20/05/22 19:59:27 0PjXyJMW0.net
国が金を突っ込むところは必ずと言っていいほど失敗するね。猫ババが横行してるんだろうな。なんとかディスプレイの様に。
117:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:59:33 cxUOuv4+0.net
コンコルド効果とかいう言葉が当てはまりそうな話だ
118:不要不急の名無しさん
20/05/22 19:59:33 EIMjT2730.net
造船部門はどこかと統合しないのかね
119:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:00:34 c5JYt5/+0.net
よくわからんけど、ボーイングの中古買ってバラせばだいたい分かるんじゃないの？
120:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:00:48 EhlUGk3x0.net
>>116
開発を続けるのが仕事なんだろw。永久に完成しないwww。
121:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:01:20 HZAmPHYF0.net
なんでこんなことになったんだ？
三菱、プライドばかり高くて
金曜会何やってんの？
122:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:01:58 7m0eNyzp0.net
これは・・・・
＞90席クラスの機体は、量産機の製造を先送りします。
＞今後主力として開発を予定していた70席クラスの機体は、当面開発を見合わせるということです
実質中止ってことだろ
コロナを口実にようやく損切出来てよかったな
123:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:02:31 PNde+QEn0.net
名古屋空港隣の組立工場どうするんだ
124:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:02:38 RRZUrGIs0.net
アメリカの認証もコネで決まるところがある
ボーイングなんかインチキやったし
本田は米法人にしてスムーズにいった
125:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:03:36 KPq8BL5m0.net
>>12
妊娠10年とか、もう腹の中で◯んどる
126:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:04:04 EhlUGk3x0.net
>>124
コネを作るのは営業の仕事だろw。
127:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:04:31 7m0eNyzp0.net
>>119
猿が自動車組み立てられるか？
指南書を読むだけで空手が強くなるか？
要はそういうこと
未経験者が適当にやってるから
プロの審査を通せない
128:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:04:58 E0Xpv0am0.net
これって実質的には開発中止なのかい？
129:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:05:06 liQNm8Xo0.net
金曜会は、金集めはうまいが技術は持っていない。
プライドだけは一流。
130:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:05:08 8Zb3UGkU0.net
みんな飛べないエンジェル～♪
131:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:06:21 0PjXyJMW0.net
>>124
麻雀好きなら麻雀に誘ってわざと負けるんだよ。それを営業努力と言う。
132:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:06:21 INgBSiLG0.net
長崎のコロナ船にいくら税金使ったんだか
133:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:06:33 M5VXZCfH0.net
東大が巣食うとこうなる典型
134:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:06:41 McDsCRqN0.net
70席を作らないと北米の売上が立たないんだが
135:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:06:42 7m0eNyzp0.net
>>124
ならコネを作るのがビジネスってもんだろｗ
アメリカで飛ばしたい・買ってもらいたいならアメリカの機嫌を取らないとｗ
ビジネスは人間がやるものであって
性能が良かったら売れるってもんじゃない
136:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:07:37 1Ba7AAjR0.net
ANAが世界初で導入するんやろ？？
137:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:08:54 5xNxK4Yw0.net
HondaJet の場合にはアイコンで、どこに行くというアイコンを押せば飛行場のリストがずっと出てきて、
それを指でスクロールしてNRT を選ぶ。皆さんがスマートフォンで使っているような感じです。
これなども最新の考え方でやっています。最初、FAA にこのコンセプトを話した時、FAA はコンサバなので絶対にだめだと、
あらゆる理由をつけてだめだと言いました。例えば突風で揺れた時に指で押し間違えるだろうと、押そうとしたら突風で
ほかのところを押すかもしれないと、新しいテクノロジーで考えられるありとあらゆる危険性とかそういうものを。
ですから、航空機で新しい技術を採用して認定するのは非常に難しいわけです。この例ではどのような解決策を立てたかというと、
二つのスクリーンに手を当てて、親指と小指で握りながら押せる絶対に押し間違いのないような設計にしました。
タッチスクリーンの幅とか、ここがきちっとグリップできるとか、そういうことで最終的に認定もOK になりました。
認定の時の定性的なパイロットのコメントなどにも応えていかなければいけないというのが難しいところです
日本ではあまり知られていないと思いますので、飛行機の認定を取るのがなぜそんなに大変なのかということをご紹介させていただきます。
認定にアプリケーションしてからのプロセスですが、すべてのプロセスでFAA との合意をとっていかなければいけません。
例えばアプリケーションをした時に、実際どういう認定の基準でやるのかとかいったサティフィケーション・ベーシスとか、そういうことを決めるのから始まりまして、
実際にサティフィケーションをする時にはどういう方法で、どういう試験をして、どういうプランでやっていくかということを、機体全体の設計、
すべての部品に対してやっていかないといけません。そのようなことが終わった後にすべての部品レベルでの認定試験があり、
そして実際のフライト試験に入ります。そのフライト試験に入る時もフライトプランをまず初めにFAA に提出して、FAA がそれを承認しないとテストも始められません。
それが承認されたらFAA のまた違うディビジョンが、いま飛んでいる機体、テストに使っている機体と設計とがまったく同じに作られていることを証明して
承認してもらわないといけません。そして、それがわかった時点で初めてFAAのパイロットが乗って、先ほどのビデオにあったようなフライト試験が始まります。
そのフライト試験が終わった後にAEG といって、例えばFSB とかいろいろなエアクラフトのエバリュエーションが行われます。
そしてタイプ・サティフィケーションボードというのが開かれて、ここで基本的なタイプ・サティフィケーションが下りて、
その後にフライトマニュアルとかそういうものの承認が下りて、最後にTC 取得となります。
138:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:09:11 RRZUrGIs0.net
アメリカのエンジニア雇えば、認証のノウハウなんか知ってるから、結局安くつく
139:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:09:36 5xNxK4Yw0.net
具体的にどういうことかというと、例えばサティフィケーション・プランというのはメソッド・オブ・コンプライアンスといいまして、
どのように法規に合っているかということを、われわれはどういう解析方法で、どういう精度で、あるいはどういう試験をして、
そしてこれを承認するというような論理、ストーリーをまず作って、それをサティフィケーションの書類として、プランとして出さなければいけません。
それを認めてもらわないと次に進めないのです。図面とか解析レポートとか、そういうものは全部FAA のレビューが入って承認されないと次に進めません。
テストを始める時も、テストプランとかテストの供試体などが図面どおりに、あるいは規定どおりに、材料もどこの国で作られた材料かとか
そのようなことも全部チェックされます。テストする時にはテスト器具の承認も必要です。テスト器具が適切にキャリブレーションされて精度が出ているか。
そして実際に機体をテストし始める時には、コンフォーミティといって、テストされる機体が本当にそのテストをする機体どおりになっているかということを
ボルト1 本までチェックする。このようなことを全部していってFAA のアグリーメントを得なければいけないわけです。
大変だということを言おうと思って話しましたが、たぶんあまり伝わらないでしょうから(笑)、
どうやったら大変だということをわかってもらえるかなと考えてきました。そこで、FAA に提出した書類がどれぐらいかということを調べてもらいました。
FAA に提出した書類の枚数は240 万ページです。それを全部、FAA との整合を取っていかなければいけない、承認されなければいけないというイメージです。
ちなみに「広辞苑」の厚いのでも確か4000 ページぐらいですから、240万ページというとどれぐらいかというイメージがわかると思います。
飛行機の認定を経験して思ったのは、これは本当に想像を絶するような仕事量と正確さと忍耐が必要だと。
一つのことに対してFAA が絶対に譲らないという時には感情的に爆発しそうになりますが、そういう時でも我慢して我慢して納得してもらう。
時には譲歩もしなければいけない。おそらく認定をした人でなければわからないような人知を超えた経験だったと思います。
Hondaが1 社でこの飛行機の認定を取ったというのは、Honda だけではなくて、日本にとっても、あるいは新しく参入する会社にとってもすごいことなのではないかと
私は思っています。それだけ認定が大変だったので、認定を取った時は、その紙を渡された時のうれしさは今でも忘れられません。
140:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:10:02 X/dztw1Q0.net
もうね、誰しもが想定内だったでしょ、これｗｗｗｗｗｗｗ
何回延期して、何年遅れてるか覚えてる人いる？ｗｗｗｗｗｗ
141:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:10:31 5xNxK4Yw0.net
認定になりますと要求がさらに厳しくなります。例えばここでお示ししていますように、
材料ですとキューポンテスト、材料レベルからの特性。そしてサプコンポーネントといいまして、ウィンドシールドとか
いろいろなコンポーネントレベルで試験をして、それらの試験をビルディング・ブロック・アプローチで積み上げていく
というようなことをして強度を証明していきます
また、例えばシートのクラッシュ・ウォージネスの試験などもコンポーネントでしています。またアビオニクスなどの
いろいろなファンクションテスト、ソフトウェアの試験をします。システムですと、アイシングトンネルを使って実際に凍らせて、
氷が解けるかとか、氷が付いた状態では氷の形がどうなるかとか、飛行機の設計では飛んだ時にどういう氷が付くかということも
全部計算します。そして計算からの氷のかたちとテストの氷のかたちが同じになることを実証しなければいけません。
そのようなことまで試験をしなくてはいけないということです。あと、ランディングギアのドロップテスト（落下試験）です。
全機の構造試験に関しては、73 個の油圧のアクチエーターをコンピュータでコントロールして、飛んでいる状況をすべて模擬する。
例えば着陸した時の荷重、あるいは片輪で着陸した時の荷重、飛んでいる時、旋回した時、突風の時、ありとあらゆる条件を
コンピュータに入れていまして、この73 個の組み合わせでその荷重をつくり出して、機体が壊れないか、あるいは計算どおりに壊れるか
というようなことを実証します。このように非常にソフィスティケートなテストをして認定試験をパスすることになります。
飛行試験ですが、認定の飛行試験でも多くのことが要求されます。例えば高高度での離着陸性能特性。あるいは、これはアリゾナのユマですが、
高温ですね。40 度近いところに機体をずっと駐機していても燃料がベーパーしないか、フューエルポンプは大丈夫か。
あとはごく低温の試験です。マイナス40 度でもランディングギアが下りるか、ドアが開くか、エンジンがスタートできるかといった試験です。
これはNASA のワロップスというところでやった試験ですが、滑走路にハーフインチ、12 ミリぐらいの水を溜めて離陸滑走試験をして、
実際にノーズから立ち上がった水がエンジンに吸い込まれてもエンジンの性能が悪くならないというふうな試験をします。
HondaJet ではこういう試験をして、トータルの飛行試験は3000 時間を超えています。ですから、認定を取るために3000 時間以上の試験をして
認定を取っているということです。このような試験を全部終えた後、最後にファンクション・アンド・リライアビリティ、機能信頼性飛行試験というのがあります。
これはどのような試験かといいますと、朝から晩まで、そして連続して300 時間飛び続けます。そして実際に考えられるあらゆる状況、
飛行場とか高度とか天候とかそのような状況で300 時間飛び続けても機能に問題がない、信頼性があるという試験です。
142:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:10:44 K9s//x/00.net
完成したとしても便数の激減で航空機需要も激減してるからな
143:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:11:17 q8+I31Oq0.net
アホやな。
ライバルがいない時こそ開発のチャンスなのに。
小型機の需要が旺盛になっても開発中じゃ需要に応じられず販売に失敗する。
こんな信用の置けない会社はアフターサービスに問題がありそうだと発注する航空会社はいないぞ。
144:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:11:44 ZXZJUDa00.net
補助金詐欺るためのゴミ
F35墜落させたのも三菱だったな
145:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:11:45 Nwq9owGc0.net
今の状態でも毎日毎日発注した航空会社への納入遅延の補償金がどんどん増えていってる
早めに発注した会社は正直そっちで儲かるからどんどん納入遅れろーって思ってるだろな
日本の航空会社は経産省の圧力で補償額減らされそうだけど
146:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:11:47 2idREb/K0.net
量産先送りは意味わからんぞ
さすがにもう受注分全部キャンセルされるんじゃないか
147:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:12:02 oGe6J2MY0.net
70も90も作らないって、丸々やめるってこと？
148:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:12:09 vpFm/+I00.net
造船事業ではダイヤモンドプリンセスの
火災で大損失を被ったし
原発事業も実質終了
ジェト機事業も事実上停止
まさに踏んだり蹴ったりだなw
三菱重工、米原発事故巡り140億円支払いへ
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
三菱重工業は14日、米原発事故を巡る損害賠償請求で、
米電力会社に約1億2500万ドル（約141億円）を支払う仲裁裁定を受けたと発表した。
事故は2012年1月、米電力会社南カリフォルニアエジソン社（SCE）のサンオノフレ原子力発電所で起きた。
三菱重工が納入した蒸気発生器から放射性物質を含む水が漏洩し稼働を停止。
地元住民の反発などからSCEは同原発の2、3号機の廃炉を決めた。
149:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:12:53 GOZOyEg10.net
豊山のミュージアムもまだ新しくてピッカピカなのに休みか
150:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:13:35 Nwq9owGc0.net
>>146
正式契約分は納入が遅れれば遅れるほど補償金が入るからキャンセルはしないよ
151:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:14:27 mcbJEbrr0.net
造船もダメ、航空機もダメか
これから何を作るんだ？
152:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:15:14 Nwq9owGc0.net
>>151
日本の戦闘機
153:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:15:22 X/dztw1Q0.net
他社より高性能エンジンを搭載する→遅れにより他社も同じエンジン搭載
他社より燃費がいい→遅れにより他社と同じ燃費
他社より軽量→強度満たせずに他社と同じ素材に変更
これに加えて、貧弱な販売網と不明な評判
誰が買うんだ、これ？ｗ
ダメ押しのように、新型肺炎の影響で航空需要減確実てｗｗｗ
154:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:15:49 jnfQ5ceu0.net
まともに軌道にも乗ってない時点で、ホンダジェットと違い、敗者確定だよ。
三菱は事業の前に自分たちの社内をまず改革しろよｗｗ
155:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:16:44 K9s//x/00.net
>>148
あの火事になったのがコロナのダイプリなの？
156:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:17:09 rLTyDJT80.net
>>70
計画が遅れました
設計が遅れました
試作が遅れました
認定が遅れました
製造が遅れました
販売が遅れました
157:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:17:32 ZXZJUDa00.net
>>152
進歩どころか後退続けて100均グッズと便器しか作れなくなった国が
そんな夢ばかり見てるから山師に税金を詐欺られる
158:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:18:50 hYhEiTcc0.net
なんでジェット戦闘機は作れるのに
旅客機は作れないんだ？
馬鹿でかいF1かT2作ればイイだけだろ？
159:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:19:00 gMQrG2cF0.net
>>1
え？つまりＭＲＪそのものの開発を当面凍結するってこと？
まあ、顧客である航空会社が倒産寸前だから仕方ないのか。
160:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:19:09 sV7dA7880.net
＞90席クラスの機体は、量産機の製造を先送りします。
＞70席クラスの機体は、当面開発を見合わせるということです。
は！？これつまり参入諦めたってことじゃないの？教えて詳しい人？
161:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:19:16 sSFPYWED0.net
>>155
ダイプリの前身
162:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:19:35 JF9GCBnH0.net
>>97
ジェットや造船やる位の大企業だから、コロナ自粛の今にあった産業や雇用を作れると思うんだが
163:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:19:41 Nwq9owGc0.net
あれほど国産旅客機と持ち上げときながら
こっそりアメリカに生産基盤移したらコロナでアメリカの製造業がボロボロになったとさ
ぶっちゃけここまでクソばっか踏むって凄いわ
狙ってやってもここまで見事な裏目は無理
164:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:20:52.63 X/dztw1Q0.net
ある意味では、三菱重工にとっては渡りに船だよな
新型肺炎のせいにしておけば、もっともらしい言い訳がつく
新型肺炎カワイソスｗｗｗｗ
165:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:22:14.56 DAoLZV0v0.net
>>97
>初の試みは辛いだろうが、頑張ってジェット飛ばしてほしい
そんな段階はもう何年も前に終わった
166:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:22:35.44 ihXxe/HX0.net
見直しじゃなくて開発中止しろよ
後発だったライバル機が先に行っちゃったし、更に実績も何もない新参メーカーのMRJなんてもう売れないから
167:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:22:40.87 Nwq9owGc0.net
>>160
90席クラスは形式証明取る為のテストだけは続けるが
70席クラスは一旦白紙に近い状態にしますって事
90席クラスは販売契約があるから撤退もままならない
168:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:23:03.79 jaK11riI0.net
どうせ赤字なら、旅客宇宙船の開発してたほうが良かったな
169:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:23:22.14 JF9GCBnH0.net
>>165
飛行機なんて当分不要だと思う
170:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:24:02 T51dXu4H0.net
これもう三菱のサグラダファミリアだろ
171:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:24:22 65DI8tp+0.net
逆じゃねえか？
多少大きめのじゃねえと国内で飛ばせないじゃん
どうせ売れないんだからさ
まあ、ANALが買う体力あんのか知らんが
172:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:25:00 1iO713K+0.net
>>148
新素材で造られたMOLコンフォートを忘れてもらっちゃ困るなあ。
173:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:25:20 jH2HIRbe0.net
うおお、株売ってて助かった
174:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:25:23 rihkpzfw0.net
せっせと外国に飛ばす機体じゃないから
国内で回しながら、アメリカの形式証明取ればいいのに。
175:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:25:41 K9s//x/00.net
こんなに運のない飛行機
完成して飛んだら飛んだでまた何か恐ろしいものに巻き込まれそうだな
176:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:26:25 fp0GlMnJ0.net
ニッポンの技術力（）でホルホルしていたバカウヨ息してるか？ｗ
177:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:27:06 Nwq9owGc0.net
>>153
「じゃあ他社がまだ参入してない70席クラスを急いで開発して勝つ！！」←コロナで無事死亡w
178:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:27:19 bwLGqRBb0.net
もうホンダや川重に土下座して作り方教えてもらえ
179:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:27:43 OpBN5W4o0.net
まだやってたのかよ
180:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:27:58 RlVIPm9M0.net
なぜ「もうやりません」と言えないのか・・・
181:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:29:17.75 X/dztw1Q0.net
これを自動車で例えると
部品メーカ、ただし町工場規模ではなくもう少し大きい業界中堅が
大手完成品メーカの下請けで長年やってきたから、自分たちで完成車も造れると勘違いして
いつまでも完成できずに苦しんでいる構図
182:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:29:58 Nwq9owGc0.net
>>175
「MRJって名前は運が悪いからスペースジェットに変えるわ」
ってやったけど、どうやらスペースジェットもダメのようだな
今度はどんな名前に変えるんだろなw
183:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:30:19 rihkpzfw0.net
次があるなら、
ノウハウが蓄積されてはいるんだから
そう悪いことじゃないんだよ。
でも次がなければノウハウも、
経験をもった人材も消えていくからな。
そういう、会社を傾けるような金をかけて
育てた人材を使えずになくしてしまう損失が大きい。
184:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:31:01 Iw8YfehT0.net
JALはキャンセルしてエンブラエル追加注文かな
ANAも同じように実績のあるエンブラエルに変更かな
185:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:31:17 OuMBDSAz0.net
まだやってたの？
186:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:31:45 Nwq9owGc0.net
>>183
三菱はノウハウの継承をせずに何度も同じ失敗してるんだけどね
187:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:32:36 RRZUrGIs0.net
川重は、民間転用あっさり止めた
188:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:33:10 bwLGqRBb0.net
Honda「三菱のジェット旅客機がまた延期のようだな」
川崎重工「フフフ…奴は国内航空製造会社四天王の中でも最弱」
新明和「旅客機すら作れぬとは国内航空製造会社の面汚しよ」
189:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:33:49 Vi1jWLBf0.net
>>166
いや、>>1の内容を見ると実質撤退だよ。
現行機は量産しないし、新型機は開発中止だからね。
190:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:34:07 X/dztw1Q0.net
>>183
「失敗の次」があったとして、経験が役立つのは日本人技術者で固めてた場合じゃないですかね？
今は、外人傭兵部隊ばかりという話ですよ？
任期と年俸が終わったら、彼らは国へ帰りますぞ
191:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:34:20 Nwq9owGc0.net
>>184
本来はキャンセルせずに遅延補償金でエンブラエル機でもなんでも借りれる
悪いのは納期守らない三菱だからね
ただ日本は三菱とツーカーの政治家や役人がいっぱい居るから圧力かけるだろうけど
192:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:34:28 BL0qH1Dn0.net
零戦復刻したら売れる。かな？
193:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:34:47 /s45xSRf0.net
で、通算いくら補助金貰ったの？
194:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:36:17 vhkDdWZ00.net
これまで何度も聞いたことがある様な・・・・・
195:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:38:12 WbKirijR0.net
三菱重工の株だけ一向に上がらんな
3ヵ月ずっと同じ所を行ったり来たり
上がりだしたら2倍3倍になる株なのに('A`)
196:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:38:25 Nwq9owGc0.net
>>189
いや今のところ90の量産はする
但しいつ形式証明取れるか判らないから量産にゴーが出せないし
開発基盤をアメリカに移したおかげでアメリカの製造業はどうなるか判らんから
量産体制が作れない状況
197:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:38:31 DPn6j7RK0.net
トヨタなんかは貴族の遊技であるF1で優勝させてもらえないレッドブルにチームを売却したらその年にいきなり優勝
それと同じことが起きてるんだよな
三菱は世界の覇権の一部たるジェット旅客機を完成させることは絶対にできない
プロジェクト全体を欧米企業に売却すれば一年以内に米国の型式証明がおりるに決まっとる
198:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:38:37 RRZUrGIs0.net
US-2のインド輸出も結局ボツかな
199:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:40:33 9Y4U+J960.net
三菱重工も早く潰れろ。
君たちジャップは、アジアの時代だとかいうけど、
例えば、タイ王家とテンノー家で、縁戚関係を結ぼうとしないだろ？
ジャップはレイシストだ。
向こうのコメントを読んで理解した。これは人種問題的な話なのか？ だったら。
オマエラの大好きなイギリスでも、前進したぞ。日本もすべきだろ。テンノーもイギリスと同じことをすべきだろ。日本はレイシストな国だな。
あげくに、日本のマスコミは一切報道していなかったな。やっと一通りきたか。さらっと触れただけだな。偏向報道がひどすぎる。
11月22日英ヘンリー王子、女優メーガン・マークルと来夏に結婚か
URLﾘﾝｸ(news.biglobe.ne.jp)
イギリス王室は日本のテンノーとは違うみたいですよ？ｗｗｗ早くテンノーもハーフにしろよ。
アメリカはピューリタンなので、そもそも国王とか貴族に反対の国だ。
日本ももっとハーフの人を増やせよ。
インドネシアの方とのハーフ、マレーシアの方とのハーフ、ベトナムの方とのハーフ、
ネパールの方とのハーフ、カンボジアの方とのハーフ、フィリピンの方とのハーフ、メキシコの方とのハーフ、
ブラジルの方とのハーフ、コスタリカの方とのハーフ、中国の方とのハーフ、韓国の方とのハーフ、
スロバキアの方とのハーフ、ブルガリアの方とのハーフ、ロシアの方とのハーフ、イタリアの方とのハーフ、
スイスの方とのハーフ、ノルウェーの方とのハーフ、フランスの方とのハーフ、
を増やせば、日本人のキモイ選民思想や排他的思想がなくなる。
反対するならナチなんだろ？ｗｗｗ早くやれよ。
俺は反対していないぞ。オマエラ日本人の性格を考えると、ハーフの方だらけになれば、俺が攻撃される確率は下がるだろｗｗｗ
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
閉塞した社会を改革するんだろ！ｗｗｗ早くやれよｗｗｗ。
200:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:41:28 r1aqs4Tu0.net
ID:Vi1jWLBf0
こいつアホ
201:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:42:41 w20ktfuy0.net
三菱はまだ体力ある方だが残ったライバルのエンブラエルは先に逝くかもなｗ
ボーイングに旅客機部門売る予定もボーイングから断られたし
大統領が新型コロナ対策何もしないから感染広がりまくり
まあ航空業界全体の問題だよね、新型コロナにより需要減は
202:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:42:55 kiVAaRIT0.net
この会社の会計どうなってんの？
203:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:43:42 e++/r0wT0.net
日本の工業力は部品製造開発が限度、システムを作り上げる能力がない事が
よくわかった。
コロナ問題で日本のIT産業もパーツ生産止まりで、巨大データベース構築や
それを使ったAIシステムも実用化する力がないこともわかった。
欧米、韓国、中国のように強力IT技術指導者が存在しないこともわかった。
204:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:44:12 1FLwJaA70.net
コロナのおかげでやめる理由ができて、三菱の人は内心すごくほっとしてるだろうなあ
205:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:44:18 r1aqs4Tu0.net
>>42
ネトウヨ、妄想は大概にしとけよw
って言うかオメーはコロナで氏ねw
206:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:44:20 WbKirijR0.net
これ開発出来たら株価4倍も夢じゃない
207:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:44:39 iDYXVbIS0.net
ラジオすら中国に負けている日本の技術では純国産機なんてもう無理だよ
たとえ完成に漕ぎつけても周回遅れ
黒電話とあの国を笑っているが日本はFAXとハンコで止まってしまった
208:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:46:20 NPSosPWo0.net
MUのときみたいにまた外国に捨て値で売って、買われた先の会社で大ヒットになる予感
209:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:47:29 FdemBYrA0.net
>>208
捨て値で売るなら、せめてホンダ
210:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:47:29 Mmf3A5DZ0.net
来週株価どうなるかなあ
211:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:49:06 sV7dA7880.net
宇宙ロケットに経営資源を集中した方がいいぞ。あっちは成功してるんだし
212:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:52:24 WbKirijR0.net
>>210
多分変わらん
このニュース何度も出ているから
213:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:53:22 2XUu+ytQ0.net
>>201
最終的にエンブラエルは
中国が安く買い叩いて大儲けって事になりそう
214:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:53:27 VKThzIPA0.net
あそこまでいって
どうして最後を突破できないのか
今一つ不明。
マスコミは取材していないの？
215:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:53:37 Mmf3A5DZ0.net
>>212
意外に上とかはないでしょうか?
216:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:55:16 WbKirijR0.net
>>215
ああ、足を引っ張ってる事業をいったん保留にするんだから株が上がることはあるかもね
217:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:55:37.87 WRuxTmLT0.net
>>192
ロシアやアメリカではそういうのやってるよ
ロシア製の隼が1億5千万円だった記憶
218:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:55:41.39 CT4Nh7VJ0.net
ホンダは売ってるのになんで三菱は出来ない子なの
219:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:55:57.94 0PjXyJMW0.net
やっぱりMU-300と同じ運命だね。陰謀かな。
220:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:56:16.04 W0K9xGX00.net
ネトウヨ「日本の技術は世界一！」懐かしいな
221:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:57:01.64 FkeN+iLl0.net
そんなに難しいの？
222:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:58:05.17 0PjXyJMW0.net
>>218
三菱はカツアゲしやすい子
223:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:58:10.83 bk3fuFbj0.net
好材料無いだろ
香焼工場の売却の話はどうなったのだろうか？
コロナ船停泊させて安く買い叩かれるのかな？
224:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:58:46.72 A7gd91xr0.net
戦闘機造れるのか
225:不要不急の名無しさん
20/05/22 20:58:58 G8HTs2xy0.net
もう誰からも需要なくなって信頼も無くなってるけどな
226:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:01:37 8C012X9/O.net
ボンバルディア買ったならCRJをMPJに替えれば良いだろｗ
227:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:04:44 ek46Paix0.net
帝国重工のロケットみたいなもんだな。
228:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:04:59 HkCvJZn70.net
下請けの日立金属ざまあ
229:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:05:07 Plk5hgbVO.net
今世紀中に完成できるといいね
楽しみにしてるよ
230:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:05:44 HGiQhSzM0.net
ここまでのゴミ詐欺企業は珍しいなあ
政府の開発補助金貰って今まで何やってきたの？
231:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:06:53 X/dztw1Q0.net
重工航空機製作所→三菱航空機
重工自動車製作所→三菱自動車
だが、自動車も負け癖ひどいからねぇ。。
パジェロ→競合のトヨタに負ける デボネア→競合のトヨタ・日産に負ける
ディアマンテ→競合のトヨタ・日産・本田技研に負ける
ギャラン→競合の富士重工に負ける
ランサー→競合の富士重工に負ける
ミラージュ→競合の本田技研に負ける
GTO→競合のトヨタ・日産・本田技研・マツダに負ける
競合しなかったデリカだけ成功したよｗ
232:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:07:51 W0K9xGX00.net
ＭＲＪ記念館ｗ
233:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:08:32 WbKirijR0.net
配当金も150円から75円にしやがったしな
怒るのは無理もない
234:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:09:10 HGiQhSzM0.net
ボーイング 欠陥機販売詐欺
三菱 スペースジェット完成品納入詐欺
どっちもなあ
235:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:09:58 0/i6kPwh0.net
>>231
GTOは神
236:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:10:39 uxaG/hCd0.net
航続距離の長い小型機は逆に需要が高まると思うけど？
リスクをとる気がないなら最初から航空機なんて作らなきゃいいのに。
237:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:10:40 XdhCvS9p0.net
F3戦闘機も川崎に作らせた方がよさそう
238:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:10:57 xj5buXbY0.net
もんじゅですか？
239:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:10:59 vpWX6IxF0.net
ホンダジェットの爪の垢を煎じて飲ませたい＞＜
240:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:11:25 eHe9kgou0.net
悪いけど、もう無理やろ
詰んでるやん
241:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:11:40 EP3DRn0w0.net
>>319
バカが同じ失敗しただけ
でどうせ陰謀だのなんだの言ってまた同じ失敗する
結論：バカは死ぬまで治らない（三菱には無理）
242:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:12:04 sGsrfbYt0.net
なんで天下の三菱が飛行機ぐらい飛ばされへんの？
243:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:12:09 X/dztw1Q0.net
>>235
東関東自動車道・・・時速140km/h・・・R34型日産・スカイラインGT-R・・・。
244:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:13:16 HREOJWx20.net
>>237
輸送機作るだけで、ヒーヒー言って人がいないと正直に言っちゃう会社に？
まあ、その輸送機も三菱がポカポカして、以下ループ
245:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:13:40 vtSc6gvZ0.net
アフターコロナで航空会社も積極投資はなくなるやろうしな
246:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:14:02 uxaG/hCd0.net
ホンダかスバルに開発させるべきだった。
247:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:15:04 1w4bfYEx0.net
航空機製造業界に入ってくるなって事なんでしょ？
248:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:15:31 MAAkfvvL0.net
>>158
許認可嫌がらせは日本国内じゃないからな
249:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:16:10 HGiQhSzM0.net
これだけダメさが顕著な会社も珍しいぞ、三菱重工
250:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:16:20 mp0wkuDv0.net
今までの見直しは小幅だったのかｗ
いままでが小幅だったなら、大幅に見直したらどうなるんだろうな
ジェット機をプロペラ機にするとかかw
251:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:16:21 sV7dA7880.net
一方で川崎はP1やC２のバックオーダーを抱えて安心であった
252:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:16:59 8on9+Dd30.net
ボンバルの売り抜けの手腕は本当に見事としか言い様がない
253:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:17:12 W0K9xGX00.net
ネトウヨ「早速テョンが湧いてるなぁ・・・在日のスパイがーアメリカの妨害がー」
254:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:18:05 /o29ADCJ0.net
おわたんジェット機
255:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:18:20 YzSRlzO80.net
飛行機の製造が出来なくなった日本の技術力。この国の衰退の激しさはやばいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
256:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:18:49 ehAiEByD0.net
>>201
デタラメ言うなよ。
もともと強引にボーイング側がエンブラエルを買うって言ってて、それにブラジル政府が反対してた案件だぜ。
ブラジル側としてはボーイングが断ってきてせいせいしてるだろ。
257:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:20:00.32 QPu4kbPY0.net
撤退戦には定評のある重工(´・ω・｀)
258:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:20:18.22 EP3DRn0w0.net
>>250
納期6回延長で8年遅れて製造基盤までアメリカに移して名前まで変えて・・・
更に見直すとこって・・・
変形させるとかしか無さそう
259:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:21:52.03 DAqw5zDU0.net
だから、日本の死神・アホの経産省に関わったらダメだというのに。
経産省案件なんて誰がどう見ても、体ごと吹っ飛ぶ地雷しかないんだからw
260:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:22:46.06 mgD2rWgQ0.net
バカみたい
先を見据えて苦しいトキに投資するってイミ分かんねえんだな
半ボケのユダ公投資屋に騙されてんの
261:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:24:18.69 5zEUb/Gh0.net
まずはボンバルを買ったのだからCRJの技術を完全に習得して、これまで作った技術をCRJの新バージョンに生かして改良し、三菱航空機がCRJを製造すれば良い。
安い買い物だったよ。これで着実に航空機製造できるようになる。
262:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:25:44 O60boOyi0.net
>>141
凄い話だな
263:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:27:23 O60boOyi0.net
>>152
壮大な失敗作になるかもなw
264:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:28:44 HX2GUQ1h0.net
>>151
新型RVRと新型パジェロミニ
265:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:31:25 wmY/nAkh0.net
米の型式あきらめて
国内で売り始めた方がいいんでない
いくら頑張っても米は型式証明出さんよ
266:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:32:32 ahN1O7kS0.net
>>221
ぶっつけ本番で世界で事故無しで飛んでる機並みの事やろうとしてるからな
料金払ってゼロ発進加速、本線合流するみたいなモンだ
そういや昔やった記憶あってのぅ、出来るんじゃないかのぅ
267:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:33:39 hJXFmHAO0.net
ボンバ・・・ヘッ
268:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:35:41 cwOnjFDo0.net
乗合中型以上の航空機ビジネスは縮小決定だからな(´・ω・｀)開発も中断だろ
三菱重工は700億くらいじゃ潰れないだろうがババをつかまされたのは確定だなコリャ
269:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:36:00 nPWKgIZD0.net
え？まだやってたのか
270:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:36:09 MPBQ2s7E0.net
20年遅くて草
271:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:36:16 PPWjNFn/0.net
勇気ある撤退
272:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:37:09 FJFBmvTm0.net
そもそも、受注先の航空会社が死にそうなのに
273:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:37:21 SgcwLfUS0.net
大分開発が進んだところで航空需要激減だからな
運が悪かったとしか言いようがない
これは巨大損失出して撤退かね
274:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:37:53 G3MhMHIJO.net
ジェット機からプロペラ機へ転向か
いや転進か
275:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:39:16.20 8on9+Dd30.net
>>274
転覆しそう
276:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:39:38.33 v+otvYeV0.net
作れない物を捨てるいいわけが出来て良かったって感じかな
277:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:39:53.99 GSBCaooM0.net
エンブラエル買って離島路線独占すればいいのに
重工の圧力をかけたらなんとでもなる
まずは都内の羽田～父島路線開設だな
