19/10/14 18:09:06.62 0CcZCpWU9.net
陸新幹線は、台風19号の影響で、長野県にある車両センターが浸水の被害を受けたことなどから運転再開の見通しがたたず、ＪＲ西日本は、14日も終日、富山と東京の間の直通運転を見合わせることにしています。
北陸新幹線は台風19号の影響で長野と、新潟の糸魚川の間が不通となっているため、列車の運行本数を減らし、14日午前６時台の始発から長野と東京の間で１時間に１本程度臨時の折り返し運転を行っています。
また金沢と糸魚川の間は、線路の安全が確認できたとして、臨時の「はくたか」を上下合わせて27本運転することにしているほか、富山と金沢を結ぶ北陸新幹線「つるぎ」は通常どおり運転を行っています。
一方、富山と東京の間の直通運転は終日、運転を見合わせることにしています。
富山駅の北陸新幹線の改札口の前には直通運転の終日運休を知らせるとともに、滋賀県の米原を経由して東京へ向かうルートなどを紹介する紙が貼り出されていました。
埼玉県の大宮から富山を訪れていた男性は、「きのう帰る予定でしたが飛行機もバスも満席でしかたなく一泊しました。できるだけ早く帰りたいです」と話していました。
ＪＲ金沢駅は混雑
ＪＲ西日本は、金沢から東京方面に向かう場合、在来線の特急列車で滋賀県の米原か京都に向かい東海道新幹線に乗り換えるルートを案内しています。
３連休最終日の14日、ＪＲ金沢駅では、切符の変更や払い戻しの方法を駅員にたずねたり、特急券を購入したりする人で混雑しています。
ＪＲ西日本によりますと、14日に金沢から米原に向かう特急「しらさぎ」の指定席はほぼ満席だということで、ＪＲは臨時便を運転して対応することにしています。
同窓会に出席するために東京から訪れた男性は「北陸新幹線で帰る予定でしたが、台風が原因なのでしかたがないと思います。東海道新幹線を使って帰るために切符を変更しました」と話していました。
また、長野県松本市に向かう女性は「糸魚川まで新幹線で行き、親族に迎えに来てもらうことにしました。ここまで被害が大きくなるとは思っていませんでした」と話していました。
2019年10月14日 12時35分
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2:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:09:34.72 YpxGCqDd0.net
2
3:
19/10/14 18:10:45 6Kwa2Q+m0.net
米原経由とか大変だなぁ
4:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:11:01 xJLXYBLG0.net
東海道新幹線のバイパスなのに
まったく役にたたないゴミやんw
5:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:11:03 WyrOxDgh0.net
ほくほく線のはくたかを復活してーーーー
6:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:11:14 umCV1F6A0.net
14日までの切符は無料払い戻しだけど、来週の切符はどうなるんだろう
東京⇔金沢とか
7:
19/10/14 18:11:47 hQP1+fjs0.net
JR東海「いや～、儲かっちゃってすみません♪」
8:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:12:02.95 WyrOxDgh0.net
田中康夫の脱ダム宣言のせいと、乗客にお知らせしてください。
9:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:12:13.40 8nzj1jEF0.net
飛行機という手があるじゃん
富山～羽田
能登～羽田
小松～羽田
全部満席だったわ…・…
10:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:13:00.15 ef8kG9N70.net
男が乗りたくない、女体
一番は、１００Ｋｇ１５５Ｃｍ位のおなごで、ほらほらあんただ
オマンコが太ももと、尻に挟まれ、何処にあるかわからない、
最大に股を開いてもチンポが穴に届かない
二番は、３０ｋｇ１６０Cm位のおなごで
オマンコの幅が１ｃｍもないようなおなごで、チンポを入れても
紙の中に入れているようで、いっこも気持ちよーねー
三番目は、黒ずんだオマンコで匂いがでーれー臭せー、糞が腐ったようなニオイを出すおなご
鼻がちぎれるぐれー臭せーぜ
11:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:14:27.47 QY/ys5TL0.net
寝台特急 北陸の復活を
12:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:14:29.10 UL1Ugmnn0.net
別に北陸新幹線なんていらんやろ
13:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:14:53.29 id2t/Vuy0.net
北陸は用事がないから支障ないけど、関東に来てた人は大変だな。どうすんだろ？
14:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:15:45.83 YPjEL2Fv0.net
新潟の糸魚川という端っこではなく、長岡まで伸ばして上越新幹線と乗り換え可能にしとけばこんな不便を強いられる事は無かった
15:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:15:47.28 iulQxRiA0.net
水没した車両はさよならだろうな
火災起きるかもしれないし
16:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:16:03.56 tfyMUWfF0.net
新幹線の車両基地なら、広大で平らな土地が必要。
となると、川の近くの低地になっちゃう気がする。
高い防水壁で車両基地を囲うとか、事後対策するのかな？
17:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:16:22.91 9xxUXnwg0.net
ほくほく線の出番
18:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:16:43.82 0t4cgzsK0.net
新大阪富山新幹線を先に着工して完成させないからこうなる
19:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:17:06.60 bpgFm+ym0.net
>>11
在来線のルートなら行けそうだな
20:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:17:31.35 pl5dbAMW0.net
>>16
車両だけなら水害が起きる可能性がある時は本線上に動かすなど対応すれば良い
東海道新幹線程の重要度じゃないからそれで多少運転再開が遅れても問題ないだろう。
21:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:17:35.30 we0owpvc0.net
米原経由だとどのくらい余計に時間かかるの？
22:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:18:05.88 KU1G4JLq0.net
>>1
明日新幹線10編成120両特需で川崎重工の株価あがるのかな
23:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:18:44.60 xGyS2vIR0.net
ＪＲ東日本でなく
西日本なのか
24:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:18:48.61 CmEjl+ia0.net
>>3
結構楽しいぞ
25:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:18:56.99 1n2HLLJI0.net
JR西は棚からぼた餅だなこれ
26:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:19:02.23 /QVM+IcA0.net
埼玉県の大宮から富山を訪れていた男性は、「きのう帰る予定でしたが飛行機もバスも満席でしかたなく一泊しました。
なんで高山 名古屋東京ルートを使わんの？
27:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:19:44.18 rEofXVOV0.net
この路線の時刻表でアリバイ工作したやつは大丈夫だったんかな。
28:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:19:56.63 KP0r2pmc0.net
東京⇔米原⇔金沢 ４時間５分
東京⇔金沢 ２時間２８分
流石にかかるなぁ。
29:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:20:03.05 /QVM+IcA0.net
>>22
日立製作所もな
30:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:20:50.82 pl5dbAMW0.net
>>25
いや、長野に置いてあった2編成はJR西所有だから、66億の損失が出てる…
多少在来線の売上が増えた所で損失のほうが大きいかと。
31:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:20:55.14 l5NGeMJL0.net
>>4
今回は、東海道新幹線がバイパスとして役に立ちました。
32:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:21:52.67 djbahAkX0.net
ほくほく線でいいだろ
最初から北陸新幹線なんていらんかったんや
33:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:21:52.77 pl5dbAMW0.net
リニア線が出来ると、東海道新幹線がバイパスになるから、北陸新幹線がバイパスとしては
殆どろくに機能しないだろうな。
34:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:22:52.26 xduZFabM0.net
平日はガラガラだしあんまり影響はないだろ
35:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:23:11.11 l5NGeMJL0.net
>>26
米原周りより時間かかるやん
36:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:23:12.95 /QVM+IcA0.net
長岡まで在来線上越新幹線で東京
37:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:23:20.71 P8maEZui0.net
浸水予想5mの所に車両センター作って
実際４ｍ被ってんだから
リスク管理が出来てないな
38:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:23:48 /QVM+IcA0.net
>>35
じゃ長岡周りは？
39:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:23:51 APm5c0As0.net
米原ルートが
やっぱり正義じゃないか
40:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:24:06 YTHIYhQg0.net
横に高架あるじゃねーかよ
乗せておけよマヌケ
41:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:24:08 9uAIkprz0.net
北陸新幹線なんて数年前までなかったわけだし
問題ない
42:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:24:09 iulQxRiA0.net
やっぱ飛行機は最強やな
43:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:24:31 PZAquC3P0.net
もともと誰も乗ってなかったし廃止する口実ができてよかったんじゃないかｗ
長野までで十分
44:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:24:36 gFMj5vK+0.net
>>4
完成したところで5時間もかかる北陸新幹線がバイパスなどわらかす
45:
19/10/14 18:24:42 +E55+pIX0.net
1両だけ動かした形跡があるな
46:
19/10/14 18:24:52 W8hHlply0.net
超快速スノーラビットの出番やで
47:
19/10/14 18:25:05 pl5dbAMW0.net
本線上の被害がそれほどなければ本数を減らして運行はできそうだけどな。
48:
19/10/14 18:25:13 k/auZl3a0.net
