19/11/13 03:48:16.27 cehSy+Uh0.net
ヤマト運輸だけが、再配達依頼がなくても再配達するという「サービス」（自動再配達というやつ）を続けてる。
労働環境のブラック化だけでなく、環境にも悪いんだよ。ヤマト運輸は、環境汚染企業だということ。
佐川と郵政は、環境のことも視野に入れて自動再配達をやめたし、東京-大阪間で電車使ったりしてる>>773
ヤマト運輸は環境にも悪い会社だ。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
国交省では、数年前からこの再配達を問題視。２７年夏に実態を調査し、宅配事業者やネット通販事業者、有識者らによる検討会で対策を取りまとめていた。
今回ヤマトがサービス見直しに取り組んだことで、調査結果に改めて注目が集まっている。
調査では再配達は全体の２割を占める。
その理由の１位は「配達が来るのを知らなかった」で約４２％。
次いで「配達が来るのを知っていたが用事ができて留守にしていた」が約２６％、
「もともと不在になる予定で再配達してもらう予定だった」が約１４％だった。
つまり、“再配達を前提とした不在”が計約４０％を占めていたのだ。
消費者は軽い気持ちだろうが、同省は「社会的損失は大きい」と指摘する。検討会の試算は、再配達には年間で約１・８億時間、トラックドライバーの約１割
に当たる９万人の労働力が費やされるとする。慢性的な人手不足にあえぐ業界には大きな痛手だ。ＣＯ２の排出量も約４２万トン増え、環境への負荷も大きい。