19/10/05 09:52:59.93 ngrWIjoM0.net
さいたま市民は早くて快適な東北・上越・北陸新幹線をご利用ください。
39:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:53:03.66 lWhvcQIP0.net
埼京線は湘南新宿ライン比べると速さで見劣りするからなぁ。どちらか南浦和に止まれば武蔵野線使う層は大歓迎なのだが。
40:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:53:42.45 J6iBPGGe0.net
ひどい言いがかりw
さすがに都を挟んで反対側の県の影響でダイヤ改悪とか無いわー
41:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:53:45.02 YlezpSPm0.net
>>6
今回の相鉄乗り入れによって、二番目の最混雑区間の武蔵小杉－西大井間の増発が行われ
武蔵小杉の混雑が緩和します。
ご協力ありがとうございます。
42:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:54:14.82 VElwY5Rm0.net
埼京線を相鉄直通にしてりんかい線は大崎折り返せばいいだけやんか
43:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:54:20.42 GqcsAilh0.net
埼京線のほとんどは池袋か新宿止まりじゃん。
これをそのまま相鉄線に繋げれば良いだけなのになぜ影響出るんだ？
やる気ないからか？
44:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:54:21.36 HK1Zy50n0.net
>>29
朝7:00～9:00ぐらいまではいつ乗っても激込みだよ
45:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:54:49.81 /sBtePkx0.net
>>36
家賃が安いからな
とはいえ遠すぎる
46:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:55:23.47 kkatpNoF0.net
でもなあ、昼間は、赤羽～武蔵浦和はほどほど混んでるけど、武蔵浦和～大宮は、各停はガラガラだからなあ
47:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:55:25.94 ngrWIjoM0.net
>>44
家賃が安くても定期代と合わせればトントンなんだよなぁｗ
48:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:55:29.70 OpKW7Uv/0.net
中距離電車の浦和通過復活で
代わりに南浦和にホームつくって停めればいい
49:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:55:45.26 HK1Zy50n0.net
川越ー大宮ー武蔵浦和ー赤羽ー池袋ー新宿ー渋谷ー恵比寿
で十分
板橋と十条停まるな
50:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:55:51.09 SVlZWrF10.net
>>1
埼京線には秩父鉄道の無蓋車トキ500を連結しよう
たくさん乗れるぞ
51:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:56:16.31 e8Pt0cZh0.net
JR東日本は馬鹿だからな。時差出勤しても本数の兼ね合いで乗客の満員電車ストレスは変わらない。変わらないのに時差出勤を勧める。しかも何故か労働者側に。
JR東日本で働く親の下に生まれなくて良かったわ
52:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:56:16.94 OXG2jqPF0.net
「さいたまんぞう」の時代から変わらない埼玉ｗｗ
53:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:56:28.36 oSWW+tp90.net
>>38
赤羽-新宿間だと埼京線のほうが早い
54:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:56:35.58 D+U49nUI0.net
>>3
1000キロ5000円も取られたら乗れません
55:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:56:42.06 irrlWqjx0.net
赤羽～大崎を昼間５分ヘッドぐらいになるなら
56:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:56:44.83 e7CkHlYJ0.net
元国鉄はホント乗客のために投資しないよな
いつまで頭をぶつける桁や上がらなくてもいい階段を登らせる片側改札を残すんだよ
まあ相鉄も遅延に巻き込まれるからおあいこ
埼玉民はＺ組に入れば良いと思うよ
57:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:56:50.30 emM9d9X10.net
全列車が板橋と十条に停まるのはなぜ？
58:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:57:22.05 kRTc7TDU0.net
さいたま市民に広がる怒りってどうなるの？
59:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:57:23.02 P86ds9970.net
ここはお客様の着席要望にお応えして、グリーン車の投入だろう
60:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:58:17.23 3rUPQDZ80.net
痴漢が捗りそう
61:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:58:18.97 +OOYqXiy0.net
痴漢しやすくなるってことか。
62:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:58:30.53 SuSp7dm60.net
川越の人間は都内行くには東上線乗るんで。
63:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:58:35.04 SawEk2lL0.net
平日日中なんか混んでねえわｗｗ
64:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:59:10.12 e7CkHlYJ0.net
>>46
交通費は支給だろ
65:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:59:17.27 oYgBdyFK0.net
東京都・神奈川県・千葉県「知らんがなｗｗｗマイカー通勤でもしてろやｗｗｗ」
66:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:59:37.47 JduMfzzj0.net
埼玉県内の利用状況が反映しただけだろ。
67:名無しさん＠１周年
19/10/05 09:59:40.96 1/Zm2uDe0.net
>>3
そこは「チャリでも乗ってろ！」だろ
お主は埼玉県に対する理解が足りない
埼玉をまだ知らない
68:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:00:05.08 kRTc7TDU0.net
2020年までに全車両2階建てにしておけば良かったのだ
69:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:00:07.71 J6Y/xdOF0.net
大宮～新宿なら湘南新宿ラインに乗れば良いし、北与野～中浦和の途中駅も10分毎にあるから、京浜東北線
の北浦和・与野と同じ。川越線から直通する人は少し所要時間が伸びるが本数は同じ。唯一与野本町の本数
が減るが、新宿まで先着する電車の本数は変わらない。影響は最小に押さえられている。
70:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:00:23.79 fOm+PNuy0.net
正直、相鉄と埼京線を繋げる意味はないな
どうしてもというなら高座渋谷あたりに新幹線駅を作ればいい
それで用は足りる
71:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:00:32.34 NEaJoWPV0.net
代わりに湘南新宿ラインを増発しよう
72:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:01:19.80 x6Lillli0.net
早朝ラッシュ時間帯の大宮駅出発からの
通勤快速で既に満杯
武蔵浦和駅でさらに詰め込むという
73:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:01:23.84 V5aQr0xn0.net
この写真やと奈良線と直通運転するんか？
奈良線も新車の205系に置き換えられるで。
74:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:01:40.32 TMFP9H1X0.net
通勤時間帯ならともかく、日中の武蔵浦和大宮間てあまり影響なくね？
75:名無しさん＠１周年
19/10/05
76:10:02:41.62 ID:eCG2uLRG0.net
77:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:03:13.99 ifeGADdZ0.net
>>56
いい指摘だね
埼京線ができる前は赤羽線といって、池袋と赤羽だけを往復していた。
東北新幹線が開業したときに高崎線の混雑緩和のために埼京線が開業したのだが、
赤羽から都心へ向かうルートがないため、既存の赤羽線とつなげることにした。
そのため、その区間は赤羽線の間借りという形なので、それまでの本数を減らすことはできず、
全列車が停車する形になった。
だから
78:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:03:17.56 V5aQr0xn0.net
>>66
西埼玉人は東武東上鉄道に忠誠心があるけどな。
79:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:03:26.44 ppDeR2Bc0.net
さいたまの下層民の戯言など聞き流しておけばいい。
80:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:03:26.29 lFmsV7JZO.net
>>56
元々が赤羽線だったからな
81:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:03:29.81 x6Lillli0.net
日中時間帯の大宮～武蔵浦和間はガラガラなのは本当
82:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:03:33.78 HzbIIhCm0.net
またごね玉かよ
朝鮮人の典型
ようは金を寄こせってことだろ
83:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:03:39.60 1/Zm2uDe0.net
>>73
問題は土日祝日かな
休日ダイヤは通勤快速が1本もなく優等はすべて快速列車
土日の午前中とか池袋新宿方面需要はかなりある
84:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:03:47.19 SuSp7dm60.net
朝の通勤ラッシュ時は湘南新宿は群馬栃木民に支配されるらしいからな
まぁJRしかない沿線民頑張れよ
85:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:03:50.80 w1Q2+Gmb0.net
いずみの線沿線に引っ越してくればいいじゃないですか
広大な土地が余ってるから港北NTみたいになるよ
肥やし臭い埼玉なんかよりハマっ子になりなよ
86:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:03:59.53 Sy7clewX0.net
相鉄線使ってる人って実際のところ相互乗り入れにそんなに前向きでもないでしょ
それよりも横浜の相鉄線ホームからJRまでの距離を短縮してくれたほうがいい
相鉄線の良さは独立した路線だから他の路線の遅延の影響をうけないところ
横浜から下りは１本待てば確実に座れるところ
そのメリットがなくしてまで相互乗り入れは意味が無い
二俣川~中山あたりに南北の路線を通して欲しい
87:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:04:02.63 0VpOqUcp0.net
新幹線の上野大宮間のスピードを上げても良いなら考え直すよw
88:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:04:30.91 GqcsAilh0.net
>>68 >>73
朝減便しているわけでは無いのか。
なら、どうでもいいや。
89:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:05:02.52 omssgVuH0.net
JRとしては埼京線はまだまだ限界を迎えていないと判断したのかｗ
90:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:05:17.98 SuSp7dm60.net
二俣川は埼玉で言うと鴻巣
91:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:05:35.70 pZGVBwLY0.net
それよっか手形の発行を、増やして欲しい
92:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:05:49.93 1/Zm2uDe0.net
>>76
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
年から年中人身事故でダイヤ乱れまくり
年収が増えたら引っ越してやる！ッて奴ばかりだぞｗ
93:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:05:50.58 WiDyMsr70.net
ついでに総武線と東西線の混雑も引き取ってくれ
94:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:05:54.82 NEaJoWPV0.net
>>75
その前はその区間は山手線だったね
95:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:06:17.80 hpxGam+R0.net
川越線これ以上本数減らす気？
96:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:06:40.72 Pj1HiQj80.net
埼玉高速鉄道なんて利用者はどんどん増えてるのに日中は大減便だぞ。
もともとの本数が多すぎたからだけど。
97:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:06:46.32 Sy7clewX0.net
人間の限界はどこか、JRは埼京線で実験をしているのかもしれない
98:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:07:10.17 Qil3sz4w0.net
埼玉人って場所で移動してるんじゃないの？
99:2chのｴﾛい人
19/10/05 10:07:14.29 qL8bYRHZ0.net
>>1
飛び地の人か。
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
自分の研究を生かして、
相鉄線沿線にさいたま市の飛び地をつくればいいんじゃね？
100:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:07:14.59 /L9hl0ZO0.net
>>1
お、懐かしいの十条駅
101:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:07:19.52 9gENTJVZ0.net
>>42
新宿から折り返すはずの電車が神奈川まで行く
結果�
102:A本数減るだろ
103:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:07:21.23 ye1ViF6l0.net
最近のこういう計画って利用者のニーズでなくトップの妄想と儲けのためだからな
ガラクタばかりになり文句言うと「正義マン」とか利用者を侮辱する
なんでここまで落ちぶれた
104:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:07:40.37 wnxRuYQ50.net
本数減の激混で痴漢が捗る
105:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:07:42.40 J9llvKJx0.net
まだ相互直通運転始まってないのに、この前相模線で人身事故あって、湘南新宿止まってたぞ
106:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:07:47.74 iVzBXOKw0.net
衰退する創価
もう２世、３世(物心ついたときに入れられてた)しかいないんじゃねーのw
公明党 得票数
2004年 862万（参）
2005年 898万（衆）
2007年 776万（参）
2009年 805万（衆）
2010年 764万（参）
2012年 711万（衆）
2013年 757万（参）
2014年 731万（衆）
2016年 757万（参）
2017年 690万（衆）
2019年 653万（参）
107:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:08:09.83 nOVhwmVr0.net
遅延増えたりしないの？
108:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:08:18.05 CSZhSnYv0.net
所帯持つとみんな埼玉に住むもんなあ
109:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:08:45.01 DELu5Qs70.net
埼京線って痴漢電車というイメージしかないわ、減便してもいい
110:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:09:04.90 1/Zm2uDe0.net
相鉄線埼京線直通！
↓
蓋を開けてみれば例外を除き新宿止まりばかり
新宿までしか行かないのに埼京線直通！（笑）
しかも日中は毎時2本ｗ
下手したら40分待ち
111:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:09:12.07 dJrWhOAB0.net
>>56
近くの踏切のせいで通過禁止駅に設定されてるから。高架化するまで続く。
112:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:09:20.88 AH+dH8DA0.net
ビジネスマンの大好きな「高密度」「深度」「高度」「過去最高」をつかって状況を説明します。
車両内のさらなる高密度化
ラッシュ問題の深度化、
乗車、降車技術の高度化、
乗車率は過去最高となりました！
これならどんなクライアントでも説得できます。
113:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:09:31.84 9gENTJVZ0.net
通勤時間帯は減らないよ
だからお前ら気にしなくていい
114:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:09:39.56 NYZgIkuN0.net
埼京線伸ばしすぎなんだよ
池袋止まりに戻せ
115:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:09:51.84 GqcsAilh0.net
>>99
新車導入するか、少なくても中古車両持ってこいよ。
車両が足らずに減便って、発展途上国かよ。
116:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:10:00.85 DW8+PNy/0.net
>>66
行田に10年住んで居たのに
117:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:10:03.14 weM72eg/0.net
水泥棒の会社が考えることはロクでもないことばっか
118:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:10:11.19 SuSp7dm60.net
川越線と八高線は現状名前が間違ってるよな
119:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:10:23.94 8s+6A4RT0.net
>>100
でもこれってJR側のメリットゼロに近いし
相鉄も後の東急メトロ都営との相互運転のがメリットある
利用者見込みも下方修正されたし
行政側の要望に応じた感じかと
120:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:10:57.44 NpcRzZZE0.net
関所を作れば解決
121:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:11:00.09 2UqD5BKR0.net
付
け
火
し
て
煙
喜
ぶ
バ
カ
ぱ
よ
猿
122:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:11:01.57 PX0dtHmX0.net
〇〇市民のわいニッコリ
123:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:11:10.52 W2Os5kGx0.net
そりゃあ神奈川優先するわな
124:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:11:25.15 TNgIgeFh0.net
>>1
馬鹿じゃないのか
こりゃゴラ電に値するやろ
125:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:11:43.90 rJM7EdgY0.net
大宮には私鉄も地下鉄もないのが痛いな
126:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:11:49.60 dmXnwelX0.net
埼玉も川崎も来るなよ
127:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:12:02.18 CSZhSnYv0.net
まあこの程度の混雑は余裕だろ
昔の高崎線通勤はこんなだった
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
128:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:12:02.89 b+DStP480.net
減便される日中のさいたま市区間は空気輸送なんだから、仕方ないね
129:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:12:55.01 1/Zm2uDe0.net
>>111
各駅は池袋止まりいいね
あの配線工事は大失敗だったってことだ
そして相鉄直通を新宿から赤羽に伸ばせば丁度よくなる
現状、赤羽池袋間は本数が不足気味で池袋新宿間は過剰すぎるから
130:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:13:25.96 wnxRuYQ50.net
>>113
縦穴住居に住んでたのか
131:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:13:26.72 YpZK/1uU0.net
吉田一郎って埼玉ではトンデモ市議として知られる
2018年（平成30年）2月20日
文教委員会において市立中央図書館長の答弁に対して「首つって死ね」と発言
132:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:13:37.63 zMK8XuB60.net
嫌なら石川県に住めばいいじゃん
133:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:13:43.28 50w+8D+b0.net
新宿、渋谷に出るとき小田急か東急を使っていた相鉄民を
JRは取り込めることにならないの？
134:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:13:50.76 xeuMNS5T0.net
赤羽止まりって誰得なの？
全列車大宮まで行ってくれよ
135:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:13:55.00 fPYzsxCz0.net
むしろ埼京線廃止して東北上越北陸新幹線を増線しろよ。
136:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:14:21.50 /jstus4q0.net
痴漢倍増計画
137:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:14:25.47 Pj1HiQj80.net
>>99
神奈川から埼玉まで直通するのは朝だけで昼以降は新宿折り返し。
JRとしては武蔵小杉から新宿に行く客を運ぶために増発する意識なんじゃないかね。
138:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:15:07.06 W7acB8Zo0.net
>>63
家賃も賃貸なら居住地合わせた補助出るでしょ
139:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:15:09.32 SuSp7dm60.net
横浜は中、西、南、鶴見、神奈川区以外は横浜扱いしなくていいよ
140:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:15:10.81 4H7zYoh50.net
そのかわり埼京線渋谷駅のホームをかつての東横線の便利な場所に移設してるから許して
141:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:15:16.10 Q0zmQFjo0.net
ドマイナー相鉄線とか誰得だよ
142:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:15:29.20 rJM7EdgY0.net
横浜にはJRのほか東急、京急、相鉄も通るのに
143:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:15:52.12 ppDeR2Bc0.net
>>113
あんな古墳時代がピークだった廃墟に居たなんて墓荒らし？
144:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:16:14.96 wcIFL2MzO.net
神奈川県は地震と津波で壊滅する運命なのに住むの？
145:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:16:35.03 ya7w3Irf0.net
赤羽～大宮間各駅停車でいいよ
146:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:16:45.40 nSxcIKUc0.net
>>83
いずみ野線沿線は普通に豚の畜養やっているんだが
147:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:16:56.01 X9nK8pZL0.net
災害にあった地域住民が「どうにかしてくれ！」って叫ぶようなもんだ
そこに住むこと決めたのはお前らの自己責任だろ
不平不満を垂れ流すとか「俺らはクズだ！」って叫ぶようなもの
148:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:17:41.55 NPWi4/Xx0.net
>>36
八王子はいいだろ。京王八王子から着席確定じゃん。
149:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:17:42.49 b3pZu8Ju0.net
また西谷か
150:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:17:46.75 rJM7EdgY0.net
埼玉もそろそろ千葉と張り合うのはやめて神奈川と張り合わなければならない段階に来た
151:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:17:55.05 Pj1HiQj80.net
>>116
相鉄の利用者にとっては西大井で次の横須賀線に乗り換えれば都心までの最短ルートという利点があるんだけどね。
それをやられると相鉄もJRも困るからあえて使いにくくした臭い。特に運賃。
152:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:17:57.94 3XgvRr0k0.net
草でも食っとけ
153:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:18:17.14 ImusfSlr0.net
これだけは言える
相鉄線を使う事がある埼玉県民は0.01%
相鉄線に乗った事がある埼玉県民は0.1%
154:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:18:20.19 wcIFL2MzO.net
>>129
天気変わりやすいのがなー
155:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:18:53.28 HugElJvE0.net
>>40
？
本数は変わらんで15両→10両って格好になるんだが…
156:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:18:54.01 td6B0CKY0.net
埼玉高速鉄道で直通運転すればいいだろ
157:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:19:01.49 bYAQreXjO.net
>>122
大宮に私鉄はあるだろ。東京方面ではないけど。
東武アーバンパークラインが。
3セクも含めていいならニューシャトルもそうだが。
158:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:19:07.50 vPJu2vuf0.net
さいたま市内の駅に止まるようになるのに発狂
通過駅はゴミって言ってるさいたま市議
159:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:19:15.00 1/Zm2uDe0.net
>>141
さすがに海老名には津波こないだろ
入間立川町田大和の縦ラインの地盤は関東の中では屈指の強固さらしいぞ
160:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:19:42.36 Pbm2pzKr0.net
生まれ育ちは別として、都内通勤者がわざわざ埼京線沿線に住む理由が分からん
161:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:19:45.37 rJM7EdgY0.net
横浜は東海道の要衝にして要港だ。
分岐点に過ぎない大宮とは違う
162:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:20:07.58 nSxcIKUc0.net
>>152
本数増えるが
163:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:20:30.96 QZ8X4x6X0.net
天王町利用の俺には全く関係ない話だった
164:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:20:45.44 rVYuYl+K0.net
相鉄線って
あんな寂れた路線を都会に直結させる意図が不明
埼玉都民が可愛そうだろ
165:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:21:01.71 Pj1HiQj80.net
>>152
朝もほとんど純増で減ったのはライナーくらい。
横須賀からの湘南新宿ラインを東京側に振るくらいはあると思ったんだけど。
166:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:21:13.08 Obvz4N3N0.net
その前に通行手形出せよ。
167:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:21:19.85 wcIFL2MzO.net
>>157
天災よけ
168:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:21:25.30 Sy7clewX0.net
相鉄線とJRを繋げてやったぜ、どうだこれは俺が計画したんだ、俺の功績だ！！って
言いたいだけの奴が上層部にいるんだろうな
利便性だけ考えたら相鉄横浜駅ホームからJRホームまでショートカットできる改札を
作ったほうが良い
あとは東横線までは動く歩道とか
169:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:21:36.44 Krr3aeOe0.net
相鉄がストライキやると埼玉県民にも被害が及ぶようになるのか……
相鉄の労組は社民党系
2014年にもストライキやらかしたのが相鉄
そんな相鉄クオリティに埼玉県民は耐えられるかな？
170:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:21:49.31 C88+uYVo0.net
蛇窪の改善をやらないからこうなる。
171:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:21:49.60 HugElJvE0.net
>>131
誰も得しないんだけどもね
赤羽～大宮の高架線路はJRTTが持ってるから、実態がどうだろうとそこには合わせられない
172:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:22:42.51 w1Q2+Gmb0.net
これって埼玉民がシウマイ弁当すぐに買いに来れるってこと？
173:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:24:30.11 JOsvVZB70.net
>>85
それだ！
174:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:24:34.31 bYAQreXjO.net
そのうち上東ラインも直通されそう。
175:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:25:03.47 nSxcIKUc0.net
>>169
横浜に直接行ける上野東京ライン、湘南新宿ラインをご利用下さい
176:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:25:09.22 Snr6o8Eb0.net
>>16
舎人、入谷(´・ω・`)
177:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:25:15.34 rJM7EdgY0.net
直通列車に乗ると下車駅の自動改札で止められるのなんとかしろよ
178:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:25:16.44 hkhRDMy90.net
>>1
JR東日本廃止して、新たに他の業者が参入して欲しいわ
179:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:25:22.18 t2fFqiLT0.net
相模線も早く中央線乗り入れして東京駅に乗り換えなしで行ける便を作って欲しい
180:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:25:33.87 tkCF+eqb0.net
鶴ヶ峰に住んでるワイもとうとう報われる時が来たんか？
181:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:26:09.62 7kVWbs9t0.net
痴漢を減らすために減便
182:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:26:13.42 dwbxRPe80.net
湘南新宿ラインより千葉方面の列車の方が混むじゃん
なんとかして
183:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:26:59.65 a8eIQh9p0.net
埼京線って痴漢したい奴とされたい奴が
乗る電車って聞いた事あるな
それなら案件増えるだろうし皆ハッピーじゃん
184:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:27:07.00 lp3bDhie0.net
>>176
小田急の田奈延伸より現実味がない
185:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:27:14.80 SfwnXok80.net
日本は2つの国からできている！？～データで見る東京の特異性～
URLﾘﾝｸ(about.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(s.yimg.jp)
186:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:27:30.34 yFcV7Uh10.net
>>177
西谷が恵まれて、鶴ヶ峰はちょっとマシになるレベル
西谷→特急停車
鶴ヶ峰→特急はそのまま通過
187:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:27:54.85 ogTD46HD0.net
じゃあ新幹線の200キロ運転認めろ
188:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:27:58.69 u2SZEj/e0.net
翔んで埼玉
189:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:28:04.23 Pj1HiQj80.net
>>177
鶴ヶ峰は横浜方面がかなり便利になりそう
190:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:28:12.52 971GLRDE0.net
相互直通運転増えすぎて沿線住民じゃないとわけわからんくなってきた
191:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:28:22.27 nSxcIKUc0.net
>>181
田奈じゃないぞ、田名だ
192:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:28:27.09 HugElJvE0.net
>>140
宝飾されて刃もついた鉄剣、現代でも加工困難な翡翠の勾玉
それも「三種の神器」よりかなり昔に製作された代物だから、嘘でもそう教えとかないとねぇ
じゃないと朝廷と今の皇室の権威にも関わるし
将門公が本当に新皇に即位しちゃってたら、ここのポジションは逆転してた訳だが…
193:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:28:37.19 aAvps0Bs0.net
埼玉は都会に嫉しがってんだけだな
194:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:28:50.12 rJM7EdgY0.net
JRには急行、準急がない。バリエーションが少ない
195:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:29:16.17 lp3bDhie0.net
>>188
そうだったか
196:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:29:27.74 302dRcsD0.net
>>135
うちは大手だけど補助は2万くらいしか出ない
借り上げなら全然安いけど、必ずしもそうなるとは限らんし
197:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:29:29.37 o5QRBKkj0.net
都内に通うような
埼玉県民は都内や神奈川に
家を買えなかった、或いは家賃が高くて住めない者たち
不便さは甘んじて受け入れるべき
埼玉県民なんだぜ
自覚しよう
198:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:29:35.30 LGgL+GNh0.net
元々赤羽線なんだから仕方ないのでは？
199:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:30:18.59 KUDzCnY60.net
>>29
かっぺはすっこんでろ
200:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:30:39.73 Rw0E8S+q0.net
>>22
網棚も
201:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:30:51.83 HugElJvE0.net
>>148
運賃ルールは最短経路って決まってるのに、どうも役場はそういうとこに疎い…
202:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:31:03.52 Rw0E8S+q0.net
>>29
一回乗ってみるといいよ
203:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:31:07.01 2GaSI2bU0.net
3割も本数が減ると言っているが毎時10本6分間隔→毎時7本の8分半間隔とかではなくて
武蔵浦和までの区間で快速と普通が併走させてたのを一本化して普通を区間短縮させるだけだから
結局は「これにのってもどうせ後の快速と一緒」とか
「前列車の2分後に発車で普段これに乗ることはほぼない」
ような列車が減るだけだと思う。
大宮以遠から快速に乗る人が停車駅3つほど増えるのが多少気になるかどうかレベル
204:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:31:08.02 ifeGADdZ0.net
>>191
急行はあるでしょ
JRの急行は急行料金が必要ですよ
205:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:31:19.53 0jYjUb8R0.net
>>196
例えば17分ズラせば楽に座れるんじゃない？
206:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:31:56.57 ucYSsxna0.net
俺が浮間船渡に住んでいたころは1時間に3本しかなかったんだぞ。
荒川おろしに吹かれて電車待っている間に新幹線が何本も通っていく空しさといったら。
207:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:32:03.96 a66vFm6Y0.net
相鉄の上星川駅前にあるスーパー銭湯はホモの巣窟だからな。コイツラが大挙して都内に流れてくるのか。
208:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:32:10.61 KHCm8ZDw0.net
20分早く家でれば解決する
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211:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:32:39.69 KUDzCnY60.net
最強線の癖に不便
212:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:32:49.46 HugElJvE0.net
>>184
特例で認めても物理的に無理だわなw
通勤電車じゃあるまいし、戸田から田端までの連続S字で制限キツいのに今度は止まれなくなっちまうw
213:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:32:56.66 Qpw1J3OP0.net
東北新幹線でゴネた住民へ、JR東からの仕返し？
214:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:33:01.95 w1Q2+Gmb0.net
西谷は少しは変わるのかな
１６号の横にへばりついたクソしょぼい場所だが
215:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:33:14.68 oSUZycLD0.net
>>202
17分ズラしたら地肌が見えてしまうがな
216:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:33:16.60 S9z7cdqk0.net
海浜幕張に住んでたが、朝の快速がなくなって、通勤時間帯全て各駅停車になった。通勤時間は伸び、ストレスイライラ。
自宅を売却し、職場至近の物件に引っ越した。
なぜもっと早くしなかったのだろう、と思った。
217:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:33:32.03 ROGbq7lO0.net
痴漢も乗れない
218:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:33:54.44 Pj1HiQj80.net
>>201
北海道新幹線が開通するときにJRの急行は全廃になった
219:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:34:03.54 Snr6o8Eb0.net
>>155
大宮独立派の人だから
地盤は川越線沿線なので、その層に訴えてる
220:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:34:43.10 HugElJvE0.net
>>92
今でも赤羽⇔池袋は赤羽線だが？
池袋からは山手貨物線
221:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:35:10.79 z2pH6/6L0.net
京浜東北が、秋葉から総武線に乗り入れ新宿いけや。
222:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:35:23.89 YIi2PBjh0.net
海老名と大和から新宿行くなら小田急の方が安くて早い
二俣川住民も本数少ない直通列車よりも横浜経由の方が多少時間掛かっても便利
定期利用者なら帰りに横浜西口立ち寄れるメリット大
相鉄直通列車はあまり需要あると思えない
223:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:35:30.56 HXK5+zXG0.net
>>204
なんであんなド田舎にそんなにたくさんのホモが潜伏していると思うのか(´・ω・｀)
224:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:35:53.48 HugElJvE0.net
>>201
はまなすはいしでJRには急行ないが…
急行がないのに“特別急行”だけ残ってしまった
225:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:36:12.63 lLGaf+Kw0.net
武蔵浦和から南浦和を経由して京浜東北線に直通する路線を整備すればよい。
226:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:36:12.67 0jYjUb8R0.net
>>199
そこで小走りで赤羽駅ですよ
227:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:36:36.32 msqPvcwV0.net
とんだ埼玉
228:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:37:01.66 O7wWCxs80.net
通勤時間帯は変わらないんだろう？
日中の各停がガラガラだから減便と快速の格下げをしただけ。
発狂してるのは事実上快速停車駅の肩書きを外された与野本町だけ。
229:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:37:07.53 36cBo3m40.net
>>127
それは吉見百穴やろ
>>140
あぁ、桜見に行ったよ！
230:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:37:25.15 qKdtoZNB0.net
海老名いくなら小田急の方が安いのでは
231:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:37:32.78 Sy7clewX0.net
山手線と総武線と中央線も相互乗り入れしてほしい
232:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:37:38.45 j9tVrALr0.net
>>218
JR同士なら例えば湘南新宿ラインが来ない時間なら山手で品川に行って東海道線で帰るか。ができるけど
横浜国立なんとか経由で定期買っちゃうと少ない本数の列車を待たなきゃいけないんだよな。
不便すぎて使う人めっちゃ少なそう。
233:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:37:49.21 NAOucruo0.net
ダ埼玉土人は危険だぞ
ダ埼玉から出てくんなよ基地害土人
2018年
刑法犯認知件数,人口（2018年12月）,100人当たり
東京 114492件 13,859,764人 0.826件
埼玉 60001件 7,326,058人 0.819件
千葉 46698件 6,270,946人 0.744件
234:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:38:23.70 TbdNfcqR0.net
もう、テレワークの時代ちゃうの？
235:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:38:33.24 Pj1HiQj80.net
>>198
役場？地方のJRだったら実際に乗る経路の運賃が必要なんだけど。
遠回りでも本数が多くて便利な路線に最短距離の路線の運賃で乗ったら不正乗車。
相鉄・JR直通の場合はまた色々ややこしいんだけど、とにかく定期だと使いづらい。
236:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:38:59.77 UIfWAem40.net
グリーンラインにしても今回のJR乗入れ、東横乗入れも微妙に自分の利用ラインから外れてるんだよな～
237:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:39:34.41 KbxRJAhr0.net
仙石線の電車だべや
238:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:39:48.43 2AHlkCKi0.net
>>1
ほぉ～大宮駅まで来るとは…
239:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:40:29.48 HugElJvE0.net
>>209
？
国鉄&鉄建公団「宅地と工場地が出来てんじゃん♪車庫にするからタダで寄越せ、ウチら赤字だから」
全方位「万年ストが寝言抜かすな！！」
って経緯だったんだが
残された未成線（愛称 埼京線）と、18兆円の有利子負債はどうしようか
240:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:40:57.07 zHchifLBO.net
>>83
いずみ野沿線なんかリアル肥やし臭いじゃないのバカ!
241:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:41:32.35 Pj1HiQj80.net
>>228
西大井や武蔵小杉で相鉄直通から横須賀線に乗り換えられないようにわざと不便にしたんだと思う。
242:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:42:14.84 sXhNHNtm0.net
よし赤羽線復活だ
243:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:42:43.27 1LM4zlQ00.net
武蔵小杉の死人がいつ出てもおかしくない現状を緩和するためなら
埼玉民が多少不便になってもいいんじゃね？
これで埼玉民が死ぬんだったら別だけど命の危険は無いんだろ？
244:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:42:46.42 mP3kXNAy0.net
>>37
通勤時間帯は激混みだろ
245:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:42:53.10 A0hM1qH60.net
ダサイタマ土人がわめいてるのか
お前らは千葉と張り合ってろ
246:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:43:18.40 dvxCJIfa0.net
東西線を超えてから言え
247:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:43:24.43 UBx7ZdKp0.net
さすがは駅ナカ収奪にばかり血道を挙げて客を愚弄冒涜するいつものクソJR東だな…
248:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:44:06.16 t2fFqiLT0.net
>>181
相模線は八王子までは行ってるからな
中央線乗り入れも難しくないだろ
リニアが橋本に止まるようになったら相模線も複線化されるし、乗降客も増えるよ
249:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:45:01.40 /dJXVwEg0.net
乗務員が足りないのなら、
セルフ車掌やってるオタを採用すればいいのに。
250:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:45:15.33 cHZDTy4x0.net
埼玉土人の利便性なんてどうでもいい
251:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:45:44.09 oICMBDKS0.net
>>237
前にも書かれてたけど二俣川とかから宣伝されてる相鉄新宿方面じゃなくて乗り換えて品川東京千葉方面へ向かうと何が困るんだろう？
相鉄にしてみれば横浜まで行くはずの客が西谷と境界駅までで逸走するから損だろうけどだったらこんなもん作るなだろうし
定期を品川鶴見みたいに一つで複数認めなかったのは、立ち寄りチャージ収入や二区間定期で増収欲しいからってのはまあなんとなくわかるけど
252:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:45:58.43 QevvSwpA0.net
みんなロードバイク乗ればいいだろ
253:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:45:59.20 HugElJvE0.net
>>231
地方じゃなくても、経路通りに乗らないとダメなんだがw
ここの区間に地方交通線は存在しないんで、関係ない話されてもねぇ
254:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:46:20.54 A7JjvzPv0.net
茶色い相鉄の新型車両がJR内を試運転していたね。
255:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:46:29.34 nSxcIKUc0.net
>>244
八王子で進行方向逆向き＋中央線への連絡線なしなんだが
どうやって行くの
256:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:46:36.75 AaKHJJ7Q0.net
早くブルーライン延伸しろ
早くグリーンライン延伸して上大岡まで伸ばせ
257:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:46:50.61 uQwx7LfD0.net
ついでに横須賀線の武蔵小杉通過快速作ってくんないかな
横須賀線の武蔵小杉駅潰して昔のままにしてくれるのがベストだけど
258:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:47:36.38 HugElJvE0.net
>>243
JR-E「人工地盤だし駅用地は固定資産税免除だから、死んでも駅ナカの税金は払わん！！」
259:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:47:51.08 Pj1HiQj80.net
>>244
相模線から乗り入れるとしたら大月方面だろ。
新宿には橋本から京王で行け。
260:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:48:18.38 oPJkeny20.net
埼京線のチカン軍団が神奈川に来襲するんだろ
どっちが迷惑？
261:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:48:18.84 fh8cf6fX0.net
東海道もさいあく
262:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:48:39.52 1sCCsJvF0.net
山形大学は次の方法で首都圏の慢性的な通勤地獄を抜本的に解消します。 山形大学にご期待ください。
URLﾘﾝｸ(yamadaikenkyuuka.seesaa.net)
263:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:49:06.68 2XOraXfG0.net
新たなルートの
相鉄線は混むのだろうか？
264:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:49:49.32 qYla/Zlr0.net
貧民ラインで繋がってくれて
むしろ助かる
265:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:51:24.79 A0hM1qH60.net
早く中山～二俣川～東戸塚～上大岡の半環状鉄道作ってくれ
二俣川まで行くのめんどいんじゃ
266:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:52:01.31 /bPSAauY0.net
>>69
言えてる
相鉄？な埼玉民が普通だし
267:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:53:11.86 sXhNHNtm0.net
あ、、相鉄…
268:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:53:12.86 yCmdWn1eO.net
神奈川→埼玉に行く需要あるの？
269:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:53:37.18 yRk8yyxH0.net
埼玉県民の為に繋げるわけじゃないだろ
270:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:55:00.02 KkDTDlsd0.net
>>1
痴漢列車増便てことだな
271:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:55:10.29 /bs3EUZz0.net
>>264
あるわけがない
272:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:55:43.82 XS1qgYTl0.net
西谷に新幹線新新横浜駅作れや。
273:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:55:58.51 FfFrrOW40.net
相鉄から来た新宿行きは
新宿止まり、にしないで
新大久保から、西武新宿線の線路に直通運転して、所沢・本川越まで、行けよ
これをやると、埼京線の本数を、減らす必要がなくなる
なんでこれをやると、そういう効果が出るのかについては
めんどくさいから、理由をいちいち書くのは省くが
よーく考えてみろ。これをやれば埼京線の、今回勃発した不便はなくなる
274:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:56:03.61 8Qd97OEA0.net
武蔵小杉と武蔵浦和駅を通過すれば混雑緩和できるだろ。
275:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:56:46.83 t8fUXhQV0.net
埼京線は廃止でいいんじゃね？(´・ω・｀)
276:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:57:39.67 ifeGADdZ0.net
東京直結の電車を走らせたいのは相鉄の夢でしょ
関東では東京に電車を直結できるかが経営の鍵となる
伊豆急がJRにひれ伏してまで踊り子を走らせるのも東京直結の願いから
277:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:58:56.24 2TC9Oxh50.net
ちゃんと昼の乗車率調べてんのかよ
座れないから増やせとか言ってないよな？
278:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:59:15.69 yRk8yyxH0.net
相鉄なんて横浜と二俣川と海老名だけでいいよ
279:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:59:27.33 UFZFvZlR0.net
横浜から座って帰れなくなるの辛い
280:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:59:43.55 HZFofAxG0.net
相撲線ＧＪ埼京線ざまあ
281:名無しさん＠１周年
19/10/05 10:59:50.47 HXK5+zXG0.net
>>253
ほんとそれ、横須賀線が武蔵小杉に停まるようになってからの混み方ほんと嫌い
前は通勤時間帯でもわりと余裕あったのにね
282:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:00:10.66 euS/fTLe0.net
埼玉県人には都内に来て欲しくないのが関東人の総意なんだよ
283:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:00:44.68 hwFNHuDX0.net
JR東日本の社是
人命より金
284:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:00:48.86 QgyYeq3g0.net
>>15
埼玉県内は15両に出来るようにスペースが用意してるけど都内がな、
特に十条は踏み切りにはさまれてるから延長不可、高架化してくれないかな。
池袋-新鶴見信は今でも対応してるけど相鉄はやっぱり無理なんだろうな。
285:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:01:07.52 Sy7clewX0.net
これでもう首都圏で相互乗入のない単独の私鉄は無くなったな(江ノ電以外)
都内で人身事故があれば全ての私鉄に影響が出てくる
286:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:01:29.51 UDhyQTan0.net
鉄道でダイヤ組んでるのは人文系だからこういう事になる。
姫路の事故も同様。
287:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:01:39.67 VjDYaeE+0.net
埼玉民はもっと北の人間と仲良くしたらいい
288:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:02:12.90 Pj1HiQj80.net
>>280
駒込回りでも無理なんだろうか
289:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:02:36.12 R2BUaHAK0.net
相鉄本線なんて雨が降ると駅前の田んぼが海みたいになるようなド田舎だぞw
290:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:02:47.04 GPE3/Kve0.net
なんでこんなに都市計画が下手なの日本は
291:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:03:00.49 8XkTnJzq0.net
朝の埼京線、赤羽～新宿にかけて圧迫死するぐらいきついだけど！
前にいるサラリーマンのお尻が押し付けられるとチンコおっきしちゃうんですけど！
292:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:03:43.03 lS1PLUwY0.net
これは有り。湘南新宿ライン使え。
293:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:03:47.96 Sy7clewX0.net
>>286
計画、ではないから
全然計画のレベルに達していない
294:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:04:09.89 Pj1HiQj80.net
>>286
土地の権利を大事にしているのと成田の過激派が頑張ったから
295:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:04:24.46 R2UZZeSw0.net
相鉄から埼京線へ直通（新宿、池袋ー川越）されれば解決する。
296:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:06:44.05 +X2dI8f+0.net
>>264
川越観光くらいじゃない？
私鉄はもう繋がってる
元町・中華街から川越まで１時間20分
相互に観光客増えた
297:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:06:52.89 40Jn6QSh0.net
どうせ混んで乗れなくて２・３本見送るような状況だろうから、ちょうどいいんじゃね？
別路線経由で都心に出れないの？
298:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:07:14.85 QgyYeq3g0.net
>>291
あんまり新宿より北に行かせると相鉄の車両不足になるんじゃない（もしくは車両使用料の相殺が出来なくなる）。
299:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:08:00.48 QB41kxzp0.net
JRってホントすぐギリギリアウトなレベルまで列車削るからな
だからいっつも激混み
300:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:08:10.09 scWpHRdj0.net
あの人口で15両にしない埼京線は謎すぎる…
301:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:08:18.28 AQ5k5WqY0.net
相鉄線と南武線は下に見てる
302:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:09:07.10 ifeGADdZ0.net
>>284
湘南新宿ラインと運行系統が別なので
乗り入れるには赤羽に立体交差作らないとならないかな
303:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:09:10.58 RLX5N5Kv0.net
>>296
板橋と十条が延ばせない…のかな？
304:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:10:40.62 QgyYeq3g0.net
どうせなら元相鉄の方も川越行きでも作ったら面白い。
海老名-拝島とかすら需要なさそうだけど。
305:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:11:23.26 s5CNZy3I0.net
ホームは15両編成対応してるんだから15両編成で運転してくれ
306:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:11:28.60 yCmdWn1eO.net
>>292
あーそういえば副都心線経由で東上線とつながっていたっけ
307:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:11:52.31 o5QRBKkj0.net
ここに住めよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
308:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:12:09.05 3AzG3Ijh0.net
>>245
発達障害には無理。
309:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:12:23.05 MT6qQIIg0.net
>>1
京浜東北線じゃ駄目なんですか？
310:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:13:11.28 zyxNCY/m0.net
埼京線の車両は座席なくせばいいじゃん
311:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:13:38.67 Pj1HiQj80.net
>>292
行楽だったら西武球場とか埼玉スタジアムに行くのが多そう。
出張なら高崎線方面かな。
312:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:13:47.34 IPmzXiZj0.net
>>295
改札減らして店作ったりな
313:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:14:07.52 YwA8/51O0.net
>>48
十条は埼京線や湘南新宿、山手が死んだときに東十条に乗り換える大事な駅
314:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:14:27.86 QgyYeq3g0.net
>>299
待避線がなくて詰まるってのもあるだろうけどそもそもあの二つ快速まで止める需要なんてあるのかね。
特に十条なんてラッシュ時でも降りる人あんまりいないし。
杉並3駅並みの既得権状態だよね。
315:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:14:38.06 ZZBEt54v0.net
>>291
相鉄線＝10両
埼京線＝10両
当然乗り入れるものだと思ってたわ・・・
316:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:15:27.69 YwA8/51O0.net
>>299
はみ出た車両のドアを開けなきゃいいがな
317:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:15:38.74 CZZbzmBx0.net
>>292
川越線が単線なのが決定的なボトルネック
318:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:16:58.79 yCmdWn1eO.net
>>310
>>56の質問への回答が停まる理由らしい
319:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:17:08.40 QgyYeq3g0.net
>>306
新型に置き換えた時に座席しまえるのはなくなったね。
320:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:17:26.40 TVzrOWsi0.net
相鉄の東急乗り入れはインパクトあるけど、
こちらはルートすらわからん
321:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:17:27.49 q2PHZRao0.net
この辺の駅と人は京浜東北で都内に通っているから通勤時間帯の埼京線は案外空いている
322:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:17:27.55 YwA8/51O0.net
>>313
風が強ければ大宮より先には行けない陸橋もあるしな
川越行きは週末だけでいいよ
323:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:17:36.48 wOzse00M0.net
埼京線の15両化と川越線の複線化かな、課題は
324:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:19:14.23 sRlrU06G0.net
川越線沿線から都内に通勤している自分としては、所要時間が数分伸びるだけでも結構つらい
朝は本数多いから一本早めることもできるけど、帰りは20分間隔だから早めるには20分早く退社しないといけない
ホント勘弁
325:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:20:11.09 TdC7WaR50.net
15両化すれば全然違うだろうな埼京線は
326:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:20:18.54 KpDDCWge0.net
>>1の画像の車両が国鉄時代のもので草
327:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:20:22.76 w8HF4iie0.net
相鉄どんどん便利になるなぁ
でもうちの駅は特急止まらないんだわ
328:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:20:33.73 216DwnEi0.net
>>23
悪名高い痴漢電車がなんだって？
329:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:20:39.66 yRk8yyxH0.net
>>297
鶴見線「雑魚ども乙www」
330:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:21:24.47 CMfAPfXG0.net
相鉄から大宮まで乗り換え無しでいけるのか。最高じゃないか。
331:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:21:37.61 ShXdBZT+0.net
インドネシアみたいに、車両の上に乗ればいい。
332:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:21:59.60 q2PHZRao0.net
>>320
東上線の方が便利じゃないの
333:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:22:20.28 FfFrrOW40.net
ＪＲの車両が、西谷まで試運転で来た、てことは
「川越発海老名行き」 は、まあ存在するということだね
しかし、相鉄の車両は、川越までは、入っていかない
334:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:23:08.97 QgyYeq3g0.net
>>319
橋の複線化だけでも大分変わりそうだけど費用対効果なのか話もないね。
>>320
西大宮で交換出来るようになってかつてより若干余裕は出来たはずだけど需要もないから20分ヘッドのままなんだよね。
335:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:23:18.41 216DwnEi0.net
更に混んだら痴漢共には天国だな
監視カメラも無意味になる
埼玉痴漢線が大賑わいw
336:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:23:18.75 atdN9x0P0.net
相鉄沿線民ワイ、高みの見物。
337:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:23:19.91 KpDDCWge0.net
>>45
確かにそれ感じる
そもそも、埼京線って東北新幹線の騒音迷惑料として仕方なく作ったんだから、沿線住民は黙ってろと
338:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:23:32.94 sRlrU06G0.net
>>328
指扇らへんなので…
339:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:24:53.36 DhquYkE30.net
相鉄線と東横線を繋いで欲しかった
340:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:25:18.55 QgyYeq3g0.net
>>327
埼京線のお古もまたそういう扱いになってるのかな。
341:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:25:55.87 Ab6jxPG/0.net
相鉄線ってどんなんか見てみたら埼玉以下の僻地路線やんけ、そんなん繋げる必要ないわ
342:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:25:57.05 Js1Ai8Y00.net
早く南海トラフ来い。神奈川全滅。
343:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:26:19.58 rrpcMHy+0.net
つか快速は十条飛ばせよ
344:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:26:43.01 216DwnEi0.net
しかしすげぇよな
西谷・羽沢の次は武蔵小杉だもん
東急東横に繋げる意味は新横浜に直通するくらいだ
345:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:26:47.15 DgVQCtPs0.net
さいたま市と川越って川挟んで隣の市なのに全く交流がないよね…
346:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:27:10.48 Pj1HiQj80.net
>>335
西高島平には行く。渋谷に行くかどうかは微妙。
347:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:27:23.97 afS+d0wm0.net
埼玉県民は武蔵小杉の犠牲になったのだ･･･
348:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:27:51.16 QgyYeq3g0.net
>>335
そっちも絶賛工事中…でも日吉からは東横じゃなくて目黒なのかな。
そっちも東武、西武、SR民から苦情来るようなことにならなきゃいいけど。
349:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:28:21.99 mkidp9Vu0.net
痴漢電車減ったら困る層
350:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:28:23.15 Fra7YSxx0.net
大宮での新幹線と埼京線の接続が非常に悪い。
それを見直すのが先だ。
351:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:28:28.29 216DwnEi0.net
>>333
ほんそれ
奴らの我が儘で出来たふざけた路線でしかない
352:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:28:51.30 mjIINJGz0.net
15両化しない件は埼玉県民はキレてもいいと思うわあれ。
353:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:28:57.40 nt2N6h560.net
埼京線のせいで他の路線まで遅延の被害受けてるんだから何とかしろや
354:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:29:03.48 JduMfzzj0.net
相鉄は新横だけに繋げておけば充分だけどな。
西谷でくぐった新幹線に乗るのに、更に数十分掛けてた無駄がなくなることだけが大きい。
355:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:29:39.83 ifeGADdZ0.net
>>337
本数を減らさずに電車を捌くには、繋げるしかないんだよ
356:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:29:43.79 4hAZ
357:tYuf0.net
358:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:30:08.74 QgyYeq3g0.net
>>337
それは元祖の方だろ。
まさに川越以西の川越線状態だし。
359:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:31:02.43 lZzlQ0q+0.net
>>1
写真古ｗｗ
360:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:31:38.92 ma7ODfno0.net
>>339
板橋も飛ばして欲しい
361:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:31:44.47 0QkmDZT70.net
>>327
インドネシアに失礼だろw
もう屋根なんて乗ってないし高速鉄道造っとるよ
362:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:32:27.73 wKFA4cb70.net
>>337
通勤に使ってるんだすまんな
363:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:33:09.18 216DwnEi0.net
>>334
たしか、目黒線に接続だから西武東武には影響無いんじゃないか
埼玉高額鉄道がホーム延長だの騒いでいたし
（また借金が増えるねw）
364:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:33:31.66 8M56PxVk0.net
>>191
各停、普通、快速、中央特快、青梅特快、通勤快速、ホームライナー、かいじ、はまかいじ、あずさ、富士山、ホリデー快速、ムーンライト
365:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:34:16.60 3y+soYq/0.net
>>327
最近はアメリカで電車の屋根に乗ってウェーイして死ぬのが大流行りらしいぞ
366:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:34:38.45 x7agtvnz0.net
快速停車請願してて停車駅になったんだから、良かったやろなあ。
っていうのは本来の姿勢やろ
367:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:34:59.00 w192OY4B0.net
湘南新宿ライン、池袋から赤羽まで10分ぐらいかかるの不思議だったんだけど、
GPSで見てたら一度尾久近くまで回り道するんだよね
最短ルートで行けないの？(´・ω・`)
368:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:35:21.44 UABlEcTT0.net
都営三田線を埼玉方面に延伸しろって何兆回言わせるんだよ、バカヤロウ！
埼京線の混雑緩和と迂回ルートの構築になるのに
あの盲腸終着駅のまま、いつまで放置してんだ！！
369:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:35:35.16 Id/sVlbZ0.net
第二埼京線計画ふたたび
370:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:35:48.53 ifeGADdZ0.net
>>357
新宿まで乗換なしって凄い便利
裏山
371:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:37:11.37 1WF/v5jX0.net
湘南新宿、弱いんだからこれ以上乗客増やすな糞JR
372:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:37:16.51 8M56PxVk0.net
>>264
マリノスサポ、フロンターレサポの埼スタ詣で？
373:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:37:25.51 wKFA4cb70.net
なゆかもう中国みたいに無理矢理路線設置して埼京線の並列線作った方がいいんじょないかな
374:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:37:32.13 yCmdWn1eO.net
>>363
あそこから笹目橋通すとしてどこに繋げるんだろうか
375:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:37:58.09 ZZBEt54v0.net
相鉄直通車が新宿止まりばかりなのが原因
相鉄の直通は東急のほうが本命なんだろう
そのときまでには埼京線を１５両化して１０両の相鉄車を埼京線から追い出してほしい
376:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:38:34.82 Exd/ZTYm0.net
>>53
東京から山口県まで行けるよw
377:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:38:35.00 216DwnEi0.net
>>363
東京都交通局「埼玉県に言ってください」
378:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:38:45.85 H58gtotk0.net
>>363
南北線延伸の青島が想像以上のバカだったから永久にできないだろうしな
埼玉高速鉄道を大宮に延ばそうものなら浦和民と大宮民で香港並みの血の雨が降る
379:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:38:55.47 QgyYeq3g0.net
>>363
埼玉延伸案も志村坂上分岐だからあの盲腸終着駅は廃線まであのまんま。
380:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:39:00.81 3y+soYq/0.net
>>362
貨物線走ってるからムリ
381:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:39:01.22 ZT74fdFK0.net
こんな相互運転必要なのか
382:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:39:14.59 ZvPZjxgZ0.net
もうすぐ在宅始まって通勤回数が減るから別にいいな自分は
毎日通わなきゃいけない人を減らす方向で社会として取り組んだ方がいいよ
会社に行かなきゃ出来ないデスクワークなんて無い
383:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:39:40.85 dXC1UJuW0.net
>>38
埼京線の南浦和停車は無理ゲー
384:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:39:45.44 x7agtvnz0.net
>>370
埼京線の駅で5両ホーム延伸は大事業やろなあ。
地下駅に高架駅、踏切に挟まれた駅とかいろいろあって、10年以上はかかるやろな
385:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:40:44.21 t+m41AFs0.net
>>280
十条付近の高架化は話が出てますね
URLﾘﾝｸ(www.city.kita.tokyo.jp)
386:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:41:30.52 EFz/ANtB0.net
田舎に移住しろ
一日数本のバスと一時間一本のバス乗り継がないと通えない職場だってマイカーなら所要時間半分以下で通える
387:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:42:35.06 z8LQhaE20.net
大崎に住めばいいのに
388:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:43:01.87 i4ewXVSv0.net
通勤快速は今まで通りに走るのだから出退勤に影響はないだろ
日中のガラガラな時間に快速の停車駅を増やしたり本数を減らしたりしても大した影響もないだろ
それでも恨むなら武蔵浦和以南に住めないださいたまな自分達を恥じろ
と、武蔵浦和住民が申しております
389:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:43:02.57 Exd/ZTYm0.net
>>74
相鉄からの車両はE235ベースだから全然面白味がない。
390:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:43:53.98 ifeGADdZ0.net
>>380
赤羽線の高架化が15両になるタイミングだろうけど
これから人口減になるのに、それまでニーズあるのかな
391:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:43:54.21 Uhy0fuNs0.net
神奈川県＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞埼玉
ってことだろ
392:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:44:11.19 SoAACG9v0.net
埼玉と神奈川を直通で繋ぐメリットよりデメリットの方が多そう
この間で車両故障や事故あると遅延すんだろ
393:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:45:14.83 hoPaZ91T0.net
さいたま市民なら草でも食わしとけよ
それでおとなしくなる
394:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:46:05.79 eadcH/vf0.net
>>387
南北関東の直通運転推奨したのは国交省
ほんと役人は余計なことしかしない
395:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:46:59.89 L8NNZSqu0.net
北総沿線民の俺、高みの見物（運賃の観点）
396:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:47:20.47 216DwnEi0.net
混雑緩和？将軍様のミサイルが落ちれば解消するでしょ
そもそも公営ギャンブル場がある時点でお察しな地域なんだし
397:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:48:30.01 ZvPZjxgZ0.net
これからはインフラ死滅する田舎から都市部に人口移動するんだろうけど
場所に縛られない働き方を増やせば混雑は減らせるはず
398:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:48:52.27 F+QzG6YO0.net
痴漢がまた増える？
399:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:50:22.36 0sTBNMcb0.net
>>1
減便になるのは日中だけなのに朝も減便されてラッシュがひどくなるような演説をしてそう。
あと新宿湘南ラインって何だよ。
吉田って市議が言ってるのか、それともこの記事を書いた大都会岡山生まれのゴミライターが勘違いしてるのか。
400:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:50:43.92 Fra7YSxx0.net
新たに快速が停車する駅の利用者にとっては便利だろ
401:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:51:37.11 lLhS4Azq0.net
>>377
会社の中すら電子機器はしまってから業務のとことかあるのに
家でやらせたら個人情報とかやばくて無理なきがする
402:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:52:09.87 +y3dR8Fa0.net
相鉄は二俣川から免許センター・がんセンター行きの支線を作るべき
403:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:52:14.97 ZcK2kjsx0.net
だいたい、なんでそんな地方中小路線をわざわざ直通させる必要があんだよ？
404:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:52:18.42 dYMf+CLY0.net
ぎゅうぎゅうに詰め込んだ方が効率が良いからね
高崎線や宇都宮線も通勤時間帯に10両編成にしたらいい
405:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:52:59.64 J3B7Pm6t0.net
そろそろ人が死にまくるんじゃね？
406:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:53:15.46 cKmZS/8+0.net
>>392
地方は消滅するからな…
407:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:53:52.56 ppDeR2Bc0.net
>>338
これの本領発揮するのが横浜駅が津波で水没して以降なんだが？
408:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:54:15.18 PpQdK3CX0.net
埼京線の犯罪が増えるな
409:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:54:47.25 lLhS4Azq0.net
北与野とか大宮武蔵浦和間の駅にとっては元々
接続の各駅停車に乗って武蔵浦和で快速を連絡して乗り換える、だったのが
来たやつそのまま乗ればいいしタイムロス一切ないよな。
大宮から乗る際にどっち乗ろうかな。湘南新宿でええか。と選択肢が変わる程度
410:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:54:55.31 ZcK2kjsx0.net
なんでなん？神奈川奥地の中小私鉄がここまで引っ掻き回す理由
411:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:55:55.46 aKeVe9H20.net
東横線と相鉄乗り入れもあるからますます東急はカオスだな
412:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:55:55.52 6oKj4XG10.net
東横線の相互乗り入れや上野東京ラインで神奈川県民は始発で帰宅できなくなったしな
便利になる人がいれば不便になる人もいる
413:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:56:15.69 B8HRP0es0.net
>>402
そもそも南海トラフと神奈川の位置違うから
414:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:56:59.42 Vw+Ag4i20.net
新宿－赤羽間だけでも複々線化できればな、、、
415:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:57:18.33 NSTBbdcO0.net
>>53
九州の実家に帰省する時に使いたい
416:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:57:22.08 5SvwcxvI0.net
>>406
東横線じゃなくて目黒線
日吉までは並行して新線掘ってる
417:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:57:52.65 /uG0CHIS0.net
都内に引っ越せば良いだけ
埼玉の田舎に住む意味がわからない
418:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:58:01.94 HugZGXTW0.net
埼京線は通勤時間帯はとんでもなく混んでるが日中の大宮～武蔵浦和なんて
現状でもガラガラ
JRもデータからそれをわかってての減便なんだから問題ない
通勤時間帯の混雑率だけを根拠にゴタゴタ言うのはおかしい
419:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:58:06.76 ZvPZjxgZ0.net
大宮は座れる始発があるんだよね