メガフロート活用で世界遺産指定区域外の南国リゾート開発やるべき
278:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:40:27.78 HhgdusCx0.net
ブラジルやカナダの会社でもできたのに
279:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:42:27 BeMwMCwn0.net
三菱スレでネガティヴなこと言ってんのってチョンだよね？
280:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:45:54 ehAiEByD0.net
>>277
重工にアメリカ以上の外交圧力をかけられるならな。
エンブラエルはブラジルの国策企業なんだから、そう簡単には買えん。
281:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:48:52 rMwn+hLy0.net
こいつらの長崎での長年にわたる搾取を知ってるから同情する気にもならん
とっとと潰れて路頭に迷え
282:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:50:02 2jZOOAzW0.net
>>1
もうおめーらじゃ作れねぇ
ホンダに代わってもらえ
283:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:50:03 RQZTAghf0.net
そういえばMRJ、あったわね。
完全に忘れてたわ。
飛行機、大変やん。
284:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:52:47 U1x8PDGC0.net
>>273
あと4年5年すれば航空需要は回復するって予測されてるから、
それまでに準備するしかないだろ
このタイプの小型機はボンバルディアかエンブラエルぐらいしかない状況で、
ボンバルディアの小型飛行機事業を三菱重工が買収したんだから、
世の中の小型飛行機はエンブラエルか三菱重工（ボンバルディア）かの2強時代になった
航空需要が回復すれば勝機があり過ぎる
285:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:54:05 ekg6N+9Y0.net
え？まだやってるの？
286:不要不急の名無しさん
20/05/22 21:55:59 ehAiEByD0.net
>>284
元から新型エンジン搭載機をエンブラエルより先に販売してシェアの過半をにぎってようやく黒字化する算段だった。
エンブラエルより後に完成してもシェア半分もとれず、永遠に黒字化不可能だぜ？
現状の予算投入額だと、仮にシェア100％でも赤字なんじゃないかな。
287:不要不急の名無しさん
20/05/22 22:00:46.02 lJ+9N82b0.net
これ当初は２０１３年に納入予定だったんでしょ？
２０１３年は連続ドラマが「あまちゃん」、大河ドラマは「八重の桜」。
「お・も・て・な・し」で東京オリンピックが決定。
そんな遥か昔に納入予定だった飛行機が未だ開発中とかもう・・・
288:不要不急の名無しさん
20/05/22 22:09:59 jVZrwY6y0.net
ツチノコジェット
289:不要不急の名無しさん
20/05/22 22:14:21 1FLwJaA70.net
>>288
話には聞くが誰も目撃した人がいないってこと？
290:不要不急の名無しさん
20/05/22 22:25:07 Qg93e6zY0.net
5年前に畳むべきだった
技術者が全員外国人って時点で何も誇れるものはない
291:不要不急の名無しさん
20/05/22 22:26:41 qygmqaql0.net
MRJはこのまま失敗に終わりそうだな
292:不要不急の名無しさん
20/05/22 22:49:58 EP3DRn0w0.net
>>284
凄い金掛かってる割には儲けが少ない事業で
ボンバルもエンプラも厳しい状況だったんだぞ
でもし中国がエンプラ安く買い叩いて参入して来たらかなり厳しいと思うけど
勝機ありすぎるって何の数字から想定してるんだ？
293:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:06:46 ycA+FqhH0.net
>>48
工学的な技術うんぬんよりも型式証明取る技術(ノウハウ)がいる。
294:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:14:05 snVevYVL0.net
・予定より既に7年遅れ。
・「21年以降」と未だ未確定
・先行他社に既に先行されている
・5000億円ぶち込んで回収できるのは2000億どころか1000億以下の可能性
空飛ぶサグラダファミリア。
撤退したくて仕方がないだろうね。
295:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:14:54 JHCZk+bv0.net
もっと早く見切るべきだった
日本に旅客機なんて100年早い
296:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:26:39 r2hOI0Zs0.net
エンブラエルがあるからもういらない
297:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:29:42 QDJGjRZ20.net
六ヶ所村のウラン再処理施設は
遂に完成を見るようなのに😲
スペースジェットは
やっぱりダメだったな🙄
298:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:31:14 q++JxVMr0.net
韓国は国産戦闘機と最新レーダーまで作れたのにな
299:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:34:48.49 dMszIJ1q0.net
>>158
ジェット戦闘機なんて一番簡単やん
インドやイラン、韓国、台湾、、、途上国でも普通に作ってる
300:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:35:02.15 kI89HM+f0.net
>>20
あれだけの事をやらかしても、何食わぬ顔して上場維持してる東芝が最強なんじゃないっすか？
301:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:35:03.78 MG3jfW2v0.net
>>5
実はセスナクラスの軽量機は市場的には
大穴なんだよな。
何故なら主要国を筆頭に空軍の操縦訓練体系
の見直しが始まっていて、専用の軍用練習機
じゃなくて安価な民用機から初級訓練始める
ようになってる
302:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:35:09.41 q++JxVMr0.net
>>299
日本は？
303:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:36:34 Km/ngYgu0.net
俺が15年前に書いたこと
この基本設計ではダメだ
俺が5年前に書いたこと
ゼロからやり直した方が早い
304:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:37:45 EhlUGk3x0.net
>>301
レシプロ単発機ってモー作れないんじゃなかったッケ？
305:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:38:30 uKmk0oSe0.net
>271
遅過ぎww
ガダルカナルかよw
同じ失敗ばかりだなw
306:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:39:04 KG9TYMz70.net
客減って、大型機が小型機に置き換わる路線が増えれば需要伸びたりするのかな
競合があるし中古機も溢れるからダメか
307:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:39:06 /d7IUGUu0.net
ホンダがプライベートジェット造ったんだから、三菱が旅客機を造れないのはおかしいぞ。何年かかってるんだ(呆) ？
308:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:39:35 MbGS4Uvm0.net
>>303
なお彼は履歴書を書かないので現在も無職です
309:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:42:50 VhMUjdoY0.net
コロナが５００万人だから
収束は数年から数十年
航空機に乗る客がいない
旅行自体が消滅
ワクチンまでは無理
310:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:44:58 63KtoO+j0.net
ほんと終わってんなジャップ
技術もだが機の読めなさも
311:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:45:54 nmm/ycqd0.net
エアバスも最初はノウハウがなくて、大赤字だったがそれから持ち直した。
今回だけダメだったら撤退というのはやめて欲しい。
312:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:47:52 EhlUGk3x0.net
中古旅客機市場に溢れるだローなぁ…。
313:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:48:00 KeP6437k0.net
>>304
セスナのシェアがでかすぎるし金にならない（儲からない）から新規開発が少ないだけで
別に作れない訳じゃない
シーラスとか結構頑張ってて一定数のシェア取ってる
314:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:49:34 EhlUGk3x0.net
>>313
アメリカの法律でレシプロ単発機は不可になったハズ。
315:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:51:23 Yun0xAB10.net
今ならコロナのせいにして撤退できるのに
ズルズルと引きずるのは得策じゃない
長崎のクルーズ船修理もgdgdだし
重工いよいよやばいかも
316:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:52:09 KeP6437k0.net
>>314
なんて法律かな
317:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:52:31 cIBm739T0.net
前々回大幅に見直したものを前回大幅に見直して今回また大幅に見直したら
多分何も残らないんじゃないかな。。。
318:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:52:54 EP3DRn0w0.net
もうボンバル買ったから撤退は出来ない
延々赤字垂れ流しになる可能性高いけどもう引き返せないんだよ
319:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:53:17 EhlUGk3x0.net
>>316
安全性の問題で双発機以外はダメになったんじゃなかったッケ？
320:不要不急の名無しさん
20/05/22 23:59:37 KeP6437k0.net
>>319
アメリカの空では普通に単発レシプロ機が飛んでいるし新しい機体も作られている
一体何の法律でそれを禁止しているのか教えてくれんかね？
昔セスナ（レシプロ単発機など）がPL法絡みと採算性の問題で一時期製造中止になったことはあるが
結局その後製造再開しているが？
321:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:00:56 7wQiaNFv0.net
よく分からないんだけど当初予定より数年単位遅れても納品を待てるって事は機体寿命以外の理由で購入希望してるって事？
例えば新規路線とか増便とか
機体交換のつもりなら廃棄じゃなくて中古でLCCに売り払う予定だったのに経年劣化で価値減ってないの？
よく待てるよね
322:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:01:30 TllAPBvg0.net
ボンバルディア小型機事業を買収590億円
今までかかった開発費 5000億円超(2016年時点で)
323:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:01:48 xnwbA/If0.net
>>320
ソーなんだw。
昔ネットかナニかで読んだ記憶があったから、今でもダメなんだと思ってたw。
324:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:03:08 uXeOZ7190.net
もう諦めたら、としか言いようが
325:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:03:18 Sk7obU8W0.net
コロナの所為にして事実上の撤退か
うまい言い訳ができて良かったね
326:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:05:11 T80T1AH70.net
これってなんでやめないんだろうね？もう絶対無理でしょ
経産省の金とかが入ってて、完成しなかった場合は全額返済以上の賠償、とかそういう契約なのか？
327:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:06:06 BWkWwtFO0.net
不要グループは日本のために消えてください
328:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:07:47 GZGxC43e0.net
>>321
基本的に納期遅れて出た損害は全て三菱が払う
だからどこの航空会社も正式契約分はキャンセルしない
今この瞬間も三菱の損害賠償額は積み上がっていってる
329:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:08:48 tXturPCV0.net
>>71
アメリカかEUの型式認証が絶対の基準、ってのも
業界内の人間からすれば意味不明度高い話なんだけどな
ボーイングかエアバス以外は新技術の導入もできない仕組み
型式認証は単なるアメリカとEUの利権
まぁそれ以前に三菱のおわりっぷりはどうしようもないけど
330:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:09:33 812VMGhf0.net
>>326
事実上やめるんじゃないかな。
人員も半減するそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
331:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:10:59.34 7YGpA9460.net
記事みるかぎり、見直しっていうか撤退だな
遅すぎたが、このままいくよりはましだったかもな
コロナのおかげで致命傷ですんだな
332:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:13:58 fUfYEwl60.net
「遅れてもいいからいいものを造れ(ｷﾘｯ」
とか言ってた奴ら数年前いっぱいいたよね
その結果がこれだけど言い訳ある？
333:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:14:19 dn1EzZAV0.net
