWYe0.net
>>217
去年フィアット500Xベースでジープのエントリーモデルを販売したのですよ
で、排気量が1.4リッターターボ。ジープ乗りはこのモデルを認めてないそうです
伝統のラダーフレームじゃないし内装もチープでSUVブームで作ったのでしょうねw
269:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:53:21 JUlYA+eN0.net
ダイハツが上位って同僚が30000ｋｍ行かずにエンジンぶっ壊れて二度と買わないと言ってたが
270:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:53:27 BG29XMa20.net
>>180
すげぇ好意的な意見だなww
271:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:53:30 F8/qBxLc0.net
>>204 >>257
666万で市販されたホンダの初代NSXが現在2000万だ
272:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:54:32 ytlO7GLs0.net
>>266
絶版車で個体少ないからな。
つか666マンではないだろ。
もっと高かったはず。
273:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:54:53 F8/qBxLc0.net
>>180
でも、貧乏人はN-BOXでも神経質になるよ
274:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:55:15 P2JZID7g0.net
>>199
現行の5ナンバーワゴン車が何車種あるか見てみな
そうすりゃシャトルがナンバーワンなの納得するぜ
275:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:55:37 5QQHatmE0.net
日産→ＢＭＷ→トヨタと乗り継いで先日初めてメルセデス買ったが運転しやすさは群を抜いてる
276:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:55:58 etDyAG8M0.net
>>263
なぜ>>28がそれを買ったと思い込めるんだろう
277:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:56:40 57VUZine0.net
>>283
スイフトにのると他メーカーのコンパクト乗りはビビる
278:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:56:42 5QQHatmE0.net
>>269
昔は３ナンバーは金持ちの象徴だったのに、今や５ナンバー探す方が難しいね
279:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:57:12 P2JZID7g0.net
>>212
ボルボとか中国の子会社勧めるなよ
280:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:58:02 5QQHatmE0.net
>>274
理由は？
281:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:58:30 F8/qBxLc0.net
軽ではN-BOXよりムーブの方が上か・・
282:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:58:31 5PvPyG+e0.net
>>249
へー、なるほど。
レスありがとう。
283:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:58:35 JUlYA+eN0.net
>>180
それはなんとなくわかる。ビビリ音聞こえてもスズキならしゃーないとか思うし
284:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:59:11 ZWiJ6b0M0.net
>>273
普通に走ってね？
285:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:59:16 19MH87Zf0.net
>>231
レオーネのころから四駆=スバルのイメージが根強いんじゃない
286:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:59:47 iFfKEBg20.net
>>272
スイフトのブレーキタッチって
じんわりと効かないよね
287:不要不急の名無しさん
20/08/28 09:59:50 w2bm1gQc0.net
ホンダはなんか好きになれないんだよな
何がといわれると困るけど、なんか、なんか
288:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:00:25 F8/qBxLc0.net
>>274
資本で言うのなら
日産車はフランス車だろw
289:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:01:07 P2JZID7g0.net
>>283
そして工場はタイ
290:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:01:10 ZcXIkiMR0.net
ベンツに勝ったどー
291:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:01:29 57VUZine0.net
ホンダってデザインが最大の欠点なのになぜまともにしないんだろう
292:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:01:34 liX3u4pC0.net
>>15
タイは日本よりも人件費が高いんだよ
つまりタイの方が品質いいんだよ
293:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:02:04 MHR+Biqf0.net
>>16
>快調よｗ
不具合乱発でも
無償交換してくれればね
294:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:02:17 fhXeT8sb0.net
ベンツとか南アフリカで作ってなかったっけ？
ハーレーもインドだよね？
295:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:02:25 F8/qBxLc0.net
>>272
スイフト乗りは、ほぼ5chネラーってバレているから
町でスイフト見かけたら別の意味でビビるだろw
296:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:02:32.09 Snnij1Ih0.net
やたらライズ見るけどあれダイハツが造ったんだろ？
297:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:02:40.95 JUlYA+eN0.net
カップホルダーが使いにくいなんてのも調査対象なのか
そりゃ軒並み外車が下がるわな
298:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:03:11.57 ZcXIkiMR0.net
>>235
V40は乗り心地がイマイチ
あんまりお勧めしない
悪い事は言わんXC40にしとき
299:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:03:20 19MH87Zf0.net
>>286
バイクもだいぶマシになったけどホンダはその傾向があるんだよな
300:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:03:40 6bo7Bnuh0.net
スイスポは峠ではGTRより速いからな
301:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:03:54 liX3u4pC0.net
>>71
昨年末にXV買ったけど不具合全くないよ今のとこ
302:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:04:15 5Q+NPfM70.net
お前ら見栄はってドイツ車買ってないで
日本車買えよ
ドイツ人が不思議がってるぞ
303:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:04:22 F8/qBxLc0.net
>>286
デザイナー、経営のトップ があれで売れると思いこんでいる
304:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:05:20 PQg/vil+0.net
CMとメディア対策しっかりやってりゃあ実際の出来なんて大衆にはわかりゃしねえからｗ
305:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:05:37 JUlYA+eN0.net
>>286
だからテコ入れでホンダフィットは韓国人がデザインしたんじゃないの
306:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:06:11 xLDY0TKv0.net
ホンダユーザーはフィットの件があってから
不具合はそういう仕様だと思ってあきらめてるんじゃ？
307:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:06:27 wy8TFSJX0.net
>>194
アコードユーロR17年目ボディ・塗装は頑丈だな
ホンダの名車は外国で多く残存してるみんなあっちに
持っていかれたから
308:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:07:07 F8/qBxLc0.net
>>71
元々昴を買う人間が、コアなマニア層
昔のアップルのマニアが
マックがよくフリーズすると、機嫌が悪いんだ、可愛いやつと言って、Windowsが極たまにフリーズすると烈火のごとく怒りまくるのと同じ
309:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:07:22 ZcXIkiMR0.net
>>296
スバルは良いよね
今度トヨタグループになるんだっけ
310:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:07:42 F8/qBxLc0.net
>>300
改悪してどうするw
311:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:08:09 wcNddVLk0.net
>>291
プロボックスもダイハツ京都工場製だけどな
312:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:09:27.95 ZcXIkiMR0.net
>>302
アコードは良い車だね
おれも乗ってた
313:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:10:33 lUizUN2v0.net
レクサスwwwww
314:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:11:04 0vBayOkM0.net
今のホンダとか日本じゃ軽しか売れない
落ちぶれ貧乏国日本の象徴だな
まあホンダという企業にとっては海外でホントの車売って利益出してるから問題無いけど
315:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:11:10 p4VggJ5q0.net
新型フィットを260万円で買うけど満足
ディ―ラーオプション50万円分付けても予算内で契約できた
最終的には性能と価格のバランスだよね
316:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:11:35 JUlYA+eN0.net
>>305
だよね。それが原因でフィットは選択肢から外れてるもん
317:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:11:37 aDBTNopV0.net
>>277
まぁフワフワでも屋根があまり高くなく幅が広い高級セダンみたいのは危険を感じにくいが、背が高い車ほど危なっかしくなる感じ
318:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:12:08 541BwZWS0.net
>>286
アメリカ人好みに作っているからだと思う
ホンダのデザインそこまで悪いとは思わない他社とそんなに変わらない
デザインは判断難しい
なんでこんなにカッコいいのに売れないのとか
こんなブサイク車がどうしてこんなに売れてるのとか
割と経験してきた
319:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:13:18 nD33bCaM0.net
日本国内はNBOXと新型フィットで盤石でしょう
320:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:13:52 lIlXCPSY0.net
ちょっとまて
スバル以下の外車ヤバない？
スバル三台乗り継いだけど全部初期不良とリコールの嵐なんやが
321:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:14:20 MHR+Biqf0.net
>>71
>>303
スバル車は運転すると楽しい
なにかわくわくするものがある
それが感じられない人には
ただのオタにしか見えない
322:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:15:07 F8/qBxLc0.net
ホンダとシトロエンが合併して
デザイナーとシートはシトロエンに任せさせろ
あと、アコードの足回りにハイドロ入れろ
両社は個性的という所で似ている
日産とホンダの合弁より、ホンダはシトロエンと合弁したほうがメリットが多い
323:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:15:19 Snnij1Ih0.net
スバルって何で変なホイールにしちゃうの？
324:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:15:27 /WyrOIf60.net
日産GT-RとS660持ち
S660の方が街中や峠ははるかに楽しい。
結局GT-Rは肥やしになってしまってる。
S660いいぞ。
325:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:15:33 hobDOsqX0.net
ホンダ レジェンドvsレクサス LS
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
326:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:15:56.05 8rBnHtWo0.net
車いる？
327:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:16:46 Ie2Z4cqM0.net
レジェンドとかアコードとか
ここまで商品魅力を無くせるもんかね？
328:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:16:49 541BwZWS0.net
>>315
だったら三度もスバルに乗るなよｗ二度目で気づけよｗ
329:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:17:35 JUlYA+eN0.net
>>315
外車は不具合は多いしカップホルダー等の使い勝手も日本車には劣る
その代わり内装と乗り味、ブランドイメージで満足度が高いからどっちを取るか
330:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:17:44 F8/qBxLc0.net
>>319
独身か・・
331:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:17:48 IR/NzwtD0.net
>>319
いいねぇ、見てみたいなぁ
ID付で愛車を見せてよ
332:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:18:07.13 fwlCgOlY0.net
スイスポの前では
GTRやフェアレディZ、ポルシェさえも
雑魚となる
333:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:18:08.77 IVGUfEWA0.net
ホンダセンシング車に乗ると感動するもんな
良くできてるわ
334:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:18:13.94 TjzgAQZZ0.net
やっぱダイハツだよな
335:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:18:23.99 PClYHWss0.net
>>321
いる
336:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:18:29.64 24Qcfvg50.net
スズキ乗りだがもう次は買わない。内装が酷すぎて、どうして買っちゃったんだろうと後悔してる
337:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:18:59.43 Snnij1Ih0.net
まぁホンダに大きい車は造れない
338:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:19:08.14 fwlCgOlY0.net
スイスポ買っとけ
異次元の加速だから
339:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:19:12.75 6WvKrWYe0.net
>>261
レクサスの高品質は幻想。大半の車種がトヨタ車の外見と内装を豪華にして売ってる
特別な部品は使ってない。UX=CH-R、NX=ハリアー、IS・RC=マークX、ES=カムリ、GS=先代クラウン、CT=先代プリウス、LX=ランクル200
レクサス独自モデルはRXとLCとLSくらい
BMWの1シリーズが現行からMiniベースになりましたが
Mini自体ブランドが確立しており、影響は皆無といえます
340:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:19:26.59 F8/qBxLc0.net
>>324
特に満足も不満もないトヨタ車
部分的に満足、部分的に不満の多い外車
341:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:20:13 TuzI1TPu0.net
自分はずっとダイハツムーヴだわ
342:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:21:46.36 ZcXIkiMR0.net
>>334
レクサスは組み立てがすごいよ
職人がものすごく精密に組み立ててる
セイコーの時計でいえばグランドセイコーみたいな感じ
343:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:21:59.24 hZS22tv20.net
日産が２位という時点で
344:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:22:11.15 1wRvF2+b0.net
日産はねーわ
イーパワーどんだけ故障とリコール多いか知らんのか
特定車種のみの問題かも知れんが
あれマジでアメ車以下の欠陥商品やで
345:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:22:50.35 XwQfAbDL0.net
>>14
愛してないのサインになるのか？
346:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:22:57.22 z6tZESX40.net
ヒュンダイ圏外
347:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:23:06.63 ZcXIkiMR0.net
>>331
今のスイフトのメーターパネルはVWの真似してる
と言うかそっくり
348:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:23:38.18 qY21Zba20.net
正月のアレね
Gacktみたいなもんやな
349:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:24:26.27 SR41T83H0.net
>>328
誤動作で対向車線に反応するけど他社のはもっとダメなのかどうか分からないんだよね、乗って比較する機会ってあまりないし
350:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:24:32.80 6WvKrWYe0.net
>>271
エントリーモデルで価格が安いから。ベースモデルなら300万で買えます
ただ、フィットハイブリッドと比較するのはおかしい気がしますが
351:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:25:27.57 p09kHBKz0.net
昔からホンダ車とマツダ車とは縁がないな
352:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:25:28.00 FUAPKV/10.net
>>344
え？しないぞ
お前の故障してんじゃね？
353:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:25:28.59 TNll2bEL0.net
ユーザーの経験から評価て…
354:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:25:42.27 JUlYA+eN0.net
>>331
だが内装はヤリスクロスもかなり酷いぞ
安全装備は凄いけどそれが原因で買うのに躊躇してる
355:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:26:47.60 F8/qBxLc0.net
>>331
内装は買う前に確認できただろw
356:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:26:52.98 ZcXIkiMR0.net
>>263
だって名前はジープ中身はフィアット
357:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:27:08.64 cGDitcn50.net
フィットを代々乗り継いで
問題ないし、改善され続けてる
安全装備も毎回充実してる、変える感じはない
周囲にもフィットいいと言って、数人がフィットになった
358:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:27:33.59 1Ev8e2sL0.net
>>334
トヨタとレクサスでシャシーやエンジンは共通だけど内装が違うよ
あとサービスも
価格が1.5～2倍近く跳ね上がるけどね
359:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:27:40.35 NmlFqP3t0.net
>>36
スカしたデラが売ってる
360:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:28:19.43 XwQfAbDL0.net
>>352
知り合いが乗ってる車に乗るなんて信じられない
他人でも気になるのに
361:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:28:20.53 1hUqmRh3O.net
ダイレクトにYouTubeを見てるだろ
既存のメディアを噛ませるの意味ねえな
362:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:28:36.37 prAPZlfx0.net
ぼくのジェイドは何位ですか？
363:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:28:49.14 SR41T83H0.net
>>347
初期センシングだからかも知れんな、鋭いカーブですれ違うとブレーキ偶にかかる、ホンダは車種ごとにセンシングの基本機能自体が統一されていないから不思議でもないが。
364:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:29:36.99 qDTC4jRx0.net
外車の初期不良の多さは異常。
でもそれら3年で洗い出せばあとは快調。
365:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:30:22.26 irZsEqNw0.net
ドイツ車、オイル減るの知らないヤツ多いんだな。
BW13年目だけどオイル減ったら継ぎ足し、交換は酸化センサーで25000kmくらいで交換。
車検は12万円くらいだから、コスパは悪くない。
3年から5年の延長保証は15万くらい取られたけど大物は壊れないな
366:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:30:37.68 cGDitcn50.net
>>355
世間を知らないだけ、みんなフィットにしてる
一家全員フィットだし、親戚にもフィットを勧めて乗ってるし
車はフィット一択、買い替えも常にフィット、それが今の日本人
367:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:31:27 ZcXIkiMR0.net
>>353
レクサス宮田町で作ってるけど
細心の注意を払って作ってるの見たら
高いのも当然と思うよ
量産じゃなくて手作り感覚
368:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:31:42 6WvKrWYe0.net
>>337
レクサスが手を加えてるのは外装と内装くらい
エンジンや足回りはそのまま流用しています。他に違うのは足回りのセッティングくらい。せめてエンジンやハイブリッドシステムを調整してくれれば差別化がはかれるのですが、全くやりませんね
369:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:31:48 SR41T83H0.net
プジョーかVWがきになるけど買うまでは至らない、VWはビートル乗っている人から良い話聞かない
370:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:32:02 nTkxAvAC0.net
田舎ではダイハツ、スズキ、nシリーズの軽自動車ばっか見かけるわ
371:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:32:20 F8/qBxLc0.net
>>358
ホンダセシングのその話はよく聞く
効きすぎて怖いと
ただ、効かなすぎて事故る事が少ないので
トヨタ車みたいにニュースにはならないな
372:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:32:21 ZfnDbQqG0.net
>>77
ラジコンかいｗ
373:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:32:52.89 TLkw44/f0.net
これは、ねぇな
374:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:34:15.93 1hUqmRh3O.net
確かに資産家で年金貰ってるのに会社の健保だけ貰う分だけ働いてるパートのお爺さんがフィット乗ってたな
週末は孫を乗せるとか言ってたな
375:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:35:12.11 e6vzHVlI0.net
>>1
ダイハツが今まで一位だったことに
驚いている？
そんなに目立っていたってイメージなかったわ
376:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:36:56.24 9JpfaKhX0.net
>>353
レクサスはプレミアム感乏しいよね
シャシー、エンジンがトヨタと共通なんてやる気が感じられない
377:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:36:59.63 ZcXIkiMR0.net
>>364
今のビートルはかっこいいね
でもプジョーが良いよ
特に今度の208は猫足復活ですごく良いらしい
プジョーは現存する最も古いメーカー
メルセデスじゃないんだよね
しかもダンパーまで自社で作るこだわり様とこないだ
CGTVで言ってた
378:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:37:00.85 mRoQJdK+0.net
ホンダF1世代が車購入者になってるからな
379:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:37:24.13 1Ev8e2sL0.net
>>362
それが本来の価格なのかも知れない
日本は安売りし過ぎた
良い物は手間がかかるから金もかかる
高級車なんて贅沢品だから丁寧に仕上げて見合った対価を貰うべき
380:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:38:35.49 fwlCgOlY0.net
スイフトスポーツという
最高の車があるじゃん
381:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:40:29.28 nYOxdKO90.net
miniがこの位置は意外だ
故障はvw以下だと思ってた
382:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:40:37.37 1Ev8e2sL0.net
>>371
庶民→トヨタ
金持ち→レクサス
の棲み分けが出来ているじゃん
走りだけならトヨタだけど、それ以上の満足感ならレクサス
そこに金を使える人が本当の金持ちなんだろうな
383:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:41:47.20 6WvKrWYe0.net
>>353
本来ならシャシーからエンジン・足回りまで徹底的に差別化を行うべきなんですよ
プレミアムブランドなのに既存のトヨタ車を流用するのは正直疑問に思います
レクサスでしか買えない独自性を持った車を作らない限り、欧州ブランドには太刀打ちできないでしょうね
簡単に言えばこだわりが薄いのです
384:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:42:40.42 Fksz9SDT0.net
トヨタなんてこんな感じが現実。これでよい。
385:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:43:20.71 M638cVhV0.net
ボッタクリ低品質メーカーNo.1
386:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:44:23.57 Snnij1Ih0.net
トヨタとレクサスはVWとAudiの関係なので
387:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:44:35.59 nYOxdKO90.net
>>372
フランス車のデザインは好きだが故障が心配
388:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:45:11.39 vOz7VO4+0.net
>>42
営利団体である以上正しい姿勢
利益を挙げなければ技術・ノウハウ・人材・カネ全てが無くなる
389:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:45:29.33 Fksz9SDT0.net
>>377
それはも�
390:､昔の話。 今レクサスのイメージを牽引しているのは中古ユーザ。 よっぽどトヨタで新車のミニバンやセダン買う人の方がリッチ。
391:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:45:36.21 9JpfaKhX0.net
>>377
どうしてその2択しかないんだよ
世界には高級車を出しているメーカーがある
392:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:46:24.78 1hUqmRh3O.net
レクサスってトヨタだろ？
393:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:46:32.97 JUlYA+eN0.net
>>372
新型208はかなり良い出来みたいだね
8ＡＴで日本製だしエンジンも向こうで賞取り続けてる信頼のあるもので
なにより内装が日本車と比べ雲泥の差
394:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:47:11 IR/NzwtD0.net
>>16
わざわざゴミを買うとか金持ちだなw
395:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:49:15 7o50jqA+0.net
>>384
レクサス、トヨタの中古乗りのイメージは最悪
中古車を出さすに廃車にしたほうがメーカーには良いのではと思う
396:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:49:20 YBXpqkWN0.net
>>371
それを言ったら、VWトゥアレグと同じシャーシの
ランボルギーニ・ウルスとかベントレー・ベンテイガとかあるからな
397:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:50:22 YSFXW4WT0.net
>>380
最近トヨタのコストカット酷いもんな
398:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:50:27 eElNPX1J0.net
Ｆ1、インディ500、モトＧＰ
モータースポーツで頑張ってるホンダには売り上げどんどん伸ばして欲しい
399:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:50:47 IR/NzwtD0.net
>>371
お前にはどうせ買えないんだから気にする必要ないだろw
400:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:51:01 1Ev8e2sL0.net
>>378
トヨタとして複数のエンジンを開発したりシャシーを開発したりするのは無駄なんじゃないかな
現時点で最高を追い求めたら自ずと１つに絞られる
トヨタ自動車としてどのブランドでも販売する以上は最高の走りを体感してもらいたい
ただし内装にも拘れば価格が跳ね上がって庶民は買えなくなる
だからレクサスブランドを立ち上げて内装その他を拘り抜いた商品を金持ち向けに販売しているんだと思うよ
レクサスよりトヨタが走りが劣っていたら消費者は他の日産やホンダに流れてトヨタ買う人いなくなるじゃん
401:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:51:07 YBXpqkWN0.net
>>389
中古車でもちゃんと売れる下取り額がしっかりしてる車でないと高級車は売れないよ
402:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:51:42 YIEBAPgI0.net
>>1
て言うかダイハツがトップだったのか！
403:不要不急の名無しさん
20/08/28 10:54:44 YBXpqkWN0.net
>>394
メルセデスだってAクラスやBクラスを安く売ろうとするし
BMWならミニやロールスロイス、VWならアウディやベントレーと
高級車こそ単独で開発したらどうにもならない世界だからな
レクサスやアキュラのやり方を世界中の自動車メーカーが真似ていったようなもんだ
404:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:00:42.85 ZhGVIJvB0.net
トヨタの評価を下げてるのはプリウス乗りとアルファード乗りとノア乗りのヴォクシー乗りだと思う
405:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:01:34.20 Sec6mZ8w0.net
>>393
フォード「従業員にも代える車を作るで！！」
トヨタ「おまえらには買えない車やぞｗｗｗ貧乏人ｗｗｗ」
この差よ
406:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:01:37.71 cDT0O61H0.net
>>372
プジョーはペッパーミルとかチャリンコの会社だった時代も含めて最古の自動車メーカーだと言い張ってる
最初に自動車を作ったのはベンツ
407:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:02:14.10 RXloe7tn0.net
ダイハツ無駄にスゴイな
408:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:02:30.63 Sec6mZ8w0.net
>>400
イタリアという説もあるらしい
409:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:03:30.12 1hUqmRh3O.net
いや韓国だろ！
410:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:03:53.44 1Ev8e2sL0.net
>>403
雨漏りする車は論外
411:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:06:49.67 6WvKrWYe0.net
他にもレクサスは�
412:}ーケティングで失敗しています 販売当初は「セダンのみで展開していく」と語ってました しかし、SUVブームでセダンが振るわず北米のRXを導入します それ以降SUV導入を進め、現在一番売れてるのはSUVのUXです 他にも現行LSからロングボディのみになり、標準ボディを望んでいた顧客が他メーカーに移り先代より販売台数が落ちています 欧州ブランドメーカーはニーズに合わせラインナップを拡大し、レクサスは出遅れている状態が続いています
413:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:08:00.03 nYOxdKO90.net
>>402
「実は韓国ﾆﾀﾞ」
414:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:11:56 KMADujed0.net
アウディ以外と上位なんだな
ミッション壊れるらしいから躊躇ってたけど買おうかな
415:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:11:57 fjqmQn7A0.net
日産は新車を出さないから安定してるだけじゃないか
416:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:13:26 fhXeT8sb0.net
世界最初の自動車は、ナポレオンが大砲をけん引させた蒸気牽引車だという説、
フランスが世界初と主張しているのは、飛行機も・・・
417:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:13:36 57VUZine0.net
Bセグメント最高と言われたゴルフよりもカローラスポーツのほうが欧州では評価高いんだよな。馬力しょぼいのに
418:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:14:02 iBr9APrr0.net
トヨタ６位
これをあきおちゃんはどう考えてるんでしょう
419:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:15:09 +Vrh68ut0.net
タイプRじゃないシビックはタイでしょっちゅう見かける
一方日本は・・・
420:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:16:27 JUlYA+eN0.net
>>407
ゴルフとシャーシ、ミッション共通のわりにＶＷと評価分かれたのは品質の差なのかな
421:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:17:56 BL16h6H40.net
メルセデスは定期メンテとかのアラーム表示消すの難しいからそういうのも含んでそう
422:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:17:58 RdEQg4+s0.net
このアンケートってどういうやつに聞いたんだ
ホンダだからソフトバンクか
信頼性でいったらトヨタだろ。コスト抑えてもこれは変わらない
423:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:18:54 S3t2yFF+0.net
そろそろミニバンやめようぜ
424:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:19:39 S3t2yFF+0.net
ディーラーいけばわかる
トヨタ＝ドコモ
日産＝au
ホンダ＝ソフトバンク
425:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:21:40 E5RiR4Cc0.net
7位 11位
426:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:23:03 P2JZID7g0.net
トヨタってエンジン開発してたっけ
エンジン開発はヤマハでは？
427:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:24:04 aDBTNopV0.net
>>416
誰に向かって言ってんのか分からんが、日本では重要車種。やめたマツダはアホでしかない
428:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:24:23 fjqmQn7A0.net
新車で買ったマツダ車のATのシフトタイミングがおかしいなと思ってて５ちゃんでも書いてたけど
おまえの乗り方が悪いとか言われちゃってたけどサービスキャンペーンに出したら違和感がなくなって帰ってきた
クルマしか乗らないやつって鈍感だなあとバイク乗りのおっさんは思いました
429:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:26:45 Sec6mZ8w0.net
>>409
現代戦車の元祖は間違いなくルノーFT17ですな
菱型戦車も悪くはないけどねｗ
430:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:29:02.54 8nCQXUih0.net
>>419
弟がトヨタでエンジン開発しているよ
431:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:31:24 mAf/EDLy0.net
日本車、世界で売れる車作る気ないだろ？？
クソダサいミニバンとかコンパクトカーとか、見てて指差して笑いたくなるわ、醜すぎて。
プジョーの208やミニのデザインと比較したら、まさにゴミ
432:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:32:53 +Vrh68ut0.net
>>424
カムリ、アコードは本気で売る気だよ
日本市場が特殊すぎて参考にならん
433:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:33:20 mAf/EDLy0.net
>>63
質感だけじゃなくて技術力も革新性も完全に欧州に追い越されたよ。
20年前は少なくともこれらは上回っていたのに、、、
434:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:33:28 riAjJuRH0.net
今まで5台くらい乗ったけど住めば都みたいな感じでどれも悪くなかった
今乗ってるセレナS（e-POWERでもHYBRIDでもない）もいい
435:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:35:01.65 iydwzG8n0.net
>>421
５ちゃんねるを信用するとは奇特な人だ。
だいたいここに書き込んでる奴も車乗ってないからな。
436:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:35:07.72 P2JZID7g0.net
>>424
アメリカ行ったことなさそう
437:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:35:14.31 mAf/EDLy0.net
>>425
それ、主力が北米だからアメ車みたいなもんだ。あっちで作ってるし。
438:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:41:01 o6ceTUa80.net
>>1
ブランドランキングはトヨタは殿堂入りかなんかか？
つーか一時期CMで連呼してた軽ナンバーワンのスズキはどうなったんだ？
439:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:41:27 cEMq6kWM0.net
長野のスキー場街の凍結路下り坂、
トヨタ、ホンダ、スバル、ホンダ
の配列で、スバルの俺以外、皆スピン。
後ろのホンダに軽くぶつけられたが、
何事もなく事故車達をすり抜けられた
やっぱりスバルすげーわ
440:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:42:25 YBXpqkWN0.net
>>407
欧米みたいに車の流れがスムーズでたまに停まるような環境と
日本みたいに街中の停止が激しくて高温多湿なとこだと
壊れやすさが全然違う
外車でもデンソーの電装とアイシンのトランスミッションだと日本でも壊れないが
ドイツ車はボッシュの電装とZFやシェフラーのトランスミッションだと日本の寒暖差と多湿な環境ではかなり脆い
日本では夏場の湿気が冬場に凍結して脆くなるが、これが海外メーカーの下請けレベルでは理解不能
441:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:45:32 sPx+Shu/0.net
北関東民でホンダや日産に部品を運んでいるのでこの結果は嬉しい
まあスバルにも運んでいるがあそこはエンジンが特殊だから仕方ないなw
442:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:45:47 JUlYA+eN0.net
>>424
世界一売れてる車がカローラで世界一売れてるＳＵＶがRAV4だぞ
443:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:47:30 IowS7jXw0.net
>>433
メルセデスのクルーズコントロールを体験したら素晴らしくて手が伸びかけてるけど、このスレ見るとうーんってなるな
444:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:49:07 12DrDM/u0.net
>>9
調査が誤っているというかおかしいというか正しくない可能性が高い。あの会社で働いたことがある人間なら、この結果がおかしいと素直に理解出来るはず。
445:高篠念仏衆さん
20/08/28 11:50:10 hre9Ge9r0.net
みんな초헌乗れよ
446:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:50:24 ECpjBro70.net
>>425
政治家やヤクザがベンツやめて高級ミニバンに乗り換えてるくらいなんだから
日本でミドルセダンは一部の爺くらいしか興味持たないな
447:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:51:03.80 sPx+Shu/0.net
>>436
外車はマメにメンテナンスして初めて快適な車だからw
448:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:51:32.66 6WvKrWYe0.net
>>424
日本で売られているコンパクトカーやミニバンの大半は日本専売車です
日本の殆どのメーカーはグローバル戦略で展開しており、同じ車名でも販売する地域によって車が別物になります
同じカローラでも日本・北米・欧州・アジアで車が違います
日本のコンパクトカーやミニバンは日本の道路事情やニーズに合わせて作られているので、日本専売モデルが多い傾向
449:があります 一部の車種は中国や東南アジアで売られていたりします ヤリスやスイフトは欧州でも販売されていますが、ボディの大きさやエンジンなどが欧州用に変更されています
450:高篠念仏衆さん
20/08/28 11:51:37.97 hre9Ge9r0.net
ガン無視テスラw🚗
451:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:51:43.05 Uo97j2Jt0.net
>>424
認識が数年前のまま止まってね？
確かに一時は、ミニバン系の車ばかりだったが、それでセダン欲しい層が
ドイツ車に流れたのを遅まきながらメーカーも理解して、セダンやスポーツ車
出すようになっているだろ。
452:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:53:29 vOgYPT0K0.net
>>6
スバルより壊れやすい…
453:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:54:17 ECpjBro70.net
>>433
シェフラーのDCTはホンダが苦労しまくってたけど 中国ではVWで大規模リコールになってたな
454:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:57:13 iydwzG8n0.net
>>440
外車の新車は未完成車
新車で買って自分が完成品にしていく。
455:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:57:43 iBr9APrr0.net
>>436
最高速度抑制機能がいいね
いくらアクセル踏んでも設定した速度以上にならないやつ
456:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:58:32 sPx+Shu/0.net
しかしトヨタどうしたよ？
パッソはダイハツのOEMだしノアとヴォクシー別けるのもおかしいだろ？
457:不要不急の名無しさん
20/08/28 11:59:35 sPx+Shu/0.net
>>446
高尚な趣味過ぎて俺にはついていけない世界だなw
458:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:00:11 vOgYPT0K0.net
>>39
ジムニー10年だけど、高速でステアリングシミー（ハンドルブルブル）出て怖い思いした以外は概ね好調だな。
459:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:03:24 fx806KYP0.net
トヨタは安全装置に差をつけてたけど今はどうなんだろ？ スバルみたいにやる気出した？
460:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:03:48 dp/6zVJv0.net
いますぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・VW・BMW・ベンツ・アウディは、潰れろ。
461:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:04:41 p09kHBKz0.net
>>450
ジムニーは低速悪路用だから仕方ない
462:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:06:31 cEMq6kWM0.net
ロシア ウラジオストクは、もはやギャグwww
日本国内より日本車率高いww
自国車はおろか、その他の国の車一切見ない。
100パーセント、日本車だらけの町
463:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:07:21 nZJf3eET0.net
レクサスと差別化したせいでトヨタの品質と信頼性は明らかに落ちた
464:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:14:30.05 0tfG72vb0.net
大発がトップを取ってた時点で当てにならないランキング
465:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:15:33.42 V6E6NY0n0.net
HCCIエンジンを出しながら上位にいるマツダ優秀
466:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:15:37.46 P2JZID7g0.net
>>452
日産社員乙
467:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:18:31 n/l4phsw0.net
15年乗った初代フィット。
最低限の点検のみで故障ゼロw
やばすきやろw
あとトヨタはましだけど、スバルは変なところがすぐぶっ壊れる。
468:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:18:34 h/6L9jOI0.net
いつまでも水素に固執してるトヨタよりはいい
水素やりたいならそこら中のガソスタに水素設備入れて流通網確立してから言えや
469:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:20:11 DSQxomvy0.net
スイスポという最高の車があるじゃん
470:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:20:54 DwHySpDd0.net
俺はテスラ車が好き
471:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:21:13 C7zbrpUP0.net
車なんて動けばええやろ。ベントレーの一番安いの乗ってるわ。
472:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:23:43.38 P2JZID7g0.net
>>463
農薬みたいな名前のメーカーだな
473:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:23:56.21 FOKKXjkN0.net
>>3
普通車だから良いと盲目的に信用してしまうのは車屋にとってむしろ美味しい客だな
474:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:24:31.89 ZBlvPGv60.net
これ、ええな。
やっぱホンダは、
ステップワゴンが最強なんかな。
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
475:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:26:20.13 CNwZTmPN0.net
2位日産？？？
476:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:26:28.83 P2JZID7g0.net
>>466
いい加減な業者だな、やめとけ
スライトドアのチェックが抜けてるぞ
477:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:27:01 WlOyMq9v0.net
>>1
ホンダ初期不良少ないな。
オデハイとか奇跡的なフットワークだよね。
478:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:27:40.46 iIAsqMAF0.net
>>119
いやそもそも燃費を追求したくても作れねーんだろうがw
479:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:28:50.11 vOgYPT0K0.net
>>115
ワンペダルできないオートマ乗りはアクア乗っとけw
480:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:29:50.10 vOgYPT0K0.net
>>466
ホンダに限らず、スライドドアは故障多いから二度と買わない。
481:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:30:08.23 /qz+Setl0.net
>>38
それはナビ作ってるメーカーの品質なんじゃないのか
482:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:31:05 hxDfZB1q0.net
ホンダのフィットはガクガク揺れるジャーダーとか言う症状が出る欠陥車で往生した
下取りもド安い
483:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:31:33 P9X9/OjX0.net
>>433
スバルてそんなシェフラーを使ってたような。
484:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:32:10.64 iIAsqMAF0.net
>>142
確かに人間って相応の対価を支払ったら自分の行動や選択肢は正しかった（と思いたい）っていうバイアスが掛かるからな。
特に買ったばかりの所有車の感想なんてアテにならない。
485:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:32:26.38 wcNddVLk0.net
>>461
貧乏イエローだっけ
スズキの普通車の時点で買う奴が限られる
486:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:33:06.77 ja8j1eWA0.net
中古の軽買うならホンダにしとけと言われてるからな
487:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:33:27.49 6LbscG+A0.net
最強のホットハッチ
スイフトスポーツ
488:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:33:33.26 wcNddVLk0.net
