20/08/10 08:52:32.84 UPa8IQ8+0.net
>>441
西鉄の路線は久留米、大牟田をはじめ
人口が減っている時点でかなり苦しい
JR九州も在来線は特急以外は
かなり減らしている。
451:不要不急の名無しさん
20/08/10 08:53:29.20 rDV5LH7B0.net
>>422
博多と福岡は別の自治体やったとか。
川越と福岡みたく。
452:不要不急の名無しさん
20/08/10 08:54:31.08 Ci9XPCHA0.net
>>440
西鉄は物流が本業
453:ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy
20/08/10 08:55:31 UPa8IQ8+0.net
>>277
上位と言っても東急や小田急には
全然勝てない。
454:不要不急の名無しさん
20/08/10 09:00:02.07 niUwVi/S0.net
>>438
中央の企業じゃないし拓銀のように消えるだけだろ
455:不要不急の名無しさん
20/08/10 09:06:52.32 wJeXCDEA0.net
来週以降の半沢に触発されてますます公共交通インフラへの風当たりが強くなりそう。
旅客便のみならず航空便や陸運の供給サービスが淘汰されれば
生活が不便になるばかりか機会損失を被るのに。
456:不要不急の名無しさん
20/08/10 09:10:18 fx6GylUm0.net
ずっと東京に住んでるけど
nimocaを持ってる
457:不要不急の名無しさん
20/08/10 09:11:35 ZuqLGL9+0.net
福岡コロナでガンガン倒産しまくってるらしいね。福岡県知事も市長も無能すぎる。福岡県民失業者急増中だし、それでも居酒屋ワイワイしてる危機感のなさ。
福岡銀行、西日本シティ、JR九州あたりもヤバイ。
458:不要不急の名無しさん
20/08/10 09:18:36.80 nRJT5ZTH0.net
市営にすればいいのに
459:不要不急の名無しさん
20/08/10 09:19:25.02 OS1CC0OJ0.net
>>150
460:不要不急の名無しさん
20/08/10 09:21:03.50 Mf3oErqv0.net
スカイライナーもガラガラだったからな。成田を散歩するなら今がオススメ。
461:不要不急の名無しさん
20/08/10 09:22:30 OS1CC0OJ0.net
>>214
462:ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy
20/08/10 09:27:41 3oNqVxyz0.net
>>278
事業の失敗続きで赤字額が半端じゃない
沿線の人口も減っており
名古屋線、志摩線はかなり厳しい。
463:不要不急の名無しさん
20/08/10 09:39:47.54 G2INnTD70.net
経営者が正念場とか投資家に不安煽るなや。社員の士気も下がる発言。コロナ対策の名目で低燃費車の導入とAIダイヤ導入よる効率運行でいくらでも業績回復できるよ。不採算路線の田舎はミニバスとパークandライドの促進
464:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
20/08/10 09:39:49.89 ihETNRh10.net
>>1
最終赤字74億円の西鉄電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
465:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
20/08/10 09:40:00.10 ihETNRh10.net
>>1
最終赤字74億円の西鉄電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎
466:不要不急の名無しさん
20/08/10 09:49:03 ijhMMP/O0.net
>>272
広告費の損金不算入は電通やテレビ業界が死ぬからいままではできなかったけど
それらの影響力下がったら検討されるかも
467:不要不急の名無しさん
20/08/10 09:51:41.21 V82Sn2tn0.net
>>4
鉄道はともかく飛行機は代替手段が無いからなぁ…
468:不要不急の名無しさん
20/08/10 09:52:57.21 u8qvNII/0.net
>>447
ここの大株主は西鉄と一蓮托生の銀行やから潰れんよ
469:不要不急の名無しさん
20/08/10 09:56:47.78 G2INnTD70.net
>>295
あるよ外資系ファンド、高く売れるよ。インフラ不動産いっぱいあるし、資産価値あり。
470:不要不急の名無しさん
20/08/10 09:57:03.98 dvxRNuaC0.net
今のご時世だと
銀行も潰れるかもしれんぞ
471:不要不急の名無しさん
20/08/10 09:57:39 2u6Ja0Tu0.net
増税！増税！
472:不要不急の名無しさん
20/08/10 10:02:22 qFSS/mRX0.net
半澤の出番だなw
473:不要不急の名無しさん
20/08/10 10:09:33.22 /aONiTBI0.net
鉄道会社の中じゃ海外での収入が多いけど、これがどう響くかだな。
474:不要不急の名無しさん
20/08/10 10:17:12 ZnqvgDnL0.net
>>461 福岡銀行や西日本シティ銀行も連鎖倒産したら面白いよな
476:不要不急の名無しさん
20/08/10 10:19:52.34 e92VVeIp0.net
>>467
九州の銀行は大体どっちかの勢力下だから拓銀破綻のレベルじゃなくなるな
477:不要不急の名無しさん
20/08/10 10:24:24 7Rcadk/50.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
主要鉄道株推移 2020年1月～7月
478:不要不急の名無しさん
20/08/10 10:28:51.88 iWVVpqOl0.net
後の西鉄 霧事件であ～る。
479:不要不急の名無しさん
20/08/10 10:35:11.89 lc+17wsl0.net
天神に拘りすぎたのが間違いだった。
博多延伸を目指すべきだった。
480:不要不急の名無しさん
20/08/10 10:37:47 lc+17wsl0.net
>>14
今の西武にそんな金ありません。
481:不要不急の名無しさん
20/08/10 10:42:49.47 jOxJR3Wc0.net
一番怖いのはチャイナマネーで、中国共産党の資産で、
JR九州や西鉄を買収すること。
482:不要不急の名無しさん
20/08/10 10:45:31.81 6hcbYa/I0.net
福岡って人口増えて景気いいんじゃなかったの？
みんな違う交通手段で移動してるの？
483:不要不急の名無しさん
20/08/10 10:48:08.57 fpiZTa530.net
外国人の議決権は全体に3割まで、法人の代表権には日本国籍が必要、国は株主総会の議決権を変更する権限を持つ
この三点の改正が必要だ
484:不要不急の名無しさん
20/08/10
485:10:48:28.83 ID:V6oxp19T0.net
486:不要不急の名無しさん
20/08/10 10:56:41.41 /aONiTBI0.net
>>469
これ見ると西鉄は一人勝ちでJR西の方がやばいな。
487:不要不急の名無しさん
20/08/10 10:57:13.29 sfaC6GQj0.net
>>7
堀川バス「うちも負けへんで」
488:不要不急の名無しさん
20/08/10 10:59:21 hBY82kvX0.net
>>10
うちの奥さんも言った時間に出発できたことないわ
そういうことか
489:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:00:30 Ci9XPCHA0.net
>>477
西鉄は本業が物流だからまだマシって見られているのかな？
490:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:05:03.72 NFmm/UBQ0.net
コロナ感染者の後遺症がヤバイ上に自覚症状無し
お前は経済をまわせ俺は自粛する←皆本音はコレ
491:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:05:32.03 hBY82kvX0.net
>>471
地下鉄ってJR九州？また別の会社？
492:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:07:00.15 Q7QiJ+jI0.net
>>473
えっ？ｗ シナ人が利益にならないことをする訳がないだろ。
福岡といっても市内くらいしか価値がないのだから、もし買うとしれば地下鉄一択だろｗ
493:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:11:40.75 OHcM90/r0.net
>>1
何も西鉄だけではない
人の移動がない時代になった
業種変更しかない
494:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:14:52.50 3H8kA25D0.net
鉄道は国が助けない限り倒産は仕方ないな
中国が買ってくれるかもしれんが
495:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:15:44.61 7Rcadk/50.net
>>480
URLﾘﾝｸ(cdn.mainichi.jp)
運輸の売上げ比率低いからね。利益は知らんけど。運輸が客、運送が物なのかな。
496:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:18:25.28 7Rcadk/50.net
URLﾘﾝｸ(cdn.mainichi.jp)
時価総額比較
497:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:20:27.91 2orNbmgT0.net
>>455
名古屋線が厳しい？
あのあたり独占してるのに？
498:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:21:34.21 /aONiTBI0.net
>>480
ホテルが少ないのが幸いしてるってのもありそう。
ただ、物流といっても国際物流がメインだからな…
国際物流はコロナの影響をそんなに受けてないのかな？
499:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:23:15.04 gHgQpcMD0.net
>>488
JR関西本線「・・・・・」
JR紀勢本線「・・・・・」
500:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:23:22.10 Ci9XPCHA0.net
>>488
それは昭和末期
今はJRにそれなりにやられてる
501:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:27:39.42 Ci9XPCHA0.net
>>489
人は動けなくても物の動きは相変わらず活発だよ
502:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:27:47 ytY7ylHV0.net
>>228
PayPay市にされちゃうぞw
503:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:32:24.98 LNouJyIe0.net
>>278
最大手=経営良好
なのかよw
504:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:39:11 Jsm1/t500.net
>>7
市内に昭和バスを乗り入れさせりゃいいやん
西鉄うざすぎ
サービスを競争させろ
505:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:42:39.76 Ci9XPCHA0.net
>>495
競争などさせなくてよい
天神や博多駅への路線削減させろ
506:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:45:05.72 /aONiTBI0.net
>>492
そうなんだ。
貨物専用便や貨物船も減ったのかと思ってた。
確かに、海外製でもすぐに手にはいるから貨物は変わってないんだな。
そう考えると西鉄は鉄道業界では影響小さい方だな。
507:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:47:35 YlD7K8kI0.net
74億円で屋台骨が揺らぐような企業なのか
508:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:50:12.87 v2V3I3tS0.net
JR四国より儲かってる規模の私鉄でさえピンチなのにどうこう出来るレベルじゃないな
JR九州みたいに災害復旧で橋を直したりしなくていいのに
509:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:51:23 xIYZAoxR0.net
JR九州に吸収合併してもらえばいいのに
510:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:51:48 Mzc4oyJJ0.net
>>482
あれは市営。
511:不要不急の名無しさん
20/08/10 11:55:31.13 J2PrsXxW0.net
天神は西鉄
博多駅はJRQが強いイメージだが
西鉄の主力は地元と関係ない国際物流だったりする
512:不要不急の名無しさん
20/08/10 12:06:52.88 /nDqs3Sj0.net
>>216
バカをありがたく頂戴しているから、
公務員はやりたい放題。
513:不要不急の名無しさん
20/08/10 12:07:16.85 30b7/M+b0.net
>>145
＞74億の赤字で傾くのか
＞もっと大きな会社だと思ってたけどわからないもんだなアホか
4ー6期の結果だけでなく、今後の業績見通しも含めてのコメントだろ
もう少し考えないと。
514:不要不急の名無しさん
20/08/10 12:07:49.21 pJnHKRZX0.net
JR東海
JR東
↑別格
JR西
東急 近鉄 阪急
東武 名鉄 小田急 京王 JR九
京浜 西武 京成 京阪
西鉄 南海
↓ゴミ
JR四
JR北
こんな感じか
515:不要不急の名無しさん
20/08/10 12:09:12.91 KTo+EJp/0.net
>>488
利用客減って減便してるな
516:不要不急の名無しさん
20/08/10 12:16:45.58 /rblRtpn0.net
西鉄電車を最初の計画通り熊本まで延伸(´･ω･｀)
517:不要不急の名無しさん
20/08/10 12:22:26 36l6bClw0.net
ぬれ明太子販売で回復をはかる
518:不要不急の名無しさん
20/08/10 12:22:32 5ayQ0JbD0.net
100円バスってまだやってんの？
519:不要不急の名無しさん
20/08/10 12:32:48.72 ypgikdED0.net
西鉄アウト
太平洋クラブかクラウンライターへ
520:不要不急の名無しさん
20/08/10 12:34:51.28 wx1Er7id0.net
>>40
相当に厳しいでしょうね。言ったら「天神一本足」なのに、その天神がコロナで閑古鳥みたいなものわけですから。
521:不要不急の名無しさん
20/08/10 12:39:30.87 fgutz6/I0.net
>>32
馬鹿に説明しても意味ないよ
522:不要不急の名無しさん
20/08/10 12:54:55.79 Ku/uEVDD0.net
【経済崩壊】新型コロナの死者数はインフルエンザの3分の1、規制強化は妥当なのか？ 2020/08/02 【疑問？】
第2波が到来しているといわれている。新型コロナだ。東京の感染者は毎日200人を超え、7月31日に初めて400人を超えた。この流れが大阪、名古屋、福岡へと伝播、全国的に感染者数が拡大している。
本来は感染が終息したのちに実施するはずだったGoToキャンペーンは7月22日にスタート。しかし、東京は感染源として土壇場で対象から外れた。
こうしたドタバタの試行錯誤はしばらく続くだろう。
ここでもう一度、データをもとに冷静に日本の立ち位置を検証したい。広がりつつある規制強化の動きは本当に正しいのか。
話を単純にするため、G7での死者数を比較する。新型コロナウイルスによる人口100万人当たりの累計死者数推移を確認した。データは、英オックスフォード大学が運営する「Our World in Data」のものを使った。
7月29日時点で、最も多いのがイギリスで675.8人。グラフの曲線を見ると、まだまだ予断を許さない状況が続いている。勢いを止められていないのがアメリカ。
450.9人と、このところ沈静化してきた462.8人のフランスを追い越すのも時間の問題だ。
一方、感染爆発で医療崩壊が起きたイタリアは580.7人ながら収束に向かいつつあるようだ。これら4カ国では、いずれも人口100万人当たり400人以上が亡くなっている。
236.1人のカナダがざっくりとそれらの半分、108.9人のドイツがさらにその半分、という状況だ。
ヨーロッパの中では、かなりうまく抑え込めた感のあるドイツですら、100万人当たり100人以上も亡くなっているのが事実だ。
日本はどうか。7.9人だ。日本だけでなく、アジアは全般に少ない。必ずしも、誇れる数字ではないという見方もある。実際、台湾が0.3人、タイが0.8人、シンガポールが4.6人と日本よりもさらに少ない。
しかし、思い出してほしい。日本は、世界に冠たる超高齢化社会だ。70歳以上の高齢者比率は、18.5％にものぼる。
一方、台湾が8.4％、タイが6.9％、シンガポールが7.0％にとどまっている。高齢者の致死率が高い新型コロナのリスクを考えれば、日本の値はアジアの中でも必ずしも悪いとはいえない。
厚生労働省の統計では、昨年の1月から7月までのインフルエンザによる日本の死者数は人口100万人当たり23.5人。今回の新型コロナの死者数の実に3.2倍だ。
「今のところ」「結果的に」ではあるが、新型コロナウイルスの死亡リスクはインフルエンザよりも小さい。
当初は、ウイルスの正体も不明でリスクも測り兼ねたが、徐々にリスクの中身が明らかになってきた。リスクの把握と状況の変化に応じた適度で冷静な対策が必要だ。
事故死を恐れ車や旅客機の使用を禁止する国を知らない。事故の発生を抑えつつ活用していくのが正しい判断だ。羹に懲りて膾を吹いてはならない。
523:不要不急の名無しさん
20/08/10 12:57:46 l9MCCQJ20.net
減便して車両売却
希望退職、新入社員採用中止。
仕入れ先には泣いてもらう
当たり前だけど
まぁここら辺からやりましょう
いつ収束するか判らない状況
さっさとやらないとマジ潰れるぞ
524:不要不急の名無しさん
20/08/10 12:58:19 WuFqmsl10.net
>>461
西鉄はF銀の都市開発部門みたいな側面も
あるから。
出向者が経営陣にいるレベル。
バスの不採算切り捨て
リストラの大義名分作りって見方が正しい。
525:不要不急の名無しさん
20/08/10 12:58:35 454TMqFY0.net
>>1
>事業の選択と集中を進める」
鉄道路線全廃か・・・
526:不要不急の名無しさん
20/08/10 12:59:51 454TMqFY0.net
>>18
だって韓国から金貰ってる連中だもん
日本人が苦しめば苦しむほど嬉しいに決まってる
527:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:00:02 gNzI3W5H0.net
ヤバいんじゃないかと思えるのが相鉄
ホテル事業の急拡大や都心直結線、星川高架化工事、そして新車導入の大型設備投資
もつのか？
528:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:02:38 454TMqFY0.net
>>39
まさに昼夜逆転生活ヒキニートという書き込み
529:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:04:58 454TMqFY0.net
西鉄貝塚線は過去最悪の赤字を出しただろうな
福岡市に無償譲渡すべきだ
530:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:06:40 Q7QiJ+jI0.net
>>491
例えば、以前の1日乗降客数は 四日市で JR4500人 近鉄45000人、津で JR6700人 近鉄27000人、桑名で JR9300人 近鉄20000人 くらいの差があるけど、最近はJRが増えているのか。意外だな。
531:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:12:38 iPCtLMph0.net
福岡で寡占企業なのにつぶれるとかいくらコロナとはいえ
なに言ってるのか少しは対策とれ。？
西鉄のおかげでどれだけ福岡の交通行政が歪められてきたか。
つーか新福ビルの地代払えるのか？
532:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:14:18 7Rcadk/50.net
運輸割合低い西鉄でこれだからなあ。固定費でかいわ。
533:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:19:36 454TMqFY0.net
>>95
地方鉄道は間違いなく減収減益してるけど大手私鉄
ほど酷くない
何故なら鉄道は定期外収入の方が大きいから
運賃収入の大半が通勤通学定期である地方鉄道は
元々定期券以外で乗車するお客さんが少ないので
日中はコロナ以前でもガラガラ
貴重な定期外収入こそ減ってしまうが額からすれば
地方自治体が補助金で何とか出来る程度
534:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:22:45.50 iPCtLMph0.net
西鉄は鉄道、バス、小売、不動産が全滅しかねない状態だからな。
どこの大手私鉄もそうだろうけど、昭和時代の土地開発して
電車を通してのビジネスモデルは破綻したな。
535:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:24:33.75 JDzO6PN+0.net
>>505
西鉄は駅設備などなど大手私鉄の中でも劣るでしょ
そこにないけど相鉄のチョイ下ぐらいで
他の大手とは立ち位置が違う
536:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:30:04.78 454TMqFY0.net
西鉄貝塚線は維持するだけで赤字だし福岡市に
譲渡した方が沿線住民も喜ぶぞ
西鉄香椎駅から天神駅までが300円になるから
目的地が博多か天神かで鹿児島本線と地下鉄
とを選択出来るようになるから利用者数も激増
することだろう
537:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:31:50.66 0SBTXXx40.net
佐賀県民は特急がタダなのに驚く
国鉄は特急券買わされるから
538:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:34:56 Ci9XPCHA0.net
>>528
西鉄特急ってJRの特急じゃなくて特別快速相当の列車だから
大したことないわ
539:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:36:10 OVYtQnD80.net
西鉄ストア(´･ω･｀)♪
540:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:39:48 Mzc4oyJJ0.net
>>530
「にっしってつっ、ストア♪」だろ。
541:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:40:59 G2INnTD70.net
私鉄て会社によって特急の名称や車格が違うの統一してくれ。昔、名鉄で高速ってのがあって特急と急行の間だった記憶
542:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:45:23 /eMWSqQJ0.net
ずっと黒字のヒロデンみたいに地味にケチ路線で行くと
赤字もない
543:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:46:27 Ci9XPCHA0.net
>>532
そうしたら○○快速だらけになるね
544:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:48:42 0SBTXXx40.net
>>529
でも乗車券だけで乗れるのは衝撃だったわ
545:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:49:59 IeRACZPd0.net
主婦が不倫できないから下着メーカーも赤字だから仕方ないな
546:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:50:24 JqVUXgOZ0.net
>>518
相鉄はここまでくると賭けだね
コロナ問題が収束して元どおりの世の中になれば
それらの投資が絶大に生きてくると思うが、
そうでなかったらたいへんだ
547:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:54:29 Ci9XPCHA0.net
>>535
今使ってる車だとこけおどしって感じしかしないな
548:不要不急の名無しさん
20/08/10 13:57:26 NP1Xthzi0.net
西鉄バス本数多過ぎんだよな。
博多駅から天神まで運賃100円止めろや！
549:不要不急の名無しさん
20/08/10 14:21:58 Gna6grgL0.net
>>164
この並ばないのホント嫌い
先に待ってる奴が早く乗れるのは当たり前。
その為に早く並ぶのにババアとか当たり前にぬかすのがバカバカしくてやってられない。
ルールのない土人の国かと思った
550:不要不急の名無しさん
20/08/10 14:40:43.93 aXl5bTmU0.net
とりあえず西鉄は、一回潰れたらいいと思う
551:不要不急の名無しさん
20/08/10 14:55:49 0whZ9on/0.net
>>41
佐賀県佐賀市17ちゃい？
552:不要不急の名無しさん
20/08/10 15:04:16.50 454TMqFY0.net
>>157
一生引きこもってろキチガイ
553:不要不急の名無しさん
20/08/10 15:04:46.71 X268zKUr0.net
赤字路線は切るしかないな
バスも鉄道も
554:不要不急の名無しさん
20/08/10 15:06:44.35 JDzO6PN+0.net
>>528
佐賀っていまだに国鉄が走ってるのか…
ラジオ体操じゃなくて国鉄体操やっちゃう感じ？
555:不要不急の名無しさん
20/08/10 15:10:04.06 odTt0+Lh0.net
バンコクにホテル建てたばかりじゃないんか
あれ、これからか？
大丈夫なんか
556:不要不急の名無しさん
20/08/10 15:25:11 ctpbdOIm0.net
>>62
共同運行なんかしてまへん
557:不要不急の名無しさん
20/08/10 15:44:09 454TMqFY0.net
>>182
福岡市と西鉄は毎年抗争してるからね
558:不要不急の名無しさん
20/08/10 15:49:02.20 6uVJn0cY0.net
>>391
現役世代が失業だらけになれば、年金も健康保険も介護保険もぶっ壊れる。
経済が動いてないと高齢者は命にかかわるんだぞ。
559:不要不急の名無しさん
20/08/10 15:55:54 6uVJn0cY0.net
>>434
それでも特急車両のビスタカーは残るんだよ。
昔より影が薄いけど、二階建ての主力車両として40年選手が疾走を続ける予定だ。
一般車両はもう………。
560:不要不急の名無しさん
20/08/10 16:00:49 W1hHdTkG0.net
>>76
そして不採算バス路線は廃止するまでがデフォ
561:ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy
20/08/10 16:01:52 3oNqVxyz0.net
>>521
いや近鉄の車両が悪いから
みんなJRへ行く名古屋線は車両の墓場で
有名であり特急誘導に必死で急行は遅い。
562:ナックル星人
20/08/10 16:05:06.59 3oNqVxyz0.net
>>488
周辺人口が少ないし
沿線の人口が減っており車両は古いまま
利用者減って当たり前だよ。
563:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:11:40.89 qZNdyzcV0.net
>>154
また西鉄vs福岡市の血みどろの戦争見たいのかよ
564:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:12:36.15 fveAzM4b0.net
>>521
ジャパンレールパス持った外国人が私鉄を敬遠するのもあるかも知れん
今はコロナでほとんどいなくなっただろうけど
565:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:14:10 qZNdyzcV0.net
>>349
そのうち繋げるって
566:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:20:08.49 qZNdyzcV0.net
>>406
基本駅前や駅ナカだから通勤客がメイン層だからテレワークで通勤客が減ると売上落ちる
567:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:22:04.04 1n56hYFT0.net
福岡へ出張したときバスを利用したが
路線が複雑かつバスが大杉
もっとスリム化しろよ
568:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:31:03 2+oyVU9x0.net
土日サンキューパス利用して
高速バス乗りまくったけど、5人未満の便とかあったらからな
569:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:34:05 uH/vgffr0.net
西鉄の醍醐味は柳川～大牟田だよな
570:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:34:48.52 s2jWtho20.net
渋滞の原因
571:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:44:25 DG0ajP7w0.net
西鉄バスは新車入れるのを止めて首都圏の中古車で代替だな。
572:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:45:12 r1QopyRx0.net
神鉄もはよつぶれろボッタクリ
573:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:46:07.59 w5f9tbJH0.net
>>527
バス事業が死ぬから貝塚線は手放さないし維持するよ
574:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:47:18.17 454TMqFY0.net
>>254
首都圏の路線の複々線化に税金を拠出せず
国鉄に4兆円の債務を背負わせた国だもん
未だに鉄道に税金を拠出する仕組みがない
馬鹿な国民は財務省に完全に洗脳されてる
からそれがおかしいことだと分からない
575:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:49:15.12 LTJLL2og0.net
>>41
やめとケ
576:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:49:58.36 AeEGJxW+0.net
かしいかえん
だざいふ遊園地
どうなっちゃうの？
577:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:50:12.13 454TMqFY0.net
>>564
運転手不足解消のためには西鉄貝塚線の市営化で
バス利用者を減らすのは悪い選択ではないと思う
578:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:52:45.09 w5f9tbJH0.net
>>568
福岡東部のバス料金大系が崩壊するっての
貝塚から名島の間で爆上がりするからこそバス路線が維持できてる
579:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:54:23 DG0ajP7w0.net
川崎駅前も天神並みに路線バス多いけどこちらは叩かれないよな
福岡はマイカーで都心入ろうとする奴が多すぎるんじゃないか？
580:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:55:26.54 WEGkTGrx0.net
悲鳴が聞こえてこない交通インフラ屋は存在し無さそうですね(´・ω・｀)
581:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:56:37.54 +U2KQMn/0.net
>>570
川崎は海浜部の工業地帯への通勤輸送も兼ねてるから
両方向で満遍なく混雑してるんだよ
582:不要不急の名無しさん
20/08/10 17:57:56.25 VOYgX0kr0.net
西鉄社員態度悪いしこんなクソ企業潰れてもなるべくしてなったとしかいいようがない
とりあえず電車の窓は社員がちゃんと開けてから走行させろ
583:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:03:52 1QwcOmCk0.net
この発言は従業員に対しての問題発言と捉えるべき。
よくもこんな事が言えるものだ。
584:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:05:48 RG/AZ2ZM0.net
安倍政権が韓国並にコロナを抑えてさえすれば、7月以降はV字回復だったのにね
ほんと残念
安倍政権がすべて悪い
585:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:12:26 FRuXZxbc0.net
>>349
あれはJR西日本案件
586:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:16:14.06 FRuXZxbc0.net
>>540
> 先に待ってる奴が早く乗れるのは当たり前。
先に待ってるからって先頭のバスに乗りたいとは限らないんだな。
先頭のバスに乗ってしまうと座れないのに次のバスでは座れるとかよくあるから。
587:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:18:04.50 mAxp43eh0.net
>>558
博多駅からヒルトンに行った時、行きは中州と大濠公園、住宅街経由で、帰りは団地と高架のベイエリア見物、なかなかいい景色。
588:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:20:19.83 JDzO6PN+0.net
>>570
川崎と違って天神は九州中から人が集まってくるから
まぁ天神のバスは異様に多いよね
渋滞の原因になってるから減らした方がいい
589:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:20:54.32 2orNbmgT0.net
>>502
NNRとググってトップに来るのがコレだしね
URLﾘﾝｸ(www.nnr.co.jp)
590:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:21:45.03 2orNbmgT0.net
>>504
通期なら黒字やろ
黒字幅が縮小するが
591:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:22:16.39 vTkdEboh0.net
潰れてもかまわん
592:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:23:19 2orNbmgT0.net
>>505
西鉄は相鉄の次に運輸業の売り上げに占める額が小さいからなぁ
西鉄がダメなら在京在阪の鉄道売り上げの多い私鉄のがダメージが大きい
593:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:23:20 XlireVV80.net
ライオンズ手放しておいてよかったな
594:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:24:40.08 2orNbmgT0.net
>>579
福岡のバスのほとんどは天神博多駅に通じるから無理
595:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:25:35.38 k2RRTENR0.net
>>138
もうとっくに半額だよ。
596:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:27:35 +U2KQMn/0.net
