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>>118
京阪電鉄の異常性
淀屋橋駅について
ここから乗車する客があまりにも多いため、この駅に下車した後に、改札口に向かうにも、左記の通り階段・エスカレータに容易に向かう
事ができない。
京阪電鉄サイドは「乗車口は広く開けて、他のお客様の迷惑にならない・・・」云々と抜かしているが、昨今の日本国の国民は寛容の無い
ものと全世界から総スカンを喰らっている状況であるため、上記の様な譲り合いの精神などなく、結果的に乗車口をふさぐ客ともめ事があ
った場合、暴力や痴漢行為に繋がる事もよく理解してほしいものである。
以下に示す例は乗車口をふさぐものの大半を占める学生についての出来事である。
例：
2019/7/12 午後3:00頃
準急出町柳行にて
寝屋川市から後方2両目の車輛に乗車したが出入口付近に留まる3人の高校生（男子）を見かけた。
出入口付近にいる事を再三注意するも、完全に大人を馬鹿にした表情で聞き入れようとしなかった。
再三述べている通り、京阪電鉄株式会社には以下の内容の即時実施を要請する。
乗客のプロフィールを閲覧可能なスマートフォンアプリまたはICカード等を開発し、以下に示す順位で乗車させ、それ以外は乗車拒否を行う事
１、一般企業に勤めるサラリーマン・ＯＬ
２、それ以外（財団法人・社団法人）に勤めるサラリーマン・ＯＬ
３、教育関係者
４、国家公務員
なお上記はいずれも健常者のみとする。
※学生、地方公務員などはそれぞれの学校・市役所などの存在する地域に住まいを設けて徒歩または自転車での通勤・通学を義務付けさせる。
またそれ以外の乗車は拒否するべきである。
例：障碍者、年金受給者、専業主婦等
理由：
①労働者が安心して業務にまい進する事が可能になり、業務効率が向上する事により企業業績が改善し収益アップの結果、企業の法人税の増額
給与UPに伴い住民税・所得税の更なる徴収が可能になる。
②学生・地方公務員をそれぞれの地域に住まわす事で、それらが居住可能な公営住宅の建設などが可能になり、より健全な税の使い道を見出す
ことが可能になる。
③上記ツールの開発費を公的資金で捻出する事で、公平な入札で受注した企業の売上に貢献することにもなり、受注した従業員の給与等がアップ
すれば、ありとあらゆる小売業でのお買い物も容易に行われる事に繋がり、更なる内需拡大に繋がることは言うまでもない。
責任者
代表取締役会長 加藤好文、代表取締役社長 中野道夫
京阪電気鉄道株式会社に対する天罰
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