20/01/15 13:39:00 XNRDOIwG0.net
コミケエクスプレス
3:名無しさん＠１周年
20/01/15 13:39:34 pLFEzkzp0.net
かっぺは常磐線に乗ってろ
4:名無しさん＠１周年
20/01/15 13:40:11 NW4sRlSo0.net
茨城側の延伸じゃないの？
5:名無しさん＠１周年
20/01/15 13:40:32 OmBfruEe0.net
東京方面が伸びるのはいいけんどよ茨城方向は別に伸ばさなくていいっぺよ
みんな車一人一台だっぺ
6:名無しさん＠１周年
20/01/15 13:42:37 h+Excwah0.net
>>4
ねえ、常陸大宮あたりまで伸ばしてくれるとありがたいんだけどな。@日立市民
7:名無しさん＠１周年
20/01/15 13:42:48 VRIgLAza0.net
先に10両化しろよ
8:名無しさん＠１周年
20/01/15 13:42:52 bek0wWnl0.net
それはないだろう
維持費が大変
つくばと土浦を繋ぐのが精いっぱい
9:名無しさん＠１周年
20/01/15 13:44:15 5UT48LQ30.net
まぁ筑波側に延伸すべき乗降に値する場所がない
こちら側が関の山か
10:名無しさん＠１周年
20/01/15 13:44:16 ywwbf2F50.net
宇都宮から那須高原まで行っちゃえ
11:名無しさん＠１周年
20/01/15 13:48:41 fyhvmjLG0.net
そっちか土浦まで伸びるんじゃないのか
茨城空港は常磐線のがいいでしょ
12:名無しさん＠１周年
20/01/15 13:49:33 bxKXNvWz0.net
つくばに研究職で来て20年こんなに住みやすい所は無いね地震は多いけど
13:けち臭い
20/01/15 13:50:17.75 t8Y8iFas0.net
△茨城空港への延伸実現
◎茨城空港からさらに成田空港まで延伸実現
外国に多額の援助金（何の効果もない）をやめて国内投資に回せ
14:名無しさん＠１周年
20/01/15 13:53:12 iW67Y+400.net
車両を伸ばせよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
15:名無しさん＠１周年
20/01/15 13:54:02 U9GxtGdn0.net
高い
16:名無しさん＠１周年
20/01/15 13:57:29 D6rPim2P0.net
>>4
茨城空港までと言ってるけどね。
そもそも小美玉発着の便ってそんなにないでしょ？仮に茨城空港まで延ばしても需要があるかどうか。土浦まで延ばして後は土浦↔茨城空港のシャトルバスで十分と思うけどね。
17:名無しさん＠１周年
20/01/15 13:58:41 j3qNJqyD0.net
東京で穴掘るのに茨城の金を使うって事かも
18:名無しさん＠１周年
20/01/15 14:00:09 Rb9v5jc30.net
臨海地下鉄と一緒なら金もかからんし。
早くやれ。
19:名無しさん＠１周年
20/01/15 14:01:41 ryZBVV3j0.net
第三セクターとしては珍しく予想以上に儲かってるらしいから延伸する金があるなら運賃を値下げしてほしい
あと、つくば発着の快速を増やして
20:名無しさん＠１周年
20/01/15 14:02:33 TelKH7lV0.net
>>9
今のつくば駅は筑波大から微妙に遠く、東京からの通学圏にするのが難しいので研究学園駅から枝分かれさせて筑波技術大の辺りに駅を作って、あとは小田城のあたりまで延伸させて、そこから「りんりんロード」を再軌道化すればいいよ。
21:名無しさん＠１周年
20/01/15 14:11:22 ryZBVV3j0.net
>>16
土浦駅周辺の惨状を見るとそっちへ伸ばすのも意味なさそう
裏切り者のJR東日本への意趣返しにはなるが
あと茨城空港へのシャトルバスはつくばから出てるから十分だし、何度か乗ったけど1日2往復だけの運行で毎回乗客は数人しかいない
自分一人だけのことも何度かあった
22:名無しさん＠１周年
20/01/15 14:16:17 bNfpnz3s0.net
>>14
それが一番大事。今すでにパンパンだからこれ以上便利にするとマジでやばい。
23:名無しさん＠１周年
20/01/15 14:17:50 asyfmDxN0.net
>>21
自衛隊が毎日なんかやってくれれば客が来るはず
