20/08/01 18:34:48 juDnYY+W0.net
>>353
博多～鹿児島中央の時間短縮は
?九州新幹線開業前特急 3時間40分
?新八代～鹿児島中央駅開業リレーつばめ 2時間10分（▲1時間30分）
?全線開業 1時間20分（▲50分）
と合計2時間20分短縮できて受益も大きかったけど、長崎新幹線は最大40分しか短縮できないという
389:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:35:44 0Yh0EJwN0.net
航空便推しまくってる奴は大村空港か如何に不便な立地かわかってない
390:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:35:47 Od7TdM0u0.net
大分に新幹線通してくれよ
空港が遠すぎて東京行くのも一苦労なんだぞ
宮崎は空港が福岡並みに便利な位置にあるからまだマシだわ
391:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:35:49 t5uuY/dz0.net
>>368
逆に聞くけど福岡から宮崎に何しに行くんだ？
いつ必要全然ないやろ？
大分宮崎間ですらJRガラガラなのに新幹線とか利用客少なすぎやろ
392:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:35:59 uW9wm6z00.net
>>372
博多が発達したんで東側はその圏内だしね
西側は観光優先だから長崎に近い
噛み合わない
393:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:36:12 S4DsQUWz0.net
>>370
中止もなにも始まってすらいない、計画すらないんだよなあ
>>371
その手の迂回案なんだが、長崎はすでに福岡、熊本に秋波を送ったんだが取り付く島もないお断りを頂戴済みなんだわ
394:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:36:32.21 DAnk02MP0.net
長崎県民も福岡県民も佐賀県民とは県民性が違いすぎる
395:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:37:03.17 arBZ0oR70.net
静岡のリニア反対に乗ってきた感じかね。
396:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:37:32.25 7tQTJEcj0.net
よっぽどの譲歩案出さないと佐賀県は飲まないでしょ。
単に新しい線路を通すだけの静岡県とはわけが違う。
397:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:37:41.69 S4DsQUWz0.net
>>377
唐津は佐賀
つまりお断り済みだ
そっちも在来線潰されて地元民の生活破壊されるし、時短効果もないし
加えて博多の土地買い上げも必要になって費用は青天井だな？
398:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:37:44 bC2O2cme0.net
>>368
博多からだと新八代からバスがいいって聞いたんだけどどうなの
399:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:37:45 NYxZExgl0.net
>>380
宮崎民は
400:空港利用してみんな東京行っちゃうしな 福岡より東京、それが宮崎
401:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:38:08 FknAvWxc0.net
>>379
しょ・・・しょうなの？(´・ω・`)
ジェットスター＆ピーチが毎日就航してるってことは
利用者は けっこう多いってことですぞ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
なっはっはー(*^▽^*)
402:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:38:27 HdKyAC+G0.net
新幹線関連スレ見て知ったサガジンの特徴
「長崎土人」というフレーズがお気に入り
403:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:38:36 t5uuY/dz0.net
>>380
東京大阪以外の目的地だと直行便なさすぎて福岡空港に行った方が早い可能性があるって大分空港作った奴マジで頭おかしい
だが、新幹線はいらない
404:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:39:03 GcPq2Vxk0.net
>>372
旧国より狭い都道府県って意外に少ないのよ
陸奥、出羽はめんどいからおいといて（陸奥、陸中、陸前、磐城、岩代、羽後、羽前）
武蔵国を分割した東京、埼玉と肥前国を分割した長崎、佐賀ぐらいかな
長崎と佐賀の場合
長崎が横浜、神戸、新潟、などと同様に港町として重視されたが
さりとて維新雄藩の佐賀藩も無視できなかったので分割された経緯がある
405:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:39:08 IY+SLQLW0.net
2023年着工って、頭おかしいのか？
ルートも決まってないのにアセスやって何の意味がある？
アセスできたとして、あと三年で土地の買収できるとでもおもってんのか？
406:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:39:23 ZvnbnWoN0.net
東の静岡
西の佐賀
407:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:39:26 2uug+mn40.net
佐賀県を廃止したら解決する
408:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:40:05 cOIhEmSU0.net
>>381
九州人も一応仕事してるんで、それに観光客も増えるだろ
高齢化で運転するより新幹線って人は多いよ
409:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:40:08 2HCVOktj0.net
どうしても やる つもりですね。これも いきもののサガ か‥‥
410:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:40:20 wopnjb8q0.net
>>384
佐賀県というか佐賀県でも有明海沿岸の平野部って言った方がより正確かと
411:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:40:27 t5uuY/dz0.net
>>389
まぁ、東京まで小一時間だしな・・・
福岡まで車か電車で行くと何時間かかるんじゃって感じだから
412:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:41:25.48 K0ei410t0.net
やっぱり合併しかないよ
413:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:41:43.76 uW9wm6z00.net
原発船が→佐賀にも原発がある
佐賀空港が→大村空港
あの知事おかしい→元長崎県副知事
414:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:42:11.23 V/62jiid0.net
長崎県知事 長崎大卒
衆議院議員 高卒
大村市長 高卒
佐賀県知事 東大卒
衆議院議員 東大卒
武雄市長 東大卒
これで全ての説明がつく
415:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:42:13.56 NYxZExgl0.net
>>400
そりゃ福岡みたいな田舎より行けるならみんな東京行く
416:高篠念仏衆さん
20/08/01 18:42:33.65 TmXE4Abv0.net
イラクもの
🔫👧👦
417:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:42:35.62 wopnjb8q0.net
>>390
ただしあの値段がついてるってことはほとんど空気輸送に近いってことなんですけどね
埋まってくると値段上がるから
418:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:42:49 /CT2jHLm0.net
>>378
40分とか悪意あるなあ。
419:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:42:54 t5uuY/dz0.net
>>397
大分土人だけど宮崎行く用事なんてないぞ・・・
宮崎は観光でも結構不人気や。温泉ってイメージないし
野球好きな人がキャンプ見に行くか、ゴルフ好きがフェニックス行く以外何かあんのかよｗｗｗ
420:あみ
20/08/01 18:43:19 8vVla/TR0.net
もうコロナで日本はお終いなんだから
新幹線もリニアも要らないでしょ。
421:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:43:26 S6JM3QXc0.net
長崎県民だけど、新幹線は必要なし。在来線で充分。
422:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:43:32 vCkiUFeh0.net
>>372
つ肥前藩。
薩長土肥の肥だからねえ
長崎と分けた事の方が問題
423:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:43:54 S4DsQUWz0.net
>>396
長崎のバトル相手が福岡になるだけ
もっと無理
424:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:44:46 oRNxJ7kI0.net
>>394
> ルートも決まってないのにアセスやって何の意味がある？
どこの調査するつもりなんだろうね？
425:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:45:14 uW9wm6z00.net
長崎県は副知事じゃなくて総務部長でした
426:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:45:22 lwFLHtGs0.net
>>408
奥さんと付き合う際、告白した場所が都井岬なんやで…
野生の馬さんがいっぱいいてかわいいんやで…
427:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:45:38 c7IM4Hh00.net
単線でよくね？
428:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:45:42 K0ei410t0.net
佐賀の国道は長崎ナンバーばかり
長崎人は佐賀通らないとどこにもいけないという最大の欠点がある
意地張ってないでもう佐賀長崎合併しようよ
狭くて人口も少ないのにわざわざ分ける意味ない弊害ばかり
429:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:45:49 cOIhEmSU0.net
>>408
恵まれてる佐賀長崎に作るくらいなら、税金投入すべきは陸の孤島宮崎だよ、
宮崎大分間は今のままでいいと思うよ
430:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:46:03 t5uuY/dz0.net
>>415
昔は人気の観光地やったね
今は・・・
431:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:46:09 iXfrvyKk0.net
諫早干拓といい、長崎新幹線といい、長崎は佐賀に迷惑しかかけない
432:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:46:28.77 aEb2Dh210.net
>>377
武雄温泉まで作っちゃったなら、伊万里唐津周りの方が佐賀県としてもまだ検討余地あるかもな。県内交流として合理的だし。あわよくば佐世保に枝線乗り入れできそうだし。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
鳥栖周りとか、もともと迂回しすぎなんだよ。
433:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:47:21.81 crLGXGlX0.net
>>390
長崎空港はコロナ発生前のインバウンド需要増加傾向の時に行われた
地方空港の観光客増加への取り組みで最低評価受けた空港の一つだな
平成３０年度「訪日誘客支援空港」のフォローアップ結果について
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
434:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:47:22.08 0GT6I8770.net
>>418
宮崎は空港が近いからみんな東京大阪行っちゃうし実はそんなに困ってなかったりする
北部九州には行かないし
大分の方があらゆるところに行くって意味では不便
435:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:47:33.95 517hbZX40.net
>>80
ちなみに薩摩と長州を結びつけた土佐の坂本龍馬は
長崎の地に入るのに今の佐賀県を避けるかのように
熊本県から有明海を島原市に渡って長崎市に入った
肥前鍋島佐賀は坂本龍馬も避けたという歴史的事実
436:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:47:42.70 t5uuY/dz0.net
