20/03/22 11:33:23 cA44mAMv9.net
※土日の政治
「民営化」は何もかも解決する魔法のコトバではない
電電公社、郵政、国鉄、そして水道……。80年代の中曽根内閣以来、「民営化」という言葉は、まるでなにもかも解決する素晴らしい魔法のコトバのように取り沙汰されてきた。しかし、果たして本当にそうだろうか？
本来、公共サービスとは、国民の生命、安全と直結しており、効率だけで行われるべきものではない。経済学者の宇沢弘文が喝破したように、それらは「社会的共通資本」であり、市場原理に委ねるべきものではない。
中曽根政権時代に実行された国鉄民営化では、国鉄が保有していた土地が払い下げるなど、一部企業にだけ利益をもたらす他、住民がいるにも関わらず不採算路線として切り捨てるようなことが罷り通った。小泉政権が推進した郵政民営化は、国民の資産である郵政マネーをアメリカに売り渡し、郵便遅配・誤配の増加だけでなく、かんぽの不正営業などの弊害をもたらした。
これらのデメリットは当然、安倍政権が断行した水道民営化十分起こり得るものだとして当初から指摘されてきた。
3月21日発売の日本の自立と再生を目指す闘う言論誌『月刊日本 4月号』では、こうした民営化と規制改革の美辞麗句のもとに構築された利権構造にメスを入れ、その弊害について改めて考えるべく、第2特集として「民営化とは私物化するということだ」という特集記事が組まれている。
詳細はソースにて
URLﾘﾝｸ(hbol.jp)
国鉄民営化という名の「私物化」で地方を切り捨てた自民党＜安田浩一氏＞
関連記事）
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
安倍政権の水道民営化、海外では水道料金高騰・水質汚染・汚職が社会問題化
★１ 2020/03/22(日) 06:38:47.38
前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
2:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:35:14 XLR6GGaL0.net
私物化？
意味不明
3:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:35:29 W1YycAEk0.net
>安田浩一
はい解散
4:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:35:51 oN4+7czx0.net
東京ー大阪ー九州にブルートレイン復活
サンライズ大増備
東京ー博多間12時間なら需要あるだろ
5:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:36:05 YhhLfWpA0.net
何十年前の話だよ
地方なんて何の価値もないクソだからだろ
6:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:36:14 eFjkCmOQ0.net
【画像】保険の営業の女が来たからしゃぶれって言ってみた結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(mkou.estic.org)
【画像】この女の子の水着姿が完全に男から搾り取りに来てる件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(mkou.estic.org) 4er343
7:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:36:14 5cYG4Q9o0.net
労働組合絡みと聞いたが
8:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:36:24 qasTArAG0.net
まだまだ無駄な関連会社があるから調べてみ。
そこで働いてる者はちんたらしてるのにフルで残業つけてたり。
9:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:36:31 SOE8Idkl0.net
道路民営化して自動車所有者に道路橋梁トンネル関連施設の建設維持の
膨大な道路の赤字を自覚させるべき
日本の道路全体は完全な赤字だしな
なんでこの議論がないのか謎だが
国労がない、というそれだけの理由か
10:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:36:41 R+6mXNwA0.net
毎月どれだけ赤字増やしてたか知らないのか
11:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:37:13 j/dK7b8Z0.net
むしろ合理性だけで考えれば一極集中すべき
12:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:37:20 hUO4ialR0.net
ジャップの公的機関はすぐ腐るから仕方ないね。
次はNHK解体いってみよー。
13:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:37:28 7K4cWNw70.net
>>5
これからは地方の時代だ。
でないと田舎のオレは困る。
14:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:37:37 TPaiyBbC0.net
>>1
国鉄なんか冗談じゃねえ！！
15:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:37:45 /epCACrG0.net
なんだ安田くんか
16:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:38:24 6gbonc/F0.net
>>1
民営化によって労組に巣食ってた革マル派のパヨク老害がゴミ処分出来ただろう
17:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:38:50 FMVGQpOu0.net
民営化＝私物化
ふむ
なるほどな
18:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:38:59 NCR6AsRa0.net
地獄の安倍政権
19:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:39:09 dpsIdx/80.net
>>13
埼玉辺りにいけ
20:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:39:13 ST+U8UWx0.net
水なんかえらいことになるぞ
21:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:39:20 xvDPPVaX0.net
社会的共通資本を広く国民に提供されていながら
富の再配分がなされていないと批判してきたのは左翼の皆さんだろ
22:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:39:21 eY190r0t0.net
>>12
ウンコマンが生意気だくたばれエベンキ土人
23:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:39:22 gg+msbsK0.net
>>4
福岡～羽田
航空機なら100分くらい
24:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:39:30 2tTTMNBb0.net
社会主義の大好きな人が騒いでます
25:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:40:05.44 gg+msbsK0.net
>>19
田舎もんさん乙いです
26:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:40:19.54 6gbonc/F0.net
>>7
その通り
おおかた、松崎明の弟子あたりの、革マル派残党が、鼻水を垂らして泣き喚いてるだけの事だろう
27:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:40:51.19 oN4+7czx0.net
サンライズどんたく
東京ー博多
サンライズ宮島
東京ー広島
サンライズたこ焼き
東京ー大阪
28:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:40:53.84 FMVGQpOu0.net
>>24
タバコや郵政はともかく水のような命に直接かかわるインフラは民営化したらアカンだろう
29:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:41:02.53 CYtrKx+m0.net
国有化なら政府の私物化と言えるけど民営化は手を離れるから真逆じゃねえの？
30:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:41:12.84 RfUhs8j00.net
>>13
地方は交付税食い荒らす寄生虫
31:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:41:27.63 xMCmbWb30.net
郵貯も民営化して良かったよ
100%クソ安い日本国債で運用してるのに日本一利益あげてた不自然な銀行だぞ
実際には割り増し利率の形で国費が投入されてた銀行
世襲制の郵便局長なんて完全に貴族だしあんなもん民営化して結構
32:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:41:50.95 b5HY+YlE0.net
組合を私物化してたパヨクに地方を任せる方がヤバイわｗ
33:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:42:03.59 FMVGQpOu0.net
>>29
政府は国民のものだけ民間企業は株主のものじゃん
34:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:42:05.33 oN4+7czx0.net
>>23
東京夜8時発博多朝8時着くらいなら便利？
寝て行けるし
35:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:42:07.33 bR7D2e5O0.net
地方のメタル線の電話回線も捨てて携帯電話に変えさせろよ
36:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:42:17.60 MTY8Y8Rm0.net
税金を食い物にした国鉄が無くなった。
「民間でできることは民間で」と言った小泉は正しかった。
37:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:42:19.27 zBkc021V0.net
安田浩一なら、ちゃんとスレタイに入れとけよ
ゲンダイと同じ
38:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:43:17.33 06SjKXSb0.net
野党なんか中国韓国に無償譲渡しちゃうだろw
39:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:43:17.62 eY190r0t0.net
>>20
民営化はしたが、自治体が監督しなきゃってんで市役所に新たな部署作って「あー、暇だ」とかぬかしてるよ。何やってるのか誰もわからない土地改良区にやらせりゃ良かったのに。
40:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:43:22.11 jAKHd1nB0.net
国鉄時代の壮絶な借金をそのまま増やし続けたら国家予算どうなってたんだよ。
民営化は悪くない。悪かったのは会社の切り方。
北海道は東日本と一緒くたにしてJR会社法をもっとガチガチにすればよかった
41:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:43:32.10 k1+Yd+zL0.net
鉄道廃線が地方切り捨てって言うは時代遅れ
昭和の時代じゃあるまいし
そもそも鉄道は大量輸送の手段であって、少量の人を運ぶのに適したものではない
42:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:44:01.34 knvPBhoF0.net
>>37
思考停止してる奴は書き込みしなくていいぞ。
43:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:44:17.87 QuXY9lCP0.net
>>40
同意
44:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:44:20.78 PCm73SVf0.net
はぁ？
JRや日本郵政を民営化したのは悪夢のミンス政権だろ
安倍さんや麻生さんがあれだけ命がけで反対したのに
悪夢のミンス政権は日本破壊のために勝手にJRと日本郵政を売り払ったんだ
45:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:44:29.45 7oBPWBeE0.net
水よりNHKの国営化はよ！
46:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:44:43.26 +uUhsL3d0.net
‪これが自公政権
新卒初任給は20年近く変わりませんが、さて非正規や派遣社員の賃金はこれ以上頂いてますか？税金と物価は半端なく上がってますけど
学歴別初任給額の推移（昭和51年～平成30年）‬
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
47:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:44:45.08 qCtq2GlQ0.net
NHKは民営化で解決
48:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:44:48.52 kdBvJd4I0.net
地方に残った三セク路線は大した必要性も無いのに我田引鉄した
政治家達の夢の跡だからな
福井岐阜/熊本宮崎を結ぶ未成線は本当に出来てたら
今と少しは状況違ったかもしれん
49:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:44:56.35 zBkc021V0.net
>>42
安田の記事以上の思考停止があるか？
50:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:45:29 c03W5GIX0.net
水だけは阻止してくれ。県や市で自主運営してるのにどこがどう上手くいってないんだろ。
民営化する必要性はどこにあるのか解らないよ。
51:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:45:38 SK0v78+t0.net
指定管理者制度って今どうなってんのだろう
52:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:45:54 xMCmbWb30.net
中国の国鉄も酷いもんだし国営にする必要性全く無し
53:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:46:07 sxfHPf3U0.net
>>13
野生動物だって
餌がなければ移動していますよ
生活できない田舎に住む理由ってなに
54:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:46:12 QriBh6e50.net
私物化ってなんじゃ
55:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:47:15 7XJwUKyb0.net
民営化のとき内ゲバで殺しあいしてたよね、朝方家に押し掛けて家族の前で滅多打ちで殺害とかパヨク恐いね((( ；ﾟДﾟ)))
56:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:47:31 RYlw0bKK0.net
水道民営化はヤバい気がする
57:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:47:39 Me1uPBiw0.net
>>1
また、ビジネスジャーナルか(笑)
キチガイ飛ばしに、記者スレタイ感想文とか要らんやろ。
58:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:48:06 8pvJF7T80.net
イギリスに学べ
59:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:48:13 j/dK7b8Z0.net
まあ社会主義国という国そのものが私物化されてる国もあるんですけどね
60:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:48:23 RYlw0bKK0.net
>>49
お前のその発想が思考停止状態なんだろ
何を言ったかより誰が言ったかしか見てない
嫌いなやつの記事を見たら思考がロックする
61:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:48:25 JdowpeT20.net
>>21
自民を支持して自民に切り捨てられる地方民は馬鹿という認識でいいのかな？
62:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:48:32 xMCmbWb30.net
国営だと中国みたいに誰も乗らない様な場所にまで鉄道網広げまくるぞ
税金で好きなだけやれるならそうなるよね
もし国鉄に戻すならその維持費分税金高くなるよ
63:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:48:34 eWWrU4Ts0.net
>>53
田舎のが食い物おおいから 都会はな。実はうまいくいものないんだよ。住んでるときづかないだろうけどな
田舎にはとれたての魚 とれたての野菜。 しぼりたてのミルク 新鮮な肉がある。 美味い空気 美味い水
美しい星空 都会はな実は本当は食い物がないんだよ。 まあもうすぐすればわかるわ。 中国からの輸入４６パーセントダウンだってよ
64:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:48:46 jAKHd1nB0.net
>>44
お前パヨクだろ。氏ねよ屑
65:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:48:59 /vMNi94c0.net
>>44
捏造乙
66:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:50:09 /vMNi94c0.net
>>55
事実なんだよなこれが
真国労とかJR総連の連中が襲われてたな
誰がやったのかは闇の中だが
67:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:50:49 gxOsInqJ0.net
まだこんなこと言ってるのかよ左翼活動家はｗ
68:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:50:58 zBkc021V0.net
>>60
メディアはメッセージである、って言葉知ってるか？
69:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:51:29 eWWrU4Ts0.net
ソドムとゴモラの火によって心の穢れたものは街ごと焼かれるであろう 80年前のようにな
おれらは国際主義者ほどあまくないぞ
70:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:51:50 kstKOAm80.net
前スレへのアンサー
997 名無しさん＠１周年 sage 2020/03/22(日) 11:32:07.69 ID:nWjsNPKp0
>>813
ああ、話にならない馬鹿なのか
↑
財源がー、の結果が失われた平成30年間。
71:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:52:29 V+uzMXAS0.net
思えば郵政民営化のときは異常だったわ。
テレビも小泉劇場一色。国民の大半も郵政民営化支持。反対意見はほとんどが霞んでいた。
72:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:52:37 dilCnu/g0.net
>>62
道路も民営にした方がいいな
動物しか使わないようなところまで舗装されまくるぞ
73:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:52:57 lCpyD1fj0.net
水道民営化しないとヤバいんだよな。
頭の悪い人は外資系に乗っ取られるとか言い出すけど、市営や県営で配管作業なんか出来ないのに、反対してる人が多いこと。
部門を分けて民営化しないと、日本全国で配管破裂しまくるよ。
74:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:53:15 j/dK7b8Z0.net
>>69
戦争で死んだ人は皆心が穢れてたって言うのか？
ふざけんじゃねえぞ
75:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:53:34 ENOmpVM+0.net
国鉄を民営化していなかったと思うとゾッとするぞ。
76:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:53:35 FMVGQpOu0.net
まあインフラを民営化するなら国民に最低保証は担保せなアカンよ
水道一日１０ℓまで無償とかベーシックインカムを配るとかさ
77:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:53:39 5dcGw85r0.net
ライフラインである水道民営化て至高のアホだわな
78:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:53:40 qtQLkYRz0.net
>>13
発電所も食料も水も地方に依存してるし
そういうの全部止めてやったらいい
79:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:53:46 eWWrU4Ts0.net
>>73
明治維新から150年無事やってこれてたんだが？
80:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:53:56 N3q2hjoO0.net
>>1
国鉄は労組が腐ってるから、壊さなければならない！
81:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:54:02 sxfHPf3U0.net
>>63
自給自足であれば移動する必要もない
つまり交通網も不要なはずだ
アホ
82:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:54:21 j/dK7b8Z0.net
>>72
それは流石に地方のせいだろ
国道ならともかく
83:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:54:50 Z+QvK8KU0.net
警察の民営化が必要だな
84:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:55:03 yURitjfh0.net
>>1
高卒のくせに慶應経済卒と学歴詐称していた安田浩一さんですか
85:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:55:15 7XJwUKyb0.net
>>66
捕まってないのか
86:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:55:17 A/JrShQh0.net
もはや東京一極集中は解消できないでしょう。
そこで新幹線通勤が増えてるわけ。
東京で働き田舎に住むスタイル。
交通インフラ整備に税金投入するのは
現実的だね。
87:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:55:20 mzvvY+ii0.net
旧ソ連の工作員が山ほどいたって本当？
88:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:56:12 eWWrU4Ts0.net
>>74
そうだ。 おまえらを見ていればわかる。 田舎を捨て去ればな 同じだ。今は悪人が都会に吸い寄せられている。
また80年前のように焼き払われるだろう。 アメリカも全部計算して動いてる あと10年もすれば俺のいってた意味が分かるだろう
聖書の意味もわからない野蛮人 金を神と拝むケモノのような日本人の意味がな ３１１でこりないことは聖書のヨハネの黙示録１６章の預言どうりだった
89:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:56:12 N3q2hjoO0.net
>>1
ホンダの創業者、藤沢武夫は回顧録で、国鉄をボロクソに叩いてたぞ！
「目の前にある国鉄労働組合に行ってみろ！書類がこんなに重なっている。
これは能力が無い証拠なんだ！」
90:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:56:34 sxfHPf3U0.net
>>76
保証するなら
その前に住民の集団移住です
動物でさえ餌がなくなれば移動します
不便な田舎に住む必要性はないはずです
91:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:57:09 BipBvUK00.net
地域分割ではなく上下分離すべきだったんだわ
税金で補助して線路を維持しながら、運送会社や旅行会社を参入させて有効活用
それが出来なかったから、トラック輸送やバス旅行に客を奪われてしまった
92:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:57:13 fEETZzui0.net
>>63
他国みると田舎はもっと田舎でも成り立つんだよ
93:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:57:28 SZvRD5nG0.net
>>36
国鉄は独立採算制だったと知らないようで。だから負債が膨らんだんだが
むしろ完全国営化して税金投入してた方が良かった
94:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:57:42 t4HORJHo0.net
>>1
お前ら国民が税金の無駄ダーと叫んだからだろうに
95:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:57:49 pNl2wU7N0.net
かといって税金あがるのもね
96:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:58:00 b5HY+YlE0.net
>>73
水道の老朽化は地方の財政の大きな負担になってるからな
昔の感覚でインフラ整備が持続できると思ってるバカは困る
97:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:58:03 N3q2hjoO0.net
>>92
フランスを見てる？
フランス国鉄は田舎じゃ、廃線しまくりだぞ
98:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:58:09 /vMNi94c0.net
>>85
そう、闇の中
まぁセクト対立絡みなら…というところだな
99:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:58:13 j/dK7b8Z0.net
>>88
黙示録が預言とか言ってる時点で馬鹿丸出しだな
100:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:58:45 WoeTcvnh0.net
[Wikipedia]
List of debtor nations by net international investment position
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
Rank / Country / net international investment positions (NIIPs) (in USD)
1 USA -8,042,800,000,000
2 Spain -978,000,000,000
3 Australia -762,000,000,000
4 UK -690,326,000,000
5 Brzil -657,136,000,000
6 Indonesia -413,106,000,000
7 India -361,079,000,000
8 Greece -266,787,000,000
9 Portugal -235,263,000,000
[Wikipedia]
List of creditor nations by net international investment position as of 2015
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
