19/11/20 12:01:03 2NON8fjj0.net
懐古高齢者だから
3:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:02:34.74 yrCpDZ9N0.net
上級国民が↓
4:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:02:58.37 YDd9ZQzS0.net
>>1
軽い
5:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:03:39.37 QH8G2DQM0.net
令和元年 伊丹駐屯地 中部方面隊創隊５９周年記念行事 観閲行進
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
かいこ
6:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:04:26.12 z1LbGhuw0.net
そら昔はプラットフォームを共通化してないから
個性的な車ばっかだっろうが今はそんな贅沢許されないよね
7:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:04:38.98 CABZLdiB0.net
>>1
アイドリングストップとかセンサーとか煩わしいんだよな。
ナビ、ドラレコくらいで十分だよ。
8:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:05:15.75 gdAaL/Lr0.net
オーナーがいじる余地が少なくなったと言うのもあるだろう。
完成度が最初から高くなってさわらない方がよいとこが増えたのも、
あと、いじりたくても全部コンピュータが繋がってて迂闊にさわれないことも。
9:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:05:20.12 fy9a+tPf0.net
そんなに電制がいやなら
MT キャブレター ABSなし 横滑り機構なし パワステなし パワーウィンドウなくてクルクル手回し
エンジンは棒突っ込んでグルグル回してかける
そんなクルマに乗ってろ
10:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:05:25.37 bYiYmwuZ0.net
アイドリングストップは要らん
11:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:11:02 m1CmXIM80.net
予想通りジジィの懐古主義
12:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:11:28 dUVpClr00.net
趣味なんだからどうでもいい
13:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:12:37.97 zv+8lS/V0.net
新素材でペコポコなのに、ちゃんとした鉄板で作っていた時分より重くなってるのか？
14:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:13:10.04 zv+8lS/V0.net
>>6
値段が倍になってんのに？
15:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:13:53 n4TUCbNg0.net
車の事なら幸三に訊け
538可愛い奥様2019/11/18(月) 12:55:49.87ID:CISgunfy0
URLﾘﾝｸ(up.ahhhh.info)
早ッ!! コレどう見ても杖が必要な人の歩き方じゃないよね(笑)
◎2019新語・流行語大賞、あなたが選ぶなら？
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
歩けるのに謝罪にも行かないサイコパス鬼畜犯罪者【プリウス飯塚】
この非道老害に対して怒ってる皆さん
☆『上級国民』に投票ヨロシク！
※｢れいわ｣押しの工作ネトサポたちが書いてるコメントがキモ過ぎて
読んだら絶対に笑えるから!!
16:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:14:37 q2XZ2XTe0.net
ただの懐古趣味
交通死亡事故が年間2万人とか3万人とかあった時代の車が良い車か？
17:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:14:52 f3PF60l20.net
旧車乗ってろ老害
18:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:16:09 4Y+yfbCu0.net
>>8
それな
オレは我慢出来ずにいじる用の古い軽トラ買ったよ
19:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:16:22 a5PpiZoO0.net
うーんこの問題は大体今の車が
・デザインが溶けた石鹸
・値段が高い
・名前がダサい
とかのところに原因があると思う
かといってマッチのマーチがカッコ良かったのかどうかというとそんな事もない事もないというか何というか
20:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:17:38.62 vezNMKWh0.net
>>1
> 300馬力前後のクルマが最速だった時代のほうが、一番バランスがよかったのかもしれない。
今や世界最速は1500馬力、最高速度は450km/hとか、いろんな意味で非現実的な水準になっちゃったからなぁ…。
21:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:18:07.89 Z6LjdXhV0.net
>>11
君の好きな車を教えてよ
22:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:19:00.10 TAxyIVb00.net
正直に言うと
デザインが幼稚
要らない機能詰め込み過ぎ
内装が安っぽい
楽しくない
の、4点
23:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:19:15.43 vezNMKWh0.net
>>1
> いまのクルマは100kg重くて、100万円高い
ZC33Sの周囲だけは、時空がねじれているのだろう…。
24:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:20:19 rcwhgf820.net
今の車はごついよなスマートじゃない
25:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:21:14 exuKrpmT0.net
俺次買う車が人生最後の車になりそうだからケータハムの7買うつもり
26:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:21:27 3Z55tQbn0.net
みんな若い時は良かった
さらに言えば子供の頃は良かったと言うな
27:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:21:36 NTvmkmU50.net
家電化してるってことだろ
そのうち走れば何でも良くなる
28:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:22:14.70 KKwsXL0K0.net
人の生くるはパンのみによるにあらず
29:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:22:40.90 vzel1s720.net
機能ゴテゴテ付けても
ワンペダルとあんまり効果が変わらなかったり
30:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:23:01.32 c7Bp+wZ40.net
>>27
走るソファか、胸熱だな。
31:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:23:44 tAo+9s150.net
>>25
トラックの後ろにつくと地獄
32:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:23:58 Of61k7cB0.net
上半身を動かさずに窓を開けるハンドパワーウィンドー懐かしい
33:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:24:53 1ZjYSt6n0.net
>>9
最高じゃないか
俺のバイクとかそんな感じだわ
新車で買えるなら乗り換えるわ
34:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:24:57 00Mp7i//0.net
今の車は操作系が人間工学からかけ離れていて使いにくいわ
プリウスの特攻もそれが大きな原因
35:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:26:31.19 z1LbGhuw0.net
>>14
値段上がってるのは安全装置やら義務化だからでしょ
36:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:26:34.91 Hth8jEzk0.net
最近外車まで丸くなってきたけどトレンドかなんかなの？
37:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:26:36.79 /L/ZAixf0.net
>>30
走る家を作ろう
津波でも安心だぞｗｗ
38:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:26:52 7FEJiP+X0.net
ドアもハンドルもブレーキも何でもかんでも電動にしやがってDENSOの罠だろ
39:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:27:52.74 ofCRkyAh0.net
楽しもうと思えば今のヴィッツの MTでも楽しめるけどね。
40:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:28:19.91 ZyOZPXPN0.net
>>16
それは単に就労人口少なくなってドライバーが少なくなったかつ高齢化が進んだからじゃね？
41:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:29:00.75 HJmbwyDV0.net
初めて買った車はファミリアのアスティナだった。理由はリトラクタブルライトがカッコよかったから。
機械とか全然詳しくなかったけどライトをつけてパカッと飛び出すのが好きだった。
衝突したときに安全じゃないのはわかるけどさ、やっぱりなくなるのは寂しいよ。
42:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:29:21.39 Ubfq6GV70.net
ガソリンメーターとかのパネル、計器類は昔の方が確実に出来が良い
43:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:29:23.97 ofCRkyAh0.net
>>9
さすがにABSは欲しいかな。でも他は無くても大丈夫。
44:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:30:23.28 iHF0heym0.net
ギリギリまでコスト落としてるから、今の車は10年20万キロ持たない
45:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:31:32 mwT2UEzz0.net
いや普通に壊れ易くなってるから
コストカットという名の愚行で
粗悪部品使いまくり
46:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:31:51 48JGO+1A0.net
そら学歴コンプのパワハラ上司が設計している車なんか誰だって乗りたくないだろ
47:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:33:14.49 gKmNDNPp0.net
セリカ2000GT140馬力JIS表示今なら120馬力ぐらいこんなのがいいの
48:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:33:28.27 GP5Q+D5M0.net
文句言ってないで、その良かった時代の車を買って乗れば良いのでは…
49:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:33:30.48 q/Xzk/ct0.net
>>40
車の登録台数は今年が過去最高じゃね
運送にしても荷物量減ってるどころか激増してるし
道路も交通量が常時多いじゃねえか
ドライバー減ってる要素あるか？
50:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:33:38.10 bYiYmwuZ0.net
>>42
信頼性は今の方が圧倒的に高いが。
故障も球切れも皆無。
51:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:34:00.97 KuEpJPx60.net
運転席から助手席のシートを倒せるような洒落の効いたアイデアも埋もれていったな。
52:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:35:19.17 rcwhgf820.net
タクシー乗れば昔のセドリックとかクラウンだからなつかしさ味わえるぜ
っても最近は新しい車増えてきたけど
53:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:35:37 6cf1o+T20.net
要らない装備リスト
プッシュスタート・・・リレーアタック？ なんか、盗まれやすいらしいね
パワーウインドウ・・・車両冠水したら開かなくなるんでしょ？ 手コキでも動くようにしてよ
やたら細かい間欠ワイパー・・・大雨、小雨、その中間の3段階くらいでいいんじゃね？
電動シート・・・5年も使うとモーターがへたって動かなくなります
シートヒーター・・・ホッカイロ敷いとけ
エアバッグ・・・タカタの例もあるし逆に死んだら嫌じゃん
ABS・・・制動距離が短くなるわけじゃありません 逆噴射装置の方がまだマシ
横滑り防止装置・・・付けるのは良いとして義務化しなきゃいけないほど？
パンク修理キット・・・予備タイヤのほうが良い 何度も救われてるんだ
電動パーキング・・・駐車するためにしか使わないのになぜ電動？
顔認証システム・・・もはや意味不明