>>418
宮崎県民いい人多いから助けてやりたいけど助けようがないわ
新幹線引っ張っても宮崎自体に何もないから人が来ない
もう米軍基地を沖縄から宮崎に持ってきてやれって感じ
それくらいしか生き返る方法ないやろ
437:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:47:47.95 0Yh0EJwN0.net
>>390
大分空港～大分駅：65分（バス）
熊本空港～熊本駅：60分（バス）
長崎空港～長崎駅：45分（バス）
鹿児島空港～鹿児島中央駅：40分（バス）
佐賀空港～佐賀駅：35分（バス）
宮崎空港～宮崎駅：11分（JR）、30分（バス）
福岡空港～博多駅：6分（地下鉄）
438:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:48:07.07 DAnk02MP0.net
>>402
長崎空港と佐賀空港の利用者数と便数
439:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:48:12.00 wopnjb8q0.net
>>408
大昔は新婚旅行の聖地だったんだけどな宮崎
440:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:48:32 V/62jiid0.net
佐賀は維新回天の薩長土肥の一角。
押しも押されぬ武士の風土。
武士道の書「葉隠」も佐賀藩士 山本定朝の著
数多の偉人を輩出
長崎って商人の街でしょ。外人に媚びてセコセコ金儲け。
今じゃ全国屈指の貧乏県。大した偉人も輩出してない。
俺は長崎人だけど、その長崎がどこから目線で佐賀を見下すのかイミフだよねw
恥ずかしいからやめてくれ。
441:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:49:23.03 t5uuY/dz0.net
>>423
まぁ、大分県民は福岡に行きやすいから他は別に・・・って感じだな
442:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:49:30.27 0Yh0EJwN0.net
>>423
福岡～宮崎はほぼビジネス客よ
だから飛行機が多いってのもある。バスで行って宿泊するくらいなら飛行機で日帰りしたほうが安い
443:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:50:14.12 aEb2Dh210.net
>>430
中津や日田は、実質福岡県だもんな。
444:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:50:31.29 HY4bj6wX0.net
私は佐賀を応援します
静岡はくたばれ
445:雲黒斎
20/08/01 18:50:48.52 PCoNpuQx0.net
もうこういう自治体、佐賀とか静岡とかは切り捨てていくしかないと思うよ。 国に時間も金も余裕が無い。
全体を救う、すべての関係者の同意を得るとか空論になってる。
全体が腐るか、一部を切り捨てるかの判断を迫られてる。
ある意味、自分たちから切り捨て対象になると手を挙げてくれた、とも。
446:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:50:52.22 V/62jiid0.net
>>420
干拓も新幹線も
長崎の元県知事で参議院議員の金子
衆議院議員の谷川
どっちも噛んでるから。
ググってみ、ボロボロ出てくる
447:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:50:55.19 F/xOwhDl0.net
>>22
三重県民だけど、新幹線も空港もない。
でも特に欲しいとは思わない。
448:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:51:07.45 FknAvWxc0.net
>>426
新幹線（新大村駅） ─ 長崎駅
これで時間短縮だ！！ おまいらー(≧◇≦)
449:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:51:08.57 cOIhEmSU0.net
>>423
大量の人間を移動させる必要がある時は？東京に避難は出来ないよ
>>425
マジそれおすすめ
土地はあるから米軍基地でも誘致してやって
450:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:51:24 2MPKqRtp0.net
>>1
じゃあ佐賀県も長崎県もやめちゃおうぜ
451:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:51:35 DAnk02MP0.net
>>426
長崎空港から長崎駅の間に大村、諫早があるけど佐賀空港から佐賀駅の間って田んぼだけだろ
452:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:52:06.20 wopnjb8q0.net
>>425
宮崎はかなり農業支えてるんだぞ
特に野菜類
高知が確立した園芸野菜の栽培を大規模にやって高知の市場を奪う手法で
453:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:52:10.74 lwFLHtGs0.net
>>421
今からでもそのコースを検討できないのかな
糸島や唐津・呼子といった観光地もあるで！
454:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:52:12.19 aEb2Dh210.net
>>423
延岡の旭化成も、延岡市から宮崎空港へのアクセス強化に尽力したと聞いたことがあるな。
455:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:52:20.75 Cbdxwf7U0.net
リニアといい下手くそな調整能力だな
合意してから工事しろよ
昔の癖の見切り発車は現代では通用しないぞ
456:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:52:22.89 t5uuY/dz0.net
>>426
大分空港～大分駅とか昔は1時間30分かかってたからな・・・
ちな大分空港バスは高速道路使って65分だったはず
457:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:52:38.54 GcPq2Vxk0.net
>>436
三重は黙ってても亀山か鈴鹿のあたりにリニアの
458:新駅できるだろ もっともそれができても大部分の三重県民は名古屋まで行くかな
459:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:52:42.25 .net
>>5
静岡県は間違った事言ってねぇし
倒壊が糞過ぎるだけ
実状知らない外野が国益だのなんだのと騒ぎ立てて静岡死ねと言ってるだけ。
460:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:53:17.89 t5uuY/dz0.net
>>431
ビジネスで宮崎に行くことあるか？
ありえない想定は止めて頂きたい！
461:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:53:38 jIYCwtBX0.net
>>355
｢輸出限定｣ではないならどうなんだ？と質問したんだけど日本語が苦手な子かな？
因みに取扱い貨物量計だと長崎港が2413029トンに対し伊万里港は1467567トンなんだけど？
462:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:54:04 bC2O2cme0.net
>>448
旭化成バカにしてます？
463:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:54:08 0Yh0EJwN0.net
>>441
でも日向夏は土佐小夏に市場奪われてるからおあいこでしょ
あとカツオも串間では土佐にはかなわない
464:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:54:38.98 crLGXGlX0.net
>>430
大分は
福岡方面は自家用車・高速バス・ソニック
小倉方面は自家用車・ソニック
四国方面にフェリーあるからな
あまり大分空港は重要視されてないな
大分でも福岡県境付近は北九州空港の利用もあるし
465:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:54:44.35 PLGJfy6b0.net
宮崎市内の中心部から空港まで全然時間かからないから結構東京からの進出企業多いんだよな
スポーツキャンプや世界的な大会誘致も空港の利用のしやすさが有利になってる
もともと宮崎は鉄道利用しないから新幹線とかどうでもいいと思ってるよ
466:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:55:16 ZxsrkA2u0.net
>>346
肥前鹿島にある祐徳稲荷は全国有数の観光地やで
467:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:55:30 t5uuY/dz0.net
>>432
実際そうだな
中津日田は大分って感じが薄いわ
文化圏としても中津は北九だし、日田は久留米文化圏な感じだわ
468:tokumei
20/08/01 18:56:27.49 b2cM2oiq0.net
佐賀 グーグル 原口
469:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:56:41.49 V/62jiid0.net
佐賀県庁はかっけーぞ。
佐賀城の跡、佐賀藩庁があったところに歴史を感じさせる庁舎。
歴史文化伝統を重んじる質実剛健たる武士の気風を感じさせる。
長崎県庁はあれなんだ？
海っぺたに新築の不格好な建物。
あれのせいで港の景観が見えなくなってる。
利権の産物みたいなグロテスクな庁舎
いかにも新し物好きで軽佻浮薄な長崎人の気風を感じる
470:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:56:49.00 t5uuY/dz0.net
>>441
農業と畜産で持ってるからな
でも、だから新幹線はいらないって話なんだよ
471:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:57:17.33 PdKAxsJz0.net
>>110
長崎が不憫だからって佐賀が金を払わないといけない理屈が理解できない。
472:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:57:44.59 TF6Po0Kg0.net
2016年の6者合意に基づく環境アセスメントは実施済
今回国交省が実施しようとしていた環境アセスメントは、2016年の6者合意に基づくものではなく、与党PTや国交省が勝手に決めたフル新幹線・ミニ新幹線用のもの
環境アセスメントの実施認可はそれらすなわちを与党PTや国交省が勝手に決めたフル新幹線・ミニ新幹線の建設を認可することにつながるため、佐賀県は実施認可不能
473:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:57:49 jIYCwtBX0.net
>>384
福岡長崎両県とも佐賀に行く用事が全く無いし佐賀人を嫌ってるしなw
幾ら福岡長崎の隣県だからって佐賀人嫌われ過ぎw
474:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:57:57 PTxDbRKv0.net
>>320
逃げないで反論してくれよ
475:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:58
476::05 ID:GcPq2Vxk0.net
477:雲黒斎
20/08/01 18:58:07 PCoNpuQx0.net
九州新幹線は熊本（玉名）から島原に渡るルートにした方が良いよ。 カネと工期はかかるだろうけど。
長崎程度の規模の都市に盲腸新路線を引いてどうすんだ?って思うもの。 引くならループつくりなよ、ってこと。
478:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:58:10 0Yh0EJwN0.net
>>448
宮崎って意外と企業の工場が多いのよ
旭化成、ホンダロック、ソーラーフロンティアあたりは有名だけど
航空機部品のジャムコ、半導体のSUMCO、日本ハムグループなどもある
でも立地ゆえに事務系の機能は福岡に置いてる企業が多いというわけ
479:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:58:37 Xwbu5Bma0.net
>>96
鉄道系トップYouTuberは佐賀県が折れるしかないと言ってるぞ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
480:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:59:05.07 FknAvWxc0.net
ちなみに 年間・・・空港利用者数(*^▽^*)
URLﾘﾝｸ(airport.tokyu-agc.co.jp)
福岡空港 2400万人
鹿児島港 600万人
熊本空港 350万人
宮崎空港 340万人
長崎空港 330万人
大分空港 200万人
北九州港 170万人
佐賀空港 80万人
ですって(*^▽^*)
おまいらー
481:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:59:20.75 XRKaOcGq0.net
>>453
そんな電車使わない宮崎駅前にアミュプラザが出来て東急ハンズも進出して
佐賀駅にはJAの小さい商業施設しかできないってんだから笑える話だよな
482:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:59:38.80 crLGXGlX0.net
>>443
旭化成はかつて延岡から宮崎空港へチャーターヘリ飛ばしていたがヘリが墜落して社員が死亡
それもあって旭化成がかなりの資金を出して宮崎空港へのアクセスとして日豊本線の高速化に協力した
それまでの85km/h、高速通過できない駅構造が110km/h一線スルー方式になってる
483:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:59:39.21 t5uuY/dz0.net
>>453
まぁ、大分が宮崎に勝てない分野だな
企業誘致では運＋政治力で大分＞宮崎だけど
484:不要不急の名無しさん
20/08/01 18:59:53.44 0Yh0EJwN0.net
>>463
宮崎も今や鉄道貨物はほぼ旭化成のアンモニアだけだがな
佐土原ORSや都城ORSは鹿児島からのトラック輸送だし
485:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:00:00.27 PTxDbRKv0.net
>>449
俺は貨物の輸出の話しかしてないが
日本語理解してますか？
自分が話してる数字出せって言ってるんだがアホなのかな？
486:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:00:24.82 TF6Po0Kg0.net
熊本地震で大きく自滅した熊本県活性化・そして県内事業はどれだけでもお金を使う長崎県を両立させ、
長崎駅から熊本駅まで天草諸島を経由して繋ぐのが一番良い
487:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:00:29.11 t5uuY/dz0.net
>>459
佐賀は不憫だけど金出せって話だよ
長崎は全然不憫じゃない
488:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:00:58.92 t5uuY/dz0.net
>>461
佐賀の価値の90％は鳥栖ジャンクション
489:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:01:11.88 AFPYIvWj0.net
６者協議のリレーまでやって終わったんだから
もう何もしないでいいよ。
490:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:01:18.50 jIYCwtBX0.net
>>420
くだらん事で乞食がゴネとるだけやんけw
そもそも有明海の漁獲高がナンボあるん？w
491:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:01:36.81 TF6Po0Kg0.net
>>467
海上空港なんだから、新幹線を作らなくても長崎空港アクセス鉄道
492:だけで充分賄える
493:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:02:34.13 iPkVg+oN0.net
>>465
宮崎市内は最近日機装が進出してる
事業分野、とくにメディカル部門とかもほぼ宮崎市に集中させてるしこれから伸びる企業だと思うな
494:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:03:18.76 YgiTKj4m0.net
埼玉県民なんだけと…
495:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:03:21.70 kgYZHNU90.net
佐賀が新幹線引くとこうなる
・数千億円の負担
・短縮効果10分
・博多への運賃倍
・在来線は三セクへ
何らメリットないのよね。
496:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:03:26.91 DAnk02MP0.net
>>467
これだけ見ても佐賀県は行政のセンスが無さすぎ
497:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:04:00 V/62jiid0.net
干拓で長崎が迷惑かけてるのは佐賀だけじゃない。
福岡、熊本にも迷惑かけてる。
税金にたかるコジキと同じ。
498:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:04:14 aEb2Dh210.net
>>469
ほう…。いい話を聞いたよ。ありがとさん。
499:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:04:21 517hbZX40.net
>>265 > 新幹線を空に飛ばせば良いんじゃね
佐賀バルーンが邪魔して通させない
500:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:04:23 0Yh0EJwN0.net
>>469
自社機定期点検→運航委託先の予備機も故障→急遽延岡便運航経験のない阪急航空に委託
日向あたりの地形を理解してなくて、雲高低いから地上目標視認しようと降下して細島港の山に突っ込んだ
501:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:05:00 VLUUnu6r0.net
>>187
北陸新幹線の敦賀から先は、建設費が桁違いに大きい。
財政が大赤字の京都は北陸三県との義理で延伸に合意したが、コロナの経済対策で
休業補償ができないことで財政の苦境が露呈している。これから京都は財政負担で
もめる。
502:雲黒斎
20/08/01 19:05:09.46 PCoNpuQx0.net
>>473
九州は北の端にある福岡になんでも集中させすぎなのよね。 今の新幹線計画もそれを補強しちゃう。
九州全体（なるべく多くの自治体）の発展を考えるなら、熊本をハブにするようインフラを整備するのが真っ当な考え方。
503:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:05:16.41 wopnjb8q0.net
>>463
長崎の場合むしろ海運の方が都合がいいって事でしょ
大きな街は長崎にしろ佐世保にしろ港街だし
504:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:05:16.93 jIYCwtBX0.net
>>472
こちらは｢輸出限定｣ではなく｢全体｣の話を｢最初からしてる｣んだけど何か問題があった？
あったなら遠慮なく言ってね？
505:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:05:29.62 FknAvWxc0.net
>>482
いや～ まあ～ そんなこと言わずに～
みんな 仲良く 行こうよ～ おまいら～(*^▽^*)
佐賀空港は 近くに・・・最強、福岡空港があるから～
関東で言う・・・茨城空港みたいなポジションですよ
うん(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
506:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:05:31.38 HY4bj6wX0.net
佐賀は新幹線妥協してやっから佐世保をよこせと言ってみるべき
507:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:05:39.71 5OuaZQtl0.net
>>449
昔からの港街で40万いるのにたかだか5万の伊万里の5割増ししかないのか
これで必死にマウント取ってるあたりがしょぼいな
輸出入に向かず、平地が少ないために後背人口が少なく、交通の弁が悪いから他の地域の代替や補完的な役割も期待できない
伊万里も似たような条件だが人口比ではるかに劣るということは要は港(土地)のポテンシャルが低いんだな
うちの地元は新幹線駅
508:無くて人口長崎の半分で取扱い量が7倍あるわｗ
509:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:05:44.62 tKh9Xfbf0.net
佐賀はお隣が終点になるのが気にくわないだけ
510:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:06:00.55 VUV6CCcE0.net
そもそも佐賀は着工に合意してないんだから
それすっ飛ばして環境アセスメントも何もないだろ
511:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:06:19 FohXp6OFO.net
>>1
これは佐賀県が正しい
静岡県とは違う
512:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:06:20 V/62jiid0.net
長崎は地元の国会議員に連なる土建屋なんかが甘い汁吸おうと必死なのよ。
民度低すぎだから。
広島の河井みたいに長崎でも選挙買収が行われて起訴されてる
513:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:06:22 PuiWKLOI0.net
今後日本本土で一番自衛隊基地や人員が拡張される県だからね、オスプレイでも揉めてる県と国の見方は同じではないよ。
514:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:06:29 E8iW7ClL0.net
>>481
何の罰ゲームだよｗ
これ知事だOK出したら末代まで売国？扱いされるな
515:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:06:48 OdWKbxKD0.net
佐賀を陸の孤島にしよう
516:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:07:17 4Vkue/3l0.net
>>151
派手な観光資源には乏しいが住むには便利で良い田舎
何も無いとかほざいてる輩は
一年中観光してるブルジョワだろうよｗ
517:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:07:42 t3umvyi40.net
長崎じゃなくて佐世保に通しておけばよったのに
518:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:07:52 W4eGPy3y0.net
>>238
小浜京都ルートが打ち抜くのは山間部だけじゃない。
京都市街地や東山の水も枯らしてしまうよ。
不透水層をトンネルがぶち抜いてしまうから。
519:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:08:14 1qgHWB8p0.net
>>481
これを全部受け入れろって無理ゲーすぎてやべーｗ
520:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:08:33 cW9NpBHe0.net
>>488
熊本は海が浅すぎて海運が壊滅的なのがね・・・
あと貨物便を受け入れる空港も遠すぎるのも
結局これらを満たせるのが福岡になっちゃうんだよね
インフラ面で負けてるし、今の日本でインフラを刷新する能力もないから残念
521:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:08:34 0Yh0EJwN0.net
>>488
熊本、鹿児島は阿蘇、桜島（＆霧島）という爆弾抱えてるから中心地にするのは難しかろう
元々の九州の中心地たる府内（大分）は濃霧天国なのでこれも無理
長崎は土地が狭すぎる。佐賀は港湾が貧弱すぎる。宮崎は外所地震の津波を防ぐ手段がない
522:雲黒斎
20/08/01 19:08:42 PCoNpuQx0.net
長崎も、島原から熊本側に行くルートを推進したほうが良いと思うよ。
今の計画の支線のかたちでは、九州周遊ルートから外れたままだからね。
523:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:08:44 aEb2Dh210.net
>>491
佐賀市は水戸、鳥栖は取手、武雄温泉は日立？
バルーンとばすとこはつくばで、長崎はいわき市かな。
524:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:08:52 5A8NlL/X0.net
出ましたーー 佐賀県得意のゴネ得作戦 諫早干拓もゴネ得で儲けたからね
525:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:09:02 FohXp6OFO.net
>>500
佐賀県はすでに陸の孤島
失うものなんか一つもない
526:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:09:19 t5uuY/dz0.net
>>497
そんなの九州のどの県も同じやで
ただ誤解して欲しくないけど土建屋なんて言うほどボロ儲けな仕事じゃないからな
仕事なくなりゃすぐに潰れるレベルの中小企業の集まりなんだよ
527:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:09:27 R/zPRcRL0.net
静岡県はリニアに素通りされるけど、佐賀県は県庁所在地の佐賀駅にフル規格が来るんだぜ？
県庁所在地にフル規格新幹線が来る�
528:ﾌを拒否するなんて４７都道府県で佐賀県だけだと断言できる。 なぜそんな事をするのか？ それは佐賀県を通らないと長崎県には行けないので、とにかくゴネれば得すると知っているから。 過去の合意がどうこうなんて関係ない。 本音の奥底はゴネ得、ただそれだけ。
529:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:09:28 4Vkue/3l0.net
>>162
国策と整備新幹線の違い分かってる!?
530:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:09:34 FknAvWxc0.net
ちなみに・・・茨城、静岡の数値も参考に どぞ～～(*^▽^*)
URLﾘﾝｸ(airport.tokyu-agc.co.jp)
福岡空港 2400万人
鹿児島港 600万人
熊本空港 350万人
宮崎空港 340万人
長崎空港 330万人
大分空港 200万人
北九州港 170万人
佐賀空港 80万人
茨城空港 80万人
静岡空港 80万人
531:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:09:35 TyE+tSL00.net
佐賀は自民が弱いから意見通らないのかな
532:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:09:56 yQXqG+fU0.net
長崎本線も日豊本線も無くなると困るが、高速化しても利点は無いやろ
佐賀県民に利点の無いモノに佐賀の税金投入するのはアホ
始めた時（合意時）との条件が変わったんやから降り出しに戻っただけ
令和納豆みたいな感じやろ
533:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:10:15 2uT/Om770.net
長崎新幹線なんぞ馬鹿馬鹿しい永久リレー方式がお似合いだろｗ
534:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:10:17 t5uuY/dz0.net
>>510
鳥栖ジャンクションがあるやろ！
九州北部の交通の要所やで
535:雲黒斎
20/08/01 19:10:18 PCoNpuQx0.net
>>506
阿蘇が爆弾って、なに言ってんの？
536:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:10:26 wopnjb8q0.net
>>467
むしろ80万人も利用者いるのかってビックリだよ佐賀空港
537:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:10:37 f0bVXlHe0.net
>>468
アミュプラザ出来たら宮崎空港から宮崎空港線でそのまま宮崎駅にって利用者も増えるだろうね
JR九州は利用者増やすために先に箱物作ってるけど結果いい方向に行くんだよね
まあ今はコロナだからどうなるか分からないけど
538:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:11:10.24 kgYZHNU90.net
>>499
多分初の知事リコールが見られるレベル。
多分端的に書いたから細かいこと突っ込まれるだろうけどこれが事実。
自分福岡県民で普段ガジン馬鹿にしてるけどこれだけはガジンが正しいわ。
539:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
20/08/01 19:11:18.46 2pHCrDED0.net
>>1
九州新幹線長崎ルートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地では
540:ベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。 決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。 決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。 初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物 初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物 初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎ 規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。 規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。 規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。 規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。 規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗 上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗 ■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎ 規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。 規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。 規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。 規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。 初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西 初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西 初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
541:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
20/08/01 19:11:29.51 2pHCrDED0.net
>>1
九州新幹線長崎ルートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇
542:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:11:38.38 cW9NpBHe0.net
>>506
>>519
まあ阿蘇が爆弾というより、地震多発地帯の日本構造線直上ってのがネックかな
543:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:11:57.91 0Yh0EJwN0.net
>>519
つい去年、熊本空港が阿蘇の噴火で大混乱になったのをもう忘れちまったのか
544:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:11:59.31 t5uuY/dz0.net
>>519
阿蘇は活火山だから爆弾ってのはわかるわ
桜島はいつも爆発してるから別にいいやろって思うけど
545:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:12:06.46 lwFLHtGs0.net
>>501
呼子のイカ大好きやで！
546:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:12:36.65 jIYCwtBX0.net
>>493
｢貨物｣に限定すればな
｢人の往来｣も加わると更に差が開くんじゃないかなあ？
空港の利用者数も佐賀は何だか塩っぱい事になってる様だしなw
547:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:13:09.04 t5uuY/dz0.net
>>521
JR九州はもはや不動産屋だからなぁ・・・
これから不採算路線できるだけ切っていかないと苦しいし
548:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:13:21.39 Y78qXzVS0.net
フリーゲージがダメならミニで行くしかないやろ
いつまでも駄々こねんなや長崎
549:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:13:21.05 FohXp6OFO.net
>>518
佐賀県民の意識は日本人最上級
一つ上のランクに位置する
比類なき県
それが佐賀県なのだ
550:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:13:22.96 slpNuCvM0.net
東京大阪名古屋などへの行きやすさ
福岡＞宮崎＞＞＞＞他なんだよなあ
551:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:13:32.48 KjlvAtkY0.net
>>506
竹田あたりを中心にすればいい
552:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:14:07.92 t5uuY/dz0.net
>>533
大分が最下位なのは理解してる
553:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:14:09.17 kF+vAG7D0.net
喧嘩両成敗
新幹線中止！特急中止！
両者痛み分けで納得しろ
554:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:14:42 t5uuY/dz0.net
>>534
水害多すぎやろ・・・
555:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:14:52 PTxDbRKv0.net
>>490
お前が佐賀より長崎港凄いんだよって言ってるってるからソース出せっていってるだけ。
俺は佐賀でも貨物の輸出では凄いよって言ったからソース出して反論してるんだけ。
貨物の輸出では佐賀にも頼ってるの認めるんだよね？
556:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:14:53 0Yh0EJwN0.net
>>527
風向きで鹿児島空港が死んでしまうのよ
ほんとどうせ遠いならもうちょっとマシな立地あったろうに、と思う鹿児島空港
伊集院や加世田あたりなら降灰の影響少なかったと思う
557:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:15:03.33 517hbZX40.net
もうさ 白いかもめの胴体に青い線をペンキで入れて「新幹線」ってことにしようぜ
そうすれば明日にでも「長崎新幹線」は開通する 在来線経由だけど
「名実共に」急いで取ろうとするから進まなくなる 本物は今後時間をかけて実現する
「実を取る」のは「後でいい」 まずは「名を取る」 「名が先」新幹線
558:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:15:05.65 R/zPRcRL0.net
長崎県は関西から人を呼べる自信があるが、佐賀県はなぜチャンスと思わない？
福岡との距離ばかり気にして、その先が見えていない。
559:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:15:48 4Vkue/3l0.net
>>308
快速が無い代わりに格安の割引切符で特急走らせてる
560:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:15:57 jIYCwtBX0.net
>>501
佐賀や神崎に住んでたら病気にもなれんがなw
碌すっぽインフラ(交通や医療等)がなさ過ぎてw
561:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:16:28.65 KhYcMfn10.net
都道府県の権限とか取り上げろよ
国策なら国が取り仕切れるようにしろ
廃藩置県の後は都道府県は国の指揮を遂行する機関として作った
だから県令を置いた
佐賀の言うことなんか聞かなくていい
それとも何か、オスプレイやイージスアショアを佐賀県で受け入れるのか？
562:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:16:32.02 LJU+rKER0.net
コロナはなわの影響で想像なんだろうな。
九州の事情分からなくて福岡人のふりまでして佐賀悪く書いてる奴は。
佐賀は福岡へ普通の通勤圏内。すぐそこ。
佐賀には既に大阪直行のフル規格新幹線駅がある。（新鳥栖）
そこは在来線乗換駅でもあり観光もビジネスももう十分。
とにかく隅々に新幹線をの国と、せっつく長崎にこれまで十分協力してきた。
後はＪＲがフリーゲージ失敗。長崎はごり押し。国はうろうろ。
九州他県人はどっちも別に嫌ってはいないよ。
ただ今回は佐賀が筋が通ってるというだけ。
563:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:16:36.22 vOKlnsiO0.net
永久にリレーしとけよ
564:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:16:43.24 0Yh0EJwN0.net
>>540
787系が実はスーパー特急仕様なので小規模な改造で投入可能だったりする
565:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:16:51.36 ZVTuL8sy0.net
