19/10/02 08:39:11.02 BNlxERMp0.net
>>42
沿線の住人にとっては減ってる
あのトンネルも掘って何年放置してんだよ。さっさと通せ、道が減ったおかげで家から沿線に出るだけで30分かかるぞ
48:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:40:44.28 GWGhjK4X0.net
名護まで伸ばせばめっちゃ便利になるな
49:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:41:10.49 FO9QhEmC0.net
>>47
お前個人の話はどうでもいい
50:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:41:55.17 +vb/Ua340.net
2kmごとに一駅でいい止まりすぎのくせに高い
51:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:43:10.04 dCWveFYf0.net
>>48
北部が観光客で荒らされるようになったら嫌だからやめたほうが良いな
52:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:43:33.16 BNlxERMp0.net
>>49
了解
沿線の住人は便利になりました。ありがとうモノレール、あなたのおかげです。
あの掘っただけのトンネルは私の誇りであります。
53:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:45:17.16 ZcbbFTYZ0.net
>>8
無い
54:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:45:56.38 rC4qxdQo0.net
新幹線も作ってやれ
55:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:46:54.22 fSxldEra0.net
>>8
基地できるんじゃなかったか？
56:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:47:03.66 FO9QhEmC0.net
>>52
お前頭悪いってよく言われるだろ
方言で言うフラーだな
57:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:47:38.42 adNBLRX50.net
>>52
こいつ可愛い
58:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:48:19.55 TnmeWYNo0.net
１編成の定員170人では渋滞対策にならない
59:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:50:21.81 uZALmumK0.net
日本最南端の駅弁っての売ってたからそれ買ってモノレールの中で食ってたら他の乗客にキチガイを見るような目で見られたわ
60:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:50:26.77 hFO+h6UK0.net
>>21
それでも木造よりは長持ちして丈夫だから。
61:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:50:52.98 7YBJetSN0.net
そのまま台湾まで
62:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:51:19.92 svm5upEX0.net
沖縄って毎年多額の補助金貰ってる割には鉄道路線が一つしかないんだよな。
63:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:51:48.24 9Z67bjfI0.net
もうその辺にしとけ
64:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:51:48.53 BNlxERMp0.net
>>58
終点の駅で1000台くらい車が止められてそのまま出勤できるということらしいが、単純に1000台減ったとしてどれだけ変わるんかな
65:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:51:56.27 MPVU65FO0.net
>>48
でも北部地域は人口が少ないんで赤字の原因になるからな。
辺野古移設の見返りに、国から建設費補助だけでなく
維持費も予算化して毎年貰わないと厳しいだろうな。
66:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:52:21.85 uRReBOTQ0.net
今帰仁までつなげれないの
67:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:52:26.54 LK7GG0CY0.net
那覇と名護の間にさっさと普通の鉄道走らせた方がいいのに。
68:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:52:30.35 9Z67bjfI0.net
経塚なんか誰が降りるんや
69:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:53:11.48 8SuoceJz0.net
>>39
いかにも自分のことしか考えられない土着民の底辺思考だな
70:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:53:22.11 8xP9GErK0.net
このまま美ら海水族館までいっちゃえ
71:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:53:40.97 7euGvqN/0.net
>>38
今の20代が死ぬまでに実現するかどうかだな。俺はオッサンだから無理だが。
72:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:53:41.01 8Hq1pK8P0.net
てだこって何？
73:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:53:58.05 vS1L0BQE0.net
沖縄は鉄道網が構築できれば、通勤圏が広がって過密化が緩和されそう。
住宅の密集具合が酷い。
74:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:54:58.42 9Z67bjfI0.net
もうその辺で止めとかないとこれ以上伸ばすと赤字や
75:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:56:22.16 9Z67bjfI0.net
那覇空港から首里まで340円は高い
76:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:56:33.99 1T30UkAl0.net
>>2
結構通勤需要でも使われてる
ただ、需要増えたのに2両編成でラッシュ時大変で問題になっている。
>>10
それは良いね。
あと、地方紙にも出てたけど、バスとの連携や、主要駅の自家用車からの乗り換え駐車場があまりない。今回の延伸でやっと終点駅にできたけど。
URLﾘﾝｸ(www.okinawatimes.co.jp)
77:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:56:42.75 rPzXJAy50.net
小倉唯「準備はいつでも万端ですわよ！」
78:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:57:30.88 Of5RG88h0.net
鉄道や高速はサッサと名護あるいは水族館まで伸ばせよ
名護の渋滞がひどすぎる
79:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:57:35.40 9Z67bjfI0.net
車はジャスコ小禄に止めろ
80:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:58:29.66 FO9QhEmC0.net
>>75
バスはもっと高いぞ
タクシーだと3千円ぐらいかかるから観光ならゆいレールかレンタカーがいいよ
81:名無しさん＠１周年
19/10/02 08:59:17.94 0PNBKyKZ0.net
>>34
懸垂式鉄道
82:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:00:03.03 jWfCGV4d0.net
>>21
単純かつ明快な答え
「ペンキ塗りしてないから」
83:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:01:38.59 1T30UkAl0.net
>>45
あのへんに車で行くのが渋滞を招く。
行き先は北部なのに。
まあ延伸前はどこも渋滞地域で那覇空港と軍用地返還でできたおもろまち市街地以外土地がなかったから、ここしか無いけど。
延伸したら終点駅に置けば便利。
高速道路ICも新設されるようだし（まだ出来てないんかよ！）
84:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:02:01.28 2B7dgYZH0.net
>>18
人口密度が高すぎて川の上と道路の上しか通せなかった
首都高と同じ
85:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:02:33.70 OfhDqGh40.net
これに合わせてSuica使えるようになったんだっけ？？
86:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:03:57.71 7nmHcoS10.net
使えないおさるの電車が使えない距離延びただけのローカルニュースでスレ立てるな
87:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:04:00.24 2B7dgYZH0.net
>>85
スイカは来年の春から
88:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:04:22.52 BNlxERMp0.net
>>80
バスは日数で乗り放題券買えるんじゃなかったっけ、どっちが安いんだろう
89:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:08:08.53 0c0VencQ0.net
おう与那原にもレール伸ばせや
90:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:08:36.04 xo3WgGQE0.net
>>21
経済成長期にコンクリートに使う砂が足りなくなって海砂入れたから、ミネラルと塩分で鉄筋が錆びてボロボロ崩れるらしい
91:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:09:45.72 IcBVSUfg0.net
頑張ってくれアメリカ植民地
92:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:10:21.11 HQC/B3Pl0.net
さっさと3両にするべき。
93:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:11:15.45 0c/qM/h70.net
沖縄って思ったより都会だな
94:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:13:52.76 HQC/B3Pl0.net
>>93
那覇市の人口密度が東京23区の半分くらいある。
それがみんな車で通勤しているのが異常。
95:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:14:23.25 1T30UkAl0.net
>>78
名護は名護東道路がもうすぐ延伸
高速終点から名護市街に入らずに名護以北に行けるようになる。
今は右折ありでまだ渋滞
>>64
バスもあるからね。
時間が読みやすくなるならバスからモノレール客も増えるだろう。
ただ、そのバス定時性がねえ。
モノレール駅に寄るだけで、その路線自体は従来と同じ渋滞地帯を通る長い路線。モノレールに沿って走るようなのも多いw
おかげで時刻表が全く当てにならない。
モノレール駅を始点として住宅地など需要地と結ぶ短距離路線を増やしてほしいが、旧路線沿線住民の声が大きいとか、運転士が足りないとか言って変わらないね。
乗継割引みたいなのも殆どない。
96:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:15:30.51 CwXiJD3u0.net
>>93
人口密度的には横浜と同じぐらい
97:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:15:48.79 7euGvqN/0.net
>>93
何だかんだで本島中南部の人口密度は都市圏にも引けを取らないし、人口減少は緩やかだし若年人口も多いし。
だからか、最近本土企業の進出激しい。
でも都市圏には無い長閑さがある。
今や人が住むにもビジネスにも魅力的な土地だろ。
98:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:16:18.98 1T30UkAl0.net
>>82
>>90
古い建物はこれだな。
最近のは塗装してるのが普通。
打ちっぱなしに見えるのもクリア塗装している。
99:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:16:44.56 IwtigMJX0.net
モノレール本数多いからそこはいいんじゃないの接続に関して
100:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:17:23.92 UBEuOsHF0.net
>>2
空港からレンタカーやろ
101:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:17:25.43 tGkpbBiZ0.net
とうとう列車が走ってないのは四国だけになったな
102:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:19:01.06 7euGvqN/0.net
>>95
だからといって、あのバスレーンみたいなのはやり方考えて欲しいわ。
今のやり方はマイカー通勤組苦しめて乗り換えを促そうってやり方だろ？
あんなやり方じゃ簡単に転換はできんよ。
103:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:19:36.61 Kp7G+sJk0.net
>>52
さっさと開通して欲しいよね
あの穴
104:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:20:58.67 1T30UkAl0.net
>>100
見てると空港乗り降りは地元民やビジネス客みたいなのが多いな。
観光客は空港からレンタカーやツアーバスじゃないかな。
宿が国際通り沿いや新都心だと観光客でも便利かも。
105:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:21:39.34 hq0iL/ef0.net
水族館まで伸ばせよ
レンタカーかバスの予約めんどくせーよ
106:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:22:12.70 pOt1jKYR0.net
おもろまちの新都心以外は、とにかくまともな平地がないので、家やら墓やらが崖に並んでるようなイメージ。
そのせいかもしれないが、蛇がのたうつようなルートをたどる路線。なんか団地ともおの漫画に出て来たような笑えるルートだ。
107:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:24:10.62 o8/HgFbS0.net
>>85
１日乗り放題券を買うから
スイカ使えるようになっても使わないな
108:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:25:39.33 RBTvPYa50.net
貢献？名護まで延伸してから言え
あと運賃ぼったくりすぎ
109:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:26:05.74 1T30UkAl0.net
>>102
バスレーン自体が基幹部分をバスに任せようという発想。
マイカー多数よりはマシだが本質じゃないよね。
バスレーン用意したいほどのところは専用軌道引く必要ありってことかと。
ただ、ドアツードアに慣れた県民とそれに対応した町並みが変わるのには時間がかかるね。
110:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:27:54.86 Bnzj/rEd0.net
日本人と同じ教育受けても知能は向上せずの地か
111:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:30:26.49 1T30UkAl0.net
>>105
沖縄本島はそこそこでかい、
モノレールの速度で名護本部は辛いぞ。
鉄路か、金がないならモノレールの高速バスとの接続だな。面倒だけど。
いっそ北部に空港を
辺野古基地を軍民共用にしてそこから北部行くw
112:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:34:04.50 6Mep3qnI0.net
ゆいセッ クス
113:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:34:54.27 Fv7+C1MO0.net
>>21
海砂だといくら洗っても塩分で劣化しやすいんだろうな
114:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:35:28.12 dQ/NwRjM0.net
那覇空港につながってるので
観光客を使えるから便利ではある
首里から先の浦添まで伸びたのね
115:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:36:21.81 eE/17n4f0.net
若狭や辻まで伸ばせよ
116:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:36:38.16 Kp7G+sJk0.net
>>68
微妙に距離あるけど経塚シティ
117:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:37:26.40 EkE0HBLJ0.net
２両しかないけどお客さん少ないの？
118:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:38:53.77 904GVC2V0.net
URLﾘﾝｸ(rp-tj.blogspot.com)
首里の先が延伸したんか
119:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:40:10.85 1T30UkAl0.net
>>68
駅前効果で次第に増えるんじゃない？
なにもないからこそ発展しやすい
すでに住宅で埋め尽くされてれば
それはそれで住民が乗るし。
120:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:40:29.25 GTm6C9tk0.net
沖縄本島は人口密度高いから
那覇市以外も意外に都会なんだよな
121:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:41:37.02 LJrfCfrr0.net
沖縄県人口125万人か
それより人口420万人の多摩都市モノレール延長しろよ
122:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:43:29.09 7Obw9MiS0.net
>>59
中で食わんでも…
123:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:46:52.35 qoRRps5X0.net
４・１kmで４駅とか金余りまくってるんだな
124:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:49:11.49 UrHmYp6W0.net
>>111
東京モノレールみたいに快速を走らせればいい
125:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:49:51.56 LJrfCfrr0.net
>>123
そうだな
126:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:50:12.40 YaksHyk30.net
勝ち組なのは、ゆいレールの駅から歩いてすぐの所に住居がある人
駅から遠いと駅まで行くのが大変過ぎ
127:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:51:58.47 nWvYpVUS0.net
>>115
辻になんの用があるんだよw
128:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:56:47.00 1T30UkAl0.net
>>120
URLﾘﾝｸ(uub.jp)
那覇市浦添市宜野湾市で約53万人、79平方キロ、人口密度6700人/km^2くらい
那覇空港＋自衛隊那覇基地、普天間基地もあるので高密度感あるな。
129:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:57:29.25 04SupxKa0.net
沖縄のモノレール、延長4.1キロきょう開通 新４駅も開業 渋滞緩和や経済に期待
URLﾘﾝｸ(www.okinawatimes.co.jp)
【ゆいレール新駅特集2019.10.1】モノレールのある暮らし 浦添へ
URLﾘﾝｸ(www.okinawatimes.co.jp)
130:名無しさん＠１周年
19/10/02 09:58:22.72 TNkNg4sH0.net
これほとんど本土の税金で作られてるんだよね。
反日王国なのに。
131:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:02:32.80 gDdG7nlj0.net
世界の美意識はこんなに違った。「写真の女性をPhotoshopで美しくしてください」と世界18か国のデザイナーに言うとこうなる
こんなにも違う！？
URLﾘﾝｸ(www.wo.brinzart.com)
132:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:03:38.10 5z3qVk5F0.net
死ぬ前までに一度は乗ってみたいな
133:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:03:54.61 Tturah880.net
美ら海水族館まで線路を通せよ
レンタカーだらけで無駄
134:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:05:03.09 JI126b7C0.net
居酒屋行くなら県庁前周辺ががおすすめだぞ
国際通りの居酒屋はハズレ
135:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:06:39.18 LvTUCtwz0.net
それよりも夜間無差別に飲酒取締りしろよ
各居酒屋にはりつかせろ
136:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:08:27.45 1T30UkAl0.net
>>124
いや、最高速度65km/hなんだが。
美ら海水族館まで道路距離80km
今走ってる部分が既にくねくねなので
90kmとして
・・・あ、意外といけるか。
ただ那覇市内すでに過密運転なんで、快速走らせる余地ないぞ。
そうなると別路線、せっかくなら鉄路か沖縄の地形考えて鉄輪リニア考えたくなる。
137:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:11:30.86 ASQFBPQl0.net
あくまで結果論だがゆいレールがようやく単年度黒字達成や延伸完了を果たしている現状を見ると
沖縄には普通鉄道の敷設でもよかったんじゃないかと
138:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:13:02.07 UrHmYp6W0.net
>>136
ああ、そうなんだ
東京モノレールは昼間の時間でも毎時15本で4分間隔だからさ
139:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:13:14.34 1T30UkAl0.net
>>137
まあ結果論だな。
鉄道賛成な自分もゆいレールがこんなに過密になるとは予想できなかったし。4両化前提でない構造からゆいレール自身嬉しい誤算なんだろうな。
140:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:13:15.26 PZ7wDdJ90.net
>>87
新規開業区間はSuicaにも対応した改札機になってるらしい
141:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:13:25.92 9b09wnPx0.net
2両とか混みすぎ。なんで4両くらいにしなかったんだ。ケチり過ぎ
今週末また沖縄行くから乗るか、伸びた4駅になんか面白い所ある？
142:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:14:06.83 1T30UkAl0.net
>>139
あ、4両化簡単ではない、って意味
可能な構造ではあるようだけど。
143:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:14:27.48 1T30UkAl0.net
>>141
うーん・・・ない！
144:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:15:52.48 9b09wnPx0.net
>>143
マジか。終点まで行ってみて自己満足するか。
145:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:17:38.70 ynzKChvU0.net
沖縄と九州を電車で繋げたら行きたい
146:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:17:42.42 pZIRYi+90.net
モノレールは延伸してもありがたみが少ないな。
147:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:19:33.07 Y5RhwlnY0.net
すげえ混むから4両にしろや
148:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:21:27.38 0S1WtuXR0.net
もう少し頑張って琉大まで伸ばせばよかったのに
149:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:22:24.60 1T30UkAl0.net
>>144
あ、周辺に見どころがないという意味。まだ延伸部乗ってないから駅や路線で面白いのがあるかどうかはわからん。
トンネルなんて珍しくないでしょ？
150:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:23:59.19 1T30UkAl0.net
>>148
うち琉大のそばなんで、熱望してる
どうせなら普天間一部返還地まで（琉大附属病院が移転予定）
151:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:24:24.97 JtClden00.net
そこにイオンができるのはいつだろう
152:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:25:46.15 iKH8JGtc0.net
駅前の工事終わってないのに開業するなよ
153:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:27:21.95 1T30UkAl0.net
>>144
あ、結構急傾斜で前田トンネルの上を超えるところは面白いかも
154:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:28:17.26 +BqQx49z0.net
南部は豊見城、西原まで、北部は北谷辺りまで延伸しちゃえよ
155:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:29:14.20 1T30UkAl0.net
>>152
中央リニア新幹線、名古屋駅前開発が予定通りだと間に合わないらしいw
まあ遅れそうだけど。
156:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:30:16.69 1T30UkAl0.net
>>151
異音とサンエーは棲み分けてるよな。
片方しかない。
構わずあちこちにあるユニオン
157:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:32:22.08 AUdE8JuX0.net
>>56
フラーだなってはあまり言わない
フラーで終わり
158:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:34:19.93 gfZIaJEO0.net
>>18
お前さん、ゆいレールに乗った事が無いだろ。
159:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:35:35.30 gN+05/Pw0.net
神緒ゆい！
160:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:35:39.24 WVc11X1i0.net
騒音で言うと鉄道よりモノレールの方が圧倒的に静かなのかな？
161:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:37:02.58 dCWveFYf0.net
>>158
もちろんあるけどニュアンスが伝わらなかったのかな
首里の先だと目的地まで行くのに時間がかかるって事
162:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:37:21.02 q1Sol5sQ0.net
コンクリミキサー車はパレードしないのか
163:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:37:35.91 +SY1Yqu70.net
車でもクネクネだけどな
164:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:38:42.93 M+m2VWfb0.net
ゴネて貰った金でつくりました
165:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:39:08.58 1T30UkAl0.net
>>161
というか首里の先だと観光客が行くとこないだろ
レンタカーや高速バス乗り継ぎくらい
166:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:39:10.98 dCWveFYf0.net
あくまでも那覇空港からって意味ね
地元の人はある程度乗るでしょ
観光客はその先までは行かない
167:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:39:45.13 vS1L0BQE0.net
