20/02/18 05:14:40 IaRJS45G0.net
アホンダの４輪事業の営業利益率の低さを知って驚いたｗ
薄利多売すぎて糞ワロタｗｗｗｗ 100円ショップかよｗｗｗ
わけの分からない車種が多すぎなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
401:名無しさん＠１周年
20/02/18 05:29:27 IuE1JbuW0.net
>>390
スイフトは新型になってカッコ悪くなったな。
旧型はスズキにしては奇跡的なデザインだったのに。
402:名無しさん＠１周年
20/02/18 05:30:52 IuE1JbuW0.net
>>393
薄利多売って買う側にしたら有り難いと思うんだが、君は買う側じゃなくてどこかの中の人？
403:名無しさん＠１周年
20/02/18 05:42:20 IaRJS45G0.net
メーカーは>>395みたいな底辺客相手に商売しちゃ駄目よｗｗ
こういう底辺客ばっか相手にしてると絶対に利益を生まないｗ
404:名無しさん＠１周年
20/02/18 05:42:23 3YWkvSXD0.net
>>317
単純に見た目ダサいよりデザインいい方がいいわ。
405:名無しさん＠１周年
20/02/18 05:43:53 3YWkvSXD0.net
>>393
逆に値段ばかり高いスバルが好きなんだろ。
406:名無しさん＠１周年
20/02/18 05:43:53 HldEFyaQ0.net
衝突安全装置とかつけてるから高い
407:名無しさん＠１周年
20/02/18 05:45:04.97 3YWkvSXD0.net
>>16
ダサさでいうならヤリスだろ。今回のフィットはダサさから抜け出した。
408:名無しさん＠１周年
20/02/18 05:49:54 IuE1JbuW0.net
>>396
あなたの発言一覧
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
さすが頭いい人は言うことが違うね
409:名無しさん＠１周年
20/02/18 06:06:30 /5xnO50R0.net
>>393
訳のわからない車種も多いかもしれんけど問題は売れてる車種がことごとく利益の薄い車種ばかりという点だょ
でも海外でシビックだのアコードだのCR-Vだの利幅とれそうな車売ってこのザマだからな
どんだけ国内が足引っ張ってるか
今回のフィットも電動パーキングにこだわったせいで安上がりにドラムブレーキでいこうとして不具合だしてディスクブレーキにせざるを得ず却って利益の薄い車になってしまったからな
買う側にしてみれば一見お得に見えるけど
410:名無しさん＠１周年
20/02/18 07:32:58 ij4H+KRw0.net
>>393
中国とかアメリカとか特定の地域専売の車種が多過ぎなんだよなぁ
411:名無しさん＠１周年
20/02/18 07:34:39 rBh316ZL0.net
>>393
プリウスより遥かに高いインサイト
RAV4より遥かに高いCRV
こういう誰が見ても売れないと思うことを平然とやる意味ってなんなんだろうね？
412:名無しさん＠１周年
20/02/18 07:40:15 RQYIJ0To0.net
この顔じゃマイルドヤンキーに売れないんじゃねーの
威圧感はmustとか開発のやつがほざいていただろ
413:名無しさん＠１周年
20/02/18 08:01:03 PJG9wnXa0.net
フィットにも渋滞追従クルコンは付いてないよね？
414:名無しさん＠１周年
20/02/18 11:07:22 Td2C3EDJ0.net
全車速ACC、電動ブレーキ、広々快適室内、これらが全部あるフィット4と
全部無いヤリスが同価格
話にならない
415:名無しさん＠１周年
20/02/18 11:08:47 Td2C3EDJ0.net
>>404
安いだけのプリウス、RAV4はインサイトやCR-Vより評価も低いからビミョー
416:名無しさん＠１周年
20/02/18 11:28:26 N5GuzhpS0.net
ホンダはフィットの宣伝にお金かけてるな
417:名無しさん＠１周年
20/02/18 11:39:50 xTK7SFc20.net
全くセンスの欠片もない宣伝だけどな
418:名無しさん＠１周年
20/02/18 11:47:50 Td2C3EDJ0.net
