20/05/24 15:04:01.62 +PYafXeU0.net
>>562
自己レスだが立川駅と町田駅（JR＋小田急）の乗降車数の比較だと町田のほうがかなり多く見える
が、JRは乗車数しかカウントしてないため乗降車数基準だと2倍にする必要がある
また正確には改札を出た人数なので複数路線な分散してるほど人数は多くなりやすい
立川駅の場合、多摩モノレールへの乗り換えは改札を出る必要があるものの小規模で、他の路線はすべてJRに集約されているので乗り換え需要まで入れるとどう少なく見積もっても同等規模でないとおかしい
実際に商業規模の統