沖縄に詳しい人に教えて欲しい。
主要産業って何？
工場は殆どない、サービス業等の観光業や農業は低所得？、自営業が多い？、支店経済？、軍関係？（県内総生産の5%？）、土木建築絡みの公共事業？
外から見てるとよく分からない。
168:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:40:32.98 EYx6OY5D0.net
>>1
2枚目怖い…
169:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:41:02.04 zmdfigU90.net
>>22
9本分の爪は剥がれちゃったか
170:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:42:17.08 oXq7xeLo0.net
沖縄は昔は鉄道が合ったのだが、
米国に支配されていた時に潰された。
米国の自動車会社の威光によって
171:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:43:21.00 vS1L0BQE0.net
>>170
沖縄戦か10月空襲で破壊され、そのままじゃなかったっけ？
172:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:43:31.57 fb1kn7f/0.net
>>34
鉄道の一種だよ
173:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:44:34.92 Wd+/h5Qg0.net
沖縄には電車はないって聞いてたのに
174:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:46:31.88 WdPQJuoM0.net
>>119
山手線も開業当初は何もないところを走ってて
運転本数も一日5本くらいしかなかったけど
今では大発展したからな
沖縄もがんばれ
175:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:48:13.18 nna25rIw0.net
>>142
4両まで可能な信号システムにはなっているが、
節約するために3両分の長さのホームだけをつくり、
ホームドアや車両は2両対応になってる。
176:名無しさん＠１周年
19/10/02 10:51:39.12 /oSIJGl20.net
あの沖縄知事は自分の名前を駅につけたのか、すごいな
177:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:06:41.01 ltMnYtDJ0.net
>>48 モノレールだったら那覇から名護まで2時間以上掛かるぞ
150kmくらい出る電車じゃないと1時間以内では無理
178:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:06:45.47 FO9QhEmC0.net
>>157
お前は自分が日本語不自由な自覚を持て
179:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:12:44.24 3lMAkUGv0.net
>>176
それ友利
180:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:13:33.14 ltMnYtDJ0.net
>>167 サービス・観光業がメインだろうね
公共事業も盛んに行われているけど
最近は農林水産業も盛んになってきたな
大規模な製造業とかは無いに等しい
それでも経済成長率は全国でも高い方なのが不思議だけど
181:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:14:34.87 r6iCbDX00.net
地下鉄は地質が悪くてダメなんだっけ？
普通の鉄道も田舎に引くのとは違って完成された街に通すのは至難だという理由でモノレールになったと聞いたが。
182:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:15:10.11 COcx1GWo0.net
>>72
てぃーだのこ(太陽の子)が短縮されて「てだこ」
183:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:19:14.96 QhbG/3qY0.net
本部まで延びればなー
184:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:20:28.91 pkcRfiZl0.net
>>1
＞てだこ浦西駅で午前５時３９分に始発が発車するのに先立ち出発式が開かれ
出発式に参加した子供は眠たかっただろうなｗ
185:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:21:07.92 26SOonmu0.net
>>35
25年前沖縄に住んでいたが
幹線道路みたいな太い道がいきなり基地の手前で行き止まりになってたりするのな
これじゃ産業の発展を阻害するわなと思った
186:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:22:31.84 26SOonmu0.net
>>177
それでもバスよりはマシじゃないか？
187:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:22:33.94 J9R32Cvh0.net
思いやり予算
188:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:23:04.38 CttFMP140.net
地元客輸送に特化して空港利用客は加算運賃取れよ
シドニーなんか空港駅で降りようとすると突然1000円位高くなるぞ
189:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:24:05.83 hn8t/Hva0.net
さて、ちばモノレールが環状化するのはいつですか？
190:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:24:16.80 WQvHtLcJ0.net
那覇は渋滞がひどいことになってるし鉄道整備が必要だろう
これ以上人増えてほしくないんだが
191:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:26:41.06 GAMEfymZ0.net
2両は少なすぎ、3両にしなさいせめて
192:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:27:41.45 0s0ukZLU0.net
浦添に観光名所あるの？こんな無駄するより那覇と名護を先に結べよ
193:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:28:51.03 26SOonmu0.net
>>65
モノレールじゃちょっと弱いが
普通の鉄道が敷かれたら中部や北部に移住したい人は多いと思うけどな
194:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:29:16.60 C90h73SL0.net
>>111
北部何も無いでしょ。
195:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:33:00.89 0s0ukZLU0.net
俺がビル・ゲイツのような金持ちなら北部に空港作って東京・大阪・名古屋まで往復1万以内で飛行機飛ばすわ
沖縄を通勤圏内にしたい
196:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:35:57.75 c3hQmJSa0.net
>>190
なんか作るんじゃなかったけ？
197:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:36:32.53 vQ8AoNRF0.net
>>1
駅メモのために沖縄逝かないと・・・・・
198:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:37:28.71 SZM0QoMc0.net
>>190
一応普通の鉄道も作ろうとしてはいる(出来るとは言ってない)
199:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:39:57.03 uOrWmgjJ0.net
とりあえず3両編成で
奇数は運用上に問題とかあるのか？
200:名無しさん＠１周年
19/10/02 11:40:08.38 RDFmYizX0.net
端から端まで乗っても1時間以内なんだから優先席以外は立ちでいい。
201:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:00:32.37 ySDfFpOj0.net
ちょんちょんキム・ジナー
202:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:05:04.40 49atmjoL0.net
>>180
沖縄は出生率も高いのも大きいな
203:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:08:52.86 rDwXSeWv0.net
ゆいレールで通勤しているかりゆしウェアのリーマン風の人達は沖縄ではエリートって認識で合ってる？
204:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:09:53.33 N3g4OWnyO.net
>>21
ちょっと前までアメリカと戦争してただろ
205:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:13:31.94 MGBZqn2y0.net
ってかなんであんなところにモノレール通したかな。。。
これじゃ全然土地活用できんぞ。
県と不動産業者の癒着があるんじゃないか？
206:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:19:34.63 KlI07siF0.net
バスでええやん
207:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:21:26.37 FO9QhEmC0.net
>>206
一回乗ってみろ
208:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:25:51.62 9Z67bjfI0.net
沖縄のバスは難しい
市街線市内線の間を彷徨う観光客
209:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:29:26.91 Xb7+zkUZ0.net