>>533
俺が新卒の頃は自�
566:]車で宮崎空港まで行ってそのまま東京まで行って最終面接ってのが多かったわ 空港近くの住宅地に家があるしな
567:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:16:58.06 e5o3XgNg0.net
>>541
総負担額が長崎県の倍くらいになるはず
568:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:17:08.49 5A8NlL/X0.net
しかし佐賀県は東部と西部での、フル規格新幹線には賛成し、運用・整備中 反対は真ん中の部分だよ えご丸出し
569:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:18:24.86 vOKlnsiO0.net
>>550
東部だが永久にリレーしとけよ
570:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:18:27.62 lwFLHtGs0.net
>>535
公共交通機関がバスしかない上に
濃霧や火山灰などでしょっちゅう欠航する鹿児島空港もなかなかなもんやで？
571:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:18:54.65 w0UfPDp+0.net
長崎県のために佐賀県が不便を強いられる
のは明らかだから、長崎、鳥栖間の新幹線
客に特別通行税を課し、それで在来線の
維持、整備に当てたらどうなん。足らない分は
長崎県、国が負担する。
572:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:19:27.98 lTuF1TJ50.net
佐賀は鍋島公、大隈重信、江藤新平、副島種臣ら維新の元勲を輩出。
美智子上皇后の母方は佐賀の副島氏
雅子皇后の母方も佐賀藩士の流れ
長崎ごときとは格が違う。
長崎は坂本龍馬も土佐人なのにパクってるしな。
ハウステンボスもエセヨーロッパ
蝶々夫人はアメリカ将校のヤリ捨て現地妻
ショボい小大名が治めたのが長崎
573:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:20:01.81 jIYCwtBX0.net
>>538
伊万里港よりも長崎港の方が貨物量刑が上回ってるという数字なら出したけど何か問題(虚偽・捏造等)があった？
あったなら遠慮なく言ってね？
574:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:20:01.99 VUV6CCcE0.net
>>531
当初予定通りスーパー特急で無問題
佐賀ももろ手で賛成だよ
575:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:20:50 5A8NlL/X0.net
多分佐賀県は、佐賀市内の地下鉄工事と引き換えに おｋ 出すと思う それまで大反対コース
576:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:20:51 lP8XVGat0.net
今時新幹線に期待してる長崎って何か悲しい
本州からならLCCで良いし九州からなら在来線か車か高速バスで充分だろ
577:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:20:52 wopnjb8q0.net
>>522
佐賀県だけど佐賀市だよね？短縮効果10分って
578:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:20:56 e5o3XgNg0.net
>>550
東部と西部が自分で新幹線通したかのような言い草はよせ
579:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:21:52 BUygyb020.net
佐賀は九州から独立しろよ
農業・漁業・畜産・焼き物だけで生きて行けんべー
580:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:21:59 YVPRzi070.net
コロナで移動制限かかってるのに今新幹線の議論かよｗ
JR九州もそんな余裕ないだろw主力の不動産に金かけとけよ
581:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:21:59 FknAvWxc0.net
真面目な話すると・・・現実的な解決策は(*^▽^*)
博多━新鳥栖＝＝武雄温泉━長崎
━ フル規格
＝ ?3線軌 or・・・ ?在来線を標準軌にする
この?択しかないですよ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
582:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:22:10 lP8XVGat0.net
新幹線に夢見過ぎって言葉だ地方は
583:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:22:11 +ADDN7me0.net
そりゃそうだろ、普通列車での人こないのに
負担ばかりかかる維持費を誰が払いたいと思うの？
584:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:23:26.26 R/zPRcRL0.net
>>550
それな。
フリーゲージが失敗した以上、当初とは事情が変わったのだ。
佐賀県は譲歩しろ。
585:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:23:52.44 JAI4mphl0.net
そもそも長崎県民も必要としていない
586:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:24:05.34 oR
587:NxJ7kI0.net
588:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:24:49.10 KFO0H1Ja0.net
5つのアセスとか言ってるけど
長崎知事の会見見ればわかるけど
フル規格1択の茶番だからな
国交相の公明の奴といい
あんな露骨にフル規格前提で話してたら
交渉になるわけねーわな
589:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:25:05.08 rU9Goawi0.net
北陸新幹線の小浜までは、反対する人も少ないし山ばかりだし、普通に進んでいくだろう
小浜線なんて残すなんて考えずに即廃線してしまったほうが傷が小さいのじゃないかな
590:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:25:12.22 5A8NlL/X0.net
新幹線仕様の佐賀東部および佐賀西部住民は、知事の発言に怒りまくり
591:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:25:20.78 4Vkue/3l0.net
>>543
新鳥栖駅近くに九州国際重粒子線がん治療センターがあるぞ
592:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:25:21.91 R/zPRcRL0.net
実際のところ、昔から佐賀県は長崎街道の通り道でしかない。
佐賀は通過点でしかなかった。
本来福岡県か長崎県に吸収されるべき存在だった。
593:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:25:41.66 JAI4mphl0.net
>>569
フリーゲージは開発に失敗したから仕方ないよね
594:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:25:54.76 KfHtf6BQ0.net
>>1
あーあ、静岡がゴネるから他の田舎も真似しだしたよ
595:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:25:55.09 wUWrXCSs0.net
新幹線とかリニアとか利権だらけじゃん。必要有りませんよ
596:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:26:11.12 FknAvWxc0.net
>>568
だよね～(*^▽^*)
597:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:28:05.28 V/62jiid0.net
俺も長崎人だけど新幹線不要
税金の無駄使いすんなよ。
そんな金あるんだったら、貧しい長崎県民のために使え。
新幹線も干拓も多くの長崎県民は要らないって思ってらからな
長崎でも新幹線と干拓が必要だーって叫んでるのは、いつものあの連中だけだから
村社会的な談合利権集団。
598:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:28:09.10 KFO0H1Ja0.net
>>575
逆だぞ
佐賀が正論で文句言ってたら
それに静岡が乗っかっただけ
599:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:28:18.49 VVBAybgh0.net
そもそもこのルートっていらんだろ
強力な政治家でもおるん？
600:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:28:34.02 jIYCwtBX0.net
>>572
病気って癌だけじゃないからなあ
しかも交通インフラも充実してないと言ってる訳で
601:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:28:39.58 lwFLHtGs0.net
う～ん…ここまで見てきたけど
佐賀県民にとって何一つ得することがないのがな～…
長崎や国に何かしらバーター持ちかけられればいいんだけど
602:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:29:03 oRNxJ7kI0.net
>>569
IWCと同じだな。
科学的調査に基づいて絶滅しないような捕鯨を、なんてのは建前だけで、
捕鯨を絶対に認めないという結論ありきの鯨愛好委員会。
この件も、全ての案をフラットな状態で議論とか言ってるが、怪しいもんだ。
603:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:29:28 FknAvWxc0.net
本当は一番良い案は・・・(*^▽^*)
博多＝＝新鳥栖＝＝武雄温泉＝＝長崎
?全線・・・狭軌スーパー特急
この案が一番良いのはマジのマジ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
この事実に揺るぎはないです
だがしかし・・・
604:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:29:44 KfHtf6BQ0.net
>>582
国からの補助金を打ち切らないでもらえる
605:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:30:08 AFPYIvWj0.net
長崎も肥前国だからな。
長崎市の一部が天領だったに過ぎない。
606:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:30:26.49 PTxDbRKv0.net
>>555
それをねつ造呼ばわりして反論してないだろ？
自分が言ってるのはバカにしてる佐賀に貨物の輸出依存
607:してるって認めないの？って話なんだが？
608:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:30:28.86 mDFD45FV0.net
>>192
みんな自分の事しか考えていないが、佐賀以外は負担の向く先が全て佐賀なんだよな。そりゃ怒るわ
609:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:30:33.73 FknAvWxc0.net
>>584
もう・・・フル規格で 強引に建設しちゃってるんですよね(*^▽^*)
だとしたら・・・
610:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:31:05.50 DAnk02MP0.net
不便になるとか言ってるが元々佐賀に鉄道いるか？
利用者少ないし、あの本数ならバスで代替できる
新幹線を利用して発展する画が書けないからゴネてるだけ
611:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:31:35.57 4ztapKvc0.net
ゲージ１ｍちょいに、3.5ｍの車幅。狭軌の沙汰
612:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:31:37.20 FknAvWxc0.net
>>589
博多━新鳥栖＝＝武雄温泉━長崎
━ フル規格
＝ ①3線軌 or・・・ ②在来線を標準軌にする
