20/01/14 15:47:29 J9Vf7TLD0.net
>>494
ガソリン無くなったら内燃機関車は何になるの？
ちょっとほんとヤバいの多すぎない？
519:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:49:12 PySC5xB90.net
>>494
そこでeパワーですよ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
520:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:49:50 PS4gog9C0.net
>>498
内燃機関車はガソリンを入れれば走れるがEV車は充電できるところまで車を持って行かなければならない
この違いがわからないバカはお前
521:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:50:06 CA0EO1w60.net
ミシュランと、エネルギー企業のエンジーと、フランスの原子力・代替エネルギー庁が株主のシンビオFCellが、
ミシュラン開発の水素燃料電池レンジエクステンダーを搭載したカングーZE-H2車両1000台を2016年に実現へ 2015年4月11日
URLﾘﾝｸ(www.businesswire.com)
カルロスゴーンが燃料電池なんかやんねーよっつって、燃料電池を、ガソリンエンジンに変えたのが e-Power
したらば
ミシュランと、エネルギー企業のエンジーと、フランスの原子力・代替エネルギー庁が株主のシンビオFCellが
【日産にカルロスゴーンをルノーから追放させて】
e-Power のガソリンエンジンを、再び燃料電池に変えたのが
燃料電池PHFCV車『カングーZ.E.ハイドロジェン』を発表…2019年内に欧州市場で発売 2019年11月25日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
522:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:52:16 J9Vf7TLD0.net
>>500
ガソリン切らしてんのにガソリンどっから持ってくるんだよｗ
523:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:53:12 ytGeKp5l0.net
ドイツはこのまま突っ走ってくれ
524:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:54:51 YoYykW590.net
今年か来年発売されるトヨタの超小型EVの需要があるかどうかだな
航続距離が短すぎて売れなくても世間の反応が分かる
200万までで航続距離300キロ(カタログ値)、軽サイズのトールワゴンが出れば
セカンドカーでの需要は相当ありそうなんだけどな
2025年にはEVとガソリン車の価格は同程度になると言われて
525:るが どのレベルのEV車なのかもわからんし、根拠もいまいちわからないけど
526:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:55:18 PS4gog9C0.net
>>502
携行缶というのを知らないのか？
誰かにガソリン10リッターも持ってきてもらえばスタンドまでたどり着ける
でEV車の場合どうする？
電源車に来てもらうか？
527:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:56:39 J9Vf7TLD0.net
電気関係のことって、反原発拗らせまくったバカブサヨがファビョるからほんとお話にならんのよ
電気自動車、電気無くなったらただの箱(ドヤァ
このバカに内燃機関車はガソリン無くなったらどうなんの？って聞いたら
ガソリン持ってきてガソリン入れれば走る
だってよｗｗｗ
電気自動車だって電気持ってきて電気入れれば走るじゃんｗｗｗ
一事が万事こんなバカばっか
528:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:57:45 9mwpbLGk0.net
>>504
需要はセブンのコンビニ配達車ぐらいなんじゃ
トヨタ超小型EVはロクな安全装備ついてないから走る棺桶だわ
よくあんな車出したなってあきれるわ
529:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:58:08 PS4gog9C0.net
>>506
だからどうやってEV車動かせるほどの電気を持ってくんだって聞いてんだよ
電線から盗電でもするか？
530:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:58:30 Azc78fFo0.net
市況1の急騰スレからきました(´・ω・｀)
【速報】急騰・急落銘柄報告スレ12730
ｽﾚﾘﾝｸ(livemarket1板)
531:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:58:43 Azc78fFo0.net
関連銘柄どれですか？(´・ω・｀)
532:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:59:20 HPX09vx+0.net
ベンツやアウディなんかはEV化していっても買う層は問題ないだろうが ポロやゴルフのMTベースグレードとかを
買ってる圧倒的多数の層はどうするつもりなんだ？
リーフですらあの値段なのに
安く作れるEVは中国で走ってるミニカーみたいなのが限度だろ
533:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:59:29 CA0EO1w60.net
>>504
どうかねぇ
なんたって、世界最大の自動車市場の中国の、今のトレンドは
「トヨタ、入っている」へ 中国でFCV中核部品外販：2019年12月22日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
それでベンツもＦＣＶ >>337
ルノーもＦＣＶ >>353
ポルトガルのカエタノ・バス社もＦＣＶ >>361
あれだけＥＶ、ＥＶ言っていたフォルクスワーゲンですらＦＣＶ >>384
だからねぇ
トヨタはＥＶ出さないかも
534:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:00:05 J9Vf7TLD0.net
>>505
実際に燃料切れ起こしたとして身動き取れないのにどうやってガソリン持ってくるんだよ、って言ってんだけど
携行缶とか様態の話をしはじめてやんのｗ
アスペすぎてほんと参る
現実的にはJAFだろ
電気自動車もそらJAFだろ
ほんと頭の悪さにビビるばかり
535:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:00:09 ixAdTm940.net
笑ってるけど自動車産業で食ってる日本も他人事じゃないだろ
536:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:01:28 YoYykW590.net
>>507
年寄りとかおばちゃんで「近所の買い物くらいやわ」ってのがいるからな
そういう層が買わなくても超小型EVに反応するのかどうか
って考えてたけど、そういう層ならガソリンもほとんど使わないから
電気代が安いEVにするメリットもないかw
537:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:01:40 PS4gog9C0.net
大規模災害時によく体育館等でたこ足配線しまくってスマホに充電してんの見るだろ？
あれがEV車に出来ると思うか？
538:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:01:48 lTSqV1y90.net
にわかが理解してるふりして情報を引き出す時によく使う手。
無能な上司がお調子者の部下に新技術説明させる時にとか。
539:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:02:35 J9Vf7TLD0.net
>>511
e-Golfとか買わせときゃいいんじゃねーの知らんけど
540:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:03:02 PS4gog9C0.net
>>513
ガス欠程度でJAF呼ぶのも頭悪すぎ�
541:ｾし大規模災害時にJAFが対応できると思っているのも頭悪すぎ
542:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:03:08 RoOHBuo90.net
ゲルマン人の大移動?～失われた4気筒～
543:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:03:26 Kspo+o5W0.net
>>504 トヨタの超小型EV
しょぼw
544:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:04:29 RoOHBuo90.net
nicht.
545:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:04:35 J9Vf7TLD0.net
>>514
スマホの時もガラケー作ってる側の奴らほどヤベーヤベーってわかってて危機感持ってたけど
ねらーは
スマホなんか売れない。日本には独自に進化したガラケーがある！とかホルホルってただけだからなあ
ほんと過去から学習出来ない馬鹿が多いわ
546:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:06:01 RoOHBuo90.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
547:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:06:26 J9Vf7TLD0.net
>>519
電欠させるのも馬鹿すぎだし、
どっから大規模災害の話が出てきたんだよｗｗ
ほんと会話が成立しなくてヤバすぎだわ
548:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:07:26 F1ieuPhb0.net
>>514
写真フィルム衰退に富士フイルムは対応できてコダックは対応できなかった。
そういう感じで破壊を認めて出直すとなると、日本は強いかもね。
ただ、アメリカよりドイツも強いだろうから、負けは日独じゃないかもね。
549:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:08:11 RoOHBuo90.net
ポッキーオンザロック。
550:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:11:20 wYCCg1PB0.net
どこの国も自国の自動車産業を必死に守ろうとするのは裾野の広さがあるからだもんな
部品数が少なくて構造が簡単なEVにシフトしたらそりゃそうなるわな
551:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:11:25 HPX09vx+0.net
>>518
NBOXカスタムより安いポロとか買ってる層に500万の車は買えないわ
552:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:12:41 Mki2zlRP0.net
ＥＶカーより
ＡＶカー欲しいぞ。
553:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:12:43 YoYykW590.net
>>523
まぁEVはスマホと違って普及する為の壁がでか過ぎなんよね
実用面もそうだけどまず電池の供給が足りなくて電池メーカーが兆単位の設備投資しなきゃならんって
感じで普及するタイミングを測ってる模様
あと電力が全然足りん
で、日本のメーカーは置いていかれてるかっていうと日本の充電の規格が
欧州でも採用されてたり次の規格を中国と共同でやってたりして
悪くないのよね
トヨタも電池メーカーと提携したりして着々と準備はしてるんだが
EV車の実用面で課題だらけで一気にシフトとは行かないので様子見ながらやってる状況
554:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:14:34 J9Vf7TLD0.net
>>528
インド、中国にしてみたら、これから内燃機関製造の技術格差を縮めるより、EVでリセットしてくれた方がいいよね
世界最大の市場がそう思ってるんだから、無理やりでもそっちに流れるのは当たり前だね
555:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:15:03 n0fwohpG0.net
たぶんだが、それはない。
EVシフトっての自体が妄想だから。
556:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:16:08 foHmPW9J0.net
トルコ人追返せば問題ない
557:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:16:53 g8czsXAR0.net
部品点数が圧倒的に少ないんだよな
558:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:18:09 J9Vf7TLD0.net
>>531
そら電話機と命預ける乗り物とでは壁の高さは比較にならんほどあるわな
それを埋めるは結局旧来の自動車メーカーの持つノウハウで、そこにアドバンテージはあるのに、ボケーっとしてると足元すくわれかねないと思うよ
559:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:19:30 miYlntYP0.net
派遣先で三人の男に抱かれヤラレまくった結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(sertco.iminecraft.se)
【愕然】肛門ガバガバになるまで調教した女に別れ話を持ちかけた結果w w w
URLﾘﾝｸ(sertco.iminecraft.se)
560:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:20:56 F1ieuPhb0.net
なんか、また�
561:Aメリカだけ負けるパターンに見え始めた。 アメリカの自動車メーカーからイノベーションでたの、ここ4～50年ないでしょ？ というわけで、アメリカが保護貿易に走って、アメリカだけではガソリン車売れる、なんてなりそうだね。
562:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:22:10 F1ieuPhb0.net
>>536
たしかに、アドバンテージあるうちに手を打たないとね。
儲かるところはIT系とかに取られて、ハード屋に成り下がる。
563:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:22:25 1wWHjaQB0.net
>>1
日本だとアイシンからデンソーに工員の移動が起きる
564:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:22:50 lTSqV1y90.net
ほとんどの文化、産業面で、同じことをやってても勝てないから新しいものをつくる。
そして発展していくんだけどな。
スポーツくらいじゃないか少しづつでも前と同じ事やって進歩していくのって。
565:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:24:13 F1ieuPhb0.net
>>536
命預けるのが、衝突安全じゃなくて、自動運転ソフトになる、としたらどうよ。
566:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:25:11 J2agM0Pj0.net
時代は自転車だよ。
567:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:26:12 28poDBsO0.net
燃焼機関の自動車はクラシックカーと呼ばれる
568:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:26:33 J9Vf7TLD0.net
>>539
そうそう、アドバンテージがまだ残ってるうちにやってかなきゃならないんだけど、日本市場だけのローカルなしょぼい商売規模でやってけりゃいいやみたいな会社しか残ってない感じを受ける
平たくいえば軽自動車売り続けて食って通れりゃイイやみたいな
まさに、売れるうちはガラケーだけ作って売ってりゃいいやみたいな頃と同じように
569:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:27:05 F1ieuPhb0.net
>>543
バイクはないかな
ピザ屋の配達みたいな三輪も含めて
近場なら電動にはうってつけかと
570:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:27:23 RoOHBuo90.net
どこからともなく、ふわっとマンが現れるな。
571:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:27:55 lTSqV1y90.net
>>544
オールドスクールってのが今風ｗ
572:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:30:10 F1ieuPhb0.net
>>535
その意味は、参入障壁が下がることが一番厄介だよね。
既存のメーカーから見ると。
ソニーじゃないけどさ。
コンピューター得意なところが、車を部品とみてシステムを作り上げる。
それがわかってるから、街を作るんだろうけど。
573:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:30:58 ukkpnMQi0.net
ID:J9Vf7TLD0
さくっとNGしとき
574:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:31:42 czE0Vz8R0.net
雇用が無くなったらベーシックインカム発動で
575:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:32:04 fEextdpq0.net
日産はデイズベースのEV車を販売するらしいがどれくらいの価格とスペックになるのか
込々200万で一充電200キロ走るなら買う
576:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:33:26.20 F1ieuPhb0.net
ハイブリッド
FCV
既存メーカーはこれが主流になって欲しいと思ってたけど、難しいと思い始めたんだろうね。
電池の進化は遅いけど着実だから、簡素なEVが成立すると。
だから、もうそうなると覚悟している。
はらくくって、覚悟さえすればできることはいっぱいありそう。
577:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:35:01 8c37AS+t0.net
エンジンだろうがモーターだろうが安くてそこそこ走ればいい
578:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:35:08 ftNNxdbE0.net
鬼子汽車是没用アル. キョッポはなんで
ΔΦ ｀ 八´) σu｀皿´>σ ヒュンダイに乗らないんダイ?
