19/07/17 08:53:02.17 yC+Uiy8H0.net
>>197
そのくらい調べろよ。
201:名無しさん＠１周年
19/07/17 08:54:31.95 85hbpWNa0.net
>>198
それは清算事業団の構図を出しただけで
団が引き継いだ負債がどこから来たのかのソースにならないわね
202:名無しさん＠１周年
19/07/17 08:55:02.45 85hbpWNa0.net
>>200
調べろとかく暇に
ソースを出せよ
あるのなら
203:名無しさん＠１周年
19/07/17 08:55:52.24 g8Zrqf2l0.net
これって海老名ー横浜の本数削られたりしないの？
204:名無しさん＠１周年
19/07/17 08:56:50.05 aNkXfyc/0.net
┏( .-. ┏ ) ┓
【タイムボカン】
*悪の三役
ドロンジョ
Google女性管理人電子体、ぱた足やヒール足👠
ボヤッキー
フジテレビ古舘電子体
トンズラー
孫正義電子体
豚もおだてりゃ木に登る
私の意味、青森のねぶた、寝ブッタ（仏像にもされた）
煽てられて気に登っただけだった lp
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
205:名無しさん＠１周年
19/07/17 08:57:34.80 46RIB23v0.net
>>21
その前に快速作らなきゃな
206:名無しさん＠１周年
19/07/17 08:58:26.41 T8bfULBj0.net
湘南新宿使うのか？正気か？
207:名無しさん＠１周年
19/07/17 08:59:02.32 APasnfng0.net
>>5
新宿行きが純増？
なわけないよな。
208:名無しさん＠１周年
19/07/17 08:59:07.47 2s8cIM9I0.net
>>111
あれでも昔は相模国分寺っていう大寺院があったんだぞ
209:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:03:59.85 XD+lH0JC0.net
「短い10両編成で参ります」
小杉民「・・・」
210:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:05:20.26 cHwozNfm0.net
武蔵小杉通過で
211:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:05:39.99 G/ISrIlO0.net
いずみの線には入ってこないのか
212:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:07:05.86 DKTh3fIK0.net
>>192
だから、
その満タンの新川崎以西からの客はどこへ消せばいいんだい？
213:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:08:41.16 cuUQ9hy40.net
朝の下り電車はだれ一人乗ってないんだろうな。朝から相鉄方面に用事はないわな。無駄電車。
214:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:08:48.70 cCyidGev0.net
>>35
人口が減るのに何のための開発？
215:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:09:04.91 odpc4Em30.net
1日46往復？
となると横須賀線系湘南新宿ラインよりも多いじゃないか
純増でそれだけ増やすというのは不可能と思われるから
何かが減便になるのかな
216:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:09:07.18 qk/yVL1j0.net
ムサコの混雑は激化してるよ
エスカレーターが一本増えて下は行列無くなったがホームが地獄
217:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:09:24.43 mEEyRmG+0.net
潰れかけの鉄道会社と潰れかけの地方国立大学のコラボ
218:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:09:31.03 T8bfULBj0.net
>>213
たまに武蔵小杉民が免許更新に行くだけだな
219:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:10:13.63 jLuu413c0.net
>>213
横浜への需要ならあるだろうけどね
そこをするーだもんね
220:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:11:50.19 1Y04C2za0.net
小田急線は人身事故のため運転を見合わせています
↓
座っていけるし相鉄で振り返るか
↓
(15分後 小田急線運転再開)
↓
京浜東北線で防護無線発報全線抑止の影響で相鉄も抑止(15分後運転再開)
↓
JRへの直通運転は中止します
↓
>>123「・・・」
221:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:12:16.94 qk/yVL1j0.net
下りに誰一人居ないってことはないだろ
少なくてもムサコまでは需要ある。ムサコで8割下りて横須賀線に乗り換え
222:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:12:36.80 xzqWdyXz0.net
いろんなとこに1本で行けるのはいいんだけどさ、遅延とか酷くなるんだろうな
223:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:13:27.51 sCIiMAmo0.net
＜相鉄・JR直通＞開業当初は厳しい需要予測、相鉄の「施設使用料」を減額へ
URLﾘﾝｸ(shin-yoko.net)
224:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:13:48.07 c1MRFUm/0.net
羽沢横浜国大駅？
新しくできたのか？
225:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:14:21.32 rQRnVt/90.net
海老名新宿なら小田急線あるしなあ
快速だったらもっと早いんじゃね
226:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:15:23.53 bWsvswnG0.net
今からでも中止に出来ないのか？
ほんと迷惑このうえない
227:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:17:37.15 M6JEK0cy0.net
>>27
農地が多いっぺよ
228:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:18:16.93 hdIH9U9b0.net
相模線を何とかするのが先。
JRから取り上げろ
229:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:19:29.22 3PpXFg8XO.net
>>226
お前の身勝手な考えなんか世の中は知ったこっちゃねえよ
230:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:19:58.71 n7Vn3qgB0.net
東横もつながった場合
どれが止まっても東京神奈川全路線影響でるようになるな
231:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:20:36.94 lRgF7uqm0.net
今でさえ山手貨物線混んでて湘南新宿が埼京線待ちの遅延がほぼ毎日発生してるのに
糞相鉄かよ！
羽沢貨物から平塚まで運行するなら許してやるよ
そして平塚貨物で折り返せ
ついでにタケダ薬品の駅に停まるのそれでいいよ
232:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:22:56.51 cCyidGev0.net
埼京線や東急線のダイヤ乱れのせいで相鉄線が遅れるのか
233:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:23:23.02 DKTh3fIK0.net
>>229
国の威を借る弱小地方私鉄の身勝手に大勢が振り回されてるんだと思うけど。
敢えて言えば。
234:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:23:55.41 JwYd+HnC0.net
>>30
無能
「ぼくのかんがえたさいきょうのうんえい」
なんてゴミな意見書いてどうしたんだよ？
まさかお前、自分が無能って気がついてないのwww
235:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:24:06.16 l4czHXj20.net
なにこのカッコ悪い電車
236:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:25:11.66 qk/yVL1j0.net
最悪の場合上りは新鶴見のポイントで武蔵野線の地下に逃がすよ
237:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:25:52.36 Lsi6d+8B0.net
埼京線が武蔵小杉まで来るようになるのか
238:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:25:56.09 DKTh3fIK0.net
>>236
おい一体どこへいくつもりだ
239:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:27:24.26 Dg9k2/Rp0.net
鶴見駅新設はどうなってるのべさ
240:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:28:29.99 M6JEK0cy0.net
武蔵野線を鶴見駅から発車させて欲しいです。
241:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:28:31.45 vN+n1N/p0.net
羽沢横浜国大駅～ＪＲ武蔵小杉駅直通路線が
あればもっと時間短縮になる
ＪＲ武蔵小杉駅～ＪＲ大崎駅
大深度路線貫通すれば
もっといい
242:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:30:46.45 dOIsGKNb0.net
大宮まで行けよ
243:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:32:36.82 Lsi6d+8B0.net
>>242
川越まで行くぞ
244:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:32:58.50 dOIsGKNb0.net
>>236
武蔵野線は8両のホームしかない
245:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:33:21.59 BLtZPDsX0.net
我が赤羽最強伝説がますます捗るな
246:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:34:02.55 sCIiMAmo0.net
>>243
埼京線乗り入れが朝の一部のみなのはまったく予想外だった
247:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:34:27.27 Lsi6d+8B0.net
>>246
メインは新木場行きだからな
248:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:38:21.07 /OO6MGju0.net
>>245
朝の赤羽駅って、たとえ下り方面に乗ろうが乗車率高いんで嫌
どこも混んでいて逃げ場なし、午後４～５時頃の中央線みたいなことになっている
249:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:40:12.85 FbouQxhq0.net
個人的には郊外でも南武線くらいの距離には住んでおきたい
横浜線くらいだと東京から離れすぎてる
250:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:41:28.97 KIxpehga0.net
>>230
こうなるのか
【東京メトロ有楽町線 ダイヤ乱れ】
相鉄線内で発生した××の影響で遅延と運休が発生しています。。
もう分かる人にしか分かんねえぞこれw
251:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:42:14.85 DKTh3fIK0.net
>>249
件の相鉄は横浜線のさらに外側だけど、何しにココへ？
252:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:46:19.19 ssnoCu2R0.net
大混雑する武蔵小杉に8両編成の車両が入ってきて阿鼻叫喚だろうな
253:名無しさん＠１周年
19/07/17 09:52:48.48 FbouQxhq0.net
>>251
マジか
県央って地域あたりか
254:名無しさん＠１３周年
19/07/17 10:03:01.65 AQUcG8kuo
いまさら新宿直通ねえ。新宿の価値は３０年前の半分以下に暴落しているように感じるんだが。かつてはここにしかなかった「高層ビル群」が今は東京のあちこちにある。JRの埼玉⇒東京⇒神奈川直通快速も上野・東京重視で池袋・新宿・渋谷軽視だし。
255:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:04:11.02 jVrk0P0e0.net
さらに武蔵小杉に入る路線が増えるのか。
逆にそうでもしてプラットフォーム増やさないと分散しないのか。
256:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:08:35.83 oExEAKkF0.net
>>196
時系列的に武蔵小杉のタワマン乱立の方が想定外で迷惑。無計画なのは川崎市。
257:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:09:17.67 ULa98UiN0.net
小田急の方が安くね
258:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:10:44.16 M6JEK0cy0.net
>>252
この駅で品川駅方面の乗り換えがあり
ホームは大混雑だと思います。
新川崎駅を拡張して欲しいです。
259:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:11:21.96 IpFBmKv30.net
相鉄の12000系にメッキグリルつければ
オラオラ系電車版アルヴェルの出来上がり
260:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:11:52.89 iae5SaKj0.net
単純に小杉の本数が純増するなら悪くないが、乗り換えや乗る乗らないの客が増えて、どちらにしろ阿鼻叫喚か。
261:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:12:44.41 /SP80M8n0.net
こんなの増やせるなら、湘南新宿ラインを増やせよと。
262:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:14:02.34 kObFTD/X0.net
>>226
まあこれってJRももはや望んでない直通運転だよな、相鉄も東急に行くからJR新宿余計で東京品川側に行きたいのが本音だろうし
JR側としても後から決まった羽田直通線が先に決まってたら相鉄なんて眼中になかったと思う
263:名無しさん＠１３周年
19/07/17 10:16:38.30 AQUcG8kuo
新宿直通に価値があるんじゃなくてJR横須賀線直通に意味があるんじゃないのか。
264:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:16:42.61 jHQyNpnV0.net
>>224
環2羽沢辺に作ってるよ周りは何も無い
265:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:22:05.67 WgcRXVQ40.net
大船から大崎まで通勤している俺にとっては迷惑な乗り入れだな。
266:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:22:50.10 j4EwZrOo0.net
地図上に経路を見せてもらわないと小田急線とどう違うのか分からん
267:側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系
19/07/17 10:24:40.47 0wkohzh90.net
>>1
相鉄・JR直通線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
268:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:25:06.77 OsgJSzHf0.net
東海道線や横須賀線のデータイムの10両ですらゲンナリするのに
269:側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系
19/07/17 10:25:29.31 0wkohzh90.net
>>1
>>1
相鉄・JR直通線に使用される12000系電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
270:側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系
19/07/17 10:27:12.90 0wkohzh90.net
>>1
相鉄・JR直通線に使用される12000系電車と、側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きとのツーショットを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
271:側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系
19/07/17 10:27:47.60 C2ulbx530.net
>>1
相鉄・JR直通線に使用されるE233系電車と、側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きとのツーショットを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
272:側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系
19/07/17 10:28:11.72 C2ulbx530.net
>>1
相鉄・JR直通線に使用される埼京線のE233系電車と、側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きとのツーショットを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
273:側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系
19/07/17 10:28:40.88 C2ulbx530.net
>>1
相鉄・JR直通線に使用される埼京線のE233系と、側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きとのツーショットを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
274:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:31:25.36 aNkXfyc/0.net
┏( .-. ┏ ) ┓
【三菱UFJ銀行】No.a 続く
*三菱UFJ銀行の本社が
脳思考データの書き換えツールを
主に日本企業20社に配布しておりました
アメリカ大統領の思考を制する目的と
テスト施行を兼ねて、頻繁に書き換えを行っておりました
--
*お気付きの方も多いと思われますが
トランプ大統領は、そのツールにて脳思考データを書き換えられた為か
発言内容が頻繁に変化していたりしてました
書き換え回数は、述べ数万～数百万回とも云われてます
--
*今朝、日本企業のとある一社が、そのツールの件をペンタゴンに報告しました
他社の報告も含めると
三菱UFJ銀行の頭取や上級役員に収まっている
フジテレビ関係者の安田背乗り人間が、そのツールを国内企業に流布していた模様です
トランプ大統領の脳思考データの書き換えに付いては
積極参加していた企業が大多数ですが
極一部企業は、脅迫されて嫌々行っていたらしい au
275:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:33:29.21 UsfsbRHY0.net
>>265
大船とか遠すぎだろ
武蔵小杉に引っ越せよ
藤沢とか平塚とかもっとキチガイ
金が無いから武蔵小杉に住むことが出来ない貧民だらけ
276:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:34:13.08 xHgAtxU90.net
結局ズーラシア周辺は最後まで取り残されたな
電車が来ればバンバン開発されるのに
277:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:42:04.81 CIlwaRv00.net
狸とか引いて止まりそう
278:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:42:23.55 IvWTyzdZ0.net
>>195
トンクス
元々 坂の多い神戸出身だから、坂は気にならない。
279:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:43:19.02 3NQj/Y2h0.net
都心直通重視だから遠近分離のため武蔵小杉通過でいいやん
280:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:51:56.08 4zIBOdev0.net
埼京線は大崎から新木場に行くこともあるし武蔵小杉の方に行くこともあるしってことになるのか
最初の頃は誤乗が多そう
281:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:52:02.72 DKTh3fIK0.net
>>275
上京したての人ってよくこういう論ふりまくよね。
だから嫌われるんだよ。
地元が一番楽なの。勝手知ったるところが一番楽なの。
上京したひとは子供の頃からの愛着とかないから、路線図とダーツで決めるんでしょ？
うちらはひとつひとつの駅に思い出があるの。
辛い思い出も甘酸っぱい思い出も。
282:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:57:03.40 gfErKvXa0.net
>>201
>>185はそういう書き込みじゃないだろ。
日本語も理解できないのか？
283:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:57:10.09 3VBnKMem0.net
中央林間渋谷が30分ぐらいだろ
大和渋谷が45分って嬉しくねーな
284:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:59:02.68 DKTh3fIK0.net
>>283
中央林間渋谷は朝はダイヤで50分前後、実質1時間。
285:名無しさん＠１周年
19/07/17 10:59:22.59 oY9wA+5o0.net
>>282
キチガイ。
おまえ
286:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:01:01.20 gfErKvXa0.net
>>202
調べりゃすぐわかる一般常識な話にソース求める
お前みたいなクレクレ君を相手にする価値はない。
バカは去れ。
287:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:02:05.58 oY9wA+5o0.net
>>286
ソース出せない
うそ吐きキチガイの逃げのと覚え笑える
288:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:02:30.44 oY9wA+5o0.net
>>286
キチガイ嘘つき
遠投間抜けです
289:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:02:46.59 u8m0ESGc0.net
グリーン車つかないんたね
290:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:03:29.41 kCaWgIsf0.net
Ga・・・Gamitetu
ww
291:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:03:39.71 ozTY3QCx0.net
>>286
そんな簡単な話なら
なおさらもったいぶらずに
ここに書き込めばよくね？w
292:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:05:10.44 ozTY3QCx0.net
>>286
相手を誹謗中傷
レッテルは利で
自らの虚言をごまかすとか
売国奴と同じ行動どねや
293:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:05:23.29 DKTh3fIK0.net
まあ、ソースは重要だ。
BBQも串カツも焼きそばもお好みも。
ソースの如何ではまるっきり別物になっちまうからな
294:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:06:28.76 dOIsGKNb0.net
東横直通始まったら数年で中止になりそう。
上野東京ラインか常磐線に流せばいいのに。
295:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:07:13.01 /x60RjFT0.net
>>41
複々線完成して朝のラッシュ時間は各停乗ると代々木上原手前以外結構空いてる
さらに人が減ると利用者的にはかなりありがたい話ではある
296:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:08:49.83 aNkXfyc/0.net
┏( .-. ┏ ) ┓
【三菱UFJ銀行】No.b 続く
*それらの報告を受けたアメリカのペンタゴンは
今朝直ちに、関連企業の調査を行いました
ツールの配布先企業名が確認されて
各企業が所持するツールに、脳思考書き換え内容のログが残されていたり
ツール内部のデータを辿ると
フジテレビ抱える安田が各企業のログ管理をしていて、内容チェックをしていた
トランプ大統領の脳思考データの書き換えを行わないと
企業が倒産させられて、従業員を路頭に迷わすとか、半ば脅迫されていた模様です
--
*そのログの内容とは
私への発砲許可を出して欲しい
私の股くらの切断許可が欲しい
から、日本国内のこの件を知っている関連企業50社へ
発砲許可を与えて欲しいとか
主に、フジテレビ＆日本政府＆Google陣営の
悪巧みの揉み消し工作に利用されております av
297:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:09:06.20 /x60RjFT0.net
>>53
川越線内の事故が影響して海老名周辺でも遅延
なんてことが起きるかもね
298:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:11:52.55 DKTh3fIK0.net
>>294
鶴見品川の本線側はもうキャパが無いんだろうね。
かと言って品鶴線にもキャパがある訳じゃないのにね。
さっさと川崎貨物、東京貨物、大汐線経由のルートを再整備して欲しいもんだね
299:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:11:56.26 wTRcRBBp0.net
>>286
いまや
歴史になってるような過去の話だろ
事実ならソースなんかいくらでもあるだろ
面倒だから早く出せよ
300:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:13:07.17 LCKW3E3K0.net
>>292
クレクレ君はここでは罵倒されて当然の存在だ。
ここをどごだと思ってんだ。
301:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:13:39.17 I1sDkg320.net
>>300
嘘つきの遠吠え
302:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:14:47.57 I1sDkg320.net
>>300
うそを認めろや
303:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:16:10.72 4Z09/xTK0.net
次は相模線乗り入れだな
八王子～橋本～海老名～武蔵小杉～新宿～大宮
304:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:18:39.48 f7Hu6NnH0.net
そろそろ東京への入国制限やな
305:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:21:32.48 DKTh3fIK0.net
>>280
電車の外装を電子カラーペーパーにして、行き先ごとに塗色を別けてくれたらいいのにね
306:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:23:15.80 VXuBszbd0.net
山手貨物線もこんだけ乗り入れ列車増えたら
定時運転不可能だな
307:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:25:54.43 CDHfgKHO0.net
湘南新宿ラインって色んな路線を繋いでる影響でやたらダイヤ乱れてる印象なんだが
更なる混乱が起きそうで嫌な予感しかしない。
308:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:27:10.58 DKTh3fIK0.net
>>306
湘南新宿ラインの時点から既に無理ゲー状態。
「湘南新宿ライン 星取表」で検索
309:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:28:35.73 saLYGg9a0.net
通勤五方面作戦には国鉄の、主に借款による資金が主として利用された。その負担は地方ローカル線の衰退や新幹線の建設などにより悪化していた国鉄財政には耐えられるものではなく、国鉄分割民営化の一つの遠因となったとも言われている[要出典]。しかし、近藤太
310:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:31:17.44 TzDPa3mU0.net
都民の皆さんにも、そうにゃんの可愛さが届くといいな
311:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:31:31.73 LsWxDmP00.net
朝ラッシュに15分に1本って
西谷で待っていても乗れないだろ
312:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:32:13.08 MlbrBqUa0.net
>>286
>>300
>>198
>>176
313:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:32:30.95 pgd6TB2e0.net
横浜国大の近くに新駅ができるのか
路線を開通させる原動力は学校だということが分かるな
日吉のほうにつなげる計画もあるというが、こっちは慶応の学生狙いだろ
学校の近くに駅を作れば安定した集客が望めるからな
314:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:33:18.09 6jyWd84R0.net
海老名はまだ開発途中だから土地買うなら急げ
315:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:34:06.32 CDHfgKHO0.net
交通費全額支給の通勤定期って一番合理的なルートにされるから
割高になるこのルートで書式提出しても多分通らないよな。
316:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:34:59.26 ULz66rJ/0.net
小田急の混雑緩和になるんだろうけど
新宿より品川や東京駅に向かった方が便利な気がする
317:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:35:08.48 3NQj/Y2h0.net
新横浜経由の東急線直通はよ
318:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:35:11.31 Hk1OdL8/0.net
30分に1本とかアホかな
待ってる間に横浜着くわ
319:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:35:24.13 4mYTorCH0.net
>>315
合理的＝一番安い
こういう間抜けが
お局経理とか悪夢どよな
320:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:36:00.53 5U94VnUO0.net
新線開業したら新横浜駅も利便性上がるよな。
西から来た場合新宿や渋谷のような山手線西部に用があるときは
新横浜利用が一番便利になるよね？
321:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:36:25.20 HmVDOHv90.net
新宿終点か…何番ホームに来るんかな？
322:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:36:56.05 I3dE6CLQ0.net
>>300
生きてるう？w
323:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:38:32.85 DKTh3fIK0.net
>>315
会社によっても総務部担当者によっても合理性の判断はまちまち。
多少高くても通ることもあれば最安ルートの金額しか出さないところもある。
324:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:39:53.53 ozTY3QCx0.net
>>323
会社レベルで規定されてるならともかく、
中傷零細の一経理局とか
①部署の経理担当の
独善で振り回されたらたまらないよな
325:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:42:38.70 b24iF/TC0.net
埼京線の新宿止まりを延長するという予想が多かった気がするが
まさかの新宿分断ですよ
JR東日本にメリットあるのか？
326:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:45:41.22 DKTh3fIK0.net
>>324
んだんだ。
担当が鉄道に詳しかったりすると
事情わかってて認めてくれたり、逆に細かい指摘をくらったり、両刃の剣。
327:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:46:25.04 qePb6vrw0.net
東京上野ライン直通はよ
328:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:48:05.94 cb6LEDTP0.net
>>300
307
へのはんのうはなし？
329:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:49:11.46 b24iF/TC0.net
>>320
新横浜は今回は無関係
東急直通が出来たらの話
330:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:50:42.81 DKTh3fIK0.net
>>313
別に大学があるから新駅作ったわけじゃないでしょ
両社の境界で乗務員を交代させる必要があったから
仮に駅がなかったとしても止める必要があったんでしょう。
331:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:51:12.67 pgd6TB2e0.net
これ海老名～新宿間を移動するために使う路線じゃないな
海老名から武蔵小杉で既に36分もかかってるじゃないか
小田急線だと新宿～海老名が40分ちょっとだからこっちのほうが圧倒的に早い
332:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:52:00.06 u4g3BMjF0.net
武蔵小杉民としては単純に新宿行き大幅増と考えておけ？
333:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:54:35.91 aNkXfyc/0.net
┏( .-. ┏ ) ┓【三菱UFJ銀行】No.c 続く
*フジテレビ側は
ペンタゴンに書き換え行為がバレてしまった為に
彼等の記憶消去等で口封じを図りました
しかし脳思考データの書き換えが出来ない様に、事前にプロテクトされてました
それを施行したのは、Windowsとも噂されておりますが
（今朝未明に何とかプロテクトが成功したのか）
--
*トランプ大統領が右往左往しない様に、プロテクトをお願いしたいですが
アメリカ側（大統領、ペンタゴン、IT企業）へ
フジテレビ電子体がプロテクトさせじと、襲撃を続けてるとか伝わって来てます
--
*この件が発覚したのは、私が考えても無い事を云ったから
（基地外脳波放送なので考えたと云うか）
その思考内容を疑問視した方々から調査が入りました
〈調査内容〉
*ドリーミング・ベイビー企画直後の寝起きの状況では
有り得ない特定企業批判であった
事前に、私の周囲を取り囲む古舘電子体が
私へのリンチ料金を、その特定企業に請求しようと考えていた件がログに残っていた
〈調査結果〉
*私に何らかの企業批判をさせる脳思考が
一瞬薄くですが被さった可能があると判明しました cj
334:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:57:22.66 b24iF/TC0.net
>>313
学校が近くにあったのは偶然であって
相鉄との接続点を駅にしただけの話
まったく無関係
335:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:57:40.84 e6VZI5kB0.net
新横浜開業時のJR東海との都合で、総武快速方面は設定されない？
336:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:58:18.42 eWYDHuYn0.net
>>140
東急が相鉄との相互乗入れを渋った
↓
相鉄がJRとの相互乗入れを発表
↓
東急が後出しで計画に参入
＝東急はJRに敵意剥き出し、本音は新横浜線さえ出来ればOK
337:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:58:33.15 CZwSYtSH0.net
>>199
タカナシ乳業な
338:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:58:56.90 e+9gT10c0.net
>>307
それな…！
東海道上野まわりでもいえることだけど
東京より向こうエリアで起きた事故の影響をなぜもろ受けなきゃ
ならんのだ！とムカついている神奈川県民は少なくないぞ
339:名無しさん＠１周年
19/07/17 11:59:35.47 HUedPUcA0.net
小田急オワタ？
340:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:02:09.95 xns5H6sQ0.net
>>318
でも「乗り換えめんどくさい」という理由でこっちを使う客も結構いると思う
341:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:02:12.04 e+9gT10c0.net
>>303
その前に相模線は複線化という大きな壁をどうにかせなな
342:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:03:05.55 HUedPUcA0.net
昔の川越線かな？
343:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:03:12.48 2zTLz5VX0.net
危機感を募らせる東京モーターショー2019、BMWやVWもソッポ［新聞 ...
レスポンス-2019/06/24
海外ブランドの東京モーターショーへの不参加相次ぐ １０年ぶり
産経ニュース-2019/06/24
今秋開催の東京モーターショーに海外主要メーカーのほとんどが出展しない見通しになったこと
が２４日、分かった。ＢＭＷやミニ、ポルシェ、フォルクスワーゲン（ＶＷ）が取りやめる
方針で、多くのブランドにとって１０年ぶりの不参加となる。
EC市場規模
中国 122兆円
首都圏 4兆円
この圧倒的な差を見りゃそりゃソッポ向かれますわ
344:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:03:22.33 pgd6TB2e0.net
>>334
大学の近くに駅を作れば必然的に安定して学生の利用客が望めるから
全くの無関係と言い切るのも根拠に乏しいと思うよ
345:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:03:35.31 nQpb39Cv0.net
>>300
無視の息？
346:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:06:14.53 y3h+/gU70.net
横国～新横浜
JRのみ
徒歩のみ
どっちが速い？
347:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:06:31.20 9k0Zz3tr0.net
蛇窪いい加減改良しなよ('ω')
348:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:10:25.28 usO9TQwT0.net
新幹線で44分も乗ってるともっと遠くに行けるな
349:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:12:22.01 wSK2RquV0.net
>>1
これで都民も免許更新が楽になるな
350:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:14:42.68 eWYDHuYn0.net
>>349
何故に都民？
351:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:18:37.31 sCIiMAmo0.net
横浜国大
羽沢横浜国大駅 徒歩10分（予想）
地下鉄三ツ沢上町駅 徒歩16分
相鉄和田町駅 徒歩20分
横浜駅西口 バス15～20分
352:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:19:58.86 b24iF/TC0.net
>>344
既存の貨物線の貨物駅付近に線路新設するのが今回の工事
学校の有無関係なくここに旅客駅は作られる
JR東日本側は武蔵小杉まで停まれないし、上にあるように乗務員交代があるので
353:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:21:21.00 qU8KblK1O.net