>>448
元々中小型車はダイハツのほうが技術力上だし
489:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:34:20 FMXVI1Vf0.net
>>53
初期不良に絞った内容だからな。
例えば、マツダディーゼルの煤問題などは含めようがない。
490:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:34:32 CC2vvA720.net
>>19
こういう感覚で車乗ってる奴が手放した車が混ざって中古車ガチャになるんだなw
491:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:35:00 sPx+Shu/0.net
>>467
車というのは下請け孫請が作る各パーツの品質がキモなんでね
日産とホンダは共に北関東に主力工場があって下請け孫請も共通しているんだよ
492:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:35:11 XcD9D993O.net
中古で買ったAZｰワゴン。6年乗って14万km越えてるがノントラブル。リッターも25だし最高です
493:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:35:38 Fdi+6Wsx0.net
ホンダの品質はお世辞にも高いとは言えないだろ
と思ったが故障方面の話か
494:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:36:07 ZBlvPGv60.net
>>468
>>472
スライドドアか～
しらんかってわ
495:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:37:31 nFCrZ3sV0.net
トヨタは品質落ちたの？
初期不良ないイメージだけど
496:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:39:16 lHeve2KU0.net
ホンダは作りがしっかりしとる
嫁さん用にトヨタ車買ったけど、最初からひしひしゆうし、ボディーも薄っぺらい
497:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:43:08.47 2VGj9Heq0.net
>>480
これ、日本の奴だから。
初期だって、糞みたいなクレームを
意図的にワザとカウントさせてる。
クソみたいなジジイが
買った時にオプションでも無い
ナビのBluetoothが繋がらないとか、
エアコンの操作がおかしいとか、カウントすんだぞ。
肝心の自動車の本質的なモノは
一切カウントされて無いから信用してない。
498:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:43:42.31 C7zbrpUP0.net
>>464
20点
499:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:44:07.26 asoNvckK0.net
DENSOの大型リコールのせいかな？
ホンダも一部採用してるが
トヨタ車は全滅だろうからな
日本でもリコール来てるんだろ？
500:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:44:56 pAIKBgE70.net
NBOXは普通車品質であっても全然リッチではない
後ろ座席固いぞ
501:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:50:25 fj6HeOah0.net
>>367
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
502:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:50:40 T8m9ThWa0.net
>>492
あれが普通車品質とか笑わせんな
503:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:51:35 L2DF6cpi0.net
>>222
タントとかドアがコンパクトカーよりペラペラじゃん
504:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:51:36 n7PZ3Clb0.net
ダイハツがトップだった時点でその賞の価値は…
505:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:54:36.81 4Aqobw6W0.net
>>492
それはいくら何でも普通車舐めてるw
軽自動車の中ではトップクラスだったが
普通車セダンしか乗ってない身からしたら
乗せて貰っても、あーやっぱり軽自動車だなって実感するから
今では、ルークスに技術で負けてるレベルだし
506:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:56:21 D2d7T3iJ0.net
>>1
初期品質が高いクルマの特徴
１） 新しい型に切り替わっていない旧モデル
２） 新しい装備が搭載されていない
不具合が出尽くしたモデルの品質が相対的に高くなることは明らか。
507:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:57:52 wcNddVLk0.net
>>495
高張力鋼で強度はあるから問題ない
スライドドアが一番重たいからな
508:不要不急の名無しさん
20/08/28 12:58:18.68 h80/aae70.net
>>448
どうしたって昔からのお家芸じゃん
509:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:00:03.37 bxZbX6Uc0.net
いやいや、ダイハツとかホンダが上位とかありえんわ
ダイハツはなんだっけ？ハンドル取り付けのトルク管理不足でリコールやってたやん
510:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:02:51.88 pAIKBgE70.net
>>497
インテリアだけの話ね、軽が性能装備で普通車に勝てるわけない
それに自分10年もののパッソから乗り換えだからね
511:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:03:55.78 D2d7T3iJ0.net
>>1
2020年日本自動車初期品質調査（Initial Quality Study、略称IQS）は
その名称から品質を調べているものと誤解されているが、
評価項目の中には「スイッチ類の分かりやすさ」や「表示の分かりやすさ」など
「使い勝手」に関する評価が多分に入っている。
URLﾘﾝｸ(japan.jdpower.com)
だとすると、新型でも旧型と似たような装備しか付いていないクルマや、
先進安全装備やカーコネクティビティなどの装備の乏しいクルマなどは、
高い評価になりやすいとされている。
直感的に使える車ほど、高い評価になるのだ。
軽自動車や商用車に乗って、「この装備どう使うの？」という経験は少ないだろう。
良くも悪くも、本田技研という会社が軽自動車屋になったという評価だとみるのが正しいのではないか。
512:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:04:41.56 ilT6NxO90.net
>>263
ジープと言ったらまずはラングラーでしょ
フィアット認めんとは言わんけど
ジープと聞いて1番にフィアットは思いつかんわ
513:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:04:59 ECpjBro70.net
>>498
プリウスは先代30型がいまだにリコール連発してる
514:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:05:15 fj6HeOah0.net
中古車での価格をみればなんとなくわかるんだよな。
ダイハツは妙に安かったりするね。
515:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:05:41 c21tyrL00.net
>>502
そりゃインテリアはな、ハリボテに豪華な外装つけてるようなもんだし
516:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:06:43 PvpWo2y30.net
マツダディーラーの対応は糞
トヨタとホンダはまあ良い
517:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:06:46 tSKkV7Um0.net
>>459
一代前のフィット新車で買ったけど外れ引いたわ
バッテリーすぐ上がるし走行中フワフワと左に寄れていくしガソリン満タンにすると燃料キャップから漏れる
ディーラーさんめっちゃ親切で謝りながら一生懸命に直してくれたからいいけどさ
本社の人間に言いたいのは車が売れなくて大変なのはわかるけど現場に負担をかけるような商品を市場に供給すんなよ
518:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:09:46 r72Lton/0.net
>>5
孤高じゃないとモータースポーツ撤退必ず議題に上がるはずだから他社との合併は辞めて欲しいわ
519:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:12:06.29 wOboedQ40.net
>>459
この頃のスバルはトヨタとの共同購入が進んでて
電気物や小物がトヨタと同じ部品がだいぶ増えてきたな
520:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:12:53.00 BM2ferod0.net
そういやトヨタの塗装剥がれってリコールになったんかな
521:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:13:01.10 XeLk/v3g0.net
「ホンダ」ってのはもう宗教だから
522:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:13:42.39 bUNclzs10.net
>>509
FIT3は前期と後期で別物やぞ
523:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:16:05.85 qEVITr5n0.net
スズキわ？
524:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:21:31 GXgHGREA0.net
10年目フィット走行4万キロ故障なし
12年前位COROLLAも故障なしで廃車
3代前のアルトはドアから雨漏り、エアコン効かない仕様だったけど故障なしオイル滲んでたぐらい
日本車で故障なんてないだろ
525:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:22:15 lv2d4zsO0.net
>>495
分厚いドアが有り難いならメルセデスCクラスくらい乗らなきゃな。
526:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:26:59.69 SOxz1GdK0.net
ホンダはエンジンが強い
これはトヨタやベンツが逆立ちしても勝てないしな
527:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:27:46.26 u+ot3MKi0.net
>>509
先代はな…ご愁傷様
528:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:29:00.97 u+ot3MKi0.net
>>512
一応なってるみたいだが、条件が厳しいらしいとか
529:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:30:10.49 iydwzG8n0.net
>>518
これか
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
530:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:30:59.67 lU9tzujP0.net
どうせ献金のタカで評価がコロコロ変わる調査だろ？
531:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:38:05.92 AVpS9WJ80.net
>>34
アルヴェル、シエンタの塗装ミスによる塗装剥がれとか
社内規定無視の管理ミスで大型リコール乱発してたからな。
532:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:39:35 7UfRfaPT0.net
軽自動車は別にしてくれよ
533:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:39:50 u+ot3MKi0.net
>>521
ホンダの車種がわからん。テスト自体は興味深いが、扱いが酷くて腹が立つなw
534:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:39:56 AVpS9WJ80.net
535:target="_blank">>>518 L15Bが名器なんだが、余り評価の場に登ることはないな。
536:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:43:42 MnsHAT7+0.net
ボロクソワーゲンはやはりボロクソだったか
537:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:45:22 OCezx+Gz0.net
2019年はマツダがブービーで マツダ(笑)
2020年はマツダが上位に来ると信用ならん、ディーラーがー
なんか判りやすいな。
538:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:46:15.38 F8/qBxLc0.net
>>518
ボディと塗装が弱いけどなw
539:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:48:04 OCezx+Gz0.net
>>489
2019年度版
年に一回、新車購入後37～54カ月のユーザーを対象に、
所有する自動車の不具合経験についての評価を8分野177項目で聴取。
自動車の耐久品質に関するユーザー評価を明らかにする調査。今年で5回目の実施となる。
■実施期間：2019年6月～7月
■調査方法：インターネット
■調査対象：新車購入後37カ月以上54ヶ月以内のユーザー
■回答者数：20,978人
8分野は次の通り：
「外装」「走行性能」「装備品／コントロール／ディスプレイ」
「オーディオ／コミュニケーション／エンターテインメント／ナビゲーション（ACEN）」
「シート」「空調」「内装」「エンジン／トランスミッション」
キミの言う本質とは?
540:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:48:22 YxW4/BWA0.net
何を評価する格付けなのか知らんけどダイハツが連続トップだった時点で参考にする価値なし
541:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:49:18 AVpS9WJ80.net
>>529
トヨタには敵わんけどな(笑)
ノーメンテの車を基準にされても、他と変わらん。
542:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:51:01.76 51VRtS8I0.net
ダイハツ３位が信じられない
543:不要不急の名無しさん
20/08/28 13:52:14.53 1ko2ARv30.net
>>489
そんなレベルのジジイはインターネットの調査に回答なんてしねーんだよw
544:不要不急の名無しさん
20/08/28 14:13:48 i+Wrsxqc0.net
コンパクトカー購入したけどフォルクスワーゲンじゃなくホンダにして正解だった
輸入車は維持管理費が地獄なんだろな
545:不要不急の名無しさん
20/08/28 14:13:55 x6lxquch0.net
>>504
ラングラーは総額300万円で買えないでしょ？
546:不要不急の名無しさん
20/08/28 14:15:21 P7qs57Tb0.net
■1位：ホンダ （51）
■2位：日産（53）
最初から何も期待しないで乗ってる層だから文句も少ないんじゃ
547:不要不急の名無しさん
20/08/28 14:21:55 Kv/1ckh40.net
>>193
マツダのどこのディーラー？
548:不要不急の名無しさん
20/08/28 14:22:49 LN5tIzqw0.net
ジープのブランドはフィアットがもってるんだから
フィアット500XベースのFFジープがあってもおかしくはないが
存在すら知らなったわ
549:雲黒斎
20/08/28 14:23:12.66 VbZY/zTC0.net
JDパワー（笑）
550:不要不急の名無しさん
20/08/28 14:23:15.97 PP2FkDkc0.net
N-VAN納車待ち。
バイク載せてサーキット楽しむわ。
551:不要不急の名無しさん
20/08/28 14:34:29.75 Wujb7/Pn0.net
>>186
ハズレの店か担当だね
俺行ってるところは毎回その日に連絡くれる
１回担当変わって変なやつになったけど、文句いったらそれ以降担当変わるどころか店から消えてたｗ
552:不要不急の名無しさん
20/08/28 14:36:26.90 qGt4zBJC0.net
エブリイバン！
553:不要不急の名無しさん
20/08/28 14:45:29.90 4VJlFlpL0.net
>>6
てか、シェアで比較してないから微妙。
554:雲黒斎
20/08/28 14:47:07.49 VbZY/zTC0.net
上位の会社はJDパワー対策が上手くできたって事だ。
調査対象の業種（会社）で働いたことのあるヤツなら知ってるだろ。
555:不要不急の名無しさん
20/08/28 15:00:46 kpKhBLKo0.net
最近ダイハツのcm多いけど儲かってんのか？
556:不要不急の名無しさん
20/08/28 15:01:53 u+KqXcMH0.net
>>546
儲かってるね。
ロッキーライズに、続いてタフトも大人気。
557:不要不急の名無しさん
20/08/28 15:20:35.35 Pv287hZc0.net
>>518
エンジンなんて50歩100歩だろ
ホンダのエンジンを使っても燃費がハイブリッド並になるわけじゃないだろ？
エンジンは強みになんてならない
558:不要不急の名無しさん
20/08/28 15:45:40 +iC+CA5f0.net
>>548
燃費だけがエンジンの価値ならね。
559:不要不急の名無しさん
20/08/28 15:50:15 OsTLkRKp0.net
ホンダホンダホンダ
560:不要不急の名無しさん
20/08/28 15:52:31 LQGYBoZd0.net
ダイハツはKFエンジンの問題解決したの？
オイル交換を3000kmで行わないと漏れるんでしょ？
スズキは現行エンジンは知らないけどK6Aの頃は二番エンジンの圧縮漏れ。
ホンダはどうなんだろ？
バモス／アクティの冷却水は有名だったが、最近の車種ではあまり聞かないし。
561:不要不急の名無しさん
20/08/28 15:59:19.46 JoHvmzYo0.net
すっかり軽自動車メーカー
562:不要不急の名無しさん
20/08/28 16:03:09 pAIKBgE70.net
今のパッソは知らんけど昔のパッソでガソリン代が月4700円してたのが
燃費が悪いNBOXで月2400円まで減ったのは車の進化を感じたね
会社に行き帰りだけで同じところしか走ってないけど多少の差はあるかもしれんが
ミライースやアルトだともっと燃費いいし次の10年後は月1200円で走れるようになるんかな
563:不要不急の名無しさん
20/08/28 16:12:15.31 u+ot3MKi0.net
>>548
エンジンの故障は金がかかるし、出先でトラブったら大困りだろ。車持ってない奴が首を突っ込むんじゃない
564:不要不急の名無しさん
20/08/28 16:17:36.11 0Pu6EtQI0.net
二位日産てｗ
565:不要不急の名無しさん
20/08/28 16:22:07 F8/qBxLc0.net
>>548
20年前のホンダ車のエンジン・・レッドソーンまでストレス無く、回る回るw
エンジンだけは変わらず調子がいいんだけどなw
566:不要不急の名無しさん
20/08/28 16:23:51 ka74OnOq0.net
1位はTOYOTAにしろ
567:不要不急の名無しさん
20/08/28 16:26:00 e0+L1Z5O0.net
>>9
裏工作する人が優秀なのかも
568:不要不急の名無しさん
20/08/28 17:55:27.71 9RQ1oy2l0.net
>>554
定期的にメンテしていてエンジンが壊れるなんて
国産車ならそうそうないのでは？
エンジンはそんなに故障する部品？
569:不要不急の名無しさん
20/08/28 17:56:44.40 2bswDxPF0.net
JDパワーだから裏工作が出来ないんだろ
だからトヨタが低いんだよｗ
570:不要不急の名無しさん
20/08/28 17:57:12.24 2khVgX6x0.net
>>19
最初から重症w
571:不要不急の名無しさん
20/08/28 18:04:18.26 kziiyZ2D0.net
いまのうちS6買っとくかなと見積もってみたらオプション等そこそこ入れて310万超えたわw
572:不要不急の名無しさん
20/08/28 18:06:34.59 rCmAnN110.net
古い車種が沢山は知ってるメーカーってのが実際は品質がいいんだよ…
573:不要不急の名無しさん
20/08/28 18:24:50 IITzzBeC0.net
オイル、フィルター交換を定期的にしているなら、エンジンの動作がどうこう
した経験ある人はマレだと思う。
コンピューター、エアコン、ダイナモ、ぶつけた
古くなって修理費と見合わなくなって「買い替えちゃえ」となるのが
平均的日本のカーユーザー。
これ以外は車検一回、二回で買い替える人。
574:不要不急の名無しさん
20/08/28 18:24:53 QHLyMb4y0.net
>>392
ダカールラリーもこの前久しぶりに優勝したぞ
575:チラ裏
20/08/28 18:35:11 IITzzBeC0.net
免許歴２５年になる車遍歴
アルト中古（二十年落ち）→アルトワークス中古→ポロ中古→フィット中古→デミオ中古
中古ばっかり(´・ω・｀)
日本の中古はスゴイ、故障しないぞ。ＶＷのポロはダメだった。
新車買おうと思えば買えるんだが、青空保管になるんで新車買う気がしない。
小傷ついても気にしなくていい。新車じゃ精神負荷が高すぎる。
576:不要不急の名無しさん
20/08/28 18:38:29 SVdm/ohW0.net
ホンダもフィットあたりから耐久性良くなったなあ
10年余裕
昔はすぐにヘタって中古車市場からもすぐに消えてたのに
577:不要不急の名無しさん
20/08/28 18:52:13 u+ot3MKi0.net
>>559
レス元辿れよ。国産車限定の話の流れではない
578:不要不急の名無しさん
20/08/28 18:52:22 Nqg9aSpk0.net
グレイスはメチャ良かったのにねぇ
579:不要不急の名無しさん
20/08/28 18:57:27.06 bjMmDREl0.net
グレイスは人気の落ちたセダンなのもあるが名前すら知られない存在だったな、インサイトまで手の届かない人には良かった。
580:不要不急の名無しさん
20/08/28 19:05:10.20 j50Y1rrU0.net
ホンダ初のトップなのか。
以外だな。
もっと他社と抜きつ抜かれつしてたと思ってた。
581:不要不急の名無しさん
20/08/28 19:09:01 m7vIFQuA0.net
