19/10/14 18:42:10 c3sJhO9W0.net
富山に行く事あるのか？
101:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:42:10 jIecJcnh0.net
新幹線ない時代に戻っただけだろ
102:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:42:21 4UUm4Kko0.net
>>85
上越妙高まで行ければしらゆきに乗れるが・・・
糸魚川直江津間は本数も接続も良くないんだろうな
直江津まで行ったら十日町越後湯沢経由ルートもあるが・・・
103:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:42:48.97 sN7eXYt/0.net
>>92
めっちゃ時間かかりそう
104:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:43:57.83 pl5dbAMW0.net
>>92
金沢からなら米原経由の方が良さそうな。
105:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:44:20.00 H4OQ/KDA0.net
金沢～富山～直江津～越後湯沢を直通する特急を作れば良いんじゃね？
俺は天才か？
106:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:44:27.01 P8maEZui0.net
>>70
周波数切り替えるから無理だと思ったら
上越新幹線の新型はE7系なのかよ
107:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:45:43.01 LourHBr+0.net
引退が決まっていた特急しらさぎ大復活！！
108:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:46:06.08 Bq4G50wL0.net
>>3
ほくほく線ができる前まではそれが当たり前
109:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:46:11.71 q1iccba40.net
福井の人は普通に米原なんだが。
石川、富山が頭痛いな。東京方面行きだけど。
高速バス嫌いな人は特に。
110:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:46:12.72 5pQubavC0.net
>>102
しらゆきあったのね
111:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:46:19.06 Fc9nkfi60.net
>>5
時速130kmなら可能かも
112:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:47:01.12 pl5dbAMW0.net
>>106
しかも2020年末迄に11編成132両を投入予定。
なので、被災した数を丁度賄える計算。
113:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:47:19.32 zSI1MI9v0.net
国鉄の時代は高架の上に移動させて浸水を防いだらしい
JRになってノウハウが引き継がれなくなった
114:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:47:43.75 K+P3iTTj0.net
長野新幹線に戻そうぜ(長野県民感
115:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:47:53.35 3oErJeBW0.net
>>44
開業後1年は慣らし運転のため4時間かけてた
東海道新幹線さんがなんだって？
116:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:48:28 A+J/pf2+0.net
防水加工くらいしておけよ、日本車両 by JR東日本
117:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:48:39 V28A5/Ue0.net
上越新幹線と北陸新幹線はもう直江津と長岡つないじゃえよ。
118:
19/10/14 18:48:41 pl5dbAMW0.net
>>113
そうでもないよ、昭和57年に奈良の王寺駅の電留線で101系を100両ほど水没させてる。
あれは移動させておけば助かってた。
119:
19/10/14 18:48:42 B1nDmHSf0.net
在来線が引き続きJR管理なら車両融通して特急仕立てらたかもねえ
120:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:48:43 lDZNQaCj0.net
日本は東京だけあればいいよ、あとは切り捨てろ
121:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:48:56 zKLoYIl80.net
西日本2本 うち判明1本
W2
東日本8本 うち判明4本
F1
F2
F13
F16
122:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:48:56 8tvX6JZb0.net
2億円かけて真水で洗車、部品交換、そしてよーく乾かせば30億円の節約。
123:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:49:02.76 q1iccba40.net
>>112
へー、偶然でも面白いね。
でも置き場所ちと考えないとね…
124:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:49:14.50 eLyb2JgP0.net
金沢おわた
125:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:49:27.21 K+P3iTTj0.net
>>122
海水に漬けるのを忘れてるぞ
126:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:49:35.57 UPTKkwS+0.net
米原回り以外にいいルートないんか？って思ったけど、案外これといったルートはないな。
長岡まで鈍行とか、ワイドビューひだ使うとか考えたけど、サンダーバードの方が早いか？
結構微妙な気がする。
127:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:49:40.21 fZx5czFE0.net
>>111
残念ながらそれも無理。
128:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:50:26.06 zKLoYIl80.net
>>122
車体側面の鋼体の中にスポンジ入りで入った水の取り出し方法について詳しく
129:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:50:30.16 XZk7G4Di0.net
よく見て思ったんだが、最初は床上ぎりだったのに、、
床上まで水没して、もしかしてぷかぷかして一編成、後ろに後退してるよね？
他の編成も脱線してるように見える。
ダメだなこりゃ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
130:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:50:42.24 QYKkC7UP0.net
>>7
またJR東海か！すっこんでろ！
131:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:50:47.76 YQlEOFzU0.net
>>1
糸魚川まで来たなら大糸線使ってあげてよ・・・
132:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:51:51.95 /IYqK3l10.net
>>14,19,36,75,85,92
第三セクターとやらで在来線がぶった切られて使い物にならない
誰がこんなクソみたいなアイディアをねじ込んだのか?
133:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:52:09.20 q1iccba40.net
>>129
ひどい泥水だ。粒子も細かそう…
134:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:52:12.08 3oErJeBW0.net
JR東日本は北陸新幹線がトラブったら代車がない
という事態を想定していたのか、
それとも東北方面を走らせるには60Hz対応が無駄になっても
車両をE7系の1種類にする方が安くついたのか……。
135:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:52:25.58 YQlEOFzU0.net
これだから予備無しの一本だけに、流通を頼るなっていうんだよな
大糸線から名古屋までのルートにも高速鉄道があれば、回避できたのに
136:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:52:29.98 4UUm4Kko0.net
>>126
糸魚川まで新幹線で行って大糸線であずさ使うとか
大糸線の西日本区間の本数が酷いからきついか
137:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:52:40.25 XIl9kz7N0.net
洪水ハザードマップを見ると、最悪の場所に車両基地があったんだなｗ アホかと
138:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:53:00.58 NELQ2+9a0.net
運賃値上げして新しく買いなおせばいいだけなのにね
139:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:53:25.34 YPjEL2Fv0.net
>>117
元々新潟側は新潟の端っこを掠める程度しか通らない北陸新幹線に否定的だった記憶
停車駅を新潟側にもっと増やすなら予算出すけどって揉めてたと思ったが
140:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:53:29.62 pl5dbAMW0.net
>>134
上越新幹線の方をE7に統一する予定だからそちらと共通化して対応するつもりだったのだろうな。
…結果として先に被災してしまったが。
141:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:53:50.07 2CJ1lp7P0.net
電車でGO！
ほくほく線
142:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:54:06.99 B1nDmHSf0.net
しかしこの記事なぜ金沢～東京じゃなくて富山～東京なんだろう
143:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:54:32.01 ZKbkNA140.net
23日の予定を小松→羽田に代えました。
まだ大丈夫みたいだよ。
144:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:54:40.35 4UUm4Kko0.net
>>139
やはり羽越新幹線(富山～新潟～新青森)が必要だな
四国新幹線なんかより大事だよ
145:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:55:14.88 frKvYsKx0.net
>>103
富山からだとこのルートの方が早い
可能ならいなほ用のE653系を廻して貰い
しらゆきを増便して対応出来れば良いのだが
146:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:55:26.59 pl5dbAMW0.net
>>144
四国より需要なのは分かるが、それにしても需要はどこまであるのか疑問だが…
147:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:55:38.75 UPTKkwS+0.net
>>136
南小谷始発のあずさは１日に確か１本だったはず。
それにうまく接続できるならありかも。
148:
19/10/14 18:56:28 GZ+t+Vgq0.net
俺がここ二週間で行った場所
金沢、富山(北陸新幹線)←水没
松本(特急あずさ)←土砂くずれ
通勤は横須賀線で品川←武蔵小杉ウンコまみれ
なんかすまん
149:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:57:26.79 PAETobeg0.net
>>122
その30億で糸魚川ー直江津ー長岡を新幹線化しる
150:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:57:36.70 UPTKkwS+0.net
>>145
金沢～直江津はJRじゃないけど臨時特急とか簡単に走れせられるんかね？
151:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:57:48.21 g7SSFcTW0.net
>>148
で、次はどこに行く予定なんだw
152:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:57:56.84 sN7eXYt/0.net
>>144
そっちは高速すらまだだからね。需要少ないよ。
高速は完成がうっすら見えてきた。
物流に関しては日本海周りが出来ると距離が近くなる。
153:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:00:11.70 bpgFm+ym0.net
>>148
次は韓国へ行け
154:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:01:34.40 frKvYsKx0.net
>>150
しらゆきは上越妙高～新潟間の特急ですよ
元々はくたかは上越妙高でしらゆきに接続するダイヤだから
これを増便して
富山～上越妙高～長岡～東京で行くわけです。
155:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:01:35.68 sksnewKq0.net
>>135
洪水時の車両退避計画作っておくべきだったな。
156:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:03:07.39 /QVM+IcA0.net
>>149
糸魚川＝直江津間は交通の難所でトンネル工事に膨大な時間と費用が掛かりますがｗｗｗ
157:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:04:30.92 9gQrjhxQ0.net
>>131
むしろよく大糸線は無事だったな
見るからに凄いところ走るのに
158:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:05:23 4UUm4Kko0.net
>>150
まあJRじゃない区間経由して七尾線特急走らせてる位だしいけるんでね？
159:
19/10/14 19:05:32 YQlEOFzU0.net
>>157
結局北アルプスバリアは健在だったからな
北アルプスの逆側が破られた
160:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:07:23.87 UPTKkwS+0.net
>>154
金沢～上越妙高の新幹線は動いているみたいだから、これが一番良さそうだな
いなほの車両回してほしいね
161:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:07:35.22 r7ZZEacv0.net
>>148 次は福井に行ってください
163:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:08:10.16 pl5dbAMW0.net
>>135
今回のは車両を水没リスクのある所に置いていたのが問題だから、本線上に置いたり出来るように
対応すれば良い。
164:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:09:16.05 jEtJKYdv0.net
復旧なんて無理だと思うわ。
165:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:09:40.73 P8maEZui0.net
>>134
選択肢がないからな
東北新幹線 E5 最高速度320km/h
秋田新幹線 E6 ミニ新幹線
北陸新幹線 E7 勾配がキツくても平気 60Hz可 最高速度260km/h
上越新幹線は最高速度240km/hで勾配キツい
166:
19/10/14 19:10:56 pl5dbAMW0.net
>>163
今回水没したのは全編成の3分の1。
残りを使えば全く走らせられない事はない。
元々ガラガラだったのならなんとかなるだろう。
167:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:12:06.21 jgJECAq7O.net
富山てリョーシンAV嬢造ってるトコやろ
新幹線止まったら、いろいろ、不便やろうな
168:
19/10/14 19:12:17 QY/ys5TL0.net
>>132
だよな。
今さら在来線特急で代用もできない。
169:
19/10/14 19:12:32 9FdRzBVC0.net
>>138
値上げより減配の方が気楽じゃね
170:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:13:12.92 /r4oxvSn0.net
>>115
そんな数十年前と比較しちゃう馬鹿なんだって？
171:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:14:38.91 swuNmVi40.net
HOゲージでもこれだけ浸かったら復旧が大変だ
172:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:15:48.91 379hNJL00.net
白山総合車両基地に移しとけばよかったのに
長野のだらが！！
173:
19/10/14 19:18:09 BHfIf/to0.net
もう廃線にしろ
174:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:18:09 QKYy8Eam0.net
>>142
だよな
175:
19/10/14 19:18:13 59TO9/UA0.net
>>26
高山線今日復旧やぞ
176:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:20:17.25 9zpkNRu/0.net
>>142
こういう禍々しいニュースで金沢の名前を出すことで金沢のイメージが下がることに配慮したのかもな
177:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:21:36 edH7ePJu0.net
長野から上越までは設備損傷のため当分無理
ほくほく線に臨時列車かな
178:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:22:46.86 KsQJwoBv0.net
金沢にいた頃、親父が東京出張の時は米原から特急加越に乗り換えるルートだったな。
何年か前に逆戻りだな。まあそれもいいんじゃない？
179:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:22:53.24 ewpzT0XR0.net
>>174
高山線は年中水害でやられてるイメージ。
180:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:22:55.58 DLT7OSiI0.net
北越急行は稼ぐチャンス
181:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:24:52.92 RtaPGTdu0.net
上越妙高まで行けるんなら、しらゆきと接続できるね。
昔の長岡周りルートが復活することになる。
182:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:25:34.19 CmEjl+ia0.net
きときと空港は、ここ数日は経験したことのないような繁盛ぶりなのかな
183:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:28:36 +ly59MfG0.net
これには北陸新幹線応援ソングを歌ってるジャンピンもがっかり
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
184:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:29:32.76 d+G8mwOK0.net
>>32
はくたか復活という
胸熱の展開か
185:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:31:59.53 si8b/sOA0.net
>>20
信号等が対応していない
台風通過後の安全確認の支障になる
突風による脱線、転覆の恐れあり
その他諸々の理由で盛土区間や高架上に鉄道車両を放置するのは御法度
186:
19/10/14 19:33:34 si8b/sOA0.net
>>115
北陸新幹線は全力どころか余力まで振り絞って5時間なんだけど
187:
19/10/14 19:33:40 EAno7EHx0.net
JR東に新幹線は無理だったか
188:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:34:39.83 ZHudNe+w0.net
金沢から長岡まで車で送迎してもらって上越新幹線でなんとか東京帰ってきた
まさか台風の影響が北陸新幹線に来るとは
189:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:35:11.42 Miz+pU+q0.net
ほくほく線はなんで復活できないの？
詳しい人教えて
190:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:35:24 bJJZkY9l0.net
URLﾘﾝｸ(www.live.devwonders.com)
191:
19/10/14 19:36:33 EsQ1BeDc0.net
本線の被害状況はどうなの
間引き運転でいいからいつになったら
再開するのか
見通しが欲しい
192:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:39:44.66 c2QzXzlY0.net
なごやのしゃりょうきちもかわのそばにある。
193:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:40:10.20 YWXcq/uc0.net
いや車両が足らんだろ、間引くしかないよ
194:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:42:25.78 MRizl5bD0.net
>>188
特急の車両はJR西日本にあげたから
めちゃくちゃかっとばす快速に乗れば越後湯沢まで行けない事もない
195:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:43:32.81 iGIoypAQ0.net
>>184
それは公式の引用？
それとも君の思いつき？
196:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:44:09.49 KKZqlvev0.net
＞ＪＲ西日本は、金沢から東京方面に向かう場合、在来線の特急列車で滋賀県の米原か京都に向かい東海道新幹線に乗り換えるルートを案内しています。
ほくほく線も案内しろよ
197:
19/10/14 19:44:54 MRizl5bD0.net
>>194
思いつきに決まってるだろｗ
普通、列車の退避と言えば屋根つき壁ありの駅に留置するもの
本線上に放置とかありえんよ
198:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:47:31.38 iGIoypAQ0.net
>>196
ありがとう。僕はそこまでガチガチにマニュアル化されてないと考える。
なぜなら例えば基地の火災の時はそのままでは全滅だから、順次本線へ退避させるマニュアルはあるはずだから。
199:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:47:37.63 LMCeCXGz0.net