そういえば西鉄バス久留米八女支社の運転手がコロナったけど
結局濃厚接触者は全員無事だったのかな？
597:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:29:49 w5f9tbJH0.net
>>577
並んでみたところでポールポジションかどうかはバスが止まってみらんとわからんし(笑)
598:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:32:19.10 w5f9tbJH0.net
>>583
天神再開発やらホテル事業やらの収益源のビジネスモデルが崩壊してるから重症よ
599:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:35:49 Ci9XPCHA0.net
>552
名古屋線急行が遅い？
平日朝ラッシュ名古屋方面でも表定速度50km/h出ているのに
近鉄の取りこぼしはJRの運賃 特に定期の安さが原因
600:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:44:58.64 T1WhQSOb0.net
>>318
願望を書かれても・・・
601:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:47:05.91 ijhMMP/O0.net
>>589
九州というか福岡が景気悪化して不動産の評価損が出てくると厳しいかも
602:不要不急の名無しさん
20/08/10 18:52:44 454TMqFY0.net
>>275
西鉄末期と太平洋/クラウンライター時代はちょっと
年俸が上がると（東尾修以外は）みんな放出
だから人材が残ってないんだよ
603:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:05:13.41 454TMqFY0.net
>>300
反日マスゴミが「安倍は経産省の言いなり！」とか
財務省を代弁して安倍叩きをしてるけど経産省が
まともに働いてるおかげで助かってるんだよな
悪夢の民主党政権の時に思い知ったよ
経産省が踏ん張ってなかったら日本終わってた
604:ナックル星人
20/08/10 19:06:53.08 IzISPbjc0.net
>>590
遅い、遅い名鉄や東海と比べたら
かなり遅いよ関西では普通だが。
605:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:06:58.23 454TMqFY0.net
>>317
さっすが引きこもり
606:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:09:38 454TMqFY0.net
というか次の決算は若者のおかげでそこそこ回復
するだろうけどな
福岡県知事が愛知県の大村みたいな気の狂った
ことさえしなければ
607:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:15:43.98 Ci9XPCHA0.net
>>595
名鉄とJR東海は凄まじい殺試合しているねぇ
一方関東では朝ラッシュ優等の表定速度が30km/h割るおぞましい路線があるからなあ
国土交通相の審議会で晒し者にされていたが
608:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:17:42.96 454TMqFY0.net
>>326
西鉄と福岡市は山口組と一和会みたいな関係
なんだが手打ち（路面電車の用地を福岡市に
無償譲渡する代わりに天神の利権を保証する）
が成立したことで天神が商業地として急成長
元々は博多が商業で福岡（天神）が政治という
関係だったんだが県庁の吉塚移転でその関係
が入れ替わってしまった
609:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:21:39.05 454TMqFY0.net
>>338
西日本鉄道は複数の鉄道事業者が合流して誕生
なお中心となった会社の路線はすでに現存しない
610:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:22:47.77 454TMqFY0.net
>>356
いいかげんにしろよ引きこもり
611:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:25:07.99 Sz/vHrQ+0.net
>>598 すさまじいとかおぞましいとか
鉄オタっていい方がばかっぽい
言い方が気持ち悪い
612:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:26:24.27 454TMqFY0.net
まあ鉄道を憎悪するようなメンタリティだから
引きこもりになっちゃうんだろうな
613:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:27:53 Sa9vDxcR0.net
西鉄ライオンズ、いま有ればワクワクしてたな、神様仏様稲尾様、中西だわな。
614:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:34:09.29 zoWak+I00.net
福岡 商工会や中小企業の人に話したら物凄く景気いいって言うけどな
615:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:34:52.37 454TMqFY0.net
>>431 西鉄ライオンズが消えたのはほぼ50年前だぞｗ
617:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:34:56.23 HknbQ5940.net
堀川バス 「あとはまかせろ」
618:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:37:33 D5c5GQhX0.net
銚子電鉄はぬれせんべいで凌いでるから
西鉄は梅が枝餅を焼いて売ればいいのでは？
619:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:40:12.74 454TMqFY0.net
>>471
西鉄は天神で買い物してもらうための路線
乗客を博多に転移させたら自分で首を絞めるだけ
620:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:40:16.55 DG0ajP7w0.net
天神は流し営業のタクシーも多過ぎるだろ
621:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:40:57.33 TRN7n1+p0.net
>>7
今でも都市高でのバトルは負けてないもんねw
622:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:44:00.05 DkwYHymU0.net
>>431
>>606
西鉄ライオンズが消えたのは1972年秋。
当時20歳前後でももう70歳前後。
精々平成半ばまでくらいじゃないの？
623:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:45:24.41 TRN7n1+p0.net
>>23
西鉄バスは待ってくれるんだよね。
バス停付近をあるいてるだけで、もしかして乗る？みたいな感じで待たれそうになるから。
初めて関西に行った時、乗ります！って顔して小走りしてもスーッと行ってしまってショックだったわ。
西鉄なら絶対待ってくれる。
624:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:48:49 fsVT6xjM0.net
大半の業界は赤字で正念場だけどね。愚痴を言う前に打開策を考えないとね
625:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:49:15 TRN7n1+p0.net
>>125
これ以上多角にしようがないくらい多角経営
626:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:53:48.14 EnRyoPRh0.net
コロナ脳のおかげで日本崩壊だな
627:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:54:33.16 TRN7n1+p0.net
>>237
暗黙の了解があるから
バス停ついたときに周りをサッとみてだいたい自分の順番を頭に入れて、
後は年寄りとか赤ちゃん連れを優先的に乗せて、と
628:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:55:16.19 yqcDgMLv0.net
西鉄の電車は３扉なのか４扉なのか
統一しろよ。
後、高架の工事で真夜中、早朝に
踏切鳴らすなよ。毎日、時間が
決まってるならともかく２時だったり
４時だったりワケわからん！
寝不足だよ！
629:不要不急の名無しさん
20/08/10 19:59:14.60 u8qvNII/0.net
>>617
で、BBAが我先に横入りするのな。
福岡の乗車マナーは全国最悪だわ。
630:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:01:01 u8qvNII/0.net
>>618
軌道検査車両やら保線車両とか普通に踏切鳴らして夜中作業してますやん
631:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:01:55.51 5vJEfuwx0.net
>>5
電車が黒字でバスが赤字を知らない情弱か？
とりあえず福岡市内のバス全廃で天神大牟田線完全複線化でいいよ
632:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:06:51.33 PQ2YA8nM0.net
>>382
南西部はあれ以上発展しないだろ
633:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:08:41.45 zoWak+I00.net
博多駅前から六本松、西新方面のバス
夜22時半過ぎたらすし詰め満員状態。
しかし、大半は薬院で降りて西鉄電車へ
あれどうにかならないかね。
薬院から先は空気運んでるが、たまに積み残しとかあるんだよね
634:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:10:43.39 LU90d4QE0.net
>>1
ても鉄道なんかより旅行代理店の方が大切だからなぁ
635:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:14:17.82 zeFzbeud0.net
やめればいいだろ
不要だから利用者がいなくなったんだし
636:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:15:56.11 lP/PaQgW0.net
>>472
実は当時も無かったんだけどね
637:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:16:51.19 zjxgaBag0.net
自治体がカネ出さんバス路線廃止すりゃええのよ
638:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:21:34.37 +U2KQMn/0.net
>>6
639:27 これでもかなりタコ足切ってコミュニティバスに移管したのよ
640:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:22:08.66 zoWak+I00.net
>>627 岩崎さん
641:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:24:25 PQ2YA8nM0.net
>>443
JR九州の久留米以南は、九州新幹線に誘導する為に不便にしている
特急は朝上り１本のみで他は壊滅
理由は九州新幹線
642:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:24:44 +U2KQMn/0.net
>>629
両備もこないだ汲み取り屋にシマ荒らされて発動しようとしてたな
ちなみに神奈中ですら相模原市が金を出さないので
津久井で最後通牒を発動したことがある
643:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:27:22 tMdTF2u90.net
調子こいて再開発ばっかやってっから体力なくなるんだろ。自業自得。逝ったら鉄道会社の倒産て史上初？
644:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:28:26.07 R5k9vbqg0.net
>>613
とこが？
俺が走っていっても、いつも乗る直前で閉めるわ。
嫌がらせのように。
魂の腐ったような運転手だらけだわ。
645:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:29:24.90 +U2KQMn/0.net
>>632
西鉄より本業依存率が低い相鉄でも無配で乗り切ったから大丈夫でそ
646:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:45:36.71 JDzO6PN+0.net
>>633
住んでるところが民度が低いとこじゃないの？
それか顔バレしてるから閉められるか
647:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:47:11 6C5B1JKM0.net
国が融資して乗り切るしかないでしょ。
バスや、場合によっては線路＝土地も担保にできるし。
648:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:52:13 edfvRrEy0.net
>>518
東急に買ってもらえばよい。
649:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:53:54.77 2/qWcIEG0.net
>>631
赤字路線なんてやる意味ないしな。
乗客なり自治体なりやってほしいやつが金出せばいいんだよ、受益者負担だ。
650:不要不急の名無しさん
20/08/10 20:54:32 Ci9XPCHA0.net
>>637
東急は相鉄が潰れるの待ってるんだよ
651:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:01:42.64 46vhEQPH0.net
>>505
JR九は西鉄より下だろ
>>443
久留米は最近人口増
652:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:03:30.45 lcnw22s00.net
昔、九州は国鉄よりも、西鉄バスの長距離路線が優位だったからな。
国鉄時代に電化された所は逆転されたけど、高速道路が開通して安さで高速バスの路線を広げたからな。
しかし、バス部門を子会社分社化したあたりで、前兆はあったかも。
運転士不足で減便や新型コロナで高速バスの運休となれば赤字だな。
東の神奈中、西の西鉄と言われた時代は終りか？
神奈中のように分社化したのを再編して生き残るか、日田バスとか系列子会社に譲渡するか？
653:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:05:56 7K7iveWx0.net
福岡市民だけど
西鉄いらない
バスが邪魔
電車なくても困らない
654:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:07:06 L5lRpiDg0.net
>>640
JR九は西鉄より状況はかなり良い
655:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:07:21 gt8d/Q5Z0.net
単純にバス多過ぎ大き過ぎw
半分くらいの大きさのバスでok
656:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:07:57 Ci9XPCHA0.net
>>641
天神大牟田線が利益出なくなったからバス一気に整理するしかないなぁ
657:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:08:10 7K7iveWx0.net
西鉄バス全線廃止
その代わり西鉄大牟田線は福岡久留米間全線高架化
それやるなら許してやる
658:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:12:38.98 DG0ajP7w0.net
>>642
福岡都市部在住なのにマイカーばかり乗り回しているのか？
659:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:13:16.34 JDzO6PN+0.net
>>631
津久井はホントは相模原じゃないだろ
大人の事情で合併しただけ
福岡だと日向峠あたりの連中が博多っ子を自称する様なものｗ
早良の山奥が中央区と比べて交通が劣るのはまぁ当たり前
660:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:16:12.12 SM37ZRHn0.net
ここ、内部留保がかなりあると思うんだけどな
661:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:16:39.08 46vhEQPH0.net
>>646
地元じゃないよね。高架道路や都市高が上走ってて今工事中のとこより南はもう無理
662:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:17:27.47 +AOLgZ1V0.net
西鉄なんてクソショボい私鉄なんてなくても困らない
663:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:19:52.33 454TMqFY0.net
>>621
うん
西鉄柳川駅みたいな乗降客数の多い駅もあるのに
試験場前駅から大善寺駅までの単線区間がネック
になってる
664:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:21:38.09 7K7iveWx0.net
>>647
市内在住だけど移動はもっぱら自家用車かタクシーだけど
西鉄バスなんてここ30年乗った事ない
>>650
都市高？西鉄と都市高関係ねーじゃん
高架と干渉するのは下大利のあたりだけだろ
665:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:26:16.69 454TMqFY0.net
>>641
というか国鉄も鉄道より国鉄バスの方に注力
宮崎県とか西都市に国鉄バスの大ターミナルを
造ると口約束したのに騙されて自治体は妻線の
引取を拒絶
結果国鉄バスは撤退し西都市は陸の孤島に
666:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:28:30 +U2KQMn/0.net
>>648
橋本駅～三ヶ木は日中でも15分間隔でバスが来る都会やで(｀・ω・´)
>>652
せめて部分複線化をもうちょっと増やせないもんかね
667:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:28:37 7K7iveWx0.net
とりあえず西鉄バスは
大博通り～大正通り
昭和通り～城南線を囲んだエリアの路線バス廃止にしろ
668:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:31:05.96 454TMqFY0.net
>>655
地図を見る限り周囲は農地っぽいのにやらない
ってことはやる気そのものがないんだろうね
669:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:31:11.47 46vhEQPH0.net
高架道路、都市高だけでなく新幹線も上走ってた
670:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:35:09.72 on0Eyu4D0.net
>>654
何故か終点近くだけ電化されていたよね妻線
671:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:36:07.02 yaJswH7c0.net
色々危機だな
集団安楽死祭でもやれよ政府
672:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:40:13 nF3Qcjvp0.net
車内でぬれ煎餅でも売れば
673:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:40:34 Ci9XPCHA0.net
>>657
単線区間需要減ってるからな
674:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:47:21.71 vxMCVJmh0.net
西鉄は鉄道部門が足を引っ張ってる
思い切って鉄道部門を別会社化して切り離すという手もあるね
675:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:47:50.71 2orNbmgT0.net
>>326
西鉄は街を作る力があるから福岡都心は天神になったわけ
博多駅周辺なんてビルしかない
前に駅ビルに入ってたのが井筒屋だし
676:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:48:39.92 CwpUpzju0.net
今のうちに運送業に転換しとけばいいんじゃね
677:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:49:13 2orNbmgT0.net
>>619
ババアの浅ましさを許したれよ
678:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:51:46.34 zoWak+I00.net
福岡市には西鉄含む七社会、テレビ局以外は民間って社員100人未満、社長三代目、以下幹部同族 支店九州のみ
って企業しかない。
街の規模はデカイが小売、派遣メインの街
西鉄なんか潰れたら地場経済に対するダメージ半端ない
679:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:57:00.99 Ci9XPCHA0.net
>>663
バスの赤字を鉄道の黒字で穴埋めしているのに？
680:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:57:01.51 tMdTF2u90.net
ビッグバンなんて調子こいてるからだな。
ざまあ。
681:不要不急の名無しさん
20/08/10 21:58:59 /ZdVHMhz0.net
>>668
どっちも関係ないよ。
ホテル観光業部門が大赤字と言うだけ。
682:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:01:46.40 tMdTF2u90.net
福岡ただでさえ海抜
683:低いのに地盤沈下が止まらんな。これからは鹿児島の時代じゃの。
684:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:03:52.95 YUvwdMPb0.net
これに限らずマジで安倍どーすんの？とか冗談じゃ済まない状況になってきてるな
685:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:05:02.82 2orNbmgT0.net
>>667
そういう意味では北九州は強いよね
686:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:06:00.14 2orNbmgT0.net
>>672
減税して欲しい
もしくは給付金
687:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:09:47.85 454TMqFY0.net
>>659
それは知らないけど町の真ん中に駅がある路線
だったからもったいなかったよ
鍛冶屋線とか旧国鉄はそういうのが多いね
688:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:10:36.19 mmjfABmz0.net
公共交通機関は全部倒産でいいよ
689:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:11:59.80 454TMqFY0.net