24:名無しさん＠１周年
20/01/15 14:19:40 dRSOL2oH0.net
>>20
名案だな
旧筑波駅(現筑波山口)も復活して観光も捗る
しかし途中から単線になるのか
25:名無しさん＠１周年
20/01/15 14:20:03 9uv16mtU0.net
つくばと土浦って仲悪いからなぁ
26:名無しさん＠１周年
20/01/15 14:32:33 fUcG3nvU0.net
運賃高過ぎ
初乗り150円でいいだろ
27:名無しさん＠１周年
20/01/15 14:36:08.47 JfJp/URR0.net
>>23
そういう他人頼りで上手くいったためしがない
28:名無しさん＠１周年
20/01/15 14:49:08 yBFyXMxP0.net
東海村まで伸ばしてくれヨン！
29:名無しさん＠１周年
20/01/15 15:00:37 cIgpZBbR0.net
筑波山方面とかなにもないだろ
茨城側はいらんよ
30:名無しさん＠１周年
20/01/15 15:06:59.19 4x5WhfGV0.net
>>26
バラ売り回数券の券売機が駅前にたくさんあるから、それ使うと150円だね。
つくばと研究学園
31:名無しさん＠１周年
20/01/15 15:09:08 0ZaHlRI90.net
>>1
6両固定で増両できないくせに女性専用車両とかやってるクソ路線は乗り入れなくていいよ
初乗り高いし地震とかですぐ帰宅難民発生するし
32:名無しさん＠１周年
20/01/15 15:11:19 fCMhB73I0.net
>>1
つくばエクスプレスはもう使いにくくなった
正直なところ、乗り心地もメトロの方が上だよ
33:名無しさん＠１周年
20/01/15 15:12:28.46 fCMhB73I0.net
>>19
無理。もう一本線路を増やすならともかく
でも線路を増やすという選択肢自体とれない
34:名無しさん＠１周年
20/01/15 15:20:45.78 jokE0i7i0.net
>>21
古河延伸しかないな
35:名無しさん＠１周年
20/01/15 15:30:33 V1FrCZzL0.net
秋葉原から始発乗りたいから、伸ばすな
36:名無しさん＠１周年
20/01/15 15:44:04 bNfpnz3s0.net
12両編成にしてホームで半分ずつ乗降させるとかできないもんかね？混雑をなんとかしないとどうにもならん。
37:名無しさん＠１周年
20/01/15 15:54:27 S0q1KPw30.net
線路1本で大手私鉄の西鉄の4倍の売上があるのがすげーわ…
38:名無しさん＠１周年
20/01/15 16:25:50 EAMZZ92d0.net
>>37
どういう計算？路線一本あたりとか？
法人としての売上で比較するとTXは西武鉄道の約半分だけど
39:名無しさん＠１周年
20/01/15 16:27:19 1Jjx2PrQ0.net
皆忘れた振りしてるが、建設時に資金を無利子貸付という前代未聞の反則技使ってるからね。
本来の資金計画だとJR東日本が逃げ出した位の話だったんだよ、無利子貸付オッケーならうちだって黒字だよ、ってとこ多いよ。
あと、未だに目標乗客数達成してないんだろ？
だから、本来８両編成なのを６両でやってるんだろ？
40:名無しさん＠１周年
20/01/15 16:49:33.09 S0q1KPw30.net
>>38
単純にTXが西鉄の4倍の売上って話だけど…意味わからない？
41:名無しさん＠１周年
20/01/15 16:51:07.26 S0q1KPw30.net
まさか西鉄→西武鉄道だと思ってんのかwwwww
42:名無しさん＠１周年
20/01/15 17:08:15 4x5WhfGV0.net
つくば止まりじゃないと、つくばは発展しないよ。
逆を提唱する政治家多いけど、全然わかってない。
43:名無しさん＠１周年
20/01/15 17:11:05 ueHDViW30.net
つくばは資本金3千億だっけ
三セクで資本のほとんどが、県とか都が出してるんでしよ
黒字経営なら、株式上場して
都や県は経営から手を引くべきだよね
44:名無しさん＠１周年
20/01/15 17:15:12 jlYkP0l+0.net
茨城にこだわらず、江戸川にそって北に支線つくった方が、沿線開発にはよい気がする
野田線は、環状線形態で都心への交通が不自由
江戸川にそって東京30キロ圏内にあるにもかかわらず