シートベルト締め忘れ警告ブザー・・・喧しい。シートベルトのロックだけかけておけば、ベルトの上に座ってても鳴ならなくなるのに意味ある？
スマホでつながるディスプレイオーディオ（笑）・・・年寄りは触ってもスマホのディスプレイに反応しにくくてガラケー使ってる人も多いんだよ。
ナビが純正以外選べない・・・ざけんな。
バックアイカメラ・・・トラックでもないのに必要？
車線逸脱警報装置・・・煩いだけ
アイドリングストップ・・・なぜにかかってほしくないところでエンジンがかかるのか？
左右独立型エアコン・・・結局足して2で割るだけだろ
ライト点灯してなくても明るいメーターパネル・・・危険！ 暗くなっても無灯火に気づかないぞ。
オートヘッドライト・・・かなり暗くならないと点灯しない。義務化されるらしいが（任意にオフできなくなる）？
内錠を開けるとホーンが吹鳴するセキュリティ・・・近所迷惑。
ECOスイッチ・・・オンでもオフでも対して燃費はかわらんw
54:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:35:38 id87pjtJ0.net
むかしおもしろかった車は
最高速が140キロぐらいだよ
そのほうが日本の道にあう
55:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:36:00 MW8Et1kf0.net
いざという時にブレーキかけたりするのはいいんだ。
でも普段からブレーキ制御したりアクセル制御すんなよ。
勝手に制御して俺よりヘタクソな運転に変えんなよ。
せめてこういう運転アシスト系はすべてスイッチで切れるようにしといてほしい。
56:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:36:13 wD3lYxPQ0.net
作りがシンプルだったから いじるのも難しくはなかった
57:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:36:28.61 NXhMkaQo0.net
チョーク引っ張ったりダブルクラッチが良かったとは思えん
58:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:36:47.79 czYDkJXo0.net
デザインがなあ
どれも人面魚みたいな顔だし
59:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:37:08 EUX2u/1Z0.net
ブレークスルーが無いので
重いのは、しょうがない
60:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:38:07.99 EUX2u/1Z0.net
>>58
対人衝突安全を守れば、似たり寄ったりはどうしようもない
61:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:38:17.37 cYtFCG1k0.net
車はもっと壊れやすくした方がいい
守られるべきは歩行者
62:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:38:32.42 id87pjtJ0.net
鉄おたならわかるよな
300キロの新幹線より、85キロのキハだよ
63:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:38:51.22 N7shQk100.net
単純に昔の方が安かった（同グレードなら今の半額程度）し燃費
も良かったから（1.5Lの5MTでどれだけブン回しても20km/L行った）。
まあ、有害物質は垂れ流してたし、エンジンルームスカスカで猫が何匹も入ってたりしたけどね。
64:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:40:02 Hm1/nM/c0.net
昔は構造が単純だったから、工学部の機械じゃなくて土木工学科出身の親父でも
部品があれば修理できたって言ってた
65:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:42:25.18 IFwgOyhJ0.net
200万以下で車重970kgで140ps24.5kgのトルクのスイスポに勝てる車あるの？
66:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:44:27.49 TlO5aTYT0.net
衝突安全性とか、満たすとボッテリした車になるから仕方ない、ピラーなんかゴツくなりがちだからね。
それでも、細くしたいならカーボンをふんだんに使うとかしてスーパーカー並の値段になる。
67:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:45:07 id87pjtJ0.net
>>65
初代ミニなら勝てるかも
ハンドルがクイックだから
サーキットもはやい
68:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:45:51.43 MiSZ9rJQ0.net
思い出フィルター
69:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:46:27.20 hbqPyCX50.net
高いよなぁ
スカイライン非GT-Rなら300万で2500のターボで最高グレードだったのに
いまだと低グレードでも400万からだしな
高すぎる
70:川
19/11/20 12:46:39.86 y9brSgcB0.net
SUVとかいうザクレロを何とかしよう。ポルシェもBMWもアルフォロメオも出してるけど、なんだあのバカバカしい車
71:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:46:58.96 id87pjtJ0.net
リッーターバイクも、だいたいスイフトに勝てる
72:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:47:08.48 XXjDnTWd0.net
今の車は改造しないとドリフトできないじゃん
73:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:48:55.68 KCYonIDr0.net
昔のを車と言うなら、今のは家電、もしくは電子機器だわ。、
74:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:49:46.48 N7shQk100.net
>>72
なんでドリフトするのさ。
F1とか見てるとドリフトした瞬間「あー、ミスったー。今のでコンマ1～2秒落とした！」とか言われるのに。
75:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:50:36 S8YLb+Ug0.net
RX-7や180SXがあったころはデザインの自由度が高かったな
今じゃMAZDAなんて見わけがつかない
76:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:50:55.18 WCH90feQ0.net
車と言えば戦車も似たような感じだな
開発の過渡期にあって色々試行錯誤で生まれた個性的な戦車には
戦史での活躍と共にロマンを感じるけど
現代MBTはどれも似たようなデザインであまり個性も感じないし
優等生過ぎて面白みを感じない
77:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:51:37.82 Rg0ubiTS0.net
>>43
セル無くて良いの？
78:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:51:48.52 Xudwr3fu0.net
ただ単に、車に人が追い付いていないだけ。
まあ、俺くらいの人間になると……
79:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:51:52.71 4kUX8uez0.net
時の止まったガレージw
URLﾘﾝｸ(f.uploader.xzy.pw)
電制？ナニソレ美味しいの？
80:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:55:08 AsTe91gE0.net
っていうか、
今の車って移動する部屋やん
それやったら部屋にいてたほうがまし
81:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:55:32 Z+0FlHpd0.net
ドライブ・バイ・ワイヤを否定するとか意味わからん
究極的にはゲーム機のコントローラ並みに操作系は簡略化されるのが理想だろうに
安全で合理的で利便性の良い道具となるべきであって、ヒューマンエラーが増える旧式の操作系をもてはやすなど愚の骨頂
82:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:55:37 4i4Z2fAE0.net
105km/hでチンコンチンコンやかましく鳴るやつ復活はよ
83:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:57:11.44 IRYhXfFA0.net
クラシックカー好き以外昔の車のほうが良かったなんて聞いたことないぞ
84:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:58:41.85 qdiEJl4f0.net
この評論は視点がズレズレだ。
過去の状況を現在視点で語るのがおかしい。当時のシビックRもその時は割高だったしNAロードスターも1500ccクラスの乗用車に比べ快適装備や実用性からして割安でもなかったが
それでも売れたのは久々のベーシックなスポーツカーで新鮮味があったこと、バブル期に近く不実用車への敷居が低かった。
またシビックについてはCセグメントの兄貴だったインテグラを超えるDセグメントに迫る車格に現行はなってるのだから今で言うBセグメントにあたる初代シビックRと価格を横比較のも不当だ。
車重にしても当時は他の車も軽かった。つまり現行車を取り巻く状況から見れば相対的にポジションは変わってない。
変わったのは車に求める要素だ。現在は走り性能より人や物を沢山載せられる事が優先になった。
85:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:58:53.79 5XmlSzq70.net
>>65
そんなのでイキってどうするの？
86:名無しさん＠１周年
19/11/20 12:59:57.54 H+OelKym0.net
2000年代のクルマをどんなに綺麗に乗ってようとも大体15年限界
距離も15万超すといきなりポンコツになる
部品が一気に寿命を迎えるのだが今のクルマはもっと早まるろう
87:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:01:40.79 tKBbP4tp0.net
>>7
マジでそれ。
88:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:04:20.72 tKBbP4tp0.net
>>9
キャブじゃ無きゃとまでは思わないけど80年代～90年代中頃までの車が操作感覚は最高だわ。
あの頃のシンプルな車で今の車体剛性技術あれば最高の車になるんだがなぁ。
89:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:06:13.23 dNbQ+0wV0.net
メカ好きなら昔の車は自分で簡単な修理や調整はできたけど
今はボンネットあけても手のつけようがない……
90:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:07:09.28 fLQZNTAf0.net
今はスイスポ買ってガッツリいじるのが夢かな。
あれでもデカイけど。
91:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:07:13.19 zYIwYV2z0.net
トヨタの小型車で言えば確実に昔の方がよい
いまのトヨタの小型車はあからさまに手抜きしている
92:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:07:30.77 kTtitmxD0.net
>>9
メチャメチャ良いじゃないかそれ。
１台欲しいよ。
93:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:08:26.63 5smAYH210.net
馬鹿では運転できない！
94:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:08:39.31 txGk1IUL0.net
>>13
そもそもデカイ
95:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:09:34.55 zYIwYV2z0.net
>>13
安全基準が厳しくなってるから
96:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:09:54.44 TzQTm5Qg0.net
>>25
最高
荷物載せる時と送り迎えする時と渋滞のバイパスノロノロ走る時はレンタカーでいい
つまり箱根か日光に住むしかないか
97:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:10:37.51 myv3826n0.net
>>53
気筒休止が入ってないやり直し
98:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:11:02.31 TzQTm5Qg0.net
>>9
最高だし
ミッレミリア出られるし
99:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:11:04.26 6zDEbEHF0.net
>>40
んなわけあるか
クルマの性能が上がり
道路整備が進み標識が増え
飲酒運転はキチガイという認識がすすみ
ケイサツの取締りも厳しくなって
総合的に減ったのだわ
100:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:11:47 8fCVap+L0.net
いまの車は歩行者衝突安全性のせいで、角ばったり、でっぱりが許されず、
とくにフロント部分は丸っこい形ばかりになった
どのメーカーでも、角がなく丸くなった車ばかりなので、
むかしの角があるカクカクしてる車が新鮮に見える
101:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:12:23 Zlcz4Ufl0.net
顔つきがイキってるだけで全体のラインはポンコツｗ
102:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:13:00 TzQTm5Qg0.net
クルマの運動性能自体は上がってるもんな
103:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:14:05.53 5XmlSzq70.net
>>100
>むかしの角があるカクカクしてる車が新鮮に見える
んなこたない。
104:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:14:18.64 TzQTm5Qg0.net
もはやスイフトスポーツとアルトワークスとロードスターだけが日本の最後の良心
105:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:18:29 6mG7KVg50.net
Windowsが快適か、LinuxやBSDが好きか、の違いでしょ。
裏でよろしくやっときます、という居心地の良さか、
MT車は全て自分でコントロールしている感を楽しむか。
106:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:19:09 kySCAqyY0.net
>>44
初代VOXYは１４年２６万キロ走ってまだ動いてたけど廃車にした。トヨタはもつよ。軽だってエブリィターボ（貨物車）２０万キロ乗ったし。
107:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:21:47.34 kvfoIawN0.net
車なんてどれも同じ
108:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:21:52.69 D9yWjPmP0.net
電子制御が少なく構造がシンプルだったからな
これは家電にも言えることだが機能を増やすほど使われるパーツは増えていって
その分どこかが故障するという確率は上がる
そして整備が面倒になる
109:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:22:24.83 kvfoIawN0.net
>>30
つべでさがしたらもうとっくにあると思うわ
110:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:25:37.91 Vg7q5crl0.net
デザインだろ
70スープラ、Z30、FCあたりを
基本デザインそのままでリメイクして欲しい
111:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:25:43.93 exuKrpmT0.net
>>31
まあバイク乗りでもあるのでその辺は耐性があります
>>96
北海道で爺の一人暮らしなのでほぼ1人乗りだし楽しい直線もワインディングも沢山あります。冬は雪が積もるけど
112:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:27:27 sxXtVWxC0.net
ぶっちゃけ
運転していて楽しい車→Super 7(レプリカ含む)
移動の足→バンタイプ
Super 7乗ったら楽し過ぎて他の車乗れなくなるから
日本のスポーツカー()
トヨタイズムとかマジ大爆笑だわ
豊田の社長、自社車マンセーしてねーでSuper 7一度乗れ
simple is best
なんだよ
113:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:27:28 kySCAqyY0.net
>>111
いいねぇ北海道でセブン。がんばってくんちょよ。
114:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:30:24.28 NSf7uQEt0.net
>>8
あーだから名車再生が人気あるんだね
115:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:31:04 fMY4D3S40.net
家電といい、家といい昔のほうが長持ちするイメージがあるけど車は今のほうが長持ちなんだな
冷蔵庫なんて10年くらいでお漏らしして壊れたし先代は30年たっても動いてたのに
116:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:31:16 OJ98G41b0.net
自分は2003年登録の初代ヴィッツに乗っている。
この記事と同じ理由。
1t切ってワイヤースロットルは外せない。
アクセル踏んだ時、足の裏から伝わるダイレクト感は電子スロットルにはないからね。
117:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:32:42.55 JOR7hO9P0.net
ツリ目豚みたいなダサいデザイン
118:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:32:57.82 s1F6cQOV0.net
スポーツカー好きだとしても無理して出せる金額は年収程度までだろうから今は選択肢が少なすぎて夢もみれんわな
119:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:34:26.08 Fd7jcTwp0.net
スロットでも4号機は良かったが5号機はつまらんし時間かかるから辞めた
と同程度の話
120:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:36:23.88 5XmlSzq70.net
>>116
その頃、沖縄に行ったときにレンタカーを借りたがその時にクルマが排気量１リッターのヴィッツ。
首里の坂道を床までアクセル踏みこんでも30km/hくらいまでしか走らずストレスたまりまくり。
少しカーブを曲がれば細いタイヤがぐにゃりと曲がりおっとっとになる。
俺にとってはヴィッツはトラウマ。
121:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:36:42.21 iGQCERs90.net
数年前までナンバー付き車の競技ラリー、ダートラ、ジムカーナは、90年代のネオクラッシックスポーツのオンパレードだった（2L4WDターボクラス除く）
20年前の中古車ばっかりの状況に焦ったJAFが規則で古い車を排除して、今は最新の重くて遅くて燃費のいいもっさりした競技車で競うことになった
122:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:36:51 DPcosrY60.net
半年前に運転中に寝てしまい、急ブレーキがかかって止まったから
起きたら、自動ブレーキがかかって止まってた。
最新機能のお陰で命拾いしたわ。
123:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:38:36 pZnp54WQ0.net
>>30
エドチャイナのギネス記録
が走るソファー
124:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:39:45 s1F6cQOV0.net
>>120
MTならボチボチ走るんだけど
サスにスタビが付いてないからロールが激しいね
125:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:39:58 200uxBC80.net
カーボンで軽くなったんじゃないの？
なんで嫌かって全部同じような流線型だから
126:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:40:21.75 zL3SlGiP0.net
すぐ湾岸ミッドナイトの画像貼るやつ。
懐古厨では片付けられないのだよ趣向品は
127:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:40:46.97 e9kmdsIu0.net
MTで内装鉄板むき出しでクラクションが「パフー」でエンジン掛けたらダッシュボードがブルブル震える車がいいです。
128:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:41:00 EmtUz1Yz0.net
>>122
くるまなに？
129:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:41:52.26 YpzXBu1m0.net
ポルシェ911欲しいわ
130:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:42:27.19 aSPvFrVp0.net
最近嫁さんの軽を買い替えたんだが、高いのぉ…
カメラ・衝突安全・両側パワースライド・ドライブレコーダー・センサー・
ハンドルからのナビ操作・ハンズフリー・スマホを繋げるUSB接続端子が複数
…いや確かに便利なんだけどさ…もう少し安くしてくれｗ
131:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:43:36.96 mFib2KpP0.net
最近の車は三角窓がなくてな
132:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:47:04.61 R1LA8iSN0.net
子育て落ち着いた頃に32-34GT-R再販してくんねーかな。できれば次は33Rに乗りたい。
133:名無しさん＠１３周年
19/11/20 13:49:43.20 NybOul/3K
>>124
となれば、旧プロボックスだけだなw
1400のDTはまじでオヌヌメw
134:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:50:18.29 Uwetk1gt0.net
古い車など
価値は無い
下回りは腐って
走行するのも危険だろ
何百万円もかけて
レストアするしか無い
135:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:54:28.91 LO7U1FsO0.net
今200系アスリート3.5Lに乗っているが、20代の頃乗っていたランサーGSRが忘れられない。
夜ドライブすると走り屋の車に圧倒されていたので買った.
825kgの車重(今の軽並み)に110psのパワー。扱いはむつかしいが自分が運転している、操って
いる感覚があった。当時、世界のラリー総なめ、ランエボのお爺さんにあたる車
136:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:55:52.70 cXGpAPaX0.net
まあ、今の車は表示は全部液晶だしなんでも自動、自動。
たまに中古車に乗ると、「あれ、これパワーウィンドウちゃうんか？」って必死こいてハンドル回してたりすると
こういうのも悪くないって気はしないこともない。
137:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:56:22.23 Uwetk1gt0.net
車は10年で廃車すべきだ
それ以上乗りたいなら
新車を買う以上のレストア費用と
マカオグランプリで
オートバイレースをするくらいの度胸が必要だ
138:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:56:59.13 UKr9sDWe0.net
「人が死ににくい」ってのは重要だけど、スリルとは逆方向だな
139:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:57:24.79 DXB1uxP00.net
現上皇様が型落ちのインテグラに何十年も乗っておられたろ。
お前らも、型落ちの車でも様になるようにならないとな。
不細工やアホが高級車に乗ってもアホ丸出し、不細工丸出しだよ？
140:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:58:51.75 ILm/rLed0.net
ATやプリウスなどの、金よりフェイルセーフを軽視した結果で行きついたところが事故ばかりかつムダ金ばかりの危険な車と言うわけだよキミ
141:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:59:34.31 6IDgnivt0.net
>>1みたいな車を運転できる奴なんてほぼいない
ドライビングの楽しみ？ そんなものはある程度以上のドラテクのある奴がいうセリフ
142:名無しさん＠１周年
19/11/20 13:59:45.13 cXGpAPaX0.net
>>139
まあ、皇室の人は車買うのもなかなか大変だからね。
侍従とか組織としてはお金かかるが、皇族個人ではずいぶんとつつましい生活をされておられる。
143:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:00:51.31 ILm/rLed0.net
>>138
人が死ににくいと言っても、現実はその機能がほとんど生かされずに人を殺しているわけで
プリウスミサイルやAT車の店舗突撃などその典型的な実例
144:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:01:34.21 Uwetk1gt0.net
自分の車なんて
9年5万キロで
足回りが腐って
ホリデー車検ができなかったぞ
修理工場にたのんで
やっと車検を通した
ワックスがけは1度もやらなかったし
洗車もあまりしなかったのが
原因かもしれないけど
145:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:02:01 vezNMKWh0.net
昔の車も玉石混交だったけど、その中で優れたものだけが名車として語り継がれてるからな。
ダメ車は歴史フィルタで落とされてる。
クラシックが名曲揃いなのと同じ。
146:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:03:00.38 LwqIcq6z0.net
作りが単純だしエンジンルームスッカスカ
値段は安いけど内容もスッカスカ
それでもいじって楽しむにはいいけど
147:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:03:12.19 cXGpAPaX0.net
>>144
俺もあまり乗らないんだけど、車検通すたびに「ひどかったですよぉ」って整備士が言うのはなんでだ？
前回、直したんちゃうんかと。
148:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:05:06.13 Uwetk1gt0.net
中古の
Z750FXが370万円だと
ふざけるなと言いたい
年式からして
10万円でも高い
149:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:05:14.45 PjRhXSBp0.net
