20/08/01 10:40:42.41 2+Iv9/Bl0.net
幕末明治の美女30選 その輝きは150年後も変わらない（画像集）
URLﾘﾝｸ(create.instructlab.com)
3:ニューヨーク・タイムズに“怠け者”と書かれた日本の糞女達ｗ
20/08/01 10:41:17 Kq+JPw1t0.net
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメスは死んでOK
お前らメスが社会で生み出したものは何一つないからな
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからなｗ
.
ｽﾚﾘﾝｸ(gender板)
↑
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ
夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
URLﾘﾝｸ(www.newsweekjapan.jp)
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
【女が求める男女平等】→デート代は当然男性が負担！男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！.
財布を渡さない男性は経済的DVで訴えます！、.ｗｗｗ
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 w
4:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:42:00.82 rs5E/0Zq0.net
スーパー特急しか無理そうだな
5:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:42:12.02 0DusfaYlO.net
いや当たり前じゃん
佐賀県にとってデメリットばかりなのに
国交省は馬鹿の巣窟だなｗ
6:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:42:33.23 /zPU1VVG0.net
とうとう期限切れか
北陸新幹線の予算確保とセットで考えていたようだが、
切り離して先行させることになるかね
7:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:42:34.12 wNgsY6tq0.net
クレーミング・サガ
8:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:42:41.32 +JlAIYE90.net
博多から長崎って新幹線要る？
9:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:43:10.48 lP8XVGat0.net
全線特急でなんら問題無し
新幹線の必要全く無い
10:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:43:19.83 PakKGCJ90.net
新幹線ばかりいらんやろ
11:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:43:54.88 rt7HN1lU0.net
SAGAとGAFAって似てるよね
12:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:44:35 /zPU1VVG0.net
>>11
一瞬SEGAに見えた
13:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:45:25 w6giepb50.net
アフターコロナで観光もダメだろうに今さら高速鉄道整備してもな～
14:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:45:51 HVsbOssx0.net
鉄道は無理よ
鉄道関係の仕事してる人は違う仕事に適応できるよう準備したほうがいい
15:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:46:12 DS29oyMW0.net
カモメの方がいい
16:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:46:15 ozrivu3G0.net
博多～長崎はミニ新幹線かスーパー特急で十分
長崎なんて鹿児島より人口少ないんだし
17:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:46:24 Ou0EzsJD0.net
「もうや～めた」になったりして
18:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:46:27 XnKbH9uj0.net
長崎新幹線なんて意味ないわな
在来線の高速化や複線化で十分
長崎でさえ時短は大したことないのに
佐賀だとほとんど通勤圏レベルの近距離なのに新幹線に強制乗車で
時短にもならんし料金だけはクソ値上げされるしでいいことなし
19:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:46:33 qFeSQ2Yw0.net
日本の全国民が新幹線を今か今かと心待ちしてるのに全然進まないんだよな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
20:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:47:10.86 849QSnqP0.net
新幹線通すと在来線は廃止になるからねー
地元の人は大変
21:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:47:30.21 rLE7J1kz0.net
佐賀は、ど田舎の癖して何勘違いしてんだ
SAGAクソったれ
22:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:47:31.28 63Jm/bXF0.net
>>4
そもそも最初になぜスーパー特急方式で決着して事業に着手したのかを考えりゃ、こうなることは分かりきってたのにな。
23:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:47:46.68 EV/1qvul0.net
カチンとくる県やaiueo700を産んだ土壌に新幹線は要らない
24:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:48:02.40 +a2fhT7O0.net
佐世保市民だけど新幹線なら武雄で乗り換えだからいらん
特急で十分です
長崎土人のわがままで佐賀民にご迷惑掛けてすみません
25:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:48:15.24 xY9cMIqs0.net
コロナで計画やめたらよい
26:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:48:20.22 jINnEUI10.net
長崎県は内部で北部エリアは新幹線を拒否しててる
元々、産業が乏しい長崎市だけが新幹線騒いでるだけだし佐賀県も拒否だし無理だろ
27:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:48:23.55 DS29oyMW0.net
飛行機で大村湾に降りホバークラフトで長崎市内に入るほうが便利と思う
28:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:48:52 xY9cMIqs0.net
>>24
本当にそれ、長崎には特急て行けば良い
29:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:49:50.73 KX+ktbiZ0.net
解決策 長崎県が佐賀県の分も払う
30:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:49:53.40 zorq1TXc0.net
>>5
リニアも静岡県を恫喝しかしてないし、マジで無能だよこいつら
31:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:50:05.96 1qL2rPk20.net
佐世保のおかげて新幹線計画出たのに佐世保をハブる長崎県
32:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:50:06.87 Vn0Yig1H0.net
メリットねーわ、建設費の一部は地元負担しろとか、そりゃ受け入れられんだろ
33:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:50:38.50 O57g/TYE0.net
同じ反対でも静岡県知事ときたら
34:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:50:53.10 /zPU1VVG0.net
スーパー特急も整備新幹線の方式のひとつという事実
これで完成か、あくまで仮のものと考えるか
フリーゲージトレイン開発断念の経緯も含め、
まずこの解釈について当事者間でズレがありそうだ
35:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:50:59.97 zorq1TXc0.net
>>21
誰が建設費用出すと思ってるんだ？
36:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:51:02.80 rnb9zmnC0.net
佐世保と違って長崎市は大都会だから
37:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:51:31.11 A6ARYvAl0.net
>>5
与党のpt が池沼だから、まぁそれに従うだけ
小役人の生き方
38:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:52:47 zorq1TXc0.net
>>33
こっちは金ではなく水を差し出せだからな
話は一緒だ
39:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:53:00 A6ARYvAl0.net
>>6
新大阪の地下駅要らねって話に波及するから、色々大変
40:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:53:03 rs5E/0Zq0.net
>>31
佐世保がはぶられたのは国鉄民営化でJR九州が
そんな高コスト遠回りできるかって拒否したのが
41:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:53:06 94+nFYte0.net
佐賀のメリット一切ないのがすげえよな
料金ほぼ倍
在来線廃止
走る本数削減
肝心の時短はほとんどなし
誰が許可すんだこんなもん
42:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:53:11.08 5igc0i9S0.net
>>21
佐賀の立場になったらよく分かるよ
全くひどい話だ
43:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:53:12.78 iKSlTX+50.net
>>19
全国民はもう公共事業に無駄遣いするのはうんざりだよ
44:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:53:24.14 DAnk02MP0.net
人や企業を寄せる努力は何もしないでデメリットしかないとか拒否する無能知事
45:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:53:30.39 VDY+mOXx0.net
佐賀が拒否するなら佐賀を通らないルートにしたら良いじゃん
46:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:53:49.64 tKh9Xfbf0.net
佐賀は最初金出すと言ってたはずだが
47:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:54:10.23 M3kJ1vOP0.net
>>40
> 佐世保がはぶられたのは国鉄民営化でJR九州が
> そんな高コスト遠回りできるかって拒否したのが
そんなことがあったのね
48:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:54:24.08 zorq1TXc0.net
>>41
ついでに、建設費用出すのは佐賀県
49:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:54:39.03 rNhKAhE10.net
リニアといい、この件といい地元に恩恵の薄い高速鉄道計画はもう無理だろうな
50:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:54:39.88 M3kJ1vOP0.net
>>46
> 佐賀は最初金出すと言ってたはずだが
詳しく
51:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:54:43 0DusfaYlO.net
>>30
何で、メリット、デメリットを余すところなく提示して相手を説得する、って言う当たり前のことができないんだろうか
これ完全に佐賀県民を馬鹿にしてるよね
相手の立場になって考えるとか、基本的なことを学んでこなかったのかな
52:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:54:57 DAnk02MP0.net
金出さないでいいから佐賀には止まらないでいいんじゃない？
時短になるし
53:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:54:57 N/mKK2m30.net
存在感の無い、まったく目立たない佐賀がここぞとばかりにゴネ放題。 ゴネる理由が弱いなぁ。
静岡のように生活用水とか、逼迫した感じが無いんだよな。 ゴネてるだけ。
54:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:55:21 c61xlI8x0.net
時間稼げばJRはコロナで赤字膨らんで諦めるから佐賀の勝ち
55:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:55:25 A6ARYvAl0.net
>>29
ただでも要らないそうです
在来線と特急料金上げあるからね
56:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:55:47 TXo0GBzQ0.net
時代と逆境してる
新時代にはいらん事業だろう
57:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:55:48 GoerfLfp0.net
九州の静岡県
58:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:55:53 ApnC8t0i0.net
静岡は腹立つが佐賀は分からんでもない
