20/01/13 14:39:10.09 0OtRU+F30.net
トヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル！
GR4のためだけに仕立てた、その名は「G16E-GTS」
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
601:名無しさん＠１周年
20/01/13 14:40:20.86 79KsrOej0.net
三番目の写真を見るところによると、いつものコーナー・速度で・ノーブレーキで突っ込むも曲ったあの世に逝った跡にシフトダウンする様に見えますねぇ～
602:名無しさん＠１周年
20/01/13 14:40:42.48 biMsaGcA0.net
ホモゲロヤリスって……
603:名無しさん＠１周年
20/01/13 14:41:04.71 79KsrOej0.net
この俺ｗより大事なんかぃーコラァ
604:名無しさん＠１周年
20/01/13 14:45:39 QlPGBc0R0.net
>>598
今日は休日だから笑
605:名無しさん＠１周年
20/01/13 14:46:29.33 MGz6K/mt0.net
>>584
何の役にも立たんしな
車なら見た目や居住性が全てだよ
アウトドア向きの車には興味あるな
606:名無しさん＠１周年
20/01/13 14:47:24.90 ML7bDkYi0.net
>>592
何か80年代末期の狂瀾の二輪レーサーレプリカブームを彷彿とさせますね。
あの頃は、レーサー用のパーツを市販車に先行採用！とか、いい感じに狂ってたしw
607:名無しさん＠１周年
20/01/13 14:47:46.05 SIPbOxIF0.net
ヤマハのエンジン？
608:名無しさん＠１周年
20/01/13 14:51:30 79KsrOej0.net
昨日、「」e車が大さん橋いや？パチ屋の埠頭に乗り捨て若い女達ｗと宇宙旅行へと永遠の旅と思いきや
違った、円盤乗りに違和感の急カーブでの運転手より車第一主義ｚ
609:名無しさん＠１周年
20/01/13 14:52:20 79KsrOej0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
610:名無しさん＠１周年
20/01/13 14:53:59 DvekHCKh0.net
>>604
休日を無駄に浪費してるからお前はダメなんだよ
611:名無しさん＠１周年
20/01/13 14:55:01 QlPGBc0R0.net
>>610
休日は疲れを取るのが目的ね
612:名無しさん＠１周年
20/01/13 14:57:07 GjKHIBN00.net
可変式リストラクターはオプション？
613:名無しさん＠１周年
20/01/13 15:01:44 uNRQJmEl0.net
>>606
そう言う時代にぶん殴り合う勢いで技術が磨かれたから
その後も世界をリード出来とるんよなぁ
614:名無しさん＠１周年
20/01/13 15:04:10 zXva0WP+0.net
>>607
ルマンのマシンのエンジン作ってるトヨタの東富士研究所と
WRカーのエンジン作ってるTMG(トヨタモータースポーツ)の合作だね
615:名無しさん＠１周年
20/01/13 15:06:21 uNRQJmEl0.net
しかし少量生産のスペシャリティカーなんて
製造不良に低品質が当たり前、
そんなのもクルマのキャラとして楽しめ、
みたいなある意味めちゃくちゃが今でもまかり通ってるのよな
トヨタ生産方式を使った少量生産、
なんてものがもしトヨタ品質を保てるとしたら
それ自体が生産工学に於いて革命的な事件になる
ある程度以上の規模があってこその量産効果、品質向上と考えられとった訳でな
年産1200台だったか、その規模で果たしてホントにまともな物が作れるのか。すんごい事始めやがったなあの若社長
616:名無しさん＠１周年
20/01/13 15:07:24 +HvX9Dr+0.net
ホモだのアヌスだのなんて卑猥なスレタイなんだ
617:名無しさん＠１周年
20/01/13 15:07:35 xjnQ3wDE0.net
ヤリスを買うのはやり過ごしたほうが良さそうだ
618:名無しさん＠１周年
20/01/13 15:10:00 WMxT2fKT0.net
>>615
LFAやGRハチロクで実績は既にあります
619:名無しさん＠１周年
20/01/13 15:10:17 Ye7a2ivS0.net
>>525
最近のMTはほとんどMTモードと言っていいくらい自動制御されるが
流石にATより楽かと言うとそれはないｗ
620:名無しさん＠１周年
20/01/13 15:10:22 0bD9YnmO0.net
>>612
このヤリスより数出ない車なんていくらでもあるわけだがそいつらはみんなポンコツか？
621:名無しさん＠１周年
20/01/13 15:11:39 Ye7a2ivS0.net
>>544
社長肝いりじゃなかたらまず誕生しなかったし3ドアなんて絶対無理だったなｗ
622:名無しさん＠１周年
20/01/13 15:14:36 jn5t72kM0.net
>>576
少なくとも今の時代の車同士比べたら両方とも自動ブレーキがかかる
てか油断してぶつけるなんて安全装備がない車でも10万キロ運転しても1回いも経験しない人がほとんどの超レアケース
623:名無しさん＠１周年
20/01/13 15:16:11 Zi8r4bah0.net
>>598
君もスイスポ乗りに構うなよ
624:名無しさん＠１周年
20/01/13 15:19:05 uNRQJmEl0.net
>>618
たしかに。
でもLFAはなんかレベルが違い過ぎて想像が付かんなぁ
86は既存モデルだったしね。
カタログモデルとしてこのやり方で
継続的に続けられたら凄いこっちゃなぁ
625:名無しさん＠１周年
20/01/13 15:34:09 2OzZnPMW0.net
最近の事情は知らんのだがＷＲカーはホモロゲ取得いらんのじゃなかったっけ？
それとも別物のこれをベースにさらなる性能向上って事
626:名無しさん＠１周年
20/01/13 15:39:02.21 QVqmpRcQ0.net
【H注意】女が完全にメス堕ちする瞬間のGIFがこちらｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(gstw.nguyen.li)
【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に
URLﾘﾝｸ(gstw.nguyen.li)
627:名無しさん＠１周年
20/01/13 15:42:35 LT33wneH0.net
屋根をカーボンにして、トレッドとホイールベースを広げて。
本格的に運動性能を追及しているのがわかる。
ただ脚を固くしてスポーツでございというようなゴミとは全く違う。
628:名無しさん＠１周年
20/01/13 15:55:06 eyT2UZMM0.net
>>625
ランサーWRCがランエボをベースにできなかったという話があってね
ざっくりいうとランエボを25000台以上年間に作るに等しい
629:名無しさん＠１周年
20/01/13 16:00:56.01 OgKcPlUm0.net
名前が最悪レベル
630:名無しさん＠１周年
20/01/13 16:06:38 LKBNFQyL0.net
>>619
精神的に楽なんだよ
ATより自分の意志に近い動きが出来るのでストレスが少ない
631:名無しさん＠１周年
20/01/13 16:09:39 LKBNFQyL0.net
実用性が無いなぁ
４人乗り？
632:名無しさん＠１周年
20/01/13 16:12:37 zStgB0iB0.net
昔は1000台だっけかもっと少なかった様な
633:名無しさん＠１周年
20/01/13 16:15:52 yOPTRnaK0.net
>>167>>172
ゆとり(笑)みたいな書き方だな、もう少しマシな文章は作れないか？
634:名無しさん＠１周年
20/01/13 16:58:13 twBhsU3R0.net
>>632
グループAで5000台。
グループBで200台。
635:名無しさん＠１周年
20/01/13 16:59:25 5iwxyDp0O.net
ヤリスて名前が嫌
636:名無しさん＠１周年
20/01/13 17:04:27 IpBRd5vf0.net
ところで８２スープラってまだ買えるのかね…
637:名無しさん＠１周年
20/01/13 17:09:14 YGvwyUqD0.net
色違い二台買うわ
638:名無しさん＠１周年
20/01/13 17:10:22 ZB+kuwuj0.net
ヤリっすね、そうっすね
639:名無しさん＠１周年
20/01/13 17:24:28 R+R0za050.net
>>636
初めて聞く型式だけどどんなスープラなんよ。
640:名無しさん＠１周年
20/01/13 17:38:32.23 thyoOmJN0.net
スイフトがポンコツに思えてくるな
まぁコスパは良いんだろうけど
641:名無しさん＠１周年
20/01/13 17:55:31.16 gduLlgCz0.net
俺の周りでインプとかランエボのかのラリー車に乗っているやつは、
デブが多い。
642:名無しさん＠１周年
20/01/13 18:07:13 yOPTRnaK0.net
ゆとり(笑)じゃなくて臭ウヨ池沼だったか、納得。
643:名無しさん＠１周年
20/01/13 18:15:45.15 O9p95F0V0.net
>>621
チューニングカーの祭典である東京オートサロンに、大トヨタが市販予定車を出展する時点で凄いわな…。
644:名無しさん＠１周年
20/01/13 18:18:36.94 KDOyRYSq0.net
>>630
俺はMTのダイレクト感が疲れるからCVTが好きだ
整備士やってたから一応MT乗れるけど
645:名無しさん＠１周年
20/01/13 18:20:38.42 KDOyRYSq0.net
>>643
GRブースでHKSとクスコが招かれてトークショーとか以前じゃ考えられなかったよねｗ
メーカーが販売前からチューニングパーツメーカーに情報提供するとか時代も変わったな
646:名無しさん＠１周年
20/01/13 18:49:30.34 JxOyre5z0.net
>>592
自分としては、そっちのが正解かなぁ。
昔、ストーリアX4の購入考えてた時があって、やっぱりエアコンを筆頭に快適装備ゼロが一番のネックだったし。
まぁ、結局買わなかったのは、ディーラーの営業が全く売る気がなかったのが決め手だったけど。
647:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:04:30 +msUJmy+0.net
もしかして3ドアはGRヤリスのみの専用設計なのか？
648:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:08:57 LT33wneH0.net
うん。
649:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:10:40 cSoohlQn0.net
カッコ悪いなあ
650:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:18:09 Ax0Vb0VE0.net
>>543
スイスポが勝てるクルマだと思ってるのか
お花畑だな
651:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:18:11 GGpla9h40.net
こんなの良い年した大人は恥ずかしくて乗れないわ
652:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:19:06 Ax0Vb0VE0.net
>>591
お前はアホか
653:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:22:20 MGz6K/mt0.net
>>652
だってどうだってよいもの
654:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:23:09 Ax0Vb0VE0.net
>>653
お前に言ってないよ？
655:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:25:57 gMuhtZ6W0.net
>>586
ストーリアＸ４は地味に速かったｗ
メカ的には、マーチスーパーターボだな
656:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:26:39 /XlLGvD80.net
>>643
DQNの代名詞bBのお披露目も東京オートサロンだったよ
657:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:41:43 C0k/WqKM0.net
グレートやりまんっす
658:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:42:54 yqDdh4fX0.net
東京モータショーより東京オートサロンの方が盛り上がってるからな。
各自動車メーカーも最近は力の入れようが凄い。
659:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:43:58 V1YlRrL30.net
あなたはマニュアル
わたしはオートマチック
よ
660:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:46:49 3osO3wPT0.net
スイフトに直線でなら勝てそうだなw
661:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:49:36 Ax0Vb0VE0.net
>>660
ようスイスポ乗り
涙拭けよ
662:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:53:16 K3IoLOCe0.net
ヴィッツのスーパースポーツバージョンを、こんな高値で買う奴いるのか？
とか思ったけど、ラリーとかダートラやる人が新車で買える競技車両探したら、
当分は、この車一択になるんだよな
で、台数制限ある限定車じゃなくカタログモデルで全世界で売るんだから
一部のカーマニアだけじゃなく、道具として必要としてる連中が全世界に居るわけだ
663:名無しさん＠１周年
20/01/13 19:58:42 Ax0Vb0VE0.net
400万安すぎだわコレ
664:名無しさん＠１周年
20/01/13 20:01:38 940gOTbT0.net
プライベータのラリーチームはみんなこれになったりして
665:名無しさん＠１周年
20/01/13 20:11:49 3osO3wPT0.net
死にのも狂いの限定免許w
666:名無しさん＠１周年
20/01/13 20:27:59 9oE1fTSA0.net
>>651
競技で勝つための車に普段乗りしようと思ってたのか？
667:名無しさん＠１周年
20/01/13 20:30:05 iOcyxKOP0.net
>>662
名前だけヤリスで作りは別もんだからな
一応ヤリスってことで売らないとラリーベースに出来ないから仕方なくってとこだろ
668:名無しさん＠１周年
20/01/13 20:58:23 940gOTbT0.net
>>667
フレームはヤリスをベースに大幅改修してる
エンジンは新規開発だから、まぁ、ヤリスの腹違いの兄弟の甥みたいな？
669:名無しさん＠１周年
20/01/13 21:03:13 /XlLGvD80.net
後で競技ベースに100キロ軽量のRCが出るらしい
670:名無しさん＠１周年
20/01/13 21:29:52 XuD2Zvnn0.net
>>500
スイスポごときが勝てる車じゃねえよ
671:名無しさん＠１周年
20/01/13 21:31:07 0kNiIVbR0.net
GRヤリスを売りきったら
本気のGRMNヤリスが出ます
まさにやり過ぎヤリスです
672:名無しさん＠１周年
20/01/13 21:33:08 ngVY0NOi0.net
GRMNの設定は織り込み済みだよ
ただ、庶民的な価格じゃないｗ
標準270万の86のGRが500万だからな…
673:名無しさん＠１周年
20/01/13 21:33:35 ICshPTrz0.net
筑波走ったら1分5秒台ぐらいか？
674:名無しさん＠１周年
20/01/13 21:36:56.95 Uf3ExeeM0.net
FFベースの4WDなのにトルク配分を0:100～100:0まで変えられる不思議
675:名無しさん＠１周年
20/01/13 21:39:51.67 ZYgxns8Q0.net
ちょっとなに言ってるかわかんね
676:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:11:03 dE1Nx1j/0.net
>>1
WRC面白くて観るけどさ
ヴィッツに400万とか
677:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:12:26 fcqSIDo60.net
>>672
GRMNのビッツターボは400万くらいしてなかったか？
それ考えるとこのGRヤリスは良心的だな
678:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:15:14 6yRil4RA0.net
GRプロボックスは出さないのか
679:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:15:23 gMuhtZ6W0.net
>>672
86ＧＲは高杉、現に見ないモンｗ
あれこそ、ノーマルで買って、スーチャーかターボ
付けた方が得
680:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:17:04 R+R0za050.net
>>678
GRハイエースも頼むわ。
681:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:19:38 6yRil4RA0.net
土方専用GRドカタントもよろしく
682:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:20:49 QlPGBc0R0.net
>>677
量産モデルと限定モデルを比較するとかアホすぎ
683:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:21:53 fcqSIDo60.net
>>682
ん？
意味が分からないなら無理に絡んでこなくていいよ
684:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:24:55 0QhYQDqT0.net
＜新春お年玉企画＞
四季報記者が注目する2020年大化け期待の30銘柄
URLﾘﾝｸ(wqaa.wiminin.cc)
685:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:28:19 ngVY0NOi0.net
>>678
プロボックスは乗り手がGRだから問題ない
686:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:29:51 rl57Vf5e0.net
>>662
エボリューションモデルかつ、
ホモロゲモデルでカタログモデル
ってトヨタでは初めてかな？
687:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:34:23 qVePP34x0.net
>>681
GRダイナとか強そう
688:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:36:20 twBhsU3R0.net
>>686
セリカGT-Fourにエボモデルがあった。
ST185にRC、ST205にWRC。
689:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:36:40 gMuhtZ6W0.net
>>686
グループＡというレースのカテゴリーで
70スープラターボＡがあった。
セリカＳＴ185のＧＴ－ＦＯＵＲＲＣが限定だったか
690:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:40:52 R+R0za050.net
GRハイラックスはあるんだな。
プロボックスやハイエースやタントに出る日も近いな。
691:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:48:37 BIl3Aagy0.net
プロボックスはジムカーナで成績よかったしワンチャンあるか？
692:名無しさん＠１周年
20/01/13 22:56:40.46 Ax0Vb0VE0.net
>>644
一応とか下手くそなんだろうな
MTほどリニアなATねえわ
CVT除く
693:名無しさん＠１周年
20/01/13 23:03:37 ngVY0NOi0.net
>>692
ダイレクト感が疲れるって書いてあるじゃん
今時MTなんて伝統芸能だよ…
694:名無しさん＠１周年
20/01/13 23:06:46 lhkXV+ah0.net
MT乗りのドヤり倒しって見てて苦笑しか無いね
ATがいいって言うとやれ下手くそだやれAT限定だとマウント取り出す…
スバルオタクやカワサキオヤジと同じで嫌われてることに気がついてない
695:名無しさん＠１周年
20/01/13 23:08:19 Sqgh/1Wf0.net
>>692
レス安価つけるならよく読まないと早とちりMTおや自慰は恥ずいぞ
696:名無しさん＠１周年
20/01/13 23:11:28.58 MbOZJJrt0.net
ホモのゲロみたいで汚い
697:名無しさん＠１周年
20/01/13 23:12:34.57 /wrwYLAM0.net
ホモじゃと
698:名無しさん＠１周年
20/01/13 23:14:24.77 YxKqf1y90.net
今の車はATもMTもタイム変わらん