この②択しか・・・現実的には落としどころはないですよ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
613:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:31:53.68 Xwbu5Bma0.net
どうしてもフル規格が無理なら
ミニ新幹線方式があるが
それでも無理か？
614:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:32:18.45 4ztapKvc0.net
まあ、標準軌で、しかも地べたを走って、車幅2800でいい
615:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:32:19.25 DAnk02MP0.net
>>586
藩の違いが人間性に如実にでてる
616:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:32:33.47 NezdgUfL0.net
>>567
そうそう。長崎県民も佐賀県民も福岡県民も必要と思ってない。なのにフル規格。そりゃ無理よ(ヾﾉ・∀・｀)
617:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:32:50.14 kgYZHNU90.net
>>590
長崎がスーパー特急で妥協すれば終わり。
618:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:33:06.94 TF6Po0Kg0.net
>>592
JR九州だけの資金で改軌するなら、佐賀県の認可不要で即実行可能
619:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:34:00.28 c21FpTgq0.net
というか長崎に新幹線通して長崎になんかメリットあんの？
長崎の土建屋が儲かるだけなんじゃないの？
620:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:34:40 BRYrEbqm0.net
やはり、スーパー特急が丸く収まりそうだ
621:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:35:33 5kL2dIzj0.net
>>593
ミニ新幹線という特殊な車両を持ちたくないんじゃない？
622:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:35:40 RrX2/XNu0.net
武雄温泉から博多まで直通の新幹線を国と長崎県でかけりゃいいだろ
623:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:36:21 jIYCwtBX0.net
>>587
いや捏造がどうかなんてそもそも興味は無いし
俺は ｢ 最 初 か ら ｣ ｢ 輸 出 限 定 で は な く 全 体 の 話 ｣しかしてないんだから輸出限定で｢反論した気｣になられて勝手にドヤられてもなあw
最初のレスを見てみ？｢人や物｣と書いてるから日本語が不自由でない限りは 意 味 が 理 解 出 来 る 筈だよw
624:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:37:03.94 kgYZHNU90.net
ちなみに佐賀県民80万のうち、メリットを享受するのは多く見積もっても武雄と有田と嬉野。
合わせたって9万人しかいない。
それすら本数減と運賃値上げ度合いによってはデメリットと化す。
625:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:37:53.15 V/62jiid0.net
佐賀県民の血税を国とそれと一蓮托生の長崎なんかに何を言われようと
無駄にしてなるものかと撥ね付ける佐賀県知事の県民を想う気概
これこそ良き政治家の鑑じゃないか。
さすが佐賀藩士。尊敬するわ。佐賀人が羨ましい。
626:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:39:48.66 FknAvWxc0.net
真面目な話・・・(*^▽^*)
長崎新幹線フル規格よりも
狭軌スーパー特急の方が
ブランディングのやり方で・・・人気が出ますよ
これはまじです(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
要は マネージメント次第なんです
627:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:40:00.54 cfA72IvT0.net
フリーゲージトレイ�
628:投ﾈ単に諦めすぎじゃね しかも新幹線にしたら佐賀駅に止まらないとかありえない 北陸新幹線とか東北新幹線の新幹線止まらなくなった駅は悲惨 しかも新幹線って改札口分かれるから乗り換えしにくい 特急と普通で十分だよ 急ぐときは来た特急にサッと乗れる 同じホームで乗り換えできるし
629:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:40:27.78 qRLTx5od0.net
>>603
全体の中に貨物の輸出用含まれるだろ？
佐賀に依存してるの認めるか認めないのか答えろよ。
簡単だろ？
630:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:41:00 kgYZHNU90.net
>>606
日本唯一の！
これだけで今の二流新幹線よりブランディングしやすいわ。
631:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:41:48.77 FknAvWxc0.net
>>606
ですので・・・今、フル規格を希望されてる方達にとっても
実は・・・狭軌スーパー特急の方が 得する話なんです(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
全員がwin-win-winになる話なんです(^_^)v
632:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:42:54.88 S2rYhbF60.net
三行でまとめて
633:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:43:30.79 m9OjWoI10.net
現行特急ですら、盆と正月除けばガラガラの路線に新幹線引いて誰が乗るんだよ？
634:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:43:40.54 6JnQEqa30.net
九州は福岡～鹿児島線に一番力入れてくれればいいよ
635:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:43:46.13 FknAvWxc0.net
>>609
うむ・・・
ポイントは 京成スカイライナー 160ｋｍより速く走らせること
170kmだせれば最強(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
636:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:44:16.51 mJUvFFon0.net
>>610
でも長崎は狭軌に引きなおすなら費用は全部国か佐賀が持てよと言っていてねｗ
637:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:44:41.78 jIYCwtBX0.net
しかし自民党議員の誰かが｢佐賀県を相手にするのは韓国を相手にしてる様だ｣と言ってたのにはウケたわw
この時佐賀県知事は｢韓国呼ばわりとは失礼な！｣と返したが誰も韓国を馬鹿にしてた件で自民党議員を批判する者はいなかったというねw
638:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:44:50.66 S4DsQUWz0.net
>>541
いくら人を呼べるようになっても
住んでる人がいなくなるレベルのインフラ破壊を受け入れるのはチャンスではなく、ただの詐欺案件
639:雲黒斎
20/08/01 19:44:50.90 PCoNpuQx0.net
>>526
>>527
既存の九州新幹線の線路から長崎行きの線路を分岐させるってことなのに、何を言ってるんだ?
そんなのが心配で線路引けないって言うなら、既存の新幹線を廃線にするのかよ？ アホｼﾞｬﾈｰﾉ？
640:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:45:17.75 lwFLHtGs0.net
結局政治的決着がつかず長崎も一歩も引かないとなれば
長崎県内のみ走るいびつな新幹線としてリレーすることになるか
成田新幹線のようにフル規格の橋脚などが延々と放置されることになる
この手のいびつな建造物が残ると地域のイメージが悪くなるんだよな…成田みたく
ただでさえ諫早湾にこの手の建造物があるってのに
641:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:45:44.92 jIYCwtBX0.net
>>608
貨物の輸出に全体は含まれないんだよ？
まさか今日初めて知った？
642:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:46:35.64 q838qywd0.net
佐賀からは1円もいただかず長崎自動車道沿いに作ったら土地買収も安そうでいいんじゃない。途中駅もなしで。
643:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:46:38.60 crLGXGlX0.net
>>604
元々嬉野には鉄道自体なかったから今度の完成で大幅にメリットあり
武雄温泉は毎時1往復の博多行きと佐世保ハウステンボス行きが
リレーで博多行き毎時２～3本
長崎行き毎時1～2本
佐世保・ハウステンボス行き毎時1本と大幅増便になるので
リレー�
644:ｪ一番武雄には都合がいい なお完全フルになるとどっちも各停毎時1本止まれば御の字レベルでしかなく、速達には間違いなく通過される
645:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:46:40.09 FknAvWxc0.net
>>615
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
ボクは～ もう・・・ちらない(≧◇≦)
646:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:47:05.13 wopnjb8q0.net
多分そもそも長崎本線が復線化されてりゃ長崎も新幹線欲しいって言わなかった可能性もあったと思うけどな
647:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:47:10.93 mGMM7an+0.net
だいたいコロナや水害とかで国の財政が破綻しそうな勢いなのに新幹線とか作るな 赤字になるのは一目瞭然、税金の無駄遣いや
648:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:47:24.02 m9OjWoI10.net
>>619
今後数十年リレー運行するのは確定
それが永久に続くのか、新幹線作るのかの差
649:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:47:44.26 3mMcITE90.net
>>3
長崎本線はこれからもずっと単線
でいいと？
ふざけるな、何も知らんくせに
650:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:48:04.14 kgYZHNU90.net
>>622
ってことは佐賀にメリットある人はゼロと。
651:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:48:36.36 e5o3XgNg0.net
>>627
スーパー特急なら特急は長崎方面複線になったのに
652:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:48:49.26 WIbaltyI0.net
全国で最も嫌いなのは佐賀県だが、この件だけは応援する。
653:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:48:56.27 82oAiRfh0.net
基地外佐賀
654:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:48:58.40 4ztapKvc0.net
しっかし、早々とフル規格工事するなんてキチガイだよな。
京都や奈良みたいに、絶大な歴史異物があるわけでもないのに
655:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:49:21.33 S4DsQUWz0.net
>>619
長崎市自慢のチンチン電車があるじゃん
今度はチンチン新幹線だ！
656:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:50:04 IY+SLQLW0.net
