20/05/22 19:10:28 37HRFK1Q0.net
秋水はよ
3:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:10:32 875CAsEx0.net
おっぱあああああい
4:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:11:16 ImPsA2ph0.net
いつも大幅に見直してるやん
5:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:11:18 UzTzzOqw0.net
最終的にはセスナサイズの機体を作ってお茶を濁すのが落とし所だな
6:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:11:43 /brfcyAO0.net
外国人めっちゃ解雇されててわろた
7:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:11:43 D1Lc4YgN0.net
■軒先を貸して母屋を取られる（諺）
■中国人の巧妙な騙しのテクニックとは？
「中国人は井戸を掘った人を忘れない」
↑これは、昔から中国人が相手から色々引き出すために、相手を洗脳し騙すのによく使う言葉です
相手の好意につけ込む
これが中国人です。
身ぐるみ剥がされないように、気をつけましょう！
松下系の工場が反日運動で破壊され、メガネのフレーム、新幹線、数え上げたらきりがないほど、騙されて痛い目みています
■典型的なパターン
まず合弁会社作らされる
技術貰ったら(秘密裏に)別会社を作る
↓
元の会社を共産党幹部の圧力で赤字にする
↓
技術だけ盗まれて、別会社(共産党幹部の会社)が儲かる
↓
また、新たなカモになる日本企業探す
↓
ループ
8:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:11:44 RU7Mgluj0.net
開発モタついてたせいでコロナショック来ちゃうし、もう終わりだろ
まぁ仮に5年前に完成してても回収は出来なかっただろうけどな
9:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:12:50 cROWxwx80.net
もう終わりやね
完成することは無さそう
10:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:13:15 9JFUcHl/0.net
今までの計画でもギリギリ製品化ができるかも程度だっただろ
ここで先送りにするってことは確実に計画破棄になる
11:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:13:35 OYnwLC8x0.net
>>5
最後はホンダジェットのOEM供給を受けるな
12:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:13:39 hnp9zd7Y0.net
まさに産みの苦しみか でもあきらめないで！
13:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:13:49 JzQ8ZlvI0.net
【経済】三菱重工、最大700億円減損 今期、ボンバル事業買収で [さかい★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)-100
運がない…
14:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:14:11 kxHeI9NW0.net
もう日本の技術じゃ無理だろ
15:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:14:14 3ksbPcZj0.net
もうやめたいんだろなあ
16:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:14:21 J95PKCJz0.net
エンブラエルがボーイングに買われる話もなくなったし、もう需要がないんだろ
17:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:14:48 /ECgzQad0.net
航空会社ヤバイ言われてたときからどう動くかと思ってたけど普通すぎね？
客減るから三菱小型機バカ売れとかないの？
18:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:14:56 0/i++ThR0.net
零戦も作れないのにいきなり烈風作ろうとしたようなもん？
19:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:14:59 ySPWczEX0.net
三菱は本当に何も作れない会社になったな
20:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:15:34 OYnwLC8x0.net
>>13
アメリカの原発会社買って潰れた東芝とどっちが凄いの？
21:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:15:38 MV7vkhIM0.net
2013年に初号機が納入されるはすだった
22:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:16:37 Cni9/evB0.net
ボンバルディアから買った事業は何に使うんだ？
23:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:17:14 PVn4GYa50.net
三菱に世界に通用する飛行機を作る技能と知識は無い
24:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:17:50 /ECgzQad0.net
客へって小型機路線増えるから小型機需要増えるとかもないの？
25:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:18:02 J4Aai29f0.net
航空業界自体が終わりだからな
下手に生産開始してからじゃなくて助かったのかも
26:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:18:47.64 /Z0W8gAS0.net
日本に技術がないだけだけどコロナのせいにできる今がやめどきだよな
27:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:18:55.50 J4Aai29f0.net
>>23
MU-300
28:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:19:05.79 HKRQWPxq0.net
三菱重工が今やるべき事は
スペースジェットに爆弾槽をつける事
29:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:19:11.37 MAAkfvvL0.net
>>20
何が悪いか分からない状態のブラック会社の引継ぎなし研修無しでいきなり駄目だしされる新人状態
お金出して優しい先輩から許認可の取り方を教えてもらう感じだ
30:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:19:58.82 h/VGYQSI0.net
もう廃止しろよ
いや廃業しろ
31:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:20:00.16 /ECgzQad0.net
>>25
地方空港赤字施設化？
32:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:20:18.83 7q0Z8FOk0.net
>>22
海外展開する上での
ネットワーク、供給網、世界中の整備拠点とか？
33:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:21:06.08 kQOj6bi50.net
まあそうなるな
開発が遅れて市場が無くなった
34:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:21:12.43 +BTww5Ac0.net
お客さん近距離も長距離も減るんじゃないの？
可能な限り通信で済まそうとしてしまう。
三菱航空機だけじゃなくてボーイングもまずいでしょ。
本当はここまで到達したなら、型式認証取るノウハウだけでも獲得しておけばいいんだろうけど。
どうも、それどころじゃないってニュースに読めた。
35:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:21:33.39 Boled6KR0.net
もう潰せよ、重工傾いてきたのにこれ以上は支えられんし海外の他社に遅れとってるんだから無理
36:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:22:53.33 yOvBbTcj0.net
>>1
∩∩
（ﾟωﾟ） ほんと中国って、迷惑な国だよな。
│ │
│ └─┐○ コロナ騒動がひと段落したら中国どうなるんだろうな。
ヽ 丿
∥￣∥
37:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:23:01.91 K9s//x/00.net
日本の技術力なんて所詮、旅客機も作れないのか
38:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:23:30 kQOj6bi50.net
最終的にどっかのOEMになるのかね
ちょこちょこっと装備改修して終わり
39:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:23:36 cVf64tZK0.net
スマホも作れない国 どうしてこうなった氷河期世代さん
40:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:24:30 +BTww5Ac0.net
>>22
裏目に出たねえ。
コロナ前とは一変した。世界中の人心が。
飛行機需要そのものが小さくなった。
41:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:24:35 sSFPYWED0.net
ダイプリ、コスタアトランチカで長崎県にだいぶ迷惑かけたしMRJもダメ
船も飛行機もダメなんで保守業者になるのかな
42:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:24:36 zRat53tz0.net
これ民主党が与党時代の政策のせいなんだよな
まじ民主党は日本めちゃくちゃにしたよな
43:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:25:16 YRYXSyI/0.net
┏( .-. ┏ ) ┓【川崎病に似たコロナウイルス】
▪「光子素粒子」を使い、量子パケットを作る
▪作成方法
(1)光子素粒子が、ダイヤモンドクラス並みに硬い
（ナノミクロンより細かい粒子）
(2)若年者を殺傷して、光子素粒子に魂を分割して被せる
一人の生命で、一万体の量子パケットが作成可能
▪量子パケットの特徴
・目と耳と口が不自由な三重苦のヘレンケアー
・血管を通りつつ、血管を塞ぐ為に
血の臭いを感じる嗅覚が残っている
・これ迄の量子パケットと違い
テレパス遺伝子が使われて無い為に、テレパス個体で誘導をしなくて済む
--
*亡くなった子供達は
ウイルスで魂が傷付かない様に
なるべく脳梗塞に近い状況か、血管が切れて殺された
日米の人工衛星を維持する為に、ICチップ（半導体）の素材になる
5
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
44:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:25:53 2IioMlOt0.net
ほとんど撤退じゃん
45:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:25:57 pZkLthJA0.net
開発を止めるってこと？
契約分の納入は？
46:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:26:21 xVYHytda0.net
コロナがトドメの一撃になったか
運もないなあ
47:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:26:34 Km9edDsr0.net
下町ロケットやん
48:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:26:47 uc0tQB/H0.net
飛行機ってそんなに難しいんか？
ブラジルやインドでも作ってんでしょ？
今の時代なら、買い取って部品バラしてしたらせめてコピーでも作れんじゃないの？
そっから改良して日本版飛行機作れんじゃないの？
ホンダだってすでに飛行機作ってんじゃん
49:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:27:15 +BTww5Ac0.net
これまでは技術力とか、認証ノウハウとか言っていた。
今回はちがうよ。
人が動かなくなる。
航空業界にとって不運は、通信が昔よりずっと発達してること。
50:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:27:20 FWsOrjZE0.net
せっかく東京オリンピックに間に合うかもしれなかったのに
51:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:27:26 c5frew6O0.net
コロナはジェットで広まったからなぁ
52:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:28:08 gBCAhtDp0.net
>>17
逆。小さすぎてソーシャルディスタンスが
充分とれない。
もっと大きな飛行機でスカスカにしないと
この飛行機だと20人も乗せれば満席以上だろうな。
14人位？わざわざ買わなくても
既存機が山のように余ってるから不要だよ。
53:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:28:17 1yZ0uctD0.net
何でもかんでもオールジャパンとかもう無理なんだよ
54:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:28:39 uc0tQB/H0.net
>>48
それか、他国の開発者買収して作り方教えてもらったらすぐじゃないのか？
55:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:28:39 Qu1CdWQK0.net
三菱重工って呪われてるんじゃないか？と思うぐらいに
尽く、事業が上手くいってないね。
もう何年か前の社長で今は入れ替わってると思うけど、
重工にしては珍しく積極投資してた人がいた。
今思えば、あの人の投資は失敗だったねえ。
造船事業は、豪華客船に特化して大損害の上、撤退。
放火とか色々あったよね。
航空機事業は、言うまでもなくこんな感じ。
火力発電で、日立を飲み込んだのが唯一の成果かな
あれも日立と揉めてたし、火力発電自体が叩かれ始めてるけど。
56:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:28:52 2N2LkLlE0.net
発注していた会社が倒産しちゃうとかこれから起きるんだろう
57:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:28:54 K9s//x/00.net
>>50
東京オリンピックも中止だからセーフ
58:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:29:27 1iO713K+0.net
>>37
日本の技術力なんてもう無くなったよ。
技術業務はみんな派遣や外注に丸投げ。
景気悪くなったらすぐ契約終了、技術なんてどこにも残らない。
59:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:29:44 +BTww5Ac0.net
いい薬かワクチンができると多少ましだろうけど。
でも、通信に移行する部分があるからね。
飛行機だけじゃなくて新幹線もだけど。
60:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:30:06 251YbQ+V0.net
子会社を複数作ってソッチにやらせたほうが安全でないの？
重工本体でやると外圧やばくね？
61:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:31:07 7q0Z8FOk0.net
>>48
作るのが難しいってより、参入するのが難しい
って言い方のが、ニュアンス的に合ってる。航空機業界は。
62:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:31:14 ttwE2PTk0.net