減ったら嫌だな
420:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:58:26.25 eB0zMSEm0.net
上級jr社員は埼玉県民なんて下級だと思ってるのだろ。
421:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:58:37.41 XCN4etSe0.net
西谷駅前の16号なんとかして
開通したら送迎やらなんやらで絶対道路交通が死ぬ
422:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:58:42.68 gX+8milQ0.net
>>1
鉄的に説明しる
技術的に仕方ないことなのかどうか
423:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:58:50.43 aKeVe9H20.net
東急の渋谷はわけがわからんから目黒線のがいいよな
424:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:59:07.53 lLhS4Azq0.net
3分程度の所要時間でごたごた言ってるけど
田都の中央林間渋谷なんて急行34分だったのが今や38分くらい掛かるし
小田急も登戸に快速急行停めやがったし
そんなのと大差なさそうで政治使って騒ぐことでもないと思う
425:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:59:23.91 jgpFzDgz0.net
宇都宮線と京浜東北線ユーザーだった俺には関係なし
426:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:59:37.02 6pzcbyFk0.net
>>94
12分間隔でもガラガラ・・・
427:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:59:41.67 ZcK2kjsx0.net
>>411
東横にも乗り入れる。主に優等系になると思われる。
428:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:59:47.88 afJZpX4Y0.net
飛んで埼玉を見て勉強しろ！！！
この埼玉県民が！！！！
429:名無しさん＠１周年
19/10/05 11:59:48.78 5SvwcxvI0.net
>>416
あんなとこどうしようもできない
土地がなくて横浜市も再開発の計画は一切立ててないし
430:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:00:32.28 5SvwcxvI0.net
>>422
おそらく毎時一本とか二本くらいでしょ
入る隙間があると思えない
431:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:00:33.71 1e9be8UA0.net
>>75
混雑緩和というか反対運動しまくって建設容認と引き換えに国鉄に作らせた感じ
いつまで速度制限してんだよ
432:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:01:02.49 uiqz4C760.net
つうか無理やりの直通やめろや
433:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:01:33.56 aKeVe9H20.net
東横線の今の始発駅って池袋になった気がする
434:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:01:56.75 oDgv50bu0.net
>>253
いいね～
435:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:02:05.34 jgpFzDgz0.net
俺にとって悪夢だったのは東京と上野が直通になって上野始発の高崎線宇都宮線が減ってしまったことだな
436:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:02:45.08 1e9be8UA0.net
>>421
い、岩槻延伸や！
437:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:03:20.95 WTQ5b/mN0.net
茅ヶ崎から新宿まで乗り換え無しで行けるのか
438:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:03:25.85 3y+soYq/0.net
>>402
横浜駅が水没するレベルの津波が来たら江東区あたりまで死ぬわけですが
439:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:03:50.92 bP4rm2Fa0.net
>>413
国際展示場から蕨まで日中移動することがたまにあるが、平和だ。
りんかい線区間スカスカ、赤羽乗り換え後もスカスカ。
440:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:04:16.10 Pj1HiQj80.net
>>402
羽沢から小杉にまっすぐ行かないで鶴見に寄るから結局水没する
441:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:05:33.19 rn+AW1Fz0.net
埼京線って武蔵浦和と赤羽くらいしか途中駅いらんでしょ
他は行く用事がない
442:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:06:58.81 gvPTbTAr0.net
羽沢を通るからって無理にJRと相互運転しなくていいのにな
443:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:07:01.30 WvB/NLro0.net
埼京線は池袋or新宿止まりでいいと思うけどね
埼京線から乗ってる客は渋谷まででほとんど降りてりんかい線内には行かないし、りんかい線の客は大井町、大崎で多くが降りて池袋以北には行かない
444:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:07:54.05 Sy7clewX0.net
大宮から新宿や東京に行く電車の種類が多すぎる
覚える必要ないけど
445:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:07:54.87 8ONlpcSk0.net
そんな事より東上線を丸ノ内線に乗り入れをだな…
446:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:10:34.96 8M56PxVk0.net
>>438
与野本町から天王洲アイル通ってるんだが…
447:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:11:33.42 BXPU/oj40.net
>>3
俥（くるま＝人力車）ですね。わかります。
448:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:12:23.17 Ts/YsGgY0.net
さいたまは甘え
449:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:13:38.65 wySIpp8a0.net
埼京線は赤羽まで
高崎宇都宮線は大宮まで
常磐線は取手まで
450:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:13:47.75 akZQxBga0.net
>>433
その前に東京湾沿岸の工場すべてがやばい
451:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:14:23.41 GUZyj2pW0.net
「世界飛び地大全」
面白かったよ
町田や五霞村についても研究してよ
452:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:14:28.42 wMR60sJX0.net
減るとこは元々利用が少ないんだろ
北鎌倉なんて廃駅でいいのに
453:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:14:58.66 eqxLtaBj0.net
減便で痴漢が捗りそうな予感
454:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:15:27.48 A+2G51Jm0.net
東京ではたらくのに埼玉なんかに住むからだよ
455:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:15:27.68 uiqz4C760.net
相鉄線は神奈川県民でもちょっと風変わりな人が利用する電車
そういう意味では相模線と双璧をなす
456:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:15:49.16 p+SCyeuc0.net
埼玉県民切って
横浜市民乗せ
457:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:15:55.97 wMR60sJX0.net
>>434
りんかい線は土日祝のみ運行で
458:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:16:14.23 Pj1HiQj80.net
>>437
この計画が動き出した頃は西大井から品川と大崎に行く分岐点を改良する計画があって、
実現すれば大増発ができるはずだった。
それなら東急なんてお呼びじゃなかったはず。
459:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:17:10.01 H2wpW0Ep0.net
埼玉の高級市民は埼玉高速沿線に住むのがトレンド。
特に埼玉の田園調布 戸塚安行。jr沿線とは品格が違う。
460:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:17:52.09 WvB/NLro0.net
湘南新宿ラインもそうだが、郊外からの客の目的地はほとんどが三大副都心でその中でも新宿、池袋がデカく
三大副都心を通過して乗り通す需要は少ないからもっと新宿、池袋で系統分断した方が効率的だと思うけどね
461:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:19:07.61 Q0P6OeD/0.net
>>417
需要が少ない時間帯で列車減らした
462:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:19:11.39 4yhMcALj0.net
>>455
そう
東海道線も東京始発にした方が座れる
463:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:19:21.24 xoqSUQEh0.net
最近は軟便ぎみで不安
464:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:19:58.63 oIj2HG1N0.net
現在の武蔵小杉駅ホーム
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
川崎に向かってGo！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
465:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:20:09.39 zhrZWej60.net
相鉄は東急東横線とも乗り入れる。
横須賀線や埼京線のダイヤに無理に割り込むことはない。
朝の通勤時間帯に10両編成の埼京線や相鉄の車両が武蔵小杉にきたらカオス状態に。
いずれ一時間に一本JR乗り入れで、東急新横浜線経由東横線から副都心線和光市乗り入れが主体になりそう。
466:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:20:47.32 9Iw4N8W00.net
>>453
今は真逆だな
目黒線の直通だけで十分
六本木や大手町まで直通とかそれだけで相鉄も相鉄民も満足
467:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:22:06.07 JJaTvEun0.net
埼玉人の東京流入障壁としてのダイヤ改正
468:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:22:06.55 YoODH1KX0.net
>>13
赤羽線か？
469:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:22:35.47 oIj2HG1N0.net
多摩川の鉄橋に作られた東川崎駅
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
もうすぐ品川(ここまで死者15人)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
470:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:22:45.23 wySIpp8a0.net
京浜東北線がええよ
山の手沿線に住めるならそれに越したことはないが
471:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:22:49.42 4yhMcALj0.net
>>460
だが考えてほしい
１５両中２両がグリーン車だから実質１３両
横浜で満杯の１３両が来るよりも比較的ガラガラの１０両の方が乗りやすいとは思わんかね？
472:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:22:49.44 kx3caosd0.net
赤羽なんて田舎が大混雑してるほうがおかしい。
473:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:23:44.12 mY9cOsPR0.net
>>194
そのさいたまより家賃や土地が安い地域の都内神奈川のひとたちのことも考えてあげて？
474:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:24:03.55 4yhMcALj0.net
>>465
京急で例えると普通に乗るようなもんだ
却下
475:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:24:28.73 iTSzJbG40.net
仕事場の近くに住めばいいんじゃないですか（適当
476:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:24:34.28 Pj1HiQj80.net
>>461
目黒とか芝ならともかく大手町だったら横浜回りの方が便利じゃね？
一番速いのは西大井から横須賀線だけど。
477:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:25:34.96 DhquYkE30.net
相鉄線沿線に住んでて東京まで通っている人尊敬するわ
俺なら通勤遠過ぎて耐えられない
478:名無しさん＠１周年
19/10/05 12:25:47.41 9Iw4N8W00.net
>>471
直通運転って文字通り乗り換えなしってのが利点だからな
１分でも早く行きたい人は従来の横浜経由で行けばいいけど