軽井沢～横川間を廃止しなければなぁ
49:
19/10/14 18:25:18 we0owpvc0.net
>>26
距離的に近くても米原経由より遅いんだよ
50:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:25:24 sN7eXYt/0.net
これならほくほく線の設備だけでも予備として残しておけばよかったね。
51:
19/10/14 18:25:56 0WG7YymI0.net
サンダーバードが金沢-大阪止まりになって数年
非常に富山-大阪行きづらい
なんすか新幹線つるぎって・・・
スカスカやないですか
52:
19/10/14 18:26:00 B1nDmHSf0.net
>>11
急行能登でいいです
53:
19/10/14 18:26:14 ikLKr9v40.net
富山羽田便、昔みたいに増やしてよ。
その方が便利なんだよ。
54:
19/10/14 18:27:07 we0owpvc0.net
>>44
そんなので迂回するくらいなら神戸空港まで出てスカイマークの羽田行き一択だな
55:
19/10/14 18:27:19 zczhNc4+0.net
「先代」のはくたかを復活させるかい？
夢の狭軌160km/h運転の復活だ。
56:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:27:37 9uAIkprz0.net
東海道新幹線だけでいいんだよ
あとの新幹線はニセモノ
57:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:28:22 w79WKBIl0.net
北陸新幹線なんてインバウンドくらいしか使わんだろ
血税のムダだわ 自然破壊だしJR天罰 ザマー
58:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:28:26 f27NAout0.net
>>29
イヤな世の中だ
59:
19/10/14 18:28:53 B1nDmHSf0.net
>>53
四便から五便に増やしたらしい
60:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:29:01.30 poH81Qn+0.net
>>1
Xperia1の1ヶ月使用後の長期使用レビュー！＋妻にも感想を聞いてみた
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
61:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:29:14.85 w79WKBIl0.net
ニセ民間企業JR 速く国鉄に戻せよ サービス良くなるわ
62:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:29:37.24 W9NB4+S60.net
こりゃ、、ほくほく線増発するんかね
63:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:30:08.46 w79WKBIl0.net
奴隷の悲鳴は竹中一族が嬉々として喜ぶ儲かる
64:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:30:23.64 9cJ/0mDY0.net
北陸新幹線の名前でもめてた富山と長野 遺恨再燃やね
65:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:31:06.81 pl5dbAMW0.net
>>62
そんな事をやる前に直通運転始めるのでは。
本数減らせば可能だろうし。
66:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:31:32.58 UqQzCNW/0.net
これって廃車になるの
それとも部品交換して修理？
67:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:32:36.39 w79WKBIl0.net
日本郵便もそう 民間なんて薄っぺらなんだよ 国営に戻せ戻せ
68:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:33:22.80 sN7eXYt/0.net
まだ車体が古ければ新型になって救われるんだけどね。
結局、同じのを買う形になるんだよね？
69:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:34:01.72 2fnSkQhB0.net
>>6
当日運休してたら無料で払い戻し
70:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:34:02.42 pl5dbAMW0.net
>>68
上越新幹線向けのを北陸新幹線に回す事になりそうな。
上越は古いままで延期。
71:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:34:11.57 IdShpXG/0.net
よ、米原・・・
72:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:35:25.19 CghtCZlJ0.net
寝台特急北陸を復活させて欲しいなー
73:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:36:04.59 T6F+G6e00.net
>>70
バカ発見
74:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:36:19.54 PAETobeg0.net
ほくほく線でいいんじゃね？
75:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:36:29.47 8eYXMUrr0.net
ピストン輸送に新幹線と在来線でエリア分担すりゃいい。
信越本線軽井沢乗り入れで対応するんだ。
横軽対策車はまだ残っていたよな。
76:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:37:18.14 i2vyE7n90.net
飛行機じゃダメなの？
77:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:37:18.41 zRJpcKI/0.net
>>3
5時間かかるんだよなぁ
78:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:37:29.71 8eYXMUrr0.net
あー
サンダーバードを上越線経由上野のり入れって方法は
79:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:37:58.28 5pQubavC0.net
>>5
もう無理
80:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:37:58.94 wXbDPg590.net
>>55
ほくほく線はもう160km/h走行の設備を撤去してるから130km/hまでしか出せないよ
とはいえ、越後湯沢に683系8000番台の雄姿再びとなるとそれは見たい気がする
81:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:38:33.38 TjykSr6e0.net
国鉄改革は儲かっている部分だけを切り出して株式会社化し、その３～４割を外人に差し出しただけなんだよ。実を言うと。
「国鉄赤字」＝「JR納付国税－国鉄雇用減少による生活保護費」として考えたら、そんなに国鉄という制度は悪くなかった。
だいたい、国鉄の顧客対応に文句をつける奴は今、ユニクロにクレームつけている奴と同じ階層だから。
82:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:38:37.08 sN7eXYt/0.net
ちょうど福井-東京あたりがどちら側を使っても同じ位の距離になるのかな？
83:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:38:40.22 5pQubavC0.net
>>26
高山線単線だから遅い
84:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:38:46.50 q1iccba40.net
米原経由
85:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:39:09.61 5pQubavC0.net
>>38
長岡まで鈍行しかない
86:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:39:21.62 FAWWmMt40.net
11月17日に東京に用事があるんだけどそれまでに復旧するかな？
87:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:39:36.70 pl5dbAMW0.net
>>73
バカはおまえ。
上越新幹線向けにE7系を新造してE2やE4といった既存車両と置き換える予定なんだよ。
その上越新幹線向けのE7新造分を北陸に回す。
新造分だから50/60Hz周波数変わっても対応可能。
88:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:40:06.60 uCuOXRVz0.net
きときと空港から飛行機かな
89:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:40:14.10 B1nDmHSf0.net
富山金沢シャトル用は振り替えられないのかな
もともと数少ないか
90:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:40:14.61 4UUm4Kko0.net
>>26
高山本線の本数知ってるか？
91:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:40:15.33 c3sJhO9W0.net
富山に行けなくても困らんだろ
92:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:40:21.09 frKvYsKx0.net
明日から金沢～上越妙高が運転再開するので
金沢・富山～上越妙高～長岡～東京のルートで行けます
上越妙高～長岡間の「しらゆき」が激込みに成りそうです。
93:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:40:59.84 83sz3llX0.net
飛行機の予約が来週まで一杯
94:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:41:06 q1iccba40.net
>>88
減便してて当日乗るのも至難の業っす。
95:
19/10/14 18:41:08 ESzo01i80.net
>>59
機体も大きくなったらしい
96:
19/10/14 18:41:50 jEtJKYdv0.net
このままなくなるわね。
97:
19/10/14 18:41:54 uCuOXRVz0.net
>>94
あらら
稼ぎどきなのに
98:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:42:01 AkshheG60.net
これね、ツアーなどに組み込まれている場合もあるから、早急な復旧が望まれる。
99:
19/10/14 18:42:05 h/FFcjEt0.net
>>26
名古屋まで高速バスで新幹線乗り換えだな
100:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:42:10 c3sJhO9W0.net
富山に行く事あるのか？
101:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:42:10 jIecJcnh0.net
新幹線ない時代に戻っただけだろ
102:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:42:21 4UUm4Kko0.net
>>85
上越妙高まで行ければしらゆきに乗れるが・・・
糸魚川直江津間は本数も接続も良くないんだろうな
直江津まで行ったら十日町越後湯沢経由ルートもあるが・・・
103:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:42:48.97 sN7eXYt/0.net
>>92
めっちゃ時間かかりそう
104:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:43:57.83 pl5dbAMW0.net
>>92
金沢からなら米原経由の方が良さそうな。
105:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:44:20.00 H4OQ/KDA0.net
金沢～富山～直江津～越後湯沢を直通する特急を作れば良いんじゃね？
俺は天才か？
106:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:44:27.01 P8maEZui0.net