どちらが上手いとかじゃなくて好みの問題だわ
ちんこみたいにガコガコやって同じタイムだったらミスる可能性と無駄な努力の分劣ると言ってもいい
WRCだって3ペダルはもう殆どないんじゃないか？しらんけど
699:名無しさん＠１周年
20/01/13 23:18:03.19 ICshPTrz0.net
実際にプライベートで競技に出てる奴でAT乗り(AT MT両方のラインナップがある車種で)ってどれぐらい居るんだろうな
700:名無しさん＠１周年
20/01/13 23:20:21.26 FkudOrwU0.net
あれラリーレスカーだったのか w
701:名無しさん＠１周年
20/01/13 23:45:03 fx49FSLE0.net
>>38
セガラリーやりたくなったわ。
702:名無しさん＠１周年
20/01/13 23:45:25 xq5Jnixd0.net
MTが無いと先ずヒールトゥが出来ない。
クラッチペダルが無くなると運転すること自体が退屈で居眠り運転しちゃいそうw
703:名無しさん＠１周年
20/01/13 23:49:09 FJuGiGKS0.net
>>690
いまダカールラリーで元WRC王者のサインツと
元F1王者のアロンソが戦ってるよ
アロンソがハイラックスのダカール仕様に乗ってる
なんか異種格闘技みたいで面白い
704:名無しさん＠１周年
20/01/13 23:49:46 QlPGBc0R0.net
>>683
工業製品のコストって何台生産できるかで決めるんだよバーカ
そんな当たり前な事も知らないで書き込みしないでくれる？
ゴミだから
705:名無しさん＠１周年
20/01/13 23:50:16 C4AZnuxR0.net
10年前に走行1.2万kmのGDBを180万円で買ってきて120万円かけてドンガラ化 & エンジンライトチューニングして12540kg & 325馬力にした俺が正解。
706:名無しさん＠１周年
20/01/13 23:51:53 Ax0Vb0VE0.net
>>693
クラッチ使え
707:名無しさん＠１周年
20/01/13 23:57:17 R+R0za050.net
>>705
ずいぶん重たくしたもんだな。
トラック並か。
708:名無しさん＠１周年
20/01/14 00:02:11 9Y4u9WWI0.net
>>698
今はセミオートマが最速やろ。
ポルシェのPＤKなんて人ではもう対抗できんやろ。
709:名無しさん＠１周年
20/01/14 00:04:12 fWWYNZR/0.net
トヨタと言えばKIBITだし、
ホモロゲーションのヤリスだよな。
710:名無しさん＠１周年
20/01/14 00:04:28 qzeS1qYe0.net
>>704
GRはライン組み立ての量産モデル、GRMNは1台づつ職人が仕上げる限定モデル
この時代にこのヤリスをGRとして量産モデルで出してきた事が凄い事なんじゃないか
711:名無しさん＠１周年
20/01/14 00:05:03 9O1YGF+D0.net
>>710
すごいとかの話してねーしw
712:名無しさん＠１周年
20/01/14 00:06:11 c/xfh7IJ0.net
テンロク世界最強、
ってだけでウズウズするぜ
713:名無しさん＠１周年
20/01/14 00:09:53 vJpzpS680.net
>>711
でもすごいんだろ？
714:名無しさん＠１周年
20/01/14 00:13:31 9O1YGF+D0.net
>>713
生産方法なんてのは作り手側の都合であってユーザーには関係ない
715:名無しさん＠１周年
20/01/14 00:17:54 ycb3AOlJ0.net
>>712
BMEP28.7barの国産最強エンジンらしいよ
BMEPとは
正味平均有効圧力（＝Brake Mean Effective Pressure）のことで、どれだけ大きな圧力で平均的にピストンと上死点から下死点まで押したことになるかを示す数字である。
排気量に関係なくシリンダーの圧力の経過を平均化したもので、エンジン状態を代表する数値になる。
参考
スバルEJ20（WRX STIに搭載）26.6bar
ホンダK20C（シビックタイプRに搭載）25.2bar
トヨタV35A-FTS（レクサスLS500に搭載）21.9bar
日産VR38DETT（GT-Rに搭載）21.6bar
マツダSKYACTIV-G2.5T（CX5などに搭載）21.2bar
ってな感じらしい
716:名無しさん＠１周年
20/01/14 00:35:49 vJpzpS680.net
>>714
すごいのは意地でも認めませんてかw
お前そういや安くてコストに優れてて安全な車が一番とか言ってなかった？
717:名無しさん＠１周年
20/01/14 00:36:03 e+PUs2G40.net
>>702
ATでもヒールアンドトウはできるだろ
にわかかよ
718:名無しさん＠１周年
20/01/14 00:42:43 vJpzpS680.net
>>717
URLﾘﾝｸ(qa.itmedia.co.jp)
無意味
719:名無しさん＠１周年
20/01/14 00:45:45 yPCjm+ir0.net
来年から諸星は出禁だな
ざまあww
720:名無しさん＠１周年
20/01/14 00:56:08 1c/opc430.net
もうコンパクトカーしか、こういうのは出せないんだろうな
さびしい時代だぜ
721:名無しさん＠１周年
20/01/14 00:57:21 av5AVQRM0.net
>>689
スープラのターボAはかっこいいね
見た目はフロントバンパーに専用グリルが付いてるくらいだけど
722:名無しさん＠１周年
20/01/14 01:05:23.67 9Y4u9WWI0.net
>>717
横入りだがそもそも今の車はマニュアルならフリッピング付いてるからやらなくて良いしオートマならわざわざニュートラルにでもしてやるっていうのかな。
それミッション壊すし意味が無いわ。
左足ブレーキならやるけどヒールアンドトゥとはおかしな事を言ってるね。
723:名無しさん＠１周年
20/01/14 01:11:43.38 3ITQ3E5V0.net
>>698
多段式ATのがトルクが太いところを使えてマニュアルより速いよ。
724:名無しさん＠１周年
20/01/14 01:11:55.44 1BEBGBHJ0.net
アッー的なレスが多いの見ると、ホモロゲってもう一般的じゃない単語になってんかね
クルマ高くなったし、こういうの若者が買える時代じゃなくなったんだなあ、って実感
まあ買おうとも思わないのかもだけど
725:名無しさん＠１周年
20/01/14 01:13:47 yl2AmYCQ0.net
新車のAT率99％になった今どんどん事故が減ってるわけでAT主流になって運転技術が落ちてるなんてことはないね
726:名無しさん＠１周年
20/01/14 01:16:51 yl2AmYCQ0.net
>>723
86とスイスポしか知らんけどプロがサーキット走らせて0.5秒も差が出ないようなレベルだよ
誤差レベルでATの方が気持ち早かった
素人が乗るなら絶対にシフトミスが起こらないATの方が安全でいいと思う、選べるならね
727:名無しさん＠１周年
20/01/14 01:38:39 jXyCux2M0.net
＜新春お年玉企画＞
四季報記者が注目する2020年大化け期待の30銘柄
URLﾘﾝｸ(wqaa.wiminin.cc)
728:名無しさん＠１周年
20/01/14 01:40:14 QeUkQRQ40.net
濃厚なホモスレ
729:名無しさん＠１周年
20/01/14 01:44:59 UcESYDzz0.net
ATの方が「速い」とか「安全」とか抜かしてるけどソレ以前にツマンネーだろ？
助手席でママの運転を見ていた小学生が見よう見まねで運転できちゃう代物だぞw
730:名無しさん＠１周年
20/01/14 01:49:50 VMwvUbD10.net
>>467
カロスポなんてクソ田舎でも毎日見かけるのに
一体何処に住んでんのよ？
まあ早速マツダ3が数台いたりソニカやAZ-1まで見かけるから
単に物好きが多い土地柄なのかも知れんが
731:名無しさん＠１周年
20/01/14 01:52:37 3hxbnMTP0.net
>>729
車の運転の楽しさはシフト操作だけじゃないよ
もしそうだったら名だたるスポーツカーでATのみの車がこんなにないでしょ
732:名無しさん＠１周年
20/01/14 01:54:50 6aN5LLra0.net
>>725
渋滞中の追突とかコンビニ突っ込むとか自動ブレーキ買い換えで一巡するまで無くならんぞ
やってるの全部ATだろ
733:名無しさん＠１周年
20/01/14 01:55:03 qVYsYtwb0.net
要するに汎用性が高いという事だよね。
出来れば電源オンした時点でコレで良いんじゃないかと思う。
734:名無しさん＠１周年
20/01/14 01:55:03 UAKUUneu0.net
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
735:名無しさん＠１周年
20/01/14 01:55:50 8AgmtgPu0.net
>>729
MTだって田舎の子供は小学生から軽トラ運転して農業手伝ってたろ
MTは難しいとか特別なんてことぁ～ねぇよ
736:名無しさん＠１周年
20/01/14 01:57:21 8AgmtgPu0.net
>>732
事故が減ってるという話では
737:名無しさん＠１周年
20/01/14 02:16:02 9Y4u9WWI0.net
>>729
ポルシェのＰＤKに乗ってみろよ。
その概念吹っ飛ぶから。
レスポンスの良さにビビるよ。
ハンドルとブレーキに集中できると更に攻めれるからええで。
738:名無しさん＠１周年
20/01/14 02:26:08 16JexjoY0.net
DCTはMTのクラッチを切って駆動を伝えてない時間を減らす。
操作を楽に、かつ速くしてタイムを狙う。
でもMTじゃないのでMT特有の楽しさは無い。
コレは嗜好品ならではの好みの問題。
また生産や維持コストが物凄く高額。
DCTを推してた欧州勢も、トルコンATに戻してきている。
739:名無しさん＠１周年
20/01/14 02:29:55 jXyCux2M0.net
＜新春お年玉企画＞
四季報記者が注目する2020年大化け期待の30銘柄
URLﾘﾝｸ(wqaa.wiminin.cc)
740:名無しさん＠１周年
20/01/14 02:32:42 jXyCux2M0.net
＜新春お年玉企画＞
四季報記者が注目する2020年大化け期待の30銘柄
URLﾘﾝｸ(wqaa.wiminin.cc)
741:名無しさん＠１周年
20/01/14 02:34:52 vJpzpS680.net
>>726
素人が乗るならね
つかMTなんて慣れ、燃費も伸ばせるし次の瞬間エンジンの限界も味わえる
おまけにMTならではのテクニック多々。
ATしか乗った事ない奴に違い挙げさせても、めんどくさい エンスト怖い
その程度なんだろw
742:名無しさん＠１周年
20/01/14 03:04:47 eS+rUynx0.net
>>741
でもそのテクニックやらを駆使しても鼻ほじりながら運転してる同車種のatにちぎられると悔しいんだろ？
遅くても楽しいの？atのお尻をクンクンしてても？
743:名無しさん＠１周年
