20/08/01 13:36:14.03 CyoEjgMq0.net
ご自由にどうぞ
951:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:36:18.71 DGa0xPuc0.net
>>886
長崎市内の観光地しょぼすぎて一回行ったらもういいってなるよ
リピーターは望めない
温泉好きなら雲仙小浜行ったらいいと思うが
新幹線で諫早まで来てそこから特急バス乗って行くようなレベルの温泉街ではないからなあ…
隣県民がドライブ兼ねて行くようなレベルだから
952:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:36:23.56 0Yh0EJwN0.net
>>915
バルーンフェスタ、吉野ヶ里、どんぐり村
有田焼って朝鮮出兵時にナベシマンが強制連行した朝鮮人陶工が元だから色々面倒だし
953:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:36:29.87 mJUvFFon0.net
>>912
別に新幹線が通る前からかわらん 鳥栖は何もかわってない 久留米はマイナス方向に大きく変わったけど
954:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:37:19.99 VlsbCbH
955:E0.net
956:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:37:44.05 FTu0xBM70.net
>>597
これな
JRじゃなくなったら廃止も同然
957:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:37:52.09 mJUvFFon0.net
>>920
そして長崎県民はかもめがなくなることを知らない 新幹線が通った後も長崎駅に特急かもめが入ってくるものと今でも思っている
958:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:38:02.83 Y78qXzVS0.net
スーパー特急方式にすれば終わり話やのに、どんだけ折れたくないんやろな、そんな糞つまらんプライドなんか捨てればいいのに
959:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:38:05.70 sQDOQBoR0.net
>>915
どうせ親が長崎出身とかだろ
長崎なんか何度も行く所じゃねえよw
960:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:38:29.53 PLOHt3Oa0.net
>>911
現状非電化旧線残してる理由はそうだけど特急廃止なら新線の方いらなくない？
961:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:39:19.29 0Yh0EJwN0.net
新幹線関係ないが3セクで便利になったのは甘木鉄道（国鉄甘木線）ってのがある
1日7往復→40往復だからね
962:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:39:27.02 FTu0xBM70.net
>>929
つまらんプライドに完全同意
963:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:39:51.47 lbF/DyQG0.net
えっ 長崎からカモメなくなるの？
マジで？
964:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:40:20.64 pbAdzAnL0.net
鳥栖ー佐賀間の在来線は現状儲からん区間なのか？
儲かる区間なら分離しないだろ
965:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:40:34.00 X7s+HwxbO.net
>>916
フル化したらみどり無くなって三セクの鈍行だけになるぞ
966:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:40:58.35 bzAaYko+0.net
>>916
肥前山口鹿島間は長崎県が維持費多く負担しますから同意して下さいと頼んだ側だが
967:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:41:04.53 DGa0xPuc0.net
>>928
かもめで福岡がなくなったら九州号で福岡行けばいいじゃないに変わるだけだから
新幹線で福岡という選択肢はない
大阪行くなら長崎空港からピーチやスカイマーク使ったほうが断然安いし早い
968:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:41:15.47 /CT2jHLm0.net
>>929
スーパー特急とか20年以上前に車両開発すら中止されてる化石のようなしろもんなのにｗ
969:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:41:20.44 VlsbCbHE0.net
>>935
儲かる区間なら三セクのさの字も出ない。
970:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:41:57.20 UYVuEnDC0.net
>>931
それでも要るんだよ 架線は外すようだけどさ
971:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:42:12.87 mJUvFFon0.net
>>934
今のかもめはリレーかもめという名前に変わって佐賀県の武雄温泉止まりとなる
武雄温泉から長崎へは新幹線かもめが同一ホーム対面で接続する
972:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:43:05.13 XT+hvLZy0.net
佐賀は特急券が超格安じゃなかったかな
そりゃJRは儲からないし
それに佐賀人はしがみつくだろう
973:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:43:05.27 vLv7DpAE0.net
佐賀→博多は割と客いたと思うが
974:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:43:14.10 /CT2jHLm0.net
>>935
現状で通勤快速が走っていない時点で。
975:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:44:12.84 /CT2jHLm0.net
>>944
空気運ぶよりはマシって超格安の割引切符ばらまいてるからね。
976:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:44:20.23 HDPankfk0.net
九州の人間だが長崎になんて新幹線要らないよ
鹿児島まで新幹線できたけど、普段はガラガラだし、鹿児島はチョイチョイ旅行者いるだろうけど
新幹線まで作った費用に見合うほどの増え方じゃない・・途中の熊本はなんも潤ってないしな
佐賀が反対するのは至極当然、こんな負の遺産自治体の税金多額に使って作ってもその後も税金が
垂れ流れていくだけ・・
結局賛成してるものの殆どは工事の