>>70
周波数切り替えるから無理だと思ったら
上越新幹線の新型はE7系なのかよ
107:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:45:43.01 LourHBr+0.net
引退が決まっていた特急しらさぎ大復活！！
108:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:46:06.08 Bq4G50wL0.net
>>3
ほくほく線ができる前まではそれが当たり前
109:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:46:11.71 q1iccba40.net
福井の人は普通に米原なんだが。
石川、富山が頭痛いな。東京方面行きだけど。
高速バス嫌いな人は特に。
110:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:46:12.72 5pQubavC0.net
>>102
しらゆきあったのね
111:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:46:19.06 Fc9nkfi60.net
>>5
時速130kmなら可能かも
112:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:47:01.12 pl5dbAMW0.net
>>106
しかも2020年末迄に11編成132両を投入予定。
なので、被災した数を丁度賄える計算。
113:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:47:19.32 zSI1MI9v0.net
国鉄の時代は高架の上に移動させて浸水を防いだらしい
JRになってノウハウが引き継がれなくなった
114:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:47:43.75 K+P3iTTj0.net
長野新幹線に戻そうぜ(長野県民感
115:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:47:53.35 3oErJeBW0.net
>>44
開業後1年は慣らし運転のため4時間かけてた
東海道新幹線さんがなんだって？
116:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:48:28 A+J/pf2+0.net
防水加工くらいしておけよ、日本車両 by JR東日本
117:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:48:39 V28A5/Ue0.net
上越新幹線と北陸新幹線はもう直江津と長岡つないじゃえよ。
118:
19/10/14 18:48:41 pl5dbAMW0.net
>>113
そうでもないよ、昭和57年に奈良の王寺駅の電留線で101系を100両ほど水没させてる。
あれは移動させておけば助かってた。
119:
19/10/14 18:48:42 B1nDmHSf0.net
在来線が引き続きJR管理なら車両融通して特急仕立てらたかもねえ
120:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:48:43 lDZNQaCj0.net
日本は東京だけあればいいよ、あとは切り捨てろ
121:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:48:56 zKLoYIl80.net
西日本2本 うち判明1本
W2
東日本8本 うち判明4本
F1
F2
F13
F16
122:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:48:56 8tvX6JZb0.net
2億円かけて真水で洗車、部品交換、そしてよーく乾かせば30億円の節約。
123:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:49:02.76 q1iccba40.net
>>112
へー、偶然でも面白いね。
でも置き場所ちと考えないとね…
124:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:49:14.50 eLyb2JgP0.net
金沢おわた
125:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:49:27.21 K+P3iTTj0.net
>>122
海水に漬けるのを忘れてるぞ
126:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:49:35.57 UPTKkwS+0.net
米原回り以外にいいルートないんか？って思ったけど、案外これといったルートはないな。
長岡まで鈍行とか、ワイドビューひだ使うとか考えたけど、サンダーバードの方が早いか？
結構微妙な気がする。
127:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:49:40.21 fZx5czFE0.net
>>111
残念ながらそれも無理。
128:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:50:26.06 zKLoYIl80.net
>>122
車体側面の鋼体の中にスポンジ入りで入った水の取り出し方法について詳しく
129:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:50:30.16 XZk7G4Di0.net
よく見て思ったんだが、最初は床上ぎりだったのに、、
床上まで水没して、もしかしてぷかぷかして一編成、後ろに後退してるよね？
他の編成も脱線してるように見える。
ダメだなこりゃ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
130:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:50:42.24 QYKkC7UP0.net
>>7
またJR東海か！すっこんでろ！
131:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:50:47.76 YQlEOFzU0.net
>>1
糸魚川まで来たなら大糸線使ってあげてよ・・・
132:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:51:51.95 /IYqK3l10.net
>>14,19,36,75,85,92
第三セクターとやらで在来線がぶった切られて使い物にならない
誰がこんなクソみたいなアイディアをねじ込んだのか?
133:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:52:09.20 q1iccba40.net
>>129
ひどい泥水だ。粒子も細かそう…
134:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:52:12.08 3oErJeBW0.net
JR東日本は北陸新幹線がトラブったら代車がない
という事態を想定していたのか、
それとも東北方面を走らせるには60Hz対応が無駄になっても
車両をE7系の1種類にする方が安くついたのか……。
135:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:52:25.58 YQlEOFzU0.net
これだから予備無しの一本だけに、流通を頼るなっていうんだよな
大糸線から名古屋までのルートにも高速鉄道があれば、回避できたのに
136:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:52:29.98 4UUm4Kko0.net
>>126
糸魚川まで新幹線で行って大糸線であずさ使うとか
大糸線の西日本区間の本数が酷いからきついか
137:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:52:40.25 XIl9kz7N0.net
洪水ハザードマップを見ると、最悪の場所に車両基地があったんだなｗ アホかと
138:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:53:00.58 NELQ2+9a0.net
運賃値上げして新しく買いなおせばいいだけなのにね
139:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:53:25.34 YPjEL2Fv0.net
>>117
元々新潟側は新潟の端っこを掠める程度しか通らない北陸新幹線に否定的だった記憶
停車駅を新潟側にもっと増やすなら予算出すけどって揉めてたと思ったが
140:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:53:29.62 pl5dbAMW0.net
>>134
上越新幹線の方をE7に統一する予定だからそちらと共通化して対応するつもりだったのだろうな。
…結果として先に被災してしまったが。
141:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:53:50.07 2CJ1lp7P0.net
電車でGO！
ほくほく線
142:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:54:06.99 B1nDmHSf0.net
しかしこの記事なぜ金沢～東京じゃなくて富山～東京なんだろう
143:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:54:32.01 ZKbkNA140.net
23日の予定を小松→羽田に代えました。
まだ大丈夫みたいだよ。
144:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:54:40.35 4UUm4Kko0.net
>>139
やはり羽越新幹線(富山～新潟～新青森)が必要だな
四国新幹線なんかより大事だよ
145:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:55:14.88 frKvYsKx0.net
>>103
富山からだとこのルートの方が早い
可能ならいなほ用のE653系を廻して貰い
しらゆきを増便して対応出来れば良いのだが
146:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:55:26.59 pl5dbAMW0.net
>>144
四国より需要なのは分かるが、それにしても需要はどこまであるのか疑問だが…
147:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:55:38.75 UPTKkwS+0.net
>>136
南小谷始発のあずさは１日に確か１本だったはず。
それにうまく接続できるならありかも。
148:
19/10/14 18:56:28 GZ+t+Vgq0.net
俺がここ二週間で行った場所
金沢、富山(北陸新幹線)←水没
松本(特急あずさ)←土砂くずれ
通勤は横須賀線で品川←武蔵小杉ウンコまみれ
なんかすまん
149:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:57:26.79 PAETobeg0.net
>>122
その30億で糸魚川ー直江津ー長岡を新幹線化しる
150:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:57:36.70 UPTKkwS+0.net
>>145
金沢～直江津はJRじゃないけど臨時特急とか簡単に走れせられるんかね？
151:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:57:48.21 g7SSFcTW0.net
>>148
で、次はどこに行く予定なんだw
152:名無しさん＠１周年
19/10/14 18:57:56.84 sN7eXYt/0.net
>>144
そっちは高速すらまだだからね。需要少ないよ。
高速は完成がうっすら見えてきた。
物流に関しては日本海周りが出来ると距離が近くなる。
153:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:00:11.70 bpgFm+ym0.net
>>148
次は韓国へ行け
154:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:01:34.40 frKvYsKx0.net
>>150
しらゆきは上越妙高～新潟間の特急ですよ
元々はくたかは上越妙高でしらゆきに接続するダイヤだから
これを増便して
富山～上越妙高～長岡～東京で行くわけです。
155:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:01:35.68 sksnewKq0.net
>>135
洪水時の車両退避計画作っておくべきだったな。
156:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:03:07.39 /QVM+IcA0.net
>>149
糸魚川＝直江津間は交通の難所でトンネル工事に膨大な時間と費用が掛かりますがｗｗｗ
157:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:04:30.92 9gQrjhxQ0.net
>>131
むしろよく大糸線は無事だったな
見るからに凄いところ走るのに
158:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:05:23 4UUm4Kko0.net
>>150
まあJRじゃない区間経由して七尾線特急走らせてる位だしいけるんでね？
159:
19/10/14 19:05:32 YQlEOFzU0.net
>>157
結局北アルプスバリアは健在だったからな
北アルプスの逆側が破られた
160:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:07:23.87 UPTKkwS+0.net
>>154
金沢～上越妙高の新幹線は動いているみたいだから、これが一番良さそうだな
いなほの車両回してほしいね
161:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:07:35.22 r7ZZEacv0.net
>>148 次は福井に行ってください
163:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:08:10.16 pl5dbAMW0.net
>>135
今回のは車両を水没リスクのある所に置いていたのが問題だから、本線上に置いたり出来るように
対応すれば良い。
164:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:09:16.05 jEtJKYdv0.net
復旧なんて無理だと思うわ。
165:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:09:40.73 P8maEZui0.net
>>134
選択肢がないからな
東北新幹線 E5 最高速度320km/h
秋田新幹線 E6 ミニ新幹線
北陸新幹線 E7 勾配がキツくても平気 60Hz可 最高速度260km/h
上越新幹線は最高速度240km/hで勾配キツい
166:
19/10/14 19:10:56 pl5dbAMW0.net
>>163
今回水没したのは全編成の3分の1。
残りを使えば全く走らせられない事はない。
元々ガラガラだったのならなんとかなるだろう。
167:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:12:06.21 jgJECAq7O.net
富山てリョーシンAV嬢造ってるトコやろ
新幹線止まったら、いろいろ、不便やろうな
168:
19/10/14 19:12:17 QY/ys5TL0.net
>>132
だよな。
今さら在来線特急で代用もできない。
169:
19/10/14 19:12:32 9FdRzBVC0.net
>>138
値上げより減配の方が気楽じゃね
170:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:13:12.92 /r4oxvSn0.net
>>115
そんな数十年前と比較しちゃう馬鹿なんだって？
171:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:14:38.91 swuNmVi40.net
HOゲージでもこれだけ浸かったら復旧が大変だ
172:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:15:48.91 379hNJL00.net
白山総合車両基地に移しとけばよかったのに
長野のだらが！！
173:
19/10/14 19:18:09 BHfIf/to0.net
もう廃線にしろ
174:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:18:09 QKYy8Eam0.net
>>142
だよな
175:
19/10/14 19:18:13 59TO9/UA0.net
>>26
高山線今日復旧やぞ
176:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:20:17.25 9zpkNRu/0.net
>>142
こういう禍々しいニュースで金沢の名前を出すことで金沢のイメージが下がることに配慮したのかもな
177:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:21:36 edH7ePJu0.net
長野から上越までは設備損傷のため当分無理
ほくほく線に臨時列車かな
178:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:22:46.86 KsQJwoBv0.net
金沢にいた頃、親父が東京出張の時は米原から特急加越に乗り換えるルートだったな。
何年か前に逆戻りだな。まあそれもいいんじゃない？
179:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:22:53.24 ewpzT0XR0.net
>>174
高山線は年中水害でやられてるイメージ。
180:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:22:55.58 DLT7OSiI0.net
北越急行は稼ぐチャンス
181:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:24:52.92 RtaPGTdu0.net
上越妙高まで行けるんなら、しらゆきと接続できるね。
昔の長岡周りルートが復活することになる。
182:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:25:34.19 CmEjl+ia0.net
きときと空港は、ここ数日は経験したことのないような繁盛ぶりなのかな
183:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:28:36 +ly59MfG0.net
これには北陸新幹線応援ソングを歌ってるジャンピンもがっかり
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
184:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:29:32.76 d+G8mwOK0.net
>>32
はくたか復活という
胸熱の展開か
185:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:31:59.53 si8b/sOA0.net
>>20
信号等が対応していない
台風通過後の安全確認の支障になる
突風による脱線、転覆の恐れあり
その他諸々の理由で盛土区間や高架上に鉄道車両を放置するのは御法度
186:
19/10/14 19:33:34 si8b/sOA0.net
>>115
北陸新幹線は全力どころか余力まで振り絞って5時間なんだけど
187:
19/10/14 19:33:40 EAno7EHx0.net
JR東に新幹線は無理だったか
188:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:34:39.83 ZHudNe+w0.net
金沢から長岡まで車で送迎してもらって上越新幹線でなんとか東京帰ってきた
まさか台風の影響が北陸新幹線に来るとは
189:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:35:11.42 Miz+pU+q0.net
ほくほく線はなんで復活できないの？
詳しい人教えて
190:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:35:24 bJJZkY9l0.net
URLﾘﾝｸ(www.live.devwonders.com)
191:
19/10/14 19:36:33 EsQ1BeDc0.net
本線の被害状況はどうなの
間引き運転でいいからいつになったら
再開するのか
見通しが欲しい
192:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:39:44.66 c2QzXzlY0.net
なごやのしゃりょうきちもかわのそばにある。
193:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:40:10.20 YWXcq/uc0.net
いや車両が足らんだろ、間引くしかないよ
194:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:42:25.78 MRizl5bD0.net
>>188
特急の車両はJR西日本にあげたから
めちゃくちゃかっとばす快速に乗れば越後湯沢まで行けない事もない
195:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:43:32.81 iGIoypAQ0.net
>>184
それは公式の引用？
それとも君の思いつき？
196:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:44:09.49 KKZqlvev0.net
＞ＪＲ西日本は、金沢から東京方面に向かう場合、在来線の特急列車で滋賀県の米原か京都に向かい東海道新幹線に乗り換えるルートを案内しています。
ほくほく線も案内しろよ
197:
19/10/14 19:44:54 MRizl5bD0.net
>>194
思いつきに決まってるだろｗ
普通、列車の退避と言えば屋根つき壁ありの駅に留置するもの
本線上に放置とかありえんよ
198:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:47:31.38 iGIoypAQ0.net
>>196
ありがとう。僕はそこまでガチガチにマニュアル化されてないと考える。
なぜなら例えば基地の火災の時はそのままでは全滅だから、順次本線へ退避させるマニュアルはあるはずだから。
199:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:47:37.63 LMCeCXGz0.net
長野駅の構内に退避させれば４編成は救えたやろ
200:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:47:39.97 UR0Ao/5w0.net
>>195
在来線の金沢以東は鈍行しか走ってない。
201:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:47:56.50 1n2HLLJI0.net
はくたか復活！！！
202:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:48:11.31 m7PUgoFn0.net
全日空使えばいいやん
203:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:48:24.14 eewzJ3er0.net
>>1
あれだけ車両が水没したら、全国のJRから予備の新幹線を借りてきて埋め合わせするしかないね
あとは引退したばかりでスクラップ待ちのMaxとか
204:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:49:18.51 EntcqxaP0.net
新幹線と高速バスを乗り継ぐくらいしか無いんじゃないの？
205:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:49:48.56 4UUm4Kko0.net
>>199
正確には津幡以東だな
206:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:50:43.12 eLyb2JgP0.net
本線も泥まみれって本当か
207:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:51:33.04 hkpEGqsq0.net
金沢富山さんさようなら
仕事ならともかく観光は他に選択肢あるし
208:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:51:43.53 MRizl5bD0.net
>>197
おそらく対策委員会でも議題にならなくて失念してしまったとかじゃないかな
東京のお偉いさんたちは水没したって情報が入って「あっ！」って感じで
209:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:52:02.84 KKZqlvev0.net
>>188
高速進行の設備を撤去したらしい
今の最高速度は130km/hなんだと
で、超快速は110km/hの車両
210:
19/10/14 19:53:20 8/sS2cFr0.net
本当に長野は毎度毎度邪魔ばかりしてくれるぜ（呆れ ｂｙ富山県民
211:高篠念仏衆さん