>>663
こういう嘘吐きは何が目的なの？
690:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:15:42.22 +U2KQMn/0.net
>>675
福岡と言えば勝田線
そのままJR九州に引き継がれてたら今頃電化されてただろうに
691:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:19:38.40 Ci9XPCHA0.net
>>678
かつての持ち主西鉄に対する意図的敗退行為繰り返して消えたね
692:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:20:31 tJplb1gI0.net
すげぇ開発されたんだな福岡
オレが居た時は埋め立て始めた頃だった
ググルまっぷ見たら高速すげぇ出来てて驚いた
少子化だし、これじゃみんなバス乗らないだろー
693:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:20:53 2orNbmgT0.net
>>663
年間50億円稼ぎ出してるのに？
営業係数で言ったら90くらい？
天神大牟田線はそれ以上だが
694:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:21:48.74 2orNbmgT0.net
>>678
宇美町もさらに発展してたろうにね
695:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:32:34 LGyjC6J50.net
西鉄は手広くやり過ぎなだけだろ
社員は安給料でコキ使われてるのに赤字になる要素が無い
696:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:36:52.05 DkwYHymU0.net
互友会(七社会)
1.九州電力
2.福岡銀行
3.西部ガス
4.西日本鉄道 ←←←
5.西日本シティ銀行
6.九電工
7.ＪＲ九州
697:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:41:39.53 454TMqFY0.net
>>678
当時の福岡県と福岡市に転換三セクへの理解が
あればなあ
甘木鉄道の大成功を見て姿勢転換したが遅い
698:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:50:54.12 fDxhhkXF0.net
なぜゆえに、ここでは西鉄がこんなにも嫌われているのか？
699:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:55:07 DkwYHymU0.net
九州や福岡ではＪＲ九州や西日本鉄道のイメージってどうよ？
700:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:55:18 fDxhhkXF0.net
JR九州の工作員がこのスレにいてもおかしくはないか
701:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:55:42 ZFkSQz790.net
7-9月期は黒字になるんじゃね
702:不要不急の名無しさん
20/08/10 22:56:52 fDxhhkXF0.net
長崎新幹線の進捗状況が良くないので腹いせかw
703:不要不急の名無しさん
20/08/10 23:01:06 HknbQ5940.net
>>685
その甘木鉄道も・・・
704:不要不急の名無しさん
20/08/10 23:04:14.64 2orNbmgT0.net
>>686
田舎もんが妬んでるんでしょ
705:不要不急の名無しさん
20/08/10 23:16:12 2orNbmgT0.net
>>687
JR九州、、、電車とターミナルビルと不動産開発と小売の会社
西鉄、、、バスとターミナルビルと不動産開発と運送業の会社
706:不要不急の名無しさん
20/08/10 23:19:52 wnvX3L0P0.net
鉄道会社は軒並み、特にJR.とかホテル開発に力入れてきたからホテル業のマイナスが凄い影響しているだろうな
707:不要不急の名無しさん
20/08/10 23:20:59 8ggaCYMQ0.net
>>23
鉄道と分社化されていない為給料が比較的良い。
結果、穏やかな態度になることが多い
結論。結局カネwww
708:不要不急の名無しさん
20/08/10 23:23:35.98 DkwYHymU0.net
>>693
どちらも不動産には力入れてきたっぽいね。
西鉄の運送業が異色だな
709:不要不急の名無しさん
20/08/10 23:33:49 +AOLgZ1V0.net
西鉄と小田急ってどっちが格上なの？
710:不要不急の名無しさん
20/08/10 23:34:02 l3+MihsE0.net
>>88
気持ちはわかるが
日本経済世界全てが危機なんよ
711:ナックル星人
20/08/10 23:35:34.43 IzISPbjc0.net
>>697
小田急の方が断然上。
712:不要不急の名無しさん
20/08/10 23:35:44.84 vD82EqAF0.net
西鉄は鉄道の経営やる気なし
人口右肩上がりの福津市にあって
大人気の宮地嶽神社に通ずる
宮地岳線を部分廃止させたのは怠慢
713:不要不急の名無しさん
20/08/10 23:36:10.65 8DnDeQxg0.net
>>214
なにいってんだお前
714:不要不急の名無しさん
20/08/11 00:15:41 FOjzALC90.net
>>695
久留米なんかで同じ路線競合してる堀川バスとかもうね…
715:不要不急の名無しさん
20/08/11 00:30:13 Hl9c5hhX0.net
>>121
ちょっと前からあるぞ
駅西口～三池港と駅西口～帝京大学しか使わないけど
716:不要不急の名無しさん
20/08/11 00:30:25 VbUmrimx0.net
コロナと宿泊税で福岡に行く理由がない
717:不要不急の名無しさん
20/08/11 00:36:19.09 0O7p9X6p0.net
>>585
博多駅から天神はバスは4通りだっけ？
1,明治通り、地下鉄空港線と同じルート
2,国体道路、キャナルシティ経由、建設中の地下鉄七隈線に沿うルート、
3,住吉→渡辺通りの旧・路面電車ルート
4,昭和通り経由
718:不要不急の名無しさん
20/08/11 00:39:04.54 0O7p9X6p0.net
>>685
旧・筑肥線（博多〜姪浜）も、
東急世田谷線みたいな感じで残せなかったのかな？
719:不要不急の名無しさん
20/08/11 00:41:51.33 5kY137Wm0.net
この機会に不採算路線を撤廃できるな
残るバスのほうが少なそう
720:不要不急の名無しさん
20/08/11 00:44:58 94dHwlBa0.net
バス渋滞起こして全く時間通りに来ないバスなんていらねーわ
しかもチンタラ走って歩行者信号が点滅したら黄色信号にもなってない青信号で止まる
信号一個分丸々ロスしながら走ってる糞バスいらね
721:不要不急の名無しさん
20/08/11 01:01:13 TEKKCAMp0.net
>>700
福岡って発展するエリアほど電車がなくなる不思議がある
なんでだろう？
722:不要不急の名無しさん
20/08/11 01:03:33 pIhgTlQO0.net
現金334億で、一時的な70億程度の赤字なんぞなんでもねーだろｗ
723:不要不急の名無しさん
20/08/11 01:13:50.26 Qr4andVV0.net
タダ同然の山林を買い取ってニュータウンにしてバス路線を通すのが西鉄のビジネスモデル
人口減人手不足なのにバス路線が増え過ぎて自滅
724:不要不急の名無しさん
20/08/11 03:11:36 RmZ2pEF/0.net
というかバスをJRや地下鉄に接続させれば良さそうなところでわざわざバスを天神まで直通させるからなぁ
福岡のような規模の都市としては異例で結果的に天神名物バス渋滞が起こってる
西鉄沿線だけはバスが最寄り駅まで接続して、そこからは西鉄電車に乗ってくださいって感じだが
あとデジタコの使い方はバス会社によって様々だが、西鉄の場合バスが遅れるのも構わずエコ運転させてるようだな
福岡行ったとき国体道路あたり車で走ってると笑える
左車線前方に西鉄バスが見えると車がみ～んな右車線に寄ってしまうしｗ
725:不要不急の名無しさん
20/08/11 03:34:05 rAKjzJyK0.net
福岡はまあああかん
終わっとるとろくさい乗り合いバスがはやっとる
こーれからのパフォーマーは北九でキマリ～！
726:不要不急の名無しさん
20/08/11 03:36:37 SkJ74rH50.net
>>713
名古屋の市営バスって赤字なんだよな
名古屋ほどの大都市でも赤字になるとは驚き
727:ナックル星人
20/08/11 04:07:14.81 xGaCsmCc0.net
>>714
福岡ほどのバス社会じゃないからね。
728:不要不急の名無しさん
20/08/11 05:04:40.27 SjskuUT70.net
結局名古屋のストーカーが福岡に粘着してる
729:不要不急の名無しさん
20/08/11 06:13:26 sbleWtRp0.net
>>700
単線の各駅停車しかない路線でわざわざ行く人は少ないだろ
今の路線ですら離合待ちが数回あるし
730:不要不急の名無しさん
20/08/11 06:19:08.38 TNRSSTL60.net
日本の産業構造は、製造業の国からサービス業の国へ変貌している
サービス業は、収入も落ちるから国民が貧乏になるのは当たり前だしね
これが小泉、竹中の改革の実態なんだがな
バブルの後に国内の高い需要でサービス業の国へ転換していればよかったのに
バブル潰して産業空洞化させて、収入の減る社会にしたら貧乏へ真っ逆さまは想定内のはず
その上、減収している国民から増税だもんな
コロナでたちまち経済が麻痺するのは当然の話
731:不要不急の名無しさん
20/08/11 06:20:41.85 RmZ2pEF/0.net
まあでも、天神大牟田線沿線に限定すれば一般的な都市型の輸送システムが確立されてるわな
歴史的経緯もあるのかも知れんが市やJRともう少しうまくやれないものかね
732:不要不急の名無しさん
20/08/11 06:25:35 iZe9DY7N0.net
>>164
なんという男性差別的なルール。
これが男女逆だと大問題になるのに。
733:不要不急の名無しさん
20/08/11 06:30:41 tQExbom/0.net
バスが無意味な二段階左折するからや。
あれ、本当に迷惑やからまじでやめて欲しい。
734:不要不急の名無しさん
20/08/11 06:40:51 8LUU8ny20.net
昭和バスを追い出し独占してきた罰 バスが多すぎヒドイ時は天神1丁目から九電前までつながってる
電車かよ！ってツッコんだ記憶がある。
735:不要不急の名無しさん
20/08/11 06:44:21.91 VFWL7dfJ0.net
天神～博多駅エリアの路線バス廃止にしても誰も困らんわ
736:不要不急の名無しさん
20/08/11 06:53:23 F4S2zuIn0.net
海面上昇で真っ先に終わる福岡県
737:不要不急の名無しさん
20/08/11 07:08:26.32 zTLrEj6b0.net
>>706
それは無理
「高架化しないなら廃線にしろ」って迫ってるから
738:不要不急の名無しさん
20/08/11 07:11:02.85 TUnRr6Qz0.net
地方はもう成り立たないな
739:不要不急の名無しさん
20/08/11 07:27:07.74 zTLrEj6b0.net
>>719
末端区間の運用が面白いね
普通列車を西鉄甘木線と相互直通運転させて
福岡第三の年久留米市を中核とした地域輸送
を行ってる
その一方で特急なども運行されててこちらは
都心まで直通してる
740:不要不急の名無しさん
20/08/11 07:50:54.68 mZL3uag+0.net
>>721
アレどっかで歩行者轢いたからなのかなと思ってる
741:不要不急の名無しさん
20/08/11 08:37:34 Dv+EZ+Uv0.net
テレワークが進んだら公共交通機関は厳しくなる
国が推進してるのだからこれはコロナ禍が終わっても変わらない
スマホが他のデジタル機器や色んなものを破壊したのと同様にテレワークは色んな産業破壊する
震えて眠るしかないわ
742:ナックル星人
20/08/11 08:53:15.31 xGaCsmCc0.net
>>716
書けば書くほど福岡は悪いのは事実。
743:不要不急の名無しさん
20/08/11 09:08:56 L7dYJfcZ0.net
>>684
純
744:粋に民間って銀行、都市ガスだけ?