うちの会社MRJ絡みで数十億は仕事させてもらったわ
おいしいドル箱だったんだけどなぁ
63:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:31:52 gBCAhtDp0.net
>>48
三菱はその考えで作ったら見事に安全では無い
飛行機ができた。外国人技術者にダメ出しされて
ようやくまともな物ができて試験に投入しようと
したらコロナでアメリカに持っていけなくなった。
逆にアメリカから日米の試験官を呼ぶ事もできなくなった。
今は完全に行き詰まった。コロナがいつ収まって
アメリカに試験機を運べるかに掛かっている。
64:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:31:58 Ebsji2St0.net
ボンバルディア買収したわけだしゴールにしちゃえよ
65:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:32:01 1ltHFl8D0.net
何がダメだったんだ
会社傾いちゃうだろ
66:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:33:06 gBCAhtDp0.net
>>53
オールジャパンで作ると息巻いていたが
今や日本は機体を入れても3割だw
ほぼ外国製の部品でできている。
67:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:33:36 u0qO9bfr0.net
もう飽きたよ、この話題
68:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:33:42 cVf64tZK0.net
>>42
気づけば老人だらけ30年近くほぼゼロ成長キリスト教の半島顔ばかり総理に選びやがってマジで糞だな
69:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:33:59.19 k3gnmrxB0.net
三菱グループも破綻必至ですね 日本の没落が加速してるね
これに第二次世界大戦後最悪の不況が襲ってる 日本終了だ・・・・
70:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:34:47.64 gBCAhtDp0.net
>>54
だから前回の延期の時に大量の外国人技術者を
雇い入れた。設計は終わったが今度は製造が遅れて
今年また遅れるって言った訳だ。
71:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:36:06 7q0Z8FOk0.net
>>48
中国みたいに、
アメリカで型式証明もとりましぇん。
海外で飛ばせない分は、共産党命令で中国国内航空会社に強制的に買わせますぅ。
ぐらいの事すれば、少なくとも中国みたいには状況にはできるよ。
72:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:36:34 bLl4hKdr0.net
機体納入しても払ってもらえるかわからんしな。
73:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:37:13 oh5ppP+90.net
契約守れよ
74:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:37:22 kQOj6bi50.net
日本は技術者を軽視してるから技術者が育たない
だから技術が高度になるにつれついていけなくなりかつてのお家芸の産業は全部壊滅した
75:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:37:41 tND0shsn0.net
>>57
東京五輪は2032でしょ
さすがにその頃には、新型コロナワクチンも三菱ジェットも完成してんじゃないかな
76:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:38:58 gBCAhtDp0.net
>>65
散々言われているから少しはググレ。
全部三菱の奢りから来ている。
こんな飛行機簡単だからすぐ出来ると
たかを括ったら全然簡単じゃ無かった。
そもそも長年独自の飛行機を作って
無かったのに根拠の無い自信は
何処から来るんだろう？
豪華客船と似たような失敗だよ。
飛行機は作れても「安全な旅客機」は
作れなかった。
77:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:39:38 yaR5dcXG0.net
>>1
愛知が一気に苦しくなるが…
トヨタも電気自動車にいったら、
内燃機関ほどの産業の裾野産み出せんよ？
愛知を支えれるとは思えんが
78:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:40:54 3XlfZC7U0.net
＞90席クラスの機体は、量産機の製造を先送りします。
ん？
＞70席クラスの機体は、当面開発を見合わせるということです。
ん？
79:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:41:30 SusiFg+c0.net
ロケッチが出来てもとジェッチはむつかしいとみえる
80:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:41:40 EhlUGk3x0.net
>>48
東大出ばっかり集まっててコレw。
81:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:41:59 Hs7dMNXM0.net
もう、作っても売れないものな 三菱グループ全体やばくないか
82:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:42:55 yaR5dcXG0.net
>>80
三菱ならmarchや関関同立クラスからいる
83:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:43:11 syhsmvLa0.net
>>76
作れるよ
営業がアホだったんだよ
84:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:43:18 EhlUGk3x0.net
>>79
ロケットは細々とでも続けてるからな…。
85:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:44:01 oh5ppP+90.net
>>24
737の路線がMRJでちょうど良くなるみたいにね
86:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:44:13 eo2/OuNj0.net
味噌の戦略特区
航空宇宙産業
ズタボロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
87:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:44:54 Vi1jWLBf0.net
>型式証明の取得に向けてすでに飛行試験を行っている90席クラスの機体は、量産機の製造を先送りします。
>また、今後主力として開発を予定していた70席クラスの機体は、当面開発を見合わせるということです。
あーこれはもう、開発中止ですわ。ついに決断したか。新型コロナが引導を渡したな。
88:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:45:14 Rg05ow/+0.net
これが日本の技術だ
89:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:45:39 w20ktfuy0.net
量産機を先送りって事はANAとかスカイウェストの調達が減る可能性あるんだろうな
代替需要があるとはいえ大変だね
90:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:45:48 yaR5dcXG0.net
>>87
愛知が終わるから踏ん張りどころ
91:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:46:05 3Qj/PQFb0.net
アフターコロナの世界に慣れきっちゃったから
飛行機って滅茶苦茶時代遅れな乗り物に感じる
92:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:47:01 FWsOrjZE0.net
>>83
>作れるよ
未だにできてないようだが
93:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:47:04 RRZUrGIs0.net
何を導入しようが無駄だよ。三菱はすでに完全独自開発した「三菱スペースジェットMAX」を
極秘裏に運行配備し終わってる。スペースジェットシリーズの最新・最終機体で
MAXが付くのはこれ以上の機体は絶対に開発できないし不要なため。
ボーイング社製の「操縦特性補助システム」（MCAS）は、パイロットのいかなる誤操作も受け付けない。
この飛行機はピエロが設計し、それをサルたちが監督しても安全
90席あれば、当然70人乗れるので、70席は作らない
日本終わったな。
94:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:47:07 Ei56HQbk0.net
>>1
日本失墜の象徴
95:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:47:51 xtFwsP0J0.net
>>76
手順を飛ばしてるんだもの。
ホンダはコツコツとトレーニングして高地順応を済ませ、ガイドを雇って登山した。
三菱は思いつきで富士登山したYoutuberみたいなもの。スニーカーで入山し、躓いて止まろうとしているが滑落寸前の加速中。落ちたら良くて大怪我、岩に当たれば木っ端微塵
コロナ大不況は眼下に迫る岩棚か？
96:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:48:37 xtFwsP0J0.net
>>82
作ってるのは派遣とか
97:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:49:00 E4LUYDv10.net
三菱嫌いだけど、こういうのは素直に応援したいわ
初の試みは辛いだろうが、頑張ってジェット飛ばしてほしい
98:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:49:48 h3zDaByT0.net
10年前に撤退決めるべきだったなｗ
あいかわらず三菱は日本陸軍みたいだ
99:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:50:55 ImPsA2ph0.net
アメの規制が酷すぎるというのもある
アヘの外交手腕が無いからこうなる
100:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:51:15.69 ZXIXXuyF0.net
日本に飛行機は作れないよ
もう諦めましょう
101:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:52:05.72 EhlUGk3x0.net
5000億だったか税金入ってるんだぜ、コレw。
102:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:53:21 vpFm/+I00.net
>>42
息をするように嘘をつくw
2008年の日本
内閣総理大臣:?福田康夫（自由民主党）、
9月24日より麻生太郎（自由民主党）
第2次安倍政権
第2次安倍内閣?:?2012年（平成24年）12月26日
三菱重工業を筆頭に日本製の小型旅客機として計画が開始された。
2008年の全日空からの注文を受け、
三菱航空機として事業を子会社化し、開発・製造が進められている。
2014年には日本航空と32機の導入について基本合意に至り、
2015年1月に正式契約を締結した。
103:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:53:24 yzYBfgBg0.net
極論すればロケットと兵器技術だけ持っていればいい
戦闘機作るのに型式証明は必要ない
104:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:53:30 baaRS7fw0.net
中国は殲20型とかいろいろ作れているじゃないか
たしかにF-22に比べれば低性能だが、作り続けることが重要だよね
105:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:53:59 0PjXyJMW0.net
新型コロナを使った言い訳ですね。都合よく利用しましたね。
106:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:54:25 C23d31j30.net
阿部「我が社のバブルシステムを！！！！！」
財前「私に精度高い白髪染めを」
107:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:54:32 g5Ee/lf20.net
>>55
呪われてるんでも何でもなくて、
経営の意思決定がおかしいからｗ
108:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:55:20 0/i6kPwh0.net
型式試験とか何かで難航してたんでは
外国の審査試験とか、いちゃもんつけ放題されそう
109:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:55:52 aLqdIdZ90.net
>>103
完全にロシア路線だな
110:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:55:53 J95PKCJz0.net
これもう呪いだろ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part96
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)
>MRJやFCVなどの新産業、アジア大会、リニア開業を控えた
>将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。
111:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:57:17 vpFm/+I00.net
>>42
安倍のせいで東芝も潰れた
東芝を“原発地獄”に引きずり込んだ首相の右腕官僚
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
今井尚哉。
これまで一枚岩だった安倍晋三首相と菅義偉官房長官との関係が揺れ始めた今、
安倍が最も信頼を寄せる男と言われる。
経済産業省出身で第一次安倍政権、
第二次安倍政権とも首相秘書官。
第二次安倍政権発足と同時に｢アベノミクスの司令塔｣を務めてきたが、
今やその影響力は経済政策にとどまらず、外交から解散のタイミングに至るまで、
安倍があらゆることを相談する存在だ。
今井は、経産省でも指折りの原発推進派。第一次安倍政権、民主党政権、第二次安倍政権と政権が変わり、
民主党政権時には東日本大震災と東京電力福島第一原発事故があったが、
一貫して｢原発推進｣の政策を遂行してきた。
当然、日本最大の原子炉メーカーである東芝との付き合いは長くて濃い。
2006年に東芝が、のちに経営危機の元凶となる米原子炉大手ウエスチングハウス（WH）を買収したとき、
経産省の原発推進派は強くこれを推奨した。
その中心にいたのも今井とされる。
112:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:57:43 dNjQRrBx0.net
俺が死ぬまでやってそう
113:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:58:14 RRZUrGIs0.net
ロシアも、スホーイ・スーパージェットはぼろぼろ落ちてるな
114:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:58:21 w20ktfuy0.net
>>99
アメリカが厳しいのもアメリカの航空会社が馬鹿みたいに事故起こしまくった結果だからな
その経験から得た教訓を無事故で得られるんだから勉強代だと思うべきだよ
115:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:58:48 DZ86vLZy0.net
>>55
だってそれらの事業ってコロナ関係なく昔からある古い産業で
大きな市場開拓余地があるようなものではそもそもないでしょ
新しものを生み出そうとするのではなく古い産業に注力しようとしてどうして上手く行くと思うのか
116:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:59:27 0PjXyJMW0.net