19/10/14 19:54:45.05 7kBbQmrT0.net
スノーラビットで
じうぶん早いんじゃなかったっけ？
212:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:55:12.18 MRizl5bD0.net
>>206
そういうあんたの為に航空機
既に羽田から新幹線の代替便が出ているよ
213:
19/10/14 19:56:08 7kBbQmrT0.net
つURLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
214:
19/10/14 19:56:28 8/sS2cFr0.net
>>185
5時間？
東京→富山は2時間半ほどで金沢まで行っても3時間なんだが往復での時間か？
215:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:57:58.10 KKZqlvev0.net
>>20
本線上はダメだけれど駅に電留させればよかったと思う
後の祭りだけれどな
216:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:58:26.16 cax3WRmZ0.net
>>92
富山のテレビではしらゆき号の存在
言ってなかった 会社違うとそういう情報もぶつ切りになるんか
217:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:58:28.00 hkpEGqsq0.net
>>211
小松空港遠い
そんなにしてまで行くところじゃない
218:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:59:03.53 8/sS2cFr0.net
>>207
大雨までは想定してただるけど堤防の決壊まではって感じだろうな
ありとあらゆる想定までしてたら何もできなくなるしまぁ今回は仕方なかったんじゃないかね
219:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:59:09.21 4UUm4Kko0.net
>>216
来なくていいよw
220:名無しさん＠１周年
19/10/14 19:59:39.02 8nzj1jEF0.net
>>142
こまけえ奴だな
金沢～富山のシャトル便「つるぎ号」は平常通り運転しているからだよ
221:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:00:40.82 cax3WRmZ0.net
>>175
富山と金沢は
222:ガラガラつるぎが普通に 運転してるから
223:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:01:08.73 6HWNheOd0.net
中央新幹線は水没大丈夫か？
224:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:01:15.66 5pQubavC0.net
富山ー羽田便も737になってるしな。787にできないのかな
225:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:01:16.54 cax3WRmZ0.net
>>145
会社違うのにそんなに融通効かないだろ
226:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:02:06.12 JXxmoqBG0.net
高架橋に留めろだのトンネルに留めろだのうるせーよ
運転士さまの私有車は車庫に留めてあるんだよ
227:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:03:19.40 JvTiZS1O0.net
>>5
越後湯沢での自由席争奪戦を再び！
228:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:05:59.54 MRizl5bD0.net
>>217
地元自治体のハザードマップでは赤なんだし、
車両基地の社員は自宅待機で全員無事
上まで情報が行かなかっただけだと思うな
229:高篠念仏衆さん
19/10/14 20:06:04.27 7kBbQmrT0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
JRじゃなくなったからコスパ悪いが。
230:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:07:36.37 4UUm4Kko0.net
>>224
乗務員は金持ってるからな
知り合いの車掌はBMW乗ってるし
231:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:08:08.73 qodYy8kE0.net
北陸新幹線、東京と結ぶ必要があるのか？
むしろ近くの京都や名古屋と結べばいいのに
232:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:08:23.60 tYNplCMk0.net
特急しらゆきやほくほく線もあるけど、運行本数的に現実的な迂回ルートは東海道新幹線＋サンダーバード＋つるぎ
233:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:08:34.59 KV+AZoA00.net
ひょっとしたら金沢の観光地はしばらくガラガラじゃないのか。去年行った時はアジア系の外人がウヨウヨしていて気持ち悪かった。食い物は美味いし、人が少なければまた行きたい。
俺は関西からサンダーバードで行くから新幹線がどうだろうと関係ない。
234:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:09:31.46 iGIoypAQ0.net
飛行機が増便するだろうから。飛行機はほんと臨機応変に機能するよな。
235:
19/10/14 20:11:01 MRizl5bD0.net
>>232
あとなんだかんだで地元自治体は北陸新幹線開通後も
嫌がる航空会社を説き伏せてムリヤリ金沢－羽田間を維持してるんだよな
先見の明があるというか
236:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:12:38.51 jz4r0l540.net
現場の判断で い編成でも 運転して 高架の途中に 非難してたら その人 に ２億円 あけたいわｗ
237:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:13:31.07 H4OQ/KDA0.net
立山黒部アルペンルートで代替するしか
238:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:15:46.74 tYNplCMk0.net
ANAが羽田－富山の臨時便を一日一往復飛ばすと発表してるけど、定員は北陸新幹線1本の6分の1程度
239:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:15:47.10 BdnjfdFH0.net
>>28
北陸新幹線米原ルート案復活やな
240:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:16:40.38 dHCwYfJw0.net
>>237
それだけはない。東海が嫌がっているから。
241:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:16:57.07 JvTiZS1O0.net
>>229
東海・東南海地震や富士山噴火発生時の東海道新幹線のバックアップを考えると、北陸経由の東京-大阪は必要。
むしろ山形、秋田など行き止まりの路線よりも優先度は高い。
242:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:18:51.01 5NZsTAGo0.net
>>5
長引くようなら快速増発と新幹線接続のため新井乗り入れくらいはやるだろうけど、それが今の限界だろうな。
243:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:19:12.57 rMbI5JyUO.net
越後湯沢駅からどんぶりに入ったおでんを
そのまま持ち込む女の子が復活するのか。
244:
19/10/14 20:20:58 T2vSb6hg0.net
冬は金沢を含めて北陸観光にしようかな
宿が値崩れしてそうだし。でも温泉行きたいな
245:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:22:18.01 JvTiZS1O0.net
>>234
日本語でおk
246:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:30:34.09 frKvYsKx0.net
>>230
サンダーバードじゃなくしらさぎでしょ
247:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:32:46.45 WivjiKL50.net
>>1-1000
近車に特需で
また近鉄通勤車
新車投入後回し(´･ω･｀)
248:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:34:43.09 5l56IbzV0.net
アベの責任、賠償しろ
249:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:34:49.57 YOevwhnF0.net
元々繋がってなかったんだから元に戻っただけだろ
250:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:35:20.06 tpSz02s90.net
残り20両あるんだから編成の腕の見せ所だろ
10時から16時までは間引いても大丈夫だ
朝出て夜帰る事ができるのか大切
251:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:36:30.48 r60KhVL60.net
北陸に急いで行く理由はない
252:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:36:38.67 yVy8xLI80.net
残りをロングシートにしてつり革でもつけておけばもっと詰め込めるだろ
253:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:39:25 dLRZGBJl0.net
>>92
普通に上越妙高から長野まで行って新幹線でもいい気はするけど…
こっちも混んでそうだな
254:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:43:12.54 8tvX6JZb0.net
津波が襲う海岸のそばには平で広い場所がある。
河が氾濫する川のそばには平で広い場所がある。
普段は平地でしかも広いから住みやすいが、実はもっとも危ない場所。
255:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:43:30.27 Yk8r/mCU0.net
金沢から高崎、大宮に行くなら
上越妙高で特急しらゆきに乗って
長岡で上越新幹線に乗り換える
256:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:45:20.01 we0owpvc0.net
>>81
国鉄解体の真の目的は国労動労の解体だって話もあるね
国営だからダメだって以上にクソ労組がすべての重しになってて身動きの取れないダメダメ組織になってたとか
257:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:46:00.50 8tvX6JZb0.net
堤防で仕切ったのはいいが、その外も実は河なんだよな。
川の中で、流域の中で暮らしている。
258:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:46:06.56 LZC/5cZ00.net
>>66
勿体無いよな！
259:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:46:46.31 rEofXVOV0.net
>>253
今時刻表みたけどしらゆき本数少なすぎないか？
260:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:46:56.01 we0owpvc0.net
>>101
在来線がガタガタの歯抜けにされてしまったのでそう単純な話でもない
261:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:49:29.09 YWbtrxlX0.net
ダム作るより安上がりだからオッケー！
262:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:49:48.37 NOBPot/F0.net
北陸は日本の大動脈だし国家予算を投じていち早く復旧しないと
大阪や名古屋みたいな旧時代の遺物都市と違うしnextgenerationへの人や金を惜しんだら日本が滅びる
263:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:53:26.67 g1Kj9rFK0.net
分割の弊害＆在来線の三セク化のせいで復旧にも時間かかりそう
264:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:55:14.01 NqYmTTP50.net
金沢から新潟までの在来線は３セクで細切れにされて今更代替は無理。アホすぎ
265:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:57:21.64 XKCZ5bYS0.net
中央線動いてるなら、金沢→糸魚川→南小谷→新宿とかドォ～w？
266:名無しさん＠１周年
19/10/14 20:59:16.31 9gQrjhxQ0.net
>>257
上越妙高発着のはくたかも
しらゆきの本数分しか運行しないんだな
267:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:05:35.14 xsswiQJt0.net
第三セクター運賃糞高い乗り換え必要だし長野まで使い者ならない。
268:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:07:21.07 BjtlH4Yt0.net
特急はくたかはどこでもいきまっせー
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
269:
19/10/14 21:09:49 frKvYsKx0.net
>>257
北陸新幹線開業前に運行してた金沢～新潟間の北越５往復を
上越妙高～新潟間に運転区間を短縮した列車ですからね。
270:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:14:02.55 DbsVZqIl0.net
>>236
飛行機は一番デカい国内線用機材を投入しても一度に500人ぐらいしか運べないからないよりマシ程度だよ。
しかも今日は200人前後しか運べない小さな機材で運航してた。
271:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:21:51.48 CmEjl+ia0.net
JR北陸本線がもうないから在来線走らすにしても大変だな
272:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:23:55.51 nTbqC8W/0.net
詳しいな
不気味なほど
273:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:26:20.17 y4lYV08Y0.net
東海道バイパスの役目は中央リニアが担うので
北陸新幹線など不要。廃線
富山の馬鹿知事の口車に乗せられて北陸新幹線など作ってはいけなかった。
274:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:26:28.68 wkezIXVU0.net
そもそも東京金沢って普通に飛行機でよくない？
鉄道が繋がってる必要あるかね
275:
19/10/14 21:31:11 MRizl5bD0.net
>>254
それと当時は空前のマイカーブームで鉄道から自前の自動車にする世帯が増えていた
貨物は労組のストと殿様商売でトラックに切り替える荷主が続出
高速道路も次々に開通して鉄道より便利になっていた
鉄道産業そのものが終わると思われたのが80年代前半、国鉄民営化直前の様相
276:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:34:56.41 POIFqc450.net
>>117
上越新幹線の長岡駅にはそのための専用ホームが今も確保されてるんだよな
現状では無駄スペースだけどさ
277:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:36:07.01 Nbc0u31R0.net
再びほくほく線で特急を160km運転するしかあるまい
278:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:37:23.39 XKCZ5bYS0.net
>>272
金沢は飛行場までが遠いw。
279:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:38:14.10 5HZbiTaX0.net
今、上越妙高駅に糸魚川駅に停泊していた新幹線車両が到着。明日からの上越妙高発金沢行きの臨時列車が運転します。ちょうど駅にいたので分かりました。
280:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:42:51.37 t0Upjs8k0.net
E4のMAXときのうち2編成が長野まで乗り入れることができるそうだ
281:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:48:12.23 frKvYsKx0.net
>>278
あの車両は満員だと長野まで乗り入れ出来ません
上越新幹線の利用者には悪いけど新造したE7系を廻して貰って
カバーするしかないでしょう。
282:
19/10/14 21:49:42 0LisS6u+0.net
>>275
単線だから何キロだろうが対面待ち入ってのろい
いらん
283:名無しさん＠１周年
19/10/14 21:53:56.03 0ZQ2RzPQ0.net
これで敦賀以西米原接続の新幹線が現実味を帯びてきたな
たとえ被災車両が復活しても何年後かに同じことがあり得る可能性があるから、
東海道周りを早く迂回するために一気に新幹線を通すことが必要と思われる
284:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:09:51 v5IJ7j0/0.net
当面、間引き運転と割り切ればいいのに。それも難しいのかな。
285:
19/10/14 22:10:10 0LisS6u+0.net
JR東海が存在する限り米原回りはない断言する
286:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:11:27.71 EsQ1BeDc0.net
>>282
本線も水に浸かった
287:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:11:54.28 v5IJ7j0/0.net
>>272
ニーズがあるから新幹線以前からほくほく線ルートってもんがあったんだろうな。
288:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:12:39 v5IJ7j0/0.net
>>284
あー、そういうことか。気長に待つしかないのね。
289:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:14:01.49 0LisS6u+0.net
>>272
乗る手軽さが天と地ほど違う
そもそも新幹線の方が速い
290:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:16:03.81 v5IJ7j0/0.net
東北各地から大宮経由で金沢まで移動できるのも便利なんだけどなぁ。
291:
19/10/14 22:18:10 vurY92Cz0.net
>>279
横からすまん
なぜ満員だとだめなの？
重さが関係するってこと？
292:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:18:24 tmY1wnkM0.net
大町からアルペンルートと電鉄富山があるじゃないか
293:
19/10/14 22:18:29 ys9XFsyL0.net
金沢なら小松から羽田に飛べばいいのに
294:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:20:07.19 8/sS2cFr0.net
>>226
下手に車両守りに行けば巻き込まれてた恐れもあるし車両だけでよかったな
今後の教訓としてしっかり生かせばそれでいい
295:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:20:17.36 XKCZ5bYS0.net
>>288
青森→秋田→山形→新潟→富山→金沢って日本海新幹線があってもイイと思う…。
296:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:21:24.94 8/sS2cFr0.net
>>233
先見の明というかなくなって廃れてると思われたくないだけだろ…
297:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:22:34 Tn6M28Br0.net
>>232
普段は圧倒的に鉄道のほうが繁忙期の臨時出しまくってるが。
298:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:24:18.48 8/sS2cFr0.net
>>293
誰が乗るんですかねぇ…
あれば便利なのは確かだがそれを維持管理するだけの価値化あるかと言われるとなぁ
299:
19/10/14 22:26:17 pDQJvwxg0.net
>>293
羽越新幹線ですね。山形県が熱心と聞きましたが、維持するだけの需要は無いでしょうね。
我田引鉄の現代版ですね。
300:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:28:52.85 jqiFyNR80.net
× 再開見通し立たず
◎ 再開見通し立てず
いつもそう
いい加減、無責任、適当、ずぼら
計画も予定もどうでもいいと思ってる
301:
19/10/14 22:29:42 hLYOdYJ50.net
東海道や東北よりも後から開通した最新の新幹線なのに残念だな
302:
19/10/14 22:33:01 lOpaaDgv0.net
>>7
JAL、ANAが臨時増便するらしいぞ
303:
19/10/14 22:33:47 0XKpUkm80.net
>>251
二本木と関山の間が土砂崩れだったがこちらは明日復旧予定。でもしなの鉄道の豊野ー三才間で変電設備が水没(水没した新幹線基地近く)したので、当面三セクで長野駅までたどり着けなさそう。
304:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:34:22 p0ZrfmW70.net
長野っていえばダムを造らない・堤防に金をかけない土地柄なんだから
JRまでノーガードで平地の川沿いに重要施設と虎の子を
置いとかなくてもいいようなもんだが？
長野県ってまぬけの集団なのか？
305:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:36:07.19 XKCZ5bYS0.net
>>302
パヨクが強い土地柄w？
306:正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
19/10/14 22:36:53.78 n1bHtYK20.net
>>1
浸水した北陸新幹線を撮影の際、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
307:正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
19/10/14 22:37:23.79 n1bHtYK20.net
>>1
浸水した北陸新幹線を撮影の際下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
308:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:37:27.72 RzdYZMtv0.net
北越急行
久々に乗客でにぎわいそうだねｗ
あそこ、がんばってるからな
超快速というので上越～湯沢を1時間で走ったり
309:
19/10/14 22:39:41 q5qVAcba0.net
>>81
働かないクズを切り離した分、他はサービス良くなっただろ。
クズを切り離しそこなったJR北海道はひどいことになってるけど。
年金関連もそうだけど、働かないくずを放置したツケがいまだに続いてるじゃん
310:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:42:24.08 q5qVAcba0.net
>>197
だからハザードマップ真っ赤のところに車両基地つくって、
実際に浸水しそうになったときのマニュアルがないっての信じられないよ。
電源喪失で原発爆発させた東電もそうだけど、想像力がない人間がインフラ会社の
上層部にいるってのは不幸なんてもんじゃないよ
311:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:44:
312:14.85 ID:zKLoYIl80.net
313:
19/10/14 22:48:11 yHvkqGI00.net
URLﾘﾝｸ(www.hokkoku.co.jp)
＞北陸に活力をもたらしたスマートな車体が茶色に濁る水に窓の下まで没した姿は衝撃的である。災害時に東海道新幹線の代替機能を発揮しなければならない北陸新幹線が水害で止まるのは痛い。