そもそも長崎に新幹線必要だったか疑問
59:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:55:54 zorq1TXc0.net
>>44
企業なら鳥栖市に集まってますが何か？
長崎県にはない一部上場企業もあるし
60:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:55:57 M3kJ1vOP0.net
佐世保ならともかく
そこまでして長崎に行きたい（来てくれる）と
思ってるのかねぇ？
61:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:56:15 5igc0i9S0.net
>>53
不利益を押しつけて、反論してくる人には「ゴネてるだけ」w
すてきな理論ですなあ
62:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:56:22 c61xlI8x0.net
現状コロナがどうなるか見通し立たないから新幹線凍結するのが妥当
63:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:56:35 EmWuiTNh0.net
>>52
並行在来線を第三セクターにしないも必要
これをJR九州が回答しようとしないことも一因
64:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:56:50.05 i9ywm5+g0.net
佐賀にはなんの恩恵もないからなｗ
65:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:57:18.61 DEEc5Q230.net
リニアもいらんだろ
66:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:57:35.61 DAnk02MP0.net
じゃあ特急も新幹線も鳥栖だけ止まるでいいんじゃない？
67:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:57:55.09 Gv8Ov9wa0.net
長崎みたいな場所はミニ新幹線が便利だと思うけどねえ
試算も出ているけど、絶対にミニ新幹線は高く、フル規格は安く試算されてると思うわｗ
68:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:57:57.11 Zw8Tb04i0.net
>>52
まぁ駅の設置だけ地元自治体負担とかにしないと
今後は整備新幹線の話しも進まないな
どこも地方は苦しいし、何千億もかけるほどのメリットもない
69:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:58:12.02 H0gjWxgh0.net
必要性がない路線。中止決めて欲しい。
人口減少で長崎は特に衰退著しいし新幹線を引く場所ではない。
こんな馬鹿げた計画に国の税金を使うな。
70:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:58:13.93 c61xlI8x0.net
今JR東も大赤字だからリニアも諦めるだろ
71:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:58:21.68 xJJrAehj0.net
ゴネますなあ
佐賀にいらねなら新鳥栖も閉鎖なんだが
ここは何故かあるのが当然で取引で無い事にされる
72:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:58:22.52 zorq1TXc0.net
>>51
まあデメリットしかない時点でw
北陸新幹線も湖西線ルートが潰れたのはそれだし、おれんじが廃止できないのもデメリットしかない
阿久根市に無理矢理建設費用出させたのが原因だし
73:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:58:24.79 I9vSXFLw0.net
静岡みたいに国が出向いてゴリ押ししたら頭下げるとでも思ったんだろ
随分舐めた態度で乗り込んでたよな
佐賀にもそうだったんだろうと想像出来る
74:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:58:29.34 ttN3b6p50.net
出張で会社が金を出してくれるなら新幹線もありだが、長崎なんてせいぜい観光でしか行かないだろ
それなら現行の特急で十分だし
仮に新幹線が通っても採算割れする可能性が100%
75:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:58:59.73 eiz3Tc5j0.net
静岡めぇ
76:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:59:29.56 c61xlI8x0.net
土人国家日本の行政システムはとにかく融通効かないから変化に対応せず元の計画を押し通そうとする
77:不要不急の名無しさん
20/08/01 10:59:39.72 vF/qhabM0.net
静岡が知恵を与えたな
78:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:00:13.56 M3kJ1vOP0.net
そもそも
なんで、長崎なんかに行きたいの？
しかも盲腸新幹線を使ってまで
79:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:00:13.98 vba8bqqX0.net
>>41
フリーゲージトレインならまあしゃーないで許可したら開発失敗しますた、やっぱフル規格で。
こんなもん誰が知事でも許可しねーわ。
80:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:00:18.66 /zPU1VVG0.net
>>67
ところがそのミニ新幹線や三線軌条方式にするとしても
新たに環境アセスメントが必要なんだよな
佐賀県は、アセス不要な対面乗り換え方式かスーパー特急を主張していて
アセスを行うこと自体を拒否しているから難しい
81:sage
20/08/01 11:00:20.26 5El33c2w0.net
>>67
特急で十分だよ。
一時間に一本、停車駅を減らした特別特急をつくればいいだけ。
停車駅は、博多、鳥栖、佐賀、武雄、諫早、長崎あたりかな。
82:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:00:28.91 H9XJkwK70.net
特急かもめ、高速バス九州号があるのに
新幹線は無駄だな
83:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:00:36.65 0FThVJiF0.net
長崎が勝手にフルに変えたんだろ。自業自得。
84:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:00:40.97 q1wjVqe30.net
時期が悪いな。コロナが落ち着かないことには狭軌に変更してスーパー特急の方がマシかも知れん
85:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:00:49.83 zorq1TXc0.net
>>52
佐賀駅停車はJR九州が求めている
86:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:00:50.23 FTcttNIU0.net
今は知らないが昔、佐世保から博多まで3時間かかってたけど。
87:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:01:04.42 94+nFYte0.net
>>63
そうそう
並行在来線のJRによる維持
佐賀の建設負担なし
これならOKするだろ
新幹線赤字になるから絶対やらんだろうが
88:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:01:07.38 M3kJ1vOP0.net
>>82
空港もあるしねぇ
89:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:01:40.85 04lojuY+0.net
日程がサァっ！！スケジュールがサァっ！！
とかほざくゴミは一律に糞無能
お前らの都合だろ死ね
90:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:02:00.91 8PR+4FAS0.net
佐賀と静岡の知事は強いな
91:sage
20/08/01 11:02:01.59 5El33c2w0.net
>>73
佐賀知事が、なんとか省のやつは打ち合わせをドタキャンとか嫌がらせされたみたい。
92:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:02:01.95 EmWuiTNh0.net
>>53
新宿-八王子で新幹線作ります
沿線自治体は金を出せ、中央線は廃止か第三セクターなと言っているようなものだぞ
93:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:02:02.94 zorq1TXc0.net
>>58
お前の家は水道管破壊、井戸掘り禁止なw
94:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:02:32.85 jCanZiDG0.net
>>13
>>11-12の流れでアフターバーナーかと思った
95:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:02:33.40 w7BMHMCj0.net
リニアの静岡と違ってこっちは一貫してて理が通ってるからな
>>34
西の田舎者は格下のスーパー特急では蝦夷の風下に立つことになるとの妬み嫉みでフットーするんだよ
>>52
法的に敷設自治体の同意と出資が必要
山陽新幹線の失敗を繰り返さないための我田引鉄を抑制する規制だからどうしようもない
96:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:02:40.33 C13YCG+l0.net
長崎本線の佐賀区間を三線軌条にしたらだめ？
97:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:02:42.85 9aTMcLDX0.net
>>52
それで誰が金出すんだ？
98:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:02:53 Schk5H760.net
これやる理由が、博多駅で乗り換えいらんってだけ
乗り換えさせれや無駄金すぎる
99:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:03:24 0Yh0EJwN0.net
>>63
肥前鹿島～諫早は3セク化どころか存続自体が危ういからなぁ
なので、この件に関して佐賀を説得できる見込みは皆無
リレー方式も土壇場で拒否すると予想してる
100:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:03:35 z4mgcrgl0.net
>>92
新宿-八王子間は私鉄あるから
101:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:03:41 uzi6WxCO0.net
静岡と違ってこっちはしゃーない
102:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:03:56 zorq1TXc0.net
>>71
建設費用出してるのだが？
それとも新鳥栖駅周辺の新幹線高架は破壊でもしとくか？w
103:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:04:19 vF/qhabM0.net
>>78
原子力船の見返りだからね
いわゆる政治路線
104:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:04:23 c61xlI8x0.net
コロナで中止
オリンピック 新幹線 リニア
105:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:04:32 VLUUnu6r0.net
>>34
スーパー特急は速度の要件を満たさないから、整備新幹線の補助の対象外と
いうのは本当なのかね。
九州新幹線も北陸新幹線も、もともとスーパー特急の予定だったはずだが。
106:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:04:36 8RPRk8GP0.net
新幹線作って在来線は県に押し付けるってこれまでの仕組み自体が破綻したってことだろ
107:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:04:37 gsm83M1U0.net
>>92
その例えはおかしい。
第三セクターが儲かりすぎる。
108:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:04:41 t7a4M34O0.net
>>8
広島・関西含めたらいるだろうね
109:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:04:56 94+nFYte0.net
>>80
もともと佐賀は佐賀区間の新幹線は認めてないだろ
佐賀区間は在来線走らせるフリーゲージトレイン開発できるって主張したから
それならいいって交渉の席についたのに
開発出来ないから全線新幹線って佐賀区間を新幹線にしないって根源を全部ひっくり返すこと認めるわけがない
110:sage
20/08/01 11:05:00 5El33c2w0.net
>>102
鳥栖駅は九州の要だから、無しにはできないよ。
111:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:05:03 IKSWgbQw0.net
四国新幹線もスーパー特急でええよね
112:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:05:07 LmTOpGGE0.net
>>19
四国から大分のやつなんか本気で作るつもりないだろうに
113:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:05:28 04lojuY+0.net
ド田舎でも新幹線が見られるんだぞありがたく拝見しろ、建設費出せよとか本気で思ってそう
114:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:05:36 0Yh0EJwN0.net
JR九州の787系って実はスーパー特急用の車両なのよね。そのまま在来線で使いつぶされてしまったけど
115:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:05:40.28 trWM1YYR0.net
佐賀に一理ある
116:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:06:15.42 04lojuY+0.net
そんなに急ぐ用事あるならセスナ機使え
117:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:06:20.36 0FThVJiF0.net
>>103
長崎から佐世保、唐津周りにしたらどうかな。
118:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:06:23.98 7/ZEhoo00.net
コロナで職場はリモート。旅行はしない。そもそも不況で出張費カット、家計の遊興費カットだろ。全ての新幹線計画見�
119:ｼしだろ。既存の北陸、北海道も撤退かもね。
120:sage
20/08/01 11:06:51.66 5El33c2w0.net
>>117
遠回りだって笑
121:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:06:56.79 +c02AcjO0.net
>>79
本当は開発可能なのだけど、フル規格の案件が没になるのを嫌がる連中に無理やり開発不可能にされた感じがする。
122:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:07:13.93 LKlRomHh0.net
>>1
佐賀県知事とか静岡県知事とか、誰か何だかしてくれって言いたくなるんだけど
123:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:07:14.01 gsm83M1U0.net
>>105
九州はともかく、北陸は東南海地震や富士山噴火での、東海道新幹線壊滅に備えて、はよ作らないと行けない。
それに完成したら、サンダーバードの分、新快速が増発できる。
124:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:07:40 u8Ia2CBO0.net
日本の僻地なんだから糞どーでも良いわ
125:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:07:40 0Yh0EJwN0.net
>>109
そう。だから三線方式も絶対に認められない
そもそもが海外にFGTの特許抑えられたマヌケ共のせいかんだけどね
佐賀としてはリレー方式か狭軌新幹線かの二択しかない。他は交渉する価値もない
126:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:07:40 M3kJ1vOP0.net
>>120
車軸が折れたのは
なんで？
127:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:07:59 zorq1TXc0.net
>>77
元々は阿久根市に無理矢理新幹線建設費用出させて新幹線通したのが原因
で、それで阿久根市が衰退して政治的にも大混乱に陥ったの見て、被害自治体が徹底抗戦するようになった
今回のルートも佐賀県は金だけ出してメリットないし、鹿島市、江北町などが再び熾烈な抵抗するのは見えてるから
とてもじゃないが譲歩などできない
128:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:08:08 rong7kbf0.net
東京から水戸に新幹線を通したくて
常磐線の松戸から先を廃止または三セクにするぞ
もう石岡から北は新幹線作っちゃったもんねと言ってるような感じ？
129:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:08:10 EmWuiTNh0.net
>>107
確かに儲かりすぎるな
130:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:08:11 OYuSMUYR0.net
四国新幹線ならだれも反対しないよ
131:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:08:52 ymYDZZiN0.net
>>8 いらない
132:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:08:53 2RCAPKFP0.net
妨害してる静岡と全く同じ
ほんと糞だな
133:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:09:10 w7BMHMCj0.net
>>98
山陽乗り入れは決まった話じゃないし一日１往復で満足するとも思えないから実現の見込み薄い
>>105
スーパー特急じゃなくてミニ新幹線のほうだな
ミニ新幹線は新幹線直通車両を使うけど法的には在来線（を改軌した）扱いだから整備新幹線の埒外
134:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:09:21.90 90bc6gnf0.net
長崎新幹線って元取れるの？
135:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:09:33.01 vKI4/oDl0.net
これって関東に例えるなら茨城というか水戸まで新幹線引けって言ってるようなもんだからなｗ
136:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:09:40.00 xJJrAehj0.net
>>110
実際佐賀の論調は都合が良過ぎなんだよ
昔作ったから既成事実でなし崩し
地域の要を利用
そんなもの一から要らんなら分かるが
137:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:09:50.69 +yiwk/DI0.net
技術革新してフリーゲージ完成させるしかない
138:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:09:51.91 oRNxJ7kI0.net
>>106
押し付けるというか、「そういう痛手を負ってでも、新幹線が欲しいと言うなら・・・」ってルールかな。
んで佐賀は、「いや、そこまでして新幹線欲しくはないです」と、身の丈に合った回答してるだけ。
139:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:09:56.66 ohxIW5Oj0.net
当たり前だろ
土壇場でゴネだした静岡と違って
佐賀は最初からフリーゲージトレインじゃないのならこの話はなしって言ってるのに
140:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:10:04.81 1LDWxtaR0.net
静岡発佐賀行き（途中駅なし）のリニアか新幹線作れば全て解決
141:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:10:10.77 /5dHZxiH0.net
新幹線もいらんし、佐賀のクレーマー漁師には少し金握らせろ うるさい
142:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:10:16.58 o2TqDU0Q0.net
隣の家が駅への近道を作りたいから、お前の家の敷地に通り道を作ってくれ、お前の敷地側の工事費用はお前んち持ちなって言ってきた。
143:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:10:29 K1SbuWfD0.net
>>19
岐阜ぅ...
144:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:10:35 XT+hvLZy0.net
>>133
取れる
空港が代わりに潰れるけど
145:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:10:36 LO8hhPRw0.net
>>120
JR 九が運用コストが高いと拒否したので
開発する意味がないのだ
西日本も乗り入れお断りしたしな
146:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:10:50 0Yh0EJwN0.net
>>126
阿久根市、言うほど衰退してないけどね
A-Zあくねが強すぎるから。あそこだけで周辺から相当吸い上げてるぞ
147:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:10:53 kvo+zzvY0.net
>>31
そこは駅前再開発やらアルカス佐世保やらの見返りで手打ち終わってる
148:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:10:55 qSSpj7+S0.net
巨額の赤字負担に喘ぐ未来しか見えないんですけど・・・
149:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:11:07.77 qNYzF3AI0.net
佐賀から鳥栖は在来線で25分
東京から吉祥寺に新幹線いらんしな
150:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:11:32.32 pJGcCVTi0.net
(´・ω・`)佐賀県と静岡県はどっちが悪いの？
151:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:11:32.44 EmWuiTNh0.net
>>134
水戸より距離がない
常磐線なら土浦か取手くらいでしょう
152:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:11:37.89 u5fCtjld0.net
鹿児島直通の便数減るから長崎ルートはなしでいいわ
153:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:11:38.27 3PN2CQ1i0.net
>>134
そこそこ需要ありそうだった成田新幹線も頓挫したからな
154:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:11:38.86 94+nFYte0.net
>>137
そこまでしてというか新幹線は百害あって一利なしって立場だろ
155:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:11:43.94 ae8eWQf/0.net
リニアの静岡みたいなものと違って
佐賀の言い分は妥当だからな
156:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:11:56.37 NkrSnmYL0.net
佐賀無視して熊本→有明海→島原半島→長崎でいい
157:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:12:00.34 7/ZEhoo00.net
四国の場合、新幹線どころか、県外の人間は徳島、愛媛が無くなれば行っても良いかもって状況だから橋が無くなるのを心配するレベル。
158:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:12:08.13 0YAFuWJu0.net
>>149
ＪＲが愚か
159:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:12:09.02 1LDWxtaR0.net
>>19
秋田新幹線はなかったことにしちゃうのか
160:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:12:14.77 zorq1TXc0.net
>>95
水勝手に奪うなと意見言うのが筋が通ってない？
お前言ってることおかしいだろ？
161:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:12:24.17 fvZ6UNip0.net
誰も反対しないから四国新幹線作れよ
162:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:12:29.12 0Yh0EJwN0.net
>>136
もう海外勢がガチガチに特許固めてるから無理よ
それも日本に使わせない為に特許取ってるからいくら金積んでも無駄というヤツ
163:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:12:46 kIw4kBhq0.net
>>41
これで進められると思ったJRは頭がおかしい
164:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:12:54 m6L/5mBc0.net
>>158
秋田と山形は法的に新幹線じゃないから
愛称みたいなもん
165:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:13:07 VOSNDnlp0.net
道州制以外に解決策はない
166:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:13:30 /zPU1VVG0.net
>>134
そのたとえで言うなら
柏にも松戸にも止まらないけど千葉県もカネ出してねと言われて
森田健作が激怒している状態だな
167:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:13:40 pJGcCVTi0.net
>>19
(´・ω・`)東京～富山～新大阪が良いな。
168:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:13:48 RgpCV8DY0.net
佐賀にある朝鮮人がやっとる温泉施設で日本人の素早いジジイに足を引っ掛けられたことがある
169:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:13:50 94gFdAg50.net
大井川の歴史調べたら
静岡の主張はもっともだと知った
170:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:14:08 zorq1TXc0.net
>>99
阿久根市でやらかしたのがここへきて致命傷になってる
そもそも現建設区間でも本来必要だった沿線自治体の同意を取ってないしな
171:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:14:19 q/wlis580.net
もう全線フル規格で計画を見直せよ
172:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:14:34 w7BMHMCj0.net
>>144
正確には山陽車両のダイヤを乱さない高速性能が確保されないからお断り
新幹線の速度向上は軽量化によって進めてきたのにフリーゲージはバネ下加重が激増するという致命的問題があるから
高速電車には当面使えない
173:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:14:46 0Yh0EJwN0.net
四国新幹線は東九州新幹線を宮崎につなげたくない大分と利害が一致したから案外話が進むかもね
174:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:15:00 gsm83M1U0.net
>>149
静岡が圧倒的に悪いが。。
ただ、ローカル線残せと言いつつ、自家用車を買って電車に乗らない、電車に乗るのは通学定期のJK、DKだけ、と言う田舎民もいい加減にしろと言いたい。
175:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:15:01 Q0y0voZA0.net
>>170
佐賀県民には無意味
176:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:15:08 XT+hvLZy0.net
>>162
佐賀にも公共事業で莫大なおカネは流れるんだよ
メリットが一切無いなんてことはない
177:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:15:40.88 n4gyn3e50.net
国家に協力しないのなら、地方交付税を0にしろ！
178:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:15:46.79 0YAFuWJu0.net
新幹線で何時間かかるの？
東京から長崎 x時間xx分
大坂から長崎 x時間xx分
179:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:15:51.47 rI9ZPNN00.net
>>19
成田空港～大阪のリニアはやって欲しいな
180:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:15:53.82 LVK9DX0Z0.net
なんで反対してんの？佐賀県土人？
181:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:16:03.09 w1LXSE2i0.net
>>175
佐賀とか地元の土建屋さん残ってるの？
40年前とかならまだしも
182:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:16:13.77 CSB7P4Th0.net
霞ヶ関の官僚は何をやらせてもダメだな
ポンコツを自覚しろよ
183:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:16:20.21 IKlMuKTd0.net
>>72
まあ北陸新幹線の湖西ルートは京都乗り換えな時点で元々可能性ゼロだった。
184:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:16:29.11 kIw4kBhq0.net
>>95
静岡も筋は通っているよ
知事が出した妥協案がブレまくっただけで。
その方向も絶たれたし、迂回か中止しかない
185:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:16:35 OEImsacQ0.net
ふつうに考えて長崎に支店置かなくなるだろ（※福岡は栄えるかもしれないが）
186:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:16:39 q/wlis580.net
>>136
それな。
フリーゲージ新幹線車両が完成すれば、東九州、山陰、四国、紀伊半島にも将来ミニ新幹線が生まれる可能性が。
187:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:16:41 q1W9tTY70.net
いいことじゃん
オールドインフラは止めるべき
188:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:16:45 srqLQL1N0.net
>>179
恩恵がないのに財政負担だけさせられるからだろ
189:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:16:50.45 RgpCV8DY0.net
佐賀は福岡の植民地だと思っていることが顔に出ていたのかもしれないな
190:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:16:50.60 zorq1TXc0.net
>>121
デメリットしかないのに要求飲むのはただの売国奴
それやった古川は選挙で落選
191:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:17:04.52 xJJrAehj0.net
>>168
東海道新幹線で水を枯渇した前科がある
静岡の問題は水の処�
192:揩ｿゃんとやれよ って言ってのにコストを気にして逃げてる点 別に通すなとは言ってない
193:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:17:15.25 H0gjWxgh0.net
>>175
メリットはなくはないけどそれを得るための費用負担が大きくて見合っていない。
佐賀としては損得考えるとこの事業に金は出せないという判断になる。
194:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:17:20.03 xTowQKcN0.net
>>165
ついでに常磐線は三セクにするから
取手から千葉東京と乗り通すと
３社分の初乗り料金を加算するからねと
195:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:17:26.85 l2KikbKB0.net
>>179
川の生態系が崩れるとかだっけ？
196:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:17:37.81 MUEx6l4d0.net
>>1
長崎新幹線なんかより、北陸新幹線 敦賀以降の方がよっぽど税金の無駄遣い。
北陸新幹線は、米原ルートでリニア後に輸送量が半減する東海道新幹線に乗り入れれば、5900億円と乗入れ費用だけですむ。
ところが自民党は2兆円も3兆円近くもかかりそうな小浜京都ルートを強行しようとしてる。
さらに小浜京都ルートは関西にしかつながらず、北陸と名古屋、東海道新幹線、リニアが不便になってしまう。
整備新幹線は税金で造るのに、
国の財政がヤバイのに、こんな無駄なことやってちゃ駄目だ。
大阪府民も北陸新幹線に大阪負担分だけで、住民税を3000億円も払うのかねえw
197:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:17:46.58 94+nFYte0.net
>>175
建設業者は潤ってもその金出して借金背負うのは県=県民だろ
たいていJVで実際に金入るのは大手建設だろうし
198:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:18:02.01 kIw4kBhq0.net
>>175
それを出すのが佐賀県だしな
公共事業で潤うなんて幻想でしかない
199:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:18:05.00 XT+hvLZy0.net
>>180
俺は佐賀県民じゃないので知らんわ
つーか高速道路も鳥栖の新幹線でも地元業者を普通に使ってると思うが
200:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:18:06.20 H0gjWxgh0.net
佐賀にとっては、費用負担だけでなく博多直通の在来線特急の利便性が下がるというデメリットもある。
201:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:18:08.80 Q0y0voZA0.net
>>179
博多に行くのに時短効果がほとんど無い
工事費を払え
在来線が第三セクター化
特急無くなる、本数減る
202:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:18:09.83 hizl3L5D0.net
出張で太牟田に行く機会が多いのだが
はっきり言って博多から在来線に乗り替えてるわ
新幹線の到着駅が酷すぎて使い物にならない
新大牟田なんか、タクシーもバスもない
どっかの民家しかないからメシも食えない
作ったヤツしねばいいのに
203:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:18:19 I1ErbyXO0.net
静岡の場合と佐賀は別問題だろう
この件の佐賀はいくら何でも可哀想
204:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:18:20 9uAB2Se70.net
東海のリニアもこれももう諦めろや
205:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:18:42 IWyobdWZ0.net
>>43
なんで日本の貧乏人は貧乏人に金を回す公共事業を嫌がるのが理解不能
206:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:18:49 LFe8nOQr0.net
新幹線より在来線にお金かけた方が、喜ぶ人多いんじゃないの～♪
207:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:19:07 XT+hvLZy0.net
>>196
国持ち出し分が超デカい
600万円払って3000万円の仕事をもらうようなもの
208:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:19:16 EmWuiTNh0.net
>>160
長崎市 42万人
松山市 51万人、高松市43万人
長崎県131万人、愛媛県133万人
松山市や愛媛県はもっと主張していいかもね
209:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:19:40 bp5eIgoF0.net
>>175
それはない。某高速道路でもその理屈囁かれたけど
結局大手ゼネコンが下請けも含めて全部本州から送り込んできて、地元土建屋へのおこぼれいっさい無し
作業員は山奥の仮設寮に住み、生活物資や食料品も全部大阪から運んでくる徹底っぷり
210:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:19:56 RgpCV8DY0.net
佐賀の元ヤクザとかぬかすチンピラ運送会社が付き纏いにしつこくきてたんで会社まで行って
近所のナカマさん達にチクッてやったら来なくなった
211:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:20:04 zorq1TXc0.net
>>135
鹿児島ルートを作るのにどれだけ苦労したと思ってる？
阿久根市に対して寄ってたかって圧力かけてたんだぞ？
佐賀県も鳥栖市に駅作ることになったから飲まない選択肢などあるわけないだろ？
212:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:20:14 l2KikbKB0.net
佐賀県内は地下を通過するか有明海ルートに変更するしかない
213:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:20:17 LE/x+nIW0.net
佐賀は新幹線でも10分の時短にしかならんのやろ
それで運賃は2倍か
214:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:20:19 kIw4kBhq0.net
>>205
その目先の金のために>>41を受け入れるのは馬鹿だよ
215:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:20:29 F0+xQVDn0.net
>>1
熊本、上天草経由で雲仙、長崎、大村、佐世保って繋げろよ
飛行機で大村に着いて、長崎で観光、雲仙で宿泊、佐世保でハウステンボス、で、大村から帰る
の方が長崎の観光には良いだろ
福岡に出るにはちょっと時間がかかるけど
216:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:20:57 H0gjWxgh0.net
現時点の最善の策は、今度開業する武雄温泉～長崎をスーパー特急にすることだよ。
これより良い路線をここに作るのは無理。
217:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:21:06 oRNxJ7kI0.net
> 国交省は15日の県との協議で、県が議論を求めている五つの整備方式の全てに対応するアセスを提案。
佐賀県知事の言うとおりに、当初計画のスーパー特急案に戻すのがスジだわな。
どの案にしたって、結局は何らかの工事は発生するんだし。
フル案本命で佐賀県の説得に使うパワーを、当初案に戻すよう長崎県の説得に使え。
218:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:21:15 0Yh0EJwN0.net
>>211
本数減による待ち時間考えるとむしろ所要時間は悪化する
219:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:21:18 78LYWB9v0.net
現在の特急が遅いのは長崎県内だから
とりあえず長崎県内の区間ができればいいわ
220:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:21:24 zorq1TXc0.net
>>138
静岡県も最初から大井川の水は全量保証を要求している
倒壊が卑怯にも逃げ続けてただけ
221:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:21:34.72 XT+hvLZy0.net
>>207
協議で「色々譲歩する代わりに地元業者を使え」とか交渉すればよかった
けど佐賀が貝に閉じこもっちゃった
222:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:21:43.54 l2KikbKB0.net
そもそも長崎新幹線いる？
223:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:21:48.76 MUEx6l4d0.net
四国新幹線は、
北陸新幹線を米原ルートにすれば、
小浜京都ルートと比べて
税金が1兆5000億円近く節約できるから、
ちょうど四国新幹線の建設費1兆5700億円で造れるけどな。
224:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:21:52.34 X7s+HwxbO.net
･･･デメリットしかねえ･･･
というよりそんなカネあんなら水害とコロナ対策に回せやマジで
225:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:22:15.65 F0+xQVDn0.net
佐賀って観光需要が無いから福岡に多少早く出られても意味無いしな
226:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:22:20.89 UfHXtdOC0.net
地方なんて過疎進む一方だし採算取れんのか
鉄クズ共しか喜ばんだろ
227:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:22:23.95 XT+hvLZy0.net
>>212
在来線なんか佐賀が妄想してるほどずっとは維持できないぞ
228:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:22:29.