昨日、極上コンディションのFDを見た
やはり最高だと思った
しかし自分が乗る事を考えると躊躇する
今車に比べてボディはゆるゆる
サスはガチガチ、パーツは欠品、あっても高価
時間と金を使ってミントコンディションを
保っても基本性能以上のリターンはない
つまりこういう懐古ってのは無責任な他人事だから
言える事で、実際に維持してる人は簡単に
良いって言えないと思うよ
150:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:05:32 6mG7KVg50.net
>>121
JAFラリーはFクラスでも４００〜５００万、Eクラスでも１０００万かけられちゃうから（アホだからだけだけど）、
なかなか乗り換えられないんだよなー。おれはセリカのST185でEクラスまで出てたけど、
色々含めると８００万はかかってたと思う。
151:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:06:29 Uwetk1gt0.net
新車同様の
117クーペが
100万円なら買う
152:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:07:41.41 vezNMKWh0.net
>>138
あと20年もすれば、人がクルマを運転するのはハイリスク過ぎると見なされるようになるだろう。
昔のストーブは換気忘れたら死んだ、風呂釜は空焚きしたら火事になった。当時はそれが当たり前だったが今は違う。技術的に可能ならば、フェールセーフが強化されるのは当たり前。
153:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:08:02.47 hrKPBNbs0.net
数年後、息子が車を乗るようになると思うのでリミッター110くらいで効くように全車標準装備してほしい
154:名無しさん＠１３周年
19/11/20 14:10:40.56 NybOul/3K
>>135あれ？ランタボは160馬力はあったような？
ドッカンターボでその時代では最速だったよな。
スターレットもなかなかだったが
155:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:11:07.01 QWelCnVw0.net
>>149
なんかGTO神のコピペを彷彿とさせる書き出しだな
156:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:11:27 aTKNcc4v0.net
ちょっと峠道を飛ばしてアウトインアウトしただけで大炎上するこの時代にスポーツカーなんて数売れると思う？女優がなけりゃ供給もないんだよ？
157:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:15:22 25locCSl0.net
ワイは35年前
「この調子で車の性能があがれば、町中にゼロヨン11秒かな」
と胸踊らせていたのに
158:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:17:30 aSPvFrVp0.net
>>141
運転が下手な人って、自分の車が他人からどう見えてるのか分かってないんだよな
ブレーキランプやウインカーを付けるタイミング1つ1つにも、運転の上手い下手は現れる
運転が下手なくせして自分はドラテクがあるって勘違いしてる人多そう
159:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:17:40 0ZvfinNo0.net
ランサーターボ
kp71
シャレードデトマソ
今ならこの辺が欲しい
復刻してくれ
160:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:19:31.67 m7mEI7wc0.net
>>157
35R買えばいいじゃん。
161:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:20:14.74 6mG7KVg50.net
>>156
ロードレース規制なしの公道でアウト・イン・アウトなんてかましてる車は、
ノーマル車がほとんどだよね。チューン車の安心感を知ってるドライバーは、
ノーマル車でスピードを出し過ぎるのに恐怖を感じる。
高速道路で、高重心でロールの強いワンボックスが１５０Km/hとか出してるのを見ると、
死ねばいいのにとか思っちゃう。
162:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:20:29 25locCSl0.net
80年代の車が40年経っても大事にされるが
現代の車が40年経ったらほとんどゴミ箱行きだろう
流行歌も同じ
163:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:22:11.46 ou3HhnPb0.net
軽に200万なら型落ちの上質な車探したほうが幸せになれそう。
164:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:23:12.93 xfH1bw8y0.net
ノスタルジー以外の理由なんてねえだろ
165:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:23:55.27 Xdw/BKev0.net
ヴィッツのドアミラーウィンカーの球切れたけどユニット交換でレンズごと替えられて6000円も掛かったぞ。
昔の車なら電球代140円で済んだのに…
166:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:25:57.33 RIvwnvMw0.net
重量が大きければ破壊力も大きいんだが、安全安全言う割には意識されてないよな
167:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:27:51.19 NaJDR4MB0.net
箱スカ大型化だしてくれ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
168:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:29:43.64 NaJDR4MB0.net
スカイラインとは別系統で2000ccターボでだしてくれ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
169:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:30:48.23 KvLp/P6w0.net
安全性能の向上は当然評価すべきだけど
運動性や安さを犠牲にもしてるってだけだろう
防御力を捨てていいならいくらでも楽しくて安い車両をまた作れるぞ
まぁそんなの本当に乗りたいかって話になるが
170:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:33:01.74 6mG7KVg50.net
>>165
自分でやれば良かったのに。
応対した受付、作業をしたエンジニアの立場で考えてみ。
１０分程度の作業で、２０円で満足出来るか？
しかもエンジニアは、各車種独自の構造や電球の区別も、全て学んで頭に入っている。
材料の値段だけで価格を評価するのは、すでに「ひるおび!」が批判されまくってるよね。
171:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:33:27.66 DI+dBDC70.net
>>162
THE老害なコメントだなw
172:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:35:52.63 aTKNcc4v0.net
>>161
なにいってんの？金かけまくったドリフトカーなんて坑道から駆逐されたぢゃん、90年代なんて数百万かけたtune-upcarがそこらを飛ばしまくってただろ
今の時代は排気音大きいだけで炎上するんだからそりゃ改造とかもできんわ
173:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:36:45.87 ao0gUMgn0.net
グランドシビック サンルーフ付き
あのぐらいの質感でちょうどいい
妙なシルバーやブルーの奇をてらった内装いらない
174:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:37:44.95 235BAz2H0.net
壊れんと愛着わかんだろ
175:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:37:58.19 4qil4Cu50.net
>>129
自分は987ケイマン後期買おうか迷ってるんだけど、インタミ問題もあるし、MRだからメンテナンス性も悪いしどうしようかなーって思ってる。
176:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:39:08.33 NaJDR4MB0.net
>>165
これじゃあかんの？
URLﾘﾝｸ(funphoto.blog.jp)
177:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:41:16 a1sr30OU0.net
「フル装備」という言葉で
パワステ
パワーウィンドウ
エアコン
が頭に浮かんだ人は、俺と同年代
178:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:41:37.24 81SG2a9u0.net
現行ミニが出た時、フロントオーバーハングが長すぎて最悪と書いたら袋叩きにあった
BMWは２０２２年のフルモデルチェンジで原点回帰するという
特に反省点としてフロントオーバーハングの長さをあげている
179:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:44:20.39 kUutZBjc0.net
>遊び心ある走りのクルマ
昔の車を、、、、中古で買えばぁ
180:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:44:27.60 MvsXC1I/0.net
つり目の車ばかりで悲しい
DQN仕様にしないと売れない状態なのが悲しい
181:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:46:11 EQdp5j/E0.net
ETCあったらパワーウィンドウも要らんわ
182:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:46:30 NaJDR4MB0.net
ヤベー
かっこええ
だけど今や高嶺の花
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
183:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:46:57 TzyKSa0G0.net
>>23
もうおっさんで、セダンに乗っているけどその車だけは乗りたいと思った。
学生時代に乗ってたCR-Xやシビックの楽しさがありそう。
184:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:47:21.69 6mG7KVg50.net
>>172
どこか勘違いしてるかも知れないけど、ドリフト車は
チューンダウンだよ。ハイパワーFR車のグリップ力をわざと落として、
後輪を空転させる。だから実際には全然速くない。
185:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:47:40.50 sjXCXo3g0.net
すべての面で圧倒的に良い電車があるのにSL愛好家もいるじゃん
186:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:48:16.47 8tyzzJe40.net
諸事情で本体価格10万で20年物の軽乗用車買った
エンジン周りの整備とベルト類交換しただけだけど凄い走る
しばらくこれで良いや
187:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:49:56 NVT7v17r0.net
見た目がダサい
正面から見たら(｀Д´)ばっか。
こんもん誰が欲しがる？
みんなが欲しがるのは２４０Ｚみたいな車だよ。
188:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:51:00.80 Nza+hTUr0.net
>>170
電球時代はいつかは切れる事を前提に設計していたから
電球は何処でも手に入り素人でも簡単に修理出来る様になっていた
それがLED化されるとディーラーでしか交換は無理になり
電球と違い一個切れたぐらいでは問題はないのに車検に通らなくなった
こんな些細な所からも車は貧乏人からどんどん離れていくな
189:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:55:34.97 81SG2a9u0.net
現実的に旧車を乗るとしたらロードスターくらいだな
メカニズムもシンプルで壊れる可能性も低いから本気で長距離も走る気になる
メーカーフルレストアで四百万
でも旧い車の一番の弱点はやはりボディだろう
190:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:59:41.09 aTKNcc4v0.net
>>184
勘違いしてると言うよりも意図的に無視してるだろ、90年代のハイパワーカーを改造して公道走り回ってたやついっぱいいたよな？ノーマルぢゃなかっただろう
今の時代それで当時のように走り回ったらどうなると思う？土屋でさえ夜の峠道に練習行ってますとか言えなくなった時代だぞ
スポーツカーなんて売れるわけねぇ、今86とか買ってるのも昔を懐かしんで乗りたい中年以降のおっさんばっかりだと言うのに
191:名無しさん＠１周年
19/11/20 14:59:57.83 PHAPNHsq0.net
>>188
今はどんな些細な修理でも業者に頼まないといけないからお金かかるよね
192:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:02:00.64 6mG7KVg50.net
>>188
> LED化されるとディーラーでしか交換は無理になり
> 電球と違い一個切れたぐらいでは問題はないのに車検に通らなくなった
LED化しないと車検通らなくなったの？
おれも来年３月に車検だから気をつけなくちゃ。勉強になったよ。
193:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:03:36.68 QX5dj+bQ0.net
余分な付加価値付けて儲けようなんて考えてるから