ほぼ手つかずの陸の孤島が残されている
流山あたりから河川敷の土地使って、江戸川にそって支線伸ばせば、
東京に近い手つかずの土地が、広範囲にしかも安上がりに開発できる
45:名無しさん＠１周年
20/01/15 17:19:36.86 Elir0lsD0.net
早く15両に伸ばせよ。混み過ぎなんだよ。
8両じゃ気のせいレベルだよ。
46:名無しさん＠１周年
20/01/15 17:25:48 xChQj6r80.net
江戸城寸止めって水戸徳川家への嫌がらせかｗ
47:名無しさん＠１周年
20/01/15 17:28:36 HwhkDFhG0.net
つくば～筑波大～柿岡～笠間～瓜連～常陸太田～常陸多賀～日立
これ以外認めない(・ω・｀)
48:名無しさん＠１周年
20/01/15 17:37:22 MhXgBiBp0.net
>>35
これ
秋葉ーつくばは固定で別路線にして欲しいよね
49:名無しさん＠１周年
20/01/15 17:37:43 Ev+v0Sph0.net
確かに茨城方面の果てに延伸するよりも、支線を造って近郊の宅地開発をする方がいいかも
50:名無しさん＠１周年
20/01/15 17:45:40 qdef6fkD0.net
>>43
私鉄らしく茨城電鉄に社名変更しよう
51:名無しさん＠１周年
20/01/15 18:12:28 wvTK5kcS0.net
・つくばと茨城空港を結ぶ
・つくばと茨城空港間は、「人」と「貨物」の両方を運ぶ
一方、つくばと東京間は従来通り「人」を中心に運ぶ
・茨城空港と北海道や東北の地方空港を結び、「貨物」を運ぶ
・つくばに加え、常磐線と交差する石岡に、物流センターを作り、
ここからは道路も利用し、各方面への流通網を整備する
・つくばから成田空港へも高速道路で直結すれば輸出も可
52:名無しさん＠１周年
20/01/15 18:26:37.36 g2n7Zf5Z0.net
ガースーパワーで茨城の開発は進む
都心側のこれは当然の開発
筑波側は土浦から茨城空港経由水戸行き
みどりのか研究学園で分岐して筑波山方面へ延伸して高尾山状態にする
これくらいすぐやらないと
都心北東部だけ未開発過ぎるんだよ
他の地区はキツキツ状態なのによ
53:名無しさん＠１周年
20/01/15 18:30:34.79 KvNqxkeK0.net
>>44
これから人口は減る一方だし田舎は寂れるだけ
そんなとこ開発したって発展は見込めないんだよ
54:名無しさん＠１周年
20/01/15 18:39:51.08 g2n7Zf5Z0.net
>39
数字取るなら柏の葉から先をもっと開発進めないとな
商店から何から
TX側がそうなる事によって常磐側もやらざるを得なくなるから
土浦延伸は最低条件
政治的な妨害凄いんだよ
柏我孫子辺りから先の開発を意地でも阻止しようという動きが昭和40年代の大昔から酷い
上越新幹線のせいで常磐線が上野止まりに追い込まれた頃からずっとな
その追い込みをやった奴らが今なお延々と邪魔し続けている
TXや常磐線の発展も同様の輩によって徹底的に阻害されてる
今の政府はこの地域を遊ばせとくのは論外ということで地域開発進めてるからそれが気に食わない奴らによって桜を見る会とかのスキャンダルテロを仕掛けられてるのな
これだけで大体どんな奴らが邪魔してるか想像付くだろう
本当幼稚で下らない話だよな
55:名無しさん＠１周年
20/01/15 18:40:28.07 KvNqxkeK0.net
>>51
羽田と成田で事足ります
56:名無しさん＠１周年
20/01/15 18:43:00 peywH3/60.net
筑波山登りに行く時使ってるわ
始発＆終点じゃなくなると寝過ごしそう
57:名無しさん＠１周年
20/01/15 18:43:09 g2n7Zf5Z0.net
>>53
首都圏は集まるから開発って事では？
58:名無しさん＠１周年
20/01/15 18:47:21 KvNqxkeK0.net
>>57
首都圏とは名ばかりの僻地
採算が見込めるならシロウトがとやかく言う前にとっくに動き出している
59:名無しさん＠１周年
20/01/15 18:50:33 sXLB4TUK0.net
>>54
石原慎太郎とかな
60:名無しさん＠１周年
20/01/15 18:50:40 4yyY/RnU0.net
早く茨城空港と繋がれや
61:名無しさん＠１周年
20/01/15 19:24:00 Z6c79pc10.net
