19/10/15 16:45:46.26 IW3hzYuk0.net
>>480
その山陽新幹線でさえ、黒字なのは新大阪～岡山～広島まで。
広島～博多はアレだけ本数があって客が日常的に居ても大赤字だからねえ…
>>478
敦賀～長浜～米原の在来線を引き続きJR西が経営するんだったら米原経由でもいいだろうよ。
東海道新幹線のぞみのめちゃくちゃなラッシュ緩和に多少はなるだろうし(京阪神～群馬・埼玉は少しは移るだろ)。
ただねえ、敦賀延伸の頃には今でも深刻な福井県の過疎化-高齢化はもっと進んでるだろうよ。
結果敦賀延伸で打ち止めじゃないかな。
まぁマスゴミ鉄ちゃんや京阪神圏の爺さん鉄ちゃん(フル規格整備新幹線で割りを食う18乞食を除く)も少し調子に乗りすぎだよ。
489:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:46:07.92 DBmCubGR0.net
今ですらサンダバから東海道新幹線乗り換えるのに米原で降りずにのぞみ乗れる京都で乗り換える奴が続出している
これじゃ京都で接続すれば十分と言うほかないのではないか
490:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:47:13.20 nX4i5ftM0.net
>>477
北陸新幹線は関西以西の人が北陸に行くためのもの
北陸の人口全く関係ないのでは？
491:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:48:23.37 IW3hzYuk0.net
>>482
米原駅構内が激混み、あと>>421か(平行在来線第3セクター化に伴う色んな追加負担ね)。
492:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:50:06.16 wjuvEtWP0.net
>>486
現実としては北陸新幹線のJR西日本区間は、金沢・富山の人が
東京に行くためのものになってるけど。
493:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:50:14.81 IW3hzYuk0.net
>>486
これだから関西の鉄ちゃんは困る。
関西～和倉温泉とか高岡とかアルペンルートへの需要は在来線で充分でしょ？コスパ考えろよ。
494:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:50:24.92 0rtXkdNW0.net
週末雨あがって町は生まれ変わってく
夢はサンダーバードで
ニュージャージを超えて
495:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:50:28.60 gUgcXCzF0.net
修理しても駄目なの？
496:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:50:39.76 LETs1ky60.net
>>485
ならサンダーバードだけでいいじゃん
新幹線の延伸が済む頃には
通信インフラは今以上に発達してて人も動かなくなるし、そもそも福井の人口がどうなってるか？
497:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:51:52.78 BYTiuTpw0.net
富山～直江津～越後湯沢（～高崎～大宮） 臨時リレー号走らせてやってください。
498:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:54:27.94 wjuvEtWP0.net
>>493
昨日、今日のJRの動き見てると、上越妙高～長岡の臨時リレー
快速ぐらいなら走らせるかもしれない。
499:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:55:11.60 VcgyE8rW0.net
長野～妙高上越の不通区間は、第三セクター在来線にリレー列車走らせるんか
500:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:56:47 adYmpRsh0.net
移動する猶予ぐらいはあったんじゃないの？
高架に数珠のように並べるとかできなかったの？電ヲタどもどうよ
501:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:57:33 dYZvTsk90.net
米原経由を強要するならせめてサンダーバードとしらさぎを富山まで延長運転しろっての
昔より不便じゃねぇか
502:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:58:29.88 wjuvEtWP0.net
>>495
それはやらんでしょうね。高崎
503:以南と北陸との間の対応は 長岡経由でやればいいし、長野～北陸の移動需要がそんなに 多いとも思えないから。
504:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:58:44.80 VcgyE8rW0.net
北越急行経由で、特急はくたか復活
505:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:59:07.76 DEJTx/Lj0.net
何で長野から妙高の間走れないの？
線路が水没した？
506:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:59:28.61 G0a7LOOH0.net
富山～東京 は一体いつ頃回復するの？
ニュースでは当面の間としか言わないからわかんない
予定があるのに
507:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:59:29.83 jmYHlQLA0.net
>>496
高架よりトンネル内だな
強風で脱線の恐れがあったから
508:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:00:33 adYmpRsh0.net
この際金沢行は新幹線はゴミにポイして
サンライズ瀬戸の夜行列車運行で青森まで行ったら？
その方が面白そうじゃん
509:
19/10/15 17:00:41 VcgyE8rW0.net
>>500
土砂崩れじゃないの
510:
19/10/15 17:02:08 XBcu6BvW0.net
>>501
長期化すると言っていたから近い予定なら大人しく諦めた方がいい
511:
19/10/15 17:02:23 Ma+qmEPb0.net
>>501
少なくとも一週間から二週間。
長野飯山間で本線冠水による信号設備への重大な損傷。
ソースは文化放送の速報。
512:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:03:32 wjuvEtWP0.net
>>500
>>504
土砂崩れの有無は知らんけど、車両センター横の本線冠水の
復旧が完了してないじゃん。
513:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:04:16 wjuvEtWP0.net
>>501
飛行機なり米原回りなりでどうぞ。
514:
19/10/15 17:04:27 DEJTx/Lj0.net
>>504
土砂崩れなのか…
来週に再開とは行かなそうだなぁ
使う予定だったのに
515:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:06:14.64 GZxBPJeD0.net
>>489
関西の鉄ちゃんじゃなく北陸の一般人だろうな
516:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:06:32.98 TUiAxDPJ0.net
新幹線が並んで浸かってるのは象徴的な映像として今後長年使われ続けるだろうな
しかしどうすんだこれ
車内も洗って使えるもんなのか？
517:
19/10/15 17:07:24 KvjOcJHz0.net
再開しても本数５～６割。オワタ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
518:
19/10/15 17:07:39 ZeDw8JQO0.net
実際のとこ、北陸新幹線がなくても大して影響ないでそ
519:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:08:42 vHmVfXv70.net
>>485
サンダーバードでどうやって米原に降りるんだよ。
520:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:10:04 GZxBPJeD0.net
>>513
観光新幹線だからな。
首都圏の人が北陸に観光するのが不便になるだけ
521:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:10:14 IW3hzYuk0.net
>>493
本質的に北陸新幹線とは「金沢対東京」じゃなくて「金沢対埼玉＆群馬」だった。
わざわざ大宮や高崎から米原までキツイってレスあちこちに多数あってマジ笑えるぞ。
浦和-大宮や高崎は古来鉄ちゃんの街だしww
だからマスでは大した需要がないことがバレちゃったねww
敦賀延伸もやらなくていいよwww
>>497 いまさらもう遅い
>>500
千曲川沿いの詳しい状況確認すら人が立ち入れず出来ない状況なのだが？
NHKラジオ深夜便ぐらい聴きなよwww
>>501
飛行機と夜行バスで充分だろアホか？
どうしてもJRじゃなきゃイヤなら高山線経由で行け
おまえみたいなエゴイストがバカな政治屋を跋扈させて日本を衰退させる
522:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:13:00.66 IW3hzYuk0.net
>>510
そもそもおまえ>>477をちゃんと読んだか？
523:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:13:31.25 C4Z4UioP0.net
ここはひとつ高山本線で富山に！
いや、あずさで大町に行きアルペンルートで富山か？
524:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:14:04.88 DBmCubGR0.net
>>514
よく考えたらサンダバは米原通らないんだよな
どうしても米原使いたいならしらさぎだったか
525:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:15:36.25 IW3hzYuk0.net
>>510
あー忘
526:れてた、>>477→>>486→>>489の流れをちゃんと嫁よったく…
527:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:17:55.40 xUQ1s7lD0.net
>>324
富山駅も金沢駅も在来線の駅と同じ
それ以外は不便でもかがやきの停まる駅がそうなら十分では？
528:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:19:15.81 +fcFYAB40.net
新幹線水没か
これは歴史的事件ですね
529:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:20:05.59 /LjN9Z7F0.net
元々この区間って無かったよね
富山から越後湯沢まで特急
そこから上越新幹線で東京までだったはず
越後湯沢ですげーみんな走るんだよな
530:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:20:42.40 Nnlgr9Gr0.net
東京から北陸に出かける用事なんかないだろう
531:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:23:32.02 vHmVfXv70.net
>>519
それでも、のぞみ乗るために京都まで行く人っておらんよ。
値段も割高だし、時間も余計にかかる。メリットがない。自由席に座りやすいくらいか。
532:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:23:32.49 w8h5BXOm0.net
>>521
だからさぁ>>324みたいなエゴイストがなぜか県都に集中してるんだよ北陸って
県都と高岡以外は北陸民は必ずしも鉄道へのこだわりはない実際に行けばわかる
んで今回の惨禍は
富山・高岡・金沢市民への天罰なんじゃねえの
533:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:24:10.29 mf1DdWjD0.net
>>523
自由席狙いだよなｗ
少なかったし
534:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:27:29.72 w8h5BXOm0.net