宣伝以前にヤリスがセンスゼロで驚く
419:名無しさん＠１周年
20/02/18 11:53:01.08 IijdESNW0.net
ヤリスのやる気のなさやばいね
420:名無しさん＠１周年
20/02/18 12:03:23 iZ/Hlbo90.net
もうどの自動車会社も日本市場なんかどうでも良くなってる
トヨタが日本から撤退する日も近い
421:名無しさん＠１周年
20/02/18 12:10:03 s7lRcE/W0.net
フィットのライバルってエヌボ
422:ックスじゃないの？ シビックとかに乗っていた層がフィットに ミニバンに乗っていた層はフリードに そして今はこの両車からエヌボックスへ トヨタとしても三代目で勝手に自爆したフィットよりもエヌボックスの方を警戒してそう
423:名無しさん＠１周年
20/02/18 12:12:37 Ll57aauJ0.net
日本が主戦場のフィットと海外が主戦場のヤリスの違いだな
424:名無しさん＠１周年
20/02/18 12:14:20 VkDkUTYA0.net
さっき走ってるの見たけど、悪くないね
425:名無しさん＠１周年
20/02/18 12:14:47 sF8PNUfm0.net
>>382
ディスプレイオーディオ化してもそれにナビ機能付けることは出来るよ
426:名無しさん＠１周年
20/02/18 12:20:03 9QNfFgCL0.net
>>406
フィットはついてる
最近は軽自動車でもついてる
427:名無しさん＠１周年
20/02/18 12:31:15 crsSuzhD0.net
ヤリスはヴィッツクーペにしたようなもんだからな使い勝手が悪い
丁度いい車対決は毎回ホンダに惨敗してる
苦手なのか知らないけどスペイド ラウムとか手頃な車を作らせると失敗する
プリウスなんかも先代インサイトにかき回されて値下げさせて同じ土俵に立たされて勝利したもののその後燃費と価格で頭抱えることになる
428:名無しさん＠１周年
20/02/18 12:34:11 34vCvHAP0.net
相変わらずトヨタ車は、しかめっ面だな。
429:名無しさん＠１周年
20/02/18 12:45:03.42 5lcpIa0L0.net
>>11
ヤリスは日本ではあまり馴染みないけど
欧米では普通に日本でファンカーゴと呼ばれてた車だったりするぞ。
変な日本語英語より、よっぽどかっこいい。
430:名無しさん＠１周年
20/02/18 12:51:22.79 jaO1/A6q0.net
ここで引きこもりが車の話をしても仕方ないだろ
乗りも買いもしないのに
431:名無しさん＠１周年
20/02/18 12:54:04.07 dgqO1YRJ0.net
イラン。
432:名無しさん＠１周年
20/02/18 13:00:01.90 z+nSLUAQ0.net
ヤリスより、新型コロナを売り出せよ、トヨタ
433:名無しさん＠１周年
20/02/18 13:00:37.70 vUSXgv4t0.net
424 名前：名無しさん＠１周年 2020/02/18(火) 13:00:01.90 ID:z+nSLUAQ0
ヤリスより、新型コロナを売り出せよ、トヨタ
434:名無しさん＠１周年
20/02/18 13:00:54.19 6/wxwNuo0.net
>>407
ホンダセンシングは半自動運転できるからな
高速長距離だと9割くらい有効でハンドルに手を添えて見張りだけしてれば
目的地に着ける、白線カスレと解除されることもあるけど
まあ楽だわ
435:名無しさん＠１周年
20/02/18 13:02:09.95 uI2QonJK0.net
>>419
現実見ようぜ！
1月の普通車販売
順位 ブランド メーカ 台数 前年比
1 ライズ トヨタ 10,220 (19-11)
2 カローラ トヨタ 8,480 129.2
3 ノート 日産 7,529 65.8
4 シエンタ トヨタ 6,831 79.4
5 セレナ 日産 6,781 67.1
6 フリード ホンダ 6,759 100.9
7 プリウス トヨタ 6,659 76.4
8 アクア トヨタ 6,622 74.6
9 ルーミー トヨタ 6,193 95.4
10 ヴォクシー トヨタ 5,557 76.8
11 RAV4 トヨタ 5,549
12 アルファード トヨタ 5,147 87.1