＞長野の新幹線車両センターは水がたまりやすい低地にあるという。今回の堤防決壊は気象庁が特別警報を出すほどの大雨が原因であったとはいえ、氾濫の備えに隙はなかったのだろうか。
北國新聞お怒りｗ
314:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:51:43 0Qf7xExu0.net
>>30
東から賠償でぶんどればよくね？
315:
19/10/14 22:51:50 NqYmTTP50.net
北國新聞といえば、森喜朗の機関紙
316:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:52:21.06 08OjiUf10.net
ほくほく線って160kmも出てたのか
その当時で越後湯沢から直江津までが一時間だっけ？
110kmしか出ないなら一時間半かかるのか
まあそれでもないよりいいわな
317:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:52:43.69 UqQzCNW/0.net
危機管理なってないな
豪雨予想があった時点で海抜の高い線路に移動するとか対策しとけよ
318:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:52:54.99 XKCZ5bYS0.net
石川県にあるJR西日本の新幹線基地は、もっとスゲー盛土してあるな。
319:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:53:04.19 0Qf7xExu0.net
>>309
車両なくね
320:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:54:48.98 v5IJ7j0/0.net
>>297
山形県としては羽越本線の高速化と新潟駅での新幹線との同一ホーム乗り換えで大満足。
321:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:55:07.95 NqYmTTP50.net
復旧のめどが立っていないし復旧したとしてもかなりの減便で年末年始の繁忙期に対応できそうもないし終わってるな
322:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:55:10.84 g0GbItY00.net
>>313
京成スカイライナーと並んで日本最速だったんだよね
323:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:55:45.73 AnqWvGc10.net
>>317
❌山形県
⭕庄内人
324:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:55:52.94 i0npe3C00.net
>>313
160km/hが在来線最高速度なんだっけ
325:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:56:36.57 PXncQ/Nd0.net
富山死亡
326:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:56:41.33 v5IJ7j0/0.net
>>320
まあ、そのとおりです。
327:名無しさん＠１周年
19/10/14 22:57:03.24 pGG3SsG/0.net
>>276
だからといって北陸のＪＲや新幹線駅も
そう便利ではない。町外れな立地で
都市部からは乗り換え必至だし。羽田が
パンクしてて本数増やせないだけ。
伊丹や関空は近すぎて航空会社が拒否。
行けるんなら直で行きたい
328:
19/10/14 22:57:22 5/+dDrfk0.net
安い深夜バスがあるよな
329:
19/10/14 22:57:53 TEeoFB3B0.net
サンダーバードで琵琶湖でも見て京都から帰りなさいて言おうとしたらもうそこから動いてなかった
330:
19/10/14 22:58:51 sb1DNjrv0.net
>>296
青森→秋田→山形→新潟→東京もある
331:
19/10/14 23:03:54 E3kyUTjO0.net
JR西の内部事情は知らんがこんな事もあろうかとのバックアップ体制がアレやな
特急しらさぎとかを増発する余裕すらないのか？
332:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:05:47 RzdYZMtv0.net
今日、ドライブしてきたけどね
上信越道・佐久～松井田妙義が通行止めなんで
東京と小諸や上田を結ぶバス
下仁田で高速道路乗り降りして
国道254号内山峠を走ってたよ、だから少し所要時間伸びてるね
参考までに
333:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:07:20.78 08OjiUf10.net
東京から高田市あたりに行きたい人はどうするんだろうか？
越後湯沢からほくほく線は本数少ないしな
長野まで新幹線であとはレンタカー？
あるいは長岡まで新幹線、あとはレンタカーか
334:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:11:12.66 zczhNc4+0.net
>>289
モーターパワー不足で、下りは長野までの勾配を超えられなかったはず。
なので、E4系運用は長野新幹線では「上り」のみの運用。
335:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:11:53.64 zKLoYIl80.net
北越急行線は130km/h（自社保有車両の最高速度は110km/h）のATS-P
上越線は110km/hのATS-Ps（+ATS-SN）
信越本線（短距離だけど）は110km/hのATS-Ps（+ATS-SN）
妙高はねうまラインは95km/hのATS-Ps（+ATS-SN）
各線共に乗り入れ実績があるのは、115系とE127系（ただしET127系を除く）
乗り入れ可能な車両は、E129系
336:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:14:09 zKLoYIl80.net
>>331
満席でも登れるけど、上り下りともかなり遅くなるため団体さんのみ
337:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:15:32.49 BQvc1bX90.net
ほくほく線経由がもう無理なら、長岡発着の臨時特急でしのぐか？
たしか、ほくほく線開業前の北陸連絡って、長岡乗換えだったよな。
338:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:18:18.57 +QJXn4hV0.net
東京でも車両基地を栃木だかにおくって
駅と店作ろうとしてるけど大丈夫なん？
339:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:18:40.53 0Qf7xExu0.net
>>334
直江津から富山方がJR管理じゃない現状を見るに、在来線代替は無理筋じゃね。
3セクは特急料金の設定すらないんだろ
340:
19/10/14 23:20:52 +QJXn4hV0.net
富山行きたい奴は扇沢から立山を越えろ
341:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:21:57.26 RzdYZMtv0.net
普段、日本海沿いに富山まで走る気動車が
北越急行を走ったことがあったはず
ようつべで見た
342:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:22:11.99 zKLoYIl80.net
>>321
今は私鉄在来線のみ（京成成田空港線の成田高速鉄道アクセス保有区間）
JR在来線は130km/hが最高
343:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:23:20.31 NqYmTTP50.net
急行能登とか色々潰して３セクにしたあげくこのざま
344:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:24:04.57 3IjlYpzS0.net
>>213
東海道新幹線の代替という話をしてるんだから東京～大阪間の話に決まってるだろうが
345:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:25:31.64 3IjlYpzS0.net
>>231
アジア系の外人はバスでしか移動しないのですぐに湧いて出てくる
346:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:27:53.05 KsNalPWy0.net
>>25
ほくそ笑んでるのはJR東海。
347:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:28:52 DrcbfT5s0.net
小松まで飛行機て行けばいいだけだろ
348:
19/10/14 23:29:45 vurY92Cz0.net
>>331
「上り」になるためには
「下り」にならなきゃダメじゃん
と思ったのが
>>333
で解決
納得できました。
ありがとう
349:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:30:00 Bk0Y09fz0.net
>>92
マジすか
やったー
これで新潟から金沢行けるわ
東京米原回りで行けと？とガクブルだったけど
350:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:31:51.79 MIJnPzF7O.net
>>336
料金以前にダイヤの設定が困難だろ
3セク同士の直通列車を考えてダイヤ組んでないんだぞ
351:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:35:47.08 VXjFt5LA0.net
雪だけ対策しました
By JR東日本
352:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:37:29.12 KTr0ygBd0.net
長野ー糸魚川 間はトンネルまみれだけどなにがどうなって不通なの？
リニアはトンネルまみれになるけど同じような水害発生時に不通にならないようにできるの？
353:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:40:00.85 mCzrJuH90.net
>>306
それ１両編成だよ。石北本線の特快と同じように。
354:
19/10/14 23:40:46 EL+1UUQh0.net
小松便も一部は767になってるけど満席だよ
355:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:48:30.76 Fc9nkfi60.net
777-300就航で
356:
19/10/14 23:49:13 NenEbcBb0.net
誰一人浸水の危険性考えなかったのか
あまりに無責任
357:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:53:26.48 71Gvbzyg0.net
金沢から栗橋まで在来線で二度帰ってきたな
在来線の乗り継ぎなら来れるのかな？
なんでもいいから移動手段あればまだマシだろうな
358:名無しさん＠１周年
19/10/14 23:55:37.88 hkpEGqsq0.net
>>338
越後ときめき鉄道だね
電化してるのにディーゼルカー走ってる区間
359:名無しさん＠１周年
19/10/15 00:03:01.55 Y3JE4WRO0.net
北陸新幹線は高崎始発を原則とする（折り返し車内清掃無し）。
ほくほく線経由の特急を走らせる。
上越のＥ７を持ってくる。Ｅ４は延命。
この３つで概ね対応できるだろ。
360:名無しさん＠１周年
19/10/15 00:10:37.36 7OTjEjW80.net
車両が足りないんだから、あさまは大宮折り返し運転するしかなさそう。
361:名無しさん＠１周年
19/10/15 00:12:00.14 doEJXAJG0.net
>>357
東京～大宮のあさまだと？
362:名無しさん＠１周年
19/10/15 00:13:04.28 7OTjEjW80.net
ちがうよ。大宮長野だよ。
363:
19/10/15 00:15:06 1b7plGVn0.net
金沢開業前あさまで使ってた車両はもうスクラップに
なっちゃったかな
364:名無しさん＠１周年
19/10/15 02:13:03.18 vTNWG8n10.net
中井りかっていう顔も性格もクソなヤツの地元だろ･･･
あんなクソがテレビに出られる時代、腹立つわー
っということで一生不要。
365:名無しさん＠１周年
19/10/15 02:49:40.57 +MKehB4Y0.net
越後湯沢から、ほくほく線の特急を金沢まで運行しよう
トンネル内で160kmにしなくてもいいから
366:名無しさん＠１周年
19/10/15 04:21:24.49 FEwCC46k0.net
>>362
「ほくほく線の特急」に使ってた車両もうないんだけど