*中国 2019年度新車販売台数8.2%減 食品物価指数も大上昇
URLﾘﾝｸ(yamatoxx00xx.blogspot.com)
*トヨタ 中国で独禁
579:法違反と罰金 更に日産 ホンダ厳しい自動車業界 https://yamatoxx00xx.blogspot.com/2019/12/blog-post_28.html
580:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:38:34 ha2sBye10.net
電気自動車を買うぐらいなら自転車と公共交通機関だけでいいや。
581:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:38:39 YoYykW590.net
>>536
だからトヨタはボケーっとしてないってｗ
車関係の記事を追っかけたらわかるはず
欧州メーカーは遅れてるのに「○○までに何台生産します」って口だけなんだよw
582:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:41:00.24 lTSqV1y90.net
ストリーミング時代の音楽ＣＤやＬＰと同じもしくはサブスク。
自家用車はマニアが持つもの、車は借りるもの。その代わり一人一台。
583:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:41:09.88 xmM7z0b50.net
EVで自動車も時計や家電のようになるだろうな
新興国製の普及品と高付加価値のブランド品に二分される
日本メーカーにとったら厳しい時代だ
ランドクルーザーみたいなニッチな製品は残るかもしれないけど
トヨタは金があるうちにフェラーリやアストンマーチンみたいなブランドを買っておいたほうがいい
584:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:41:51.42 YoYykW590.net
>>545
だからトヨタはボケーっとしてないってw
スズキやマツダがトヨタと提携したのだって自社でやってく体力がないからで
これからの先進技術競争に向けてのものだし
HVやFCVやらやってるメーカーがボーっとしてるっのは勘違いすぎ
着々とタイミング見計らって進めてるぞ
585:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:41:56.55 eKcZum1Y0.net
癒着あるとこは日本と同じく公金漬けだし気楽なもんだ
586:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:44:34.04 JL1NZ+Tv0.net
EVでもトランスミッションは有効、という流れになってきたんじゃないのか？
587:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:47:10.14 F1ieuPhb0.net
>>556
たぶん、それが一番困る。自動車会社は。
588:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:49:41.48 I6+22Bmn0.net
>562
無くても１２０キロあたりまでは１モーターでカバーできるそうだ
輸出向けに２段変速機は付くだろうが国内向けはほぼ不要
589:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:52:38 CA0EO1w60.net
>>538
どうかな？
米陸軍TERDECとＧＭとアメリカホンダが共同開発したＦＣＶ「シボレー・コロラドZH2」
URLﾘﾝｸ(response.jp)
燃料電池なので燃費はホンダとおなじ
590:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:53:13 lTSqV1y90.net
未来はホイールイン超電導モーターかな
591:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:55:38 lZ3/im8h0.net
>>1
半導体やレアメタルの使用で部品単価が上がるんだよ
スマホが年々高くなってるでしょ？
あれと同じ
592:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:56:14 Uan3oOI+0.net
>>566
さんをつけろよ
593:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:56:21 VlUTDvsk0.net
>>559
あんま変わらんと思う、家電屋で車売っても全部の店にピット儲けて必要な整備士揃えられるかって言ったら不可能だろうし
販路がないとヤマハやカワサキですら四輪出せなくて断念してる
594:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:56:49 CA0EO1w60.net
>>566
常温超伝導技術がブレークスルーしないと、電気をどんどん使っちゃうから、発電できないＥＶは難しいよね
595:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:56:56 lZ3/im8h0.net
>>1
それとEV化を電気自動車と間違った情報書くのやめろ
EV化＝電動化、電動車だよ
596:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:57:59 lZ3/im8h0.net
ドイツ市場
車種別販売台数
車種別 12月 前年同月比 2019年累計 前年同期比
乗用車 283,380 19.5% 3,607,258 5.0%
バス 727 -15.7% 6,437 -3.7%
トラック 25
597:,608 0.9% 343,708 6.8% シェア ガソリン車 59.2% ディーゼル車 32.0% ハイブリッド車(HV) 6.6% 電気自動車(EV) 1.8% マスコミの妄想ではなく現実の数字ね。
598:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:59:24 GHEOxi6s0.net
テスラのホームページ見るとサイバートラックが予約できる
航続距離EPA500マイル
EPAはほぼ実走行距離なので800km走れると言うこと
1500回充電したとして120万キロ
数々のホラっちょを有言実行してきたテスライーロンマスクなのでこれはもう確実に販売される
国産1コアCPUが20万だった時代に4コアCPUが2万で販売されるようなもの
ジャップwww
599:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:59:30 lZ3/im8h0.net
ドイツは遅れてる
排ガス不正のディーゼルでは2020年のEU排ガス基準すらクリアできない
それで電動化急いでるというわけ
本命が「48VマイルドHV」な
600:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:01:23 CA0EO1w60.net
>>573
EPAはほぼ実走行距離なので800km走れると言うこと
1500回充電したとして120万キロ
これがＥＶ厨の妄想たからなぁ
601:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:01:51 lZ3/im8h0.net
>>573
西海岸と東海岸
LA→NYは2,784.24miles(4,455km)、車で行けば42時間30分
ガソリンのピックアップやトラックばかり売れてる理由がわかるだろう
602:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:02:48 Yw66rMzi0.net
これからはソ連の時代だな
603:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:03:57 cWOfUbuI0.net
>>575
サイバートラックの航続距離は最長800Kmだからあってるぞ
604:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:04:06 lZ3/im8h0.net
2018年後半から現実路線にシフトした
2019年後半から停滞してしまった
>>1みたいな妄想は一部のサヨクマスコミだけよ
605:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:05:37 eKcZum1Y0.net
>>565
車で使う程度の燃料電池技術は既に枯れてるからなぁ
何処も優位性無い
606:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:06:20 ziorY6HG0.net
こういうのって単純にそれだけ失業者が増えるってことなのかな？ この代わりに新しい労働場所が開拓されるとか無いのかな
607:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:07:02 eWOhOG6a0.net
>>572
3年でハイブリッドのシェアはEVに負けるらしいね
608:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:07:15 33nxXwW80.net
メインがホイールインモーターと電池だけだもんなあ
車産業どうなるんだろw
609:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:07:38 lTSqV1y90.net
日本標準捏造燃費表示とかあったなｗ
610:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:07:40 fEextdpq0.net
マッドマックスの続編が出来る頃にはEV車の時代になってるかもしれない
611:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:08:17 lE6WZ6r30.net
環境問題の名目でEV化を促進してるのだろ？
EVやハイブリッドで使う電池の製造時に、大量のCO2が排出される問題が無視されるのはどうして？
その上、41万人の雇用喪失？
ギャグか？
612:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:08:54 33nxXwW80.net
たぶん10年ぐらいでガソリン車のシェア逆転されるだろうな
613:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:08:58 Uan3oOI+0.net
>>583
モーターの中にタイヤを仕込む気か？
614:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:10:03 J42WyQhb0.net
>>581
いくらかは電気自動車の技術者に転向できるだろうけど全員はまず無理
8割ぐらいは普通に失業して転職するか無職になるかもしれん
ITやAIの技術が進展して失業者が大量にあらわれる未来ってのはもう来始めてるからベーシックインカムが必要なんじゃないかって話にはなるな
615:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:10:06 eWOhOG6a0.net
>>587
10年じゃ厳しいだろうね。コスパは逆転してそうだけど
616:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:10:08 5O6Dmsf30.net
AVやHIVに憧れるけどいかんせん高くね？
プリウスやノートンeパワーしか買えない。
普及させるなら安くしてほしい。
617:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:10:36 XMG0zIL/0.net
>>582
ディーゼルの時みたいにまた狡いことすんだろ
618:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:10:55 J9Vf7TLD0.net
>>542
ソフトで安全性の担保が出来たらそりゃすごいね
そこまでいくころにはもう勢力図書き換わ
619:ってると思う
620:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:11:02 33nxXwW80.net
2030年には逆転してると思う
621:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:12:34 eWOhOG6a0.net
>>592
狡いもなにも未だに世界一だしねｖｗ
622:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:13:40 J9Vf7TLD0.net
>>560
トヨタは世界のEVシフトを出来るだけ遅らせるように懸命に頑張ってると思うよ
HVだー水素だーって
往年のiPhoneキラー端末連発を見るかのよう
623:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:14:22 eKcZum1Y0.net
>>586
公金突っ込むネタ振りだよ
624:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:15:28 ziorY6HG0.net
>>589
そっか こういう技術革新ってのは誰もがニンマリというわけにいかないのが難しいとこなんだろうなー
625:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:15:40 J9Vf7TLD0.net
>>529
金の話なら中古買ってろって話でしょ
そこまで責任持てんわ
626:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:15:52 eKcZum1Y0.net
>>596
全個体電池の開発を公金じゃぶじゃぶでやってるのと矛盾するね
627:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:15:58 eWOhOG6a0.net
まあ欧州のEVは今年の夏のVW iD3の登場によって
違う次元に来るよ
628:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:16:14 33nxXwW80.net
ＥＶなんて構造はミニ四駆みたいなもんだし
シャオミとか普通に出てきそう
629:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:16:21 I3CiUn/d0.net
フランスの策略に乗っちゃったんだな。
ドイツは電気不足なのになぁ
630:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:17:29 eWOhOG6a0.net
>>602
ソニーが実車展示したよねCESで
車部分はボッシュとコンチネンタルに相当頼ったみたいだけど
631:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:18:15 eWOhOG6a0.net
>>603
そういやドイツの原発全停止って今年だっけ？来年だっけ
632:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:20:02 eWOhOG6a0.net
>>605
自己解決。全停止2022か。まあ今の時点で半分以上止めちゃったみたいだけど
633:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:22:20.59 33nxXwW80.net
参入障壁が無くなるから
色んなメーカーがＥＶ出してくる
