20/03/22 20:35:07 yb+Eajo60.net
郵政民営化は郵貯と簡保の金目当ててだけだろ
財務省も郵政省には金払ってたとか見たから
結局は利権だよw
508:名無しさん＠１周年
20/03/22 20:40:52 ZuS+HydB0.net
>>507
すべての政治的動きは利権のために起こるもんな
民営化という聞こえのいいことを吹聴しても、目的は利権
509:名無しさん＠１周年
20/03/22 20:41:57 7sn3WQaY0.net
>>506
残す理由がない地方路線のために金を費やすなよ
510:名無しさん＠１周年
20/03/22 20:43:24 jBsPwuRm0.net
国鉄は労働組合同士の対立も激しかったしJRになった今も引きずってる
郵便はごく一部除いて統合したが将来再分裂したりして
511:名無しさん＠１周年
20/03/22 20:44:56 UrSKG7Kp0.net
在日韓国人記者
512:名無しさん＠１周年
20/03/22 20:46:07 UrSKG7Kp0.net
在日コリアンが日本政治に意見するのは憲法違反です。
私たち日本国民は、このような卑劣で悪質な在日韓国人らを絶対に許しません。
513:名無しさん＠１周年
20/03/22 21:04:44 NsEHHyqR0.net
>>500
ゆうちょが普通の銀行のような業務をできないのは、
まだ国が株をもってるからだよ。
514:名無しさん＠１周年
20/03/22 21:08:00 NsEHHyqR0.net
>>507
意味がわかんない。
ゆうちょ、かんぽの金が目的なら国営のままにしておけば良いじゃん。
515:名無しさん＠１周年
20/03/22 21:26:51 E1aC9WXk0.net
地方切り捨てと小企業切り捨ては自民党の中心政策だよ。
少子化が進む中、日本の経済機構を守るには人員の中央集中、企業の集約化しかないから、今後も地方の過疎化からの破綻と小企業倒産は増加する。
その対策として地方と小企業は外国人に売り渡すんだよ。
全ては年集約化と官僚主導による緩やかな社会主義国化が自民党により進められる。
官僚による民間企業への強烈な賃金統制(同一労働同一賃金)は、社会主義国化にはものすごく有効な手段でした。
賃金統計も小企業や地方の企業が潰れやすくするように高めに集計されている。
自民党は政官による社会主義国化を推し進めるよ。
なぜ？
社会主義国で一番搾取できるのはだーれだ？
一番金儲けできるのはだーれだ？
政治家や官僚の権力も絶大になるしね。
516:名無しさん＠１周年
20/03/22 21:41:11 v8C6uPWC0.net
>>514
分かるってる癖に
とぼけるなよw
517:名無しさん＠１周年
20/03/22 21:49:58 JLBquG0o0.net
>>505
全国に鉄道を開始した黎明期は、日本という国に金がなかったから
半官半民の私鉄が鉄道整備や経営をになったりした。
それと、私鉄路線を国が買収したり。
全てが国で整備したわけではないぞ。
国有化した路線と競合しないよう、鉄道敷設の認可も厳しかったしな。
関西の私鉄みたいに路面電車の整備に見せかけて開業した後
普通鉄道に転換した脱法行為も一部ではあったけど。（違法ではない）
鉄道にせよ通信にせよ、国が関与する事業に民間が参入するには厳しい規制があった。
その話に関連して、国鉄は電電公社に依存しない独自の通信網があった。
その規模は、当時の日本では有数な規模だったと思う。
一足早く電電公社が民営化するまで、国鉄は通信事業に参入できなかったよな。
国鉄分割が民営化される直前に参入できたけど遅かったわな。
10年ぐらいで携帯の時代に突入したし。
518:名無しさん＠１周年
20/03/22 22:10:05.02 z2biW2AG0.net
JALを見ても判るように、赤字のとこ抱え込むのと、人件費の増大はなんとかしないと成り立たないんだわ。
519:名無しさん＠１周年
20/03/22 22:11:30.65 8gBnbhlRQ.net
そもそも東北新幹線を上野や大宮に通す必要があるの？
東京駅から東海道新幹線と並んで南下して湾岸エリアに線路を伸ばし、そこから千葉方面に向かって東に線路を伸ばし、
つくば方面に向かってまっすぐ北上し、東北新幹線つくば駅を作り、そこから線路を伸ばして宇都宮駅に乗り入れとけば、
都内やさいたまの住宅街を避けられるから建設費を抑えられたかも
520:名無しさん＠１周年
20/03/22 22:16:34 oTMbjm7+0.net
国鉄の癌はブサヨ団体の「国労」だったからな
昔の切符切りの職員なんか、斜めに帽子かぶって咥えたばこで仕事だぞｗ
