20/05/14 20:11:43.51 GbMgvjvh0.net
日本は両方やっている
ハイブリッドもガソリンの高効率化も
死角なし
103:不要不急の名無しさん
20/05/14 20:28:58 qOBNn5xl0.net
石炭あんまり使うとグレタに怒られますよ
104:不要不急の名無しさん
20/05/14 20:41:19.00 mv4cwX0p0.net
水素では日本が世界でぶっちぎっていたが、ここにきてドイツが
バスやインフラに水素を続々導入して日本に並んだ。
水素が圧倒的に有利だと世界が気付いてきたからな。
トヨタが特許を無料公開したのも大きいな。
105:不要不急の名無しさん
20/05/14 20:43:06.03 0XeZSsno0.net
ガソリン安くなったからガソリン車でいいや
106:不要不急の名無しさん
20/05/14 20:44:06.31 +x7xkoFg0.net
>>100
燃料電池車は、現行のガソリンスタンドを水素ステーションに改装、流通網もそのまま改造活用。
失業者が少なくてすむから、社会を破壊しない。
でも、走行単価は比較的高額。
電気自動車は走行単価は安いが、電線網が容量オーバーし、高圧対応型に総張り替えの必要性がある。
107:不要不急の名無しさん
20/05/14 20:48:43 0W7A1Oaw0.net
その内大気中の水分から発電できるようにならんの？
教えてエロい人
108:不要不急の名無しさん
20/05/14 20:57:55 +X47/pWz0.net
電池の形した石炭やろ
109:不要不急の名無しさん
20/05/14 21:00:02 qzC+WILK0.net
>>108
化学勉強したら？
110:不要不急の名無しさん
20/05/14 21:04:10 x2Mj5sAG0.net
日本が輸入予定の水素もオーストラリアの褐炭から作るから
目的はエネルギー供給を中東に依存しなくなる事だよ
111:不要不急の名無しさん
20/05/14 21:04:20 zAdDzJU70.net
中国の石炭発電は良い発電＞グレタ
112:不要不急の名無しさん
20/05/14 21:06:16 ghBJZFk40.net
本気で開発する気なんかなくて補助金目当てでやってただけなんだろ？
で、補助金も打ち切られて手を引いたって聞いたが。
113:不要不急の名無しさん
20/05/14 21:07:10 q/p3ahwk0.net
トロリーバスじゃだめなのか
114:不要不急の名無しさん
20/05/14 21:15:48 H/j8Jm2J0.net
>>92
ボディなめんな
115:不要不急の名無しさん
20/05/14 21:17:50 H/j8Jm2J0.net
>>113
なんのために電線地中化してきたんだろう？
116:不要不急の名無しさん
20/05/14 21:20:23.69 wY3gVitR0.net
中国側の分析はほぼ正しい。資源のある国は電気自動車。無い国は燃料電池車。
韓国は日本が開発してるから燃料電池車を進めてるだけ。
超富裕層は内燃機関車、富裕層はFCV、中間層はPHV、庶民はEVもしくは軽自動車になってくと思う。
117:不要不急の名無しさん
20/05/14 21:25:58 joNxXCu50.net
朝鮮人は後追いベンチマークしか出来ない脳無しだからな
118:不要不急の名無しさん
20/05/14 21:32:32 5j8QYVfu0.net
コロナのせいでガソリン車の復権あるんじゃね
119:不要不急の名無しさん
20/05/14 21:37:06.82 ALM24MVL0.net
>>114
シャシー、ボディも規格化しよう。
120:不要不急の名無しさん
20/05/14 21:49:25.98 A3d+ZMtA0.net
×「燃料電池車の分野で、日本と韓国は進んでいて、欧米は静観、中国は日韓に後れを取っている」
◯「燃料電池車の分野で、日本が進んでいて、韓国は日本をパクっている。欧米は静観
中国は日本に後れを取っている」
121:不要不急の名無しさん
20/05/14 21:52:42.72 XajguNnU0.net
>>104
基本的な質問だけど
水素自動車って核融合で走るから燃費が良いの？
それとも材料が水素だから軽くて燃費が良いの？
122:不要不急の名無しさん
20/05/14 21:54:33.95 kzO+D7uC0.net
世界中で中国製の電気自動車やバスが走ってる時代に今更燃料電池なんてね…