そうゆうときに既得権益でなにも出来ない日本は
また埋もれてしまうんだろうなあ
634:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:23:19.57 HPX09vx+0.net
>>599
欧米は日本みたいにコロコロ買い替えんから程度のいいEVなんて宝探しになるだろ
635:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:24:22 eWOhOG6a0.net
>>607
日本にもEV化で伸びる企業もあるけどね。
まあ対応出来ないとこの方が多いのは間違いない
636:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:24:34 VlUTDvsk0.net
>>606
原発はオワコンだからな
ウランは少ない資源で高速増殖炉がポシャったいま先はないよ
事故ったり攻撃されないよう祈りながら使い切って廃炉にするしか無い
637:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:25:18 VlUTDvsk0.net
>>607
販路がないと車売るのは難しいよ
ケーズデンキで車売れるわけじゃないし
638:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:26:01 eWOhOG6a0.net
>>611
それを壊したのがテスラだね
639:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:27:33 33nxXwW80.net
何度も同じミスでシェアを失ってるから
また日本メーカー落ちぶれるよ
640:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:29:19 uqsV12eE0.net
>>482
地球温暖化の原因かも知れんで
641:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:30:22 lE6dDi510.net
>>122
ブレーキがなぁ
発電ブレーキだけって訳にはいかんだろうから
インホイールモーターにするとインボードブレーキにせざるを得ないような
642:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:33:19 lTSqV1y90.net
エンジンブレーキ逆起電力発電ってのはどうかな？
643:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:34:06 uqsV12eE0.net
>>582
今年あたりでHVはEVに販売台数で逆転される
EVは毎年倍々で伸びてるけどHVは頭打ち
644:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:34:59 iLX09HuQ0.net
>>15
ドイツもシナも現在大気汚染が半端ない状況になっている。
深刻な苦境下にあって、内燃機関を続けていくということができないのだ。
645:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:35:43 33nxXwW80.net
>>617
へー
はやいねえ
646:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:35:54 VlUTDvsk0.net
>>612
ショールームが少なすぎて注文は通販だけどかも厳しいし整備できる店が少なすぎる
あったと思ったらオートバックスのテスラセンターとか嫌だわ
647:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:37:12 lTSqV1y90.net
てか電気流�
648:ｳないニュートラルでストップにしとけば解決かな？パワステＬＩＫＥに。
649:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:37:32 eWOhOG6a0.net
>>617
来年の予想になってるね。一応
EV世界市場、35年に16倍に HVと21年に逆転と民間予測
2019年8月21日 17:33
650:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:37:49 VlUTDvsk0.net
>>616
トラックや電車ではリターダは普通だね
651:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:38:14 eWOhOG6a0.net
>>620
それが厭じゃない人も結構いるだろうね
652:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:39:14 uqsV12eE0.net
>>619
今年は新型EVがたくさん発売される
VWのup!は200万円ほど
一気に普及する予感
653:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:39:39 eWOhOG6a0.net
>>625
あれはむっちゃ安いねｗ
654:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:40:20 uqsV12eE0.net
>>622
2021だったかｗ
まあEVは勢いがあるね
655:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:42:16 uqsV12eE0.net
>>626
WEBで見たけど良く出来てる車
日本で発売されたら欲しい
まあ日本だと300万円以上になりそうだけど
656:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:45:36 lTSqV1y90.net
車が高すぎるんだよね
フォードＴ型は労働者平均給与の３か月分で買える事もあり大ヒット。
657:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:45:48 33nxXwW80.net
トヨタは全固体電池なんてやめたほうがいいよ
ソニーの有機ELみたいになるよ
658:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:49:33 hLdhcYk50.net
>>590
新車販売に関しては大半の国で2030年までに50%以上がBEVになるだろう
659:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:49:50 wYCCg1PB0.net
日本やヨーロッパはコンセントがついてるガレージがある家なんてそんなにないから電気自動車の普及には相当時間がかかるんじゃないか
660:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:50:37 eKcZum1Y0.net
>>630
公金貰うのがメイン
研究なんてロクにカネかけず他に回すことも政商だと容易い
661:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:51:54 hLdhcYk50.net
>>619
日本だけ特殊
662:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:52:59.52 33nxXwW80.net
>>633
パナソニックもあと10年は無理だって言ってる
その間にシェア失うだけ
馬鹿政府がまた失敗するだけ
663:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:53:06.16 J42WyQhb0.net
>>632
日本はEVの普及を妨げる政策を行ってるから普及は遅いだろうがヨーロッパは別
イギリスの新築住宅はEV充電器の設置が義務付けられたようだしドイツも10万台以上充電器設置するんじゃなかったかな
664:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:53:52.99 33nxXwW80.net
ブレイクスルーにわざと乗らないのが
日本流w
665:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:55:30.17 hLdhcYk50.net
>>636
中国は既に急速充電器を50万台設置済み
テスラも1店舗だけで月3000台販売とか
新技術への取り組み姿勢が官民とも日本とダンチ
666:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:01:51.94 eKcZum1Y0.net
>>635
パナも公金ロンダがメイン
収益性無いゴミ特許がやたら多いのもその為
公金交付用件
667:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:02:29.45 J42WyQhb0.net
>>638
調べてみたらドイツは2030年までに充電器10万台じゃなくて100万台設置することになってるな
充電インフラで困ることはまずないな
この動きヨーロッパ中に広まるな
668:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:08:04 3EO9rYoy0.net
EVの充電コネクタを日中で規格共有化で世界シェア9割確保だからね。
世界シェア1割以下の陣営になった欧州勢も必死ですよ。
日中合わせて9割ってか、支那単独でも9割でそれに日本も合流するだけだけど。
669:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:08:21 oVYa1lTv0.net
だからBIが必然なわけよ
670:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:08:35 8hR1/ySc0.net
グレタ公認でないと無理だな
671:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:09:20 3t/BPWLh0.net
>>596
トヨタがEVシフトを予想して投資を始めたのは1970年代だよ
だから蓄電池やモーターやテスラにも投資していたんだから
当時の目標が10分の充電で走行距離500kmな
672:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:10:14 y8KaDQwF
673:0.net
674:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:10:38 hLdhcYk50.net
>>641
急速充電器は日本の規格が先行してたのに欧州は導入する気ゼロだった
こういうところは外交、軍事がないとどうしようもない
力のないものの発言などなんの影響力もない
675:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:11:50 3EO9rYoy0.net
>>645
シートベルトも今のまま売れる。
だからタカタも安泰。
それが分かってて、タカタが外資に売られるのをただ黙って見ていたトヨタとホンダは大馬鹿野郎。
676:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:12:43 xXpnA0Dq0.net
それはいタイヤ
677:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:14:08.59 pcsjQhRT0.net
VWの排ガス不正が発端だったっけ
規制クリアできないからEVにシフトとか言い出したやつ
678:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:15:16.14 3t/BPWLh0.net
>>647
ホンダは散々庇ったがホンダに対して大嘘付いて騙したからだよ
ホンダやトヨタがいくらムシリ取られたと思っているんだ？
679:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:17:58.93 3EO9rYoy0.net
>>650
タカタはエアバッグなんてリスキーな商品は作りたくない、シートベルトだけでいい。
って言ってたのに無理強いしたのはホンダだよ。
ホンダが不祥事の責任をある程度かぶるのは当然、トヨタはとんだとばっちりだが。
680:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:18:42.20 wl/c4/zB0.net
今は技術の進歩が速いからな
前職が生かせるような職に就ければまだ幸い
首が切られにくい代わりに中年以降は就職しにくい日本も他人ごとではない
681:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:22:53.74 YUQUJkGH0.net
>>649
日本にはいまだにドイツ車のディーゼルを心待ちにしてる客はたくさんいるがな。どう見ても先が無いエンジンなのに
682:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:25:33.45 3EO9rYoy0.net
日本で売ってる高級ドイツ車って普通にガソリン車じゃないの？
683:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:25:50.20 PySC5xB90.net
>>618
日本は空気はキレイだよね
唯一の誇り
684:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:26:01.25 ugQHRTAR0.net
みんな
>>121
>>328
を読むように、消費者が求めるからとかメーカーが売りたいからという市場の話ではなく
お上の排気ガス規制が入るから、メーカーはEVを作って売るしか利益を守る選択肢がないというだけ
消費者はメーカーが売ってるものしか買えない
今時アスベスト、水銀使う！と言っても無理なのと同じ
685:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:31:48 VOYjtRZH0.net
┏( .-. ┏ ) ┓
【海賊船ドック🏴☠】
▪日米が朝鮮半島で有事を起こそうとする理由は
【朝鮮製半島＋日本全国＝出航する海賊船】
を建造したいからである
（弓形の船🚢、イカリ⚓矢長介型）
日米に朝鮮半島を統一させては行けない
（朝鮮半島は何も知らない、日本を敵対視してる）
==
*海賊船建造後、中国、ロシア、中南米、中東に
帆を勧めようとして居る ch
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
686:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:39:30 8uFyR9is0.net
41万人で済むわけがない
俺の試算では350万人
687:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:03:52 VOYjtRZH0.net
【エイリアン👽の血液】
▪日本のブルーカラーとは
エイリアン👽の血液の色がモチーフである
・安倍
688:首相のスーツ ・サッカー日本代表のユニフォーム ・オリンピックのロゴ（江戸切子で鶴がバラバラ） ▪タコの8chの特徴🐙 ・血が青い（ヘモシアニン） ・心臓３つ（３＝Monster） ・脳９つ（九＝刀） ・主に禿げ、身体が細長い https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1216920127314124801 cn (deleted an unsolicited ad)
689:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:16:17.64 8fB9pqSK0.net
>>641
日本の充電コネクターはクソ規格
こんなダサいものが先進国でシェア取れるわけねーだろ
中国もパクって後悔してるだろうから次期モデルじゃチャデモやめるだろーな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
690:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:22:14.43 J9Vf7TLD0.net
>>600
政府に水素にカネ掛させてどうなってたっけ？
水素ステーションって全国にどんだけだったっけ？
>>644
そんな時になんもやっとらんよ
691:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:33:54 J9Vf7TLD0.net
市場規模の大きい≒人口が多い≒市場を支配≒大正義
な国がふたつあるよな？
その二国が
「今更他国が先行する内燃機関車を追いかけるよりEVシフトしたほうが自国産業を発展できる」
と考えたとするだろ？
その先は言う必要ないですよね。
だからそれがわかりきってるトヨタはより複雑なHVや水素でできる限りEVシフトを遅らせようとした（してる）
ひかり回線に投資してきたので、DSLの普及を遅らせてISDNを売りつけてたNTTと少し構図が似てる
一言で言えば牛歩
692:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:40:07.99 XMG0zIL/0.net
ディーゼルがEVに変わっただけでおもしろどいつ君はいつも同じ論調だよな
693:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:41:49.49 6Y5lSU1L0.net
┏( .-. ┏ ) ┓
【Appleと狙撃犯募集】①
*Apple（Macintosh）が
私の考案である
【3Dカメラ付きスマホ等】を奪う目的で
狙撃手（玉）を集めている
--
*Appleは、私には一円も払わずに
「殺して奪え」
「日本の景気を上げる」
【自分達が発案者（名誉・利権）になりたがって居る】
==
*IT界隈では、私の考案物をARと云って
元からある見たいに誤魔化している
（ARとは、ポケモンGOをイメージ）
（VRとは、左右に画面が分割する）
*私も純粋な日本人だが
オーム真理教、アレフ、ナチス等の
腐り切った上級市民の為に、株価上昇を望んでは居ない
*故ステーブン・ジョブズ氏の名前を汚した企業 de
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
694:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:51:30 Wp9wlEMu0.net
ドイツは売れなくなったディーゼルを日本に売ってるよな
695:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:58:11 fa4Uo7lW0.net
な！
696:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:00:50 J9Vf7TLD0.net
安定してない固定電話インフラ整備にカネかけるよりも
携帯電話基地局を整備したほうが効率的という理由で
発展途上国のほうが携帯電話の普及が早かった
内燃機関：固定回線
EV：携帯基地局
こういったのと似た構図のことが起きる可能性は充分考えられる
その後、既に整備の終わった日本ですら固定回線がどうなったか
その先は言う必要ないですよね。
697:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:05:15 BJPB40JZ0.net
ヨーロッパはディーゼルでやっちまったから、それに代わるのはEVだ！ってぶち上げ�
698:ｽだけ。 あんな充電に時間が掛かるもの普及する訳がない。 電気スタンドも作らないといけないし。 要は、ガソリンエンジンと、ハイブリッドじゃ日本に勝てないから逃げただけだよな。
699:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:07:27 1aFicjm40.net
>>8
ドイツより韓国のほうが技術立国だからな
700:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:10:00 Q/8yL0CJ0.net
昔のドイツの物つくりの勢いどこに行ったんだろうな
開発関係は他分野と同じく中心がユダヤ系ばかりだったんだろうか
701:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:10:41 nqWiD7ap0.net
電気自動車なんて見込みが無いよ、クリーンディーゼルと同じ詐欺だ。
702:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:10:59 xXoAgHrj0.net
>>668
充電五分で800km走ってくれるよ
ときどき充電中に爆発事故多発するけどレベルだろ、いまの偽術ってさあ
703:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:13:09 a0sxM4nb0.net
中共事業のEVかぁ
704:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:14:58.58 U2xa9PHV0.net
日産のEパワーじゃダメなの？
705:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:15:46.67 QfSrci1n0.net
これじゃメルセデスＦ１撤退の噂
706:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:16:36.82 4sqhwXm60.net
ＥＶになったら車検って無くなるか５年に１回でいいのでは？
707:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:22:14 wUelvmou0.net
超人手不足の日本にはグッドニュース
708:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:23:24 XMG0zIL/0.net
>>676
車検は効率の良い徴税システムなのに何言ってんの
２年分は納税できても５年も未納にしたら払えない奴が多発するだろ
709:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:26:26 pULfd+UM0.net
>>676
車検はエンジンを見てるわけじゃないよ
710:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:27:15 WFDf0ZZ40.net
>>1
環境を考えてのことだから極左暴力集団は仕事なくなっても文句言うなよw
711:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:31:33 CA0EO1w60.net
>>578
あってねーんだこれが
712:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:35:36 Wb1s9y+60.net
>>674
全然ダメｗ
動力源は100%ガソリンなのに意味無いよｗ
デカい充電池積んでPHEV化して初めてEVの仲間入り出来る
713:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:38:22 BM6y8zK10.net
EUは今年からCO2排出規制が始まっているからEVを売らなければならないんだよ
基準値をクリアできなければ罰金を支払う決まりになっているからね
714:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:40:55 jzeEMhxP0.net
e-Power とか聞くと
Queen の staying power が聞きたくなる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
715:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:43:19 eKcZum1Y0.net
>>661
あれも公金掠める為のネタ振りだけだったね
誰も見向きもしないゴミ特許を限定公開したのもそれ
ステーションは公金で岩谷がそこらじゅうで赤字事業展開しただけ
会計上美味しい時期過ぎたら潰すんじゃね
716:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:44:22 ukkpnMQi0.net
>>676
バカｗ
717:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:45:14 eKcZum1Y0.net
>>676
利権だしそれは無いだろ
日本は車に限らず市場性乏しくなってるから外圧期待出来ないし
718:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:45:57 duKQbVTJ0.net
>>1
EVシフトなんか詐欺だという意見に反論よろ
まず、現在の環境でフランスから電気買ってるんだが新車がEVにされた場合の発電インフラどーすんのw
原発ジャンキーフランスに後さらに数基原発建ててもらうのか？それとも日本の超高能率火力発電システム買うのか？
719:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:46:13 Wb1s9y+60.net
>>635
10年は無理＝この先無理ｗ
まあ全固体はIR向けのネタで完成しないと思う
ハッキリ言ってなんのメリットも無いし
従来型リチウムイオン電池を安く高品質にすれば充分
720:
721:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:47:51 bRLBGSm/0.net
>>688
高速増殖炉失敗した時点で原子力に未来はないだろうな
核燃料資源なんて本当にごくわずかしか無い
722:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:48:28 1YPEkRvz0.net
日本のディーラーも次々と店舗を閉鎖し始めてきたな
723:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:48:38 cNwYN5Ph0.net
名古屋ってか愛知県は大丈夫なの？
724:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:49:35 R5NVwNG30.net
ドイツはメカは強いけど電子情報系はカスもいいとこだからな
日本一強になりそう
725:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:49:36 VfAUCW7W0.net
>>674
瞬発的な馬力は出しやすいけど、エンジンで発電した電気でモーターを回すという回りくどいことをやる分、燃費効率はどうやっても悪い。
PHVのレンジエクステンダーとして「近所に買い物で出かけるレベルなら充電で済んでガソリン不要」までやらないと効率の悪さをカバー出来ないが、
今度は大容量バッテリーで車の価格自体が高騰するのでPHVを作れないんだろう。
726:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:52:15 bRLBGSm/0.net
>>691
どこが閉店したの？
727:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:53:10 lTSqV1y90.net
生活水準もアベレージで言えばまだ日本の方が高いかもしれないけど、
金持ちの数で言えば中国が1１０倍多いからね。日本が１００万人とすれば
中国は１，０００万人ｗ。日本の人口の約１割ｗ
728:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:54:04 tpmY07Dj0.net
クルマが電気にシフトしてガンガン発電しまくるとか意味あんのかね
729:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:58:13 gRbimV+/0.net
日本も終わりじゃん
トヨタが早期退職を募集するのかな
730:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:00:18 CA0EO1w60.net
日産 新型リーフ
【メインバッテリー容量40kWh】
国交省のJC08モード審査値に基づく航続距離は400km
EPAは240km
満充電で出発し、鹿児島までの1460kmで、何回充電するでしょうか
731:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:02:17 fPkSHpbB0.net
エコの為に死ね
732:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:03:17 Wb1s9y+60.net
>>699
十何回だったかなｗ
だいぶ前に記事見たわｗｗ
733:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:04:04 CZdfPW5E0.net
>>699
テスラだって冬の旅行中は1日2回は充電しながらだぜ
734:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:06:54 CA0EO1w60.net
>>701
15回
日産 新型リーフ
【メインバッテリー容量40kWh】
国交省のJC08モード審査値に基づく航続距離は400km
EPAは240km
だから満充電で出発し、鹿児島までの1460kmで、６回充電すりゃ着くわ
なんて考えていたら【大間違い】だよね（笑）
735:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:07:41 CA0EO1w60.net
参考までに鹿児島から東京まで山陰ルート経由、約1550kmの帰路における充電情報を列記してみよう
カッコ内は充電器の出力である。
急速充電30分×13回・・6時間30分
ChaDeMo準拠だが低速な充電が20分1回、
普通充電4時間1回。
充電時間合計10時間20分
736:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:08:05 CA0EO1w60.net
●鹿児島で充電（44kW）。残量29→77％に回復させて出発。
●104.5km走行、熊本・水俣市で充電（44kW）。残量23→77％。電費6.0km/kWh
●108.4km、熊本市北部（44kW）。21→66％。6.0km/kmh
●127.4km、福岡・飯塚市（44kW）。14→68％。7.5km/kmh
●126.3km、山口・湯田温泉（44kW）。17→64％。7.8km/kWh
●3.2km、山口・湯田温泉（3kW普通充電、4時間10分）。63→95％。8.2km/kWh
●185.7km、島根・大田市（44kW）。10→63％。6.3km/kWh
●36.7km、島根・出雲大社（30kW）。45→80％。6.5km/kWh
●152.7km、鳥取・白兎神社20分（公称30kW、推定16kW）。18→30％。7.4km/kWh
●27.4km、鳥取市（44kW）。23→76％。8.1km/kwh。
●125.8km、兵庫・朝来市（25