rank / Country / net international investment positions
1 Japan $2,812,543,005,181
2 Germany $1,615,783,386,000
101:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:59:12 N3q2hjoO0.net
>>1
労組が国鉄を「私物化」した！
はい、論破
102:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:59:15 xMCmbWb30.net
>>72
田舎の場合は林道とか必要な道路もあるからなぁ
高速道路については民営化しても良いと思う
103:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:59:18 qGGbgg4A0.net
>>13
地方の方が人口は多いはずなのにな？
104:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:59:43 j/dK7b8Z0.net
田舎に住むのは自由だよ
でも都会と同じ利便性を求めないで欲しい
105:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:00:16 k8inX1f80.net
>>1
国鉄民営化は大正解。国鉄はクソだった。
民営化して、とても良くなったよ。
106:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:00:40 WoeTcvnh0.net
今すぐ、トヨタ・イスズ・ホンダ・スバル・日産・スズキ・マツダ・ダイハツ・ミツビシ・VW・BMW・ベンツ・アウディ・東芝・日立・IHIは潰れろ。
107:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:00:45 hpzxoWQw0.net
>>89
お前も能力ないじゃんｗｗｗ
108:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:00:59 sxfHPf3U0.net
>>99
バカは相手にしないほうがいいよ
田舎は自給自足だっていうから
ならば交通網は必要ないだろいう意見に返事しません
109:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:01:01 eWWrU4Ts0.net
おろかだ 金ばかりに囚われて食料を見ていない。 一番大切なのは食い物だ
それを作るのが田舎の農村。 東京だけで自分たちが食べていけると思っているのだろう。
まえにもこの３１１でこの間違いは行われた。なんどでも間違えるだろう。学習しない聖書において獣なのだから
110:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:01:17 nWjsNPKp0.net
>>72
今も昔も税金でそれはやってない
舗装されてるならそれは人が住んでいるところ
それに民営化しても採算取れないよ
道路使う度に利用料取るのか？
111:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:01:17 hpzxoWQw0.net
ネトウヨ共産主義「民営化すると効率化する」
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
112:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:01:26 cvXkVuAf0.net
民営化推し進めて
日本の経済規模も縮小
デフレが加速したんだよな
これは事実
113:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:01:54 hpzxoWQw0.net
ネトウヨ「生産性ガー、生産性ガー」
↑
生産性ナシ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
114:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:01:57 SZvRD5nG0.net
国鉄の赤字については国営化して道路特定財源を注ぎ込めば良かったのに労組憎しでおかしな事になったな
115:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:02:06 qJsqXgl80.net
それな
116:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:03:06 okr0QVMS0.net
>>102
運営は民営化されてなかったか
117:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:03:19 AhwRA2Ya0.net
田舎にしか住めない無能の自分を恨めよw
そもそもお前らが乗らないから赤字なんだろwwwwwwww
カッペってマジでガイジしかいねーな
118:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:03:20 hpzxoWQw0.net
ネトウヨ「全部民営化しないから俺が幸せになれないんだ」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
119:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:03:49 eWWrU4Ts0.net
>>99
世界の先進国のほぼすべてがクリスチャンだが？ 〇〇人には理解できないだろうか？
世界共通理念の世界でもっとも普及している聖書を知らずして世界のスタンダードが理解できるのだろうか。
とても愚かだ。聖書に書いてあることをバカにするからこのような迫害を受けていることもわからないのだろう。奴隷となってもまだ気づかず
民営化＝自由化だとおもっているのだろう 自由とは弱肉強食の摂理であり、 金におぼれるものは必ず地獄に落ちる
120:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:04:11 AGQe2k+h0.net
>>33
株式会社は大株主が好きにできる。会社は大株主の物。１口株主なんて
ゴミは関係ない。
121:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:05:00 Si5FwPqk0.net
>>5
中央の価値を維持するために吸い上げ続けてるからだろ
地方が廃れたら吸い上げる物も無くなるから中央も終わるぞ
122:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:05:01 RMywXBKT0.net
JRで一番利益を上げているJR東海だけ、自社管内路線全て維持しているな。
他のJRはいくつも赤字路線廃止したり放棄したりしている
123:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:06:02 yvJZlEBv0.net
国鉄時代は赤字垂れ流しで
労組におかしなの潜り込んでたから
仕方ないだろ
どうしてもって言うなら
自治体で3セクやればいいやん
赤字負担は嫌だが鉄道は
なくすなってよく言えるな
124:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:06:02 6ygH9fOG0.net
素晴らしい社会構造の美しい国ｗｗｗ
・鼻ホジ公務員「別に日本がどうなろうがそれに関係なく我々は給与待遇その他保障されてますが何か？ｗｗｗ」
・「民間準拠」だから昇給ボーナス終身雇用極太退職金と共済年金ｗ公務員給与維持の為に増税アザースｗｗｗ
・消費税１０％引き上げだけど公務員は給与アップ！！社会活性化に貢献する公益存在の公務員ウエーイｗ
・増税で公務員は７年連続で給料アップ！！生活困窮してる民間サンは自己責任！！努力不足！！
・災害対応名目手当ウハウハで年収１５００万さいたま市職員ｗ昇給ボーナスも完全保障で公務員サイコーｗ
・公務員全員分の昇給ボーナス分の予算はあるけど、その他一般国民向けの予算は無いんで増税だよーｗ
・寄生虫公務員限定「共産社会」、その維持負担は資本主義社会で生きる民間納税者→日本の社会構造ｗ
・民間サンの「一部」は好景気らしいから公務員「全員」の給与も増税して税金投入して当たり前だね！
・寄生虫ゴキブリ公務員「自分は一般民間人だけど、公務員を叩く前に税金寄生の朝鮮人、外国人、生活保護、専業主婦を叩くべき！！」
・え？官民格差の乖離が納得いかなくて労働モチベーションが維持できない？それは自己責任でしょｗｗｗ
・＜国営オレオレ詐欺＞オレオレ！公務員！皆の公益の為に増税ね！！絶対に納付分以上に再分配還元されるから！！ →身内限定で貪り尽くしてお代わり増税ｗ
・オッス、オラ公務員！皆の金をオラ達に分けて、結婚も貯金も趣味も諦めて納税してくれ！！
・★「税の公平性」ガン無視最優先再分配★で公務員特権マジうめえｗｗｗ足りない予算分は増税ねｗ
・一般個人のリソース削って非正規だらけにして浮いたリソース寄生虫公務員に全振りｗ正に美しい国ｗ
・幾ら増税されようが「公務員に最優先再分配」されて一般民間人には絶対還元されない「単なる罰金」
・寄生虫公務員の待遇上げ続けて疲弊してる一般民間人に負担させ「続け」てりゃ衰退当たり前だわなｗｗｗ
・ゴキブリ公務員は増税で財源確保で結婚も老後も安心！！役人天国社会ありがとう！！
・アベノミクス大成功で一億総活躍！！ → 公務員「だけは確実に」全員収入上がって景気良くなったよ！
・年収８００万以上の公務員様の待遇維持の為に更に増税される年収３００万以下ワープアｗシュール過ぎｗ
・非婚化とか少子化とか非正規問題とか自殺増加とか些細な事より、増税して公務員給与アップで景気回復！
・大規模自然災害は「民間は損害しか無いけど公務員は一切リスクも損失も無く、むしろ付加手当で増収」
・民間からくすねた金で民間トップ水準の待遇タダ乗り寄生虫ゴキブリ公務員大勝利！
・寄生虫ウジムシ公務員「資本主義のリスクは負わずして資本主義の果実タダ食いマジうめえｗｗｗ」
・自殺は「対策名目」で利権貪る公務員のドル箱事業ｗ公務員利権の為に皆どんどん自殺してね！！
・自殺者続出の独身ワープアの代わりに優秀な公務員様が幼虫多く産むから日本の未来は安心だね！
・経済市況も資本主義原理も無視して増税ありきで給料アップの公務員ｗ納税アザース増税サーセンｗｗｗ
・非生産層が生産層からくすねる寄生虫ゴキブリ公務員限定の楽園社会でモチベーションＭＡＸ！
・益々増税で国内自殺者増やして涼しいツラして給与ボーナスくすね続ける寄生虫ゴキブリ公務員ｗ
・氷河期見殺しにして派遣会社増やして増税して公務員には最優先再分配！アベノミクスウエーイｗｗ
・杜撰、怠慢、横領個人情報売却汚職だらけ、高額人件費、そのツケ増税、でも公務員は絶対AI移行しませんｗｗｗ
・「ベーシックインカム」は「事実上」既に寄生虫ゴキブリ公務員限定で導入済なんで一般民間人が加入できるリソースありませんｗｗｗ
・ふるさと納税、ゆるキャラ、その他地方活性化面目の公務員の税金垂れ流し文化祭ゴッコ利権ｗｗｗ
・公務員なら定年時の退職金最低でも３０００万以上だよ！！極太年金とセットで老後は悠々だね！！
125:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:06:15 Si5FwPqk0.net
>>117
人を吸い上げて持って行ってるからだろ
人的資源の収奪で成り立ってるのが東京
地方っていう供給源が無くなれば終わるのに楽観的だな
126:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:06:30 AGQe2k+h0.net
>>114
民営化して国鉄の借金は別会社におしつけ、その借金は
たばこ税とかの税金を使って返したんだもんな。
127:朝鮮漬
20/03/22 12:08:17.21 bPBDIVzv0.net
国を売る敗戦利得者の集まる自由民主党や
(^。^)y-.。o○
地元も平気で売る議員など、当たり前やろ
128:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:08:25.42 yvJZlEBv0.net
自治体と言えば2坂とか
赤字だからくろしおを減便
させてくれってJRが言ったら
生意気だとか言ったよなw
自治体は営業させてやってる
という考え方なのか？
129:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:09:37 E1MZkAyq0.net
乗らないのが悪いだけ
廃線になるのが嫌なら乗れよ
130:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:09:58 kstKOAm80.net
>>71
マスメディアの事を「行政の補完機関」と国策捜査の佐藤優が外国人ジャーナリストの質問に答えていた。
郵政民営化の時も、国鉄分割民営化の時も朝日から産経までマスメディアはオール体制で民営化を煽っていた。
そして反対論は徹底的に封殺圧殺していた。
郵政民営化の時は報ステ古舘伊知郎は小林興起と市田忠義の「郵政民営化はアメリカの要請で年次改革要望書に書いてある」を陰謀論と一喝し押さえつけてた。
131:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:10:10 WoeTcvnh0.net
ジャップが将来に不安を感じるとしたら、「日本でのみジャップに対してのみカクセイザイを合法化する」だけが対処法だ。
132:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:10:25 RKQ8cL1j0.net
国民の生命・安全に直結するから水道民営化はちょっと・・・て思うけど
鉄道、郵便、電話は別に生命・安全に直結しないですね
133:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:10:34 dilCnu/g0.net
>>126
売れるときに売らせなかった国の責任だけどな
バブルの時に売ればあそこまで膨らみはしなかっただろ
134:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:10:44 w+h7zQiD0.net
日本の場合、国営でも汚職だらけだからあんまり変わらないだけ
135:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:11:45 Vy/9BZ+h0.net
国鉄は毎年１兆円赤字とか常軌を逸してた
国家予算が６０兆の時代に国民負担３０兆円を残した
労組も経営も昭和４０年代から廃止が妥当と考えてたのに
地元がーとゴネた結果だ
鉄道はさすがにオワコンだし
元々無い地域との整合性を考えても必須では無いからな
136:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:12:28 N3ux1g9z0.net
鉄道に限ったことじゃない
137:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:12:50 B/d4gwcg0.net
>>51
公務員の天下り先の温床になっている
138:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:13:09.73 kstKOAm80.net
そう言えば、山本太郎は三公社五現業の民営化を総括したいような事を言ってたな。
139:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:13:45.82 E1MZkAyq0.net
私物化してたのは地方の奴等だろ
乗りもしないのに廃線は許さんだもんな
140:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:14:50.67 X56GhMih0.net
>>30
お前みたいな馬鹿がいるから
地方が疲弊する
141:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:15:28.04 MQInvdhO0.net
小泉「自民党をぶっ壊す！」
結果→>>1
142:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:16:10.16 X56GhMih0.net
>>1
自民のランサーズがいっぱい
143:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:17:19.93 X56GhMih0.net
>>96
民営化だと無理
国家主導で水道の整備をしないと
144:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:17:43.23 PoucXxm30.net
電電公社、郵政、国鉄、そして水道
郵政だけは税金使っても見合うだけの価値があると思うわ
電電は民営化してインフラ私物化 国鉄は私物化と切り捨て水道は税金を食い物にしてる
145:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:18:26.50 IEhc2pIS0.net
国鉄を私物化して赤字に追い込んだもう一つの勢力が国労をはじめとする労働組合とその支持政党日本社会党
146:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:19:03.31 X56GhMih0.net
>>2
民間企業だから、私物化。
147:ぬるぬるSeventeen
20/03/22 12:19:47.02 Az5sMXCP0.net
>>5
満員電車に怯えて眠れ。
てめーは疎開禁止。
148:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:19:56.23 X56GhMih0.net
>>123
赤字なんて国が補填すれべいいだけの話
149:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:20:03 +uUhsL3d0.net
>>96
毎月バカ高い水道代を数千万世帯と数百万の事業が払ってるんだけど、お前ら一体何に使った？コツコツやってれば一斉老朽化など起きんぞ
150:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:20:28 c03W5GIX0.net
>>73
なんで民に出来て公に出来ないわけ？公を改革すればいいじゃないか。
そのほうが万事うまく将来にも残せる。
JRの例もある。結局切り捨てられて第三セクターなどと言う名の半ば公営で運営して
いる鉄道も必要不可欠だよね。車も狭い日本に多過ぎて採算が悪い。高齢化社会では
列車、電車は公で上手くやって欲しかったよ。多少の補填はやむを得ない福祉だ。
151:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:21:41 fEETZzui0.net
>>73
公営で入札がめちゃくちゃ、設計単価は実情に合わずなんだが？
152:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:22:16 4LU6gXTw0.net
地方切り捨てるなら東日本が関東と東北に分かれてた
153:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:22:37 Vy/9BZ+h0.net
国鉄の赤字は利用者が無いからだよ
田舎は一家に車を２台持ってる
154:朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W
20/03/22 12:23:20 bPBDIVzv0.net
地方以前に(^。^)y-.。o○
独立国として当然の自主防衛確立を放棄し戦勝国アメリカに媚び諂い占領軍を駐屯させる事で
利する敗戦利得者が保守ヅラしと売国奴が
自由民主党や
155:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:23:24 z2biW2AG0.net
水道以外は民意だよな。
156:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:24:04 X56GhMih0.net
>>73
だからといって、丸々民営化はしたら
逆に水道は駄目になる。
今までどおり、業者に管理を委託するだけでよい。
157:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:24:10 7n75flkN0.net
不便なのを覚悟のうえで地方に住んでいるんだろ？
過疎地にまで都心のような利便性を提供するのは無理だわ。
158:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:24:48 W57E9iFr0.net
>>1
国鉄とか郵政とかのときは散々やれやれという論調だったくせに、今更批判してんじゃねえよクズ
159:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:24:49 +uUhsL3d0.net
>>155
話が違うってのが正しいんじゃないか？
160:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:25:30 msIfdyY80.net
自民党ではなく官僚だよね
161:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:25:32 kstKOAm80.net
民営化って電通が中曽根時代に作った造語だからね。
162:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:25:34 FCT74I9U0.net
70年代あたりまでは、
・市役所の採用倍率は事務系で２倍程度、現業系では１倍を割っていた
・しかも内部試験で簡単に現業職→事務職へ転向できた
・郵便局と警察は人手が足りなくて”毎月”募集をかけていた
・国鉄や電電公社といった雇用のセーフティネットがあった
・大学生は３～４社まわればまず内定が取れた
・４年生の１２月になっても全然就活していない学生でも、就職部に泣きつけば隠れた優良企業を斡旋してもらえて簡単に入社できた
・工業高校等には各企業の採用担当者が日参して「生徒さんをぜひうちに紹介してください」と懇願していた
・だれでも正社員になれ、就職して数年経つと上司や人事課が結婚相手を社内で見繕ってくれた
・世話焼きおばさんが沢山いて、若い男は見合い写真を山のようにもってこられた
・だからだれでも結婚できた
163:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:25:43 X56GhMih0.net
>>157 >>1
まるで、日本の韓国化だな。
164:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:26:21 +uUhsL3d0.net
>>156
むしろ世界で失敗してることを日本がやると言うアホさ
さすが自民党と言わざる得ない
165:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:26:47 7n75flkN0.net
>>161
へ～、知らんかった。
何かソースある？
166:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:26:53 8H+SmWc20.net
>>146
その理屈だと国営化を辞めたJRやNTTも私物化か
167:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:26:59 Vy/9BZ+h0.net
田舎は道路が良くできてる
鉄道より並行する長距離バス路線の方が人気
168:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:27:33 7n75flkN0.net
>>163
何処が？ｗ
169:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:28:21 +uUhsL3d0.net
>>160
国会で決めるんだから政権与党である自公の責任
賛成することに責任取れないならとっととやめろと
170:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:28:31 n3OhRjh80.net
>>7
ライバルだった社会党の支持基盤の労働組合潰しが
本当の狙いだろうね
狙い通り国鉄民営化後は全国でストが殆ど無くなり日本の労働者の権利が著しく低下していった
新自由主義者はまずは労働組合を徹底的に潰す
171:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:29:02 kstKOAm80.net
でも、ようやっと民営化の是非が問える時代になったな。
長かったよ。
ゴリゴリの新自由主義者の長島昭久も遂に緊縮財政路線を反省して反緊縮財政路線に転向したから、次は民営化から公営化へ転向だろうな。
立憲民主党も自民党清和会もまもなく終わる。
新自由主義路線グローバリズムの終焉だな。
172:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:29:24 Ubc3NOab0.net
>>1
国労潰しがメイン、後民営化してデパートやテナントも経営しなきゃ生き残れなかった、既存の私鉄も鉄道だけならいきのこれなかった
173:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:29:36 kstKOAm80.net
>>165
当時、時事放談で言ってた。
174:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:31:05 +uUhsL3d0.net
そもそも民営化の最大利点は競争化
競争することでサービスの向上や技術の向上へ動かせる
しかしそれも談合してたら意味はない
175:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:31:14 7n75flkN0.net
>>170
労働組合自体戦後GHQ内のアカ組織民政局が、
日本国内の狂惨チョンに作らせた遺物（異物）だから。ｗ
176:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:31:57 Ubc3NOab0.net
モーターリーゼーションを潰すなら国鉄存続も有りだったなwww
177:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:32:00 /vMNi94c0.net
>>16
>>26
そいつらはどうにもできなかった、というかしなかったからな。民営化当初は。
最近になって、ようやくJR東日本では掃討されつつあるが。
178:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:32:13 7n75flkN0.net
>>173
お～、懐かしい。
良く覚えて居たね。
179:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:32:16 8H+SmWc20.net
>>173
つまりあやふやな情報だと
180:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:32:20 3q+n37YF0.net
>>1は革マル派か？
本名と住所を出せよ
JR労組ならそういうルールだろ
181:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:32:35 kstKOAm80.net
>>174
公共インフラにそれを持ち込むのがそもそもおかしい。
182:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:33:07 3q+n37YF0.net
在日韓国人が革マル派にいたら生きてていいわけがないからな
183:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:34:07 Vy/9BZ+h0.net
国鉄労組の一部は共産革命を目指して
駅に火をつけたりする極左ゲリラと結託してたしな
そら潰されるわ
184:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:34:08 7n75flkN0.net
>>181
公共インフラも、質の向上には民営化も悪くない。
国鉄からJRに成って、ほんとサービス良く成ったわ。
185:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:34:13 /vMNi94c0.net
>>175
GHQ自体、左傾化するのがヤバいってんで、総評を作らせた
国際自由労連に加盟させて反共路線にするはずだったのが、
左傾化を食い止めることができず、結局左派に乗っ取られた
186:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:34:16 X56GhMih0.net
>>1
新自由主義は悪だな
187:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:34:19 xnwayYWz0.net
利益を出せるなら民営化
利益を出せないなら行政
しかし税金で飯食ってると公務員を叩くアホがいるようではね
188:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:35:03 kstKOAm80.net
>>178
当時、小学生のガキで鉄道模型（HOゲージ）系鉄ちゃんだった俺は国鉄が無くなるのに危機感を覚えていろいろと観て読んだ。
仲良しに国鉄マンの息子が多かったのも影響してる。
189:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:35:09 +uUhsL3d0.net