スピードを持って開発していれば、こんな事態は避けらたはずなのに
334:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:16:52 8D9vFeOb0.net
何が足りないの？技術？
335:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:17:39 3F7MsX6s0.net
部品納入会社潰れるだコレろこれ
336:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:22:28.36 GZGxC43e0.net
>>335
三菱から頼まれて高い金掛けてアメリカのサプライヤー認定取った下請けはバカを見た
結局ボンバルのサプライヤー使うらしいし
337:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:22:46.23 99EJobg20.net
>>329
横だが、利権というか戦略なんよ
航空機は戦争に不可欠なモノやから第二次大戦の戦勝国しか造らせたくないのが本音
三菱みたいに軍用機と商用機を両方作れる会社は基本お帰りください見たいな扱いよ
ホンダみたいに最初からアメリカで製造するってやってりゃもうちょっとやりようはあったかも知れんが
まぁ今後こういう機会が有れば官民でプロジェクトチーム作って外交面でも綿密に根回ししてやらんとまず無理
338:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:23:50.67 37RHMn4I0.net
90席クラスは量産機の製造を先送りします
70席クラスは当面開発を見合わせます
これって大人の事情でやめますと言えないからこういう表現になってるの？
339:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:26:19 GZGxC43e0.net
単に三菱がアホだっただけなのに
陰謀とか障壁のせいにしたい人多いよねぇw
そもそもアメリカはボンバルやエンプラよりアメリカの製造比率高い三菱を歓迎してたんだがw
340:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:32:50 P/bP60Xo0.net
>>332
ヤフコメにまだいるぜ！！！
341:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:33:14 P/bP60Xo0.net
エンブラエルはいいぞ
342:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:33:19 GZGxC43e0.net
>今後こういう機会があれば
いや以前に三菱はMU-300でも形式証明取れなくてビジネス的に大失敗してるんですがねぇ
何回機会があれば学ぶんですかねぇw
343:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:44:02 eCvVIPIw0.net
要するにもうやめますって意味か
344:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:44:33 f51iGijX0.net
>>341
前に宮崎に行く時に乗ったけどまじ快適だったわ。客室も広く感じるんだよな。窓も広い。
345:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:44:35 ltGDO3wE0.net
量産見こして設備投資した下請けが沢山あるのにな
346:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:44:37 ftHOItcr0.net
>>337
これでも最初はボーイングはMRJに期待してたんだぜ？
いろいろ開発に協力的だったし、完成後はWinWinの関係を築けるはずだった。
アメリカが邪魔してたってのはただの頭が悪い陰謀論。
347:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:45:01 f51iGijX0.net
ブラジルに負けました。はい。
348:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:48:24.52 pdwY1tTg0.net
いつまで経っても完成しないつながりでランドロイドがどうなったのかググってみたら去年倒産してた
349:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:52:55 ShiKbGFy0.net
>>1
今ならまだ間に合うから撤退しろ、納入して運行開始したら破滅どころでは済まなくなる
350:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:53:50 Mxb1CSyG0.net
学閥採用の弊害
351:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:56:06 bvNCtfAe0.net
コロナで言い訳できてホッとしてそうw
352:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:56:49 bvNCtfAe0.net
三菱ですらこのザマだから日本のものづくりなんてもはや迷信
353:不要不急の名無しさん
20/05/23 00:59:14 H/LZrWjT0.net
初っ端から機内エアコンが壊れてたからな
霧ヶ峰もヘチマもないなと思ったわ
354:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:00:47 AECV8DX30.net
>>334
自惚れが余分で勉強が不足
355:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:01:01 ftHOItcr0.net
>>353
エアコンも外国製だろ。
それにエアコンが壊れたってよりセンサー側の誤作動だったような。
356:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:03:08 IjxUDoJ9O.net
エンブラエルもボンバルディアもビジネス機から始めてるのに旅客機から始めるからこうなる訳だろ
357:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:04:28 FDn+r5BX0.net
何でつまずいてるんやろか
初号機を完成されれば、次からのハードルは一気に下がる
やり遂げないと意味がない
358:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:11:15 qcjnDXzF0.net
航空業界を救済するために、アメリカの軍拡が進むのかな
中国と下手したら戦争
359:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:12:32 e4VqMNQg0.net
>>357
やり遂げるったって、機体の開発だけじゃなくて
生産設備の投資ってのも待っているわけだから
物ができればビジネスになるわけじゃあない
360:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:17:07 g7h/p6+d0.net
B737クラスの旅客機すら造れないのは、戦争当時とまったく変わっていない。
B17のデッドコピ－がやっとこさ。大型エンジンを開発できない日本の航空製造業の
限界だな。
361:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:17:56 /SUBuFU70.net
ホンダジェットを100人乗りにした方が早そう・・
362:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:18:56 DOIKMMsp0.net
もはや計画見直し自体が仕事になってる。
363:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:38:48 qzo+0uAB0.net
日本の技術力（笑）
364:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:44:11 fZdaD3h30.net
>>5
ホンダのＯＥＭだったりしてな
365:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:51:54 AD71MxDh0.net
>>1
コロナ：おいおい、お前らの無能を俺のせいにすんナシ!
366:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:54:14 AD71MxDh0.net
>>15 きっとみんな無理だ。もうできるわけないと思っていても、
自分だけは逃げ切りたい、誰かのせいにしたい、
って層が粘ってるんだろうなぁ
367:不要不急の名無しさん
20/05/23 01:56:02 G6Nm1fK60.net
>>352
それな
ものづくりは老害
368:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:03:34 MPzSci/Y0.net
準備不足だったろ、いきなり、はい本番行きますみたいな。
経産省がやらせたの？
369:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:05:50 FDn+r5BX0.net
>>359
そりゃそうでしょう
370:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:06:05 cfDT/de+0.net
>>367
ものづくりは老害って頭おかしいのか？
ものづくりの無い国はどこも経済的に苦しいぞ
371:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:09:32 Q3+Ts09z0.net
これはだめかもわからんね
372:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:13:18 55PEqrZ30.net
>>1
暫くは航空業界は需要が見込めないだろｗｗｗ
下手に受注残を抱えなくて良かったんじゃ？
もう、ボーイイング社の一部を買収するとか！
373:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:14:47 jBDMX17h0.net
米は飛行機を車の二の舞いにはしたくは無いのだろう
ボーイングなら欠陥機でも型式証明出るけど
三菱には永遠に出ない
374:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:16:21 6PyvNB140.net
もうやめちゃえよ
万が一米国で三菱の飛行機が事故ったら、数兆円の懲罰的賠償判決がでるのは過去の事例から明白。
そんなリスクを背負ってまでやるビジネスじゃない。
375:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:16:50 4/arF+w/0.net
MRJが国内初飛行して盛り上がっている時に、MRJは絶対失敗する、と断言したがほんとにこんなことになるとは。
376:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:17:36 aDCF2VcC0.net
撤退でいいよ。
どうせ輸出できないだろうし国内市場小さすぎるし。
自衛隊機だけ造っとけ。
377:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:18:14 uguefKBW0.net
三菱にとっては神風だな
これで、さらなる遅れが生じても文句言われないもんな
378:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:23:39 AECV8DX30.net
余った技術者は高速鉄道の開発に回ったら？前例にならって。
379:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:31:27 vseqkeIw0.net
>>352
三菱ですらじゃなくて三菱だからダメ
川崎のC-2は苦労したけどちゃんと飛んでるじゃん
380:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:33:32 gLz5TqWp0.net
CRJもろとも投げ捨てたりしてな。。。
381:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:35:46 cfDT/de+0.net
>>380
CRJ事業を買収したから撤退は無い
382:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:36:14 52A5I/Xc0.net
できない口実ができてよかったね
383:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:38:33.30 j3OXTyJf0.net
日本はやればできる子扱いも難しくなってきなたオイ
384:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:39:03.01 JO3OD/ZN0.net
>>37
折り紙飛行機さえ飛ばせない奴がＭＲＪ作ってたって知らないのか
・ボーイングにフルカーボンのエアーフレーム納品してたのに自設計で作る技術が無かったことに気づけなかった
・ＦＡＡからの安全性向上のための仕様変更にノウハウがなく全くついていけない
385:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:49:28 LaCdSxMr0.net
5年前ぐらいに飛行機の製造関係の仕事で
チームワークでやりがいがあるとか言ってバンバン求人出てたな。
航空会社から発注契約獲得してた頃に人集めといて
結局飛ばずにそうやって集めた連中クビかよ。
386:不要不急の名無しさん
20/05/23 02:54:31 ZdMTs5vu0.net
買い手がおらんのやろ。ボーイングですら厳しいご時世になってしまったから。需要が蒸発してしまった。
387:不要不急の名無しさん
20/05/23 03:09:27 P9cIoPt60.net
>>353
ビーバーエアコンだろ
388:不要不急の名無しさん
20/05/23 03:16:54 3DNK8heW0.net
能無しの経産省はジャパンディスプレイに次いで、ここでも莫大な税金を無駄にした。
財務省批判がかびすましいが、経産省もそれに劣らず、無能。
こんなカス官庁が官邸を牛耳ってるのだから、話にならない。
389:不要不急の名無しさん
20/05/23 03:16:55 hlQoFl4q0.net
ウイルスバスターなんか使ってる大馬鹿企業に必要ない
390:不要不急の名無しさん
20/05/23 03:26:51 sJQUZOlZ0.net
多分、パッとしない技術者しか居なかったんだろうと思っている。
391:不要不急の名無しさん
20/05/23 03:32:46 aO1q8r9u0.net
観光立国とか言ってる国だぞ
モノづくりなんて終わったわ
392:不要不急の名無しさん
20/05/23 03:36:12 ck+w8cNa0.net
三菱重工がアメリカ連邦航空局を甘く見すぎた
ホンダはその点を考慮してアメリカでビジネスジェットを作った
今後の技術力の蓄積のためにも頑張ってほしいのだがな
393:不要不急の名無しさん
20/05/23 03:53:55 Ace+pItK0.net
100年前頃から飛行機作り始めてた会社がまともに飛行機作れず
戦後二輪作りから始めた会社がまともに飛行機作れるってどういうことなの
394:不要不急の名無しさん
