19/12/04 00:47:16 6RBhU50d0.net
>>476
北陸新幹線は、東京、大阪間を結ぶ第２のルートの位置付けで
その機能を果たしつつそれなりに速達性求めたら、
長野通って、北陸に抜けるようなルートになるんじゃね
昔から東海道の代替ルートとして中山道の重要性が認識されていて
その中山道は木曽から愛知に出てしまったら
東海道と大差なくなってしまうから、代替ルートとしての冗長性が弱まってしまう。
ならば長野通って北陸に抜けて北側から大阪へ合流と言うのは考えそうなルート
19/12/04 00:47:16 6RBhU50d0.net
>>476
北陸新幹線は、東京、大阪間を結ぶ第２のルートの位置付けで
その機能を果たしつつそれなりに速達性求めたら、
長野通って、北陸に抜けるようなルートになるんじゃね
昔から東海道の代替ルートとして中山道の重要性が認識されていて
その中山道は木曽から愛知に出てしまったら
東海道と大差なくなってしまうから、代替ルートとしての冗長性が弱まってしまう。
ならば長野通って北陸に抜けて北側から大阪へ合流と言うのは考えそうなルート