20/05/01 08:37:06 VrSsLa4Z0.net
>>5
これラッピング
51:不要不急の名無しさん
20/05/01 08:39:39 RHpd9xLD0.net
>>5
フェアレディ240ZGに塗りたい
52:不要不急の名無しさん
20/05/01 08:43:38 62CfxHce0.net
一度阪急電車が車体のカラーを変えようとしたら、沿線住民からマルーンカラーじゃないと、阪急じゃないと反対運動が起きて、カラーの変更を断念した。
このチョコレートカラーに高級感があるんだろうな。
53:不要不急の名無しさん
20/05/01 08:46:28 4gWIhUIN0.net
みんな同じに見える
54:不要不急の名無しさん
20/05/01 08:50:31 u7qNIQ3+0.net
>>23
714は、休日の7時代にあった淡路行きを見る為に千里山の踏切に通ってた時に来たら
興奮してたわ
55:不要不急の名無しさん
20/05/01 08:52:12 p74VIV9J0.net
これ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
56:不要不急の名無しさん
20/05/01 08:56:41 RBjGPeeX0.net
阪急京都線から枝分かれして天六に向かう電車あるやんあれも阪急電鉄の持ち物なの
乗り心地が落ちるような気がする
57:撮り鉄自粛の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
20/05/01 09:02:23 Vp/XXUO50.net
>>1
名車・3000系が引退した阪急電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
58:撮り鉄自粛の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
20/05/01 09:02:34 Vp/XXUO50.net
>>1
名車・3000系が引退した阪急電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇
59:不要不急の名無しさん
20/05/01 09:18:14 5kuzCqyK0.net
単なるローカルスレなのが悲しい
60:不要不急の名無しさん
20/05/01 09:45:50 uNcidCO30.net
阪急の電車は平凡すぎてツマラン
近鉄や南海みたいなカッコイイ特急も無いし
61:不要不急の名無しさん
20/05/01 10:05:35 +cFsXAwf0.net
阪急のシンプルな統一感は世界最高、最近はデザイン意識しすぎてすきになれない。
最近の近鉄は統一感なくておもちゃが走ってるみたいで嫌い。
近鉄マルーン一色塗りの時代が良かった。
電車は昭和４０～平成初期の角張ったシンプルなデザインと地味すぎる塗装が最高だね。
デザインも色彩も派手すぎる今の電車は大嫌い、目の毒。
62:不要不急の名無しさん
20/05/01 10:08:27 FSJXt3Hg0.net
>>28
南海も昔は木目化粧板を使ってたな
63:不要不急の名無しさん
20/05/01 10:10:00 FSJXt3Hg0.net
>>29
あれは冷房がないので夏は地獄だったな
64:不要不急の名無しさん
20/05/01 10:10:20 VDl14+9h0.net
敷設した時に沿線住民から民間信仰的な鉄道嫌悪があって
小林一三直々に「目立たない色」として指定した色だっけ
はじめて東急の車輌を見た時「阪急と同じだあ」と感動したな
あれも小林一三絡みだったか
65:不要不急の名無しさん
20/05/01 10:10:20 iRBlGL1t0.net
>>61
明太子色のキハ40最高だよな
66:不要不急の名無しさん
20/05/01 10:10:32 n7m5+REG0.net
マルーン５はどう思ってるのかね？
67:不要不急の名無しさん
20/05/01 10:11:51 Cpd1CsBN0.net
婿殿（松岡修造の叔母の夫）が
バブル期の不動産投資の失敗で作った1兆円強の負債の処理に30年掛かったから
阪急は新車更新が大幅に遅れてしまった
68:不要不急の名無しさん
20/05/01 10:17:34 FSJXt3Hg0.net
>>67
2000年前後は本当に新車が入らなかったな。
製造後30年以上経った5000系をリニューアルしてお茶を濁していたが。
69:不要不急の名無しさん
20/05/01 10:17:43 5kuzCqyK0.net
>>64
小林が東急電鉄を指導したから、多少は影響はあるかも。
しかし、東急に茶色の車両なんてあったっけ？見たことないな。
>>67
そうですか、嫌に古い車両をいつまでも使っているとは思っていたが。
70:不要不急の名無しさん
20/05/01 10:18:41 FSJXt3Hg0.net
>>68
その間在阪他社は積極的に新車を入れていた。
近鉄のシリーズ21とか。
その近鉄も今は通勤用の新車はゼロだが。
71:不要不急の名無しさん
20/05/01 10:19:32 5kuzCqyK0.net
宝塚線とか夙川線とかは、冷房のない箱型が走ってたね。震災くらいまで。
あれはマロンというより、ドドメ色だったが。
72:不要不急の名無しさん
20/05/01 10:41:34 Bas0RUNU0.net
能勢電は最近まで1000番台以下のを運用してたよな
車内の扇風機がなつかしいわ
73:不要不急の名無しさん
20/05/01 10:42:29 Cpd1CsBN0.net
>>69
阪急じゃなきゃ確実に倒産していたよ
大阪から神戸・京都・宝塚を結ぶ民鉄界有数の高収益路線を抱え
加えてターミナル駅の梅田駅が完成してたから
30年掛かったがなんとか負債を処理できた
阪急は負債の処理優先で車両更新だけでなく立体交差化も遅れている
経理の力が強く堅実経営の阪神と比べればその差は歴然だしな
74:不要不急の名無しさん
20/05/01 11:05:53 HI+8R4WK0.net
>>49
6000系と7000系は100足すだけだからなw
5000系以前は法則がなかった
75:不要不急の名無しさん
20/05/01 11:34:54 jNINR+ue0.net
鎧戸が洒落てるな
全体的に落ち着きがあっていいね
76:不要不急の名無しさん
20/05/01 11:35:38 Nw8y605Y0.net
梅田のホームのツルツル加減は異常
77:不要不急の名無しさん
20/05/01 12:33:55 p74VIV9J0.net
内装がピッカピカでしかもビスが全く見当たらないという拘りよう
78:不要不急の名無しさん
20/05/01 13:22:39 cr2mDvmV0.net
無性に羊羹が食いたくなる
79:不要不急の名無しさん
20/05/01 13:53:26.62 zNiG0t8f0.net
阪神大震災の時、正雀の工場へ陸送されてく車輌を見た時はちょっとビビったわｗ
80:不要不急の名無しさん
20/05/01 13:55:17 VQMya5st0.net
>>77
おかげでパンツが見える
81:不要不急の名無しさん
20/05/01 16:37:23 QclJvPZX0.net
>>52
品があるからなぁ 阪急のイメージとあいまって
関東の小田急や京王も昔のクリーム色は上品だったのだけど