>>525
キミ、東海道新幹線に乗ったことないでしょ
米原ひかり+しらさぎは毎時1本しかも米原ひかりは早朝深夜は無いし接続もイマイチ
京都停車のぞみ+サンダーバードとは利便性が全然違う
535:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:28:58.41 rutaSo6/0.net
観光的にはやはりマイナスなんだろか
536:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:30:52.20 w8h5BXOm0.net
>>529
首都圏発着のいわゆるレールパックが減る程度。金沢&和倉温泉大好き台湾の富裕層リピーターは基本貸し切りバス移動だしw
537:
19/10/15 17:32:00 /LjN9Z7F0.net
Jリーグチームとかバスケのチームとか移動が大変になるな
538:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:33:29.76 bMV/JMlM0.net
交通統計院の資料みてみたら、
平成28年度の山陽新幹線が営業キロ644㎞で輸送人員72534千人、北陸新幹線が345.5㎞で30745千人
わりと北陸新幹線結構優秀に見える
539:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:34:54.31 RMQMHz980.net
早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ
早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ 遺伝で早く死ねゴリラ殺人ゴリラあ
ミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ね
ミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねミミズの死骸頭妖怪頭死ねおやま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ねゴリラ一族死ね天パ一族死ね
○やまじゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。妖怪頭。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。妖怪頭。殺人ゴリラ。
540:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:35:29.05 w8h5BXOm0.net
>>531
あーそれは確かにあるな。
なぜか北陸民(富山市民と金沢市民を除く)より埼玉県民と群馬県民がギャーギャー騒いでいるのもその関係かも知れん。
確かに埼玉&グンマーは鉄ヲタも多いけど。
541:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:35:49.18 EhqnbGXx0.net
米原駅で途中下車して見るべきところってある？
542:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:36:17.32 c8+MQ3Vw0.net
>>461
これは乗り鉄かな
543:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:36:29.48 vHmVfXv70.net
>>528
お前、関西人やろｗ
京都乗換えとか全然便利じゃない。
544:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:37:01.03 w8h5BXOm0.net
>>532
それって実は高崎～軽井沢込みのデータだろ？
読解力あるのか鉄ヲタくん？
545:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:39:14.89 wjuvEtWP0.net
>>532
交通統計院とはなんぞ？
546:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:39:23.15 x06XBj0U0.net
富山はいいとこだよ
とくにこれからの季節は富山湾の魚が旨い
物価も安いしセカンドハウスにも最適やで、俺の親が家二軒持ってるけど富山をセカンドハウスにしてる
547:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:42:44.13 vHmVfXv70.net
>>540
富山でズワイガニが揚がれば最高なんだがなあ。
蟹好きの俺は福井派やな。
548:
19/10/15 17:44:18 wQIZRjRa0.net
>>202
50/60対応車両なんて束(と白山の酉)しかないだろ
東海道ー山陽ー九州は60、東北ー北海道は50
549:
19/10/15 17:45:04 shvam7Jo0.net
次から高架に避難だな
これじゃ計画運休の意味がないわ
550:
19/10/15 17:45:58 wQIZRjRa0.net
>>206
九州新幹線と違って全国で報道された分マシだわな
九州なんか、熊本地震で運休してたのが再開した時くらいじゃねーのか？
まともに報道されたのは
551:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:47:49.81 G2fbnqJ80.net
>>544
テレビ放送キー局は東西に分けるべきだと思う
東京集中だから九州四国蔑ろにされる
552:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:48:18.57 BYTiuTpw0.net
JR東海は、のぞみひかり米原臨時停車とか、やらないだろうし。
553:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:48:51.20 GI+s+9+y0.net
週末にマンテンホテルの朝飯食いに行く予定だったのに
やめとくわ
554:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:54:15.18 Ueo3oeI40.net
>>537,>>546
ひかり502を米原始発にして(6:08ごろか)
しらさぎ号の金沢始発を現行より1時間繰り上げる
これぐらいがギリギリの対応だろうと思う
ひかり502ヘビーユーザーの静岡県民激おこ必至だが
555:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:54:55.96 ookWdPZo0.net
計画運休して、水溜りの車両基地でわざわざ水浸しになるって、50年安心のウンコマンションと、ならんで情けない
556:名無しさん＠１周年
19/10/15 17:55:08.33 MC+vviDR0.net
長野から日本海側に抜けられればいいんだろ？
妙高を走らせればいいのでは？昔乗ったことがある。
557:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:00:04.28 7kVqKJRH0.net
はぁ？どこ経由するの
558:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:00:54.90 0rtXkdNW0.net
バス
飛行機
ひと昔前に戻るだけじゃ
559:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:04:10.09 lkgBQ8qg0.net
この北陸新幹線も そうだが
大動脈の部分がヤラレると、その沿線以外も影響うけて困るわ。
金沢や富山への観光客は激減するわ。
小田急線の 秦野と新松田の間も 何とか復旧したが、幹線で 神奈川北西部に関係ない者も影響受けた。
また個人的に困るのが
中央（本）線の 高尾と大月の間が 今後 長期間 不通になりそうで
あずさ等 特急が無くなるし、赤い高尾発の中央線快速が劇混みになる。
そうすると、総武線各駅にも影響出る。
560:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:04:36.50 ookWdPZo0.net
>>550
急に増やせといわれても車両も運転士もたりないぞ
561:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:09:03.07 PG0H2dAI0.net
>>536
北陸新幹線ができる前、新宿→南小谷→糸魚川と乗り、以降は同じルートで帰りました。
562:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:18:54.46 pna/aPGo0.net
復旧は少なくても1～2週間 損傷次第ではもっとかかると
通常の5、6割の運行
563:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:19:19.94 VWPZ5BJw0.net
>>533
偽物乙
564:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:20:29.20 VWPZ5BJw0.net
富山空港ー羽田は大型便一部投入みたい
565:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:21:09 w/l3BOd40.net
>>142
金沢はしらさぎに乗るだけでいいけど、富山はそうはいかないから
アクセスが難しくなるからだ
566:
19/10/15 18:21:21 BYTiuTpw0.net
>>553
あずさ、かいじが不通になると、高速バスに客が流れるでしょうね。
松本から新宿までの所要時間は、概して新大阪から東京までの所要時間より長いしね。
567:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:21:27.10 4G7O+Vxz0.net
>>552がオトナの冷静な対応。>>553は大げさ。
568:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:22:27.95 HF4meAI/0.net
>>556
線路復旧しても車両が少ないか
569:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:23:38 w/l3BOd40.net
自分だったらほくほく線経由にしたいかな
本数多くてもしらさぎは嫌だ
570:
19/10/15 18:24:01 KvjOcJHz0.net
富山は西に行こうとすると金沢で乗り換えなければならないからな。
乗り換えたくなければ高山本線のひだという手もあるが。
571:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:24:04 cNLztEve0.net
>>26
気が遠くなるほど時間がかかる
ひと眠りして又二度寝してもまだ多治見だった
まあ景色は最高なんだけどね
572:
19/10/15 18:24:44 1a9r7uSN0.net
小松空港はしってたけど、富山に空港があるのは初めてしった
573:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:26:17 TFm8kUc+0.net
大糸線で回れ
574:
19/10/15 18:26:44 5jXIODlM0.net
>>565
ほぼ単線で列島横断だからなｗ
575:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:29:04 w/l3BOd40.net
>>564
時間さえ合えば、それが一番良さそうだけどね
北陸新幹線の敦賀開業後だとどうなってたのかは興味ある
576:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:30:48.92 BYTiuTpw0.net
>>565
美濃太田（美濃加茂市）では？ 一応突っ込んどくが
577:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:31:22.91 VWPZ5BJw0.net
富山 はくたかで妙高～ほくほく線、上越新幹線で午前11時に東京か。帰りは6時まで東京滞在可能
578:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:34:34.70 vHmVfXv70.net
>>565
まあ、高速バス使えば名古屋まで3時間で出られるから
即日東京に帰られるんだけどな。
579:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:35:12.30 cNLztEve0.net
>>570
そうでした。
美濃加茂だった
580:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:35:54.40 pNFfTtYe0.net