13 タンク トヨタ 4,893 90.4
14 インプレッサ SUBARU 4,160 211.7
15 ソリオ スズキ 3,642 94.8
16 ヴィッツ トヨタ 3,579 67.7
17 C-HR トヨタ 3,543 81.9
18 ヴェゼル ホンダ 3,508 77.0
19 ステップワゴン ホンダ 3,254 68.3
20 ノア トヨタ 3,190 78.0
21 ロッキー ダイハツ 3,153 (19-11)
22 CX-30 マツダ 2,955 (19-10)
23 エスクァイア トヨタ 2,878 106.1
24 CX-5 マツダ 2,742 82.9
25 エクストレイル 日産 2,740 81.0
436:名無しさん＠１周年
20/02/18 13:09:23 0pwIj6KU0.net
ベンツでもBM
437:でもアウディでもマツダでもいいからデザイナー引っこ抜いてこいよ オデッセイ、ステップワゴン、フィット・・・普通車の売れ線のデザインが全部酷いとか終わってんじゃん 特にステップワゴンの後ろの丹下段平デザインなんて嫌悪感しかねーわ
438:名無しさん＠１周年
20/02/18 13:14:11.69 fuzgjNzt0.net
「『しょうがい者』を言い換えよう」と提案した9歳のお子さんに「『しょうがい』の正体」を丁寧に説いたお医者さんの言葉が刺さる
URLﾘﾝｸ(coysi.snobu.org)
439:名無しさん＠１周年
20/02/18 14:45:42 cLMy59Rs0.net
>>427
5位までデザイン全滅か
440:名無しさん＠１周年
20/02/18 14:53:55 MF70fNjT0.net
フィット
URLﾘﾝｸ(static.minne.com)
441:名無しさん＠１周年
20/02/18 15:40:42 n08mx49e0.net
日本人ってさ、安い車にも高級車並の装備求めるんだよね、軽自動車がいい例で。
いいクルマほしければ高級車買えよって思う。
安い車にａｃｃとか電動ブレーキとか必要か？メーターパネルが安っぽい？当たり前じゃない安い車なんだから
442:名無しさん＠１周年
20/02/18 15:45:29 n08mx49e0.net
安い車でも「走る」「曲がる」「止まる」をキッチリつくっとけば、別に２ドアだってマニュアルエアコンだって
ＭＴだって良いと思うよ、本皮シートなんていらんよ、安い車なんだから。
「車なんて道具でしかない」と言ってるやつが高級グレードの車に乗ってるのはなぜなんだい
443:名無しさん＠１周年
20/02/18 16:05:02 bEbIUGr9O.net
タイプRはよ
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
444:名無しさん＠１周年
20/02/18 16:08:35 k1q6x2tc0.net
>>41
どんなときも
445:名無しさん＠１周年
20/02/18 16:16:14 W5JznqDt0.net
>>185
その頃フィットとイストで悩んで競合の結果押しに負けてイスト選んだわ
後悔しかない
446:名無しさん＠１周年
20/02/18 16:18:50.17 W5JznqDt0.net
>>229
ヤリスのことなら欧州では最初からこの名前
447:名無しさん＠１周年
20/02/18 16:30:48 VlzpFgLb0.net
>>432
インド生産のブリオが道具感あっていいんだよな。
諸費用込み130万くらいで売ってんだぜ。
448:名無しさん＠１周年
20/02/18 16:30:59 QjRuWet00.net
>>432
常に百点満点が当たり前、無い物ねだり。
日本人の不幸な原因だな。
449:名無しさん＠１周年
20/02/18 16:46:05 sF8PNUfm0.net
>>432
内装が安っぽいって批判に関しては求めすぎってのはわかるけど
高級な内装はいらないがACCや電動パーキングは必要って人はいるだろ
450:名無しさん＠１周年
20/02/18 17:00:29 IskSoiKS0.net
自動ブレーキは間もなく義務化されるし
451:名無しさん＠１周年
20/02/18 17:04:00.16 eK1BPNlZ0.net
全速度追従のACCなんか、高速や長距離走る時には恩恵を感じるよ
疲労を相当緩和させる