367:名無しさん＠１周年
19/10/15 04:29:44.27 XTen+vFE0.net
信越本線なくしたのが痛いな
在来線はこういうときのためにそのまま置いとけよ
特急白山とか寝台特急北陸とかを走らせれば代行できたのに
368:
19/10/15 04:40:51 FEwCC46k0.net
>>364
その「特急白山」とか「寝台特急北陸」に使う車両は誰がどうやって持ってて災害で新幹線が不通になったときだけ引っ張り出してくるの？
369:名無しさん＠１周年
19/10/15 05:10:33.21 oGvu2j8e0.net
>>239
リニアまで作ってるのにまだバックアップなんて言ってるのか
金沢人はw
370:
19/10/15 05:33:32 G0mp2Hui0.net
こりゃ米原ルートも有ったらよくなってきたな
371:名無しさん＠１周年
19/10/15 05:36:55.80 RgUNFfQi0.net
バスなら直通以外にも、富山→高山→新宿があるでしょ
白川郷も見られるよ
一日バスの中だけど
372:
19/10/15 08:39:40 TZ7SpuXp0.net
>>330
長岡からしらゆきで良くね
373:名無しさん＠１周年
19/10/15 08:59:31.51 XBcu6BvW0.net
今月に金沢と富山でマラソン大会があるのにどうするんだろ
県を挙げて開催する規模の大きい大会だから県外参加者も多い(特に北陸新幹線効果で関東方面から)
飛行機は元々満席だし、大会も同日開催だから集中しまくると言う
374:
19/10/15 09:11:13 DiIvxKNH0.net
>>370
日程的に延泊必須になって北陸経済が潤う
375:名無しさん＠１周年
19/10/15 09:16:34.22 Yn7tpRCN0.net
週末金沢から長野に行かなきゃならんのに
このままだと時間内にたどり着けないな…
ショックがでかい
376:
19/10/15 09:18:42 YVx9xaPD0.net
高速バスだな
377:名無しさん＠１周年
19/10/15 09:18:45 MUhW55A60.net
>>372
篠ノ井線は復旧したらしいから、糸魚川→大糸線→松本→篠ノ井線。
378:名無しさん＠１周年
19/10/15 09:19:04.84 gI5NergD0.net
待避もさせず、みすみす水没させたバカはクビもんだな
379:名無しさん＠１周年
19/10/15 09:22:06.96 3p+y4T0+0.net
廃線でいいよ
380:名無しさん＠１周年
19/10/15 09:23:48.54 XBcu6BvW0.net
>>371
そこまで金と時間をかけられる人って稀有だろう
キャンセルラッシュになりそう
マラソンだけじゃなく秋の観光需要シーズンでもあったのに
381:名無しさん＠１周年
19/10/15 09:29:32.23 9rfQGJ3G0.net
今週、金沢行きの予定があったから、新幹線水没のニュースを見た当日、速攻で羽田～小松の飛行機予約した。残り数席で危なかったわ。
北陸新幹線に乗るのを楽しみにしていたので、路線が復旧したら次こそは新幹線で金沢行きます。
382:
19/10/15 09:31:28 DiIvxKNH0.net
>>376
こんなに嫌われ者の新幹線も珍しいな
みんなから要らない邪魔者扱い
この際素直に廃線を受け入れればいいのに
この機会にド田舎北陸新幹線廃線
383:
19/10/15 09:33:27 YVx9xaPD0.net
日本海側は在来線が似合っている。嫌味じゃなくてマジで
384:名無しさん＠１周年
19/10/15 09:57:25.93 Yn7tpRCN0.net
>>374
ありがとう
特急しなのも走ってるかな？
385:
19/10/15 09:59:56 J9itGYl50.net
>>381
URLﾘﾝｸ(traininfo.jr-central.co.jp)
平常運転だよー！
386:うさにゃん
19/10/15 10:00:46.66 J9itGYl50.net
>>379
中途半端な乗り換えのせいで在来線時代よりも不便になるからなぁ
敦賀止まりとか本当バカだと思うわ
その先の延伸も酷いけど
387:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:05:51.25 Yn7tpRCN0.net
>>382
ありがとう！
しなのが走ってれば時間内にたどりつける
希望が見えた
388:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:17:48.36 N06sm8I70.net
首都圏と富山・石川の間の移動は当分飛行機が主体になるだろう。
米原経由なんて4時間以上かかるし飛行機には勝てない。
それに若者など低価格志向の者は以前から高速バス一択だし。
389:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:24:27.54 +PeflCTw0.net
普段ガラガラのしらさぎに光明
こういう時でもほくほく線経由で臨時列車動かせない仕組みがクソだな
390:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:28:26.69 O41Jz5p30.net
平常時から北陸民は大阪直通がなくなるとか文句言ってるけど
在来線が不便になったり新幹線の不通時に経営分離された在来線に代替の列車が走らないのも整備新幹線受け入れた地元の自己責任なんだから文句言うなよ
391:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:33:12.09 FVarLvQP0.net
>>387
しらゆきで長岡まで行けば上越乗れるし
とりあえずの代替の列車は走ってるよ
392:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:33:33.69 DpDoOXnj0.net
車庫に止めたら廃車、ワロチ
経営責任取ろうぜ、マジで、取り潰しの刑に処したほうがいいわ
ユーザー責任として割増料金になるんだろうけどな
393:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:39:47.56 T5bvYirD0.net
>>378
なんだろうこのフラグ立った感
394:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:41:24.98 DiIvxKNH0.net
北陸の田舎者が不相応に新幹線を望んだ天罰
ド田舎は身の程を知れ
395:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:47:40 Yn7tpRCN0.net
新幹線なんていばるほど大したもんじゃないよw
普通に田舎走ってるし
396:名無しさん＠１周年
19/10/15 10:53:51.90 FVarLvQP0.net
あそこに大したかさ上げもせず車両基地を作ったのが問題
オリンピックで急いでいたのかもしれないが検証必要
車両を高架に上げろと言われても
風での被害を考えるとなかなか難しい
後出しジャンケンでいろいろ言うのは簡単だが
JR東としては打つ手はなかったように思える
397:名無しさん＠１周年
19/10/15 11:26:11 S/Fe9pJe0.net
元通りのダイヤで全面復旧は相当先だろうけど、減便ダイヤで長野～上越妙高間が復旧するのはいつごろかね？
１ヶ月もあれば復旧するかな？
398:
19/10/15 11:43:05 FVarLvQP0.net
車両基地だけじゃなくあそこの本線、変電所、き電区分所がすべて水没なので
なかなか見通しが立たないように思える
あの辺新幹線地上走ってるし
399:名無しさん＠１周年
19/10/15 12:27:58.16 rwqrwgx00.net
線路は大丈夫そうだから直通運転再開はそれほど時間かからないような気がする
400:名無しさん＠１周年
19/10/15 12:39:23.40 JToPZlCI0.net
本線の水没部は徐行運転で、早期に再開してもらいたいね。
401:名無しさん＠１周年
19/10/15 12:47:29.34 N06sm8I70.net
>>393
所詮は整備新幹線だからあまり金をかけてないからな。上越新幹線とは違って。
402:
19/10/15 12:51:42 sCaExYdz0.net
昨日まで金沢で米原経由でやっとこ戻って来れたけど米原殺気立ってる人多くてビビったよ
なんか変電の装置も水没して駄目になった？？とか金沢駅で言ってるの聞いたんだけどそれがあるから年内の直通便は絶望らしい
金沢マラソンでまた金沢行くんだけど米原経由だと5時間半とか6時間とか掛かるんで地獄や
特に大宮からだと滅茶苦茶遠回り
403:名無しさん＠１周年
19/10/15 12:52:54.98 WnT0JU9t0.net
明日には、全区間復旧しているだろう
404:名無しさん＠１周年
19/10/15 12:52:55.16 liz5p9Pf0.net
>>393
高架じゃなくて高架「駅」な
駅に停めるのはどこでもあるが、高架に停めるなんて聞いたことないぞ
擁護してるバカはここを徹底無視してるが
405:名無しさん＠１周年
19/10/15 12:55:17.74 liz5p9Pf0.net
>>399
金沢-富山間は問題なく走ってるぞ？
問題なのは糸魚川－長野間。ここが不通になってる
ここが復旧すれば減便だが金沢－東京は仮復旧になる
406:名無しさん＠１周年
19/10/15 12:58:07.95 MUhW55A60.net
>>399
暫定的に上越妙高から長岡リレーかねぇ…
407:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:05:18.53 +CfIKxtC0.net
さっさと大阪～金沢つくって同時並行で新潟方面にとおしたほうがよくね？
長野経由じゃなくて新潟経由にしちゃえばいい
408:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:06:14.84 IT1Yaxgw0.net
遊びの客は行かなきゃいいけど仕事はそうもいかんしな
飛行機を増便できんのかね
409:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:06:31.64 sCaExYdz0.net
>>402
素人でサッパリなんだけど丁度今不通になってる区間に変電所があってそれが水没で駄目になったのが一番やばいみたいな事らしい
きでん区分？？とか言ってたかな？？
車両自体は長時間で無ければ水没にも耐えるって聞いたけどどうなんだろうね？？
410:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:10:03.69 In32a7060.net
年明けだろうな
金沢おわた
411:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:13:01.02 DiIvxKNH0.net
金沢が不況になって金沢人から自殺者がたくさん出ればいいな
412:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:32:00.91 kDmQyUXi0.net
富山と金沢は長野県に損害賠償を請求しろ
413:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:32:34.29 y+H/BukH0.net
>>407 まぁ金沢市民以外にはあんまりメリットない代物だからなぁ
回り回って上越新幹線の2階建てMaxが延命するとかで鉄ヲタは大喜びだろうが
414:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:34:24.56 y+H/BukH0.net
>>399
ホクホク線の超快速を知らないバカ発見
415:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:40:09.08 kDmQyUXi0.net
>>411
ほくほく線まだ動くの？
416:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:44:25.74 Qs0HVCDB0.net
>>412
平常運転になってるね。
でも超快速はあくまで首都圏～直江津付近のニッチな需要を掘り起こすためで一般車2両編成。
ちょっと難しい。
417:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:51:04.48 pjqXb4YC0.net
今回のことを踏まえて北陸新幹線敦賀駅からの路線は、米原駅経由に変更とかなら嬉しい
418:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:52:26.12 x+7h8me10.net
>>226
残留者30名以上が取り残されていたぞ。
419:名無しさん＠１周年
19/10/15 13:55:46.30 +l2R8JP00.net
>>411
もう無理だって
420:名無しさん＠１周年
19/10/15 14:07:18.13 YieYga//0.net
今はどこもかつかつの人員と車両しかないから臨時とか増発とか困難
バスは運転手不足で自分ことの運行もままならんのにに代行輸送なんて無理
西に車両全部逃がしてたら東京長野間の運行もできなかったし
ほくほく線も信越線も新幹線客運ぶキャパないんで迂回推奨できない