国が金を突っ込むところは必ずと言っていいほど失敗するね。猫ババが横行してるんだろうな。なんとかディスプレイの様に。
117:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:59:33 cxUOuv4+0.net
コンコルド効果とかいう言葉が当てはまりそうな話だ
118:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:59:33 EIMjT2730.net
造船部門はどこかと統合しないのかね
119:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:00:34 c5JYt5/+0.net
よくわからんけど、ボーイングの中古買ってバラせばだいたい分かるんじゃないの？
120:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:00:48 EhlUGk3x0.net
>>116
開発を続けるのが仕事なんだろw。永久に完成しないwww。
121:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:01:20 HZAmPHYF0.net
なんでこんなことになったんだ？
三菱、プライドばかり高くて
金曜会何やってんの？
122:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:01:58 7m0eNyzp0.net
これは・・・・
＞90席クラスの機体は、量産機の製造を先送りします。
＞今後主力として開発を予定していた70席クラスの機体は、当面開発を見合わせるということです
実質中止ってことだろ
コロナを口実にようやく損切出来てよかったな
123:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:02:31 PNde+QEn0.net
名古屋空港隣の組立工場どうするんだ
124:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:02:38 RRZUrGIs0.net
アメリカの認証もコネで決まるところがある
ボーイングなんかインチキやったし
本田は米法人にしてスムーズにいった
125:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:03:36 KPq8BL5m0.net
>>12
妊娠10年とか、もう腹の中で◯んどる
126:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:04:04 EhlUGk3x0.net
>>124
コネを作るのは営業の仕事だろw。
127:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:04:31 7m0eNyzp0.net
>>119
猿が自動車組み立てられるか？
指南書を読むだけで空手が強くなるか？
要はそういうこと
未経験者が適当にやってるから
プロの審査を通せない
128:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:04:58 E0Xpv0am0.net
これって実質的には開発中止なのかい？
129:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:05:06 liQNm8Xo0.net
金曜会は、金集めはうまいが技術は持っていない。
プライドだけは一流。
130:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:05:08 8Zb3UGkU0.net
みんな飛べないエンジェル～♪
131:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:06:21 0PjXyJMW0.net
>>124
麻雀好きなら麻雀に誘ってわざと負けるんだよ。それを営業努力と言う。
132:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:06:21 INgBSiLG0.net
長崎のコロナ船にいくら税金使ったんだか
133:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:06:33 M5VXZCfH0.net
東大が巣食うとこうなる典型
134:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:06:41 McDsCRqN0.net
70席を作らないと北米の売上が立たないんだが
135:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:06:42 7m0eNyzp0.net
>>124
ならコネを作るのがビジネスってもんだろｗ
アメリカで飛ばしたい・買ってもらいたいならアメリカの機嫌を取らないとｗ
ビジネスは人間がやるものであって
性能が良かったら売れるってもんじゃない
136:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:07:37 1Ba7AAjR0.net
ANAが世界初で導入するんやろ？？
137:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:08:54 5xNxK4Yw0.net
HondaJet の場合にはアイコンで、どこに行くというアイコンを押せば飛行場のリストがずっと出てきて、
それを指でスクロールしてNRT を選ぶ。皆さんがスマートフォンで使っているような感じです。
これなども最新の考え方でやっています。最初、FAA にこのコンセプトを話した時、FAA はコンサバなので絶対にだめだと、
あらゆる理由をつけてだめだと言いました。例えば突風で揺れた時に指で押し間違えるだろうと、押そうとしたら突風で
ほかのところを押すかもしれないと、新しいテクノロジーで考えられるありとあらゆる危険性とかそういうものを。
ですから、航空機で新しい技術を採用して認定するのは非常に難しいわけです。この例ではどのような解決策を立てたかというと、
二つのスクリーンに手を当てて、親指と小指で握りながら押せる絶対に押し間違いのないような設計にしました。
タッチスクリーンの幅とか、ここがきちっとグリップできるとか、そういうことで最終的に認定もOK になりました。
認定の時の定性的なパイロットのコメントなどにも応えていかなければいけないというのが難しいところです
日本ではあまり知られていないと思いますので、飛行機の認定を取るのがなぜそんなに大変なのかということをご紹介させていただきます。
認定にアプリケーションしてからのプロセスですが、すべてのプロセスでFAA との合意をとっていかなければいけません。
例えばアプリケーションをした時に、実際どういう認定の基準でやるのかとかいったサティフィケーション・ベーシスとか、そういうことを決めるのから始まりまして、
実際にサティフィケーションをする時にはどういう方法で、どういう試験をして、どういうプランでやっていくかということを、機体全体の設計、
すべての部品に対してやっていかないといけません。そのようなことが終わった後にすべての部品レベルでの認定試験があり、
そして実際のフライト試験に入ります。そのフライト試験に入る時もフライトプランをまず初めにFAA に提出して、FAA がそれを承認しないとテストも始められません。
それが承認されたらFAA のまた違うディビジョンが、いま飛んでいる機体、テストに使っている機体と設計とがまったく同じに作られていることを証明して
承認してもらわないといけません。そして、それがわかった時点で初めてFAAのパイロットが乗って、先ほどのビデオにあったようなフライト試験が始まります。
そのフライト試験が終わった後にAEG といって、例えばFSB とかいろいろなエアクラフトのエバリュエーションが行われます。
そしてタイプ・サティフィケーションボードというのが開かれて、ここで基本的なタイプ・サティフィケーションが下りて、
その後にフライトマニュアルとかそういうものの承認が下りて、最後にTC 取得となります。
138:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:09:11 RRZUrGIs0.net
アメリカのエンジニア雇えば、認証のノウハウなんか知ってるから、結局安くつく
139:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:09:36 5xNxK4Yw0.net
具体的にどういうことかというと、例えばサティフィケーション・プランというのはメソッド・オブ・コンプライアンスといいまして、
どのように法規に合っているかということを、われわれはどういう解析方法で、どういう精度で、あるいはどういう試験をして、
そしてこれを承認するというような論理、ストーリーをまず作って、それをサティフィケーションの書類として、プランとして出さなければいけません。
それを認めてもらわないと次に進めないのです。図面とか解析レポートとか、そういうものは全部FAA のレビューが入って承認されないと次に進めません。
テストを始める時も、テストプランとかテストの供試体などが図面どおりに、あるいは規定どおりに、材料もどこの国で作られた材料かとか
そのようなことも全部チェックされます。テストする時にはテスト器具の承認も必要です。テスト器具が適切にキャリブレーションされて精度が出ているか。
そして実際に機体をテストし始める時には、コンフォーミティといって、テストされる機体が本当にそのテストをする機体どおりになっているかということを
ボルト1 本までチェックする。このようなことを全部していってFAA のアグリーメントを得なければいけないわけです。
大変だということを言おうと思って話しましたが、たぶんあまり伝わらないでしょうから(笑)、
どうやったら大変だということをわかってもらえるかなと考えてきました。そこで、FAA に提出した書類がどれぐらいかということを調べてもらいました。
FAA に提出した書類の枚数は240 万ページです。それを全部、FAA との整合を取っていかなければいけない、承認されなければいけないというイメージです。
ちなみに「広辞苑」の厚いのでも確か4000 ページぐらいですから、240万ページというとどれぐらいかというイメージがわかると思います。
飛行機の認定を経験して思ったのは、これは本当に想像を絶するような仕事量と正確さと忍耐が必要だと。
一つのことに対してFAA が絶対に譲らないという時には感情的に爆発しそうになりますが、そういう時でも我慢して我慢して納得してもらう。
時には譲歩もしなければいけない。おそらく認定をした人でなければわからないような人知を超えた経験だったと思います。
Hondaが1 社でこの飛行機の認定を取ったというのは、Honda だけではなくて、日本にとっても、あるいは新しく参入する会社にとってもすごいことなのではないかと
私は思っています。それだけ認定が大変だったので、認定を取った時は、その紙を渡された時のうれしさは今でも忘れられません。
140:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:10:02 X/dztw1Q0.net
もうね、誰しもが想定内だったでしょ、これｗｗｗｗｗｗｗ
何回延期して、何年遅れてるか覚えてる人いる？ｗｗｗｗｗｗ
141:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:10:31 5xNxK4Yw0.net
認定になりますと要求がさらに厳しくなります。例えばここでお示ししていますように、
材料ですとキューポンテスト、材料レベルからの特性。そしてサプコンポーネントといいまして、ウィンドシールドとか
いろいろなコンポーネントレベルで試験をして、それらの試験をビルディング・ブロック・アプローチで積み上げていく
というようなことをして強度を証明していきます
また、例えばシートのクラッシュ・ウォージネスの試験などもコンポーネントでしています。またアビオニクスなどの
いろいろなファンクションテスト、ソフトウェアの試験をします。システムですと、アイシングトンネルを使って実際に凍らせて、
氷が解けるかとか、氷が付いた状態では氷の形がどうなるかとか、飛行機の設計では飛んだ時にどういう氷が付くかということも
全部計算します。そして計算からの氷のかたちとテストの氷のかたちが同じになることを実証しなければいけません。
そのようなことまで試験をしなくてはいけないということです。あと、ランディングギアのドロップテスト（落下試験）です。
全機の構造試験に関しては、73 個の油圧のアクチエーターをコンピュータでコントロールして、飛んでいる状況をすべて模擬する。
例えば着陸した時の荷重、あるいは片輪で着陸した時の荷重、飛んでいる時、旋回した時、突風の時、ありとあらゆる条件を
コンピュータに入れていまして、この73 個の組み合わせでその荷重をつくり出して、機体が壊れないか、あるいは計算どおりに壊れるか
というようなことを実証します。このように非常にソフィスティケートなテストをして認定試験をパスすることになります。
飛行試験ですが、認定の飛行試験でも多くのことが要求されます。例えば高高度での離着陸性能特性。あるいは、これはアリゾナのユマですが、
高温ですね。40 度近いところに機体をずっと駐機していても燃料がベーパーしないか、フューエルポンプは大丈夫か。
あとはごく低温の試験です。マイナス40 度でもランディングギアが下りるか、ドアが開くか、エンジンがスタートできるかといった試験です。
これはNASA のワロップスというところでやった試験ですが、滑走路にハーフインチ、12 ミリぐらいの水を溜めて離陸滑走試験をして、
実際にノーズから立ち上がった水がエンジンに吸い込まれてもエンジンの性能が悪くならないというふうな試験をします。
HondaJet ではこういう試験をして、トータルの飛行試験は3000 時間を超えています。ですから、認定を取るために3000 時間以上の試験をして
認定を取っているということです。このような試験を全部終えた後、最後にファンクション・アンド・リライアビリティ、機能信頼性飛行試験というのがあります。
これはどのような試験かといいますと、朝から晩まで、そして連続して300 時間飛び続けます。そして実際に考えられるあらゆる状況、
飛行場とか高度とか天候とかそのような状況で300 時間飛び続けても機能に問題がない、信頼性があるという試験です。
142:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:10:44 K9s//x/00.net
完成したとしても便数の激減で航空機需要も激減してるからな
143:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:11:17 q8+I31Oq0.net
アホやな。
ライバルがいない時こそ開発のチャンスなのに。
小型機の需要が旺盛になっても開発中じゃ需要に応じられず販売に失敗する。
こんな信用の置けない会社はアフターサービスに問題がありそうだと発注する航空会社はいないぞ。
144:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:11:44 ZXZJUDa00.net
補助金詐欺るためのゴミ
F35墜落させたのも三菱だったな
145:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:11:45 Nwq9owGc0.net
今の状態でも毎日毎日発注した航空会社への納入遅延の補償金がどんどん増えていってる
早めに発注した会社は正直そっちで儲かるからどんどん納入遅れろーって思ってるだろな
日本の航空会社は経産省の圧力で補償額減らされそうだけど
146:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:11:47 2idREb/K0.net
量産先送りは意味わからんぞ
さすがにもう受注分全部キャンセルされるんじゃないか
147:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:12:02 oGe6J2MY0.net
70も90も作らないって、丸々やめるってこと？
148:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:12:09 vpFm/+I00.net
造船事業ではダイヤモンドプリンセスの
火災で大損失を被ったし
原発事業も実質終了
ジェト機事業も事実上停止
まさに踏んだり蹴ったりだなw
三菱重工、米原発事故巡り140億円支払いへ
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
三菱重工業は14日、米原発事故を巡る損害賠償請求で、
米電力会社に約1億2500万ドル（約141億円）を支払う仲裁裁定を受けたと発表した。
事故は2012年1月、米電力会社南カリフォルニアエジソン社（SCE）のサンオノフレ原子力発電所で起きた。
三菱重工が納入した蒸気発生器から放射性物質を含む水が漏洩し稼働を停止。
地元住民の反発などからSCEは同原発の2、3号機の廃炉を決めた。
149:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:12:53 GOZOyEg10.net
豊山のミュージアムもまだ新しくてピッカピカなのに休みか
150:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:13:35 Nwq9owGc0.net