452:名無しさん＠１周年
20/02/18 17:06:25.93 sF8PNUfm0.net
それに安い車でも安全装備は必要だよ
要らないっていうのはいつまでも古いプリウス乗ってそれで事故おこしてる老人と同じ思考
453:名無しさん＠１周年
20/02/18 17:12:06.77 N5GuzhpS0.net
ACCは無くても良いけど一度使うと無くせない装備
でも安い価格で全車速は怖いな
フィットはそれで半年近く発売延期だろ
1年ぐらい待たないとおっかなくて乗りたくない
454:名無しさん＠１周年
20/02/18 17:41:48 eK1BPNlZ0.net
改善策はドラムブレーキ→ディスクブレーキですでに他の車で使ってるシステムだから、
トラブルはたぶん避けられるんじゃない？
455:名無しさん＠１周年
20/02/18 18:31:26
456:Cmz4oQBY0.net
457:名無しさん＠１周年
20/02/18 18:39:38 6/wxwNuo0.net
ハイブリッドehev面白いな思ったけど高いんだよな
世界でもハイブリッドは下火だし売れんかもな
コスト分の価値は無いことがバレてる
458:名無しさん＠１周年
20/02/18 19:00:56.68 jVgBzNss0.net
>>429
意外と日産健闘してるなw ホンダがイマイチというべきか。やはり連続リコールの影響はデカかったな
459:名無しさん＠１周年
20/02/18 19:16:16.11 QyD6sg0M0.net
>>408
それただの負け犬の遠吠えでしかないな
どんな言い訳しても結果がすべてなんだよ
460:名無しさん＠１周年
20/02/18 19:23:45 E5QwBI5X0.net
>>446
俺の中ではベストカーは東スポと同列
461:名無しさん＠１周年
20/02/18 20:22:18 IskSoiKS0.net
日産なんか買ったら秘密にするのが面倒
自慢したいならホンダ以外は無理
462:名無しさん＠１周年
20/02/18 20:24:29 CqepvjE/0.net
誰も他人の買うクルマなんか気にしちゃいないしな。
463:名無しさん＠１周年
20/02/18 20:32:11.86 k9TQzZqn0.net
フィットも初代、２代路線にいったんだから
ヤリス（ヴィッツ）は初代のギリシャ人デザインの初
464:心に戻ればよかったのに残念。
465:名無しさん＠１周年
20/02/18 20:34:55.26 4BIClCAq0.net
>>451
ホンダで自慢話するとかどんな自虐だよ
466:名無しさん＠１周年
20/02/18 20:37:35.04 JlFV3Z2v0.net
神奈川はホンダばっかり多いね
乗り比べるとホンダになるからな
467:名無しさん＠１周年
20/02/18 21:11:04 s2HpfeWg0.net
>>448
御蔭で、日本でのDSG普及の要素は潰えたな。
ネガキャンやりすぎじゃね？
車を自ら育てないので、全く発展性が無いのが日本の市場。
468:名無しさん＠１周年
20/02/18 21:14:27 vaZQa3v10.net
つうかヤリスはラリーカーのイメージあるし
ホンダはいつかは、速いやつだすろうけど
出遅れたな
469:名無しさん＠１周年
20/02/18 21:15:39 vaZQa3v10.net
そりゃかいがいでビッチなんて名前て
出せない
470:名無しさん＠１周年
20/02/18 21:16:31 UgEVA2UR0.net
旧ヴィッツよりはホンダの軽の方が断然いい
値段も高いけど
471:名無しさん＠１周年
20/02/18 21:38:20 QUc2LOyF0.net
>>451
金のエンブレムが眩しいぜ！！
472:名無しさん＠１周年
20/02/18 21:39:21 QUc2LOyF0.net
>>459
ライフとかダンクとかディーバとか最底辺臭がものすごいんだが
473:名無しさん＠１周年
20/02/18 21:43:35 RvyhJ6+j0.net
5年も6年も前に発売されたデミオ(mazda2)より走りも内外装の質感もボロ負けってどういうことよ？ｗ
トヨタもホンダも、マツダに頭下げて車作りの何たるかを教えてもらったほうがいいんじゃない？
474:名無しさん＠１周年
20/02/18 21:48:52.15 0RejqmHy0.net