737:kW）。18→52％。6.8km/kWh ●62.2km、京都北方（44kW）。21→74％。6.2km/kWh ●119.9km、三重・いなべ市（44kW)。16→60％。6.5km/kWh ●58.3km、愛知・安城市（30kW）。22→61％。5.1km/kWh ●48.7km、愛知・豊橋市（44kW）。35→72％。6.2km/kWh ●142.7km、静岡・EXPASA富士川（公称50kW）。15→60％。7.5km/kWh ●135.2km、横浜・日産グローバル本社に残量9％で帰着。8.4km/kWh。
738:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:08:45 tBsoP15k0.net
充電時間はどのくらいかかるの？
739:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:11:15 J9Vf7TLD0.net
>>608
それなら日本から中古個体を送り出せば？
こんな話をしてる時にカネがないというごく個人的な事情など考慮するに値せんよ
>>685
miraiの中古がクソ安いんでちょっと前に水素ステーションの整備状況調べたら、
数字計画を無理矢理達成させてるだけに終始してるような内容で苦笑いするしかなかったわ
日本全国でギリ三桁ぐらいだったかな
平均したら１都道府県あたり2箇所だぜ２箇所ｗ
計画では「2020年までに160か所程度、2025年までに320か所程度の設置が目標」だったらしいけど
一応目標を達成してるのかどうかは知らん
740:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:12:18 Wb1s9y+60.net
>>703
ｗｗｗｗｗ
response.jp/article/2018/08/18/313081.html
>月に2160円払えば、ヒマと冒険心次第でいくらでも走っていいですよと日産が言っているわけである。
>諸国漫遊好きなカスタマーにとっては、格好の遊びの道具になり得るのではないかと思われた。
まあこの2160円ってのもなくなってしまったようだがｗ
741:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:13:50 79FNzoWl0.net
中共ドイツやわ
742:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:14:53.52 YAnH4pR90.net
PHVでいいじゃない、ドイツ作れないのかね？
743:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:16:08.72 CZdfPW5E0.net
日産の充電定額も無くなって走行税も課されそうなEVに未来はあるのか
744:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:16:20.20 BM6y8zK10.net
EUのCO2排出基準95g/kmは27.6km/Lに相当し
プリウス（WLTP燃費24.4km/L）でもクリアできない
欧州のメーカーがEVに本腰を入れるのはこういう事情があるんだよ
745:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:21:25 eKcZum1Y0.net
>>707
ステーションは人口少ないとこだとめっちゃ遠出しないとって地方もあるね
今現在営業してるとこでもやってる時間がどことも短いとか聞くし、既に営業辞めたとこもあった気がする
746:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:22:18 1wWHjaQB0.net
車は自動車メーカー以外には難しいよ
クラッシャブルボディとか作れないからな
あと、トルク制御なんかもできない、雨の路面で時速50キロ左折するとき右前輪のトルクと回転量いくつとか、
747:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:24:55 Ai+sl/q40.net
つうかEV車買って何万キロ走るつもりだよ君ら
748:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:27:11 CZdfPW5E0.net
>>715
長期休暇で北海道巡ると2週間で5000キロとか走るだろ？
749:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:28:00 J9Vf7TLD0.net
ドイツもHVなんてとっくに作ってるでしょ
EVシフトの最も脅威なところは「日本やドイツが作れないこと」ではなく発展途上国でも
一定の基準を満たすそれなりのものが作れてしまう可能性が高いことなわけで、コモディティ化の
波に飲み込まれたものがその後どうなってきたか。その先は言う必要ないですよね。
事業継続性を考えたら、トヨタレベルだとクルマ作って「ハイ、オシマイ」じゃこの先どうにもならないことを
わかりきってる
750:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:29:07 0QXPRGABO.net
そうだよなぁ
PHVが一番安定的だよなぁ
751:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:30:41 eKcZum1Y0.net
>>714
カネと時間が解決す
752:る ま、新興は業としてやるには役所がなかなか許認可下ろさないって洗礼があるけどね
753:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:31:18 61mxySPJ0.net
海外がEVに力入れるのは主導権握りたいから
特にガソリン車で他の国のメーカーに負けてる国は力入れてる
だからかなり強引に進めてる
日本のメーカーはガソリン車に強く、EVはまだまだ先だと思ってハイブリッドに力入れてきたが正解だと思う
海外もEVの目標が厳しいのと補助金が切れて厳しいからトーンダウンしてHV路線もありになってきてる
結局、環境を理由にごり押しで普及させる以外は今の段階では電気自動車に勝ち目はない
754:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:31:51 lFol+Sh60.net
>>714
その辺、コンピュータ制御で一発解決の話じゃん
755:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:32:07 J9Vf7TLD0.net
>>713
「ある」だけで実質稼働してないのとかもあるっぽいわ。それ含めて全国に100箇所だもんな
新車700万オーバーのクルマが4年落ち距離2.4万kmでたった170万だぜ？ｗ
捨て値にも程があるだろという
これでも使い物になりそうにないから買わなかったわ
756:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:32:35 WUdcYajU0.net
冬にバッテリー上がりを何回か経験すると
EVを乗り回す気にならない
757:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:33:52 Vv3zykQ/0.net
アウトランダーPHEVすげー良いんだけど
ガソリンの劣化をさせないように一定距離以上ガソリンで走行しないと
エンジンが掛からなくなるの何とかならんか？
758:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:34:39 61mxySPJ0.net
電気自動車は気候に弱いのも弱点
固形の燃料電池が使えるくらいにならないと難しいだろうね
759:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:35:32 Wb1s9y+60.net
>>668
いやクリーンディーゼル不正とか関係ないけどな。他車の多く、マツダやホンダも
不正行為ないし。
この先のヨーロッパの環境基準が厳しいからディーゼルだろうがガソリンだろうが
エンジンだと無理なんだよ。相変わらずディーゼルしゃ売れてるしヨーロッパの人たちは
ディーゼル使えるうちは使うつもりでいる。意味のないハイブリッドでお茶を濁す気も無い。
760:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:36:49 lTSqV1y90.net
話すだけならガラケーが一番。
年始の挨拶したいなら年賀状が一番。
761:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:37:16 J9Vf7TLD0.net
>>723
補機バッテリーがあがったら走行用バッテリーから給電するってよ
そもそもセル回すことがないんだけどEVは
762:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:37:49 eKcZum1Y0.net
>>722
うちの取引先のすぐ近くにステーションあるんだけど、何年も経ってるけどいまだに水素充填の車見たこと無いって
763:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:38:10 4FKPrPj+0.net
>>108
部品がしゃべった！？
764:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:39:32 jXWVJhuh0.net
クリーンディーゼル捏造で技術力が無い事がバレてしまった欧州の次なる一手がこれだ！
絶対スピード違反できないクルマ。EUで自動減速デバイスの搭載が義務化されそう
URLﾘﾝｸ(www.gizmodo.jp)
2020年5月からイギリスとEUで販売されるすべての新車を対象に、法定速度を超過した場合にブレーキをかけるか速度を落とすことのできるテクノロジーの搭載が義務化されようとしています。
765:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:41:26 eKcZum1Y0.net
>>731
車屋って世界中何処でも例外無く優良誤認当たり前だからね
766:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:42:57 Vv3zykQ/0.net
>>731
そんなのも義務化か。
アルコールチェッククリアしないとエンジンが掛からなくもするんだっけ？
767:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:43:56 CA0EO1w60.net
>>708
フル充電で走り出して、電池が無くなるまでは良いけれど
電池切れになってしまったら地獄が待ってる
ということで、結局
768: 使い勝手が電動アシストママチャリとかわんねー んだよねぇ
769:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:44:43 J9Vf7TLD0.net
>>729
ｗｗｗ
タクシーのLPG充填よりよほどレアなんだろうなあ
これでも失敗と言わないトヨタのやせ我慢っぷりには恐れ入る
岩谷の水素ステーションのCMとか見てるとなんかもうとにかく気の毒になってくる
770:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:47:46.88 eKcZum1Y0.net
>>735
広告打たないとマスコミ黙ってないからね
771:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:47:54.54 uSVRcWKX0.net
燃料電池はフォークリフトで普及の兆しが見えるが自家用車ではまだまだだろうな
772:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:47:57.03 CA0EO1w60.net
>>724
アウトランダーPHEVも、親会社のルノーとおなじく
発電記紀がもうすぐ、ガソリンエンジンじゃなく燃料電池になるから我慢しろ
音がしねーから、道の駅で一晩中電気使い放題だ
ルノー 、燃料電池車『カングーZ.E.ハイドロジェン』を発表…2019年内に欧州市場で発売 2019年11月25日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ルノー 、燃料電池車『マスターZ.E.ハイドロジェン』を発表…航続はEVマスターZ.E.の３倍 2019年12月26日
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
773:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:48:15.90 WZGnunM40.net
黄禍論を書いて日本人を差別したのはドイツ人
774:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:49:35.65 CA0EO1w60.net
>>724
アウトランダーPHEVも、e-Power !も親会社のルノーとおなじく
発電機がもうすぐ、ガソリンエンジンじゃなく燃料電池になるから我慢しろ
音がしねーから、道の駅で一晩中電気使い放題だ
ルノー 、燃料電池車『カングーZ.E.ハイドロジェン』を発表…2019年内に欧州市場で発売 2019年11月25日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ルノー 、燃料電池車『マスターZ.E.ハイドロジェン』を発表…航続はEVマスターZ.E.の３倍 2019年12月26日
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
775:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:51:14 CA0EO1w60.net
ちなみに排気ガスも出ねーからな
776:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:51:20 eKcZum1Y0.net
>>737
捨ててる水素回収するにも結構な費用要るからね
777:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:51:54 lTSqV1y90.net
国内でなんとかやれば、ごまかせば世界でもなんとかやれるという幻想をまだ持ってるんだよな。
そんなの通用するの給料安い高度成長期だけなのに。で、結局移民に頼らざるをえない。
国力落ちるわ移民増えるわで将来の日本人はかわいそう。
喜ぶのは資産が増える少数の上級国民
778:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:52:22 XMG0zIL/0.net
>>731
こりゃええわ
779:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:52:41 J9Vf7TLD0.net
ちなみにオール電化深夜電力で充電したら自宅で充電しても80kmを120円ぐらいで走るんだわな
いまガソリンなんぼだっけ？140円ぐらいか。ってことは93km/140円
リッター換算で93km走るってことになる
ガソリンが高くて電気代が日本並みの国だったらそらEVにするわな
780:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:53:41 eZlBaFI30.net
米国の一部で「極めて重い」EV税導入へ 普及の大きな障壁に
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
米消費者情報誌コンシューマー・リポート（CR）は最近の記事で、米国の一部の州では電気自動車（EV）所有者が毎年支払う登録料が、