土浦に繋いでもユーザを食い合うだけで無駄
石岡方面への延伸にして
ニュータウン建設した方が金になる
62:名無しさん＠１周年
20/01/15 19:26:22 4x5WhfGV0.net
>>61
つくばは学園都市だから通勤圏としても注目されたけど、その先は通勤圏には出来ないから、
延伸は無理だね。
63:名無しさん＠１周年
20/01/15 19:31:05 xkm7MAKp0.net
因みに本数増やすと
踏切待ちが辛いし
64:名無しさん＠１周年
20/01/15 19:33:53.10 Z6c79pc10.net
>>62
石岡ー秋葉原を１時間圏内にするんだよ
不可能ではない
65:名無しさん＠１周年
20/01/15 19:39:46 iQHRak7e0.net
秋葉原から都心へ延伸するなら10両対応出来るようにしとけ
8両じゃまたパンクする
66:(,,ﾟдﾟ)さん 頭スカスカ
20/01/15 19:54:52 0oeT6Aq40.net
そう 気の弱い女性は名前を聞いただけで卒倒してしまう
あのちばらぎエクスブレス(TX:蒸気機関車)でつ
67:名無しさん＠１周年
20/01/15 20:01:35 Z6c79pc10.net
7:30石岡
特急ときわ60号上野行\2540(1時間13分)
8:43上野
7:18石岡
普通346M上野行\1520(1時間34分)
8:52上野
1700円で石岡から秋葉原まで１時間で行ければ
常磐線の乗客を強奪できる
土浦駅は繋げずに常磐道と国道6号土浦バイパスの間を通して
土浦駅に行かずにTXの駅に向かわせる
68:名無しさん＠１周年
20/01/15 20:13:18 4x5WhfGV0.net
石岡は乗車人員5千人の駅だよ。
全部奪ったとしても赤字だね
69:名無しさん＠１周年
20/01/15 20:15:19 y4FQLOBV0.net
2011年から2014年までおおたかの森に住んでアキバまで通勤していたけど
日に日に人が増えてるのが手に取るようにわかったかるな
今なんて相当混んでるんだろうな
70:名無しさん＠１周年
20/01/15 20:18:15 y4FQLOBV0.net
>>53
お前流山おおたかの森って知ってる？
東京中心からクソ遠いけど今若者家族に大人気
なぜかって？
なんもない土地から綺麗な街を作り上げたから
道も広いし
71:名無しさん＠１周年
20/01/15 20:23:23 KvNqxkeK0.net
>>70
多摩ニュータウンの悲惨な末路を知らないようだな
そんな新興地など若い世代が年老いてゴーストタウンになるだけだ
72:名無しさん＠１周年
20/01/15 20:25:00 4yyY/RnU0.net
>>71
多摩方面はＴＸみたいなのがなかったから死んだんだろ
中央道も片側２だし
73:名無しさん＠１周年
20/01/15 20:27:03.33 2xl+VBWe0.net
着手すべきは
・井の頭線の銀座線乗り入れ(軌道統一)
更に田無延伸
・中央新線(リニア)
大月～塩山～(奥多摩トンネル)～奥多摩～河辺～新立川～国立天文台前～二子玉川～品川
・
74:名無しさん＠１周年
20/01/15 20:33:08.83 KvNqxkeK0.net
>>73
鉄ヲタは引っ込んでろ
75:名無しさん＠１周年
20/01/15 20:35:07 GwVq9rm50.net
せっかくの機会だから、契約なしで送り付けられた奴に支払い義務があるかどうか最高裁判例作っておいて欲しいな。
76:名無しさん＠１周年
20/01/15 20:35:22 GwVq9rm50.net
ごめん誤爆
77:名無しさん＠１周年
20/01/15 20:36:12 ZRK2DstU0.net
>>4
だとおもうよなあふつうは
78:名無しさん＠１周年
20/01/15 20:37:25 Z6c79pc10.net
>>68
土浦駅なんか繋げようなんて
土地買収で死亡する
微妙に田舎な土地の常磐道とバイパスの付近を走らせて
土浦から通勤してた住人をTXに向かわせればいい
79:名無しさん＠１周年
20/01/15 20:38:09.87 Rb9v5jc30.net
百合子がアウフヘーベン言い出す前に決めちゃえよ。
80:名無しさん＠１周年
20/01/15 20:39:46.86 MCX7s0uk0.net
AIで最適化して本数を増やせよ。
81:名無しさん＠１周年
20/01/15 20:59:22.02 kDP3ygEL0.net