>>146
正式契約分は納入が遅れれば遅れるほど補償金が入るからキャンセルはしないよ
151:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:14:27 mcbJEbrr0.net
造船もダメ、航空機もダメか
これから何を作るんだ？
152:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:15:14 Nwq9owGc0.net
>>151
日本の戦闘機
153:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:15:22 X/dztw1Q0.net
他社より高性能エンジンを搭載する→遅れにより他社も同じエンジン搭載
他社より燃費がいい→遅れにより他社と同じ燃費
他社より軽量→強度満たせずに他社と同じ素材に変更
これに加えて、貧弱な販売網と不明な評判
誰が買うんだ、これ？ｗ
ダメ押しのように、新型肺炎の影響で航空需要減確実てｗｗｗ
154:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:15:49 jnfQ5ceu0.net
まともに軌道にも乗ってない時点で、ホンダジェットと違い、敗者確定だよ。
三菱は事業の前に自分たちの社内をまず改革しろよｗｗ
155:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:16:44 K9s//x/00.net
>>148
あの火事になったのがコロナのダイプリなの？
156:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:17:09 rLTyDJT80.net
>>70
計画が遅れました
設計が遅れました
試作が遅れました
認定が遅れました
製造が遅れました
販売が遅れました
157:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:17:32 ZXZJUDa00.net
>>152
進歩どころか後退続けて100均グッズと便器しか作れなくなった国が
そんな夢ばかり見てるから山師に税金を詐欺られる
158:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:18:50 hYhEiTcc0.net
なんでジェット戦闘機は作れるのに
旅客機は作れないんだ？
馬鹿でかいF1かT2作ればイイだけだろ？
159:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:19:00 gMQrG2cF0.net
>>1
え？つまりＭＲＪそのものの開発を当面凍結するってこと？
まあ、顧客である航空会社が倒産寸前だから仕方ないのか。
160:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:19:09 sV7dA7880.net
＞90席クラスの機体は、量産機の製造を先送りします。
＞70席クラスの機体は、当面開発を見合わせるということです。
は！？これつまり参入諦めたってことじゃないの？教えて詳しい人？
161:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:19:16 sSFPYWED0.net
>>155
ダイプリの前身
162:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:19:35 JF9GCBnH0.net
>>97
ジェットや造船やる位の大企業だから、コロナ自粛の今にあった産業や雇用を作れると思うんだが
163:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:19:41 Nwq9owGc0.net
あれほど国産旅客機と持ち上げときながら
こっそりアメリカに生産基盤移したらコロナでアメリカの製造業がボロボロになったとさ
ぶっちゃけここまでクソばっか踏むって凄いわ
狙ってやってもここまで見事な裏目は無理
164:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:20:52.63 X/dztw1Q0.net
ある意味では、三菱重工にとっては渡りに船だよな
新型肺炎のせいにしておけば、もっともらしい言い訳がつく
新型肺炎カワイソスｗｗｗｗ
165:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:22:14.56 DAoLZV0v0.net
>>97
>初の試みは辛いだろうが、頑張ってジェット飛ばしてほしい
そんな段階はもう何年も前に終わった
166:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:22:35.44 ihXxe/HX0.net
見直しじゃなくて開発中止しろよ
後発だったライバル機が先に行っちゃったし、更に実績も何もない新参メーカーのMRJなんてもう売れないから
167:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:22:40.87 Nwq9owGc0.net
>>160
90席クラスは形式証明取る為のテストだけは続けるが
70席クラスは一旦白紙に近い状態にしますって事
90席クラスは販売契約があるから撤退もままならない
168:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:23:03.79 jaK11riI0.net
どうせ赤字なら、旅客宇宙船の開発してたほうが良かったな
169:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:23:22.14 JF9GCBnH0.net
>>165
飛行機なんて当分不要だと思う
170:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:24:02 T51dXu4H0.net
これもう三菱のサグラダファミリアだろ
171:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:24:22 65DI8tp+0.net
逆じゃねえか？
多少大きめのじゃねえと国内で飛ばせないじゃん
どうせ売れないんだからさ
まあ、ANALが買う体力あんのか知らんが
172:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:25:00 1iO713K+0.net
>>148
新素材で造られたMOLコンフォートを忘れてもらっちゃ困るなあ。
173:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:25:20 jH2HIRbe0.net
うおお、株売ってて助かった
174:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:25:23 rihkpzfw0.net
せっせと外国に飛ばす機体じゃないから
国内で回しながら、アメリカの形式証明取ればいいのに。
175:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:25:41 K9s//x/00.net
こんなに運のない飛行機
完成して飛んだら飛んだでまた何か恐ろしいものに巻き込まれそうだな
176:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:26:25 fp0GlMnJ0.net
ニッポンの技術力（）でホルホルしていたバカウヨ息してるか？ｗ
177:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:27:06 Nwq9owGc0.net
>>153
「じゃあ他社がまだ参入してない70席クラスを急いで開発して勝つ！！」←コロナで無事死亡w
178:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:27:19 bwLGqRBb0.net
もうホンダや川重に土下座して作り方教えてもらえ
179:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:27:43 OpBN5W4o0.net
まだやってたのかよ
180:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:27:58 RlVIPm9M0.net
なぜ「もうやりません」と言えないのか・・・
181:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:29:17.75 X/dztw1Q0.net
これを自動車で例えると
部品メーカ、ただし町工場規模ではなくもう少し大きい業界中堅が
大手完成品メーカの下請けで長年やってきたから、自分たちで完成車も造れると勘違いして
いつまでも完成できずに苦しんでいる構図
182:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:29:58 Nwq9owGc0.net
>>175
「MRJって名前は運が悪いからスペースジェットに変えるわ」
ってやったけど、どうやらスペースジェットもダメのようだな
今度はどんな名前に変えるんだろなw
183:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:30:19 rihkpzfw0.net
次があるなら、
ノウハウが蓄積されてはいるんだから
そう悪いことじゃないんだよ。
でも次がなければノウハウも、
経験をもった人材も消えていくからな。
そういう、会社を傾けるような金をかけて
育てた人材を使えずになくしてしまう損失が大きい。
184:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:31:01 Iw8YfehT0.net
JALはキャンセルしてエンブラエル追加注文かな
ANAも同じように実績のあるエンブラエルに変更かな
185:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:31:17 OuMBDSAz0.net
まだやってたの？
186:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:31:45 Nwq9owGc0.net
>>183
三菱はノウハウの継承をせずに何度も同じ失敗してるんだけどね
187:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:32:36 RRZUrGIs0.net
川重は、民間転用あっさり止めた
188:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:33:10 bwLGqRBb0.net
Honda「三菱のジェット旅客機がまた延期のようだな」
川崎重工「フフフ…奴は国内航空製造会社四天王の中でも最弱」
新明和「旅客機すら作れぬとは国内航空製造会社の面汚しよ」
189:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:33:49 Vi1jWLBf0.net
>>166
いや、>>1の内容を見ると実質撤退だよ。
現行機は量産しないし、新型機は開発中止だからね。
190:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:34:07 X/dztw1Q0.net
>>183
「失敗の次」があったとして、経験が役立つのは日本人技術者で固めてた場合じゃないですかね？
今は、外人傭兵部隊ばかりという話ですよ？
任期と年俸が終わったら、彼らは国へ帰りますぞ
191:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:34:20 Nwq9owGc0.net
>>184
本来はキャンセルせずに遅延補償金でエンブラエル機でもなんでも借りれる
悪いのは納期守らない三菱だからね
ただ日本は三菱とツーカーの政治家や役人がいっぱい居るから圧力かけるだろうけど
192:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:34:28 BL0qH1Dn0.net
零戦復刻したら売れる。かな？
193:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:34:47 /s45xSRf0.net
で、通算いくら補助金貰ったの？
194:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:36:17 vhkDdWZ00.net
これまで何度も聞いたことがある様な・・・・・
195:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:38:12 WbKirijR0.net
三菱重工の株だけ一向に上がらんな
3ヵ月ずっと同じ所を行ったり来たり
上がりだしたら2倍3倍になる株なのに('A`)
196:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:38:25 Nwq9owGc0.net
>>189
いや今のところ90の量産はする
但しいつ形式証明取れるか判らないから量産にゴーが出せないし
開発基盤をアメリカに移したおかげでアメリカの製造業はどうなるか判らんから
量産体制が作れない状況
197:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:38:31 DPn6j7RK0.net
トヨタなんかは貴族の遊技であるF1で優勝させてもらえないレッドブルにチームを売却したらその年にいきなり優勝
それと同じことが起きてるんだよな
三菱は世界の覇権の一部たるジェット旅客機を完成させることは絶対にできない
プロジェクト全体を欧米企業に売却すれば一年以内に米国の型式証明がおりるに決まっとる
198:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:38:37 RRZUrGIs0.net
US-2のインド輸出も結局ボツかな
199:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:40:33 9Y4U+J960.net
三菱重工も早く潰れろ。
君たちジャップは、アジアの時代だとかいうけど、
例えば、タイ王家とテンノー家で、縁戚関係を結ぼうとしないだろ？
ジャップはレイシストだ。
向こうのコメントを読んで理解した。これは人種問題的な話なのか？ だったら。
オマエラの大好きなイギリスでも、前進したぞ。日本もすべきだろ。テンノーもイギリスと同じことをすべきだろ。日本はレイシストな国だな。
あげくに、日本のマスコミは一切報道していなかったな。やっと一通りきたか。さらっと触れただけだな。偏向報道がひどすぎる。
11月22日英ヘンリー王子、女優メーガン・マークルと来夏に結婚か
URLﾘﾝｸ(news.biglobe.ne.jp)
イギリス王室は日本のテンノーとは違うみたいですよ？ｗｗｗ早くテンノーもハーフにしろよ。
アメリカはピューリタンなので、そもそも国王とか貴族に反対の国だ。
日本ももっとハーフの人を増やせよ。
インドネシアの方とのハーフ、マレーシアの方とのハーフ、ベトナムの方とのハーフ、
ネパールの方とのハーフ、カンボジアの方とのハーフ、フィリピンの方とのハーフ、メキシコの方とのハーフ、
ブラジルの方とのハーフ、コスタリカの方とのハーフ、中国の方とのハーフ、韓国の方とのハーフ、
スロバキアの方とのハーフ、ブルガリアの方とのハーフ、ロシアの方とのハーフ、イタリアの方とのハーフ、
スイスの方とのハーフ、ノルウェーの方とのハーフ、フランスの方とのハーフ、
を増やせば、日本人のキモイ選民思想や排他的思想がなくなる。
反対するならナチなんだろ？ｗｗｗ早くやれよ。
俺は反対していないぞ。オマエラ日本人の性格を考えると、ハーフの方だらけになれば、俺が攻撃される確率は下がるだろｗｗｗ
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
閉塞した社会を改革するんだろ！ｗｗｗ早くやれよｗｗｗ。
200:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:41:28 r1aqs4Tu0.net
ID:Vi1jWLBf0
こいつアホ
201:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:42:41 w20ktfuy0.net
三菱はまだ体力ある方だが残ったライバルのエンブラエルは先に逝くかもなｗ
ボーイングに旅客機部門売る予定もボーイングから断られたし
大統領が新型コロナ対策何もしないから感染広がりまくり
まあ航空業界全体の問題だよね、新型コロナにより需要減は
202:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:42:55 kiVAaRIT0.net
この会社の会計どうなってんの？
203:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:43:42 e++/r0wT0.net
日本の工業力は部品製造開発が限度、システムを作り上げる能力がない事が
よくわかった。