もう要らなくね
581:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:36:05.22 MB7g64/A0.net
え、越後湯沢は？
582:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:36:16.83 cNLztEve0.net
>>573
じゃなくて美濃太田w
岐阜を離れて長いもんで…
583:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:36:44.94 qKfoSe/t0.net
北越急行使え
584:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:37:13.61 c5zFP7Sn0.net
不採算路線はもういいやろ
585:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:37:13.68 OMqKcRyA0.net
大変な被害だな。
以前の戦闘機水没より金銭的にはましかもしれんが。
586:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:39:22.48 hy/LO+UXO.net
つるぎが直江津まで来ればいいだろ
587:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:43:35.44 07e0QrND0.net
まあ当たり前だけど東京～富山の営業キロはほくほく線ルートが圧倒的に短いな
しらさぎルートとひだルートは思ったより差がないのも興味深い
588:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:45:28.63 5jXIODlM0.net
>>581
高山線は評定速度が悲惨
589:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:49:12.36 vHmVfXv70.net
高山線は複線化して電化すれば良いのに。
いまの外国人需要があと100年続けば元はとれるやろ。
590:
19/10/15 18:50:00 Oo4TU1pL0.net
移動手段は船だな
591:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:53:50.69 07e0QrND0.net
高山線は電化するとしたらやはり直流電化かね
あと糸魚川駅が直流電化ならこんなときにJR東日本や北越急行の車両が入ってこれるのにと思ってしまう
592:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:55:35.38 F/OxJsZM0.net
米原駅でレンタサイクルのお兄さんに「ここらへんで食事できるところありますか」と聞いたら「ラーメン屋なら一軒ある。そば屋もあったが最近閉めた」と言われた。
…交通の要所がこれではダメだろう。
593:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:55:54.39 GxwQ/t+w0.net
広域事業だと癌細胞みたいな県が含まれてしまう
あらゆる件でも、長野県がボトルネックだよな
長野土人が足を引っ張る
594:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:57:59.98 HwfcB38t0.net
>>586
交通の要所と言っても鉄道と高速が分岐するだけだからな。町に用事は無い。
595:名無しさん＠１周年
19/10/15 18:58:55.33 5jXIODlM0.net
>>585
直流で中央西線と車両共用やろうね
電化すればだけど
596:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:04:42.66 kydOjvrvO.net
>>579
あれ
もったいなかったなF-16
597:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:07:24.22 JginSLqV0.net
>>587
地元の同意とか言ってるからダメなんだよ
原発、鉄道、高速みたいな公共事業は、国の許認可だけで進められるようにしないと
598:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:10:48.41 cNLztEve0.net
>>586
米原はたしかに寂しい町だったw
それにひきかえ長浜は結構楽しかったよ
長浜城とか海洋堂とか鯖そうめんとか…
599:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:13:19.34 vHmVfXv70.net
鯖そうめんって生臭くないの？
でも鮒寿司食うくらいだから、それくらい気にならんのか。
600:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:14:16.62 uP1F39+h0.net
北陸新幹線が運休つづいても仕方ないと思うし、東京まで米原、京都経由で行くことに問題ないが、頻繁に発生するサンダーバードやしらさぎの強風で運休が
嫌なだけ。
601:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:16:18.76 BcJC4Pfa0.net
よ、米原
602:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:17:28.84 ERlM1twK0.net
路線が復旧しても車両が無い以上、普通車を含め全席指定席にしないと。
>>41
23区内から宇奈月温泉や立山まで、行きやすくなったよな。
603:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:18:55 GZxBPJeD0.net
>>591
北陸新幹線の関西延伸でも京都がネックになるな
604:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:21:11.45 ERlM1twK0.net
>>92
「東京-長岡-富山-米原-東京」の乗車券って、今でも買えるの？
605:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:22:44 ERlM1twK0.net
>>386
＞ほくほく線経由で臨時列車動かせない
車両自体に余裕が無いはず
606:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:24:36.29 wjuvEtWP0.net
>>386
新幹線をおらが村に、というのが民意ですから
607:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:26:06.14 /WMJ+J+V0.net
脱ダム宣言
スーパー堤防はスーパー無駄遣い
608:
19/10/15 19:28:16 liz5p9Pf0.net
>>591
それをやって大失敗したのが成田空港
今でも公共事業、特にインフラ系で腰が引けてるのは自民党にとって
成田闘争がトラウマレベルで記憶に焼き付いてるから
609:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:35:07.08 2e0kffWC0.net
>>602
彼らサヨクの大好きな中国や北朝鮮ならば
立札とパイロン立てれば土地収用完了だからな
610:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:38:26.35 liz5p9Pf0.net
>>603
中国は良いよな。用地接収に反対して家に立てこもったとしても
ブルドーザーがいるいないお構いに無しにやって来て整地してしまう
結局、公共事業をやる時に必要なのは神戸空港みたいに
左翼政党にも利権を分けないとどうしようもないって事だった
左翼政党も利権があるなら黙り込む
611:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:46:17.01 W6pkRW9G0.net
>>213
北陸新幹線ってなんであんなグネグネと無駄な路線轢いたの？
上越新幹線が有るんだから上越なんか行かずに
上田から松本－高山－富山で結べば良かったのに
612:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:51:06.78 2e0kffWC0.net
>>605
建設費の1/3のお金を出す地方自治体に我田引鉄の権利があるから
それを嫌ったJR東海は全額自費で作る決定をした
613:名無しさん＠１周年
19/10/15 19:56:55.85 z3k1TejO0.net
全線再開まで1～2週間
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
JR東日本は15日、北陸新幹線の東京―金沢間の全線再開には少なくとも1～2週間かかると明らかにした。
同日、浸水の解消に伴い長野―飯山間を点検した結果、線路の冠水で信号の電源装置に重大な被害があると
判明。復旧作業に時間がかかると判断した。ほかの被害が見つかれば、遅れる可能性もある。
北陸新幹線では長野市の車両センターで全車両の3分の1に当たる10編成120両が浸水。
全線再開しても、本数は通常の5～6割になるとしている。
614:名無しさん＠１周年
19/10/15 20:01:49.09 LbXvgiOV0.net
富山と金沢ってどっちが手前なの？
615:
19/10/15 20:02:56 bBiaha3g0.net
>>608
金沢
富山と金沢の間に福井があるよ
616:名無しさん＠１周年
19/10/15 20:05:49 wjuvEtWP0.net
>>608
>>609
(笑)
617:名無しさん＠１周年
19/10/15 20:07:03.32 L76FEK8H0.net
>>608
手前なんて概念はありえんよw
東京から北陸新幹線経由だと 近い順に富山 - 金沢だし
大阪からだと 金沢の奥に富山がある形になるし
名古屋からだと どっちも山の裏になるし
618:名無しさん＠１周年
19/10/15 20:07:38.77 njFtJBzK0.net
米原には蓮華寺があるだろ
鎌倉幕府滅亡時に六波羅探題群が全滅した寺
太平記でも涙なしでは読めずこれ以降、皇室が殺されることはなくなった記念碑的事件
一度行きたいと思ってるが普段は普通に乗り換えで通過してるw
619:名無しさん＠１周年
19/10/15 20:14:57.06 PIG38xfO0.net
迂回ルートはいくらでもあるから無問題。
在来線で連絡の臨時列車ぐらい運転してやったら
いいとおもうけど。ほくほく線経由で越後湯沢
連絡とか、金沢からしらさぎで米原に出るとか、
サンダバで京都出るとか。
620:名無しさん＠１周年
19/10/15 20:16:16.68 cpAmAqbP0.net
あれ？もしかして
東京 - 越後湯沢 - 直江津 - 糸魚川 - 富山・金沢
って、ほくほく線チャンスなんじゃないか？
621:名無しさん＠１周年
19/10/15 20:16:28.15 N//Pr0Ud0.net
URLﾘﾝｸ(images.goodsmile.info)
622:名無しさん＠１周年
19/10/15 20:21:27.81 ONk2ll7w0.net
あのな、しな鉄も酷い目に合わされとんやで
623:名無しさん＠１周年
19/10/15 20:24:30.73 N06sm8I70.net
北陸新幹線がなければ4時間の壁発動で飛行機には勝てない
624:名無しさん＠１周年
19/10/15 20:29:06.39 vHmVfXv70.net
>>605
松本～高山の間に活火山あるんやけど。
625:名無しさん＠１周年
19/10/15 20:29:37.07 kydOjvrvO.net
飛行機業界はラッキーだよな
最近客減ってたから。
しから雪降ると結局飛べない
626:名無しさん＠１周年
19/10/15 20:30:13.00 /9rXfAve0.net
>>602
左翼全盛の時代だからだろ
今はあんなテロリスト共は即鎮圧
627:名無しさん＠１周年
19/10/15 20:41:19.52 8kex/NIV0.net
ほくほく線で越後湯沢乗換えの復元はできないの環奈？
628:名無しさん＠１周年
19/10/15 20:42:50.85 oqv6u5Gt0.net
北陸新幹線なんて
最近まで無かったし
問題ないやろ
長野新幹線日本戻るだけやん
629:名無しさん＠１周年
19/10/15 20:51:33.88 tWcg3OgD0.net
>>621
臨時ダイヤをくめる様になっていないんじゃないかな？
ちなみに、高速進行の設備は撤去されてしまったようだ
630:名無しさん＠１周年
19/10/15 21:08:29 0HD3XKYL0.net
>>623
金沢・直江津間に臨時特急を組めないならダメだな。
631:
19/10/15 21:10:32 QUn1Oclh0.net
ゲートウェイなんて変な駅名にするからだ
天罰だ
632:
19/10/15 21:10:51 gyja6YD90.net
富山人やけど、今日から飛行機は4便ある内2便だけ400人クラスに変更された。あとは前原は名古屋経由で東海道新幹線で東京へ行くのがメジャーらしい。
633:名無しさん＠１周年
19/10/15 21:13:42.33 tWcg3OgD0.net
>>624
金沢ー糸魚川・上越妙高までは臨時で動いてる
634:名無しさん＠１周年
19/10/15 21:20:53.91 bKJ+4KDc0.net
>>422
泥火山の中をトンネルでぶち抜いた世界的にも希有な例よな
たかが数百m掘るのに20年かかっただの月進マイナス1m（笑）だの土木界隈のレジェンド
635:名無しさん＠１周年
19/10/15 21:33:30.39 4TQWqqS60.net
>>586
平和堂もなくなった
636:名無しさん＠１周年
19/10/15 21:36:57 1uTyx+sX0.net
>>512
東京まで乗入れせずに大宮発着にすれば7から8割程度に出来るんと違うの？
それに、大宮駅なら遊んでるホームが2本あるし。どうなん？
637:名無しさん＠１周年
19/10/15 21:42:46.99 ya3Z7FmI0.net
>>630
高崎発着はどうなん？
ホーム構造とかは知らぬ
638:名無しさん＠１周年
19/10/15 21:43:53.50 Loq2LcrJ0.net
>>605
当初は長野から白馬付近を通って富山方面に抜けるルートが検討されていた。
639:名無しさん＠１周年
19/10/15 21:48:15.49 WuyhqJNL0.net
>>632
山ヤ兼鉄オタのワイ、鼻で笑う
3000m峰をなめんなよ😡
640:名無しさん＠１周年
19/10/15 21:58:07.36 7lIpoxZM0.net
>>626
ワイも富山人。
富山～東京の名古屋経由って時間どれだけかかるの？
641:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:03:05.98 nVAqOH2I0.net
米原が脚光浴びているな
642:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:11:34.96 KKmcvf4S0.net
電力会社ひとつにしろよ
643:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:14:14.42 1uTyx+sX0.net
>>631
目的地を東京都市た場合、大宮からなら在来線でも30分程度で着くが
高崎からだと2時間近くかかる。
644:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:20:33.43 wfDD0BYY0.net
>>6
２週間はかかるだろうって言ってるから
東京→越後湯沢または長岡→直江津→上越妙高→金沢
じゃない？
645:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:20:35.10 cY6U7sfo0.net
>>605
火山ぶち抜くトンネル掘れるのならね
646:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:21:11.02 B6Cp5Xp+0.net
JR貨物にのせてもらう
647:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:23:17.79 wfDD0BYY0.net
>>85
一応明後日まで臨時直通快速が直江津と長岡の間で１日3往復出てる
今後は未定
利用者次第だと思うよ
ほくほく線経由でも出れるしね
648:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:24:42.11 wfDD0BYY0.net
>>131
中央線が使えないんだなー
649:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:26:00 wfDD0BYY0.net
>>136
中央線での特急が運転見合わせなの忘れてない？
高尾まで出られない
650:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:28:30.52 elVhFYik0.net
とりあえず、しなの鉄道とえちごトキめき鉄道に頑張って貰うしかあるまい。
651:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:28:42.08 wfDD0BYY0.net
>>241
構内販売何もなくなったよ
駅そばがそもそも改札外になりました
セブンイレブンからの持ち込みなら
652:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:29:10.00 2RAwNzVy0.net
参ったな
入善に帰る予定あったんだが･･･
653:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:29:12.50 wfDD0BYY0.net
>>251
トキてつ被災、しな鉄被災
654:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:30:29.79 cY6U7sfo0.net
>>644
しなの鉄道はしなの鉄道で北しなの線が線路も変電所も水没する大ダメージ受けた
655:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:31:31.58 SGZgelsu0.net
伝説の夜行列車の急行能登にはお世話になりました
ねむっているまに東京へ～♪
656:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:32:33.64 YVx9xaPD0.net
急行能登は混んでて座れない時がキツかったな
657:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:32:50.25 0JGeiHkV0.net
毎年５月に東京の病院通ってるんだけどそのころには直るよね？
658:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:33:45.86 uoUSkS2/0.net
直江津は新幹線駅ないのに糸魚川直江津間も第3セクターになったのが地味に痛い
659:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:34:57.55 dmFMmF4P0.net
北陸でよかったわ。
なんの用事もない。
660:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:35:37.74 cY6U7sfo0.net
>>652
トキ鉄に稼がせるためにわざとそうしたんだよ
661:
19/10/15 22:37:31 z3k1TejO0.net
迂回ルート
富山－（北陸新幹線）－金沢－（しらさぎ）－米原－（東海道新幹線）－東京
富山－（北陸新幹線）－金沢－（サンダーバード）－京都－（東海道新幹線）－東京
富山－（ひだ）－名古屋－（東海道新幹線）－東京
富山－（北陸新幹線）－上越妙高ｰ（しらゆき）－長岡－（上越新幹線）－東京
富山－（北陸新幹線）－上越妙高ｰ直江津－（ほくほく線）－越後湯沢－（上越新幹線）ｰ東京
662:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:44:14.75 uEPJyR/B0.net
すでに廃止になってるが、かつて富山～長野間に高速バスがあった
いつもガラガラで自分が乗ったときは3，4人しかいなかった
普段から乗って応援してればこういうとき役だったのに
663:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:46:42.01 elVhFYik0.net
>>647
そうなのか。ほくほく線の再登板をして貰うしかないのか。
664:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:46:58.62 OFg0uIdI0.net
上越ー長岡間なんて近いんだから、新幹線で繋げればいいのに
金沢ー長野ー東京
金沢ー長岡ー東京の２ルートできて互いに補完できる
また
金沢ー長岡ー新潟で日本海の軸補強
665:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:49:03.42 kvrD9oXy0.net
北陸原住民
666:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:55:56.61 MsF8MfOa0.net
今日は朝から富山空港のギャラリーが多かった。
久しぶりの７７７だと思ったら、特別塗装機「HELLO 2020 JET」が来てた。
対岸にカメラが並ぶ並ぶ
667:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:57:58.90 /+2Agd4/0.net
それにしても、どっちかの周波数に統一ってできないの？
大宮経由だから東日本に合わせた方が便利だと思うが、
周波数を変換して北陸新幹線に供給ってむずかしいの？
668:名無しさん＠１周年
19/10/15 22:58:30.77 r0Ky9K660.net
富山・・・北陸新幹線で東京まで一本で速くいけます。新幹線が長期運休になりました、米原を経由して下さい、三セクを経由して乗り換えしまくって米原まで迂回して下さい特急は復活しません！
クソ制度だな並行在来線の三セクかは
669:
19/10/15 22:59:29 YVx9xaPD0.net
3セク在来線は3両編成とか普通だからな
670:名無しさん＠１周年
19/10/15 23:02:40.14 /+2Agd4/0.net
家庭用電化製品は西日本、東日本両方対応が多いと思う、
新幹線で北陸以外はメリットがないのかな？
671:名無しさん＠１周年
19/10/15 23:02:45.86 Y6bNXgZB0.net
>>663
三セクで3両が走ってたらかなりの優良路線だわ。
ほくほく�
672:�なんて高性能な電車が単行で走ってる。
673:名無しさん＠１周年
19/10/15 23:04:01 Hd8THPa50.net
米原経由で東京から福井までか・・・
遠いな
674:名無しさん＠１周年
19/10/15 23:04:51.70 YVx9xaPD0.net
>>665
ほくほく線はかなりの過疎路線だからね
675:名無しさん＠１周年
19/10/15 23:05:00.29 cY6U7sfo0.net
>>661
北陸新幹線って上越新幹線と東北新幹線に乗り入れないと機能しないから
そんな事する意味ないんだよね
だから車両側で対応させている
676:名無しさん＠１周年
19/10/15 23:06:30.91 uoUSkS2/0.net
>>661
北陸新幹線は大阪まで通す前提だから
677:名無しさん＠１周年
19/10/15 23:08:43.91 5wCnGmlH0.net
福井とか金沢だと米原経由が選択肢に入るが、
富山より東の場合は長岡経由の方が安くて速い。
ただ、列車の本数が少ないのがネックだけど・・・
678:名無しさん＠１周年
19/10/15 23:09:56.37 HsDXslpX0.net
以前の小松空港747といったジャンボ機も就航してたし
しばらくは777が増えるのかな
679:名無しさん＠１３周年
19/10/15 23:14:18.72 PDyhL+SWm
>>634
接続にもよるけど、5時間30分以上かかるよ。
今なら富山は、米原経由より
臨時はくたか～上越妙高～しらゆき～長岡～上越新幹線～東京の方が早いし運賃も安くなるはず。
しらゆきの本数が少なすぎるのがネックだけど。
金沢なら米原経由の方が安くて早いかもしれない。
(調べてないけど)
680:名無しさん＠１周年
19/10/15 23:12:39 GCP1YchJ0.net
ヒント
北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線並み！
途中の金沢までですでに上越新幹線を超える乗客数！
北陸新幹線は、東海道新幹線と同じ東京～新大阪区間。
北陸新幹線が新大阪まで開通すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線になる。
北陸新幹線ルートの都道府県
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、滋賀、京都、大阪
681:
19/10/15 23:13:22 uoUSkS2/0.net
>>664
今の家電はインバーター化が進んでサイクル気にする必要はほんんどなくなったけど、昭和世代は50/60Hzで分かれていた
682:名無しさん＠１周年
19/10/15 23:15:50.92 jLPtrbQE0.net
このスレにどれだけ金大卒いる?