745:不要不急の名無しさん
20/08/11 10:11:16 mZL3uag+0.net
つまりマルタイは民間の傘下なわけで個人的にはそれだけで大満足です
746:不要不急の名無しさん
20/08/11 10:50:12.58 9fVilmVQ0.net
>>728
自転車だったと思う。
747:不要不急の名無しさん
20/08/11 11:01:15.21 SjskuUT70.net
>>730
名古屋人キッショい
748:不要不急の名無しさん
20/08/11 11:03:40.67 SjskuUT70.net
>>700
福津と言うか福間でわざわざショボい西鉄使うわけない
JRが新駅作る勢いで輸送力力入れてる区間なのに
749:ナックル星人
20/08/11 11:06:00.29 spyNovrh0.net
>>734
福岡自体が衰退激しく
特に筑豊は酷いなだから西鉄は苦しい。
750:不要不急の名無しさん
20/08/11 11:06:00.89 RlJd4gBh0.net
正念場が、ゲイツの予想によればあと2年半続く
存続は現実的ではない。少しでも赤字を抑えるため早めの対応を
751:不要不急の名無しさん
20/08/11 11:16:27.29 MbVJkFLB0.net
福岡も海面上昇と地盤沈下で真っ先に終わりそうな土地だよね。
752:不要不急の名無しさん
20/08/11 11:23:11 7F4OE+vN0.net
>>65
白タク解禁されたら赤字路線は切れるだろ
Win-winだと思うよ
753:不要不急の名無しさん
20/08/11 11:50:33 sETK/EpT0.net
この時期に白タクなんて誰がやるんだよ
754:不要不急の名無しさん
20/08/11 11:56:20 dglgz51G0.net
>684
大卒男子が働きたい会社が無いのが福岡の最大の問題
755:☆かじ☆ごろ☆ ◆Yz9QIyoH3k
20/08/11 12:28:27 wingY3Th0.net
今は何処も厳しい。
其れに今問題無いなんて言えば借りなきゃ損と思える程に
有利な事業資金さえ借りられない。
福岡の街を牛耳っってるのに赤字なんて直ぐ解消するわな。
756:不要不急の名無しさん
20/08/11 12:33:41 /5b7+NVU0.net
国が無利息で貸してやれよ
コロナが収まってきたら法人税とれるだろ
757:不要不急の名無しさん
20/08/11 13:00:47 evJMSWP40.net
ダイヤ改正で高速バス減便されるやろな
758:不要不急の名無しさん
20/08/11 13:08:52 74VYaUiL0.net
強盗トラベルなんか本当に効果の低い金の使い方だな
759:不要不急の名無しさん
20/08/11 13:25:48 jC3/nEPGO.net
>>593
今なんかタイガースがその手法…
760:不要不急の名無しさん
20/08/11 14:20:45.51 t1wEI//30.net
>>598
通勤で評定75キロとか狂っとるw
761:ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy
20/08/11 14:51:47 spyNovrh0.net
>>598
JR西日本の新快速の方がかなり危険
京急以上にかなり怖いし車両の性能が
スピードに追い付かない
特に223系は130キロだと
揺れるはモーター音がうるさいは
最悪だよあれは止めた方が良い
座席も悪い。
762:ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy
20/08/11 14:53:38 spyNovrh0.net
>>747
それでも車両の性能が良いから
安定している私鉄では京急、京成も
速いけどね逆にJR西日本の新快速は
車両がスピードに追い付かずかなり危険。
763:不要不急の名無しさん
20/08/11 15:06:12.98 +YTSc9Lq0.net
西鉄はあえて赤字のバスガンガン走らせてて市からそれを理由に補助金貰ってる
経営やばいんですというのは補助金目当てのポーズだよ
たくさんの社員食わせないといけないからな
764:不要不急の名無しさん
20/08/11 15:08:57.45 +YTSc9Lq0.net
そして補助金もらえない福岡市以外の赤字路線は本数減らしまくってるんだよね
それでその地域の住民が困ってる。
西鉄が自分で地方に開発したニュータウンでもこれやるんだから。
765:不要不急の名無しさん
20/08/11 15:21:38.50 t1wEI//30.net
>>749
車両性能で言えば爆速つくばエクスプレスはまだ行ける
名
766:鉄と京急は線路が悪いからここらが限界かもね
767:不要不急の名無しさん
20/08/11 16:26:58 +MhsdqOg0.net
>>633
お前が悪い
768:不要不急の名無しさん
20/08/11 16:28:49.62 wzVDraek0.net
めちゃくちゃ景気の良いボーナスだったよ。赤字とか嘘なんじゃね？w
769:不要不急の名無しさん
20/08/11 16:28:57.95 HTqSpYBC0.net
>>460
甘えるな
走れ
泳げ
770:不要不急の名無しさん
20/08/11 16:29:36.57 MjD6ZMxk0.net
>>182
地下鉄天神駅と西鉄福岡駅を連結させないクソ企業
地元民や観光客の利便性や街の発展より、一企業の利益しか考えない自己中会社
771:不要不急の名無しさん
20/08/11 16:30:08.78 tbnUH2nL0.net
完全なる努力不足だろ
感染症の時の経営を考えてないとか、愚かだろ
772:不要不急の名無しさん
20/08/11 16:31:49 WgXXZCtx0.net
>>35
そーいうおごりがだな
773:不要不急の名無しさん
20/08/11 19:02:39 dZBOobo50.net
>>754
決算は来年春じゃね？
774:不要不急の名無しさん
20/08/11 19:42:22.83 wTdPgAFK0.net
>>757
頭悪そう
775:不要不急の名無しさん
20/08/11 20:08:06 vaJb2BQJ0.net
【大阪メトロ】4～6月、民営化後初の最終赤字 [マスク着用のお願い★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
776:不要不急の名無しさん
20/08/11 20:10:52 WIPckw8N0.net
西鉄電車ってあまりかっこよくないよね
777:不要不急の名無しさん
20/08/11 20:22:03 kRpH54+x0.net
福岡では九大、西南、福大じゃないとまともな会社に就職できないって本当？
しかも、コロナで福岡の就職は今年から地獄らしい。企業が撤退しまくってるとの事。
福岡の学生は覚悟したほうがいい。
778:不要不急の名無しさん
20/08/11 20:23:26 955dRcJ00.net
嘘付けｗ
内部留保ぎょうさんあるだろ。
779:不要不急の名無しさん
20/08/11 20:30:52.95 eVVrgu7N0.net
過去に支払われなかった労働対価に比べればこの程度の赤字など塵に等しいはず。
780:不要不急の名無しさん
20/08/11 20:31:43.24 uPXvW5CF0.net
西南学院や福岡大だってＦランに毛生えたレベルだろ
九大以外で比較的まともな就職期待できるのは熊本大、長崎大、鹿児島大あたりに進学してる福岡出身者くらい
福岡はサービス業比率高いから尚更コロナダメージが大きい
781:不要不急の名無しさん
20/08/11 20:32:27.44 Eixukihi0.net
戦時体制で国有化なのだ
782:不要不急の名無しさん
20/08/11 20:33:49 1PMY62zV0.net
宮地岳線の呪いやな
783:不要不急の名無しさん
20/08/11 20:36:24 1PMY62zV0.net
>>766
福岡での就職だと熊大、長大、鹿大よりは西南福大の方が有利だと思う
784:不要不急の名無しさん
20/08/11 20:36:41 OEAIBHCs0.net
>>80
貨物に関して言えば西鉄は関東にすら拠点持ってるからな。
785:不要不急の名無しさん
20/08/11 20:44:30.99 dgWGanIN0.net
大丈夫。堀川バスがなんとかしてくれる
786:不要不急の名無しさん
20/08/11 20:47:24.70 t1wEI//30.net
小郡から鳥栖まで支線作れば佐賀の客を奪えるかも？
787:不要不急の名無しさん
20/08/11 20:47:44.27 UC6IapZA0.net
某九州の食品スーパーがここに吸収されなくて良かったなｗ
不当な合併比率で乗っ取る気まんまんだったから悪質極まりなかった
788:不要不急の名無しさん
20/08/11 20:48:34.07 2DTv4rs/0.net
父さん父さん
789:不要不急の名無しさん
20/08/11 22:18:01 dglgz51G0.net
市長を始め福岡の人間は浮かれまくってたと思う
まあ浮き沈みは世の常
790:不要不急の名無しさん
20/08/11 22:31:52 zTLrEj6b0.net
>>772
甘木鉄道をどうぞ
791:不要不急の名無しさん
20/08/12 00:35:48.60 tOohFVye0.net
>>751
西鉄も営利企業だから仕方ない
本当に必要なら自治体がコミュニティーバス走らせればいいのに
792:不要不急の名無しさん
20/08/12 00:37:45.97 tOohFVye0.net
>>773
スピナを連想したけどあれはすでに新日鉄から乗っとったんだっけ？
793:不要不急の名無しさん
20/08/12 00:42:12.49 FE6fqUlI0.net
>>778
○キョウじゃないかな
794:不要不急の名無しさん
20/08/12 03:02:20.31 tOohFVye0.net
>>779
ありがとう
山口の丸久に呑まれたやつか
795:不要不急の名無しさん
20/08/12 07:53:16.36 x9oYFz5h0.net
西鉄は東尾修や尾崎将司みたいな性格のタクシーやバスの運転手さんがいたけど今はおとなしい人ばかりですよ。
796:ナックル星人
20/08/12 09:32:24.24 j4RAPTsV0.net
>>762
だって川重の安い車両ばかりですから
逆に日車は値段が高いが性能が良い。
797:不要不急の名無しさん
20/08/12 09:50:41.19 JlB0J0IT0.net
>>782
京阪800系「異議有りー！！」
798:ナックル星人