内燃エンジン車所有者がガソリン税として支払う額の最大4倍に増加する可能性があると伝えた。
781:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:54:24 CA0EO1w60.net
>>742
その分、ガソリン価格を常に、150円とかにして
ガソリン使っているやつに払わせれば良いだけ
水素ステーションの建設費だって、そうやって
ガソリン使っているやつに払わせてんだから
782:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:55:55 1SExt0wT0.net
ガソリン機関、ディーゼル機関を発明した
ドイツは何故こんなに早く自動車用内燃機関を
捨てるのか理解出来ない
ドイツの専売特許を捨てるようなもん
メルケルはもちろん馬鹿だが、そのメルケルの
言うことを聞いてEVにシフトして自らの優位性
を捨て去る
783:御三家（ベンツ、BMW、アウディVW） も馬鹿
784:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:56:52 pCAa+ar/0.net
チンパンジーがトラックを運転していたら、とりあえず止めるのが先
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
785:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:56:56 Wb1s9y+60.net
>>734
まあEVで長距離走るなら風来坊になる覚悟でｗ
しかし日常の足としては既に実用レベルだと思う
786:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:57:07 J9Vf7TLD0.net
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
723.6万円（税込）の車の4年後のmiraiがコレだったなんて誰が思いますか
保有期限4年経過したから即刻売ったんだろうけど、なんとも・・・
787:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:57:09 lTSqV1y90.net
アメリカなんてちょっと前までアパートの電気代、水道代とか家主持ちのも多かったぞ。
788:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:57:15 1BDevvN20.net
>>627
中国 100倍成長のＥＶ市場に異変 2019年12月16日
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
＞急成長を続けてきた中国のＥＶ＝電気自動車市場に今、異変が起きています。
ことしの夏以降、月ごとの販売台数が前年を下回る状況が続き、通年でも前年割れの懸念が出ています。
巨大ＥＶ市場、中国で何が起きているのでしょうか。
789:名無しさん＠１周年
20/01/14 21:59:29 lTSqV1y90.net
2019年の中国新車販売は前年比8.2%減の2,576.9万台
790:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:00:12 Wp1dpDOH0.net
【H注意】女が完全にメス堕ちする瞬間のGIFがこちらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(io09.surfnet.ca)
【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」男児だけ排除すれば終わりなんだろうか
URLﾘﾝｸ(io09.surfnet.ca)
791:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:00:15 CA0EO1w60.net
>>746
うはあ
アメリカはシェールガスを守るため
水素インフラ費用をＥＶ使ってるやつに払わせるのか
トランプの最大の支援者はテキサスとはいえ、エグイな（笑）
792:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:00:24 YsumhMlE0.net
>>748
好きでやってるわけじゃないと思うよ
会社として利益をだして、潰れないで生き残るため
それでも全社生き残るのは無理っぽいくらい、自動車メーカーはお先真っ暗
793:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:00:35 makmIiac0.net
エンジン工場をモーター工場にすればいいだろ
794:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:01:40 J9Vf7TLD0.net
>>743
>国力落ちるわ移民増えるわで将来の日本人はかわいそう。
まったく本当に
他ならぬ日本企業からすら
「市場規模しょべえし、購買力もないし、先細りだからもう日本市場どうでもええわ」
って見切りつけられてそうな状態だし
「円安で日本復活！応援しようニッポンのモノづくり！」なんて言ってたやつらなんか
いい恥さらしだよ。日本円を稼いでるくせに安くされて気の毒に
795:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:04:25 GHEOxi6s0.net
>>757
リチウム電池が発明されなければこんな事になって無かったんだよな
796:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:08:01 1SExt0wT0.net
>>760
去年ノーベル賞取ったあの人が悪い
797:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:08:26 lTSqV1y90.net
2019年の日本新車販売500万台強う。普通車300万台、軽200万台。
中国の1/5だな。頑張ってるんだな人口では1/10なのに。
798:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:09:36 YCpe7brf0.net
いったい何が目的なのよwww
799:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:09:38 ZOZooyQ90.net
>>748
実際には技術力が無いから人間にディーゼル排気ガス吸わせてたんだよな
人とサルで排ガス吸引実験、独
800:自動車3社に非難集中 http://www.afpbb.com/articles/-/3160396 ＞ドイツ自動車大手のフォルクスワーゲン（VW）、ダイムラー（Daimler）、BMWの3社が、ディーゼル車の排ガスを人やサルに吸わせる実験に出資していたことが判明し、 非難の矢面に立たされている。排ガス不正問題に続き、同国の主力産業である自動車業界がまたもやスキャンダルに見舞われた形だ。
801:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:11:24 hoELiXSk0.net
>>759
フェラーリ世界販売10.2％増で新記録、日本はアジア太平洋で最量販市場に
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
＞日本は、アジア太平洋地域で最も多く、中国をも上回る767台を販売している。
ランボルギーニ世界販売10.4％増、過去最高…日本が米国に次ぐ2位
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
＞市場別では、米国が1095台で最量販に。日本が411台で続いた。以下、英国が353台、ドイツが303台、中国が265台、カナダが211台、中東が164台。
802:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:14:36 1SExt0wT0.net
ベンツ、BMW、VWのドイツ３社連合
でEUとメルケルとおフランスに対して、反乱
起こせや
「ドイツの自動車技術は世界一イイイイｨｨｨｨ－－」
あっ、いつか来た道
803:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:15:26 Vv3zykQ/0.net
>>765
何だかんだ言って日本は外車マニアが多い。
ビンテージのアメ車とか信じられん高値で買われてる。
804:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:15:46 AYs4yBLL0.net
>>748
既存の技術にあぐらかいてたいのは山々だけど
今後は排ガスおさえないと、EUに罰金くらうから転換しないと仕方ない
内燃エンジンで頑張るのはどうにも無理と去年やっとあきらめた
完全に出遅れてるEVでテスラとか新興に追い付くには、選択と集中が必要という判断
ってのがダイムラー偉いさんの話
805:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:16:02 J9Vf7TLD0.net
>>765
コピペロボットみたいなやつもレスアンカー間違えるもんなのか
806:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:16:12 lTSqV1y90.net
2019年のアメリカ新車販売17,047,725 中国の2/3、日本の3倍
米中で日本の8倍ね。
807:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:18:15 Quz2lJaS0.net
>>766
全部中国企業だったｗ
808:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:20:11 0UUbLTp60.net
>>748
EU圏内に都合のいい規格で
先行する他国を丸め込める目途でもついてるのかもな
809:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:20:25 J9Vf7TLD0.net
>>768
そりゃ賢明だなあ
歴史と伝統があっても新興メーカー相手に自分たちが劣ってると自覚できるだなんて
810:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:27:12 1SExt0wT0.net
日本のトヨタもホンダも日産もその他の
メーカーも全くドイツ３社と同じ土俵なんだ
よな
トヨタはHVで少し優位性あるぐらい、日産は
EVに力を入れているが
811:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:29:29 Vv3zykQ/0.net
>>772
少し話はズレるが、日本がバブル崩壊した時に欧米は日本の銀行に
BIS規制って欧米ルールを押し付けた。
竹中が進めた銀行の統廃合・不良債権処理はそれのせい。
しかしリーマンショックで欧米の金融機関が危機になると
EUはそのBIS規制をあっさりと取っ払って無視したんだよね。
それで麻生が財務相会議でそれを持ち出して日銀の金融緩和を認めさせた。
オリンピックルールもだが、欧米の正義なんてそんなもんだ。
812:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:31:36 fEqVLXm50.net
そして職を失った外国人労働者がどうなることか
813:名無しさん＠１周年
20/01/14 22
814::37:30 ID:1SExt0wT0.net
815:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:37:36 HApwz/yD0.net
■レクサス UX300e
航続距離(WLTP)：320km
電池容量：53.4kWh
馬力：204PS
トルク：188Nm
急速充電：50kW
重量：1900kg台
サイズ：4495 x 1840 x 1540
■テスラ モデルY (LR)
航続距離(WLTP)：540km
電池容量：75kWh
馬力：261PS
トルク：430Nm
急速充電：250kW
重量：1850kg
サイズ：4775 x 1850 x 1600
816:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:39:30 YCpe7brf0.net
中国にコントロールされてんだろ
ヒットラーみたいなまともなのが出てこないと
だめだよな
817:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:42:46 1SExt0wT0.net
ドイツは中国と関わり過ぎで
キンタマをキンペー君に握られている
中国が自前の技術でEVにシフトしたら
ドイツの自動車メーカーは用無し
818:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:48:52 1SExt0wT0.net
総合電機メーカーのシーメンスに御三家を
統合して中国のEVに対抗するしかないな
819:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:52:14 zS8qK4ME0.net
中国政府が雇ったサクラ投稿者、年5億件弱のコメントをネットに書き込み 香港紙
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
820:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:57:36 CA0EO1w60.net
>>780
まだ「中国がＥＶシフト」とか言ってんの？
10年遅れているぞ（笑）
「トヨタ、入っている」へ 中国でFCV中核部品外販：2019年12月22日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
トヨタの基幹部品で組み立てられたFCVのバス（江蘇省蘇州市の地元テレビのニュース番組から）
トヨタは14年に世界初の量産FCVを発売したが、日本では当初想定より伸び悩む。
一方、中国政府はFCVを電気自動車（EV）に次ぐ新エネルギー車の柱に位置づけてバスでの普及を狙っており、両者の思惑が一致した格好だ。
821:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:57:38 y0GicjRy0.net
日本中のガソリンスタンドや商業施設駐車場に有償の急速充電設備が設置されるのはいつごろになるのかなあ？
でないとEV化は進まないでしょ。
もちろんマンションや月極駐車場にも普通の充電設備は必要だが。
822:名無しさん＠１周年
20/01/14 22:58:27 3ZGh+WMD0.net
>>766
ベンツ、bmw、VWはEVやりすぎたら、海外諸国での販売はかなりダウンするだろうなあ
無理くり作っても買われなきゃ業績悪化がひどいだろう
823:名無しさん＠１周年
20/01/14 23:01:19.65 3EO9rYoy0.net
燃費が良いからハイブリッド車が売れるご時世に、
燃費が悪いFCVが環境アピールだけで売れる訳が無いだろ。
824:名無しさん＠１周年
20/01/14 23:02:40.84 USGeD3XQ0.net
サプライズな決算発表・業績修正
本日（1月14日）引け後に発表された決算・業績修正
URLﾘﾝｸ(wer6y.c-rex.biz)
825:名無しさん＠１周年
20/01/14 23:16:36.12 YCpe7brf0.net
トヨタが日本を滅ぼしそうだよな
どんどん中国のために投資してるしバカ社長
826:名無しさん＠１周年
20/01/14 23:17:57.79 3EO9rYoy0.net
>>788
他日本企業に比べてトヨタはまだ日本のために頑張ってる方だよ。
それももう限界に近いが。
827:名無しさん＠１周年
20/01/14 23:27:49.