>>7
っNEX
354:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:24:31.47 b24iF/TC0.net
>>294
品川で東海道線の下りと横須賀線の上りが平面交差するから厳しすぎる
ただでさえ蛇窪で平面交差があるのに
355:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:26:28.35 EZjLC6ey0.net
>>344
それが大学から遠いらしいぞ
１山越えるとか
356:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:29:03.45 sUnj7wCO0.net
朝の小杉10両とか積み残し確定やん
ご愁傷様
357:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:29:43.50 EZjLC6ey0.net
>>352
新川崎あたりで合流するなら新川崎に止まれば良いのに
逆に武蔵小杉は通過しないと編成が短いのでカオスになるんじゃないか？
358:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:31:25.06 EZjLC6ey0.net
>>356
でも、通勤時間帯でも横須賀線が１１両の時もあるんだよな
しかも２両は緑車
359:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:32:03.58 Dk0V5BR+0.net
ありゃ？いずみ野線側からは直通出さないのか
本線は既に飽和してるから半分くらいはいずみ野線側から出すんだろうと思ってたわ
360:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:33:25.03 DKTh3fIK0.net
>>344
仰る通り、まったくの無関係とも言い切れないだろう。
都市開発の主体は横浜市であり、横浜市を通じて国大からの要望で駅名がこうなったわけで。
新しい都市拠点を文教イメージとしたい横浜市の戦略と利害が一致した結果だな。
361:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:33:43.25 XaI2R0VK0.net
>>335
それはどちらかといえば相鉄の都合。
渋谷や新宿の客だけでなく東京の客まで横浜駅を素通りされたら、
相鉄の横浜駅も過疎化してしまい、ジョイナスなど相鉄村の売上がなくなる。
362:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:35:41.37 b24iF/TC0.net
>>357
横須賀線との合流地点は新川崎駅どころか武蔵野線との分岐点を越えた先だぞ
武蔵小杉のすぐ近くだ
上下線が大きく離れてるしホーム作るメリットがJR東日本にはない
作るなら川崎市の誓願駅になる
363:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:35:48.62 5xhixZQq0.net
海老名ちゃん
364:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:36:13.63 pMfT8lvy0.net
JRの武蔵小杉は通過で。
東急の武蔵小杉は止めたれ
365:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:36:17.53 EZjLC6ey0.net
>>360
でも遠すぎだろ
366:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:36:41.08 uD7l+BsG0.net
>>275
自宅と職場を往復するだけがお前の人生なのか？
他に楽しみは無いのか？
367:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:37:27.40 EZjLC6ey0.net
>>362
そうなんだ
新川崎にも貨物が停まってるからあの辺で合流すんのかと思ってたわ
368:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:37:27.60 yckhhsEj0.net
>>332
通勤ラッシュ時間帯はあまり期待できないだろう。
既に20本/時程度なので、
ラッシュ帯は8時半頃の成田エクスプレス1本を剥がしてそこにはめる程度か。
369:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:37:34.03 sCIiMAmo0.net
武蔵小杉から新宿方面へは純増になるんじゃないか
しかも湘南新宿や横須賀よりは空いてる状態で駅に入ってくるから
しばらくは積み残しの心配はないと思うが
直通線から品川・東京方面への乗り換え客が多いと
ホームに滞留されるおそれがあるけど
横浜駅乗り換えからこっちにルート変更する通勤客がはたしているかどうか
蛇窪の平面交差は湘新ラインの上りと横須賀線の下りで発生するから
キツキツの朝ラッシュ時に新宿方面の上りを増発するJRの考えてることもよくわからんが
370:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:38:03.99 b/19hByI0.net
新路線と従来の横浜駅で乗り換えと
電車代はどの位違うの？
371:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:38:12.86 TOaGl+wv0.net
JR線内は渋谷か大崎までノンストップでよくないか？
372:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:38:30.13 FiN+yXYX0.net
>>137
通勤5方面作戦でぐぐれ
373:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:38:53.95 b24iF/TC0.net
そう言えば駅名決まったときにその名前には無理があるとか言われてたな
仮称の羽沢で良かったのに
374:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:40:24.87 EZjLC6ey0.net
>>371
VIP待遇かよ
375:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:41:18.00 j+DexEl40.net
二俣川も再開発してキレイになってるしイメージ変わってきてる。
376:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:41:23.75 4EQLy+6U0.net
海老名から新木場まで直通にしてくれ
377:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:41:47.96 EZjLC6ey0.net
>>373
東京モノレールの整備場前みたいに羽沢貨物駅前で良かった
378:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:41:58.39 2UOHE2NP0.net
>>351
横浜という名前に騙されて入学しました俺みたいな田舎もんが多い
379:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:42:37.89 bh3UbDwg0.net
どいつもこいつも鶴見駅をスルーしていきやがる
380:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:42:42.31 b24iF/TC0.net
>>371
そんな列車設定したら確実に横須賀線と湘南新宿ラインが減便になるわ
ノロノロと通過するやり方もあるけど、それなら停めた方がまし
381:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:42:50.29 trrjxNcV0.net
埼京線の7000番台今さら新製するのかなぁ？
382:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:43:58.54 XaI2R0VK0.net
>>373
それだと練馬だと思われる
383:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:44:22.40 Yh4Jjq5C0.net
海外の長距離特急みたいな車両だね。
エンジン積んでそう。
384:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:46:12.02 ANjzyAvF0.net
>>1
武蔵小杉が、さらに阿鼻叫喚の地獄。
10両編成、女性専用車両で
実質9両しか乗れない
385:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:47:34.12 EZjLC6ey0.net
>>378
これからは羽沢横国前駅と言う名前に騙されて１山歩かされる奴が続出するんだなー
386:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:48:19.35 sCIiMAmo0.net
>>370
通勤定期1ヶ月
☆二俣川ｰ新宿
相鉄・JR直通 24300円
相鉄横浜駅経由 24730円
☆二俣川－東京
相鉄・JR直通 23630円
相鉄横浜駅経由 22150円
387:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:48:41.72 Dw4MMWa+0.net
新宿で折り返すなら入ってくるなよ。
相互直通の意図を理解して乗り入れろ。
388:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:49:03.63 7/5pEb990.net
武蔵小杉がさらに混むな
389:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:49:34.08 EZjLC6ey0.net
>>384
本数が純増なら分散して乗れば良いよ
390:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:50:14.93 yckhhsEj0.net
俺だったら
武蔵小杉8:20と8:29通過のライナーを
8:29と8:36にずらして、
空いた8:20に相鉄からの新宿行を1本入れるかな。
391:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:50:45.07 UxPAytJw0.net
西谷から定期券で神奈川東部方面線乗るヤツいるの？
西谷から渋谷や東京だと、合理的かつ経済的なルートでないと総務に却下されまくりそう。で、変わらず横浜で東横線や東海道線に乗り換えるのな。
392:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:51:20.50 EZjLC6ey0.net
>>387
新宿始発も重要だろ
東海道が東京始発無くなって座れなくなった