20/08/12 10:20:04.54 XcpW2J2U0.net
>>783
京阪の車両もたいしたこと無いよ。
799:不要不急の名無しさん
20/08/12 10:26:20.90 JlB0J0IT0.net
>>784
これ一両２億
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(2%E4%BB%A3)
800:ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy
20/08/12 10:39:01 XcpW2J2U0.net
>>785
日車のミュースカイやロマンスカー
スカイライナーには全然勝てない。
801:不要不急の名無しさん
20/08/12 10:55:42.48 JlB0J0IT0.net
>>786
東武リバティー「ひどい！！（泣）」
802:不要不急の名無しさん
20/08/12 12:39:38.57 0t9b6TXS0.net
>>769
これ、リアルでなぁ…西南（偏差値日駒レベル）>>>>>>>
地方国立上理マーチな世界だから。
西南生のプライドの高さには笑える
803:ナックル星人
20/08/12 14:35:04.05 XcpW2J2U0.net
>>787
本当だから仕方無い
新幹線だけでなく私鉄でも日車は
昔から名車両を作っている
名鉄パノラマカーは歴史に輝いている
まあ首都圏、関西人は激怒するが。
804:不要不急の名無しさん
20/08/12 14:40:49.77 JlB0J0IT0.net
>>789
台湾のプユマではやらかしたけどな
だが絶対失敗できない新造車両は日車＋東洋の組み合わせになる事が多いのは確か
805:不要不急の名無しさん
20/08/12 14:55:26 GCth1LWM0.net
>>788
>>769に出てる国立大出だが職場では西南出の方が幅をきかせてる
最近では筑女にすら負けそうw
806:不要不急の名無しさん
20/08/12 15:21:51.81 zBV9eotc0.net
>>790
あんなの台湾人のヒューマンエラーだからやらかしに入らない。
アメリカでの車両開発失敗した方がやらかしている、
807:ナックル星人
20/08/12 15:59:13.99 XcpW2J2U0.net
西鉄は、周辺人口の減少もあり
完全に詰んでいる
バスをあれだけ独占出来ても
鉄道が儲からないでは話にならない
PayPayドーム周辺も地下鉄しか無く
本当に不便帰りが非常に大変
仙台、広島より悪い。
808:不要不急の名無しさん
20/08/12 16:01:03.72 rJhcexZS0.net
特急と急行は久留米止まりにすれば解決
大牟田はもう死んでいる
809:不要不急の名無しさん
20/08/12 16:06:28.88 rJhcexZS0.net
西南は偏差値的にはFランに毛の生えた明治学院レベルだが地元では(文系限定で)九大に次ぐ大手企業への登竜門
ソースは俺
東京で戸建て建てて子息は一流大企業、キャッシュ資産1億円
810:ナンパ師
20/08/12 16:10:23.37 693UDhnN0.net
あの坂を
811:上るとあの子が働いてる西鉄～♪
812:不要不急の名無しさん
20/08/12 16:18:34.48 xQArAK4l0.net
>>1
他の大手私鉄一同「おたくはバス会社やん」
813:不要不急の名無しさん
20/08/12 16:55:18.50 Mre9mR++0.net
鉄道会社で黒字なのは阪神くらいか？
814:不要不急の名無しさん
20/08/12 18:37:09.50 4692x5a20.net
>>773
一時期大株主？になってましたね。
ストアとも取引のある(共配センターやっている？)問屋もそこの大株主で…
815:不要不急の名無しさん
20/08/12 18:40:04 4OTM7ece0.net
マジか…
やばいな…
816:不要不急の名無しさん
20/08/12 18:44:00 FvOUnYuD0.net
>>798
京王は黒字だろな。
あそこ通勤路線でデパートが少ないから。
817:不要不急の名無しさん
20/08/12 18:46:36 Mre9mR++0.net
>>801
高尾山の需要がどんだけあるか
818:不要不急の名無しさん
20/08/12 18:50:26 Zi5rxUKS0.net
>>801
コロナ以前は鉄道で利益出ているのが井の頭線だけって情けない構造だったのが
全路線赤字に転落
819:不要不急の名無しさん
20/08/12 18:56:44.66 FvOUnYuD0.net
>>802
高尾線は京王で最弱だが。
最強は競馬場線だが、今年はしんどいな。
820:不要不急の名無しさん
20/08/12 18:58:49 8cCvtxax0.net
>>793、>>794
頭悪そうｗ
鉄道（天神対久留米大牟田の都市間輸送）が黒字で、バス大赤字なのに。
821:不要不急の名無しさん
20/08/12 18:58:59 ZQzLYm9b0.net
別に存続する必要ないだろ。経済活動ありきの概念を根底から変えないとダメになってるのだから
822:不要不急の名無しさん
20/08/12 18:59:21 fWZohRKX0.net
西鉄バスに初めて乗った時はあまりの暴走ぶりにちびった
823:不要不急の名無しさん
20/08/12 18:59:40 h+zbDT1w0.net
意外と鉄道会社て儲からないのかな？
824:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:00:08 fWZohRKX0.net
西鉄ライオンズを売却すればおk
825:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:01:34 ZQzLYm9b0.net
>>795
中々良い人生を歩んどるやないけ。一応マイホームは購入したが、キャッシュ資産が中々増えん
826:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:03:15 Mre9mR++0.net
>>804
例年のシーズンだとどっちゃりくるぞ。結構な収入があると思う。
827:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:05:55 FvOUnYuD0.net
>>811
シーズン外の平日は閑散としたもんよ。結構距離あるし。
駅間１つに土日はだいたいどっちゃり人が来る競馬場線とは
違う。そういや、動物公園線もあったな。
828:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:06:44 xQArAK4l0.net
>>808
新規に路線を敷く新規会社は儲からないね、まずペイ出来ないから今の時代は絶対に。
既存の黒字の鉄道会社の大半は、明治や昭和の時代に作られた会社であり土地や物価や給料が格安でいくらでも線路敷くことが出来て高度成長や土地バブルですぐにペイできた。あと大手私鉄やJRのツテがある会社とかね。
829:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:06:50 8iBhWsfv0.net
地方は自動車移動だからなくても困らない
ていうかバスとか高校生以来乗ったことない
830:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:07:07 +IQpi5pg0.net
>>3
ラッシュ時以外はマイクロバスで良いのに
831:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:08:39.13 FvOUnYuD0.net
りんかい線がＪＲに統合されるのはいつになるのか。
借金返すまで初乗り料金取り続けるのかな。
832:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:09:01.75 Zi5rxUKS0.net
>>815
そんな事したら保有車両が無駄に増えるだけだ
833:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:09:33.76 +IQpi5pg0.net
>>29
西鉄の都合で作られてる信号や横断歩道が
市民よりになる
834:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:10:54.96 p+hRRc090.net
大企業様は国に守られてるから余裕っしょ？www
まぁ下っぱ
835:は切られるかもしれないけど
836:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:12:27 +IQpi5pg0.net
>>817
廃棄です
837:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:14:27 FvOUnYuD0.net
西鉄ってバスは中古？
838:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:24:11.99 Cu8Z1qpU0.net
西日本鉄道（）って・・・九州外からみるとネーミングからして違和感あるんだけど
なんで福岡県人は福岡県ローカルな鉄道や新聞や銀行に「西日本」って付けたがるの？
なんで鹿児島県人は鹿児島県ローカルな新聞や銀行に「南日本」って付けたがるの？
なんで九州人は１県で日本の半分占めてるかのような妄想にとらわれて主語がでかいの？
839:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:25:45.74 B63x3lUQ0.net
バス走らせすぎ減らせ
840:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:27:03.72 GWKB9+S/0.net
100円バス辞めたら?
220円にしたら2.2倍だよ
841:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:28:09.57 h15DJjNs0.net
これから数年コロナ騒ぎはとまらないだろうから
リストしかないだろうなあ
これからどこも冬のボーナス前の10月とかラッシュだろうな
純損失だけでも1500人か
842:不要不急の名無しさん
20/08/12 19:49:03.76 5GO2c0FI0.net
西鉄、JR九州、市営地下鉄が協力体制まったく無し。協力しあえば共存共栄出来るのに、お互い好き勝手してる。