>>633
チンチン電車は標準軌だから、そのまま乗り入れて武雄温泉まで走らせろ
657:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:50:41 5Yx36c180.net
狭軌で引き直せ
オールハッピーになるにはこれしかない
658:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:51:36.57 wopnjb8q0.net
>>628
嬉野は佐賀県じゃないと！
659:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:52:02 q1wjVqe30.net
静岡といい佐賀といい、途中のどうでもいい田舎がゴネてどうしようもないな
昔なら公共の利益を考えない非国民として白眼視されたんだろうけど
660:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:52:19 qRLTx5od0.net
>>620
日本語理解出来ない人なんだね。
わかりやすく佐賀に輸出依存してるのかどうかだけ番号で答えてくれるかな？
１.依存してる
２.依存してない
さあどっち？
661:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:52:21 4Vkue/3l0.net
>>621
フル規格案では一番現実的な案だけど
佐賀駅経由しないのでJR九州が拒否ってる
662:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:52:22 517hbZX40.net
メトロの永田町駅だったか日本の中枢の地下鉄駅のホームで
蛭子作画の長崎新幹線誘致看板があったけど今でもあるのか？
県民が皆汗ダラダラ垂らしながら新幹線を誘致するキモイ絵
663:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:53:35.35 geE6VdtH0.net
佐賀県が悪い
しかし仕方がないので予算をすべて北陸新幹線に振り向けろ
664:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:53:40.17 eJMfNaSb0.net
フル規格で作るなら唐津回りに変更するしかないな。
665:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:53:55.92 5kL2dIzj0.net
>>640
北海道新幹線もあった。
陳情団がくるから、自民党に圧力かける
666:ためなんだろうな。
667:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:55:01.16 jIYCwtBX0.net
>>638
だから ｢ そ も そ も 輸 出 限 定 の 話 な ど 最 初 か ら １ 度 た り と も し て い な い ｣ というのが俺の一貫した姿勢と答えな訳でw
668:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:55:02.46 5Yx36c180.net
>>642
フルに拘るならそうなるね
今度は福岡県が反対しそうだが
669:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:55:24.54 S4DsQUWz0.net
>>642
唐津は佐賀だから無意味
670:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:55:28.47 oGwuWHhl0.net
>>639
平行在来線駆除したい気満々やなw
671:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:56:56.37 5/7llit90.net
赤字はJRが持つんだろ？
反対する理由ある？
672:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:58:29.30 5Yx36c180.net
>>648
佐賀の反対理由は建設費と在来線の減便だよ
673:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:59:40.62 5Yx36c180.net
だからハナっからJRQの利害とは真っ向対立なのな
674:不要不急の名無しさん
20/08/01 19:59:55.77 tcG+yyiz0.net
田舎に新幹線は要らない。
特に大赤字確定の北海道新幹線。
675:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:00:21.65 qRLTx5od0.net
>>644
この内容小さくて読めないだろ↓
だから ｢ そ も そ も 輸 出 限 定 の 話 な ど 最 初 か ら １ 度 た り と も し て い な い ｣ というのが俺の一貫した姿勢と答えな訳でw
で番号で答えて
676:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:00:23.42 UeW8UglT0.net
佐賀土人が反対する理由が理解できない
・新幹線は電車。蒸気機関車じゃないので水田地帯に煤煙を撒き散らさない
・同上。佐賀にも電気が通る
・佐賀にも駅が出来るので観光客がやって来る
677:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:01:07.32 y4SkrySD0.net
>>615
それ、長崎の自滅フラグ・・・
リレー方式のママでも佐賀は困らないけど、長崎は死ぬ・・・
佐賀の工事をしないことは国会決議で、長崎も建設当初から合意している方針だからなあ
678:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:01:27.00 S4DsQUWz0.net
>>648
佐賀の拒否理由は約束違いであることだけど
嫌がってるのはインフラが壊滅すること、費用負担が重いこと
赤字もあるが、別枠
ついでにローカル線の負担割合でもあとになって長崎がごねてる
679:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:01:31.63 zorq1TXc0.net
>>30
別に委ねてなどいない
国交省が勝手に長崎県に加担してるだけ
680:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:01:34.88 lwFLHtGs0.net
>>645
筑肥線なら３セクでもなんとかやっていけるかも？
ワイも先月九大学研行く時に利用したし
詳しい人教えて！
681:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:02:35 zXlUCGky0.net
かもめが武雄温泉回りで200km/hで疾走すれば
682:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:03:48.28 5Yx36c180.net
>>657
それ福岡近郊だけだろ
唐津側はどローカル線だぞ
683:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:04:05.38 zfFbDfHh0.net
福岡の人間は武雄なんて行かないし、かなり認知度が低い。
温泉に行くならまったり車か電車で湯布院か別府に行くだろ。
よって新幹線を通しても需要がほとんど無いので計画を白紙にしていいと思う。
684:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:04:11 jIYCwtBX0.net
>>652
｢元々が全体の話『だけ』をしてる｣のだから｢輸出限定｣の話には興味無いしこちらの議論の内容ですら無いので悪しからずw
685:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:04:21 zorq1TXc0.net
>>43
整備新幹線建設スキームだと沿線自治体の同意が必要
しかし現時点で既に鹿島市と江北町の同意が得られとはとてもではないが思えないので建設は不可能
686:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:04:45 MN2rYzOB0.net
くそ狭い九州島より北海道に作ってあげてよ笑
687:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:06:54 zorq1TXc0.net
>>62
熊本県が金出す理由もないのだが？
688:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:07:02 sfe9LgjE0.net
アフターコロナ
もうフル規格だのリニアだのが
689:必要な時代じゃない 佐賀が正しい
690:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:07:20.52 qRLTx5od0.net
>>661
全体の中に含まれるから
番号で答えてね。
答えないなら佐賀に依存してますってことにするね。
691:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:07:52.93 gdsGgUTH0.net
>>4
佐賀県はFGTがポシャる前にリレー方式で合意して金も出した。
勝手にフル規格で話を進め、金もさらに出せと言ってる国と長崎が悪い。
692:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:08:09.00 s1IO7Gsi0.net
名古屋とか長崎とか県民性が似てるね
閉鎖的で嫉妬深くて自己中心的
佐賀とか静岡は開放的で進歩的でおおらかで気さく
長野は…いや言うまい
693:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:08:39.98 5Yx36c180.net
狭軌に引き直すのに幾ら掛かるんだろうな
694:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:10:21 bPPic3ft0.net
長崎なんて九州の行き止まりに新幹線通すこと自体無意味
採算が合うわけがない
695:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:11:13.03 80Ci+Dgf0.net
>>669
トータルで見たらそれが便益でかいだろうね。佐賀県区間を長崎が全額だして、さらに九州会社に在来線分離阻止のための金を渡すよりも。
696:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:12:13.21 zorq1TXc0.net
>>111
福岡県は筑後地方の建設費用出してる
東北の地震のせいでPRもできてないので完全に捨て金と化してるが
697:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:12:26.19 T2W5QUfM0.net
新幹線とおしても
佐賀にはほとんどメリットがない
本当に新幹線はいらない
698:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:12:53.33 5Yx36c180.net
つばめの高速化と大村へのテコ入れなら狭軌スーパー特急で十分
大阪直通なんて夢見て勝手にフル規格進めた長崎が悪い
699:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:13:13.09 hMdvM2VH0.net
在来線が無くなるのにOK出す訳ねーだろｗｗ
静岡がゴネてるのとは根本的に違う
700:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:14:04.72 zorq1TXc0.net
>>114
佐賀県には関係のない話だからそりゃ当然だろw
そんな理由でフル規格建設のための費用を出せと言われても困るわな
701:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:17:05.32 tf68YDT50.net
過去に長崎市長が銃殺されるくらいのことだからなあ
長崎には闇がおおい
702:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:17:56.06 zorq1TXc0.net
>>126
佐賀ー肥前山口ー肥前鹿島ーその先
ここで少なくとも肥前山口からは間違いなく三セクにされかねんしそれ以外の区間もやばい
当然沿線自治体は絶対同意などしないから(特に鹿島市と江北町は前回の恨みもあるので)、
間違いなく県内が荒れる
703:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:19:58.05 5Yx36c180.net
狭軌最高速の称号は結構話題になると思うんだがなあ
フルへの拘り捨てようよ
704:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:20:00.55 zorq1TXc0.net