229:76 ID:DPLoWY6t0.net
230:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:22:29.78 VmRcJsXb0.net
佐賀と静岡、どうして差がついたのか・・・慢心、環境の違い
231:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:22:30.99 5kL2dIzj0.net
>>220
海外との交易上長崎は重要だからな。
232:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:22:31.34 y5BwlC+P0.net
長埼線は単線で普通列車がノロいので特急退避を無くせる新幹線は必要
233:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:22:31.92 PsWtPhVL0.net
>>203
作って維持管理費がいるから負債だろ
アホに言っても理解出来ないか
234:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:22:41.87 kiQeLXSj0.net
>>19
四国～大分に新幹線出来たら面白いな
235:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:22:55.82 w7BMHMCj0.net
>>159
大井川の渇水問題は
今 に 始 ま っ た あるいは 今 後 懸 念 さ れ る 問題ではない
のにリニアのルート検討時には別段持ち出さず同意しといて
抜き差しならなくなった段階で科学的に受け入れ不能な条件を持ち出したことを一貫してないと指摘してる
反対するにしてもそれを認められない原始人は泥水でも啜ってろよ
236:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:22:57.47 kIw4kBhq0.net
>>225
もう絡んでくるなよ気持ち悪い
237:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:23:02.33 M3kJ1vOP0.net
>>219
ソースを
238:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:23:09.27 VmRcJsXb0.net
>>228
貨物列車が通わないのにそれはねーわｗ
239:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:23:36.65 ZGbZP64i0.net
>>1
熊本から諫早湾経由でいい。
橋で繋げよ。
ついでに自動車道も併設すれば元は取れる
240:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:23:44.32 qd5X1YsB0.net
>>15
新幹線かもめになる
241:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:23:44.73 Q0y0voZA0.net
>>228
おまえの脳内は江戸時代かよ
242:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:23:44.73 25LVVO2/0.net
>>20 廃止にはならない。第3セクター設立させて赤字路線は県に押し付けるだけ。
243:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:23:48.89 lhvosTgA0.net
当の長崎人が一番いらんと思ってる
244:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:24:13.30 XT+hvLZy0.net
>>227
いや、川勝の方が叩かれても前に出てくる分まとも
佐賀の知事は表で言ってる事と裏でやってる事が違いすぎてタチが悪い
245:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:24:18.99 bCJUSbDk0.net
長崎の土建屋くらいだろ
こんなどん詰まり路線欲しがってるの
246:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:24:23.64 FTWM5Chz0.net
公務員ですら公務員を信用してないとよくわかるな
そりゃ自分らも国民住民騙しまくってるから警戒するわな
247:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:24:27.24 w1LXSE2i0.net
>>221
税金がー！とか言ってて四国新幹線とかアホかと
死んどけ
248:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:24:33.94 KL2Tu6uT0.net
>>234
きみ、少しは自分で調べるとかしないの？
249:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:24:35.52 M3kJ1vOP0.net
>>240
長崎市
だけは、大賛成なんでしょ？
知らんけど
250:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:24:40.07 dShQceUb0.net
道州制の話題も昔の者になってしまったけど
交通インフラの改善で日本の感覚的距離がどんどんと小さくなる中で
もう都道府県の枠で予算を振るのは時代遅れかもね。
だって佐賀県なんて福岡の金魚の糞でしかないのに
自分たちの権益を主張するんだもんな。
これが道州制だったら九州全体の発展を鑑みて
素直に着工できてたでしょ。
251:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:24:42.05 X7s+HwxbO.net
>>205
中抜き中抜きで地元に落ちるカネなんて雀の涙よ
極々一部の人間の懐をぬくぬくさせるために取り返しの効かない代償を払う必要などないやろ
252:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:24:52.98 5kL2dIzj0.net
伝統的に佐賀の鍋島藩は御公儀に反抗的なんだよ。
253:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:25:19.09 R7aEiQbw0.net
佐賀、意地悪じゃね？
254:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:25:24.95 +2vkR0N50.net
佐賀県の駅はしっかり作ってあるのに後ろには回さないとかひでえな
255:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:25:27.87 8tVDHapO0.net
コロナ時代だ
人が動かない社会目指そう
新幹線関係者は乗客含めてバイオテロリスト
256:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:25:28.62 Q0y0voZA0.net
解決策はスーパー特急方式しか無いのにな
257:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:25:34.76 XT+hvLZy0.net
>>248
佐賀知事はそうさせないための交渉をするべきだったけどな
258:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:25:45.75 kmz+ks810.net
そもそも需要無い
259:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:26:23.29 +2vkR0N50.net
自分にメリットが無いからなら福岡で新幹線終わるじゃん
わざわざ佐賀にまで回してもらってそこでやめまーすとかむちゃくちゃやんけ
260:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:26:29.08 dShQceUb0.net
>>250
まあ佐賀県の立場で考えればある意味至極当然の結果だろ。
だからこれは都道府県制の問題だと思うよ。
261:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:26:36.48 Wbt/oa+J0.net
>>8
特急がめっちゃ走ってるから正直そんなに効果は無いよね
262:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:26:40.04 uBE07Deh0.net
四国新幹線もスーパー特急で十分
263:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:26:53.45 1qgHWB8p0.net
そもそも佐賀はフル新幹線では同意してなかったのに
何でフル新幹線でって話にしてんだかな
264:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:26:55.62 94+nFYte0.net
>>247
発展なんてするわけねえだろ
時代錯誤も甚だしい
むしろ福岡にさらに集中するだけ
265:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:26:57.11 X7s+HwxbO.net
>>228
重要なんは佐世保
なお
266:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:27:03.81 5kL2dIzj0.net
スーツ系youtuberの人がこの問題の動画あげてて、最終的には佐賀が折れてフルで作るしかないて言ってたけど、どうなるんだろう？
267:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:27:25 xrfvsvOO0.net
居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった
URLﾘﾝｸ(ksdpeo.ryanandjen.org)
「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
URLﾘﾝｸ(ksdpeo.ryanandjen.org)
268:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:27:27 JyPSGwA80.net
【偏差値では評価できない 国公立大医学部の格・序列】
【旧帝】言わずと知れた各ブロックのボス 各医学部に教授輩出
北海道 東北 東京 名古屋 京都 大阪 九州
【旧六】国立の中でも別格 かつては旧帝と遜色ない勢力誇った所も 各医学部に教授輩出
新潟 岡山 千葉 金沢 ★長崎 熊本
【旧制公立】 旧六と同格 京都においては京大と勢力拮抗 各医学部に教授輩出 京大とは犬猿の仲
京都府立医
【新八】現在は自立 他大学にも教授を出すように
医科歯科 弘前 群馬 信州 鳥取 徳島 広島 鹿児島
【旧設】 新八と同じ状況 他大学にも教授を出すように
神戸 名古屋市立 三重
269: 大阪市立 奈良県立 和歌山県立 横浜市立 山口 札幌 福島県立 岐阜 【新設】まだ格上国立に支配されている所もあるが自立段階の所も 秋田 旭川 山形 筑波 浜松 福井 富山 山梨 滋賀 島根 愛媛 高知 ★佐賀 大分 香川 宮崎 琉球 （筑波大自体は伝統校だが医学部は新設） 医学部勢力マップ https://twitter.com/parox_med/status/1003195615868698627/photo/1 佐賀医は九大閥医学部と呼ばれるほど九大からの教授が多かった（九大の植民地状態だった） 一方、長崎医は教授のほとんどが自前で他大学からの影響下にはない (deleted an unsolicited ad)
270:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:27:38 F0+xQVDn0.net
>>252
コロナはしばらくしたら収束するし
むしろリモートワークで福岡の会社勤務だけど自宅、仕事は長崎でとか出来る
271:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:27:39 XT+hvLZy0.net
>>260
長崎と佐賀でモメたので
これでは拉致があかないので国に決めてもらおうということになった
国はフルに決めた
272:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:27:43 9u9sxIoV0.net
>>206
これ見れば、どこに投資すべきか、
一目瞭然
四国は50万人超や40万人超の中規模都市がある上に、
瀬戸内には10万人規模の都市がいくつも並ぶ。
小浜以上の人口の自治体だけでも
33市町村もある。
高速道路だけではなく、大量輸送の鉄道が必要。
少人数の小浜こそは大量輸送の鉄道はいらない。
高速道路が向いている。
北陸は小浜京都ルートではなく、1兆5000億円も安くて、さらに便利な米原ルートを歓迎。
人口
1 松山市 517,231 愛媛
2 高松市 419,429 香川
3 高知市 343,393 高知
4 徳島市 264,548 徳島
5 今治市 166,532 愛媛
6 新居浜市121,735 愛媛
7 西条市 112,091 愛媛
8 丸亀市 110,473 香川
...(中略)
33 三好市 29,951 徳島
小浜市 人口 29440人
273:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:27:43 Ku4eleit0.net
静岡モデル
274:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:27:52 IKlMuKTd0.net
>>194
東海が困難って言ってるのに東海道乗り入れとかないからw
乗り入れできない米原ルートなんて1円の価値もなし。
275:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:28:02 1LDWxtaR0.net
