20/03/22 11:16:07.89 F8Kn+UvT0.net
あえて民営化で失敗したのは、北海道を単独にしたこと
東日本とくっつけるべきだった
でも東日本側が断ったんだろうね
借金を積み重ねる連中とは一緒にやりたくなかった
914:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:16:07.74 ebtjWZvt0.net
公有化の方が適切か
国とは限らんからな
915:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:16:10.50 niWTT9XN0.net
>>907
分割民営化自体は非常に失敗が多く反面教師となっているが、
不良職員を切ったこと、国労を潰したことは絶対動かない
プラスの面だろう。
916:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:16:12.64 b5HY+YlE0.net
>>904
騙されるもなにも論外だから
ボケ老人の戯言
917:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:16:18.04 g5alpkkV0.net
むしろ民営化してなかった方が怖いわ、特に国鉄と電電公社は
918:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:16:20.02 lm/yEE+R0.net
原油も取れない国のボンクラが、自動車万能語ってるんだから笑われるよなｗ
919:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:16:23.89 ZTOJwYqq0.net
>>890
これで租税負担だけは全国一律というね。
920:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:16:45.01 qasTArAG0.net
>>899
それをまたトラックに積み替えしなければいけない。
そこで運転手や荷役の人件費がかかる。
最初からトラックなら運転手一人だけ。
921:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:16:54.20 msgLyFjP0.net
>>774
北海道警察が機能していないから
922:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:17:03.56 +Jw3Or7T0.net
日本をぶっ壊したニダw
923:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:17:04.73 yfV1JcxB0.net
民営化も結構だが分割は要らんかった
924:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:17:20.01 HqkI8WG+0.net
地方が新幹線を要望したからだよ
自業自得な成り行きなんだよ
925:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:17:43.68 HIUEVC3n0.net
>>886
再建されていますが？
本州３社は完全民営化され、国鉄の借金を返済しつつ、莫大な額の固定資産税や法人税を支払っていますが？
国鉄時代ならとうに廃線のローカル線も都心の黒字でカバーして維持されていますが？
北海道や四国の今の乗降客数は、少子高齢化で民営化当時の５分の１以下になって大赤字なのに、
民営化後に始めた関連事業の黒字と国の補助で、なんとかカバーしていますが？
926:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:18:01.23 F8Kn+UvT0.net
こうなったら北海道を一度破綻させるべし
サヨの巣窟を一掃して東日本と合併させる
これしかない
927:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:18:07.47 yfV1JcxB0.net
新幹線、高速道路は愚民の移動を可能にしただけだった
928:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:18:07.99 qasTArAG0.net
>>903
どこも撤去して道路や建物になってるけど、また作るの？
929:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:18:31.52 niWTT9XN0.net
>>912
あの、国鉄は破綻し、労組は暴走し、解体する以外になったのだが。
それを戦争と同じ？ふざけるのもいい加減にしろ。
貴様に日本が亡国となったあの自爆戦争（アジア太平洋戦争）の
何が判る!?
まあ、こういう発言を見ると、日本人の多くがアジア太平洋戦争への
反省が足りないことがよくわかる。
930:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:18:31.98 YmjGoRw60.net
>>909
船は内陸には運べん。
また太平洋から日本海へ向かうと遠回りになる。
931:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:18:36.69 qqo9aIQq0.net
「我田引鉄」と揶揄された政治家に私物化されまくった国鉄が
逆に自由になれた(整備新幹線をとって除く)のが民営化だろ？
932:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:18:56.29 dx55zLLH0.net
>>924
東海道、山陽新幹線ぐらいで我慢しておく必要はあったと思う
933:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:19:06.90 qasTArAG0.net
そういえば、新幹線で貨物を運ぼうなんて言ってた国会議員がいたけど、どうなったの？
934:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:19:21.34 YmjGoRw60.net
>>920
トラックも積み替えするぞ？
935:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:19:27.29 Hfe7y1eS0.net
JR北海道の糞労組をちゃんと締めろや
936:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:19:44.53 AGQe2k+h0.net
>>913
地方切り捨ての象徴みたいなもんだな。インフラなんて、儲かっている
部分で赤字の部分を補填して初めて全国的に良好なインフラができるのに。
937:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:19:47.23 zQQFiixh0.net
東日本、東海、西日本で1.2兆円の利益。北海道と四国の赤字が120億円で
本州3社の利益の1/100に過ぎない。ホールディングスとか？本州の利益を地方に分配できる、仕組みは無かったのかな。公共のインフラなんだから赤字、即切り捨てという話では無い。
938:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:19:50.01 g5alpkkV0.net
そもそも民営化以前の国鉄時代の方が、多数の路線が廃止になってるんで、
民営化のせいで廃線にとか事実とは異なる。
939:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:20:07 HqkI8WG+0.net
イデオロギー丸出しの労組が蔓延ると
末端は壊死するわな
940:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:20:41 EnQTrwCD0.net
>>930
内陸は大都市無いから問題無い
941:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:20:45 qasTArAG0.net
>>934
チャーター便。
10tの荷物なら大型１台で足りる。
鉄道は？
942:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:20:52 msgLyFjP0.net
>>896
種田虎雄に逃げられた時点で国鉄終わったんだよ
943:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:20:57 lm/yEE+R0.net
民営化ってほんと可笑しな言葉だよな。国営と民営って同義だろ。
私物化が正しいよな。
944:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:21:07 kstKOAm80.net
>>848
さあ？
945:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:21:37 AGQe2k+h0.net
>>928
それはトラック輸送に切り替えたらだろ。温暖化阻止のためには
鉄道復活だよ。
946:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:21:58 gKQ0YxT30.net
東京メトロは国と都で株の9割を保有してる民営化詐欺もいいところ
ドル箱路線と払い下げられた土地で大儲けしてるくせに都営の吸収さえ拒むクソ会社
SRもTRも本来ならこいつらが助けるべき案件
947:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:22:31 XnoaJjB10.net
>>923
それは言えてる
どう考えても四国と北海道だけで独立させるのは無理がある
948:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:22:31 niWTT9XN0.net
>>931
まあ、ひどかったね。三江線に代表されるような不急不要路線を
作りまくったからね。
三江線なんて、地政学的にもあり得んわ。
他にも、美幸線など、何のために作ったか判らない路線もあった。
949:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:22:51 qasTArAG0.net
>>945
予算はどうするの？
企業がわざわざ出すの？
税金使うの？
950:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:23:04 msgLyFjP0.net
>>937
持株会社が当時は認められていなかった
951:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:23:10 YmjGoRw60.net
>>941
チャーター便じゃないのも大量に走ってる訳だが。
それに運転手の不足も解消するぞ。
952:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:23:34 HIUEVC3n0.net
>>926
破綻させて、新会社設立して札幌近郊以外の路線を全部廃線にする位までなら可能だけど、
東に統合は、もう無理だな。東の株主総会で必ず否決されるし、そもそも東の本社背広組も
そんなバカげた話を検討する事すらない。
953:名無しさん＠１周年
20/03/22 11:23:46 b6RZOWmR0.net
郵政含め民営化は正解だよ
国の借金増やすだけの存在になってた
水道は選択肢を与えただけで強制じゃない
それぞれの自治体が考えればいいこと