>>181
普通はおかしいね
例えば水、外資参入可能にしてるけど仮に戦争が起きて外資系が水の供給止められたらどうするつもりだ？
国家安全保障と言いながら有事のこと考えてないのが安倍自公
190:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:35:44.11 X56GhMih0.net
>>180
革マルや共産党とかいう
ランサーズ
191:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:35:57 kstKOAm80.net
>>179
細川隆元（か息子の細川隆一郎）が言ってたのを覚えている。
192:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:36:02 7n75flkN0.net
>>185
そう言えば、民政局が権力闘争に敗れて、
アメに引き上げさせられていたね・・・。
193:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:36:05 sxbBtrcf0.net
琉球史に詳しい沖縄の大学教授や各市町村にある歴史史料館の学芸員らは「沖縄はもともと琉球王国という日本とは異なる国だったから日本固有の領土ではない」と言っているし、学生たちにもそのように教えている。
本土出身の学生は大学進学まで沖縄に住んだことがなく、沖縄の歴史を知らないから「沖縄は日本固有の領土ではない」と聞くと驚くが、琉球史を勉強するにつれて「なるほど」と理解していくようだ。
歴史は正しく教えなければならないから、その意味からも自分も「沖縄は日本固有の領土ではない」と学生たちに教えていく。
学生だけでなく地域の人たちにも教えていくし、講演に呼ばれればその都度教えていこうと考えている。
それが歴史家に課された使命だと思っている。
＠沖縄県那覇市首里金城町 琉球史研究家
194:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:36:10 iFSlr1dx0.net
公務員労組がちゃんと法律で禁止されていればよかったんだよ
195:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:37:12 ENOmpVM+0.net
>>161
え？
「もしドラ」でネタにされたピーター・ドラッカーが当時書いた本だろ。
電通？
196:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:37:17 ZDf9YJfU0.net
>>150
倒産もなく身分が守られ争議権があったら後は徹底的に暴れるだけだからな
197:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:37:22 9mUGA18g0.net
新自由主義者は競争、効率、民営化の名の下に
公共インフラなどの国民共通の資産を
ごく一部の資本家などのお友達利権グループに売り渡して
資本や富の独占化を図る
その時に批判するものは
共産主義者、アカのスパイなどとレッテル貼って
徹底的なネギャキャンをする
まさにここで行われている事
198:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:38:25 7n75flkN0.net
>>188
なるほど、それは気に成って居ただろうね。
しかし当時から電通ってそんなに力あったのか～。
でも良い言葉だとも思ってるんだけどね。ｗ
国営で遣って居たら、ほんと非効率で無駄が多すぎると思ってる。
自動改札なんて、自分たちの為に設置反対とか問題多かった。
199:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:38:46 kstKOAm80.net
>>184
んで、何のサービス？
具体的に言ってね。
因みに鉄道の存在意義は、乗客及び貨物を目的地まで正確に確実に運ぶこと、だと思っている。
正確、確実は時間や安全も入っている。
200:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:39:52 B6c6DRPC0.net
>>4
東京～博多なんて飛行機一択
新幹線ですら盆正月に飛行機取れなくてしょうがなくの選択
精々、博多号の客を奪えるか？程度に大多数は要らない
201:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:40:00 z2biW2AG0.net
>>159
JRは、
人件費高騰への対策。
不採算路線への対策。
だから違ってないよ。
202:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:40:04 9VEk9FK20.net
そもそも日本の政治家官僚経団連という日本の中枢自体が反国家反国民
なのでこいつらは日本の為や国民の為になる事は1ミリもやらないよ
自民だろうが野党だろうがそこは変わらない
グローバル売国＝反国家反国民
203:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:40:21 7n75flkN0.net
>>193
いや、沖縄は日本だから。
沖縄に住んでいる、沖縄人に成り済ました、
反日の帰化や在日腐れ白丁朝鮮土人は、
祖国に帰れと思ってるけど。
204:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:40:40 n6XpXSay0.net
高輪何ちゃら作る金があるなら
夜行列車の面倒くらい見れやとは思うな。
205:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:41:06 +uUhsL3d0.net
つまり
水道の民営化はアホ
NHKの非民営化はアホ
自民党
206:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:41:12 B6c6DRPC0.net
>>30
ふるさと納税とかしてそう
207:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:41:13 Vy/9BZ+h0.net
戦後しばらくはみんな貧しいので左翼が強かった
高度成長で民衆が豊かになり追い込まれて闘争が過激化するわけだが
昭和４０年代でも
新宿駅がゲリラ闘争で燃やされるとか
丸の内のビルで爆弾テロとか普通にあった時代だ
街頭で殴り合いとか当たり前
208:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:41:33 kstKOAm80.net
>>189
いつの間にか食料自給率の発表も消えてるし。
そもそも中国が～、北朝鮮が～、と言っておきながら50数基もの原発を日本海側を中心に剥き出しで設置してる事自体異常。
通常のミサイルやドローンで飽和攻撃されたら日本終了じゃん、特に文殊。
209:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:41:44 7n75flkN0.net
>>199
自動化や、従業員の接客態度とかね。
210:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:42:44 Ct5UXGca0.net
国鉄の民営化はいい。
でも、分割し過ぎた。
ＪＲは東西２社で良かった。
211:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:42:50 kstKOAm80.net
>>195
>>191を参照にしてくれ。
この人たちが勘違いしたのを聞いたのかも知れん。
212:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:42:51 0JceeN1A0.net
赤字だから廃止がおかしい
その赤字の大半は給料になり
たくさんの家庭を支えてた
赤字でいいし国営でいい、どんどん大赤字で
税金からたくさんの労働者に流れていい
政治家とか完全に赤字のくせに給料あがってる
もっと赤字路線をたくさん持ち、地方に大金を落とすべき
213:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:42:57 nWjsNPKp0.net
>>148
その分あなたが税金を払ってください
214:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:43:09 +rJG98rd0.net
>>207
また貧しくなってきたので左翼が伸びるフラグかな
215:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:43:59 JLs+f3ES0.net
>>199
国鉄時代は労組が遵法闘争で正確確実な時間で運行するのを邪魔して
客といざこざを起こしてたんだが
JRになったらなくなったから確実にサービスが良くなったな
216:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:44:02 t2akue5L0.net
＞電電公社、郵政、国鉄、そして水道
これらの非効率的な経営を税金で支える方がいいか？
すでに1000兆円の借金を抱えてる国を通して
217:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:44:05 mLx09PQa0.net
国鉄分割民営化は大成功だろうよ。
国鉄のままだったら負債が１００兆円超えて
整備新幹線はストップしてただろうよ
218:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:44:15 Vy/9BZ+h0.net
かつてハイジャックとかも珍しくなかったな
銀行強盗とかもよくあること
誘拐殺人も
報道特番しょっちゅうやってた
今の日本は本当に平和だよね
219:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:44:27 7n75flkN0.net
>>208
原発は、通常火薬では破壊できないだろ。
核兵器使われたら、同じだし。
220:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:44:43 kstKOAm80.net
>>198
自動改札機とかは都市部では不可欠だろう。
逆に乗降客の少ない駅には不要かと。
221:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:44:57 oMSRCHWA0.net
さすがにこの批判は受け付けられない
民営化の目的の一つに国労潰しがあったのは確かだが
当時の国労は国民を全く無視した身勝手な闘争を続けていた
特に1975年のスト権ストは
国民が労働組合運動を見放す転換点となった大きな事件であった
日本に健全な労働組合運動が定着しなかった根本原因は
最後まで国民生活の視点に立つことができなかった労働組合とその支持政党にある
あと、当時のマスコミはダンマリだったというのも大嘘
朝日新聞は終始民営化に批判的で、国労の民営化反対闘争に同情的であった
222:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:45:41 iW4bqb/90.net
>>1
慶應経済卒と学歴詐称が発覚した高卒・安田浩一は
もともと動労千葉のお抱えライターなんだっけ。
223:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:46:12 t2akue5L0.net
＞安田浩一
こいつか
224:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:46:16 nWjsNPKp0.net
>>216
水道の民営化は別格でヤバいよ
生活に必須度合いが全然違う
225:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:46:28 ldtPGN9o0.net
>>167
友人が茨城の鹿島にIターンして、初めて高速バスというものに乗ったけれど、東京駅から10分間隔で運行しているのは驚いたよ
もっとも地方は本当に車社会で地方へ行くと鉄道駅の周辺は寂れていて、幹線道路沿いしか栄えていないよね
226:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:46:32 0JceeN1A0.net
市町村合併とかも結局、リストラだけが目的だったな
夕張市の破産とかも住民に税金増やすのはおかしいし
どんどん使いまくりでいい、借金は国が払えばいい
基本せこいから経済が活性化しない
227:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:46:33 +uUhsL3d0.net
>>208
食料も輸入ばかりたよると
止められた時に国は滅ぶ
だからどの国も農家を大事にする
安倍自民党は真逆
228:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:46:46 7n75flkN0.net
>>217
通信も民営化して民間開放したから、通信費が安く成り
インターネッツの電脳空間が普及した。
我々は、その恩恵にあずかって居る訳だ。
229:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:47:09 TC5a/YA30.net
・年寄りになって運転は無理
・今ですらまともな職場極小
・本やCD、ビデオは電子化なので広い家不要
・売れるうちに処分しないと負動産となる、子が相続放棄しても管理責任が残る
・水道管や道路（除雪）維持不能
・スーパー、病院撤退
・自治体財政破綻
なんで地方にこだわるのかねえ
230:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:47:36 20lYXV6F0.net
>>1
共産国
231:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:47:46 +uUhsL3d0.net
>>219
水圧だけの津波で破壊されてるんだけど
232:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:47:57 XAuniFWw0.net
こんな事言い出したらNHKなんてどーなるねんw
233:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:47:59 8H+SmWc20.net
>>227
農家の多い田舎ほど自民勢力が多い印象だが
234:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:48:38 kstKOAm80.net
>>209
接客態度云々以前にホームに駅員居ないし。
それよりも民営化されてから運休が増えたね。
とにかくすぐに電車が止まる。