トヨタ乗りは現実を見なきゃな
582:不要不急の名無しさん
20/08/28 19:23:50.92 8bi/Xin/0.net
ホンダのバイクはリコール出てるけど
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
583:不要不急の名無しさん
20/08/28 19:25:03 oGGugPPo0.net
しかしホンダフィットひでえな
モデルチェンジするたびにセンス悪くなってないか？
584:不要不急の名無しさん
20/08/28 19:34:33 ybTT9mY00.net
>>12
ブランド力の話じゃないから
585:不要不急の名無しさん
20/08/28 19:35:04 ZzfYD4T/0.net
これ品質順じゃなくて顧客満足だろ
軽自動車だと乗ってるのが貧乏人で採点基準が低いだけって可能性は？
586:不要不急の名無しさん
20/08/28 19:42:33 8wEnhD5g0.net
>>1
何を基準に品質決めてるんだこれ？
587:不要不急の名無しさん
20/08/28 20:09:56.18 lnZNSgZI0.net
ダメハツがランキングトップだったっていう点で信憑性無し
588:不要不急の名無しさん
20/08/28 20:12:43.72 mt+mWEjc0.net
>>577
100台当たりの不具合件数。
対象装備が少ない低いグレードモデルが多いほど評価が高く成りやすいクソ評価
589:不要不急の名無しさん
20/08/28 20:14:42.62 lh/x3HUK0.net
>>576
ホンダはエンジンを自前で作ってるから、組み立て屋のトヨタとは哲学が根本的に異なる
590:不要不急の名無しさん
20/08/28 20:17:09.84 5mSpgbjt0.net
>>354
初レクサス買ったが、全然スカして無かったよ
美味しいお菓子が出て来るし、サービスいいね
姉ちゃんも美人
591:不要不急の名無しさん
20/08/28 20:17:42.55 aTnJW77M0.net
キビキビしていて運転が楽しいのはホンダ車
ハンドルがヌルくてストレスたまるのはトヨタ車
592:不要不急の名無しさん
20/08/28 20:18:14.99 HqVhcWUs0.net
塗装が何とかならんのかこのメーカー
593:不要不急の名無しさん
20/08/28 20:19:49.34 lh/x3HUK0.net
>>581
買ってしまったか
乗り心地が高級車とは思えないほどガツガツくるのに･･･ロードインフォメーションという言い訳が痛い
594:不要不急の名無しさん
20/08/28 20:19:59.75 IITzzBeC0.net
>>580
テスラと一緒にすなｗ
ヤマハは別としてトヨタのエンジンを製造してるのは、豊田自動織機。
本体ではないが、実質同じだ。
595:不要不急の名無しさん
20/08/28 20:21:07 4xJ3b3uc0.net
>>585
トヨタは組み立て屋で間違いない
596:不要不急の名無しさん
20/08/28 20:22:39 FMAasvFY0.net
でも、ホンダ経営ヤバいんだろ？
597:不要不急の名無しさん
20/08/28 20:23:43 fEqK0rj/0.net
N-BOXターボ最高モデルチェンジしたらまた買い換える
598:不要不急の名無しさん
20/08/28 21:10:23 u+ot3MKi0.net
>>587
二輪は絶好調
599:不要不急の名無しさん
20/08/28 21:20:00 4Aqobw6W0.net
>>587
Ｎボを変に作り込み過ぎて利益がほとんどないうえに
他の車は手抜きしてんじゃね？って扱いになってるから
そして新型ルークスのオートパイロットやセーフティはＮボ以上に進化していて、日産じゃなきゃもっと売れてるレベル
600:不要不急の名無しさん
20/08/28 21:21:22 Qg3uYKEe0.net
JADE最高
601:名無しさん＠１３周年
20/08/28 21:27:14.72 n5jTNFiWx
日本およびドイツは世界最大の債権国だ。これで日本が将来が不安とか言うのなら、日本でのみ日本人に対してのみカクセイザイを合法化するしか対処する法はない。
米国は、マーシャルプランでも、ヤング案ドーズ案でも、常に世界の復興を復興を手助けした。日本およびドイツは、日本およびドイツが持つ対外債権を今すぐすべて放棄しろ。
日本およびドイツは何もしないクズでカスでゴミだ。
貴族？ｗｗｗノーブル？ｗｗｗ義務？ｗｗｗ。ジャップがｗｗｗジャップのくせにｗｗｗジャップの分際でｗｗｗ
[Wikipedia]
世界の債務国の正味対外債務
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
順位 / 国名 / 正味対外投資状態 (NIIPs)(米ドル)
1 米国 -8兆428億ドル
2 スペイン -9780億ドル
3 オーストラリア -7620億ドル
4 英国 -6903億2600万ドル
5 ブラジル -6571億3600万ドル
6 インドネシア -4131億600万ドル
7 インド -3610億7900万ドル
8 ギリシャ -2667億8700万ドル
9 ポルトガル -2352億6300万ドル
[Wikipedia]
世界の債権国の2015年の時点における正味対外債権
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
順位 / 国名 / 正味対外債権
1 日本 2兆8125億4300万ドル
2 ドイツ 1兆6157億8338万ドル
3 中国 1兆5964億5301万ドル
602:不要不急の名無しさん
20/08/28 21:24:38 RnheOyyu0.net
>>181
そんな小さいと電欠時地獄やわ
603:名無しさん＠１３周年
20/08/28 21:39:30.05 n5jTNFiWx
[Wikipedia]
パリクラブ
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
パリクラブ（フランス語: Club de Paris）は債権国の代表者による会合であり、債務国が直面している国際収支上の困難(返済困難)に対し連携し解決法を探るのが目的である。
債務国は債務国のマクロ経済の状況と財務状況を安定化させ再建するために改革に着手するが、このときパリクラブの債権国は、債務国の抱える債務に対し適切な対応を提供する。
一言でいうと、トマス・ピケティ理論によると、「資本家の資本からの収入の伸びは、労働者の給料の伸びよりも、常に大きい」「金持ちはより金持ちになり、貧富の差は拡大する」。
つまり。トマス・ピケティ理論によると、
米国の対外債務という外国からの借金は拡大し続け、途上国の対外債務という外国からの借金は拡大し続け、日本およびドイツは世界を搾取し続けることになる。
トマス・ピケティ理論によると、「累進課税のみがこの問題を解決する」。そして、だから、つまり、EUおよび自由貿易協定は必ず失敗する。
[Wikipedia]
トマス・ピケティ
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
ピケティは、ベストセラー書「Capital in the Twenty-First Century (2013)」の作者である。この本は「過去250年間の富の集中と再分配」についての彼の研究をまとめたものである。
この本では、「先進国では、いかなる条件下でも常に、経済成長率よりも、"資本からの収益"の成長率のほうが大きい」ことと「その結果貧富の差は拡大し続ける」ことを指摘している。
3 研究
ピケティは、この問題に対処するために「富に対し幅広く累進課税をかけること」により再分配することを提案している。
604:不要不急の名無しさん
20/08/28 21:43:00 HwzzsHD50.net
>>579
ありがとう
605:不要不急の名無しさん
20/08/28 21:48:24 SP0YqT8O0.net
ルークスってマイルドハイブリッドなのにWLTCで20.8km/Lだからなぁ
燃費が悪いとかさんざんな評価でガソリン車であるN-BOXがWLTCで21.8km/Lで
なんでマイルドハイブリッドのルークスがただのガソリン車に負けてるねんって感じ
606:名無しさん＠１３周年
20/08/28 21:53:26.89 n5jTNFiWx
米国は、諸外国に対し、債務国である。つまり、米国トータルで考えると、国として考えると、米国は労働者だ(労働者階級だ)。
日本およびドイツは、諸外国に対し、債権国である。つまり、日本トータル・ドイツトータルで考えると、国として考えると、日本およびドイツは資本家だ。
だから、米国の政治家は金持ちに課税しろ。実際、日本およびドイツは、我々の米国に対し、巨額の経常収支黒字を持っている。
経済的観点からは、トランプは、日本およびドイツの犬に過ぎない。
実際、日本およびドイツは、あまりにもたくさんの米国の会社や米国の資産を買収し乗っとってきた。
米国は、日本およびドイツに対し、ずっと経常収支赤字である。日本およびドイツは、米国に対し、ずっと経常収支黒字である。
そして、長期資本収支が、米国の経常収支赤字のカネをファイナンス(支えている)している。
つまり、米国は、米国の資産を切り売りすることで、かろうじて生活を維持しているのだ。
さらに良くないことに、資本家として、ドイツおよび日本は、米国を搾取し続けている。
(1)
これら「貿易不均衡問題」および「債務国と債権国の問題」こそが、なぜブレトンウッズ会議が開かれたかの理由である。
だから、トランプ・日本・ドイツ・米国防省・ウォールストリート・トップ1%こそがテロリストだ。
(2)
トランプが、金持ちへの税金を減税すればするほど、日本およびドイツは米国からより多くの経常収支をかっぱらう。
トランプは、金持ちへの税金を減税することにより、米国の99%の税金を、日本およびドイツへくれてやっているのだ。
トランプは、株への税金を減税することにより、米国の99%の税金を、日本およびドイツへくれてやっているのだ。
(3)
トランプは、資本家とは何を意味するのかを理解していないのか？
バンクオブアメリカ・ゴールドマンサックス・などなども、資本家の意味を理解していない。
彼らは、トランプ政権閣僚の中にまでいる。
そして、さらに良くないことに、彼らが、米国の99%の年金を運用しているのだ。
607:不要不急の名無しさん
20/08/28 21:55:29 c21tyrL00.net
>>596
WLTCモードは今までの小手先だけの燃費改善じゃむしろ燃費悪くなるからね
e-powerとかもWLTCモードだと激悪になってる
608:不要不急の名無しさん
20/08/28 21:58:36.68 Vgs0B6yA0.net
マイルドHBはそれほど燃費改善せんだろ
所詮はセルモータ
609:不要不急の名無しさん
20/08/28 22:18:02 tAwpDGwU0.net
>>583
塗装はアカンな
虫が付いたのしばらく放置してたら塗装変質して変色だけじゃなくボコッと浮き上がってしまったｗ
以降ペットボトルスプレーで虫が付いたらすぐに流すようにしてる
610:不要不急の名無しさん
20/08/28 22:19:42 IITzzBeC0.net
ホンダの塗装弱いって有名だなぁ。
塗装って意外とノウハウが必要なものなのか、ケチっているだけなのか。
611:不要不急の名無しさん
20/08/28 22:21:54 Vgs0B6yA0.net
ホンダとスズキの青空駐車はアカンね
612:不要不急の名無しさん
20/08/28 22:22:12 lhCi8JX00.net
Nなんとかってホンダのやつ、ガラス割れるアレだよね
613:不要不急の名無しさん
20/08/28 22:22:47 tD1vCnv20.net
トヨタは製造不良多いからな
特に中国製エンジン
そしてなお悪いことに、不備を絶対に認めないんだよ
やたら高価なパーツをユニットごと簡単に交換して
高い修理代とるくせに
614:不要不急の名無しさん
20/08/28 22:24:33 tD1vCnv20.net
>>555
日産壊れないよ
旧型ノートとキューブ、同世代のトヨタ車がとっくにいなくなってるのに
わんさか走ってるのを見ればわかるだろ
615:不要不急の名無しさん
20/08/28 22:26:26 lhCi8JX00.net
>>465
軽自動車の事故の瞬間二回見た事あるけと、絶対乗らないと思った
ぶつかった瞬間車体がつぶれながら一回転してたわ
プラ板で作ったのかと思った