>>203
役所の職員だろ
210:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:29:45.22 oXoEDyXN0.net
モノレールはかなり便利
普通の鉄道も早く作れよ
211:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:30:04.42 s6eW1Ae10.net
>>156
ユニオンは食品のみだし、衣料その他あるイオンやサンエーなどの大型ショッピングセンターとはちょっと立ち位置が違う。
基本的に庶民的というか低所得層向けのスーパーだし、店舗面積も普通のスーパー。
汎用性が低い・沖縄では珍しげな食材や、洗剤などの生活用品も種類はやや少な目。
212:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:30:24.78 ltMnYtDJ0.net
うるま市以南で人口100万超えるみたいだぞ
観光客もレンタカーだし
そりゃあ渋滞必至だな
最近は抜け道さえも渋滞している
213:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:32:48.45 YoCgiHot0.net
原チャリ最強伝説
214:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:34:42.45 McGX8tYo0.net
>>192
浦添城跡及び前田高地
昨日モノレールで行ってきた。
215:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:35:17.83 XSTNCfaS0.net
>>8 浦添の海にはジュゴンいないことになってるからね
216:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:36:47.88 5xXpVijd0.net
ゆいレールは延伸より車両増結が切実
2両だと混雑激しい
217:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:37:17.01 E5jyC1NC0.net
美ら海水族館まで伸びないかな
218:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:37:41.68 5xXpVijd0.net
>>21
塩害
219:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:37:48.25 AP0fqt080.net
・コストダウンのため単線での延伸
・延伸区間には急勾配
・沿線には最近出来たアウトレットモールや団地がある
・最終的には環状線になる予定だが財政難から事業化の目処は立たず
・環状線開通は早くて2040年頃か
220:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:37:51.04 E5jyC1NC0.net
>>216
決して人口の少ない都市じゃないしな
221:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:40:56.94 Vw28LqPi0.net
初めて沖縄に行ったのが25年前
那覇空港は小さくて人が溢れてたなぁ
観光戻し税のカウンターとかもあった。
222:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:41:37.71 5xXpVijd0.net
>>197
ついでにDQWもおみやげ3つ頑張ってきなよ
223:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:42:14.94 fDKmCin90.net
「モノ」レール→「唯」レール
ってこと？
224:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:43:04.04 PaGN302H0.net
県民の誇りなのか新垣
225:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:45:18.23 h6z8wy1B0.net
>>210
沖縄で金持ってる奴等が動かない以上実現しない
226:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:45:41.90 5xXpVijd0.net
>>212
つーか那覇市の人口密度は国内有数に高い
人口密度だけで見たら大阪並みはある。市域のほとんどが市街地化してあって、丘陵地や谷にもビッシリ住宅地が広がってる
首里、識名の辺りとか市街地上にある谷を横断できる道が無いから行きたい方向に行けず初心者泣かせだし、道もめちゃくちゃ狭くて入り組んでるしな
227:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:48:55.67 xdojZ19c0.net
>>27
ある
首里から名護までの本線と、そこから分岐して那覇空港の近くと称して豊見城まで
228:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:49:40.15 svm5upEX0.net
中心部の主要鉄道なのに2両しかないんだな。
バスと輸送力変わらんだろ。
229:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:50:16.48 dWdl0zBv0.net
早く美ら海水族館まで伸ばしてくれ！
230:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:52:26.99 LU3OQcvB0.net
>>223
「結」が語源らしいが「唯」にも掛けてるかもな
231:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:53:57.51 30ouZVpu0.net
将来名護まで伸びたら良いね
イベント時の渋滞も減るだろう
232:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:55:41.09 MaiZuSyp0.net
沖縄縦貫鉄道計画はどうなってるのだろう？
233:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:55:56.23 LU3OQcvB0.net
>>217
片道5時間くらいかかる計算になるが
234:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:58:05.60 xdojZ19c0.net
>>62
そもそも沖縄戦で破壊された
守礼門以外の首里城とか色々な
235:名無しさん＠１周年
19/10/02 12:58:57.07 79uQJB3b0.net
>>24
そんなに掛かるのか…。
236:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:00:59.92 xdojZ19c0.net
>>86
九州新幹線みたいに痛いニュース扱いされるよりマシだろ？
237:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:04:20.72 Cu747V2q0.net
>>145
それは絶対反対沖縄で小原音頭をやられたら迷惑だし遠く離れてるから許せることもある
パクって琉球文化を鹿児島発祥にされたらたまらない
238:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:05:11.07 1T30UkAl0.net
>>177
停車駅少なければそうでもないのでは。65km/hで駅以外止まらないなら、1.5時間位だろう
問題は急行なんて走らせる余地あるかどうか。
239:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:05:47.04 I/BuJM2n0.net
首里までだったっけ？
駅から首里城まで結構歩いた気がする
沖縄はたまに行くけど大体車借りるから2，3回しか乗ってないわ
240:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:05:57.62 ZuXJI9lE0.net
この調子だとそのうち九州まで行けるな。
241:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:06:32.66 1T30UkAl0.net
>>194
観光
那覇空港からバスレンタカーでヤンバル直行な観光客多くね？
242:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:08:45.04 xdojZ19c0.net
>>137
昔あったけど再建できなかったんだよな
243:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:10:59.54 E06OBykm0.net
東アジアが安定したら、リニアかその次のやつを、海底トンネルも使って
鹿児島～台湾～中国本土まで通し、沖縄にもいくつか駅作る感じになりゃあなあ
244:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:13:17.98 xw76VMiv0.net
沖縄県民はゆいレールに乗って「どや」ってマウント取りにくる
245:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:15:42.46 1nlfKjb50.net
ゆいって何？
246:正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
19/10/02 13:16:42.37 ChwkkfWF0.net
>>1
延伸したゆいレールを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
247:正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
19/10/02 13:17:08.32 ChwkkfWF0.net
>>1
延伸した沖縄のモノレール・ゆいレールを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
248:正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
19/10/02 13:17:23.27 ChwkkfWF0.net
>>1
延伸した沖縄のモノレール“ゆいレール”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
249:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:18:12.84 xtL5zhuJ0.net
沖縄のやつに沖縄に鉄道ねーだろって言ったら
微笑みながら
「ゆいレールがあるさ～」
て言うよね
250:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:20:41.67 W3AB18YK0.net
名護まで引っ張って利用客数が変わりそうな首里くらいで
直行と折り返し運行で分けれると便利だと思うが
モノレールだと車両を2列以上引き込める駅が難しいかな
251:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:25:19.55 jpVtJ4r0O.net
>>1
経費で落ちません！
に出てきたな。
モノレールが運行している時間のタクシーは経費と認められない。
252:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:36:02.17 TvueQy9N0.net
普天間基地を返還してれば地下鉄が通ってたのにな
253:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:46:48.54 kQ842OR60.net
>>8
夏にいったときは、通学の沖縄っ子たちでいっぱいだったよ
254:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:46:50.22 3coJunw70.net
>>242
モノレールは道路と一体の扱いだから、インフラ部分を道路予算で作れる利点がある。
普通鉄道だと土地買収も含めて自腹だから厳しい。
255:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:47:43.41 xgq9tSKI0.net
他に延伸するのか調べたら
A 豊見城～糸満ルート（奥武山公園～糸満）8.9km 9駅
C 首里駅接続ルート（県庁前～南風原町経由～首里）6.5km 7駅
C 南風原～与那原ルート（県庁前～マリンタウン地区）9.9km 9駅
D 西原ルート（てだこ浦西～マリンタウン地区）5.5km 4駅
E 中城ルート（てだこ浦西～琉球大学前）3.6km 3駅
「B」は浦添方面、「F」は宜野湾方面ですが、いずれも沖縄鉄軌道の建設計画があるため、
ゆいレールの延伸構想からは外れています。
BとかFとかどこ行ったｗ
256:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:49:56.15 Cu747V2q0.net
戦前あった鉄道はシュガートゥレインの簡易電車で付近住宅の火災の原因になった、戦後廃墟
の電車インフラを始末したアメリカは沖縄に南北縦断軍民併用１号線〔現在の国道５８号線〕
を建設ハワイの沖縄系アメリカ人の要望で沖縄初めての大学琉大を建設、日本政府が放置
してたマラリアを完全撲滅各種専門学校建設多くの沖縄人をアメリカ留学で医者政治家など
沖縄人のリーダーを育てた彼らは後に琉球主席や政治家医者になり戦後沖縄を復興の力に
なった、戦前迄で沖縄の教育や医療に興味がなかった日本、戦後沖縄の医者不足教育者
不足を米軍も驚いてた日本人の琉球人愚民家奴隷化システムだと
257:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:53:59.09 mwrJYZVd0.net
>>21
普段から潮風による塩害がある上に台風が多いからな
258:名無しさん＠１周年
19/10/02 13:56:07.50 SSqA2lLv0.net
>>24
3両編成化は既に決定、2023年にも導入
補助金もつく事も決まっている
問題は、製造会社の日立製作所が海外含む鉄道車両の製造が逼迫しているため23年度には間に合わない可能性がある
259:名無しさん＠１周年
19/10/02 14:09:29.49 HujSXKj20.net
沖縄は地方の中では人口も増えてるし景気いいな
260:名無しさん＠１周年
19/10/02 14:12:09.21 Oc2rWzA20.net
>>100
レンタカー借りたけど、那覇市内って結構渋滞あるのな。
261:名無しさん＠１周年
19/10/02 14:20:37.14 Oc2rWzA20.net
しかし高速輸送が目的でないにしろ蛇行しまくりだな。
262:名無しさん＠１周年
19/10/02 14:25:00.88 KUbguQ9X0.net
>>260
那覇への一極集中（他の小都市はかなり働き口が少ない）
加えてバイパスとして機能する道がごくわずかなので朝夕の渋滞がひどい
沖縄へはほぼ毎年方言とアクセントの聞き取り調査に行ってるが、宿はゆいレール沿いに確保して
原付かレンタサイクルを利用してる
車は必要なんだがあの渋滞は耐えられない
263:名無しさん＠１周年
19/10/02 14:36:04.55 ltMnYtDJ0.net
>>255 延伸するんなら車両増やさないとダメだろう
モノレールは那覇界隈だけでいいや
観光客と通勤通学者の為に早く鉄道を通して欲しいわ
俺は車以外乗りたくないけど
264:名無しさん＠１周年
19/10/02 14:59:12.24 ZYp7ga/I0.net
>>262
方言とアクセントの聞き取りって何のためだよw
265:名無しさん＠１周年
19/10/02 15:24:25.69 TeHdtPOT0.net
>>264
横レスだけど
沖縄は離島はもとより沖縄本島だけでも地域間のなまりはだいぶ違う
昆虫のトンボひとつとっても「アーケージュ」「アケヅ」「アーポーポ」
日本の古語との関連性など
話せる人が生きているうちに現地で調べるのは比較人類学として大事
266:名無しさん＠１周年
19/10/02 15:39:57.54 sDaUcIKn0.net
>>209
沖縄で公務員しかも県庁職員とかエリートだろ
267:名無しさん＠１周年
19/10/02 15:42:53.37 yadFnzAZ0.net
沖縄は鉄道絶対必要だわ
観光にも通勤にも車持たなくて良くなる人増えりゃいい
268:名無しさん＠１周年
19/10/02 15:43:15.65 PZ7wDdJ90.net
>>259
首都圏以外では人口が唯一増え続けてる地域だからな。
沖縄の場合は若者の地元志向が強いことと、さらに農漁村部では、
男児が産まれるまで子供を作り続けるという傾向が残ってることが原因。
269:名無しさん＠１周年
19/10/02 15:45:38.87 cxj0YKnC0.net
デニーさんありがとう
これで通勤が楽になったわ
宜野湾に橋も出来たし出張多い俺には感謝しかないです🤯🖕
270:名無しさん＠１周年
19/10/02 15:46:31.40 cxj0YKnC0.net
まぁモノレールよう乗らんけど🤣
出来てくれて感謝ではある
271:名無しさん＠１周年
19/10/02 15:47:59.35 YwVWETaG0.net
>>8
高速のインターと連結する為に浦添市迄引いた。
272:名無しさん＠１周年
19/10/02 15:51:51.70 YwVWETaG0.net
>>261
まともな都市計画が出来なかったからね。
基地優先だったから。
273:名無しさん＠１周年
19/10/02 15:55:15.82 yadFnzAZ0.net
北部に空港作るのもありだな
274:名無しさん＠１周年
19/10/02 15:58:11.84 YwVWETaG0.net
>>141
無いよ。
高速道路と繋ぐ為だけの延伸だからな。
275:名無しさん＠１周年
19/10/02 16:15:41.30 FJ3w/qGf0.net
>>1
３両編成にして、名護まで延伸したいのう！！！
276:名無しさん＠１周年
19/10/02 16:18:13.23 nQDaq3oq0.net
空港から南には伸ばせないんだっけ？
277:名無しさん＠１周年
19/10/02 16:20:10.64 hZhpQKu00.net
久々に帰郷したら切符が独特で改札で少し悩んだ。
278:名無しさん＠１周年
19/10/02 16:32:54.82 1T30UkAl0.net
>>145
ウルトラひかり号か
279:名無しさん＠１周年
19/10/02 16:38:05.51 1T30UkAl0.net
>>261
補助制度上道路と一体だからね。
スペースの関係も。どうしてもくねくね
まっすぐ道路や鉄路引くのは焼け野原＋米軍の強権がなければ困難
280:名無しさん＠１周年
19/10/02 16:43:11.18 1T30UkAl0.net
>>276
空港赤嶺間で分岐設ければ行けるんだろうけど、今の運行密度からどっかの駅を拡張して対面乗り換えでないと無理っぽい。追加で短いモノレール作る感じ。
それなら西海岸鉄軌道でそれやったほうが良さげ
豊見城～那覇空港～西海岸沿いに名護までとか
281:名無しさん＠１周年
19/10/02 16:45:25.97 04SupxKa0.net
沖縄都市モノレール、好調加速 年間1800万人突破で6年連続最高更新
URLﾘﾝｸ(www.okinawatimes.co.jp)
乗客数1814万人 売上38億5500万円 沖縄県 沖縄都市モノレール(2018.03月期) ★
乗客数1803万人 売上31億8200万円 千葉県 千葉都市モノレール(2017.03月期)
乗客数1166万人 売上21億7600万円 福岡県 北九州モノレール(2016.03月期)
乗客数1009万人 売上18億7700万円 神奈川 湘南モノレール(2014.03月期)
282:名無しさん＠１周年
19/10/02 16:48:55.07 FO9QhEmC0.net
>>280
那覇空港駅でスイッチバックしたらいいだけだろ
283:名無しさん＠１周年
19/10/02 16:51:27.84 GkjRJ6fk0.net
沖縄では、初のパーク&ライドになるんだっけ
284:名無しさん＠１周年
19/10/02 16:51:59.58 zCyql2Sc0.net
>>7
沖縄に通勤客なんかいるの？
285:名無しさん＠１周年
19/10/02 16:53:05.08 04SupxKa0.net
沖縄都市モノレール4期連続増収増益 乗客5％増1905万7176人
URLﾘﾝｸ(ryukyushimpo.jp)
沖縄のモノレール、利用者過去最高1905万人突破 課題は混雑、3両編成も検討
沖縄都市モノレール(ゆいレール)の2018年度の利用者数が速報値で、
前年度比約90万人増の1905万7176人で7年連続過去最高を更新することが
3日、県への取材で分かった。
URLﾘﾝｸ(www.okinawatimes.co.jp)
売上40億8581万円 乗客数1905万人 沖縄県 沖縄都市モノレール(2019.03月期) ★
売上31億8200万円 乗客数1803万人 千葉県 千葉都市モノレール(2017.03月期)
売上21億7600万円 乗客数1166万人 福岡県 北九州モノレール(2016.03月期)
売上18億7700万円 乗客数1009万人 神奈川 湘南モノレール(2014.03月期)
286:名無しさん＠１周年