977:際に潤う業者かその見返りの利権で儲けようとしてる 政治家と一部の官僚だけ
978:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:44:52.66 lbF/DyQG0.net
>>942
乗り換えかいや。。
博多で乗って寝てても長崎着くのが便利だったのに。
まじか。
979:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:45:02.25 4Vkue/3l0.net
>>935
長崎本線のドル箱区間だぞ
980:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:45:24.58 LY0ljmyY0.net
>>911
赤字だぞ
なぜ25年という期限つきでJR運営という結論になったか考えた方がいい
981:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:46:19.02 PLOHt3Oa0.net
>>935
現状なら利益は出てるんじゃないかもめの佐賀駅需要は大きいし、それゆえ新幹線もそれをあてにはしてる。
それが無くなるわけだから存続は絶望的。
982:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:46:32.03 Y0HPLafn0.net
いちいち福岡に来んでよか
地元で働きーよ
福岡市は人口ばっか増えてやおいかんとよ
983:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:46:59 0DusfaYlO.net
国交省はどんだけ特定の土建屋に儲けさせようとしてるんだ？って感じだわな
佐賀の土建屋に儲けさせるつもりは一切ないらしいがｗ
984:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:47:09 4Vkue/3l0.net
>>945
競合私鉄が無いから急ぐ方はエクセルパス(特急定期券)をってスタンス
985:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:47:24 uxw5WOt40.net
>>504
そうそう、インパール作戦の司令官で超優秀な牟田口廉也中将閣下も佐賀でしたな。
986:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:47:55 /CT2jHLm0.net
そもそもＪＲ九州が在来線特急を廃止したがってるからな。
長崎本線の特急はドル箱の鹿児島本線のダイヤを乱す超迷惑な存在。
987:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:48:19 4Vkue/3l0.net
>>946
西鉄高速バスと競合してる
988:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:48:20 hnB434Pf0.net
佐賀県内は地中トンネルでいいんじゃね
そうすれば県の許可なんて必要ない
989:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:48:28 dYqMT8JM0.net
各地で陰キャラの意地発動
990:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:49:33 /CT2jHLm0.net
>>954
需要としては特急だけで充分なんだよなあ。
991:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:50:05.51 MGlLkouf0.net
>>956
＞長崎本線の特急はドル箱の鹿児島本線のダイヤを乱す超迷惑な存在。
九州新幹線がメインの今は鹿児島本線なんてガラ空きだろ
992:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:50:24.02 mLBXl4rP0.net
秋田とか山形にも新幹線があるのに
それ以下かよ
ダサ
993:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:50:57.66 bNVCdbDb0.net
長崎県は原爆落とされた数少ない県、自慢していいよ
994:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:51:00.39 HDPankfk0.net
関東や関西の都心の人たちは知らないだろうけど、佐賀から福岡に通勤してる人なんて
他県から東京や大阪に通勤してる数から比べれば、ほんの極わずかだよ
何故なら、よほどの事情でもない限り東京や多さと違って福岡市周辺にいくらでも住めるから
995:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:51:02.32 W8Y1ByCl0.net
大分宮崎までぐるっとつなげちくり～
996:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:51:15.69 UYVuEnDC0.net
>>962
新幹線じゃないんだなぁ
997:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:51:28.44 mqR2WEN40.net
>>958
つ 静岡
998:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:51:34.33 /CT2jHLm0.net
>>957
だから、客層を分けるために新幹線が必要なんだよ。ＪＲ九州としては。
現状だと西鉄と共倒れの未来しかねーし。
999:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:52:23.30 bzAaYko+0.net
>>962
えっ！ミニしか通ってないの？って言われるぞ
1000:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:52:41.17 mqR2WEN40.net
先送りでちょうどいいだろう
今は新幹線どころじゃない
1001:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:52:49.99 WN7AE2aF0.net
>>955
歴史上最も馬鹿な愚将ｗｗｗ
1002:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:53:22.04 sQDOQBoR0.net
>>947
新幹線建設の費用負担だけでなく三セク化される並行在来線維持への補填もし続けないといけないからな
1003:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:54:37.37 /+L/ffEw0.net
長崎新幹線の賛成派は佐賀や県民をディ
1004:スるしかないってのが笑える🤣
1005:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:55:50.20 rdAEyHkH0.net
>>962
線路幅だけは変えなきゃいけないから1年くらい運休になるぞ。
それでいてフル規格新幹線は乗り入れ出来ないという地獄。