20/05/23 04:55:37 o+JXevsK0.net
>>393
ホンダが初飛行から型式証明取得まで
何年掛かったか、少しは調べてみたらw
しかもアメリカでアメリカ人がやってだよ
395:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:09:18 cyJ54csZ0.net
事実上の撤退だな
改良して自衛隊の偵察機にでもするしかないなw
せっかく作ったMRJミュージアムどうするの？
396:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:13:16 Z/lZI/t80.net
MRJ部門をホンダに売却したら？
そんなもん要らないし作るなら自分で1から作るって言われそうだが
397:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:16:27 VODbGlnN0.net
コロナのせいにできてよかったね
って関係者の中でも相当の人が思ってそうｗ
398:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:18:48 SSjnvz3v0.net
MRJミュージアムとか作っちゃってどうするのよこれ
399:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:22:57 ySVQczLU0.net
いやあ航空機は次世代の日本の産業にしたいよねえ
電化製品がアメリカで作られなくなりその数十年後に日本でも作られなくなったように
いずれアメリカで車が作れなくなり
その数十年後には日本でも車が作れなくなる
その頃は日本で航空機を作っててほしい
400:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:23:36 on0NElEm0.net
これに突っ込んだカネでホンダジェットを100機国内で飛ばすだけで
日本の航空事情が激変したのにな
401:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:28:54.99 UnlhmzI00.net
ものづくり帝国日本の名誉が
コロナで守られたな！
作れないんじゃない、作らないだけだから！
402:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:32:31 IA42crrr0.net
さっさと損切り開発中止しろ
403:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:37:19.73 UnlhmzI00.net
戦後日本教育を受けてきた
80歳～40歳のオジサンて
ほんと丸ごと全員無能だね。
定年を40歳にして
商法で社長を50歳未満に限定した方が
マシな国になるんじゃね？
404:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:39:05 M0AbrKfoO.net
そして作らないでいるうちに遂に作れなくなると
もの作りは止めた期間が伸びれば伸びるほど再開は困難だぞ
405:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:39:22 lQ7FXzbl0.net
何度も延期したから設計自体がかなり古くなって使い物にならないよ
登山と一緒で遭難する前に登頂をあきらめるのも大事だ
406:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:40:32.79 oC+tm5Ap0.net
戦闘機に全力でお願いします
407:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:57:12 IjAGfV1P0.net
明後日から会社再開ニダよ、またＣＲＪの翼のマークにＭＲＪのリールを貼る仕事が始まるニダよｗｗｗ
408:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:59:01 IjAGfV1P0.net
明後日から会社がはじまるニダよ、
またＣＲＪの翼のマークにＭＲＪのシールを貼る仕事が始まるニダよｗｗｗ
日本の技術には学ぶことが沢山あるニダよ
409:不要不急の名無しさん
20/05/23 05:59:08 MiW1vBkS0.net
もう売る先がない
410:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:06:22 AqW66+3t0.net
遂にコロナの所為にしたかw
三菱も劣化酷いな。
411:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:07:35 mtgihTe40.net
三菱自動車工業は愛知機械工業とともにランサーならぬ
日産自動車とルノーとのバランサーとして迷走状態だが
三菱重工業は自己資本比率が三菱金曜会から貸し剥がしの
危険水準へと突入しており三菱電機への救済合併こそが
次善策だろう。
灼熱のサボテン砂漠竜巻街道荒野のユタ州とアリゾナ州の
地場産業2社は航空大手3社OEM路線網のCRJ旅客機の
顧客だし三代目三菱航空機も無理心中覚悟だよ。
2社とも老朽化CRJ200の用途廃止でM100/MRJ90改一に
このまま更新してしまうと経営財務悪化の長期撤退戦が
続くどころか継続企業疑義が予想されるがまだまだ
ポーカー勝負から降りる気配は無いようだ。
ちなみにボンバルディアはショートブラザーズと
ヘンシェルウントゾーンを放逐してまで新明和工業が
主翼設計したビジネスジェット機こと川西式自動空戦
フラップ最新モデル機に全力二階建てオールインゼア
している。
BD-700-2A12（New） 19席 52.09t
シンガポールツーソン間実績15097?÷所要時間16h＝巡航速度943.5km/hで残余燃料8.57％
412:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:10:16 kmD6AZ910.net
もうジェッターマンでも製造しとけ
413:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:13:11 jLvDoMUr0.net
まだやってたんだ。
海外の小さい航空機産業買収した方が安上がりだろ。
414:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:16:00 9mzvgDCK0.net
そりゃお客さんのエアラインがこの先しばらく
厳しくて新機購入どころじゃないだろうからね。
まあ、ここまで開発を引っ張ればこんな不幸にも出くわしても
おかしくないよ。。。
415:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:20:02.21 IjAGfV1P0.net
>>413
そう思って、既にＣＲＪ買収しました！でも、のれん代で大幅に減損処理になっちゃいました…ｗｗｗ
大赤字ですｏｒｚ
416:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:24:30 IjAGfV1P0.net
>>414
新規事業として大型クルーズ船を受注すると、作り方がわからずに大赤字に…ｗｗｗ
それでもやっとつくったら、それがコロナ船として横浜港を急襲…ｗｗｗ
日本にコロナウイルスをバラまいた
人道的な見地から、行き場を失ったクルーズ船の修理を受け入れたら、
そこらかコロナ患者が…
417:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:26:08 ryueu4hZ0.net
こいつらいっつも見直してんな
418:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:28:32 sPJ+zZgc0.net
他の企業に変わってもいい
いや、変わらないと日本が遅れをとる
419:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:31:14.48 1Ui1kLCJ0.net
なんだか、鳥人間コンテストと変わらないな。
技術者が夢見て丹精込めて飛行機作って海に突っ込むまでの話なわけだが。
飛行機は飛んだし、乗客は乗らなかったし、壮大な鳥人間コンテスト
420:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:34:53.44 gG99XIGP0.net
>>395
MRJミュージアムは、量産機の製造ラインをミュージアムとして公開してただけだろ
だから、開発が止まれば永遠にミュージアムとして存続できる
421:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:42:35 gTFfV3rj0.net
なんだ中止か。
422:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:45:36 wjURwHtm0.net
>>1
早く倒産しろ無能な国賊企業
423:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:50:44 1Ui1kLCJ0.net
なんだか、日本の製品は精度や完成度が落ちている
ひとことでいうと品質。
何でだろうな、ＪＩＳマークが円形でなくなった頃からのような
気がする。日本製品の優秀さの証だったのに、
あのマークを廃絶したあんぽんたんは誰だ？
424:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:53:16 gNsDBpu70.net
損切りの決断ができないと悲惨だな
425:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:55:23 1Ui1kLCJ0.net
×ＪＩＳマークが円形でなくなった頃から
〇ＪＩＳマークが一筆書き形状でなくなった頃から
参考）
旧ＪＩＳマーク
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
426:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:55:46 QbHMQ6PU0.net
大人計画
427:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:56:04 6OtqL/cU0.net
客船の時は欧米技術者集めてなんとかしただろ。
ノウハウ取得する間は外人に頼るのも手だと思う。
428:不要不急の名無しさん
20/05/23 06:58:36 lYioQDFR0.net
三密考えんとな
429:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:02:08 6H+LjD5g0.net
航空需要は永久に元に戻らないから永久に先送り
事実上の開発撤退
430:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:03:21 ibQarG470.net
空飛ぶサグラダ・ファミリア
本家本元のほうが先に完成しそうだ
431:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:04:22 clnJ7TUW0.net
この会社では無理
こんな簡単な結論にたどり着いていないとは
432:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:08:35 ibQarG470.net
宇宙産業がうんたら言う前に飛行機さえ作れないのはマズいんじゃないの
433:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:11:40 zcoNj32b0.net
なんで此処まで開発が難航するのかな？
434:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:13:21 FxfzLsH50.net
これが出来る前から販売てしまうただの無能の末路か
435:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:14:16 FrR2ibbz0.net
三菱＝無能
436:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:15:14 6H+LjD5g0.net
CRJ事業を買収したのもタイミング的には最悪だったな
ボンバルディアはいい時期に売った
437:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:17:59 FrR2ibbz0.net
無能の額には菱マークを焼いていき
3つめで三菱入社
438:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:18:40 +P5iLoIf0.net
開発中に開発費を削減しまくるんだからもう撤退は見えてる。これで日本の新産業の芽はなくなったな
439:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:19:34 /EDCmyhj0.net
派遣切りされたわ
正社員も他の部署に行くみたい
一生恨んでやる
440:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:26:38 FrR2ibbz0.net
あいつらド無能のくせに態度だけは高級選民なのなんで？
441:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:27:11 qCFSqXo20.net
撤退理由ができてよかったじゃん！
442:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:37:01 1q+8iN8a0.net
三菱重工業（MHI）は、「日本へのすべての活動を統合し」、
問題のあるスペースジェットプロジェクトの米国事業を閉鎖することで、
ワシントン州で数百人の雇用を削減すると発表した。
同社の広報担当ジェフドロネン氏は、「予算命令により、三菱航空機は海外拠点を閉鎖し、
本社を日本の本社に統合する」とメールで述べた。 「これは米国の従業員の大半に影響を与えます。」
レントンにある三菱航空機米国本社は閉鎖され、モーゼスレイクでの飛行試験作戦は中止されると彼は言った。
モーゼスレイクで飛行していた4機の試験機が保管され、5機目の試験機（最初に新しい構成で更新されたもの）は、
1か月前の計画どおりに米国に飛行せず、日本にとどまります。
「私たちはモーセ湖の施設に小さな乗組員を置き、（4つのテスト）航空機を維持します」とDronenは言いました。
三菱はまだ予算削減の詳細を検討している、と当局者は言った。同社は、影響を受ける従業員の正確な数も、
退職金パッケージが提供されるかどうかも明らかにしなかった。
443:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:47:35 20HhzG7i0.net
補助金、助成金 おかわり、ニダwww
444:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:48:58 hYopJOLL0.net
ホンダジェットに吸収してもらったらいいのに
445:不要不急の名無しさん
20/05/23 07:59:12 LtdT2u700.net
財閥全体で見ると、クルマ一台潰した程度の損失？
だれか、わかりやすく例えてけろ。
446:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:06:00 4a3wvJ1y0.net
日本の技術なんてこんなもんだわ
中国や韓国みたいに技術者買収するしか無かったとに判断遅かったな
447:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:07:43 //KC3imY0.net