683:
19/10/15 23:19:15 liz5p9Pf0.net
>>656
バスだったら航空ほどじゃないが比較的スムーズに申請できるから
それで臨時便を出すとかもあると思う
684:
19/10/15 23:19:36 YVx9xaPD0.net
>>675
お城の時代も知っています。角間に移ってからも数年過ごしました
685:名無しさん＠１周年
19/10/15 23:22:07.27 liz5p9Pf0.net
>>674
今でも聞いたこともないような激安家電はヘルツを気にしないといけない
かなり前に参院自民が30年後にヘルツを統合しようという法案を検討したが
結局おしゃかになったんだよな
家電は統合できるだろうが町工場の機械とかは30年以上使うケースがザラにあるとかで
686:名無しさん＠１周年
19/10/15 23:26:56.27 uoUSkS2/0.net
>>678
統一できたら明治時代、遅くとも昭和初期にはやっていただろうね
ゆえに東北大震災の電力融通できない問題も浮上したが
687:
19/10/15 23:30:01 liz5p9Pf0.net
>>679
昭和初期にでも統一してくれてたら3.11後の計画停電で苦しむ必要もなかったんだよね
688:
19/10/15 23:43:49 U7Wu1C8w0.net
>>3。
台風が来る前の金曜日に
「公務員は利根川上流支流を意図的に氾濫させるように操作している。台風が来たらわかるから見てな」
と告発のような予言のような書き込みをしている人を見たけど、マジだったんだ
635 名前:名無しさんにズームイン！ [sage] :2019/10/15(火) 23:23:05.15 ID:3siZTbif0
台風19号が雑魚だったんじゃなくて、東京が台風に強すぎたな
749 名前:名無しさんにズームイン！ [sage] :2019/10/15(火) 23:24:53.88 ID:jgTEkKr20
>> 635
利根川上流支流を意図的に氾濫させた結果でしょ。橋下がばらしたじゃん。
781 名前:名無しさんにズームイン！ [sage] :2019/10/15(火) 23:25:31.98 ID:CU4LdkOWp
>> 749
マジ？
都民のためにわざと殺したのか
837 名前:名無しさんにズームイン！ [sage] :2019/10/15(火) 23:26:53.65 ID:jgTEkKr20
>> 781
「行政ってのは実にシビアな判断をしてて、
川の下流部、つまり都市部の経済規模を守るために治水にお金をかけて
いざ今回のような大雨時は上流～中流域で氾濫させる。
そういう厳しい判断をしてるという情報開示と保証を行政がしてるかどうかです」
689:名無しさん＠１周年
19/10/15 23:45:56.42 HwfcB38t0.net
>>680
ついでに鉄道の軌間も標準軌で統一して欲しかったわ。そうすりゃミニ新幹線なんか作らなくとも
普通に在来線乗り入れ出来たのに。
690:名無しさん＠１周年
19/10/15 23:47:00.72 yDHhrNKh0.net
>>681
その台風の前の書き込みは？
691:名無しさん＠１周年
19/10/15 23:59:09.14 BYTiuTpw0.net
ぱっとgoogle map で見たけど
米原
シティホテル ２軒
旅館 ２～３軒
リゾートホテル １軒
JR関連は出張者用の寮でもあるのかな
あとは農機メーカー、エレベータ製造、ソフト設計関連 運送、他にあったっけ？
692:名無しさん＠１周年
19/10/16 00:12:59 0zZIHK240.net
新型水中新幹線出現だお
Uボートもビックリだお
693:名無しさん＠１周年
19/10/16 00:17:54.69 jjpBSOgE0.net
>>681
これだろ。ダムの貯水量の話しかしてないぞ。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
225 ：名無しさん＠１周年[]：2019/10/11(金) 18:54:10.71 ID:5nDopH4y0
冗談はさておき、俺は利根川水系の管理者がわざと災害を招くように陰湿な水操作してるのを知っている
228 ：名無しさん＠１周年[]：2019/10/11(金) 18:55:20.65 ID:5nDopH4y0
台風を理由に平年比125805くらいの水を一気に放流するつもりだよ、公務員ｗ
馬鹿の癖に
231 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/10/11(金) 18:56:20.28 ID:5nDopH4y0
平年比125%ね
信じられないインチキを全部スクショで取ってあるｗ
234 ：名無しさん＠１周年[]：2019/10/11(金) 18:58:09.01 ID:5nDopH4y0
多摩川水系は知らんけど、利根川水系は少なくとも大洪水だよ
だってわざとそうしてるんだもんｗ
237 ：名無しさん＠１周年[]：2019/10/11(金) 18:59:28.32 ID:5nDopH4y0
お前らも10月猛暑とスーパー台風を招いた関東水管理者のインチキをチェックすべきだよ、うん
もちろん、背景には政財界のバカ野郎が居る
242 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/10/11(金) 19:02:40.32 ID:5nDopH4y0
大雨確定になっても延々と水溜めてたんだぜ？
平年比125%超までｗ
ダムは何処も満水ｗ
ちょっと雨降ったらフル放流しだすぞｗ
278 ：名無しさん＠１周年[]：2019/10/11(金) 19:25:29.82 ID:5nDopH4y0
関東中のダムが決壊一歩手前まで水貯めこんでる
起こるべくして起こる作為的こーずい
694:名無しさん＠１周年
19/10/16 00:25:21.91 dK7jrLw+0.net
>>637
そんなもん普通に上越新幹線に接続するダイヤ組めば解決だろ
695:名無しさん＠１周年
19/10/16 03:48:05 Tb6RqVZb0.net
福井から東京往復するのに東海道と北陸新幹線を使って
ぐるっと一周すると割安になる
もはや東海道しか使えない
696:名無しさん＠１周年
19/10/16 04:11:02.38 ABUPjU4L0.net
>>670
基本、三セク化した在来線の区間は鈍行しか走ってないんだよ。
697:名無しさん＠１周年
19/10/16 06:53:10.85 2cqPI/G80.net
>>661
もし周波数変更するとしたら西日本仕様の60Ｈｚに合わせるはず
世界的にも50はオワコン
698:名無しさん＠１周年
19/10/16 07:02:01.07 /qPK8Yex0.net
>>678
聞いたことのあるようなメーカーでも電子レンジなんかは周波数限定のが現行製品だぞ
699:名無しさん＠１周年
19/10/16 07:03:41.86 YgtocWS90.net
>>655
どれが一番マシなんだ～
700:名無しさん＠１周年
19/10/16 07:07:37.88 SvJ3QCWr0.net
>>42
２日も全便欠航する欠陥乗り物。
701:名無しさん＠１周年
19/10/16 07:09:29.86 jv1finWX0.net
急行能登なら学割往復東京ミニ周遊券買えば
一万円ほどやったんに
新幹線はアホみたいに高い。
702:名無しさん＠１周年
19/10/16 07:11:41.37 fqhrUAD30.net
>>694
そういうゴミみたいな需要を切り捨てたいから新幹線建設をJRは受け入れたんだよ
703:名無しさん＠１周年
19/10/16 07:13:00.01 16a9kih60.net
富山か小松空港から羽田空港へ飛ぶのが1番だろ。
704:名無しさん＠１周年
19/10/16 07:16:10.97 2cqPI/G80.net
もうすぐオーバードで浜省のライブ有るのにどうするんだよ
新幹線当てにして日帰り予定の客もだけど
本人達が無事来られるのか？
飛行機なんてもうとれないだろう
65のジーさんに遠回りとか乗換えとかの負担は掛けたくない
705:
19/10/16 07:44:02 Z1etxgti0.net
>>696
皆考えることは同じ。空席待ちだらけですよ
706:名無しさん＠１周年
19/10/16 07:48:56.74 Z1etxgti0.net
>>697
富山マラソンと同日なのね。マラソン出走者も混乱しているでしょう。それまでに何とかなればいいね
707:名無しさん＠１周年
19/10/16 07:49:01.05 JGR76OL00.net
当面は飛行機で仕方ないが冬は天気が荒れたら使い物にならないしなぁ
708:名無しさん＠１周年
19/10/16 07:53:31.93 +9ATlvoS0.net
自動車で行けば良いだろう
高速道路網の充実ぶりを見よ
709:名無しさん＠１周年
19/10/16 07:55:54.95 /cehRAaD0.net
北陸に住んでいた頃は朝のニュースで
特急の予約状況とか流れていたけど
新幹線が開通した今も交通には気を
配っているのだろうか。
710:名無しさん＠１周年
19/10/16 08:13:11.95 FBwlWq7f0.net
>>699
マラソン出るなら調整兼ねて走って行けばよくね？
711:名無しさん＠１周年
19/10/16 08:14:37.09 o6c9Zq8Z0.net
在来線残せばこんなことにならなかった
712:名無しさん＠１周年
19/10/16 08:17:29.89 725S/zwJ0.net
>>694
一万ならあと２０００円払って新幹線一択だわ
713:名無しさん＠１周年
19/10/16 08:17:42.69 fqhrUAD30.net
>>704
在来線を棄てたいからJR東日本もJR西日本も新幹線の建設に同意したんだよ
714:名無しさん＠１周年
19/10/16 08:34:32 Y7Ao12ET0.net
>>704
誰が乗るのかと
715:名無しさん＠１周年
19/10/16 08:46:44.92 G9PHkBo00.net
北陸新幹線建設プロジェクトに深く関わった建設コンサル会社は、
当初から長野車両センターの立地について頭を抱えていた。
URLﾘﾝｸ(www.pacific.co.jp)
> 神部が調査のために初めて車両基地建設予定地を訪れたとき、
> 目にしたのは見渡す限りの田園風景。その地は実は千曲川の
> 氾濫源であり、しばしば大雨で一面水浸しになっているという。
> 地盤はほぼ泥に近い状態。軟弱地盤は地下30ｍ弱にまで及んで
> おり、巨大な構造物を建設するには最悪の条件であった。
716:名無しさん＠１周年
19/10/16 08:54:21 Zl1rFhjY0.net
復旧に半月
717:ほどかかるようだけれども、おおよその目処が立っただけでもいい傾向。
718:名無しさん＠１周年
19/10/16 08:57:06 kIh6K9tr0.net
これを機会に北陸新幹線は止めた方が良いよ
無理じゃん
719:名無しさん＠１周年
19/10/16 08:58:18.65 kIh6K9tr0.net
>>701
高速に入ると煽られるしねー
なかなか暮らし難い社会になったもんだ
720:名無しさん＠１周年
19/10/16 09:01:46.27 3V1RPy3k0.net
>>709
新聞じゃ1～2週間じゃ済まないかも となかったっけ
721:名無しさん＠１周年
19/10/16 09:05:19.22 JIswQcEu0.net
>>711
煽られるのは煽られる側に第1原因があります
例えば追い越し車線を長時間占有して走る等の違法行為しているとかね
722:名無しさん＠１周年
19/10/16 09:10:52.44 /cehRAaD0.net
>>705
往復でしょ？
723:名無しさん＠１周年
19/10/16 09:12:05.08 76v0QiRJ0.net
>>681
馬鹿はほっとけば？
724:名無しさん＠１周年
19/10/16 09:33:17 l2EfivMV0.net
>>708
これは土地収用の金が絡んでるな、ツーことは地元の議員とか当然、、
725:名無しさん＠１周年
19/10/16 09:42:29.73 G9PHkBo00.net