コロナ問題で日本のIT産業もパーツ生産止まりで、巨大データベース構築や
それを使ったAIシステムも実用化する力がないこともわかった。
欧米、韓国、中国のように強力IT技術指導者が存在しないこともわかった。
204:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:44:12 1FLwJaA70.net
コロナのおかげでやめる理由ができて、三菱の人は内心すごくほっとしてるだろうなあ
205:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:44:18 r1aqs4Tu0.net
>>42
ネトウヨ、妄想は大概にしとけよw
って言うかオメーはコロナで氏ねw
206:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:44:20 WbKirijR0.net
これ開発出来たら株価4倍も夢じゃない
207:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:44:39 iDYXVbIS0.net
ラジオすら中国に負けている日本の技術では純国産機なんてもう無理だよ
たとえ完成に漕ぎつけても周回遅れ
黒電話とあの国を笑っているが日本はFAXとハンコで止まってしまった
208:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:46:20 NPSosPWo0.net
MUのときみたいにまた外国に捨て値で売って、買われた先の会社で大ヒットになる予感
209:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:47:29 FdemBYrA0.net
>>208
捨て値で売るなら、せめてホンダ
210:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:47:29 Mmf3A5DZ0.net
来週株価どうなるかなあ
211:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:49:06 sV7dA7880.net
宇宙ロケットに経営資源を集中した方がいいぞ。あっちは成功してるんだし
212:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:52:24 WbKirijR0.net
>>210
多分変わらん
このニュース何度も出ているから
213:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:53:22 2XUu+ytQ0.net
>>201
最終的にエンブラエルは
中国が安く買い叩いて大儲けって事になりそう
214:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:53:27 VKThzIPA0.net
あそこまでいって
どうして最後を突破できないのか
今一つ不明。
マスコミは取材していないの？
215:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:53:37 Mmf3A5DZ0.net
>>212
意外に上とかはないでしょうか?
216:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:55:16 WbKirijR0.net
>>215
ああ、足を引っ張ってる事業をいったん保留にするんだから株が上がることはあるかもね
217:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:55:37.87 WRuxTmLT0.net
>>192
ロシアやアメリカではそういうのやってるよ
ロシア製の隼が1億5千万円だった記憶
218:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:55:41.39 CT4Nh7VJ0.net
ホンダは売ってるのになんで三菱は出来ない子なの
219:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:55:57.94 0PjXyJMW0.net
やっぱりMU-300と同じ運命だね。陰謀かな。
220:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:56:16.04 W0K9xGX00.net
ネトウヨ「日本の技術は世界一！」懐かしいな
221:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:57:01.64 FkeN+iLl0.net
そんなに難しいの？
222:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:58:05.17 0PjXyJMW0.net
>>218
三菱はカツアゲしやすい子
223:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:58:10.83 bk3fuFbj0.net
好材料無いだろ
香焼工場の売却の話はどうなったのだろうか？
コロナ船停泊させて安く買い叩かれるのかな？
224:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:58:46.72 A7gd91xr0.net
戦闘機造れるのか
225:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:58:58 G8HTs2xy0.net
もう誰からも需要なくなって信頼も無くなってるけどな
226:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:01:37 8C012X9/O.net
ボンバルディア買ったならCRJをMPJに替えれば良いだろｗ
227:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:04:44 ek46Paix0.net
帝国重工のロケットみたいなもんだな。
228:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:04:59 HkCvJZn70.net
下請けの日立金属ざまあ
229:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:05:07 Plk5hgbVO.net
今世紀中に完成できるといいね
楽しみにしてるよ
230:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:05:44 HGiQhSzM0.net
ここまでのゴミ詐欺企業は珍しいなあ
政府の開発補助金貰って今まで何やってきたの？
231:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:06:53 X/dztw1Q0.net
重工航空機製作所→三菱航空機
重工自動車製作所→三菱自動車
だが、自動車も負け癖ひどいからねぇ。。
パジェロ→競合のトヨタに負ける デボネア→競合のトヨタ・日産に負ける
ディアマンテ→競合のトヨタ・日産・本田技研に負ける
ギャラン→競合の富士重工に負ける
ランサー→競合の富士重工に負ける
ミラージュ→競合の本田技研に負ける
GTO→競合のトヨタ・日産・本田技研・マツダに負ける
競合しなかったデリカだけ成功したよｗ
232:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:07:51 W0K9xGX00.net
ＭＲＪ記念館ｗ
233:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:08:32 WbKirijR0.net
配当金も150円から75円にしやがったしな
怒るのは無理もない
234:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:09:10 HGiQhSzM0.net
ボーイング 欠陥機販売詐欺
三菱 スペースジェット完成品納入詐欺
どっちもなあ
235:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:09:58 0/i6kPwh0.net
>>231
GTOは神
236:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:10:39 uxaG/hCd0.net
航続距離の長い小型機は逆に需要が高まると思うけど？
リスクをとる気がないなら最初から航空機なんて作らなきゃいいのに。
237:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:10:40 XdhCvS9p0.net
F3戦闘機も川崎に作らせた方がよさそう
238:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:10:57 xj5buXbY0.net
もんじゅですか？
239:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:10:59 vpWX6IxF0.net
ホンダジェットの爪の垢を煎じて飲ませたい＞＜
240:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:11:25 eHe9kgou0.net
悪いけど、もう無理やろ
詰んでるやん
241:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:11:40 EP3DRn0w0.net
>>319
バカが同じ失敗しただけ
でどうせ陰謀だのなんだの言ってまた同じ失敗する
結論：バカは死ぬまで治らない（三菱には無理）
242:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:12:04 sGsrfbYt0.net
なんで天下の三菱が飛行機ぐらい飛ばされへんの？
243:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:12:09 X/dztw1Q0.net
>>235
東関東自動車道・・・時速140km/h・・・R34型日産・スカイラインGT-R・・・。
244:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:13:16 HREOJWx20.net
>>237
輸送機作るだけで、ヒーヒー言って人がいないと正直に言っちゃう会社に？
まあ、その輸送機も三菱がポカポカして、以下ループ
245:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:13:40 vtSc6gvZ0.net
アフターコロナで航空会社も積極投資はなくなるやろうしな
246:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:14:02 uxaG/hCd0.net
ホンダかスバルに開発させるべきだった。
247:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:15:04 1w4bfYEx0.net
航空機製造業界に入ってくるなって事なんでしょ？
248:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:15:31 MAAkfvvL0.net
>>158
許認可嫌がらせは日本国内じゃないからな
249:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:16:10 HGiQhSzM0.net
これだけダメさが顕著な会社も珍しいぞ、三菱重工
250:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:16:20 mp0wkuDv0.net
今までの見直しは小幅だったのかｗ
いままでが小幅だったなら、大幅に見直したらどうなるんだろうな
ジェット機をプロペラ機にするとかかw
251:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:16:21 sV7dA7880.net
一方で川崎はP1やC２のバックオーダーを抱えて安心であった
252:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:16:59 8on9+Dd30.net
ボンバルの売り抜けの手腕は本当に見事としか言い様がない
253:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:17:12 W0K9xGX00.net
ネトウヨ「早速テョンが湧いてるなぁ・・・在日のスパイがーアメリカの妨害がー」
254:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:18:05 /o29ADCJ0.net
おわたんジェット機
255:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:18:20 YzSRlzO80.net
飛行機の製造が出来なくなった日本の技術力。この国の衰退の激しさはやばいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
256:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:18:49 ehAiEByD0.net
>>201
デタラメ言うなよ。
もともと強引にボーイング側がエンブラエルを買うって言ってて、それにブラジル政府が反対してた案件だぜ。
ブラジル側としてはボーイングが断ってきてせいせいしてるだろ。
257:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:20:00.32 QPu4kbPY0.net
撤退戦には定評のある重工(´・ω・｀)
258:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:20:18.22 EP3DRn0w0.net
>>250
納期6回延長で8年遅れて製造基盤までアメリカに移して名前まで変えて・・・
更に見直すとこって・・・
変形させるとかしか無さそう
259:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:21:52.03 DAqw5zDU0.net
だから、日本の死神・アホの経産省に関わったらダメだというのに。
経産省案件なんて誰がどう見ても、体ごと吹っ飛ぶ地雷しかないんだからw
260:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:22:46.06 mgD2rWgQ0.net
バカみたい
先を見据えて苦しいトキに投資するってイミ分かんねえんだな
半ボケのユダ公投資屋に騙されてんの
261:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:24:18.69 5zEUb/Gh0.net
まずはボンバルを買ったのだからCRJの技術を完全に習得して、これまで作った技術をCRJの新バージョンに生かして改良し、三菱航空機がCRJを製造すれば良い。
安い買い物だったよ。これで着実に航空機製造できるようになる。
262:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:25:44 O60boOyi0.net
>>141
凄い話だな
263:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:27:23 O60boOyi0.net
>>152
壮大な失敗作になるかもなw
264:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:28:44 HX2GUQ1h0.net
>>151
新型RVRと新型パジェロミニ
265:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:31:25 wmY/nAkh0.net
米の型式あきらめて
国内で売り始めた方がいいんでない
いくら頑張っても米は型式証明出さんよ
266:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:32:32 ahN1O7kS0.net
>>221
ぶっつけ本番で世界で事故無しで飛んでる機並みの事やろうとしてるからな
料金払ってゼロ発進加速、本線合流するみたいなモンだ
そういや昔やった記憶あってのぅ、出来るんじゃないかのぅ
267:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:33:39 hJXFmHAO0.net
ボンバ・・・ヘッ
268:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:35:41 cwOnjFDo0.net
乗合中型以上の航空機ビジネスは縮小決定だからな(´・ω・｀)開発も中断だろ
三菱重工は700億くらいじゃ潰れないだろうがババをつかまされたのは確定だなコリャ
269:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:36:00 nPWKgIZD0.net
