20/03/22 16:48:02.86 dIGEPJQA0.net
>>273
現実的にバスで十分な需要しかないのよ、地方の殆どは。
むしろ地方に鉄道残すメリットがあんのか？それこそ税金で維持してまで。なら大船渡線・気仙沼線の一部のように線路跡を専用レーン化してバス輸送に切り替えた方が合理的。
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>>273
現実的にバスで十分な需要しかないのよ、地方の殆どは。
むしろ地方に鉄道残すメリットがあんのか？それこそ税金で維持してまで。なら大船渡線・気仙沼線の一部のように線路跡を専用レーン化してバス輸送に切り替えた方が合理的。