19/10/02 16:54:34.31 G7lln9W/0.net
そのうち名護までつなげる計画とかないの
287:名無しさん＠１周年
19/10/02 16:56:03.99 LU3OQcvB0.net
>>278
軌道ロープウェイも欲しいところだな
288:名無しさん＠１周年
19/10/02 17:05:00.60 ltMnYtDJ0.net
南北に１本高速鉄道ができないと世界的なリゾート地にはなれん
わざわざ他県やアジア各地からリゾート地にきて、
通勤通学の渋滞に巻き込まれるとか、
本気で観光立県としてやって行くつもりなのか？？
289:名無しさん＠１周年
19/10/02 17:06:48.68 qFrU4a6f0.net
首里駅から首里城行くの結構歩いた
290:名無しさん＠１周年
19/10/02 17:16:47.31 nQDaq3oq0.net
>>280
新たな分岐の工事は今の路線の運行を停めてしまうからな…
別路線でも車両の整備とかを考えると車両基地から別に引っ張って
赤嶺の交差点あたりに乗り換え駅を作るのがよいと思うが
まあ南向けの計画はなさそうだな
291:名無しさん＠１周年
19/10/02 17:16:48.81 biJGD12r0.net
>>289
一日券あるだろ、それでなバス乗れるんだわ、
県庁前から、それでいくと首里城ちかくなのよ
裏技ね
292:名無しさん＠１周年
19/10/02 17:22:17.65 1T30UkAl0.net
>>282
今ある分岐器の駅2線-1-2線から
駅2-1-2(首里・南部)-それぞれ2線に分岐してやる感じ？
高頻度運行できるかな？
293:名無しさん＠１周年
19/10/02 17:23:08.03 vTtc8dwX0.net
>>50
モノレールはランニングコストが割高だから許して
294:名無しさん＠１周年
19/10/02 17:26:34.07 4myByqGH0.net
>>277
あれ最初は普通の改札だったのにすぐにタッチ式に変わったんだよな
295:名無しさん＠１周年
19/10/02 17:41:55.52 FO9QhEmC0.net
>>290
まぁやるなら赤嶺駅で乗換だろ
那覇方面から空港向けは現行通り直通で南部方面から空港向けは乗換必要でも
それほど不便でもないだろう
296:名無しさん＠１周年
19/10/02 17:49:03.86 javV2QDS0.net
>>38
時速160kmの特急
297:名無しさん＠１周年
19/10/02 18:12:37.92 +raL1uVM0.net
堀江由衣てまだ独身？
298:名無しさん＠１周年
19/10/02 18:42:08.47 1T30UkAl0.net
>>296
沖縄の場合もう街中に普通に通せないので立体交差とトンネルで踏切ほとんどなし、大部分160可能かもな。
299:名無しさん＠１周年
19/10/02 19:55:17.63 V8yoPjBz0.net
>>252
沖縄って地下鉄掘れる地質じゃないんだよね
300:名無しさん＠１周年
19/10/02 19:59:34.43 nQDaq3oq0.net
海沿いで工事すると海に土が流れ込んでえらいことになりそうだな
301:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:05:10.19 rJ+oo0Ab0.net
ただでさえ狭い沖縄、広大な米軍基地に占められ残りは住宅地が密集し、
今更鉄軌道を敷く土地の確保は難しい
シールドマシンは琉球石灰岩も大丈夫なようなので、
いっそ名護まで全て地下鉄で通してしまう方が台風の被害も防げていいかも知れない
302:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:05:53.90 kUUJbVPF0.net
>>283
そのつもりはあるみたいだけど、実際どうなるかはわからん。
１０００台収容の駐車場がもうすぐ完成するけど、１０００台程度で効果あるのかどうか。
ちなみに終点駅周辺の１４階建てマンションが即日完売してるそうだ。
303:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:07:20.54 kUUJbVPF0.net
>>301
不発弾もあるからそう簡単には穴掘れないんだよ。
304:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:08:54.90 8M55GiFJ0.net
「てだこ」って何だよ
305:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:16:47.14 ZCzKpnsP0.net
モノレールは土地いらないから楽だね
支柱を建てるとこだけ借りればいいから
306:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:16:51.31 Lj3RugI80.net
>>21
東南アジアとかと同じ手、湿気が多くて暑いから、藍藻とかが付きやすい。
新築から２～３年で、古びた感じになる。
307:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:17:35.18 e2qYMj6s0.net
湘南モノレールを延伸してくれよ
308:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:22:12.41 4Of0ZRA/0.net
>>301
近鉄大阪線規格の在来線の方がよさそう
中央政府は沖縄県内の業者入れないためにリニアメトロ推してるけど
309:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:22:26.63 aykKzBgp0.net
首里から浦添ようどれまで散歩したが
ゆいレールが延伸すると助かるな
310:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:22:40.00 Lj3RugI80.net
>>134
安里の辺がよくない？
311:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:25:24.62 ZCzKpnsP0.net
沖縄ぜんぜん仕事ないのに人口だけ増えてる
312:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:25:44.06 rJ+oo0Ab0.net
>>303
地下鉄の場合は地下10mより深い場所を通すんだから流石に不発弾もねえよ
艦砲射撃の不発弾だってそこまではめり込まんわ
地上を通す場合もある程度地表を掘り返さなければならないから、
むしろ不発弾に遭遇する危険が高まる
地下なら出入り口付近の工事で注意して掘りゃいいだけ
地下なら踏切も作らんで済むし、沖縄で鉄軌道やるなら絶対地下でいくべき
313:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:27:29.89 ZCzKpnsP0.net
>>312
台風でポンプ停まって水没しちゃう
314:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:28:51.37 XXT6UNJf0.net
おでこ池西駅ってどこですか？
315:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:28:54.55 kUUJbVPF0.net
>>304
天道 てぃーだ てだこ
まあ、太陽だな。
316:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:29:10.77 wXA5i2uL0.net
>>258
大江戸線より狭い車両を三両編成にしてもねぇwww
317:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:29:26.42 w6Epq7gZ0.net
沖縄行ってびっくりしたのはJRが無い事
318:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:30:46.18 4Of0ZRA/0.net
>>312
交差する地下鉄ないのそんなに深いんじゃ不便極まりないね
319:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:33:19.57 kUUJbVPF0.net
>>134
国際通りの店は観光客から収奪するのが目的だからなｗ
まあ、安里、久茂地あたりとか、住宅街周辺を探したほうがいい。
320:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:33:46.35 4Of0ZRA/0.net
>>317
県自らがかつては特殊狭軌の鉄道運営していた
まあ、そんな規格だったのでバスに圧されていた
321:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:42:06.71 rJ+oo0Ab0.net
>>318
ゆいレールだって結構高い場所走ってるだろ
エスカレーターで先に登るか下るかの違いだけだから、結局一緒
ゆいレールは速度がノロすぎで、名護まで延ばしたら時間かかりすぎでバスの方がマシ
東側はゆいレールに任せて、鉄軌道は西海岸ぞいの地下を名護まで最短距離で結ぶのが正解だな
322:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:42:08.91 nQDaq3oq0.net
もう何年前か忘れたけどレンタカーで那覇市内に帰ってきた時に
夕方はすげえ渋滞だったの思い出したわ
返却時間に間に合わないかとあせったのもいい思い出だ
323:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:43:09.01 GsEL0n2L0.net
毎年貰う3000億円だかで、少しずつ伸ばしてれば、
今頃はどこまで繋がっていたのか…(´･ω･｀)
324:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:44:52.21 Bnzj/rEd0.net
いつまで日本人のお荷物になってるつもりだね
325:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:54:05.08 Th77sYkf0.net
この調子で名護までひくの？
326:名無しさん＠１周年
19/10/02 20:55:03.31 Th77sYkf0.net
>>311
怠け者たちの楽園だからな
準犯罪者が流入してる
327:名無しさん＠１周年
19/10/02 21:00:39.18 XXT6UNJf0.net
>>311 >>326
沖縄の失業率が史上初めて全国平均を下回ったことをおまえら知らんのか
328:名無しさん＠１周年
19/10/02 21:12:07.59 LuTT/Q+20.net
>>326 本土人社会がなぜ厳しいかわかっているか？