安物車に求めるものを間違ってる勘違い野郎の典型的な例だな
475:名無しさん＠１周年
20/02/18 21:56:40 P0XxCjMR0.net
>>1
トヨタ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ハゼ君、なんかかわいそう
476:名無しさん＠１周年
20/02/18 22:01:24 BWjAYN6S0.net
>>432
日本で割り切った車に乗りたければスズキの最廉価モデルでも買え。
477:名無しさん＠１周年
20/02/18 22:04:24 yQaXBtgS0.net
>>461
10年前からの時空旅人現れる
478:名無しさん＠１周年
20/02/18 22:05:32 IskSoiKS0.net
安物なのに高性能なフィットにと、ボッタクリでポンコツなヤリス
話にならない
479:名無しさん＠１周年
20/02/18 22:10:57 PnGpsxZ+0.net
個人的にはデザインがなぁ
480:名無しさん＠１周年
20/02/18 22:58:01.93 PJG9wnXa0.net
>>431
ヤリスっぽいんだが。
481:名無しさん＠１周年
20/02/18 23:00:57.08 PJG9wnXa0.net
フィット=4気筒
ヤリス=3気筒
ヤリスイラネw
482:名無しさん＠１周年
20/02/18 23:32:13.00 4BIClCAq0.net
>>470
3気筒なのはフィットに無い1000ccだけで1300と1500ccは4気筒じゃん
483:名無しさん＠１周年
20/02/19 00:02:25 L9KnbgeE0.net
摺動抵抗少ない、軽い3気筒は燃費面と補機搭載で有利なんで中国のジーリーも主力エンジン。
初代インサイトもそうだったんだがヒョーロンカが叩いてダメにしたんだよな。
484:名無しさん＠１周年
20/02/19 00:04:06 QKqlqpmS0.net
>>471
ヤリスに1.3Lはない
1.5HV・1.5ガソリン・1.0ガソリンの3種類
エンジンは全部3気筒
485:名無しさん＠１周年
20/02/19 00:09:24 LpFpLSgR0.net
３気筒でもバランサーシャフト付いてる奴は体感出来るだけの違いは無いよ
486:名無しさん＠１周年
20/02/19 00:29:21 2fAF919C0.net
nwgnでアルファテスト済みだから、フィットはベータ版ぐらいだな
ホンダの方がバグ少ないかもな
487:名無しさん＠１周年
20/02/19 00:29:27 7SChGCGt0.net
高回転域では3気筒の方がいい音だな
488:名無しさん＠１周年
20/02/19 00:54:21 XApSwkkV0.net
無限FIT出さないとな！
489:名無しさん＠１周年
20/02/19 01:28:47 UAN/8YMc0.net
>>462
潰れかけのコルク屋ケロカスに車作りは無理だろw
内装にソフトバッド貼り付けてガラクタの中身を誤魔化しお前のような情弱が騙すのが関の山w
490:名無しさん＠１周年
20/02/19 01:52:11.28 BW35Ob/i0.net
1気筒あたり500ｃｃくらいが効率がいいとのこと
偶力バランサー付きの3気筒というのはプジョーもやっている
3気筒が主流になるんじゃないかな
コンパクト
491:名無しさん＠１周年
20/02/19 01:52:47.76 BW35Ob/i0.net
4気筒は排気が干渉する
492:名無しさん＠１周年
20/02/19 01:54:02 BW35Ob/i0.net
コロナ マーク? がいいと思うよ
493:名無しさん＠１周年
20/02/19 01:55:05 rtOogloJ0.net
何が？
494:名無しさん＠１周年
20/02/19 02:14:44 9a1g4k+j0.net
>>32
どこにも朝鮮人がデザインしたと書いてないが・・・
495:名無しさん＠１周年
20/02/19 02:33:48 4dtmC3mP0.net
見た目大失敗だろこれ
496:名無しさん＠１周年
20/02/19 02:37:18 JWzdaZbd0.net
ヤリスの面構えって後ろ走ってるだけで煽り運転になる 即免停だ
497:名無しさん＠１周年
20/02/19 02:39:03 Jwn7I8Ob0.net
>>484