前は次々発に余裕で座れたのに
393:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:53:03.33 dOIsGKNb0.net
>>383
昔の国鉄の特急はボンネットに発電機積んでたらしい
394:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:54:15.84 aNkXfyc/0.net
┏( .-. ┏ ) ┓
【ＯＯ（ダブル・オー）、フジテレビ銀行】
*三菱UFJ銀行ロゴマーク
【ＯＯ フジテレビ銀行】
８の数字の左右が少し重なったイメージ
真ん中の赤い丸は、フジテレビの目玉のマーク
全体的に射撃の的のイメージ
*三菱UFJ銀行
三 → 三本の矢、八咫烏は三本足
菱 → ボードゲーム盤（One World、地球平面説、モノポリー）
U → 私、ウンチ、ウニ
FJ → フジテレビ
*Union Bank
Uni → 棘の刺さった女性器のウニの意味
on → 一つ（フランス語、One Worldの意味か?）
二匹の小鳥のマーク
*韓国のウニョンさん、小堺襲撃の自作自演
ウニの四(死)の意味
*カードICチップがウニ（脳味噌）に極似
ea
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
395:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:56:08.26 dOIsGKNb0.net
>>391
東横直通、目黒線直通、南北線or三田線直通なら合理的だと思うけど、
やはり初乗り運賃かさんで定期代爆上げだなｗ
396:名無しさん＠１周年
19/07/17 12:58:27.77 yd0E5/ml0.net
>>309
要出典w
397:名無しさん＠１周年
19/07/17 13:14:01.62 XnEm3qSv0.net
>>393
発電機ってもエンジンで発電する発電機じゃなくてモーターで発電する電動発電機って奴だけどね。
398:名無しさん＠１周年
19/07/17 13:17:39.29 rQRnVt/90.net
>>310
なんかスク水着てるし・・・
399:名無しさん＠１周年
19/07/17 13:26:45.16 XV8ZXzLA0.net
西谷は変わらんだろうな
固定資産税だけ上がるのは困ってしまう
400:名無しさん＠１周年
19/07/17 13:30:09.99 +iSZf0Ip0.net
割増運賃もっと上げて小杉通過なら相鉄民も納得するだろ
どうせ定期券だ
401:名無しさん＠１周年
19/07/17 13:35:03.08 burW5TQ/0.net
市営地下鉄と東横線と横浜線との交点に駅つくればいいのに
402:名無しさん＠１周年
19/07/17 13:35:29.18 MmzZNTwR0.net
>>381
というか増備した
403:名無しさん＠１周年
19/07/17 13:38:05.43 b/19hByI0.net
>>386
ありがとう
404:名無しさん＠１周年
19/07/17 13:41:32.02 XnEm3qSv0.net
>>401
今もう一本作ってるルートが新横浜経由で東急に乗り入れる様になるよ
405:名無しさん＠１周年
19/07/17 13:55:52.02 /OO6MGju0.net
＞朝の通勤時間帯は、一部が大宮方面まで運転されます
十条駅前や王子新道の踏切がますます開かずに
406:名無しさん＠１周年
19/07/17 14:18:33.30 E7V51DuL0.net
海老名みどりが92本も新宿に行って横浜行は大丈夫かよ いやしくも相模の鉄道なんだし 東京の鉄道なんかにならないほうがいいよな
407:名無しさん＠１周年
19/07/17 14:22:26.27 FA862vOX0.net
>>1
無理してJRと相互運転しなくていいのに
本命の東急相鉄だけでいいよ
408:名無しさん＠１周年
19/07/17 14:26:59.28 UyB3DTdE0.net
>>351
羽沢横国駅から横国キャンパスまで10分もかかるのかよ
こんなのが許されるなら札幌駅も北海道大学駅と改名してもいいレベル
409:名無しさん＠１周年
19/07/17 14:27:48.01 FTBMidK70.net
ラッシュ時4本て、純増？
蛇窪平面分岐のせいで今の横須賀、湘新ともこれ以上増発できないっていう話じゃなかったのか？
純増なら今までの「増発できない」はウソだったってことになるな
410:名無しさん＠１周年
19/07/17 14:30:10.54 DT/mWZdR0.net
つーかＪＲが遅延しまくりなのに大丈夫なのか？
411:名無しさん＠１周年
19/07/17 14:31:02.30 DT/mWZdR0.net
>>5
客なんか勝手に乗って勝手に降りる貨物です。嫌なら使うな。
412:名無しさん＠１周年
19/07/17 14:45:36.77 dLeIX26WO.net
現在の相鉄はかつての神中鉄道
本来の相鉄は現在の相模線
JRが相模線を相鉄に返還するなんてことはないよな～…
413:名無しさん＠１周年
19/07/17 14:48:49.82 E7V51DuL0.net
横浜駅乗降客は 相鉄の努力もあり世界第五位にまでなったんだし もうダメ東京なんて放置して リニア時代をにらみ神奈川鉄道に特化したほうがいいのでなないか
414:名無しさん＠１周年
19/07/17 14:51:26.21 E7V51DuL0.net
>>412 やられたな それを言わなきゃな ゲートウエイ東は 相鉄にガミ線返せよな
415:名無しさん＠１周年
19/07/17 14:54:41.17 k0tQtGB60.net
>>412
これからリニアが走るのにそれはない
416:名無しさん＠１周年
19/07/17 14:55:27.79 3C7Noo1X0.net
横浜ゲートウェイ駅にしたら？
417:名無しさん＠１周年
19/07/17 14:57:13.54 gkxtWK0r0.net
こりゃ横浜国大駅に二郎できるかもしれんな
418:名無しさん＠１周年
19/07/17 15:29:59.32 Da786cW40.net
俺が沿線住民だった頃は「ほほえみ号」なんて気の抜けたのんびりした列車が走っていたりしたものだが変わったな。
419:名無しさん＠１周年
19/07/17 15:35:18.31 XnEm3qSv0.net
>>406
二俣川か西谷で横浜方面と乗り換えられる様なダイヤだと思うよ。湘南台方面からは逆に新宿方面に乗り換えられる様にするだろうし
420:名無しさん＠１周年
19/07/17 15:45:07.37 1UG0kPr40.net
そのまま大宮川越には行ってくれないの？
それとついでに本厚木までも延伸すればいいのに
421:名無しさん＠１周年
19/07/17 15:53:50.78 PHg9Guko0.net
実際横浜行き天王町からの人の増えかたちょっとしんどいので迂回できるのは嬉しい。
おまえら乗ったことないだろうから言っとくけど、12000系すわりごこちめっちゃいいぞ。
422:オメーじゃねえ！
19/07/17 16:23:29.64 wwjlcUtt0.net
バーカ！バーカ！安藤バーカ！
423:名無しさん＠１周年
19/07/17 16:26:01.49 SwFm88qa0.net
>>238
京葉線東京
424:名無しさん＠１周年
19/07/17 16:29:11.35 xns5H6sQ0.net
>>408
札幌駅から北大ってそんなに近いの？
425:名無しさん＠１周年
19/07/17 16:30:42.59 4k8dzQUI0.net
将来的には川越でJRと東上の両方のホームに海老名行きが停まってるなんて事もあり得る…のか？
426:名無しさん＠１周年
19/07/17 16:36:32.19 sBaLOYkc0.net
海老名・大和から新宿へ行くのは、小田急のほうが料金が安いやん
利用する人おるんか
427:名無しさん＠１周年
19/07/17 16:39:11.55 dLeIX26WO.net
>>420
相鉄海老名から厚木までなら線路はあるからホームさえ作ればすぐに開業できそう
428:名無しさん＠１周年
19/07/17 16:39:23.76 sCIiMAmo0.net
>>426
相鉄が競争力あると考えてるのは>>1に時間書いてある区間だろう
海老名なら武蔵小杉まで、大和なら渋谷まで
それ以遠は安さはもちろん時間でも勝てない
429:名無しさん＠１周年
19/07/17 16:47:26.43 b/19hByI0.net
たまに新宿駅行くとき、いつもアルタ前はどの出口か迷う
430:名無しさん＠１周年
19/07/17 16:52:57.27 QYL19XBu0.net
若い人にはわからないでしょうが、通勤作戦なんてやる前から赤字転落してたし、散々指摘されてたものが他に山ほどあったんだ。
赤字体質というのは怖くて、1960年頃には石炭や砂利輸送が下火になってローカル線は巨額の赤字を垂れ流し、国民の激しい批判を受けていた。それでも80年近くまで誰も乗りもしない路線をまだ作ろうとしてた。
トラック輸送と競ってあちこちの操車施設に巨額の投資してたし、東北上越新幹線の建設にも巨額の費用が掛かった。
一方で、公共インフラとしての世論からの運賃抑制要求が大きく、付帯事業も制限されてたこともあってそれらの巨額の費用増を賄うだけの収入は得られなかった。
70年代から解体論がたびたび持ち出されるようになり、ローカル線切ったり合理化する姿勢を見せ始めるけど、一方で成田新幹線を計画して批判浴びたりと、国民はもう呆れの雰囲気で満ちていて、何をやっても国の金を失う国鉄、と揶揄されてた。
その中で通勤作戦は唯一国民の評判が高かったもので、当時240%もの詰め込みできついし進まないし機能不全に陥っていたのを見事に解決してしまった。
もしそのままだったら、計算上は乗車率400%程度になるそうだが、実際は東京の市街地は拡大せず、世界一のいまよりもずっと経済規模が小さかっただろうと言われている。
431:名無しさん＠１周年
19/07/17 16:53:09.72 9/CFigDJ0.net
武蔵小杉とか、新宿あたりでは、迷惑乗り入れの予感
432:名無しさん＠１周年
19/07/17 16:59:00.95 MGQfiAof0.net
>>418
あれ一億かかったって当時話題になったな。
433:名無しさん＠１周年
19/07/17 17:02:45.16 42oQqxV40.net
>>25
練馬みたいなもんだな
434:名無しさん＠１周年
19/07/17 17:10:18.46 PHg9Guko0.net
急行も通勤時のは止まるみたいね。あと朝ラッシュ時には鶴ヶ峰にもとまるとのこと。
ソースは乗り物ニュース
435:名無しさん＠１周年
19/07/17 17:18:27.76 RGgixZ6R0.net
>>430
コピペにレスするのもなんだけど
「東京5方面作戦」が実施されなかったifがあれば
もしかしたら、東京一極集中も無かったかもしれない・・・。
おそらく都心部は機能不全起こしていただろうから。
436:名無しさん＠１周年
19/07/17 17:20:48.87 t6kiPJOQ0.net
>>1
線路幅が共通だからいいよね
チョソトレだけ線路幅が違うから乗り入れできない
非常にメシウマですｗｗｗｗｗｗ
437:名無しさん＠１周年
19/07/17 17:23:26.74 RGgixZ6R0.net
>>431
ラッシュ時の武蔵小杉に10両編成は、迷惑でしかないね。
相鉄のために、湘南新宿ラインや横須賀線が減便されたら、暴動起きるぞ!!
