【てつどう】ＪＲ九州、全体の4割を超える区間が「維持困難」。平均利用者4千人割れ★2at NEWSPLUS

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743:名無しさん＠１周年
19/07/24 15:41:34.12 UF2nGBb60.net
>>716
>>単に鉄道事業者の黒字赤字じゃなく、沿線住民が受けてる潜在的なメリットも
>>勘案して適切な公的支援をして維持する必要あるんじゃないのかと。
公的支援導入ならBRT（バス転換）で良いじゃ無いか
バスだとピーク時が捌けない？
廃線にして廃線跡をバス専用道にすれば安上がりで定時性も確保できる
安上がりだからバスもバス運転手も多く揃えられるわな

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