>>716
長野市周辺の有力政治家といえば小坂一族。
726:
19/10/16 09:47:52 KWQumD7P0.net
DMMが急成長したのも森喜朗の口利きのおかげ
727:名無しさん＠１周年
19/10/16 09:50:41.35 FbWd9ty60.net
>>712
水没した区間の復旧が2周間。
廃棄になる全車両の1/3の車両の分の復活が長期。
おそらく2周間で東京～金沢は復活するが長期間の間引き運転。
728:名無しさん＠１周年
19/10/16 09:55:19.52 ZIIwpPLK0.net
>>719
年末年始は阿鼻叫喚だな
729:名無しさん＠１周年
19/10/16 09:57:46.95 Y7Ao12ET0.net
>>708
ありやー
730:名無しさん＠１周年
19/10/16 09:58:54.63 Y7Ao12ET0.net
>>701
5時間かかるわ
731:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:04:34.59 EEoF4Hm60.net
臨時列車の設定は不可能だろうな。
普段のダイヤでどこを間引くかね。
かがやき運休なのかな。
732:
19/10/16 10:12:13 5s2oFytI0.net
>>723
かがやき間引きぐらいかな。
あと、2021年3月改正で、
あさまの上越区間通過扱いと、たにがわ増発が
始まると予想。
(少しでもE/W7系を回転させるため)
733:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:19:00.68 l2EfivMV0.net
デカい台風が一つ通過して日本の未来が狂ってきた
日本強靭化計画再発動だな、安倍ちゃん「シーズン4」で頼りにしてるよ
734:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:19:01.20 5ZmVSxqh0.net
間引き運転の間は飛行機も増便や大型機への機種変更を続けるだろう
735:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:21:01.36 KWQumD7P0.net
飛行機で行けるって言っても富山や小松はキャパ小さいし街から離れてて不便だしな
736:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:21:25.28 5ZmVSxqh0.net
>>688
福井は昔も今も東海道経由がメインだろ
737:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:22:39.92 5ZmVSxqh0.net
富山や金沢は北陸新幹線が動かなければ4時間の壁が発動して飛行機が有利に
738:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:23:44.39 VNgow4qO0.net
周波数はともかく、ネックは昔ながらの碓氷峠ごえなんだよ調べると
いやそこは何とかしとけよ馬鹿と思うけどね
739:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:27:08.24 ODVuvkSi0.net
>>1
車両基地ばっかり話題になるけど、
写真1枚目の右上の本線のこの先、高架が下がって、上を道路が交錯する部分は本線も水に浸かってるからな
740:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:27:21.59 aCOHrOdS0.net
なにしに富山にいくねん
741:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:28:39.34 VNgow4qO0.net
なぜかだれも取材してないが、線路にどろ草木があって整備中みたいだね
直通運転より問題は車両400億円喪失だわな、JR東の経営陣は馘首だろう
退職金はもちろん無しで
742:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:30:11.81 KWQumD7P0.net
>>732
ます寿司食いに
743:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:30:37.94 VNgow4qO0.net
>>732用事がなければ行くなよバカかお前
744:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:32:21.43 FcuRlL750.net
富山県が必死に空港維持してる理由がわかる
745:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:33:18.32 tZPwcWDR0.net
ほくほく線の超快速増発まだぁ？
746:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:38:41.05 0quaBlVj0.net
>>708
長野ダメじゃん
747:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:44:09.10 5g9JRbff0.net
>>736
今の状況じゃ金沢米原乗り換え2回必須だもんな。
ひだは少ないし短いしで使いにくいし。
748:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:54:24.45 5ZmVSxqh0.net
富山空港は当分特需に沸く
749:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:58:29.49 FBwlWq7f0.net
>>736
富山空港も河川敷じゃなかったっけ？
750:名無しさん＠１周年
19/10/16 10:58:33.40 m0enqy6R0.net
3セク化するのはいいけどこういう時融通効かせてくれないと本当不便だな
九州なんかは博多～熊本をJRのままにして新幹線止まった時下の特急走らせたりしてたし
751:名無しさん＠１周年
19/10/16 11:04:11.46 Zl1rFhjY0.net
>>741
>富山空港も河川敷じゃなかったっけ？
日本海側の河川はフェーン現象でカラカラ。
752:名無しさん＠１周年
19/10/16 11:53:14.51 JIswQcEu0.net
>>722
嫌なら歩いていけ
753:名無しさん＠１３周年
19/10/16 12:03:10.91 HupGhYS2Q
>>741
飛騨から富山湾まで流れる神通川の河川敷にある。
対岸の堤防の上は信号の少なく通行量多い道路。
タイミング合えば離陸時のスタートダッシュと並走して車走れるから、よく競争して楽しんでる。すぐ抜かれるけど。対岸の河原には常にアマチュアカメラマンがいるよ。
754:名無しさん＠１周年
19/10/16 12:08:24.80 JF6bPa0I0.net
JR 東が勝手なことを言ってるが、JR 西は、なんと言ってるんだ？
755:
19/10/16 12:10:51 JF6bPa0I0.net
長野から金沢まではJR 西の管轄だが、東京から長野がボロボロだから、JR 東は代表して発言してるのか？
756:名無しさん＠１周年
19/10/16 12:20:53 YXW4ZUgU0.net
>>9
小松は臨時便あるで
757:名無しさん＠１周年
19/10/16 12:25:44.71 b+02VRot0.net
>>734
寿司も年々質が落ちてるぞ。日本海の魚が激減してるからな
東京で金出せばもっといいの出るわ
758:名無しさん＠１周年
19/10/16 12:27:11.18 g5pqJ+ED0.net
北陸はまた陸の孤島になってしまったか。
もうほくほく線に特急も走ってないものな。
759:名無しさん＠１周年
19/10/16 12:28:13.54 g5pqJ+ED0.net
金沢の観光業大打撃だな。
もうちょっとやそっとじゃ行けない。
760:名無しさん＠１周年
19/10/16 12:32:24.49 JF6bPa0I0.net
サンダーバードは無傷だし、しらさぎも無傷
可愛そうなのは富山だけ
761:名無しさん＠１周年
19/10/16 12:32:31.02 jjpBSOgE0.net
>>742
ほくほく線は六日町止まりの列車を越後湯沢に延長するぐらいはやってる。
それ以上はJR東がどこかから車両を持ってこないとどうにもならないだろう。
762:名無しさん＠１周年
19/10/16 12:33:55 Zl1rFhjY0.net
>>749
>寿司も年々質が落ちてるぞ。日本海の魚が激減してるからな
>東京で金出せばもっといいの出るわ
原因は日本海の魚が激減よりも、日本海の魚を築地直送にしているから。
今まで知られなかった存在が知れ渡ると、その魚を高く買うところに流れる。
763:名無しさん＠１周年
19/10/16 12:39:53.16 iFhYGC+a0.net
富山は治水対策の予算を確保するために
石川から独立しただけあって災害には強いな。
長野は氏ね
764:名無しさん＠１周年
19/10/16 12:40:56.27 x6h+Wkag0.net
>>737
増発しません
765:名無しさん＠１周年
19/10/16 12:41:22.73 jf6pO7oN0.net
こういう時のためのダブルネットワークじゃん。
けっかだけ見れば、今回はたまたま北陸新幹線が麻痺しただけで、東海道が逝ってたら皆、北陸回りになってたと思う。
766:名無しさん＠１３周年
19/10/16 12:51:49.85 Vo9Msf0aH
松本行くなら、そもそも糸魚川線は運休してないだろ。
なんで被災者みたいなこと言ってるんだ、この人は。
新幹線にしか乗っちゃいかんという親の遺言でもあるのか。
767:名無しさん＠１周年
19/10/16 13:09:05.13 N39k8nNw0.net
>>708
結局水被ってるやんけw
パシフィックコンサルタントは設計失敗してるやん
768:名無しさん＠１周年
19/10/16 13:22:44.61 QLdoQxDh0.net
結果として、水没地域に配置するとわかっていながら対策が甘かった。
千曲川の決壊による水没想定が２mでは足りず、４m程度は見積もるべきだった。
769:名無しさん＠１周年
19/10/16 13:24:13.39 Cwrmy3d70.net
>>1
なぜ米原経由で5時間とか
不通区間代替え用意しろとか
宿泊キャンセルとかアホな話になってる？
飛行機使えやｗ飛行機
富山から東京なんてすぐだぞ50分くらい（米軍基地管制空域の迂回さえ無ければ30~40分なのに）
金沢からは空港までが不便（といってもリムジンバスで小一時間）だが
これも飛んだらすぐ
メディアはもっと知らせてやれよ
770:名無しさん＠１周年
19/10/16 13:24:33.97 oub9xdqF0.net
>>757
その通り
リニアがどうとか言ってるけど静岡で揉めてて完成はいつになるかわからないし
災害あれば太平洋側が全部アウトになる可能性高いから
やっぱり日本海側に保険かけておくのは必要
771:sage
19/10/16 13:33:55.35 PTAdqlgt0.net
>>741
大雨冠水が予想されるときは退避する。
というか富山で泊まりは無くて全部羽田へ帰るんだっけ？
772:名無しさん＠１周年
19/10/16 13:37:49.86 XF7kdlXl0.net
富山 「ふふふ」
773:
19/10/16 13:41:51 CbQjy8ba0.net
>>476
むしろ富山でいい
富山～敦賀は狭軌新幹線
774:名無しさん＠１周年
19/10/16 14:27:56 Mqq+3iOY0.net
>>730
碓氷峠の近隣、下仁田付近に中央構造線が通ってるからね
更に電源周波数の境界線は糸魚川静岡構造線沿いに通ってる
775:名無しさん＠１周年
19/10/16 14:30:17.07 dlI4dXDe0.net
並行在来線がJRの手から離れてしまったことで、
代行輸送をスムーズに行えなくなった代償もでかいね。