521:名無しさん＠１周年
20/03/22 22:31:41 D5QkqDgg0.net
あと少しでイタリアと同じ憂き目に遭うとこだったな。
麻生とか安倍って、公的医療機関の統廃合を皮切りに医療の切り捨て始めようと画策してたんだし。
522:名無しさん＠１周年
20/03/22 22:40:07.55 8FeSPXzx0.net
今となっては小さく切り過ぎた。
東西二社くらいが一番いい。
523:名無しさん＠１周年
20/03/22 22:46:06 qKGwwURP0.net
>>1
共産党ハーバーw
在日安田w
524:名無しさん＠１周年
20/03/22 22:57:47 xEmQkukw0.net
水道・固定電話・信書郵送・為替は、国営維持すべきだったな。
JRとかゆうパックとか簡保とかはどうでもいい。
525:名無しさん＠１周年
20/03/22 23:12:53.59 U1x6gSOp0.net
国営に戻せなんて言っても無理だろ。
誰が赤字を補填するんだって話で、解決策はないよ。
526:名無しさん＠１周年
20/03/22 23:51:45 xq1vbfdj0.net
>>375
1971年、近鉄の総谷トンネル（三重県）で発生した特急列車の
衝突事故が悲惨だったらしい。
今では総谷トンネルは廃止になったけれど、幽霊が出没するなどの
噂が流れ、心霊スポットだとか。
527:名無しさん＠１周年
20/03/23 00:04:58 r8urABsZ0.net
>>522 JR九州、西日本、東海は上場している超優良企業。
JR貨物も収支はトントン。
小回りがきいて労働者を管理できる適正水準に分割され
業務改善や不採算事業の撤退が進んで大成功だ。
落ちこぼれの北、規模が小さい四国を個別にサポートすれば
いい所まで問題を縮小できた。
JR東日本が一番革マルの排除が遅れたのは巨大企業ゆえ。
東西なんて規模が大きすぎてとんでもない。
528:名無しさん＠１周年
20/03/23 00:28:16 /ZCs/qoe0.net
国労・動労と鉄労。
今は大まかに総連系と連合系だっけ？
もし運転士が総連、車掌が連合だったら折り返し時間とか食事時や宿泊所とかでも会話ないの？？
529:名無しさん＠１周年
20/03/23 00:30:45 eD86qvl00.net
安田浩一さんってJR労組の代弁者だから
それを踏まえて読んでね
否定も肯定もしないけど
530:名無しさん＠１周年
20/03/23 00:44:37 ohXVAnoL0.net
この民営化による公共財の私物化ってそれこそエンクロージャーから一緒のやり口
バイキングの侵略だってそういうものだ
英語が聞き取れるならBBC放送 Adam CurtisのThe Mayfair Setというドキュメント全4話がおすすめ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
近年のハゲタカが地域と共生していた企業をM&Aで奪い取りその財産を分捕ったかよくわかる
それがキャッシュフロー経営だの会計基準変更だの持ち合い株はよくないだのなんだので日本でも行われた
このドキュメントにでてくるゴルドスミスってハゲタカ創始者の出自が不明だったんだがなんと広瀬隆赤い盾にそっちの関係として出てくる
531:名無しさん＠１周年
20/03/23 00:45:41 lspTbftF0.net
NHKも民営化が必要
532:名無しさん＠１周年
20/03/23 01:21:26 rXQigcsG0.net
>>519
東北地方や北海道に向かわないといけない路線なのに、東京駅から一旦南に向かうと言う発想が面白い
533:名無しさん＠１周年
20/03/23 01:44:34 3kxm6XeD0.net
>>335
公衆電話が激減したのは、民営化とは関係ない。
90年代後半の急速な携帯電話の普及の影響。
民営化してからも公衆電話が沢山あったからこそ、90年代のポケットベルブームを支えた。
その後のPHSブームも、NTTパーソナル（ドコモと統合）は基地局として電柱の他に電話ボックスも利用した。
534:名無しさん＠１周年
20/03/23 01:59:57 LTrZiwCe0.net
民＝お友達
何を今更。。
535:名無しさん＠１周年
20/03/23 02:11:37 S59YwsJt0.net
>>503
郵政も、国鉄民営化のときみたいに、
余剰人員をバサッと解雇できたらよかったのにね。
536:名無しさん＠１周年
20/03/23 05:05:44 1NcaWvpf0.net
NTTみたいに二分でよかったのに分けすぎたせいだよ
537:名無しさん＠１周年