普及車両だし、ネラーには似合わんね。
ネラーは、スイフトとインプレッサだけ買ってれば十分やろ。
498:名無しさん＠１周年
20/02/19 02:41:04 LQkzaU2p0.net
フロントフェイスが凄い好みになったわ
未来的で愛嬌がある
プリウスとか最近はへんな深海魚ばっかりだったし
庶民カーではアルト以来だな
499:名無しさん＠１周年
20/02/19 03:33:42 qANerBSA0.net
>>451
リコール数でも自慢するのｗ
500:名無しさん＠１周年
20/02/19 03:59:15 eou3cm3U0.net
>>477
出てるよ
URLﾘﾝｸ(www.mugen-power.com)
501:名無しさん＠１周年
20/02/19 07:52:14 7pLsYF3G0.net
>>471
ヤリスは全部3気筒。
502:名無しさん＠１周年
20/02/19 08:30:48 TW2OBHIO0.net
>>481
トヨタさんはかわいそだな、コロナって車名使えなくなるだろ、イメージが悪くなりすぎでｗ
503:名無しさん＠１周年
20/02/19 08:34:21 TW2OBHIO0.net
日本になぜちいさな高級車がないんだとズっと思ってたが、そうだよないまの軽自動車って
ちいさな高級車だよな ・・ 装備だけは
504:名無しさん＠１周年
20/02/19 09:23:14 /mMZc3940.net
>>491
もうとっくに使ってないけどな
505:名無しさん＠１周年
20/02/19 09:27:20 KQDSBj0I0.net
>>32
フィット随分しゃくれたな
506:名無しさん＠１周年
20/02/19 09:28:57 hAxdvbjG0.net
マツダロードスターって400万もするのな
507:名無しさん＠１周年
20/02/19 09:33:29 STZPe2XZ0.net
ホンダ「フィット」の耐久性はトヨタ「ヤリス」の半分。
本田車の燃費向上策は耐久性を犠牲にして軽量化する事。
設計寿命5万キロだ。
508:名無しさん＠１周年
20/02/19 09:35:56 ppAe8t880.net
>>32
最近チョンデザイナーばっか使われるのなんだろね。
これもマスゴミみたいな朝鮮の侵略かな。
まあトヨタのデザインよりはずっと良いけど。
509:名無しさん＠１周年
20/02/19 09:36:12 STZPe2XZ0.net
タクシー車両にホンダ製車両が殆ど無いのは
耐久性が低い為、敬遠されているから。
510:名無しさん＠１周年
20/02/19 10:00:57 LQkzaU2p0.net
>>497
結果論が全てでUSや本来の日本のミニマムデザインをパクって形にするのが上手くなった。
DJみたいなセンスだわな。
対して日本は多機能電卓コンビニみたいな酷いカオスを引きづってる。
スポーツメーカーのジャージとか未だダサ過ぎだし。
また回帰して日本のデザインは復活するとは思ってる。
511:名無しさん＠１周年
20/02/19 10:25:02 pnREDv3t0.net
>>496
流石にデタラメ吹かし過ぎで、ドン引きだわ。
512:名無しさん＠１周年
20/02/19 10:30:02 j7JnTv970.net
マツダ２（デミオ）
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
ヤリス
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
513:名無しさん＠１周年
20/02/19 10:32:15 GUB1VkoV0.net
>>500
今の車はどのメーカーでも20万キロ位は
平気だろうね。
日頃のメンテナンスが大事。
514:名無しさん＠１周年
20/02/19 10:59:35 SR35JAEx0.net
秋葉原の昭和口マクドナルド閉店かー。
2軒隣のバーガーキングからのコメントも一緒に→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ。
URLﾘﾝｸ(coyzi.bratten.org)
515:a2t1cylp8qyk.html
516:名無しさん＠１周年
20/02/19 11:01:46 RcfIx2s50.net
>>501
トヨタ車は内装には金かけられてないよな...