え？まだやってたのか
270:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:36:09 MPBQ2s7E0.net
20年遅くて草
271:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:36:16 PPWjNFn/0.net
勇気ある撤退
272:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:37:09 FJFBmvTm0.net
そもそも、受注先の航空会社が死にそうなのに
273:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:37:21 SgcwLfUS0.net
大分開発が進んだところで航空需要激減だからな
運が悪かったとしか言いようがない
これは巨大損失出して撤退かね
274:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:37:53 G3MhMHIJO.net
ジェット機からプロペラ機へ転向か
いや転進か
275:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:39:16.20 8on9+Dd30.net
>>274
転覆しそう
276:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:39:38.33 v+otvYeV0.net
作れない物を捨てるいいわけが出来て良かったって感じかな
277:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:39:53.99 GSBCaooM0.net
エンブラエル買って離島路線独占すればいいのに
重工の圧力をかけたらなんとでもなる
まずは都内の羽田～父島路線開設だな
メガフロート活用で世界遺産指定区域外の南国リゾート開発やるべき
278:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:40:27.78 HhgdusCx0.net
ブラジルやカナダの会社でもできたのに
279:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:42:27 BeMwMCwn0.net
三菱スレでネガティヴなこと言ってんのってチョンだよね？
280:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:45:54 ehAiEByD0.net
>>277
重工にアメリカ以上の外交圧力をかけられるならな。
エンブラエルはブラジルの国策企業なんだから、そう簡単には買えん。
281:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:48:52 rMwn+hLy0.net
こいつらの長崎での長年にわたる搾取を知ってるから同情する気にもならん
とっとと潰れて路頭に迷え
282:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:50:02 2jZOOAzW0.net
>>1
もうおめーらじゃ作れねぇ
ホンダに代わってもらえ
283:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:50:03 RQZTAghf0.net
そういえばMRJ、あったわね。
完全に忘れてたわ。
飛行機、大変やん。
284:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:52:47 U1x8PDGC0.net
>>273
あと4年5年すれば航空需要は回復するって予測されてるから、
それまでに準備するしかないだろ
このタイプの小型機はボンバルディアかエンブラエルぐらいしかない状況で、
ボンバルディアの小型飛行機事業を三菱重工が買収したんだから、
世の中の小型飛行機はエンブラエルか三菱重工（ボンバルディア）かの2強時代になった
航空需要が回復すれば勝機があり過ぎる
285:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:54:05 ekg6N+9Y0.net
え？まだやってるの？
286:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:55:59 ehAiEByD0.net
>>284
元から新型エンジン搭載機をエンブラエルより先に販売してシェアの過半をにぎってようやく黒字化する算段だった。
エンブラエルより後に完成してもシェア半分もとれず、永遠に黒字化不可能だぜ？
現状の予算投入額だと、仮にシェア100％でも赤字なんじゃないかな。
287:不要不急の名無しさん
20/05/22 22:00:46.02 lJ+9N82b0.net
これ当初は２０１３年に納入予定だったんでしょ？
２０１３年は連続ドラマが「あまちゃん」、大河ドラマは「八重の桜」。
「お・も・て・な・し」で東京オリンピックが決定。
そんな遥か昔に納入予定だった飛行機が未だ開発中とかもう・・・
288:不要不急の名無しさん
20/05/22 22:09:59 jVZrwY6y0.net
ツチノコジェット
289:不要不急の名無しさん
20/05/22 22:14:21 1FLwJaA70.net
>>288
話には聞くが誰も目撃した人がいないってこと？
290:不要不急の名無しさん
20/05/22 22:25:07 Qg93e6zY0.net
5年前に畳むべきだった
技術者が全員外国人って時点で何も誇れるものはない
291:不要不急の名無しさん
20/05/22 22:26:41 qygmqaql0.net
MRJはこのまま失敗に終わりそうだな
292:不要不急の名無しさん
20/05/22 22:49:58 EP3DRn0w0.net
>>284
凄い金掛かってる割には儲けが少ない事業で
ボンバルもエンプラも厳しい状況だったんだぞ
でもし中国がエンプラ安く買い叩いて参入して来たらかなり厳しいと思うけど
勝機ありすぎるって何の数字から想定してるんだ？
293:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:06:46 ycA+FqhH0.net
>>48
工学的な技術うんぬんよりも型式証明取る技術(ノウハウ)がいる。
294:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:14:05 snVevYVL0.net
・予定より既に7年遅れ。
・「21年以降」と未だ未確定
・先行他社に既に先行されている
・5000億円ぶち込んで回収できるのは2000億どころか1000億以下の可能性
空飛ぶサグラダファミリア。
撤退したくて仕方がないだろうね。
295:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:14:54 JHCZk+bv0.net
もっと早く見切るべきだった
日本に旅客機なんて100年早い
296:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:26:39 r2hOI0Zs0.net
エンブラエルがあるからもういらない
297:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:29:42 QDJGjRZ20.net
六ヶ所村のウラン再処理施設は
遂に完成を見るようなのに😲
スペースジェットは
やっぱりダメだったな🙄
298:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:31:14 q++JxVMr0.net
韓国は国産戦闘機と最新レーダーまで作れたのにな
299:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:34:48.49 dMszIJ1q0.net
>>158
ジェット戦闘機なんて一番簡単やん
インドやイラン、韓国、台湾、、、途上国でも普通に作ってる
300:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:35:02.15 kI89HM+f0.net
>>20
あれだけの事をやらかしても、何食わぬ顔して上場維持してる東芝が最強なんじゃないっすか？
301:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:35:03.78 MG3jfW2v0.net
>>5
実はセスナクラスの軽量機は市場的には
大穴なんだよな。
何故なら主要国を筆頭に空軍の操縦訓練体系
の見直しが始まっていて、専用の軍用練習機
じゃなくて安価な民用機から初級訓練始める
ようになってる
302:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:35:09.41 q++JxVMr0.net
>>299
日本は？
303:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:36:34 Km/ngYgu0.net
俺が15年前に書いたこと
この基本設計ではダメだ
俺が5年前に書いたこと
ゼロからやり直した方が早い
304:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:37:45 EhlUGk3x0.net
>>301
レシプロ単発機ってモー作れないんじゃなかったッケ？
305:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:38:30 uKmk0oSe0.net
>271
遅過ぎww
ガダルカナルかよw
同じ失敗ばかりだなw
306:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:39:04 KG9TYMz70.net
客減って、大型機が小型機に置き換わる路線が増えれば需要伸びたりするのかな
競合があるし中古機も溢れるからダメか
307:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:39:06 /d7IUGUu0.net
ホンダがプライベートジェット造ったんだから、三菱が旅客機を造れないのはおかしいぞ。何年かかってるんだ(呆) ？
308:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:39:35 MbGS4Uvm0.net
>>303
なお彼は履歴書を書かないので現在も無職です
309:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:42:50 VhMUjdoY0.net
コロナが５００万人だから
収束は数年から数十年
航空機に乗る客がいない
旅行自体が消滅
ワクチンまでは無理
310:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:44:58 63KtoO+j0.net
ほんと終わってんなジャップ
技術もだが機の読めなさも
311:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:45:54 nmm/ycqd0.net
エアバスも最初はノウハウがなくて、大赤字だったがそれから持ち直した。
今回だけダメだったら撤退というのはやめて欲しい。
312:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:47:52 EhlUGk3x0.net
中古旅客機市場に溢れるだローなぁ…。
313:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:48:00 KeP6437k0.net
>>304
セスナのシェアがでかすぎるし金にならない（儲からない）から新規開発が少ないだけで
別に作れない訳じゃない
シーラスとか結構頑張ってて一定数のシェア取ってる
314:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:49:34 EhlUGk3x0.net
>>313
アメリカの法律でレシプロ単発機は不可になったハズ。
315:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:51:23 Yun0xAB10.net
今ならコロナのせいにして撤退できるのに
ズルズルと引きずるのは得策じゃない
長崎のクルーズ船修理もgdgdだし
重工いよいよやばいかも
316:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:52:09 KeP6437k0.net
>>314
なんて法律かな
317:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:52:31 cIBm739T0.net
前々回大幅に見直したものを前回大幅に見直して今回また大幅に見直したら
多分何も残らないんじゃないかな。。。
318:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:52:54 EP3DRn0w0.net
もうボンバル買ったから撤退は出来ない
延々赤字垂れ流しになる可能性高いけどもう引き返せないんだよ
319:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:53:17 EhlUGk3x0.net
>>316
安全性の問題で双発機以外はダメになったんじゃなかったッケ？
320:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:59:37 KeP6437k0.net
>>319
アメリカの空では普通に単発レシプロ機が飛んでいるし新しい機体も作られている
一体何の法律でそれを禁止しているのか教えてくれんかね？
昔セスナ（レシプロ単発機など）がPL法絡みと採算性の問題で一時期製造中止になったことはあるが
結局その後製造再開しているが？
321:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:00:56 7wQiaNFv0.net
よく分からないんだけど当初予定より数年単位遅れても納品を待てるって事は機体寿命以外の理由で購入希望してるって事？
例えば新規路線とか増便とか
機体交換のつもりなら廃棄じゃなくて中古でLCCに売り払う予定だったのに経年劣化で価値減ってないの？
よく待てるよね
322:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:01:30 TllAPBvg0.net
ボンバルディア小型機事業を買収590億円
今までかかった開発費 5000億円超(2016年時点で)
323:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:01:48 xnwbA/If0.net
>>320
ソーなんだw。
昔ネットかナニかで読んだ記憶があったから、今でもダメなんだと思ってたw。
324:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:03:08 uXeOZ7190.net
もう諦めたら、としか言いようが
325:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:03:18 Sk7obU8W0.net
コロナの所為にして事実上の撤退か
うまい言い訳ができて良かったね
326:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:05:11 T80T1AH70.net
これってなんでやめないんだろうね？もう絶対無理でしょ
経産省の金とかが入ってて、完成しなかった場合は全額返済以上の賠償、とかそういう契約なのか？
327:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:06:06 BWkWwtFO0.net
不要グループは日本のために消えてください
328:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:07:47 GZGxC43e0.net
>>321
基本的に納期遅れて出た損害は全て三菱が払う
だからどこの航空会社も正式契約分はキャンセルしない
今この瞬間も三菱の損害賠償額は積み上がっていってる
329:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:08:48 tXturPCV0.net
>>71
アメリカかEUの型式認証が絶対の基準、ってのも
業界内の人間からすれば意味不明度高い話なんだけどな
ボーイングかエアバス以外は新技術の導入もできない仕組み
型式認証は単なるアメリカとEUの利権
まぁそれ以前に三菱のおわりっぷりはどうしようもないけど
330:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:09:33 812VMGhf0.net
>>326
事実上やめるんじゃないかな。
人員も半減するそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
331:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:10:59.34 7YGpA9460.net