20/01/14 03:23:45 vJpzpS680.net
>>742
峠とかでATの方が早いと思ってんの？
744:名無しさん＠１周年
20/01/14 03:34:02 bY2ZNXRy0.net
保険の営業の女が来たからしゃぶれって言ってみた結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(erty.jnrcs.org)
【画像】池袋行くとこういう『尻丸出し』の女がいるんだがｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(erty.jnrcs.org)
745:名無しさん＠１周年
20/01/14 03:35:25 sM30uHwq0.net
ヤリスって変なネーミングだな
746:名無しさん＠１周年
20/01/14 03:42:20.16 9Y4u9WWI0.net
>>743
普通のオートマしか知らない人の意見だな。
レンタカーでポルシェやＭ３やGT-Rを借りれるところがあるから乗ってみたらええよ。
完全にマニュアルを超えてるから。
ちなみに俺は先代NSXのマニュアル乗りだがええものはええと認めてる。
友達のケイマンにシフトチェンジの度に少しずつ引き離されるのを味わい、自分で運転したら価値観が変わったよ。
747:名無しさん＠１周年
20/01/14 03:47:05 XaWAdnDX0.net
今時ＭＴで勝ち誇ってる奴って・・・
鉄道で言えばＳＬだよ。完全な趣味の世界。
技術的、効率的な観点から言えばＭＴのメリットは何もない。
748:名無しさん＠１周年
20/01/14 03:57:14 SGxVYyyu0.net
よっしゃホモスレやんけ！
749:名無しさん＠１周年
20/01/14 04:03:51.84 e+PUs2G40.net
だね、ATでヒールアンドトウができるようになると
峠でもばか速いし、とてもMT*には戻れない
750:名無しさん＠１周年
20/01/14 04:20:29 7L0fOkMa0.net
ATならヒールアンドトゥなんてしなくても左足ブレーキで問題ないよ
751:名無しさん＠１周年
20/01/14 04:28:49 PD30MvQ00.net
速いか速くないかでいったら今のATは速いよ
ただ楽しいかどうかはまた別の話じゃね？
752:名無しさん＠１周年
20/01/14 04:36:03 e+PUs2G40.net
それも、もっとも
呆け予防ならMTのほうがよいとかね
それどころかバイク爺さんは老けないとかあるな
753:名無しさん＠１周年
20/01/14 04:50:20.66 wyb6xDHR0.net
>>743
ぶっちゃけATのほうが速いよ
754:名無しさん＠１周年
20/01/14 04:54:40.41 EHYD2MSM0.net
>>119
公道でレースするな
殺すぞ
755:名無しさん＠１周年
20/01/14 04:55:31.95 xXjZWt/l0.net
>>716
そいつ、このスレだけで34回も必死でダメ出ししてるキチガイだものw
756:名無しさん＠１周年
20/01/14 05:01:53 EHYD2MSM0.net
>>1
ヴィッツの車体にこんなもの載せたら
あっという間に車がグニャグニャになると思う
757:名無しさん＠１周年
20/01/14 05:03:32 EHYD2MSM0.net
シビックもWRXも車体が丈夫
これはベース一緒でエンジン強化だから
バラバラになるんじゃないの
758:名無しさん＠１周年
20/01/14 05:24:33.23 f+g6wv4j0.net
>>724
スポーツカーが500万で買えるのは日本人の特権なんだけどな
それ知らない人多そう
759:名無しさん＠１周年
20/01/14 05:29:18.27 jXyCux2M0.net
＜新春お年玉企画＞
四季報記者が注目する2020年大化け期待の30銘柄
URLﾘﾝｸ(wqaa.wiminin.cc)
760:名無しさん＠１周年
20/01/14 05:29:45.68 6aN5LLra0.net
>>736
ATが要因というのは統計で判断できる？
発生件数自体は15年前がピークでその時点でほぼATだろ
761:名無しさん＠１周年
20/01/14 05:36:55.58 WpXFGWPF0.net
ちよっとカッコいい
762:名無しさん＠１周年
20/01/14 05:48:11 kmee2sem0.net
ATの次にやってくるのは自動運転のクルマだ。
公道で逆走するクルマもない、信号無視もない、スピード違反で捕まる心配もない楽しい時代がやってくる、、、
いずれ人間様の意思では運転させてもらえない時代がやってくるんだ。
今はMTに乗りたいがなw
763:名無しさん＠１周年
20/01/14 05:50:19 bY2ZNXRy0.net
保険の営業の女が来たからしゃぶれって言ってみた結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(erty.jnrcs.org)
【画像】池袋行くとこういう『尻丸出し』の女がいるんだがｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(erty.jnrcs.org)
764:名無しさん＠１周年
20/01/14 05:55:11 1wWHjaQB0.net
ATだとギヤ比変えれるの？MTのがサーキットだと絶対速いだろ
セッティングしないでシロウトが走らせるならATのが速い
765:名無しさん＠１周年
20/01/14 05:59:03.19 lhTRW7po0.net
ノーマル同士ならタイムは変わらんよ
ギヤ比変えるってサーキット毎にミッション組み替えるなんてガチ勢だけだろｗ
ATはシフトアップの切れ目がほぼ無いからMTより効率がいい
766:名無しさん＠１周年
20/01/14 05:59:08 R2sKO2Df0.net
ホモ専用ヴィッツ？？
767:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:02:02 o6dmvZEs0.net
>>764
素人はATのほうが速いがプロが走らせるとほぼ同じタイムが出る
MTにタイム的な優位性はないね
遅いけど操作が楽しめる伝統芸能がMTだよ
768:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:03:19 fAWUHDLA0.net
>>1
スレタイで釣ろうとするクズ
手首切って死ねよ
「ホモ」と「アヌス」を殊更に連想させようとしている
769:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:03:56 R2sKO2Df0.net
>>765
いやいや 駆動ロスってのがあってな
CVTだと85％ぐらいの駆動力なってしまうので
速さに違いが出てくる
それをある程度克服したのが最近のＤＣＴてスポーツ車に
使われるセミＡＴ系 こちらは９５％以上
これなら君のいうシフトアップ効率と相殺もありだが
770:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:06:22 TRgmd+Hr0.net
俺もこのホモゲローションモデル欲しい
771:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:08:05.45 9Y4u9WWI0.net
>>764
変更もできるが今のAＴは多段化されてるのでそれなりに合う。
772:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:08:24.05 XvB6fKHg0.net
やっぱりデザインが…
773:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:09:12.12 xXpnA0Dq0.net
>>670
無免は辛いのうw
774:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:09:45.70 1wWHjaQB0.net
>>771
これが、一番説得力あるな
多段化AT最速にしとく
775:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:10:41.78 0nWNxC550.net
何回聞いてもヤリスってヤリマンみたいなイメージ
776:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:11:45.88 R2sKO2Df0.net
>>774
多段化されたDCTなら兎も角、
CVTの多段なんて電子操作による疑似多段だからなｗ
777:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:14:52.01 w6JPVQxW0.net
ホモゲローションモデルヤラナイカ
778:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:16:05.93 R2sKO2Df0.net
>>777
ヤリタイッスＧＲ
779:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:17:12 NdQ/yGXM0.net
CVTも進化してて最新のは電動でプーリーを動かすだろ。
でもスバルは古いまま。
780:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:21:36 1wWHjaQB0.net
CVTは多段変速でなく無段変速だろ
出力大きい車だとロスも大きいし
781:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:25:32 R2sKO2Df0.net
>>780
無断変速だが疑似的に7速などの設定をしている車あるべ
スポーツモデルのＣＶＴ搭載車とか
Ｄレンジでスポーツ走行なんて不可なのでＡＴ需要のお手軽ＣＶＴ搭載
GT-Rなどの高級スポーツカーはDCTだけどね
782:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:35:04 xXpnA0Dq0.net
副変速機が命のCVTですね
783:名無しさん＠１周年
20/01/14 06:59:32.19 kMnHceXv0.net
ところがトヨタの多段ATはくそ
なかでも10段ATがだめ
784:名無しさん＠１周年
20/01/14 07:02:48.49 gKui2P6u0.net
レースで勝てばすべてが正当化される
785:名無しさん＠１周年
20/01/14 07:20:38 RbZ3G19N0.net
トラックのAT乗る事があるけど減速からの再加速時のギヤ選択がクソ過ぎてストレス満杯だわ
786:名無しさん＠１周年
20/01/14 07:23:24 lA1xrJya0.net
グリルがガバ口でカッコ悪い
787:名無しさん＠１周年
20/01/14 07:27:25 zHc16lLd0.net
BMW1よりはかっこいい
788:名無しさん＠１周年
20/01/14 07:28:37 bmwp/ep+0.net