1006:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:56:05.28 MGlLkouf0.net
鳥栖から諫早まで三線ミニ新幹線で在来線利用
諫早から長崎までフル規格にしたらいい
それが一番現実的
1007:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:56:23.70 mLBXl4rP0.net
もうさ
高速より北寄りのルートに再設定して
新鳥栖より北側で合流させてしまえば良いんだよ
佐賀県なんて干してしまえよ
1008:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:56:26.28 PLOHt3Oa0.net
そもそもなんで長崎は下関、門司、函館みたいな扱いじゃなくて県庁にしようってことなったんだろう。
それが佐賀県分離の原因で両県対立の始まりだよね。
1009:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:57:00.06 FO9exv7G0.net
>>936
三セク会社が、気動車特急を運行するだろうよ。
JRQかて乗入れに反対できんだろ。
いまだにSUGOCAも導入せず、佐世保には迷惑掛けっぱなしなんだから。
1010:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:57:10.01 aTdIXQEn0.net
静岡と同盟か！
1011:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:57:23.85 XT+hvLZy0.net
>>973
たまには鏡を見るのもいいだろ？
1012:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:57:34.05 ko9RnHSs0.net
そんなにほしいなら佐賀の分の金を出してやって新幹線と特急代の差額と3セクででる損も全部もってやれよ
1013:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:58:04.24 j3lVtGj30.net
JR九州じゃなくてJR西日本の管轄にしてしまえば並行在来線じゃないという屁理屈が成り立ったりしないかな・・・・
まあ無理だな。
1014:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:58:12.44 zaszxIsq0.net
>>976
佐賀県通らないルートで負担ゼロなら佐賀県には反対する理由ないよ
1015:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:58:21.53 Xpl+OOM30.net
JRは新幹線作って、特急なくすんだから、わざわざ佐賀県民が金払ってまで新幹線作って料金高くするような馬鹿なことしないだろ。
時間短縮も少ないし、本数減るの考慮したら早くなったとも言えない。新幹線の駅までどう行くかもわからないし。
1016:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:58:25.00 /+L/ffEw0.net
>>976
JRさんを説得してね
1017:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:58:42.88 mLBXl4rP0.net
>>983
おう非国民
1018:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:58:46.05 HDPankfk0.net
>>968
余程急いでる人じゃない限り、新幹線の料金じゃ勝てない勝てない
1019:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:59:04.75 /CT2jHLm0.net
>>974
時短効果は全くないうえに、新車両を開発しないとあかんし、新幹線のダイヤを乱しまくる。
ＪＲ東に言わせれば今世紀最大の大失策だとさ。山形も秋田も。
1020:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:59:15.15 FO9exv7G0.net
>>937
それは現時点での話。
新鳥栖－武雄温泉間を長崎県が特別に負担するとなれば、話は別だろ。
1021:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:59:19.77 UYVuEnDC0.net
>>977
それだけ長崎が重要な港だったんだよ
1022:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:59:47.34 GRJgRdAD0.net
居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった
URLﾘﾝｸ(ksdpeo.ryanandjen.org)
「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
URLﾘﾝｸ(ksdpeo.ryanandjen.org) hrrefdg
1023:不要不急の名無しさん
20/08/01 13:59:51.36 MGlLkouf0.net
>>983
＞佐賀県通らないルートで負担ゼロなら佐賀県には反対する理由ないよ
その理屈なら平
1024:行在来線には当たらないから長崎本線は存続するしかない JR九州が一番嫌がるだろう
1025:不要不急の名無しさん
20/08/01 14:00:26.77 /CT2jHLm0.net
>>987
いや、バスも新幹線もともに需要が増えるだけだ。
1026:不要不急の名無しさん
20/08/01 14:00:34.52 UHVrnv9k0.net
それなら実際問題として佐賀と長崎併合するしかないのでは？
当然長崎が主で
1027:不要不急の名無しさん
20/08/01 14:00:35.62 HDPankfk0.net
>>981
それが一番手っ取り早い、そして佐賀になんて駅作らなければいいんだよ
どの道佐賀なんて福岡や長崎からは誰も行かないんだし
1028:不要不急の名無しさん
20/08/01 14:00:38.78 czSH0bnr0.net
>>18
熊本と接続できないもんかねぇ
1029:不要不急の名無しさん
20/08/01 14:00:42.38 j3lVtGj30.net
在来線は分離して西鉄に運営させればいいのに。
1030:不要不急の名無しさん
20/08/01 14:01:00.20 rdAEyHkH0.net
フリーゲージトレインなんていうプルサーマル計画に匹敵するガッカリ計画にフルベットした時点で終わってる話。
1031:不要不急の名無しさん
20/08/01 14:01:03.90 qFeSQ2Yw0.net
九州ってさ地図だけ見ると博多や福岡みたいな狭い所より
久留米や鳥栖の方が広いし交通の要所で発展してそうなのに
博多や福岡に集中してんの？
1032:不要不急の名無しさん
20/08/01 14:01:53 ImE2bcu00.net
長崎愚民の悪巧みがついに潰えるか・・・
スーパー特急方式こと狭軌新幹線が正解だな
1033:不要不急の名無しさん
20/08/01 14:02:17.80 mLBXl4rP0.net
>>999
残念だけど
朝鮮半島と中国が近いからだろうな
1034:1001
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