20/03/23 07:46:27 EnNQoJLx0.net
>>519
東北新幹線が建設された時代はどこを通そうとしても
騒音問題で沿線の住民が反対するから無理だぞ
千葉方面とか成田新幹線が中止になってるし
538:名無しさん＠１周年
20/03/23 07:51:06 LJDZEuuo0.net
分割民営化した時はここまでうまくいくとは、
思わなかった。
分割のエリア分けも含めて100点をやって良い
539:名無しさん＠１周年
20/03/23 07:53:44 vgo3sD/X0.net
>>9
バカか？小泉ペテン一郎が道路特定財源を一般財源化して道路が荒れ放題なの見ればわかるだろ？
消えかけのセンターラインや横断歩道。荒れた路面等。
あんまりきれいにしすぎるのもアレだけどこんなに荒れてるのは本来道路を維持管理するべきお金をどっが他所へ無駄遣いしているから。
それを民営化したらそれこそどうなるかわからない。
道路特定財源返せよ？ペテン一郎
540:名無しさん＠１周年
20/03/23 07:57:01 EnNQoJLx0.net
ニ分割だったら東京の本社は北海道を冷遇してるとか
大阪の本社は九州の現場を無視して経営してるとか地方で文句を言われるようになっただけ
国鉄時代も東京の国鉄本社が地方の鉄道管理局からもっと現場を見てダイヤ作ってくれって文句言われてたんだよ
541:名無しさん＠１周年
20/03/23 08:07:54 otJKYNnb0.net
>>540
儲からない定期客より
急行を優先させるのは当たり前だろ
542:名無しさん＠１周年
20/03/23 08:57:41 YeoKxay40.net
山本太郎 住まいは権利！さんがリツイート
cargoバラ動物の足あと円記号の入った小切手
@cargojp
·
18時間
どさくさに紛れて郵政再国有化しようとしてて好印象ｗ
これは良いショックドクトリンｗ
＞給付金を差別なく円滑に全国民に届けるため郵政を再国有化、全員が郵便貯金口座を持つようにし、そこに給付する。日本郵政の株の57％強は現在も政府が持っており、国有化のために改めて財源は不要
引用ツイート
543:名無しさん＠１周年
20/03/23 09:04:53 y4CCrG250.net
バスの方が停留所が増えて田舎には良い
544:名無しさん＠１周年
20/03/23 09:43:24 XQQFaV0E0.net
>>112
一旦は国鉄所有地放出でバブル＝インフレ→その後デフレ。
デフレ要因は、他には消費税率引き上げや年収減少の非正規化もあるけど。
545:名無しさん＠１周年
20/03/23 09:45:51 XQQFaV0E0.net
>>536
炭鉱鉄道の名残りの北海道は、
国鉄労働組合と結び付いた、
日本社○党が強すぎまして、
546:名無しさん＠１周年
20/03/23 09:47:00 xAPa6lC20.net
>>533
そうじゃなくて、国有だったら採算度外視で公衆電話維持出来たって言いたいんだろ
莫大な赤字かかえつつ、災害時用っつって
もちろん支える財源は税金だけどな
547:名無しさん＠１周年
20/03/23 09:47:28 XQQFaV0E0.net
>>502
直ぐに列車停止のストライキ、
機関車に落書きをするから、
信用を失った。
548:名無しさん＠１周年
20/03/23 09:53:24 XQQFaV0E0.net
>>540
国鉄時代、何故か、大阪には東京のお古の72系や103系を集中転属。
東海道本線の京都〜西明石の普通電車に103系は合わなかった。その区間は新快速を日中しか走らせなかった。
阪和線・環状線なんか、つい2年前まで東京のお古の103系が走っていた。
549:名無しさん＠１周年
20/03/23 09:53:28 1zbSr+Mp0.net
民営化の最大の成果は国労の解体。
国家にとっても国民にとっても悪の巣窟を破壊できたことは何にも代えがたい
未来への恩恵であった。
未だにクズの残党が生き残ってるがもはや虫の息。
550:名無しさん＠１周年
20/03/23 10:09:02 wW+EQK4o0.net
民営化は今のところ成功。残党のクズがごちゃごちゃ言ってるだけ。ただ水はダメだ
551:名無しさん＠１周年
20/03/23 10:09:21 CVEfiv+GO.net
興部(^-^)
552:名無しさん＠１周年
20/03/23 10:12:15 ArIKj/qo0.net
メリットの無かった民営化
国鉄、郵便
国鉄民営化はインフラ格差を産むだけだった
郵便民営化は地方の輸送網を衰退させるだけだった
553:名無しさん＠１周年