>>163
そうなのか
つまり法的には↓と同じ扱いか
URLﾘﾝｸ(fundo.jp)
276:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:28:16 W5i3d6NS0.net
JRってどこも交渉力ゼロなんじゃない？
相手のメリット説いて感じよくクレバーにやるのが交渉でしょ
どうなってるのよ
277:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:28:55 Sk0B43Ut0.net
あたりまえだろ合意したものを勝手に長崎が破棄するような真似して
さらに佐賀が金払ってつくれとふざけるなボケと言われるだろ
デメリットしかないのにおｋするわけないだろｗ
278:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:28:59 XT+hvLZy0.net
○ 埒が明かない
279:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:29:01 1qgHWB8p0.net
>>272
新幹線ってJRだけで勝手にできることじゃないのわかってていってんでしょ
280:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:29:12 +2vkR0N50.net
佐賀県に新幹線の駅がないなら説得力あるけどしっかり作ってあるのは通らんやろ
281:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:29:14 4+mGKN8a0.net
佐賀は正しい
静岡は正しくない
282:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:29:46 V/UZaRH10.net
>>250
一番意地悪なのは同じ
283:県の佐世保にすら嫌がらせする長崎なんだよなあ
284:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:29:49 o8nI/7/h0.net
佐賀は要らないってんだから、長崎が金出せばいいでしょ
285:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:30:16 XT+hvLZy0.net
>>277
俺も最初はそう思ってた
けどよく調べたらそうでもなかった
286:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:30:22 dShQceUb0.net
>>261
だからそれも道州制であればある程度解決できるでしょ。
ストロー効果の問題ってのは都道府県の枠を超えて吸い取られるのが問題なんだから。
これが道州制になって九州道となれば長崎、佐賀が福岡にストローされてもトータルは変わらない。
むしろ福岡はビジネスの拠点、長崎は工業の拠点、佐賀は・・・観光や住む拠点と特化して
効率よく成長が可能になる。
287:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:30:24 94+nFYte0.net
>>276
お前何言ってんだ？
288:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:30:25 D9fpxuA90.net
高速鉄道のインフラ整備は道州制にしてからでないと非効率すぎる
空港も４７都道府県に要らんし州につき１～２個からで間に合う
289:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:30:36 M3kJ1vOP0.net
盲腸新幹線
を作るには、だれがリスクを負うのか？
っていう話なんだろうけどね
290:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:30:42 1qgHWB8p0.net
佐賀の場合はちゃんと別の合意もしたのにちゃぶ台返し
静岡の場合は条件すら曖昧で駄目って連呼だから違う話だわな
291:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:30:47 auItx75y0.net
1.2016年に6者合意でフリーゲージトレインが決定
2.2017年にJR九州がフリーゲージトレインでは採算が取れないとほざき、フル新幹線がいいと突然手のひら返し
3.2018年に与党PTが6者合意を無視してフル新幹線がいいと言い出す
4.2019年にフリーゲージトレイン部分を削った工事変更書を国交省へ出させ、国交省が認可したことで6者合意が実質破棄される
5.3者合意を得た並行在来線の維持費用について、2019年に長崎県が突然手のひら返し
6.2019年から2020年にかけて、恫喝に等しい発言が佐賀県・JRTT以外の4者から相次いで出され、そのたびに釈明
7.こうして佐賀県は本来の事務手続きを開始。でも、証拠を残されたくない国交省は何度も事務手続きの簡素化を図ろうとしたけど、全て阻止される
8.話をこじれさせた水しま鉄道局長が異動
9.平行線のまま時間切れ
悪いのは、長崎県・JR九州・国交省・与党無能PT
292:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:30:48 LQ3tkjn90.net
長崎なんて一生に1度行けばいい
いらん
293:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:30:51 MKibAd+m0.net
がんばれ単発推進派
294:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:30:54 Wbt/oa+J0.net
>>112
大阪―淡路島―高松―大分 の路線の適当さが凄いなｗ
295:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:31:16 LO8hhPRw0.net
>>256
元々そういう条件で作ってるから
着工した所は、それで終わっても無駄に成らないって確認取れた所
だからこれで終わりでも問題なし
296:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:31:18 PsWtPhVL0.net
そんなもんいくら作っても発展なんかしやしないから
日本は富が入ってこない国になってるだろ
297:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:31:23 OVV/R9GQ0.net
>>247
そんなわけない。
九州全体で決取ったら賛成長崎市民だけやぞ。
あんなどん詰まりの路線誰が支持するよ。
まだ東九州新幹線の方が支持されるよ。
298:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:31:24 w7BMHMCj0.net
>>247
道州制というのは有力な地方都市が権力と財源を拡大したいだけの方便
僻地なんか今以上に冷遇するよ
中央集権のいいところはイメージに相違して社会主義的全体主義的政策がやり
299:やすいことなのだ なんにしても国の「指導」で佐賀が折れることがあるくらいなら国家戦略的によほど重要なリニアで今頃揉めてるわけない
300:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:31:29 9u9sxIoV0.net
>>270
乗り入れ困難はリニア開業前の話だから、人を騙さないように。
⇒国土交通省試算結果（リニア）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
（リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減）
301:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:31:40 F0+xQVDn0.net
そもそも佐賀に魅力が無いのが悪い
302:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:31:45 o8nI/7/h0.net
欧州ではフリーゲージ走ってるのに
何で日本ではできないの？
303:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:31:50 5/pW/nNe0.net
大牟田から海上ルートで雲仙でエエやん
それから佐賀県内のＪＲは全廃の方向で
304:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:31:50 4Vkue/3l0.net
>>21
💩うんこしない人間は居ませんｗ
305:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:32:01 qd5X1YsB0.net
迂回して佐賀外しすればいいい
306:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:32:22 0QC/fT6f0.net
リニアと違ってマジで要らない
307:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:32:29 8kn1AQbr0.net
>>296
JR九や自民のお友達の土建屋が儲からない
308:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:32:34 M3kJ1vOP0.net
道州制になれば
盲腸新幹線も作れる
って、そのロジックが良く分からない
309:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:32:37 FTWM5Chz0.net
新幹線は昭和の遺物だな
310:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:32:42 XT+hvLZy0.net
>>292
空港のある大村も諫早も歓迎ムード
311:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:32:47 9u9sxIoV0.net
>>270
京都府内の世論調査で小浜京都ルートに反対多数が多数派
北陸新幹線延伸「再検討・中止」４５％（2018年4月4日）
京都府知事選世論調査
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
＞８日投開票の京都府知事選に合わせて京都新聞社が実施した世論調査で、北陸新幹線の敦賀－大阪延伸計画について聞いたところ、
＞巨額の費用への懸念などから「再検討」や「中止」を求める声が半数近くに達した
312:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:32:52 CoXZeTjD0.net
長崎いりません新幹線
そのままでいいです
313:sage
20/08/01 11:32:53 TzfV5Z5/0.net
>>254
やろうとするけど、政府の役人がドタキャンした会おうとしない。
314:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:33:01 LO8hhPRw0.net
>>276
もう駅が有るからいらない
おかわりはしない
予算は足りない所で有意義に使えばいい
315:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:33:02 F0+xQVDn0.net
>>287
佐賀なんて長崎に行くときに通過すれば十分w
316:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:33:35 SbSEgQB60.net
このままじゃ長崎が秘境の限界集落に
317:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:33:37 Y5dKOPHT0.net
地元民はどうせ車移動だし、観光はコロナで終了だし、すべてご破算ですな。
佐賀と静岡の陰険さが知れ渡っただけだった。
318:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:33:44 0Yh0EJwN0.net
>>272
目先の利益と合理化しか見えないヤツが台頭するとそうなるのよ
ここ最近のJR九州の露骨なコストダウンは酷すぎる。車内販売廃止や特急ワンマン化で車内の荒廃っぷりが酷い
誰も見回らないんだからそりゃそうなるわな、ってやつ
車内販売をコストでしか見ないからこんなことになる
319:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:33:44 9aTMcLDX0.net
>>256
やめまーすって佐賀が言われた側なんだけどな
320:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:33:45 3C7UllxK0.net
長崎県内に高規格在来路盤を作って、140kmで走ればいい。
佐賀県は関係なくなるし、時間短縮にもなる。
321:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:33:48 q1wjVqe30.net
まぁ佐賀も静岡も�
322:｡後は自分らだけで経済回せばいいと思うよ
323:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:33:51 1qgHWB8p0.net
>>299
迂回ってどうやって迂回すんだよ
海の中に線路でも作るのか
佐賀県内に線路つくるなら佐賀が金を出さないといけないから文句でてんだぞ
324:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:33:52 DIacwJ5b0.net
>>19
もう大分ルート延長して長崎まで繋げたら良いんじゃない？
佐賀は和歌山沖縄と並んで新幹線の無い県で売っていけばいい。
325:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:33:53 +2vkR0N50.net
>>282
自分たちには新幹線あるけどお前らにはやらんはおかしいだろ？
326:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:33:55 w2L2UrH00.net
そもそも新幹線イラネ
在来線の高速化で十分だわな
327:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:34:04 dShQceUb0.net
>>293
行政区域のバランスは時代によって変えないとだめだよ。
もっと昔でいえば都市単位で行政やってたんだから。
現代は都道府県制を決めたころよりも交通インフラが充実して
移動時間が10分の1とかもっと凄いレベルで短くなった。
なら行政区域もそれに合わせたほうが良い。
328:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:34:06 XT+hvLZy0.net
>>307
エリート役人が佐賀訪問をなんべんもしたのに
会いもせずに追い返してきたのは佐賀知事なんよ
329:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:34:10 tia7h+sH0.net
佐賀県を通らないルートで長崎福岡直通とか出来ないのか
330:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:34:10 cmAOKs6H0.net
>>280
よく調べたら「交渉」したところで>>219,254は絵に描いた餅だと分かりそうなものなのに
331:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:34:50 +2vkR0N50.net
>>308
それは長崎に協力してから言おうや
332:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:34:50 TXo0GBzQ0.net
>>268
四国4県で350万人ぽっちしかいない
横浜市と変わらん
こんないらんわ
今の豆たん新幹線で我慢しとけってｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(contents.trafficnews.jp)
333:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:34:50 jN+Ko0rT0.net
>>118
これからの時代いかに移動しなくて済ませるかが重要だし移動そのものが憚れる時代に確実になるからな
観光レジャーはご法度、出張はおろか通勤ですら駄目という時代になりそう
それこそ移動は物流のみOKという世の中になるだろうし
334:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:34:58 F0+xQVDn0.net
>>316
熊本、上天草、雲仙、長崎、大村
ついでに佐世保
335:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:35:13 94+nFYte0.net
>>299
コストかかる割に人も人気もないルートになるからJRがそれは拒否
336:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:35:20 GR0gx9bB0.net
新幹線いれたら在来線が廃止になって
一般利用客が路頭にまよう
利益率の高い新幹線しか利用できない
そもそもいまの特急でこまってない
JRの利益しか考えてないから県が許可するわけない
337:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:35:22 0Yh0EJwN0.net
>>321
そりゃ「交渉」ではなく「説明」に来た役人に時間割いて会う価値はないわ
338:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:35:31 XT+hvLZy0.net
>>323
実現できるかどうかは知事の手腕と県民への誠意だろ
339:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:35:35 cpA9W3jn0.net
>>194
小浜京都ルートなら小浜駅で駅利用者数でランキング争いができる
下からだけど
340:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:35:50 F0+xQVDn0.net
>>326
おまえ、いつまでコロナ時代を生きるつもりなの？
ワクチンとかが出来ないとでも思ってるの？
341:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:36:
342:00 ID:ju1sBip10.net
343:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:36:09 CoXZeTjD0.net
そうなの在来線の高速化でよかったのよ
無理やりね 作りすぎなの
長崎の俺でさえそう思うんだから
佐賀からすりゃ迷惑な話だよね
344:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:36:23 CAPJtu2J0.net
リニアと言い、日本中の新幹線が一部の反対で頓挫している・・・・
345:sage
20/08/01 11:36:23 TzfV5Z5/0.net
>>276
鳥栖なんで佐賀のはしっこで、ほぼ福岡みたいな場所だぞ。
佐賀のど真ん中を横断する新幹線はまだ無い
346:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:36:40 FpHyPsyt0.net
>>287
正論
いくら観光地と推しても長崎市はこのレベルなのが残念、強力なリピーター客を招けるほどの観光地や主要都市じゃない、金沢と一緒だよ。
347:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:36:40 1qgHWB8p0.net
>>327
んじゃ佐賀と交渉せずに熊本と交渉でもすればいいやん
いつまでも長崎は佐賀に文句たらたらでも金は出さない佐賀が出せってニュースなってるだけじゃん
348:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:36:50 DIacwJ5b0.net
>>276
新鳥栖か久留米のどっちかは要らんよなぁ
349:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:36:52 sz/mQaZp0.net
>>324
詐欺師に協力する理由がない
350:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:36:53 D9fpxuA90.net
>>319
秋田新幹線見習えよなと
盛岡からは在来線をおとなしく走ってる
景色楽しむスピードとしてはちょうどいい
351:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:36:55.15 LO8hhPRw0.net
>>324
意味わからんね
長崎は自治の能力が無いってことかね
352:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:37:00.52 cpA9W3jn0.net
>>299
鉄壁のガードされてるから迂回は無理
353:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:37:05.53 pb/ZY7JP0.net
>>330
さんざん追い返しておいて「説明聞いてない！」とか佐賀の担当部署長が公開でブチ切れてた
354:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:37:10 X7s+HwxbO.net
水害対策ちゃんとやれ こんな無駄事業なんぞの為に大事な国家予算を使うな
355:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:37:14 ocskLhMs0.net
これだから小さい政府は反対なのよ
356:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:37:20 auItx75y0.net
>>333
武漢市が君の転入を心待ちにしている
357:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:37:35 CAPJtu2J0.net
>>276
佐賀 「あと10個駅を作ってくれないと賛成しない」
358:sage
20/08/01 11:37:48 TzfV5Z5/0.net
>>335
もう新幹線の話しは中止すればいいのに。ゴリ押ししてまでもデメリットしかないだろ。一部の土建屋が儲かるだけの話になってしまってる。
359:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:37:49 3qgEouYm0.net
>>309
だから新幹線なんて要らない
360:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:37:54.51 2bHzxj6v0.net
>>138
そうそう
静岡はもともとは通らない計画だったのを今の知事が南にずらせて静岡を通るようにしたはず
そして工事が始まってルート変更できないのを確認してから通りたかったら金を出せだもんな
やることが佐賀以上に汚いw
こっちは最初から新鳥栖～武雄温泉は在来線、武雄温泉～は新幹線で工事費も負担するで
合意して新幹線工事が始まったのに、なぜ佐賀が新幹線を妨害しているように言われるんだ
361:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:37:56.88 xf1uUid80.net
佐賀は別にいらんだろな
普通にとは言わんが博多への通勤圏だし
馬鹿にされがちだけど博多を中心で考えると他の福岡都市より便がいい
362:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:37:58.36 9u9sxIoV0.net
>>270
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
＞会見で山田社長は
＞「中央リニアが開業すれば、東海道新幹線（のダイヤ）に多少の隙間（余裕）ができる。」
＞「線路貸しとい�
363:ﾁた形で東海道新幹線に入ってきてもらう仕組みは当然考えられる」 と述べた（H22.12.9日経新聞）。 JR東海柘植社長の記者会見 （2016年12月7日） http://www.sankei.com/west/news/161207/wst1612070104-n1.html ＞ また、複数の延伸ルートが検討されている北陸新幹線が東海道新幹線と乗り入れる場合の技術的課題に関する協議については、「我々から主体的に ＞動く考えはないが、国や政府からの指示があれば、やるべきことをやる」と述べ、ルート決定後にJR西と協議する可能性を示唆した。
364:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:38:03.93 MgBRlQjI0.net
>>19
実は全部東京から延ばしたから一極集中したっていう
365:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:38:04.66 cPiYoQ6j0.net
無駄なもん作るなよ、後々赤字が拡大するだけだぞ
366:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:38:11.28 94+nFYte0.net
>>331
県民にとってメリット皆無の事業をなんで県民の利益最優先で考えるべき知事が努力すんだ？
お前さっきから何言ってんだ？
土建屋に仕事落ちるだろしか主張してねえし
367:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:38:14.93 FgAuj0xj0.net
こんなのいらねーだろ
だれが長崎なんか行くんだよ
大都市でもねーのに赤字決定じゃん
368:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:38:17.40 j5E6cvpk0.net
>>19
和歌山は見捨てられたのだ
369:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:38:23.65 mxgNriGP0.net
佐賀とか静岡とか
ごね得ってことを学習しちゃったからねえ
370:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:38:27.08 pHa3sNMt0.net
もう武雄温泉から博多南辺りまで直行にすればいいんじゃね
で、並行在来線は存在しないことにする
371:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:38:31.56 HD/dZoHF0.net
FGTで失敗したのがでかいな。FGTだったら
山陽新幹線乗り入れ拒否
新鳥栖と武雄温泉での軌道変更に各５分で短縮効果がほとんどない
佐賀県区間の在来線のレールへのダメージが大きい
そもそも車両コストが異常に高い
などネガティブなファクターばっかり
372:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:38:44.82 pb/ZY7JP0.net
佐賀がなぜ九州で嫌われているのか
この件のおかげですごくよくわかったわ
373:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:38:58.11 v1jXQpsn0.net
佐賀が正しいな。今ある特急で充分だしw
374:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:39:04.09 Sgs4wfFg0.net
>>19
北海道新幹線はいらない
飛行機の二倍の運賃って何だよ
375:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:39:07.83 CBH2EQWm0.net