家電とか一緒で海外に負けることになるんだろうな
みんなそんなにお金持ちじゃないのよ
194:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:05:03 FGK72l0s0.net
結局、車への憧れとか想い入れなんだよな。
好きな車に乗ってると楽しいもの。
195:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:05:34.72 td5RrZ3D0.net
いまの車はデザインがダサいからな
196:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:08:13.59 P+aPhRp40.net
唯のロマン。
実際はパーツも無いし不便なだけ。
197:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:09:42.10 QWelCnVw0.net
>>194
随分前から”今の子”は物心付いたころから車＝ミニバンなので車に対する憧れが薄いと言われてきた。
198:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:10:45.85 DPcosrY60.net
トヨタディーラーでバックランプ切れてるから交換して
おきましょうかと言われて交換したら、なんと工賃だけで
3400円も取られた。
これって普通なのか？
こんなに取られると思ったら、自分で交換したのに。
199:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:11:02.12 gdAaL/Lr0.net
>>162
貴重なエンジン付き自動車ってことで
博物館で奉られるぞ。
200:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:15:09.18 Z+0FlHpd0.net
>>198
ディーラーが保証するんだから当たり前。交換後に不具合があったら無償修理してもらえるだろ
自分で交換パーツを調達して交換する場合は、壊れても誰も保証しない
工賃には作業者の手間賃、準備、作業場の確保、そして保障費が含まれると考えろ
201:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:15:31.65 6mG7KVg50.net
>>190
ドリフト車は、意図的なチューンダウン。性能を落としてドリフトしてる時間を楽しむのが目的。
これをチューンナップと言いたいなら、もうそれで良いよ。勝手に言ってれば。
土屋圭市がドリキンと言われているのは、チューンナップされたグリップ車を、
さらにドリフトさせて速く走れるから。話の方向性が全く違う。
彼がアマチュア時代の話をしなくなったのは、スピード違反の違法行為だからで、ドリフト行為とは関係ない。
片山右京がアマチュア時代に、高速道路で前を走るトラックの後部バンパーに
コツンコツンと当てて楽しんでいた、って話をしなくなったのと同じで、遵法意識の問題。
202:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:15:33.23 T3hfJSdI0.net
>>189
エアコン周り、電装周りは
壊れやすいんだよね
203:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:18:32.79 3DHxu6sz0.net
>>188
車検で一番うるさいのがヘッドライト
ここだけは完全に整備されてないと即不合格
他は明らかに壊れてなければ合格なんだけど
204:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:22:43 Nza+hTUr0.net
>>192
ウインカーやブレーキランプをLEDにしないと
車検に通らないという訳じゃなくて
LEDの車は車検の球切れ判定が厳しくなったという意味ね
205:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:29:10.65 aTKNcc4v0.net
>>201
はいはいどうしても話を誤魔化したいからドリフトカーって言ったのにこだわりたいわけね？首都高とか300キロくらいで飛ばしてた車もいっぱいいたよね？チューンダウン車だったかい？
峠道ハイグリップタイヤで飛ばしまくってた車もいっぱいいたよねナチュラルにケツ流しながらチューンダウンしてたりノーマル車だったかい？
そう言うのに憧れる一定層の若者がいたからスポーツタイプの車が売れてたんぢゃないのかい？
今の時代それが出来ないから売れないんだろ、遵法意識？笑っちゃうね
叩かれなきゃ今でも盛大に昔の話してるだろただ楽しそうに喋ったら炎上しちゃうだけさ
206:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:30:47.74 6mG7KVg50.net
>>302
んじゃやっぱり、１４０円で自分で換えれば良かったのに。
まさか説明なしで事後請求なんてことないでしょ？
だとしたら、訴えないと損。
207:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:32:32.79 TLjeZHOI0.net
軽はギチギチに詰めすぎてるせいでメンテナンスが面倒って言ってたな
208:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:35:47.90 LQR7wIwd0.net
>>196
これだなw
歳食って若い頃や子供の頃に憧れたバイクや車買ってみたけど
結局面倒になって最新の車に戻ってしまった
でも1台くらいなら旧車持っててもいいかなと最近思い出したけど
209:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:39:59 ou3HhnPb0.net
>>165
今の車、ヘッドライトも内部のLEDが切れるとアッセン交換だとホンダのサービスが言ってた
210:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:41:24 6mG7KVg50.net
>>205
> はいはいどうしても話を誤魔化したいからドリフトカーって言ったのにこだわりたいわけね？
「こだわりたい」って言ってるけど、実際にはお前が間違えたんだろ。
> 首都高とか300キロくらいで飛ばしてた車もいっぱいいたよね？チューンダウン車だったかい？
C1を300km/hで走ってる車は、ドリフト出来ないぞ。キリキリと後輪が流れる程度。
もしドリフトしたら、死ぬよ。ちなみに「いたよね」と言うけど、今でもいっぱいいる。
211:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:41:27 aKYaMAag0.net
>>1
公道でスポーツする反社会的車雑誌業界
公道でスポーツするな！
212:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:42:48.26 VXkXVPlD0.net
いいのなんてデザインくらいのもんだろ
213:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:43:21.31 /zBbxIye0.net
だがクラシックカーは買わないんだろ
T型フォードとかで街乗りする矜持を示せ
214:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:44:08.63 6+Yp1Ddg0.net
ATは楽、MTの操作が楽しいみたいな話し。
215:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:46:20.26 VXkXVPlD0.net
塗装と板金パテの下はグズグズに腐ったボロ車を高値で買わされてる時点でもうｗ
216:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:48:31 Ck+Kwxc+0.net
>>1
ロードスターって安いんだな。初代Vスペシャルでも240万円だったのに。
217:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:50:44 GBHwfj7b0.net
>>177
俺は
パワステ
パワーウインドウ
カーステ
だな。
218:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:52:16.01 9e0QbF9r0.net
>例えばトヨタ86。「GT」で1240kg／300万円。これが、同じような2リッターNAエンジンのFRで、1100kg／200万円だったら、けっこう素直に飛びつけたはず
８６の一番低グレード2.0RCは199万円/1190kgだったけどこのグレードはそんなに飛びつかれてた？
219:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:52:26.74 LvoRUefu0.net
軽トラが楽しい
220:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:54:40 +TA3h+SZ0.net
速度が100キロ超えたらチンコン鳴るから？
221:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:55:56 GBHwfj7b0.net
>>197
「今の子」はミニバンの広い車内に慣れているから、カッコよくても狭いスポーツカーに乗せられると喜ぶどころか文句が出る、とか…。
まあ、生まれた時からゲーム始めハイテク機器に囲まれてるから、メカに対する執着が薄いんだろうね。
222:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:56:58 V8tcqRFP0.net
昔の車は直しやすい
手入れすればそれに応えてくれるとこが最高
223:名無しさん＠１周年
19/11/20 15:58:25.63 wfJ5TIgL0.net
>>219
一人乗り専用、高速に乗らないって条件ならMTの軽トラの運転は楽しい。バイクを降りてからずっと下駄代わりにしてるわ
224:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:01:43.39 EmtUz1Yz0.net
軟弱と言われようとバイクの楽しさに近いものがあるよね軽トラ
225:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:06:25.45 aTKNcc4v0.net
>>210
今でもいっぱいいるてw
公道でアウトインアウトとかして飛ばしてる車はノーマルなんじゃなかったのかよ、細かいことにこだわりすぎて話の前提忘れちゃってるぞ
もうね、お前がバカすぎておじさんはつらいw
226:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:06:36.60 4XO1AAZw0.net
まぁ昔の車のほうが愛着もてたな
今の車はどれも似たような制御に走り味
同じような量産された既製品が走ってる感じやなぁ
プリウスだのアクアだのくだらんゴミばかりどこでも走ってる
227:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:09:19.10 Jbss6zhS0.net
>>196
昔の車の様な新車が欲しいという話だから
パーツ云々は問題ない。
228:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:13:05.64 c7Bp+wZ40.net
>>123
マイク「ようこそクラッシックカーディーラーズへ」
229:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:15:39 Xdw/BKev0.net
>>170
スマホを分解するヘラでカバー外してみたけどウィンカーユニットからコードが出てるだけで球が取り出せなかったんだよね。でリース会社に持ち込んで部品代だけでコレだけ掛かった。
派遣労働者だけど日当の6割持ってかれてアタマきてるんだが…
230:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:15:41 WsJzAOvW0.net
>>189
高木ボディに出せば完璧よ！
231:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:23:37.01 KvLp/P6w0.net
軽トラでヤンチャしてたら急ブレーキで前転しそう
232:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:26:13.17 VXkXVPlD0.net
>>224
そこら辺で「全開」や「限界」がお手軽に楽しめるという良さがあるよね
233:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:26:33.63 4XO1AAZw0.net
あんまり古すぎてもガラクタばっかりでだしエボvsインプ世代の車が速さも制御もバランス良いんでね？
現行はエボはなくなりWRXは重いだけのゴミになったけどさ
234:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:27:49 Fu/axr2J0.net
EKのように尖った車は
今はない
235:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:28:26 XM2vYA0z0.net
>>198
1玉交換手数料1500円でx2
ランプ代200円x2 で400円
極めて普通
ランプ切れは、普通の人は自分で交換する
236:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:30:06.70 6mG7KVg50.net
>>225
> 公道でアウトインアウトとかして飛ばしてる車はノーマルなんじゃなかったのかよ、'
そう。ちゃんとチューンナップしてる車は、アウト・イン・アウトのラインをとる必要ない。
そう言っただろ？
> 細かいことにこだわりすぎて話の前提忘れちゃってるぞ
> もうね、お前がバカすぎておじさんはつらいw
痴呆が早過ぎるんじゃないか？
237:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:33:25.84 HkQooVJl0.net
俺の軽トラは農道のNSX
めちゃめちゃ小回り効くからインインインでコーナーリングできるよ
238:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:33:44.43 VXkXVPlD0.net
>>189
そもそも箱スカあたりの車は当時のお粗末な防錆で６～７年落ちでもステップあたりがボロボロに腐ってるものいくらでもあった