>>1
欲しいなとは思ったが今回はパス
789:sage
20/01/14 07:36:36 r70sD6U70.net
ずっとパスの人生ですか
790:名無しさん＠１周年
20/01/14 07:36:59 Ip7X/UfU0.net
>>1
なんでヤリスなの？ビッツはどうしたの？
791:名無しさん＠１周年
20/01/14 07:38:14 5y6F3VBs0.net
>>8
四駆だよ
絶対買えよ
792:名無しさん＠１周年
20/01/14 07:39:00 bY2ZNXRy0.net
保険の営業の女が来たからしゃぶれって言ってみた結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(erty.jnrcs.org)
【画像】池袋行くとこういう『尻丸出し』の女がいるんだがｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(erty.jnrcs.org)
793:名無しさん＠１周年
20/01/14 07:42:19 JL1NZ+Tv0.net
そう言えばR5規定は1.6の4気筒だよね？
R5には別のエンジン載せるの？
794:名無しさん＠１周年
20/01/14 07:44:05 0d+7Q2xu0.net
ホモローションモデル グレートヤリスギ(； ･`д･´)！？？？
795:名無しさん＠１周年
20/01/14 07:50:05 YQOMwvJN0.net
買うわ
批判しか能のない貧乏人の嫉妬が気持ちいい
796:名無しさん＠１周年
20/01/14 07:56:05 lK/bQMwC0.net
>>790
亡くなった
797:名無しさん＠１周年
20/01/14 07:56:41 xXpnA0Dq0.net
GTO乗ってる奴のほうが清々しいだろうな
798:名無しさん＠１周年
20/01/14 08:11:04.86 aqiiAaw50.net
サーキットで一番速いのはAT
悔しかったらF1より速く走れ（笑）
799:名無しさん＠１周年
20/01/14 08:13:11.68 mnLqDTiw0.net
>>1
たまげたなぁ
800:名無しさん＠１周年
20/01/14 08:21:18.24 RbZ3G19N0.net
セミオートマならまだしも、コーナーリング中に勝手にギヤ変えるATなんかじゃ限界走行出来ないよ
801:名無しさん＠１周年
20/01/14 08:26:53 6rVEN6480.net
>>729
競技車はＡＴでタイムを削り
スポーツカーはＭＴを満喫
802:名無しさん＠１周年
20/01/14 08:29:53 TeJpBaTq0.net
>>798
F1は勝手にシフトアップなんてしないよ
803:名無しさん＠１周年
20/01/14 08:39:17 RbZ3G19N0.net
>>802
セミオートマだからだろ？
804:名無しさん＠１周年
20/01/14 08:41:39.81 RbZ3G19N0.net
F1でもスタートはクラッチ操作が必要だよ
反応の鈍いオートマみたいにブレーキ離すスタートなんかしてたらポールでも最後尾に落ちるわw
805:名無しさん＠１周年
20/01/14 08:44:02.14 7M2Ujoht0.net
こんなのがイニD時代に出てたら絶対勝てないだろうよ
806:名無しさん＠１周年
20/01/14 08:44:23.50 TeJpBaTq0.net
>>803
セミオートマはいいと思う
多段ATセミオートマなら是非ほしい
807:名無しさん＠１周年
20/01/14 08:44:35.25 gfZwDUfU0.net
ジムカーナマシンになれるかな？
LSD次第か
808:名無しさん＠１周年
20/01/14 08:46:03.06 NZAtMLdu0.net
>>805
ハンドルガムテープ野郎がこれ乗ってたら勝ってた？
809:名無しさん＠１周年
20/01/14 08:47:20.67 Ys7KqmIs0.net
市販車にF1みたいなMTベースのセミオートってないんじゃないの
810:名無しさん＠１周年
20/01/14 08:50:02 esJpTC7x0.net
>>798
ドライバーの余計な仕事を減らしてハンドリングに集中させるための2ペダル化であって
フォーミュラーカーが速いのは車体設計
歴史を勉強しましょう
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
811:名無しさん＠１周年
20/01/14 08:52:18 R2sKO2Df0.net
>>809
スズキのアルトとか？
ホモアナルＧＲ
根本的にＣＶＴでスポーツカー名のるのが笑える
812:名無しさん＠１周年
20/01/14 08:56:51 QhTFzyms0.net
>>808
あいつはFFしか乗りこなせないやつ
813:名無しさん＠１周年
20/01/14 09:00:45 RzHvuIrT0.net
セカンドカーをS660からこれに乗り換えしようかな…。
でもオデッセイハイブリッドを550万で年末買っちまったからさ。
814:名無しさん＠１周年
20/01/14 09:05:03 I6SKWzCo0.net
こんな車がイキって（道路交通法違反で）公道走ってたら即通報しますね
815:名無しさん＠１周年
20/01/14 09:06:53 ur8gxlOa0.net
会場に置いてあったCVTコンセプトはプロペラシャフトが無いらしくどうもFFらしいぞ
エンジンパワーも従来型に近いらしく軽量コンパクトのFFって感じの別物くさい
816:名無しさん＠１周年
20/01/14 09:07:04 oC9IKZfG0.net
>>650
腕があれば下りなら勝てるよ
817:名無しさん＠１周年
20/01/14 09:08:35 TeJpBaTq0.net
>>810
アクセルを一瞬でも抜きたくないからでしょ
818:名無しさん＠１周年
20/01/14 09:20:26 wZn6kSiv0.net
CVTは駆動ロスは大きいけど常に最高出力で加速できるってのが強み
F1にも実験的に搭載してみたら当時使われてたトランスミッションより良いタイムが出た
819:名無しさん＠１周年
20/01/14 09:42:01 9zu1Zc7X0.net
画像検索システムレーシンゲ
820:名無しさん＠１周年
20/01/14 09:55:34 lC2SpadH0.net
需要あるんやな。
821:名無しさん＠１周年
20/01/14 10:02:14 3ivHbGyZ0.net
Most Dramatic Rallycross Finishes! | FIA World Rallycross
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
822:名無しさん＠１周年
20/01/14 10:03:01 fNOJG4oO0.net
ホモロケーション？つまり発展場の事か
823:名無しさん＠１周年
20/01/14 10:05:46 hqA3FVLn0.net
テンロクで乗り出し400万円超えかぁ〜
せめて300万円程度にしてくれよな…
824:名無しさん＠１周年
20/01/14 10:09:34 J+bMOAfU0.net
>>818
その割にCVTで速い車って一つもないじゃん
一番はやくてスバルWRXだろ
825:名無しさん＠１周年
20/01/14 10:10:48 J+bMOAfU0.net
>>783
せっかく作ったのに駄目なのか
826:名無しさん＠１周年
20/01/14 10:12:54 CLgadOsK0.net
もうリストリクタで不正するのはやめろよ
827:名無しさん＠１周年
20/01/14 10:18:20 76fzsXVH0.net
ポロと対決してほしかった
828:名無しさん＠１周年
20/01/14 10:36:52 z2P8pSKT0.net
>>826
いつの話よ
あの頃とは社長も変わってるし
チーム監督でラリーを愛するマキネンが許さない
829:名無しさん＠１周年
20/01/14 10:39:36 bpyCwvZp0.net
>>558
LFAのワイパーもコスト削減なんだへー
830:名無しさん＠１周年
20/01/14 12:02:59 QebZ0GVo0.net
>>798
f1のシフトはドグミッションの魔改造
ATっつーよりバイクに近いぞ
831:名無しさん＠１周年
20/01/14 12:20:57 1fj9w6dU0.net
これ吊るしで
んバァァァァー んバァァァァー キュキュッ バラバラバラ んバァァァァー
って走れるのか？
832:名無しさん＠１周年
20/01/14 12:26:34 WTlTAGlu0.net
排気量を小さくしてターボというのがバランスいいんだろうか
833:名無しさん＠１周年
20/01/14 12:30:52.74 HFAy2MMJ0.net
>>773
スイスポ（笑）
834:名無しさん＠１周年
20/01/14 12:32:58.37 xXpnA0Dq0.net
無免見抜かれて涙目w
835:名無しさん＠１周年
20/01/14 12:35:23.13 HFAy2MMJ0.net
>>834
無免じゃありませんけど？
間違いなくお前より10倍は乗ってますが
クソみたいな絡みいらねーから
836:名無しさん＠１周年
20/01/14 12:37:39 9Y4u9WWI0.net
>>816
車を比べるのであってその他の要因を入れて語らない方がええ。
あくまで同レベルのドライバーが乗ってスイスポがこのヤリスと張り合えるかという話題だろ。
837:名無しさん＠１周年
20/01/14 12:38:13 HFAy2MMJ0.net
>>816
ヤリスGTは素人乗りが前提かw
ご都合主義もいいとこ
下りでスイスポにアドバンテージがある部分を教えてくれよ
838:名無しさん＠１周年
20/01/14 12:42:57 fPkSHpbB0.net
ノーマルのスイスポじゃ無理だろ
モンスタースポーツのやつならいけるかも
pwrもあまり差がないし
839:名無しさん＠１周年
20/01/14 12:44:51 ukkpnMQi0.net
>>831
制限速度守ろう
840:名無しさん＠１周年
20/01/14 12:45:17 KSd3v7m30.net
絶対に狙ったな
841:名無しさん＠１周年
20/01/14 12:45:33 ukkpnMQi0.net
>>836
そもそも張り合わなくていいって解
842:名無しさん＠１周年
20/01/14 12:47:56 xXpnA0Dq0.net
自分のことだとよく分かったなw
843:名無しさん＠１周年
20/01/14 12:54:20 Yg+eLiUf0.net
そういやバタネンのオンボードで初戦前のインプのシフトレバーが勝手にガチャガチャ動いていたなあ
844:名無しさん＠１周年
20/01/14 12:57:13.12 HFAy2MMJ0.net
>>838
パワーだけじゃないんだよなあ…
>>842
ID見りゃ分かるだろ涙目スイスポ乗り（笑）
845:名無しさん＠１周年
20/01/14 12:59:52.77 42Y+EKF00.net
和食なんて先割れスプーンで食えば
手間無く最短で食えるのに、
今さらお箸で喰うのとかwwwww
とか言われても困るんよなぁ...