記事みるかぎり、見直しっていうか撤退だな
遅すぎたが、このままいくよりはましだったかもな
コロナのおかげで致命傷ですんだな
332:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:13:58 fUfYEwl60.net
「遅れてもいいからいいものを造れ(ｷﾘｯ」
とか言ってた奴ら数年前いっぱいいたよね
その結果がこれだけど言い訳ある？
333:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:14:19 dn1EzZAV0.net
スピードを持って開発していれば、こんな事態は避けらたはずなのに
334:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:16:52 8D9vFeOb0.net
何が足りないの？技術？
335:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:17:39 3F7MsX6s0.net
部品納入会社潰れるだコレろこれ
336:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:22:28.36 GZGxC43e0.net
>>335
三菱から頼まれて高い金掛けてアメリカのサプライヤー認定取った下請けはバカを見た
結局ボンバルのサプライヤー使うらしいし
337:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:22:46.23 99EJobg20.net
>>329
横だが、利権というか戦略なんよ
航空機は戦争に不可欠なモノやから第二次大戦の戦勝国しか造らせたくないのが本音
三菱みたいに軍用機と商用機を両方作れる会社は基本お帰りください見たいな扱いよ
ホンダみたいに最初からアメリカで製造するってやってりゃもうちょっとやりようはあったかも知れんが
まぁ今後こういう機会が有れば官民でプロジェクトチーム作って外交面でも綿密に根回ししてやらんとまず無理
338:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:23:50.67 37RHMn4I0.net
90席クラスは量産機の製造を先送りします
70席クラスは当面開発を見合わせます
これって大人の事情でやめますと言えないからこういう表現になってるの？
339:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:26:19 GZGxC43e0.net
単に三菱がアホだっただけなのに
陰謀とか障壁のせいにしたい人多いよねぇw
そもそもアメリカはボンバルやエンプラよりアメリカの製造比率高い三菱を歓迎してたんだがw
340:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:32:50 P/bP60Xo0.net
>>332
ヤフコメにまだいるぜ！！！
341:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:33:14 P/bP60Xo0.net
エンブラエルはいいぞ
342:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:33:19 GZGxC43e0.net
>今後こういう機会があれば
いや以前に三菱はMU-300でも形式証明取れなくてビジネス的に大失敗してるんですがねぇ
何回機会があれば学ぶんですかねぇw
343:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:44:02 eCvVIPIw0.net
要するにもうやめますって意味か
344:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:44:33 f51iGijX0.net
>>341
前に宮崎に行く時に乗ったけどまじ快適だったわ。客室も広く感じるんだよな。窓も広い。
345:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:44:35 ltGDO3wE0.net
量産見こして設備投資した下請けが沢山あるのにな
346:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:44:37 ftHOItcr0.net
>>337
これでも最初はボーイングはMRJに期待してたんだぜ？
いろいろ開発に協力的だったし、完成後はWinWinの関係を築けるはずだった。
アメリカが邪魔してたってのはただの頭が悪い陰謀論。
347:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:45:01 f51iGijX0.net
ブラジルに負けました。はい。
348:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:48:24.52 pdwY1tTg0.net
いつまで経っても完成しないつながりでランドロイドがどうなったのかググってみたら去年倒産してた
349:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:52:55 ShiKbGFy0.net
>>1
今ならまだ間に合うから撤退しろ、納入して運行開始したら破滅どころでは済まなくなる
350:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:53:50 Mxb1CSyG0.net
学閥採用の弊害
351:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:56:06 bvNCtfAe0.net
コロナで言い訳できてホッとしてそうw
352:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:56:49 bvNCtfAe0.net
三菱ですらこのザマだから日本のものづくりなんてもはや迷信
353:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:59:14 H/LZrWjT0.net
初っ端から機内エアコンが壊れてたからな
霧ヶ峰もヘチマもないなと思ったわ
354:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:00:47 AECV8DX30.net
>>334
自惚れが余分で勉強が不足
355:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:01:01 ftHOItcr0.net
>>353
エアコンも外国製だろ。
それにエアコンが壊れたってよりセンサー側の誤作動だったような。
356:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:03:08 IjxUDoJ9O.net
エンブラエルもボンバルディアもビジネス機から始めてるのに旅客機から始めるからこうなる訳だろ
357:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:04:28 FDn+r5BX0.net
何でつまずいてるんやろか
初号機を完成されれば、次からのハードルは一気に下がる
やり遂げないと意味がない
358:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:11:15 qcjnDXzF0.net
航空業界を救済するために、アメリカの軍拡が進むのかな
中国と下手したら戦争
359:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:12:32 e4VqMNQg0.net
>>357
やり遂げるったって、機体の開発だけじゃなくて
生産設備の投資ってのも待っているわけだから
物ができればビジネスになるわけじゃあない
360:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:17:07 g7h/p6+d0.net
B737クラスの旅客機すら造れないのは、戦争当時とまったく変わっていない。
B17のデッドコピ－がやっとこさ。大型エンジンを開発できない日本の航空製造業の
限界だな。
361:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:17:56 /SUBuFU70.net
ホンダジェットを100人乗りにした方が早そう・・
362:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:18:56 DOIKMMsp0.net
もはや計画見直し自体が仕事になってる。
363:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:38:48 qzo+0uAB0.net
日本の技術力（笑）
364:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:44:11 fZdaD3h30.net
>>5
ホンダのＯＥＭだったりしてな
365:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:51:54 AD71MxDh0.net
>>1
コロナ：おいおい、お前らの無能を俺のせいにすんナシ!
366:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:54:14 AD71MxDh0.net
>>15 きっとみんな無理だ。もうできるわけないと思っていても、
自分だけは逃げ切りたい、誰かのせいにしたい、
って層が粘ってるんだろうなぁ
367:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:56:02 G6Nm1fK60.net
>>352
それな
ものづくりは老害
368:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:03:34 MPzSci/Y0.net
準備不足だったろ、いきなり、はい本番行きますみたいな。
経産省がやらせたの？
369:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:05:50 FDn+r5BX0.net
>>359
そりゃそうでしょう
370:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:06:05 cfDT/de+0.net
>>367
ものづくりは老害って頭おかしいのか？
ものづくりの無い国はどこも経済的に苦しいぞ
371:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:09:32 Q3+Ts09z0.net
これはだめかもわからんね
372:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:13:18 55PEqrZ30.net
>>1
暫くは航空業界は需要が見込めないだろｗｗｗ
下手に受注残を抱えなくて良かったんじゃ？
もう、ボーイイング社の一部を買収するとか！
373:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:14:47 jBDMX17h0.net
米は飛行機を車の二の舞いにはしたくは無いのだろう
ボーイングなら欠陥機でも型式証明出るけど
三菱には永遠に出ない
374:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:16:21 6PyvNB140.net
もうやめちゃえよ
万が一米国で三菱の飛行機が事故ったら、数兆円の懲罰的賠償判決がでるのは過去の事例から明白。
そんなリスクを背負ってまでやるビジネスじゃない。
375:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:16:50 4/arF+w/0.net
MRJが国内初飛行して盛り上がっている時に、MRJは絶対失敗する、と断言したがほんとにこんなことになるとは。
376:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:17:36 aDCF2VcC0.net
撤退でいいよ。
どうせ輸出できないだろうし国内市場小さすぎるし。
自衛隊機だけ造っとけ。
377:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:18:14 uguefKBW0.net
三菱にとっては神風だな
これで、さらなる遅れが生じても文句言われないもんな
378:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:23:39 AECV8DX30.net
余った技術者は高速鉄道の開発に回ったら？前例にならって。
379:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:31:27 vseqkeIw0.net
>>352
三菱ですらじゃなくて三菱だからダメ
川崎のC-2は苦労したけどちゃんと飛んでるじゃん
380:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:33:32 gLz5TqWp0.net
CRJもろとも投げ捨てたりしてな。。。
381:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:35:46 cfDT/de+0.net
>>380
CRJ事業を買収したから撤退は無い
382:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:36:14 52A5I/Xc0.net
できない口実ができてよかったね
383:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:38:33.30 j3OXTyJf0.net
日本はやればできる子扱いも難しくなってきなたオイ
384:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:39:03.01 JO3OD/ZN0.net
>>37
折り紙飛行機さえ飛ばせない奴がＭＲＪ作ってたって知らないのか
・ボーイングにフルカーボンのエアーフレーム納品してたのに自設計で作る技術が無かったことに気づけなかった
・ＦＡＡからの安全性向上のための仕様変更にノウハウがなく全くついていけない
385:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:49:28 LaCdSxMr0.net
5年前ぐらいに飛行機の製造関係の仕事で
チームワークでやりがいがあるとか言ってバンバン求人出てたな。
航空会社から発注契約獲得してた頃に人集めといて
結局飛ばずにそうやって集めた連中クビかよ。
386:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:54:31 ZdMTs5vu0.net
買い手がおらんのやろ。ボーイングですら厳しいご時世になってしまったから。需要が蒸発してしまった。
387:不要不急の名無しさん
20/05/23 03:09:27 P9cIoPt60.net
>>353
ビーバーエアコンだろ
388:不要不急の名無しさん
20/05/23 03:16:54 3DNK8heW0.net
能無しの経産省はジャパンディスプレイに次いで、ここでも莫大な税金を無駄にした。
財務省批判がかびすましいが、経産省もそれに劣らず、無能。
こんなカス官庁が官邸を牛耳ってるのだから、話にならない。
389:不要不急の名無しさん
20/05/23 03:16:55 hlQoFl4q0.net
ウイルスバスターなんか使ってる大馬鹿企業に必要ない
390:不要不急の名無しさん
20/05/23 03:26:51 sJQUZOlZ0.net
多分、パッとしない技術者しか居なかったんだろうと思っている。
391:不要不急の名無しさん
20/05/23 03:32:46 aO1q8r9u0.net
観光立国とか言ってる国だぞ
モノづくりなんて終わったわ
392:不要不急の名無しさん
20/05/23 03:36:12 ck+w8cNa0.net
三菱重工がアメリカ連邦航空局を甘く見すぎた
ホンダはその点を考慮してアメリカでビジネスジェットを作った
今後の技術力の蓄積のためにも頑張ってほしいのだがな
393:不要不急の名無しさん
20/05/23 03:53:55 Ace+pItK0.net
100年前頃から飛行機作り始めてた会社がまともに飛行機作れず
戦後二輪作りから始めた会社がまともに飛行機作れるってどういうことなの
394:不要不急の名無しさん
20/05/23 04:55:37 o+JXevsK0.net
>>393
ホンダが初飛行から型式証明取得まで
何年掛かったか、少しは調べてみたらw
しかもアメリカでアメリカ人がやってだよ
395:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:09:18 cyJ54csZ0.net
事実上の撤退だな
改良して自衛隊の偵察機にでもするしかないなw
せっかく作ったMRJミュージアムどうするの？
396:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:13:16 Z/lZI/t80.net