国鉄時代はそういう時、代替輸送で国鉄バスフル稼働だったが今は基本的に乗客の自己責任扱いだろ？
JR側の過失時は流石にタクシー乗り合いで最寄り駅まで無料で送るが。
あと、駅構内がテナントで埋まって異常に狭い。
235:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:48:42 aS/PAmnB0.net
地方どころか日本全体が衰退してるて事は
結局民営化大失敗だったて事だろw
236:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:49:07 7n75flkN0.net
>>220
駅員も居なく改札の無い駅も有るね。
ワンマンで電車を運行してる。
効率化して、何とか運営してるね。
237:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:49:12 0JceeN1A0.net
国立大学まで採算みたいなこと言い出してるし
大学が採算とか世界中で考えてもいない
自民の政治はずっとダメ政治、中間層を増やさないと
国は豊にならない
238:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:49:56 iz09Mf730.net
地方はこんなに徹底的に自民党にバカにされて原発まで押し付けられてるのに
なんで都内のやつは自民党信者が多いの？？
不思議でしょうがない
239:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:50:08 20lYXV6F0.net
>>210
そうそう
民営化は正しいんだよ
民営化のやり方がおかしい
自民党がセンス無いだけの話
240:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:50:19 vhKCuIKI0.net
労組がテロリストだからだろ
241:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:50:39 7n75flkN0.net
>>1
安田は、ミンス党に入党した方が良くないか？ｗ
242:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:51:44.71 aS/PAmnB0.net
税金で整備してそれを譲り受けて
不採算は切り捨てていいなら
こんな美味しいビジネスはないよなw
243:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:51:49.04 FcvlP1kH0.net
この記事を書いた人
安田 浩一
日本労働組合総評議会系の機関誌『労働情報』編集委員。静岡県出身。千葉県在住。
244:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:52:05.56 kstKOAm80.net
>>215
それを言うのを待ってました。
まず、国労がストで電車を止めるってのは滅多にありませんでした。
あと、国労が事実上壊滅してスト権を行使できなくなってから、全産業の給与所得労働者の待遇が悪くなり、サービス残業なる違法就労状態が日常化したし、パワハラも増えたようだね。
まあ、経団連の要望に適ったわけだ。
245:國分利博
20/03/22 12:52:09.45 NfT2pNpz0.net
国鉄民営化で在来線特急や急行そしてブルートレインをはじめとする夜行列車が廃止された
我々鉄道ファンは中曽根を絶対に許さない
246:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:52:12.38 7n75flkN0.net
>>234
まあ、日本の隅々まで都会の利便性を提供するのは無理と言う事だし、
その必要っも無いと言う事だわ。
247:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:52:40.98 jBsPwuRm0.net
携帯3社だって元を辿れば国営企業が母体なんだけど、全て純粋な民間資本で成り立ったわけじゃない
248:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:52:47.09 Vy/9BZ+h0.net
赤字ローカル線は国鉄当局自ら廃止運動してたし
労組も赤字で給料が上がらないの判ってるから
廃止そのものはあんまり反対はしてなかった
解雇だけは反対したが
249:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:52:48.64 39h0ZMJs0.net
水道民営化は大賛成って途上国の話だけど先進国に乗っ取られて水道代が数倍に跳ね上げられて
水道代払えず近所の川の水で生活する羽目になって伝染病やらの健康被害続出でエラい事になったの知らんのか
まぁそれはブチ切れ倒した民衆が企業襲撃して結局また国営に戻ったらしいけど
その先進国撤退に当たって引いた水道をしっかり破壊してズタズタにしてザマァｗｗｗして逃げた上に
非難されてもそれが資本主義搾取されるクロンボが弱いだけと微塵も反省してなかったオマケ付きらしいが
250:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:53:03.06 FMVGQpOu0.net
>>224
水道はやべえよな
うんこを流すという人間の権利を民間に支配されるとかありえないわ
251:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:54:13.17 7n75flkN0.net
>>247
インターネッツの普及には、禿猿の功績を認め猿を得ない。
252:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:54:19.54 +uUhsL3d0.net
>>229
時代が動けば設備も進化する
だけど日本は未だ昭和の設備を使ってる
水道管もコツコツと工事して配管技術向上の耐久年数上げていけばよかったのに、何もしなかったから一斉老朽化でしょ？
水道代を月平均1万円を5000万世帯で5000億円、年で6兆円、これプラス事業による水道料金もある
年10兆円も取ってなんで一斉老朽化してんだよって
253:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:54:45.43 DZRt9u7O0.net
>>226
合併すると交付金出るから
それ目当てだったんじゃないのか？
254:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:55:02.78 kstKOAm80.net
>>219
福島原発事故知らない？
>>227
種苗法、別名モンサント法を旧民主党系の連中とコソコソやってるみたいだね
>>233
経世会はね。
清和会は文教利権だし、各地のカルト宗教など反社が応援してるわけで。
255:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:55:21.46 Vy/9BZ+h0.net
>>244
スト権ストで
１週間止めといてよう言うわw
256:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:55:29.52 20lYXV6F0.net
水道民営化も共産党を中心にデマを流している
まず、水道事業で問題になっているのは何か？
水道管の老朽化でしょ！
大量の水道管が老朽化しているが予算が無いので更新出来ないでいる。
だから、水道管の管理だけを民間事業者にお任せする。
水本体は浄水は行政が管理。
何ら問題ないでしょ！
257:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:55:32.44 JLs+f3ES0.net
>>244
順法闘争はストじゃないぞ
電車は動かすけどダイヤ通り走らせないんだよ
スストで電車が止まってるわけじゃないのに電車が来ないから
乗客がブチ切れて上尾事件とか起きてるんだが
頭のおかしい労組が間違ったやり方で一般市民の反感を買うような事した結果
国労を擁護する人間がいなくなったんだけど
258:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:56:16.64 kstKOAm80.net
>>236
最悪、そういう形でもいいから残さなきゃね。
でも俺は雇用すべきに思ってる。
田舎の貴重な就職先なわけで。
259:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:58:54.24 0JceeN1A0.net
国鉄関係だけでもあらゆる分野に出てる
それを全部国営化だけでも相当変わる
ホテルならメトロポリタンだしニューデイズもあるし
ニューデイズの従業員、全員公務員採用でボーナス4か月で
8時間労働、有休完備で住宅手当半分つけば
相当地方の活性化になる、全ての駅にニューデイズ作り
大量採用、地方の大人気職業になる、ニューデイズ公務員になりたい
260:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:59:17.29 kstKOAm80.net
>>246
都会と同じとは言わんよ。
主要都市から東京大阪まで新幹線で結び、田舎から主要都市まで在来線で結ぶってのは必要。
この場合の主要都市は高裁高検所在地と思って良い。
261:名無しさん＠１周年
20/03/22 12:59:52.02 knvPBhoF0.net
地方から鉄道が必要とされなくなってきてるんだから廃止はやむを得ないんだけどな。
慈善事業じゃないんだし。
262:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:00:33.53 JLs+f3ES0.net
国労「俺たちが貨物列車の運行をとめたら国民生活とまるぞ」
荷主「じゃあ、もう鉄道貨物は使わないトラック使う」
貨物輸送はなんの問題がない事がわかり、その後鉄道貨物は急速に利用されなくなりましたとさ
263:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:01:13 7n75flkN0.net
>>254
福島の大災害で被災した原発は、日本で最も古い原発で、
今にして思えばもう少し対策をしていれば、持ちこたえた。
女川原発は、福島以上の津波に襲われたが耐えたし、
地域住民の避難所にもなったよ。
しかし、福島原発の被災事故後に沸いて来た放射脳どもは
今は何処に行ったんだろ？
1年以内に放射線被曝で数万人が死ぬとか言って居たが、
いまだに一人も死んでない。ｗ
264:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:01:26 kstKOAm80.net
>>255
それ、何回あった？
>>257
国労敵視はマスメディアの煽りもあったけどね。
若き日の辛坊治郎の罵詈雑言覚えてる。
265:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:01:37 20lYXV6F0.net
>>252
大阪の松井市長が、本来ならインフラというものは老朽化した時の事を考えてお金を積み立てて置かなきゃいけない。でも水道事業は全国全ての自治体がそれをやって来なかった。国も法律を作らなかったと批判していた。
266:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:01:48 /vMNi94c0.net
>>259
社会主義国じゃあるまいし
267:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:02:10 knvPBhoF0.net
>>260
てか新幹線整備の理由なんて早いが話、鉄道網の再編だからな。
そこから外れた路線や都市なんて廃止予備軍だよ。三大都市圏は別としても。
268:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:02:21 9fGBYGQF0.net
>>244
今より満員電車地獄だったんだから止めなくても遅延だけでだいぶ迷惑だけどな
269:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:03:02 kstKOAm80.net
>>263
wは余計だね～。
正式に認められてないが、白血病と甲状腺ガン、心不全は多いらしいがそっち方面は詳しくないんで。
270:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:03:13 +uUhsL3d0.net
>>254
原発事故は大震災の津波が原因だろ
まさか民主党が破壊したとか言わないだろうね？
津波で破壊されなければ手を加えることないんだよ
271:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:03:34 JLs+f3ES0.net
>>264
一般市民に敵視されるような戦術をとったから
マスコミからも敵視されたんだけどな
自分たちの戦術の問題をマスコミのせいにされてもねえ
272:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:04:18 7n75flkN0.net
>>264
毎年何日にも渡って有ったよ。
電車が込み過ぎてしょちゅう窓が割れて、
ある時は腕が血だらけに成って居た人も見た事有るは。
>>260
＞在来線で結ぶ
バスや自家用車で十分だろ。
273:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:04:38 kstKOAm80.net
>>267
そういう発想が嫌だねえ。
>>268
まあ、しゃーないんじゃね？
労働待遇の改善の意味では間接的に結果として役立ったし。
274:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:04:40 ST+U8UWx0.net
>>7
労働側が勝ち取った権利を享受しながら
労組を糞呼ばわりする連中って意味分からん。
まあでも日本の労組は糞か。
275:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:05:10 0JceeN1A0.net
>>266
自分の仕事が国営化され、給料は毎年２．５％自動で上がり
退職金完備、福利厚生完備、子供にも推薦で世襲OKになったら
生活は相当安定するぞ、夫婦で公務員になるし、一族全員公務員
リストラがない、公務員法にがっちり守られる、文化的な生活できるぞ
世の中が余裕な社会になる
276:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:05:11 Sed1gaod0.net
大勲位が今でも一定の評価があるのはこの行政改革やったから
277:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:05:58 9fGBYGQF0.net
>>273
合理化反対してたくせに
278:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:06:33 ST+U8UWx0.net
ネトサポは産業革命期の労働環境を望んでいるのか。
自分だけはその身分にならないと、根拠もなく思い込んでいるのか。
279:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:06:49 +uUhsL3d0.net
大体あんなひどい原発事故が起きてなお原発を売り込んで再起動に必死の自民党、補助金出して家庭にソーラー設備普及させないのか？
電力会社のためにやらない
280:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:06:55 NTnZBknF0.net
今更国営化とかギリシャ化
待ったなし
281:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:07:31 7n75flkN0.net
>>274
日本の組合貴族は、殆どがチョン利権。
アメの組合は、マフィア利権。
まともな組合ってあるのかね？
282:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:09:01 kstKOAm80.net
>>270
電源喪失したらアウトだよ。
あとBC兵器使われたら？
283:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:09:07 R1vYVdyz0.net
φ(．．)φ(．．)φ(．．)φ(．．)
多角化でがんばるJR九州
在日朝鮮寄生ウジ虫、部落穢多朝鮮非人労組
JR北海道
284:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:09:30 DZRt9u7O0.net
>大勲位が今でも一定の評価があるのはこの行政改革やったから
大嘘だな
その新自由主義の大失敗の結果が
今の衰退した日本
285:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:09:42 8GkeiBu90.net
携帯電話も電電公社が独占でよかった、ということね
286:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:09:55 MaKQ2fy+0.net
北海道と四国だけ国営にすれば？
287:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:10:03 20lYXV6F0.net
経済・インフラ事業の在り方は、国営ベースじゃなく民営ベースで考えるのが先進国。
民間事業者ができないところは国が補助してあげる！
電車通しても採算取れない。水道管通したいが採算が取れない。そういうところは国がやるなり補助金入れるなりする。これが正しいやり方。
288:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:10:05 ST+U8UWx0.net
>>283
茅場町のドラッグイレブンはありがたい存在
289:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:10:55 oMSRCHWA0.net
当時の組合運動の状況
多数派の国労とやや勢力が小さい動労があった
国労は中核派、動労は革マルとそれぞれ結びついていて
動労のほうが過激な闘争をやるイメージがあって鬼の動労と呼ばれた
しかし1975年のスト権ストの敗北をきっかけに動労はストライキ放棄の柔軟路線に方針を変える
そして松崎委員長の指導の下、中曽根政権の国鉄民営化にも賛成に回り雇用の確保をはかった
一方で国労は民営化に徹底抗戦の構えをみせたものの
こちらも国民の支持を得ることなく敗北に終わった
290:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:13:08 +uUhsL3d0.net
>>280
全て国営化するとか言わんけど
重要な施設は国が関与すべきだと思う
それも国家安全保障の一つだろう
>>282
北海道地震で電源が落ちた時にネトサポどもが言った言葉
「だから原発にしとけば電源落ちなかった」
当然地震に耐えられない原発など存在しない
291:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:13:13 7n75flkN0.net
>>284
支那の数値はあてに成らないが、それでも世界第３位の経済規模なんだがね。
資源・エネルギー・食料と全てを気が居に依存してる国が、凄い事だと思わないか？
292:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:13:31 9fGBYGQF0.net
>>279
そんなの昔は自治体がよくしてたでしょ
買取価格を高くしない限りと採算とれないから普及しなかった。
293:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:14:25 0JceeN1A0.net
JR北海道が経営的に厳しいなら、北海道庁が
JR北海道を買い上げ、道庁に組み込めばいいじゃないか
そして公務員にする、バスや周辺の仕事も
全部道庁職に組み込んでいく、すごく良いアイディアだと思う
294:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:14:45 7n75flkN0.net
２９１
気が居に → 海外に
295:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:15:08 kstKOAm80.net
>>271
マスメディアは最初っから民営化ありき、だったよ。
小泉の郵政民営化の時と丸っきり同じ構図。
気持ち悪いくらいそっくりだった。
>>272
それは大袈裟だな。
自民と社会党がそうなる前に折り合いつけてたし。
バスと乗用車って･･･
>>277
でも結果的に折衷案で収まってたじゃん
296:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:15:08 /vMNi94c0.net
>>275
それを社会主義っつーんだよ
どこの国でも失敗したろ、中国ですら資本主義経済になってんだよ
297:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:15:33 NAS06q830.net
ＪＲは地方切り捨て
298:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:17:15 /vMNi94c0.net
>>289
労使協調路線の鉄労も忘れずに
あと親公明党の全施労、共産党系の全動労、中核派系の動労千葉も
299:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:18:15.03 U18c7nH10.net
日本の衰退と少子高齢化の進行が加速したのは、
国鉄をはじめとした公共インフラの民営化と
そのあとに直撃したバブル崩壊が二大要因
300:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:18:35.69 7n75flkN0.net
>>295
当時の順法闘争は、毎年数日続いていたよ。
その当時、窓ガラスの割れるのなんて、しょっちゅうあったのも事実。
301:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:18:54.11 WatUCrHX0.net
国会議員がばかだった
302:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:19:03 MWgINfF30.net
地方は都市部より自民党支持が多い
自業自得なんだよ
303:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:19:27 JLs+f3ES0.net
ID:kstKOAm80は>>199で
＞因みに鉄道の存在意義は、乗客及び貨物を目的地まで正確に確実に運ぶこと、だと思っている。
＞正確、確実は時間や安全も入っている。
って言ってたけど
これって国鉄時代の順法闘争で遅延しまくってたのとか知らないで
国鉄時代は素晴らしかった！とか言ってたの？
無知って幸せだなｗ
304:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
20/03/22 13:19:31 ks7FtHgi0.net
>>1
まだまだ現役で活躍する国鉄時代の車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
305:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
20/03/22 13:19:45 ks7FtHgi0.net
>>1
まだまだ現役で活躍する国鉄時代の車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇
306:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:20:33 0JceeN1A0.net
>>296
社会主義ではないぞ
社会主義は私有財産を認めないし
高福祉国家をイメージしてる、北欧を
そして日本は北欧型の大きな政府の方が国民はまともになる
金持ち、大企業に大幅課税で十分できる
307:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:20:38 0UF4+uyq0.net
埋め立てネトウヨが湧いてやがる
308:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:20:51 oMSRCHWA0.net
>>275
労働組合が強くて大きな社内福利厚生を勝ち取っても
年金などその後の負担が大きくなって会社が潰れた例はいくつもある
アメリカのGMや日本の日航など
結局後始末は税金でやったわけだがそのとき国民の同情なんて集めなかっただろう
309:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:20:53 9IyvLkII0.net
頼むから中央線の高尾～松本を結ぶ普通列車にも新型の電車を
導入してくれよ。
国鉄時代の電車を見ても、喜ぶのは鉄道マニアだけだよ。
310:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:21:24 oN4+7czx0.net
>>200
ヨーロッパで夜行列車復活の動きがある
ゆっくり出来る旅も見直されてる
311:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:21:36 2QN/PJAU0.net
>>93
それだと職員は親方日の丸体質のままだし
労組も腐ってたから成功しなかったでしょうね
312:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:21:52 9fGBYGQF0.net
>>295
そもそも国鉄がバスやってたでしょ
313:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:22:08 kstKOAm80.net
>>300
でも、あの時代の方が国民生活は確実に良かったわけで
314:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:22:27 2QN/PJAU0.net
>>309
ステンレスの新車じゃないか！
315:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:22:50 dx55zLLH0.net
>>313
土曜日仕事だぞ
316:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:23:07 20lYXV6F0.net
>>297
ていうか、国営民営どちらが良いか？という議論よりも、東京一極集中を緩和できないことを問題視した方がいい。結局、鉄道会社が地方でどんどん廃線をし事業を縮小させているのは、元を辿れば東京一極集中による人口減が原因。
東京一極集中を大きく緩和しない限り、鉄道事業が国営であろうが民営であろうが大きな赤字が産まれて廃線を検討しなきゃいけなくなる。
いくら儲からないインフラ事業を国や自治体が面倒を見ろと言っても限界があるからね。過疎地に電車は通せないからね。
317:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:23:28 augTX2kb0.net
>>1
ちょっと何言ってるかわからないｗ
地方は自民しか当選しない地域が山のようにあるのに。
支持率９割くらいあるんじゃないの？
地元民が満足してんだから余計なお世話だろｗ
318:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:24:59 qdDQ8TbS0.net
>>306
本来なら民間で十分な事業を国有化して、従業員は公務員扱いでリストラありません！なんて社会主義の最たるものだわ
北欧ですらそんなバカなことはせん
しかも大きな政府で国民がマトモになる、というのはどういう根拠を持ってそう言っているのか
319:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:25:02 qZiSoVt/0.net
バブル起こしちゃ弾けて国が大量のお金を投入
なにが資本主義で何が社会主義なのか分からんわ、正直
320:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:25:40 kPndPdDz0.net
>>1
ワシの頃は省線と呼ばれておったよ。。。
321:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:25:45 kstKOAm80.net
>>303
屁理屈はいいよ。
平時の正確さは他国の鉄道関係者が舌をまくくらいだった。
これは鉄道省からの伝統。
322:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:27:51 xz/LBTTq0.net
大きな政府が欲しいなら初めから地方分権なんて口にするなよ
323:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:28:25 9fGBYGQF0.net
>>313
国鉄の赤字や社会保障改革を先送りにしてただけでしょ
324:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:28:55 kPndPdDz0.net
まあ地方の足、とかならバスで良いだろうに。
325:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:28:59 b5LnFYJY0.net