828:31 ID:CA0EO1w60.net
829:名無しさん＠１周年
20/01/14 23:29:40 jRlMxMY+0.net
>>789
トヨタは何年か前にEVと自動運転に全力で取り組んでいればどうにかなったんだろうがもうそういう時期は過ぎてしまった
あとは衰退するのみ残念な話だが
830:名無しさん＠１周年
20/01/14 23:33:53 hq7T2YFs0.net
>>753
中国の動きは未来を何も示唆しないし
何の参考にもならんｗ
831:名無しさん＠１周年
20/01/14 23:51:00 eKcZum1Y0.net
>>769
景気が良いって思わせたいんだろうけど、格差拡大してるのが実態なのよね
832:名無しさん＠１周年
20/01/14 23:52:34 eKcZum1Y0.net
>>789
公金漬けの政商が何？
献金天下り切って堅気になってから言えよ飼い犬
833:名無しさん＠１周年
20/01/14 23:54:48.15 LV4oB2VL0.net
フォードがＴ型フォードを復刻させたらバカ売れするかも？
834:名無しさん＠１周年
20/01/14 23:55:56.74 kBH8WRHv0.net
>>784
EVは基本的に自宅で充電するシステムになっているだろ…これ大事だよ
バッテリー容量が大きくなると外で充電する必要が無くなるだろ
ガソリン車ならポリタンクいやペットボトルで運べば間に合うんだが EVが電欠を起こすと手に負えなくなる…牽引して充電スタンドまで運ぶ必要がある
だらかEV派は充電スタンドを沢山作れ…と言ってるんだが 電池容量が大きくなる程充電スタンドは必要無くなる…な矛盾があるんだよ
充電スタンドを事業でやる奴は居ないよ
中国で充電スタンドがバタバタ潰れてるのはこのせいなんだな
835:名無しさん＠１周年
20/01/15 00:08:00 8Qs2GLxa0.net
>>795
新車じゃ排ガス規制安全基準通らない。
836:名無しさん＠１周年
20/01/15 00:09:02 noYhWQ0f0.net
>>796
長く停めて普通充電出来る場所がいっぱい欲しい
電池傷めずにたっぷり充電できるし
837:名無しさん＠１周年
20/01/15 00:24:23 TPWVvMLK0.net
【H注意】女が完全にメス堕ちする瞬間のGIFがこちらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(yio9y.tulanerw.org)
【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」男児だけ排除すれば終わりなんだろうか
URLﾘﾝｸ(yio9y.tulanerw.org)
838:名無しさん＠１周年
20/01/15 00:36:06 KXWGJdRU0.net
世界の新車年間販売台数は、約9600万台。
その内、EVの新車年間販売台数は130万台。
世界のEV新車年間販売台数はせいぜい500万台がピークだ。そこからは下降線だ。
理由は、
リチウムイオンバッテリーの原材料が無いから。
現在のEV年間新車販売台数130万台でもリチウムイオンバッテリーの原材料枯渇が心配されている。
EVは、近距離移動車両やスクーター類なら有効だろうが
中長距離移動車両には不向きだ。
そんな事は、EVが世に出た180年前から知られてた事だ。
しかし、
「EVがガソリン車に取って替わる」とか言われてるのは
現在、リチウムイオンバッテリーの原材料となる鉱物資源を牛耳る資源メジャーによる世論操作でしかない。
リチウムイオンバッテリーの原材料となる希少金属が枯渇する前に
出来る限り値を吊り上げて
839:売り捌きたい資源メジャーのプロパガンダだ。 リチウムイオンバッテリーの原材料となる希少金属が無くなるカウントダウンが入ってるのに EVの時代が来るわけないやん。
840:名無しさん＠１周年
20/01/15 00:36:30 PDOYFYTm0.net
俺のは、すでにEDシフトしてる
841:名無しさん＠１周年
20/01/15 00:44:20 hC5qBMzG0.net
中共ドイツな
842:名無しさん＠１周年
20/01/15 00:52:08 8BxImBMr0.net
>>801
バイアグラチャージして加速で勝負だ
843:名無しさん＠１周年
20/01/15 00:56:03 9dpSC9n60.net
EVに必要な電気を発電するために褐炭を炊きまくるドイツ
2038年までは全廃しないからね
844:名無しさん＠１周年
20/01/15 01:27:19 DL8Vr0Z40.net
でも火力発電は効率がいいからワンチャン内燃機よりも用途によっては良いかもね
原付みたいに近所数キロしか走らないならEVはすごくメリットを感じる
その他は内燃機が圧倒的に良いけど、理想はPHVだが価格と故障リスクがちと庶民的じゃないかな
845:名無しさん＠１周年
20/01/15 01:36:52.75 ujKIvgw80.net
誰も電動モーターで走るメルセデスとか
BMWとかポルシェなんて欲しくないよ
846:名無しさん＠１周年
20/01/15 01:37:14.46 JhfhNWuC0.net
>>804
適当なこと抜かすな
削減計画発表して国際公約にしてるだろ
ゴニョゴニョやってるのは日本くらい
847:名無しさん＠１周年
20/01/15 01:40:36 ujKIvgw80.net
EVがダメなら水素自動車で
FCVはインフラ整わないと無理だわ
848:名無しさん＠１周年
20/01/15 01:40:53 wJsWTVJG0.net
人類あと何年もつかな
849:名無しさん＠１周年
20/01/15 01:44:15 ujKIvgw80.net
50～100年後にようやくFCVの時代が到来
それまではガソリンやディーゼルのレシプロ
エンジンは滅びない by 俺の予言
850:名無しさん＠１周年
20/01/15 01:48:15 H5FLrrFZ0.net
日本は無意味な車検制度とかでこっぱ役人が生産性の足をひっぱり続けてるから
851:名無しさん＠１周年
20/01/15 01:48:58 DL8Vr0Z40.net
地球上には石炭が腐るほど眠ってるのに危ないウランなんて使わなくて良いんだよ
高速増殖炉失敗した結果もう核資源なんて枯渇が見えてきて詰んでる
ガンガン石炭使って発電すればいい石油を遥かに上回る埋蔵量で世界位の発電をすべて石炭にしても50年持つと言われてる
852:名無しさん＠１周年
20/01/15 01:50:32 joabTRV/0.net
ダイムラーは、支配下にある三菱ふそうのＥＶトラック「ｅキャンター」も、燃料電池車に変更させた
三菱ふそう、燃料電池PHFCV小型トラック『Vision F-CELL』を世界初公開 2019年10月23日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
いすゞが燃料電池トラックに参戦した
ホンダ、いすゞと水素トラック開発 FCV普及へ弾み 2020年1月14日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
853:名無しさん＠１周年
20/01/15 01:50:33 DL8Vr0Z40.net
>>811
車検なんてどこの国にもある
イギリスなんて毎年だ
車検のない原付なんかのひどい有様を車に当てはめたら故障車だらけで物流に支障をきたすぞ
854:名無しさん＠１周年
20/01/15 01:52:59 8PV/UGjs0.net
>>806
ＥＶのメルセデスやＢＭＷならあのボッタくり車検から
開放されるから大人気だと思うけどな
855:名無しさん＠１周年
20/01/15 02:08:52 TPWVvMLK0.net
【H注意】女が完全にメス堕ちする瞬間のGIFがこちらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(yio9y.tulanerw.org)
【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」男児だけ排除すれば終わりなんだろうか
URLﾘﾝｸ(yio9y.tulanerw.org)
856:名無しさん＠１周年
20/01/15 02:09:03 XqCJ0zu50.net
>>811
メルケルは日本の車検制度のせいで、日本にクリーンディーゼル車を持ってこれないので、日本に車検なくせとか言ってたな上から目線で
犯罪がバレてからはおだんまりのようだが
857:名無しさん＠１周年
20/01/15 02:11:44 XqCJ0zu50.net
>>777
ドイツ人なんて、クリーンディーゼルで空気めちゃめちゃ汚れてても
誰一人疑問の声�
858:繧ｰる事もしなかったヘタレの集まり おとなしいもんですわw 喘息が日本の五十倍、ハンパない大気汚染でもね
859:名無しさん＠１周年
20/01/15 02:16:07 XqCJ0zu50.net
>>748
ドイツが発明したって言ってるのもドイツ人だけで、
アメリカの博物館にいけば、アメリカ人が発明したって書いてあるし
ロシアの博物館にいけば、ロシア人が発明したって書いてあるし
中国の博物館にいけば、中国人が発明したって書いてある
今のドイツのエンジンは、日本の約40年前の水準
クリーンディーゼル詐欺がバレて、その事実が広まる前に、別のこと言って誤魔化そうというナチスの手口
860:名無しさん＠１周年
20/01/15 02:18:11 XqCJ0zu50.net
>>726
ヨーロッパの大気汚染がハンパない
四日市なんて比較にもならない（昭和の最も汚れていた四日市でさえも）
ドイツの喘息患者は日本のざっと五十倍
861:名無しさん＠１周年
20/01/15 02:20:11 XqCJ0zu50.net
>>717
初代プリウスの特許はとうに切れてる
それでも、三十年前の初代プリウスすら超えられない
モーターや電気よりも、エンジンが作れない
862:名無しさん＠１周年
20/01/15 02:23:43 VA8MwmA80.net
そもそもEV電池が作れない
中国に丸投げ
863:名無しさん＠１周年
20/01/15 02:24:37 RWmS3sub0.net
移民と仕事の奪い合い
864:名無しさん＠１周年
20/01/15 02:25:40 K2GqefLT0.net
この先EU中国インドとアメリカの一部でもうガソリンディーゼル車販売禁止なんだよな
日本企業はどうなるのかね
865:名無しさん＠１周年
20/01/15 02:26:08 zaMA8+XG0.net
>>820
それは良くないな
すぐに内燃機関車を全廃してEVに変えた方がいい
健康第一やで
866:名無しさん＠１周年
20/01/15 02:27:49 wenj1NM60.net
トヨタは車メーカーをやめてFCVのエンジン部分専門メーカーになって世界中の自動車
メーカーに売れば良い。これからは走行距離が短いEVよりも水素を簡単に補充出来る
FCVの時代だぞ
867:名無しさん＠１周年
20/01/15 02:28:17 m+JpDBJ+0.net
モーター開発とバッテリーと自動運転ユニット殆ど外注になる予感
868:名無しさん＠１周年
20/01/15 02:29:38 JhfhNWuC0.net
>>820
50倍とか嘘つくなｗ
日本も喘息患者多い国なのにその50倍も居たら
医療が破綻するわ
869:名無しさん＠１周年
20/01/15 02:50:22 XqCJ0zu50.net
>>828
ドイツの街歩くと分かるよ
変な咳してるやつが山のようにいるもの
ドイツで受ける印象が、最近イギリスが公表した統計で証明された
870:名無しさん＠１周年
20/01/15 02:58:27 JhfhNWuC0.net
>>829
アホ抜かすな
日本で喘息300万人居るのにその50倍も居たら有病率100%超えるだろ大嘘つきがｗ
871:名無しさん＠１周年
20/01/15 03:01:59 XqCJ0zu50.net
>>830
少しはググれば？
日本の医療関係者も、統計見て驚いてたよ
つか、ヨーロッパ行ったことないの？
めちゃめちゃ空気汚れてるんだが
クリーンディーゼルで自国をアウシュビッツにしてるんだから世話ない
872:名無しさん＠１周年
20/01/15 03:04:02 XqCJ0zu50.net
>>669
実際に、韓国が日本車に対して掛けてる関税は8%、ドイツが日本車に掛けてる関税14%
日本が外国車に掛けてる関税、0%
873:名無しさん＠１周年