517:名無しさん＠１周年
20/02/19 11:14:52 2z8L4MgN0.net
安い車なんだし内装に金かけて値段上がるよりは良い気がする
518:名無しさん＠１周年
20/02/19 11:16:20 CAR4hqDV0.net
>>496は己の耐久性を心配した方がいいぞ
519:名無しさん＠１周年
20/02/19 11:18:39 CAR4hqDV0.net
>>505
金かけてないのにボッタクるヤリスとは何だったか
520:名無しさん＠１周年
20/02/19 11:20:49 LpFpLSgR0.net
>>507
でもお前新車なんて買えない無職ポンコツクソザコニートのこどおじじゃん？ｗ
521:名無しさん＠１周年
20/02/19 11:26:21 SR35JAEx0.net
秋葉原の昭和口マクドナルド閉店かー。
2軒隣のバーガーキングからのコメントも一緒に→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ。
URLﾘﾝｸ(coyzi.bratten.org)
522:名無しさん＠１周年
20/02/19 11:31:42 pnREDv3t0.net
>>501
流石、利益率3％のマツダは車体に金を掛け過ぎだな。
この状況でも、余裕で2桁の利益率を維持できるトヨタは…国内向けヤリスだけ酷くね？
>>502
車体に関しては20万キロ余裕だろうね。
サビとか塗装、ゴムブッシュ類、油類は当たり前にメンテが必要だけど。
523:名無しさん＠１周年
20/02/19 11:54:35 ppAe8t880.net
>>501
何度見ても正気を疑うレベルだな。
だからトヨタは嫌い。
524:名無しさん＠１周年
20/02/19 12:19:57 FqJEeUS+0.net
最廉価モデルにはちゃんと安い内装をつけてくるのはスズキとトヨタくらいだな
他のメーカーはHVとかは別としてグレードごとに色んなところを細かく変えるだけの余裕が無い
MTモデルもマツダとトヨタ以外減りまくり
車を見ると日産とホンダは特に余裕が無いのがわかる
525:名無しさん＠１周年
20/02/19 12:34:14 JHVuH4iL0.net
>>511
これ海外向けヤリスは全然違うんだぜ（´・ω・｀）
526:名無しさん＠１周年
20/02/19 12:36:38.62 ppAe8t880.net
見た目が安っぽいいだけじゃない、ビッツも1000は
本当にぼろかった。あんなぼろい車30年前だって無かったわ。
トヨタはゴミ過ぎ。
527:名無しさん＠１周年
20/02/19 12:37:19.51 XaysHxh70.net
>>510
マツダは望んで営業利益率3%じゃなくてアメリカ市場の販売不振で利益率低いだけだよ。3年ぐらい前は7%以上が目標とされていた。
528:名無しさん＠１周年
20/02/19 12:43:06.61 aAkXI+oA0.net
今日からF1のテストが始まるお
529:名無しさん＠１周年
20/02/19 14:20:27 pR01YYEX0.net
いまだにF1なんて見てる土人が日本にもいるとは・・・
30年前の今頃は本当にワクワクしたが。
セナ追放とかゴタゴタしてて、開幕アメリカでアレジが
530:名無しさん＠１周年
20/02/19 15:34:47 bg5BfrUX0.net
>>501
あら
ヴィッツとシフト違うのなｗ
531:名無しさん＠１周年
20/02/19 15:58:41 2t2yRuJm0.net
バックギアが二種類あるの？
532:名無しさん＠１周年
20/02/19 16:44:22 u7xQhTdq0.net
>>501
100円ショップの小物商品の柄で
レザー調やメッキ調・艶ありのほうが高級感あるよねって程度の誤差だな
533:名無しさん＠１周年
20/02/19 17:43:48 qANerBSA0.net
>>501
マツダは交換費用で儲けるのかなｗ
534:名無しさん＠１周年
20/02/19 18:04:46 oSe/+S5B0.net
>>501
潰れかけコルク屋がしつけーな
ステマツダ工作員は早く死ねよ
535:名無しさん＠１周年
20/02/19 18:06:14 AFdioDmR0.net
内装って大事なのか？
そんなもんどうでもいいから1円でも安くしてほしい
536:名無しさん＠１周年
20/02/19 18:15:40 AEnFiVXk0.net
>>521
マツダの内装なんぞ見栄でスイッチをゴテゴテつけたところで
すぐ動きが渋くなったり無反応になる安物だから無意味だよなw
トヨタが壊れにくいと言われるのもこの辺の差だろうな
537:名無しさん＠１周年
20/02/19 18:50:50 yBQRjGMI0.net
>>1
新ヤリス、フロントガラス寝すぎ。
（フィットはもともとこんなだったが…）
どこのメーカーも燃費のカタログ値をよくするために安全性と操縦性を無視してる