776:名無しさん＠１周年
19/10/16 15:17:18.93 ikctAV6O0.net
開業当初にお情けで一便だけかがやきを停車させてもらってたにも関わらず利用者が少なくて結局見放された高岡市民がかがやき無くして全車はくたかにしろとか必死だな
ミエミエだってのw
777:名無しさん＠１周年
19/10/16 15:48:08.87 /OF/9Fdl0.net
>>762
それ、最近亡くなった灘高OBのネトウヨ系評論家が生前ニッポン放送で力説してたな。
だがな福井まで伸びる頃には本州西部の人口減少&高齢化さらに進行してるぞ？
リニア(2027年どころかかなり遅れるだろう)だって名古屋まででいいんだよ。
こちらも敦賀どころか>>765で充分だよ。
福井県は今現在でさえ若者がどんどん逃げ出してるし。
778:名無しさん＠１周年
19/10/16 16:03:49.13 5YtS5U1R0.net
富山～大阪はスーパー特急の方が良かったよな
スーパー特急ならそろそろ全通してた頃かもしれない
779:名無しさん＠１周年
19/10/16 16:03:59.52 5EwZ+kjF0.net
鉄道ヲタクとか鉄道復権論者って自分たちに都合の悪い事は見ようとしないし認めようとしない
いつまでたっても変わらないねえ
>>757,>>762読むとよくわかる
福井県だけじゃねえ
滋賀県や京都府の日本海側だって過疎化＆高齢化が相当深刻
空き家とか廃墟マンションとか放棄された団地跡とか
あんなところにフル規格新幹線とか？バカも休み休み言え
780:
19/10/16 17:12:05 RCTmlIQ40.net
本数減った分、富山～越後湯沢で、特急はくたか復活くるか
781:名無しさん＠１周年
19/10/16 17:12:30 RghQJA1z0.net
>>772
来ないよ。
782:名無しさん＠１周年
19/10/16 17:13:11.60 RCTmlIQ40.net
>>773
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
783:名無しさん＠１周年
19/10/16 17:19:11.45 2LAtW/Vp0.net
>>772
来ない
減便のまま数年間放置かと
784:名無しさん＠１周年
19/10/16 17:20:13.53 XpAHqgNY0.net
>>772 そもそもそんなに需要がないし。
東京～富山なら飛行機と夜行バスと高山線経由で充分。
785:名無しさん＠１周年
19/10/16 17:20:49 MmRVdb7d0.net
糸魚川金沢間だけの新幹線って需要あんのか？ｗ
786:名無しさん＠１周年
19/10/16 17:20:56 0/XmsQvi0.net
>>774
北越急行は普通列車しか走らせないこと前提のインフラにダウングレードしたし
人のやりくりも出来ず代行輸送の受け入れが困難
787:名無しさん＠１周年
19/10/16 17:24:14.83 3QqI/gM/0.net
消費税10％だし、不要不急の外出は控えれば良いだろう。
現場が疲れるだけだし。
788:名無しさん＠１周年
19/10/16 17:24:54.54 MmRVdb7d0.net
北陸新幹線できたおかげで北陸線信越線が
分断されちゃったからもうどーにもならん
789:名無しさん＠１周年
19/10/16 17:25:03.63 RghQJA1z0.net
>>777
JR西日本の減収を多少なりとも抑えられるw
790:名無しさん＠１周年
19/10/16 17:25:54.09 P0m6jyY50.net
つるぎの車両で長野までの臨時便設定かな
791:名無しさん＠１周年
19/10/16 17:27:03.70 4IkYgW470.net
>>782
上越妙高〜長野で線路水没してるのに
792:名無しさん＠１周年
19/10/16 17:28:26 m0enqy6R0.net
対北陸ってそれなりに需要あるのに新幹線で一本化された分こういう時面倒になっちゃったな
前は東海道、越後湯沢や長岡経由に加えて夜行列車だったりと色々選択肢あったのに
793:名無しさん＠１周年
19/10/16 17:40:36.66 /OF/9Fdl0.net
>>784
森喜朗の我田引鉄のはずがいつの間にか「埼玉や関西の貧乏乗り鉄を排除するためのギミック」に目的が変質。
しかし夜行列車廃止&片っ端から平行在来線第3セクター化はやりすぎだったよ。
794:名無しさん＠１周年
19/10/16 17:47:50.55 JF6bPa0I0.net
東海道新幹線の代替え路線なのに、マヌケな工事をしてたんだな
795:名無しさん＠１周年
19/10/16 17:59:18.87 1nCmWRFc0.net
車両基地の方はショッキングだが対策は立てれる。問題は本線が災害に弱い事。
796:名無しさん＠１３周年
19/10/16 18:15:30.91 TOz674wkY
>>761
その話は、責任を米軍に擦り付けているだけだろ。石原とかが声高にわめいたんだろ？
考えてもみろ。
完全に自由化すると、港区や皇居の上を外国籍の巨大な旅客機がぶんぶん飛ぶんだぞｗｗｗ
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。
797:名無しさん＠１３周年
19/10/16 18:15:56.02 TOz674wkY
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。
これでお前らジャップのクズっぷりがはっきりする。
ざまあ。
798:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:12:53.04 nLs+BKYn0.net
>>785
いや、それをやりたいからこそ新幹線建設にJR東もJR西も同意した訳で
799:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:13:39.30 +XRoSUDJ0.net
とにかく帰省期の冬の18切符時期までに仮復旧してくれないとな。米原駅構内の大混乱を解消してもらわないと。
18切符のいわゆる「東名阪横移動」、JR東海&16社局きっぷや青空フリーのヘビーユーザーも大迷惑。
もちろん出来れば京都紅葉シーズンの東海道新幹線超猛烈ラッシュ時までに仮復旧してくれれば、だが
到底間に合わないだろ？
>>786 あちこちで既に指摘されているがそれは鉄ヲタの思い込みに過ぎない。
800:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:17:03 +XRoSUDJ0.net
>>790
だとするとどうして弊害だらけの青春18きっぷをダラダラ存続させているのかって話になるよね。
夜行急行や寝台列車はともかくあの不自然な第3セクター化は明らかに18きっぱ抹殺が唯一の目的としか思えないだろ？
801:
19/10/16 18:17:34 5u1Kh3aL0.net
>>787
今さら高架作り直すわけにもいかないし
詰んでるよね
802:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:19:36 +XRoSUDJ0.net
追記。
「JR西日本と国土交通省のキャリア官僚たちにマンマと担がれた。オレだけが悪者にされた」と、
森喜朗御本人が月刊誌であっさり白状している。
ほとんどギャグ漫画だよ、このプロジェクトは。
803:
19/10/16 18:21:32 9IkMXcRw0.net
在来線つぶしたのにどうすんのｗ
804:
19/10/16 18:22:13 zpLXod530.net
ダイヤに余裕があるのなら臨時列車を走らせよう
805:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:22:18 NNOmJG2E0.net
北陸新幹線米原ルートの奇跡の復活あるで
これは！
陰険京都の悪巧みで潰された大本命・米原ルートをはよ建設すべきや
806:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:25:39 ZzTEYc/Y0.net
かがやきに自由席入れてほしい。
807:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:27:54.42 UFzxCzp80.net
>>792
ん？整備新幹線建設を安易にやらせないためのものだよ
地域輸送と貨物輸送のための地元負担にびびって芋をひくって大蔵省は読んだんだけど
客単価の大幅引き上げと負担でしかない通学定期利用者切り捨てが出来て一挙両得だとして旅客会社に悪用されちゃったね
808:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:28:44.33 5u1Kh3aL0.net
しらゆき増発すればいいのに
809:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:29:29.92 +XRoSUDJ0.net
>>797
それどころか逆に福井で打ち止めの可能性も。
キミ、人口減少社会って認識してる？
鉄ヲタの妄想は程々にな。
810:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:30:04 syquta/h0.net
>>796
三セク会社としては貨物調整金で確実に稼ぎたいから減収をもたらす臨時列車は大迷惑
811:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:32:51.13 +XRoSUDJ0.net
>>799
1991年?に並行在来線経営分離ルールを作った時点で青春18きっぷを廃止するべきだったんじゃねーの？
JR各社単位の通年利用可能フリー切符(北海道＆東日本パス含む)だけで充分だろ？
812:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:33:24.12 g1MaSzir0.net
>>797
京都は米原でOKだったぞ、北陸に用がないし
京都の観光客のおこぼれを狙った北陸が京都を通させたがっただけ
813:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:34:05.96 JF6bPa0I0.net
大阪まで延伸できてたら、収益のダメージも少なかっただろうに
金沢と富山の往復じゃ赤字垂れ流しだろ
814:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:35:27.69 jjpBSOgE0.net
>>769 >>772
山陰や北近畿と違って北陸と新潟はまだまだ産業基盤があって元気な地域
815:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:37:29.49 +XRoSUDJ0.net
>>805
フル規格新幹線をわざわざ作るほど北陸～京阪神圏の需要があると思うか？寝言は寝て言えアホンダラ。
816:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:37:44.44 5u1Kh3aL0.net
>>804
米原でも京都通るやん
817:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:38:39.95 JF6bPa0I0.net
関空から入国して、大阪、奈良、京都、金沢と観光客の移動も狙えるのに
818:
19/10/16 18:39:35 eNXx/QmU0.net
富山なんてクソだから新幹線なくしていいぞ
819:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:39:57 g1MaSzir0.net
>>808
小浜ルートだと京都の地下をほじくり返すから。
敦賀どめや米原なら無傷で済むし、京都大阪間に北陸のために新幹線をひかなくて済む
820:
19/10/16 18:40:03 JF6bPa0I0.net
>>807