カツ丼にうな丼はハシ、
ホットハッチはMTで食べたいんだってば
846:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:00:19.35 fPkSHpbB0.net
>>844
お前イニＤの見過ぎ
腕が同じドライバーなら車の性能で差がつく
847:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:01:11.49 JlPVxYq40.net
>>843
今どきのは機構が壊れたらどうすんのかね？
緊急用の棒があって、トランスミッションに差し込むとシフトチェンジできる？
ああっ！クラッチペダルが無い！
848:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:02:18.25 xXpnA0Dq0.net
一生懸命探してるんだな。ぼっちw
849:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:02:20.83 HFAy2MMJ0.net
>>846
ほんならヤリスの勝ちやん
850:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:03:53.75 fPkSHpbB0.net
>>849
838をよく見ような
851:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:05:33.19 HFAy2MMJ0.net
>>846
ああ、>>844はパワーだけじゃなく何もかもGRヤリスが上だって事ね
スイスポ（笑）と比べて
852:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:06:48.90 /4RjbfuV0.net
ノーマルでもローカルラリーで勝てるよう開発してるようだから
これの相手は改造されたエボXやSTIだよ
853:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:07:04.42 dqURCF0O0.net
かっ飛び スターレット
やり過ぎヤリス
854:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:07:52.44 fPkSHpbB0.net
>>851
ノーマル同士だと筑波で多分9秒ぐらい差がつくと思う
話にならない
855:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:08:38.45 QebZ0GVo0.net
>>837
スイスポ 970kg(MT)
ヤリスGR 1280kg
軽さは正義
いじくりたいならスイスポ
コンプリートで俺TUEEEしたいならヤリス
どっちもかわらん気がする
856:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:11:20 OWendezI0.net
二駆と四駆を並べて比較する、
なんて行為は知恵と言うより無謀に近いぞ
なんでスイスポの話題がこんなに出とるんだ
スイスポも名車中の名車やぞ
ただクラスが違う。中学と大学くらい違う
中坊に喧嘩売ってる大学生とか、
小学生よりカッコ悪い奴は誰ね。
857:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:21:25 RNN0jVdT0.net
>>855
300ｋｇ軽くても、パワー半分じゃ色々お話にならんよ
858:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:21:55 fPkSHpbB0.net
スイスポも200馬力出してﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ履かせてLsd入れればいい勝負すると思う
859:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:26:57 HFAy2MMJ0.net
>>855
それでもスイスポは勝てないね
パワーとか駆動制御とか、配分まで可変の電子4WD
弄れってんなら、ヤリスGT弄ればもっと出るだろうし
860:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:29:03 HFAy2MMJ0.net
>>859
間違い
GRヤリスだった
861:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:33:32 HFAy2MMJ0.net
>>856
絶対物知らずなスイスポ弄り（笑）が山道で後ろからイキリそうww
862:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:34:02 fPkSHpbB0.net
>>859
ドライの舗装じゃ4ｗdなんて余計な物でしかない
500馬力以上出でれば話は別だが
863:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:40:21 9Y4u9WWI0.net
スイスポとヤリスって比べる対象でない。
そのへんにいる姉ちゃんと本田翼や石原さとみや北川景子を比べてるようなもんやろ。
なんぼそのへんの姉ちゃんを整形したって少しは良くなっても限度があるってこっちゃ。
スイスポも一緒なんぼイジっても所詮安い車なんやから背伸びすんなって事よ。
図々しくヤリスの板にしゃしゃり出てくんなよ。
864:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:41:39 7L0fOkMa0.net
一昔前の話になるが、WRXやエボはサーキットでも速かったけど、走ってて楽しかったのはインテRだったぞ
865:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:41:59 9Y4u9WWI0.net
>>863
訂正
ヤリス→GRヤリス
866:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:44:04 HFAy2MMJ0.net
>>862
トルク100%可変だからFFにもFRにもなるしいいぞ
867:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:44:19 bmwp/ep+0.net
なんでもいいからおまえら買って対決動画うプよろ
868:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:48:13 vqeUegVU0.net
スイスポは日本２６００年の名車だから
869:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:48:50 fPkSHpbB0.net
>>863
筑波1分3秒台で走るスイスポは居る
ノーマルエボ WRX シビックRよりは速い ヤリスもこのタイムは出ない
>>864
昔GDB乗ってたけどそこそこの速さと安定感はあったけど非常につまらない車だったな
870:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:49:37 vqeUegVU0.net
ギュと荷重を詰めて曲がることが天国のように楽しいスイスポ
871:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:54:04 HFAy2MMJ0.net
>>869
GRヤリスが出ないって何で分かるの？
スイスポみたいな玩具じゃないぜ？
872:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:55:15 qmFzGwTK0.net
ホモロゲ ヤリス アッー！
873:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:56:47 F1ieuPhb0.net
ヤリスにはマツダOEMのがあるときいたけど
これは？
874:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:57:14 fPkSHpbB0.net
>>871
スペック見たらだいたい解る
4秒後半から5秒前半と見た
3秒台は出ない
875:名無しさん＠１周年
20/01/14 13:59:50 t4KFGmJr0.net
>>807
ラリー ダートラ ジムカーナ これからこの車の運動会状態でしょｗ
876:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:00:20.02 wH4CruQ60.net
>>8
AE86トレノから1.3スイフトse-z初代に乗り換えてから無敵の俺
877:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:07:43 oC9IKZfG0.net
>>836-837
ラリーで軽量FF車が下りで2L四駆ターボを食うことは時々あるよ
上級者とシロウトではなく、もちろん同じイベントで
カタログスペックだけで妄想してるヤツや走ったことのないヤツには、分からないかもしれないが
878:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:08:44 RNN0jVdT0.net
これ買ったら、ID:fPkSHpbB0みたいなスイスポが纏わり付いてきてウゼーってなるだろうな
まあ、ちょっと直線あればあっという間に点にしちゃうけどｗ
879:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:14:53 RbZ3G19N0.net
>>874
でもほんのちょっとイジったら出るんでしょ？
880:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:17:09.17 fPkSHpbB0.net
>>879
ブーストアップ程度で出ると思うが3気筒のエンジンの耐久性はどうなんだろうな
881:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:18:20.49 HFAy2MMJ0.net
>>877
お前「スイスポも腕があれば」つってたじゃんw
勝負は時の運とかそんなのも差し置いて話してるんだよ
同じ下りの単独タイムアタック100回繰り返して、どっちが早い？
もちろんGRヤリスも腕がある奴が乗るんだぞ？
スイスポ（笑）
882:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:20:53.68 CBa201CK0.net
転売ヤーの出番？
883:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:25:17.93 WAq9Kguz0.net
>>880
フルチューンのスイスポと、ほぼどノーマルのGRヤリスが良い勝負って事ね
884:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:26:14.94 M48Nj/CY0.net
どういう人が買う車なん？
885:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:27:59 fPkSHpbB0.net
>>877
その話聞いた事あるキットカーだったっけ
性能差
ﾗﾘｰFF<4wd
ノーマルスイスポ<<<<ノーマルGRヤリス
このぐらいの差はある
886:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:31:08 fPkSHpbB0.net
>>883
スイスポはまだフルチューンじゃないけど
究極まで行くんだったらヤリスだな
887:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:31:47 OWendezI0.net
ガッチガチ対決姿勢剥き出しのヤツが居るのは元気で良いねえしかし
安全確保に他者を絶対に巻き込まないお約束守った上で
ガンガンやったれよ
アルトワークスでポルシェ打ち抜くとか爽快じゃないかよ
クラス超えファイター応援してるぜ
888:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:32:20 oC9IKZfG0.net
>>885
日本国内のラリーでな
改造範囲のレギュレーションは同じで、エンジンはノーマルだ
889:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:36:36 0yNkpLMd0.net
すずきはモンスター田嶋さんがいるやん
負けるわけない
890:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:38:44 bmwp/ep+0.net
ホモ路げってことは競技にワークス参戦すんのかほぅ
891:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:40:28 e0KKBlPr0.net
名前が嫌
892:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:42:14 0yNkpLMd0.net
スシスポに田嶋テクノロジーを注入して、峠のモンスターや
893:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:48:18 ur8gxlOa0.net
スイフトと勝負するならCVT仕様の方だろ予想スペック990KGのFFで120PSエンジン
894:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:50:53 Au8FwTAd0.net
迷惑運転戦隊参上！！
イキリイエロー！！
キモオタブルー！！
バブルピンク！！
意識高いレッド！！
やたらECOグリ―ン！！
895:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:51:56.96 s+k0mCkK0.net
>>882
限定じゃないよ
896:名無しさん＠１周年
20/01/14 14:52:24.70 t4KFGmJr0.net
モンスター田嶋の会社は今でもスズキ車用のパーツを売ってるけど
もうスズキ本社との関係は殆どないぞ
理由はごにょごにょ・・でｗ
897:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:02:24.36 Au8FwTAd0.net
デザイナー モチーフは’皿’です
898:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:07:18 3897UWe20.net