438:名無しさん＠１周年
19/07/17 17:38:53.80 cZcqmfNn0.net
そういや、名前の割に近くないって
スーツも言ってたっけか
439:名無しさん＠１周年
19/07/17 17:45:35.92 K8wK7Rf00.net
>>438
それな（笑）
440:名無しさん＠１周年
19/07/17 17:55:47.80 mX6CU6cK0.net
>>23
乗降人員見ろ
2万3千に停める価値
ちなみに
東隣の上星川2万5千
西隣の鶴ヶ峰5万7千
>>149
80年代に返還打診も相鉄が拒否
>>351
神奈川区のゴリ押し
最低だよ
>>434
ただでさえ混む急行をこれ以上虐めるな
441:名無しさん＠１周年
19/07/17 18:02:42.71 th4uNKQO0.net
>>409
乗り入れが計画されてるのに考慮してないわけないだろ。
今回の純増分を入れたらもう無理ってことだと思うが。
442:名無しさん＠１周年
19/07/17 18:03:02.94 L8xe78yn0.net
>>437
そもそも武蔵小杉に横須賀線の駅ができた事で迷惑してる人も多いから我慢して下さい。
443:名無しさん＠１周年
19/07/17 18:05:23.62 LdcS2oq+0.net
>>122
常磐・小田急・千代田・半蔵門・日比谷・東武スカイツリ一線にも間接的に影響
常磐線のせいで小田急も東海道も遅れたこともあった
444:名無しさん＠１周年
19/07/17 18:06:17.23 2ONoE86w0.net
駅は無いけど鶴見通るなら、あの辺りの踏切で人身起きたら相鉄と東急線接続後はそっちまで一気に止まるのか。
445:名無しさん＠１周年
19/07/17 18:11:56.40 FTBMidK70.net
>>441
なら小杉から先は湘新の本数が増えるのか
たとえ10連でもないよりマシだし、結構なことだ
446:名無しさん＠１周年
19/07/17 18:12:31.92 AojFf0/v0.net
海老名から飯能に直接行けるようになるの?
447:名無しさん＠１周年
19/07/17 18:14:32.54 RGgixZ6R0.net
スレチだけど、Google Mapsからゼンリンが外されてから
JRの貨物線って表示されなくなったんだな。
貨物線だけでなく、営業列車が走っていなくて、GPSでの
流動が発生しない全路線。
448:名無しさん＠１周年
19/07/17 18:15:33.85 LXhKG57A0.net
海老名-新宿乗り通すヤツはいないよな？
どう考えても小田急…
449:名無しさん＠１周年
19/07/17 18:16:44.52 AjboYY4Z0.net
余裕があるなら、湘南新宿ラインを増やせよ、クズ
450:名無しさん＠１周年
19/07/17 18:18:33.59 R34RL3oA0.net
最近、天王町使うようになったんだけど、ひどい駅だな
降りる人と改札の数が全く釣り合ってなくて、改札でふんづまりだし、
そのせいで皆急ぐのか、エスカレーターは皆左右とも歩くし、
屋根がないから雨の時に濡れるし
451:名無しさん＠１周年
19/07/17 18:19:29.18 mQ/ImXxg0.net
海老名から新宿いくには今まで通り小田急が安くて速い？
452:名無しさん＠１周年
19/07/17 18:20:33.84 f7Hu6NnH0.net
>>450
スゲーな
相鉄なのにエスカレーターあるんか
453:名無しさん＠１周年
19/07/17 18:29:44.65 9nKLsPnr0.net
>>450
10年以上前にYBPで勤務していたけど
各駅しか止まらない駅でそんなに
ふんづまりになった記憶ないけどな～
まあ星川方面からいつも乗ってきたから
横浜方面からなら分からんけど
454:オメーじゃねえ！
19/07/17 18:29:47.32 wwjlcUtt0.net
いいのう🙅♂
はんのう🙆♀
455:名無しさん＠１周年
19/07/17 18:45:25.90 ZE4BI2Eq0.net
>>453
まあ、横浜からYBPに行ってるんだけど、目算100人以上はいるだろうとこに改札2つだもんな
通路は工事中なのかせまくて長いし
横浜で乗る時も、登り階段はひとりの幅しかなくて、これもふんづまってる
下り階段から上がってる連中が、下車客が大量に降りてきてるの見て、登り階段に割り込んでくるのもむかつく
456:名無しさん＠１周年
19/07/17 18:57:09.44 XV8ZXzLA0.net
西谷をナメるなよ。
こんなことでは変わらん
457:名無しさん＠１周年
19/07/17 19:00:18.56 zIZJwiO00.net
これが相鉄だ(完璧
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
458:名無しさん＠１周年
19/07/17 19:03:36.08 zIZJwiO00.net
>>424
事務局は近いけど旧教養部は地下鉄で二駅だった
459:名無しさん＠１周年
19/07/17 19:08:35.35 zIZJwiO00.net
>>393
ブルドッグのキハ81かよ
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
460:名無しさん＠１周年
19/07/17 19:09:29.80 3GtjyNJU0.net
相鉄直結はすげえインパクト
日本とベトナムが突然同じ通貨になるのと同じくらい凄い
希望が丘のワンルームの家賃3万円、瀬谷の一戸建て2000万とか
それが渋谷まで数駅とか破壊的すぎる
461:名無しさん＠１周年
19/07/17 19:11:27.21 9k0Zz3tr0.net
横浜駅が空くならええな
462:名無しさん＠１周年
19/07/17 19:16:15.03 6wfgbczE0.net
JR東日本・・・広域直通で利用者に便利な鉄道綱を構築します
JR西日本・・・トラブルが起きたらすぐ対応できるように利用者には不便ですが２路線以上の直通運転は極力廃止します
この差
最近のJR西の直通運転の消極的な態度はただの会社目線でしか無い
463:名無しさん＠１周年
19/07/17 19:18:57.77 WgcRXVQ40.net
>>275
始発駅で座れるし、住みやすいんだよ。
リスとかいるし。
464:名無しさん＠１周年
19/07/17 19:19:14.67 zIZJwiO00.net
あまり知られていないR西日本の直通運転。
JR難波発奈良経由京都行き(奈良から快速または区間快速)。
465:名無しさん＠１周年
19/07/17 19:27:43.92 10cbCl9x0.net