お、損切りか
448:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:12:45 //KC3imY0.net
型式証明、諦めんのかな
449:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:36:59 JWwQ/bGe0.net
>>198
インドは賄賂がないと買わない
450:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:41:39 JWwQ/bGe0.net
>>279
ネガティブ？
事実だが？
451:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:42:04 PuyHMBG+0.net
本当にSEDの二の舞になりそう
※SED ： キャノンと東芝が社運をかけて開発したブラウン管に代わる次世代ディスプレイ装置
452:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:50:54 rYPCfTew0.net
三菱重工はこれから何で稼いでいくんだろう
453:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:52:54.81 ltGDO3wE0.net
>>452
ビーバーエアコン
454:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:53:17.26 BC+ysQMS0.net
>>104
中国の新型爆撃機。 もう、日本は逆立ちしたって勝てねーよ。
URLﾘﾝｸ(t) w i t t e r.com/MasterHyugaAVBB/status/1260852105947971586?s=20
455:不要不急の名無しさん
20/05/23 08:56:32 vseqkeIw0.net
>>436
CRJをミツビシスペースジェットに改称すればおｋ
というかそうなりそうな悪寒
456:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:04:38 UUki2A2T0.net
FAA対策が1番のミス
国とMHIは米の本質を理解してなかった
どんなに良い機体作っても無理ゲー
その点ホンダは上手くやったよ
457:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:06:03 hU/Xvr5Y0.net
コンテナ船もまともに作れず買って5年でこの有様だからな？
ダイプリも気がついたらあと何年か運行したら真っ二つに割れるとかあり得るで
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
なお納品時に船会社から「なんかこの船歪んでねえか？」と指摘されるも「仕様です！」と言い張っていた模様
458:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:06:39 oCch14MK0.net
空飛ぶタイヤ
飛ばない飛行機
459:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:07:49 hU/Xvr5Y0.net
>>456
というか、最新の安全基準に詳しいヤツが誰も居ないのに開発計画進めた挙げ句
「勉強不足でした」とか言ってるあたりゴミカスすぎて草も生えんわ
460:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:16:55 Noo+XGRd0.net
日本の物作り（）
461:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:21:13 BOB6NZ+j0.net
>>157
100均グッズ日本で作れてるか？
たいてい中国(や東南アジア)でないと競争力ない
462:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:23:01 0XqA7kQY0.net
マジでやめたほうがいい
会社傾いてんぞ
463:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:23:49 6ZaCTH4j0.net
航空機の需要そのものが無くなったからなぁ
どこのメーカーも駄目でしょ
464:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:24:38 BOB6NZ+j0.net
>>174
日本の国交省には審査能力がないし二度手間にもなる
465:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:25:47.08 cIUwdPxQ0.net
結局無理だったか・・・・・
466:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:32:35 HAeyD2Lu0.net
>>211
宇宙ロケット？
コストパフォーマンスが低過ぎで、
全く打ち上げ受注が取れてないだろ
467:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:38:13.20 fi2pP1ZV0.net
今までは誰も撤退の判断が出来なかったけどコロナを理由にして撤退するチャンス
コロナが原因なら責任問題にならない
468:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:45:18 7nRgVA1K0.net
マゴマゴしている間に人間が移動する意義が薄れる時代になって
航空業界そのものが斜陽になったでござる
469:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:47:06.10 //KC3imY0.net
日本国内で証明とって日本のエアラインに細々と売り付けて売りながら赤字を積み増していくしかないな
470:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:50:31 //KC3imY0.net
>>459
それにしたって配線の2重系統ルートをちゃんと分けましょうとかそういうレベルの話だったろアレ
471:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:54:55 meQf2CoD0.net
まあ、飛行機やロケットみたいな巨大製造は人脈で少人数の精鋭揃えても組織がダメならダメだから、日本では無理だろうな。
472:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:55:45 7SFoYUGE0.net
これまだやってたんだ
とっくに辞めたのかと思ってたわ
473:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:59:01 LgUNxKbg0.net
もっと軍需産業に力を入れればいいよ
軍用機開発なら大賛成だわ
474:不要不急の名無しさん
20/05/23 09:59:50 tUupXrYV0.net
佃製作所に助けてもらえよ
475:不要不急の名無しさん
20/05/23 10:00:16 CaAhRWw50.net
現時点で税金も500億以上は投入されてるけど未だに完成は見えないね。何故これが国民に叩かれないか謎。オリンピックの方がまだ金になるよ。
よしんば完成したとしても、こんな経緯見たらどこの国が買うのかね。
476:不要不急の名無しさん
20/05/23 10:05:16 i+flTBf80.net
>>467
多分これ
株仕込んでおこうかな
っていうか月曜爆上げかもな
477:不要不急の名無しさん
20/05/23 11:05:34 3gsYSrc80.net
そもそも計画が杜撰過ぎて話にならない。客船もそうだがプロジェクトのマネジメント能力がこの会社には無い。
478:不要不急の名無しさん
20/05/23 11:17:57 5wBmpClC0.net
YouTubeの陸自公式チャンネルで富士総火演のライブ放送やってるな
479:不要不急の名無しさん
20/05/23 11:22:54 Gt2yVtxJ0.net
三菱「つれーわーせっかく順調だったスペースジェットの計画がコロナの影響でダメになりそうでホントつれーわー」
480:不要不急の名無しさん
20/05/23 11:34:16 RRWY76l50.net
日本のモノづくり神話は嘘だったのね。
マニュアルがないと作れないということか。
481:不要不急の名無しさん
20/05/23 11:35:54 aFhwBYFq0.net
>>480
そのマニュアルすら金で買ったやつやから内容が理解出来てない
482:不要不急の名無しさん
20/05/23 11:36:00 y/7c7rDw0.net
>152
笑止w
483:不要不急の名無しさん
20/05/23 11:52:38 Gt2yVtxJ0.net
>>480
たぶんエンブラエルとかボンバルディアがやってきて「こういうの作って」ってなるとすごくいいモノを作れるんだけど
なにか元になるものがないとゼロからはもう新しいことは企業体力や人材的にできないんじゃないかな
484:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:03:06 DDcy19v10.net
日本の航空宇宙産業が終わるかもな
関連会社をいっぱい作ってるから
全部消えたらいろいろヤバい
三菱重工だけじゃない。川崎重工もそっち方面に莫大な先行投資してたはず。
485:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:12:38 dOhsQDhn0.net
もう日本のものづくりを体現してるのはホンダぐらいだな
三菱はプライド高いだけの無能
486:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:12:55 lnM7ll7r0.net
>>484
川重がMRJで膨大な先行投資？？？
487:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:16:51 A3G8acP40.net
ここまで来て、どう見ても選んではいけない手を選んできた
488:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:18:43 99EJobg20.net
えっ！？ まだやってたの！？
489:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:18:45 a+3edS/90.net
運航前で中止撤退だろ、1兆円ぐらいで済むだろ今なら、このまま進んだら将来払う賠償金で日本終わるぞ
490:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:19:53 e4VqMNQg0.net
>>457
その嘘、マジで訴えられたら秒殺されるから、やめとけ
船級とかの動き見た？
マジで、その嘘は消しといた方が身のため
491:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:20:59 TNuDWmeM0.net
何年も前に試作機は飛んでるのに量産化の何が難しいんだろう
492:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:21:56 iHb01Qn10.net
mrjの為に工場まで作った町工場の人たちかわいそうだな。
コロナでやばいのに、みんな潰れるだろう
493:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:23:40 IMjHsRWB0.net
アメリカの次は支那に邪魔された悲運の機体に終わったか
494:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:31:19 H77sCel50.net
開発費削減、量産機の製造を先送り
これもう終わらせること決めたでしょ？？？
495:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:37:25.13 2KCB7PE70.net
まだやってたことに驚き
つかこの手は下請けに丸投げとかできんのやろ？
496:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:41:33 nFRzV5ru0.net
炭素繊維の東レもオワタか？
497:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:46:23 rjHIHkSf0.net
後は誰に責任負わせるか
社内でグタグタ
498:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:51:34 ftHOItcr0.net
>>497
とっくに詰んでた訳だけど、今はコロナのせいにできるから誰も責任とらんでしょ。
関係者は今までだって1台も売れてないのに出世してるし。
泣いてるは下請けの中小企業だけさ。
499:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:56:43 c+sVjfFh0.net
>>24
ある
だが、ホンダジェットクラスな小型機
500:不要不急の名無しさん
20/05/23 12:58:20 xtBrMGuu0.net
国から金をふんだくって妄想の世界を飛んだジェット機。
ＹＳ－１１よりもグダグダっぷりが酷い。
下町ボブスレーと並ぶ日本の恥。
501:不要不急の名無しさん
20/05/23 13:14:07 XhwibFyq0.net
ホンダジェットは上手に販売までこぎつけたな。
502:不要不急の名無しさん
20/05/23 13:14:43 Lp5sTTYM0.net
>>496
かなり前から関わってねぇよ
503:不要不急の名無しさん
20/05/23 13:27:25 M7BQ1r5U0.net
試験機の飛行見られたからもういいよ。
これ以上は無理や
504:不要不急の名無しさん
20/05/23 13:28:52 jqscJgOo0.net
投入した税金は？
505:不要不急の名無しさん
20/05/23 13:34:06 y8g0hZA40.net
ホンダジェットなんてほとんどアメリカ人が作ってるんだろ？
日本ブラジル以下ウケるｗｗｗ
506:不要不急の名無しさん
20/05/23 13:38:26.08 Ry2hXR6A0.net
海外製の部品を集めてるだけなのに
いつまで国産って記事書くの？
国内組み立てだろ
507:不要不急の名無しさん
20/05/23 13:54:37 ZCWd7X5F0.net
永遠の（出荷）ゼロ
508:不要不急の名無しさん
20/05/23 13:58:32.05 vseqkeIw0.net
>>486
川崎重工は自衛隊向けのC-2とP-1
もう飛んでます
P-1ベースの旅客機も検討されたけど値段高杉で売れそうにないので
早々に断念
509:不要不急の名無しさん
20/05/23 13:59:57.49 SaOnh9Ll0.net
一方、ホンダジェットは３年連続トップセールス
510:不要不急の名無しさん
20/05/23 14:10:04 FXLit8MZ0.net
>>508
つまり膨大な先行投資はしていないってことだな
>>509
40機未満でトップとか今飛行機売れてないんだな
ホンダジェットは遅れた分のバックオーダー捌いているだけ
まあN-BOX1位を喜んでいるようなもの
511:不要不急の名無しさん
20/05/23 14:38:08 dthHHcMY0.net
三菱重工は色々改革した方がいいんじゃないの？
512:不要不急の名無しさん
20/05/23 16:13:39 +jeC6km10.net
コロナのお陰で、止める言い訳ができて良かったねw
513:不要不急の名無しさん
20/05/23 16:15:58 zfXb9pwy0.net
もう世の中にジェット旅客機が飛び始めて何十年経ってるのよ