20/01/15 03:05:15.28 XqCJ0zu50.net
>>668
クリーンディーゼル詐欺が国家規模の環境犯罪だとばれて、あわてて違うこと言って目を逸らさせようとしてる
ほんとにクズ
874:名無しさん＠１周年
20/01/15 03:09:06.81 /X6yD7kO0.net
ディーゼル 悪
エンジン車 悪
ハイブリッド 悪
EV 正義
ドイツの呼吸器疾患の患者数の多さをみるとこうなるな
エンジン車作ってる悪者達って感じか
875:名無しさん＠１周年
20/01/15 03:09:52 XqCJ0zu50.net
>>632
ヨーロッパは持ち家比率が非常に低い
日米みたいな戸建て住宅よりも、狭いアパート住まいが多数派
ヨーロッパの街見て貰うとわかるけど、車は路上駐車が基本
整備する前提がそもそも成り立たない
日本やアメリカだと、自宅のガレージにコンセント引くだけ（EVやりたい人は）
876:名無しさん＠１周年
20/01/15 03:10:13 91ZBiCeu
877:0.net
878:名無しさん＠１周年
20/01/15 03:19:42 XqCJ0zu50.net
>>474
ヨーロッパでEVなんて住んでても、お祭りの展示車両以外で
今まで一台も見かけた事はない
日本だと頻繁に見かける
というか、日本は走ってる車の半分がすでにHVなんじゃね
そりゃ日本の空気はきれいですて
879:名無しさん＠１周年
20/01/15 03:46:45 TPWVvMLK0.net
【H注意】女が完全にメス堕ちする瞬間のGIFがこちらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(yio9y.tulanerw.org)
【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」男児だけ排除すれば終わりなんだろうか
URLﾘﾝｸ(yio9y.tulanerw.org)
880:名無しさん＠１周年
20/01/15 05:34:38 8Qs2GLxa0.net
>>811
外国には車検制度はないなんて嘘でアメリカでもある（州によっていろいろだが）
見るレベルが違うから一様にあるといっていいかはともかく、まったくないというなら、
これは嘘だといえる。
881:名無しさん＠１周年
20/01/15 05:43:36 yF1/xoUD0.net
あと20年後はガソリン車販売禁止の流れなのか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
882:名無しさん＠１周年
20/01/15 05:56:54 unUVt3X30.net
都合のいいことだけグローバルスタンダードで公平ってっ訳にはいかんのよ。
883:名無しさん＠１周年
20/01/15 05:59:23 unUVt3X30.net
買う方ならともかく売る方がｗ
884:名無しさん＠１周年
20/01/15 06:22:05 BLoqYQps0.net
>>103
免許取れなかったんだねかわいそうに
885:名無しさん＠１周年
20/01/15 06:32:13 OhfjTVuo0.net
ヨーロッパがいち早くEV以降したらまた日本は家電メーカー見たく取り残されて中国に買収されちゃいそうだな
886:
20/01/15 06:52:41.44 xImExOQy0.net
>>4
Λ,,,Λ
( ・ω・)電池は3万kmであぼん
Λ,,,Λ
( ・ω・)電池交換は超高価なので、事実上の全損
Λ,,,Λ
( ・ω・)エンジンは何時までも壊れないのでEVで買い替え需要を狙っているだけ
Λ,,,Λ
( ・ω・)要するに詐欺だ
887:名無しさん＠１周年
20/01/15 07:20:38.88 BIsKBytU0.net
>>831
お前はキチガイだよｗ
888:名無しさん＠１周年
20/01/15 07:33:40 t4Q14x8f0.net
ディーゼル車もガソリン車もEVも乗ってきたけど
EVは一段階クルマという乗り物が変わったことを痛感するよ
エンジンがどーたらとか言ってる往年のガラケーマンセーのようなマヌケには聞く耳持たなくていいから、この静粛性に見合った革新的なタイヤやサス、静穏素材、自動運転のシステムの開発に邁進した方がいい
889:名無しさん＠１周年
20/01/15 07:36:57 /grakgdo0.net
人もアレだけどさコモデティ化で特殊な技術も無くなっちまいそうだな
890:名無しさん＠１周年
20/01/15 07:44:14 lsoOEmXr0.net
テスラがポルシェ抜きそう
891:名無しさん＠１周年
20/01/15 07:44:29 G2f14fF70.net
独フォルクスワーゲンに対する集団訴訟開始、４５万人が賠償要求
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
独ＶＷ、中国合弁事業に4800億円投資へ－ＥＶ生産拡大やＳＵＶ拡充で
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
もう遅いアル
892:名無しさん＠１周年
20/01/15 07:52:00.73 t4Q14x8f0.net
実際にEV乗ってると、この手のスレで如何に堂々とデタラメばらまいてるやつらが多いことか気付く
サイコパスなんじゃないかと疑うレベルの極度の虚言癖にしか見えないから
893:名無しさん＠１周年
20/01/15 07:58:55 pQRYB
894:x7T0.net
895:名無しさん＠１周年
20/01/15 08:01:55 RD092Jcc0.net
反米 反ドイツ 親ロシア
コピペ爆弾投下してる奴の思想がかなり理解不能
896:名無しさん＠１周年
20/01/15 08:14:53.33 6Hl9sSdw0.net
統合失調症ワロタｗ
897:名無しさん＠１周年
20/01/15 08:35:21 zktQ5wlI0.net
本音ではやりたくなかったろう
しかしこうなった以上、失業者が増えるのは避けられない
898:名無しさん＠１周年
20/01/15 08:38:29 Q6nIAQBw0.net
中共が潤うだけだな
899:名無しさん＠１周年
20/01/15 09:02:52 YEe0qlR50.net
日本も同じ運命なんだろ
900:名無しさん＠１周年
20/01/15 09:11:59 Sd0kqcuo0.net
技術の無いドイツとは違いますから
ポルシェ・タイカンみたいなお粗末なゴミを
有難がる連中の滑稽なことw
901:名無しさん＠１周年
20/01/15 09:19:24 UfsMEvIY0.net
ガソリン自動車産業の終焉が見えてる
日本の自動車産業が低迷したら
日本はヤバいっす
902:名無しさん＠１周年
20/01/15 09:33:24 QkOdivso0.net
>>815
車検で見る所は ブレーキとタイヤ 排ガスと灯火類だそ 後は保険と税金
バッテリーやオイルなんてのはオーナーの整備費だからな
だからEVになっても排ガス検査を省略出来るだけだから費用は変わらないんよ
外車は出来が悪いのと交換部品が高いから車検時の支払いが多くなってるだけだよ
903:名無しさん＠１周年
20/01/15 09:33:40 lsoOEmXr0.net
アメリカ市場でレクサスがBMWに抜かれたようだね
904:名無しさん＠１周年
20/01/15 09:34:46 +ljb4jAQ0.net
>>859
中共ドイツが日本を潰すために雇用を犠牲にしてやってんだから
905:名無しさん＠１周年
20/01/15 10:00:09 mXxWPLzj0.net
自動車を所有している人の殆どが1日30キロしか走らないらしい
1万キロ走ったうちの9500キロは短距離走行である
残りの長距離はガソリン車をシェアすればよい
シェア代が余計にお金がかかる？そんなものはガソリン車を乗ってた場合のオイル交換費と思えばよい
こうする事で社会全体のCO2排出量が大幅に減らせるのです
長距離主体の人は今までのようにガソリン車を乗って下さい
906:名無しさん＠１周年
20/01/15 10:02:42.24 5VBuShIu0.net
>>862
額が大きいから何処とも国ぐるみでやってるだけ
どこそこの国がーとか無いわ
907:名無しさん＠１周年
20/01/15 10:29:44 aBjqEBBv0.net
無いわけ無いだろ
自分が一番かわいい
908:名無しさん＠１周年
20/01/15 10:47:16.98 QkOdivso0.net
>>863
車が長距離を走れるから長距離ドライブが有るんで
長距離が無理なEV社会になれば長距離は列車 駅までEVで其処から列車で、、人が動かず電話で済ます、、な社会になるだろうな
EVとてエネルギー≒CO2を出してるんだから、CO2駄目社会だとエネルギー効率を優先して長距離をEVでなんてのは禁止されるんじゃないかな
そうなって初めてEV社会が来ると思うよ
909:名無しさん＠１周年
20/01/15 10:47:26.65 RIm6iHgZ0.net
>>335
FCVは韓国が早かったとおもうけど
何が量産型か、量産と言えるほど売れたか、とか解釈の余地はあるけど
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
FCV単独の生産量でも、現状ヒュンダイが一番みたいだね（これも統計次第だろうけど、つい最近のニュースで、トヨタ、ホンダの合計より多かった）
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
つまり、エネルギー選択だけにこだわっ�
910:ﾄいると、結局ハード屋同士での競争 そのレベルだと、競争力、技術力は、脱落組のぞくとさほど違わない 優位性も多少いろいろある程度 そういうことみたいだね 個別にいろいろキーテクノロジーはあるし、既存で優位でも古くなって競争力が無力になるという無駄もこれからあるんだろうけど そういう戦いで済むと思っていること自体が危険だ、とトヨタは街を作る 動力の問題じゃない、ときづいてるのは、すごいねえ 少々守勢というか、パラダイムシフトを起こしていく側というよりせ、必死で対抗している感じはあるけど 20年前だったかな自力でハイブリッド市場立ち上げた会社は、やっぱり少し違う
911:名無しさん＠１周年
20/01/15 11:03:31.98 JciKrf1Z0.net
>>710
PHV作るならe-power的なレンジエクステンダー式が楽だが、
一定回転で燃費効率がマックスになる軽量エンジン発電機の技術や、
アクセルと無関係にエンジンが回ってても快適な室内とする防音技術などが新たに要るので
多分ちょっと時間がかかる。
912:名無しさん＠１周年
20/01/15 11:18:54 y3pgwCsl0.net
ｵﾜｺﾝ言ってﾏｳﾝﾄ取りたいだけ
913:名無しさん＠１周年
20/01/15 11:25:28.81 +7OihrX80.net
>>863
ぶっちゃけ合理に徹するなら、自動車は軽自動車か小型車でクラスで
普通の人の目的を満たすに十分なスペックだ。
これ以上は、オーバースペックで無駄であるはず。
結局は、自動車も機能的に無意味な高価格設定の時計やバッグと
同じファッションアイテムということだ。
914:名無しさん＠１周年
20/01/15 12:05:41 t4Q14x8f0.net
>>870
安全性、快適性もスペックの重要な要素のひとつなので、そんな単純な論理は成立しないよ
915:名無しさん＠１周年
20/01/15 12:10:26 RIm6iHgZ0.net
移動が無くなりはしないけど通信の比重を増やすのが合理的だねえ
916:名無しさん＠１周年
20/01/15 12:34:00 fPApcJwQ0.net
>>1
むしろ液体燃料のCO2排出削減を急いで進めれば、
２１世紀のクルマは内燃機関の時代になり、
EV関連業界で失業者があふれるとの予測もある。
化石燃料を使わない液体燃料は沢山ある。
再生可能エネルギーによる液体燃料を使えば、
燃料供給インフラは既存のガソリンスタンドをそのまま使えて、
無駄に新規のインフラ投資をする必要もない。
917:名無しさん＠１周年
20/01/15 14:00:45 QkOdivso0.net
>>871
安全性も 今の軽自動車サイズでど真ん中に一人乗るだけな造りならレクサスより安全な乗り物にできるよ
大半が一人しか乗ってないから前席をど真ん中にしても不自由はないはず
後席はに乗せたときは徐行で、、なら死なないだろし