そうにゃんをよろしくにゃん
466:名無しさん＠１周年
19/07/17 19:28:32.98 lo4qC2SM0.net
二俣川はキレイになっていってるけど西谷の寂れっぷりは変わらないのな
467:名無しさん＠１周年
19/07/17 19:31:34.63 dI5VUqC+0.net
今回動きの無いいずみ野線は、目黒線直通メインに仕立てるってことか
横浜方面は減便の代わりに先行ケツ舐めノロノロが緩和されるかな
468:名無しさん＠１周年
19/07/17 19:36:53.75 sJhqGt5x0.net
東急直通はJR直通の倍の本数はあるはず
多くは増発余力のない東横線ではなく目黒線に流れるはずだが
469:名無しさん＠１周年
19/07/17 19:42:58.87 Sna//ksI0.net
>>462
そもそも関西は標準軌が多いし
狭軌だとしても路線網的に乗り入れのメリットがあまりない。JRでたいていのところはいけるし。
西は自社内での快速ネットワーク構築に力入れてるイメージ。
今回ので心配なのは海老名発横浜行が減便されないかだな…小田急民的には新横浜ができるか品川東京行きじゃないとメリットを感じない。相鉄は横浜行の方が重要だし。
現状でも東京駅から伊勢原まで電車一本で一応行けるけど。
470:名無しさん＠１周年
19/07/17 20:06:22.72 YF0euXRG0.net
西谷で、乗り換えでは無さそうだから
西谷の環境は変わらなそう
471:名無しさん＠１周年
19/07/17 20:13:11.10 TgmsTbyA0.net
>>408
東海大学前「」
472:名無しさん＠１周年
19/07/17 20:19:10.50 i90OVXd+0.net
>>398
スク水着とるよなw
473:名無しさん＠１周年
19/07/17 20:20:21.78 7RFaE5M40.net
>>375
駅直結マンション 1億円也！
474:名無しさん＠１周年
19/07/17 20:21:04.45 sEG1/H4j0.net
>>471
早く大根に戻すんだ。
475:名無しさん＠１周年
19/07/17 20:21:49.80 u76uxrcC0.net
>>474
だ…大根
476:名無しさん＠１周年
19/07/17 20:22:23.71 7RFaE5M40.net
鶴ヶ峰に通勤特急、通勤急行停まるのは胸熱
477:名無しさん＠１周年
19/07/17 20:24:50.25 x0oypjJg0.net
>>475
お、おう
478:名無しさん＠１周年
19/07/17 20:27:42.23 aNkXfyc/0.net
┏( .-. ┏ ) ┓
【ＯＯ（ダブル・オー）、フジテレビ銀行】
*三菱UFJ銀行ロゴマーク
【ＯＯ フジテレビ銀行】
８の数字の左右が少し重なったイメージ
真ん中の赤い丸は、フジテレビの目玉のマーク
全体的に射撃の的のイメージ
*三菱UFJ銀行
三 → 三本の矢、八咫烏は三本足
菱 → ボードゲーム盤（One World、地球平面説、モノポリー）
U → 私、ウンチ、ウニ
FJ → フジテレビ
*Union Bank
Uni → 棘の刺さった女性器のウニの意味
on → 一つ（フランス語、One Worldの意味か?）
二匹の小鳥のマーク
*UniCredit（ウニクレディト）
Uni → ウニ、私
ロゴマーク → 統一教会の１の数字、One World
*韓国のウニョンさん、小堺襲撃の自作自演 cr
ウニの四(死)の意味
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
479:名無しさん＠１周年
19/07/17 20:31:51.33 FL5Uf/a40.net
品川逝くのは通勤需要くらいでしょう
それよりも新横浜に1本で行けるようにしてほしい
480:名無しさん＠１周年
19/07/17 20:39:59.06 Rod7v45s0.net
>>479
数年後に行けるようになるぞ
ずっと新横浜こうじしてるやん
481:名無しさん＠１周年
19/07/17 20:41:12.25 FeigHj8B0.net
JR直通より東急直通のほうが本番だからな
これが出来ると環境が大きく変わる
特に新横浜が一気に変わる
482:名無しさん＠１周年
19/07/17 20:45:30.24 8JKRWfVP0.net
大和駅が迷鉄名古屋駅状態になるのか。
なんか胸熱だな。
483:名無しさん＠１周年
19/07/17 20:57:35.57 FiN+yXYX0.net
>>481
ただ新横浜は地下鉄より深いからな
乗り換えがちょっと面倒
484:名無しさん＠１周年
19/07/17 21:06:47.99 /T7/wr/O0.net
西谷凄いな
特急が停まるようになるのか
平社員がいきなり取締役に抜擢されたみたいだ
485:名無しさん＠１周年
19/07/17 21:07:09.16 L8xe78yn0.net
>>483
まあでも乗り換えが無くなって相鉄も東急も一本で行けるようになるからその辺は許容範囲じゃない？
486:名無しさん＠１周年
19/07/17 21:14:05.97 CtSyOFtZ0.net
西谷は名前の通り谷間だから再開発する土地もないのにな
487:名無しさん＠１周年
19/07/17 21:14:06.38 F7IkowBM0.net
>>250
規格外の銀座線、丸の内線最強ってことですね
488:名無しさん＠１周年
19/07/17 21:19:03.80 gSlE5BH80.net
意外と数多いな
横浜まで行く電車の本数減っちゃう？
489:名無しさん＠１周年
19/07/17 21:21:32.29 gSlE5BH80.net
>>460
相鉄は一気に勝ち組だよなぁ
実現すると想像以上だわ
490:名無しさん＠１周年
19/07/17 21:21:34.54 4bMZ5MiO0.net
東急直通まで開通したら、新宿始発で乗って寝過ごして海老名で起きずに寝たまま乗り続けたら高島平とか森林公園までイケるんだね！
491:名無しさん＠１周年
19/07/17 21:24:02.90 lO2H2Ac50.net
>>424
入り口まではね。敷地の果てまてだと地下鉄一駅分以上ある。
492:名無しさん＠１周年
19/07/17 21:27:42.70 Zjc891KZ0.net
>>486
ね、二俣駅前はほんと駅前だけしか無理だし
西谷に至っては駅前も何もできねぇからなｗｗｗｗｗ
493:名無しさん＠１周年
19/07/17 21:33:23.19 VCuLErpL0.net
>>466
でも西谷には美味いラーメン屋があるから