三菱ってそんな枯れた技術さえまともに出来ないの？
514:不要不急の名無しさん
20/05/23 16:41:00 ZGUbGz1N0.net
建造中の船も燃やしてたしなw
ここは技術云々以前に問題があるような気がするわ
515:不要不急の名無しさん
20/05/23 16:43:33 NoMJUpN00.net
潮時だな
516:不要不急の名無しさん
20/05/23 16:48:19 Oanau9uX0.net
まずはゼロ戦からやり直したら良いじゃないか
517:不要不急の名無しさん
20/05/23 16:58:01 gImyCyDN0.net
コロナのお陰で止める口実ができたなw
遅れ過ぎてどうせビジネスにならないんだし、
そもそも三菱にはFAAの型式証明取る実力が無い。
とりあえず、損切りしないと出血が止まらないわなw
さて、違約金幾ら払う事になるのかね？三菱重工が傾くんじゃないか？w
518:不要不急の名無しさん
20/05/23 17:00:49.57 ge4nbIO90.net
もうボーイングにライセンス料払って787を生産した方が速そう＞国産ジェット
519:不要不急の名無しさん
20/05/23 17:06:36 GlzK1ceo0.net
ボーイングも日本の技術使ってますてPRしてんだからカスタマー方式で良かった
520:不要不急の名無しさん
20/05/23 17:11:12 UeONgfY40.net
航空産業、コロナのせいで全く需要と金がないからな。
2年ぐらいは回復しないつーから、新規開発どころじゃねーな。
終わりかな
521:不要不急の名無しさん
20/05/23 17:28:52 vGHkqbaQ0.net
原発輸出、ジェット旅客機輸出、兵器輸出、クールジャパンw
アベノミクスの三本目？の矢は全部大失敗だなw
能無しなのに勘違いして、傲慢だからダメなんだよw
人間はもっと謙虚でなくちゃ。
522:不要不急の名無しさん
20/05/23 18:15:37 9ZNiTky40.net
>>416
ダイヤモンドプリンセスは
火災事故起してるから大赤字
しかも納期を２ヶ月も早めて
船を進水させた後で溶接作業で火災
523:不要不急の名無しさん
20/05/23 18:21:27 9ZNiTky40.net
>>510
今というか通常
プライベートジェトだから
そんなもんだよ
何十年の販売累計で数100機～1000機ほど
524:不要不急の名無しさん
20/05/23 18:45:25.11 GNtjduJp0.net
コンコルド効果ならぬＭＲＪ効果って世界中から笑われてるよ
525:不要不急の名無しさん
20/05/23 19:12:11 Ev33+a3N0.net
三菱がF-2、F-3に係わってなければもっとボロクソなんだろうな
526:不要不急の名無しさん
20/05/23 19:18:03 bNs5cRX50.net
技術がないから諦める、よりは外聞がいいな
527:不要不急の名無しさん
20/05/23 20:31:47 bYSxz3I70.net
北九州の格納庫どうするんだよ
528:不要不急の名無しさん
20/05/23 20:33:58 1A7yrkij0.net
自動車ダメ
造船ダメ
航空機ダメ
何もできない組織だからだよ
529:不要不急の名無しさん
20/05/23 20:38:15 /ghDDudz0.net
そもそも
完成する前から受注とかしちゃだめでしょ
完成してから販売受付しろよ
530:不要不急の名無しさん
20/05/23 20:41:31 bNtK6qMw0.net
コロナのせいにするなよ無能三菱。
いくら安倍のバックだからって、いつまでこの無能企業グループ国策で維持するんだよ。
三菱自動車なんてとっくに終わってるよな。
531:不要不急の名無しさん
20/05/23 20:41:32 Mq+QTZnF0.net
こういうのは仕切る奴が有能に代わると一気に化ける
問題は大企業病のレベルではなく役所よりも硬直化して無能が上に行く三菱の人事
532:不要不急の名無しさん
20/05/23 20:46:04 hNB8El3F0.net
何をするにしても遅いよね
むかし三菱の機械が壊れて部品を取り寄せることになったんだけど
２か月かかるって言われて
その間 機械を止めるわけにもいかないから
仕方なく自分で製図して材料を注文して金属を削って
そこまでやって２日だよ
２日で終わる仕事が三菱に頼むと２か月かかる
そういう企業なんだよ
533:不要不急の名無しさん
20/05/23 21:08:31 Aw62cqBS0.net
>>523
いやいや全然売れてないよ
10年以上前だがサイテーションムスタングなんて2,3年目は年間100機以上売ってる
つぶれたエクリプス500も導入直後は年間100機以上売って3年で260機くらい売ってる
534:不要不急の名無しさん
20/05/23 22:15:22 8LHhq+Ve0.net
コロナで逆にプライベートジェットの需要は増えてる
でもホンダはまだまだサプライヤーが貧弱で増産ライン組めない
日本のサプライヤー使いたいみたいだけどFAAのサプライヤー認可取るのに数年かかるし
今の生産量じゃまだメリット薄いからな
535:不要不急の名無しさん
20/05/23 23:24:54 0LHsHY4i0.net
ホンダジェットは量産初期の記事で大増産体制は組まないと言ってる
将来負の財産になるの分かっているから
536:不要不急の名無しさん
20/05/24 00:53:38 TqNE0Cj/0.net
三菱自動車：リコール隠し連発して今やスバル以外
三菱UFJ：リストラしまくり＆口座維持に手数料取ると言い出してる急先鋒
三菱電機：パワハラ自殺横行して2年連続ブラック企業大賞
三菱商事：激務すぎて退職者＆家庭崩壊続出
三菱航空機：遅延１０年でついに人員削減
三菱鉛筆：さっさと三菱の名前消したいのでuniブランドに順次切り替え中
537:不要不急の名無しさん
20/05/24 01:42:56 6xIazomC0.net
今の時代は技術は買う時代なんだろうな
一から作るなんて80年代までの話
538:不要不急の名無しさん
20/05/24 02:02:44 8GyJN8FC0.net
安倍の夢はスリーダイヤの形の編隊を組んで飛ぶMRJを見ながら右手を高らかに挙げジークハイルと叫ぶことだったのに残念だったな…
539:不要不急の名無しさん
20/05/24 06:02:54 t69fJV5K0.net
こいついつも見直してんな
540:不要不急の名無しさん
20/05/24 07:32:05 9HAEfwN/0.net
>>534
プライベートジェットといってもサイズとかいろいろあるし
ホンダのはそのうちの一部にすぎないよ
541:不要不急の名無しさん
20/05/24 08:58:11 9JnMCXfb0.net
ANAも完全に終わっただろ
どうすんの次の機材
542:不要不急の名無しさん
20/05/24 09:01:52 O/HMvwJ00.net
まだやるつもりなんだｗｗ もう、コンコルド錯誤レベルの話じゃなくなってるだろｗｗ
543:不要不急の名無しさん
20/05/24 09:13:46 DP9tvBiE0.net
>>517
コロナのせいだから国から補助金が出るよ
544:不要不急の名無しさん
20/05/24 09:20:44 t1eUDAZB0.net
ジェット機は飛ばないけど、空飛ぶタイヤの会社か
545:不要不急の名無しさん
20/05/24 09:38:00 QFCWL7NQ0.net
>>543
嬉しがって予約を取った世界中の航空会社から請求されるから、数億とかのレベルじゃないよw
航空会社もコロナで苦境だから、取れる金は容赦無く取ろうとする。
546:不要不急の名無しさん
20/05/24 09:38:16 tCMZCNJV0.net
ANAはいつもババを引くよな
547:不要不急の名無しさん
20/05/24 09:42:08 ZJ38fj9E0.net
佃製作所にお願いしたら、解決。
548:不要不急の名無しさん
20/05/24 09:43:35 O/HMvwJ00.net
>>543
ＭＲＪの遅れは、ここ数ヶ月の話じゃないだろ。国から補助金が出るとか、寝言は寝て言えｗｗ
549:不要不急の名無しさん
20/05/24 09:44:34 cR7m9ev/0.net
ホンダにできて、三菱にできないのはなんで？
550:不要不急の名無しさん
20/05/24 09:44:50 1BurLffR0.net
え まだやんの？w
551:不要不急の名無しさん
20/05/24 09:49:08 7UD3DnPh0.net
どうしてこんなことに
552:不要不急の名無しさん
20/05/24 09:50:40 yv3ndTCJ0.net
日本は開発が遅すぎるんだよな
日本の技術は優れているんだろうけど
人員をあまり多く使わないとか根本的な
けち臭い原因があるのでは？
553:不要不急の名無しさん
20/05/24 09:52:43 yv3ndTCJ0.net
日本はわずかなコストをケチって
いつも失敗してる気がする
人件費も設備費も材料費も
あまりケチるといいことはない
554:不要不急の名無しさん
20/05/24 09:54:23 qfh3tPrD0.net
まあ良かったやん、本格的に稼働してたら膨大な損失が発生してただろうし。
当面はコツコツと前へ進めれば良いだろ、ほっとけばライバル？2社が勝手にコケてくれる。
555:不要不急の名無しさん
20/05/24 09:55:45 8UGEy3xy0.net
日本の信用を失墜させている事案
納期遅延理由の受注キャンセルは屈辱だろ
556:不要不急の名無しさん
20/05/24 10:12:49 0dkbf6sVO.net
まだやってんの？ アメリカの技術者に金払えばとっくに完成してるよ
557:不要不急の名無しさん
20/05/24 10:17:52 okgAJX0F0.net
>>556
一体いつの話してるんだよ…とっくにやっててこれ。
558:不要不急の名無しさん
20/05/24 10:31:13 1oJ450q80.net
日本はプロペラ飛行機は作れたけれども
ジェット機は無理って事なんかね(´・ω・｀)
559:不要不急の名無しさん
20/05/24 10:32:18 +vR47Zdy0.net
>>558
日本は根性論のアナログ止まりってことかねぇ
560:不要不急の名無しさん
20/05/24 10:45:00 SEmF7VFl0.net
>>554
ライバル2社ってどこだよ
561:不要不急の名無しさん
20/05/24 10:45:45 SXUFeXv10.net
人命軽視の三菱の飛行機なんて乗りたくない
562:不要不急の名無しさん
20/05/24 10:47:20 ztUKwCZM0.net
まだやってたん？
563:不要不急の名無しさん
20/05/24 11:18:11 UaYuGlA40.net
>>560
川崎と中島に決まってるじゃんｗｗｗ
564:不要不急の名無しさん
20/05/24 11:32:50 SEmF7VFl0.net
>>563
w
でもそっちはどっちも好調だぞ
565:不要不急の名無しさん
20/05/24 11:49:19.50 RN1O+0iw0.net
10年前
ぼく「日本には作れない」
敵「作ろうと思えばいつでも作れる」
今
ぼく「早く作れよ」
566:不要不急の名無しさん
20/05/24 11:54:50.04 Iy9N4bT50.net
計画発表時三菱持ち上げて韓国ざまぁ韓国ざまぁ言ってた連中どこにも居なくなっちゃったな
一時期アメリカが邪魔してる説で何とか誤魔化そうとしてたが…
今回の失敗も最終的には韓国のせいにして誤魔化すんだろうな
567:不要不急の名無しさん
20/05/24 12:05:19 8LhRcfFM0.net
>>566
南朝鮮は関係無かっただろ。
当時は支那のライバル機がMRJと違ってアメリカの認証を通らないから、MRJの敵じゃないって散々にバカにしてた感じ。
568:不要不急の名無しさん
20/05/24 12:06:44 yMMUreiP0.net
>>566
まだアメリカ（FAA）が邪魔してるんだ勢がわりといるよ？
569:不要不急の名無しさん
20/05/24 12:16:20.35 oXayN3sY0.net
三菱スペースジェットの話題で何故かホンダが、どうとか出てくるが
うちは小企業 ホンダの内部留保より総資産が少額
ホンダ貸借対照表2020年３月31日
貸借対照表借方
＜資産の部＞
資産合計 20兆4614億6500万円
貸借対照表貸方
＜負債の部＞
負債合計 12兆1754億4200万円
＜純資産の部＞
資本金 860億6700万円
内部留保 8兆1429億4600万円
その他 略
純資産合計 8兆2860億1500万円
負債と純資産合計 20兆4614億6500万円
URLﾘﾝｸ(www.mhi.com)
三菱重工業貸借対照表2018年度
貸借対照表借方
＜資産の部＞
資産合計 5兆1427億2300万円
貸借対照表貸方
＜負債の部＞
負債合計 3兆3939億100万円
＜純資産の部＞
資本金 2656億800万円
内部留保 8885億4100万円
その他 略)
純資産合計 1兆7488億2100万円
負債と純資産合計 5兆1427億2300万円
防衛、宇宙、航空などの事業は三菱重工業の約8分の1でやっている
防衛、宇宙、航空で赤字を出してる。いや赤字を出し続けている。
防衛と宇宙はマシかもしれない。ロケットとか嬉しがってる奴いるしｗ
こんな損失出し続けるものをやらされてるんだよな
損失出し続ける部署の奴らは良いのかも知れんが
他の部署所属にはいい迷惑
570:不要不急の名無しさん
20/05/24 12:21:04.68 4VcSFFw60.net
航空界のサクラダファミリア。
571:不要不急の名無しさん
20/05/24 12:24:56.25 4VcSFFw60.net
そもそも何で旅客機作ろうと思ったんだ？
得意分野って訳でもないだろうに。
豪華客船もそうだけど。
勝算はあったのか？
572:不要不急の名無しさん
20/05/24 12:26:07.50 ELg/uJzY0.net
>>565
敵「日本の技術が優秀すぎてアメリカに妨害された」
573:不要不急の名無しさん
20/05/24 12:28:48.85 oXayN3sY0.net
>>571
決めた時の社長佃さんは、もともと原動機の人間だし
何故だろう？国に国産旅客機を作れと言われたんじゃないの？
アホらし
574:不要不急の名無しさん
20/05/24 12:41:11 ry3JpTMl0.net
x三菱がダメならどこにも出来ない
o三菱だから出来ない
575:不要不急の名無しさん
20/05/24 12:42:58 pqniXuLs0.net
川崎に投げろよ
576:不要不急の名無しさん
20/05/24 12:44:58 /SqwM9cc0.net
横三の縦三のJVで開発継続
577:不要不急の名無しさん
20/05/24 13:00:57 xvc1hlMm0.net
三菱グループにしてみると、ストリーミング
サービスに毎月1000円払う程度の出費なんだよね？
578:不要不急の名無しさん
20/05/24 13:20:44.22 SEmF7VFl0.net
>>571
経産省の肝入でしょ
新しい産業育てるという名目
で経産省が関わった事はまず失敗するってのがまた証明された
579:不要不急の名無しさん
20/05/24 13:24:53.97 Vix3Zt+a0.net
>>578
航空宇宙産業はすそ野広いし単価高いから先進国向けなんだけどな
サプライヤーからの脱却も含めてこれからの成長分野とすべきところだが
なかなかうまくかんもんだね
580:不要不急の名無しさん
20/05/24 13:47:49 m8Vpepaq0.net
>>549
技術者集団と役人集団
581:不要不急の名無しさん
20/05/24 15:02:20.63 oXayN3sY0.net
>>579
航空宇宙産業は三菱重工業としては小さい部門なんだよな
小さい部門のくせに大きな赤字を出すｗ
船やってる交通輸送も
この時は、まだ黒字だったんだがダメだな
三菱重工業部門別概況(91回定時株主総会時平成28年6月23日)
エネルギー環境
受注額2兆50億円
売上高1兆5427億円
営業利益1546億円
交通輸送
受注額6071億円
売上高5485億円
営業利益545億円
防衛宇宙航空
受注額4477億円
売上高4850億円
営業利益257億円
機械設備システム
受注額1兆3925億円
売上高1兆4323億円
営業利益800億円