いる？
つくばより北に伸ばす理由ある？
土浦はもう通ってるし、
水戸は常磐線の急行、スーパーひたち、フレッシュひたちあるじゃん
82:名無しさん＠１周年
20/01/15 20:59:46.29 kDP3ygEL0.net
>>6
うるせー
水郡線で我慢しろ
83:名無しさん＠１周年
20/01/15 21:08:51 mtsHAQWw0.net
研究学園駅とみどり野辺りの駅前の広大なニュータウン、URが造成だけやって逃げ出して、後始末を茨城県が押し付けられて困ってるよ、
大規模区画が売れてないんだとさ。
あと、つくば駅周辺というか筑波研究学園都市ね、
相当インフラが老朽化してるよな、東西大通りの歩道の荒れ具合が酷い、どこの過疎町村だよという感じ。
考えてみれば多摩ニュータウン並みの年季が入ってるとこだから、御自慢の真空集塵施設とか当の昔に止まってるとか言ってたな。
84:名無しさん＠１周年
20/01/15 21:38:47 4x5WhfGV0.net
研究学園は計画人口2万5千人に対して、
いま2万人だから予想以上に早く埋まりそうだよ。
85:名無しさん＠１周年
20/01/15 21:42:09 qZRnEaPV0.net
秋葉原の始発で座ってみらい平まで通勤してるのに余計な延伸やめてほしい
86:名無しさん＠１周年
20/01/15 21:44:20 yPid2bMk0.net
アキバエクスプレスだろ
87:名無しさん＠１周年
20/01/15 21:49:59 sCGshmgi0.net
ー柿岡ー笠間ー七会ー日立大宮
これだろw
88:名無しさん＠１周年
20/01/15 21:56:13 P1oLoi+f0.net
研究学園がつくば市の中心になったのに、快速止まらない。
区間快速は停車駅多すぎで守谷以降各停。
89:名無しさん＠１周年
20/01/15 22:34:11 gf6ueibF0.net
茨城空港まで延伸したら
成田空港要らなくなるんでない？
90:名無しさん＠１周年
20/01/15 22:36:35 KvNqxkeK0.net
>>89
可能性ゼロのタラレバはいらない
91:名無しさん＠１周年
20/01/15 22:48:01 g624OYb20.net
南北に伸ばす必要はない
つくばから東西に伸ばせ
92:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:02:01 jOlu8GcO0.net
8両編成にしたら、止まれない駅が有るのかな？
93:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:10:55.67 g624OYb20.net
>>83
車道もひどいぞ
波打っててまっすぐ走れない
時々水道工事やるけど埋め戻すとクソみたいな舗装になるし
もう発展途上国ですよ
94:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:12:31.30 gLRr3OF00.net
パンダ呼んだり、電車は知らせたり、忙しい県だな。
95:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:12:43.88 QbRkNXZX0.net
どうせなら札幌まで延伸しろ
96:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:12:56.08 3v+GOSeY0.net
相互乗り入れするればするほど、一か所の事故故障ですべての鉄道機能がマヒする要因になる
97:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:14:28 XRsDzLHO0.net
区間快速は要らん
98:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:15:17 PtKDuQkl0.net
出来たら便利だけど費用がとんでもない
そんな路線
99:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:17:46 FeUjvVFo0.net
伸びたら客が増え過ぎて、朝とかのラッシュに人が乗れなくなりそう。車両を増やすならわかるけど。タワマンとかの影響で、あの路線は人口増加が問題になっている
100:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:21:52 /ByKgedZ0.net
アキバエキスプレスっていわないの？
101:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:22:51 FeUjvVFo0.net
>>70
流山って子育て世代にはなにかと
便利だから人口増加しているってニュースになった事があるけど。そのしわ寄せで朝に八潮駅あたりで電車に乗る人とか大変な思いをするようになっている
102:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:30:21 lB8kxLUO0.net
茨城空港まで延伸したほうがいい
103:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:30:23 Z6c79pc10.net
>>92
地下や高架の駅で緊急停車した時に
2両はみでたら危ないからダメだとw
104:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:42:42 I3Dr9rt90.net
保険の営業の女が来たからしゃぶれって言ってみた結果ｗｗｗｗｗｗｗ
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105:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:43:09 7++WDFIw0.net
開業前から6両とかアホすぎだろ言われてその通りになってる
106:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:46:19 Z6c79pc10.net
>>102
国内線が1日出発7便、到着7便しかないのに
電車なんか無理やり走らせても赤字だろ
107:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:55:24 mI3GyWhC0.net
>>105
開業前は、赤字は間違いないから出来るだけ車両数減らせと言われてたんだが
108:名無しさん＠１周年
20/01/15 23:55:36 FeUjvVFo0.net
もともとは六町駅のすぐ近くに住んでいたけど、区画整理の影響で一時的に八潮駅に
住む事になり、そこに住んでいたら三郷市方面の、コストコ、IKEA、映画館などに良くようになり、六町駅に戻って住むより2000万円近く安くなるし、こっち方面もいいなという事で今は三郷中央駅の近くに住んでいるよ。
六町→八潮→三郷中央とつくばエクスプレスの路線通りに引越ししている
109:名無しさん＠１周年
20/01/16 00:00:26 xF8tXODV0.net
俺は茨城から座って通勤してるけど、座れない人達は大変そうだ
流山おおたかの森でドッと人増えて、南流山でおしくらまんじゅうが始まる
最初は何で茨城に住むの？とかバカにされてたけど、千葉埼玉に住むより断然安いし座れるし全然満足
110:名無しさん＠１周年
20/01/16 00:06:22 mNlnQ3uy0.net
つくばの研究学園周辺も、
毎日渋滞がひどい。
余裕をもたした計画を立てるのは
難しいんだね。
111:名無しさん＠１周年
20/01/16 00:59:14 ntRGgWvN0.net
茨城ってパンダ誘致とか頭おかしいことばっかり考えてるな
112:名無しさん＠１周年
20/01/16 01:05:28 MPEWrBrD0.net
つくば駅のあたりマンションがポコポコ建ってて凄いわ
113:名無しさん＠１周年
20/01/16 01:09:36 NpQ1dbwE0.net
霞ヶ浦横断してくんねーかな
114:名無しさん＠１周年
20/01/16 01:30:06 J1nEPMIP0.net
大江戸線のかわりにTXが新宿～飯田橋～御徒町の免許とれば良かったのにね
秋葉原のほうはいつになったら延伸するんや
115:名無しさん＠１周年
20/01/16 01:31:31 c3UVa+uG0.net
>>4
だよねえw
116:名無しさん＠１周年
20/01/16 01:51:04 d2UylMSg0.net
あれだけ地震が多いのに、
茨城県(特に南部)なんか便利にするだけ無駄。