538:。 価格ではなく、このフロントガラスのせいで買う気が起きない。 買うならタンクか中古のヴィッツだな。 >>501 ヤリスの方が好みな件。 一目見て、今どれに入っているかわからんシフトレバーはクソ。
539:名無しさん＠１周年
20/02/19 19:14:06 t09y3F/J0.net
>>521
シフトレバーの何を交換するの？
540:名無しさん＠１周年
20/02/19 19:17:09 eeMEymtg0.net
>>525
今の車は全般的にフロントガラスは寝てる
空力とか燃費とかなんだろうけど、圧迫感があるな
541:名無しさん＠１周年
20/02/19 19:18:07 oYWUeVdw0.net
>>501
ひどすぎワロタ
542:名無しさん＠１周年
20/02/19 19:43:36 fWacsC940.net
>>434
なんでエコカーでこういうことするのか分からない
543:名無しさん＠１周年
20/02/19 19:46:29 yRy0/ShJ0.net
>>501
マツダは大衆車クラスにもコストかけ過ぎ
利益少ないんだろうな
ユーザーからしたらありがたいけど
544:名無しさん＠１周年
20/02/19 19:47:37 yRy0/ShJ0.net
>>504
トヨタどころかレクサス車でも中級クラスまではあからさまなコストダウンが見られるからね
利益率半端ないだろな
545:名無しさん＠１周年
20/02/19 19:49:05 ENIWEell0.net
ステマツダ必死だな
546:名無しさん＠１周年
20/02/19 20:02:46 Zgd2lr0/0.net
エマーソン千葉久しぶりw
547:名無しさん＠１周年
20/02/19 20:13:07.40 OV+nLW140.net
統合失調症乙
548:名無しさん＠１周年
20/02/19 21:18:13 fP/RnJut0.net
>>530
トランプ政策と米中摩擦以前の利益率なら
トヨタ27％
ホンダ11％
マツダ7％程度かな。
リコールがー！とかトヨタのコストダウン要因からの、大型リコールが目立ち過ぎだわな。
549:名無しさん＠１周年
20/02/19 21:22:56 FwuIPpJ70.net
>>501
ヤリスも海外仕様はブーツついてるはず
550:名無しさん＠１周年
20/02/19 21:31:33 E/18IGoc0.net
フィット内装
二本ハンドル、中心が左にズレてる、しょぼいメーター
URLﾘﾝｸ(cdn.autoc-one.jp)
ヤリス(旧ヴィッツ)内装
シフトブーツなし、今時サイドブレーキ(モータースポーツのベース車でもある)
URLﾘﾝｸ(cdn.autoc-one.jp)
551:名無しさん＠１周年
20/02/19 21:38:55.17 KrPRL+sb0.net
Aピラーが二つあるのはウザいね＞フィット
右カーブ曲がってる時をイメージすると
手前の太いAピラーが邪魔くさそう
552:名無しさん＠１周年
20/02/19 21:41:13.99 H0S9HhNy0.net
>>538
それを回避するための分割ピラーなんだが。試乗をおすすめします
553:名無しさん＠１周年
20/02/19 21:57:23 QKqlqpmS0.net
>>538
Aピラーが太くて視界の邪魔になるのは左だろ？
右側なんてどんなピラーでも邪魔にならない
554:名無しさん＠１周年
20/02/19 22:20:47 Iwh+QgcL0.net
>>530
エンジンもシャシーも10年前からの使い回しだから内装でお化粧して情弱騙すしかないだけw
足回りから中国部品の塊だし一番コストかかってないボロだよw
555:名無しさん＠１周年
20/02/19 22:22:21 fxdcoco90.net
今まで左側のAピラーを邪魔に思ったことはないな
しかも左側はピラーが寝てれば寝てるほど見やすいが
右側はピラーが寝ていても視点から近いのと
視点からはほぼ垂直に見えるから右折時に人や車と重なるんよ
556:名無しさん＠１周年
20/02/19 22:25:39 mWDtSarf0.net
>>542
プリウスのAピラーはひどい
太すぎて右折時邪魔でしかたない
ヤリスもフィットも新型はかなりマシみたい
557:名無しさん＠１周年
20/02/19 22:29:27 u7xQhTdq0.net
>>537
ヤリスの方がコックピット感は高いかな
フィットはここから19万の純正ナビを追加したのが完成形だからな
558:名無しさん＠１周年
20/02/19 22:38:59.05 DlzCDBGI0.net
フィットは守りの車造りをしないといけないわけだが、なんか貧乏臭さに拍車がかかった感はある。ハイト系じゃない軽自動車を大きくした
559:感じと言ったらいいのか
560:過去ログ ★
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