長野駅の構内に退避させれば４編成は救えたやろ
200:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:47:39.97 UR0Ao/5w0.net
>>195
在来線の金沢以東は鈍行しか走ってない。
201:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:47:56.50 1n2HLLJI0.net
はくたか復活！！！
202:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:48:11.31 m7PUgoFn0.net
全日空使えばいいやん
203:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:48:24.14 eewzJ3er0.net
>>1
あれだけ車両が水没したら、全国のJRから予備の新幹線を借りてきて埋め合わせするしかないね
あとは引退したばかりでスクラップ待ちのMaxとか
204:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:49:18.51 EntcqxaP0.net
新幹線と高速バスを乗り継ぐくらいしか無いんじゃないの？
205:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:49:48.56 4UUm4Kko0.net
>>199
正確には津幡以東だな
206:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:50:43.12 eLyb2JgP0.net
本線も泥まみれって本当か
207:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:51:33.04 hkpEGqsq0.net
金沢富山さんさようなら
仕事ならともかく観光は他に選択肢あるし
208:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:51:43.53 MRizl5bD0.net
>>197
おそらく対策委員会でも議題にならなくて失念してしまったとかじゃないかな
東京のお偉いさんたちは水没したって情報が入って「あっ！」って感じで
209:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:52:02.84 KKZqlvev0.net
>>188
高速進行の設備を撤去したらしい
今の最高速度は130km/hなんだと
で、超快速は110km/hの車両
210:
19/10/14 19:53:20 8/sS2cFr0.net
本当に長野は毎度毎度邪魔ばかりしてくれるぜ（呆れ ｂｙ富山県民
211:高篠念仏衆さん
19/10/14 19:54:45.05 7kBbQmrT0.net
スノーラビットで
じうぶん早いんじゃなかったっけ？
212:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:55:12.18 MRizl5bD0.net
>>206
そういうあんたの為に航空機
既に羽田から新幹線の代替便が出ているよ
213:
19/10/14 19:56:08 7kBbQmrT0.net
つURLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
214:
19/10/14 19:56:28 8/sS2cFr0.net
>>185
5時間？
東京→富山は2時間半ほどで金沢まで行っても3時間なんだが往復での時間か？
215:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:57:58.10 KKZqlvev0.net
>>20
本線上はダメだけれど駅に電留させればよかったと思う
後の祭りだけれどな
216:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:58:26.16 cax3WRmZ0.net
>>92
富山のテレビではしらゆき号の存在
言ってなかった 会社違うとそういう情報もぶつ切りになるんか
217:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:58:28.00 hkpEGqsq0.net
>>211
小松空港遠い
そんなにしてまで行くところじゃない
218:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:59:03.53 8/sS2cFr0.net
>>207
大雨までは想定してただるけど堤防の決壊まではって感じだろうな
ありとあらゆる想定までしてたら何もできなくなるしまぁ今回は仕方なかったんじゃないかね
219:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:59:09.21 4UUm4Kko0.net
>>216
来なくていいよw
220:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:59:39.02 8nzj1jEF0.net
>>142
こまけえ奴だな
金沢～富山のシャトル便「つるぎ号」は平常通り運転しているからだよ
221:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:00:40.82 cax3WRmZ0.net
>>175
富山と金沢は
222:ガラガラつるぎが普通に 運転してるから
223:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:01:08.73 6HWNheOd0.net
中央新幹線は水没大丈夫か？
224:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:01:15.66 5pQubavC0.net
富山ー羽田便も737になってるしな。787にできないのかな
225:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:01:16.54 cax3WRmZ0.net
>>145
会社違うのにそんなに融通効かないだろ
226:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:02:06.12 JXxmoqBG0.net
高架橋に留めろだのトンネルに留めろだのうるせーよ
運転士さまの私有車は車庫に留めてあるんだよ
227:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:03:19.40 JvTiZS1O0.net
>>5
越後湯沢での自由席争奪戦を再び！
228:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:05:59.54 MRizl5bD0.net
>>217
地元自治体のハザードマップでは赤なんだし、
車両基地の社員は自宅待機で全員無事
上まで情報が行かなかっただけだと思うな
229:高篠念仏衆さん
19/10/14 20:06:04.27 7kBbQmrT0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
JRじゃなくなったからコスパ悪いが。
230:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:07:36.37 4UUm4Kko0.net
>>224
乗務員は金持ってるからな
知り合いの車掌はBMW乗ってるし
231:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:08:08.73 qodYy8kE0.net
北陸新幹線、東京と結ぶ必要があるのか？
むしろ近くの京都や名古屋と結べばいいのに
232:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:08:23.60 tYNplCMk0.net
特急しらゆきやほくほく線もあるけど、運行本数的に現実的な迂回ルートは東海道新幹線＋サンダーバード＋つるぎ
233:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:08:34.59 KV+AZoA00.net
ひょっとしたら金沢の観光地はしばらくガラガラじゃないのか。去年行った時はアジア系の外人がウヨウヨしていて気持ち悪かった。食い物は美味いし、人が少なければまた行きたい。
俺は関西からサンダーバードで行くから新幹線がどうだろうと関係ない。
234:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:09:31.46 iGIoypAQ0.net
飛行機が増便するだろうから。飛行機はほんと臨機応変に機能するよな。
235:
19/10/14 20:11:01 MRizl5bD0.net
>>232
あとなんだかんだで地元自治体は北陸新幹線開通後も
嫌がる航空会社を説き伏せてムリヤリ金沢－羽田間を維持してるんだよな
先見の明があるというか
236:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:12:38.51 jz4r0l540.net
現場の判断で い編成でも 運転して 高架の途中に 非難してたら その人 に ２億円 あけたいわｗ
237:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:13:31.07 H4OQ/KDA0.net
立山黒部アルペンルートで代替するしか
238:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:15:46.74 tYNplCMk0.net
ANAが羽田－富山の臨時便を一日一往復飛ばすと発表してるけど、定員は北陸新幹線1本の6分の1程度
239:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:15:47.10 BdnjfdFH0.net
>>28
北陸新幹線米原ルート案復活やな
240:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:16:40.38 dHCwYfJw0.net
>>237
それだけはない。東海が嫌がっているから。
241:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:16:57.07 JvTiZS1O0.net
>>229
東海・東南海地震や富士山噴火発生時の東海道新幹線のバックアップを考えると、北陸経由の東京-大阪は必要。
むしろ山形、秋田など行き止まりの路線よりも優先度は高い。
242:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:18:51.01 5NZsTAGo0.net
>>5
長引くようなら快速増発と新幹線接続のため新井乗り入れくらいはやるだろうけど、それが今の限界だろうな。
243:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:19:12.57 rMbI5JyUO.net
越後湯沢駅からどんぶりに入ったおでんを
そのまま持ち込む女の子が復活するのか。
244:
19/10/14 20:20:58 T2vSb6hg0.net
冬は金沢を含めて北陸観光にしようかな
宿が値崩れしてそうだし。でも温泉行きたいな
245:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:22:18.01 JvTiZS1O0.net
>>234
日本語でおk
246:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:30:34.09 frKvYsKx0.net
>>230
サンダーバードじゃなくしらさぎでしょ
247:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:32:46.45 WivjiKL50.net
>>1-1000
近車に特需で
また近鉄通勤車
新車投入後回し(´･ω･｀)
248:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:34:43.09 5l56IbzV0.net
アベの責任、賠償しろ
249:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:34:49.57 YOevwhnF0.net
元々繋がってなかったんだから元に戻っただけだろ
250:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:35:20.06 tpSz02s90.net
残り20両あるんだから編成の腕の見せ所だろ
10時から16時までは間引いても大丈夫だ
朝出て夜帰る事ができるのか大切
251:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:36:30.48 r60KhVL60.net
北陸に急いで行く理由はない
252:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:36:38.67 yVy8xLI80.net
残りをロングシートにしてつり革でもつけておけばもっと詰め込めるだろ
253:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:39:25 dLRZGBJl0.net
>>92
普通に上越妙高から長野まで行って新幹線でもいい気はするけど…
こっちも混んでそうだな
254:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:43:12.54 8tvX6JZb0.net
津波が襲う海岸のそばには平で広い場所がある。
河が氾濫する川のそばには平で広い場所がある。
普段は平地でしかも広いから住みやすいが、実はもっとも危ない場所。
255:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:43:30.27 Yk8r/mCU0.net
金沢から高崎、大宮に行くなら
上越妙高で特急しらゆきに乗って
長岡で上越新幹線に乗り換える
256:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:45:20.01 we0owpvc0.net
>>81
国鉄解体の真の目的は国労動労の解体だって話もあるね
国営だからダメだって以上にクソ労組がすべての重しになってて身動きの取れないダメダメ組織になってたとか
257:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:46:00.50 8tvX6JZb0.net
堤防で仕切ったのはいいが、その外も実は河なんだよな。
川の中で、流域の中で暮らしている。
258:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:46:06.56 LZC/5cZ00.net
>>66
勿体無いよな！
259:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:46:46.31 rEofXVOV0.net
>>253
今時刻表みたけどしらゆき本数少なすぎないか？
260:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:46:56.01 we0owpvc0.net
>>101
在来線がガタガタの歯抜けにされてしまったのでそう単純な話でもない
261:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:49:29.09 YWbtrxlX0.net
ダム作るより安上がりだからオッケー！
262:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:49:48.37 NOBPot/F0.net
北陸は日本の大動脈だし国家予算を投じていち早く復旧しないと
大阪や名古屋みたいな旧時代の遺物都市と違うしnextgenerationへの人や金を惜しんだら日本が滅びる
263:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:53:26.67 g1Kj9rFK0.net
分割の弊害＆在来線の三セク化のせいで復旧にも時間かかりそう
264:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:55:14.01 NqYmTTP50.net
金沢から新潟までの在来線は３セクで細切れにされて今更代替は無理。アホすぎ
265:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:57:21.64 XKCZ5bYS0.net
中央線動いてるなら、金沢→糸魚川→南小谷→新宿とかドォ～w？
266:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:59:16.31 9gQrjhxQ0.net
>>257
上越妙高発着のはくたかも
しらゆきの本数分しか運行しないんだな
267:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:05:35.14 xsswiQJt0.net
第三セクター運賃糞高い乗り換え必要だし長野まで使い者ならない。
268:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:07:21.07 BjtlH4Yt0.net
特急はくたかはどこでもいきまっせー
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
269:
19/10/14 21:09:49 frKvYsKx0.net
>>257
北陸新幹線開業前に運行してた金沢～新潟間の北越５往復を
上越妙高～新潟間に運転区間を短縮した列車ですからね。
270:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:14:02.55 DbsVZqIl0.net
>>236
飛行機は一番デカい国内線用機材を投入しても一度に500人ぐらいしか運べないからないよりマシ程度だよ。
しかも今日は200人前後しか運べない小さな機材で運航してた。
271:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:21:51.48 CmEjl+ia0.net
JR北陸本線がもうないから在来線走らすにしても大変だな
272:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:23:55.51 nTbqC8W/0.net
詳しいな
不気味なほど
273:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:26:20.17 y4lYV08Y0.net
東海道バイパスの役目は中央リニアが担うので
北陸新幹線など不要。廃線
富山の馬鹿知事の口車に乗せられて北陸新幹線など作ってはいけなかった。
274:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:26:28.68 wkezIXVU0.net
そもそも東京金沢って普通に飛行機でよくない？
鉄道が繋がってる必要あるかね
275:
19/10/14 21:31:11 MRizl5bD0.net
>>254
それと当時は空前のマイカーブームで鉄道から自前の自動車にする世帯が増えていた
貨物は労組のストと殿様商売でトラックに切り替える荷主が続出
高速道路も次々に開通して鉄道より便利になっていた
鉄道産業そのものが終わると思われたのが80年代前半、国鉄民営化直前の様相
276:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:34:56.41 POIFqc450.net
>>117
上越新幹線の長岡駅にはそのための専用ホームが今も確保されてるんだよな
現状では無駄スペースだけどさ
277:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:36:07.01 Nbc0u31R0.net
再びほくほく線で特急を160km運転するしかあるまい
278:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:37:23.39 XKCZ5bYS0.net
>>272
金沢は飛行場までが遠いw。
279:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:38:14.10 5HZbiTaX0.net
今、上越妙高駅に糸魚川駅に停泊していた新幹線車両が到着。明日からの上越妙高発金沢行きの臨時列車が運転します。ちょうど駅にいたので分かりました。
280:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:42:51.37 t0Upjs8k0.net
E4のMAXときのうち2編成が長野まで乗り入れることができるそうだ
281:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:48:12.23 frKvYsKx0.net
>>278
あの車両は満員だと長野まで乗り入れ出来ません
上越新幹線の利用者には悪いけど新造したE7系を廻して貰って
カバーするしかないでしょう。
282:
19/10/14 21:49:42 0LisS6u+0.net
>>275
単線だから何キロだろうが対面待ち入ってのろい
いらん
283:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:53:56.03 0ZQ2RzPQ0.net
これで敦賀以西米原接続の新幹線が現実味を帯びてきたな
たとえ被災車両が復活しても何年後かに同じことがあり得る可能性があるから、
東海道周りを早く迂回するために一気に新幹線を通すことが必要と思われる
284:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:09:51 v5IJ7j0/0.net
当面、間引き運転と割り切ればいいのに。それも難しいのかな。
285:
19/10/14 22:10:10 0LisS6u+0.net
JR東海が存在する限り米原回りはない断言する
286:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:11:27.71 EsQ1BeDc0.net
>>282
本線も水に浸かった
287:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:11:54.28 v5IJ7j0/0.net
>>272
ニーズがあるから新幹線以前からほくほく線ルートってもんがあったんだろうな。
288:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:12:39 v5IJ7j0/0.net
>>284
あー、そういうことか。気長に待つしかないのね。
289:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:14:01.49 0LisS6u+0.net
>>272
乗る手軽さが天と地ほど違う
そもそも新幹線の方が速い
290:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:16:03.81 v5IJ7j0/0.net
東北各地から大宮経由で金沢まで移動できるのも便利なんだけどなぁ。
291:
19/10/14 22:18:10 vurY92Cz0.net
>>279
横からすまん
なぜ満員だとだめなの？
重さが関係するってこと？
292:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:18:24 tmY1wnkM0.net
大町からアルペンルートと電鉄富山があるじゃないか
293:
19/10/14 22:18:29 ys9XFsyL0.net
金沢なら小松から羽田に飛べばいいのに
294:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:20:07.19 8/sS2cFr0.net
>>226
下手に車両守りに行けば巻き込まれてた恐れもあるし車両だけでよかったな
今後の教訓としてしっかり生かせばそれでいい
295:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:20:17.36 XKCZ5bYS0.net
>>288
青森→秋田→山形→新潟→富山→金沢って日本海新幹線があってもイイと思う…。
296:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:21:24.94 8/sS2cFr0.net
>>233
先見の明というかなくなって廃れてると思われたくないだけだろ…
297:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:22:34 Tn6M28Br0.net
>>232
普段は圧倒的に鉄道のほうが繁忙期の臨時出しまくってるが。
298:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:24:18.48 8/sS2cFr0.net
>>293
誰が乗るんですかねぇ…
あれば便利なのは確かだがそれを維持管理するだけの価値化あるかと言われるとなぁ
299:
19/10/14 22:26:17 pDQJvwxg0.net
>>293
羽越新幹線ですね。山形県が熱心と聞きましたが、維持するだけの需要は無いでしょうね。
我田引鉄の現代版ですね。
300:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:28:52.85 jqiFyNR80.net
× 再開見通し立たず
◎ 再開見通し立てず
いつもそう
いい加減、無責任、適当、ずぼら
計画も予定もどうでもいいと思ってる
301:
19/10/14 22:29:42 hLYOdYJ50.net
東海道や東北よりも後から開通した最新の新幹線なのに残念だな
302:
19/10/14 22:33:01 lOpaaDgv0.net
>>7
JAL、ANAが臨時増便するらしいぞ
303:
19/10/14 22:33:47 0XKpUkm80.net
>>251
二本木と関山の間が土砂崩れだったがこちらは明日復旧予定。でもしなの鉄道の豊野ー三才間で変電設備が水没(水没した新幹線基地近く)したので、当面三セクで長野駅までたどり着けなさそう。
304:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:34:22 p0ZrfmW70.net
長野っていえばダムを造らない・堤防に金をかけない土地柄なんだから
JRまでノーガードで平地の川沿いに重要施設と虎の子を
置いとかなくてもいいようなもんだが？
長野県ってまぬけの集団なのか？
305:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:36:07.19 XKCZ5bYS0.net
>>302
パヨクが強い土地柄w？
306:正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
19/10/14 22:36:53.78 n1bHtYK20.net
>>1
浸水した北陸新幹線を撮影の際、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
307:正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
19/10/14 22:37:23.79 n1bHtYK20.net
>>1
浸水した北陸新幹線を撮影の際下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
308:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:37:27.72 RzdYZMtv0.net
北越急行
久々に乗客でにぎわいそうだねｗ
あそこ、がんばってるからな
超快速というので上越～湯沢を1時間で走ったり
309:
19/10/14 22:39:41 q5qVAcba0.net
>>81
働かないクズを切り離した分、他はサービス良くなっただろ。
クズを切り離しそこなったJR北海道はひどいことになってるけど。
年金関連もそうだけど、働かないくずを放置したツケがいまだに続いてるじゃん
310:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:42:24.08 q5qVAcba0.net
>>197
だからハザードマップ真っ赤のところに車両基地つくって、
実際に浸水しそうになったときのマニュアルがないっての信じられないよ。
電源喪失で原発爆発させた東電もそうだけど、想像力がない人間がインフラ会社の
上層部にいるってのは不幸なんてもんじゃないよ
311:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:44:
312:14.85 ID:zKLoYIl80.net
313:
19/10/14 22:48:11 yHvkqGI00.net
URLﾘﾝｸ(www.hokkoku.co.jp)
＞北陸に活力をもたらしたスマートな車体が茶色に濁る水に窓の下まで没した姿は衝撃的である。災害時に東海道新幹線の代替機能を発揮しなければならない北陸新幹線が水害で止まるのは痛い。
＞長野の新幹線車両センターは水がたまりやすい低地にあるという。今回の堤防決壊は気象庁が特別警報を出すほどの大雨が原因であったとはいえ、氾濫の備えに隙はなかったのだろうか。
北國新聞お怒りｗ
314:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:51:43 0Qf7xExu0.net
>>30
東から賠償でぶんどればよくね？
315:
19/10/14 22:51:50 NqYmTTP50.net
北國新聞といえば、森喜朗の機関紙
316:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:52:21.06 08OjiUf10.net
ほくほく線って160kmも出てたのか
その当時で越後湯沢から直江津までが一時間だっけ？
110kmしか出ないなら一時間半かかるのか
まあそれでもないよりいいわな
317:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:52:43.69 UqQzCNW/0.net
危機管理なってないな
豪雨予想があった時点で海抜の高い線路に移動するとか対策しとけよ
318:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:52:54.99 XKCZ5bYS0.net
石川県にあるJR西日本の新幹線基地は、もっとスゲー盛土してあるな。
319:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:53:04.19 0Qf7xExu0.net
>>309
車両なくね
320:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:54:48.98 v5IJ7j0/0.net
>>297
山形県としては羽越本線の高速化と新潟駅での新幹線との同一ホーム乗り換えで大満足。
321:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:55:07.95 NqYmTTP50.net
復旧のめどが立っていないし復旧したとしてもかなりの減便で年末年始の繁忙期に対応できそうもないし終わってるな
322:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:55:10.84 g0GbItY00.net
>>313
京成スカイライナーと並んで日本最速だったんだよね
323:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:55:45.73 AnqWvGc10.net
>>317
❌山形県
⭕庄内人
324:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:55:52.94 i0npe3C00.net
>>313
160km/hが在来線最高速度なんだっけ
325:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:56:36.57 PXncQ/Nd0.net
富山死亡
326:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:56:41.33 v5IJ7j0/0.net
>>320
まあ、そのとおりです。
327:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:57:03.24 pGG3SsG/0.net
>>276
だからといって北陸のＪＲや新幹線駅も
そう便利ではない。町外れな立地で
都市部からは乗り換え必至だし。羽田が
パンクしてて本数増やせないだけ。
伊丹や関空は近すぎて航空会社が拒否。
行けるんなら直で行きたい
328:
19/10/14 22:57:22 5/+dDrfk0.net
安い深夜バスがあるよな
329:
19/10/14 22:57:53 TEeoFB3B0.net
サンダーバードで琵琶湖でも見て京都から帰りなさいて言おうとしたらもうそこから動いてなかった
330:
19/10/14 22:58:51 sb1DNjrv0.net
>>296
青森→秋田→山形→新潟→東京もある
331:
19/10/14 23:03:54 E3kyUTjO0.net
JR西の内部事情は知らんがこんな事もあろうかとのバックアップ体制がアレやな
特急しらさぎとかを増発する余裕すらないのか？
332:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:05:47 RzdYZMtv0.net
今日、ドライブしてきたけどね
上信越道・佐久～松井田妙義が通行止めなんで
東京と小諸や上田を結ぶバス
下仁田で高速道路乗り降りして
国道254号内山峠を走ってたよ、だから少し所要時間伸びてるね
参考までに
333:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:07:20.78 08OjiUf10.net
東京から高田市あたりに行きたい人はどうするんだろうか？
越後湯沢からほくほく線は本数少ないしな
長野まで新幹線であとはレンタカー？
あるいは長岡まで新幹線、あとはレンタカーか
334:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:11:12.66 zczhNc4+0.net
>>289
モーターパワー不足で、下りは長野までの勾配を超えられなかったはず。
なので、E4系運用は長野新幹線では「上り」のみの運用。
335:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:11:53.64 zKLoYIl80.net
北越急行線は130km/h（自社保有車両の最高速度は110km/h）のATS-P
上越線は110km/hのATS-Ps（+ATS-SN）
信越本線（短距離だけど）は110km/hのATS-Ps（+ATS-SN）
妙高はねうまラインは95km/hのATS-Ps（+ATS-SN）
各線共に乗り入れ実績があるのは、115系とE127系（ただしET127系を除く）
乗り入れ可能な車両は、E129系
336:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:14:09 zKLoYIl80.net
>>331
満席でも登れるけど、上り下りともかなり遅くなるため団体さんのみ
337:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:15:32.49 BQvc1bX90.net
ほくほく線経由がもう無理なら、長岡発着の臨時特急でしのぐか？
たしか、ほくほく線開業前の北陸連絡って、長岡乗換えだったよな。
338:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:18:18.57 +QJXn4hV0.net
東京でも車両基地を栃木だかにおくって
駅と店作ろうとしてるけど大丈夫なん？
339:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:18:40.53 0Qf7xExu0.net
>>334
直江津から富山方がJR管理じゃない現状を見るに、在来線代替は無理筋じゃね。
3セクは特急料金の設定すらないんだろ
340:
19/10/14 23:20:52 +QJXn4hV0.net
富山行きたい奴は扇沢から立山を越えろ
341:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:21:57.26 RzdYZMtv0.net
普段、日本海沿いに富山まで走る気動車が
北越急行を走ったことがあったはず
ようつべで見た
342:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:22:11.99 zKLoYIl80.net
>>321
今は私鉄在来線のみ（京成成田空港線の成田高速鉄道アクセス保有区間）
JR在来線は130km/hが最高
343:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:23:20.31 NqYmTTP50.net
急行能登とか色々潰して３セクにしたあげくこのざま
344:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:24:04.57 3IjlYpzS0.net
>>213
東海道新幹線の代替という話をしてるんだから東京～大阪間の話に決まってるだろうが
345:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:25:31.64 3IjlYpzS0.net
>>231
アジア系の外人はバスでしか移動しないのですぐに湧いて出てくる
346:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:27:53.05 KsNalPWy0.net
>>25
ほくそ笑んでるのはJR東海。
347:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:28:52 DrcbfT5s0.net
小松まで飛行機て行けばいいだけだろ
348:
19/10/14 23:29:45 vurY92Cz0.net
>>331
「上り」になるためには
「下り」にならなきゃダメじゃん
と思ったのが
>>333
で解決
納得できました。
ありがとう
349:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:30:00 Bk0Y09fz0.net
>>92
マジすか
やったー
これで新潟から金沢行けるわ
東京米原回りで行けと？とガクブルだったけど
350:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:31:51.79 MIJnPzF7O.net
>>336
料金以前にダイヤの設定が困難だろ
3セク同士の直通列車を考えてダイヤ組んでないんだぞ
351:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:35:47.08 VXjFt5LA0.net
雪だけ対策しました
By JR東日本
352:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:37:29.12 KTr0ygBd0.net
長野ー糸魚川 間はトンネルまみれだけどなにがどうなって不通なの？
リニアはトンネルまみれになるけど同じような水害発生時に不通にならないようにできるの？
353:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:40:00.85 mCzrJuH90.net
>>306
それ１両編成だよ。石北本線の特快と同じように。
354:
19/10/14 23:40:46 EL+1UUQh0.net
小松便も一部は767になってるけど満席だよ
355:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:48:30.76 Fc9nkfi60.net
777-300就航で
356:
19/10/14 23:49:13 NenEbcBb0.net
誰一人浸水の危険性考えなかったのか
あまりに無責任
357:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:53:26.48 71Gvbzyg0.net
金沢から栗橋まで在来線で二度帰ってきたな
在来線の乗り継ぎなら来れるのかな？
なんでもいいから移動手段あればまだマシだろうな
358:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:55:37.88 hkpEGqsq0.net
>>338
越後ときめき鉄道だね
電化してるのにディーゼルカー走ってる区間
359:名無しさん＠１周年
19/10/15 00:03:01.55 Y3JE4WRO0.net
北陸新幹線は高崎始発を原則とする（折り返し車内清掃無し）。
ほくほく線経由の特急を走らせる。
上越のＥ７を持ってくる。Ｅ４は延命。
この３つで概ね対応できるだろ。
360:名無しさん＠１周年
19/10/15 00:10:37.36 7OTjEjW80.net
車両が足りないんだから、あさまは大宮折り返し運転するしかなさそう。
361:名無しさん＠１周年
19/10/15 00:12:00.14 doEJXAJG0.net
>>357
東京～大宮のあさまだと？
362:名無しさん＠１周年
19/10/15 00:13:04.28 7OTjEjW80.net
ちがうよ。大宮長野だよ。
363:
19/10/15 00:15:06 1b7plGVn0.net
金沢開業前あさまで使ってた車両はもうスクラップに
なっちゃったかな
364:名無しさん＠１周年
19/10/15 02:13:03.18 vTNWG8n10.net
中井りかっていう顔も性格もクソなヤツの地元だろ･･･
あんなクソがテレビに出られる時代、腹立つわー
っということで一生不要。
365:名無しさん＠１周年
19/10/15 02:49:40.57 +MKehB4Y0.net
越後湯沢から、ほくほく線の特急を金沢まで運行しよう
トンネル内で160kmにしなくてもいいから
366:名無しさん＠１周年
19/10/15 04:21:24.49 FEwCC46k0.net
>>362
「ほくほく線の特急」に使ってた車両もうないんだけど
367:名無しさん＠１周年
19/10/15 04:29:44.27 XTen+vFE0.net
信越本線なくしたのが痛いな
在来線はこういうときのためにそのまま置いとけよ
特急白山とか寝台特急北陸とかを走らせれば代行できたのに
368:
19/10/15 04:40:51 FEwCC46k0.net
>>364
その「特急白山」とか「寝台特急北陸」に使う車両は誰がどうやって持ってて災害で新幹線が不通になったときだけ引っ張り出してくるの？
369:名無しさん＠１周年
19/10/15 05:10:33.21 oGvu2j8e0.net
>>239
リニアまで作ってるのにまだバックアップなんて言ってるのか
金沢人はw
370:
19/10/15 05:33:32 G0mp2Hui0.net
こりゃ米原ルートも有ったらよくなってきたな
371:名無しさん＠１周年
19/10/15 05:36:55.80 RgUNFfQi0.net
バスなら直通以外にも、富山→高山→新宿があるでしょ
白川郷も見られるよ
一日バスの中だけど
372:
19/10/15 08:39:40 TZ7SpuXp0.net
>>330
長岡からしらゆきで良くね
373:名無しさん＠１周年
19/10/15 08:59:31.51 XBcu6BvW0.net
今月に金沢と富山でマラソン大会があるのにどうするんだろ
県を挙げて開催する規模の大きい大会だから県外参加者も多い(特に北陸新幹線効果で関東方面から)
飛行機は元々満席だし、大会も同日開催だから集中しまくると言う
374:
19/10/15 09:11:13 DiIvxKNH0.net
>>370
日程的に延泊必須になって北陸経済が潤う
375:名無しさん＠１周年
19/10/15 09:16:34.22 Yn7tpRCN0.net
週末金沢から長野に行かなきゃならんのに
このままだと時間内にたどり着けないな…
ショックがでかい
376:
19/10/15 09:18:42 YVx9xaPD0.net
高速バスだな
377:名無しさん＠１周年
19/10/15 09:18:45 MUhW55A60.net
>>372
篠ノ井線は復旧したらしいから、糸魚川→大糸線→松本→篠ノ井線。
378:名無しさん＠１周年
19/10/15 09:19:04.84 gI5NergD0.net
待避もさせず、みすみす水没させたバカはクビもんだな
379:名無しさん＠１周年
19/10/15 09:22:06.96 3p+y4T0+0.net
廃線でいいよ
380:名無しさん＠１周年
19/10/15 09:23:48.54 XBcu6BvW0.net
>>371
そこまで金と時間をかけられる人って稀有だろう
キャンセルラッシュになりそう
マラソンだけじゃなく秋の観光需要シーズンでもあったのに
381:名無しさん＠１周年
19/10/15 09:29:32.23 9rfQGJ3G0.net
今週、金沢行きの予定があったから、新幹線水没のニュースを見た当日、速攻で羽田～小松の飛行機予約した。残り数席で危なかったわ。
北陸新幹線に乗るのを楽しみにしていたので、路線が復旧したら次こそは新幹線で金沢行きます。
382:
19/10/15 09:31:28 DiIvxKNH0.net
>>376
こんなに嫌われ者の新幹線も珍しいな
みんなから要らない邪魔者扱い
この際素直に廃線を受け入れればいいのに
この機会にド田舎北陸新幹線廃線
383:
19/10/15 09:33:27 YVx9xaPD0.net
日本海側は在来線が似合っている。嫌味じゃなくてマジで
384:名無しさん＠１周年
19/10/15 09:57:25.93 Yn7tpRCN0.net
>>374
ありがとう
特急しなのも走ってるかな？
385:
19/10/15 09:59:56 J9itGYl50.net
>>381
URLﾘﾝｸ(traininfo.jr-central.co.jp)
平常運転だよー！
386:うさにゃん
19/10/15 10:00:46.66 J9itGYl50.net
>>379
中途半端な乗り換えのせいで在来線時代よりも不便になるからなぁ
敦賀止まりとか本当バカだと思うわ
その先の延伸も酷いけど
387:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:05:51.25 Yn7tpRCN0.net
>>382
ありがとう！
しなのが走ってれば時間内にたどりつける
希望が見えた
388:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:17:48.36 N06sm8I70.net
首都圏と富山・石川の間の移動は当分飛行機が主体になるだろう。
米原経由なんて4時間以上かかるし飛行機には勝てない。
それに若者など低価格志向の者は以前から高速バス一択だし。
389:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:24:27.54 +PeflCTw0.net
普段ガラガラのしらさぎに光明
こういう時でもほくほく線経由で臨時列車動かせない仕組みがクソだな
390:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:28:26.69 O41Jz5p30.net
平常時から北陸民は大阪直通がなくなるとか文句言ってるけど
在来線が不便になったり新幹線の不通時に経営分離された在来線に代替の列車が走らないのも整備新幹線受け入れた地元の自己責任なんだから文句言うなよ
391:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:33:12.09 FVarLvQP0.net
>>387
しらゆきで長岡まで行けば上越乗れるし
とりあえずの代替の列車は走ってるよ
392:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:33:33.69 DpDoOXnj0.net
車庫に止めたら廃車、ワロチ
経営責任取ろうぜ、マジで、取り潰しの刑に処したほうがいいわ
ユーザー責任として割増料金になるんだろうけどな
393:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:39:47.56 T5bvYirD0.net
>>378
なんだろうこのフラグ立った感
394:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:41:24.98 DiIvxKNH0.net
北陸の田舎者が不相応に新幹線を望んだ天罰
ド田舎は身の程を知れ
395:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:47:40 Yn7tpRCN0.net
新幹線なんていばるほど大したもんじゃないよw
普通に田舎走ってるし
396:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:53:51.90 FVarLvQP0.net
あそこに大したかさ上げもせず車両基地を作ったのが問題
オリンピックで急いでいたのかもしれないが検証必要
車両を高架に上げろと言われても
風での被害を考えるとなかなか難しい
後出しジャンケンでいろいろ言うのは簡単だが
JR東としては打つ手はなかったように思える
397:名無しさん＠１周年
19/10/15 11:26:11 S/Fe9pJe0.net
元通りのダイヤで全面復旧は相当先だろうけど、減便ダイヤで長野～上越妙高間が復旧するのはいつごろかね？
１ヶ月もあれば復旧するかな？
398:
19/10/15 11:43:05 FVarLvQP0.net