ヤリスWRCのベース車なんだからヤリスなのはしょうがない
トヨタで今ラリーを戦える車種はこれかアクアくらいしか無いから
899:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:14:37.76 bmwp/ep+0.net
ダイハツでパッソベースのX4とか出すわけもなく
900:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:28:11 Au8FwTAd0.net
WRCつまらない
ランエボとWRXが出てた頃がよかった
チョンダイに負けたら許さない
901:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:46:07 AKG2vYAo0.net
>>884
別に売れなくても構わんのよ
量産車カテゴリーの承認受けるために生産実績が必要なだけだから
902:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:46:53 Au8FwTAd0.net
>>884
他の人と被りたくない人
903:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:49:17 8DckyEtg0.net
これも俺のアドバイスのパクリだと思うから本当に許せないね、この会社も。
豊田一族にも直接文句を言える機会があったらはっきり言ってやりたいね。
本当に殺意が沸くよね、乞食朝鮮人と乞食経営者たちには。
904:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:50:25 xXpnA0Dq0.net
使い難い馬力をありがたがる時点で…w
905:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:51:58 9Y4u9WWI0.net
>>894
イキリイエロー→スイスポ
キモオタブルー→インプ
バブルピンク→クラウン
意識高いレッド→フェラーリ？
やたらECOグリーン→プリウス？
これで良いのかな。
906:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:54:19 fPkSHpbB0.net
>>904
まあ一般道じゃ必要ないパワーだけど
ｻｰｷｯﾄじゃまだまだ足りないな
907:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:54:41 1wWHjaQB0.net
値段高いとかいってる奴は、この車でショッピング・センターに買い物でも行くつもりなのか？
こんなのラリーカーに改造するに決まってるだろうが
名前はヤリスでも中身はフレームもエンジンも別物
908:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:55:28 CXBfyutG0.net
>>900
あれはルールが生んだバグなんだよ。
グループBを使うラリーがが大事故続出でシーズン中に中止となり、
急遽サーキットでレースするグループAでラリーを続けることに。
量産ファミリーカーで4WDスポーツモデルまで作ってるのは当時日本しかなかった。
そしてWRCは日本車ラリー選手権と化した
結局欧州の売れ筋サイズでやることになったからヤリス（ヴィッツ）で行くだけの話
909:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:58:32.00 zqUFVRvF0.net
やっぱり国内競技用に6MTは標準はクロスなのかね。
パルサーGT-IRの競技用のクロスは5速までクロスだったから忙しかった。
マーチRのクロス程ではないけど。
910:名無しさん＠１周年
20/01/14 15:58:50.57 ur8gxlOa0.net
STi type RA spec C みたいなもんだからな
競技ベースであって、こんなもん街乗り用じゃねーよっていう
911:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:04:20 1wWHjaQB0.net
まぁ、金持ちな人ならおもちゃで買うと思う
それは否定しない
912:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:08:12 miYlntYP0.net
派遣先で三人の男に抱かれヤラレまくった結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(sertco.iminecraft.se)
【愕然】肛門ガバガバになるまで調教した女に別れ話を持ちかけた結果w w w
URLﾘﾝｸ(sertco.iminecraft.se)
913:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:08:57 t/4bhY2K0.net
>>192
スバルのデザインは無駄に角を出してるところが古臭い
ジジイ臭いなって
914:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:11:23 iywObw5O0.net
ホモロリゲイショタモデルとか欲張りすぎだろ
915:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:13:17 JlPVxYq40.net
>>900
ヒュンデは、皮がi20というだけで、中身は完全なドイツ製。
まぁ、企業戦略として、ヨーロッパでのi20や他の車を売るために出資しているだけと思ってる。
まぁ、ヤリスを作っているTMGは一応、日本人が中心にやっている。と言うスタンスやけど、実際にはどうなんやろうね？
916:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:17:43 fPkSHpbB0.net
ビュンダイのホモロゲってどんなやつ?
917:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:20:32 czE0Vz8R0.net
シトロエンC3WRCがかっこいいなと思ってC3量産車た見たらなんか違うｗ
918:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:23:10.80 y6O75tgE0.net
>>880
エンジンの耐久性は直4と同じでしょ
気筒数を減らしただけだから
むしろ軽くなった分はメリットしかない
919:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:24:39.15 1wWHjaQB0.net
電気自動車のラリーカー開発しないと明日はやってこない
920:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:26:52.68 JL1NZ+Tv0.net
>>908
どこの世界線の話だ？
ランチアデルタインテグラーレは？
WRCのGr.A初年度の1987年に国産で存在した4WDの乗用車はスバルレオーネとトヨタセリカとマツダファミリアくらいじゃない？
そのうちWRCに出走したのはレオーネとファミリアだけ。
921:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:27:18.55 ur8gxlOa0.net
EVレースっていまいち盛り上がんないからな
922:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:31:12 Au8FwTAd0.net
ハイブリッドになったら少しは面白くなるかな
923:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:32:12 fPkSHpbB0.net
>>919
電気自動車はバッテリーの技術革新がないと話にならない
924:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:33:12 a0mvrxpx0.net
>>905
爆音ゴールド → ランボ
925:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:34:06 y6O75tgE0.net
2022年のWRCからハイブリッドになるらしい
同時に車両規定も変わるようで
スバル再参戦もありえるみたいだよ
トヨタのアキオ社長もスバル復帰を望んでるんだと
926:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:36:36 czE0Vz8R0.net
ターボ禁止にして排気量を3リッターまで許せば音はめちゃくちゃ良くなるだろうな
ベース車がないけどｗ
927:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:37:50 qzeS1qYe0.net
>>910
今回発売になったGRヤリスはインプで言うWRXsti、ランエボで言うGSRみたいなもんだ
インプのスペックC、ランエボのRSみたいな競技ベースモデルが後から発売されるらしい
928:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:38:41 a0mvrxpx0.net
>>925
ヤリス一年しか使えないのか…？！
929:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:38:42 JL1NZ+Tv0.net
んなことよりこの車、ヤリスGRがホモロゲモデルというならGr.Rのどのクラスの規定に合致してるのか、誰か教えてくれ。
R5は1.6リッターの4気筒じゃないのか？4気筒以下ならいいのか？
930:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:39:17 I++h5V7S0.net
>>905
ミッチャンパープル→デミオ
931:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:40:00 JL1NZ+Tv0.net
>>928
2年いけるだろ？
932:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:41:55 rSGOzH+I0.net
>>884
【3日間で1000台突破！】トヨタGRヤリス 購入層は40～50代男性 8割が上級グレード
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
933:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:47:48 SmTBjFmA0.net
>>1
アッー！
934:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:49:51 HDb1ld1u0.net
ヤリスって名前がなんかダサくね？
935:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:51:34 MihkIwL60.net
ブランドもったいね。ヴィッツのままでいいじゃないの。
なんだよヤリスって。
936:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:51:56 Au8FwTAd0.net
>>932
おおっ
こんなん買う物好きがいるとは
しかも上級グレードw
捨てたもんじゃ無いね
937:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:56:27 y6O75tgE0.net
>>932
国内は月1000台が目標らしいからなかなかの滑り出しだね
938:名無しさん＠１周年
20/01/14 16:57:12 VlUTDvsk0.net
>>934
ヴィッツもビッチみたいで嫌じゃね
939:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:08:37 y6O75tgE0.net
>>928
今年のWRCは熟成させた旧型ヤリスで戦うようだし
どうなんだろ
2022年にベース車変えるなら
結果的に一年半の期間限定販売みたくなるかもね
940:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:12:17 Au8FwTAd0.net
>>938
ビッチヤリサァや
941:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:19:13 9T/LqqF60.net
ださい
車に求めるのは走ることだけ
942:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:20:22.59 VlUTDvsk0.net
>>941
矛盾
943:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:24:50 UsMn4ahV0.net
ホロモゲならエアコンパワステアワーウインドウなど無駄な機能はもちろんついてないよな？
944:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:29:48.55 E8SenU2t0.net
>>932
分かってたけど
おっさん、ジジイ需要しかないんだよ
945:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:29:49.32 5VifNE5s0.net
>>943
大昔、「今は手動よりパワーウインドの方が軽い」と言っていたぞ
946:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:33:17 Yg+eLiUf0.net
>>915
最大功労者のナンダンの首切りや頭おかしいレベルのドライバー囲い込みで車体はともかくチーム運営がチョンそのものなのが分かった
アブリング、パッドン、ミケルセンがゴミ箱行きに
947:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:36:49 Yg+eLiUf0.net
>>920
6年に三回進化させて穴空きやブリスターフェンダー付けてきたインテグラーレが
GrAラリーカーのスタンダードを確立したんだよな
※毎回5000台製造
ランエボもインプもそのやり方を真似ただけ
948:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:37:42 CjKhl8Kf0.net
>>944
今の若者は同じ450万でもアルファードを選ぶ
949:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:38:09 Eo/YHGEa0.net
20ー30代が買うのは
早くて3-5年後、半額くらいの中古車が出回り始めてからだろうさ。
それで良い。健全な市場が育ってる。
買おうか悩んでるそこのジジイ、
カーカルチャーを次に繋ぐのはおまいの手元のその現金だ。
存分に悔いなく使えよくださいありがとう
950:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:38:56 VlUTDvsk0.net
>>943
ある程度の快適装備は付いてるに決まってる
競技に転用すっる時に交換ができない部分は抜かりなく作ってる
951:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:39:18 /JOH24C+0.net
>>934
どうせなら、もう
サセコ
とかにしてみるとか…(^_^;)
952:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:42:54.58 E8SenU2t0.net
>>948
>>949
おっさんのモリゾウが言う
若返りデザインとかスポーツ推しは
おっさん趣味の自己満なんだよな
953:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:44:34.45 Au8FwTAd0.net
>>943
JBLのスピーカー付いてる
954:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:49:49.83 Au8FwTAd0.net
>>944
スペックはモンスター
走りは老人
955:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:55:29 kY1Z6lbN0.net
このスペックで500万は安いな
フォーカスRSとどちらが早いんやろ
956:名無しさん＠１周年
20/01/14 17:57:17 tASSdL+u0.net
>>943
RZ、RZhpの他に、ロールバー入った競技用RCモデルも売るとかなんとか
957:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:07:05 1/BKJpBt0.net
>>955
サーキットでの速さはフォーカスRSだろうけど
ケン・ブロックみたいなドリフトジムカーナをやろうとしたら
圧倒的にGRヤリス
958:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:08:20 g97sAJG90.net
>>952
週末深夜の某PAに若いのが集まってたよ
めちゃ金かかってる86に美少女アニメ柄とかだけど
中見たらMTだったりする
959:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:33:53 xXpnA0Dq0.net
サーキットの直線狼が集うスレ
960:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:38:47 3+DAzsqs0.net
>>932
な？やっぱ昔ハチロク乗ってたようなジジィがターゲットだろ。
車メーカーは目の前の金しか見てないんだよな。
961:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:50:40 vTn1egex0.net
1年で25000台（世界）ってことらしいけど
少しは儲けも出るのかな？
400万×25000
エンジン以外もほとんどのパーツが専用品みたいだからね
962:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:54:18 9O1YGF+D0.net
>>955
高いだろ
シビックやメガーヌよりニュルでも遅いし
963:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:55:04 xXpnA0Dq0.net
高い車と同じパーツです作戦はやめたの？
964:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:55:30 3ITQ3E5V0.net
サーキットで速いってイキってるのは全くの無駄。
965:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:55:34 MGRlj5p70.net
>>961
初回限定モデル出るのは最初だけで
あとのは普通にカタログに載るよ
966:名無しさん＠１周年
20/01/14 18:56:40 pULfd+UM0.net
>>961
ヤリスシリーズ全部で25000台でGRヤリスは2500台でOK
967:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:01:53 vTn1egex0.net
>>966
そうなのね
なんか勘違いしてた
968:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:05:07 MGRlj5p70.net
>>967
嘘だぞ
969:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:05:30 2siWEVU50.net
次は
これをベースに
ＦＦジムカーナ仕様
とか
アキオなら、きっとやってくれる
970:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:12:10 1n9PHWWC0.net
>>962
レース出るのか？ｗ
971:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:12:44 OrS0t2zL0.net
>>880
V6のGTRの片バンクと思えばいい。
3気筒安っぽいとか車知らないやつが言ってるだけ。
972:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:13:53 fPkSHpbB0.net
>>962
もうニュル走ったのか？
タイムは？
973:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:14:08 I6SKWzCo0.net
筑波でのタイム見ないと信じない派ですね？分かりますよ
974:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:17:25 fPkSHpbB0.net
>>971
言い方悪かったかもだけど3気筒をバカにしてるんじゃなくてエンジン自体の耐久性はどうなのかって言いたかった
975:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:18:21 vTn1egex0.net
>>968
でも「ホモロゲ取得 台数」でググったら
そんなようなことが書かれてた
976:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:19:28 Yg+eLiUf0.net
>>929
R5はGREを使うから3気筒がダメ言われたら4気筒を乗せるだけ
977:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:25:58 pULfd+UM0.net
>>968
URLﾘﾝｸ(toyotagazooracing.com)
978:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:30:37 Yg+eLiUf0.net
>>975
2500台は従来のGrA
GrA以上の変形オプションを使う＝WRカーにするために低グレードのを合わせて25000台
2500台分を作らずいきなり25000台からWRカーを作っていいし
206GTのように規定の全長満たさないから合うのを2500台作るもあり
GRヤリスの場合、ノーマルのヤリスをカウントできない差異があるらしく25000台作らないといけない
※埋めるわけにはいかないから売らなきゃいけないと言っている
色々書かれていることをまとめるとこんな感じになると思うが、間違ってたら直してね
979:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:35:05 9O1YGF+D0.net
>>972
最高速230km/hじゃ走らなくても遅いってわかる
980:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:37:04.40 2siWEVU50.net
ホモゲー？
981:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:39:31.62 vTn1egex0.net
>>978
じゃぁやっぱ25000台さばかないといけないのね
世界でならあっという間だろうけど
982:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:41:31.66 vTn1egex0.net
>>979
それ180kmでリミッター利くGT-Rに
最高速180kmって言ってるようなもんだよ
983:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:42:39 9O1YGF+D0.net
>>982
GT-Rはニュルで180km/hリミッターなんてないぞ？
頭悪い？
984:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:45:20 fPkSHpbB0.net
>>979
6速あって最高速はDC2より遅いのか
生粋のラリーカーだな
この車に言っちゃいけないが燃費も悪そう
985:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:49:34 OrS0t2zL0.net
>>974
あぁゴメン、こっちも噛み付いたわけじゃないんだ。
マルチシリンダーの高出力化はブロックにリブ入れたりすると重量増は無視できないが、3気筒シリンダーなら剛性確保しやすいし部品点数少ない分トラブルは出にくいと思う。
986:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:52:16 1n9PHWWC0.net
>>979
ラリー車に最高速もなにもないだろ？
舞台がちがう
987:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:53:40 9O1YGF+D0.net
>>986
GRヤリスはラリー車じゃないけどね
988:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:56:12 xXpnA0Dq0.net
イメージはダメージです
989:自治郎 ★
20/01/14 19:56:16 g5p4269z9.net
次スレです
【自動車】トヨタがWRCのホモロゲーションモデル「GRヤリス」を発表 東京オートサロン2020★2
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
990:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:57:33 kZzJ4QeP0.net
>>989
ありがとう
991:名無しさん＠１周年
20/01/14 19:58:57 vTn1egex0.net
>>986
230というのはリミッターだけど
WRCで最高速は必要ないね
992:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:06:46 9Y4u9WWI0.net
>>991
リミッターはずしたらまだ出るのかな。
993:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:12:31 42Y+EKF00.net
>>952
少しちがう。
若い頃に憧れたクルマの新車が買えるようになるのに10ー20年かかる
今の若者が欲しいが買えない、中古か他のを買おう
よしなんとか頭金くらいはたまった
子供が巣立った買おう
を作るためには今の20ー30代にアピールする必要がある
収穫は先の話。
彼らが40-50になる頃
この位の長いスパンで考えられないと文化なんて育たない
で、ジジイが手放したクルマを若いヤツが買う
次の世代に続く
994:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:12:59 sgnq/ppq0.net
ホモモデル
995:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:14:08 42Y+EKF00.net
>>992
ギア比にタイヤサイズ、エンジンリミッターの設定から
論理上最高速度は計算できるよ
更に上狙いたかったらギア比を弄ったりする事になるし、
レースの内容によっては下げて低速トルクを上げる事もある
996:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:15:41 42Y+EKF00.net
トヨタの若社長が「続ける」を強調してたのが本当にすげえなと思ったよ
欧米系はとにかく目先の数字作りしか企業構造上出来ない
で、過当競争になって欧米でも若者が手を出せないモデルだらけになっちまった。
トヨタは色んなものをリセットしやがった。すげえこったぜ
997:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:19:00 42Y+EKF00.net
あのトヨタ社長自身が20そこらのガキだった頃に憧れたクルマを
20年かけて実現したんだろうなぁ
あんま日本企業のえらいオッサン絡みでは聞かんエピソードだわ。
イタリアとかにありがちな話の立て付けだけど。
嫌いじゃない
998:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:39:32.07 MGRlj5p70.net
>>975
ホモロゲの為に最低限その台数必要なんであって
カタログに載るんだから量産するわな
999:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:39:51.02 82KBAa3Y0.net
いっぺんは乗ってみたいな。買わんけど。
1000:名無しさん＠１周年
20/01/14 20:41:40 MGRlj5p70.net
>>977
どこに限定すべきと書いてあんの？
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