>>127
静岡県も全くおかしくない
干上がって死ねと言われて甘受するのはただの倒壊の奴隷
705:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:20:37.06 GBFeCQUz0.net
>>1
三つ線路引くやつじゃダメなの？
706:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:21:02.02 8lWWhmiS0.net
>>653
長崎新幹線は肥前山口、長崎間の狭軌新幹線整備と新鳥栖、肥前山口間の在来線利用の整備新幹線として国会決議されている
このため、新鳥栖、肥前山口間は既に整備新幹線として、整備済みなので、佐賀の合意を得た上で新規新幹線区間の計画から始めることになる
この状態は北陸新幹線でも北海道新幹線でも、九州新幹線鹿児島ルートでも起きていない異常事態
整備済み区間に更に新幹線を作ろうっていうんだから
国会としては既に解決済みで、一部長崎国会議員が国会決議に違反してゴネてるだけ
>>669
佐賀区間をミニ新幹線に改軌する総額が300億円だから、代行運送も何もなく、架線変更もない状態なら、50億ぐらい？
多分、格安でできる
707:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:21:54
708:.24 ID:zorq1TXc0.net
709:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:23:19.01 +wN6Rm2ZO.net
>>45
お前のような関西人がいるかｗ
710:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:24:15.18 oa9eLldU0.net
佐賀県がんばれ！
711:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:25:11.93 AmmEx2VC0.net
>>1
コロナウイルスで新幹線は無理
712:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:26:48 va0gCuOG0.net
使わない新幹線は無駄なだけ、佐賀県知事が正しい
キチガイ静岡県知事とは違う
713:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:27:53.76 80Ci+Dgf0.net
>>628
今回区間で開通してるからね。
714:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:29:01.00 StnWLVQH0.net
このまま長崎までフル規格で繋がったとしても、
2015年の北陸みたいな大騒ぎになるんかなあ？
コロナの影響を抜きにしても。
715:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:29:21 zorq1TXc0.net
>>168
静岡も真っ当な理由だろ
メリットないのに何で水減らされないといかんのだ？
716:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:30:39.89 jIYCwtBX0.net
>>666
だが｢輸出限定｣の中に｢全体｣は含まれないんだよ？
幾らしつこく食い下がってもねw
そしてこちらは｢輸出限定｣の話などしておらず最初から｢全体の話『しか』｣していないw
717:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:31:17.91 jIiMHKmf0.net
部外者からは
佐賀は在来線を守りたいと主張が明確
長崎は新幹線を連呼してるだけに見える
718:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:31:36.26 ezNqXrKt0.net
静岡、佐賀、沖縄は売国県
て書き込みが
増えそう
719:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:35:52.81 zorq1TXc0.net
>>179
自治体負担分は全額が佐賀県の負担なのだが？
その成果が本数減少料金倍増在来線削減＆県の金で維持、だからなw
あと所要時間も酉所有区間(博多ー博多南)が速度制限が酷いせいもあってほとんど短くならない
これで金出せと言われてもな
>>186
一応全国で「九州新幹線全線開業」と報道や特番垂れ流さないといかんからなあ
東北の地震がなければな
720:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:37:01.38 Qj8L9+Ei0.net
原子力船むつの呪いや！
721:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:37:03.08 qRLTx5od0.net
>>691
うんわかったよ。
どんだけ頭悪いかも十分分かったから
長崎は佐賀に輸出で依存してるね～。
722:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:39:24.86 KS20H0Eq0.net
これは佐賀県が正しいわ
723:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:40:32.84 4qyfsY3N0.net
もう「新」幹線じゃないんですけどね
724:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:44:07.87 R/zPRcRL0.net
佐賀県も静岡県も「自分にメリットがないから反対」というスタンスは見っともないから止めて欲しい。
725:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:44:20.07 jIYCwtBX0.net
>>696
｢輸出『のみ』｣ではなく｢全体としての港湾利用の話｣だけが俺の関心事でねえw
特定の項目『だけ』に執着して粘着する池沼とは違うから物事は｢人と物の流れ全体｣で見るんですわw
まあ日本語が苦手な人で尚且つ他人様の投稿したﾚレスを熟読する事すら出来ない池沼には無理だという事は分かったよw
726:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:46:07.87 7xLxaOcm0.net
>>1
佐賀県は「フル規格」だから拒否してるの？
727:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:47:05 Fl3/8ptz0.net
>>699
佐賀県の場合、長崎やJR.国から
あんたの金で新幹線つくってね
と言われてるので、静岡とは事情が異なります
728:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:47:21 iYQ8qX3a0.net
九州のものだが
長崎は将来統計で、さらに人口減の予測で出ている
そんなクソ田舎に何で高規格の線路が必要なのか
子供でも分かる話だろアホ
作りま�
729:ｵた。あとは知らんとでもいうのかアホ
730:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:48:21 qRLTx5od0.net
>>700
返信すればするほど
新幹線擁護してる奴アホだと思われるからその調子でどんどん書き込んでくれ。
731:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:48:29 SuH3i0Y30.net
>>83
鉄道オタクは新幹線よりも在来線のほうが好き
732:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:49:43 5Yx36c180.net
>>701
そうだよ
佐賀駅周辺で在来線利用なら合意通りだから反対する理由は無い
733:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:49:46 WMsnE5cx0.net
>>8
お、教育の行き届かないスーパード田舎人
734:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:50:02 5eugeFY+0.net
地元にメリット無いなら拒否するのは当たり前
馬鹿でもわかる話
735:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:50:28 qgs5uLhJ0.net
一時の疫病程度で交通網政策転換するバカいるかよ
スペイン風邪大流行した後世界の交通はどうなりましたか？
736:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:51:28 R/zPRcRL0.net
>>274
その通り。
佐賀県は「メリットがない！」とか喚いてないでメリットを自分たちで作り出すべきだ。
フル規格新幹線が県庁所在地に繋がるんだ。
本来ならこのチャンスをどう活かすかに頭を使うべきだろう。
737:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:51:29 WMsnE5cx0.net
>>700
｢全体としての港湾利用の話｣だけに執着して粘着する池沼さんオッスオッス
クルクルパーには他人が全部クルクルパーに見えるのは当然だから、気にせず
その妄想をボットン便所に垂れ流してくれ
738:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:52:25 q78GpjO+0.net
新幹線なんか通ったらますます佐賀の過疎化が進む。
得するのは福岡県。認めたら福岡の植民地になちゃうよ。
739:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:52:36 WMsnE5cx0.net
>>710
お前の金でお前んちの前にフル規格の新幹線を引け
んで使い道は自分で考えろ
740:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:52:38 jIYCwtBX0.net
>>704
え？愚にもつかない事でドヤりながら執拗に粘着返信してるキミって新幹線擁護派だったんだ？w
そりゃ大変だw
741:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:54:13 /gjhg+j+0.net
>>699
メリットがないからではない
害しかないからやめてくれと言ってる
742:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:55:12 K2PWleMr0.net
JR九州のマンションであんなに住民と対立して欠陥じゃないと争ってたのに専門家の調査で8本も地盤の固い所に杭が届いてないと判明するや謝罪に出向く青柳社長の姿がついこの間のニュースになってました。
743:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:55:44 R/zPRcRL0.net
環境の変化を恐れ現状維持を好むのは田舎者の本能。
佐賀空港のオスプレイもそうだけど、田舎者がとりあえず反対する真の理由はそこにある。
緩やかな死でも良いからとにかく変わりたくない。
それが根本にある。
744:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:56:15 80Ci+Dgf0.net
長崎新幹線をフルで開業した場合。
佐賀県
・負担は最低660億円、佐賀側試算では2400億円。
・所要時間37分→22分に
・運賃は2500円から3120円(定価)1150円から2100円(割引切符)に値上げ。
※新幹線はほぼ同じ距離の博多～筑後船小屋間の価格を引用
・在来線は新幹線と並行しない部分も含め廃止か地元負担で第三セクター。JR九州への乗り入れはなし。
・佐賀駅は通らない可能性あり。
長崎県
・負担は最大で1000億円。
・並行する大村線も第三セクターにならない。
これで佐賀が飲む理由は？
745:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:56:18 jIYCwtBX0.net
>>711
↑
また頭のおかしなヒャクショオが絡んで来たw
つうか｢ボットン便所｣って�
746:ｽ？
747:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:56:52 /gjhg+j+0.net
>>717
金払って死ぬのが都会人かね？
748:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:57:29 R/zPRcRL0.net
フル規格新幹線が県庁所在地に来るのに反対する県が、佐賀県以外にあるだろうか？
いや、ない。
佐賀県民にはこの異常さ、情けなさに気づいて欲しい。
佐賀県だけだぞ。
749:不要不急の名無しさん
20/08/01 20:57:39 iYQ8qX3a0.net
長崎）長崎市人口の社会減、２年連続でワースト１位
１８年の１年間で、長崎市の人口は４８３２人減り、４２万１７９９人。減少数は全国でも北九州市、神戸市に次ぐ多さだった。
西の果て、退廃する地域に贅沢三昧の投資は首を絞めるのと同じなんだよ