車両基地だけじゃなくあそこの本線、変電所、き電区分所がすべて水没なので
なかなか見通しが立たないように思える
あの辺新幹線地上走ってるし
399:名無しさん＠１周年
19/10/15 12:27:58.16 rwqrwgx00.net
線路は大丈夫そうだから直通運転再開はそれほど時間かからないような気がする
400:名無しさん＠１周年
19/10/15 12:39:23.40 JToPZlCI0.net
本線の水没部は徐行運転で、早期に再開してもらいたいね。
401:名無しさん＠１周年
19/10/15 12:47:29.34 N06sm8I70.net
>>393
所詮は整備新幹線だからあまり金をかけてないからな。上越新幹線とは違って。
402:
19/10/15 12:51:42 sCaExYdz0.net
昨日まで金沢で米原経由でやっとこ戻って来れたけど米原殺気立ってる人多くてビビったよ
なんか変電の装置も水没して駄目になった？？とか金沢駅で言ってるの聞いたんだけどそれがあるから年内の直通便は絶望らしい
金沢マラソンでまた金沢行くんだけど米原経由だと5時間半とか6時間とか掛かるんで地獄や
特に大宮からだと滅茶苦茶遠回り
403:名無しさん＠１周年
19/10/15 12:52:54.98 WnT0JU9t0.net
明日には、全区間復旧しているだろう
404:名無しさん＠１周年
19/10/15 12:52:55.16 liz5p9Pf0.net
>>393
高架じゃなくて高架「駅」な
駅に停めるのはどこでもあるが、高架に停めるなんて聞いたことないぞ
擁護してるバカはここを徹底無視してるが
405:名無しさん＠１周年
19/10/15 12:55:17.74 liz5p9Pf0.net
>>399
金沢-富山間は問題なく走ってるぞ？
問題なのは糸魚川－長野間。ここが不通になってる
ここが復旧すれば減便だが金沢－東京は仮復旧になる
406:名無しさん＠１周年
19/10/15 12:58:07.95 MUhW55A60.net
>>399
暫定的に上越妙高から長岡リレーかねぇ…
407:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:05:18.53 +CfIKxtC0.net
さっさと大阪～金沢つくって同時並行で新潟方面にとおしたほうがよくね？
長野経由じゃなくて新潟経由にしちゃえばいい
408:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:06:14.84 IT1Yaxgw0.net
遊びの客は行かなきゃいいけど仕事はそうもいかんしな
飛行機を増便できんのかね
409:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:06:31.64 sCaExYdz0.net
>>402
素人でサッパリなんだけど丁度今不通になってる区間に変電所があってそれが水没で駄目になったのが一番やばいみたいな事らしい
きでん区分？？とか言ってたかな？？
車両自体は長時間で無ければ水没にも耐えるって聞いたけどどうなんだろうね？？
410:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:10:03.69 In32a7060.net
年明けだろうな
金沢おわた
411:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:13:01.02 DiIvxKNH0.net
金沢が不況になって金沢人から自殺者がたくさん出ればいいな
412:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:32:00.91 kDmQyUXi0.net
富山と金沢は長野県に損害賠償を請求しろ
413:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:32:34.29 y+H/BukH0.net
>>407 まぁ金沢市民以外にはあんまりメリットない代物だからなぁ
回り回って上越新幹線の2階建てMaxが延命するとかで鉄ヲタは大喜びだろうが
414:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:34:24.56 y+H/BukH0.net
>>399
ホクホク線の超快速を知らないバカ発見
415:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:40:09.08 kDmQyUXi0.net
>>411
ほくほく線まだ動くの？
416:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:44:25.74 Qs0HVCDB0.net
>>412
平常運転になってるね。
でも超快速はあくまで首都圏～直江津付近のニッチな需要を掘り起こすためで一般車2両編成。
ちょっと難しい。
417:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:51:04.48 pjqXb4YC0.net
今回のことを踏まえて北陸新幹線敦賀駅からの路線は、米原駅経由に変更とかなら嬉しい
418:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:52:26.12 x+7h8me10.net
>>226
残留者30名以上が取り残されていたぞ。
419:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:55:46.30 +l2R8JP00.net
>>411
もう無理だって
420:名無しさん＠１周年
19/10/15 14:07:18.13 YieYga//0.net
今はどこもかつかつの人員と車両しかないから臨時とか増発とか困難
バスは運転手不足で自分ことの運行もままならんのにに代行輸送なんて無理
西に車両全部逃がしてたら東京長野間の運行もできなかったし
ほくほく線も信越線も新幹線客運ぶキャパないんで迂回推奨できない
421:名無しさん＠１周年
19/10/15 14:09:26.99 5xcv2l5X0.net
>>372
立山黒部アルペンルートが早い気がする。
422:名無しさん＠１周年
19/10/15 14:10:09 y+H/BukH0.net
>>414
おまえあちこちに同じこと書いてるなぁ
そろそろ18きっぱーが怒るぞ
敦賀～米原平行在来線第3セクターに移管とかまずいだろ？
423:
19/10/15 14:13:26 +CfIKxtC0.net
車両基地停泊より各駅に分散停泊のほうが車両全滅防げたかもな・・・
ほくほく線とかいうの新幹線にできないの？長野経由で走らせるの無駄じゃね？
424:名無しさん＠１周年
19/10/15 14:18:34.68 wyel0nwM0.net
>>414
>北陸新幹線敦賀駅からの路線は、
>米原駅経由に変更とかなら嬉しい
まだこんな幼稚なエゴイズム剥き出しバカがいるとは驚愕。
こんなことやって、敦賀～長浜～米原間を第3セクター化してみろ、地元民たち大迷惑するんだぞ。
425:
19/10/15 14:21:43 qoXdQRzT0.net
>>420
鍋立山トンネルで検索
426:名無しさん＠１周年
19/10/15 14:24:30 wyel0nwM0.net
>>420
>ほくほく線とかいうの新幹線にできないの？
以前、天下の日本経済新聞サマがそれに近い提案をしていたことがある。
碓氷峠超え勾配追加コストがいらないし、確か距離短縮も可能なはず。
まぁ長野県北東部民(特にNHKや読売グループに一杯いる県立須坂高校のOBども)が煩いから仕方ないよwww
北陸新幹線って調べるほどにホ～ントいろんなエゴの妥協の産物だとつくづく思うよ。
427:名無しさん＠１周年
19/10/15 14:26:07.19 +CfIKxtC0.net
>>422
単線なのか、青函トンネルみたいなもんだとおもってたわ。
428:名無しさん＠１周年
19/10/15 14:37:37.58 ShqHHjZ90.net
もともと北陸新幹線ができるまでは米原周りしかなかったわけで三年前に戻ったと思えばなんてことない
429:
19/10/15 14:39:24 ShqHHjZ90.net
米原周りなら名古屋で途中下車して味噌カツとカレー煮込みうどん食えると思えばよい
前向きに
430:名無しさん＠１周年
19/10/15 14:57:03.28 QbtI7qLf0.net
>>425,>>426
ほくほく線を知らないのか？
431:名無しさん＠１周年
19/10/15 15:02:23.03 cZyhaAQG0.net
>>1
韓国に余った飛行機有ったよな。w
432:名無しさん＠１周年
19/10/15 15:14:20.46 w/1f9KLW0.net
長期化するならほくほく線の特急復活させればいいだけだな
433:名無しさん＠１周年
19/10/15 15:14:38.81 NwPoxcZC0.net
>>425
いやいや在来線はズタズタにされて三セクになってるから3年前のようにはいかないよ
434:名無しさん＠１周年
19/10/15 15:17:43.95 QbtI7qLf0.net
>>428
あの国のLCCのセコハン機材ってオマエ脳波みてもらえよ
どーせロクにメンテしてないのをこっちでリサイクルとか自殺行為だろバカかよ
435:名無しさん＠１周年
19/10/15 15:21:18 QbtI7qLf0.net
>>430
もう飛行機＆夜行バスで充分だろ？グンマーや埼玉の鉄ヲタあちこちで必死すぎ
赤字だってJR西自ら認めている山陽新幹線広島～博多の5分の2だぞ運転本数
それで東海道の三島以西のこだまよりガラガラなんだろ帰省時以外は
436:名無しさん＠１周年
19/10/15 15:34:51 Q7+XETKN0.net
JR東海に土下座して地面に頭を擦り付けながら
お願いすれば車両貸してくれるんじゃないの?
437:名無しさん＠１周年
19/10/15 15:35:47.39 0rtXkdNW0.net
今なら回転寿司屋も空いてるし
ホテルも値下げするかな
438:名無しさん＠１周年
19/10/15 15:39:26.36 A90pBZKe0.net
>>433 仕様が根本的に異なるので無理だ、ってすでに色んな場所で指摘済み。
439:名無しさん＠１周年
19/10/15 15:40:43 A90pBZKe0.net
>>434
金沢？埼玉県民やグンマー族だけじゃないぞ来客はアホか
440:
19/10/15 15:41:04 wdfsbGy40.net
>>132
JR各社
441:名無しさん＠１周年
19/10/15 15:41:26 L76FEK8H0.net
>>387
ここに限らずだが、新幹線をほしがるなんて政財界の上の方だけだし
一般の地元民はたまにしか使わんから新幹線そのものはあってもなくてもいいし
むしろ大阪直通がなくなると帰省などにデメリットだし、
在来線を三セクに切り離されると高校生の通学など地域内移動にもデメリット
442:名無しさん＠１周年
19/10/15 15:44:07.87 G2fbnqJ80.net
>>69
当日じゃもう飛行機取れないじゃん
443:
19/10/15 15:46:15 ipfZT3Ls0.net
この際、廃止でいいんじゃない？
どうせ乗らないし
444:名無しさん＠１周年
19/10/15 15:51:37.10 XBcu6BvW0.net
台風20号さんは即位の礼に参列かな
新たな熱帯低気圧が発生、今後の動向に注意
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
445:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:00:57 pEq7vrst0.net
越後湯沢～糸魚川ではくたかだな。
446:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:04:05 A90pBZKe0.net
>>438
>新幹線をほしがるなんて政財界の上の方だけだし
北陸新幹線の別名を知ってるかい、以前Flashに特集記事あったけど「高岡新幹線」「読売新幹線」って
読売グループ発祥の地は富山県高岡市だろ？
何も新幹線は政治家たちの我田引鉄だけとは限らんぞ、よく調べてみ
まぁ森喜朗は結局のところ
18きっぷで乞食旅する連中をJRから締め出したい国土交通省の官僚たちとJR西にまんまと担がれたんだと思うよ
自分で月刊文藝春秋であっさり認めてたからww
447:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:05:13.37 A90pBZKe0.net
>>439
夜行バスに乗れない情弱かオマエはw
448:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:05:17.79 3FJUDauy0.net
臨時で旧はくたか復活しようず
449:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:05:25.50 mV65pFe80.net
サンダーバードの方が車両が立派だからな
450:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:06:02.26 GZxBPJeD0.net
>>443
読売新幹線なんて言い方あるのか、知らんかった
原発新幹線として圧倒的に有名だろうけど
451:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:06:04.39 G2fbnqJ80.net
>>444
夜行バスなんか乗れるかよ貧民かよ
452:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:06:32.72 R5PFUR6kO.net
元々ないルートなんだから、なくても大丈夫だよ
453:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:10:40.05 xUr9ItzX0.net
のろのろでもいいから運行させて線路の上に上げておけば・・・
車両基地は水没しても車両だけはすくえたのに・・・
計画運休なんてしたから
454:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:13:38.39 0rtXkdNW0.net
>>436
金沢
地元民も観光客で溢れ過ぎて嘆いていたし
しばしの間、静かになっていいんじゃないの
元々関西東海方面からの客はいるわけだし
455:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:14:05.18 QbtI7qLf0.net
>>447
読売新聞ナベツネが(西武堤義明もウマ～な)あのコスパ最悪なクソルートでの北陸新幹線建設に前のめりだったのは
なぜか鉄ヲタだけが知らない話
456:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:17:20.10 22ds+DzE0.net
>>425
今、敦賀まで2023年開業で造っているのを、あと40kmだけ延ばして米原まで建設してしまえ。
東海道新幹線、北陸新幹線、上越新幹線が環状になって、
どこが切れても、反対方向周りでいけて災害に強くなる。
リニア全通後は東海道新幹線の輸送量が半減するから、そのまま、名古屋、京都、新大阪に乗り入れればよし。
457:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:19:55 QbtI7qLf0.net
>>448
そう言う需要が関東～富山・高岡・金沢3市のあいだでどれだけあるかって話よ。
大赤字の広島～博多の半分以下、JR東海が邪魔者扱いしている静岡・浜松ひかりの1割程度でしょ。
あれだけの国費投入してまでフル規格新幹線作る必要が果たしてあったのか？頭冷やして考えなよ…
458:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:20:35.47 LETs1ky60.net
いみじくも北陸新幹線の早期延伸の為には
利便性から考えても米原経由の方が遥かに
理に適ってる事が分かった災害だったな
459:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:21:13.71 njFtJBzK0.net
北から北陸方面行くのに便利だったから打撃大きい北陸新幹線普通
まあ上越妙高まで動いてるならなんとか
460:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:21:20 QbtI7qLf0.net
>>453→>>421参照
オマエも頭冷やせ。
461:
19/10/15 16:21:49 rnHrIFv30.net
>>450
462:r> 「車両基地被災リスク」が今回認識された。 突発的な地震や降雪、竜巻以外の台風等の天災については、 リスクありのプランが必須になった。 車両基地以外の分散留置、被災予想時の疎開留置が今後多くなるな。
463:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:22:38.67 QbtI7qLf0.net
追加で。>>455も。東海道新幹線の既存の客が大迷惑するのだが？
464:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:23:26.66 22ds+DzE0.net
>>414 >>421
結局、それしかないね。
米原ルートしかない。
新国立競技場ザハ案が2500億円が高い高いと撤回見直しになったのに、
2兆1000億円、実際は3兆円近くかかって悪評高い小浜京都ルートをゴリ押しする自民党 笑
465:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:23:52.49 PG0H2dAI0.net
私だったら、糸魚川からえちごときめき鉄道乗車・筒石駅途中下車、
そのあと信越本線・越後線経由で新潟まで行って、それから上越新幹線で東京に戻るな。
466:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:23:54.72 5jXIODlM0.net
長野と糸魚川の間で変電所あぼーんか・・・
車の問題だけなら上越のＥ７パクればいいだけだもんな
467:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:25:30.58 DV26k7gv0.net
>>455
小浜厨が超巨額我田引鉄の目論見が崩れて、必死になってた 笑
468:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:25:51.49 GZxBPJeD0.net
>>460
これって原発銀座の小判とかそういう根回し？
469:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:25:52.52 G2fbnqJ80.net
>>454
そも長野なんか通すから悪い
470:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:26:25.34 DV26k7gv0.net
>>457
滋賀県は最後まで米原ルート誘致してたけど。
知事も二代続けて米原ルート誘致を容認してたし。
471:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:26:35.68 MUhW55A60.net
なんか米原厨が暴れ出しているw
472:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:27:11.41 LETs1ky60.net
原発銀座は、今回の関電の件もあって
過疎化はさらに進むんだろうな
そう思うと京都経由なんて無駄でしかない
由良川水系も浸水被害を何度も出してるし。
473:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:27:25.57 5jXIODlM0.net
米原関係ナッシング
474:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:27:54.53 GZxBPJeD0.net
>>454
そんなもんか、北陸新幹線はJR西の救世主でドル箱なのかと思ってたがｗ
全国区だと、この車両基地の件はもう話題にもなってないのがな。
475:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:28:01.96 DV26k7gv0.net
>>464
金モナカが発動したかどうかはわからないが、
小浜京都ルート2兆1000億円が超悪手なのは間違いない。
今回の水害でも米原ルートがフル稼働。
476:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:28:49.05 a/oLlYk50.net
そもそも富山に新幹線いる？
477:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:29:08.73 5jXIODlM0.net
しらさぎ「いつもは閑古鳥なのに・・・」
478:
19/10/15 16:29:54 DV26k7gv0.net
>>454
そんなこと言ってたら、
自民党がゴリ押ししてる小浜京都ルートなんか、知れば知るほど絶句する壮絶無駄路線。
これはホントにいらない路線だけど。
リニアと合わせた米原ルートの方が安くて便利。
479:
19/10/15 16:30:02 DfbMNA9x0.net
>>455
米原接続になんなかったのは金や工期の問題じゃないから
何時までも言ってんじゃないよ米原厨
480:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:31:16.15 LETs1ky60.net
一番いいのは
北陸新幹線を責めて敦賀止まりにして
あとはサンダーバードでいいと思う
481:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:32:14.16 MUhW55A60.net
>>454
>>470
沿線人口のケタが違うからね。
山陽新幹線沿線は、政令指定都市だけでも神戸、岡山、広島、
北九州、福岡とあるし、それ以外でも50万人規模の都市圏が
複数並んでいる。
北陸新幹線のJR西区間は、最大の金沢だって50万人いくか
行かないかという規模で、あとは富山・高岡都市圏ぐらい
しかめぼしいエリアがないから。
482:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:32:26.39 LETs1ky60.net
>>475
原発利権のエゴ決まったんだろw
483:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:32:28.07 DV26k7gv0.net
>>473
閑古鳥が一日16往復も走らない。
しらゆきのように、一日5往復ぐらい。
もしくは小浜のように40人乗りの高速バスが一日2往復。
JRはボランティアで特急動かしてるわけじゃない。
484:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:35:03.03 GZxBPJeD0.net
>>477
政令市がないんだな。
運転見合わせで困る人口も少ないわけだ。
復旧はどれくらい優先されるんだろうな？北陸以外、世間にとっては注目度が低いんだろうな
485:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:38:00.62 MUhW55A60.net
>>480
まあ、代替交通手段はあるわけだし、部分的とはいえ
復旧も始まっているし、家屋が全壊とかの深刻な被害より
注目度が低くなるのはしょうがないよね。
486:
19/10/15 16:39:10 4U1S6MaE0.net
>>459
金沢延伸前までは東海道新幹線ー北陸本線乗り継ぎの利用者が居た状態。
その時のダイヤと今のダイヤは何一つ変わって無く、名古屋でこだまかひだまに乗って米原に行き、米原でしらさぎ乗車。
現在はこだまとひだまはそのまま。のぞみは春から増便に。
北陸新幹線が米原まで延びてもリニア全通までは乗入れ不可。全通しても東と東海のシステムが違い、連携する気も無いから永遠の乗換が確実。
北陸新幹線が米原接続になろうが今までと何も変わらない。
この状態で何でどう東海道新幹線利用者が迷惑を被るの？？？？
487:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:45:39.91 jmYHlQLA0.net
まさか米原迂回ルートを歓迎してると思ってるのかいな？
災害で大喜びしてる米原厨はほんと病気だ
488:名無しさん＠１周年
19/10/15 16:45:46.26 IW3hzYuk0.net
>>480
その山陽新幹線でさえ、黒字なのは新大阪～岡山～広島まで。
広島～博多はアレだけ本数があって客が日常的に居ても大赤字だからねえ…
>>478
敦賀～長浜～米原の在来線を引き続きJR西が経営するんだったら米原経由でもいいだろうよ。
東海道新幹線のぞみのめちゃくちゃなラッシュ緩和に多少はなるだろうし(京阪神～群馬・埼玉は少しは移るだろ)。
ただねえ、敦賀延伸の頃には今でも深刻な福井県の過疎化-高齢化はもっと進んでるだろうよ。
結果敦賀延伸で打ち止めじゃないかな。
まぁマスゴミ鉄ちゃんや京阪神圏の爺さん鉄ちゃん(フル規格整備新幹線で割りを食う18乞食を除く)も少し調子に乗りすぎだよ。