20/03/23 10:18:05 S/A9gl7M0.net
>>1
こんな記事出して煽っても野党に投票するのはお仲間だけ
お仲間だけでは過半数取れないから
野 党 は 永 遠 に 野 党 の ま ま
554:名無しさん＠１３周年
20/03/23 10:42:25.93 OQi/kiul+
富国強兵とは東京に富を集めることだ
地方はエサ
555:名無しさん＠１周年
20/03/23 10:48:15 3kxm6XeD0.net
>>546
電電公社が税金でインフラを支えるというのは幻想。
旧国鉄が不採算路線を現在のJR各社以上に切ってたように、電電公社も同じように不採算部門を切ったよ。
あるいは、20万程度支払う必要があった電話加入権を維持するか。
民営化直前に7万程度に値下げしたけどそれを戻したりとかね。
そもそも、全国に電話網を整備・維持出来たのは、利用した分の高い利用料金だけでなく、回線を引くための事前の利用者負担も大きかったからできた。
日本の電話普及率は、社会主義の親分のソビエトのスパイも戸惑ったほど。
ソビエト崩壊後にソ連の元スパイが本を出したんだけど、日本は地方でも普通に全世帯に電話があって、不審な動きをすれば、直ぐに住民が警察に通報して驚いたそうだ。
日本は直接スパイを取り締まる法律はなかったけど、普通の住民の通報は結構プレッシャーになったと書いてた。
ソ連を含む共産圏は、都市部ですら通信網が脆弱だったそうだ。
話は戻るけど、税金で全国の電話網を整備維持するというのは、現実には整備や維持が困難なんだな。
まあ、ソ連の場合、国家破綻したけど。
556:名無しさん＠１周年
20/03/23 11:02:34 NFY017Bm0.net
ソ連は比較的人口密度が低かった
ソ連もアメリカレーガン時代に一緒になって軍拡をやり続け、しかもアフガンへ侵攻したため、
経済どころか未開地を攻めた近代軍隊が遭遇するいつものアレ病に発病し、お亡くなりとなった
557:名無しさん＠１周年
20/03/23 11:04:50 AeJvLGll0.net
構造改革は大阪が引っ張っていってくれるだろw
558:名無しさん＠１周年
20/03/23 11:07:24 9E5a/Em20.net
郵政民営化なんて特定局長会と小泉の喧嘩だろ。
民営化しても赤字の特定郵便局はのさばっているけど。
559:名無しさん＠１周年
20/03/23 11:53:06 g7As/9o50.net
>>335
さすがに公衆電話激減は携帯普及の時代の流れであって、NTTのせいではないw
テレカの売り上げが最大だったのは、NTT誕生の10年後ぐらいだろ？
560:名無しさん＠１周年
20/03/23 12:34:17 UBkbl72o0.net
自公政権を支持する人たち
【自公支持100%の鉄板層】
・創価学会信者 公明党は創価の政治団体、自民がいなけりゃ与党に居られない。
・国家公務員 自分たちの待遇を維持してくれる自民党以外は考えられない。
・独立行政法人職員 名前が違うだけで中身は国家公務員そのもの
・NHK職員 受信料義務化が維持できるのは自公のおかげ
【自公支持95%】
・ゼネコン社員 途上国への紐付き援助ウメェ
・電力会社社員 原発推進してくれる自公政権を断固支持
・経団連関連企業（自動車産業）輸出戻し税ウメェ
・開業医・日本医師会
・官僚天下り先の公益法人
【自公支持90%】
・農家
・地方公務員
・警察
・勤務医・コメディカル・その他医療業界で働く人達
【自公支持85%】
・パチンコ業界
・経団連関連企業（自動車産業以外）
【自公支持80%】
・ゼネコン以外の雑多な建設業 与党ならどこでもいい、仕事くれる議員支持
・ボケ始めた老人 若年層を犠牲にしても自分の年金を払ってくれる自公政権支持
【支持しているけど選挙には行かない層】
・ネトウヨ 選挙権がない・もしくはあっての選挙行かない。
561:名無しさん＠１３周年
20/03/23 12:38:44.18 dBQgcsQJT
安物浩一久しぶりにでてきたな。寄り添いビジネスの井戸も尽きたろうに
562:名無しさん＠１周年
20/03/23 12:50:38 7CwRf7iz0.net
>>558
違う。
郵貯と簡保のお金目当て
563:名無しさん＠１周年
20/03/23 13:56:32 LCjHK5DA0.net
>>548
阪和線元私鉄なんで何とも
当時は紀伊半島アクセスの連絡線ぐらいにしか考えてなかったし
今は関空アクセスにその考えが変わっただけ
564:名無しさん＠１周年
20/03/23 15:22:50 swcfmPMv0.net
>>542
山本は何も勉強してないんだな。
共産党に言われたことを鵜呑みにしてる様子。