あれ？？この人本名ウマルとかいう韓国人だったんでしょ？？
326:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:29:14 8VqlRSB90.net
国鉄解体に今頃まだ反対してるのは、共産系だけだろ
327:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:30:24 kstKOAm80.net
>>315
半ドンね。
でも残業、休日出勤手当は確実に出てたし、ピンサロやトルコ（ソープ）など風俗従業員まで社保完備だったし。
労働条件は良かったよ。
328:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:30:24 JQM1ZffQ0.net
じゃあ時計の針を戻して公営化しろと？
それはそれで親方日の丸とか言う癖に
国鉄は民営化の方法を間違っただけだし
NTTは成功した部類、郵便は小泉の個人的怨嗟
水道は今のままじゃやっていけないから民活導入
ひとまとめにして民営化は駄目だとか、暴論もいいところ
329:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:32:35 qdDQ8TbS0.net
>>326
国労も
330:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:32:57 kstKOAm80.net
>>323
それ、緊縮の発想。
あと民営化時に国鉄清算事業団に赤字を付け替えただけの粉飾もお忘れなく。
でもさあ、いい時代になったよ。
郵政民営化の郵政選挙時に2chで同じことを言ったら問答無用に袋叩きのフルボッコだったもんなあ。
331:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:33:33 kPndPdDz0.net
>>326
最後の国鉄総裁、石田禮助が国労幹部を免職したんだっけ？
332:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:34:42 6yGx5urA0.net
なぜかNHKだけは頑なに民営化しない
333:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:34:47 0JceeN1A0.net
>>318
国鉄は輸送の目的もあったが、均一な国土開発、生活レベル向上という
もう1つの目的もあった、だから巨大な赤字でも税金維持した
結果として、北海道のへき地も、四国や山陰、東北にも
大量に安定した職を提供し、生活水準の向上に役立った
地方にたくさんの安定職があればその周辺の商売も発展する
国土の発展にはいいし、東京からの資本移動でもある
だから国鉄は復活させ、無人駅も有人駅にすべき
334:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:35:21 t2akue5L0.net
国が担ってきた機能を、地上自治体に移譲し、民営化するのは、世界の流れだと思うんだけど
中国だって国営の企業を民営化させ発展したし、ソ連だってそう
アメリカでは刑務所すら民営のところが増えてるし、ゲーティッドコミュニティは連邦、州に頼らず自分たちでコミュニティを運営したいという考えに基づく
不況が続くフランスで「過去との断絶」を主張し当選したサルコジがしようとしたことは、フランス人のアングロサクソン化、フランス人に問題を自分たちで解決する習慣をつけてもらうことだった
「国が～」「国が～」「でも国が～」「やっぱり国が～」なんてのは、間違ってるんだよ
問題解決にならない
新しい別の問題を生み出すだけ
日本政府の債務1000兆円、「国が～」と言うだけでさっぱり進まない国立大学改革等
「国が～」と言う国民のメンタリティこそ、一番の問題なんだと思うぞ、実は
そここそ変えなきゃならないんだろうよ
大学、院で高い教育を受けた人間まで、ナマポと一緒に、「国が～」「国が～」「でも、国が～」と言ってる国の未来が明るいとはとても思えん
そういう人間が日本人を教育してることも大きな問題だわ
これからもグローバル化は進むだろうし、「国」という枠組みはあまり意味を持たなくなるんだろう
その国の政府が管理してる場所で暮らしてるってだけになるんだろ
大家と借主みたいなもんかな
そこが気に入らなきゃ、他の大家の家を借りるか、他の国に行けばいい
そういう話なんだろ
国や地方自治体の政治がうまくいくなら、それはそれでいい
でも、「国が～」という奴ばかりだとうまくいかない
共産主義国家がうまくいかなかったのと同様に
そこらへんを直視して、これからもグローバル化が進むことを考慮して、自分個人はどうするかってのを考えるべきじゃねーの？
335:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:35:41 kstKOAm80.net
>>328
NTTになったお陰で公衆電話激減。
災害時や、スマホ携帯の電源喪失時には困ったねえ。
公共インフラとして一定数は残して欲しい。
そう言えばPHS回線も無くなるね。
災害に強いのに。
336:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:36:35 MyEbWocq0.net
とりあえずウソついたのは謝れよ
337:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:38:29 /Ib+3OL30.net
革○とかだよね
国鉄の労働組合の連中
338:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:39:03 qdDQ8TbS0.net
>>333
雇用の吸収はその通りだが、代わりに莫大な余剰人員を抱え、人件費に苦しんだのだが
339:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:39:44 AGQe2k+h0.net
地方を重視するから選挙権の平等無視して自民党田舎議員に国会議員の
議席わりあてておいて、政策は地方無視だもんね。
340:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:40:38 oMSRCHWA0.net
民営化の頃と比べると鉄道自体の立ち位置が変わってしまった
当時は一番庶民的な公共交通機関だったが
高速バスやLCCもある今では、むしろ一番贅沢な乗り物に変わりつつある
少なくとも今廃止が協議されてるような路線には向いてない
341:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:41:17 9fGBYGQF0.net
>>330
緊縮も何も収支とれてないから
342:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:43:04 lLrsz4HP0.net
１日４往復の鉄道を維持するのを止めたら浮いた維持費で１０往復のバス運行できるだろ
343:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:45:19 WatUCrHX0.net
>>342
鉄道なくしたら関東圏へ人口流出した北海道
344:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:47:00 t2akue5L0.net
これからもグローバル化は進む
多様な価値観を持つ人間が、日本で暮らすようになるんだろ
そのとき、日本政府、地方自治体はどういう役割を担うべきか
多様な価値観を持つ外国人が日本人の価値観に合わせて暮らせるように、日本政府、地方自治体が税金で手厚い支援をしてやるべきか？
逆だろ
それは民間でやってもらう
その外国人らでコミュニティを作ってもらってその人たちの努力で日本に合わせてもらう
日本政府、地方自治体はあまり関与しないようにする
日本政府、地方自治体の役割は縮小させていく
そういう方向が正しいんじゃねーの
日本政府、地方自治体の担ってきた機能は、可能な限り民営化させていく
これが、これからの方向だろ
345:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:48:11 9fGBYGQF0.net
>>343
そもそも炭鉱が潰れたからそこで人口流出してる。
無理やり流出しようとしないで失敗したのが夕張
346:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:48:25 ipJ07LOW0.net
>>297
国鉄自体が地方切り捨てていた
347:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:48:38 1RTy+8Md0.net
民営化すれば採算重視で赤字は切り捨てになるのは私企業としてあたりまえ
問題は天下りが多いことと公営時代のわずかにあった良い点まですべてリセットしてしまったこと
348:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:48:39 oMSRCHWA0.net
>>343
鉄道維持できたからって過疎化が阻止できるわけでもないぞ
それどころか今は新たに新幹線作っても過疎化が止まらない
青森や函館を見ればその結果は一目瞭然
349:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:48:46 JRsG/2bQ0.net
鉄道がなくなるとさびれるんじゃなくて、さびれているから鉄道不要論が出る
URLﾘﾝｸ(buzz-netnews.com)
明治の頃と違って、道路とか便利なもんがあるんで、
鉄道は首都圏みたいな大量輸送が必要なところでないといらん
350:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:48:52 Cj4kRLCt0.net
昔は地方に路線を作りまくったが
地方が車社会になるとともに借金と赤字にあえいで
国鉄時代からすでにバンバン路線切りまくってたよ
国営とか民営とか関係なく需要のないものは消えていくだけ
351:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:49:42 zmxUl8P20.net
>>1
安田って純平といいあっち系なの？
352:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:49:49 JLs+f3ES0.net
>>343
北海道の鉄道が無くなったのはエネルギーが石炭から石油にかわって
鉄道で運ばなきゃいけなくなったのは農産物くらいになったから
炭鉱という産業もなくなったからそら人口も流出するだろ
逆に炭鉱なくして人も鉄道もなくならないなんてありえないと思うが
353:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:50:15 AGQe2k+h0.net
>>350
需要を作り出していくのが政策なんだけど
354:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:50:23 ipJ07LOW0.net
>>309
中央線の高尾以西に新車を投入する構想はないよ
新車を入れてもコストダウンにつながらないから
355:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:51:00 ipJ07LOW0.net
>>310
ドイツもフランスも夜行消えたね
356:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:51:22 JRsG/2bQ0.net
採炭不要になって、空知と室蘭本線の東側は無用の長物になったな
今でも複線だけど
357:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:51:24 zmxUl8P20.net
>>353
人居ないのにどうやって需要つくるの？
無限に金があるわけじゃない、取捨選択ほ必要
358:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:51:34 WUkhnau50.net
安浩一じゃあなあ
359:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:52:27 ipJ07LOW0.net
>>318
大私鉄とそこそこの規模の国鉄が並立する体制で
軍事輸送に失敗したからだよ
360:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:52:28 AGQe2k+h0.net
>>343
首都圏の鉄道をなくせばいいんだ。あっという間に
本社移転工場移転になる、
361:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:52:56 WatUCrHX0.net
>>345 >>352
炭鉱は関係ない（だいたい炭鉱がなくなったことで出ていった先はほぼ札幌。だから、札幌は真っ赤）
鉄道がなくなったため、通学費がばか上がりしたことから関東圏へ逃げた
362:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:53:08 oMSRCHWA0.net
>>356
あれはもともと
空知の炭鉱地帯から港のある室蘭まで石炭運ぶための路線だからな
札幌を通らない路線など今となっては無価値
363:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:53:30 ipJ07LOW0.net
>>321
ごく一部の特急列車はね
普通列車なんかぐちゃぐちゃ
364:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:53:57 WatUCrHX0.net
>>360
財務省を移転するだけで東京の人口の4割はその移転先へ行く
365:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:55:52 QMTB7Q3F0.net
>>114
鉄建公団なんてモノさっさとなくしてればな
あと独立採算制で五方面作戦をやらせたのは無理がありすぎた
労組は労組で駅に放火するとか、もうテロリスト集団だったから
これは根絶しないといけなかったが
366:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:55:53 ipJ07LOW0.net
>>353
国鉄のままでは需要創出ができないからね
367:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:55:56 08B+QK500.net
>>316
それが中曽根が推し進めた新自由主義の結果だろ
368:名無しさん＠１周年
20/03/22 13:56:03 kstKOAm80.net
>>341
公共インフラの発想が抜けていて、大船度線を始めとする政治路線が多過ぎたってのもある。
>>363
山手線、中央線、総武線はおおよその時間扱いになってるじゃん。