その後、日本の高温多湿で何十年も・・・それはそれは凄い状態になってるはずｗ
239:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:34:50 6mG7KVg50.net
>>232
おれはバイクの 400cc のギリギリ感が好き。軽は乗ったことないけど、同じ感覚なのかな。
カワサキの ZZR1100 に乗ってる先輩が「300Km/hでリミッターかかるんだよね」って言ってて、
おれには無理って思ったw
240:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:37:06 9e0QbF9r0.net
>>239
ここ10年くらいならまだしもその頃の逆輸入車にリミッターは存在しないよ？
241:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:40:36.26 Q3z1TmWX0.net
ボディの形状の醜い車だらけで欲しいと思う車が無い
242:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:40:37.27 VXkXVPlD0.net
>>239
原付きに近いかな
時に昔の軽トラは
243:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:41:48.66 +WBWKH9K0.net
>>198
原付でさせ ５００～
244:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:42:03.51 wfJ5TIgL0.net
>>239
家の四駆の軽トラは感覚的には昔の125ccから200ccくらいのオフロードバイクだね。ギアを合わせれば公道でちょうど使い切れる感じが良い
245:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:45:06.13 OlaCrPYG0.net
>>55
おまえより下手はない
おまえが下手だから制御してんの
246:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:47:11 VXkXVPlD0.net
四躯の軽トラとか面白そうだなぁ
悪路急坂での上りとかトラクションがいい感じになりそう
でも下りは怖そうだなｗ
247:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:47:29 7vZLOfZL0.net
自動化が過ぎるとボケるぞ。
248:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:48:44.90 3I1DSSuw0.net
最近のクルマは、つまらなくて好きになれない… もう何年も前からクルマは保有していない。
最近のクルマの傾向。
１ 無駄にでかい。
２ 無駄に重い。
３ 無駄な装備がふえた。
４ 車体が高額化、低価格モデルが無い。
５ デザインが無駄に派手でへんな形状。
６ 電子化、ブラックボックス化で自己メンテや改造がしにくい。
安全性を言うなら、10km･hほど、法定速度落とせばいい。
一般最大50km･h、高速最大90km･hへ。
海外では環境を踏まえて速度ダウンが法制化されてる。
もう何年も前にクルマは手放したっきりだが、
キャブ仕様、マニュアル、600～900kg以下、軽自動車～１L以下。
50万～90万以下なら、またクルマはじめてもいいかなｗ
Q車はカネがかかるから嫌だね。
ABS、エアバッグ、パワステ、エアコン、電子制御、ナビ、
パワーウィンドウ、電動ドアミラー… 要らない。
ホイルもテッチンでいい。
エンジンもキャブ仕様にしてくれ、キャブを外してメンテすればずっと使えるし低価格だ。
249:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:48:57.65 OylyaFMN0.net
>>236
公道300K出しながらちゃんとレーンキープしてるの想像してワラタw
250:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:50:02 6mG7KVg50.net
>>242 >>244
なるほどね。目一杯に加速してちょうど法定速度、ってのは確かに楽しいかも。
そういえば、父親が亡くなった時に、仕事で使ってた軽トラックを売るんで運んだが、
すげえ加速してる感じなのに、実はぜんぜんスピード乗らないって感じたことあった。
人生で１度だけの軽経験だけど、気持ち良かったなあ。
251:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:50:23 Cvhcc2na0.net
オートマばっかでつまんね
252:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:51:13.07 cofT+kh90.net
車は80年代に死んだ
プラスチックのせいだ
253:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:51:58.93 Mu2sIIGs0.net
ワイが昔乗ってたワンダーシビックは若気の至りでかなり無茶な運転してたけど壊れる気配すらなかったな
254:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:52:31.80 9e0QbF9r0.net
>>248
7 金がない
これを忘れてるぞ
255:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:55:06.05 BDmnAYmf0.net
>>168
鉄仮面でいいって素直になれよ
256:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:55:07.08 qVklHsae0.net
やっぱソレタコデュアルだな
257:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:55:27.81 AzwrAB0m0.net
VIPカーやローライダーが25年前は流行ったね。スポーツカーはヤンキーに狩られる時代劇でした。
258:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:55:39.64 3I1DSSuw0.net
>>254 カネはある。
バカなレスは早めに消した方がいいぞｗ
259:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:55:59.85 4XO1AAZw0.net
速い車は高くてもよいが軽四みたいなカス車でも200万超えてるのは納得いかんな
まぁ現行で一番買い得感ある車はスイフトスポーツだと思うよ
200万以下で買えてよく走る。チューンベースにも最適
260:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:56:57 np9DBFLS0.net
AIがエネルギー効率とか空力を計算してデザインするんだからメーカー毎の個性なんて無いよね。
261:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:57:36 6mG7KVg50.net
>>249
C1 の内回り、左カーブの追越車線で外に膨らんだら、どうなる？
ウォールに当たって即死だろ。左にはみ出てブラインドに先行者がいたら？
大事故だろ。そのためにチューンナップしてるんだよ、彼らは。
262:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:58:22.56 3I1DSSuw0.net
>>253 使えたクルマの時代だったね…
今？ 全然ダメ… 悪しき雇用政策の為に、肥満ブタのように太ったつまらないクルマ。
しょうもないクルマのくせに高額… もう要らないわ～
263:名無しさん＠１周年
19/11/20 16:59:09.13 9e0QbF9r0.net
>>258
そんなに昔の車がいいなら中古探してきて乗ればいいじゃない？
維持費がどうとか手間がどうとか言うくらいなら所詮その程度の情熱ってことでしょう
お金もなれけば熱もない、あるのはただの言い訳
264:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:02:09 VXkXVPlD0.net
>>262
言ってることは分からんでもないけど、昔の車は簡単に人が死んでた（特に日本車）
それを考えれば今の車はかなり安全になってる
265:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:02:54.36 eJYveBsw0.net
液晶や電解コンなど電子部品を高温環境で動作させるから
寿命が短くて距離走らなくても7年位で駄目になる
修理はユニット交換になるから結局廃車
昔のは殆どメカ部品だから大切にすれば長く乗れる
266:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:03:06 qdgSxIo00.net
>>221
助手席に限ってはそうは狭くないよ 幅1800?以上ある2ドア
車高が低くて乗りにくいしロードノイズ煩いで嫌われるけどねｗ
267:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:04:37 3I1DSSuw0.net
>>263 ←日本語読めないバカｗ
↓
＞Q車はカネがかかるから嫌だね。
＞カネはある。
もう俺に絡むな… 迷惑。
何が足りないのか？ 何が無いのか？
面白いクルマ、コストパフォーマンスに優れたクルマが無いってこと… これを指摘してんだよね～ｗ
（どこぞのバカは勘違いしてるけどｗ）
>>264 → >>248
＞安全性を言うなら、10km･hほど、法定速度落とせばいい。
＞一般最大50km･h、高速最大90km･hへ。
＞海外では環境を踏まえて速度ダウンが法制化されてる。
日本語読めない人増えたのか？ｗ
268:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:04:44 4XO1AAZw0.net
今の車ダメとか高いとか言ってるやつスイフトスポーツ買えよ
今の時代にもこんなホットで安い車あるんだなと目頭あつくなるぞ
ちょいといじれば格上の車も追い回せる
269:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:06:53.74 exuKrpmT0.net
よくオートマとマニュアルの議論を聞くけどパワステと重ステの差も大きいと思う。重ステは手に路面の情報が伝わってきて楽しいよ
270:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:07:33.19 VXkXVPlD0.net
> 日本語読めない人増えたのか？ｗ
ごめんなさい
人の言ってる事が理解できないバカとは知らずに相手しちゃいましたｗ
271:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:08:05.17 DVnvMsBg0.net
>>248
最低限の装備が激増、精密機械化で簡易修理困難
維持コストも増加だよねぇ・・・・情報連結化必須で
更に増えそうだなぁ自動運転向けに
272:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:08:53 g2rzsV6P0.net
・トランクのヒンジが邪魔
・ボンネットのつっかえ棒をなくせ
・Aピラーを寝かせすぎ
・三角窓を付けろ
・バンパーに色を塗るな
273:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:09:19 9e0QbF9r0.net
>>267
>50万～90万以下なら
新車の軽トラすらも買えないな
これでカネはあるなんて思えるのは惨めなのか幸せなのか
274:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:10:47.61 Oi4XMHAT0.net
>>1
安全で速くて壊れにくくて快適？？？？
何を言っているんだ
275:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:12:26.86 Gr44te4m0.net
「コストカットをして褒められたゆとり小僧」が一番のガンじゃねえの
人間は、褒められたことしかできなくなるから
こういう迷惑小僧がいると、その会社ではコストカットしかできなくなる
276:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:16:46.15 3I1DSSuw0.net
>>271
１ EVになると機械系部品は大幅に減る。
インホイールモーターになればなおさら。
２ EVになると、改造はいっさいできなくなると思う。
３ さたに、電子的にさらに精密高度化して素人は手が出せないと思う。
化石燃料エンジンは、「趣味」のための乗り物になると思う。
277:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:21:19.01 KvLp/P6w0.net
旧車の流通もあるし今だってそれなりに選択肢はあるんだよな
その上で選ばれないんだから結局は需要がないんだよ
あと十年もすれば本当に選択肢さえ無くなるかも知れんが
278:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:29:59.36 9LxObtzX0.net
今の車はデカすぎ
279:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:38:51.24 oKgPA55T0.net
セブンだけかな、いつまでも変わらないのは
280:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:41:33.99 fukhbXrA0.net
安いが危険
高いが安全
ｗ
281:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:44:24 OT2mDhx50.net
＞いまのクルマは100kg重くて、100万円高い
９０年代からインフレ率がゼロである事を考慮するとこの価格上昇は
単に原材料費の高騰が原因であると言えるだろう
282:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:45:46 bAuF8Zfl0.net
ゲームはファミコンの頃が面白かったって言ってるみたいなもん
283:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:49:22.36 NmEcG1VU0.net
デザインが糞だからだろ
昔のデザインのまま安全で速くて壊れにくかったら売れるわ
284:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:50:05.82 //jjSANh0.net
>>9
それ俺の三菱ジープだわ
幌なので窓がファスナーなのよ
285:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:53:34.13 qey1/0Sf0.net
懐古で昔のデザインよかったなって思うだけやぞ
やっぱり古いより新しいほうがええ
女も車も
286:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:54:00.58 KFvOz8Rc0.net
>>269
パワステでも油圧と電動でも結構違うしな。
287:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:57:07 lXhCr9yv0.net
>>132
無理だと思うけど早めに見つけた方がいいよ。
買いたいとき安くて良い玉無くなるから。
288:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:58:49 ja13roKk0.net
エンジン周り以外電子制御なかった気がする。
289:名無しさん＠１周年
19/11/20 17:59:52.88 aErJM6b+0.net
>>1
過去に生きるジジイ妄想か。
大方スクラップになって夢の後。
290:名無しさん＠１周年
19/11/20 18:02:20 WOyTPkBD0.net
なんでカローラスポーツの1.8Lがないんだよ
291:名無しさん＠１周年
19/11/20 18:04:18.81 aErJM6b+0.net
ハチロクえらく有難がる奴いるけど、あれはぶっちゃけカローラだからな。
ただ、普及車で面白い車があったのは、良い事だ。
292:名無しさん＠１周年
19/11/20 18:05:40.81 V31oruG30.net
普通に今の車の方が全ての面で良いわw
10年前のセダンより今のミニバンのほうがよく走る
工業製品ってのは常に最新の方が古い物を上回る
293:名無しさん＠１周年
19/11/20 18:08:04.31 KjkwHoD30.net
>>291
AE86と85は乗ると全く別のクルマだけどね、85はAE86の皮を被ったカローラと言うのは認める。
294:名無しさん＠１周年
19/11/20 18:10:31 oKgPA55T0.net
>>291
スプリンターだと思っていた
295:名無しさん＠１周年
19/11/20 18:12:58.60 oKgPA55T0.net
>>292
ないわ
20年前のプリメーラの方が優秀だわ
いくら大パワーエンジン積んで電子制御しようがミニバンというカテゴリーから来る重量増とバランスだけはどうにもならん
296:名無しさん＠１周年
19/11/20 18:13:22.40 gNUcsL620.net
>>292
そりゃあそうだが、新しいクルマは運転してて飽きるんだよね
297:名無しさん＠１周年
19/11/20 18:17:17.06 iVi/TuCV0.net
ハイラックスとか昔のは本当に良かったろ
信頼高いから正規軍も左翼ゲリラもみなハイラックス
298:名無しさん＠１周年
19/11/20 18:18:21.64 aFvX6vZm0.net
Q車を大事に乗ればよくね、俺はそうしてるけど。メーカーはもう出さないよ絶対に、でかくて重くて電子制御で睨めつけた顔の高い車しか出さない
299:名無しさん＠１周年
19/11/20 18:21:12.48 yPj66JE50.net
>>290
ダウンサイジングターボが欧州で流行ってるから。
ブームが過ぎればまた1.8でも2.0でも出すよ。
300:名無しさん＠１周年
19/11/20 18:43:53.08 EmtUz1Yz0.net
>>294
スプリンター・トレノ
カローラ・レビン
兄弟の子だからいとこか？
301:名無しさん＠１周年
19/11/20 18:45:01.86 11zyTFUf0.net
GTOのATのNA乗ってる｡先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを踏むと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと
感動｡しかもｽﾎﾟｰﾂｶｰなのにATだから操作も簡単で良い｡NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う｡ﾀｰﾎﾞと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡ATなのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分ﾀｰﾎﾞもNAも変わらないでしょ｡ﾀｰﾎﾞ乗ったことないから
知らないけどﾀｰﾋﾞﾝがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ｡個人的にはNAでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞで34GTRを
抜いた｡つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで､それだけでも個人的には大満足です｡
302:名無しさん＠１周年
19/11/20 19:00:18.57 awc09EJh0.net
>>287
正直無理だとは分かってる（金はなくはないが、置場はないし子供全員が独立するにはあと20年）
ま、若い時に乗れただけ幸せだったと思うべきなのかもしれん。
303:名無しさん＠１周年
19/11/20 19:26:36 2HzxXuOb0.net
>>9
それ、なんて言うNS-1ってバイクだよ！？
304:名無しさん＠１周年
19/11/20 19:40:47.87 yPj66JE50.net
>>259
ダイハツのロッキー(トヨタのライズ)が200万越えを考えると
スイスポ買った方が幸せだな
305:名無しさん＠１周年
19/11/20 19:48:22.75 RSKZNgiJ0.net
たまに軽トラ運転すると楽しく感じるし
車に全く興味の無い息子を助手席に乗せると喜ぶ
軽トラで長距離とか地獄だろうけど、乗り物の楽しさってシンプル
306:名無しさん＠１周年
19/11/20 19:53:23 rG5K7COs0.net
代車でMTのプロBOX乗ったけど、あれは現代のライトウェイトFFスポーツだわ
307:名無しさん＠１周年
19/11/20 19:54:17 8fCVap+L0.net
>>36
対歩行者衝突安全性の規制で、主要国で鋭い角を持つボディが規制
とくにフロント部は規制がきつい
規制に適合させるために、ボディは丸くしないといけない
308:名無しさん＠１周年
19/11/20 19:59:05.18 UKojV7UA0.net
「昔のクルマは良かった～それに比べて今のクルマは」
みたいな今の車を謎の上から目線で語るおじさんまみれだが
もしほんとにおまえらが昔の車を愛して金を出してたらメーカーはその嗜好にあわせた車を作ってるはずなんだよ。
それをしない理由は簡単だ、おまえらが口だけで金を出さないって知ってるからな
メーカーだって売れる車をつくりたいわけ
おまえらはなぜか上から目線でメーカーを通人気取りで論評してるが、実際は口だけで金がないお前ら貧乏人をメーカーが切り捨ててるだけの話
309:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:03:17.75 NO7ub/0A0.net
>>307
規制関連では
北米でのヘッドライト常時点灯義務化でリトラ全滅ってのもあるな
310:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:06:24 Ov+nxzGI0.net
どれもこれもダースベイダー顔
311:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:10:39.85 pi/uPnhDO.net
(,｀-益-´､)
↑こういうフロントデザインの車ばかりでつまらん
312:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:11:23 bFTE0XxS0.net
よくみんなクソ高い車乗れるよなって思う
313:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:11:38 3I1DSSuw0.net
>>308 だから、クルマ手放して保有してない人が増えたんだよｗ
ほんとバカなんだからｗ苦笑
オ・ワ・コ・ンｗ
314:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:12:54.46 JCP4xmAO0.net
ランチアデルタ インテグラーレ エヴォルツォーネ
190E 2.5-16 エボ2
E30 M3
が欲しい
315:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:17:49 as07PBuA0.net
昔の車も今の車も良し悪しはあるさ
ただその｢良し｣を理解できず、或いは利益のために新しいものが｢良し｣と定義付けし、古いものを排除してきた結果だろう
早い話、センス無いわけよ
316:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:18:40 KYhF2H9o0.net
現代の車にはロマンが無いんだよ
317:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:19:56.47 Hk+4fySN0.net
>>7
要らない機能に金払いたくないんだよな
318:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:22:17.52 p4NZS8VU0.net
経済経営系の学生には格好の題材だろう
319:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:27:57.36 OiCDlDLm0.net
>>153
ワンオフでECU書き換えて貰えば？
リミッターの書き換え程度なら2、3万でやってくれるで
>>198
写真は何かわからないけど今時の車は結構面倒くさい構造になっているやつが多い
昔のはトランク開けて3分で出来る軽作業だったけど今ではその認識は間違っている
320:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:32:57.27 UKojV7UA0.net
>>313
人口減少に転じても一般家庭の自動車保有台数は過去最高を更新し続けています
願望じゃなくてデータに即して物を考えようね？おじさん
URLﾘﾝｸ(www.airia.or.jp)
321:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:34:37.11 auT131Mq0.net
コンパクトカーやライトウェイトスポーツに高級感は要らない
322:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:35:36.83 s/zH/R0e0.net
>>26
ほんそれ
青春時代は物も遊びも女も最高に惚れれたw
323:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:37:28.95 qspmrgk90.net
ホンダN360は最高だった。
324:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:39:16.03 dFkSrYWd0.net
>>106
それは今の車じゃない
325:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:41:19 QIJuWjqa0.net
昔の車なんて知らんが、今はガソリンが高すぎるんだよ。
他にいくらでも遊びがある時代に車に乗って遠出って発想
自体が無い。
326:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:42:57.99 sVm1WGMG0.net
バイクもそうだよな
シンプルなデザインで安くて良かった
327:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:43:53.05 4XO1AAZw0.net
都会なら車がなくてもやっていけるだろうが地方は車のない生活はありえんな
速い車だと免許とぶ可能性あるから踏んでも走らない大人しい車をあえて選ぶ人も多い
328:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:43:58.19 8XUN3BTY0.net
LSDもABSもナビもいらない
制限速度以内なら事故らないド安定で安価なスポーツカーだせ
そもそもコースを走るレーシングカーみたいにすんなよ
329:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:45:22 4XO1AAZw0.net
バイクもいろいろ乗ったがセローが万能よ
330:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:46:05 UKojV7UA0.net
>>328
で？そんな車出したら何台売れるの？
331:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:46:09 sVm1WGMG0.net
>>26
今の30代も昔は良かったと思うのかな？
携帯、ネットが当たり前になってから何かが確実に変遷した気がする
332:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:47:52.15 zxrSS8ZN0.net
>>107
スイスポに乗るまで俺もそう思ってました
333:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:47:53.44 8XUN3BTY0.net
>>330
そんな事言い続けてるから車離れ起こして興味なくすんだよｗ
334:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:52:12 j+k4LC2i0.net
>>241
いまの車まるでDQN御用達みたいで好かんのよな
オラつきすぎ
335:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:54:09 o+2sVP640.net
>>329
セローの真価を発揮するのは無茶苦茶荒れた道。今はあまり使い道無いなあ。
336:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:54:33 JCP4xmAO0.net
>>334
無駄にでかくて四角くてオラついた顔面のクルマなんかクソだよな
337:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:55:57.77 OiCDlDLm0.net
スイスポスイスポってお前らどんだけスイスポ好きなんだよ
338:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:56:52 y4wO/AhL0.net
オートクルーズ便利すぎて昔の車には戻れない
あとハイブリッドの燃費の良さと静音性
339:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:57:25.30 ezytThrJ0.net
>>116
トヨタは電子スロットルと電動パワステになったあたりからレスポンスがグダグダになったからな
マツダは今でもその辺はビシッとしてるから面白い
トヨタの次期ヤリスに期待したい所
340:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:58:30.83 y4wO/AhL0.net
>>329
セルかからなくてキックや押しがけで苦労した記憶がまさるな
341:名無しさん＠１周年
19/11/20 20:59:13.46 Liwtgg8T0.net
単に筆者のオッサンが年取って車への興味が薄くなったから
342:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:01:24 Cs7sRP6v0.net
>>26
俺は今が一番いいよ。たとえ最低な日々を過ごしていても。
子供の頃にはなかった、たくさんの事が自分で決める事ができるからな。
結果はともあれ、自分で選んだ結末を過ごせるってのはいいことだぜ。
343:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:01:49 8FxuKLxW0.net
>>9
馬鹿じゃないの
すぐ極端に走る小学生かよ
適度でいいんだよ適度で
344:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:02:16.35 UKojV7UA0.net
>>333
ライトウェイトスポーツがたくさん出ていた時代はそれを買う人がたくさんいたからだよ。
売れない車をだれが好んでつくるの？
君らカーマニヤがどんだけ金出すの？
345:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:02:54.03 7jIi/lBm0.net
ぜーんぶコンピューター制御で何にもいじれなくなったからな
キャブ車が消えた時点で終わったんだよ
346:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:07:42.03 Im0LIt4G0.net
むかし００７が乗ってたとかルパン三世が乗ってたとか
そういう物語性というか絵になる車は今は無いよな
子供の頃から一度乗ってみたかったと憧れるような車は
347:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:08:36.57 8XUN3BTY0.net
>>344
単にそうした
そのように持って行っただけ
なら売れるように持っていけばいいだけ
自然現象みたいに言うな人為的だ
348:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:11:09 nDnIftlE0.net
車とか詳しくないんだが中身は最新装備、ガワだけ当時のままってのは出来ないのか？
結構需要はある気がするんだが
349:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:12:07.41 8XUN3BTY0.net
>>348
なら光岡自動車ウハウハだ
350:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:12:45.09 ezytThrJ0.net
>>321
高級車なんて10年経てば真の鉄屑だけどスポーツカーは10年経っても値下がりしないもんな
貧乏人御用達のスイスポですら、それなりの価値あるもんな
351:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:13:28.32 UKojV7UA0.net
>>347
メーカーがもっと車が売れるように持っていった結果おまえらみたいなマニヤが切り捨てられてるだけの話しだろ
おまえらなんか相手にしなくても外国やDQNが買う
世の中が手前に都合よろしくお膳立てしてくれるわけねーんだよ
352:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:14:02 cI9/yXhL0.net
>>331
30やけどそろそろ昔が懐かしくなってきてるよ
ネットなんかも個人のHPがたくさんあったころからだいぶ変わった
小さいころ世の中や周りの大人達がまだ羽振り良かったのも知っちゃってるし
353:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:14:45.21 eo2T3kdz0.net
キャブ車はインマニの負圧ホースから枝分かれさせて
エンジンの制御をしてたからよく出来てるなぁと思う。
354:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:16:44.58 8XUN3BTY0.net
>>351
マニアじゃなくてもスポ車は買ってたよ
切り捨てた結果誰にも相手されない日産みたいなこと言うなｗｗｗ
355:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:16:51.17 xUti1HJX0.net
>>348
そのガワの方がねえ、、
衝突安全やら歩行者保護なんかで、昔
みたいなデザインのガワじゃ基準を
クリアできんくなった。
356:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:19:01 UKojV7UA0.net
>>354
マニヤしか買わなくなったので売らなくなっただけ
口ばかりで金を出さないめんどくさいオタクに媚びていいことなんかひとつもないからな
357:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:20:07 xUti1HJX0.net
>>276
模型のEVでもある、電動ラジコンカーに
改造パーツがあるのを見るとどうかと思うけど
358:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:21:43.39 xUti1HJX0.net
>>343
そいつ、前スレで旧車乗りに噛みついて
た奴だろ？
359:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:21:53.65 nDnIftlE0.net
>>349
採算取れないか
>>355
なるほどね
360:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:22:45.11 8XUN3BTY0.net
>>356
その結果日産みたいに誰からも相手されてないだろｗｗｗｗｗ
その人たちが宣伝してくれてたのに強烈なアンチにさせただけ
361:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:25:30.09 ezytThrJ0.net
>>348
それはない。ガワだけ昔のままで安全装備満載の車なんてクソつまらん
昔のスポ車は素人でも、それなりの運転技術ないと本当に危ない車だった
走り屋世代であの世に行ってしまってる人を何人か見て来たし
バイクの2ストレプリカなんて、何人あの世に送ったか分かったもんじゃない乗り物だった
362:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:27:03.65 ivJDaAqK0.net
昔はスイスポみたいな車が各メーカーからそれぞれ出てた。しかももっと安かった
363:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:29:04.98 xUti1HJX0.net
>>168
ダッジチャージャーか、日本だと
ケンメリやダルマセリカのフロントデザインが
70年代のダッジチャージャーを元ネタにしてるな
364:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:29:22.60 1e801FQ40.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
365:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:31:23.97 VYTn38Hl0.net
Ｆ6・ＭＲ・ＮＡ・ＭＴは最高だった
ロータリーＦＲのＭＴも
今はもうない・・・
366:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:33:26.69 VYTn38Hl0.net
最高によく出来てると言われる8ＡＴもダルい。
ダイレクト感がないｗ
反応が一瞬遅い。
367:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:35:13.04 S+0lNhto0.net
>>360
相手にされてないのはきみら金の無いオタクだけで全日本車メーカーの世界総販売台数は
過去最高を更新し続けています
368:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:36:05.19 VYTn38Hl0.net
>>339
トヨタはＡＢＳがない時代でも、パワステ・サスペンション
グニャグニャだったよ。1980年代。
369:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:38:10.41 sVm1WGMG0.net
例えば、ケンメリの復刻出したらめっちゃ売れると思う
でも、デザイナーやメカニックのプライドで出せないんだろうね
370:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:38:36.85 ezytThrJ0.net
>>360
日産はGT-Rか電気自動車か。みたいな極端なメーカーになったから魅力ないクルマばかりになった
ホンダも似たような状況で庶民に乗れるスポ車はなくなった
今のクルマ好きはマツダかスズキかトヨタのラリーシリーズのみだな
371:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:39:20 VYTn38Hl0.net
デザインは丸みに合わせたデザインもいいと思うよ。
Ａ110とか718ケイマンとか、今の車だがカッコいいと思う。
372:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:44:51.11 xUti1HJX0.net
>>368
いつかはクラウンも、ぐにゃ足な
サスペンションのおかげで快適だった？
373:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:47:07 VYTn38Hl0.net
>>372
ゼロクラアスリートあたりからテコ入れですねｗ
374:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:47:08 QS+TBS7m0.net
昔は良かったの昔ってプラザ合意からバブル弾けるぐらいまでだろ
今は円高で外車を買えないことはないから
変わった車を欲しけりゃ外車を買う
375:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:48:58 VYTn38Hl0.net
>>374
外車も燃費時代・排気規制時代でダルい。スモールタービン車は所詮燃費用だよ。
回せないし、排気量小さいからエンブレ甘いし。
それに外車も余計な学習機能とか、おせっかい電装てんこ盛りで 怒ｗ
376:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:49:14 EPZs9Mrz0.net
昔のＫ自動車はＦ１と同じ車重
377:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:50:14.90 VYTn38Hl0.net
>>369
しょせんカマロのパクリ。
378:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:51:08.02 GSSmrPT00.net
自動車は危険な物なんだから、運転するのに癖があったら困るだろ
没個性化するのは正常進化じゃないのかな？
379:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:51:34.95 eo2T3kdz0.net
>>374
2サイクルエンジンの軽自動車も面白かったよ。
380:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:51:59 13p0RGeXO.net
>>374
外車もプラットフォームが共用だったりしてイマイチ個性が無いんだよな
381:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:52:24 VYTn38Hl0.net
>>334
先代ＢＭだけどオラついてる系だと自負してた。
昨日現行マークＸとカムリが駐車場で隣に止まって吹いたｗ
トヨタどうしたｗ
382:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:53:01.40 rcwhgf820.net
同じマンションでR32乗ってたじいさんおったけど最近みなくなったなぁ
バンパーボコボコの180もいたけどこっちも見なくなった
383:名無しさん＠１周年
19/11/20 21:54:27 VYTn38Hl0.net
>>382
バンパーぼこぼこの180は、箱庭でドリ練習してるなｗ
偉いやんｗ
384:名無しさん＠１周年
19/11/20 22:05:20.47 ezytThrJ0.net
>>372
クラウンはグニャグニャってよりもフワフワだな
トヨタはクラウンよりも90系マークⅡの感動がヤバかった
スポーツカーの固い足とは違ってフワフワしてるしハンドリングも柔らかいのに妙な人馬一体感のある車だった
385:名無しさん＠１周年
19/11/20 22:05:30.50 DQvpJpPX0.net
URLﾘﾝｸ(suibarasharyo-jp.cdn.ampproject.org)
この形のまま市販して欲しい
386:名無しさん＠１周年
19/11/20 22:08:10 4XO1AAZw0.net
今のクラウンは結構引き締まってるぞ
3.5RSハイブリッドはパワートレインが同じレクサスLS500hより固い
まぁ重いので残念