MRJ部門をホンダに売却したら？
そんなもん要らないし作るなら自分で1から作るって言われそうだが
397:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:16:27 VODbGlnN0.net
コロナのせいにできてよかったね
って関係者の中でも相当の人が思ってそうｗ
398:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:18:48 SSjnvz3v0.net
MRJミュージアムとか作っちゃってどうするのよこれ
399:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:22:57 ySVQczLU0.net
いやあ航空機は次世代の日本の産業にしたいよねえ
電化製品がアメリカで作られなくなりその数十年後に日本でも作られなくなったように
いずれアメリカで車が作れなくなり
その数十年後には日本でも車が作れなくなる
その頃は日本で航空機を作っててほしい
400:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:23:36 on0NElEm0.net
これに突っ込んだカネでホンダジェットを100機国内で飛ばすだけで
日本の航空事情が激変したのにな
401:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:28:54.99 UnlhmzI00.net
ものづくり帝国日本の名誉が
コロナで守られたな！
作れないんじゃない、作らないだけだから！
402:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:32:31 IA42crrr0.net
さっさと損切り開発中止しろ
403:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:37:19.73 UnlhmzI00.net
戦後日本教育を受けてきた
80歳～40歳のオジサンて
ほんと丸ごと全員無能だね。
定年を40歳にして
商法で社長を50歳未満に限定した方が
マシな国になるんじゃね？
404:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:39:05 M0AbrKfoO.net
そして作らないでいるうちに遂に作れなくなると
もの作りは止めた期間が伸びれば伸びるほど再開は困難だぞ
405:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:39:22 lQ7FXzbl0.net
何度も延期したから設計自体がかなり古くなって使い物にならないよ
登山と一緒で遭難する前に登頂をあきらめるのも大事だ
406:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:40:32.79 oC+tm5Ap0.net
戦闘機に全力でお願いします
407:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:57:12 IjAGfV1P0.net
明後日から会社再開ニダよ、またＣＲＪの翼のマークにＭＲＪのリールを貼る仕事が始まるニダよｗｗｗ
408:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:59:01 IjAGfV1P0.net
明後日から会社がはじまるニダよ、
またＣＲＪの翼のマークにＭＲＪのシールを貼る仕事が始まるニダよｗｗｗ
日本の技術には学ぶことが沢山あるニダよ
409:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:59:08 MiW1vBkS0.net
もう売る先がない
410:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:06:22 AqW66+3t0.net
遂にコロナの所為にしたかw
三菱も劣化酷いな。
411:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:07:35 mtgihTe40.net
三菱自動車工業は愛知機械工業とともにランサーならぬ
日産自動車とルノーとのバランサーとして迷走状態だが
三菱重工業は自己資本比率が三菱金曜会から貸し剥がしの
危険水準へと突入しており三菱電機への救済合併こそが
次善策だろう。
灼熱のサボテン砂漠竜巻街道荒野のユタ州とアリゾナ州の
地場産業2社は航空大手3社OEM路線網のCRJ旅客機の
顧客だし三代目三菱航空機も無理心中覚悟だよ。
2社とも老朽化CRJ200の用途廃止でM100/MRJ90改一に
このまま更新してしまうと経営財務悪化の長期撤退戦が
続くどころか継続企業疑義が予想されるがまだまだ
ポーカー勝負から降りる気配は無いようだ。
ちなみにボンバルディアはショートブラザーズと
ヘンシェルウントゾーンを放逐してまで新明和工業が
主翼設計したビジネスジェット機こと川西式自動空戦
フラップ最新モデル機に全力二階建てオールインゼア
している。
BD-700-2A12（New） 19席 52.09t
シンガポールツーソン間実績15097?÷所要時間16h＝巡航速度943.5km/hで残余燃料8.57％
412:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:10:16 kmD6AZ910.net
もうジェッターマンでも製造しとけ
413:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:13:11 jLvDoMUr0.net
まだやってたんだ。
海外の小さい航空機産業買収した方が安上がりだろ。
414:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:16:00 9mzvgDCK0.net
そりゃお客さんのエアラインがこの先しばらく
厳しくて新機購入どころじゃないだろうからね。
まあ、ここまで開発を引っ張ればこんな不幸にも出くわしても
おかしくないよ。。。
415:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:20:02.21 IjAGfV1P0.net
>>413
そう思って、既にＣＲＪ買収しました！でも、のれん代で大幅に減損処理になっちゃいました…ｗｗｗ
大赤字ですｏｒｚ
416:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:24:30 IjAGfV1P0.net
>>414
新規事業として大型クルーズ船を受注すると、作り方がわからずに大赤字に…ｗｗｗ
それでもやっとつくったら、それがコロナ船として横浜港を急襲…ｗｗｗ
日本にコロナウイルスをバラまいた
人道的な見地から、行き場を失ったクルーズ船の修理を受け入れたら、
そこらかコロナ患者が…
417:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:26:08 ryueu4hZ0.net
こいつらいっつも見直してんな
418:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:28:32 sPJ+zZgc0.net
他の企業に変わってもいい
いや、変わらないと日本が遅れをとる
419:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:31:14.48 1Ui1kLCJ0.net
なんだか、鳥人間コンテストと変わらないな。
技術者が夢見て丹精込めて飛行機作って海に突っ込むまでの話なわけだが。
飛行機は飛んだし、乗客は乗らなかったし、壮大な鳥人間コンテスト
420:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:34:53.44 gG99XIGP0.net
>>395
MRJミュージアムは、量産機の製造ラインをミュージアムとして公開してただけだろ
だから、開発が止まれば永遠にミュージアムとして存続できる
421:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:42:35 gTFfV3rj0.net
なんだ中止か。
422:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:45:36 wjURwHtm0.net
>>1
早く倒産しろ無能な国賊企業
423:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:50:44 1Ui1kLCJ0.net
なんだか、日本の製品は精度や完成度が落ちている
ひとことでいうと品質。
何でだろうな、ＪＩＳマークが円形でなくなった頃からのような
気がする。日本製品の優秀さの証だったのに、
あのマークを廃絶したあんぽんたんは誰だ？
424:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:53:16 gNsDBpu70.net
損切りの決断ができないと悲惨だな
425:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:55:23 1Ui1kLCJ0.net
×ＪＩＳマークが円形でなくなった頃から
〇ＪＩＳマークが一筆書き形状でなくなった頃から
参考）
旧ＪＩＳマーク
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
426:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:55:46 QbHMQ6PU0.net
大人計画
427:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:56:04 6OtqL/cU0.net
客船の時は欧米技術者集めてなんとかしただろ。
ノウハウ取得する間は外人に頼るのも手だと思う。
428:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:58:36 lYioQDFR0.net
三密考えんとな
429:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:02:08 6H+LjD5g0.net
航空需要は永久に元に戻らないから永久に先送り
事実上の開発撤退
430:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:03:21 ibQarG470.net
空飛ぶサグラダ・ファミリア
本家本元のほうが先に完成しそうだ
431:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:04:22 clnJ7TUW0.net
この会社では無理
こんな簡単な結論にたどり着いていないとは
432:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:08:35 ibQarG470.net
宇宙産業がうんたら言う前に飛行機さえ作れないのはマズいんじゃないの
433:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:11:40 zcoNj32b0.net
なんで此処まで開発が難航するのかな？
434:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:13:21 FxfzLsH50.net
これが出来る前から販売てしまうただの無能の末路か
435:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:14:16 FrR2ibbz0.net
三菱＝無能
436:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:15:14 6H+LjD5g0.net
CRJ事業を買収したのもタイミング的には最悪だったな
ボンバルディアはいい時期に売った
437:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:17:59 FrR2ibbz0.net
無能の額には菱マークを焼いていき
3つめで三菱入社
438:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:18:40 +P5iLoIf0.net
開発中に開発費を削減しまくるんだからもう撤退は見えてる。これで日本の新産業の芽はなくなったな
439:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:19:34 /EDCmyhj0.net
派遣切りされたわ
正社員も他の部署に行くみたい
一生恨んでやる
440:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:26:38 FrR2ibbz0.net
あいつらド無能のくせに態度だけは高級選民なのなんで？
441:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:27:11 qCFSqXo20.net
撤退理由ができてよかったじゃん！
442:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:37:01 1q+8iN8a0.net
三菱重工業（MHI）は、「日本へのすべての活動を統合し」、
問題のあるスペースジェットプロジェクトの米国事業を閉鎖することで、
ワシントン州で数百人の雇用を削減すると発表した。
同社の広報担当ジェフドロネン氏は、「予算命令により、三菱航空機は海外拠点を閉鎖し、
本社を日本の本社に統合する」とメールで述べた。 「これは米国の従業員の大半に影響を与えます。」
レントンにある三菱航空機米国本社は閉鎖され、モーゼスレイクでの飛行試験作戦は中止されると彼は言った。
モーゼスレイクで飛行していた4機の試験機が保管され、5機目の試験機（最初に新しい構成で更新されたもの）は、
1か月前の計画どおりに米国に飛行せず、日本にとどまります。
「私たちはモーセ湖の施設に小さな乗組員を置き、（4つのテスト）航空機を維持します」とDronenは言いました。
三菱はまだ予算削減の詳細を検討している、と当局者は言った。同社は、影響を受ける従業員の正確な数も、
退職金パッケージが提供されるかどうかも明らかにしなかった。
443:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:47:35 20HhzG7i0.net
補助金、助成金 おかわり、ニダwww
444:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:48:58 hYopJOLL0.net
ホンダジェットに吸収してもらったらいいのに
445:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:59:12 LtdT2u700.net
財閥全体で見ると、クルマ一台潰した程度の損失？
だれか、わかりやすく例えてけろ。
446:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:06:00 4a3wvJ1y0.net
日本の技術なんてこんなもんだわ
中国や韓国みたいに技術者買収するしか無かったとに判断遅かったな
447:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:07:43 //KC3imY0.net
お、損切りか
448:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:12:45 //KC3imY0.net
型式証明、諦めんのかな
449:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:36:59 JWwQ/bGe0.net
>>198
インドは賄賂がないと買わない
450:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:41:39 JWwQ/bGe0.net
>>279
ネガティブ？
事実だが？
451:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:42:04 PuyHMBG+0.net
本当にSEDの二の舞になりそう
※SED ： キャノンと東芝が社運をかけて開発したブラウン管に代わる次世代ディスプレイ装置
452:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:50:54 rYPCfTew0.net
三菱重工はこれから何で稼いでいくんだろう
453:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:52:54.81 ltGDO3wE0.net
>>452
ビーバーエアコン
454:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:53:17.26 BC+ysQMS0.net
>>104
中国の新型爆撃機。 もう、日本は逆立ちしたって勝てねーよ。
URLﾘﾝｸ(t) w i t t e r.com/MasterHyugaAVBB/status/1260852105947971586?s=20