厳しくしないと怠けたり騙したり無法者が多いからだよ
だから首根っこ掴んで働かせるブラック企業が多い
働いているというより、働かされている状態
大企業から個人まで、騙したり不正不法行為が横行しているのはご存知の通り
東京とか、スーツ姿のサラリーマンがパチンコ屋に堂々と入って行ったりするからな
329:名無しさん＠１周年
19/10/02 21:18:23.51 E06OBykm0.net
長くでも40分掛からない、総延長も17キロとか
まだ乗って楽しめる感じではないな
自然などに配慮する形で、沖縄本島一周＆縦断＆横断くらい出来れば良いんだけど
在日米軍基地あるからなあ
330:名無しさん＠１周年
19/10/02 21:18:45.82 WUHO3eEK0.net
ネイマール
すげー(´・ω・｀)
331:名無しさん＠１周年
19/10/02 21:21:17.35 U931tvoo0.net
ゆいまーる♪
332:名無しさん＠１周年
19/10/02 21:23:53.46 1OnkYaPj0.net
辺戸岬から海底トンネル透って島々の駅を経て奄美まで延伸する日は来るだろうか。
333:名無しさん＠１周年
19/10/02 21:26:40.19 1T30UkAl0.net
>>304
浦添市がてだこのまちをうたっている。
334:名無しさん＠１周年
19/10/02 21:29:33.16 kUUJbVPF0.net
>>322
それは大変だったなあ。
飛行機に乗り遅れるやつも居るくらいだからね。
台風と渋滞はほんとに気の毒に思ってるよ。
335:名無しさん＠１周年
19/10/02 21:30:30.50 1T30UkAl0.net
>>312
駅舎は浅いところを開削でしょ
>>317
実はある（あった）
>>319
前はそんな街じゃなかったんだけどな。地元民はなかなか行かない街になった。
336:名無しさん＠１周年
19/10/02 21:47:36.30 nQDaq3oq0.net
国際どおりからちょっと路地を入ったところに魚中心の店があって
沖縄では珍しいなって入ったけど良い店だったなあ
まだあるんだろうか
337:名無しさん＠１周年
19/10/02 21:48:36.20 7ArEyOHf0.net
>>335
那覇は石灰岩の上にある。
トンネルを掘りやすいがあらぬところに鍾乳洞が潜んでる。
地下水が出まくるし、線路が突然陥没しないように下に潜んでる鍾乳洞を見つけて埋めるのが大変。
338:名無しさん＠１周年
19/10/02 21:55:42.22 1T30UkAl0.net
>>336
牧志公設市場なら、この前閉鎖して、いま他所で仮営業しつつ改築中
339:名無しさん＠１周年
19/10/02 22:09:04.24 ufIi5glL0.net
島内に鉄道は不要。名護の人が那覇に行くのは、県外に行くために空港に行くため。ならば名護に空港を作ったほうがよい。
340:名無しさん＠１周年
19/10/02 22:09:18.34 AhYvE/XJ0.net
ぶっちゃけ首里より先伸ばしたところで観光客乗るん？
アッチこっちクネクネ寄り道してて地元民使ってるか？
知り合いも数回しか乗った事無いて言ってたが
341:名無しさん＠１周年
19/10/02 22:12:39.63 QbmeYRk70.net
>>340
むしろ網羅してるエリアが中途半端なんで
車社会沖縄の生活様式変わるほどは利用されてない
っていう感じ
342:名無しさん＠１周年
19/10/02 22:20:03.57 JlGUkwfW0.net
>>20
車両の話な
343:名無しさん＠１周年
19/10/02 22:34:32.93 RqwBLjta0.net
>>323
毎年一兆円貰いながら、廃線ばかりの北海道＆JR北海道より優秀w
344:名無しさん＠１周年
19/10/02 22:56:22.18 BWKnw6eL0.net
皆さんが散々指摘されているが、
マッチ箱みたいななんちゃって列車2両で運行ってのがオワコン状態。
夕方のラッシュ時に空港からおもろまちまでスーツケース持参で乗車して後悔した事があった。
今は那覇の泊までバスに乗って、そこから流しのタクシー拾っておもろまちまで行くなあ。
345:名無しさん＠１周年
19/10/02 23:00:02.55 OTsimzdi0.net
手を上げないと止まってくれないんだろ？
346:名無しさん＠１周年
19/10/02 23:00:16.59 sqWADOOF0.net
>>19
icカードじゃなくQRコード読み取り方式だから永遠に無理そう
地元の人は県庁にでも勤めてないと乗らないみたいだな
あと免許無い学生位か
347:名無しさん＠１周年
19/10/02 23:11:20.69 4myByqGH0.net
>>336
大安丸かね？
348:名無しさん＠１周年
19/10/02 23:40:42.67 GAMEfymZ0.net
スピードアップはよ
349:名無しさん＠１周年
19/10/02 23:41:06.59 E06OBykm0.net
駅弁食いたい
350:名無しさん＠１周年
19/10/02 23:45:31.32 BX28v02F0.net
沖縄の地名は難読なうえに似たり寄ったりで見間違えやすい
351:名無しさん＠１周年
19/10/02 23:57:55.44 LrDaZJLH0.net
>>312
ところがせっかく発見した不発弾を御丁寧に深く深く埋めたアホが大勢いるんだよ。
もう殆どが天寿を全うしてるだろうが。
352:名無しさん＠１周年
19/10/03 00:03:25.11 vgJutr6I0.net
>>216
ゆいレールは二両から四両にしてくれ。
車両もあの造りだと対して乗れん。
東京都にある多摩都市モノレールと同じにしてくれたら
もっと便利になると思うが?
それと路線バスの乗り方や料金の払い方など
日本国内で統一してくれ。
沖縄本島でバスに簡単に乗れるならば
もっと収入上がるはず。
353:名無しさん＠１周年
19/10/03 00:04:45.41 EYNtmVHK0.net
>>351
不発弾に天寿なんか無い
今でも発見したら自衛隊や米軍の処理班呼んで周囲数km非難させる
354:名無しさん＠１周年
19/10/03 00:16:06.46 sMIFIw/p0.net
那覇空港から海洋博公園まで電車で行けるようにしてよ
バスだと羽田から那覇行くのと同じくらいかかるじゃん
355:名無しさん＠１周年
19/10/03 00:16:52.16 kgq8Aaq70.net
>>353
ホンモノのバカだなオマエ
356:名無しさん＠１周年
19/10/03 00:17:43.86 t5LCgn4C0.net
もうそんなチマチマやってねーで
美ら海水族館までとっとと繋げろよ
357:名無しさん＠１周年
19/10/03 00:24:45.88 mBykXrpr0.net
地下鉄は景色も見れないしうるさから嫌いだが、
地下鉄だと用地買収とか手間がかからないならそれもアリかもしれないな
地下2,30mだと不発弾も殆どないだろうし
358:名無しさん＠１周年
19/10/03 00:25:05.88 EYNtmVHK0.net
>>354
需要無いのに無理だろ
観光客ならレンタカーか高速バスで我慢しとけ
359:名無しさん＠１周年
19/10/03 00:27:14.98 EYNtmVHK0.net
>>357
不発弾はどうでもいいが沖縄の石灰岩地質と地下水対策で海岸沿いは現実的に無理
360:名無しさん＠１周年
19/10/03 00:41:29.25 13phy6XB0.net
>>19
すでに来年春までにはゆいレールでSuicaなどの共通ICカード利用できるようになるのは決まっているわけだが
>>346
QRは通常の切符、一日乗車券で採用だが、これとは別にFelicaのIC乗車券はOKICAで2014年から導入済み
ただし来年からの共通IC乗車券との相互乗り入れではない（OKICAは県外では使えない、またバス等ではSuica等は引き続き使えない）
361:名無しさん＠１周年
19/10/03 00:44:50.39 kgq8Aaq70.net
沖縄だったらSuicaじゃなくてGooyaでお願いします
362:名無しさん＠１周年
19/10/03 00:45:27.64 13phy6XB0.net
>>354
モノレールとは別で那覇ー名護間を結ぶ沖縄本島縦断鉄道構想があるが、実現するにしても2～30年以上かかるんじゃない
普天間基地移設も絡むし
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
363:名無しさん＠１周年
19/10/03 00:46:17.74 /gseDf5e0.net
>>156
ユニオンですから
364:名無しさん＠１周年
19/10/03 00:47:59.58 mf0LU1yL0.net
>>346
SUICA導入は決定されてるよ
URLﾘﾝｸ(www.yui-rail.co.jp)
365:名無しさん＠１周年
19/10/03 00:51:06.72 mf0LU1yL0.net
>>361
SUICAなら今帰仁まで延ばすか
366:名無しさん＠１周年
19/10/03 00:52:59.29 13phy6XB0.net
今帰仁スイカね
367:名無しさん＠１周年
19/10/03 01:09:20.40 /gseDf5e0.net
名護から運天港や今帰仁いってちゅら海から本部通って名護とぐるり回る路線が欲しい
そして名護はホテルを増やし北部の那覇になる
368:名無しさん＠１周年
19/10/03 01:30:09.29 EvFptXg30.net
>>288
観光客対策に水上交通を計画はしてる
ただ港と港を結んでもそこからの陸上交通網がネック
各港にレンタカー（ＥＶ）やレンタサイクル屋やるのは
公共とすると予算が難しい
外資が参入するなら誘致する余地はある
369:名無しさん＠１周年
19/10/03 01:30:24.23 h/v9ETav0.net
>>348
急カーブ多いし、駅間距離短いし無理
370:名無しさん＠１周年
19/10/03 02:28:58.00 BqMYBIga0.net
沖縄のインフラが整備されるのはあと100年はかかる。今生きてる人間が全員死んでからようやく完成
371:名無しさん＠１周年
19/10/03 02:30:23.83 +AR//d0o0.net
>>361
これはクソ流行る
372:名無しさん＠１周年
19/10/03 02:51:29.80 S67dI72R0.net
リニモ方式だったら、急加速可能だし急な坂でもグイグイ上るのにな。
373:名無しさん＠１周年
19/10/03 03:35:03.77 wMVdAhc10.net
>>348
日立式は床がフルフラットなので重心が高くて危ないからスピード出せないんだよ
374:名無しさん＠１周年
19/10/03 04:00:58.36 fz7D7YwF0.net
北谷までは、延ばして欲しい。
375:名無しさん＠１周年
19/10/03 07:36:35.83 mBykXrpr0.net
>>370 まあ、あと半世紀は掛かるだろうね
早くて鉄道が出来て欲しいと思うけど、多分今あったとしても車しか乗らないはず＾＾;
しかし沖縄本島は形がわるいな
丸ければよかったのに