四国新幹線もいらない
376:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:39:13.24 tScVhPT/0.net
新幹線はフル規格で長崎まで通しても良い派かな
接してる佐賀の都合でインフラまともに整備できないってなるのは無理ゲーだし
ただ費用に関しては国と長崎が負担して
それに伴う問題に関しても国が責任持って解決すべきだとは思う
377:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:39:31.94 ueqSd5x70.net
佐賀ってソーカとクリスチャンとパヨクと朝鮮人しか住んでないから
お察しよね
378:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:39:46.20 iu2U1rY/0.net
佐賀と宮崎は露骨に避けられてるってハンチョウでみた
379:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:39:58.51 o8nI/7/h0.net
佐賀区間はフリーゲージがだめならミニ新幹線にするしかないよ
フル規格は佐賀に何のメリットもない
380:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:39:59.12 e6vrkYBx0.net
>>359
さすがに二階でも紀伊新幹線は無理なのか…ｗ
381:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:40:01.03 3qgEouYm0.net
高額の負担金を支払って不便になるのだから要らないわな
382:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:40:24.78 xPkA+AmG0.net
いらんやろ
383:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:40:26.31 CoXZeTjD0.net
>>350
そうなんだよね
でもそれじゃ権益者たちは困るから既成事実を作るために長崎駅を早々に変えた
384:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:40:28.55 F0+xQVDn0.net
>>348
全く意味が分からん。
コロナはワクチンとかが出来りゃ終わりだろ
来年くらいにはある程度今までの生活が出来るよ
リモートワークは少しは進むかも知れないけど、それでも自宅での仕事じゃ集中出来ない人は多い
385:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:40:34.99 lRh0fLX40.net
長崎の知事はコロナ会見に全然出てこないうえに
Ｇｏｔｏキャンペーンに賛同しているから信用できない。
無駄なものを作らせない佐賀が正しいな。
386:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:40:37.29 auItx75y0.net
>>345
必要な手続きをしなかった国交省が全面的に悪い
さらに鉄道局長も国交大臣も佐賀長崎へ来たのに、佐賀県知事とは面談も会合もしなかった
国交省においては、長崎新幹線問題を解決する気がないと行動で暗示したんだよ
387:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:40:38.49 4MEll68e0.net
そもそも九州に新幹線は不要
388:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:40:38.73 3FVWWpSe0.net
そもそも要らんだろ長崎までなんて
大して距離もねぇしそこまででかい街でもない
389:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:40:46.33 v1jXQpsn0.net
おまいらアフォか
佐賀は今いじめられてんだぞ。
誰でも怒るわw
390:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:40:57.64 ju1sBip10.net
今のカモメも佐賀駅から結構乗るので佐賀は無視できないのだ
長崎は佐賀の永遠の下位地域
有史以来佐賀が長崎を支配してきた
佐賀の乱の影響で佐賀は消滅しかけたがかろうじて復活
絶対的子分の長崎が何と言おうと常に優位にある余裕が湯水のごとくわいてくるのだ
391:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:41:02.81 o0U+oWiu0.net
>>230
こういう、イメージで語るやつが、民主党の仕分けを支持したんだろうな。
すくなくとも、現存の新幹線で、維持費に税金を投入しているものはひとつもない。
維持費を問題にするなら、おまえの家の前の道路も赤字。廃止して、家に引きこもれば？
392:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:41:09.15 da13oUPN0.net
国交省官僚は無能かよ
ちゃんと調整しろよ
感染拡大GOtoキャンペーンで遊んでる場合かよ
393:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:41:23.21 F0+xQVDn0.net
>>368
え？佐賀って人が住んでたの！？
394:sage
20/08/01 11:41:31.37 TzfV5Z5/0.net
>>377
パワハラですね。
395:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:41:40.61 Ij2TF1LF0.net
>>178
上海やパリやローマの空港には高速鉄道が直接乗り入れる
関所・縄張り文化の日本はこれができないねw
396:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:41:41.44 Ly/PbwSL0.net
>>1
勝手にずれ込めば良いだろ、佐賀県には関係ないし元の約束たがえてるのは国交省と長崎県とJRなんだから
佐賀県は一切困らない
397:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:41:42.16 cpA9W3jn0.net
新幹線できたとしてどれぐらい時間短縮するんだ？
まったりした時間が流れてる田舎県だろうし
398:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:41:42.26 D9fpxuA90.net
>>366
お遍路に必要
399:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:41:48.36 Sk0B43Ut0.net
合意という約束を勝手に破って作るからおまえが金払えオレは払わん！
って長崎ってただのクズだろｗ
こんなゴミのいうことなんて１㍉も聞かなくていいよｗ
400:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:41:54.95 3iDSxcOa0.net
途中のしょぼい駅とまらない特急があればいらないよ
401:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:41:57.23 3qgEouYm0.net
>>370
ミニ規格+現行特急同様停車ね
402:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:42:03.50 QAfoAluU0.net
新幹線もリニアも途中の県にはメリットがないのが問題だよな
在来線がなくなったり、工事で問題が起きた�
403:� 売り上げの一部を永続的に寄付する契約しても厳しそう
404:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:42:04.81 94+nFYte0.net
>>382
第三セクターのことだよ蓮舫
405:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:42:19.36 1qgHWB8p0.net
というか長崎自体も佐世保を無視して新幹線ひこうとしてるのも意味不明だわ
長崎市と佐世保市って仲悪いの？
406:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:42:19.64 DIacwJ5b0.net
>>296
あっちに比べて車体が小さい、カーブがきついなど
407:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:42:20.82 5kL2dIzj0.net
>>367
新幹線を長崎-博多とつないだら佐賀の在来線はJR的には廃止になるから、佐賀は負けが確定。
408:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:42:41.33 ipy5n6jV0.net
>>2
ｱﾌｨｶｽ死ね
409:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:42:54.07 Sk0B43Ut0.net
>>387
ど正論ｗｗｗ
410:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:43:28.59 3qgEouYm0.net
>>388
在来線特急廃止だからむしろ…
411:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:43:32.96 LE8XHlEMO.net
静岡土人も酷いよな
反日だろこいつら
選挙違反とか適当にでっち上げて逮捕すればいいのに
412:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:43:35.67 pb/ZY7JP0.net
>>377
大臣の公務外の予定のキャンセルは日常茶飯事
佐賀知事と会う予定だった日の前日や前々日にもいくつかキャンセルしてる
413:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:43:37.90 TN3NgjyS0.net
佐賀が一銭も利益率無いばかりか佐賀県内の工事費は出せだもんね。
当初の約束がそうなら仕方ないが当初の約束破ってそれじゃあそりゃ無理だろ。佐賀にメリット無いもん。
414:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:43:44.73 F0+xQVDn0.net
>>381
（笑）
どう考えても長崎の方が上だろ
もし佐賀の方が上な点を上げろと言われたら「福岡からの距離」だけ
飛行機は長崎からの方が飛んでるから「東京までの距離っていうか所要時間」は長崎の方が上だし
415:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:43:51.65 q/wlis580.net
>>370
ミニ新幹線は原則として全面改軌が必要で、大動脈である長崎本線を分断することは不可能。
ミニ新幹線と言えば三条軌、と言うのは素人の勘違いだ。
416:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:43:59.19 FqopToJv0.net
>>325
>>268の最後で小浜と比較していることに注目
米原ルートと小浜京都ルートとの差額は1兆5000億円。
これは四国新幹線（建設費1兆5700億円）とほぼ同額。
九州新幹線（建設費1兆4400億円）より巨額
小浜のために1兆5000億円の税金使いますか？
四国のために1兆5000億円の税金使いますか？
（参考）
〇米原ルート
5900億円とリニア後の東海道新幹線乗り入れ費用のみ
関西にも名古屋にも東海道新幹線にもリニアにも接続
〇小浜京都ルート
2兆1000億円
関西にのみ接続
417:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:44:00.14 jN+Ko0rT0.net
>>230
今の日本はもう超緊縮財政にしないととても財政がもたないからな
公共事業なんてやる余裕ない
それどころか老朽インフラを廃止することすら考えなければならないところまで来ている
418:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:44:13.73 Q29OvtKc0.net
高速バスだって何本も出てるんだから新幹線とかいらねぇだろよ
419:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:44:16.22 di4Fs//N0.net
>>45
小4に戻って日本地図の勉強しなおしてこい。長崎県は陸地の隣接県が1つと言う唯一の県。
420:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:44:18.42 oceD5LIf0.net
佐賀と静岡は徹底抗戦すべき
JRに好き勝手させたらいかん
421:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:44:23.45 cpA9W3jn0.net
第一、長崎行く時なんて
福岡の夜で遊んでレンタカーで移動だろうに
422:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:44:24.36 Ij2TF1LF0.net
>>393
県なんて廃止したら良い
423:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:44:29.58 ZGbZP64i0.net
>>360
沖縄「フフフ…奴等は、ゴネ得四天王の中でも最弱…
424:不要不急の名無しさん
20/08/01 11:44:30.69 Ly/PbwSL0.net
>>337
佐賀から福岡迄は新幹線出来ても時間短縮にならないんだよ
新駅は遠いから移動時間増えて運賃上がるだけ
その上で在来線減らされて費用の半分以上が佐賀県負担なので話にならない