東京ー金沢の倍以上の流動が有るんだよ
ボケ数字が読めないカスは絡んでくるな
821:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:41:12.96 6SMwSiNE0.net
>>799
乗客のことなんて一切考えてないね
国労のこと言えんなあ
822:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:41:54.26 +XRoSUDJ0.net
>>809
その程度なら貸し切りバスと北陸内の地方空港活用で充分。現に台湾からの和倉温泉リピーターがそうしている。
関空からわざわざ新幹線の駅までインバウンダーたちを移動させて乗り換え強要とかアホかよ？
823:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:42:35.13 liVGcQHy0.net
>>87
E7が碓氷峠越えられるんかな
824:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:43:03.53 +XRoSUDJ0.net
>>812
大赤字の広島～博多間より少ないだろうが…
825:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:43:50.85 JF6bPa0I0.net
年間2000万人の観光客の1割りが乗るだけで200万人だぞ
826:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:44:41.08 uviibia90.net
>>803
青春18きっぷの役割は昭和61年には終わってるよ
長大編成普通列車の剰余輸送力の活用として生まれたけど
短編成化でそのようなものはなくなってしまったからね
827:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:45:13.65 DRZTudvi0.net
>>22
新製は無いよ 部品交換
828:[○]大日本愛国党 京都本家[○]
19/10/16 18:50:28.62 p6LbeTvO0.net
そのまま東海道新幹線（静岡・新富士 間）も不通になって、東西横断できなくしよう！！
これ以上トンキン率いる蝦夷ロシアの奴らが清き大和の地を汚すのもよろしくないからの！！
829:
19/10/16 18:50:52 E9y5llmT0.net
YKKどうしてんだろ
830:名無しさん＠１周年
19/10/16 18:53:08.54 zpLXod530.net
車両に保険金かけているのかな
831:名無しさん＠１３周年
19/10/16 18:54:46.89 KAziRVTLH
ここまで来て福井打ち止めにしたら、地元の政治家が騒ぎまくって収拾が付かなくなる。
しかし、コストの嵩む小浜ルートは諦め、湖西線の高架をチョコッとだけ改修して済ませるルートに変わる可能性はある。
騒ぐのが小浜だけなら、予算の話をたてにゴリ押しもできよう。
「防災対策も考えたら費用が跳ね上がった」とか嘘ついて。
832:名無しさん＠１３周年
19/10/16 19:10:12.04 KAziRVTLH
>>794
役人や企業人をコントロールするのが政治家の仕事。
騙される奴には政治家は務まらない。
そういうことを繰り返してるから、ついにあの役人と喧嘩することしか出来ない小泉が天下を取ったのだ。
それ自体は国民の選択だが、そういう選択に追い込んだのは、それまでの自民政権の失敗でもあった。
一度ああなると、もう妥当な方向には戻せない。
ミンス政権までも一本道だった。
833:名無しさん＠１周年
19/10/16 19:33:28.62 jjpBSOgE0.net
>>816
大赤字って普通と貨物しか走らない在来線の話か？
834:
19/10/16 19:37:33 bE5pjDiU0.net
バスタみたいに底上げして１F、２Fに泥美容でもプールでも創れば．．．
835:名無しさん＠１周年
19/10/16 19:45:40.87 6SMwSiNE0.net
>>822
実際のところ金より時間が問題だろうな
836:名無しさん＠１周年
19/10/16 19:57:01.91 YylU2tD6O.net
北陸新幹線全席自由席とか一時間に一本とか旅行するやついないだろ
837:名無しさん＠１周年
19/10/16 20:52:43.41 /qPK8Yex0.net
>>815
台風来るまで普通に走ってたんじゃないの？
838:名無しさん＠１３周年
19/10/16 21:04:15.53 KAziRVTLH
インフラ建設は政治家の手柄とされるが、インフラ維持は、役人の責任にされる。
それは成功して当然、失敗したら咎められる、地味な仕事。
それを押し付ける以上、政治家は、維持にかかる予算や人員などでの責任を取らねばならん。
しかし近年は、インフラ整備には夢中になるが、後のことを考えず、予算や人員は削減され放題に放置する、バカ政治家ばかりになった。
すると役人は、政治家を騙すようになる。
自分の身が危ないんだから、緊急避難だ。
一般市民がバカなことは自分の勝手だが、政治家がバカなのは罪なのだよ。
839:名無しさん＠１周年
19/10/16 21:09:15.67 d3Np4Xfl0.net
今日より糸魚川⇔上越妙高間が再開。
特急しらゆき／超快速スノーラビットを使えば、上越新幹線に接続できる。
840:名無しさん＠１周年
19/10/16 21:13:28.52 KWQumD7P0.net
乗り換えまんどくせ
841:名無しさん＠１周年
19/10/16 21:21:35.75 tX+yT/N50.net
>>831
実際、持ってた金曜日の北陸新幹線で東京までのチケットを今日、みどりの窓口で
1時間並んで払い戻して富山→上越妙高→長岡→東京経路で同僚が行くそうな。
飛行機はもうキャンセル待ちしかない状況、夜行バスもそんな感じ。
842:
19/10/16 21:39:20 K4KOHDau0.net
>>833
１ 東京→上越新幹線→ほくほく線→なんとか鉄道→富山ときめき鉄道→富山
２ 東京→東海道新幹線→名古屋→特急ひだ→富山
３ 東京→東海道新幹線→名古屋→特急しらさぎ→金沢→UR石川鉄道→富山
行き方はいくらでもあるで
843:
19/10/16 21:41:40 KWQumD7P0.net
３セク部分が本数少ない＆車両短くて不快
844:名無しさん＠１周年
19/10/16 21:42:08 g1MaSzir0.net
>>834
ほくほく線経由は正直言って上越市や糸魚川市が目的地じゃなければ
使えないルート
845:名無しさん＠１周年
19/10/16 21:52:36.60 GhTYhT2x0.net
だから新幹線には金をかけろとあれほどいっただろ
長崎新幹線は全線フル規格で上越新幹線なみに頑丈に作るしかない
反対は許さないぞ
846:名無しさん＠１周年
19/10/16 21:54:11.79 9PP3bX2t0.net
明日富山まで行く必要があるんだけど
金沢～富山はどれくらいの頻度で新幹線運転するんだろ
まあ新幹線がダメでもどうにかなるけど
847:名無しさん＠１周年
19/10/16 22:00:10.55 JLB8auKd0.net
>>838
つるぎは平常運転、はくたかは1本除いて走ってるから、ほぼかがやきが来ないだけ。
848:名無しさん＠１周年
19/10/16 22:03:13.43 G9PHkBo00.net
>>838
調べろよ
849:名無しさん＠１周年
19/10/16 22:05:11.63 tX+yT/N50.net
>>834
帰りは米原経由だと。
まあ、2週間後には間引き運転でも復旧するだろうに
このタイミングで行かなならんのは気の毒。
自分的には年末年始の北陸→首都圏への帰省で往復席が取れればオケー。
850:名無しさん＠１周年
19/10/16 22:09:03.30 9PP3bX2t0.net
>>839
あんがと、はくたかが動くなら無問題だ
>>840
窓口で「未定だから金沢より先は売れない」って言われたんだよ
851:名無しさん＠１周年
19/10/16 22:15:57 jjpBSOgE0.net
>>834
東京からしらさぎ使うんだったら米原に止まるひかりに乗るのが正解
852:
19/10/16 22:18:30 lf3KV4Yr0.net
>>842
米原経由なら速攻で確定するだろ
853:名無しさん＠１周年
19/10/16 22:18:45 lo1LT9GT0.net
緊急時に現場の判断で動けるようにしておかないからこうなる
無能組織の典型
854:名無しさん＠１周年
19/10/16 22:20:30.70 lf3KV4Yr0.net
>>845
現場の独断で事故を越した歴史がマニュアル化の要因だから
独断で死亡事故を起こされるくらいなら何もせず車両を壊された方がまし
855:名無しさん＠１周年
19/10/16 22:26:00.00 dkdllbto0.net
これは大失態だな
856:名無しさん＠１周年
19/10/16 23:26:57.93 A3lohnDR0.net
>>837
不通時のために在来線残しておくんだぞ
857:名無しさん＠１周年
19/10/16 23:28:25.77 YHiFD/ci0
858:.net
859:名無しさん＠１周年
19/10/16 23:34:27 U1WFy2Et0.net
>>848
在来線の殲滅
それが整備新幹線計画
860:名無しさん＠１周年
19/10/16 23:35:22 wWxuY0430.net
国鉄時代に作った新幹線(東海道、山陽、東北、上越)は並行在来線は国鉄→JRになったけど、民営化後新幹線を作る代償として並行在来線は第三セクターになってしまって、別会社のため新幹線の代替路線でも切符を買い直さなくてはいけない。
東北新幹線も、八戸開業の時点で東北本線の盛岡以北が第三セクターになったし。
～本線と名乗る在来線は第三セクターにしてはいけないと思う。
861:末ｼ無しさん＠１試?年
19/10/16 23:39:28.84 wWxuY0430.net
何か文字化けしているので、再投稿。
在来線で～本線と名乗る路線は第三セクターにしてはだめだと思う。新幹線開通と引き換えに並行在来線は第三セクターになるのが約束らしいけど、会社が違うから新幹線の代替路線にならない。
運賃も高いし。
862:高速手マンで真っ黄色な潮吹きｗｗｗ
19/10/16 23:42:49.98 e/ONPrMDO.net
因みに高幡不動から多摩動物公園駅は土砂で未だに再開見込みなし
863:
19/10/16 23:49:47 ZmVgLNcM0.net
廃線でいいんじゃないかしら～ん
864:名無しさん＠１周年
19/10/17 00:05:07.17 BNoecIuO0.net
>>828
＞北陸新幹線全席自由席とか一時間に一本とか旅行するやついないだろ
YOUTUBERのスーツ氏がいる
865:
19/10/17 00:31:05 5qYeAIwR0.net
いつもかがやきの指定席代ケチってはくたか自由席乗ってる
浮かせたお金をチキン弁当＆ビール購入資金に
866:名無しさん＠１周年
19/10/17 00:57:38.47 tlq5igaf0.net
>>555
だから何?
867:名無しさん＠１周年
19/10/17 00:58:31.92 mx/xJPg70.net
ほくほく線復活しろよ。
868:
19/10/17 00:59:21 R+Q02ECf0.net
>>340
ふと思ったけど、北陸新幹線をJR東海が作ってれば三セク化せずに済んだのかな
869:名無しさん＠１周年
19/10/17 01:01:16.81 qlkG1ujd0.net
のぞみで名古屋まで来て、特急ひだで富山いくだわ
870:名無しさん＠１周年
19/10/17 01:04:27.78 T+M+tMdp0.net
>>859
んなわけない。JR東海が整備新幹線担当してないから結果的に新幹線絡みで三セクが無いだけ。
株主の意向無視して在来線維持するなんて考えあるなら最初から城北線自分で保有してるよ。
871:名無しさん＠１周年
19/10/17 02:51:07.69 T29UItBr0.net
>>861
津軽線という前例があってだなあ